Новости игрового комьюнити
№7
16/12/2013—22/12/2013
«Заповеди штурмовика»
«Польша может в истребитель»
«
н а Фр
к с з цу
в а ая
и ц иа
а у в е Д : я
и н ти
» о с с Да
От редакции
Содержание Польша может в истребитель
Здравствуйте, дорогие читатели. В целях сохранения предновогоднего настроения, выпуск получился меньше обычного. Да, о плохом говорить не будем, о патче толком ни слова. Можно лишь сказать, что Persha как всегда, из крайности в крайность.
Алло, мы ищем таланты! Наш журнал еще очень юн, а команда немногочисленна. Как бы то ни было, для осуществления наших замыслов нам требуются новые кадры. А потому мы решили объявить официальный набор в .редакцию журнала «Помпаж» На данный момент нам требуются: — авторы статей — переводчики статей EU региона — иллюстраторы
4 Заповеди начинающего штурмовика
8
Общие требования к кандидатам: Грамотность, адекватность, знание тематики авиации, а также хорошее чувство юмора. Если вас заинтересовала одна из вакансий, обращайтесь в личку к Cthulhu5000.
Французская авиация: Девуатин и Дассо
11
Новости и обсуждения *****
Вышел патч 1.1. Как и обещали, больше о нём ни слова
***** На следующий день после патча стартовали 30% скидки на премиумные самолёты 5 уровня. Поражёны неудачами тех, кто их купил в день патча
*****
Прошла викторина, посвящённая великому немецкому авиаконструктору – Курту Танку. Искренне надеемся, что в будущем такие викторины будут ещё проводится и с сайтом airwar.ru всё будет в порядке
*****
. Была опубликована инфографика WoWP по дорелизной статистике. Надо отметить, что ошибок и «Омска» было ещё больше, чем в прошлый раз
*****
Forbes написал рецензию на WoWP. Правда больше о ней сказать нечего
*****
На этой неделе игроки обсуждали: — Старый баг, с невозможностью исследовать Bf.109Z с Bf.109F; — И новый баг: с низкой точностью бомбометания по кораблям; — Делились советами: нужно поставить настройку «Глубина области переворота» строго на 100% (посвящается всем, кто пользуется танкомышью с привязкой к горизонту); — Вспомнили, что у высотников остались привилегии ещё с парчей до 0.5.3. Например, запас прочности и форсажа. Но это было ещё до патча. — Помечтали о возвращении старых сумрачных неметких ТИ 9 и 10 уровней. — Ну и захотелось встроенный в игру плеер.
*****
Бонус-коды:
— Аттракцион невиданной щедрости: покупая ноутбук Acer Вы получаете карту с бонус кодами игры World of Warplanes: премиум-самолет И5-ШКАС и дополнительный слот в ангаре + 3 дня премиума! Только в магазинах «Принцип Компани». Магазинчик региональный — Смоленская область. *****
3
Форум
История: Авиация
Tannenfels
PZL.50 Jastrząb В 1936 году польское военное командование (а особенно авиаторы) поняли, что создание многоцелевого двухмоторного истребителя PZL.38 Wilk затягивается, и приняло решение начать разработку лёгкого одномоторного истребителя, который должен был заменить «старичка» PZL. p11c. Над проектом работал инженер Всеволод Якимюк. Бумажная работа началась ещё в том же 1936 году, однако, из-за занятости Якимюка в другом проекте (он параллельно разрабатывал пассажирский самолёт), оттянули завершение проекта на целый год. Ещё полгода пришлось прождать из-за проблем с поставкой шасси из Англии. Первый прототип PZL.50/I был закончен в октябре 1938 года, но в небо он поднялся в феврале следующего года.На испытаниях оказалось, что мощности мотора (около 725 реальных л/с вместо проектных 825) недостаточно. Скорость в 420 км/ч была примерно равна максимальной скорости PZL. 24 (экспортной модификации PZL. p11c), этой скорости Чертеж PZL.50 не хватало, чтобы эффек-
4
История: Авиация
Форум
тивно садиться на 6 часов новейшему польскому бомбардировщику PZL.37 Łoś. После внесённых в конструкцию поправок, на испытаниях в августе 1939 года самолёт показал скорость в 500 км/ч. Начало Второй мировой войны прервало дальнейшие работы. Одновременно с разработкой первого прототипа шли работы над вторым прототипом (PZL.50/II), который планировалось оснастить более мощным двигателем и вооружить дополнительно двумя 20-мм пушками. Серийную версию прототипа I ‑ PZL.50A планировалось оснастить держателем для одной 100-кг бомбы. Прототип II при выходе в серию должен был называться PZL.50B, иметь также 2х20 мм авиационные пушки и нести до 300 кг. бомб, а также планировалось установить на него более мощный двигатель Bristol «Taurus» III (1145 л/с).
