asport 08.2005 by asport. ru

j~.Jj У ~.]

:j ~ ~:::)

Автоновости

12 14 14

Subaru Impreza RK Spyder Porsche LM Р2

СТАРТОВАII ЗОНА

ТЕСТ

20 40

Koenigsegg CCR Бензин АИ-98

ТlOнинr

28 32

Honda Accord 2.4 9000 Rpm Toyota Land Cruiser ТЕХНИКА

ТЮ:

ФОРМУIIА-1

46 56 64 68 74

Новости

Гран При Канады Гран При США Шинный кризис Гран При Франции

WRC

50 78

Новости Ралли Греция.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СОРЕВНОВАНИII

52 60 82

Новости Микст

Ле-Ман

РОССИЙСКИЕ СОРЕВНОВАНИII

E-МAIL:

autosport@asport.ru

ИНТЕРНЕТ:

АДРЕС:

_.asport.ru

121170, Москва,

ТЕnЕФОН, ФАКС

Тираж

54 86 92 98 104

а/А

Цена в розницу свободная:. Перепечатка допу

скается только с разрешения редакции. Редакция не несет ответственно сти за содержание рекламных материалов. Зарегистрировано в Государ ственном комитете Российской Федерации по печати. Свидетельство о регистрации N~ 019184 от 5 августа 1999 года. Издатель 000 «Газета «Авторевю». По вопросам распространения обращаться в редакцию по тел. (095) 234-4507. Распространяется во всех регионах России, госу дарствах снr, странах Балтии . Типография ОАО «АСТ- МОС1<ОВС1<ИЙ поли

rрафичеС1<ИЙ Дом», тел. © А'Втоспорт,

2005

Кубок Победы НГС Лада Ралли Белые ночи

Трофи-рейд

Кировские болота

(095) 234 4507

30000 экземпляров .

Новости

(095) 748-67-30

108 Микст 45 ПИСЬМА ЧИТАТEIIЕЙ 11 О ОЧКОВAII ЗОНА 114 0&ыIIIЕниII

< Стияыый ответ раничена электроникой на уровне 300 км /ч.

Куда более красивую и не менее дина мичную альтернативу

BMW М5

Конечно, доработана и пневмоподвеска, иначе с такой прытью автомобиль был бы попросту небезопасен. Перепрограммиро

предла

гает датская тюнинговая фирма

Кleemann. Ее произведение по имени

CL8 50К 88 базируется на седане Mercedes CL8 500, который немцы

вание блока ее управления позволило, во

первых, понизить дорожный просвет на 35

предпочитают называть четырехдвер

мм

ным купе . Тюнеры придали ему и техни

аэродинамики ,

ческой изысканности: оснастили двига тель V8 компрессором с давлением наддува 0 ,5 бара. Заменили распредва

жесткость г:юдвески. Серьезно переработа

лы , детали системы выпуска и « мозги».

диски огромного диаметра: 396 мм спереди и 342 мм сзади . Размер колес определяется

Итоговые

595

лошадиных сил и

770

Нм

для уменьшения кренов и улучшения

а во-вторых, увеличить

на тормозная система: на всех колесах стоят

многопоршневые суппорты и составные

крутящего момента позволили заткнуть

выбором покупателя, вплоть до

за пояс не только М5 , но и продукт при

на передней оси и 305/ 25 ZR20 - на задней. Доработан и салон : его элементы отдела ны деревом, кожей и алькантарой. Снаружи добавлены передний и задний спойлеры, причем передний содержит воздуховоды

дворного мерседесовского тюнинга

CL8500AMG. Реализуется эта бешеная мощь с по мощью семиступенчатого "автомата» и

заднего дифференциала повышенного трения. Именно благодаря ему, по за-

для охлаждения тормозов, а задний заметно

верению фирмы, CL8 50К 88 достигает 100 км/ч за 4,7 секунды, а второй сотни

за

13,5.

255/ 30 ZR20

Максимальная скорость ог-

увеличивает прижимную силу. Но и без них Кleeman CL8 50К 88 смотрится заметно ори гинальнее и необычнее, чем его главный конкурент из Баварии.

Лорд rорячих кровей Британская фирма Aston Martin , пожинаю щая плоды успеха модели ОВ9 , объявила о

Шестилитровый двигатель

V12

форси

запуске в производство ее спортивной вер

ровали почти на 20 процентов, до 550 ло шадиных сил . Шестиступенчатая коробка

сии ОВА89. Она предназначена для клуб

отличается от стандартной более «коротки

ных и национальных гонок

в отличие от

гоночного ОВА9, построенного для кольце вых гонок в классе GT1. Новинка сочетает серийное шасси ОВ9 из клееных алюминиевы х деталей со спор

тивным каркасом безопасности . Несмотря на появление оборудования безопасности,

ми » передаточными числами и возможно

стью несложной переделки механизма neреключения в секвентальныЙ. Двухрычаж ная подвеска получила более жесткие npyжины и амортизаторы Koni, регулируемые по сжатию и отбою . Несмотря на чисто спортивное предназначение машины , со

инженерам удалось снизить массу автомо

х ранена возможность регулировки сиденья

биля почти на полтонны , до 1230 кило граммов. Прежде всего - за счет примене

и рулевого колеса. По заказу можно уста

ния композитных материалов при изготов

новить и второй, пассажирский « ковш » .

Стоимость машин

около

$300000,

лении всех наружных панелей кузова, кро

первые экземпляры поступят к заказчикам

ме крыши , а также деталей салона. Внесли свою лепту также боковые и заднее стекла, изготовленные из поли карбоната .

в конце года.

•

WWW.ASPORT.RU 7

~ АВТОНОВО~ТИ

Следовать моде? 3то . не про Р

orsche

в последнее время выпускает

развивающими

325

355 лошадиных сил

соот

Porsche .•• на закрытых купе. На обеих версиях можно за

новые модификации с методичностью

ветственно . Однако заявленная динамика

казать керамические тормоза РССВ.

маятника. На сей раз объявлено о рас

младшей версии чуть хуже: первую сотню она разменивает на 0,2 с позже , за 5,3 с . Но ~ акси малЬные скорости не измен ились - 280 и 288

Главное отличие кабриолетов - конечно же , убирающаяся крыша , которая закрывает ся за 20 секунд и м ожет быть активирована

водных кабриолета , Саггега 4 и 48. Как и за крытые модификации с аналогичными назва

кмjч . Система полного привода с вискомуфтой

на скоростя х до

передает на переднюю ось до сорока процен

вает, что малая масса тканевого верха (всего

ниями, родстеры оснащены двигателями,

тов крутящего момента

ширении модельного ряда Qбновленного 911-го: телеръ в нем есть и два полнопри

точно так же , как и

кмjч .

Porsche

подчерки

42 кг вместе с механизмом) позволяет до-

30,6 с. Но не надо забывать, что при этом Brabus Е V12 Biturbo может принять на борт четверых седоков.

И все они могут чувствовать себя в безо пасности: помимо обычных доработок под вески (минус 30 мм дорожного просвета) и

19-дюймовых колес (шириной 255 мм спере ди и 285 мм сзади), седан может похвастать ся сверхмощными тормозами. Спереди он имеет керамические диски диаметром

375

мм и 12-поршневые (!) суппорты. Задние диски

металлические, а суппорты "всего

лишь » шестипоршневые. Примечательно , что тормоза приводятся в действие штатной

электрогидравлической системой 8ВС , пе ренастроенной специалистами Брабуса. Список визуальных доработок обширен, отметим в нем аэродинамические пороги со

встроенной ПОДСВ'еткой. А также то , что все внешние изменения тщательно проверены в

Рекорд в прежних руках

аэродинамической трубе.

Brabus Е V12 Biturbo обходится покупате 298000 евро - дос

лям ни много ни мало в

Флаг самого быстрого дорожного седана ос

двумя турбинами и увеличенным ' ДО

6,3 лит

тается в руках немецких тюнеров из компа

ра рабочим объемом. Изменениям подверг

нии Brabus. На тестах германского журнала Auto , motor uпd sport, проведенных на италь янском кольце Нардо , автомобиль Brabus Е V12 Bituгbo достиг скорости 350,2 кмjч. Это на 20 кмjч выше , чем предыдущее достиже

лись цилиндро-поршневая группа , головки

ние , при надлежавшее той же фирме и про

щий момент 1026 Нм, доступный уже с 1750 оборотов в минуту! На фоне такого момента динамика тяже лой машины с гидромеханическим пятисту

державшееся почти девять лет.

Новый рекорд снова уста новлен на маши - последнего по

не Е-класса, только теперь

коления , с заводским кодом

W211 .

Под капо

том безумного седана - глубоко перерабо танный двигатель V12 Мерседеса 8-класса с

АВТОСПОРТ АВГУСТ

2005

цилиндров , распредвалы , выпускная систе

ма и управляющая электроника. В итоге тю

нинговый V12 развивает 640 лошадиных сил при 5100 оборотах и сокрушительный крутя

пенчатым автоматом не шокирует: первая

сотня достигается за 4,5 секунды. Зато даль ше - лучше: 200 кмjч - за 11 ,7 с , а 300 - за

тойные деньги за достойную скорость.

биться более низкого центра тяжести, чем ультрамодная складная металлическая кры

ша. Впрочем, жесткий верх в « девятьсот одиннадцатом» просто некуда складывать

за сиденьями ведь живет силовой агрегат.. .

Однако нет сомнений, что полнопривод ные кабриолеты Poгsche 911 Саггега 4· и 48 найдут почитателей и без жесткой крыши. В Германии Саггега 4 Cabгiolet б.удет дороже купе на 110.00 евро и обойдется в 93000 ев ро, а открытая Саггега 48 - в 103000 евро. Европейские продажи стартуют в конце каб риолетного сезона, в октябре.

Икс-АJlьФа Новое купе горячо

Alfa Romeo GT встретили

и не только поклонники марки,

но и тюнинговые ателье. В том числе и немецкие - только что свой пакет дора

Кромезаlни;~еlни~~-ДJtасR()mеО

обрела и другие агресси'вные черты , дик туемые накладками на пороги и бампе ры, воздухозаборником на крыше, а так

боток представила фирма Novitec. Назы вается он GT X-8upeгo и включает как

же задним антикрылом. Приятно, что при

внешний , так и механический тюнинг.

но узнаваемой, даже несмотря на мод

Хорошо известный 3,2-литровый дви гатель V6 форсировали проверенным ме

ные поднимающиеся двери , коих на Аль фах не было отродясь .

этом марка машины осталась однознач

тодом: установкой механического нагне тателя в сочетании с новойпрограммой управления и более свободным выпус ком. С его помощью мощность увеличи

лась на добрую сотню сил, до 337 «ло ша док». Немцы обещают, что до 100 км/ч новинка разгонится за 5,4 секунды. Будто бы забывая , что все тяга передается только через передние колеса

...

Они, кстати, не отличаются большой шириной: их размер - всего 225/35 R18. Зато внутри них могут быть установлены тормоза с 340-миллиметровыми керами ческими дисками. Доработана и подвес ка, приблизившая кузов на 40 мм к зем ле.

Здравствуй и прощай Кто бы мог предположить, что спустя всего три года после начала выпуска среднемотор

ный 8maгt Roadsteг падет жертвой борьбы с убытками? Увы, это так . Но напоследок про изводитель молодежного фан-карарешил

выпустить проща·льную серию RCR, объеди нив усилия с немецкой тюнинговой фирмой

Bгabus. У нее уже есть опыт форсировки этой модели

достаточно вспомнить постройку

сумасшедшего 8maгt Roadsteг с двигателем

V6 bituгbo. Его-то шасси и взяли за основу, вот только для серии из полусотни автомоби

лей оставили серийный силовой агрегат, вы дающий 101 лошадиную силу. RCR расшиф ровывается как Roadsteг Coupe Racing. Гоноч ный? Только на словах: удельной мощности в 111 «лошадок» на тонну для этого звания яв но недостаточно. Цвет у всех автомобилей

е"оои ал ьной серии

~ _е

RCR $31 500 .

будет только крас

WWW.ASPORT.RU 9

~ АВТО ОВОСТ

(095) 790-70-37, 790-70-36 тюнинr

АВТОСПОРТ А ВГУСТ

2005

сервис

запчасти

аксессуары

клубные выезды

Нет сия ждать? Пока самый мощный из современных « го

рячих хэтчбеков» , 240-сильный

GTC ОРС,

Opel Astra

не поступил в продажу, тюнеры

предлагают досрочные альтернативы . Не

мецкая фирма Stеiпmеtz подготовила тю

нинг-пакет для обычной трехдверной Астры GTC . Двухлитровый турбомотор, развивающий в топовом заводском испол

нении 200 лошадиных сил , специалисты из Аахена форсируют на 30 «лошадок ». Крутящий момент при этом возрастает с 2б2 до 300 Нм. Прибавка дост игается пе репрогра ммированием блока управления и наверняка не обходится без повышения давления наддува. До сумасшедшего

GTC

ОРС тюнинговая новинка не дотягивает совсем немного - 1О Л . С ., - но зато дос тупна уже сейчас , а не в конце года .

