СПОРТ / Volkswagen POLO CUP
Volkswagen POLO CUP
ДЕЛО ТЕХНИКИ
Михаил Лепехов, руководитель «Академии ралли»
«На каждый этап мы приезжаем примерно за день до старта гонки. Во-первых, чтобы все боевые машины успели пройти техническую комиссию и административные проверки, после чего комиссары выдают разрешение на выезд автомобиля в данной конкретной гонке. Ну и во-вторых, чтобы успеть подготовить
сервисный парк для экипажей команд. Расставить палатки, ограждения, повесить флаги, еще раз все проверить. Получается функционально и красиво. Кроме того, наша команда прислушивается к замечаниям экипажей и старается прогрессировать, в том числе и в обустройстве сервисного парка. В этом месте хочется отдельно сказать про спецтехнику Volkswagen, которая уже не первый сезон будет выручать нас в самых сложных
ситуациях. Неприхотливость, надежность и высокие эксплуатационные характеристики – это то, что отличает коммерческие автомобили Volkswagen от конкурентов. И это не реклама, а правда жизни, проверенная в боевых условиях. Используя их в своей работе, мы можем максимально сконцентрироваться на том, чтобы провести Volkswagen POLO CUP на максимально возможном уровне».
/ СПОРТ
VOLKSWAGEN CRAFTER 2.0 TDI
Комплектация шасси с одинарной кабиной/Kasten Двигатель 2,0-литровый турбодизель 109 л.с./300 Нм Коробка передач 6-ступенчатая «механика» Привод задний
VOLKSWAGEN AMAROK 2.0 TDI
Как известно, человеческие ресурсы – самые ценные. Но когда дело доходит до организации целого раллийного монокубка, без помощи техники не обойтись. О ней и пойдет речь. Текст Олег Лозовой, фото «Академия ралли» Во время проведения любого раллийного ивента перед организаторами стоит задача по сути с нуля построить сервисный парк. Экипажи здесь состязаются не на стационарных трассах, а на дорогах общего пользования, которые никоим образом не подготовлены к подобным событиям. Это в « Формуле-1» есть свой перевозчик, отвечающий за логистику на протяжении всего сезона. А организаторы раллийных соревнований вынуждены все делать своими силами. И в этом смысле монокубок Volkswagen POLO CUP не исключение. Доставить автомобили участников на автовозе – это только полдела. Ведь их нужно где-то обслуживать в ходе гоночного уик-энда, следовательно, без сервисного парка не обойтись. Зона отдыха для команд и персонала «Академии ралли» также не будет лишней. Одним нужно отдыхать в перерывах между спецучастками, другим – работать. Кроме того, организаторы 130 АВТОМОБИЛИ МАРТ 2 0 1 5
монокубка осуществляют фото- и видео съемку на каждом этапе, а весь материал публикуется в сети еще до окончания уикэнда. Несложно догадаться, что все это подразумевает отлаженную и продуманную логистику, ключевую роль в которой играют коммерческие автомобили. Вопрос о том, что подойдет на роль спецтранспорта, отпал сам собой. Российское представительство Volkswagen в рамках поддержки монокубка Volkswagen POLO CUP предоставило компании «Академии ралли» всю необходимую технику. Это два пикапа Amarok с закрытыми кузовами, два микроавтобуса Multivan и два грузовых фургона Crafter, один из которых оборудован кузовом с гидролифтом. В последний, например, помещается все необходимое для обустройства сервисного парка, включая палатки, ограждения, и весь инструментарий для ремонта техники. Подумать только – целый мини-город помещается в одну
машину. Другой Crafter переоборудован в мобильную ремонтную мастерскую, где механики «Академии ралли» выполняют сложные работы по восстановлению и ремонту отдельных узлов и агрегатов автомобилей участников, если это потребуется. Пара микроавтобусов VW Multivan используется для перемещения прессслужбы «Академии ралли» и экипажей непосредственно на месте проведения этапа. Перегоны зачастую довольно длинные, а использовать боевые машины, чтобы доехать до гостиницы, просто глупо. Да и никто не даст – на ночь они остаются в закрытом парке. Что до пикапов, то у них задачи посложнее – эвакуировать аварийные машины со спецучастков и перевозить операторов и фотографов на точки съемки вдоль трассы. Пыльная работенка, но, как и у всех сотрудников «Академии ралли», у каждой единицы техники своя определенная миссия, с которой они справляются на все 100%.
ПОДУМАТЬ ТОЛЬКО – ЦЕЛЫЙ МИНИ-ГОРОД ПОМЕЩАЕТСЯ В ОДИН ГРУЗОВОЙ ФУРГОН CRAFTER, ОБОРУДОВАНЫЙ КУЗОВОМ С ГИДРОЛИФТОМ!
Комплектация Trendline Двигатель 2,0-литровый турбодизель 140 л.с./340 Нм Коробка передач 6-ступенчатая «механика» Привод подключаемый, полный
VOLKSWAGEN MULTIVAN 2.0 TDI
Комплектация Comfortline Двигатель 2,0-литровый турбодизель 140 л.с./340 Нм Коробка передач 7-ступенчатая DSG Привод передний
МАРТ 2 0 1 5 АВТОМОБИЛИ 131