Участие в боевых действиях В апреле 1939 года прототип №1 поступил в первый авиаполк в Варшаве. Единственный боеготовый самолёт этого типа был сбит из-за ошибки польских зенитчиков, которые, вероятно, приняли его за «Мессер» (стоит отметить, что польские ПВО благодаря своей выучке сбили много немецких самолётов, что стало сюрпризом для Люфтваффе). Ещё один неоконченный прототип был захвачен оккупантами в Варшаве, его судьба неизвестна. Всего до войны в производство пошло всего 5 самолётов типа PZL.50/I, при этом только один (сбитый по ошибке) был полностью закончен.
Немецкие солдаты рядом с остовом PZL-50A 5
Форум
История: Авиация
ЛТХ PZL.50А Цельнометаллический, убирающиеся шасси, кокпит закрытый. 1 пилот. Масса: минимальная 1900 кг, взлётная 2400. Двигатель: звездообразный Bristol Merkury VIII 825 л/с. Скорость: 450 км/ч на высоте 3500 м, в более поздних модификациях достигнута скорость в 500 км/ч. Скороподъёмность: 11 м/с. Потолок: 9 км. Радиус действия: 750 км. Вооружение: 4 пулемёта PWU wzór 36 калибра 7.62 мм; до 100 кг бомб.
PZL.50B Цельнометаллический, убирающиеся шасси, кокпит закрытый. 1 пилот. Масса: минимальная около 1900 кг, взлётная до 2500. Двигатель: звездообразный Bristol «Taurus» III 1145 л/с. Скорость: более 550 км/ч. Скороподъёмность: нет данных Потолок: нет данных Радиус действия: нет данных Вооружение: 4 пулемёта PWU wzór 36 калибра 7.62 мм; 2 автоматические пушки FK wzór 38D калибра 20 мм; до 300 кг бомб.
Миниатюрная модель самолёта PZL.50 в музее авиации в Польше 6
История: Авиация
Форум
PZL.53 Jastrząb II Ещё до конца работ над первым «Ястребом» было принято решение о его глубокой модернизации, результатом чего стал проект «Ястреб II». В проекте планировалось оснастить самолёт двигателем Bristol Hercules III (стоковый на Beaufighter в этой игре, между прочим). Итого было разработано несколько вариантов с различными двигателями, перечислять их нет смысла. Вооружение почти такое же, как у PZL.50B, единственное отличие - в варианте без пушек планировалось установить 6х7.62 вместо четырёх.
ЛТХ
Масса: минимальная 1900 кг., максимальная 2500. Двигатель: Bristol Hercules III, до 1425 л/с. Скорость: предполагаемая свыше 570 км/ч. Вооружение: 6 пулемётов калибра 7.62 мм. либо 2 пулемёта и 2 пушки (20 мм.); до 300 кг. бомб. От автора: В дальнейшем планирую создать что-то вроде проекта ветки польских истребителей. Возможно, даже удастся наскрести на смешанную ветку штурмов/тяжей. Источник: польская Википедия
Схемы PZL.50
7
Форум
comrade_matroskin
Авиашкола
Заповеди начинающего штурмовика
К большому прискорбию, на нынешний момент штурмы — довольно малополезный класс в игре. Положение серьезно усугубляется тем, что на штурмах играет очень много ЦА, которая ещё в танках прославилась своей... неумелостью. Поэтому я решил написать небольшое руководство, надеюсь оно кому-нибудь поможет.
Прикрытия нет. И не будет. Штурмов не прикрывают, ибо незачем. Пока союзные истребители прикрывают вас - на другом фланге у врага образуется численный перевес, союзников там убивают, после чего с улюлюканьем летят на вас. Поэтому вообще забудьте про прикрытие. Максимум на что вы сгодитесь - как приманка. Существует целая прослойка игроков, целенаправленно охотящихся на штурмов, ибо медленные и сдачи не дают.
Держитесь группой!
Если штурмов несколько, или если вы летаете звеном, держитесь группой. Если на группу нападет одиночный истребитель, то пока он атакует одного, другие могут атаковать его и сбить, огонь сразу трех бортовых стрелков тоже будет ощутим. Если навстречу попался вражеский штурм - сфокусируйте его и убейте. Кроме того, наземные объекты уничтожаются значительно эффективнее в группе, можно сфокусировать и убивать за один совместный проход «жирные» цели или одновременно выпиливать сразу несколько «худых».
Есть возможность обстрелять вражеский самолёт — стреляйте.