Steinmetz берется

и за доводку турбо дизелей: 1 , 7-литровый мотор наддувают на 20%, до 121 лошадиной силы , а дизель объемом 1,9 литра разгоняют со 150 до

175 сил .

Конечно, предлагается и полный

Из пепяа возродись

агрегат по коаксиальной схеме . П ри помощи

Maybach, Bugatti .. . Список

вернувшихся из небытия автомобильных марок скоро может пополниться . Готовится к реинкарна ц ии зна менитая в первой трети ХХ века американ ская фирма Duesenberg. Она вошла в исто

лошадиных сил . Основными его преимуще

рию не только как производитель луч ш их

гателя - п римерно 500 на БОО мм - позво лят установи т ь под ка п отом не один такой

американских автомобилей того времени, но и как трехкратный победитель Indy 500 (1924, 1925 и 1927 годов) и обладатель двух рекордов скорости на земле (1920 и 1935 го ды). Под легендарным брендом собираются выпускать не только автомобили , но и мото циклы . Летом следующего года публике бу дет предс тавлен двухколесный Дюзи, а в ян варе 2007 года - четырехместное купе

комплекс внешнего тюнинга, а также зани

Duesenberg Torpedo.

женная на 30 мм подвеска с более жестки ми стабилизаторами поперечной устойчи

вит Джеф Тиг, работавший ранее в компани ях Vo lkswagen, Mitsubishi и Ford. Наиболее интересным элементом

вости . На выбор - колесные диски поса дочным диаметром до 19 дюймов . Все до

работки, по канонам немецкого тюнинга , сертифицированы для дорожного приме нения, одобрены изготовителем и покры ваются двухлетн е й га ранти е й.

Дизайн ма ш и н ы гото

обещает стать двигатель , • разрабатываемый калифорнийской инжини ринговой компанией ЕР Industries. Уникально даже не то, что он будет многотопливным , а то, что построен двенадцатицили н дровый

Torpedo Coupe

меха н ическо г о нагнетателя охлаждаемый воздухом мотор должен выдать на- гора 300 ствами обещают быть экономичность и ком пактность . Заветные сто километров авто мобиль с су п ермотором сможет преодолеть на четырех литрах то п лива. А размеры дви

агрегат. Скорее все го, там разместятся две или три а н ало г ичные секции

ведь с тремя

сотнями сил н ынче на рынке суперкаров де

лать нечего .

Duesenberg Torpedo Coupe

так

же имеет ш ансы стать первым серийным ав томобилем с элект ромагнитной подвеской колес фирмы

Bose

с микропроцессорным

управлением .

Н о не слишком ли заманчиво все это зву чит? Довести до серийно г о выпуска такое

количество нови н ок будет сложно

вспом

ним тянущуюся уже столько лет эпо п ею с до

водкой Bugatti Veyron. А еще сложнее будет найти место в сердцах покупателей - все таки прежняя история фирмы закончилась в

1937

году, ко гда боль ш и н ст ва из них е ще н е

было на свете . Н о будем верить в луч ш ее красивые сказки иногда становятся былью .

Самобblтен и недороr Небольшая английская фирма

Marcos

дится своими спортивными заслу г ами

гор

не

Мотор тель

TSO

- это двига LS - 1 от General Motors. Ос

остался прежним

модели

ким БО-м. Возможно, именно поэтому авто мобили Marcos с той поры лишь ЭВQЛЮЦИО"

новным направлением доработок стало сни жение собственной массы автомобиля. Надо заметить, итоговое значение 1150 кг вызыва

нируют, сохраняя конструкторский и диЗай

ет уважение для 475-сильной машины. При

нерский дух незабвенных времен. Новая модификация GT2 модели TSO для любителей трек-дней . Однако в ней те

чем масса распределяется по осям поровну.

чет и свежая кровь, которую помогла впрыс

го трения.

лизам, по крайней мере

Британцы обещают, что до 97 км jч новый Marcos разгонится за 4 секунды , а макси мальная скорость составит целых 298 км jч . Мало того, раз гон с 80 до 120 км jч займет чуть более двух секунд! П оверим пресс - ре-

помним п о очным з н акомствам, обещания у Маркоса порой расходятся с реальными по казателями весьма существе нн о. Зато цена

важно, что относятся они в ос н овном к дал е

нуть фирма

Prodrive ,

принимав ш ая участие в

настройке ходовой части. Кстати, новый главный инженер фирмы Marcos , Крис Ми кин, ранее работал на Prodrive, а также на

Jaguar

Cosworth .

Задние колеса приводятся ч ерез шестисту пенчатую КПП и дифференциал повышенно

пока . Ведь как мы

за автомобиль , сопровождаемый такими обещаниями , невелика - порядка $87000.

WWW.ASPORT.RU1 1

RK SPYDER

Самое необычное в этом автомо биле - название. Думаете, это тюнинговый

Porsche Boxter? А - RK Spyder!

вот и нет, его имя

ТЕКСТ ВАЛЕРИЙ АРУТИИ ФОТО STUDIOTORINO

прочем, гл аза вас не обманывают. Автомобиль действительно сделан

на базе r:1OACTepa Porsche Boxter. Который на самом деле подвергли серьезному тюнингу. Но кого заинтересует очередной тюнинговый Boxte r, ведь доработками Porsche за нимается до

брый десяток фирм? Куда престиж нее представить машину с новым

именем И , аурой настЬящего "э кс

клюзива". Особенно если зара нее объявить, что она будет изготовлена всего в 49 эк земплярах . ' .

Похоже, именно так и рассуждали участники

проекта давшие

Studiotorino, соз RK Spyder. Их име

на хорошо известны в ав

томобильном мире. Альф редо Стола, один из членов семьи, долгие годы владев

шей дизайнерским ателье

Stola,

в котором размещают

свои заказы на концепт - ка

ры ведущие автомобиль ные компании мира . Алоиз Руф , владелец фирмы Ruf, уже добрые полсотни лет зани-

мающейся тюнингом Porsche. Соответствен но опыту разделили и работы по подготовке родстера

..._ _ __ _

итальянская сторона занима€т ~

ся кузовом и салоном , немецкая

техниче-

ской начинкой и вопросами сертификации

Впрочем, собственное имя и ограничен ный тираж

необходимые, но не достаточ

ные условия создания будущей коллекцион ной редкости. Требуется что-то еще, способ ное привлечь богатых ценителей. АК Spyder такой козырь имеет: Это кузов, сделанный по канонам итальянских «кароссери»

кузов

ных мастерских прошлого века. Конечно, в его основе все то же несущее стальное тело

Бокстера ~ времена , когда на серийную ра

му можно было водрузить что душе угодно, ушли безвозвратно. Но единственная внеш няя кузовная деталь, оставшаяся стандарт

ной,

переднее левое крыло. Все осталь

ные выстукивали вручную из стального или

алюминиевого листа. На правом крыле распо

лагается заливная горловина бе'нзобака - не большой дизайнерский 'шедевр , выполненный

из кованого алюминия. Две другие характер ные детали из того же материала дополни

тельный стоп-сигнал и двойной патрубок вы хлопной трубы. Задние крылья измененной формы покрашены в два цвета, и это еще од но ноу-хау маэстро Столы. Благодаря много слойной окраске и специальной технологии шлифовки промежуточных слоев кузов приоб-

СТАРТОВАЯ ЗОНА RK SPYDER ретает необычный блеск. Время , которое ухо дит на покраску одного автомобиля, тоже вполне "эксклюзивное» - десять дней ... Мягкую крышу и защитный ветровой экран итальянские мастера удалили, а боковые окна ' уменьшили в размерах. Так что RK Spyder автомобиль только для хорошей погоды . Зато теперь родстер в профиль напоминает не тя

ни-толкая, а скоростной катер, несущийся по глади моря. Завершающие штрихи к портрету эксклюзивного автомобиля - колесные ди<;:

ки Тоога, дизайн которых разработан тем же Альфреда Столой, и шильдики Studiotorino, тоже сделанные вручную.

Немецкиеинженеры,занимавшиеся"на

чинкой»спайдера,предпочлипроверенные

- пружины с амортизаторами Bilstein , тормоза ВгетЬо, шины Fulda Carat Exelero. А вот силовой агрегат каждому из 49

решения

будущих покупателей предстоит выбирать самому - либо атмосферный, либо турби рованный, либо с приводным компрессором.

Уже построены первые два автомобиля, названные Prototype 1/2 и Prototype 2/2 . Как и положено прототипам, они не предназна

чены для продажи

их сделали для самих

Алоиза Руфа и Альфреда Столы.

Prototype 2/2 получил З,8-литровый "оп пазит » от Porsche 997, развивающий З55 Л.с. Второй . RK Spyder "зар яжен» серьезнее. Тот же мо

тор оснащен центробежным нагнетателем, который при водится через планетарную по вышающую передачу и развивает давление

наддува

0,5

бара, а также водяным интерку

лерам, снижающим температуру сжатого

воздуха. В итоге двигатель развивает

420

Л.с . и позволяет компрессорному родстеру

разогнаться до

100

км/ч за

4,5

секунды и до

стичь отметки 285 км/ч. Вот только много ли найдется желающих ездить с такой скоро стью на открытом и продуваемом всеми вет

рами автомобиле? В чем нет сомнений, так это в том , что все

машин найдут своих покупателеЙ. Даже

несмотря на то, что стоить эксклюзивный родстер будет как два, а то и три серийных

Бакстера. А что вы хотите, ручная работа ...

КК

Spyder (данные производителя)

МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ Расположение Система питаиия

Prototype 1/2

Prototype 2/2

бензиновый, оппозитный в базе, продольно

распределенный

впрыск

с приводным

нагнетателем и интеркулеро м

Число цилиндров

Число клапанов Рабочий объем, нуб. см Макс. мощность, л.С./кВт/об/мин

Макс. крутящий момент, Им/об/мин

6 24 З824 420/305ПООО

45015500

ПРИВОД КОРОБКА ПЕРЕдАЧ ШИНbI Передние Задние

6 24 3824 355/261/6600 400/4600

на задние колеса

механическая, 6 - ступенчатая

Fulda..Carat Eкelero 235/35 ZR19 265/30 ZR19

ПОДВЕСКА Передняя '

независимая, пружинная,

Задняя

независимая, пружинная,

типа МсРhersоп типа МсРhеrsоп

ТОРМОЗА

Brembo

Передние

дисковые, вентилируемые

Задние

днсковые, вентилируемые

(332 мм), 4-поршневые (328 мм), 4-поршневые ГАБАРИТНblЕ РАЗМЕРbI, мм ДЛина/ширина/высота Колесная база Колея передняя/задняя СУХАЯ МАССА, кг

4415/1780/1115 2415 1525/1525 1400 1380

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч

285

280

4,5 13,8

4,7 15,8

ВРЕМЯ РАЗГОНА, с

0-100 км/ч 0-200 км/ч 16 АВТОСПОРТ АВГУСТ 2005

системы охлаждения

•><J

.......... '

АВТDТICIНИНГ са ВСЕга МИРА

ЦЕВТРААЬВЬ1Й ОФИС

WWW.XENON.LV Latvla, Rlga БГlVlЬаs iela 224, k5 . tel: +371·7551526 Fakss: +371-7551561 РОССИЙСКОЕ - ПРЕДСТАВВТЕАЬСТВО

г. Москва

Олсуфьевский пер. , д . 8 , стр . тел.: моб:

3 , офис 33 (095) 246 11 85 8 926 210 59 63 РЕГИОНЫ

г. Н

••• евартовсв

УА. Северная,

гек "Северный",

Force-Art

WWW.ASPORT.RU 17

20 АВТОСПОРТ АВГУСТ 2005

~ ТЕСТ KOENIGSEGG CCR Старые деньги

боновые детали , которые и делают суперка

Вчерашний студент, мечтавший построить собственную машину, становится основателем всемирно известной фирмы. Его поддержива ет чуть ли не вся страна. Созданный им авто мобиль получает всеобщее признание. Для

ры такими дорогими , шведы производят са

образцовой истории " американской мечты» не хватает только финала со сказочным обогаще нием главного героя. Из грязи, так сказ'3ТЬ, в

князи. Но кое-что в эту канву не укладывается. И если вы решили , что Коепigsеgg едва сводит

ми, что называется iп house . А металлообра ботку, наоборот, заказывают на стороне. Но металла в конструкции

CCR

совсем мало.

