Delta jernbane nytt nr 2, 2016 by Ove Carstensen

Delta Jernbane Nytt fra Delta Jernbane – www.deltajernbane.no – 4. årgang, Nr 2 2016

LES OM: Jernbaneforum Jernbanereformen Lønnsoppgjørene + Mye mer!

Jernbaneforum i Ed Hei igjen og velkommen til Delta Jernbane! 1

Denne artikkelen skrives samme dag som USA valgte sin nye president for de fire neste år. Håper Trump blir mer samlende enn hva hans retorikk under valgkampen gikk ut på. Ønsker ham lykke til. Høsten vært travel med mange møter både i Delta og med arbeidsgiver. Som alle vet, står vi nå midt oppe i gjennomføringen Ove Carstensen av Jernbanereformen og mange biter skal Leder fortsatt på plass. Ut av ”ruinene” til det Ove Carstensen gamle NSB har det poppet opp to helt nye selskaper, Materiellselskapet AS (får nytt navn senere) og Entur As. Entur er det som tidligere gikk under betegnelsen NSB Salg og omfatter våre medlemmer der. Materiellselskapet blir eiere av persontogene. JBV går også over i historien. Ut her kommer et direktorat og foretaket; Bane Nor. Våre medlemmer i Bane Nor får en stri tørn med å få på plass nye avtaler, overenskomster med mer, når de nå går fra statlig sektor og over i Spekter, hvor blant annet NSB og Mantena ligger. Dette krever godt samarbeid. Streik. Midt oppe i det hele kom streiken blant NLF sine medlemmer. Utfallet var logisk og fornuftig. En standart for lokførerutdanningen i landet må opp på overordnet nasjonalt nivå. Den kan ikke ligge i tariffavtaler. Da blir utdanning, eller manglende sådan, fort en del av konkurransen. Det er nå veldig viktig at vi får tilsvarende nasjonalt regelverk på plass også når det gjelder utdanning av konduktører. Under streiken ble det, for første gang som jeg kan erindre, benyttet permisjon blant konduktører som fikk dagen kraftig amputert grunnet streikeinnstilte tog. Vi i Delta Jernbane stiller oss undrende til dette, alle den tid flere av togene på arbeidsplanen til de permitterte konduktørene i Ski og Moss, gikk som normalt. Denne gang ble ingen av våre medlemmer rammet av permittering, men det er betryggende å vite at Delta stiller som garantist for lønningene til de som kunne bli rammet. Dette gjelder også tap av feriepenger. Delta har nå rundet 75 000 medlemmer. Vi gratulerer! I Delta finner du mange medlemsfordeler og ikke minst advokathjelp – alt i alt en rimelig forsikring av arbeidsforholdet. Om det er noe du lurer på angående ditt arbeidsforhold, rettigheter og plikter i arbeidslivet, ring gjerne Delta Direkte på tlf. 02125. De er åpent fra ”åtte til åtte” på hverdager. Du kommer fram også på e-post: direkte@delta.no Nytt nå er en egen chattefunksjon. Prøv!

Jernbaneforum i Ed. Årets samling for medlemmer og tillitsvalgte i Delta Jernbane er over i historien. Nok en gang en meget god samling, med dyktige foredragsholdere og et variert og spennende program. Dessverre gikk førstehjelpsbiten ut, men det håper vi å få på plass til neste samling. Dette er muligheten til å blir bedre kjent med egen forening og, ikke minst, få førstehånds kjennskap til det som rører seg innen jernbanen. Les mer om dette på sidene 4 – 10.

Delta Jernbane er en partipolitisk uavhengig arbeidstakerorganisasjon tilsluttet Delta og YS. Vi søker å fremme medlemmenes økonomiske, faglige og sosiale interesser blant annet gjennom: •

• •

•

å opprette hoved- og tariffavtaler om medlemmenes lønns- og arbeidsvilkår legge opp fonds til støtte for forbundet og medlemmene gi medlemmene økonomisk støtte til juridisk hjelp ved arbeidskonflikter (etter vurdering) gi økonomisk støtte og annen hjelp til medlemmer under arbeidsnedleggelse Gi hjelp til medlemmer gjennom flere rådgivere med fagekspertise på lov og avtaleverk. Sette fokus på gode lønnsvilkår og et godt arbeidsmiljø.

4. mars 2016 endret vi navn til Delta Jernbane Foreningen er en videreføring av Driftsforeningen og Funksjonærforeningen i jernbanen. Ny Pin! Bruk vår flotte pin og vis at du er medlem i Delta Jernbane.

