JANTAR COMEMORATIVO DOS 21 ANOS DA AEAMESP Jantar Dançante comemorativo dos 21 Anos da AEAMESP acontecerá na sexta-feira, 14 de outubro de 2011, no Buffet Baiuca, em São Paulo. Anote na agenda e reserve lugares para você, a família e amigos. Todas as informações estão disponíveis no Portal da AEAMESP.
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17a Semana debaterá o futuro dos trilhos e o desenvolvimento Futuro está nos Trilhos! Os caminhos para o desenvolvimento. Este é o tema principal da 17a Semana de Tecnologia Metroferroviária, que a AEAMESP promoverá no período de 13 a 16 de setembro de 2011, no Centro de Convenções Frei Caneca, em São Paulo, juntamente com a exposição de produtos e serviços para o setor, a Metroferr 2011. Com a adoção desse tema, a proposta é realçar a importância da união de esforços – governos, indústria, operadoras, entidades de classe, profissionais da área tecnológica e cidadãos brasileiros – na construção de um novo País, com projetos metroferroviários e de infraestrutura para serem implantados em curto, médio e longo prazo. Busca-se fazer com que a 17a Semana, a exemplo dos encontros realizados nos anos anteriores, amplie o intercâmbio de Arquivo de Rafael Asquini
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ideias, estabelecendo um fórum para o debate sempre atualizado de questões tecnológicas, políticas e institucionais que envolvem o setor. Para esta edição, foi programado um número maior de trabalhos técnicos. São contribuições desenvolvidas por profissionais e por empresas, abordando uma instigante série de temas de natureza técnica e tecnológica. Nos painéis de debates, estarão em pauta os monotrilhos, projetos metroferroviários, a importância dos trens regionais e do Trem de Alta Velocidade (TAV), e uma discussão sobre o papel que cabe aos trens turísticos na economia. Sessões específicas discutirão a contribuição que o transporte urbano pode trazer para melhoria do clima e para a saúde da população, e o significado do planejamento integrado para a mobilidade urbana. Na sessão
internacional, estará em pauta o tema da integração dos vários sistemas metroferroviários e o planejamento de implantação, tendo como pano de fundo a Ásia e a Europa. Outras sessões colocarão em foco o peso da logística do transporte de cargas no custo do Brasil e, também, a correlação entre tecnologias avançadas e os níveis de automação. Haverá ainda painéis específicos para debater a viabilização de recursos financeiros para o setor metroferroviário, a caracterização de uma política nacional para o transporte de passageiros sobre trilhos, e as perspectivas da rede metroferroviária no Estado de São Paulo. A coordenação da 17a Semana de Tecnologia Metroferroviária decidiu consolidar neste ano uma iniciativa que obteve êxito no ano passado, trazendo para o público um novo estudo especialmente contratado a respeito de um tema de relevância para o setor. Em 2010, foi encomendado aos consultores Bernardo Guatimosim Alvim, Karin van de Bilt e Georges Bianco Darido o estudo, já disponível no Portal da AEAMESP, intitulado Evolução e Tendências na Implantação e no Financiamento dos Sistemas de Transporte Público Sobre Trilhos, mostrando como países que buscam ampliar a competitividade em nível global investem em trens e metrôs com recursos federais. Neste ano, o consultor Eduardo Alcântara de Vasconcellos apresentará e debaterá em sessão específica da 17a Semana um estudo sobre externalidades no transporte metroferroviário de passageiros. Uma das bandeiras da AEAMESP tem sido buscar demonstrar para a sociedade, órgãos de governo e agentes financeiros a importância de se considerar, no cálculo da taxa de retorno dos investimentos em sistemas de transporte urbano, também os ganhos das externalidades monetizáveis, e esse estudo irá nessa direção. 1
NO LATIN AMERICA 2011, BAIÃO DEFENDE INVESTIMENTOS FEDERAIS NOS TRILHOS m junho, ao participar do encontro internacional Rail and Metro Latin America 2011, o presidente da AEAMESP, José Geraldo Baião, voltou a defender maior presença do governo federal – com recursos do tesouro e não somente com linhas de crédito – nos investimentos necessários à implantação, ampliação e modernização de sistemas metroferroviários nas principais cidades brasileiras. Ele assinalou que metrôs, trens metropolitanos e outros sistemas sobre trilhos cumprem o papel de estruturar o transporte nas cidades, garantindo melhores condições de mobilidade para as pessoas e maior eficiência da economia.
