Organo di comunicazione interna - anno 2 - numero 1
A CURA DI
AUTOTRASPORTI Novità utili per l’autotrasportatore
METANO O GPL?
Guida alla scelta del carburante
LA NUOVA PATENTE
Cosa cambia per i minorenni
AGENZIA ITALIA SERVICE POINT. La presentazione del primo franchising di pratiche auto in Italia. Scoprilo a pag.
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In questo numero:
L’editoriale
Gpl o Metano?
CARTAUTO
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Una carta sconto che aiuta l’automobilista.
La crisi mette a dura prova anche gli automobilisti. I rincari del carburante, gli aumenti incontrastati delle compagnie di assicurazioni e il gravare di oneri e tasse su tutti gli esercenti dell’indotto hanno assestato un duro colpo al settore automobilistico.
ASD Grifone: il team vincente!
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Un laser contro l’alcool al volante.
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Autotrasporto: nuove regole per la sicurezza.
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Il franchising che da risultati.
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L’auto elettrica suona la “carica”
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Giovani e neopatentati
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Il gruppo Agenzia Italia Service Point, in quanto gruppo di agenzie autorizzate alla riscossione di tasse auto e gestore di tanti casi di risarcimento danni da incidenti stradali, ha avuto modo di rilevare dei dati sui quali è opportuno riflettere: in primis, circa il 30% della clientela non ha pagato il bollo auto entro la sua scadenza, andando incontro a supplementi di mora ed interessi; inoltre, è evidente in questo ultimo periodo la crescente richiesta di risarcimento danni dove la controparte risulta essere sprovvista di copertura assicurativa. è chiaro a tutti che l’automobile oggi è divenuto un bene di prima necessità, del quale nessuno riesce a farne a meno per recarsi sul luogo di lavoro (fortunato chi ce l’ha!). Ma la crisi economica ha imposto delle priorità nella vita di tutti i giorni e ,laddove i conti a fine mese sono in rosso, il pagamento del bollo o dell’assicurazione viene troppo spesso rimandato a tempi migliori. Agenzia Italia Service Point ha voluto dare un piccolissimo contributo alla lotta contro la crisi del settore mmettendo nel mercato “Cartauto”, la nuova carta sconto dedicata al mondo dei veicoli e che permette ai suoi possessori di avere sconti e agevolazioni nei distributori di carburante, nel soccorso stradale, nei centri revisione, nelle officine ed in tutte le altre categorie di servizi per l’automobilista. Forse è una goccia in mezzo al mare, ma certamente è un motivo in più per rimanere al volante con maggiore tranquillità e sicurezza.
Antonio Passavia
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Gpl o metano?
GPL o METANO? Capiamo quale dei due combustibili e più conveniente. Pregi e difetti.
Il Gpl, gas di petrolio liquefatto, è un gas liquido ottenuto tramite estrazione da pozzi petroliferi o dalla raffinazione del greggio (in realtà una miscela di gas tra cui, essenzialmente, propano e butano) contenuto in appositi serbatoi sotto pressione (a circa 6-8 bar). Il metano (o Gnc, Gas naturale compresso) è invece un gas naturale che viene contenuto in appositi serbatoi (bombole) ad alta pressione (circa 200 bar).