Фактически автомобиль целиком изготовлен

из карбона , и именно поэтому при таких вну шительных габаритах весит всего 1180 кг. Кристиан показывает нам большую черную коробку, в которой угадывается будущий двухместный кокпит. "Вот основа кузова

концы с концами, то это тоже не так. Во всяком

монокок, к которому крепятся мотор и подве

случае опубликованная отчетность показывает, что 2004 год компания закончила с прибылью. Умилиться истории успеха никому не из

ски. Он весит всего шестьдесят килограм

вестного инженера-самоучки, мешает только

мов. Аналогичный по жесткости металличе ский был бы в пять раз тяжелее! »

Из карбона все: наружные 'и внутренние

один факт. И Кристиан сам проливает на него

панели кузова, воздуховоды вентиляции , си

свет: "Логотип компании? О , это не логотип , а семейный герб. Род Кенигсеггов получил его в средневековье, когда мой пращур стал рыца

денья (с подушками из космического мате

рем Германской империи. Наша семья неболь

риала Tempur) и даже внутренние ручки две рей . Сверху они обшиты кожей . Казалось бы, ничего не стоило заказать их из обычной

шая, всего около тридцати человек, но зато мы

пластмассы, сделав каждую деталь раз в де

ведем свою историю с ХII века». Тогда я не сов

сять дешевле. Ну сколько веса можно сэко

сем тактично интересуюсь, какого рода бизне-

номить на одной дверной ручке? Тридцать

-ные, инженеры , специалисты по трансмис

сии, подвеске, ·композитам ... Бывало так, что на пороге просто появлялся незнакомый че ловек, выписывал чек и исчезал

... »

Одним из таких людей, появившихея на пороге Коепigsеgg Automotive, был Кьелль Нильссен . Бывший вице-президент компа нии Electrolux предложил возглавить совет директоров бесплатно, "за идею». "Помощь Кьелля трудно переоценить, - говорит фон Кенигсегг. - Он открыл для нас очень многие двери».

Чего Кристиан не говорит, так это то, что многие открытые двери вели с черного хода.

Например, инженеры компании SAAB по могали в работе над двигателеМ и трансмис сией. Volvo предоставила десятки часов для тестов в своей аэродинамической трубе и на полигоне. Движимые патриотизмом соотече ственники охотно помогали Кенигсеггу соз давать первый шведский суперкар, нередко забывая ставить в известность об этом свое американское руководство в Детройте ...

Есть , кстати, версия , что Коепigsеgg име ет негласную поддержку шведского прави

тельства, и хотя сам Кристиан ее опроверга

сом занимается семейство Кенигсеггов сей

граммов , пятьдесят? Но такова идеология

ет, похоже, что в этих слухах есть доля исти

фон Кенигсегга

ны. Ведь это блестящий РR-проект! Благода

час. Кристиан понимает мой вопрос правильно и отвечает по существу: "Ну, видите ли , вооб

ря совсем небольшим по государственным

ще-то, это очень старые деньги

... »

меркам инвестициям (в проект вложено око

ло 30 миллионов евро) теперь весь мир зна ет, что в Швеции делают не только ccrмыe до ступные табуретки, но и самые быстрые ав томобили.

АВТОСПОРТ А В ГУСТ

2005

в конструкции его машины

нет мелочей . Все только самое лучшее ... Мы в святая святых

на складе комплек

тующих. Правая рука Кристиана , Патрик, по

Жест кое шведс ко е техно Экскурсия по фабрике начинается с цеха композиционных материалов и здесь же, по

сути , заканчивается. Дело в том, что все кар-

казывает нам треугольные рычаги подвески,

сваренные из прочнейших хромомолибдено вых труб. С сожалением комментирует : " Мы планировали сделать и рычаги из карбона,

Sport 2 335/30 ZR20, разработанные компа нией Michelin специально для самого быст рого в мире автомобиля '. На этикетке - над пись "Angelholm, Koenigsegg Automotive" и индекс скорости: "400+,,.

фотосъемки в помещении слишком мало света. Кристиан кивает и нажимает кнопку на пульте

неожиданно целая стена начинает

отъезжать в сторону. Ах да, мы же в ангаре ... А на противоположной стене - привидение. На задней скорлупе оранжевого Кенигсегга я

'Меч или шпага?

видел такую же эмблему. "Это символ той

Ну, вот дошла очередь и до "склада готовой

эскадрильи, что была здесь до нас,

продукции". Он у шведской фирмы совсем небольшой - сейчас готовы и ждут отправки

няет Кристиан.

клиентам две машины . Еще три

в произ

объяс

Мы решили продолжить

традицию и украшаем им наши самые быст рые машины - CCR. Впрочем, CC8S с 650-

водстве. Всего же за последние два года

сильным двигатедем теперь никто уже боль

продано 23 автомобиля. В Энгельсхольме не гонятся за цифрами. Производственный портфель на следующий год уже полон. За-

ше не заказывает".

Что и говорить, выглядит Koenigsegg заво раживающе, особенно с поднятыми дверьми,

ооов

как в Формуле-1 , но этот материал все же слишком хрупок. Наша машина будет ездить по обычным дорогам, и нельзя допустить, чтобы у клиента лопнул рычаг, когда тот, пар куя машину где-нибудь на Елисейских полях, заденет по неосторожности бордюр ... " Здесь же на полках лежат 20-дюймовые магниевые диски, которые легко можно дер

жать одной рукой, и гигантские шины

Pilot

казы поступают из Эмиратов, США, а в пос леднее время больше всего из Китая - туда

которые здесь открываются по собствеl;lНОЙ, запатентованной схеме. Сначала дверь выез

продано уже три машины ... В Швеции , кста

жает из проема наружу и только потом подни

ти, до сих пор нет ни одного отечественного

мается вверх. Легкость, с которой это проис

суперкара . Среди владельцев, имена кото

ходит, наводит на мысль: уж не овладели ли в

рых не разглашают, есть один швед, но, по

словам Кристиана, он предпочитает держать свою игрушку за границей ... Я прошу выкатить машину на улицу

для

Энгельсхольме антигравитацией? А какой . благородныЙ звук .. . В мире суперкаров, где ' подобными вещами нередко пренебрегают, такое внимание к деталям внушает уважение.

WWW.ASPORT.RU 23

ТЕСТ

KOENIGSEGG CCR

Koenigsegg завораживает, но он не красив. В буквальном переводе фамилия Кристиана и название автомобиля означает «королевский

и тут пришел Лорис Как только речь заходит о технической начин ке машины, глаза у Кристиана загораются.

риса Бикоччи - знаменитого итальянского эксперта по суперкарам , работавшего до

клинок». Но ни на меч, ни на шпагу Koenigsegg не похож. Скорее - на боевой топор, который

Чувствуется, что она - его детище от начала и до конца. Он часами может рассказывать о том, почему, например, Koenigsegg очень эко номно «расходует» шины. После рекордного ,

этого с Pagani Zonda и сказывает Кристиан. -

рас И буквально с первых же метров Лорис заявил, что влюблен в нашу

заезда на овальной трассе в Нардо, где CCR показал скорость в 387 ,87 км/ч , машина сразу

последовав его советам. Он здорово помог нам в работе над управляемостью и плавно

же отправилась на Женевский автосалон.

стью хода . Да , собственно, вы и сами скоро убедитесь , что наша машина меньше всего похожа на жесткую «табуретку» ... »

древние ?икинги предпочитали всем другим

видам оружия. Глядя на этот слегка тяжело

весный автомобиль , понимаешь , что сканди : навский дизайн

не выдумка глянцевых жур

налов. Он действительно существует: лако ничный , чуть грубоватый , но предельно функ циональный. Да , именно функция здесь правит формой. Быть может,

Ferrari Enzo

красивее . Но коэф

. Представители

компании

«Для настройки шасси мы пригласили Ло

Michelin , зная

о не

важном качестве покрытия итальянского тре

Bugatti Veyron , -

машину. Хотя в итоге мы многое изменили,

ка, поинтересовались: неужели износ шин ока

зался так велик , что пришлось перед выстав

фициент аэродинамического сопротивления у

кой заменить весь комплект? И долго отказы

итальянского суперкара

- 0,36. Еще хуЖе Porsche Саггега GT и Mercedes McLaren SLR - 0,39 и 0,37 соответ

вались верить , когда им сказали , что шины ни

этот показатель у

кто не менял! «Дело , конечно , и в геометрии

ственно . А шведы добились значения С Х = О,ЗО! Спрашиваю Кристиана, кто автор такого эффективного дизайна. «Конечно, при довод

рантируют минимальное изменение углов в

подвески

длинные поперечные рычаги га

- характеристики упру гих элементов. Подвеска настроена так, что поворотах. Но главное

300

без катапульты

Забираться в Koenigsegg удобнее, чем, к при меру, в Lotus Elise - геометрия кокпита схо жая, а вот места намного больше. Поэтому не обходимость зачем-нибудь выйти , а потом снова сесть за руль раздражения, как в Лоту се , не вызывает. А вот сам руль - вызывает. Для меня обшитый кожей обод слишком толст - держать баранку неудобно. В остальном -

ке мы консультировались с разными специа

колеса не подпрыгивают, а каппся по дороге и

листами , но я и сам серьезно увлекаюсь аэро

от этого изнашиваются гораздо медленнее,

все на высоте: и качество отделки , и неожи

динамикой , так что базовый дизайн

чем на чрезмерно жестких машинах » .

данно удобная посадка (рулевая колонка и си денья регулируются в двух плоскостях), и даже

мой » .

обзорность. Заднее стекло, правда , фактиче ски отсутствует, но это можно компенсировать

установкой монитора и камеры заднего вида. Палка, торчащая из центрального тоннеля и «диск телефона » , в который сгруппированы основные кнопки , вызывают двоякое ощуще

ние. С одной стороны, пользоваться всем

этим добром впол'не удобно, с другой - на машине стоимостью в полмиллиона долларов выглядит оно как-то

...

простовато.

Одной кнопкой на диске замыкаем низко вольтовую сеть

загорелась лампочка на па

нели при боров , зажужжал где-то под копчи ком бензонасос. (Кстати, бензобаков здесь четыре: два основны х за спинами пассажиров

и еще два внутри , в боковых понтонах кокпи та , - все сделано для того, чтобы разместить основную тяжесть как можно ближе к верти кальной оси авто м обиля). Удерживая п,ервую кнопку, нажим а е м вторую

завыл стартер.

Первые вспыш ки в цилиндрах отчетливо

слышны - п р я мо за спи ной! Через мгновенье мотор уже бор м очет на холостых оборотах . Громко , но н е н а вязчиво. Все-таки предпола гается, что сидя щи й в салоне заплатил за это На сборочном стапеле очередной

24 АВТОСПОРТ

АВ ГУСТ

2005

Koenigsegg CCR

полмиллиона . А вдруг ему хочется немного отдохнуть?

ем ... О-го - го! Так, а чем это у нас пахнет, сце плением или резиной? Похоже, все-таки ши _ _ _ _..".:>,у,у,. Так, теперь попробуем поаккуратней , вторая, третья

...

Ураган! Но начинается он не сразу. Тысяч с четырех. И продолжается до восьми с не большим, причем для максимально эффек тивного разгона нужно все время загонять

стрелку туда , поближе к цифре

Заезды про ходили на тестовом полигоне

компании. Впрочем , «полиго н » -

громко

сказано. На самом деле это отрезок бывшей взлетной полосы длиной около полутора ки

Но мы-то на работе! Выжимаем умеренно тугое сцепление (двухдисковое и, кстати,

обычное

органическое), включаем первую

передачу (рычаг требует необязательно

ногой (должен же суперкар мощностью

806

л.с. спокойно трогаться с холостых оборо тов), начинаем движение . Получилось!

сильного, но осмысленного, «акцентирован

Ну а раз с ходу не опозорились, то можно попробовать проделать все то же самое по

ного» движе, ния) и, плавно «отдавая» левой

быстрее . Сцепление, первая , газ, отпуска -

лометров. С нашей пятикилометровой «ди

намкой » в Дмитрове не сравнить. Однако стоящий на автомобиле прибор фирмы Stack зафиксировал, что максимальная ско рость, достигнутая на этом отрезке, соста

вила

288

км/ч. Это приблизительно на кило-

Узок круг этих автомобилей, страшно далеки они от народа! И все-таки, по сравнению с концом прошлого века, когда

появился лиwь один настоящий суперкар,

в начале нынешнего на суперавтомобили самый настоящий бум.

McLaren F1

многие

до сих пор считают непревзойденным, но сегодня появились новые модели, готовые

сместить его с верwины.

Koenigsegg -

WWW.ASPORT.RU 25

ков. Плюс такого компрессора по сравне нию с нагнетателями других типов

кое давление наддува, до

1,5

высо

бара. А недос

Кенигсегга, как говорят спортсмены, «вер

все поймете .. .

ховой».

Все понимает и Кристиан. Он прямо гово рит: «Я знал, что есть только один способ выйти на этот суперконсервативный рынок. Построить самый быстрый автомобиль! Толь ко в этом случае тебя заметят... »

такой же, как у турбонадцува: высо

С одной стороны; это хорошо. Отсутствие гигантского момента на малых оборотах оз начает, что машиной проще управлять

меньше шансов сорвать ее в занос неосто

рожным нажатием газа. С другой

Koenigsegg

ЧТОQЫ

запрягал все свои восемь сот

«лошадей» , нужно все время его как следует пришпоривать. И вот тут-то открывается оставшиеся

главный его недостаток.

Существует легенда, что однажды на

метров пятьсот я на всякий случай оставлял

на торможение. «Далеко не рекорд, - ком ментирует Кристиан. - Лорис, катая клиен тов, успевает здесь выжать мендую повторять

330.