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Equilíbrio. “Nós imaginamos que durante esta década, que terminará em 2020, devemos buscar uma participação equilibrada das três esferas de governo no financiamento do transporte estruturador, e também conseguir consolidar a presença da iniciativa privada nesse tipo de investimento”. No final de abril, em uma matéria da Agência Brasil, bastante reproduzida por vários órgãos de imprensa e na Internet, o presidente da AEAMESP havia reivindicado recursos federais e a continuidade de investimentos para ampliação do Metrô-SP. Em suas oito sessões, o Rail and Metro Latin America 2011 apresentou como expositores e debatedores 28 especialistas brasileiros e de outros países latinoamericanos.
EMPOSSADA A NOVA DIREÇÃO DA ABIFER diretoria da AEAMESP esteve presente em 30 de maio de 2011, no Edifício Sede da FIESP, em São Paulo, à solenidade de posse da nova diretoria da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer) para o biênio 2011/2013. A diretoria é presidida pelo engenheiro Vicente Abate, reeleito para o cargo.
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A direção da Abifer é também integrada por Luiz Fernando Ferrari (Alstom), 1º vicepresidente; Luis Cesário Amaro da Silveira, vicepresidente para Relações Institucionais; e os vice-presidentes Edyval A. Campanelli Jr. (Bombardier); Agenor Marinho (CAF); Luis Fernando Bueno Vidigal (Hewitt); Manuel Carlos do Rio Filho (Tejofran); Carl Erik Alvenius (Faiveley); Siegfried Alexander Ellwanger (IAT); Oliver Erxleben (Knorr Bremse); Ronaldo H. Moriyama (MGE); Samuel Vieira Gambier Neto (MWL Brasil); Paulo Augusto Viana de Alvarenga (Siemens); Jairo Andrade Cruz Júnior (Usiminas Mecânica); Arnaldo Garbarino (VAE Brasil). O Conselho Fiscal tem como efetivos: Kirkior Mikaelian (MIC); Celso Santa Catarina (Randon) e Robinson Gedra (Thermit do Brasil), e como suplentes: Pedro Caetano C. Camacho (Cruzaço); David Lopes (Temoinsa do Brasil) e Dejair Aguiar (Retesp).
ESTUDO DA AEAMESP DISPONÍVEL NA INTERNET or meio de seu portal na Internet, a AEAMESP está disponibilizando aos interessados o estudo técnico intitulado Evolução e Tendências na Implantação e no Financiamento dos Sistemas de Transporte Público Sobre Trilhos, encomendado pela própria AEAMESP e realizado pelos consultores Bernardo Guatimosim Alvim, Karin van de Bilt e Georges Bianco Darido.