CONVIENE IL GPL O IL METANO? Prima di decidere quale gas utilizzare, bisogna necessariamente tenere conto della dislocazione dei distributori. I sardi, per esempio, si scordino, di andare a metano: non saprebbero dove rifornirsi. E, anche nelle regioni dove i distributori sono parecchi, non è detto che siano facilmente raggiungibili dalla propria abitazione o lungo i normali spostamenti (casa-lavoro, per esempio). Alla lunga potrebbe essere fastidioso (e inutilmente dispendioso) percorrere ogni volta un centinaio di chilometri per fare il pieno e, magari, fare lunghe ed estenuanti file prima di rifornirsi, come spesso accade, per esempio, ai distributori di metano. Andare a metano, però, è vantaggioso dal punto di vista economico, persino rispetto al già conveniente Gpl, grazie alla maggior resa di questo gas e nonostante il maggiore costo dell'impianto e il maggior volume e peso delle bombole. A favore del Gpl, invece, vi sono la maggiore diffusione dei distributori, la leggerezza del serbatoio (che non altera in maniera significativa la distribuzione dei pesi dell'auto) e l'economicità del carburante. Per contro, come abbiamo già visto, vi sono limitazioni nei
parcheggi e alcuni traghetti non accettano le vetture a Gpl, che devono essere segnalate persino quando s'imboccano certi tunnel a rischio. CONVERTIRE A GAS LA PROPRIA AUTO? Dipende. Il Gpl e il metano costano una frazione rispetto a benzina e gasolio. Ma la trasformazione costa, così come costa di più, rispetto alla corrispondente versione a benzina, una vettura nuova omologata a gas (senza considerare, in genere, il superiore costo della manutenzione di una macchina a gas, per esempio la più frequente regolazione del gioco valvole e l'uso di un additivo per evitare la rapida usura delle sedi valvole). Premesso che non è possibile prevedere la tendenza dei prezzi di metano e Gpl, e che quindi è sempre difficile fissare soglie di convenienza, si può dire che tale soglia si abbassa in presenza di incentivi all'acquisto o alla trasformazione, come in questo periodo, all'aumentare della percorrenza media annua e al crescere del periodo di possesso dell'auto. A ciò si aggiunga il positivo impatto della riduzione o esenzione del bollo messe in atto in alcune zone (Piemonte e provincia di Bolzano).
ASD GRIFONE
Agenzia Italia Service Point sponsor ufficiale della squadra ASD GRIFONE. A.S.D.
GRIFONE
La ASD GRIFONE è stata fondata nel 2003 con lo spirito di creare una associazione che portasse avanti lo sviluppo del ciclismo, in particolare la M.T.B., sia nella provincia di Palermo che, in particolare, nella borgata di Ciaculli, dove risiede il gruppo di sportivi fondatori. Oggi i componenti del direttivo dell’ASD GRIFONE sono Antonio Passavia, presidente, e Giovanni Passavia, vicepresidente, entrambi figli un grande campione del ciclismo siciliano che purtroppo non è più con noi, GIUSEPPE PASSAVIA (fig. 1). Negli anni ‘50 era uno dei corridori più forti, vinse diverse gare sbalordendo i tifosi per le sue prestazioni, di cui ancora oggi si parla, e partecipò al Giro Di Sicilia insieme a grandi campioni come Coppi e Bartali. Anche Giovanni Passavia (fig. 2), figlio di Giuseppe e vicepresidente dell’associazione, negli anni ’80 è stato un campione del Ciclismo su strada, cominciando la sua carriera agonistica con la Squadra GIOVANNI MURATORE. Allora era un esordiente, ma fu subito notato per la sua forma atletica da alcune squadre toscane, regione nella quale il ciclismo era molto amato e seguito, e quindi le scuderie erano
sempre alla ricerca di nuovi talenti e campioni. Per diversi anni corse in Toscana, vincendo molte gare e classificandosi sempre nelle prime posizioni, prima con la Squadra Aglianese poi da dilettante nella squadra professionistica MAGNIFLEX OLMO. Altri componenti dell’associazione Grifone sono Piero Tumminia, Angelo Passavia e Giusi Guagliardito, l’unica donna della squadra, che sta dimostrando come
Fig.1 Giuseppe Passavia - 1953
Fig.2 Giovanni Passavia - 1981
questo sport non sia solo al maschile. La Guagliardito quest’anno ha partecipato al campionato Regionale XC di MTB, organizzato dalla Federazione Ciclistica Italiana, piazzandosi tra le prime posizioni in tutte le gare. Nella nostra borgata di Ciaculli, Giusi si è classificata Prima tra le donne nella gara organizzata dalla ASD CUORE E PEDALI, lasciando le sue rivali con un grande distacco. La sua vittoria è stata una grande festa, visto che Giusi vive proprio a Ciaculli. Adesso la squadra sta crescendo e quest’anno la ASD Grifone ha ingaggiato due grandi campioni, Pino Pellerito e Salvo Messina, che hanno dato un grande contribuito allo sport della MTB a Palermo. La rivelazione di quest’anno è invece GAETANO CARUSO, 16 anni: è al suo primo anno nel mondo del ciclismo, ma sta dimostrando di avere la stoffa del campione M.T.B. La sua forma atletica migliora ogni giorno, comincia ad essere temuto dai suoi avversari, partecipa a tutte le gare con il massimo dell’impegno, e adesso si sta allenando per disputare il campionato 2011. Ma Gaetano non è l’unico giovane entrato a far parte del nostro team: anche FRANCESCO TERRANOVA, 16 anni, e GIANLUCA PASSAVIA, 11 anni, hanno una grande passione per la MTB e stanno regalando momenti di entusiasmo alla squadra. Infine non possiamo dimenticare l’atleta ROBERTO RANDAzzO, che purtroppo non ha avuto il tempo necessario ad allenarsi adeguatamente, ma grazie alla sua forza di volontà ha partecipato ad alcune Gran Fondo, come quella di San Martino, completando sempre la gare.
