Automédia Juin 2012 by Daniel Lafrance

● ●● Témoin de l’industrie automobile

Juin 2012 – 3,95 $

JERRY CHENKIN VICE-PRÉSIDENT DIRECTEUR HONDA CANADA

CONCIERGE EN CHEF

AVANT-PREMIÈRE

NISSAN ALTIMA L’INTERMÉDIAIRE QUI ENTEND JOUER DU COUDE

VAG CÉLÈBRE SES MEILLEURS !

Pour célébrer ses 25 ans au Canada, Acura se redéfinit. La gamme de modèles ramènera le plaisir de conduire, tandis que le service après-vente réinventera les normes. Un homme orchestre cette révolution et AutoMédia l’a rencontré.

SUR LA ROUTE AVEC DAN Plusieurs concessions se sont refaites une beauté en même temps : Luciani Infiniti, BMW/MINI Laval, Volvo de Québec, et « spectaculaire » est la tendance !

LUCIANI INFINITI

Postes-Publication canadienne / No de convention 42384526 CP 930, Coteau-du-Lac (Qc) J0P 1B0

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Démarquez-vous en faisant reconnaître officiellement par le gouvernement du Québec l’excellence de vos compétences à accompagner les consommateurs dans leurs transactions automobiles.

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WOW ! QUEL ACCUEIL… otre premier numéro de mai nous a valu plusieurs commentaires encourageants. Vous avez été plusieurs à nous nous dire que vous avez aimé le format et la présentation. J’ai aussi eu des critiques constructives. Continuez de nous faire part de vos opinions, commentaires et surtout continuez de nous tenir au courant de ce qui se passe dans votre coin de la province.

Les découvertes Ce que nous voulons découvrir et partager avec vous, c’est le monde. Les gens. Au-delà d’un titre ou d’un job, il y a une personne ; c’est cette personne que nous voulons vous présenter avec des entrevues différentes qui nous ferons découvrir les gens sous un angle différent. Bien sûr que nous allons continuer à vous informer avec des dossiers étoffés, mais ce même directeur ou président, il fait quoi dans ses loisirs, quoi d’autre le passionne ? Les régions Un peu trop délaissées à notre goût, mais pour savoir ce qui se passe chez vous, deux solutions. La première et très simple : appelez-moi ou écrivezmoi. Encore mieux invitez-moi et je vais aller vous voir avec plaisir.

La synergie ou mariage virtuel et papier Impossible de nos jours de se passer d’Internet, sa rapidité d’exécution et la façon dont nous pouvons traiter l’information est devenu un mode de vie et une façon de travailler pour plusieurs d’entre nous. Nous avons donc le plaisir de vous inviter à naviguer sur notre tout nouveau site, qui se veut un outil de travail performant, rapide et efficace. En plus de retrouver nos dossiers, nos essais et nos avant-premières, vous découvrirez une section nouvelle qui vous informera des derniers événements et ce, de façon quotidienne. Des galeries photos et, bien entendu, des extraits vidéo agrémenteront le site. J’espère que vous aurez autant de plaisir que nous à le voir grandir. Facebook et Twitter Quels outils géniaux ! Avec notre page Facebook, rien de plus facile que de nous suivre et de s’informer sur l’industrie automobile. Le dévoilement d’un nouveau modèle, l’ouverture d’une nouvelle concession, la démonstration d’une nouvelle technologie, soyez rapidement informé. Une photo avec quelques lignes descriptives ou quelques images vidéo et vous voilà au fait des dernières nouveautés. •••

Daniel Lafrance, rédacteur en chef

dlafrance.automedia@gmail.com. Suivez-nous sur Facebook et Twitter !

www.automedia.ca

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SOMMAIRE

EN PASSANT...

Volume 1, no 2, juin 2012

Témoin de l’industrie automobile

ACTION/RÉACTION

Kijiji EN EXPANSION 4 LEADER DE L’INDUSTRIE

CONCIERGE EN CHEF JERRY CHENKIN Vice-président directeur Honda Canada

12 GALA RECONNAISSANCE VAG

L’HEURE DES HONNEURS

PORTRAIT AUTO CAUSE

MISSION SATISFACTION

➔ CHRONIQUES 4

UN PEU D’HISTOIRE

6 10

SUR LA ROUTE AVEC DAN AVANT-PREMIÈRE Nissan Altima 2013

16 19 22

LE MONDE DE L’AMVOQ CHIFFRES DÉFRICHÉS VITRINE

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IMPRESSION & TRI POSTAL TC.Transcontinental Québec VENTES ET FACTURATION L’équipe d’AutoMédia Michel au 450 308-0740 Daniel au 514 213-6279 pub.automedia@gmail.com ABONNEMENT Ghislaine Benoit gbenoit.automedia@gmail.com Abonnement annuel (10 numéros) : 33 $ (taxes incluses) Prix par numéro : 3,95 $ Nouvelle adresse ou changement : envoyez vos anciennes et nouvelles coordonnées au courriel de Ghislaine. DIRECTION Éditeur Michel Crépault mcrepault.automedia@gmail.com 450 308-0740

AutoMédia, publié 10 fois par année, est distribué à 2 500 exemplaires aux membres et aux non membres de la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec (CCAQ), aux membres de l’Association des marchands de véhicules d’occasion du Québec (AMVOQ), ainsi qu’aux personnes et entreprises ayant des liens avec l’industrie automobile. Pour citer ou reproduire le contenu d’AutoMédia, prière d’en obtenir l’autorisation auprès de l’éditeur. Dépôt légal : Bibliothèque nationale du Québec et du Canada, 2012, ISSN 1929-3623

gauche. Une discipline et un civisme remarquables. Et quand apparaissent les panneaux qui signalent les limites – et il y en a quand même beaucoup – les gens les respectent. Tu me permets de rouler à 200, je vais t’obéir quand tu me demandes 50 km/h. Tu me fais confiance, je ne tricherai pas. Par mesure de prudence, quand l’auto croise un panneau de vitesse, son chiffre apparaît sur le tableau de bord. Pour que ce système génial fonctionne en Amérique du Nord, il faudrait d’abord que les villes s’entendent sur le format du panneau pour que le capteur s’y retrouve. Pour finir : quand tu décides de rouler à 200 km/h, tu as besoin de toute ta concentration. Pourquoi croyezvous que les Allemands n’aiment pas les portegobelets ? Quand tu fonces à 200, tu ne penses ni à ton Coke, ni à changer ton poste de radio, ni à placoter au cellulaire. Tu conduis. Tes réflexes affûtés au max, tes yeux comme des radars. Je dis que les autobahns te rendent meilleur conducteur. •••

UN PEU D’HISTOIRE

ROLLS-ROYCE AU CINÉMA Quand on prend la peine de s’intéresser aux origines de Rolls-Royce, on constate qu’on a une histoire captivante entre les mains ! Charles Rolls, ingénieur, pilote d’autos et d’avions, devint l’un des premiers concessionnaires d’Angleterre pour financer sa soif de compétition, sur terre comme dans les airs. Il fonda Rolls-Royce en 1904 avec Henri Royce mais trouva la mort six ans plus tard dans un show aérien, à l’âge de 32 ans. Les deux ingénieurs connaissaient John Walter Edward Douglas-Scott Montagu, un Lord lui-même décidé à populariser l’automobile dans une Angleterre encore desservie par des chevaux. Le Lord avait une maîtresse (Eleanor Thornton) et un

ami artiste (Charles Sykes). La première servit de modèle au second qui créa la Spirit of Ecstasy (appelée aussi The Flying Lady), la fameuse statuette qui coiffe aujourd’hui encore les légendaires radiateurs. Et puis, le 30 décembre 1915, un bateau de guerre allemand eut la fâcheuse idée de torpiller le SS Persia, le navire de croisière où se trouvaient Montagu et sa petite amie. La dame mourut, l’aristocrate survécut. Pour sa part, Henry Royce savoura le succès de sa marque en vivant jusqu’à 70 ans. Si vous trouvez maintenant que toutes ces péripéties sont dignes d’un scénario de Hollywood, vous n’êtes pas le seul puisque le renommé réalisateur Martin Scorcese (Raging Bull,

Eleanor Thornton, maîtresse de Lord Douglass-Scott Montagu, servit de modèle à Charles Sykes qui créa la Spirit of Ecstasy, la fameuse statuette qui coiffe les légendaires radiateurs.

Goodfellas et tout récemment Hugo) a décidé d’en tirer un film ! Selon le magazine Top Gear, l’acteur Christian Bale (Batman) serait en lice pour tenir le rôle de Lord Montagu. •••

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GRAPHISME Magdeleine Rondeau mag.rondeau@gmail.com 514 448-0858

J’ai débarqué à Munich pour tester les nouvelles S6 et S7 d’Audi. Dès qu’on m’a remis les clefs, direction une autobahn ! Avec zéro limite de vitesse à l’horizon, j’ai pu tester les 420 chevaux du V8. En plus d’apprécier ces dévoreuses d’asphalte, je me suis demandé pourMICHEL CRÉPAULT quoi les dirigeants allemands font tant confiance à leurs conducteurs ? Qu’arriverait-il si on déclarait sans limite de vitesse certaines sections de la 20 ou de la 40 ? En Allemagne, on traite les gens en adulte. Voici un beau tronçon d’autoroute. Tu veux le parcourir à 200 km/h ? Pas de problème mon gars, vas-y. Les conducteurs moins pressés se tiennent à droite. Sans exception. Les camionneurs n’ont même pas le droit de rouler à

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RÉDACTION Rédacteur en chef Daniel Lafrance dlafrance.automedia@gmail.com 514 213-6279 Collaborateurs Jacques Arteau, Yves Cadieux, Benoit Charette, Frédéric Masse et Daniel Rufiange

200km/h POURQUOI PAS CHEZ NOUS ?