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Investimentos permanentes no setor metroferroviário. Exposto
JORNAL AEAMESP
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em suas linhas essenciais durante a 16ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, em setembro de 2010, e agora apresentado em sua forma gráfica definitiva, o documento dá base a ações da AEAMESP no sentido de fomentar permanentemente investimentos no setor. A questão central da publicação
é uma publicação da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP, Rua do Paraíso, 67, 2o andar, 041103-000, São Paulo-SP, telefone (11)3287-4565, fax (11)3285-4509. Diretoria Executiva – Presidente: José Geraldo Baião. Vice-Presidentes: Carlos Augusto Rossi (Assuntos Associativos) e Jayme Domingo Filho (Atividades Técnicas); 1o Diretor Tesoureiro: Manoel Santiago da Silva Leite; 2o Diretor Tesoureiro: Arnaldo Pinto Coelho; 1o Diretor Secretário: Pedro Armante Carneiro Machado; 2o Diretor Secretário: Nestor Soares Tupinambá. Conselho Deliberativo – Antonio Fioravanti, Antonio Luciano Videira Costa, Eliete Mariani, Hélcio Suguiyama, José Alberto Horta Pimenta, José Arnaldo Macedo Catuta, Luiz Eduardo Argenton, Mara Silvana Siqueira, Mohamed Choucair, Nelson Fernandes S. Filho, Odécio Braga de Louredo Filho e Victor Manuel A. S. Vasconcelos (titulares); Agostinho Minicuci Junior, Ana Paula Di Sessa Martins Lagosta, Douglas de Oliveira, Joaquim Bueno Rocha de Macedo, Maria T. Yamawaki, Rolando José Santoro Netto, Safwat Fouad Khouzan, Sergio D'Agostinho, Sergio Renato de A Leme, Sidney Assis da Silva Junior e Valter Belapetravicius (suplentes). Conselho Fiscal – Antonio Marcio B. Silva, Iria S. Hissnauer Assef e Sergio Antunes de Oliveira e Souza Conselho Consultivo. Emiliano Affonso, José Ricardo Fazzole Ferreire, Luiz Felipe Pacheco de Araujo, Laerte Conceição Mathias, Luiz Carlos de Alcântara e Manoel da Silva Ferreira Filho. Arte e Projeto: Casa d’Arte. Jornalista Responsável: Alexandre Asquini (MTb 28.624).
é a seguinte: os sistemas de transporte sobre trilhos nos principais centros urbanos são estratégicos para assegurar a continuidade do desenvolvimento brasileiro, uma vez que a eficiência das cidades – que depende da mobilidade de pessoas e bens – é crucial para a competitividade internacional do País. E se têm essa importância toda, quem deve financiá-los? Países líderes investem mais em sistemas estruturantes. O estudo revela que grandes países com os quais o Brasil concorre no cenário global por um espaço de liderança no Século 21 – China, Índia e Estados Unidos – têm investimentos em infraestrutura maiores do que os nossos, principalmente em sistemas estruturantes sobre trilhos, e que buscam organizar o transporte, a mobilidade e a acessibilidade em suas principais cidades. Naquelas nações, tais sistemas recebem recursos significativos do poder central, como parte de uma estratégia nacional para ampliar a competitividade das metrópoles e, consequentemente, do país como um todo.
Aeamesp assume vagas no Conselho das Cidades e Comitê da Mobilidade Urbana urante a 29ª Reunião do Conselho Nacional das Cidades, realizada de 8 a 10 de junho de 2011, representada por seu presidente, José Geraldo Baião, a AEAMESP assumiu a vaga no Conselho Nacional das Cidades, nesta 4a Gestão do órgão, em mandato que se estenderá até 2014. A AEAMESP foi escolhida para representar o segmento das Entidades Profissionais, Acadêmicas e de Pesquisa, e Conselhos de Classe; a eleição aconteceu em junho de 2010, durante a 4ª Conferência Nacional das Cidades. Baião assumiu também vaga como titular no Comitê Técnico Nacional de Mobilidade Urbana, que é uma instância preparatória dos debates no Conselho Nacional e será um dos membros do Grupo de Trabalho – GT.