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Nuovo progetto CARTAUTO
FAI IL PIENO CON CARTAUTO Da oggi il risparmio arriva anche nei distributori.
Auto e sicurezza
UN LASER CONTRO L'ALCOL AL VOLANTE L’apparecchio misura la concentrazione di alcol anche a distanza. Chi, qualche volta, beve un bicchiere di troppo prima di mettersi al volante, stia attento. E' in arrivo l'alcol-laser, una specie di autovelox applicato all'alcol: se ne potrà misurare la concentrazione nel sangue a distanza. L'ultima diavoleria tecnologica in tema di sicurezza stradale arriva dalla Russia e ne dà notizia questa mattina il sito del quotidiano Le Monde. Il primo "Alcolaser" è stato presentato martedì a Mosca, a un'esposizione internazionale dedicata agli apparati di sicurezza. Sviluppato dalla Laser Systems
di San Pietroburgo, l'apparecchio è dotato di un laser capace di captare i vapori di alcol a distanza. Pare che l'aggeggio sia sensibilissimo: se puntato sull'abitacolo di chi viaggia anche a 120 chilometri l'ora, il laser è in grado di smascherare chi abbia bevuto anche un solo bicchierino di vodka. Il laser, garantiscono i fabbricanti, non è pericoloso né per chi lo utilizza né per chi guida. Per mettere a punto gli ultimi dettagli tecnici ci vorrà ancora un anno: i primi apparecchi potrebbero essere forniti alla polizia stradale russa dal 2012.
ETILOMETRO OBBLIGATORIO NEI RISTORANTI I gestori di bar e ristoranti hanno a disposizione poco più di un mese per dotarsi di un dispositivo per la misurazione del tasso alcolico, da mettere a disposizione dei clienti che lo richiedono. Ma restano alcune ambiguità sulle caratteristiche tecniche che gli etilometri dovrebbero possedere Tra poco più di un mese entrerà in vigore l’articolo 54 del nuovo Codice della strada, che prevede l’obbligo della presenza di etilometri all’interno di bar e ristoranti aperti oltre le 24. I titolari dei pubblici esercizi che ancora non fanno uso di tali dispositivi si troveranno così di fronte alla necessità improrogabile di poter fornire alla clientela un importante servizio finalizzato a garantire più sicurezza in automobile e prevenire gli incidenti stradali causati da ebbrezza. Poco più di un mese e tutti dovranno quindi dotarsi di un dispositivo per la misurazione del tasso alcolico da mettere a disposizione dei clienti che lo richiedono. Con questo provvedimento viene offerta la possibilità, ai clienti di bar o ristoranti, di misurare il proprio tasso alcolico prima di mettersi alla guida e dunque di preservare non solo la patente ma, soprattutto, l’incolumità propria e altrui. Con l’entrata in vigore dell’articolo 54, approvato il 29 luglio scorso, la legislazione italiana ha mosso un importante passo avanti nella salvaguardia della sicurezza stradale. Ma alcune perplessità
restano... Tutti gli apparecchi in circolazione hanno la medesima efficacia e le stesse tarature? Come possono i ristoratori avere una garanzia del loro corretto funzionamento in modo da offrire un servizio sicuro alla propria clientela? Per ristoratori e gestori di bar diventa molto importante disporre di uno strumento di rilevazione professionale e di facile utilizzo per offrire ai clienti un controllo realmente affidabile. Con questa nuova normativa si offre a i ristoratori e titolari di pubblici esercizi anche uno strumento importante per educare e proteggere la clientela. Ci sono esercenti che hanno