INÍCIO DE TESTES
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Nº 207 - Ano 20 - Julho 2022 • Distribuição gratuita • Periodicidade mensal • ISSN 1647–7022 www.jornalstrada.com
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abastecimento inferior a 15 minutos. O peso total pode ser de cerca de 65 toneladas, ou até mais, e as duas células de combustível são capazes de gerar 300 kW de eletricidade a bordo. Dentro de alguns anos, terão início experiências-piloto com clientes, estando a comercialização prevista para finais da década. «Os camiões elétricos com células de combustível alimentadas a hidrogénio serão especialmente adequados para longas distâncias e tarefas pesadas e exigentes em termos energéticos. Podem também ser uma opção em países onde as possibilidades de carregamento das baterias são limitadas", segundo Roger Alm. Geração da própria eletricidade Uma célula de combustível gera a sua própria eletricidade a bordo a partir do hidrogénio, em vez de ser carregada a partir de uma fonte externa. O único subproduto emitido é o vapor de água. Células de combustível fornecidas pela cellcentric As células de combustível serão fornecidas pela cellcentric, o empreendimento conjunto entre o Grupo Volvo e a Daimler Truck AG. A cellcentric prevê construir uma das maiores unidades de produção em série europeias de células de combustível especialmente desenvolvidas para veículos pesados. 3
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Imagine um camião que emite apenas vapor de água, que produz a sua própria eletricidade a bordo e que beneficia de uma autonomia que pode atingir os 1.000 km. Tudo isso é possível com células de combustível alimentadas por hidrogénio e a Volvo Trucks começou a ensaiar veículos que utilizam esta nova tecnologia. Para descarbonizar os transportes, a Volvo Trucks disponibiliza já hoje camiões elétricos com baterias e outros movidos a combustíveis renováveis como o biogás. Na segunda metade desta década, será adicionada uma tercira opção neutra em termos de CO2 ao seu portefólio de produtos: camiões elétricos com células de combustível alimentadas a hidrogénio. «Temos vindo a desenvolver esta tecnologia há alguns anos e sentimo-nos muito satisfeitos por ver os primeiros camiões a circular com sucesso na pista de ensaios. A combinação da energia elétrica proveniente de baterias ou de células de combustível permitirá aos nossos clientes a eliminação total das emissões de CO2 dos gases de escape nos seus camiões, sejam quais forem as tarefas de transporte», afirmou Roger Alm, Presidente da Volvo Trucks. Os camiões elétricos com células de combustível terão uma autonomia operacional comparável à de muitos camiões movidos a diesel (até 1.000 km) e um tempo de re-
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3 Necessidade de mais hidrogénio verde A tecnologia das células de combustível está ainda numa fase inicial de desenvolvimento. São muitos os seus benefícios, mas há também alguns desafios. Um deles é o abastecimento em larga escala de hidrogénio verde, produzido através de fontes de energias renováveis como o vento, a água e o sol. Outro diz respeito ao facto de a infraestrutura de reabastecimento para veículos pesados está ainda por desenvolver. «Esperamos que o abastecimento de hidrogénio verde aumente significativamente nos próximos dois anos, já que muitas indústrias dependerão dele para reduzir o CO2. No entanto, estamos ansiosos por descarbonizar os transportes, e já estamos atrasados. Assim, a minha mensagem clara a todas as empresas transportadoras é que iniciem a viagem já hoje com veículos elétricos a bateria, com veículos a biogás e com as outras opções disponíveis. Dentro de alguns anos, os camiões com células de combustível constituirão um complemento importante ao nível dos transportes mais pesados e para distâncias mais longas», afirmou Roger Alm. 0
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O Expocentro em Pombal foi mais uma vez palco do Salão Nacional do Transporte, organizado pela ANTRAM — Associaçaõ Nacional de Transportes Públicos Rodoviários de Mercadorias e que tem o apoio da Câmara Municipal de Pombal. A revista jornalstrada colabora com o evento como media partner. Um evento dedicado ao sector rodoviário de mercadorias e que regressou em força após o período de interrupção devido à pandemia, onde estiveram presentes cerca de uma centena de expositores e com milhares de visitantes. Um evento que reuniu profissionais do sector, empresários, transportadores, fornecedores, motoristas e clientes com o objetivo de dar a conhecer as novidades do setor, promover produtos e serviços, bem como propiciar o networking e viver o ambiente associativo durante um fim-de-semana cheio de atividades. 3