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Orçamento. Segundo Baião, o espaço conquistado pela AEAMESP no Conselho das Cidades está sendo consignado à defesa de propostas de solução para os problemas de mobilidade nos grandes centros urbanos, incluindo a maior participação do governo federal nos investimentos em transporte público coletivo, principalmente no segmento sobre trilhos. Entre outros participantes, integram também esse Comitê o ex-
presidente da AEAMESP e representante da Federação Nacional dos Engenheiros (FNE), engenheiro Laerte Conceição Mathias; os sindicalistas metroviários Manuel Xavier Lemos Filho e Wagner Fajardo, da Federação Nacional dos Metroviários (Fenametro), e o representante da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), associado da AEAMESP, o arquiteto e urbanista Nazareno Affonso. Organizações representadas no Conselho. Integram o Conselho Nacional das Cidades nesta 4ª Gestão as seguintes organizações: Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), Instituto dos Arquitetos do Brasil (IAB), Associação Brasileira de Ensino de Arquitetura e Urbanismo (ABEA), Associação dos Geógrafos Brasileiros (AGB), Associação Brasileira de Engenharia Sanitária e Ambiental (ABES) e Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia (CONFEA); Associação de Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP), Associação Nacional dos Engenheiros e Arquitetos da Caixa (ANEAC), Associação Brasileira de Educação em Engenharia (ABENGE), Instituto Brasileiro de Avaliação e Perícia em Engenharia (IBAPE), Associação Nacional de Pós-Graduação e
UDO NO CONSELHO DELIBERATIVO DO METRUS diretor adjunto de Aposentados da AEAMESP, Udo Carlos Martini Eickenscheidt, foi eleito titular para o Conselho Deliberativo do Metrus, categoria Assistido, com 631 votos, a maior votação obtida entre todos os concorrentes. Udo foi expressamente apoiado pela AEAMESP durante todo o processo eleitoral. Para a suplência do posto a ser exercido por Udo foi eleito Dárcio Ferreira Perez, com 461.
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Outros cargos. Para o Conselho Deliberativo do Metrus, na categoria Ativo, foi eleita titular Vanja Maria da Silva Bueno, com 496 votos, e suplente André Tivoli, com 436. Para o Conselho Fiscal, foi eleito titular Pedro Augustinelli Filho, com 434 votos, e suplente, Liduina Dantas Fernandes Silva, com 413 votos. O processo eleitoral, com votos por correio e pela Internet, teve os resultados finais divulgados na última sexta-feira, 22 de julho de 2011.
Pesquisa em Planejamento Urbano e Regional (ANPUR) e Conselho Federal de Corretores de Imóveis (COFECI). Resoluções. Na 29a Reunião do Conselho das Cidades foram aprovadas três Resoluções Recomendadas originárias do Comitê Técnico Nacional de Mobilidade Urbana. Uma delas recomenda o aprimoramento do Programa Plurianual 2012/2015, entre outras finalidades, para “requalificar, implantar e expandir sistemas de transportes públicos coletivos, priorizando os sistemas de alta capacidade, induzindo a promoção da integração modal, física e tarifária, de forma sustentável e amplamente acessível”. Outra resolução recomenda procedimentos para aprovação de projetos de mobilidade e acessibilidade urbanas apreciados pelo Ministério das Cidades, inclusive com maior participação do Comitê Técnico Nacional de Mobilidade Urbana no processo. A terceira resolução recomenda o não contingenciamento de recursos para segurança no trânsito e o imediato descontingenciamento dos recursos existentes no Fundo Nacional de Segurança e Educação de Trânsito (Funset) e referentes ao seguro Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (DPVAT).
DIVULGAÇÃO DAS ELEIÇÕES CONFEA/ CREA E MÚTUA AEAMESP tem se esforçado para divulgar informações atualizadas a respeito das eleições no sistema CONFEA/ CREA e Mútua, que acontecerão em 8 de novembro de 2011. O Boletim AEAMESP, distribuído semanalmente por e-mail, vem acompanhando o desenvolvimento do cronograma eleitoral. A Associação também tem aberto suas instalações para que os pré-candidatos interessados possam apresentar suas propostas; em 28 de julho de 2011, houve apresentação da plataforma defendida pelo engenheiro Jomázio Avelar.
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Definida a estrutura te Comitê Organizador divulgou a estrutura temática da 17ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, programada para acontecer no período de 13 a 16 de setembro de 2011, paralelamente à exposição de produtos e serviços para o setor Metroferr 2011. Uma das novidades é a nova formatação do programa, com mais oportunidades para profissionais e empresas apresentarem seus trabalhos; foi ampliado de 36 para 44 o número de espaços para apresentações dos trabalhos, que agora acontecem também em faixas de horário vespertinas.