PB 9048, Grønland 0133 Oslo Kontonr: 1440 21 06558 Org. nr: 990275912 Forsiden: El 18 lok og B3 vogner i Flåm. Foto: Ove C Medlemstall pr. 11/11-16: 179

Adresser i Styret:

Med blikket godt festet fremover

Leder Ove Carstensen Tunvollveien 1 3057 SOLBERGELVA Tlf: 977 63 998 ove-cars@online.no Nestleder Morten Olsen Bergerveien 10 2000 LILLESTRØM Tlf: 916 54 467 mbkaka@live.no Sekretær Angelicka Wettergreen Langreigåsen 6 1274 OSLO Tlf: 916 57 237 maw@jbv.no Kasserer Lars Emil Erichsen Strömstadvägen 2 668 31 ED, SVERIGE Tlf: 916 52 557 larsemile@nsb.no Styremedlemmer Geir Inge Bergom Sjukehusveien 39 A 4370 EGERSUND Tlf: 916 50 206 bergei@jbv.no Unni Løvhaug Maria Dehlis vei 37 1084 OSLO Tlf: 905 85 689 unni.lovhaug@nsb.no

I slutten av november møtes Deltas representantskap til kongress. Perioden vi avslutter da, vil trolig huskes best for vedtaket som gjorde Delta til landets eneste partipolitisk uavhengige breddeorganisasjon for ansatte i offentlig tjenesteyting. Med over 75.000 medlemmer går vi inn i en ny fireårsperiode større enn vi noen gang har vært. Nå skal vi gi vår unike posisjonen et enda tydeligere innhold. Når vi tar beslutninger, ser vi ofte framover ved å se i bakspeilet, hevdes det. I trafikken går det galt hvis du ser for lenge i bakspeilet. Er du en god sjåfør, holder du blikket godt fremover gjennom frontruten, bare avbrutt av korte blikk i bakspeilet. Slik unngår du både vingling og ubehagelige overraskelser. Det er lett å dra paralleller til Deltas kongress. Der skal vi vedta Deltas retning inn i framtiden, og da må vi feste blikket godt framover. Men veien videre er ikke bare uoversiktlig, den er rett og slett - Vi må legge vekt på medlemmenes ikke bygget ennå. Og veien bak utviklingsmuligheter i oss sier lite om hvor den vil gå arbeidsmarkedet, Erik Kollerud videre. Leder i Delta Samfunnet endrer seg stadig raskere og mer gjennomgripende, ikke minst som følge av teknologisk utvikling. Det gjør langtidsplanlegging stadig mer krevende. Vedtak som skal gjelde for fire år, må være overordnede og gi rom for tilpasninger til uforutsette endringer. Noe kan vi likevel slå fast med sikkerhet: Våre medlemmer vil befinne seg i et arbeidsliv i endring. Jobbinnhold endres, yrker forsvinner, nye yrker og forretningsmodeller oppstår. Den enkeltes evne til omstilling settes på prøve. Endringskompetanse og livslang læring blir en stadig viktigere forutsetning for å henge med og være attraktiv på arbeidsmarkedet. Dette legger klare føringer for Deltas framtidige rolle. Vi må legge vekt på medlemmenes utviklingsmuligheter i arbeidslivet og være en god og lett tilgjengelig samarbeidspartner for det enkelte medlem i deres utvikling. Dette er helt i tråd med Deltas medlemsgaranti, som vi vedtok for snart fire år siden. Det viser at vi har god evne til å feste blikket framover, og lover godt for vedtakene som skal fattes på kommende kongress.

Bjørn Rudiløkken Hjeramoen 34 E 2072 DAL Tlf: 950 24 724 bjornharley@hotmail.com Evaluering av årets Jernbaneforum i Ed. Ett av tidenes alle beste: Webansvarlig Aravinthan Ponnampalam Libakkfaret 10 B 1184 Oslo av@crutai.com Er du på facebook? Søk opp Delta Jernbane - og følg oss!

Organisatorisk samling i Ed Deretter fikk vi besøk av en veldig engasjert Helle Stensbak, sjeføkonom i YS: - Delingsøkonomi, Teknologisk utvikling og framtida: Ny teknologi har det med å komme og rote det til i arbeidslivet, men hva er nytt?  De utenfor arbeidslivet kan skaffe små inntekter raskt, jfr Über / Airbnb.  Mer og bedre informasjon gjør transaksjoner tryggere og handel mer miljøvennlig.  Markedsmakt og ditto høy lønnsomhet hos eiere av digitale plattformer, mens noen tradisjonelle produsenters inntekter minsker. (Digitale media vs papiraviser)  Vinnere er bedrifter som kan kutte kostnader raskt (særlig lønnskostnader), men også naturen, miljøet og klimaet.  Tapere kan bli faste ansatte som kan støtes ut og omdannes til selvstendige oppdragsmottakere. Risikoen går over på individene.

Årets Jernbaneforum ble en fin faglig samling, med dyktige og engasjerende foredragsholdere. Etter en liten matbit og velkomsthilsen, startet vi med Jens Heiberg som er togleder og leder av Delta Fellesrådet, bilde under.

Fellesrådet er en samarbeidsarena for de tre jernbanerelaterte fagforeningene i Delta; Delta Jernbane, Signal- og Teleteknikernes Forening og Norsk Toglederforening. De jobber inn mot JBV. For tiden går det veldig mye arbeid med til Jernbanereformen og omdannelsen av JBV til BANE NOR og Direktorat. Her tas det opp:  Særaldersgrenser  Fribilletten, viderføring i BANE NOR, mens de i Direktoratet mister fribilletten. Må kompenseres.  Omorganisering og effektivisering  Tariffavtaler. Direktoratet blir igjen i statlig sektor, mens BANE NOR går over i Spekter. Tariffavtaler må utarbeides.  Lønnsforhandlinger, sentrale og lokale. Gjennom Fellesrådet snakker vi med en stemme. Noe som gir oss større tyngde inn i forhandlinger. Vår ”kjøttvekt” øker og vi kan hjelpe hverandre på tvers av foreningene.

