АВТОЭЛИТА №9(45) by Alexander Darmin

16+

ООО “Агросервис”

СОХРАНЯЯ ТРАДИЦИИ ВАШЕЙ СЕМЬИ

Кабина редактора

Замыкая круг По большому счету, этот год вполне можно было бы назвать годом автомобиля. Или Ferrari – кому как нравится. Все-таки, лошади тесно связаны с автомобилями, целыми табунами селясь под их капотами, а отдельные представители и вовсе в своем латинском наименовании становятся названиями машины от Hyundai. Но маленькая победоносная война, санкции и немного суровой отечественной откатной системы сделали свое дело – авторынок решил поиграть в персонажа пьесы Максима Горького «На дне». Пару раз он пытался оттолкнуться от дна, судорожно цепляясь за программу утилизации или спасательный круг в виде бюджетных хитов от Nissan, Renault и родной «Лады», но потом снова захлебывался, пуская пузыри. Сегодня мы находимся в ситуации, когда никто не заглядывает в будущее дальше завтрашнего дня. Производители судорожно смотрят, не стали ли производиться в России шестизначные табло для курсов валют, дилеры с опаской посматривают на производителей и боятся, что им перестанут отгружать машины, а покупатели все чаще заходят на сайт, где продают

Фото: ТНТ Дизайн: Елизавета Овсянкина

Журнал предназначен для аудитории 16+

родных «ласточек». Совсем недавно компания Opel анонсировала выход малолитражки Karl, которая должна будет стоить в Европе 10 000 евро. Буквально два месяца назад мы говорили, что это хорошая цена для России. Сегодня мы тоже так считаем, потому что просто боимся перегрузить память калькулятора переводом в рубли стоимости завалящего «Мерседеса». Значит ли это то, что автомобильному рынку в России придет конец? Конечно, нет. Периодичность кризисов наводит на мысль, что в нашей стране к ним просто привыкли, и пара месяцев роста цен на нефть заставит нас забыть черный декабрь как правление Дмитрия Медведева – словно и не было. Но что-то будет точно по-новому. Например, новый формат журнала «АВТОЭЛИТА». Наша команда считает нужным сказать «до свидания» этому журналу, который все это время был для нас больше чем работой и заняться еще более крутым, более драйвовым и более заряженным полезной информацией проектом. Конечно, вы первые узнаете о нем – потому что главное, что мы приобрели за эти 45 выпусков – это вас, наших чита-

Главный редактор: Александр А. Дармин, editor@ae96.ru +7 (908) 92-42-346 Дизайн, верстка: Елизавета Овсянкина Корректор и литературный редактор: Наталья Пономарева, correct@ae96.ru Авторы текстов: Александр Корягин, Галина Филатова, Александр Дармин, Илья Боровков, Алексей Спирин, Сергей Чащин, Лина Филатова, Дина Гусева Распространение: podpiska@ae96.ru Фотографы: Илья Боровков, Галина Филатова, Сергей Чащин, Павел Шеляпин, Лина Филатова Часть фотографий взята из открытых источников Руководитель проекта: Беллавина Елена, reklama@ae96.ru, 8-905-80-38-169 Начальник отдела продаж: Струков Егор, adv@ae96.ru Менеджеры отдела рекламы: Казанцева Ольга, Яна Мисько, Анна Погарцева Прием рекламы: +7 (908) 92-42-346, +7 (905) 803-81-69, (343) 372-16-18 reklama@ae96.ru Официальный портал: www.ae96.ru

Александр Дармин, главный редактор журнала «АВТОЭЛИТА»

телей. А с вами, мы знаем, никакой кризис не страшен. Поэтому, мы не прощаемся. С новым годом и новым делом!

Журнал зарегистрирован как информационное издание в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Свердловской области. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 66‑00513 от 02.08.2010 года. Журнал «АВТОЭЛИТА», №9(45), Декабрь-Январь, 2014. Выходит один раз в месяц. Тираж 12 000 экз. Цена свободная. Дата выхода в свет: 29.12.2014 г. Возрастное ограничение: журнал предназначен для лиц старше восемнадцати лет. Все товары и услуги, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации и лицензированию. Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале «АВТОЭЛИТА» статьи, фотографии и другие иллюстрированные материалы без письменного согласия редакции. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. Все цены, указанные в журнале, действительны на момент сдачи номера в печать. Название издания: Автомобильный журнал «АВТОЭЛИТА» Адрес редакции: 620085, г. Екатеринбург, ул. Титова, 19, оф. 319 Мобильный телефон редакции: +7‑912‑2222‑123, +7-908-92-42-346 Электронная почта: info@ae96.ru Учредитель: ООО «Медиа Холдинг «Резонанс» Отпечатано в типографии: ООО «Астер-Ек+», г. Екатеринбург, ул. Черкасская, 10 литер Ф, оф. 218 Телефон / факс: (343) 380‑51‑15. Заказ № 18247/2а Издатель: ООО «Агросервис» 620085, г. Екатеринбург, ул. Титова 19, www.ags-emk.ru Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

Renault Sandero Stepway: аспирин от кризиса

Лучшие автомобили 2014 года по версии журнала 16 «АВТОЭЛИТА»

Девушка номера 32

Новое место для легендарного автомагазина 26 38

44 Ляйсан Утяшева: я – водитель-автогонщик!

50 ТОП-10 автомобилей, которые будут популярны в 2015 году

56 Правила жизни Берни Экклстоуна

62 Интервью для журнала “АВТОЭЛИТА”: избранное-2014

НОВОСТИ

ЧТО БуДЕм ПОкуПаТЬ В БуДуЩЕм? В ЕкаТЕрИНБургЕ СОСТОяЛаСЬ ПрЕЗЕНТацИя И уНИкаЛЬНыЙ ТЕСТ-ДраЙВ НОВОгО VOLKSWAGEN TOUAREG

В официальном дилерском центре Volkswagen Автобан-Запад-Плюс состоялась презентация долгожданной новинки этого года – обновлённого Volkswagen Touareg, российская премьера которого прошла в рамках Московского международного автомобильного салона. 20 и 21 декабря гости презентации окунулись в сказочные страны Востока, пески безжалостной пустыни Юга, достопримечательности Запада и белоснежные снега Севера. Специально приглашённый гость путешественник и знаменитый блоггер Сергей Косолапый рассказал о невероятных и самых интересных местах мира. Записаться на тест-драйв вы можете уже сейчас в автоцентре Автобан-Запад-Плюс, позвонив по телефону (343) 239-00-00 или заполнив он-лайн форму на сайте.

каЗахСТаНцы СкуПаЮТ маШИНы В ЕкаТЕрИНБургЕ Автомобильный рынок России стал необычайно привлекательным для жителей Казахстана. Они скупают российскую валюту и едут в Екатеринбург, чтобы выгодно приобрести автомобиль. Выбирать авто в России жители Казахстана предпочитают в Интернете. Аналитики автомобильного портала Drom.ru отмечают, что такой ажиотаж на российском автомобильном рынке начался с 2 декабря, когда доллар превысил отметку в 52 рубля. Одновременно с этим увеличилось и количество пользователей из Казахстана в 2,5 раза. Другими словами, доллар в Казахстане остается на прежнем уровне, а в России подскочил. При обмене долларов на рубли — курс оказывается довольно выгодным для Казахстанцев. Поскольку в ближайшее время курс доллара по отношению к рублю не собирается падать, то можно смело предположить, что такая тенденция сохранится и в начале 2015 года. Согласно данным портала Drom.ru, спрос распространяется не только на иностранные, но и на отечественные марки автомобилей. Пик продаж приходится на авто не старше трех лет с обязательным экологическим стандартом Евро-4. Берут и «непроходные» на границе России — Казахстана автомобили. Оформляют на граждан России, выписывают доверенность на 99 лет и отправляют машины в Казахстан. 4

аВТОЭЛИТа || Декабрь-Январь, 2014

мы БуДЕм ЖИТЬ ТЕПЕрЬ ПО-НОВОму. цЕНы На аВТОмОБИЛИ В рОССИИ ПОДНяЛИ ПОЧТИ ВСЕ ПрОИЗВОДИТЕЛИ

Соскучились по позитивным новостям? Держите - 24 производителя автомобилей синхронно подняли цены на свою продукцию в России. Интересно, что шибче всех задирает ценники родной УАЗ - видимо, новая модель совсем новая. Эксперты говорят, что дальше будет еще интереснее. По данным аналитиков, больше всего увеличил цены UAZ: на внедорожники и пикапы цена выросла на 18–25%. Chevrolet подняла цену восьми моделей в диапазоне от 8 до 15,3%. Китайская Great Wall увеличила цены на модели Н3, Н5, Н6, кроссовер М4 и пикап Wingle Pickup (от 2 до 11,6%). Весь модельный ряд Mercedes-Benz подорожал от 2,3 до 10,8%. Английская Mini подняла цены на разные модели по-разному — от 4,5 до 21,7%. Opel поднял цены на весь модельный ряд в диапазоне от 4,9% (для Astra Family) до 20,1% (компактвэн Meriva), а также до 27,5% (универсал Astra Sports Tourer). Среднее повышение цен произошло у брендов Honda (4,2–9%), американского Jeep (3,6–9%), Peugeot (1,5–5,4%), Ford (0,7–2,4%). Меньше всего цены подняли следующие марки: корейская Kia (0,4– 2,4%), Citroen (1,2–3,8%), Renault (0,4–1,3%). Остальные бренды увеличили стоимость отдельных моделей. Оценки разнообразных аналитиков рынка в основном ограничивают величину подорожания машин отечественной сборки диапазоном 10-15%, иномарок – 20-25%, тогда как для исконно российских моделей рост цены должен уложиться в 10%. Вполне возможно, что этот прогноз окажется консервативным. Просто для понимания: нынешний курс доллара на 60% выше, чем в конце июня 2014 года. И то ли еще будет. Все за автомобилями?

ВыЙДЕТ, НЕ ВыЙДЕТ. кОгДа мы уВИДИм LADA XRAY? Несмотря на то, что Бу Андерссон продолжает наводить порядок на АВТОВАЗе, компания умудрилась оказаться в центре слухов. Так, по информации из автогиганта, потенциальный бестселлер Lada Xray, должен появиться в начале нового года. По информации из других источников, проект и вовсе могут закрыть. Кому верить? Известно, что в первом квартале 2015 будет выпущена небольшая пилотная серия, которая в открытую продажу не поступит. На ней покатают журналистов и руководство, после чего, возможно, машину будут дорабатывать. Информация же о том, что проект будет закрыт, вполне возможно, появилась из-за того, что, по слухам, Nissan старается сделать автомобиль дороже, так как с ценой порядка 430 000 рублей, кроссовер откусит приличный кусок рынка у Nissan Terrano и Renault Duster, которые выпускает альянс Nissan-Renault. Естественно, никому не хочется выращивать конкурента на свою голову, поэтому, как утверждают инсайдеры, в руководстве завода нет единства по поводу того, что и как должно произойти с самой ожидаемой новинкой АВТОВАЗа.

раДОСТЬ ДЛя ЧИНОВНИкОВ. В MERCEDES-BENZ рЕШИЛИ ПрОИЗВОДИТЬ маШИНы В рОССИИ Российские чиновники выдыхают - им не придется ездить на «Волгах» и даже Lada Largus VIP. Ребята из Штутгарта идут на помощь: компания Mercedes-Benz готова открыть производство в России. Осталось только понять, не пострадает ли качество или российская сборка приблизит MB к Hyundai? О планах компании заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. «Насколько мне известно, такие переговоры ведутся с Москвой, Московской областью, Татарстаном. Коллеги должны определиться, во-первых, с регионом – где и в каком формате они предполагают организацию своего производства легковых

автомобилей, - рассказывает Мантуров. - Мы рассчитываем, что «Мерседес» должен быть заинтересован в том, чтобы организовать здесь производство и максимально его локализовать, для того чтобы участвовать в поставках с другими коллегами, которые сделали это раньше». Действительно, ведь по новому закону, чиновники могут покупать только автомобили отечественной сборки. Худо-бедно можно было перебиваться продукцией BMW и Toyota, которые уже наладили производство в России, но эти автомобили вызывают нарекания у владельцев, которые жалуются на проблемы с качеством.

НОВОСТИ КОМПАНИИ

Время - спорту! Çаканчиваем с сидячим образом жизни в ôитнес-клубе Time-Sport «Главное в жизни – движение», - кричат нам рекламные ролики на каждом шагу и заботливо предупреждают врачи. Мы согласно киваем и…продолжаем сидеть. В самом деле, образ жизни многих жителей мегаполисов тесно связан с удобными сидениями. Поездка на работу в машине — около часа в удобном кресле. Общественный транспорт — ну кто откажется от свободного места в метро? Затем, уже прибыв в офис, мы комфортно располагаемся перед монитором, привычно сутулимся и находимся в таком положении чуть ли не весь рабочий день. И не мне вам рассказывать, что именно автомобилисты проводят в таком положении чуть ли не весь день, умудряясь сидеть даже стоя в пробке.