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Convidados confirmados. Quinze dias antes do início do encontro, estavam confirmados todos os convidados para os painéis de debate, entre os quais, o secretário dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, Jurandir Fernandes, e o diretor geral da Agência Nacional de Transportes Terrestre (ANTT), Bernardo Figueiredo. Patrocinadores e apoiadores. A organização e comercialização da 17a Semana e da Metroferr 2011 estão a cargo da Marcelo Fontana Promoções & Eventos. São patrocinadores da 17ª Semana de Tecnologia Metroferroviária as seguintes organizações: AcellorMittal, Alstom, Altus, BNDES, Bombardier, IEME, Invensys, Mendes Jr, Siemens, Via 4. São apoiadoras do encontro as seguintes organizações: Metrô-SP, CPTM, EMTU, Secretaria dos Transportes Metropolitanos, Governo do Estado de São Paulo, ABIFER, AECESP, AEEFSJ, AESabesp, ALEASP, ANTF, ANPTrilhos, ANTP, CREA-SP, Instituto de Engenharia, Metrofor, Revista Ferroviária, Revista Ferrovia, São Paulo Convention, SEAM, SEESP, SIMEFRE, VDI. 4
PRIMEIRO DIA 13 DE SETEMBRO TERÇA-FEIRA Às 14:30 horas será iniciada a solenidade de abertura, com a participação de autoridades e representantes de organizações técnicas, profissionais e sindicais parceiras da AEAMESP. Palestra de abertura. Oscar Moto-
SEGUNDO DIA 14 DE SETEMBRO QUARTA-FEIRA Na manhã do segundo dia, a partir das 9:30 h, será servido o café de boas-vindas. Ao longo do dia, as salas 1 e 4 estarão reservadas à apresentação de trabalhos técnicos. Já as salas 2 e 3, unidas, comporão o espaço para a apresentação de uma sequência de quatro painéis. Monotrilhos. No período da manhã, às 10 h, ocorrerá o Painel 1 – Os monotrilhos nas implantações de projetos metroferroviários, com a discussão dessa nova tecnologia de transporte que começa a ser implementada em cidades brasileiras. Transporte, meio ambiente e saúde. A partir das 11:30 h, acontecerá o Painel 2 – A contribuição do transporte para a melhoria do clima e da saúde, com palestra do professor Paulo Saldiva, da Faculdade de Medicina da USP. A grande quantidade de emissão de gases na atmosfera tem sido discutida mundialmente, em razão de provocar mudanças no clima global, trazer efeitos nocivos para o meio ambiente e também impactar negativamente a saúde humana. Metas para a re-
TERCEIRO DIA 15 DE SETEMBRO QUINTA-FEIRA A exemplo do que prevê a programação do segundo dia, a partir das 9:30 h, será servido o café de boas-vindas. Igualmente, ao longo do dia, as salas 1 e 4 estarão reservadas à apresentação de trabalhos técnicos. Os painéis se desenvolverão nas salas 2 e 3, que permanecerão unidas. Trens regionais e TAV. Às 10 h acontecerá o Painel 5 – A importância dos trens regionais e TAV, projetos que têm estado
mura, fundador e principal executivo do Grupo Amana-Key, foi convidado para proferir a palestra de abertura da 17ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, com o tema Excelência Futura. Ele focalizará o grau de ‘excelência futura’ necessário à gestão estratégica e da liderança de uma organização. Segundo o conferencista, ‘excelência futura’ é o nível de qualidade ajustado, desde já, às demandas do futuro,
dução da contaminação do ar foram estabelecidas pelos governos e precisam ser alcançadas. Tendo em conta a grande contribuição do setor de transportes para as emissões – no Estado de São Paulo, por exemplo, essa participação é de 50% –, o painel debaterá ações efetivas e urgentes que podem ser adotadas para reduzir e minimizar os impactos dessas emissões, focalizando novas tecnologias e fontes energéticas e seus aprimoramentos, bem como os impactos que poderão advir da adoção de medidas de planejamento e gestão. Também serão apresentados estudos que mostram evidências dos benefícios para a saúde humana, que podem ocorrer com a implementação de políticas de redução das emissões de gases na atmosfera. Planejamento. À tarde, a partir das 14:30 h, haverá o Painel 3 – Planejamento integrado para a mobilidade urbana. A ideia é discutir a urgente necessidade de planejamento no desenvolvimento das cidades; na busca por moradias, na maioria das cidades brasileiras, o crescimento das regiões periféricas é cada vez mais intenso, pressionando diretamente a demanda de transporte público e também pela aquisição e pelo uso de autos e motos. No painel, se buscará dis-
na pauta de discussão dos governos, estimulando debates que focalizam aspectos tecnológicos, financeiros e também políticos. Trens turísticos. Às 11:30 h, será desenvolvido o Painel 6 – Trens turísticos e sua importância na economia e na cultura nacional. O objetivo dessa sessão é apresentar as oportunidades de crescimento do segmento de trens turísticos frente ao novo marco regulatório do transporte ferroviário, buscando saber que oportunidades estão se abrindo nesse campo, que dificuldades ainda persistem e como vencê-las.
