TEHNIČKI PODACI:
mom oplemenjenim cijelom plejadom integrisanih dodataka.
Kvalitet ispraćen cijenom
Da je naša Octavia Combi Scout znatno bliža klasičnim kompaktima pokazale su i vozne karakteristike na otvorenom putu, jer 2.0-litarski turbodizelaš sa 140 KS i 320 Nm obrtnog momenta spregnut sa automatskim prenosom, u stanju je pružiti mnogo živosti, što
pokazuje i ubrzanje do 100 km/h za 10,4 sekunde i maksimalna brzina od 199 km/h. U pogledu potrošnje naš testirani model može se okarakterisati i kao veoma ekonomično vozilo, jer i pored težine od nepunih 1,6 tona, svakih 100 kilometara zadovoljiće se sa samo 6,8 litara eurodizela. Kada se sagledaju sve karakteristike, Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI predstavlja pun pogodak i to posebno ako se kupac odluči za neke od korisnih elemenata bogate dodatne opreme, koja nažalost dodatno podiže cijenu ovog vozila. Ipak, i sa 64.027 KM, koliko je naš model koštao do registracije, ovako opremljena Octavia Combi Scout predstavlja odličnu alternativu gotovo svim vrstama i znatno zvučnijih vozila, što su kupci širom Evrope već prepoznali.
Motor dizelski, 4 cilindra Ventili 4 po cilindru Zapremina 1968 ccm Snaga 140 KS pri 4000/min Obrtni mom. 320 Nm pri 1750 o/min Mjenja~ {estostepeni DSG automtaski mjenja~ Pogon 4x4 Ogibljenje naprijed McPherson Ogibljenje nazad Multilink Ko~nice naprijed/nazad disk/disk, ABS Dimenzije Gume Prtlja`nik Rezervoar goriva Du`ina/{irina/visina Masa praznog vozila Nosivost Garancija
EURO
NCAP
225/50 R17 580/1620 litara 60 litara 4.584/1.784/1.533 mm 1.555 kg 660 kg 2 godine
Mjerenja Ubrzanje 0-100 km/h Maksimalna brzina Zaustavni put 100-0 km/h Krug okretanja Prosje~na potro{nja (l/100 km)
Motor
***** 10,1 s 199 km/h 41,5 m 10,2 m 5,9 l
Višestruko dokazan
Ispod prednjeg poklopca dočekala nas je poznata tehnika u obliku veoma popularnog 2.0-litarskog TDI turbodizelaša, koji pri 4.000 o/min razvija krajnjih 140 KS. Najveći obrtni moment od 320 Nm ovaj agregat ostvaruje već od niskih 1.750 o/min, što u kombinaciji sa šestostepenim DSG mjenjačem sa dvostrukim kvačilom i Haldex pogonom na sve točkove, obezbjeđuje s jedne strane izuzetno tečnu i ugodnu vožnju, a s druge i više nego zadovoljavajuću dinamiku.
7-8 2011 I
AUTOSHOP Magazin
I 49