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ABRIL 2016
JORNAL AEAMESP
Foto: Composição da CPTM
no sistema paulista. Obra de expansão da Linha 5 - Lilás. Foto:Arquivo pessoal de Rafael Asquini Galeria de fotos do website do Metrô-SP
Investir e Avançar com Eficiência Chegamos à 22ª Semana de Tecnologia Metroferroviária necessitando que o Brasil retome o seu caminho de crescimento com geração de empregos e renda, e para isto é fundamental a implantação de uma rede metroferroviária que atenda as necessidades de sua população e da sua economia. Investir e Avançar com Eficiência na implantação e operação desta rede gera empregos diretos e indiretos, garante retorno dos investimentos aos cofres públicos na forma de impostos e, no final das contas são fundamentais para a retomada do crescimento possibilitando que governos, economia e sociedade possam contar e usufruir das infraestruturas implantadas. Nesta 22ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, colocaremos em foco a excelência, a inovação tecnológica, melhorias constantes, a necessidade de contratar projetos básicos e executivos antes das obras, acelerar as implantações, diminuir custos, ter regras claras. Precisamos da autoridade metropolitana, do planejamento de transporte integrado, inclusive com o uso e ocupação do solo, da manutenção do equilíbrio financeiro dos sistemas com integrações racionais e o tratamento correto das gratuidades. Nossas cidades estão crescendo, as regiões se aproximando e as estradas entrando em colapso, tornando imprescindível a volta do transporte ferroviário de carga e passageiros para a garantia do crescimento econômico das macrometrópoles e do País. Necessitamos de fontes perenes de recursos que possibilitem um crescimento constante e que não dependam da boa vontade dos dirigentes de plantão. Temos que promover e não ser somente indutor do crescimento e apropriar parte dos ganhos gerados para mitigar os custos da implantação e das tarifas a exemplo do que ocorre em diversos locais do mundo.
AEAMESP engaja-se no movimento Trilhos pelo Brasil A AEAMESP está engajada no movimento Trilhos pelo Brasil, lançado em 5 de abril de 2016, em São Paulo, e integrado por mais de 350 lideranças do setor metroferroviário - entre eles, empresários, professores, políticos, especialistas e estudiosos. A ideia é definir uma pauta que realmente identifique os gargalos das ferrovias para formatação de uma carta ao governo, com ações e sugestões para efetivas soluções. O presidente Emiliano Affonso declarou o apoio da AEAMESP à iniciativa. Ele próprio e o ex-presidente e conselheiro consultivo da AEAMESP, engenheiro José Geraldo Baião, participam de um dos grupos de atividades do movimento, dedicado ao tema Transporte de Passageiros. O conselheiro da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, participa de outro grupo, voltado para o tema Projetos. Trataremos dos avanços dos sistemas no País, estamos consolidando os laços com a Associação Latino-Americana de Metrôs e Subterrâneos (ALAMYS) e tendo a participação de representantes de sistemas da América Latina, engrandecendo a nossa 22ª Semana de Tecnologia Metroferroviária. Precisamos estar juntos, de mãos dadas com a sociedade civil e representantes do legislativo e do executivo, tendo objetivos claros e consistentes para garantir investimentos e avançar com eficiência na construção e manutenção de uma mobilidade digna para todos. Emiliano Affonso, engenheiro Presidente da AEAMESP
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Criação dos engenheiros Ariovaldo Veiga e Rogerio Belda, associados da AEAMESP. Clique AQUI e recorde antigas edições de Uma Janela para o Riso.
Uma Janela Para o Riso
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Os vencedores do Prêmio Revista Ferroviária 2016
Na 22ª Semana, nova edição de prêmio de estímulo
A cerimônia de entrega da 27ª edição do Prêmio da Revista Ferroviária 2016 foi realizada na noite de 14 de abril de 2016, na Casa Fasano, em São Paulo/SP. O evento reuniu representantes do setor ferroviário e contou com a presença do governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, e do secretário dos Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni. A AEAMESP esteve representada pelo vice-presidente, engenheiro Ayres Rodrigues Gonçalves.
Organizada pela AEAMESP, a 22ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e a EXPO METROFER 2016, que serão realizadas de 13 a 16 de setembro, no Centro de Convenções Frei Caneca, em São Paulo incluirão em sua grade de eventos o 3º Prêmio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferroviários. De âmbito nacional, esse Prêmio foi criado em 2014 por iniciativa da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos - ANPTrilhos e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU com o apoio da AEAMESP.