emática da 17ª Semana muito mais desafiadoras do que as de hoje. E o futuro não pode ser previsto! Compreendendo a necessidade da ‘excelência futura’, líderes e organizações se tornam resilientes e preparados para lidar eficazmente com as incertezas trazidas pelo futuro. Reunião da Comissão Metroferroviária. Antecedendo a abertura oficial da 17a Semana, haverá no período da manhã, a 81a Reunião da Comissão Metroferroviária, da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP).
cutir a importância de as cidades se desenvolverem mediante processos que prevejam a implantação de políticas públicas abrangentes, e que também considerem os modos de transporte mais adequados a cada situação, sejam eles trens, metrôs, monotrilhos, sistemas sobre pneus ou outros, desde que operem de forma integrada e complementar. Externalidades. A partir das 16:30 h, se desenrolará o Painel 4 –Externalidades no transporte metroferroviário de passageiros, que reunirá o consultor Eduardo Alcântara de Vasconcellos, que, a pedido da AEAMESP, preparou documento sobre o tema das externalidades. O autor explica o conteúdo: “Trata-se de um documento que resume como podem ser estimados os impactos de um sistema de transporte sobre trilhos – impactos principalmente positivos, mas também alguns negativos, que podem acontecer”. Ele acrescenta: “O trabalho foi elaborado de forma a se constituir numa espécie de roteiro para quem se disponha a pensar sobre o tema, num esforço que pode, em médio prazo, gerar uma metodologia que, acordada por vários grupos, poderá ser utilizada em processos de avaliação. Eu diria que é um primeiro apanhado geral do que pode e deve ser considerado quando se analisam os impactos do sistema de transporte de passageiros sobre trilhos urbanos”.
QUARTO DIA 16 DE SETEMBRO SEXTA-FEIRA Também neste último dia, o café de boas-vindas será servido a partir das 9:30 h. A apresentação de trabalhos técnicos acontecerá de manhã e no início da tarde, nas salas 1 e 4. Os painéis e as sessões finais se desenvolverão nas salas 2 e 3, que permanecerão unidas. Limites tecnológicos. Para as 10 h, está previsto o Painel 9 – As tecnologias avançadas e os níveis de automação. A ideia do painel é apresentar uma análise crítica da aplicação de tecnologias avançadas em linhas metroferroviárias novas ou na modernização de linhas antigas, suas vantagens, seus benefícios e inconveniências, indagando se há limites para a automação e até que ponto a adoção de tecnologias avançadas representa solução para uma necessidade ou se torna um problema. Recursos financeiros para o setor. Na segunda sessão matutina, às 11:30 h, acontecerá o Painel 10 – Como viabilizar recursos financeiro para o setor metroferroviário?, tema que os congressos da AEAMESP têm procurado debater recorrentemente, de modo a monitorar as alternativas que estão sendo examinadas tanto pela esfera pública, por bancos de fomento, organismos multilaterais como também pelo setor privado. Uma política para os trilhos. Às 14 h acontecerá o Painel 11 – A política nacional do transporte de passageiros sobre trilhos, sessão que buscará identificar o que possa ser qualificado como uma política nacional para o setor de transporte público de passageiros sobre trilhos, considerando todas as modalidades, os planos de expansão e de modernização, os projetos em andamento e em perceptivas. O setor metroferroviário em São Paulo. Está previsto para as 16 h o painel final, com o tema O presente e o futuro da rede metroferroviária no Estado de São Paulo. A ideia, nessa sessão, é apresentar a política estadual para o setor de transporte público de passageiros sobre trilhos, em todas as suas modalidades, incluindo os planos de expansão e modernização, os projetos já em andamento e previstos, considerando as regiões metropolitanas de São Paulo, Campinas e Baixada Santista e as ligações entre elas.