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LE MOT DE L’ÉDITEUR

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EN VENTE

PARTOUT LE LIVRE DE LA MI-TEMPS! 4 AutoMédia Juin 2012 ●

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BENOIT CHARETTE \ MICHEL CRÉPAULT \ PHILIPPE LAGUË \ TOUTE L’ÉQUIPE

ACTION RÉACTION I PAR YVES CADIEUX

Kijiji EN EXPANSION STEPHANE LUBIN

DIRECTEUR, DES VENTES NATIONALES À L’INTERNE

À partir d’un bureau situé dans le centre-ville de Toronto, Stephane Lubin, dirige une dizaine d’employés qui rejoignent les concessionnaires au téléphone, en français, bien sûr, quand il s’agit de marchands du Québec. Pendant ce temps, son collègue Ryan Thomson occupe un poste similaire mais à l’externe, i.e. que ses employés à lui sont sur la route pour rencontrer les clients à leur place d’affaires.

Saviez-vous que le tout premier site Kijiji (mot en langue Swahili qui signiﬁe « village ») a été lancé au Québec en 2005 ? eBay, la compagnie d’enchères américaine en ligne bien connue, avait remarqué la popularité croissante du site de petites annonces LesPAC (fondé par Société Trader, acheté par Yellow Média, puis revendu à Médiagrif). eBay a décidé de tester elle-même cette idée en créant Kijiji. Un an plus tard, le concept était étendu à la grandeur du Canada, puis dans plusieurs autres pays. Il n’y a toutefois pas de Kijiji au États-Unis parce que eBay reconnaît que le site Craigslist a actuellement une position dominante. Et, de toute façon, eBay détient 25 % de Craigslist…

ijiji propose d’aider le concessionnaire en exposant ses véhicules d’occasion à un gros bassin de clients potentiels. Le site reçoit en effet quelque 4,5 millions de visiteurs uniques par mois (dont le tiers vient du Québec). Il figure parmi les cinq sites les plus populaires au pays, derrière Facebook, YouTube, Hotmail et Google. La compagnie fait une distinction entre les clients FSBO (For Sale By Owner) et les concessionnaires. Tant que le particulier limite ses annonces à deux véhicules à la fois, c’est gratuit, autant de fois qu’il veut. Dès que vous avez trois véhicules ou plus à vendre, vous tombez dans la catégorie des concessionnaires, et alors des tarifs s’appliquent. Ils varient selon votre région. Par exemple, le concessionnaire du Québec (excluant Gatineau/Ottawa) débourse 9,99 $ par véhicule, alors que le marchand de la région de Toronto doit dépenser 14,99 $. Quand l’auto est vendue, aucune commission n’est due à Kijiji. On paye par carte de crédit (Visa/Mas-

Réaction « Evolio offre et développe des solutions de marketing interactif innovantes, performantes et rentables pour les concessionnaires automobiles et de véhicules récréatifs. Ainsi, à travers ses services de consultation, Evolio travaille de concert avec ses clients afin de rendre ceux-ci très performants sur le web et disposent des meilleures stratégies de commercialisation en ligne. Il se trouve que Kijiji est l’un des produits que nous proposons afin que nos clients bénéficient d’une excellente visibilité pour leurs véhicules d’occasion » Alain Dionne Vice-président des ventes, Evolio

terCard) ou compte PayPal. L’annonce est bonne pour 31 jours. Avant l’échéance, Kijiji demande à l’annonceur s’il veut renouveler. Le tarif inclut des photographies du véhicule, jusqu’à un maximum de 10. « Il faut mettre des d photos, prêche Stephane. Les gens aiment le l visuel. » Les annonces classées automobiles de Kijiji n’acceptent pour le moment que les véhicules n d’occasion. Le marché du neuf comporte trop d de contraintes légales. d « Chaque province à ses règles très strictes concernant la vente des véhicules neufs et, c pour le moment, la plateforme de Kijiji ne renp contre pas ces critères. Mais si jamais, un jour, c la demande se faisait sentir, nous pourrions l développer une plateforme pour les véhicules d neufs », résume Stephane Lubin. ••• n AutoMédia ● Juin 2012 ● 5

SUR LA ROUTE AVEC DAN I PAR DANIEL LAFRANCE MONTRÉAL

LA PARADE DES RAM

Pas moins de 220 nouvelles camionnettes Ram 1500 ont quitté en même temps le Centre d’affaires de Chrysler Canada, à Pointe-Claire, pour amorcer un défilé pas banal. Juste avant de filer vers différentes concessions situées un peu partout à travers la province, les concessionnaires

ont eu droit à une rencontre sous la tente pour se familiariser avec les technologies du nouveau Ram 1500, et ainsi se munir de bons arguments de vente. Ensuite, quand les 220 camionnettes ont pris d’assaut la Transcanadienne, les autres automobilistes ont cédé le passage ! •••

QUÉBEC

MONTRÉAL

VOLVO DE QUÉBEC S’ILLUMINE

LA STRATÉGIE FORD ESSENCE • HYBRIDE • ÉLECTRIQUE

À quoi ressemble une concession après une cure de rajeunissement de deux millions de dollars ? À Volvo de Québec ! En effet, l’établissement de la rue Cyrille-Duquet, à Québec, a été agrandi et rajeuni. La lumière y entre à flots. Une ambiance sophistiquée y règne, à l’image de la clientèle. Pour obtenir ces beaux résultats, il a d’abord fallu, en mai 2010, adopter le projet nord-américain Volvo Next Face, la nouvelle image des concessionnaires de Volvo. Début 2011, tout était prêt pour amorcer les travaux. On démolit la majeure partie de l’édifice. La nouvelle structure gagne 2 500 pieds carrés (12 500 au total), qui profitent aujourd’hui à la salle de montre, ainsi qu’aux aires d’entreposage, d’expédition et de réception. Finalement, le 2 mai dernier, un cocktail couru a souligné la réouverture officielle de Volvo de Québec ! Un grand moment pour Jean-Guy Léonard, fondateur de la concession en janvier 1992, et pour sa fille Rachel, qui s’est jointe à l’entreprise en 1993 et qui, depuis 2000, dirige les opérations (en plus d’être actionnaire). C’est elle qui le dit : « Nos clients, déjà, ne tarissent pas d’éloges sur notre nouvelle bâtisse. Elle est contemporaine, c’est vrai, mais tout à fait sobre. » Jeff Pugliese, président de Volvo Canada, Jean-Guy et Rachel Léonard, respectivement président et directrice générale de Volvo de Québec, ont inauguré les bâtiments rénovés.

6 AutoMédia Juin 2012 ●

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L’expression « l’embarras du choix » implique généralement un joyeux problème, celui de devoir choisir parmi plusieurs solutions. Le constructeur Ford a choisi de transformer ce dilemme en atout. Il mise sur le fait que le public verra d’un bon œil la possibilité de sélectionner la technologie qui lui convient le mieux tout

Ford souhaite proposer des solutions en matière de conduite respectueuses de l’environnement qui correspondent aux besoins des consommateurs.

Sean McLean, formateur chez Ford du Canada. en réduisant sa facture de carburant. Voilà pourquoi Ford développe simultanément des motorisations à essence, hybrides et électriques. Mais il n’est pas défendu d’aider ce consommateur à mieux comprendre les choix qui s’offrent à lui, au contraire ! D’où la tournée pancanadienne La puissance du choix qui s’est arrêtée à Montréal, le 18 mai dernier. En vedette : des véhicules entièrement électriques (comme

la Focus électrique), des modèles hybrides (comme la future C-Max), ainsi que la gamme de moteurs à essence EcoBoost à haut rendement éconergétique qui se retrouvent sous de plus en plus de capots Ford. Au client ensuite de choisir ! •••

LUCIANI INFINITI

LE TEMPLE DE L’AUTOMOBILE

LUCIANI INFINITI Combinez : ntre 2 énormes salles de mo nnement 200 espaces de statio rer) cri pour diagnostiquer et répa ies d’un équipement dernier 14 baies de service (garn 9 baies pour le lavage ress ervées au service exp Ajoutez : Des aires rés fil l’accès Internet sans Un café-bistro doté de Allen Childs, président de Nissan Canada (extrême gauche) et Wendy Durward, directrice d’Inﬁniti Canada (extrême droite) encadrent une famille Luciani ﬁère et heureuse : Sandro, vice-président, Camillo, président, et Sabrina, directrice du marketing.

Avec ses 90 000 pieds carrés, l’établissement de la rue Jean-Talon Ouest, à Montréal, est ainsi devenu le plus grand concessionnaire Infiniti en Amérique du Nord. Pas pour rien que son surnom est désormais Le temple de l’automobile ! La rénovation a suivi les critères de design mis de l’avant par Infiniti à l’échelle mondiale et appelé IREDI (pour Infiniti Retail Environ-

500 pi2. Une mezzanine de 3 ez la concession semble et vous obten en ça t tou z ne ion dit Ad de Luciani Infiniti. entièrement rénovée

ment Design Initiative). Sa recette intègre des formes énergiques et modernes,, des matériaux naturels et une luminosité exceptionnelxceptionnelle. La concession est en fait devenue enue un édifice dont la mission se prête non seulement à l’exposition de véhicules mais aussi d’œuvres d’art ou à la tenue de concerts privés. Chez Luciani Infiniti, voitures et cultures sont désormais indissociables. •••

LA CURE DE SANTÉ DU DOCTEUR MITSUBISHI

SOUFFREZ-VOUS D’ÉLECTRIPHOBIE? C’est l’expression inventée par Mitsubishi Canada pour désigner la peur que peuvent ressentir certains individus à l’idée de conduire une voiture 100 % électrique. Des craintes comme « Ça n’a pas de bon sens! L’auto n’a même pas de tuyau d’échappement ». Ou « Je vais finir par écraser quelqu’un, on ne m’entend même pas venir ! ». Ou la pire des peurs associées à la conduite d’un VE : « Aurais-je assez de jus dans la batterie pour me rendre jusqu’à ma destination ? ! » Ces anxiétés sont réelles, les gens y pensent vraiment. C’est justement pour déboulonner ces préjugés que Mitsubishi a lancé

une campagne visant à « guérir » les Québécois de leur « électriphobie » ! À la Foire de l’environnement et de l’écohabitation, qui s’est déroulée au Technopôle Angus à la mi-mai, Patrick Renaud, directeur commercial de district pour Mitsubishi Canada, aidé de Sabine Karsenti, de l’Écosphère, ont campé des rôles de scientifiques dans des sketches humoristiques élaborés autour de nos idées préconçues sur les véhicules électriques. Allez aussi sur le site www. electriphobie.com pour voir des vidéos drôles et bien ficelées qui reprennent le même thème avec beaucoup de brio.