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Durante três dias (sexta, sábado e domingo), os visitantes ficaram a conhecer algumas das mais recentes novidades da indústria para o sector e, claro, fazer networking. As marcas de veículos pesados estiveram todas presentes, à exceção da MAN Truck & Bus, juntamente com muitas outras empresas do aftermarket. O certame tem como objetivo dar a conhecer as mais recentes novidades do setor, constituindo-se 3 como plataforma ideal para promover produtos e serviços para uma importante esfera de atividade geradora de negócios. O evento contemplou, ainda, várias atividades de entretenimento, todas elas de acesso gratuito. O programa incluiu algumas atividades, como por exemplo show drifts de moto e carros, com a participação de Jaque & NH Pina Stunt Team. As demonstrações de perícia com carros e camiões ficaram a cargo da Transfradelos, Arfil Trucks e Reboques Sousa. Para além da oferta de sandes de porco no espeto durante os 3 dias, a noite foi animada com concertos musicais e muito convívio. No dia do encerramento decorreu o já tradicional desfile de camiões pelas ruas de Pombal, na parte da manhã. 3
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pneus e o seu modelo multividas. Gama Michelin para o transporte de mercadorias A Michelin oferece aos transportadores uma ampla gama de produtos, com um pneu para cada necessidade, os quais favorecem a redução de custos e ajudam a preservar os recursos do planeta. Um transporte mais eficiente e sustentável, para o qual os pneus Michelin aportam caraterísticas tão diferentes quanto indispensáveis para os transportadores: segurança na estrada, poupança de combustível, comportamento, robustez, redução
do impacto ambiental e longevidade. A Michelin exibiu no seu stand no Salão Nacional do Transporte: - A gama X Line Energy: pneus que oferecem a maior poupança de combustível ao transportador, podendo percorrer uma maior distância com um consumo menor; - A gama X Multi Energy: eficiência energética com um elevado rendimento quilométrico; - A gama X Multi: Maior duração e superior mobilidade em todas as condições climatéricas; - A gama Agilis: pneus para veículos comerciais ligeiros e fur-
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3 O primeiro dia foi marcado por uma reunião informal da Michelin com a imprensa, no qual o jornalstrada marcou presença, um momento de descontração e convívio para dar a conhecer em primeira mão a nova equipa para Portugal e a gama de produtos em exposição no seu stand. O Salão Nacional do Transporte, ponto de encontro para conhecer as últimas novidades do sector, foi o cenário ideal para destacar a proximidade da Michelin com o utilizador final, o transportador. Os visitantes do certame puderam, ainda, descobrir no stand da Michelin a sua vasta gama de
FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011
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Innovation and marketing in digital communication
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Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bela.nogueira@jornalstrada.com Redacção: e editor@jornalstrada.com Reportagem fotográfica: e editor@jornalstrada.com - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Nuno Almeida, Fernando Campanini Design, Layout e Paginação: Ameise Editora Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 e comercial@jornalstrada.com Fundado: Dezembro de 2003 Depósito Legal: 2037 Periodicidade: mensal ISSN: 1647–7022 Sede da redação: Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal Contactos: t +351 234 197 770 Propriedade e edição: Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal Cons. Reg. Com. de Aveiro N° 5940/040317 NIF: 506 821 315 Cap Toda a reprodução, seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do editor, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos en produto de propriedade da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos mesmos; a Ameise Editora, Lda. declina qualquer responsabilidade em caso de acç
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ESTATUTO EDITORIAL Em 2003 foi lançado o número “Zero” do Strada.pt. 1. Strada.pt é um órgão de comunicação social “alternativo”, imparcial, independente e apartidário, respeitador das normas éticas e deontológicas do jornalismo. — 2. Strada.pt é um projecto jornalístico de informação especializada e de referência, especificamente dirigido para os sectores dos transportes de mercadoria e de passageiros, da logística, para todos os utentes da estrada profissionais e de lazer. — 3. Os temas abordados pelo Strada.pt estão directamente ligados à mobilidade, ao sector do transporte no seu geral, à logística, ao turismo, aos veículos comerciais ligeiros e pesados, à energia, à formação, à segurança rodoviária, e a todos os eventos nacionais e internacionais, entre outros. — 4. Strada.pt é também promotor e organizador de eventos, colóquios, acções de formação e outras actividades de interesse público. — 5. Todas as notícias e publicações do “Strada.pt” estão disponíveis no sito internet https://www.jornalstrada.com.