Tema internacional. A sessão com informações internacionais foi marcada para as 14:30 h, quando acontecerá o Painel 7 – Experiências internacionais na integração dos vários sistemas metroferroviários e no planejamento de implantação. Os trilhos e as cargas. Às 16:30 h, será desenvolvido o Painel 8 – A importância da logística do transporte de cargas no custo do Brasil. O debate partirá do pressuposto de que, em busca da competitividade mundial, o Brasil é um dos países com grande potencial natural e produtivo, mas deve investir urgentemente em infraestrutura. No painel, serão mostrados os planos e as metas do governo federal e quais as prioridades de implantação. 5
O VALOR DA DISCIPLINA
stou nisso há uns 13 anos. Naquela ocasião, eu treinava no Ibirapuera e a técnica Denise Prado – irmã do Ricardo Prado e técnica do Club Athletico Paulistano – me dizia que eu tinha perfil de fundista, aquele que vai devagar e sempre! Acho que é herança do Rio Jacaré Pepira Mirim, de Brotas, a cidade onde nasci. Ela queria me colocar em alguma equipe, já que, naquela época, eram poucos os ‘velhinhos’ que se aventuravam em uma travessia. Da minha parte, eu simplesmente recusava, porque que não pensava em ser atleta depois de velho! Mas aquilo ficou na minha cabeça e um belo dia, nessa correria de
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Sampa, cheguei a uma conclusão: se você não tem um compromisso não tem disciplina! Se você deixar, à noite, vai querer mais chegar em casa e se ‘desmanchar’ no sofá... E aí, tome pressão alta, ansiedade, fome excessiva etc., etc., etc. Rendi-me e fui nadar pela academia Atlantis, de São Bernardo do Campo, especializada em treinamento para longas travessias como as do Canal da Mancha, de Gibraltar, Manhattan, 14-Bis, entre outras. Embora não tenha ido para nenhum lugar desses, aprendi muito com o Igor de Souza, da academia – considerado o ‘fundista da década de 1991-2000’ por ter ido a nado da Inglaterra à França, descansado na praia durante apenas três minutos e voltado para a Inglaterra! Ele também venceu a Volta de Manhattan e atravessou o Estreito
de Behring! A partir da academia Atlantis, passei a competir por algumas empresas: Scania e depois a Brasken (em 2009, competindo por essa empresa, fomos ao Rio de Janeiro, e nadei os 3,9 km da Travessia dos Fortes, chegando em 15º lugar entre nadadores brasileiros e argentinos). Mais recentemente, fui para a Mercedes-Benz e, agora, estou no Círculo Militar! Quando madrugo em um domingo de travessia, me xingo o tempo inteiro e me questiono se não sou um baita masoquista. Mas, quando volto, depois de ter vencido o medo, depois de toda a superação, com muita saúde, me sinto plenamente satisfeito. Creio que só agora aprendi de fato que a
disciplina não engessa, não é ‘careta’, mas é, sim, o único jeito de levar alguém a conquistar a sua meta. Quem me conhece, com certeza se lembrará que, quando felicito alguém, desejo sempre “muita saúde e suficiente paciência”. Faço isso porque acredito que a construção do que quer que seja exige paciência e disciplina! Lembro-me do meu dentista, tenista, que foi numa noite chuvosa e fria disputar campeonato de tênis no Círculo e me indagou no dia seguinte: “Ontem à noite, fui ao Círculo e vi dois loucos nadando, com aquele tempo! Não era você, era?” Sim, era eu um deles. A travessia mais bonita que fazemos é em Ourinhos, no Paranapanema, no rio mesmo. Ali, percorro vários trechos nadando de costas, não com medo de um jacaré, mas para apreciar o cenário de um rio ainda natural, verde, com árvores nas margens, peixes pulando, pássaros dando rasantes etc. Mas não se pode bobear, pois esse rio, naquele ponto, é rápido e você desce a toda velocidade. Em uma das vezes, deixei para me aproximar da margem quase no ponto da chegada e não consegui! Passei de forma muito veloz e só consegui voltar me puxando pela ramagem ribeirinha e com a ajuda também de uma providencial corda salvadora. Bem, já falei demais! Saudações a todos, aquáticas e molhadas!