Один мой знакомый установил себе шагомер на телефон и уверенно показывал количество пройденных шагов. Получалось действительно немало, пока мы не выяснили, что новомодное развлечение засчитывало ему за вожделенные шаги даже перекладывание трубки от уха к уху. Другой рассказывал, что начал следить за здоровьем, поэтому стал подниматься до квартиры без помощи лифта. Второй этаж – это почти рекорд Гиннесса! Если же смотреть на уморительные упражнения Александра Невского, который расскажет вам, что пресс можно накачать в автомобиле, то становится ясно, что у нас каждый второй – Арнольд Шварценеггер. Но на самом деле, конечно, не так. По данным исследований специалистов Университета Ванкувера, наш образ жизни влияет на организм отвратительнейшим образом. Проведенный в начале 2014 года эксперимент выявил, что сидячий образ жизни приводит не только к банальному ожирению, но вредит сердцу, способствует развитию диабета и гипертонии. Они взяли две группы аспирантов, одна из которых постоянно сидела на работе, а другая – занималась физическими упражнениями и принималась за науку. Оказалось, что участники «стоячей» группы не только стали здоровее, но и показали лучшие результаты в текущей рабо6

аВТОЭЛИТа || Декабрь-Январь, 2014

те. То есть оздоровленный организм дал аспирантам бонус в виде улучшения мозговой активности. Чувствуете, куда мы клоним? Правильно, движение – жизнь! А в нашем случае еще успешная работа, подтянутый внешний вид, который так ценят представители противоположного пола, крепкое здоровье и, конечно, новые фотографии в социальные сети. «Я бегаю», «Я плаваю», «Я поднял на бицепс громадную штангу», «Я жму от груди, а эти две красотки мной восторгаются». Считайте, подписи мы уже придумали, пора начать делать фотографии. Ну или стремиться к здоровой жизни – кому что. Кстати, знаете, почему у нас такие проблемы с парковкой в центре города и около офисных центров. Да-да, конечно, потому что никто не думал строить парковочные места. Но в паре сотен метров обычно всегда найдется свободный прямоугольник, куда запросто влезет машина, только вот проходить это расстояние большинству из нас так не хочется! А ведь можно сразу смело ехать в центр города, на Большакова 97б в фитнес-клуб Time-Sport и, припарковав автомобиль, ходить, сколько влезет. Попутно, конечно, занимаясь фитнесом, бодибилдингом, йогой, армреслингом и кучей других интересных занятий, которые позволят вам снова по-

чувствовать удовольствие от физической нагрузки, ощутить силу своего тела и на следующий день ревниво измерить бицепс – сколько прибавил? Не забывайте, что каждая правильно проведенная тренировка – Клондайк серотонина, или гормона радости, в вашем теле. Позанимались, отдохнули, порадовались. Что еще нужно для начала или окончания рабочего дня? Да-да, мы помним, что сейчас кризис и деньги вообще нужно беречь, но разве в такое время не нужно вкладывать средства в собственное развитие? Так что встали, походили, побегали. Позанимались – вот уже и на лекарствах сэкономили. Тем более, что в Time-Sport есть возможность успеть купить абонемент с очень хорошей скидкой. Можно сказать – по старому курсу. Например, год хорошего настроения и здоровья раньше стоил 24 000 рублей, а сейчас – 18 900. Полгода и того дешевле: вместо 18 000 рублей – 10 500. Человеческое тело изначально предназначено для постоянного движения. Организм ежеминутно тестирует каждый орган, каждую клетку. Естественно, когда система замечает, что какие-то части не включены в повседневный жизненный процесс — она просто начинает их отключать. Так что если вы всю жизнь сидите в офисе, а затем и автомобиле – пора включать их заново. Время спорту!

СУПЕР

ПРЕДЛОЖЕНИЕ!

КЛУБНЫЕ КАРТЫ: 6 10 500 12 18 900

МЕСЯЦЕВ -

РУБ.

МЕСЯЦЕВ -

РУБ.

ул. Большакова, 97Б тел. (343) 20-20-117 тел. (343) 20-22-117 www.time-sport.net

Тест-драйв номера

Renault Sandero Stepway: аспирин от кризиса Порой мы совершено забываем, что такое автомобиль. Мы пихаем в него двигатель в несколько сотен лошадиных сил, кучу электроники, которой позавидуют шаттлы NASA. А еще снабжаем салон таким огромным количеством кнопок и регулировок, что, чтобы запомнить только их расположение, требуется руководство толщиной с «Тихий Дон». Но главным остается поездка из пункта А в Б с комфортом. Новый Sandero Stepway - это автомобиль. Адаптированный под Россию и нас с вами. Текст: Сергей Чащин Фото: Renault

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

Тест-драйв номера

Уникальность первого Стэпвэя была в том, что на нашем рынке у него не было конкурентов. Skoda Fabia Scout или Ford Fusion? Они были заметно дороже и не столь хорошо подготовлены к атакам бордюров да вылазкам на просёлок. У Sandero с этим проблем не было: 175-миллиметровый запас под днищем позволял прикрыть глаза на главную российскую беду — дороги. В 2011 году мы писали, что обычный хэтчбек Sandero — типичный горожанин. Качество твердых покрытий для него непринципиально — проедет по любо-

му, обеспечив пассажиров должным комфортом. А если захочется, можете свернуть с проторенной дороги и удалиться от цивилизации. Другое дело — тот Sandero Stepway. Комплектация только одна, мотор один и цена фиксированная. Но и шагает он широким сельским шагом. Степень его свободы ограничена по сути лишь простенькой задней подвеской. Хотя бездорожье не его стихия, возможности переднего привода достаточно широки. И вот пришла пора узнать, изменился ли автомобиль за несколько лет.

Мы в Афинах – древнем городе с богатой историей и красивыми видами. Стало традицией, что адаптированные под Россию автомобили тестируют в таких местах, которые могут напоминать нашу страну только наличием таких же букв в названии. Правда, города наши похожи, если не считать исторический колорит – в Афинах постоянные проблемы с парковкой, не самые дружелюбные водители и повсеместные пробки. Что ж, адаптация под Россию пока проходит успешно. Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

Тест-драйв номера

Проходим к парковке, и сталкиваемся с первым выбором. Если в Европе для Stepway предусмотрены турбированные моторы, включая дизель, то для России — только проверенные бензиновые атмосферники объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива — восьмиклапанный на 82 силы и шестнадцатиклапанный отдачей 102 «лошадки». Вот и первое различие – машина лишена базового для Sandero двигателя объемом 1,2 литра. Здесь все повзрослому. Золотисто-зеленая машина смотрится свежо среди себе подобных. Наконец-то у кого-то появились действительно интересные и приятные цвета, а не черный, белый,

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

серый и очень серый. Сама внешность - просто, но со вкусом. Мордочка выдает платформу B0. Stepway смотрится словно обычный Sandero хорошенько подкачали, а потом нарисовали полоски по всему периметру черной краской, как военным в камуфляже. Получилось воинственно. Рейлинги на крыше, расширители колесных

арок, накладки на порогах — атрибуты исключительно версии Stepway, благодаря чему его точно не спутать с родным братом, Sandero. Еще Stepway отличается от Sandero не только элементами дизайна в стиле off-road, но и оригинальным передним бампером. На нем стало меньше хрома, зато появилась пластиковая накладка

Коллеги уже подсчитали, что «Степвей» даже выгоднее своего собрата, Sandero

Тест-драйв номера

Большой клиренс Оригинальный цвет Бюджетная цена Отсутствие АКПП Принесенная в жертву клиренсу подвеска

Sandero Stepway в полной мере позволяет называть себя кроссовером «под металл». Кстати, она расположена на расстоянии 26 см от земли — контакта с бордюрами можно не бояться. В «Рено», не стесняясь, называют автомобиль кроссовером – посмотрите на его клиренс. Да, чтобы увеличить его с базовых для Sandero 155 мм до почти двухсот, инженерам пришлось использовать оригинальные пружины и амортизаторы и это не пошло подвеске на пользу. Но об этом чуть позже. Для начала решили проверить машину с известным двигателем в 82 л.с. Вот где я просчитался! Видите ли, ваш покорный слуга разленился до состояния среднестати-

В цИфрах

Renault Sandero Stepway 1,6

Габариты (Д х Ш х В), мм

4080 × 1757 × 1618

Двигатель

бензиновый, 1598 см3, 102 л.с. при 5700 об/мин

Трансмиссия

Пятиступенчатая МКПП

Привод

Подключаемый полный

Расход (л/100 км)

9,5/5,9/7,5 город/трасса/смешанный

Динамика

max скорость – 170 км/ч; разгон до 100 км/ч – 11,2 секунд

Крутящий момент

145 Нм при 3750 об/мин

Дорожный просвет, мм

195

Колесная база, мм

2 589

Объем багажника, л

320

Шины

205/55/R16

стического американца. Поэтому, увидев рычаг некогда родной механической КПП, я немного засмущался и поехал очень аккуратно. Для того, чтобы экономить топливо, на панели приборов есть индикаторы переключения передач. То есть компьютер подсказывает, когда нужно повысить или понизить передачу. Автоматическую коробку обещают, но в каком-то светлом будущем. Причём в Renault не называют тип трансмиссии, ограничиваясь общей фразой «версия с двумя педалями». А это значит, нам могут предложить, к примеру, «робот» вместо классической АКПП. Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

Тест-драйв номера

Двигатель здесь 1,6 литра, 8-ми клапанный с 82 л.с. и машине его вполне хватает. Этот агрегат уверенно тянет с низов, и дает крутящий момент с самого начала. Педаль газа отзывается охотно, но не нервничает при любом нажатии и не задумывается о чем-то высоком, когда

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

просишь ее поехать. Тест-расход в смешанном цикле составил чуть больше 8 литров на сто километров. В городе эта цифра аккуратно перевалила за 10. Дизайн салона минималистский, можно сказать, классический для Renault. Нет ничего лишнего. Вышитые на спинках

кресел и текстильных ковриках логотипы Stepway — основное визуальное отличие интерьера кроссовера. В остальном он полностью повторяет внутреннее убранство парочки Logan/Sandero со всеми их достоинствами и недостатками. Чтобы заинтересовать молодых покупателей, установлена мультимедиа система с большим экраном. Меню простое, интуитивно понятное. Навигация, установленная в машине порой задумывалась о том, какие кругом виды открываются перед автомобилем, и из-за этого я пару раз сбился с пути. Если же просто ехать по трассе, без суеты, можно передать бразды скоростного правления круиз-контролю. Это, к слову, не самая дорогая комплектация. В максимальной комплектации кроме

Тест-драйв номера

102-сильного двигателя, вы получите в придачу климат-контроль и задний парктроник. Минимальная цена пятидверки Stepway отныне 485 000 рублей (для сравнения,

версия с более мощным 102-сильным двигателем, который также работает в паре с «механикой» (от 505 000 рублей). Коллеги уже подсчитали, что «Степвей» даже выгоднее своего собрата, Sandero. Если сопоставлять

Наконец-то у кого-то появились действительно интересные и приятные цвета, а не черный, белый, серый и очень серый предшественник стоил от 510 тысяч). За эти деньги покупатели получат вседорожник в базовом исполнении с 82-сильным двигателем 1.6 и пятиступенчатой «механикой». По умолчанию хэтч Renault Sandero Stepway оснащается АБС, круиз-контролем, передними электростеклоподъёмниками. Кроме того, доступны для заказа подогрев передних сидений, боковых зеркал и лобового стекла, климат-контроль, задний датчик парковки, а также мультимедийный комплекс Media Nav с навигацией и сенсорным дисплеем. Помимо модификации с мотором на 82 л.с. есть

машины в схожих исполнениях Confort и с минимальным для «Степвея» восьмиклапанным двигателем 1,6 л, то разница в стоимости окажется всего 25 тысяч рублей. Но и ее, по сути, нет! Потому что в оснащение кроссовера включены, помимо прочего, окраска металлик, обогреваемые боковые зеркала с электроприводом, подогрев передних сидений, датчик внешней температуры... Чтобы получить все эти вещи на обычном Sandero, надо доплатить 25500 рублей. Так что в стане Renault вполне может разгореться междоусобная война за покупателя. Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

Тест-драйв номера

Сидеть в Sandero удобно, кресла с выраженной боковой поддержкой. Чтобы машина не кренилась в поворотах и внезапно не решила «прилечь» на бок, подвеска поджата. Она не жесткая, отлично держит машину в виражах и честно докладывает о рельефе под колесами. Но в то же время она не кричит «почувствуй какая яма!». При этом, тряски стало побольше, чем у Sandero и Logan – думается, виной как раз изменения ради увеличения клиренса.