Одна из самых распространенных ошибок штурмов —игнорирование вражеских самолётов, даже если они сами лезут в прицел.
8
Авиашкола
Форум
Огневая мощь штурмовика очень высока, а также его крупнокалиберные орудия нередко отрывают противнику плоскость.
Не летите вперёд очертя голову.
Иначе вас сразу же собьют. Тише едешь - дальше будешь.
Прижимайтесь к земле.
Если лететь ниже 100-200 метров, вам дается бонус к маскировке и вас труднее заметить с большой высоты. Набирать большую высоту нам противопоказано, там скорость и маневренность (и без того плохие) падают, плюс мы становимся легкой добычей для истребителей, чья высотность, как правило, значительно лучше.
Используйте камуфляж с бонусом к маскировке.
Штурмы — единственный класс, которому такой камуфляж строго необходим.
Правильно выбирайте маршрут.
Самая простая тактика — в начале боя смотрим, куда полетело больше всего союзников, и летим туда. Пока в воздух будет кипеть бой, мы можем спокойно пролететь внизу, и никому не будет до нас дела. А если кто-то и увяжется за нами, станет легкой добычей для союзников. Также не стоит забывать про всевозможные окольные пути, например: Арктика — в западной части карты во льдах есть узкое ущелье. Лететь там надо очень осторожно, но с большой высоты вас вряд ли кто заметит, а залетевший туда ЛИ при малейшей ошибке впишется в стену. Адриатика — есть длинный окольный путь, выводящий прямо к штабу. Но на пролет по нему уходит слишком много времени даже у реактивного штурма. Тихий океан — имея большую наглость, вы можете пролететь прямо по центру. Если держаться у самой воды, то с большой высоты вас вряд ли заметят, да и бои часто идут на флангах.
Правильно выбирайте цели. Забудьте про штаб.
Запомните простую истину — штаб это просто очень «жирная» цель, за которую дают три очка. Всё. Слова об ослаблении зениток — плацебо. Оставьте штаб для менее умных штурмов и для идиотов, которые вешают бомбы на ТИ и летят бомбить штаб. Простое правило — первым делом выпиливаются те наземные цели, которые стреляют, т.е. ПВО. Остальное потом.
9
Форум
Авиашкола
Довольно много боев проигрывается часто из-за того, что остались недобитые ПВО, которые свои уроном помогли последнему врагу добить последнего союзника.
Правильно используйте подвесное вооружение.
Если вы собрались быть штурмом (а не играть в ТИ), берите все возможные ракеты и бомбы. Бомбы нужны для штаба (если топовые, то сносят его за один заход), групповых целей (когда 2-3 находятся рядом) и для сброса противника с хвоста. Ракеты нужны для выпиливания одиночного наземного объекта (не успеваете убить за один проход, добиваете ракетой) и для убиения вражеских штурмов/ТИ.
Смотрите на мини-карту, список команд и шкалу превосходства.
Если в вашей команде меньшинство, но вы превосходите врага по очкам (накапливается шкала превосходства) и у врага не осталось штурмов - самое время начинать прятаться. Очень часто штурмы проигрывают бои именно из-за этого, нужно прятаться, а они продолжают атаковать цели. Враг видит по мини-карте, где атакуют наземные объекты, летит туда и убивает штурма. Finita la tragedia.
Бортовой стрелок не панацея. Учитесь снимать врагов с хвоста.
На данный момент существует только один самолет с нормальным стрелком - это Ил-20. Ниже по уровню урон от него невелик, выше - враги слишком быстрые Если вам на 6 сел истребитель и начал вас распиливать, есть несколько вариантов действий: —Сбрасываем тягу на ноль. Враг либо впишется нам в хвост, либо пролетит мимо. Работает по большей части лишь против совсем неопытных игроков. —Снижаемся как можно ниже, ждём, пока враг будет в 100 метрах позади нас, и сбрасываем бомбу. После чего наслаждаемся его гневными высказываниями в чате. —Маневрируем, пользуемся рельефом и убиваем врага стрелком, попутно тянем его к союзникам или союзным ПВО. Наиболее действенный вариант. Если вам на хвост сел опытный противник, без посторонней помощи вы труп, ничего из вышеперечисленного не поможет. В этом случае есть лишь один выход - постараться нанести как можно больше урона наземным объектам, прежде чем вас собьют. Смиритесь, такова тяжкая доля штурмовика в этой игре.
10
Listen to the crystal ball
ЖЖ
Французская авиация: Девуатин и Дассо
cthulhu5000 Привет. Наванговал французов. Вышло три ветки ЛИ и одна ветка ТИ/Штурмов. А ещё нашлось много интересных машин, не вписывающихся в логику ветки или игры. Ну и уникальных премов у французов найдётся тоже немало, не говоря уже об интересных модификациях. Да и целый зоопарк иностранных машин у французов был.