Но не реко

можно не успеть за

кого послушания и такого удовольствия, ка

вых оборотах двигателя. Поэтому мотор у

кое давление развивается только при пико

никогда не добиться от него такого звука, та кие дает классный атмосферный V12 или Послушайте, как поет мотор Ferr~ri, сравните это с рычанием Кенигсегга - и вы

таток

метре со стартом с места

дуть» хоть восемьсот, хоть тысячу сил. Но

24-

часовой гонке в Ле-Мане великий Этторе Бу гатти , наблюдая, как мимо проносятся гро мадные, рычащие автомобили Bentley с мно голитровы ии моторами , произнес: «Мой друг

V10.

Его ставка оказалась верна: установи!;! ми

ровой рекорд скорости (которыЙ пока что официально не побит, хотя 400-километро вый Bugatti Veyron уже на подходе), он добил ся известности и признания. Что еще важнее,

фон Кенигсегг сумел построить не только очень быструю, но и очень сбалансированную машину: легкую, отлично управляемую, не

ожиданно комфортную. Машину, которая продается и, судя по всему, вернет вложен

тормозить, а катапульту мы не предусмот

мистер Бентли строит самые быстры'е в мире

ные в ее создание средства, что для выпуска

рели».

грузовики».

суперкаров

Главный недостаток шведского суперкара

редчайший случай. Но самое

главное, машину, которая уже вписала имя

Самый быстрый в мире грузовик

Любовь мотора к высоким оборотам объяс няется конструкцией нагнетателей. Их здесь два - системы Rotrex. По принципу дейст вия они похожи на турбокомпрессuр,- только приводятся не энергией выхлопных газов, а

измененный шведами до неузнаваемости, с

автомобилестроения рядом с такими фами

кованым коленвалом, поршнями и шатуна

лиями, как Феррари , Порше, БеНТЛI!1, Бугат

ми, сухим картером, 16-клапанными голов ками, полностью новой системой впрыска . топлива ... И все же это фордовский блок V8, крепкий настолько, что из него можно «вы-

ти

ремнем от коленвала через систему роли-

26 АВТОСПОРТ АВГУСТ 2005

мотор от американского грузовика. Да,

шведского конструктора-самоучки . в историю

... А ведь Кристиан фон Кенигсегг совсем

молод. Сколько еще «королевских клинков»

выкует шведская кузница? ~

купе с жесткой съемной КРblшей карБОНОВblЙ монокок с стаЛЬНblМ и алюминиеВblМ ПОДjlамниками и углеплаСТИКОВblМИ панелями

!lВиrАТВIЬ Расположение Система питания

беНЗИНОВblЙ, V-обраЗНblЙ в базе , продольно распрепелеННblЙ вnpыск с ПРИВОДНblМ нагнетателем и интеркулером

Число ЦИЛИИДjlов Число илапанов

Рабочий объем, куб. см СТепень сжатия

Макс. мощность, Л.с.iКВТ/об/мин

Макс. кРУТЯЩНЙ момент, Имlобlмин ПРИВОД

8 32 4700 8,6 808/593/8900 92015700 на задние колеса с

ПИфференциалом ПОВblшенного трения

КОРОБКА ПEPfДAЧ

механическая, 8-ступенчатая

Michelin Pilot Sport 2 255/35 Н19

ШИНЫ Перепние Запние

335/ЗО Н20

ПОДВEGКA Перепняя

независимая, пружкнная,

на ДВОЙНblК попереЧНblХ Рblчагах, со стабилизатором

Запняя

независимая, пружинная,

на днойны x попереЧНblХ Рblчагах, со стабилизатором ТОРМОЗА Передние

дисковые, вентилируемые,

Задние

ПИСКОВblе, вентилируеМblе,

8-поршнеВblе 8-поршнеВblе руяmОЕ УПРАВЯЕНИЕ Количество оборотов руля

rАБАритныЕ РАЗМЕРЫ, мм ДЛина/ширина/Вblсота Колесная база Колея передняя/задняя СУКАЯ МАССА, кr

МАКСИМAJ1ЫlАЯ СКОРОСТЬ, км/ч ВРЕМЯ РАзroНА

Даже рамка, к которой крепятся вентиляторы кондиционера Тормозной баланс

регулируемый

из карбона .

0-100 км/ч, С

ЕМКОСТЬ ТОnЯИВНoro БАКА, л ТOIU1ИВO

(382 мм) (382 мм)

реечное, с гидроусилителем

2,7 4190/1990/1070 2880 1891/1889 1100 388 З,2

80 бензин АИ-98

@ ТlOнинr HONDA ACCORD 2.4 9000 Rpm

Honda Accord последнего

поколения выпускается уже почти три года

и продается в России немалыми тиражами. Причем «делает кассу»

версия с самым мощным, 190-сильным мотором. Но, удивительное

дело, сколь-нибудь серьезно доработанный Accord

редкость!

Большинство владельцев, по-видимому, считает, что «умного учить

только портить». ТЕКСТ ВAJlЕРИЙ АРУТИИ ФОТО rриrорий rOnIo.WEB

28 АВТОСПОРТ АВГУСТ 2005

ействительно , если оценивать серийный

Accord

как средство

для каждодневного передвиже ния, о лучшем трудно мечтать .

на ожидание комплектующи х и на экспери

менты по их настройке .

Серийный Accord великолепен , но его об лику чуть-чуть не хватает целостности. Гар

Легкое и точное управление ,

монию нарушают маленькие колеса, словно

большои комфортный салон ,

тельная внешность, наконец . И в дополнение

бы взятые от машины классом ниже . Поэто му доминантой нового облика стали диски большего диаметра и агрессивный обвес от

к этому фантастический мотор , мощный и азартный. Что еще нужно?

же, создавали не только ради красоты, но и

объемный багажник, вырази

Так рассуждает большинство. Но владе лец серого автомобиля, представленного на этих страницах, к большинству не относится .

придворного ателье Мugеп , который, похо для улучшения аэродинамических характе

ристик. Например , задний бампер дополнен небольшим диффузором , кроме того, в ком

Сразу после покупки новой машины он отдал

плект входят карбоновые панели , устанавли

ее в руки тюнингового ателье 9000 Rpm . И был согласен потратить несколько месяцев

ваемые под днищем . Явно не для красоты ... Но даже Мugеп не предлагает комплектов

для серьезной доработки двигателя Аккорда. Видать, и там сидят люди , принадлежащие к «большинству» ... Пришлось договариваться

с мелкими , но более мобильными фирмами. Распределительные валы заказали японской компании ТООА Racing , имеющей немалый опыт подготовки гоночных и тюнинговых ав

томобилей

Honda.

Новый блок управления

двигателем - американцам из фирмы Ноп data·. И то, и другое - детали, специально сделанные для этого автомобиля и проходя щие на нем ис;пытания, по результатам кото рых окончательные параметры комплекта могут измениться.

А изменения , судя по всему, потребуются . Если стандартный мотор удивляет уверен ной, совсем не в традициях Хонды, тягой на низких и средних оборотах, то на доработан ной машине тронуться с полутора-двух тысяч можно, только сверхаккуратно работая педа лью сцепления, тем более что оно тоже тю нинговое , с карбоновыми накладками . Как

следует мотор оживает только к 4000 об/мин. Зато VТEC теперь переключается на мощно стной режим раньше , уже на 5000 об/ мин . И если раньше фирменным хондовским под хватом можно было наслаждаться лишь пару мгновений , пока стрелка тахометра бежала с шести до предельных семи с небольшим ты сяч, то теперь удовольствие длится дольше

- отсечка на 7600 об/мин .

тюнинговом блоке поднята до А какое звуковое сопровожде

ние! Мотор, казалось бы, достигший к пяти тысячам вершины своего вокального диапа зона, вдруг в одно мгновенье переходит на

две октавы выше , и с удвоенной силой про должает арию настроенного выпуска.

Однако чувствуется , что программа-про тотип пока не дает двигателю продемонстри

ровать все свои возможности . Помимо бед ного « низа » поста вим ей в вину и несураз ный ограничитель скорости. Когда стрелка сп и

дометра достигает

240 км /ч, мотор вдруг за хлебывается и машина клюет носом . Зачем такие строгости , если чувствуется , что у дви

гателя еще в запасе достаточно тяги , а сам

седан рассекает BO ~ДYX как по рельсам,

словно скоростной поезд Синкансен? Тем более что из-за больших колес и более «ко роткой» главной пары реальная максималь

ная скорость оказывается равной всего 209 км/ч - меньше, чем у стандартного автомо биля ...

Укороченная трансмиссия обострила еще одну проблему - быстрого старта. Как ни прогревай заранее шины , все равно на пер вой передаче они срываются в долгую про буксовку, стоит чуть резче прибавить газу. А после переключения на вторую стрелка ,тахо метра падает к четырем тысячам

туда , где

мотор только готовится вздохнуть полной грудью ... Плюс к этому рубеж 100 КМ/Ч дос тигается уже на третьей ступени , а не на вто рой , как раньше. В результате время разгона до сотни уменьшилось всего на несколько

десятых секунды, что не отражает реальной прибавки динамики . Впрочем , дальше , когда

WWW.ASPORT.RU 29

Accord

достигает ста пятидесяти, а затем и

. двухсот километров в час, все становится на

свои места - расчетные 215-220 л.С. мож но спокойно зачислять в фактические. «Кит» для мотора - не единственный экс

тами обеспечили хорошее замедление, осо

лены фирмой Мugеп специально для этого

бенно с высокой скорости, и температурную стабильность, а армированные шланги -

автомобиля из комплекта для Euro-R, 220сильной японской версии седана. С ними

прекрасную информативность тормозов.

крены стали ощутимо меньше, а руль, на ко

Впрочем, присущий металлизированным ма

торый в серийном Аккорде передаются чув ствительные толчки от неровностей дороги, не только тяжелее, но и «чище». Тем не ме

периментальный компонент в конструкции

гистралям небольшой недостаток тоже здесь

серой Хонды. Как ни удивительно, спортив

ные тормоза на

Accord

тоже не делают, не

смотря на то, что стандартные не поражают

при плавных торможениях педаль чрез

нее тюнинговая подвеска осталась вполне

мерно чувствительна.

Большинство скажет, что стандартный

комфортной, даже в среднем положении ре

ни эффективностью, ни удобством управле

Accord

ния. Точнее, не делали до сих пор . Теперь та

и мы к нему присоединимся,

кой комплект есть у японской фирмы Епdlеss . Прототип, установленный на эту машину, по

лишне мягок. При действительно быстрой

основного недостатка стандартной

езде мешают большие крены

предельных возможностей. Благодаря жест

казал себя с лучшей стороны. Большие тор

вывешивается заднее колесо.

мозные диски с шестипоршневыми суп по р -

образцово комфортен. Меньшинство,

что он из

бывает, даже

Амортизаторы и пружины были подготов-

гулировки жесткости амортизаторов. Но главное , тюнинговая Нопdа избавилась от

низких

кой подвеске и хорошим шинам заметно воз

росли скорости в поворотах. Если же предел превышен,

Accord,

как и раньше, соскальзы

вает с траектории передней осью. А при сбросе газа послушно возвращается, не

стремясь провалиться в занос.

•

Что же в итоге? Да, доработки двигателя и трансмиссии не идеальны. Но повторимся, это только первы й опыт тюнинга японского

седана. Труднее стало трогаться с места? Но лучше пожертвовать этим, чем динамикой

или скоростью автомобиля в поворотах. Та кова позиция создателей этой машины и ее владельца. Позиция меньшинства. Автомобиль подготовлен компанией Тел.:

30 АВТОСПОРТ АВГУСТ 2005

(095) 772-62-88, 440-04-94.

9000 Rpm.

бензиновый, рядный

ДВIIfАlfПb Расположение Система пнтания

спереди, поперечно

распределенный впрыск

ЧИсло цнnиlQUltlв ЧИсло клапанов Ра60ЧИЙ объем, куб. см ДИаметр ЦНПИндРaiход ПОРWНЯ, мм

16 2354 87,0/99,0 10,5 192/140/6800 223/4500

Степень сжаlИЯ Макс. мощность, Л.с.lкВт/оЫмин Макс. крутящнй момент, Нм/об/мни ПРИВОД

на передние копеса

меканическая, 6-ступенчатая

КОРОБКА IIIPfДAЧ Передаточные чиспа

3,53 1,88 1,36 1,03 0,83 0,67 3,58 4,39

1 11 IU

IV V VI адний ход rлавная передача

205155 Н16 незавнсимая, пружинная,

на двойных поперечных рычаrак Задняя

неаависимая, мноmрычажмая

ТОРМОЗА Передние Задние

дисковые, вентнnируемые, ДНсковые,

ГАБAPIIТIIbIE РАЗМЕРЫ, мм дnмнaiwиринaiвысота

300 мм

260 мм

4885/1760/1450 2670 1515/1515

колесная 6аза колея переднJUl/задняя

1410

CllAPllЖEllllАЯ МАССА, кr

227 7,9

МАКCНМAJlbllАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч

РАСХОД ТOПJIIВА (81), л/100 км Городской/зarородный/смеwанный цикл

12,7/6,9/9,0 65

ЕМКОСТЬ ТОIJJlll8НОГО БАКА, л

ГРАФИК ДИНАМИКИ РАЗГОНА 49

126

167

209,4

~6 о о

209,4

"'-

~ 4

IV 11

111

I 2

1 1

ма><.С имап~ ныео6оРОГblД8" гатеl1~

О О

ВО

120

160

200

240

ДВИГАТЕЛЬ Раcnpеделнтепьные валы ТООА Блок управления Нопdаta Впускная система АЕМ V2 Выпускной коллентор

2ВО

Скорость, кмj ч

РЕ3VЛЬ ТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ

Spec К

4-2-1 ComptechSport Выхлопная система Мugeп

АВТОМIIБIUIЬ

Нопdа

Accord

2.490008рm

Нопdа

ТРAIICМIICCIIЯ

Accord 2.4

06леrченный маховик

стандарт'

Макс. скорость, км/ч Время разrона, с 0-50км/ч 0-I00км/ч 0-150 КМ/Ч 0-200км/ч на пути 400 м на пути

1000 м

60-100 км/ч (111) 60-100 КМ/Ч (lV) 60-100 КМ/Ч (V) 60-100 км/ч (V1) 80-120 км/ч (10) 80-120 км/ч (IV) 80-120 км/ч (V) 80-120 км/ч (VI) BbI6er, м с 50 км/ч 130-80 км/ч 160-80 км/ч Тормозной путь со скорости 100 км/ч, м 3амедnение, м/с' со скорости 150 км/ч, м Замедnение, м/с' 1r

209,5" 2,69 8,14 16,57 32,76 15,79 (146 км/ч) 28,55 (187 км/ч) 5,11 6,43 10,09 14,64 4,87 7,05 8,98 15,10

•. 29,48 (185 км/ч) 5,75 7,78 10,85 15,65 6,20 7,99 10,91 15,83

823 1048 1604

598 1075 1833

39,0 9,9 85,8 10,1

39,1 9,9 88,7 9,8 __

Результаты измерений из Автоспорта

* * Оrpаничена злеКТJIОНИКОЙ.

