СПЕЦРЕПОРТАЖ / «Народный пилот»
ДУБЛЬ ДВА Вдохновившись успехом первого сезона, команда «Академии ралли» вновь дает шанс любому желающему стать самым настоящим кольцевым пилотом. Текст Олег Лозовой, фото «Академия ралли» Идея проекта заключается в том, чтобы не просто проверить участников на знание предмета, но еще и выявить их способности за рулем спортивных автомобилей в условиях гоночной трассы. Там все зависит только от участника. Но что нужно для того, чтобы сесть за руль боевого седана VW Polo и выехать на старт Российской серии кольцевых гонок (РСКГ) в классе «Национальный»? Всего лишь иметь водительское удостоверение категории В и принять участие в специальной викторине от организаторов. Как и в прошлом году, конкурс пройдет в три этапа. На первом участникам предлагается ответить на вопросы о кольцевой программе РСКГ, правилах проведения гонок и трассах, проекте «Народный пилот
Максим Белоцкий,
победитель конкурса «Народный пилот 2014» «Конкурс чем-то похож на другие аналогичные – например, GT Academy. Но если в последнем ты должен освоить PlayStation и симулятор GranTurismo, который, по моему мнению, таковым не является, то в «Народном пилоте» все решают твои собственные знания и умения. С одной стороны, это хорошо, с другой – некоторые действительно талантливые ребята отсекаются еще на ранних этапах. Просто потому, что ты должен отвечать на не самые простые вопросы. Система определения баллов на каждом из этапов достаточно прозрачна. Возможно, здесь не было какого-то большого
96 АВТОМОБИЛИ ФЕВРАЛЬ 2 0 1 5
2014» и технических характеристиках автомобилей. Для второго тура каждому участнику необходимо записать видеообращение о себе и о том, почему именно он должен оказаться в финале. Его победители будут определены народным голосованием, а также организаторами и партнерами
шоу, но если задаться целью, сделать это можно. Зато все участники понимали, каким образом оценивались их результаты. Это не первый блин комом. Идея с видео поначалу не очень понравилась, но вариантов не было. Я прошел первый этап, и нужно было двигаться дальше. В процессе работы над записью я понял, что на самом деле идея с видео не такая уж и плохая. Ведь в конце концов настоящий автогонщик должен не только быстро ехать, но и уметь себя продавать, общаться со спонсорами, прессой. Только после того как я записал свой ролик, я понял, что мне еще многое предстоит подтянуть. И это круто! В прошлом году из восьми этапов я проехал всего пять. Команда «Академии ралли»
осталась очень довольна моими результатами, но у меня к себе более жесткие требования. Хотелось хоть раз подняться на подиум, но всегда этому что-то препятствовало. В классе «Национальный» достаточно много новичков, которые зачастую имеют минимальный накат. Отсюда их неадекватное поведение на трассе, езда на эмоциях и, как следствие, детские ошибки. Зачастую не проходящие бесследно для остальных участников заезда. Что касается машины, то в целом техника подготовлена неплохо. VW Polo седан необычайно надежен и хорошо управляется в поворотах, однако есть некоторые моменты, которые нужно один раз исправить, чтобы больше никогда к ним не возвращаться. Например,
проекта (всего не более 8-9 человек). И наконец, на третьем заключительном этапе все претенденты встретятся на одной из гоночных трасс Подмосковья, где им предстоит показать лучшее время круга за рулем спортивного VW Polo седан, подготовленного «Академией ралли». На этой же машине победитель финала конкурса примет участие в пяти этапах РСКГ. Однако перед тем как отправиться на стартовую решетку, пилот пройдет подготовку со специалистами академии и проведет несколько тренировочных заездов. За ходом конкурса и любой дополнительной информацией можно следить на специальном разделе сайта «Академии ралли». В этом году проект предположительно стартует во второй половине марта. баланс тормозов, который после удаления блока ABS очень сложно контролировать в условиях повышенных температур. Вообще, проблема перегрева и тормозов, и шин была для меня одним из приоритетов по ходу всего чемпионата. После моего опыта в любительских заездах на время, где достаточно проехать один быстрый круг, гонки дистанцией по 15 кругов каждая предусматривали серьезную работу с машиной еще до выхода на старт. Первоочередной задачей на сезон 2015 года для меня является поиск спонсоров и партнеров. Очень хотелось бы продолжить выступления в РСКГ, но потенциальные спонсоры из-за сложившейся экономической и политической ситуации постоянно откладывают свои решения».