Cette campagne originale coïncide avec la mise en marché de l’i-MiEV, l’un des deux seuls véhicules entièrement électriques actuellement offerts sur le marché canadien (l’autre étant la Nissan Leaf). À noter que 42 % des ventes de véhicules i-MiEV à ce jour ont été réalisés au Québec. « Un chiffre qui correspond à notre chiffre d’affaires dans la Belle Province puisque 40 % de toutes nos ventes canadiennes sont obtenues au Québec », souligne Patrick Renaud. Et quand les Québécois seront guéris de leur « électriphobie », ça ira encore mieux…

Patrick Renaud, directeur commercial de district pour Mitsubishi Canada, veut soigner notre électriphobie…

AutoMédia Au A uto oMé M di dia ● JJu dia Juin uin in 2 2012 201 012 ● 7 012 01

SUR LA ROUTE AVEC DAN I PAR DANIEL LAFRANCE LAVAL

LE CARNAVAL DE BMW / MINI LAVAL e mémoire de journaliste automobile, j’ai rarement vu pareil phénomène ! Vous m’auriez dit que la simple réouverture d’une concession automobile allait perturber la circulation autant que ça, je ne vous aurais pas cru. Et pourtant, c’est arrivé. À Laval, le boulevard Chomedey, au coin de l’autoroute 440, avait des allures de stationnement. Tellement que les policiers de Laval ont dû intervenir avec cinq autos-patrouilles. Une dizaine d’officiers, plus les agents de sécurité déjà sur place, en ont eu plein les bras pendant deux bonnes heures pour sécuriser les alentours pendant qu’un peu plus de 3 000 personnes convergeaient tous vers le même endroit : la franchise BMW / MINI Laval de la famille D’Argenio.

Le jet-set Plusieurs personnalités ont assisté à cette soirée qui avait des allures de carnaval. L’humoriste Sugar Sammy s’est adressé brièvement à la foule pour féliciter la famille D’Argenio et la remercier, car le talentueux jeune homme fera sa tournée québécoise à bord d’une BMW prêtée par la concession. La pétillante Mitsou Gélinas était aussi de la partie, tout comme plusieurs politiciens de la région, des parents, des amis et, bien sûr, une horde de clients. Tous ces invités n’avaient pas assez d’yeux pour apprécier la parade de mode et la mise en scène digne d’un cirque, ni assez d’estomacs pour savourer les bons petits plats étalés un peu partout. Dix-huit mois de travaux ont été nécessaires pour que la bâtisse passe de 80 000 à plus de 140 000 pieds carrés. Deux immenses salles de montre indépendantes agissent maintenant comme pôles d’attraction pour BMW et MINI. Un bistrot a été aménagé pour la clientèle qui attend son véhicule, et une boutique propose de nombreux produits dérivés (chandails, casquettes, montres, etc.). Les véhicules d’occasion ne sont pas en reste avec leur propre aire d’exposition. En somme, de quoi pleinement occuper les quelque 225 personnes qui sont aujourd’hui à l’emploi de BMW / MINI Laval. •••

8 AutoMédia Juin 2012 ●

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1. Adam Shaver, directeur national MINI Canada, Alain Laforest, directeur régionale de BMW pour l’Est du Canada, Stephen McDonnell, directeur national BMW Canada, Carmine D’Argenio, président BMW MINI Laval, Eduardo Villaverde, président BMW MINI Canada, et Gerardo D’Argenio, fondateur BMW MINI Laval. 2. L’humoriste Sugar Sammy entreprendra sa tournée québécoise au volant d’une BMW gracieusement fournie par la famille D’Argenio. 3. Les serveuses ont peut-être été formées au Cirque du Soleil… 4. L’histoire ne dit pas si Mitsou à révélé à Carmine la couleur de sa prochaine MINI… 5. Les gens ont afﬂué pour célébrer ces grandioses rénovations.

MIRABEL

MKS FOUGUEUSE, MKT HIGH-TECH

Jamie Rae, directeur des communications et du marketing chez Ford du Canada, ne s’est pas fait prier pour vanter les vertus des nouvelles MKS et MKT.

C’est sur la piste iCar, à Mirabel, que j’ai d’abord conduit la nouvelle Lincoln MKS 2013. L’essai a commencé tout de suite après une brève explication des changements apportés au modèle. Parmi les améliorations notables : la suspension, le freinage (les disques ventilés avant ont gagné plus d’un pouce par rapport à ceux du modèle 2012), sans oublier le moteur, dont la puissance a grimpé de 9 %, soit de 273 à 305 CV. Après quelques tours de piste à alterner

entre les modèles 2012 et 2013, mon opinion était faite : quelles différences ! Pour me familiariser avec le MKT 2013, Christine Hollander, directrice des relations publiques de Ford du Canada, nous avait concocté un autre scénario. Nous avons roulé pendant une heure sur les routes sinueuses de la région de Saint-Colomban afin de constater l’efficacité du système d’assistance au conducteur nanti de son non moins nouveau dispositif de suivi de voie. Lorsque le système est enclenché par le conducteur, une caméra mono-vision s’active. Elle est montée derrière le rétroviseur et dirigée vers l’avant pour repérer les marques sur la chaussée. À plus de 64 km/h, l’unité de commande surveille les données et détermine si le véhicule s’écarte de la voie. Si c’est le cas, le système fait vibrer le volant. Mais ce n’est pas tout ! Quand l’alerte de franchissement involontaire se manifeste, au tour de l’aide au maintien de ligne de réagir. En effet, si le véhicule dévie trop ou si le conducteur ne corrige pas son cap suffi-

MKS

MKT samment, cette autre assistance ajoute carrément du couple à la direction pour ramener le MKT dans le droit chemin ! Bientôt, je vous le jure, je pourrai me payer un petit somme derrière le volant pendant que l’auto me ramènera sain et sauf à la maison. Et reposé… •••

LES ACTIONNAIRES DE

PPP EN ACTION Le 10 mai dernier, le Groupe PPP a tenue l’assemblée annuelle de ses actionnaires. Mario Champagne, chef de la direction, a profité de l’occasion pour expliquer les tendances et les changements du marché. Il a également déballé, avec une fierté évidente, les chiffres qui ont démontré que son organisation a conclu une année record ! Enfin, comme toute bonne assemblée annuelle, il y a eu adoption de quelques propositions et amendements, le tout couronné par l’élection du nouveau conseil d’administration. Président du CA Yves Allard, Île Perrot Nissan Vice-président Félix Lambert, du Groupe Casavant Secrétaire Richard Gosselin, de Slash Solution Administrateurs André Dorais, Honda de Boucherville, Luc Duval, Groupe Duval, Jean Leblanc, Châteauguay Hyundai, Paul Routhier, avocat chez Joli-Coeur Lacasse, Michael Sayig, Centre-Ville Volkswagen, Stéphane St-Louis, Domaine Mazda, Philippe St-Pierre, Volkswagen de l’Outaouais, Serge Minguy, Longueuil Mazda

Mario Champagne, chef de la direction de PPP, et Martine Pelletier, directrice du Cabinet en assurance de PPP, ont ﬁèrement présenté leur nouveau bébé : La paix d’esprit.

Par ailleurs, un nouveau produit d’assurance, baptisé « La paix d’esprit », a été présenté aux actionnaires. Il sera géré par le Cabinet en assurance de PPP sous la férule de Martine Pelletier, la directrice. Il s’agit d’une toute nouvelle assurance auto longue durée pour particulier émise par la Capitale Assurances générales et qui sera offerte de façon exclusive aux clients des concessionnaires membres PPP sous le thème « Dites adieu au magasinage d’assurances pour une période de 3 à 5 ans ». Durant cette période, en effet, la prime sera gelée et ce, malgré les réclamations ou les changements de taux qui pourraient survenir durant le terme. ••• AutoMédia ● Juin 2012 ● 9

AVANT-PREMIÈRE I PAR MICHEL CRÉPAULT NISSAN ALTIMA 2013

LA GUERRE

FICHE

DES INTERMÉDIAIRES

Six versions 2.5, 2.5 S, 2.5 SV, 2.5 SL, 3.5 SV et 3,5 SL (coupé :revient inchangé / hybride : plus tard) Roues motrices avant Nombre de passagers 5 Consommation autoroute (2,5) 6,2 l/100 km (estimation) Construction Moteur à Decherd (Tennessee) / Assemblage à Canton (Mississipi) Concurrence Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Toyota Camry, Volkswagen Passat

PRIX De 23 698 $ à 32 598 $ Ensemble Navigation (SV) 900 $ Ensemble Technologie (SL) 1 100 $ Mise en vente août 2012

CONCESSIONNAIRES AU QUÉBEC : 56 Nashville, Tennessee – Oubliez le

fait que les intermédiaires n’occupent que le 3e rang des segments de véhicules les plus populaires au Canada, derrière les compactes et les camionnettes. Le véritable enjeu ici, c’est la domination aux États-Unis, là où la catégorie de l’Altima est la préférée des consommateurs. Cela dit, Nissan Canada est fière du fait que l’Altima ait été la plus vendue des intermédiaires japonaises au pays en 2010 et 2011 (en cumulant les ventes des berlines, coupés et hybrides). Jetez d’ailleurs un coup d’œil sur notre tableau. Pour rafler la couronne en Amérique du Nord, Nissan propose une 5e génération à la silhouette sexy (même plateforme

mais coque élargie et abaissée) et dotée de quelques gadgets, le tout auréolé d’un comportement resserré, d’une consommation de carburant championne et d’un prix qui a diminué de 1 600 $ par rapport au modèle de base 2012. Sa consommation sur l’autoroute estimée à 38 mpg (on attend les chiffres canadiens mais prenons l’équivalence de 6,2L\ 100 km) serait la meilleure du groupe. L’ensemble optionnel Technologie comprend trois détecteurs, i.e. pour les angles morts, les sorties de voie et les obstacles mouvants. Nissan met l’emphase sur le siège « gravité zéro » : il reproduit la posture de dos idéale expérimentée par les astronautes dans un état d’apesanteur.