трассе. Здесь двигатель дает момент уже на более высоких оборотах и резвее ведет себя на трассе. Но чем быстрее едешь, тем ощутимее становятся преимущества 102-сильного движка. Он веселее разгоняет машину на высоких оборотах — там, где на базовом Stepway приходится переходить на пониженную передачу и давить педаль газа в пол (не получая, впрочем, особого эффекта), 16-клапанная модель с точно такой же коробкой и главной парой

Стало традицией, что адаптированные под Россию автомобили тестируют в таких местах, которые могут напоминать нашу страну только наличием таких же букв в названии А вот если наезда нужно избежать, то на помощь придут хорошие тормоза. Сзади они барабанные, но и их вполне хватает. Говоря о тормозах, мы уже передвигаемся по Афинам. Культурно обогатившись и отдохнув, мы встретили новое утро. Сегодня нас ждет ярко-синяя машина с 102 сильным двигателем. Коробка и ходовая та же. А разница в мощности не так заметна. Она есть, но не такая огромная. И она не так ощутима в расходе – 10,6 в городе и 8,4 по

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

ещё сохраняет способность к ускорению. Да и на присутствие пассажиров в салоне запас мощности позволяет не обращать внимания. Сзади с комфортом может разместиться два человека. Придя к компромиссу – сообразить на троих. Пространства и над головой и для колен хватает. Я, парень крупноватый, спокойно сел «за собой» сзади. Спинки сидений складываются 1/3 и 2/3, что позволит и перевезти что-то и пассажиров разместить. Багажник просторный,

а если сложить задние кресла, то объем будет 1200 литров. Холодильник, конечно, не увезти, но стройматериалы для дачи машина примет охотно. Для поездок в сады-огороды и на природу клиренса хватит с запасом. Но на серьезное бездорожье ему путь закрыт. Стихия автомобиля это покорение городских бордюров, луж, завалов снега во дворе, немного гравия и ям, но не более того. А на крайний случай Sandero Stepway по периметру защищен поясом черного пластика. Это не бутафорский орнамент, а действительно функциональный элемент дизайна. Получилась городская машина, которая может позволить себе выехать иногда на легкое бездорожье. Sandero Stepway в полной мере позволяет называть себя кроссовером. И всю поездку он мне чтото напоминает. Возможно, оригинальный Volkswagen Beetle. Он прост, незатейлив, в нем нет излишеств электроники и замысловатости «внутренностей». Клиренс – реальная необходимость при нашем стиле жизни и дорожных условиях. А без хорошего мультимедиа центра молодого покупателя просто не завоевать. С такой забавной и интересной внешностью, Sandero Stepway вызывает улыбку и привлекает внимание в городском потоке, особенно, при правильном выборе цвета. Как только на автомобиле поставят АКПП, он сразу же получит значительный прирост покупателей и, особенно, покупательниц. В этом автомобиле нет вещей, которые хотелось бы выкинуть из списка опций. Он чем-то похож на обычный аспирин - просто делает свое дело. И делает его хорошо за относительно небольшие деньги.

www.renault.ru

Цена от 485 000 рублей*

НОВЫЙ RENAULT

SANDERO STEPWAY

ТВОЙ АВТОМОБИЛЬ. ТВОЯ СВОБОДА * Цена указана без учета стоимости доставки автомобиля. Не является публичной офертой. Подробности у менеджеров в автоцентре. 1 Рено Сандеро Стапвей.

Степвей. 2Серийно для версий Stepway Confort (Степвей Конфорт) и Stepway Privilege (Степвей Привилеж). 3В пакете «Безопасность» для версии Stepway Privilege (Степвей Привилеж). 4В пакете «Мультимедиа» для версии Stepway Confort (Степвей Конфорт) и опционально для версии Stepway Privilege (Степвей Привилеж). Предложение не является публичной офертой и действительно в официальных дилерских центрах Renault. *Управляй переменами. Реклама. 1

DRIVE THE CHANGE*

АВТОБАН-RENAULT ГОРОД, УЛИЦА, ДОМ Свердловская область, г. Березовский, Березовский тракт, 11А,

(343) 311‑55–11 (КОД ГОРОДА) НОМЕР ТЕЛЕФОНА, сайт дилера УСЛУГИ ДИЛЕРА

АВТОБАН-RENAULT-КАМЕНСК Свердловская область, г. Каменск-Уральский, ул. Ленина, 3Б, (3439) 370‑700, www.avtoban-renault.ru

АВТОИТОГИ

Лучшие автомобили 2014 года по версии журнала «АВТОЭЛИТА» Прошедший год оказался богат на автомобильный новинки, и журнал «АВТОЭЛИТА» старался познакомить вас с самыми интересными из них. Естественно, некоторые из этих машин получились интересными и умоляющими перечислить энную сумму рублей на счет дилера, а некоторые…Но не будем о грустном. Давайте лучше вспомним об автомобилях, которые стали лучшими в этом году по версии нашего журнала. Естественно, рейтинг относителен, и в нем мы учитывали не только оснащенность и управляемость автомобиля, но и такие параметры, как соответствие ожиданий и реальности и принцип «попробуй найти за эти деньги что-то лучше». Хорошая новость – таких автомобилей действительно немало. Плохая – все они сюда не поместились. Фото: Павел Øеляпин

аВТОЭЛИТа || Декабрь-Январь, 2014

Lada Kalina Sport

Смотритель музея на легендарной трассе в Ле-Мане долго думал, прежде чем ответить, что из представленного на обозрение зрителям в этом, почти священном для любого фаната автоспорта, месте является главным. А выбирать было из чего – перед нами стояли абсолютно все победители супермарафона, овеянные легендами, историями, омытые человеческим потом и кровью. Наконец, он сказал: «Технологии». Мы даже переспросили – может быть, он имел в виду какую-то неизвестную нам модель? Но нет, старик был непреклонен и повторил: «Технологии». Действительно, именно автоспорт дал нам то, что кажется вполне привычной вещью за рулем обычного, гражданского автомобиля. Карбоновые тормоза, турбины, гидроусилитель руля и прочие фишки, без которых сложно представить половину сегодняшних машин. Спорт в массы. С этой колокольни, оценивать новинку от АВТОВАЗа – Lada Kalina Sport 2 можно не только, как попытку волжан создать спортивный автомобиль, но и с точки зрения того, что «заряженная» «Калина» принесет для всех будущих моделей российского автогиганта. ВАЗу за работу над ошибками твердая пятерка, а за амбиции - пять с плюсом. Не верите – ищите на дорогах города счастливых обладателей нового «гражданского спорта» и спросите лично. В этом автомобиле все словно бы встало на свои места, и мы можем сказать: да, «Лады» могу и должны выглядеть именно так.

Декабрь-Январь, 2014 || аВТОЭЛИТа

KIA Optima Не знаем, сколько можно еще вспоминать Петера Шрайера, когда речь заходит о KIA, но факт остается фактом – с самого начала сотрудничества маститого немца с южнокорейским брендом, дела у последнего пошли в гору. Цветастый и доступный RIO, мощный Sportage, пронырливый Picanto, роскошный Quoris и многие другие машины с тремя буквами на капоте заполонили российские дороги, сделав бренд одним из самых покупаемых в нашей стране. А в Екатеринбурге и вовсе – самой продаваемой иностранной маркой. Хвалить за это нужно маркетологов. Все у них просчитано – этот автомобиль для одной категории, этот – для другой. Не забыли они и тех, кто предпочитает золотую середину. Именно для тех, кому нужно все и сразу и за вменяемые деньги, они предлагают обновленную KIA Optima. Обсуждая то, для кого этот автомобиль, мы с Юлией Михалковой сошлись на мысли, что эта машина отлично подойдет молодым людям среднего возраста, которые либо только обзавелись семьей, либо сделают это в ближайшее время, но до сих пор не хотят поддаваться быту и стремятся вести активный образ жизни. Везде успевать, хорошо выглядеть, заниматься спортом, любить скорость, быть востребованным и, иногда, позволять себе легкое мальчишество. Это оптимальный автомобиль для мегаполиса и пресловутого представителя среднего класса – молодого, харизматичного, ищущего что-то новое и желающего выделиться из толпы. Стильная, большая, полностью упакованная машина заставляет снова петь осанну и Петеру Шрайеру и компании KIA. Хотя, мы в них и не сомневались.

Фото: Виталий Чесноков

аВТОЭЛИТа || Декабрь-Январь, 2014

Автоитоги

Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

АВТОИТОГИ

Nissan Teana С каждым днем становится все тяжелей спорить с утверждением, что наша эра – это эра турбомоторов. Даже «королевские гонки» перешли на двигатели меньшего объема, но с турбиной. И среди всего многообразия «малолитражек» с наддувом, есть еще старые добрые атмосферники, один из которых стоит под капотом солидной Nissan Teana. И такая мощь этому автомобилю к лицу – сколько возможностей открывается! Машина претерпела незначительные изменения после рестайлинга, но стала лишь симпатичнее и интересней, не потеряв при этом своей главной функции – домчать до места назначения с максимальным комфортом. Теперь же это можно сделать очень быстро. Он может спокойно довезти вас до нужного места с комфортом, а может - неспокойно (читаем: быстро), но все равно с комфортом. В нем сочетается удобство «бизнеса» и очень драйвовый движок. Ко всему прочему, у этой «Теаны» нет конкурентов. Nissan может предложить вам автомобиль с полным приводом, чем не может похвастаться никто из конкурентов в этом ценовом диапазоне, а те, кто может, сделают это существенно дороже. И если раньше, чтобы понять это, машину выворачивали наизнанку, то сегодня достаточно посмотреть на ее статус.

Фото: Виталий Чесноков

аВТОЭЛИТа || Декабрь-Январь, 2014

Автоитоги

Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

АВТОИТОГИ

Datsun on-Do

Rак же правильно читать название компании и ее автомобиля? «Да’тсун» или «Датсу’н»? «Ондо» или «Онду»? Даже всезнающая Википедия на этот счет хранит орфоэпическое молчание. Мы добрались до крупнейшего в России форума любителей этой марки, где, после нескольких десятков страниц ожесточенных споров и изгнания пары троллей, все-таки выяснили, что слово Datsun правильно произносить с ударением на первый слог, а во втором слоге гласная звучит как нечто среднее между [у] и [а]. Все-таки, «Да’тсун». Или «Да’тсан», если вы с утра прочитали томик Басё под чашку сакэ. Несмотря на то, что почти все журналисты после презентации автомобиля стали искать сходство новинки с Lada Granta, я бы поостерегся проводить знак равенства между двумя этими машинами. Во-первых, они выглядят по-разному. Японские дизайнеры on-Do изменили переднюю и заднюю часть автомобиля: бамперы, оптику, капот, крышку багажника, задние стойки и обильно добавив хрома по кузову. Машина выглядит больше, солиднее и богаче. Во-вторых, отношение японской стороны к процессу производства автомобиля. Известно, что они тщательно доводили ходовые качества «Гранты», в тои числе в России и Испании. Первые тесты говорят, что машина получилась комфортнее ВАЗовской, за счет других пружин в подвески и, самое главное, других шин – той же размерности, но других поставщиков. В-третьих, как удалось выяснить коллегам, японцы обещали вести постоянный мониторинг качества сборки и удовлетворенности клиентов этим автомобилем. В случае чего – вносить изменения сразу же, а не ждать новых поколений on-Do. Судя по всему, Nissan действительно делает серьезную ставку на этот автомобиль, рассчитывая, что на Datsun придется треть от продаваемых компанией в России автомобилей.

Фото: Datsun

аВТОЭЛИТа || Декабрь-Январь, 2014

Автоитоги

Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

АВТОИТОГИ

Hyundai Equus Я сознательно взял первую часть слогана компании Hyundai, так как именно Equus целиком и полностью воплотил в себе суть «нового мышления» корейского производителя. Он заставит вас переосмыслить свое отношение к марке в плане амбициозности и упорстве в достижении целей. А цель здесь одна – расширить круг владельцев Hyundai, чтобы практически каждый смог найти в модельном ряде подходящий для себя автомобиль. При этом корейцы не стали придумывать для своего флагмана отдельный люкс-бренд, а честно и, на мой взгляд, правильно дали ему ту же фамилию. Это, конечно, спорный момент и тяжело будет бороться со стереотипами, особенно в нашей стране, но именно в этом сегменте самые высокие ставки, а Equus – весьма достойный игрок.