iniziato in anticipo rispetto alla legge ad operare in questo senso e richiedono i nostri prodotti già da due anni. Il problema fondamentale è che nel nostro Paese manca ancora una regolamentazione a livello legislativo che stabilisca in modo preciso le caratteristiche tecniche degli etilometri. Sono in circolazione, infatti, degli apparecchi che non sono in grado di garantire bassi margini di errore nella rilevazione del tasso alcol emico. è vero che un tasso nullo nel margine d’errore è pressoché impossibile, ma chi produce etilometri dovrebbe poter garantire il corretto funzionamento di tali strumenti attraverso un apposito certificato metodologico». è truffa vendere prodotti salvapatente che non hanno i requisiti di cor-
retto funzionamento, ma allo stesso tempo sono ingenui tutti coloro che, facendosi ingolosire dai bassi prezzi, acquistano strumenti senza richiedere apposite garanzie di qualità. Il consiglio che posso dare ai ristoratori - ha concluso Caimmi - è di guardarsi dai prezzi convenienti e possibilmente richiedere che il prodotto sia accompagnato da una dichiarazione di responsabilità. Per diversi motivi: contrastare la concorrenza sleale tra le aziende produttrici di etilometri, avere maggiori garanzie sui prodotti che si acquistano e, soprattutto, poter fornire al cittadino uno strumento efficace di prevenzione dalle multe e dagli incidenti stradali.
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Info Autotrasporti
Autotrasporto: nuove regole per la sicurezza Nuove regole. Tolleranza zero. Nuove regole per l’autotrasporto all’insegna della filosofia della “tolleranza zero” soprattutto per quanto attiene alla sicurezza, sulle strade italiane. Le nuove norme del codice della strada sono state varate poco prima della pausa estiva, coincidente con il periodo più “caldo” su strade ed autostrade ed hanno il compito di assicurare trasparenza, tracciabilità e legalità ma soprattutto meno pericoli per milioni di persone in viaggio.
zione di sanzioni più severe per le violazioni dei tempi di guida e di riposo, ritenute maggiormente rischiose per la sicurezza della circolazione stradale. Lo sforamento continuato del tempo di guida, oltre il consentito, sarà punito con ammende più severe, costringendo al pagamento delle multe immediatamente nelle mani delle forze dell’ordine che accertino l’infrazione; Qualora ciò non avvenisse, l’autista dovrà prestare idonea cauzione, pena il fermo del mezzo.
Tra le novità di rilievo per il settore la previsione di alcune clausole obbligatorie nel contratto di trasporto da stipulare in forma scritta: Compenso a favore del vettore tale da consentire almeno la copertura dei costi minimi di esercizio.
Le infrazioni sui tempi di guida, pausa e riposo saranno inoltre punibili anche se commesse in un altro Stato membro dell’U.E. ma accertate in Italia. le Forze dell’ordine potranno applicare le sanzioni previste del Codice della Strada agli autisti che hanno violato all’estero la normativa sui riposi. Gli effetti della “tolleranza zero” potranno inoltre ricadere sui datori di lavoro per i loro autisti beccati alla guida al momento sbagliato: le violazioni ripetute dei limiti sui tempi di guida e di riposo, comporteranno la perdita dell’onorabilità del titolare dell’azienda per i fatti commessi dal dipendente nell’esercizio della professione. Autotrasporto più sicuro e Pmi del settore più competitive?