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Colaboradores: Tavares Ribeiro, José Peixe, Nuno Almeida, Fernando Campanini a, Lda. Web Resources: Bruno Píncaro URL: www.jornalstrada.com 64/03 Registo N° 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social
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gões, que combinam uma excelente segurança e duração com a máxima eficiência; - Modelo multividas: --Pneus Remix: com a recauchutagem da Michelin, a pegada ambiental é reduzida e a rentabilidade do negócio é maximizada; --Pneus reesculturáveis: desde a etapa do design, o pneu Michelin é concebido para utilizar até aos últimos milímetros de borracha, o que oferece ao transportador um adicional de quilometragem, com o menor consumo de combustível, e com um extra de segurança. 0
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Ao comemorar o 20º Aniversário, o NMBL — Núcleo de Motoristas da Beira Litoral, presidido por António Botelho e após o interregno de dois anos devido ao período da pandemia, este núcleo associativo concretizou a sua habitual festa anual. O evento incluiu um desfile de camiões, que partiu das instalações do concessionário MAN, na Zona Industrial de Oiã, passando por Oliveira do Bairro e Vagos, finalizando no Mercado Municipal de Ílhavo, para um almoço convívio. A revista Jornal Strada, tem vindo a acompanhar todos os acontecimentos, ao longo de muitos anos, desde o nascimento de cada uma das coletividades, dedicando um espaço especial na sua edição, para retratar os melhores momentos vividos em cada um dos eventos em que esteve presente. Neste evento marcaram presença representantes de algumas entidades oficiais, nomeadamente João Campolargo, Presidente da Câmara Municipal de Ílhavo e João Braga, Presidente da Junta
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de Freguesia de S. Salvador. António Botelho, no seu discurso agradeceu aos seus patrocinadores, a participação de todos e o apoio que tem recebido por parte da C. M. Ílhavo e da Junta de Freguesia, deixando ainda um agradecimento à comunicação social, em especial ao jornal Strada, pelo suporte ao longo dos anos, que sempre acompanhou todas as atividades e momentos especiais do Núcleo. Durante o almoço reinou a boa disposição e a animação musical. A título de reconhecimento, pelo apoio e presença, foi entregue uma lembrança aos representantes dos vários núcleos vindos de outras regiões do país e também ao jornal Strada, representado por Nuno Almeida. Para além de um sorteio de rifas, foram distribuídos prémios aos participantes no desfile com o camião mais bonito, o mais recente, o mais antigo, a maior frota e o sócio que inscreveu o maior número de pessoas neste convívio. O evento terminou com o corte do bolo para festejar mais um aniversário do NMBL. 0
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A Empresa de Transportes Álvaro Figueiredo (ETAF) está a reforçar a frota Mercedes-Benz Trucks com a Sociedade Comercial C. Santos. Um total de 20 unidades Actros está a ser entregue ao transportador sediado em Oliveira de Azeméis, num processo que arrancou em fevereiro e termina em setembro. Os 20 camiões Mercedes-Benz Trucks fornecidos à ETAF pela Sociedade Comercial C. Santos dividem-se em 10 unidades Actros 1845 LS e 10 Actros 1851 LS. Os veículos recorrem ao motor diesel OM 471 de 13 l de cilindrada (com potências de 450 e 510 cv) e cumprem a mais recente norma de emissões poluentes, a Euro 6E. Todas as unidades estão equipadas com Predictive Powertrain Control e Retardador Hidráulico. Os Mercedes-Benz Trucks Actros reforçam a frota da ETAF, que no presente ronda os 200 camiões, dos quais cerca de 30 da marca alemã. «A análise desenvolvida para a tipologia de carga e serviço de longo curso que prestamos, permite-nos concluir que os modelos selecionados se adequam às nossas necessidades, proporcionando um bom desempenho funcional e económico», indica o diretor financeiro da ETAF, Joaquim Tavares.
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3 «Com a entrada em frota destas viaturas Euro 6 de última geração, estamos também a contribuir para a sustentabilidade ambiental, dado o menor nível de emissões de CO2 destas viaturas. Na nossa, frota 60% das viaturas cumprem a Euro 6», explica Joaquim Tavares. Relação comercial arrancou há quatro anos A entrega em curso é mais um passo na relação comercial entre a ETAF e o concessionário Mercedes-Benz Trucks. «Em 2018 adquirimos as primeiras viaturas Actros à Sociedade Comercial. C. Santos, com uma forte aposta na formação de motoristas e em programas de manutenção e reparação de viaturas. A MercedesBenz é, atualmente, a segunda marca mais representativa na nossa frota», refere o diretor financeiro da ETAF. «Ter, de novo, a confiança da Empresa de Transportes Álvaro Figueiredo para reforçar a frota é um privilégio para a Sociedade Comercial C. Santos. O nosso objetivo é que, de futuro, a oferta de veículos e de serviços prestados pela nossa empresa continuem a ser valorizados pela Empresa de Transportes Álvaro Figueiredo», afirma o responsável de vendas Mercedes-Benz Trucks na Sociedade Comercial C. Santos, Ivo Pedro. 0
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