Bilde: Helle Stensbak tegner og forklarer Teknologisk innovasjon kan true jobber på kort sikt, men øke velferden på lang. - Gamle jobber dør, men nye oppstår fordi menneskelig arbeidskraft er etterspurt og ønsket, alltid. Hvordan få en sunn og bærekraftig økonomi?  Bedriftene trenger lønnsomhet i driften  Folk trenger velferd og frihet fra fattigdom  Naturen trenger ansvarlighet atferd for at klimaet skal opprettholdes på gode nivåer Disse tre hensynene må veies mot hverandre. Systemet for lønnsdannelse (lønnsoppgjørene) er kritisk viktig for fordelingen av velferd!

Mer profesjonelle tillitsvalgte, rett og slett. 4



Lønnsdannelse på makronivå: - Fordeler verdiskapingen - Bestemmer sysselsettingen, og dermed størrelsen på verdiskapingen  Dårlig lønnsdannelse ødelegger enten bedriftene eller etterspørselen. Fører til produksjons- og velferdstap, alle taper. Den norske lønnsdannelsesmodellen er juvelen i den norske modellen: Den beskytter mot ovennevnte tap. Lønnsdannelse er deling, men med noen bemerkelsesverdige egenskaper:  Hvordan vi deler, avgjør! Fordeler vi jevnt, bidrar lønnsdannelsen til å øke etterspørsel, antall jobber, inntekt og nasjonens brutto nasjonalprodukt, bnp. - Vi kan altså dele kaken på en måte som øker kakens størrelse! (Trygve Haavelmo, Nobelprisvinner i økonomi).  Lønnsoppgjørene er den viktigste arenaen for fordeling (og fordelingspolitikken)  Nasjonalt koordinerte lønnsoppgjør gir den jevneste fordelingen/de minste forskjellene

Tredje punkt på dagens ”maratonprogram”. Sprudlende opplagte Helen Sandum og Odd Sverre Aasbø fra Deltas markedsavdeling, fortalte om fordelene ved å være organisert i Delta. I tillegg til YS mange rabattavtaler har Delta en egen avtale som gir deg kino til halv pris. For kr 112,- blir du medlem i Kinoklubb Norge og får 50% rabatt på utvalgte kvalitetsfilmer over hele landet.

Altså:  Sentralisert, koordinert lønnsdannelse gir gode utfall. Alle burde ønske slike!  En høy grad av organisering og høy tillit til fagforeninger er nødvendige forutsetninger  Fagforeninger trenger motparter for å kunne forhandle.

https://delta.no/yrke/kulturforbundet/kinotilbud-tildelta-medlemmer Link til øvrige medlemsfordeler: https://delta.no/medlemsfordeler Gratis medlemskap i Kinoklubben, Delta vaffeljern og Odd Sverre sin gode bok, Drømmen om Amerika ble trukket ut til fornøyde vinnere i salen.

Hva gjør ny teknologi med forholdet arb.giver/ arbeidstaker/ selvstendig næringsdrivende?  Über vs Taxi: Liten endring  Airbnb vs hotellnæringen: Stor nedgang for tradisjonell næring? Arbeidsgivere som trenger bedriftsspesifikk kunnskap og forutsigbarhet i produksjon og leveranser (de aller fleste?), vil fortsatt ha faste ansatte. Ellers blir transaksjonskostnadene for store

Gjensidige. Her kan mange spare mye. Sjekk ut Gjensidige sine tilbud på bank og forsikring. Plukk og miks. Velg det som er fordelaktig for deg. www.gjensidige.no Oppsummert:  Som medlem i Delta Jernbane, er du med i et stort fellesskap med dyktige og engasjerte tillitsvalgte.  Flotte vervepremier  Delta er et stort og sterkt fellesskap med egne rådgivere og advokater med arbeidsrett som spesialfelt. Dette gir trygghet mot overtramp/usakelig oppsigelse fra arbeidsgiver.  Ved arbeidskonflikter, streik, lockout og permitteringer som følge av streik, får du solide bidrag fra Delta.  Partipolitisk uavhengig. Vi er for alle

Hvordan kan vi bruke ny teknologi for å styrke, ikke svekke de ansatte?  Krev like standarder for alle kunder, uansett hvem som leverer. Betyr for eksempel å ikke utsette hotellene for ekstrem og urettferdig konkurranse, jfr Airbnb.  Oppdra myndighetene (i å bake større kake)  Verv medlemmer og vær tilliten verdig! Unite and fight! Reguler, sett minimunspriser og bruk verktøyene. Andre har klart det før! Medlemsfordeler og verving

Som med forsikring er det når du først trenger det du merker forskjellen på fagforeninger. 5

Carlo Thomsen, fra Samferdselsdepartementet, oppsummerte Jernbanereformen så langt og veien videre foran en lydhør forsamling.