Фото: Виталий Чесноков

аВТОЭЛИТа || Декабрь-Январь, 2014

Автоитоги

Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

АВТОИТОГИ

Nissan Qashqai

Все познается в сравнении. В свое время Qashqai произвел фурор в своем сегменте и его успех заставил многих автопроизводителей пересмотреть свои взгляды на сегмент компактных кроссоверов. И, соответственно, инженеры и маркетологи Nissan должны были очень постараться, чтобы второе поколение Qashqai оправдало ожидания потенциальных владельцев и приверженцев модели, ведь сейчас в этом классе очень много игроков. И у них получилось! По сравнению с предшественником новый Qashqai стал чуть жестче, но гораздо комфортнее. При этом управлять им стало интереснее. Крены стали меньше, неровности направлений менее ощутимы. Да, руль все такой же легкий и с чуть запаздывающей реакцией, но при этом более информативный и понятный. Второе – это шумоизоляция. Здесь тоже постарались на славу. На данный момент, по моему мнению, ни у кого из одноклассников такого уровня «шумки» нет. Очень достойно. Далее – вариатор. Фирменный Xtronic усовершенствовали – разгон стал динамичнее, абсолютно без рывков, а вкупе с более отзывчивой педалью газа утапливать в пол последнюю стало гораздо приятнее. Сумасшедшей динамики здесь нет, 144 л.с. мало для этого, но это и не «зажигалка», у Кашкая другие задачи, и с ними он справляется на «отлично». Он может без особых усилий залезть на бордюр или переехать трамвайные пути там, где нет переезда – проверено. Тормоза в полной мере соответствуют массе автомобиля и количеству лошадей под капотом. В целом Qashqai ведет себя на дороге очень достойно, целиком и полностью оправдывая ожидания.

Фото: Алексей Спирин

аВТОЭЛИТа || Декабрь-Январь, 2014

Такси для тех, кто себя уважает Ïо сравнению с предшественником новый Qashqai стал чуть жестче, но гораздо комôортнее.

New Toyota Camry Минивэны для пассажиров с большим объёмом багажа Ford Galaxy, Ford S-max Микроавтобусы премиумкласса Toyota Hiace, Mersedes Vito

Корпоративное обслуживание на особых условиях 620130, Екатеринбург, Белинского, 222, офис 9 mail@3303030.com

www.3303030.com

тел. (343)

330 30 30

Автоитоги

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

АВТОИТОГИ

Renault Logan

В отличие от многих производителей, которые искали возможность улучшить и без того неплохие машины, у Renault Logan явно был потенциал для роста. И французы провели ювелирную работу, нанеся точечные удары по слабым зонам автомобиля. Чтобы не быть голословными, мы пригласили на тест-драйв нового «Логана» владельца предыдущего поколения французской рабочей лошадки и можем уверенно заявить – если бы все автопроизводители обновляли свои машины подобным образом, у нас просто закончились восторженные слова. За то время, пока компания обновляла свой бестселлер, на его место начали засматриваться другие марки, но возвращение обновленного «Логана» показало, кто в это классе царь горы. Общий тон изменений, внесенных в конструкцию автомобиля, говорит о том, что перед нами уже не сермяжная правда жизни, но вполне удачный компромисс между внешним обликом, ценой и функцией. Тягловая рабочая лошадка не стала, конечно, породистым скакуном, но и комплексовать, стоя на парковке в ряду себе подобных, ей теперь не придется. И вообще хорошо, что такие машины появляются. Да, «Логан» есть «Логан». Но теперь он человеколюбивее, и главное, за свои деньги предлагает все, что нужно простому человеку.

Декабрь-Январь, 2014 || аВТОЭЛИТа

АВТОИТОГИ

Nissan Sentra Представители Nissan пригласили нас протестировать новинку – седан Sentra, в осеннюю Испанию. Конечно, мы могли бы рассказать вам, как замечательно едет автомобиль по удивительно ровным дорогам там, где колдобины встречаются также часто, как снег, но решили подождать, пока Sentra не появится в России. Дождавшись старта продаж в Екатеринбурге, мы решили испытать новинку на наших дорогах. Итак, две страны, тепло и холод, автобаны и ямы и только один автомобиль – Nissan Sentra. Продавая этот автомобиль в России, Nissan может сделать ставку на корпоративных клиентов, прежде всего для государственных структур. Многочисленные комплектации Sentra – идеальный вариант, для того чтобы с комфортом перемещаться по городу от совещания к совещанию для чиновников средней руки, который и составляют большую часть бюрократического аппарата. Плюс, надежный мотор и низкие эксплуатационные затраты. Даже в период спада продаж на автомобильном рынке, модель должна приобрести популярность у своего круга. И этот круг имеет потенциал к постоянному расширению, ведь комфорт и размеренность - то, что лежит в основе идеологии Sentra – это те потребности, который современный человек, вынужденный жить в постоянном движении и не всегда приятном ритме, зачастую не может найти. И эти поиски стоит начать именно с Sentra.

Фото: Илья Боровков

аВТОЭЛИТа || Декабрь-Январь, 2014

Автоитоги

Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

Автоледи

Мария Панасова, 28 лет С 6 лет занимается спортом и балетом

Кто-то считает, что автомобили просто противопоказаны женщинам самой природой. Словно это сочетание механики с чувственностью не имеет право на жизнь. Мы решили узнать об этом у девушки, которая одинаково гармонично чувствует себя в роли жесткого тренера и хранительницы очага. Фото: Станислав Белоглазов

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

Автоледи

Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

ДЕВУШКА НОМЕРА

Женственность - это плавность, грация и притягательность, и не только в сексуальном плане. Это смесь энергии, любви и красоты. Но женщину делает такой не только фигура и пропорции тела, но и умение быть мягкой, нежной, гибкой во взаимоотношениях с людьми.

аВТОЭЛИТа || Декабрь-Январь, 2014

ДЕВУШКА НОМЕРА

Мой источник энергии – это семья, муж, близкие, и конечно, моя работа. Я люблю свое дело, которое, к тому же, заставляет меня двигаться. А движение - это жизнь!

Женщине подвластно все. Она может воспитывать детей и быть великой танцовщицей, может управлять автомобилем и истребителем. Если нужно, она и гвоздь забьет. Пока варит обед. Неудивительно, что многие современные женщины легко осваивают то, что раньше казалось лишь мужской прерогативой. Но я считаю, что по закону сохранения энергии, уделяя излишнее внимание тренажерному залу или автомобилю, женщина уже не может потратить столько же времени самой себе. Себе как матери, хозяйке, женщине. Так что во всем нужно искать гармонию. Декабрь-Январь, 2014 || аВТОЭЛИТа

НОВОСТИ кОМПаНИЙ

Новое место для легендарного автомагазина Ситуация на российском автомобильном рынке все отчетливее напоминает то, что происходило с ним шесть лет назад – цены на машины растут, следуя за крепнущим курсом евро и доллара, склады ломятся от новых моделей, а банки перестают выдавать новые кредиты. В таких условиях, покупка нового автомобиля, тем более, иностранной сборки, становится куда сложнее, чем пару лет назад. Эта ситуация приводит к росту продаж отечественного автопрома (наши машины производятся за рубли в России) и вторичного рынка, где продают подержанные автомобили. Ну а это диктует необходимость не покупать новый агрегат, а обновлять уже существующий. Проблем будет меньше, если уже сейчас знать, где точно помогут подновить ваш автомобиль. Эксперты уверяют, что в ситуации падающего рынка нам придется жить пару лет, поэтому, если новые автомобили нам не светят, давайте сделаем так, чтобы подержанные выглядели, а, главное, ездили как новенькие. На помощь всем тем, кто встал перед проблемой починки своего автомобиля, снова приходит компания «автоспорт», которая уже более пятнадцати лет занимает лидирующие позиции среди автомагазинов, предлагающих широкий ассортимент запасных частей в наличии. кроме того, отличительной особенностью сети магазинов «автоспорт» является то, что двери всегда открыты покупателям, вся сеть работает в круглосуточном режиме без перерывов и выходных. благодаря налаженным связям с поставщиками запчастей, вы всегда можете быть уверены, что продукция в этих магазинах будет дешевле чем то, что предлагают конкуренты. а это, как мы уже выяснили, будет новым трендом в ближайшие несколько лет – чтобы надежно и дешево. кстати, что-то подобное с нашей страной уже было пару десятилетий назад. И уже тогда на помощь всем владельцам машин пришел ставший ныне легендарным автомагазин «УРал-лаДа». жители Юго-Западного района города могут помнить этот адрес, где многие из них приобретали запчасти для своей «классики» или «девятки» ещё в восьмидесятые. любители тюнинга, да и просто автомобилисты должны знать его, как первый автомагазин в Екатеринбурге, где даже в 1991 году, когда в стране не было практически ничего, было все. Такие магазины просто так не стираются из памяти, ведь почти каждый из нас в то время начинал свой автомобильный путь на российских машинах. 38

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

Но недавно магазин переехал – но совсем недалеко, на Волгоградскую, 86. В связи с реконструкцией города, старое здание снесли и на его месте построили шикарное новое здание. Во время реконструкции магазин, несмотря на царящую вокруг стройку, по-прежнему пользовался большой популярностью, причем в него специально могли приехать из другого района. И вот магазин «УРал-лаДа» (он же «автоспорт-8») приобрел новое место, и сейчас радует покупателей отечественными и импортными запчастями в более просторном и цивилизованном помещении. Отрадно что, как и прежде, здесь работают профессиональные менеджеры, которые всегда подскажут, какую деталь лучше всего приобрести, а если очень попросить – то и объяснят, как использовать. Важно, что здесь нет таких пробок, как центре, поэтому добраться до магазина будет просто в любое время суток и в любой день недели. Единый централизованный склад обеспечит магазин необходимым ассортиментом основных («ходовых») запчастей. кроме того, в автомагазине «УРал-лаДа» есть возможность заказать и приобрести запчасти и аксессуары для иномарок. Это ещё одна отличительная особенность сети

круглосуточных магазинов «автоспорт». Многие автомобилисты, пересаживаясь с российских автомобилей на подержанные иномарки, уверены, способности к ремонту не теряют, и часто стараются поставить на новую «ласточку» что-нибудь этакое. Слава богу, проблем с выбором «этакого» теперь нет. Хотите – ремонтируйте сломавшийся автомобиль. Хотите, улучшайте исправный, хотите – делайте подарки тем, кто столкнулся с проблемой восстановления машины. Главное, не забудьте заглянуть в магазин «УРал-лаДа». И тогда никакой кризис вам не страшен. Наши адреса: КРУГЛОСУТОЧНО • куйбышева, 48а, 261-21-37 • Машинная, 7, 260-56–44, 266-54-55 • 40 лет ВлкСМ, 25, 348-70-48, 348-64-14 • Военная, 4а, 210-66-96, 210-05-12 • агрономическая, 28, 297-01-70, 210-86-96 • большакова, 143, 212-18-70, 212-16-14 • бебеля, 170, 323-82-55, 228-38-40 • 8 Марта, 73, 257-15-63, 257-00-80 • Волгоградская, 86, 20-00-816, 379-05-08, 379-06-77 • косарева, 26а, 263-81-14 • АВТОСЕРВИС косарева, 26а, 258-14-69

КРУПНЕЙШАЯ СЕТЬ КРУГЛОСУТОЧНЫХ АВТОМАГАЗИНОВ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ 20 000 наименований

• НИЗКИЕ ЦЕНЫ! • ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО!

Автозапчасти и аксессуары

Отделы «Formula 1» в магазинах «Автоспорт» на Большакова,143 и Куйбышева, 48а. http://vk.com/club34305477. Телефон: 8-912-267-333-0

WWW AUTOEKB RU WWW.AUTOEKB.RU

В продаже одежда и аксессуары коллекций F1 и WRC!