LES 5 INTERMÉDIAIRES LES PLUS POPULAIRES AU CANADA 2010 Ventes % (marché) 2011 Ventes % (marché) 18 404 16,2 1 Ford Fusion 19 364 16,5 1 Ford Fusion 2 Hyundai Sonata 16 343 14,4 2 Hyundai Sonata 13 856 11,8 3 Nissan Altima 12 537 11,0 3 Nissan Altima 13 425 11,4 4 Toyota Camry 12 334 10,9 4 Chevrolet Malibu 13 092 11,1 5 Chevrolet Malibu 10 913 9,6 5 Honda Accord 12 483 10,6

10 AutoMédia Juin 2012 ●

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Moteurs éprouvés

Les six versions au menu, elles, gravitent autour des deux engins bien connus : le 4-cylindres 2,5L de 182 CV (sept de mieux) et le V6 3,5L de 270 CV (10% des ventes). La transmission CVT, la seule offerte, a été améliorée à 70 %. Les palettes au volant du modèle SL simulent jusqu’à sept rapports. Pour lutter contre le sous-virage, le dispositif Active Understeer Control applique le frein sur la roue avant à l’intérieur du virage. L’intervention n’est pas intrusive et le conducteur se sent maître de sa voiture. Le dispositif NissanConnect in-

POUR QUI

Revenu familial de 90 000 $ Hommes (60 %), 50 ans, mariés (60 %), enfants à la maison (30 %)

POURQUOI

Rapport qualité/prix séduisant, économie d’essence, comportement rassurant, confort et accessoires

tègre le téléphone intelligent, avec ou sans système de navigation. L’auto lit les messages texte. Pour répondre, le conducteur a le choix entre quatre messages programmés à l’usine ou les réponses qu’il compose lui-même (à l’arrêt, bien sûr). Outre l’indicateur de pression qui signale une perte d’air, les feux de détresse de l’auto clignotent durant le gonflement et, lorsque le pneu atteint sa pression recommandée, un coup de klaxon se fait entendre ! Toyota a lancé sa Camry ; Chevrolet vient de mettre en vente aux États-Unis la version Eco de sa Malibu, qui sera suivie du modèle régulier ; peu après l’arrivée de l’Altima, ce sera au tour de Honda et Ford de nous présenter leur Accord et Fusion. Parmi toutes ces nouveautés, la Hyundai de Sonata, pourtant revue en 2011, fera quasiment figure de grand-mère ! Les paris sont ouverts…•••

LA PRÉCISION

raymond-weil.com

EST MON INSPIRATION

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514.595.8079 www.monacogroup.ca 10 AutoMédia Mai 2012 ●

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LEADER DE L’INDUSTRIE I

PAR MICHEL CRÉPAULT

CONCIERGE EN CHEF

➔ JERRY CHENKIN VICE-PRÉSIDENT DIRECTEUR

➔

HONDA CANADA

Votre expérience Concierge est-elle prête ?

Nous développons en ce moment les derniers éléments et nous allons la présenter à nos concessionnaires en juillet. Avez-vous étudié une marque en particulier, comme Lexus par exemple ?

Non. Nous avons étudié tout le monde ! Incluant nos propres concessionnaires. Et nous avons sélectionné les meilleures habitudes afin de créer un ensemble de règles que tous nos gens devraient suivre. Pouvez-vous vraiment donner au client tout ce qu’il désire ?

Bien, Honda a été bâti à partir d’un rêve Alors, oui, nous en rêvons. Sérieusement...

Acura proﬁte qu’elle célèbre ses 25 ans en sol canadien pour redéﬁnir son identité. En exécutant d’abord un mea-culpa. La division de luxe de Honda s’accuse en effet d’avoir eu trop de succès avec ses camions (le MDX en tête de liste). Ceux-ci ont représenté 56 % des 15 272 Acura vendues en 2011 au Canada. La marque promet de redonner au public des automobiles qui stimuleront la passion. La future NSX est un bel exemple. Acura entend aussi chouchouter ses clients en mettant en place un service après-vente hors du commun. La stratégie a été baptisé Concierge. AutoMédia a approfondi ce concept avec Jerry Chenkin, vice-président exécutif chez Honda Canada. 12 AutoMédia Juin 2012 ●

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C’est une cible mouvante. Il nous faudra des étapes et du temps pour implanter le concept. Nous allons élever l’objectif au fur et à mesure. Jusqu’à quel point pouvons-nous satisfaire le client ? Ce sera toujours un « work in progress » car les attentes du client changent constamment. Nous avons un comité de concessionnaires avec lequel nous travaillons de très près pour développer le concept. Pour être certains que nous ne rêvons pas à l’inatteignable. Malheureusement, nous devons faire face au roulement de personnel qui existe dans cette industrie. Nous devrons mettre en place un processus de formation continue. Heureusement, nous n’avons que 50 concessionnaires, ce n’est pas un nombre effarant, nous pouvons quasiment les visiter chaque jour ! Donnez-nous un exemple concret des standards qui seront implantés ?

Parlons de l’établissement. Nous voulons qu’il soit sophistiqué, lumineux, joyeux. Un endroit où les gens seront très à l’aise. Nous allons expliquer les attentes de la marque par rapport à l’éclairage, la propreté, l’allure de l’atelier, etc.

Un autre exemple : la manière qu’un client est accueilli dans une salle de montre. Est-ce que le propriétaire d’un vieil édifice devra investir plus que celui qui dispose d’un bâtiment plus récent pour rencontrer vos normes ? Toutes les concessions seront rénovées d’ici deux ou trois ans. Ce n’est pas une option, c’est une obligation. Oui mais est-ce que Acura entend aider ﬁnancièrement ses concessionnaires pour ces rénovations : un peu, beaucoup, pas du tout ?

(Long temps de réflexion) Je ne pense pas que je puisse répondre à cette question parce que nous n’avons pas encore annoncé publiquement si nous le ferons ou pas. D’ordinaire, le constructeur participe-t-il aux dépenses ?

Chaque constructeur a sa politique. Une fois Concierge en place, vous vous attendez à des scores de CSI (Consumer Satisfaction Index) très élevés ?

«Il n’y a pas de limites à ce que nous pouvons faire parce que le client décide de tout, pas nous. Nous transigeons avec un client qui a des attentes incroyablement élevées.» geons avec des individus bien éduqués, bien nantis, qui savent ce qu’ils veulent. Et nous devons constamment rencontrer leurs attentes. Mais ces attentes ne restent pas immobiles. Elles changent encore et encore. Un client entend son ami lui dire que le concessionnaire a lavé sa voiture. Puis une deuxième ami ajoute : « Moi, mon auto a été lavée et nettoyée à l’aspirateur ! » L’attente a changé. Les autres gars se demandent maintenant pourquoi on n’a pas aussi passé l’aspirateur dans leur voiture. Ce n’est qu’un exemple de la direction où vont les choses. Nous allons insister, dans notre expérience Concierge, pour que chaque auto soit lavée et passée à l’aspirateur. Mais à la condition que le client veuille bien attendre. Il y a des clients qui ne veulent pas attendre qu’on leur rende ce genre de service.

Vous pouvez venir chercher mon Acura chez moi. Vous pouvez m’apporter une voiture de courtoisie à mon travail. Mais il y a un coût attaché à tout ça. Allez-vous demander au concessionnaire de l’absorber ?

Un très bon point. La rentabilité du concessionnaire est très, très importante pour nous. Voilà pourquoi nous sommes en train de discuter avec nos concessionnaires pour nous assurer, même s’ils font toutes ces choses, que leur profitabilité s’améliorera. C’est quelque chose qu’Acura va appuyer. Ce n’est pas encore finalisé. Notre responsabilité, c’est de fournir le produit avec lequel ils peuvent faire de l’argent. Leur responsabilité, c’est de s’assurer qu’ils prennent soin de leurs clients et qu’ils fassent des sous en même temps. •••

Il faut que ça fonctionne ! Autrement, ça aura été beaucoup d’argent et beaucoup d’énergie dépensés pour rien ?

C’est le dernier de mes soucis. Mon souci est que si ça ne fonctionne pas, Acura ne peut pas connaître le succès. Parce que la satisfaction du client conditionne à peu près tout de nos jours ! Nous voulons vendre 20 000 Acura cette année, puis revenir au niveau des 25 000 ventes d’ici les prochaines années. Même si nous aurons une gamme de produits complètement renouvelée d’ici là, qui culminera sur la nouvelle NSX dans trois ans, nous devons offrir la meilleure expérience de propriétaire de l’industrie.

➔ Vous pouvez lire la version intégrale de cette entrevue à www.automedia.ca JERRY CHENKIN a consacré plus de la moitié de sa vie à Honda Canada : 60 ans d’âge, 37 ans de loyaux services !