Ambisjon om å bli markedsleder på buss og tog i Norge og Sverige, gjennom:  Forsvare posisjonen i Norge, jobbe for å utvikle kommersiell trafikk  Fortsatt bussvekst i Norge, med fokus på regioner med størst potensiale  Ytterligere anbud, både buss og tog  Kommersiell trafikk i Sverige (starte ruter uten statlig støtte eller finansiering)  Utforske verdiskapende strukturelle muligheter innen persontog i Sverige  Utforske muligheter innen ferge/hurtigbåt i Norge og Sverige  Utforske mulighetene med tanke på vekst i Danmark og Finland

Konkurranseutsettingen går sin gang:  Godkjenning av strategi for konkurranseutsettingen av pakke 1 og 2 pågår. Grunnlaget for pakke 1 legges ut for høring 1.11  Utvikling av materiellstrategi for trafikkpakke Nord pågår  Gjennomgang av rutetilbud og forbedringsmuligheter i begge trafikkpakker pågår.  Tilgangsavtaler for rullende materiell, salg og billettering og verksteder  Utarbeidelse av konkurransegrunnlag for trafikkpakke 1 og 2 pågår,  Prekvalifisering av tilbydere pågår fortløpende, fire i skrivende stund.  Dialog med NSB om personell som blir berørt av virksomhetsoverdragelse ifbm pakke 1 og 2  Arbeid med takstsamordningsavtaler pågår  Oppbemanning av kjøpsfunskjon i Jernbanedirektoratet Forhandlinger og avtaleinngåelser er i full gang. Nå gjenstår det å fullføre disse, samt dele ut konkurransegrunnlag til de prekvalifiserte, velge tilbyder og inngå avtale(r) og å forberede drift av pakke(r) for anbudsvinner.

Endringsprogrammet ”Kompass”skal gjøre NSB i stand til å vinne kommende anbud.  Tilpasse seg endringer som følge av Jernbanereformen  Forbedre NSBs konkurransekraft  NSB har i dag for høye kostnader Prioriterte prosjekter som jobber direkte med å forbedre NSB Persontog – fokusert på å vinne anbud Sør og Nord: 1. P-tog: Bygge en effektiv organisasjon 2. Innkjøp: Redusere kostnader på eksterne kjøp 3. Materielltilgjengelighet: Økt kvalitet og redusere kostnader til vedlikehold og renhold 4. Opplæring: Bedre opplæring til en lavere kostnad 5. Effektiv planlegging: Bedre bruk av kjørende personale 6. Fremtidig IT-landskap: Forenkle og redusere kostnader. Fokusere IT-systemene 7. Bedre servicekultur: Økt kundetilfredshet 8. Produkt og pris: Øke inntektene i tog 9. Kvalitet: ISO sertifisering - bedre kvalitet 10. Materiellselskap: Sørge for en ryddig virksomhetsoverdragelse 11. Salgs- og distribusjonsselskap Ryddig virksomhetsoverdragelse NSB har brukt god tid på å planlegge, nå starter gjennomføringen av endringene. Det ble mange spørsmål. Hva blir NSB sittende igjen med hvis man skulle tape anbudene? Det er noe vi helst ikke vil tenke på.

Erik Røhne, konserndirektør for forretningsutvikling og strategi i NSB avsluttet den faglige delen av samlingens første dag. Kompass – veien til et konkurransedyktig NSB persontog

En tankefull Erik Røhne i Ed. NSB har en ambisjon om å bli Nordisk markedsleder innenfor persontransport og være en lønnsom godsaktør med internasjonalt tilbud. 6

Dag 2 av samlingen begynte med en ”bli kjent time”, siden ikke alle kjente hverandre fra før. Vi snakket om å gjøre Delta Jernbane bedre. Styret fikk mange gode innspill som vi jobber videre med. Møter ute i landet, ble nevnt. Dette er vi godt i gang med da vi avholder informasjonsmøte i Delta sitt regionkontor i Tønsberg, 8. november kl. 12. Nettopp for å presentere Delta Jernbane for nåværende, men også potensielt nye medlemmer. Vår nyt pin er sendt ut og med dette bladet ligger det en ”buff” vi håper du vil få nytte av i den kalde årstiden.

Med dyktige medarbeidere mener Mantena at man har den nødvendige kompetanse til å levere tjenester av høy kvalitet. Mantena ønsker samtidig å gi et viktig bidrag til utviklingen av et samfunnsnyttig og effektivt transportalternativ. Man er opptatt av å bidra til bærekraftig utvikling, der transportbehovet øker samtidig som miljø- og sikkerhetskravene blir stadig strengere.

Første foredragsholder, var et nytt bekjentskap for de fleste av oss, Silje Nilsen som er Markedsdirektør i Mantena Mantena i konkurranse Silje innledet med å fortelle litt om Jernbanereformen generelt. Intensjonen er å gi bedre togtjenester og en ”mer forretningsmessig inndeling av sektoren”. Få endringer er skjedd siden Jernbaneverket ble skilt ut fra NSB i 1996.