КРУГЛОСУТОЧНО «Гермес», Куйбышева, 48а + иномарки VW Group 261-21-37 Автоспорт 1 Машинная, 7 260-56–44, 266-54-55 + иномарки Автоспорт 2 40 лет ВЛКСМ, 25 348-70–48, 348-64-14 + иномарки Автоспорт 3 Военная, 4а 210-66–96, 210-05-12 + иномарки Автоспорт 4 Агрономическая, 28 297-01–70, 210-86-96 Автоспорт 5 Большакова, 143 212-18–70, 212-16-14 + автостиль Автоспорт 6 Бебеля, 170 323-82–55, 228-38-40 Автоспорт 7 8 Марта, 73 257-15–63, 257-00-80 + иномарки Автоспорт 8 Волгоградская, 86 20-00-816; 379-05-08, 379-06-77 Автоспорт 9 Косарева, 26а, 258-48-79 Автоспорт-опт Косарева, 26а 263-81-14 Автосервис Косарева, 26а 258-14-69

аВТОЦИфРЫ

1 500 000

1 000 000

шин произвела фабрика Continental в калуге с 2013 года

двигателей и коробок передач собрали на заводе Шкоды в городах Млада-болеслав и Врхлаби в 2014 году

утра начинается рабочий день В главы аВТОВаЗа, бу андерссона

производителя синхронно подняли цены на автомобили в России. Особняком стоит аВТОВаЗ, который перенес эту непопулярную меру на начало года

600

11,6

% потерял российский автомобильный рынок в продажах по сравнению с прошлым годом

% покупателей предпочитает купить автомобиль цвета. Это самый популярный цвет в мире

% может составить рост цен на автомобили в следующем году, предупреждают эксперт. От 5% на отечественные машины, до 40% на люксовый сегмент

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

километров будет проезжать на одной зарядке водородомобиль Toyota Mirai

% всех автомобилей планирует продавать компания Volvo через интернет

6 300

автомобилей on-DO продала компания Datsun в России за два месяца

5 000 000

автомобилей сошло с конвейера завода Mitsubishi в Окадзаки с 1977 года

385 000

автомобилей планирует продать в 2015 году аВТОВаЗ. В 2013 году компания продала на 150 000 машин больше

аВТОЦИфРЫ

3 000 000

евро стоит эксклюзивный Ferrari Pininfarina Sergio, все 6 экземпляров которого были распроданы еще до появления первых фотографий

лет назад стартовала сборка модели Lada Kalina

918

экземпляров суперкара 918 Spyder продала компания Porsche за несколько месяцев. 7 машин нашли своих хозяев и в Росии

1 260

л.с. находится под капотом гиперкара Larea GT1 в модификации S12. Гиперкар отличается не только внушительной мощностью, но и предельно малым весом - 980 кг

700 000

автомобилей собрали на заводе форда во Всеволожске

10,3

% составило падение производства легковых автомобилей в России по итогам 11 месяцев

арить на новый г д о п о т ч е о т д е а ж н е з в о о д к у и р т н е , у л г ю у е , е, р с д е Н еще, б е ? т

Подарите ему здоровье!!! Новый современный прибор для поддержания и сохранения своего здоровья СЦЕК Стимулятор Циркуляции Энергии и Крови Сидячий и малоподвижный образ жизни является первопричиной появления и прогрессирования многих заболеваний опорно-двигательного аппарата, сердечнососудистой системы, болезней, порождающих цепной реакцией нарушения в работе внутренних органов. И, для того, чтобы раз и навсегда разорвать эту замкнутую цепь, которая неизменно ведет к ухудшению вашего самочувствия и подрыва здоровья всего организма в целом, подумать об этом и предпринять надлежащие меры необходимо незамедлительно. Сделать это можно всего в два шага. Вам срочно нужна виброплатформа, купить которую вы сможете у нас! Далее, не откладывая на потом момент преображения и оздоровления, просто начните заниматься собой, с использованием этого эффективного инновационного устройства незамедлительно.

Сферы применения:

• Профилактические и врачебные кабинеты. • Фитнес-клубы и спортивные При покупки комплексы. • Квартиры, офисы в ноябре

скидка 10%

Кому нужен этот тренажер???

• Людям, ведущим малоподвижный образ жизни • Людям, страдающим от лишнего веса и болей в плечах и спине • Людям, борющимся с бессонницей и постоянной усталостью • Людям, которые хотят тренировать свое сердце и бороться с его болезнями • Людям, страдающим от гипертонии и варикоза • Людям, которым необходимо устранить нарушения систем кровообращения • Людям, лечащим заболевания половой системы • Людям, стремящимся получить спортивное тело • И многим другим!

Разработчиками такого агрегата как СЦЕК было лабораторным путем доказано, что под действием вибрационно-колебательных движений происходит непроизвольное расслабление и сокращение абсолютно всех групп мышц. Для того, чтобы заниматься на ней не нужно прикладывать физические усилия. А это значит, что прибор который можно купить по демократичной стоимости и подарить, не будет вызывать усталость и учащенное сердцебиение, как это происходит обычно во время занятий в спортивном зале. Напротив, занятия на таком аппарате позволят вам снять усталость после напряженного трудового дня и подарят вам минуты наслаждения и истинного релакса.

Адрес консультации: ул. Добролюбова 16, оф. 504 Заказ продукции компании Тяньши по телефону:

8-912-691-78-68

Обложка

Ляйсан Утяшева:

я – водительавтогонщик! Текст: Диана Гусева Фото: ТНТ и из личного архива Ляйсан Утяшевой

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

Напоминаем, что шоу «ТАНЦЫ» стартовало в эфире канала ТНТ в конце августа. Более 10 000 человек пришли на предварительный отбор по всей стране. 282 из них прошли на кастинги в 6 городах. Продюсеры попали в точку: стране явно не хватало такого зажигательного и эмоционального танцевального проекта. Ведет это невероятное шоу заслуженный мастер спорта, молодая мама и просто очаровательная девушка – Ляйсан Утяшева. Нам удалось поговорить с Ляйсан и выяснить, чем ее так зацепил проект «ТАНЦЫ», какие города и страны она любит посещать и почему лучший отдых – у дорогой бабушки в Раевке.

Обложка

Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

Обложка

Ляйсан, вот-вот закончится проект «ТАНЦЫ» и вся страна узнает имя победителя первого сезона. Вспомните, чем идея шоу вам так понравилась, почему вы согласились стать ведущей проекта? Идея проекта мне безумно понравилась – я почувствовала его уникальность. Профессиональные танцоры – это заявка на невероятное шоу. С удовольствием приняла приглашение стать ведущей. Огромное спасибо продюсеру шоу Вячеславу Дусмухаметову и каналу ТНТ за такую возможность. Уверена, что с нами танцует вся страна! Почему вы решили принять в нем участие в качестве ведущей? Мне предлагали участие и в кулинарных программах, и в шоу, где люди худеют под присмотром инструктора, и спортивные новостные передачи, разное. Но я беру только те проекты, в которых мне реально интересно работать. Одно время вы даже вели автомобильную программу «Главная дорога»? Да, после окончания спортивной карьеры предложения посыпались одно за другим. Алексей Немов позвал участвовать в своем шоу чемпионов, у Евгения Плющенко вела его ледовое шоу «Золотой лед Страдивари». Потом был канал НТВ. Сначала меня поставили соведущей к Вилле Хаапасало в «Главную дорогу», а когда я почувствовала силы быть одной в кадре, напросилась в ежедневную утреннюю программу. Через две недели уже вела эфир. А вы помните ваш первый съемочный день в качестве ведущей? Моя деятельность ведущей немного смешалась с общением с журналистами. Я даю интервью с 15 лет. Первый день в роли телеведущей был на телеканале НТВ, в программе «Главная дорога». Дело происходило на улице, температура была -40°С. Я должна была неправильно выйти из машины, сказать: «Здравствуйте!» - и меня сбивал другой автомобиль. Конечно же, сбивали не меня, а манекен. После выхода этой программы бабушка звонила, плакала, спрашивала, зачем мне нужно это телевидение. И там же обнаружился мой главный недостаток для телеведущей – слишком эмоциональное жестикулирование руками. Получается, сейчас вы больше известны как ведущая, а не как спортсменка? Получается, что так. Как только начала участвовать в телевизионных программах, меня снова стали узнавать — например, гаишники при проверке документов, — но уже не как гимнастку, а как ведущую. Это 46

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

и лестно, и обидно. Все-таки в душе я так и осталась спортсменкой. Сложнее быть ведущей или спортсменкой? Я люблю общаться с людьми, всегда и везде была заводилой. Стараюсь подобрать ключик к каждому гостю: когда надо - включаю детскость, когда надо - серьезность. К тому же занимаюсь актерским мастерством, беру уроки по речи. Работа ведущей ничуть не легче гимнастики — если и то и другое делать на полную катушку. Как вы решились стать ведущей танцевального шоу? Я очень долго ждала, и была безумно рада тому, что на ТНТ появился проект «Вот такое утро!», в котором стала вести зарядку. Мне нравится быть полезной, а не просто ведущей, которая выучила текст. Не люблю тянуть одеяло на себя в тех местах, где мое появление немножко странно выглядит, и поэтому очень счастлива, что шоу «ТАНЦЫ» состоялось. Я была самой танцевальной гимнасткой, меня ругали за элементы, за то, что иногда перебарщиваю с эмоциями, но я обожала танцевать всегда. Здесь тоже наслаждаюсь танцами вместе с участниками!

И танцуете сами? Естественно! Я уже танцевала и еще буду танцевать. Принимаю участие во всем – хожу на тренировки, смотрю, разговариваю, обсуждаю. Мне не нравится роль простой ведущей, держащей микрофон и вызывающей всех подряд на сцену. Я сразу оговаривала это с продюсерами шоу – мне такой формат не подходит. Люблю участвовать, быть внутри всего процесса. У вас довольно насыщенный сезон. Вы успели перед ним отдохнуть и набраться сил? Да, отдохнуть мы успели, хоть и пришлось немного отодвинуть отпуск из-за съемок «ТАНЦЕВ». Но мы тогда посоветовались с Пашей и решили, что участие в таком масштабном проекте каждый день не предлагают, поэтому с отдыхом можно и подождать. Потом мы всей семьей целый месяц катались по Европе, отдыхали и набирались сил. Знаю, что вам довелось за время своей спортивной карьеры объездить много стран. Расскажите, какая поездка вам особенно запомнилась? Никогда не забуду своей поездки в Японию. Люблю эту страну, и все время

хочу туда вернуться. Меня завораживает и интригует их культура, сами люди, история. Ох! Я все обожаю в этой загадочной и прекрасной стране. Куда любите ездить отдыхать? Больше всего люблю приезжать к бабушке в Раевку. Там родная земля, вкусный кумыс, мед, чистейший, с детства знакомый воздух. Отдыхая в Раевке, я перестаю быть Ляйсан Утяшевой – становлюсь просто внучкой, которая приехала погостить к любимой бабушке. Я там и по хозяйству помогаю - корову подоить люблю, в огороде мотыгой помахать. И, конечно, мне нравится ходить на рыбалку. Какой город, страна или курорт особенно запомнился? Я люблю Барселону. В этом испанском городе каждый сможет найти что-то интересное для себя – кому-то захочется пройтись по выставкам, кому-то увидеть интересные шоу, кому-то полюбоваться на достопримечательности и творения рук великого Гауди, а кому-то и на огромный торговый порт. Барселона – это темпераментный город, со своим уникальным характером и нравом. Там стоит побывать.

Обложка

Фото из инстаграма Ляйсан

Какой транспорт предпочитаете – поезд, самолет, машину? И почему? Самолет, поезд, машина - все по обстоятельствам и планам! А сами когда вы первый раз сели за руль? Это было в 16 лет на спортивной базе в Новогорске. Алина Кабаева предложила мне прокатиться кружочек за рулем ее машины. Тогда у Алины была Mazda, и она дала попробовать себя настоящим водителем – правда, я чуть не врезалась в ближайший столб. Но ощущения от вождения машины мне очень понравились. Именно в тот день дала себе твердое обещание, что обязательно научусь водить машину, причем прямо с завтрашнего дня. Поэтому и учили меня прямо на базе в Новогорске все, кому не лень: и массажист нашей команды Дима Дунаев, и футболист Дима Булыкин, и знаменитая гимнастка Ирина Чащина - я всем им очень благодарна. Вы с первого раза сдали экзамен? Да, как правило, все спортсмены быстро сдают на права, ведь они обладают хорошей реакцией. Вот и у меня проблем со сдачей в ГАИ не было, тем более что у меня были такие хорошие учителя. 48

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

ОблОжка

Каким был ваш первый автомобиль? Моим первым автомобилем был Nissan Micra – замечательная машинка, на мой взгляд, самая подходящая для начинающих водителей. Маленькая, юркая и в то же время безопасная – ее легко запарковать в любом уголке Москвы, не задев при этом другие автомобили. Я была очень довольна, что начинала водить именно на этой машине. Какое самое страшное приключение на дороге вам вспоминается? когда я попала в аварию первый раз в жизни. Тихонечко разворачивалась во дворе, как вдруг на территории, где все машины ездят со скоростью максимум 30 километров в час, мне в левый бок со всего размаха врезается автомобиль, едущий на скорости как минимум 90! Так как я практически стояла на месте, мне элементарно не хватило скорости, чтобы уклониться от удара. Это было ужасно! Сработала подушка безопасности, очень сильно помялся левой бок. Слава богу, что машина была застрахована и страховая без проблем возместила весь ущерб. а я отделалась легким испугом.