LA A RETRAITE ?

Y a-t-il une limite à ce que vous pouvez offrir ? Après tout, Acura n’est pas Rolls-Royce.

Il n’y a pas de limites à ce que nous pouvons faire parce que le client décide de tout, pas nous. Ce sont les clients qui nous disent quels genres de services ils souhaitent. Quand un client entre chez un concessionnaire Kia, par exemple, il s’attend à un certain degré de services. Si vous dépassez ces attentes, vous êtes le numéro un ! Nous transigeons avec un client qui a des attentes incroyablement élevées. Pourquoi ? Parce que Honda plus un quelque chose d’autre, ça donne Acura. Nous transi-

« Pas tout de suite. J’ai plus de plaisir m maintenant que jamais. Il y a tellement d de choses qui arrivent ! Et ma femme m m’a dit qu’elle ne me voulait pas à la m maison, alors... »

SON HÉRITAGE É ? « La continuité. Peu importe ce qui m’arrive, que la compagnie soit protégée. Partir un jour en sachant qu’un groupe de personnes pourra réellement amener la compagnie au niveau suivant. » AutoMédia ● Juin 2012 ● 13

GALA RECONNAISSANCE VAG I PAR DANIEL LAFRANCE

L’HEURE DES HONNEURS PHOTO : HÔTEL MARIOTT

C’est dans la majestueuse salle de bal du Château Champlain, à Montréal, que s’est déroulé le 12e Gala Reconnaissance de la Guilde des directeurs commerciaux de Protection V.A.G. Plus de 500 personnes, venues des quatre coins de la province, ont participé à la cérémonie festive.

Un organigramme songé Les directeurs commerciaux sont répartis dans quatre catégories afin de déterminer les meilleurs d’entre eux.

CATÉGORIE A jusqu’à 300 véhicules par année. CATÉGORIE B de 300 à 600 véhicules par année. CATÉGORIE C de 601 à 900 véhicules par année. CATÉGORIE D plus 900 véhicules par année. Ce n’est pas tout ! Chacune des catégories est ellemême divisée en quatre niveaux de récompense selon le nombre de produits vendus par le directeur commercial. Nous retrouvons ainsi des gagnants bronze, argent, or et platine. Finalement, la soirée n’aurait pu être complète sans la consécration de six personnes qui ont été honorées pour leurs résultats de ventes hors de l’ordinaire, soit les trois meilleurs vendeurs de produits d’assurances et les trois meilleurs vendeurs de la protection antivol Sherlock.

PHOTOS : PVP MÉDIA

Des honneurs mérités Durant toute la durée du gala, la bonne humeur a été palpable. Tout comme la fierté d’être là ! On percevait le plaisir que les directeurs commerciaux de la province éprouvent chaque année au moment de récupérer les récompenses qui couronnent les efforts d’un an de dur labeur. Pour tout le monde, c’est le point culminant de l’année, c’est la soirée à ne pas rater. Un plaisir également partagé entre les membres de l’équipe VAG car tous les formateurs souhaitent voir leurs directeurs commerciaux monter sur la scène afin d’y rafler les grands honneurs. De toutes évidences, il s’agit d’un Gala qui récompense avant tout le travail d’équipe. Ce soir-là, la complicité qui en découle a forgé un lien indestructible entre les participants du Gala VAG.

14 AutoMédia Juin 2012 ●

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GAGNANTS MARQUAGE ANTIVOL SHERLOCK 1ère position ACURA BROSSARD Isabelle Vivier, consultante VAG, Serge Beaulé, directeur des ventes véhicules neufs Acura Brossard (en remplacement de Sonia Lalancette absente sur la photo), Micheline Lessard, représentante Sherlock et Luc Samson, vice-président directeur général VAG.

2e position GIRARD AUTOMOBILES Alain Auger, représentant VAG, Micheline Lessard, représentante Sherlock, Luc Samson, vice-président directeur général VAG et (absent sur la photo) Jean Langevin, directeur commercial Girard Automobiles.

3e position ACURA PLUS Josée Lévesque, représentante Sherlock, Pierre Labrecque, consultant VAG, Marc-André Amann, directeur commercial Acura Plus, Luc Samson, vice-président directeur général VAG.

GAGNANTS MEILLEURS PRODUCTEURS GAG GAGNANTS PLATINE

ASSURANCE DE REMPLACEMENT 1re position HYUNDAI LONGUEUIL Jean Meunier, IAP, Michel Perrault, directeur des opérations VAG, George Prassinos, Annie Gagné, Andrée-Anne Pelletier, Serge Dubord, consultant VAG, Gaston Morin, Chantal Paquin, Louis Prassinos, Dany Marceau, Véronique Lafrance, Véronique Pelletier, et Luc Samson, vice-président directeur général VAG.

2e position HAMEL HYUNDAI Jean Meunier, IAP, Michel Perrault, directeur des opérations VAG, Mireille Turgeon, directrice commerciale, Pierre Labrecque, consultant VAG, Carmen Landry, directrice commerciale, Christine Parent, directrice commerciale, Stéphane Cummings et Luc Samson, vice-président directeur général VAG.

Catégorie A CÔTE-NORD MITSUBISHI Christian Dumont, consultant VAG, Raymond Whittom, propriétaire, Valérie Gagnon, directrice commerciale, Gabriel Gagnon, président VAG, Marlène Duguay, directrice commerciale et Luc Samson, vice-président directeur général VAG.

ASSURANCE CRÉANCIER 1er position HYUNDAI LONGUEUIL À l’arrière : Jean Meunier, IAP, Michel Perrault, directeur des opérations VAG, Andrée-Anne Pelletier, Chantal Paquin, Annie Gagné, Véronique Lafrance, Louis Prassinos, Dany Marceau, Luc Samson, vice-président directeur général VAG. À l’avant : Serge Dubord, consultant VAG, George Prassinos, Jean Rozon, Gaston Morin et Véronique Pelletier.

2e position VIGNEAULT AUTOMOBILES Jean Meunier, IAP, Michel Perrault, directeur des opérations VAG, Monique Poisson, directrice commerciale, Christian Dumont, consultant VAG et Luc Samson, vice-président directeur général VAG.

Catégorie B FERRO AUTOMOBILES Christian Dumont, consultant VAG, Lynda Gauthier, directrice commerciale, Gabriel Gagnon, président VAG et Luc Samson, vice-président directeur général VAG.

Catégorie C AMOS TOYOTA Richard Sills, consultant VAG, Audrey Croteau, directrice commerciale, Gabriel Gagnon, président VAG, Mélanie Fortin, directrice commerciale et Luc Samson, vice-président directeur général VAG.

3e position HYUNDAI DRUMMONDVILLE Jean Meunier, IAP, Michel Perrault, directeur des opérations VAG, Étienne Leduc, Denis Boisvert, Julie Bourret, Luc Beaulac, Shirley Thibault, Gaston Morin, Mario Trudel, consultant VAG et Luc Samson, vice-président directeur général VAG.

Catégorie D ST-JÉRÔME CHEVROLET BUICK GMC Serge Pesant, consultant VAG, Vincent Maheu, directeur commercial, Gabriel Gagnon, président VAG, Nancy Payer, directrice commerciale, Valérie Pelletier, directrice commerciale et Luc Samson, vice-président directeur général VAG.

AutoMédia ● Juin 2012 ● 15

LE MONDE DE L’AMVOQ I

PAR L’ÉQUIPE D’AUTOMÉDIA

BYE-BYE GVO2, ALLO GVO3! L’Association des marchands de véhicules d’occasion du Québec travaille à mettre au point la 3e génération de son logiciel GVO : Gestionnaire de Véhicules d’Occasion. Trois personnes de l’AMVOQ nous en parlent davantage : Étienne Rompré, directeur du marketing, Patricia Voumard, responsable du support informatique et de la formation, et Richard Cliche, directeur général.

«Le nouveau décodeur de numéro de série donnera beaucoup plus d’informations, ce qui facilitera grandement l’ajout de véhicules.»

LES ORIGINES DU

GVO L’idée d’une plateforme centrale pour toute l’industrie de l’automobile au Canada a été l’idée de Jean Migneault et de sa conjointe, Sylvie Dagenais, les dirigeants de Technologies 20/20. Le grand projet national ne s’est jamais matérialisé mais une application provinciale est née. La CCAQ a été la première à adhérer et l’AMVOQ a suivi quelques années plus tard. 20/20 a vendu sa section automobile à Protection VAG en 2007. La CCAQ a pris sa part et VAG, celle de l’AMVOQ. Puis VAG a cédé le contrôle de la solution à l’AMVOQ en 2009. Chez la CCAQ, l’application s’est appelée JACK ; chez l’AMVOQ, GVO.

Patricia Voumard, responsable du support informatique et de la formation

Dans la vie de tous les jours, comment le GV0 aide-t-il un membre de l’AMVOQ ?

Patricia À partir de l’Internet, le marchand AMVOQ a accès à toute une panoplie d’outils : il affiche son inventaire sur notre site www.presqueneuf.ca, il peut faire ses étiquettes de vitre, envoyer par courriel la fiche détaillée d’un véhicule en un clic, imprimer des dépliants (fiche du véhicule),

faire une recherche parmi les autres marchands AMVOQ, Il peut également sortir un rapport détaillé de son inventaire (en fichier Excel), la liste de ses clients (par exemple, pour envoyer des cartes de vœux), la liste de ses contrats. Il bénéficie aussi des transferts automatiques gratuits de son inventaire vers d’autres partenaires (comme hebdo.net et autoaubaine), à la condition qu’il soit abonné à ce partenaire. Par rapport au GVO1 ou même le GVO2, la 3e génération présentera des avantages considérables ?