Vencedores. O empresário Rubens Ometto, presidente do conselho administrativo da Cosan, foi o grande homenageado da noite, com o prêmio de Ferroviário do Ano. Os vencedores das categorias setoriais do Prêmio RF 2016, foram os seguintes: Alstom, Melhor Fabricante de Veículos de Passageiros; Hidremec, Melhor Fabricante de Componentes para Via Permanente; Imexbra, Melhor Trading/Representante; SENAI de Juiz de Fora/MG, Melhor Instituição de Ensino; Progen, Melhor Consultora; Siemens, Melhor Fabricante de Componentes para Sistemas; Motorola Solutions, Melhor Criador de TI; Knorr-Bremse, Melhor Prestadora de Serviços; Camargo Corrêa, Melhor Construtora; e a AmstedMaxion, em duas categorias, Melhor Fabricante de Componentes para Material Rodante e Melhor Fabricante de Veículos de Carga. A Estrada de Ferro Carajás (EFC) foi homenageada como a Melhor Operadora de Carga e a SuperVia foi a Melhor Operadora de Passageiros. Os funcionários da MRS, José Roberto Lourenço, e da SuperVia, Mardem Carvalho da Silva foram reconhecidos como Ferroviário Padrão de Carga e Ferroviário Padrão de Passageiros, respectivamente. Foto: Jair Pires
Joubert Flores (foto), presidente do Conselho da ANPTrilhos diz que “o Prêmio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferroviários chega a sua terceira edição premiando os melhores trabalhos da Semana de Tecnologia Metroferroviária da AEAMESP. O Prêmio é uma oportunidade aos profissionais apresentarem as ações e inovações desenvolvidas para a melhoria do transporte urbano de passageiros sobre trilhos.” O Prêmio foi criado e vem sendo realizado com o objetivo de incentivar a produção técnica do setor metroferroviário e o intercâmbio tecnológico entre os profissionais do setor de metrôs e ferrovias, divulgando e dando reconhecimento à produção técnica e acadêmica desses profissionais, contribuindo para o aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no Brasil. Outras informações a respeito do Prêmio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferroviários 2016 podem ser obtidas no portal da AEAMESP SOBRE A EXPO METROFERR 2016
No evento de premiação, o vice-presidentre da AEAMESP, engenheiro Ayres Rodrigues Gonçalves; José Carlos Kazuo Watanabe, analista de desenvolvimento de Manutenção, indicado pelo Metrô-SP para concorrer na categoria Ferroviário Padrão/Passageiros, e o secretáreio de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, Clodoaldo Pelissioni.
Paralelamente à 22ª Semana de Tecnologia Metroferroviária. acontecerá a exposição de produtos e serviços EXPO METROFERR 2016. Para conhecer as opções de apoio institucional, patrocínio e exposição, basta entrar em contato com Marcia Vidal, na CKZ Eventos: marcia@ckzeventos.com.br ou telefone (11) 2387-0111.
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Mais trilhos urbanos, mais desenvolvimento
O presidente da AEAMESP, engenheiro Emiliano Affonso, fez na noite da quinta-feira, 28 de abril de 2016, na Paróquia Santa Cruz de Itaberaba, em São Paulo/SP, uma conferência sobre o tema Metrô – Transformação urbana e possibilidades de desenvolvimento, destinada à comunidade e lideranças da Freguesia do Ó, Brasilândia e bairros próximos, inseridos em área da cidade que será diretamente beneficiada com a implantação da Linha 6 – Laranja do sistema metroviário paulistano. Sua principal mensagem foi no sentido de mostrar que os moradores não estão simplesmente ganhando uma linha, mas, sim, o acesso a uma rede de transporte mais ampla e, por intermédio dela, acesso a boa parte da cidade. Ele acrescentou que, dessa forma, a população precisa acompanhar não apenas a implantação da linha que atende diretamente o seu bairro ou região, mas, todas as outras linhas da rede para que, cada vez mais, todos possam ter acesso rápido e confortável a outras regiões da cidade e às oportunidades que elas oferecem em termos de emprego, educação, cultura, lazer e serviços públicos. De acordo com o dirigente, quando a Linha 6 – Laranja estiver em operação, rapidamente se poderá chegar às faculdades e escolas que existem na região da Liberdade, ou ir ao centro da cidade, ou ainda à região da Avenida Paulista, áreas já servidas por metrô. Mas para ir de trem aos aeroportos de Congonhas e de Cumbica será preciso que a Linha 17 – Ouro, em monotrilho, e a Linha 13 – Jade estejam implantadas. “Por isso é importante que a população exija a ampliação da rede metroferroviária”, disse, assinalando que, entre outras virtudes, uma rede de trilhos organiza a mobilidade, traz ganhos de tempo para a população e garante mais competitividade para a economia das cidades. Quando uma linha não é implantada ou sua construção é postergada, os moradores perdem e a cidade como um todo também é prejudicada. A respeito desse ponto, Emiliano Affonso citou um exemplo que estamos vivendo agora na cidade de São Paulo: a redução das metas do governo estadual em relação à expansão anunciada no início de 2015 fará com que o número de novos passageiros na rede do metrô ao final desta década seja menor do que o originalmente esperado. Antes, estimava-se que seria possível transportar mais 4 milhões de passageiros por dia na Região Metropolitana de São Paulo; agora, a expectativa caiu para mais 2,8 milhões de passageiros por dia, ou seja, os cortes feitos atualmente farão com que 1,2 milhão de passageiros tenham que
Emiliano Affonso faz sua explanação na Paróquia Santa Cruz de Itaberaba, na cidade de São Paulo. Foto: cedida pelos organizadores do encontro.