Bilde: Silje Nilsen, Mantena og Ståle Hagen, JBV Mantena leverer: • Vedlikehold av persontog • Vedlikehold av godstog • Vedlikehold av anleggsmaskiner • Vedlikehold av komponenter • Ombygging og modifikasjoner • Skadereparasjoner • Andre verkstedtjenester (hjuldreiing, termisk sprøyting, skifting, lakkering og sandblåsing.) • Tekniske tjenester • Logistikktjenester • Drifter anlegg

Mantena sin historie kort oppsummert:  NSB AS ble dannet i 2002 med Mantena AS som datter • Vedlikeholdsenheten til NSB (og CargoNet) • Forberedelse på konkurranse • Kommersielle grensesnitt, kontrakter • Direkteplasserte kontrakter Nye Mantena: • Eies direkte av Samferdselsdepartementet • Tilby tjenester til eksisterende og nye aktører • Ivareta eksisterende kontrakter • Konkurransenøytralitet

Konkurranse handler om å være bedre enn sine konkurrenter. Mantena har allerede lang erfaring i å konkurrere. Vunnet anbud:  Gjøvikbanen  Flytoget  CargoNet  Anleggsmaskiner  Komponenter  Boggi type 73  Boggi Flytoget  Revisjon Di4  Skader  Modifikasjoner  Tekniske rådgivingstjenester  Mantena AB

Mantenas hovedkontor ligger i Oslo Førstelinjevedlikehold utføres på 3 steder i Sverige og 10 i Norge. Vedlikehold av komponenter og større ombygginger utføres i hovedsak på Grorud. Forretningsidé: Dyktige medarbeidere skal levere konkurransedyktig vedlikehold. Fokus på høy kompetanse i alle deler av organisasjonen er nøkkelen til å vinne frem i en industri som endrer seg raskt, med innføring av ny teknologi, nytt regelverk samt innføring av konkurransemessige vilkår i alle markeder der Mantena opererer. 7

Konkurranse om vedlikehold:  Konkurranse som virkemiddel gjennomgående i Jernbanereformen  Finnes et marked i dag?  Vedlikeholder og togeier  Garantist  Operatør velger løsning for vedlikehold  Virksomhetsoverdragelse Kontraktstid 8-10 år + opsjon

Sist ut blant aktørene innen jernbanesektoren, var Ståle Hagen, fra Omstillingsenheten i JBV.

Figuren over viser vedtatte budsjett siste 8 år.

Jernbanekart med nye og gamle aktører Potensielle nye kunder for Mantena er Arriva, Keolis, MTR og SJ, mens nye konkurrenter på vedlikeholdssiden kan være Alstom, Euromaint, Bombardier og Stadler.

Utgifter til drift og vedlikehold av jernbanen Jernbaneverkets virksomhet avvikles i 2017. I stedet får vi et Jernbanedirektorat og et foretak.

Omstilling og utfordringer: Mantena har utforderinger på pensjon, mange er 55+, samt bemanningstilpassing. Hvordan gjør vi best nytte av personalet? På IT er det 80% felles installasjoner med NSB  Mye overlapp med blant annet: – 5 arkiver – 6 kilder til timefangst – 2 reiseregningsløsninger – 4 faktureringsløsninger – 2 økonomiløsninger – 3 datavarehusløsninger – 2 HR/ lønnssystemer Medarbeiderundersøkelse: IT løsningene er den desidert største kilden til frustrasjon. Dette skal søkes løst gjennom • Reduksjon av produksjonstid – økt produktivitet gjennom effektive prosesser • Reduksjon av lederstruktur • Reduksjon av administrasjon • Kulturendring (forvaltning -> forretning) • Kostnadseffektiv utnyttelse av personell (turnus, overtid, mm) • Eget It-landskap skal gi mer effektiv ITstøtte Mantena skal vinne i konkurranse!

Direktoratet skal initiere, utvikle og presentere forslag som angår utviklingen av jernbanen som del av det samlede transportsystemet - Instruks for Jernbanedirektoratet Bane Nor SF - formål Er navnet på foretaket. Formålet er å sørge for tilgjengelig jernbaneinfrastruktur, samt effektive og brukervennlige jernbaneinfrastrukturtjenester, inkludert knutepunkts- og terminalutvikling. 

Foretakets samfunnspålagte oppgaver er forvaltning, planlegging, drift og vedlikehold og utbygging av det nasjonale jernbanenettet, samt trafikkstyring og forvaltning av eiendom.

Samfunnsoppdraget skal gjennomføres etter kontrakt med Jernbanedirektoratet. Ansatte i Bane Nor beholder dagens fribillettordning, mens de som overføres direktoratet mister denne. Begrunnelsen er at direktoratet skal være en nøytral aktør som overvåkningsorgan. Ståle var kunnskapsrik og lett å forstå. Han snakket mye uten foiler og det satt vi pris på. Ståle takket for en engasjert forsamling med gode og faglige spørsmål. 8

   

Onsdag 12. oktober avrundet vi samlingen med Nytt fra Delta MO, ved Tor Egelien fra NRKs Tverrfaglige forening og vår egen Unni Løvhaug som tok for seg salgs- og billetteringsselskapet, ENTUR.