К какому типу водителя вы бы себя отнесли? люблю адреналин и быструю езду, поэтому я, наверное, из серии водителей-автогонщиков. Но при этом никогда не создаю аварийных ситуаций на дорогах, считаю, что безопасность превыше всего. Поэтому аварий в моей жизни случалось совсем немного, и большинство – не по моей вине. Давали ли вы имена своим машинам? Однажды у меня был белый Lexus, который я звала «жемчужиной» и «старшей сестрой». Ляйсан, приоткройте, пожалуйста, завесу тайны - каким же будет финал шоу? С волнением жду финала шоу «ТаНЦЫ». будет грандиозный, очень яркий и крутой гала-концерт с четырьмя финалистами и всеми остальными участниками второго этапа. 25 лучших танцоров страны станцуют свои лучшие номера, показанные на концертах. Очень хочу еще раз увидеть совместное выступление сестер Михайлец – они вдохновили меня и поразили до глубины души – очень способные, искренние и

трудолюбивые девочки! Но главное, что 31 декабря страна, наконец, узнает своего героя, который прошел через огонь, воду и медные трубы проекта. Этот участник станет настоящей звездой, получит звание лучшего танцора России и целых 3 миллиона рублей! А какие у вас лично планы на грядущую зиму и новый год? кроме «ТаНЦЕВ» у меня есть контрактные обязательства с компаниями, чьим лицом я являюсь – будут съемки, фотосессии, интервью. И нельзя забывать про мастерклассы, которые веду. Зима будет насыщенной (улыбается). Но я люблю работать, мне скучно сидеть на одном месте.

Смотрите финал шоу «ТАНЦЫ» 31 декабря в 21:20 на ТНТ!

ТОП-10

ТОП-10 автомобилей, которые будут популярны в 2015 году Первый автомобиль для многих – как первая любовь: вспомнить приятно, но, иногда, стыдно. Сколько ошибок, поспешных решений, необдуманных слов и неверных ходов делали мы тогда! К счастью, автомобиль – не человек и часто прощает эти ошибки. Главное, вовремя понять, что на них еще и учатся. Чтобы опыт был дорог, но не дорогим, мы поскребли по сусекам автомобильного рынка и представляем для вас десятку самых доступных новых машин на российском рынке. Ну а новые реалии таковы, что при нынешнем уровне зарплат большинства россиян именно этим машины будут в тренде – экономия должна быть экономной. P.S. Цены действительны на момент выпуска номера

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

P.S. Три года назад мы уже составляли подобный список. Тогда туда попали «Шкоды», «КИА», «Пежо» и «Шевроле». Думаем, через три года наши нынешние конкурсанты также не будут помещаться в этот список машин с ценником до 400 000 рублей.

ТОП-10

DAEWOO NEXIA

Именно такую машину могли создать лет семьдесят назад. Дизайн? Забудьте! Наш выбор – рубанок и напильник. Электропакет? крутите «весла»! Гидроусилитель? качайте руки! кондиционер? Откройте окна. комфорт? Ну, в принципе, сиденья двигаются. Система безопасности? Эта машина не для мнительных параноиков. В ней просто ничего нет. Отличный выбор для первого автомобиля, после которого любая машина будет казаться вам верхом совершенства. Естественно, за доплату почти в 100 000 рублей вы сможете получить работающий кондиционер и еще парочку вещей, которые сделают Nexia комфортнее велосипеда, но для тех, кто хочет подтвердить слова о том, что «автомобиль не роскошь, а средство передвижения», мы рекомендуем этот вариант. Зато вы точно не будете переживать, если вдруг поцарапаете ее об ограждение. Пусть ограждение переживает! а что? Она едет, особо не ломается (во всех смыслах слова), зимой заводится и на ней можно заработать, работая в такси. В конце концов, вам шашечки или ехать?

мплектация Самая дешевая ко Мощность плива Средний расход то ОСАГО Цена

мплектация Самая дешевая ко Мощность

~ 8 литров

ОСАГО

3 564 рубля

Цена

ssic

80 л.с. ~ 8 литров 3 564 рубля 289 900 рублей

80 л.с.

плива

Средний расход то

1.5 SOHC MT HC19 Cla

ssic

1.5 SOHC MT HC19 Cla

289 900 рублей

ZAZ CHANCE СЕДАН

автомобиль самим названием просит вам дать ему шанс. Хотя бы один. Ну, или намекает, что если у вас есть только 260 000 рублей, то он – отличный шанс на то, чтобы войти в автомобильный мир. к тому же, шанс предоставляется всем тем, кто не любит скорость – 70 «лошадок» под капотом не позволяют нашему украинцу разгоняться до 100 километров в час быстрее 17 секунд. Спросите хотя бы Chevrolet Camaro – это очень долго. С другой стороны, есть у Chance и свои плюсы. Вопервых – можно научиться разбираться в автомобильных болезнях и в дальнейшем на слух определять, где что стучит, где что скрипит, а где что решило дальше не работать. Вовторых, обычно цены на такие подержанные автомобили падают очень медленно, поэтому сбыть его с рук вы всегда сможете с минимальными потерями от оригинальной цены. И, в конце концов, если поехать на этом автомобиле в крым, то при въезде на территорию Украины, он поедет гораздо быстрее. Поспешит домой. Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

ТОП-10

LADA GRANTA СЕДАН

Тут и говорить нечего – наше все и хит продаж. Прочитайте поэму, которую пишет некий Олег Демин: «На самом деле машина дает уйму впечатлений, эмоций и удовольствия от вождения, радует резвость двигателя 1.6, радует тишина в салоне, красота и качество отделки того же самого салона, он удобен, прост и функционален, тут вам и кровать в полный рост (при сложенных сидениях второго ряда) и вместительный багажник, который после Chevrolet Niva действительно поразил меня своими размерами, и удобством погрузки/разгрузки грузов». Помимо того, что автор умеет писать как Толстой – длинными предложениями, он излучает такой заряд оптимизма и радости, какой не всегда найдешь при описании Lamborghini Diablo. а вы говорите – табуретка на колесах! Хотя, как потом выяснилось, Олег работает на аВТОВаЗе, но это, как говаривал известный персонаж, совсем другая история. На самом деле, плюсы исконно русские – широкий, как русская душа, багажник, неприхотливый, как отечественный политический выбор, салон и внешность, разительно отличающаяся от «классики». Плюс, опыт предыдущих поколений, когда каждый автослесарь на уровне инстинктов знает, как ремонтировать отечественный автомобиль. Ну а минусы…Давайте вы лучше посмотрите кВН или Comedy Club. Там про отечественный автопром все давно рассказали за нас.

мплектация Самая дешевая ко Мощность плива Средний расход то ОСАГО Цена

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

мплектация Самая дешевая ко Мощность

1.6 MT Стандарт 82 л.с.

плива

~ 7 литров

ОСАГО

3564 рубля

Средний расход то

Цена

293 600 рублей

1.5 MT Base 94 л.с. ~ 6,8 литров 3 564 рубля 377 000 рублей

GEELY MK

В основе Geely Мк — тайский седан Toyota Vios образца 2003 года: этакий симбиоз «Яриса» первого поколения и «короллы» образца 2000 года для азиатских стран. На этом его сравнения с японским брендом заканчиваются, что, конечно, не может не радовать. Не нас - «Тойоту». более мощный двигатель, чем у конкурсантов выше, компенсируется более высокой ценой. Зато и с точки зрения безопасности этот автомобиль куда надежнее своих коллег из категории «денег нет, а автомобиль хочется». СМИ, устроившие полноценный тестдрайв этого автомобиля, ничем порадовать его будущих обладателей не смогли: плохая управляемость, разболтанная подвеска, явные проблемы с качеством сборки салона. Их вердикт – машина для тех, кто просто не хочет ездить на отечественном автопроме, а на более дорогие варианты нет денег.

ТОП-10

LIFAN SMILY

Получая на тест-драйв эту машину, сложно было отделаться от предубеждения по поводу продукции с ее родины. ждали дикой безопасности, точнее ее отсутствия, ждали газовой атаки в салоне и кассетного магнитофона. На бобинах. Но ничего этого мы не увидели. Зато увидели вполне приемлемую внешность, надежный мотор, какую-никакую, а комплектацию. И все это дешевле Lada Priora. как вы понимаете, после этого мы всерьез беспокоимся по поводу бюджетных автомобилей. Правда, двигатель 1,3 литра с 89 лошадками пока слабоват, и в гору идет очень неохотно. Зато, это же почти Mini Cooper! Сам автомобиль едет неплохо, стараясь произвести впечатление этакого стареющего ловеласа – да, скорость и хватка уже не та, но управляемость и опыт еще ого-го! к сожалению, «ого-го» мы кричали в салоне, где некоторые зазоры между деталями были таких размеров, что в них могла бы поместиться другая китайская машина. В общем, достоинства у этого автомобиля – словно грудь анджелины Джоли после недавних событий: они как бы есть, но их как бы нет.

мплектация Самая дешевая ко Мощность плива Средний расход то ОСАГО Цена

мплектация Самая дешевая ко Мощность

1.3 Standart 86 л.с.

плива

~ 6,5 литров

ОСАГО

3 564 рубля

Средний расход то

Цена

319 900 рублей

1.6 MT Норма 98 л.с. ~ 7,3 литра 3 564 рубля 375 400 рублей

LADA PRIORA СЕДАН

До последнего не хотелось включать в этот список данный автомобиль – казалось, что одной русской машины здесь будет достаточно. Но правду, как бы нам не хотелось, не скроешь и вот она перед вами. Что сказать? Если покопаться на автомобильных форумах, то может сложиться впечатление, что водители этого автомобиля либо вступили в секту, в которой под страхом прослушивания песни «О боже, какой мужчина» круглосуточно им запрещают говорить плохо о «Приоре», либо просто живут в другой реальности. Потому что многие форумы пестрят отзывами типа: «Нареканий – нет», «Машина – огонь» (что, конечно, может быть просто стенограммой размышления медведя из того несмешного анекдота про медведя и машину) и «Минусов не нашел». Может быть, вот он идеальный вариант для начала? Вряд ли. «Приору» отличают все те же проблемы по качеству и надежности, и при выборе первого автомобиля она проиграет той же «Гранте» сразу. Даже из-за цены. Но, если вам по душе этот «стремительный силуэт» и «удобные кресла», то, как напевал герой Михаила боярского, pourquoi pas? Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

ТОП-10

RENAULT LOGAN 2013

Хотя уже вышло новое поколение автомобиля, кое где можно найти предыдущий, и как следует из этого, более дешевый вариант. Всем известны его плюсы: наличие запчастей, известный производитель, экономный двигатель и возможность выбрать вариант между хэтчбеком и седаном, готовность к российским дорогам и российской зиме. Но и минусы налицо: невзрачная и приевшаяся внешность, спартанский салон, шум внутри автомобиля и плохой обдув лобового стекла, что особенно видно зимой, когда дворники впустую снуют по замерзшему льду. С ростом цены на Logan, ему придется потесниться с пьедестала, уступив его тем же Polo Sedan и Solaris. как бы то ни было, французам пора придумывать что-то другое, хотя на вторичном рынке Logan еще долго будет бестселлером. купить за 350 000 рублей автомобиль на голову выше соперников – надо постараться. Один из лучших выборов для тех, кто подбирает себе первый автомобиль.

мплектация Самая дешевая ко Мощность

плива Средний расход то ОСАГО Цена

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

75 л.с.

плива

~ 6,9 литра

ОСАГО

3564 рубля

Средний расход то

Цена

мплектация Самая дешевая ко Мощность

1.4 MT Autentique

359 000 рублей

1.5 MT MT0 102 л.с. ~ 7,5 литров 4 277 рублей 377 000 рублей

ТАГАЗ HYUNDAI ACCENT

Вы ждали его в этом рейтинге – и он здесь. Старый добрый «акцент» из Таганрога, где умеют не только производить устаревшие автомобили, но и готовы порадовать вас настоящим купе за 400 000 рублей. Но, так как у нас рубрика «самые дешевые автомобили», а не «самые непонятные», то речь об Accent.Естественно, это уже не кореец и ждать от него то, чем славился предшественник – неплохая сборка и приемистый мотор, не стоит. Из плюсов – компактный автомобиль прекрасно подойдет тем, кто чудом сдал парковку и каждый раз возит с собой друга, чтобы он выходил и подсказывал, как правильно втискивать зад автомобиля рядом с другими. Приличный двигатель позволит вам сразу же заявить о себе на светофоре, время от времени обгоняя зазевавшихся владельцев более (более-более, я бы сказал) дорогих автомобилей. Еще плюсы? берите два минуса – тесный салон и маленький багажник, перемножайте по правилам математики и получайте плюс. кстати, на одном из форумов в качестве плюсов отмечена маленькая толщина металла – резать удобно. жаль, что автомобиль снят с производства.