Кратко о французской авиации. Для начала стоит уяснить высотность. Довоенные и самолёты времён войны лишь немного уступали немецким в скорости на высоте. Но как Перша решит... Двигатели той же эпохи обладали очень низкой скороподъёмностью. На послевоенных стояли британские двигатели вроде Nene. Что и говорить, лицензионные и пиратские копии британских двигателей использовались и в СССР, например РД-45. Британцы - у нас средневысотники (по непонятным причинам). Вооружение — 20-мм пушки Hispano-Suiza. Британцы их дорабатывали. Так что, видимо, и с пушками не очень хорошо будет. Послевоенные - нередко британские 30-мм ADEN или 30-мм DEFA, основанная на ADEN и на базе немецкой MG-213C. И вообще, в послевоенной французской авиации чётко прослеживается черты
11
ЖЖ
Listen to the crystal ball
американского и британского авиастроения, особенно Swift. Так в танках клонами выступали Т-55 (СССР, Китай и в сборной Европы точно будет) и британская пушка L7 (Британия, США, Япония), то в самолётах клонами будут МиГ-15, F-86, Swift, британские двигатели Nene, Dervent и пушки ADEN. Французская авиация бурно цветущая в эпоху первой мировой войны, ко второй изрядно одряхлела. После войны французский авиапром снова пошёл в гору. Что и говорить, возможных веток меньше, чем возможных топов.
Dewoitine Первая навангованная ветка на 70% состоит из самолётов этого выдающегося конструктора.
1-й уровень
В принципе,вместо D.1 можно поставить много самолётов. Данный же самолёт примечателен лишь одним - это не биплан, а моноплан по схеме парасоль с двумя 7,7-мм пулемётами. Скорость — 255 км/ч. Был на вооружении.
2-й уровень
D.27 почти то же самое, что и предыдущий самолёт, только быстрее. Скорость - 312 км/ч. Примечателен лишь тем, что строился для Швейцарии, где и был принят на вооружение.
12
Listen to the crystal ball
ЖЖ
3-й уровень
D.510 – самолёт, который покупали: китайцы, японцы, испанцы и, естественно, французы. Вооружение: одна 20-мм пушка HS S7 Oerlikon (швейцарская) и два 7.5мм пулемета MAC 34. Скорость 402 км/ч.
4-й уровень
D.513 — прототип в металле. Скорость — 445 км/ч, вооружение: одна 20-мм пушка Hispano-Suiza HS-7, два 7.5-мм пулемета MAC 34.
5-й уровень
D.520 заслуженно считается лучшим французским истребителем Второй мировой войны. И это не удивительно, ведь он являлся новейшим среди тех самолетов, на которых французские летчики дрались в 40-м. Скорость - 524 км/ч, вооружение: одна установленная в фюзеляже 20-мм пушка HS 404, и четыре крыльевых 7,5мм пулемета MAC 34 M39.
13
ЖЖ
Listen to the crystal ball 6-й уровень
D.521 — вариант D.520 под более мощный британский мотор Мерлин с 1030 л/с., против 935 л/с. Вооружение: две двадцатки в крыльях и два 7,5 мм пулемёта. Остался на бумаге.
7-й уровень
D.520Z — модернизация D.520 под более мощный французский двигатель и с двумя двадцатками в крыльях. Два 7,5 мм пулемёта остались. Скорость - 610 км/ч, но планировалась 660 км/ч. Серийно не строился.
8-й уровень
FMA I.Ae. 27 Pulqui — первый реактивный истребитель Аргентины, созданный всё тем же Девуатином. Вооружение - 4х20 мм Oerlikon 20, скорость - 720 км/ч, так что,, придётся даже натягивать. В общем, думаю, никого раздражать не будет, ведь есть же в танках в немецкой ветке развития швейцарский Indien Panzer.
14
Listen to the crystal ball
ЖЖ
Dassault
Именно самолёты этой фирмы подняли престиж французской авиации. Именно она впоследствии создаст знаменитый Мираж.
9 уровень
MD.450 Ouragan — первый реактивный самолёт ВВС Франции. Вооружение — четыре 20-мм пушки Hispano-Suiza 404 Modele 50, скорость - 940 км/ч. Был на вооружении.
10 уровень
MD.452 — дальнейшее развитие «Урагана». Теперь со стреловидным крылом. Скорость —1040 км/ч, вооружение — две 30-мм пушки DEFA. Был на вооружении. Продолжение следует...
15