    

Delta Samfunnssikkerhet Delta Norges Blindeforbund Delta Vinmonopolet Redningstjenestens Personalforening (RTPF) Delta Landbruksdirektoratet Delta Fredskorpset Delta Hav Delta Trygg Trafikk Delta SHT (Statens havarikommisjon for transport)

Tor Egelien, NRK og Delta MO. Deltas medlemmer pr 1. januar 2016   

er om lag 75.000, hvorav over 44 000 er yrkesaktive er ansatte i offentlig tjenesteyting på tvers av fagområder og yrkesgrupper både i private og offentlige virksomheter er flest i kommunene og helseforetakene, dvs. KS-området og Spekter-området

Delta Samfunnssikkerhet Delta er organisert som 7 regioner samt et ressurssenter i YS huset i Oslo.  Region1: Nordland, Troms, Finnmark og Svalbard.  Region 2: Nord og Sør Trøndelag, Møre og Romsdal  Region 3: Hordaland, Sogn og Fjordane  Region 4: Rogaland, Aust- og Vest Agder  Region 5: Vestfold, Telemark og Buskerud  Region 6: Oslo, Akershus og Østfold.

Delta MO et stort og fargerikt fellesskap! Bestående av:

        

IT forbundet NRKs Tverrfaglige Forening (TF) Delta Luftfart Signal- og Teleteknikernes Forening Kriminalomsorgens Lederforbund Delta Jernbane Norsk toglederforening STAFO Kyst Utenriksdepartementets lokalt ansattes forening (UDLAF)

Delta Direkte Delta Direkte er et tilbud til medlemmer og tillitsvalgte i Delta. Dyktige rådgivere er klare til å hjelpe deg mandag til fredag kl. 08-20. 9

Juridisk seksjon

Chat, ring eller send e-post Du får rask respons på chat og telefon. Når du sender e-post, får du svar senest neste arbeidsdag.  Ring 02125 - Vanlige telepriser.  E-post: direkte@delta.no  Chat Delta Direkte svarer på spørsmål om:  Lønn, arbeidstid, ferie, permisjonsrettigheter, ansettelse, oppsigelse m v.  Yrkesvalg, studier, jobbutvikling, karriere, etter- og videreutdanning.  Medlemskap, medlemsfordeler og medlemsoppfølging. Åpent mandag til fredag kl. 08-20 Delta Direkte hjelper deg når du trenger det. Ta kontakt når det passer deg best.

I denne avdelingen finner du Delta sine dyktige advokater. De har spesialkompetanse på arbeidsrett. Med disse på laget er våre medlemmer sikret den aller beste støtten man kan ha om du blir utsatt for overtramp fra arbeidsgiver. Vi har allerede hatt god hjelp av juristene i Delta ved flere anledninger. Nettbutikk. Delta har en egen nettbutikk med blant annet artikler fra Delta Jernbane. Les mer om dette og mye annet på delta sine sider: www.delta.no

Opplæringstilbud i Delta. Delta Kompetanse er en samlebetegnelse på alle læringstiltak i Delta. De skal sørge for at Delta har et tidsaktuelt og faglig godt tilbud, herunder koordinere, styrke og videreutvikle kompetanseutviklingstilbudet til tillitsvalgte, medlemmer og ansatte.

Vår egen Unni Løvhaug ga oss et innblikk i hva vi kan vente av det nye salgs- og billetteringsselskapet, Entur.

Delta har følgende fordypningskurs:  Videregående forhandling  Kjenn deg selv som tillitsvalgt  Arbeidstid/turnus  Samfunnspolitisk forståelse  Arbeidsmiljøloven  Omstilling  Konflikthåndtering  Kollektiv arbeidsrett  Medlemskommunikasjon  Kjenn din tariffavtale

Selskapet starter opp som en forlengelse av NSB Salg. Regler for virksomhetsoverdragelse kommer til anvendelse og alle våre medlemmer i NSB Salg blir med over til ENTUR. ”Selskapet skal levere tjenester som gjør det enkelt å planlegge, sammenligne og kjøpe sømløse reiser på tvers av alle kollektivoperatører i Norge” Målet er å gjøre det enkel å reise kollektivt i Norge. Selskapet skal sørve alle operatører som driver med persontrafikk på det nasjonale jernbanenettet. Konduktørpersonalets MT oppgjør vil i fremtiden kontrolleres og evt. korrigeres av ENTUR.

Delta gir det mulighet til å ta høgskolestudium med følgende obligatoriske emner:  Human Resource Management – ledelse av menneskelige ressurser  Grunnleggende arbeidsrett  Nettverksrelasjoner og påvirkningsprosesser. De to første studiene gir 15 studiepoeng, mens det siste gir 10 studiepoeng. Valgfrie emner, (10st.p.):  Samfunnsfag - med vekt på politikk og flerkulturelle samfunn  Relasjonsledelse og konflikthåndtering  Prosjektledelse  Økonomiforståelse i offentlig sektor  Tariffavtaler og lønnsdannelse  Coaching  Endringsledelse  Arbeidsrett - virksomhet i endring

Entur vil ved oppstart ha ca 250 ansatte. Nesten 200 av disse vil ha sin arbeidsdag i billettsalget på de betjente stasjonene og ved kundesenteret på Lillehammer. I fremtiden ønsker de også å komme inn som selgere av billetter til alle typer kollektivreiser, inkludert buss- og båtreiser over hele landet. Vi ønsker det nye selskapet lykke til  Helt til slutt var det en kjapp evaluering og oppsummering av samlingen. Mange gode tilbakemeldinger. Evalueres også via ”questback”. Neste år håper vi på enda bedre deltagelse! 10