esperar mais alguns anos para poderem ter o metrô disponível para seus deslocamentos diários. Emiliano Affonso destacou que a Linha 6 – Laranja está viabilizada do ponto de vista técnico e econômico-financeiro, mas recomendou que a população esteja atenta ao andamento de todos os projetos do sistema metroferroviário, e se manifeste, quando algum deles estiver atrasado ou sob risco de ser cancelado. Financiamento. Aos responder a perguntas da plateia, Emiliano Affonso abordou diversos outros temas. Um desses assuntos tem especial relevo: a necessidade do estabelecimento de fontes permanentes de recursos para investimento e custeio dos sistemas de transporte, permitindo que a tarifa custe menos, sem que se abra mão da qualidade da infraestrutura e dos serviços. O presidente da AEAMESP lembra que em países de maior renda, na Europa e na América do Norte, há diferentes formas de financiamento do transporte, de modo que o usuário não arque com todo o custo do sistema e também não seja preciso usar recursos públicos para subvencionar os serviços. Tais modelos de subsídios incluem diferentes fontes, como uma pequena taxação da gasolina dos automóveis particulares, ou a contribuição dos empregadores, que assim beneficiam seus próprios empregados ao lado de beneficiarem a sociedade como um todo. Outra forma de promover a subvenção das tarifas é fazer com que os ganhos gerados pela implantação de um sistema de transporte sejam a base de financiamento do próprio sistema. Nos Estados Unidos e em outros países, estuda-se a área de influência de um projeto de transporte de modo a estabelecer quanto aquele empreendimento trará de valorização para os imóveis e os negócios naquela área, gerando um incremento de impostos que é utilizado para amortizar o investimento público. Emiliano Affonso disse ainda acreditar que o metrô deva ser a base para a criação de novas centralidades na cidade, sendo também o promotor do desenvolvimento com a geração de empregos e outras oportunidades, sobretudo em áreas em que haja mais moradores do que ofertas de trabalho.
JORNAL AEAMESP é uma publicação da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP, Rua do Paraíso, 67, 2º andar, 041103-000,
São Paulo-SP, telefone/fax: (11) 3284 0041, aeamesp@aeamesp.org.br. Diretoria Executiva – Presidente: Emiliano Stanislau Affonso Neto. Vice-Presidentes: Ayres Rodrigues Goncalves (Administração e Finanças), Carlos Augusto Rossi (Assuntos Associativos) e Arnaldo Pinto Coelho (Atividades Técnicas); 1º Diretor Secretário: Maria Toshiko Yamawaki, 2º Diretor Secretário: Luiz Antonio Cortez Ferreira; 1º Diretor Tesoureiro: Agostinho Minicuci Junior; 2º Diretor Tesoureiro: Antonio Luciano Videira Costa. Conselho Deliberativo – Antonio Fioravanti, Fabio Tadeu Alves, Manoel Santiago da Silva Leite, Mara Silvana Siqueira, Mohamed Choucair, Odécio Braga de Louredo Filho, Pedro A. Carneiro Machado, Plinio Oswaldo Assmann, Rolando José Santoro Netto, Sidiney Assis da Silva Junior, Thais S. Ambrosio G. Herani, Valter Belapetravicius. Conselho Fiscal – Antonio Marcio Barros Silva, Iria Aparecida HissnauerAssef, Luiz Eduardo Argenton. Conselho Consultivo – Emiliano Stanislau Affonso Neto, Jose Ricardo Fazzole Ferreira, Luiz Carlos de Alcântara, Luiz Felipe Pacheco de Araújo, Manuel da Silva Ferreira Filho. Jornalista Responsável: Alexandre Asquini (MTb 28.624).