Patricia Les anciens GVO étaient désuets car basés sur un vieux code et une plate-forme qui n’est plus supportée par Micro-soft. Désuets

Dès mon arrivée à l’AMVOQ en 2004, , je constate que l’association a un sérieux retard à combler en matière de technologie et d’utilisation des possibilités de l’Internet. L’AMVOQ n’avait pas les ressources pour bâtir un portail Internet. Technologie 20/20 a proposé de le faire à ses frais moyennant un partage de revenus pour lui permettre de recouvrer son investissement. Dans les faits, comme le déploiement a été plus laborieux que prévu et qu’il a fallu faire des ajustements, il n’y a jamais eu de partage véritable. Ce portail a été mis en ligne à l’occasion du congrès en septembre 2004. Richard Cliche Directeur général de l’AMVOQ

16 AutoMédia Juin 2012 ●

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aussi parce qu’ils ne sont pas compatibles avec certains navigateurs et nouveaux médias (Safari, Firefox, Chrome ou iPhone). Avec le GVO3, c’est sûr que ces fonctionnalités seront améliorées. Par exemple, le nouveau décodeur de numéro de série donnera beaucoup plus d’informations, ce qui facilitera grandement l’ajout de véhicules. Étienne Le GVO2 est basé sur des technologies de 2002. Dix ans en informatique, c’est long... Il est certain que de nouvelles fonctions seront présentes dans le GVO3, mais ce n’était pas l’objectif principal, qui est d’avoir une solide fondation pour pouvoir développer le futur. En plus du meilleur décodeur de numéro de série, les rapports de CarProof seront intégrés sans avoir à aller d’un site à un autre. Les transferts vers les autres sites internet de l’automobile seront améliorés. Nous ajouterons des formulaires pour faciliter la vente de véhicules et des fonctionnalités pour de la location/prêt de véhicules. Et plus encore. Qui élabore présentement la base informatique du GVO3 ?

Étienne Dimension 4 est une firme qui développe des solutions web/multimédia. Ils ont de l’expérience dans le développement de solutions liées à l’automobile Est-ce que l’équipe de conception a sondé les membres AMVOQ pour connaître leurs souhaits vis-à-vis le GVO idéal ?

Patricia Oui. Depuis que je travaille sur le GVO (trois ans, tout comme la personne avant moi), nous conservons toutes les sug-

«Nous ajouterons des formulaires pour faciliter la vente de véhicules et des fonctionnalités pour de la location/prêt de véhicules. » le GVO (voir l’encadré sur ses origines), mais cela dépend aussi du marché. Si les marchands ne vendent pas, ils sont moins tentés de payer pour un logiciel, quel qu’il soit. Étienne Rompré, directeur du marketing à l’AMVOQ

gestions (celles des marchands et les nôtres) et elles forment la base de la « liste d’épicerie » du futur GVO3. Combien de temps et d’argent ça prend pour passer d’un GVO2 à un GVO3 ?

Étienne C’est un projet de longue haleine mais, surtout, c’est un projet qui a été retardé par le lancement de plusieurs programmes de l’AMVOQ. Les ressources sont limitées Quel pourcentage de vos membres utilise le GVO aujourd’hui ?

Étienne 411 sur 1400. Au sein de l’association, environ 400 membres ne sont pas des clients potentiels. Avez-vous assisté à une croissance lente ou rapide de son utilisation ?

Patricia Rapide depuis que l’AMVOQ a repris

Étienne Lente au début. Annoncer ses véhicule sur Internet en 2002, c’était novateur. Que doit faire un membre de l’AMVOQ pour bénéﬁcier du GVO ?

Patricia Une fois le contrat signé, je lui donne une formation complète. Il commence par ajouter ses véhicules et les photos. Ensuite, il peut faire ses étiquettes de vitre. Et pour la vente, il inscrit son client et imprime son contrat. Les coûts ?

Étienne 54,95 $ par mois, plus le frais d’abonnement unique de 295 $. Quand le GVO3 sera-t-il prêt ?

Étienne Vers la mi-septembre 2012. Comment l’AMVOQ familiarisera-t-elle ses membres avec le nouveau logiciel ?

Étienne Notre congrès d’octobre 2012 servira de plateforme de lancement. •••

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PORTRAIT I PAR YVES CADIEUX

AUTO CAUSE

Christian et Hélène Pagé dirigent Auto Cause, spécialiste du démarreur à distance, depuis 1991. Avec leurs employés, ils forment une famille. AutoMédia a voulu en savoir davantage.

MISSION SATISFACTION

ans leur petit appartement de Longueuil, il y a 21 ans, la dactylo d’une tante posée sur un classeur à deux tiroirs, Hélène tapait les états de compte pendant que Christian visitait les clients. « On a une bonne chimie, Christian et moi, on se complète. Lui, c’est un technicien. La grande gueule, les ventes, c’est moi », confie Hélène, qui a trouvé le temps de materner deux enfants (18 et 26 ans). La croissance est constante, jalonnée par des périodes creuses et le passage éphémère d’un associé. Aujourd’hui, Auto Cause dessert une centaine de concessionnaires, la majorité dans un vaste périmètre autour de Montréal, mais aussi des marchands plus éloignés. « On leur envoie des pièces de promotion. À l’ancienne manière : une enveloppe, un timbre, du papier ! » Un technicien se déplace une fois pour former le client hors région, qui procédera ensuite aux installations lui-même. Parlezen à Martin Automobiles, des Îles-de-laMadeleine ! Toute une gamme Les démarreurs à distance (de la compagnie Compustar) demeurent le produit numéro un d’Auto Cause mais la boîte vend et installe aussi des mains libres, des régulateurs de vitesse, des moteurs de porte, des radios multi fonctions. « Tout ce qui fonctionne sur 12 volts », résume la patronne.

La concentration de Michael le conﬁrme : la préparation d’un démarreur requiert la minutie d’un horloger !

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Une partie de la famille Auto Cause (Chistian Pagé et plusieurs techniciens étaient sur la route) : Laurette Marcotte, Line Fortier, Sophie Lafontaine, Hélène Pagé et Michael Parent.

Oui, des constructeurs peuvent offrir un démarreur à distance. « Mais, précise Hélène, ces démarreurs sont coûteux et, très souvent, d’une faible portée. Quand le démarreur a 50 pieds de portée, ce n’est pas utile. Les miens en ont 2 500. Enfin, en théorie. En pratique, les véhicules ont de plus en plus d’ordinateurs qui créent des interférences. Bref, si on obtient 1000 pieds, c’est beau. Mais c’est quand même plus fonctionnel. » Des autos plus difficiles que d’autres ? Volvo, répond Hélène. « De toute façon, toutes les voitures sont de plus en plus compliquées. Les modules de contournement sont le nerf de la guerre. La plupart des voitures ont maintenant des clefs dotées de puces électroniques. Mon démarreur a besoin d’un module de contournement, qui contournera la clef pour parler aux ordinateurs du véhicule. Selon le mécanisme du constructeur, ton module diffère. Notre fournisseur de modules, c’est ADS (Automotive Data Solutions), de Montréal. On travaille étroitement avec leurs ingénieurs pour résoudre les problèmes. Heureusement que toutes les voitures ne se renouvellent pas en même temps ! ».

Toujours à l’écoute Outre la qualité de son installation, Auto Cause mise sur son service après-vente pour se distinguer. La compagnie offre un numéro 800 valable en tout temps en Amérique du Nord. Un technicien rappelle le conducteur qui éprouve un problème en l’espace de 30 minutes, peu importe l’heure. Plus une ligne d’assistance pour les techniciens des concessionnaires. Pour le dépannage en ligne, Auto Cause a mis au point un logiciel maison basé sur l’expérience acquise au fil des ans. Est-ce que la tendance verte dans l’industrie nuit à la popularité du démarreur ? « Je ne le vois pas tellement, dit Hélène. Qu’on le veuille on non, les gens ne veulent pas trop geler. Par contre, avant, on voyait plus de gens le faire fonctionner 25 minutes. Nous, on le règle à 15 minutes et les gens sont bien heureux avec ça. » Quand le consommateur surveille son budget mais qu’il ne détesterait pas un ou deux accessoires supplémentaires, le concessionnaire peut l’aider en lui offrant un produit éprouvé et installé par Auto Cause. Tout le monde est gagnant. •••

CHIFFRES DÉFRICHÉS VENTE DES AUTOMOBILES AU QUÉBEC PAR CATÉGORIE (AVRIL 2012)

20.3 52,8 15,4

■ Compacte 52,8 % ■ Sous-compacte 20,3 % ■ Intermédiaire 15,4 % ■ Luxe 6,2 %

Avril 2012

Avril 2011

Total 2012

Total 2011

Accent Rio Yaris Versa Fiesta Fiat 500 Sonic 2 Prius C 500 Cabrio Fit iQ xD i-MiEV fortwo Aveo

1 252 715 612 565 479 369 298 282 195 153 129 49 29 11 7 2 5 147 20,3 %

1 451 288 560 704 459 250 0 558 0 0 173 0 37 0 52 177 4 709 17,6 %

3 627 1 660 2 038 1 950 1 202 587 916 1 326 293 371 424 162 96 38 72 36 14 798 19,5 %

3 634 915 1 535 2 003 1 127 431 0 1 567 0 0 370 0 91 0 147 689 12 510 17,1 %

Civic Elantra Corolla 3 Jetta Focus Cruze Forte Matrix Impreza Golf/Rabbit Sentra Lancer/Sportback Soul Verano 5 New Beetle SX4 tC Volt xB Leaf Insight Caliber CSX

2 159 2 012 1 700 1 507 943 802 747 672 569 402 386 280 245 216 178 177 124 115 67 38 29 13 3 2 1 13 387 52,8 %

1 896 2 117 2 217 1 691 1 137 647 1 114 799 590 338 404 777 268 298 0 287 12 177 89 0 68 0 3 55 62 15 046 56,4 %

6 988 6 280 5 193 4 199 2 655 2 111 2 611 2 113 1 683 1 470 1 159 1 219 801 699 449 653 239 433 196 85 112 40 8 20 2 41 418 54,6 %

6 303 6 385 5 456 4 164 3 001 1 714 3 109 1 745 2 364 1 019 1 063 2 294 652 874 0 1 017 83 449 179 0 145 0 21 269 151 42 564 58,2 %

Kia a connu un mois record en avril avec des ventes dépassant les

8 000 unités pour la toute première fois.