Lønnsoppgjørene ”Vårens vakreste eventyr” kalles de ofte. I år var det et såkalt hovedoppgjøre, med både lønns og avtaleverket oppe. Vi har medlemmer i Stat (JBV) og Spekter (NSB gruppen)

NSB Konsernet NSB ville denne gangen ha oss over på en innskuddsbasert pensjonsordning og ut fra Statens pensjonskasse. Dette var vi ikke særlig glad for, selv om noen, hovedsakelig kanskje de yngste aldersgruppene, nok kunne få en vel så grei ordning med en innskuddsbasert pensjon. Vi var skeptiske fordi vi synes overgangsordningene som ble skissert, ikke var gode nok. Da NSB heller ikke kunne gi oss noen garanti for at ingen skulle tape noe på ordningen, ble det vanskelig. Kompensasjon var kun tiltenkt de som var født i 1961 og før. Ikke bra nok, mente vi. Hele oppgjøret satt på vent til høsten, hvor det endte med at NSB, i et forhandlingsmøte 30. august, trakk sitt forslag. Dermed ble det oppnådd enighet i YS Spekter område 7, NSB. Oppgjøret som helhet fikk en god profil, hvor vi fikk løftet noen av de som lå nederst, litt ekstra. Totalt sett ble det et oppgjøre på det jevne, landets situasjon tatt i betraktning. De fleste havnet på rett i underkant av 2,5 prosent. I kroner og øre betyr det mellom 10- og 15000 kroner for våre medlemmer i NSB Konsernet, inkl. Mantena.

Jernbaneverket: I Jernbaneverket fikk alle 1,15 % i det sentrale oppgjøret med virkning fra 01/05/16. Det ble i tillegg lagt inn en pott til lokale forhandlinger. Partene i Jernbaneverket har i løpet av høsten 2016 gjennomført lokalt lønnsoppgjør for medlemmer i Hovedsammenslutningene YS, LO og Unio innenfor en ramme på 1,5 % av lønnsmassen, og har kommet til enighet om følgende tillegg (med virkning fra 01/07/16) for Delta Jernbane sine medlemmer. Resultatet ble som følger: Alle de store gruppene i jernbanefagene fikk et tillegg på minimum 1,3 %. Når det gjelder de individuelle lønnskravene vi hadde, så var det noen som fikk 1-2 lønnstrinn, mens en fikk 5 trinn. Vi er ikke fornøyd med totalresultatet for disse! Noen av Delta Jernbane sine medlemmer fikk kronetillegg i stedet for hele lønnstrinn. Dette var det siste oppgjøret i regi av Jernbaneverket og Statens lønnssystem. Det blir spennende og se hvordan det blir i Spekter sitt.

Nye stedstillitsvalgte Delta Jernbane er i stadig utvikling. Siden i sommer har vi fått på plass to nye stedstilllitsvalgte. Det er Eirik Bottolfsen, som er valg inn blant trafikkstyrerne (TXP) i JBV Drammen og Vestfold. Så har vi Reidar Fafting, O/Kond NSB, som er valgt inn blant medlemmene våre i Skien/Larvik. Vi gratulerer med gode valg og håper å se mye til dere på samlinger i 11 regi av Delta Jernbane i fremtiden!

Vel gjennomført jernbaneforum!

Profilen Her presenterer vi våre tillitsvalgte. Morten Olsen er vår nestleder. Morten jobber i Mantena, hvor han er dyktig mekaniker. Jernbanen er avhengig av at ”gutta på gulvet” leverer Har vært i Stafo Jernbane, nå Delta Jernbane siden årsskifte 94/95, ikke helt sikker på datoen. Hvilke verv har du hatt i organisasjonen? Startet karrieren som medlem i valgkomitéen og forhandlingsutvalget i Mantena for 12-13 år siden, og ble med som styremedlem for 10 år siden, fordi det var vanskelig å finne noen andre. Er nå nestleder på andre periode. Hvorfor bør man velge Delta Jernbane? Delta jernbane mener jeg er den rette foreningen, for dem som liker å tenke selv! Hva gjør deg glad? Det som gjør meg glad er en tur i båten. Og selvfølgelig når jeg er sammen med mine barnebarn, er gammel jeg. (En mann i sin beste alder, red anm.)

Bilde: Morten Olsen, her sammen med Bjørn Nordvik (Marienborg) under den politiske streiken i Oslo i fjor.

Hvordan kom du i kontakt med Delta Jernbane? Delta fikk jeg høre om på et rep.skapsmøte i Stafo, da det første gang ble snakk om overgang dit.

Takk for praten, Morten. Måtte du få mange gode timer i båten også i årene som kommer. Vi ønsker deg, og alle andre lesere av bladet, en god jul! 

Hvor lenge har du vært medlem?

Takk!

Følg oss på facebook

Tusen takk for nydelige blomster jeg fikk i anledning min 60 årsdag. Tone Beate Eibakk.