A-T-S

Короткоходный меканизм переключения передач СОПIIесЬ

2,98 8,38 18,39 40,69 __ о 16,40

ПОДВЕСКА Амортизаторы Мugeп (рeryлируемые) Пружины Мugeп Распорка передник стоек (титан) Comptech

(143 км/ч)

N!.10, 2004.

A-T-S

Коммент сцемения А-Т-8 ,4(ОРОТИII!I>' rпавная передача

225,2

ТОРМОЗА Передние днски увenичениоrо днаметра

Endless

Передние супnoрты

Endless (8-порwнеВbIе) Задние диски Endless Тормозные колодик Endless Армированные wnанrи Endless КОПEGА ДИски 5Zigeп Iпреriо-М-85 ШИны YOkohama Advan А007 225/45 817 КУЗОВ Передикй бампер МUgеп Боковые пороrи Мugeп

Накладна на задний бампер Мugеп Карбоновые панели днища Мugеп

ПОказания спидометра, км/ч Истинная скорос1Ь, км/ч

40 38

80 54

80 70

100 87

120 105

140 121

Задний спoiinер Мugеп Карооновый капот SS-Works

ТlOнинr ТОУОТА

LAND CRUISER 100 УХ По достижении стрелкой тахометра крас

ной зоны коробка плавно переключается на следующую ступень, и разгон продолжается с

новой силой. «Автомат" на пострестайлинго вой машине по сравнению с прошлогодней по лучил дополнительную , пятую, ступень , а

100

кмjч достигаются теперь на третьей передаче . Кроме того, он стал заметно «сообразитель нее". Достаточно посильнее нажать на педаль, и коробка охотно переключается на ступень, а то и две «вниз" . И все же сама смена передачи по-прежнему происходит с изрядной задерж кой, которая нередко стоит потерянной воз можности обгона или перестроения. Тем не менее разгонной динамики хватает, чтобы чувствовать себя если не чемпионом московских улиц, то явно не последним из

стартующих . А когда Land Cruiser начинает тор мозить, он поднимается в спортивной иерар хии еще на несколько ступеней . Интенсивно «осаживая" тяжелый внедорожник, можно до зировать замедление как лабораторной мен зуркой. А в пределе тормозной путь «с сотни" оказывается меньше сорока метров! Наверняка в столь короткой дистанции ос тановки есть заслуга и жесткой подвески, не

допускающей сильного "клевка" кузова. Хоро шую курсовую устойчивость на ровном шоссе тоже можно засчитать ей в актив. А в поворо-

тах Land Cruiser кренится нем ноги м больше обычной «легковушки» . Причем, если в про шлогоднем тесте мы отмечали недостаточную поворачиваемость японского внедорожника,

приводящую в пределе к сносу передней оси, то серебристый автомобиль в ответ на сброс газа хочет уйти в занос. Но до скольжений де ло не доходит

вмешивается строгая и неот

ключаемая система стабилизации. Крены на асфальте хоть и невелики, но все равно вмешиваются в процесс управле

ния высоким рамным автомобилем. При по вороте баранки кажется, что он сначала на клоняется и только потом меняет направле

ние. Прибавьте к этому руль, очень легкий, неинформативный и « длинный" (3,5 оборота - и получите портрет машины, больше предназначенной для заго

от упора до упора) ,

родных трасс, чем для "вышивания" по ря

дам на городских проспектах.

Однако и в городе , и на трассе на первых же неровностях проявляется главная пробле ма серебристого внедорожника - экстре мальное занижение подвески. Смотрится приземистый Land Cruiser здорово. Но уста новка тюнинговых пружин , уменьшивших про

свет на два дюйма, привела к тому, что задняя подвеска фактически сложилась до реэино вых отбойников. Преодолевать трамвайные пути и « лежачих полицейских" приходится очень аккуратно. Это на джипе-то ... А на не ровной дороге машина неплохо глотает ямки,

но волны асфальта, порой даже невидимые глазом, передаются водителю и пассажирам

Land Cruiser свободно может держать крейсер<;;кую скорость 160-170 кмjч , невольно хочется снизить ее до комфортных ста тридцати ... неприятными толчками. И хотя по шоссе

Создатели автомобиля осознают этот не достаток , понимая , что эксперимент с зани

жением оказался неудачНым. Скорее всего, машину немного поднимут, установив более мощные пружины и торсионы. Но даже в та ком виде владелец внедорожника доволен.

«Уж лучше я буду ездить на жестком автомо биле, чем бороться с мягким, неуправляе мым и плохо тормозящим". Его легко понять, если вспомнить о том, какая прибавка у «со тки" под капотом. Чувство, что 350-сильный двухтонный агрессор полностью под твоим контролем , дорогого стоит.

Автомобиль предоставлен фирмой Russia, тел.: (095) 104-20-19.

www.j aos.ru 34 АВТОСПОРТ АВГУСТ 2005

JAOS

РЕЗVЛЬ ТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ Макс. скорость, км/ч

ПЕРЕЧЕНЬ 1I0РАБОТОК

188,2'

пвиrАrut. Иarнетатель ТИО

3,20 9,83 22,55

Блок улравления ТИО

Щ93

Маслиный радиатор PIOI Масляный фильтр ТИО

Время разrона, с

0-50км/ч 0-100 км/ч

0-150 км/ч на пути 400 м на пути

60-100 км/ч (О) 80-120 км/ч (О)

Термостат ТИО

50 км/ч 130-80 км/ч 180-80 км/ч

замедление,

м/с 2

со скорости

150 км/ч,

замедление, м/с 2

Степень сжатни Макс. мощность, Л.с.lкВт/об/мин Макс. крутящий момент, Им/об/мин

Выпускная система

Привод

КОРОБКА IIВ'fДAЧ

leal Задние пружнны Zeal

1 11 111

Battiez

Передние cynnopТbI и

Brembo Задние колодки Battiez колодки

Армированные wлаиrи

Plol

задний ход

rлавная передача

235/85 И18

Ulllbl ПОД8ECIIA Передняя

кезависимая, торсионная,

на двойных поперечных рычаrах

KOIRA ДИски

3,52 2,04 1,40 1,00 0,72 3,22 4,10

IV V

ТОРМОЗА Тормозные диски

автоматическая, 5-ступенчатая

Передаточные числа

Стабилизаторы поперечной устойчивости ТRП

Оrpаничеиа злектроникоЙ.

Задняя

JAOS Vicwon

зависимая, пружинная на продольных рычаrах,

Шины Тоуо Proxe~

S/Т

с тиrой Панара

305/50 820

МУЗОН

ПЛастиковый обвес

Aura

Расwирители колесных

арок

JAOS (1 О мм)

Задний спойлер Toyola Боковые молдинrи Toyola Ксеноновые фары IPF (ближний, дальний и противотуманный свет) Дополнительные фары

Показании спидометра, км/ч Истинная скорость, км/ч

40 37

60 56

в зеркалах

80 76

100 96

120 116

140 136

160 155

180 175

СТОИМОСТЬ

IPF около

ТОРМОЗА Диаметр передних дисков, мм Диаметр задних дисков, мм

rАБAPIIТIIbIE рАзм8'ы ' мм Длина/wирина/высота Колесная база Колея передниК/задних колес

CllAPllЖВIIIAII МАССА,

850000

мAкcIIмAIIыIAR СКОРОСТЬ, КМ/Ч

ВP~ РAЗrOllA до 100 км/ч, с IИIОСТЬ ТOIIIIIвиorо БАКА, л ТOПJIIВO

JAOS

Повторители поворотников

ТОЧНОСТЬ ПОКАЗАНИЙ СПИIIОМЕТРА

8/24 4864 94/94 9,8 235/173/4000 434/3400 на все колеса,

PIOI

ПОдвЕСКА Амортизаторы ТИО Передиие торсионы

38,9 9,9 90,8 9,5

бензиковый, V-Образный распредепекный впрыск

межосевой ДИфференциал с вискомуфТОЙ и принудите~ьной блокировкой, демультилликатор

60-088

ТРAИCМIIССИЯ Маспиный радиатор ДКПП

536 917 1420

Тормозной путь со скорости 100 км/ч, м

Воздуwный фильтр Battiвz 6апаdоr

8ыбеr, м

Рабочий объем. куб. см Диаметр ЦИЛИНдРа/ход порwни, мм

Дополнитепьная форсунка ТИО

(132 км/ч) 31,11 (170 км/ч) 5,73 7,27

1000 м

пвиrАПЛЬ Система питания Число цилиндров/клапанов

дисковые, вентилируемые

311 329 4890/1940/1890 2850 1620/1615 2345 180 11,2 98

т прототипов по стройки Хаинова с самого начала ждали сверхре

зультатов . Сказывалось имя кон структора , да и разоwедшиеся

по сарафанному радио обрывоч

ные сведения о первой машине впечатляли.

Однако гонки показали, что непобедимой она не является

опытные экипажи даже на ме

нее способной технике нередко объезжали хаиновско го первенца. Тем временем сам

Прототипы для трофи-рейдов строят сегодня многие

из по

катушек выходного дня эти соревнования постепенно превра

тились в серьезный спорт с борьбой бюджетов и инженерных концепций. Но не соперники волнуют петербуржца Геннадия Хаинова. Знаменитый с советских времен конструктор куда

больше занят- войной с оппонентами неодушевленными

- рег

ламентом, техническими требованиями и лишним весом. Не

конструктор , не на шутку загорев ший ся « т ро

его собственным, разумеется ...

фической" идеей , продолжал работу.- Вторая машина была прочнее и легче 'первой , тре

Т ЕКСТ AJlЕКСАНДР ЛЕСОХИН ФОТО AJlЕКСАНДР ВАСИЛЫВ

тья, проданная в столи цу в виде кузова с

подвеской и пока н едостроенная ,

еще со

вершенней. Но спортивный результат все не

п риходил. Требовалось построить маши н у победительницу. И , к счастью , Хаинов был не единственный , кому она была · Необходима. Заказ ч ики у конструкторов автомобилей бывают разные. Участие одни х сводится к то му, чтобы вовремя подвезти денег, Другие способны объяснить конструктору, как им едется , а тот уже делает все, чтобы ехалось напрямую к подиуму. Алексей Голубев

та

лантливый бизнесмен и амбицио з ный спорт смен - стал для Геннадия Хаинова не просто

знаменитом малайзийском трофи-рейде Rаiпfогеst Сhаllепgе ... в сезоне

2004

года Го

лубев завоевал Кубок стр·ан Балтийского мо ря , пригласив на место штурмана известного

мотоспортсмена Алексея Гарагашьяна. Пос

ледний обладал не только огромным о пытом в н едорож ны х гонок , но и солидными инже нерными знаниями

и то, и другое очень

пригодилось при создании четвертого хаи новского прототипа.

ром . Мнению Алексея можно было доверять

Результат перед нами. Автомобиль, на TRX, су щественно отличается от своих предшественников. Он

меньше весит, обладает гораздо большей

клиентом, но и единомышленником и соавто

за его пл ечами десять лет в картинге ,

званный аббревиатурой

штурманский сезон на УАЗе п од н азванием

маневренностью и на порядок тщательнее

Черная каракатица в

скомпонован . Все лучшие решения, прове-

2002

году, участие в

ренные на трех предыдущих машинах, нашли

применение в четвертом прототипе. Базовых же принципов, заложенных в основу при про

ектировании вездехода, было несколько.