Rispetto dei parametri di sicurezza previsti dalla legge. Tempo massimo di attesa per l‘effettuazione delle operazioni di carico e scarico non superiore a due ore e calcolato dal momento dell’arrivo del vettore al luogo di carico o scarico. Istituzione della scheda di trasporto, da tenere a bordo, per consentire le verifiche. La novità più importante è rappresentata dall’introdu-
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Agenzia Italia: il successo del franching
IL FRANChISING ChE DA RISULTATI Agenzia Italia Service Point. Il primo franchising di pratiche auto in Italia. Da 25 anni Agenzia Italia opera nel settore del disbrigo pratiche automobilistiche. Negli ultimi anni ha ampliato i servizi con l'infortunistica stradale e la mediazione finanziaria, avvalendosi della collaborazione delle più importanti aziende italiane, garantendo così una consulenza completa ai propri clienti, siano essi privati o aziende. Nasce dunque Agenzia Italia Service Point, il primo gruppo in Italia di agenzie in franchising specializzate nel disbrigo pratiche automobilistiche, che mette a disposizione dell'affiliato tutto il know-how acquisito negli anni, costituito da tecniche di vendita già sperimentate e metodi commerciali consolidati, garantendo la possibilità di accedere ad un mercato più vasto, con competitors più forti. Agenzia Italia Service Point si propone sul mercato dei servizi con vere soluzioni innovative per tutte le problematiche legate alla circolazione dei mezzi di trasporto. Presso tutte le agenzie affiliate è possibile oggi effettuare tutte quelle operazioni che in precedenza potevano diventare incubi, evitando inutili file e lunghe attese alla Motorizzazione, dal notaio, dal medico, etc…
Riunione regionale - dicembre 2009
Agenzia Italia: il successo del franching
Tutto ciò, grazie a diversi fattori messi insieme: - i collegamenti telematici con enti quali la Motorizzazione, il Pubblico Registro Automobilistico, la Camera di Commercio, l’Agenzia delle Entrate ed altre Banche Dati; - la continua formazione di tutti gli addetti ai lavori; - la forza di un gruppo di agenzie coordinate da una squadra di professionisti, che si dedicano alla ricerca di nuove strategie di mercato e studi per la semplificazione dei servizi. Questa innovazione non prescinde da un’esperienza di 25 anni nel settore della consulenza per la circolazione dei mezzi di trasporto, che vi garantisce professionalità e serietà. Abbiamo inserito due marce in più: la celerità e la sicurezza.
Riunione regionale - dicembre 2009
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Il mondo “elettrico”
L'AUTO ELETTRICA SUONA LA «CARICA» Molte case automobilistiche puntano sul mercato elettrico. è più vicina l'auto elettrica. Anche in Europa. Dopo le tecnologie di frontiera e le fughe in avanti, è scoccata l'ora della concretezza tecnica e commerciale. Nissan ha annunciato, ieri a Londra, i prezzi e le strategie della Leaf, mentre Opel, in Germania, quasi contemporaneamente ha svelato con tanto di test drive, la Ampera, sorella gemella della Volt firmata dalla casa madre Gm. Due vetture che prefigurano un prossimo futuro elettrico per le quattro ruote – mercato in difficoltà a livello nazionale e europeo, si veda altro servizio a pagina 21 –, ma che sono profondamente diverse nella tecnologia e nell'approccio alla questione della ricarica delle batterie. La Leaf non è una city car due posti o un'improbabile super sportiva a batteria da parcheggiare nel garage di qualche miliardario eco-chic insieme a Porsche e Ferrari.
collegamento alla rete a 220 Volt. In teoria con sistemi di ricarica veloce (480 V) servirebbe meno di mezz'ora, ma in Europa non si è ancora deciso in merito a uno standard unitario e le sperimentazioni procedono a macchia di leopardo. è proprio sull'approvvigionamento energetico e sull'autonomia che si concentrano i nodi notoriamente insoluti dell'auto elettrica, dove servono infrastrutture e investimenti. Case come Renault (che controlla anche Nissan) e Daimler stanno siglando accordi a raffica con le utilities europee. Sull'autonomia dalla spina si concentrano invece gli sforzi tecnici di Gm che con la Opel Ampera ha creato una vettura elettrica ricaricabile equipaggiata da un'unità termica, tipo fle fuel, che brucia benzina o metanolo, ma non ha alcun compito di trazione, bensì quello di ricaricare le batterie in marcia per alimentare il motore elettrico da 150 cavalli e 370 Nm di copia che imprime alla macchina una velocità massima di 160 km/h.
è, invece, una vettura da famiglia, cinque posti e cinque porte, moderna nella linea ma anche convenzionale, eppure sotto il cofano non gira alcun motore diesel o a benzina, ma un propulsore elettrico da 80 kW (110 cavali) capace di esprimere ben 280 Nm di coppia, valori analoghi a quelli di un buon millesei turbodiesel. Arriva a toccare i 140 all'ora.