Løsning på kryssord i nr 1 2016:

Stedstillitsvalgte, Delta Jernbane: JBV Adm Nord: Luneborg Laila Fortun JBV Adm Øst: Angelicka Wettergreen JBV Hamar: Mette Ellefsen JBV Sør/Vest: Geir Inge Bergom JBV Txp Drm Eirik Bottolfsen JBV Txp Tnd: Tove Elisabeth Oksås JBV Txp Midt: Ellbritt Gråberg JBV Txp Øst: Trygve Olsen Mantena: Morten Olsen NSB Adm: Lars Emil Erichsen NSB Kond Osl Ted A. Gjerde NSB Kond Drm Mette Engh NSB Kond Skn Reidar Fafting NSB Kundetlf: Lena Sagnes Elbeyli Entur AS Unni Løvhaug

Sandmovn. 71 Langteigåsen 6 Ekebergvegen 66 Sjukehusveien 39 A Hestehagen 28 Lillian Byes vei 6 Rødsveien 157 Bergerveien 10 Strömstadvägen 2 Spolen 27 Røkebergveien 149 Moaveien 7 A Kringsjåveien 184 Maria Dehlisvei 37

7072 HEIMDAL 1274 OSLO 2335 STANGE 4373 EGERSUND 3028 DRAMMEN 7036 TRONDHEIM 2660 DOMBÅS 1540 VESTBY 2000 LILLESTRØM 668 31 ED SVERIGE 1536 MOSS 3320 VESTFOSSEN 3160 STOKKE 2618 LILLEHAMMER 1084 OSLO

På flyttefot? Husk å melde adresseendring! 12

Tlf. 916 72 730 Tlf. 916 57 237 Tlf: 982 55 807 Tlf: 916 50 206 Tlf: 930 57 856 Tlf: 900 29 454 Tlf: 412 05 543 Tlf. 911 08 465 Tlf: 916 54 467 Tlf: 916 52 557 Tlf: 993 89 031 Tlf: 906 16 039 Tlf: 924 89 958 Tlf: 902 90 574 Tlf: 905 85 689

Sporhund på tur, hvor er dette? Denne gangen er vi i innlandet. Det er store stasjoner henholdsvis, Nord og Syd for Oslo.

Send dine svar til: ove-cars@online.no Riktig svar sist var Flåm og Larvik. Einar Heggstad, Ted A. Gjerde og Gro Johnsen visste det. Gratulerer! Delta effekter er sendt til vinnerne. Prøv du også – lykke til!

Kryssord JERNBANE FEIGING FORETAK

DYR

GAMMELT TOG

MAMMA

SPISE SPASERE

3 LITT

OPPGAVE UKOKT

IKKE DER SYK IKKE INN SAMF. DEP.

NYVASKET

DIGER DRAPSMENN

BRUTAL

5 UKOKT

FYLKE (SVENSK)

2 Bli med å løse kryssordet! Løsningsordet sist var ” Delta”. Siri Knutsen, TXP Trondheim, Linn Bergeland, O/Kond Oslo S og Eva Thomasrud,15 togleder Drammen visste det. Premie er avsendt. Vi gratulerer!

B Returadresse: Ove Carstensen, Tunvollveien 1, 3057 Solbergelva

Bli fagorganisert  Delta jernbane er en partipolitisk uavhengig arbeidstakerorganisasjon, tilsluttet Delta og YS  Delta organiserer omlag 75.000 medlemmer  Delta engasjerer seg på medlemmenes vegne i politiske saker som er av betydning for arbeids- og hverdagsliv.  Delta Jernbane tilbyr kurs og annen opplæring som gjør deg kunnskapsrik og trygg i møte med arbeidslivets mange utfordringer.  Delta tilbyr råd og støtte i spørsmål som angår ansettelsesforhold og arbeidsmiljø. Vi har tilknyttet oss juridisk ekspertise på både arbeids- og privatrettslig område.  Delta har sikringsfond til støtte for medlemmer i arbeidskonflikt.  Delta Jernbane kan, gjennom YS-medlemsfordeler, tilby gunstige vilkår på lån og forsikring, gode tilbud på hotellovernattinger, drivstoffavtale, strøm til innkjøpspris og mye mer som du kan lese om på www.delta.no/medlemsfordeler  Medlemskontingenten til Delta jernbane er lav, og trekkes i lønn.  Summen av alt dette gir det trygghet mot usakelig oppsigelse. For mer info, se www.deltajernbane.no, kontakt Kasserer Lars E. Erichsen, på tlf: 916 52 557, via epost: LarsEmilE@nsb.no, eller sekretær Angelicka Wettergreen, på tlf: 916 57 237, e-post: maw@jbv.no

Tilsluttet: _______________________________________________________________________________________________________________

Ja, jeg vil bli medlem i Delta Jernbane Navn: ________________________________________

Fødselsnummer: ______________________

Stilling: _______________________________________

Ansattnummer: _______________________

Stillingsbrøk: ________ Arbeidssted: __________________________ Tlf: ________________________ Privat Adresse: _________________________________________________________________________ Mail: ______________________________________ Vervet av: __________________________________ Jeg gir herved Delta Jernbane fullmakt til å trekke kontingenten gjennom lønnstrekk: Sted, dato og Underskrift: ________________________________________________________________

Delta 16