четырехпоршневые суппорты фирмы Ргота, весящие все го по три килограмма. Для срав

нения: на Дефендере суппорт весит больше восьми килограммов ... Вентилируемые

Номер один - надежность . Возведенная в квадрат, куб и так далее. Чемпионат имеет

стальные диски изготовлены специально для

шесть этапов один сложнее другого , и ЧТОQЫ претендовать на победу в каждом из них ,

дюралевых ступицах .

нельзя рассчитывать на необкатанные реше ния. Плюс ремонтопригодность и простота

вых, сама резина достаточно прочная , а во

конструк ц ии. К примеру, все нижние рычаги подвески TRX - одинаковые , для замены до

этого автомобиля и установлены на легких На автомобиле нет и запаски

во-пер

вторых , специально под этот проект приду мана конструкция диска, которая не позволя

ет колесу разбортироваться. В случае проко

статочно возить с собой только один . Принцип номер два - минимальный вес. Каждому понятно, что чем легче ма ш ина, тем

ла или даже « рваной раны » машина может ез дить без давления . Так что еще минус 80 кг.

она проходимей. Новый хаиновский прото

в оптимизации металлоемкости основного

тип весит с первым

элемента

1800 килограммов . По сравнению - минус почти полтонны , собран

ные буквально по крупицам с каждого эле мента. Взять хотя бы тормоза - здесь стоят

Но главный резерв снижения веса крылся

TRX -

несущего каркаса, выполня

ющего одновременно функции рамы и кузо ва . Большинство других деталей сделано из легкого и прочного дюраль-алюминиевого

ные " , минимальная устойчивая скорость ав томобиля - 0,7 км/ч , максимальная - 90

км /ч. Третья идея

конструктивное и компоно

вочное совершенствование . Тут сказались все плюсы работы связки " гонщик плюс кон структор " . На предыдущих машинах Хаинов делал ширину крыши по ширине сэнд-тра

ков, рассчитывая использовать их в болоте , а потом крепить к крыше . Но сейчас экипажи

победители не возят их вообще

слишком

много времени уходит на то , чтобы их дос тать после проезда из болота. Другая на пер вый взгляд мелочь

практически полное от

сутствие обзора назад на первых машинах. Но в трофи машина часто пятится задом, пы

таясь покинуть проблемное место , и видеть, что происходит сзади , просто необходимо . В новой ма шин е эти недостатки были исправ лены. Она стала уже и выше , но , несмотря на

это , центр тяжести сместился вни з . Ради этого в центр перенесена даже лебедка , трос которой проходит под пол ом кузова . Топлив- . ный бак, аккумулятор, радиатор - все это тоже максимально сдвинуто к середине ба зы .

Единственное , что без изменений переко чевало на TRX с ранних прототипов, это амортизаторы Ohlins. Они имеют более чем

достаточный диапазон регулировок по отбою сплава . На каркасе закреплен абсолютно но

ках " могла отрицательно сказаться на надеж

и сжатию и, что немаловажно , весят всего

вый силовой агрегат

ности . Единственное в конструкции

лишь по девять килограммов (в Дефендере

называемый " трехсотый " турбодизель , зака

можно причислить

одна пружина весит семь). Перед Хаиновым

занный в Англии вместе с КПП и " раздаткой " от " двухсотого " . в постройке TRX принципи

увеличить артикуляцию подвески при сохра

ально · использовались новые или самые луч

стью перебранные С303 Laplander с блокировками , привезен ными Алексеем Голубевым из Малайзии. Мо

шие детали

сты специально выбрали "самые медлен -

соких скоростях. Последнее требуется на

Land Rover Defender, так

покупка агрегатов на " разбор-

TRX, что К кате гории б/у, - полно мосты от военного Volvo

стояли две взаимоисключающие задачи

н ении управляемости и устойчивости на вы

спецучастках с ориентированием, где масса

коробки и раздатки, расстояние до борта и

точек разбросаны на «твердой» местности. В

до всех органов у п равления , возможность

итоге машина одним колесом заезжает на

контакта шлема с каркасом и многое другое.

высоту в метр, ко гда остальные три плотно

По сравнению с Дефендером в прототипе

сто ят на земле . И в то же время, когда Генна

сохранена прекрасная обзорность, и в то же время там не так тесно. Именно ради обзор ности не стали делать автомобиль ни же, хоть

дий Евгеньевич п ервый раз проехался на го товом прототипе, то тут же в шутку сравнил

его по управляемости с ИмпрезоЙ. Наконец, четвертая идея

комфорт.

и существуют некоторые опасения по повод у

триальных участков, где машины , бывает, пе

Речь , конечно же, не о мягких диванах, а о

реворачиваются.

то м комфорте, который п озволяет экипажу

Аббревиатуру TRX создатели этого авто мобиля расшифровывают так: «Trophy Raid Ьу Хаинов». И можно уже сказать, что их сов

спортивного автомобиля выполнить свою тя

желую задачу и не упасть замертво . Эргоi-ю мика была п оставлена во гл аву у гл а . Нес колько дней ушло только на то , чтобы обме рить кабины серийных машин и пр овести н е обходимые сравнения. Учли все - располо жение руля относительно педалей , рыча гов

местное творчество принесло плоды. На дв ух первых этапах чемпионата Ро ссии ны

нешнего года TRX, что называется , вынес конкурентов в одну калитку. Репортаж об од ной из этих гонок - на стр. 104. .

ТЕСТ БЕНЗИН АИ-98

очему именно « девяносто

вок иностранных компаний

восьмой " ? Во-первых , им

Neste.

питаются большинство

особенно интересна , ведь говорят,

спортивных автомоби-

что

возит топливо прямо из

дето~ацион

ная стойкость, которую определяет

его октановое число (ОЧ).

98 -

ок

тановое число бензина , определяе

Финляндии. И именно этим опре

мое по так н азываемому исследова

деляется его цена

тельскому методу. ГОСТом же ре г

суррогатное топливо , ведь АИ-98

тыре рубля дороже российского!

самый дорогой бензин в России.

не забудем , что

нефтяным компаниям сделать ка чественный высокооктановый бен

на добрых че

Все пробы были обезличены и переданы в лабораторию, аккреди

тованную при Госстандарте РФ. Но прежде чем переходить к ре

ламентируется еще один способ из мерений

моторный, по которому

тот же бензин должен иметь октано

вое число не менее

88. На

самом

деле оба испытания про водятся на

зин труднее, чем, например , хоро

зультатам анализов, давайте опре

одной установке, яiзляющейся, по

ший «девяносто второй".

делимся: « А каким он должен быть,

сути, одноцилиндровым двигателем

качеСсЕ\енный АИ - 98? "

с изменяемоЙ . степенью сжатия.

Собирая пробы топлива , мы по ставили себя на место владельца

Бензин

продукт сложный , и

мощного спортивного автомобиля.

ответ на этот вопрос могут дать

Моторный метод отличается от ис

следовательского лишь более жест

И останавливались на колонках ,

только многостраничные ГОСТы и

кими условиями

принадл е жащих крупным сетям

ТНК , ЮКОС , Славнефть , Коримос ,

ТУ ( тех ниче'ские условия). Главный

теля выше , а топливная смесь п ред

Сибнефть. . . Конечно , мы не могли

лив а для двигателей внутреннего

с итесь , такой с п особ куда ближе к

оставить без внимания « иностран

сгорания . Неэтилированный бен

реальности , особенно для турбиро

цев "

зин ", действующий с

ванных моторов

заправки ВР и

Agip.

Итого

набралось одиннадцать проб. Еще

среди ни х

нем

ГОСТ Р

51105-97

1999

« Топ

года. В

объемные таблицы , регла

обороты двига

варительно подогревается . Согла

...

Однако важно не только октано

четыре мы привезли из Санкт-Пе

ментирующие состав и свойства

вое число, но и каким образом оно

тербурга, с распространенных в

товарных бензинов, плюс длинный

обеспечено . Большую часть АИ-98 в

Северной столице колонок ПТК

перечень методов, используемых

России получают из низкооктаново

для их контроля.

го бензина путем добавления в' него

-(Петербургская топливная компа ния) и Балт-трейд, а также с запра-

2005

Neste

мобильного бензина

лей. Во-вторых , это лакомый KYCO ~

k1 J3 -третьих

АВТОСПОРТ А ВГУСТ

для « подпольщиков ", делающи х

Shell

Последняя проба был а н а м

Конечно, главное качество авто -

различных присадок. Тут-то и возни-

кает у нерадивых прои зводи телей

жению нагара на клапанах, днище

соблаз н взять за основу топливо по

поршня и поршневых кольцах.

дешевле (например, АИ-80), а тре

Третья группа компонентов вы

ГОСТы и мэр Москвы увязаны друг с другом. Произво

автомобилей в Европе ведется

дить бензин европейского качества

буемо го октанового числа добиться

сокооктанового бензина

за счет высокой кон центрации до

и эфиры , среди которых самым

бескомпромиссная и с каждым го

для отечественных машин просто

бавок. Но в больших количествах

распространенным является ме

дом все более жесткая. Только ус

бессмысленно

присадки вредны для двигателя, ка

тилтретбутиловый Эфир (МТБЭ).

певай следить за новыми стандар

Волга с карбюратором образца ше

тализатора, да и для нашего с вами

Октановое число МТБЭ составляет

тами:

стидесятых годов все равно не вы

здоровья. Поэтому ГОСТ строго ог

около

грядет уже

раничивает их применение.

лучения «девяносто восьмого »

Самая известная присадка к бензину

тетраэтил свинец. Н о

110

спирты

Euro,

Борьба за экологическую чистоту

единиц, поэтому для по

Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 ...

скоро

заправленная им

полнит никаких европейских эколо

гических норм. И наоборот, новей

Но не многие знают, ЧТО с при

бензина его нужно добавлять на

нятием каждого нового стандарта

шая иномарка даже на улучшенном

м н ого больше , чем Фщ:iроценов

ДЛЯ автомобилей одновременно

отечественном топливе сломается

свинец ядовит и , кроме того, мо

или ММА: максимально разрешен

ужесточаются и требования к бен

раньше времени, ведь в Европе уже

менталь но выводит из строя ката

ная ГОСТом концентрация

зину. Европейские топливные нор

действуют стандарты

литический неЙтрализатор. По это

процентов. Есть недостатки и у

мы имеют свои обозначения, НО

рых содержание серы снижено еще

му уже н есколько лет выпуск эти

МТБЭ. Эфир, как известно, актив

даже сами нефтяники для просто

в три раза, до

лированного автомобильного бен

но испаряется, поэтому в жаркую

ты называют их так же:

дены европейские производители

зина в нашей стране запрещен. И

погоду бензин с добавкой МТБЭ

Наш ГОСТ Р511

все же риск « отравиться » свинцом

быстро теряет свои свойства. Кро

повторяет европейские нормы

существует. Хотя бы потому, что до

ме того , теплота сгорания спиртов

Euro 2.

Когда в

05-97 1999

Euro 2,3,4.

практически

ные для России)),

году он был

и эфиров заметно ниже , чем у бен

введен в действие, ЭТО был прорыв

зина, поэтому их высокое содер

пливо со свинцовыми присадками,

жание в топливе приводит к сниже

ропой на одну ступень.

которое может быть использовано

нию мощности. Наконец, бензин с

для приготовления суррогатного

повышенной концентрацией М ТБ Э

бензина

вреден для системы питания

авиационное то

такие случаи известны.

К категории металлосодержа щих относятся и присадки на осно

он

2002

без дополни

ными системами рециркуляции от

работавших газов ••.

по топливу Россия встала с Ев

Вот и вынуж

тельных катализаторов, с заглушен

новое (ОЧ

110)

0,005%!

в кото

выпускать машины, «адаптирован

сих п ор производится высокоокта

Euro 4,

Выход из тупика специалисты

нефтепереработки видят в диффе

году был разработан но

вый ГОСТ Р51866-2002, соответст

ренциации требований к качеству

вующий нормам

топлива по видам. Например, АИ-

Euro 3.

В частно

агрессивен к резиновым уплотне

сти, в нем были уменьшены макси

ниям и провоцирует коррозию.

мально допустимые концентрации

стандартам

серы (с

тановый бензин делать по жестким

(до

европейским требованиям. Да, он

ве железа (ферроцены), а также

Еще один важный для правиль

0,05 до 0,015%), бензола 1 %), введены ограничения на

можно и дальше выпускать по

Euro 2,

а вот высокоок

марганца. При сгорании топлива

ной работы двигателя параметр

железо становится катализатором

топлива

процесса горения: присадки на его

жащейся в нем серы. Если свинец

тических углеводородов. Но этот

владельцы новых иномарок смогут

основе увеличивают октановое

сразу выводит из строя катализа

ГОСТ так и не стал обязательным к

со спокойным сердцем лить его в

число бензина и с п особствуют его

тор и кислородный датчик , то сера

исполнению

бак.

более п олному сгоранию. Но толь

для них

перерабатывающая промышлен

КО в малых концентрациях. Если

бенно актуальной проблема серы

железа в топливе много , оно начи

стала в последнее время, с уже

всю страну бензином такого каче

нешнего года введены ТУ

нает осаждаться на деталях двига

сточением экологических норм.