In questo modo si estende l'autonomia della vettura fino a 500 km rispetto ai 60 km garantiti in modalità solo elettrica a batteria con zero emissioni. Il 1.400 cc, quattro cilindri da 53 kW, consuma per rigenerare gli accumulatori solo 1,6 litri per 100 km cioè oltre 60 km con un litro.
Le dotazioni sono quelle di una berlina comune del segmento C. E anche il prezzo è quasi simile: 30mila euro al netto degli incentivi vigenti in molti paesi. La vettura arriverà in molte nazioni europee a fine anno, mentre in Italia sarà disponibile nei primi mesi del 2011. All'alimentazione provvedono speciali batterie agli ioni di litio. Sono piatte così da poter essere sistemate sotto il pianale. L'autonomia è di 160 chilometri, e per ricaricare l'auto occorrono otto ore con il
Lo schema Gm Opel configura la Ampera, in vendita a fine 2011, come un cosidetto Erev, Extended range electric vehicle, e permette in assenza di una tecnologia per le batterie più "solida" dell'attuale di approcciare all'auto elettrica mantenendo le prerogative di autonomia tipiche di un'auto vera e quella complessità meccanica indispensabile a garantire, allo stato attuale delle cose, l'occupazione nell'industria delle quattro ruote.
Nuove regole per li neopatentati
GIOVANI E NEOPATENTATI Le novità del nuovo codice della strada 2010 Il Nuovo Codice della Strada è entrato in vigore il 30 luglio 2010: diciamo che forse non è il miglior periodo per voi ragazzi, perchè sono in arrivo molte restrizioni che prima non erano previste. Andiamo con ordine ad esaminare quali sono le novità del Codice della Strada per i neo patentati: - Foglio rosa a 17 anni, ne avevamo già parlato i giorni scorsi, chi possiede la patente A1 per il “cinquantino”, potrà avere il foglio rosa a 17 anni, di conseguenza fare guide pratiche un anno prima. - Alcool: sull’alcool arrivano le prime restrizioni. Non sarà tollerata la presenza di alcool nel sangue: un neo patentato non può mettersi alla guida se ha bevuto una sostanza alcolica. Pene severe in viste in caso la norma non venga rispettata.
CQC. Importante sapere. Rilascio CQC per documentazione, prorogati i termini. Il decreto dirigenziale n. 371 del 7/2/07 stabiliva un termine ultimo per il rilascio delle CQC per documentazione (7 aprile 2010) che non aveva nessun riscontro con la direttiva 2003/59. La direttiva europea dice infatti una cosa ben diversa (art.8): - l'obbligo di condurre veicoli adibiti al trasporto di persone con la carta di qualificazione del conducente, quando occorre, decorre dal 10 settembre 2008. - l'obbligo di condurre veicoli adibiti al trasporto di cose con la carta di qualificazione del conducente, quando occorre, decorre dal 10 settembre 2009. Chi dunque è riuscito a conseguire la patente C e il KD prima dei termini indicati ha tutto il diritto di ottenere la CQC per documentazione anche se avanza la richiesta adesso, visto che il termine del 7 aprile 2010 era del tutto indicativo e non in linea con i dettami comunitari. Per necessità operative gli aventi diritto alla CQC per documentazione hanno tempo: - fino al 9 settembre 2013 se abilita al trasporto di persone - fino al 9 settembre 2014 se abilita al trasporto di cose Nulla cambia invece per chi non ha ancora in mano una patente C o un KD: queste persone devono prima conseguire la patente C o D e poi seguire obbligatoriamente un corso per il conseguimento della CQC (ordinario o accelerato).
- Auto e potenza: ai neo patentati non sarà possibile guidare una vettura con una tara superiore a 55 kW/t, e con una potenza massima di 70 kW. - Punto Bonus: con la patente a punti, per ogni anno in cui non verrete sanzionati, vi verrà aggiunto un punto bonus sulla vostra patente. - Punti bonus secondo anno: se nei primi due anni di possesso della patente, non avrete subito sanzioni, potrete avere un totale di 4 punti bonus. - Perdita di punti: nei primi tre anni, per una violazione grave, il neo patentato perde il doppio dei punti: se una sanzione corrisponde a -5 punti, il giovane patentato subirà un -10. I punti bonus possono essere un massimo di sei, in caso di sanzione la vostra patente potrebbe restare sopra quota 20, che è il punteggio di partenza di tutte le patenti.
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