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Carlos Raul e Mariana
TEMPORADA QUENTE NAS PISTAS a noite de 24 de agosto, no Kartódromo Internacional Granja Viana, foi realizada a quinta etapa da 10º Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP, organizada pela Diretoria Adjunta de Esportes, vinculada à Vice-presidência de Assuntos Associativos. Quando a prova começou, a liderança estava em mãos femininas, com Marina Caldas, filha de Carlos Raul Andrade Caldas, liderando a competição cinco pontos à frente do segundo colocado e 14 pontos à frente do próprio pai. Terminada a prova, Marina ainda liderava a competição. O calendário do 10o Desafio ainda tem mais três provas, e os outros concorrentes prometem lutar pelo título.
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Copa Troller. Atuando como piloto, Carlos Raul, ao lado de Fabiano Bonafé, navegador, obtiveram nova vitória na Copa Troller Sudeste 2011, cuja terceira etapa foi disputada em Ouro Preto, no dia 18 de junho de 2011. Eles concorrem na categoria Graduados e haviam vencido a segunda etapa da competição, no dia 30 de abril, em Curitiba. Próximas etapas. Outra etapa da Copa Troller Sudeste 2011 foi disputada em Vitória, no Espírito Santo, no dia 27 de agosto de 2011. Agora faltam três etapas: Florianópolis, em Santa Catarina, no dia 8 de outubro de 2011 e, por fim, Campinas, em São Paulo, no dia 3 de dezembro de 2011.
NOVO DESAFIO NO BOLICHE om 364 pontos, o convidado Fernando de Carlo Oliveira foi o vencedor do 9º Desafio no Boliche, encontro promovido pela AEAMESP no Equipe Boliche Pista 12, ao lado da Estação Tamanduateí da Linha 2 – Verde do Metrô-SP. O vice-campeão, com 353 pontos, foi Orlando Dagostinho, tio do associado Sergio Dagostinho. Ficou em terceiro lugar Carlos Adriano Peres Pinto, suplente do Conselheiro Deliberativo, que com 352 pontos, venceu Rita Costa, esposa de Sidnei Costa, pelos critérios de desempate (maior pontuação – 130 pontos contra 129 – na segunda rodada).
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Novas edições. O vice-presidente de Assuntos Associativos, engenheiro Carlos Rossi, comentou que a realização do 9º Desafio no Boliche foi um sucesso desde o início, com rápido preenchimento das vagas. E assinalou que a noite teve competição acirrada entre associados e familiares em um clima que rendeu momentos de alegria, companheirismo e participação. “Já estamos pensando no 10º Desafio”, concluiu.
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JANTAR DANÇANTE MARCOU O DIA DOS NAMORADOS o dia 10 de junho de 2011, a AEMESP promoveu o Jantar de Comemoração do Dia dos Namorados. Participaram oito casais. Foi uma iniciativa aberta aos associados da AEAMESP, seus familiares e amigos. A comemoração aconteceu no restaurante Bambu, na Zona Sul da cidade de São Paulo. Foi uma noite acolhedora, com música ao vivo, bom vinho e que se prolongou deliciosamente até altas horas.
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NA SEDE, AULAS DE DANÇA DE SALÃO o dia 2 de agosto começaram as Aulas de Dança de Salão na sede da AEAMESP, que conta atualmente com 19 participantes, entre associados e não associados. As aulas estão sendo ministradas pelo professor Danilo e vêm sendo um tremendo sucesso!
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