■ Sport 6 % ■ Grand luxe 1,3 % ■ Sport de luxe 0,5 %

SOUS-COMPACTE Hyundai Kia Toyota Nissan Ford Fiat Chevrolet Mazda Toyota Fiat Honda Scion Scion Mitsubishi smart Chevrolet Total Part de marché

COMPACTE

La souscompacte Rio a contribué à ce succès en enregistrant son meilleur mois de tous les tempos avec plus de

1 550 unités vendues.

4310

Honda Hyundai Toyota Mazda Volkswagen Ford Chevrolet Kia Toyota Subaru Volkswagen Nissan Mitsubishi Kia Buick Mazda Volkswagen Suzuki Scion Chevrolet Scion Nissan Honda Chrysler Acura Total Part de marché

EN AVRIL, POUR LE DEUXIÈME MOIS DE SUITE, LA BERLINE ELANTRA, QUI N’EN FINIT PLUS DE RÉCOLTER DES HONNEURS, A ENREGISTRÉ UN NOUVEAU RECORD DE TOUS LES TEMPS EN COMPILANT CET IMPRESSIONNANT NOMBRES D’EXEMPLAIRES VENDUS.

LA 100e i-MIEV ENTIÈREMENT ÉLECTRIQUE DE MITSUBISHI EST VENDUE À UN CLIENT DU QUÉBEC. Avril 2012

Avril 2011

Total 2012

Total 2011

578 566 555 298 226 222 208 185 155 154 146 140 137 74 63 53 51 48 46 27 15 1 0 3 948 15,6 %

32 300 768 372 204 52 184 335 177 76 72 0 200 268 96 58 87 198 27 75 23 23 60 3 691 13,8 %

1 429 1 580 1 467 847 675 645 553 619 431 487 279 373 365 353 254 211 159 150 143 107 54 23 3 11 207 14,8 %

33 725 1 842 998 693 182 276 821 411 485 195 0 479 861 498 136 199 350 98 198 106 79 175 9 869 13,5 %

192 124 120 80 52 49 48 40 36 34 33 17 13 13 Lancer Evolution/Ralliart 13 864 3,4 %

145 92 0 98 83 66 78 51 64 42 0 45 23 33 21 844 3,2 %

422 284 473 264 136 119 132 103 111 73 76 34 46 40 36 2 349 3,1 %

358 186 0 315 154 109 145 79 144 96 0 90 56 73 46 1 903 2,6 %

INTERMÉDIAIRE Kia Toyota Hyundai Ford Nissan Volkswagen Chrysler Kia Honda Chevrolet Toyota Toyota Subaru Chevrolet Mazda Chrysler Buick Chrysler Nissan Buick Suzuki Buick Ford Total Part de marché

Optima Camry Sonata Fusion Altima Passat 200 Rondo Accord Impala Prius Prius V Legacy Malibu 6 Charger Allure/LaCrosse Avenger Maxima Regal Kizashi Lucerne Crown Victoria

SPORT Mini Ford Hyundai Subaru Chevrolet Volkswagen Hyundai Mazda Volkswagen Chrysler Chrysler Honda Volvo Mitsubishi Mitsubishi Total Part de marché

Cooper/Cooper S Mustang Veloster Impreza WRX/STI Camaro Eos Genesis Coupé MX-5 GTI Challenger 200 Décapotable CR-Z C30 Eclipse/Eclipse Spyder

AutoMédia ● Juin 2012 ● 19

CHIFFRES DÉFRICHÉS Avril 2012

Avril 2011

Total 2012

Total 2011

370 218 172 100 66 59 52 52 51 51 50 50 44 36 36 31 20 17 9 8 7 6 4 1 509 6,0 %

231 261 358 92 52 60 64 84 102 52 49 94 39 84 20 16 56 31 15 11 9 10 9 1 973 7,4 %

1 082 732 657 297 184 157 268 184 182 145 128 121 100 172 77 84 79 59 23 26 9 22 14 4 802 6,3 %

867 678 919 218 123 156 262 199 143 142 105 200 119 234 87 39 113 78 22 24 11 19 30 5 248 7,2 %

103 84 30 28 20 16 14

102 70 29 9 5 12 13

283 202 78 81 51 39 31

262 215 29 31 11 27 29

LUXE Mercedes-Benz Audi BMW Acura Audi Lexus Inﬁniti Audi Chrysler Volvo Lexus BMW Ford Cadillac Acura Hyundai Lexus Ford BMW Toyota Saab Volvo Lexus Total Part de marché

Classe C A4 Série 3 TL A3 IS G35/37 A5 300 S60 CT Série 1 Taurus CTS TSX Genesis ES MKZ Z4 Avalon 9-3 C70 HS

GRAND LUXE Mercedes-Benz BMW Audi Audi Lexus BMW Porsche

Classe E Série 5 A7 A6 GS Série 7 Panamera

Mercedes-Benz Ford Jaguar Jaguar Inﬁniti Audi Hyundai Saab Acura Volvo Cadillac Lexus Mercedes-Benz Total Part de marché

Classe S MKS XJ XF M35/45 A8 Equus 9-5 RL S80 STS LS Maybach

Avril 2012

Avril 2011

Total 2012

Total 2011

12 11 6 5 4 3 2 1 1 0 0 0 0 340 1,3 %

16 6 5 8 13 9 2 1 2 2 0 3 0 330 1,2 %

31 28 17 17 19 13 2 2 1 2 1 1 0 899 1,2 %

35 23 15 20 37 21 4 6 6 7 0 6 0 813 1,1 %

31 26 22 22 18 6 5 2 2 1 1 1 1 0 0 138 0,5 % 25 333

21 17 14 8 1 7 5 2 2 2 8 4 1 4 2 98 0,4 % 26 691

66 51 52 52 38 14 13 11 9 9 8 3 2 1 1 330 0,4 % 75 803

36 38 30 11 2 13 17 5 3 8 11 11 5 14 4 208 0,3 % 73 115

SPORT DE LUXE Nissan Porsche Audi Mercedes-Benz BMW Chevrolet Audi Porsche Nissan Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mazda Jaguar Porsche Chrysler Total Part de marché TOTAL AUTO

370Z 911 TT SLK Série 6 Corvette R8 Cayman GTR SL SLS RX-8 XK Sports Boxster Viper

MERCEDES-BENZ Au cours du mois, 78,8 % des clients ayant choisi un utilitaire léger de luxe ont opté pour un modèle diesel. Les modèles à traction intégrale permanente 4MATIC, eux, représentent 86,1 % des ventes globales de voitures de tourisme et de véhicules utilitaires légers (modèles smart exclus) enregistrées en avril.

VENTE DE CAMIONS LÉGERS AU QUÉBEC PAR CATÉGORIE (AVRIL 2012)

15,4

■ Sport compact utilitaire 41 % ■ Sport intermédiaire utilitaire 14,3% ■ Camionnette 19,9 % ■ Fourgonnette 8,2 % ■ Sport intermédiaire utilitaire de luxe 3,8 %

17,2

Avril 2012

Avril 2011

Total 2012

Total 2011

769 0 830 690 508 417 530 324 557 524 315

3 090 1 545 1 765 1 698 1 550 1 382 1 641 1 562 1 168 1 187 937

2 439 0 2 106 1 748 1 790 911 2 056 1 212 1 542 1 573 792

SPORT COMPACTE UTILITAIRE Honda Mazda Toyota Hyundai Kia Chrysler Ford Nissan Hyundai Chevrolet Kia

HONDA CR-V ●

852 662 635 543 480 435 426 422 394 356 342

➔ 852 UNITÉS VENDUES EN AVRIL

20 AutoMédia Juin 2012 ●

CR-V CX5 RAV4 Santa Fe Sorento Wrangler Escape Rogue Tucson Equinox Sportage

■ Sport compact utilitaire de luxe 4,3 % ■ Petite camionnette 2,3 % ■ Fourgon 4 % ■ Sport utilitaire 0,6% ■ Sport utilitaire de luxe 0,7%

Subaru Volkswagen Mitsubishi Mazda Chrysler Chrysler Mitsubishi Nissan Suzuki Mini Chrysler Nissan Chevrolet Mazda Total Part de marché

Forester Tiguan RVR CX7 Compass Patriot Outlander Juke Grand Vitara Countryman Liberty Cube HHR Tribute

Avril 2012

Avril 2011

Total 2012

Total 2011

206 180 160 158 147 146 121 96 61 35 9 9 1 0 6 876 41,0 %

199 217 330 173 187 171 143 91 87 31 19 10 26 144 7 300 39,2 %

553 526 679 583 661 820 561 402 249 90 62 31 42 267 23 051 41,3 %

705 549 803 708 698 845 623 366 218 73 75 57 85 482 22 481 38,9 %

Avril 2012

Avril 2011

Total 2012

SPORT INTERMÉDIAIRE UTILITAIRE Chrysler Ford Subaru Toyota Chevrolet GMC Ford Chrysler Nissan Honda Toyota Toyota GMC Hyundai Buick Chevrolet Mazda Nissan Toyota Nissan Honda Mitsubishi Chrysler Kia Total Part de marché

Journey Edge Outback Venza Orlando Terrain Explorer Grand Cherokee Murano Pilot Highlander 4Runner Acadia Veracruz Enclave Traverse CX9 Xterra FJ Cruiser Pathﬁnder Accord Crosstour Endeavor Nitro Borrego