ства. Лишь мэр М"сквы Юрий Луж

58-350-2005

теля. Наверное, любой владелец

Для их достижения катализаторы

КОВ принял решение о продаже на

сокооктанового бензина по нормам

мощного автомобиля сталкивался

на современных автомобилях рас

колонках столицы бензина, соот

Euro 4.

с красноватым налетом на досроч

полагают как можно ближе к двига

ветствующего

готовы несколько заводов, которые

но вышедших из строя свечах.

телю и заставляют работать при

ко в виде рекомендации топлив

могут обеспечить им большую

Марганцевые присадки в большой

все более высоких температурах.

ным компаниям. Которые, как по

часть страны. Ведь объемы выпус

концентрации тоже губительны для

Уже известны случаи, когда части

казывает наш тест, пожелания мэ

ка ((девяносто пятого)) и "девяносто

свечей и, кроме того , ядовиты.

цы разрушающегося катализатора

ра дружно проигнорировали.

восьмого» В России пока невелики.

Вторая группа присадок, увели

массовая доля содер

медленная смерть. Осо

максимальное содержание арома

российская нефте

И будем надеяться, это время

насть просто не может обеспечить

Euro 3,

да и то толь

С другой стороны, от благой

попадали в камеры сгорания и вы

будет дороже сегодняшнего, зато

не за горами. С первого июня ны

Делать по ним топливо уже

Например, в прошлом году доля

водили мотор из строя. Недаром

инициативы московских властей

АИ-95 составила всего

евро п ейские нормы содержания

мало толку. Недаром в Европе тре

АИ-98

виде имеет очень высокое ОЧ, но

серы в десять

бования к топливу и автомобилям

нестабилен

0,05

чивающая октановое число ,

ани

лины и бензолы. Анилин в чистом бензин с анилином

не может долго храниться . Поэтому применяется его соединение

(!)

раз жестче тех

38.401-

на производство вы

и вовсе

11,3 %,

0,4 %.

процента , что прописаны в

действующем российском ГОСТе.

Наконец, ГОСТ регламентирует

мо

Кстати ...

содержание в топливе фактических смол - не более 5 мг/ 100 см Э По

В США на автомобильный бензин

тому, например, надпись

дельные концентрации ММА и бен

своей природе это растворившиеся

действуют свои стандарты. Октано

горловине бака американского.авто

зола тоже ограничены ГОСТом.

в бензине остатки мазута и прочих

вое число американского бензина

Большое количество ароматических

нефтепродуктов , попавших в него в

нометиланилин (ММА). Много доба влять его в бензин нельзя

пре

это среднее арифметическое от

((91))

на

мобиля требует заливки в него . . . АИ-95! Так что мнение о непритяза

углеводородов в бензине увеличи

процессе производства и транспор

цифр, полученных моторным и ис

тельности американских двигателей

вает токсичность от работавших га

тировки. В автомобиле они оседают,

следовательским методами. Поэ-

к топливу несколько преувеличено

зов , а главное

приводит к отло-

...

прочной, как лак , пленкой на ТОП-

вр Москва, ул. Лобачевского

Москва, Николоямская наб.

В бензине превышена концентрация МТБЭ, а так

Содержание МТБЭ близко к предельному, высока

Оба октановых числа бензина на границе допуска

же довольно много фактических смол. Октановое

и массовая доля серы. Октановое число по мотор

- 98,0

число

ному методу на грани допустимого

невелика, И, соответственно, топливо полностью

99,9 -

рекорд теста, но по моторному мето

ду бензин укладывается в норму без запаса

- 88,0.

Но в це

лом бензин полностью соответствует ГОСТу.

88,0.

Зато концентрация всех примесей

отвечает требованиям ГОСТа.

88,0.

WWW.ASPORT.RU 41

ТЕСТ БЕНЗИН АИ-98

На колонке, расположенной буквально под забо

Бензин с красно-белой колонки не дотянул до тре

в бензине, хотя и в пределах нормы, НО ДОВОЛЬНО

ром Московского НПЗ, бензин не дотянул почти

бований ГОСТа по октановому числу, определяемо

много МТБЭ и фактических смол. Но это его един

му моторным методом,

ственный недостаток. Концентрация других при

полторы единицы ОЧ по моторному методу

- 86,6.

- 86,8.

Но он ЧИСТЫЙ, в нем

Кроме того, в нем высокая концентрация ММА,

мало серы и остальных присадок. А вот бензола в

месей невелика , а по октановому числу топливо с

МТБЭ и смол, а доля серы превышает допустимую

этом бензине оказалось больше, чем в других, хотя

запасом укладывается в нормы. Бензин полностью

ГОСТом.

и заметно ниже предельно допустимого порога .

соответствует ГОСТу.

ливных форсунках, регуляторах давления , стержнях впускных клапа нов и и х направляющи х .

Однако приемлемое количество примесей еще не гарантирует бен з ину хорошего качества. Как гово

рят сами нефтепереработчики , до биться нужного октанового числа, не нарушая ГОСТов , несложно . Куда труднее создать топливо , которое

будет хорошо гореть в двигателе

автомобиля при любы х условиях. Для этого важно подобрать пра вильное соотношение между легки

ми и тяжелыми фракциями бензина. Первые лучше испаряются, обеспе чивая уверенный пуск двигателя и

е го прогрев , вторые сгорают с боль

Как делается бензин, в том числе

нология проста

высокооктановый? Сначала сырая

вается с огромным количеством фер·

Причем все они удалены от основ

шей теплотой, позволяя с нять с мо

нефть проходит первичную обра

роценов, бензола, а то и тетраэтил·

ного потребителя высокооктанового

тора максимум мощности.

ботку, в ходе которой разделяется

свинца ради получения топлива с бо

бензина

на фракции: бензин, керосин, ма

лее· менее приемлемым октановым

НПЗ, ни рязанский АИ-98 не делают.

сильно отличаться по плотности

зут. Так получается бензин, который

числом. Но горит такой бензин все

Ближайший к Москве завод

даже в рамках ГОСТа . Какой бен

называют прямогонным. Его окта

равно плохо, а присадки быстро уби

славский, который сейчас принад

зин лучше

вают двигатель.

лежит компании Славнефть. Санкт

Это с чьей стороны посмотреть.

Петербургу повезло больше: -- девя

Вл аделец бензоколон к и всегда

новое число невелико

- 60-65 еди

НИЦ. Проблема в том, что установки

сспрямогон» смеши~

На нефтеперерабатывающих заво

стране всего несколько заводов.

- Москвы. Ни московский -

Яро

Бензины одной марки могут

легкий или тяжелый?

по перегонке нефти есть не только

дах продукты первичной перегонки

носто восьмой)) выпускает завод в

предпочтет легкое топливо. Дело в

на нефтеперерабатывающих заво

нефти подвергаются дальнейшей обра

городе Кириши.

том , что расчеты с поставщиками

бензина ведутся в тоннах и кило

дах, но и у нефтехимических пред

ботке. (крекингу, реформингу, изомери

приятий. А газовые компании с их

зации). Среди других продуктов на вы

вне стен НПЗ . На нефтебазах, в

помощью перерабатывают так на

ходе получается бензин с октановым

хранилищах берут за основу низко

колонке литры. Таким образом , то

зываемый газовый конденсат, а по

числом до

октановый бензин и, добавляя в не

пливо , плотность которого мень

сути

садки. Но за бензин, выпускаемый З3-

го присадки, получают (или пыта

ше , принесет продавцу больше

ются получить) более дорогой ее де

прибыли . Для потребителя с итуа

ту же нефть, попадающую в

98.

Добавляют на НПЗ и при

скважину вместе с газом. Из этих

водами, можно не опзсаться

сспобочных источников)) и берут cы~

роль качества там достаточно строгий.

конт

рье подпольные дельцы для произ

К сожалению, оборудование для

водства суррогатного бензина . Тех-

производства АИ-98 имеют в нашей

Остальной АИ-98 готовят уже

граммах, а мы с вами покупаем на

вяносто восьмой)) . В этом случае

ция Обратная

говорить о строгом контроле каче

зондом проедет на ба ке легкого

ства уже не приходится

...

машина с лямбда

топлива меньше километров, а в

двигателе, который обходится без

Единственный московский бензин с железосодер

АИ-98 содержит много МТБЭ, но при этом уклады

ж ащим и присадками . Плюс к этому высокое со

вается в нормы и по содержанию примесей, и по

бензин не дотягивает до требований ГОСТа по ок

дер ж ание МТБЭ и концентрация ММА на границе

октановому числу, хоть и без запаса. Бензин пол

тановому числу, определяемому моторным мето

допуска. И все равно ОЧ по моторному методу ни

ностью соответствует ГОСТу.

дом

ж е нормы

- 87,2.

АИ-98 с высоким содержанием железа. При этом

кая.

АВТОСПОРТ АВГУСТ

- 87,6.

Из достоинств

один из самых чис

тых АИ-98, концентрация серы и смол очень низ

2005

Бензин с высоким содержанием МТБЭ. Концентра

Содержание серы и смол

ция остальных примесей невелика, и ПО октаново

много ММА и МТБЭ. При зтом ОЧ ПО моторному ме

му числу топливо с запасом укладывается в нор

тоду самое низкое

мы. Бензин полностью соответствует ГОСТу.

мы для АИ-95.

- 86,2,

на грани допустимого,

что неМНQГИМ выше HOP~

в бензине много ММА и МТБЭ, а концентрация се ры и смол превышает допустимые ГОСТом. Кроме того, у этого топлива также рекордно низкое ОЧ ПО моторному методу

кислородного датчика , регулирую

стойкость по исследовательскому

АЗС нам залили АИ-98 с предельно

щего состав топливной смеси, воз

методу все бензины прошли успеш

допустимым , и ТО только внутриот

можно небольшое ее обеднение.

но. Более того, добрую треть проб

раслевым ту содержанием железа

Именно анализ фракционного

можно назвать АИ-99 , а на заправ

состава бензина преподнес пер

ках

ской за правки Балт-трейд эта норма

вый сюрприз. Несмотря на то, что

чески « сотый" бензин ! Но радовать

мы собирали пробы в разгар вес

ся рано

ны, все они относятся к так назы

по моторному методу не дотянули

ваемому зимнему топливу, с пре

сразу шесть из пятнадцати образ

обладанием легкоиспаряющихся

цов! Еще пять уложились в ГОСТ без

лина (ММА) в требования ГОСТа не уложился лишь один образец , с за

Agip

Neste

мы купили практи

до положенных

мгjл ,

ТО В бензине с питер

была превышена вдвое! А значит, ее

единиц

постоянные клиенты обречены на частую замену свечей. По содержанию монометилани

фракций , облегчающих пуск двига

малейшего запаса. В аутсайдерах

теля при низких температурах. Де

образцы с колонок ТНК и Слав

правки

ло в низком товарообороте "девя

нефть, и х ОЧ

плива по концентрации ароматиче

носто восьмого " бензина

норма для

ских углеводородов тем более

произ

водится ОН большими партиями, а продается медленно . В принципе,

- 86,2 (для справки: АИ-95 - 85 единиц).

Как говорят специалисты, боль

Провал финского то

странен, что бензин

Neste Futura

рекламируется фиР.моЙ как топли

числом , полученным по исследова

во , не образующее нагара. Может, высокое содержание ММА в нем

тельскому и моторному мето-

результат использо

ком п енсируется сильными моющи

вания не слишком хорошей

ми присадками?

Зато финский бензин действи

основы для приготовления

высокооктанового бензина.

тельно чистый

А значит, для требуемой де-

док

содержание серы

и фактических смол в нем мини мальное. Так что , заправляясь на

тонационной стойкости при

Больше всего от плохого бензина

Neste.

шой разброс между октановым

дам,

- 86,2.

шлось добавлять много приса

Neste,

топливную аппаратуру и катализа

Так и есть , бензины-аутсайдеры

можно быть спокойным за

тор автомобиля. Аутсайдерами же максимальной. Нарушитель ГОСТа,

напичканы присадками под завязку.

по этим показателям оказались

В них либо концентрация одной при

московские заправки ТНК и Кори

правда , только один , и тоже « ино

Садки превышает требования

мос , бензин с которых не уложился

странец"

современным двигателям с впры

ГОСТа , либо сразу несколько при

в требования ГО СТа.

лось

процента эфира.

ском зимний бензин не страшен.

ближаются к максимально разре

Хуже обратная ситуация

шенным количествам. Впрочем, в

шающей октановое число, произво

при первых морозах в баке оказы

одном все образцы схожи

дители "девяносто восьмого " не

вуют всего семь образцов и з пятна

вается еще летнее, плохо испаря

тельно " опасного свинца и марганца

злоупотребляют

дцати. Не поленимся перечислить

ющееся топливо и машина отказы

в них нет. Железо в заметных кон

запасом уложились в нормативы . А

их поименно: МТК , вр, ЮКОС , Сиб

вается заводиться .