ТОП-10

FAW V5

Чем дальше в лес, то есть выше по списку, тем приличнее автомобили нам попадаются. «Приличнее» - по сравнению с тем, что есть выше. Вообще, компанию FAW стоит похвалить – она достигла видимого прогресса в деле производства автомобилей и с каждым годом наращивает продажи в России и Екатеринбурге. У FAW V5 в этой комплектации есть практически все, что необходимо: антиблокировочная система тормозов (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD), электроусилитель руля, кондиционер, электропривод наружных зеркал заднего вида, центральный замок, аудиосистема с USB-портом, электропривод крышки багажника и бензобака и крепление ISOFIX для детского кресла на заднем сиденье. Плюс подушки безопасности водителя и переднего пассажира и обогрев заднего стекла, а также электростеклоподъемники задних дверей, аудиосистему с USB и функцией проигрывания CD. богато живем за небольшие деньги. В чем подвох? В том, что это китайский автомобиль с присущими ему сюрпризами типа не совсем качественно собранного салона и частыми поломками электроники, о чем свидетельствуют наши разговоры с менеджерами салонов, которые эти машины продают.

мплектация Самая дешевая ко Мощность плива Средний расход то ОСАГО Цена

мплектация Самая дешевая ко Мощность

s 1.5 MT Comfortable Plu 102 л.с.

плива

~ 5,6 литров

ОСАГО

4 277 рублей

Средний расход то

Цена

395 000 рублей

1.3 MT 83 л.с. ~ 7,5 литров 3 564 рубля 350 900 рублей

CHERY KIMO

китайские автомобили за такие деньги покупают уже осмысленно и с пониманием того, что хотят от них получить. И этот автомобиль, судя по тому, что его продажи уже перевалили за миллион по всему миру, понимают отлично. Внешне F3 KIMO напоминает Hyundai Getz, что для такой цены выглядит безусловным плюсом, а внутри попахивает (в хорошем смысле) Toyota Corolla 9 поколения. Соответственно, особых нареканий по сборке предъявить трудно, да и, заметив тот или иной огрех, сразу же ловишь себя на мысли – за такие деньги можно присматриваться менее тщательно. Правда, места маловато – жители азии, все-таки, несколько менее гулливерны, чем жители России и Европы. Только вот тормоза и удобство посадки подкачали. Если вы живете в городе – можно смело брать, тем более, что с обслуживанием Chery проблем быть не должно. Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

правила жизни

Правил жизни Берни Экклстоуна Ему 81 год и, кажется, что королевские гонки представить без него невозможно. Президент «Формулы-1» кажется вечным и никто даже представить не может, что на его место придет кто‑то другой. Кто он, этот великий и ужасный Берни Экклстоун, – хладнокровный делец, готовый рискнуть традициями ради хрустящих бумажек, или неутомимый романтик, всем сердцем преданный спорту? Формула успеха от старины Эрни – авторитарное руководство, смелые решения плюс энтузиазм – осечек по‑прежнему не дает. Но в глубине души этот миллиардер, бывший недавно самым богатым человеком в Великобритании, остается выходцем из скромной семьи, привыкшим много трудиться и полагаться только на свои силы.

Однажды на поле, где я собирал картошку, упал немецкий самолет. Меня отбросило взрывной волной, но я выжил. Тогда мне действительно повезло, и я к этому не имею никакого отношения. Впрочем, сейчас многие, наверное, считают, что как раз им в тот день крупно не повезло!

В детстве я не питал амбиций, не грезил о сказочных богатствах, мне просто хотелось скорее разделаться со школой

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

Если бы мне дали право выбрать для управления команду и пилотов, то я взял бы Ferrari. Я был знаком с Энцо, и это совершенно особенная команда. Пилоты – Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо.

Когда появляется шанс, ваша задача – им воспользоваться. Многие спотыкаются, идя по жизненному пути, и потом жалуются «Я мог бы сделать то, мог бы сделать это…». А я пользуюсь появляющимися возможностями.

Я был бы счастлив умереть на работе — для меня это единственный способ уйти на покой. Не буду возражать, если однажды смерть настигнет меня на пути к очередному Гран-при

Автополезное

Миром правят секс и деньги. Именно поэтому я не сомневаюсь в том, что вскоре 50% решений в мировой политике и экономике будут принимать женщины. Им не нужно играть в гольф, чтобы заключать сделки.

Деньги для меня лишь мерило успеха. Чем больше средств я приношу командам, тем интереснее гонки

Если бы можно было выбирать, все бы предпочли попадать в аварии на машинах Формулы 1. Я не шучу – они реально безопаснее многих других средств передвижения

В Формуле 1 слишком много людей, которые смотрят на жизнь через розовые очки. Они видят мир иначе, чем он есть на самом деле, думают, что если солнце светит, то все уже прекрасно. Однако, розовые очки не позволяют смотреть правде в глаза.

10 11

Я могу сказать, кто я - просто бывший торговец подержанными автомобилями.

Нельзя сказать, что вы хотите быть на кого-то похожим. А то бы я заявил, что хочу быть похожим на Роберта Редфорда, или еще какую-нибудь кинозвезду. Но так не бывает.

Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

правила жизни

В жизни любогого пилота Формулы 1 наступает момент, когда он хочет сесть за руль Ferrari.

12 13 14 15 16 17 18 19

Я никогда не строил никаких планов. Все происходит как‑то само по себе, а я лишь пытаюсь найти лучшее из возможных решений. Возможно, это природный дар, которого нет у многих людей.

Есть три вещи, которые ничего для меня ничего не значат. Это деньги, власть и успех.

Успех приходит, когда ты чего‑то добиваешься. Если ты не успешен – значит, ты ничего не делаешь, а целый день валяешься в постели.

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

Меня однажды спросили, могу ли я как‑то описать свою работу, и я сказал, что работаю пожарным. Именно так оно и есть! Хотя многие считают, что я разжигаю больше пожаров, чем тушу.

Ошибается тот, кто попытается объяснить вам, что будет происходить через три года. Иначе бы у нас не было тех проблем, которые мы сейчас решаем.

Формула-1 – это отличный геополитический инструмент. Бахрейн получил известность именно благодаря гонкам. До 2004 года, когда там впервые прошел этап, почти никто не знал об этой стране.

Главное, к чему я стремлюсь – сохранить здоровье

У меня не нормированный рабочий день. Я счастлив, когда удается лечь спать в тот же день, что и проснулся.

аВТОИТОГИ

Интервью для журнала «АВТОЭЛИТА»: избранное-2014 Четвертый год “АВТОЭЛИТА” мучила известных людей вопросами об автомобилях. Редакция никогда не скрывала, что, несмотря на то, что журнал автомобильный, главными его героями являются люди, которые ездят на этих машинах. Мы спрашивали о первых опытах вождения, отношении к пешеходам, женщинам за рулем, коллизиях с органами правопорядка. Среди наших гостей были известные актеры, певцы, спортсмены и топ-менеджеры крупнейших автомобильных компаний на территории России. Специально для тех, кто это пропустил, мы подготовили по цитате из самых главных интервью этого года. Остальные, не менее интересные фразы этих и других известных персон вы всегда можете прочитать в журнале “АВТОЭЛИТА” или в архиве на нашем сайте www.ae96.ru

ПАВЕЛ ВОЛЯ, ШОУМЕН

Последний год за рулем провожу мало времени. Просто некогда. Нужно успеть сняться в Comedy Club, дать множество интервью, поиграть с ребенком, провести время с любимой женой, не забыть про родителей. Все это намного важнее. Но автомобили я, конечно, люблю. В метро иногда спускаюсь, но люди меня не узнают. Для этого я маскируюсь - одеваю капюшон, вставляю наушники, направляю взгляд в пол и толкаюсь – тем самым превращаюсь в обычного жителя столицы. Работает безотказно. Побывал недавно на гонках «формулы-1» – забавное мероприятие. Мимо очень быстро проносятся машины, и ты долго ждешь, пока они проедут вновь. Рассмотреть особо ничего не успеваешь, но звук классный. а в детстве я, как и любой нормальный ребенок, хотел стать космонавтом. 62

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

аВТОИТОГИ

СЕРГЕЙ СИРОТКИН, ГОНЩИК

конечно, в Европе уровень автоспорта в его время был и до сих пор выше, чем в России, поэтому рано или поздно, но нужно выходить на европейский уровень. Но есть и мой пример. Я провел все детство в России, выступал в местных чемпионатах, после чего начал выигрывать европейские серии, так что и здесь вполне возможно чему- то научится. автоспорт в России только недавно начал развиваться, поэтому большинство людей пока просто не понимает - что это такое. Но могу сказать, что в последнее время все в этом направлении все движется очень быстро, и в скором времени люди начнут воспринимать российский автоспорт совсем по-другому. Не нужно каждый день себе говорить: «Я хочу заняться этим». Надо идти и делать! Так во всем в жизни - нужно идти вперед, развиваться, работать над собой и совершенствоваться! При большом желании, я уверен, нет никаких преград.

Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

аВТОИТОГИ

АНТОН БОГДАНОВ, АКТЕР

коля Наумов совершенно не водит автомобиль, хотя права есть. Ездит с водителем на служебном, либо жена за рулем. У Вовы Селиванова раньше было три автомобиля, сейчас два. Его можно назвать маленьким коллекционером «ауди». Водит A4 и а6. Гоша куценко, например, водит Range Rover. Есть у него Porsche 911, за которым он очень долго гонялся (его угоняли). Специально для него на заводе собирали. У каждого есть своя личная автомобильная история. Сергей Витальевич безруков, например, не фанат автомобилей. У него есть служебный Jaguar, и ему этого достаточно. Может быть, для нас, молодых, наличие авто - это некое проявление мальчишества. Мы дети СССР, и тяга к хорошим машинам родом из детства. Хочется что-то экстравагантное. Например, Родстер Lotus, двухместный, без крыши, низкий, с невероятным ревом двигателя – это по мне. Если говорить о мечте, то это ретро-автомобиль. Я не из тех, кто будет оборачиваться на Audi R8. Ну, едет он и едет. Для меня это словно космический корабль, чье предназначение я не понимаю. От ретро-автомобилей я в восторге. В журнале «За рулем» на последних страницах давно существует рубрика, где как раз рассказывают про специальные выставки, старые машины. Мне очень нравится BMW 1943 года, Jaguar 1958 года. 64

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

аВТОИТОГИ

РОМАН РУСИНОВ, ГОНЩИК

Экипаж пилотов, инженеров и механиков должен работать слаженно, а для этого всегда нужен лидер. Но если честно, рано говорить, чем я буду заниматься потом. Выиграть чемпионат мира по гонкам на выносливость в составе команды G-Drive Racing – это моя цель на ближайший год. Могу сказать: рад, что не я находился в тот момент за рулем. Потому что когда ты переживаешь подобное внутри машины, это намного сложнее. Но мы выигрываем вместе, и мы проигрываем вместе. Мы посмотрели видео, и прекрасно понимаем, что в данном случае ничего нельзя было сделать. It`s racing! За месяц до гонки я начинаю интенсивно тренироваться, как и любой спортсмен перед важными соревнованиями. Нужно подготовиться не просто физически, но и морально. Потому что важно не устать до начала гонки. «ле-Ман» – это не 24 часа. Это две недели, в течение которых у вас очень плотный график, постоянная работа с командой, журналистами и так далее. Официальная часть съедает очень много нашей энергии. лечь спать пораньше не получается, потому что квалификация заканчивается около 12 часов ночи, а потом чтобы добраться до отеля нужно потратить еще два часа. Да, иногда конечно можно оставаться ночевать на трассе, но все-таки лучше сменить обстановку и полностью отключиться. 66

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

Crunch – торговая марка радар-детекторов, разработанных специально для России Снижение рекомендованной розничной цены