471 334 281 228 180 168 163 148 87 67 57 40 36 34 29 16 16 13 13 11 5 1 0 0 2 398 14,3%

642 240 349 419 0 209 162 254 120 72 89 51 55 16 43 51 22 20 16 30 18 5 2 3 2 888 15,5%

1 758 891 913 790 630 537 431 553 360 209 234 139 130 109 88 92 111 48 61 158 52 31 5 1 8 331 14,9%

2 694 794 979 969 0 629 421 642 395 185 274 144 174 60 115 181 108 73 58 133 56 15 8 7 9 114 15,8%

SPORT UTILITAIRE Chrysler GMC Chevrolet Toyota Ford GMC Nissan Chevrolet Total Part de marché

Durango Yukon XL Suburban Sequoia Expedition Yukon Armada Tahoe

42 13 11 9 7 6 5 3 96 0,6 %

37 14 30 10 8 7 5 4 115 0,6 %

142 24 32 34 29 30 12 10 313 0,6 %

87 43 70 32 47 30 18 41 368 0,6 %

490 540 397 183 218 150 115 95 19 2 207 4,0 %

42 466 263 143 325 172 0 110 29 1 550 2,7 %

SPORT COMPACT UTILITAIRE DE LUXE BMW Audi Mercedes-Benz Acura BMW Volvo Land Rover Inﬁniti Land Rover Total Part de marché

X1 Q5 GLK RDX X3 XC60 Range Rover Evoque EX35 LR2

186 151 98 98 79 51 31 24 7 725 4,3 %

42 110 82 48 128 56 0 21 7 494 2,7 %

SPORT INTERMÉDIAIRE UTILITAIRE DE LUXE Mercedes-Benz Cadillac Acura Lexus BMW Porsche Ford Volkswagen Land Rover Volvo Inﬁniti BMW

Classe M SRX MDX RX X5 Cayenne MKX Touareg Range Rover Sport XC70 FX35/45/50 X6

30 000

116 95 87 53 53 42 41 33 28 27 21 11

49 83 82 130 46 43 50 37 21 28 12 22

431 246 229 247 188 113 165 133 90 95 62 54

Avril 2012

Avril 2011

Total 2012

Total 2011

9 6 4 3 3 2 1 635 3,8%

10 1 17 10 0 3 2 646 3,5%

47 18 40 24 10 11 9 2 212 4,0%

44 8 3 33 6 12 13 2 197 3,8

47 39 17 7 4 3 3 2 0 122 0,7 %

23 33 0 12 4 8 8 4 8 100 0,5 %

97 119 17 20 11 15 14 6 10 309 0,6 %

72 96 0 25 12 23 22 7 27 284 0,5 %

147 100 42 34 33 25 7 3 0 391 2,3 %

162 340 32 58 61 32 11 9 0 751 4,0 %

483 497 123 147 149 112 29 20 0 1 560 2,8 %

423 992 103 161 204 64 37 19 0 2 143 3,7 %

1 402 752 646 290 177 30 25 12 4 1 0 3 339 19,9 %

1 794 777 590 353 200 20 30 9 3 2 1 3 779 20,3 %

4 758 2 551 1 633 995 503 89 64 23 10 3 2 10 631 19,0 %

5 409 2 462 1 753 1 102 501 62 97 22 66 10 1 11 485 19,9 %

Grand Caravan Sienna Odyssey Town & Country Ram Cargo Flex Routan Quest

862 191 150 64 39 23 12 11 1 366 8,2 %

921 235 181 125 0 29 12 15 1 540 8,3 %

3 428 649 443 113 298 82 32 38 5 116 9,2 %

4 224 608 545 203 0 105 66 55 5 895 10,2 %

Ford Econoline GM Savana GM Express Ford Transit Connect Mercedes-Benz Sprinter Nissan NV Total Part de marché TOTAL CAMION LÉGER

272 211 125 117 63 24 812 4,8 % 16 760

264 344 203 128 76 2 1 017 5,5 % 18 630

610 537 412 272 204 80 2 115 3,8 % 55 845

654 581 450 402 200 2 2 289 4,0 % 57 806

Total 2011

216 238 253 385 190 108 214 145 80 74 64 77

NOMBRE DE CADILLAC VENDUES EN CHINE EN 2011

Subaru Acura Volvo Land Rover Lexus Land Rover Lexus Total Part de marché

B9 Tribeca ZDX XC90 LR3/LR4 LX Range Rover GX

SPORT UTILITAIRE DE LUXE Mercedes-Benz Audi Inﬁniti Cadillac Ford Mercedes-Benz Ford Cadillac Inﬁniti Total Part de marché

Classe G/GL Q7 JX Escalade Navigator Classe R MKT Escalade ESV QX56

PETITE CAMIONNETTE Toyota Ford Nissan GMC Chevrolet Honda Toyota Nissan Suzuki Total Part de marché

Tacoma 4x4 Ranger Frontier 4RM Canyon Colorado Ridgeline Tacoma 4x2 Frontier 2RM Equator

Nous sommes ravis de constater l’excellent démarrage des ventes du tout nouveau VUS compact de luxe, le RDX 2013 d’Acura Ce véhicule est plus puissant, plus spacieux, plus silencieux et a un meilleur rendement énergétique, autant de caractéristiques auxquelles s’attendent les clients du marché des VUS de luxe.

Jerry Chenkin Vice-président directeur, Honda Canada Inc.

CAMIONNETTE Ford Chrysler GMC Chevrolet Toyota Nissan Chevrolet Toyota Chrysler Cadillac Nissan Total Part de marché

Série F Ram Sierra Silverado Tundra 4x4 Titan 4RM Avalanche Tundra 4x2 Dakota Escalade EXT Titan 2RM

FOURGONNETTE Chrysler Toyota Honda Chrysler Chrysler Ford Volkswagen Nissan Total Part de marché

FOURGON

APRÈS UNE CARRIÈRE DE 28 ANS ET PLUS DE 13,4 MILLIONS DE FOURGONNETTES CONSTRUITES ET VENDUES PAR LE GROUPE CHRYSLER À TRAVERS LE MONDE ENTIER, LA TOWN & COUNTRY, ASSEMBLÉE À WINDSOR, A CONNU SON MEILLEUR MOIS DE SA LONGUE EXISTENCE AVEC 900 UNITÉS ÉCOULÉES EN AVRIL DERNIER.

AutoMédia ● Juin 2012 ● 21

VITRINE DÉBOULONNER SANS FIL La nouvelle clé à chocs T1000 de DV Systems a été conçue pour du travail intensif. Cette « déboulonneuse » (comme disent nos cousins de France) utilise une douille impact ½’’. Sa forme en revolver bénéficie d’une poignée facile à tenir et d’un boîtier fait d’une composite robuste. • Son mécanisme à double marteau en acier forgé est complété par un moteur à haut rendement. • Elle ne pèse que 2 kg (4,4 lbs) et elle n’émet que peu de vibrations ou bruits. • Son contrôle de la vitesse inclut un régulateur à quatre positions (trois pour le serrage et une pour le desserrage pleine puissance). • Vitesse à vide de 7500 tr/min et couple maximum de 600 pi-lb.

PARLER À SON GPS

DÉTECTER LES FUITES

2000 $ (US) www.mactools.com

Le Smoke Pro Air (EV9520) de la compagnie Mac Tools permet de diagnostiquer les fuites à l’aide d’une soufflerie et d’un micro compresseur intégré. Il s’agit en fait d’une « machine à fumée » portative qui peut être utilisée partout pour repérer les écoulements. On branche l’outil sur une batterie 12V. Son agent fumigène (approuvé par les constructeurs), très dense, vous permet de détecter n’importe quel type de fuite. L’appareil comprend notamment : • Une lumière d’inspection. • Un crochet. • Un outil pour désengager une valve Schrader. • Un adaptateur pour le système d’évaporation (EVAP). • Un cône d’échappement adaptable. • Une mallette de rangement.

LAVER SANS EAU En fait, le nettoyant H2N0 est un 2 dans 1 : il lave et il cire. Son ingrédient miracle : la cire jaune de carnauba (qui provient d’un arbre du Brésil). Son principal avantage : il s’applique avec un chiffon mais sans eau puisqu’on l’utilise sous forme d’aérosol (pas dommageable pour la couche d’ozone car aucun CFC). Une cannette utilisée sur un véhicule moyen fournit l’équivalent de quatre lavages. • On s’en sert sans danger sur : peinture, chrome, vitre, plastique et toutes surfaces douces et non poreuses. • Il vient à bout : traces de goudrons, insectes, sève, graisses, oxydation et plus. Il élimine même la majorité des rayures. • Sans goût, sans odeur, H2N0 se transforme en couche protectrice claire pour la peinture et résiste au gel.

22 AutoMédia Juin 2012 ●

●

298 $ www.dvsystems.ca

13 $ www.eurolub.org

230 $ www.tomtom.com TomTom, le concepteur de GPS bien connu (fondé en 1991 et basé à Amsterdam), lance une génération d’appareils capables de comprendre plus de 1 000 commandes vocales ou synonymes. Grâce au système « Speak & Go », vous n’avez qu’à dire « Amène-moi à la maison », ou encore mentionner l’endroit que vous aimeriez visiter, et l’appareil fournit le chemin… • Deux modèles : le Via 135, avec écran de 5 pouces, et le Via 130, à écran de 4,3 pouces. • Caractéristiques identiques, telles que le guidage lors de changement de voie, le téléphone intégré via Bluetooth et le calcul d’itinéraires selon les informations de trafic partagées en temps réel par des millions de conducteurs. La commercialisation vient de débuter en Europe (à 159 et 179 euros), puis ce sera au tour de l’Amérique du Nord.

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10 AutoMédia Mai 2012 ●

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10 AutoMédia Mai 2012 ●

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