аВТОИТОГИ

ТИМУР БАТРУТДИНОВ, ШОУМЕН

Навигатор может говорить двумя голосами – мужским и женским. Естественно, мне женский больше по душе. В этой версии навигатор представился Натальей. Так я и назвал автомобиль. Получается, «на лицо ужасная, добрая внутри». Снаружи автомобиль – мощный брутал, а внутри у него тонкая душевная организация.Также можно ответить на вопрос, почему я «каштан»? Потому что плод снаружи колючий, а внутри красивый - матовый. когда я покупаю машину, прошу подобрать что-то близкое к каштановому цвету. Все мои автомобили были каштановыми. Мне нравятся спортивные кроссоверы. Пока не женился, могу ездить в свое удовольствие, не думая, какая машина лучше всего подойдет для семьи, для детей. Всегда хотелось чего-то спортивного. Москва же диктует свои правила – на седане с небольшим клиренсом много не поездишь, а, точнее, не припаркуешься, поэтому выбор пал на кроссовер. Совместил требования и купил этот автомобиль. 68

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

аВТОИТОГИ

АНФИСА ЧЕХОВА, ВЕДУЩАЯ

В общем-то, я не являюсь особой автолюбительницей и совершенно спокойно отношусь к автомобилям. конечно, я люблю хорошие, комфортные машины, но не могу сказать, что меняю их регулярно, слежу за тенденциями и не могу спокойно жить, если в моем гараже нет какой-нибудь модели. Молодых девушек, да еще из небогатой семьи, красивые машины покоряют. У меня в юности было огромное количество подружек, которые влюблялись в машины больше, чем в водителя. Также часто водители, которые возят богатых людей, пользуются их автомобилями для знакомств с девушками, многие из которых отдаются только из-за нее. Я всегда смотрела не на машину, а на мужчину. Мужчина вообще может ездить на метро, велосипеде или на такси. Но машина, как и дом, является показателем воспитанности человека, его вкуса к жизни, – и мне важно именно это. Поэтому, если внутри машины постелены ковры, на окнах занавески и играет шансон, я в такую машину не сяду, и владелец ее мне будет не интересен. а марка автомобиля, стоимость – мне не важны. Поскольку доход мужчины мне не кажется характеристикой его личности, душевных качеств. Но то, как он украшает свою жизнь, в каком состоянии содержит свою машину – во многом его характеризует. Декабрь-Январь, 2014 || АВТОЭЛИТА

фотоотчет

Rock Arsenal на 104,5 fm провел эфир утреннего шоу из автосалона! В пятницу 12 декабря эфирная студия Rock Arsenal на 104,5 fm переехала в автосалон «Римэкс моторс» - официальный дилер Ssang Yong. Отсюда с 7 до 10 утра Антон Башков, Гражданка Никанорова и Владимир Демьянов вели прямой эфир утреннего шоу «Дом Восходящего Солнца». Желающие увидеть своими глазами, как работает радио начали приходить с 6-30 утра, чтобы занять места поближе к диджеям. В дружеской обстановке слушатели общались с ведущими, говорили о музыке, участвовали в конкурсах и получили заряд бодрости на весь день от выступления Васи Бели и Владимира Демьянова.

АВТОЭЛИТА || Декабрь-Январь, 2014

ЖУРНАЛ «АВТОЭЛИТА» ВЫ МОЖЕТЕ НАЙТИ: АВТОСАЛОНЫ И АВТОЦЕНТРЫ

· «Оками Ниссан» (просп. космонавтов, 3)

ЕКАТЕРИНБУРГ

· «Оками Порше» (Сибирский тракт, 30/1)

· «Автобан» (Щербакова, 144)

· «Оками Север» (Маневровая, 40)

· «Автобан-Запад» (Металлургов, 67)

· «Оками Спорт» (Сибирский тракт, 30)

· «Автобан-Запад-Плюс» (Металлургов, 67)

· «Оками Форд» (Шефская, 116а)

· «Автобан-Север» (бабушкина, 9)

· «Субару Центр екатеринбург Юг» (Московская, 214а)

· «Автолайн» (Ветеринарная, 9)

· «Тойота Центр екатеринбург Восток» (Сибирский тракт, 24б)

· «Автолидер» (просп. космонавтов, 8)

· «Тойота Центр екатеринбург Запад» (Металлургов, 60)

· «Автолидер-Восток» (40 лет комсомола, 38)

· «Тойота Центр екатеринбург Юг» (Новосибирская 2-ая, 2)

· «Автолидер-Север» (бакинских комиссаров, 66)

· «Уникум моторс» (бебеля, 33)

· «Автомир Сузуки» (Восточная, 45)

· «Уникум Плюс» (Расточная, 38)

· «Автомир» (Сибирский тракт, 57а)

· «УралФрансАвто» (просп. космонавтов, 11Д)

· «АвтоХаус» (Сибирский тракт, 26)

· «Хонда на Новосибирской» (Новосибирская 2-ая, 8)

· «Авто Плюс СеАТ» (артинская, 23Г)

· «ЦС-моторс» Дилерский центр INFINITI (просп. космонавтов, 3)

· «Автопродикс» (Черкасская)

· «Штерн» автосалон (Челюскинцев, 10)

· «АмК-екатеринбург» (пер. базовый, 10)

БЕРЕЗОВСКИЙ

· «Атлантик» (Таганская, 77)

· Автомолл «Березовский привоз» (березовский тракт, 4б)

· «Ауди Центр екатеринбург» (бебеля, 57)

· «дельта Центр» (березовский, кольцевая, 1)

· «АЦ Космонавтов» (просп. космонавтов, 6) · «БРИТАНИЯ» (Металлургов, 65а)

· ГРУЗОмОЛЛ «Березовский привоз» (березовский, березовский тракт, 9)

· «Восточный Ветер» (Гурзуфская, 53; Маневровая, 45)

· «Автобан-Березовский» (березовский, березовский тракт, 11)

· «Глазурит» (фронтовых бригад, 27)

· «Автобан-Renault» (березовский, березовский тракт, 11а)

· «европа Авто» (просп. космонавтов, 6)

ВЕРХНЯЯ ПЫШМА

· «ИЮЛЬ» (Малышева, 143)

· «Uz-Daewoo» (Верхняя Пышма, Петрова, 59б)

· «КИА на металлургов» (Металлургов, 82)

· «Автогранд» (Верхняя Пышма, Петрова, 59б)

· «Краснолесье» (Начдива Онуфриева, 57а)

· «Асмото» (Верхняя Пышма, Петрова, 59б)

· «Lucky Motors Renault» (бебеля, 115; Селькоровская, 78)

КАМЕНСК-УРАЛЬСКИЙ

· «Lucky Motors Suzuki» (бебеля, 115)

· АВТОБАН-RENAULT-КАмеНСК (ул. ленина, 3б)

· «Lucky мotors Kia» (Щербакова, 142а) · «Lucky мotors Nissan» (Эскадронная, 41) · «Lucky мotors ГАЗ» (Селькоровская, 82б) · «Luxgen» на Новосибирской (Новосибирская 2-ая, 8) · «мировые смазочные материалы» (альпинистов, 77)

УСТАНОВОЧНЫЕ И СЕРВИСНЫЕ ЦЕНТРЫ, АВТОМОЙКИ, АВТОМАГАЗИНЫ · «AUTO SPA» автомойка (бажова, 68, жк «бажовский», подземный паркинг)

· «Независимость» (блюхера, 50; пер. базовый, 38; Металлургов, 65) · «D-audio» Торгово-сервисная компания (крупносортщиков, 14) · «Никко моторс» (Щорса, 7)

· «De Luxe» Такси (белинского, 222)

· «Оками Восток» (Сибирский тракт, 30)

· «Deluxe» автомойка (Хасановская, 2/Московская, 120)

· «Оками на металлургов» (Металлургов, 80)

· «Ditec» Центр профессионального обслуживания (кислородная, 7а)·

· «Masters Auto Studio Deluxe» Студия тюнинга (Луначарского, 177)

· «Банк24.ру» (Малышева, 53 ТРЦ «АНТЕЙ»)

· «АвтоАудиоЦентр» Установочный центр (Белинского, 112б)

· «Газпромнефть-Урал» (Сакко и Ванцетти, 61 БЦ «Венский дом», 9 этаж)

· «Elite-Tuning» Тюнинг-ателье (Мамина Сибиряка,14) · «Адмиральский» Автомойка (Юмашева, 9, ЖК «Адмиральский», подземный паркинг) · «Блюзмобиль» Отто Шмидта, 58 · «Бумер» Автомойка (Восточная, 5Б/2) · «Вольтаж-Екатеринбург» Сеть сервисных центров (Библиотечная, 62а, Базовый, 47, проезд Промышленный, 8, Лукиных,1, Донбасская,1) · «ГаражЪ 4х4» Тюнинг-центр (Мостовая, 65) · «Гараж» Автокомплекс ГЛЭР (Шейнкмана,73) · «Досан Моторс» Авторазборка (Селькоровская,116) · «Мой авто» Автомойка (Расточная, 46) · «Наф-Наф» Автомойка (Ясная, 2, ТРЦ «Фан-Фан», подземный паркинг)

· «ИНВЕСТТОРГБАНК», Филиал «Уральский» (ул. Московская, д.) · «Комитет по защите прав автомобилистов» Межрегиональное общественное движение (Куйбышева, 99, офис 8)

КРАСОТА И ЗДОРОВЬЕ, ЕДА И ОТДЫХ · «AVS Отель» Гостиничный комплекс (Республиканская, 1А) · «Extreme Fitness Athletics» Сеть фитнес-центров (Малышева, 5; Уктусская, 42) · «el Gusto» Ресторан (Юмашева, 5) · «Havana Club» Латино-бар (Мамина-Сибиряка, 36)

· «Пантеон» Сервисный центр (Вишневая, 69Б/Библиотечная, 62А)

· «Jameson Lounge Bar» Караоке-бар (Мамина-Сибиряка, 36)

· «Римэкс» Сеть торгово-сервисных центров (Черняховского, 68)

· «LUX BAR» (Отто Шмидта, 58)

· «Скандинавия» Автоцентр (Артинская, 17Е)

· «NRG-sport» Фитнес-центр (Шейнкмана, 7)

· «Фокус-Авто» Автомагазин (Московская, 215А)

· «Адмиральский» Фитнес-клуб (Юмашева, 13)

· «Экскам» магазин (Сулимова, 46, ТЦ «АКТИВ ПАРК», 1 этаж)

· «Академия Безаварийного Вождения» (Блюхера, 3)

· «Экспресс» Автомойка (Куйбышева, 159)

· «Атриум Палас Отель» (Куйбышева, 44)

· «Элефант» Автомойка (Новгородцевой, 11)

· «Бенефит» Фитнес-клуб (8 Марта, 51, BC SUMMIT, 2 этаж)

· «Юмакс» Сеть шинных центров (Комсомольская, 67; Р. Люксембург, 39А; Лукиных, 1; Крестинского, 46Б)

· «Бери барашка» Ресторан (Луначарского, 82)

· Сеть магазинов «АВТО АККУМУЛЯТОРЫ» (просп. Космонавтов, 62; Шефская, 2А; Белореченская, 23/1; Гагарина, 27; С. Белых, 2; Черепанова, 23; Краснолесья, 123; Донбасская, 1) · Сеть магазинов «Автоспорт» (Машинная, 7; 40 лет ВЛКСМ, 25; Военная, 4А; Агрономическая, 28; Большакова, 143; Бебеля, 170; 8 Марта, 73; Волгоградская, 84; Косарева, 26А)

· «Keeer» Ресторан-пивоварня (Мамина-Сибиряка, 36)

· «ГрандХолл» Отель (Гагарина, 30А) · «Грин Парк Отель» (Народной Воли, 2) · «Екатеринбург-Центральный» Отель (Малышева, 74) · «Московская горка» Отель (Московская, 131) · «Подвал» Арт-клуб (ул. Московская, д. 209) · «Рамада Екатеринбург» Отель (10 км автодороги Екатеринбург – а /п «Кольцово»,15)

БИЗНЕС И ОБЩЕСТВЕННЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ, СТРАХОВЫЕ КОМПАНИИ, БАНКИ · приемные бизнесменов и политиков · офисы крупнейших страховых компаний · «Академия бокса Кости Цзю» (Большакова, 153Б)

· «Сенатор» Бизнес-отель (Хомякова, 14) · «Сити фитнес» Спортивный центр (Первомайская, 77) · «Чайкоффский» Кофейня (пр. Ленина, 48 – вход с Луначарского) · «Швейк» Ресторан (просп. Ленина, 48 – вход с Луначарского) · «Студия красоты Натальи Мосуновой» (Щорса, 35) · «Эгоист» Салон красоты (Луначарского, 182; Радищева, 31)

Для распространения журнала «АВТОЭЛИТА» в Вашей компании направьте заявку на адрес: podpiska@ae96.ru

Мужское

наслаждение!

(343)

269-07-67

г. Екатеринбург, Чайковского, 16

(343)

378-28-02

г. Екатеринбург, ул.Степана разина, 95