центрациях обнаружилось только в

вот МТБЭ используют охотно , У мно

нефть и Гейн-ойл в Москве ,

двух пробах. Если на колонке Транс--

гих проб его концентрация близка к

ПТК в Санкт-Петербурге. С другой

страдают свечи

когда

Испытания на детонационную

в бензине

Agip

оказа

В целом же « букве закона ", то

Бензолом как присадкой , повы

« смер

17,3

есть ГОСТа Р511

все образцы с

05-97,

соответст

Shell

Бензин по своим свойствам очень похож на топли

Финский бензин с запасом укладывается в нормы

АИ-98 на колонках ПТК

по октановому числу и содержит минимальное ко

Северной столице. А купив топливную карту, им

во ПТК

личество смол и серы. Но по концентрации ММА

можно заправляться по цене ((девяносто ПЯТОГО»!

МТБЭ. Судя по паспортам качества, они выпуска

он выходит за рамки российского ГОСТа. К тому же

При зтом бензин хоть и укладывается в допуск по

ется в ОДНОМ и том же месте, ТОЛЬКО (фирменный»

финский бензин намного дороже остальных образ

октановому числу без запаса

цов.

полностью соответствует ГОСТу.

один из самых дешевых в

- 98,0

88,0, -

но

высокое содержание ММА и низкое

стоит дороже. Полностью соответствует ГОСТу.

WWW.ASPORT .RU 43

'ЕС' БЕНЗИН АИ-98 Насколько критично качество топлива ДЛЯ современных мощных моторов?

Мы обратились к специалистам, обладающим достаточной статистикой. Одна из основный проблем отечественного бензи

на

- нестабильность параметров. Мы можем хоро

шо настроить автомобиль под конкретный бензин

ходится намеренно снижать давление надцува по

присылали в Россию другие ре

сравнению с максимально возможным.

гулировочные жиклеры) .

На двигателях, длительное время работавших с

(даже с меньшим октановым ЧИСЛОМ), НО тогда ему

и назавтра требуется точно такое же топливо. В

детонацией, бывает, гнутся шатуны, раскалываются

И, конечно, беда со свеча ми. Будете смеяться, но в руко

противном случае характеристики двигателя ((по

поршни, разрушаются свечи. В первую очередь это

водстве к

плывут».

касается ссшестых)) Эволюций, которые, появившись в

свечи нужно менять каждые

Именно поэтому при настройке ТЮНИНГQВQГО

Evo написано,

что

России неСК(jЛЬКО лет назад, оказались просто не рас

90000 км.

Еуо , предназначенного ДЛЯ «гражданской" езды

считанными на наше топливо. И японцам пришлось

они выдерживают, как правило,

(ко гда клиент заправляется в разных местах), при-

срочно уменьшать давление наддува (они специально

от пяти до пятнадцати тысяч.

Для нас качество топлива

В наших условиях

серьезная проблема.

Владельцу трудно объяснить, что неисправность

д проблем хватает. Твердые

зине

как правило, ранней весной, когда талые

напрямую связана с тем, каким бензином он за

нерастворяющиеся компоненты

воды начинают попадать в топливохранилища. А

правил свой автомобиль. Его позиция обычно же

топливных при садок постепенно

главный удар принимают на себя свечи. Токопро

лезная: ((Что продают на заправке, то и заливаю».

оседают не только в бензобаке,

водящий налет на изоляторах, их растрескивание

К сожалению, методов экспресс-анализа качест

но и на форсунках, в системах

ведет к падению энергии искры и, как следствие,

ва топлива не существует, поэтому доказать кли

регулировки давления топлива.

перебоя м в работе мотора. Правда, по сравне

енту, ЧТО проблема возникла именно из-за бензи

Бывает, к нам на станцию при

нию с

на , мы не в силах.

езжают машины с водой в бен-

рым налетом на свечах стало поменьше.

1998-1999 годами сейчас проблем с бу

Дл я атмосферных моторов качество топлива не

так критично, как ДЛЯ турбированных, и сказать,

Иногда помогает, если после заправки хорошим

что какой-то из двигателей

бензином на машине как следует ссзажечь))

Honda

у нас разру

- свечи

шился из-за проблем с качеством топлива, я не

прокаляются и начинают работать нормально. В

могу. Но владелец, особенно если мотор его ма

противном случае приходится их менять, а на сов

ции. Стоит заправиться, на-

шины прошел дОВОдКУ, остро чувствует потерю

ременных хондовских моторах они с иридиевым

мощности, когда заправляется плохим бензи

электродом, по двадцать долларов штучка

но м . Как правило, это при водит к сбоям в зажи гании

ность ссдушит» датчик детона

...

о пример, очищенным спортив ным топливом, и машина едет совсем по-другому.

Но даже с исправными свечами мощные ХОН

свечи начинают работать с пропусками.

довские моторы часто не работают на нашем бен-

По нашему опыту, сейчас в Москве проблем с ок тановым числом бензина нет

ситуации, когда

Стандартная беда

человек заправился где-то с<девяносто ВОСЬ

свечи, покрывающиеся бу

проявляется в плохом пуске зи

рым налетом. Причем их ресурс сильно зависит

от манеры езды. Если мотор в основном работа

мым)), а это оказался ссдевяносто второй", оста

мой. Или с количеством нерае

лись в прошлом. Мы мерили на стенде стандарт

творимых примесей

ный

службы форсунок у нас сущест

тоянные проблемы со свечами у тех, кто много

На обычном московском бензине он выдал заяв

венно меньше, чем, к примеру,

ездит на низких оборотах, в районе двух тысяч.

ленные производителем характеристики.

в Англии, хотя там тоже жалу

Это режим требовательный к свечам, они плохо

ются на качество бензина.

прогреваются и быстро покрываются налетом.

Evolution,

сертифицированный для Европы.

Но с ДИ-98 есть проблемы другого плана. На-

ет в «боевых)) режимах, свечи служат долго. Пос

срок

стороны, среди проб не оказалось

ходимости можно заправиться « де-

откровенных суррогатов, способ-

вяносто восьмым » на любой круп -

пока оставляем открытой. Ведь су-

тест и с таким напутствием: « П ожа-

ных « прикончить» мотор за пару са-

ной колонке. И спокой но доехать до

ществуют с п особы повлиять на ка-

луйста , добавляйте в бак октан-бу-

те н километров. А значит, при необ-

« своей » , проверенной ..

чество бензина уже после его па-

стер »

Результаты анализа

с>

бензина АИ-98*

с:

,;,

о I-~ ()~

ПДРДМЕТР

п о мо торном у м е тоду

Ко нцентрация с в инца, г/дм 3 Ко нце нтрация жел еза, мг/дм 3 Ко нце нтрация марганца, мг/дм 3 М асс овая доля ММА , % Объе мная доля бен з ола.

Объе мная доля МТБЭ. М ассо вая доля серы ,

% %

а.

.с,

" а. о

'" <:;

1:Е

'" ()

.,'" '" с:

98,8 88,0

98 .0 88.0

99 ,2 86,6

98 ,9 86,8

98 ,5 88,5

99 ,1 88 ,9

нет

<0,010 нет

()

::J: 1-

'" 1-

98 .2 86,2

's а. ,....

,:. с:

а.

98 ,3 86,2

99 ,1 87,2

98 ,0 88 ,0

98.0 87,6

99,7 88,5

98 ,0 88,0

98,4 88,2

нет

:1:

rл

< 0 .005

нет

<1,3 <5,0 < 15,0 <0,05

:1:

99,9 88 ,0

.. ~

()

's"

98,0 88 ,0

купки. Н ас иногда провожают на

.е-

с:

JI 1-

а..

....

п о исс л едоват е ль с к о му методу

:1: 's

'S а.. ш

О'"

Октановое ч и сло

Тем не менее тему топлива мы

нет

0,5 1,15 17,3 0,030

0,6 1,20 13.9 0,041

1,1 1,47 15,0 0,060

нет

0,63 12,1 0,030

3.40 2,2 0.003

0,64 13,7 0,030

0,50 14,0 0,024

1, 1 1.65 11 ,4 0,050

1,0 1,60 12 ,1 0,060

1,3 0,56 14,2 0.040

0.60 12,6 0,030

0,25 2,50 5,7 0,004

1,8 0,50 12.3 0,002

1,0 1,84 7,2 0 ,010

1,1 1,80 8.0 0,013

3.6 68,7 742

2,0 73 ,6 735

5.0 66 ,7 750

2,8 69,7 771

3,6 74,5 736

2.4 68.7 733

4,8 69 ,7 744

7,6 67,7 746

3,6 62 ,8 743

2,8 67,7 738

0,8 50 ,0 770

1,2 73 ,6 741

2,0 58,9 759

2,8 64,8 755

55 105 164 194 1,0 2,0

43 87 155 183 1.1 3.0

52 103 164 191 1,0 3,0

50 103 165 188 1.0 3.0

нет

Ко нце нтрация фа ктиче с ки х

см ол, м г/ 100 см 3 Да в ле ние насыще нных паров , кПа

П лотность при 15 'С ,

к г/с м 3

Фракционный состав т ем п е ратура нач а л а перегонки. ' С п ределы перегонки ,' С

10% 50% 90% конец кип е ни я, ос

ДОЛЯ ост атка в кол бе, 0/0 остаток и потери, %

4,0 < 5,0 45-80 67.7 725-780 743 ;'35**

00 < 115 < 185 < 215 <2 <4

48 89 160 196 1,1 3,0

46 91 162 198 1,1 3,0

47 100 165 193 1,1 3,5

47 87 166 197 1, 1 3,0

46 104 160 193 1,0 3,0

46 98 158 192 1.1 3.5

49 101 161 188 0,9 3,5

45 85 169 198 1,2 3,5

47 88 166 20 1 1,2 3,0

48 92 164 192 1,1 3,0

48 98 164 19~

1,1 3,5

"'''Результаты относятся ТОЛЬКО к пробам топлива, подверженным испытаниям ... '" Для зимнего топлива не нормируется.

Красным цветом выделены параметры , не укладывающиеся в ГОСТ Р511 05-97.

44 АВТОСПОРТ АВГУСТ 2004

Пишите

О&РАТНАЯ

письма! Москва, а/я «Автоспорт»

121170, журнал

21, -

E- mail. mail@asport ru

Факс

(095)

1-й

пост ,

Пауза .

234 - 45 - 07

черный

пост ,

ты

почему

Как

бо ле льщи к

летним

ву

независимый хочу

несколько

Как л и бо

автоспортивный

ц ии

быть

чем

том

участвующим

покрышек)

(или

опреде

было

сб росит ь

оков ы

от

ние

когда

ты .

Давайте

они

сути

честно

чертовски

заказ,

этого

мобиль

Отка

очень

их

всегда

тес

Свободы .

их .

любом лишь

педаль

хоть дело

решают ,

власть

Формуле

Свободы '

воду

Т .

меня

Шин'ы?

журнала .

Уж

сравнение

ческой

где

типов,

ных

сторону

e-mail

Автоспорте '

ворит быть

о с

том ,

то

далее .

продаются

эти

название

го

должны

вас?

неужели

автом об или

у с

на

сайтах

журналов,

ских

немало

времени

зарубежны х в

том

Car&Driver

числе

Как???

Это

нас

что

на -

Меня

ко

не

тут

на и

на

их

загнал ' ?

пит-лейн '

три

Швачкой, тут

не

Это _

«руч

акте

Кубке

уже

пост ,

С лучайный

машины

«руч провожу

американ

Был

знаю ,

Пилот

она

не

«Рус

бремя

тут

«из

спортсменов» .

жизни

КС К ,

нов .

поб е дил

После

на

щик

спортив

на

трас-

гонки .

Голоса

делать

со

Швач

гонки .

круговая .

Тре

. . '»

не

гонщика

п обедителя

еще что

слышала

авто м обили с ту он

ция

со

Пауза .

также

это

одно наш

Та руга

коррес

поняла ,

лу ч ше

что

не

каки х

бы

хороших

впредь

ни

добился

ре

...

Ситуа журнала

автомобиль~ый редак

NEXT,

Рига,

Латв ия

гон ки .

Швачка'

Она

... истерику ,

Приз

за

самое

интересное

Sparco

письмо

как

она

это

определить .

отправила

его

ничего

не

знаю ,

...

перчатки от

группы

Acti.ve Pro -

достается автору

прошу

Швачкой

a~TO

( кото

Республики

зультатов

«Изви

уст

является

пондент

приближаться ,

Минниханова

Хорошо ,

ин

телевизион

Тогда

сорвалось

те

«По ше л

по - русски:

оказывается ,

этому

микрофоном

услышал:

премьер-министром тельство .

смущенный

пон я л?»

Ояр Ветра,

Руко во дителю

ответ

Рустема

Минниха

журналист

камерой

переспросил

этапе

Бауске

Рустем

финиша

попросить А

На

латвийской

цел?

e-mail

зарисовкой

компаний

тако е

за-

победы

ты

знаю,

св идетель,

Позвольте

рый ,

постов

прекрати

Хроно

кругов?

парк '

хотел

Коллегии

Э та

машины

Занавес .

тор

нас

заводи

крытый

тервью .

три

...

исполнители :

(КСК) ;

творит

боже ,

отбойник

на

огражде

гонку .

Пейс - кар ,

команды

Honda ;

круги

Семнадцать

уверенно

Победы

о пасна я.

пост

не

маши

ограждение '

волнует ,

скол ь ко

Трудное

драйв

Руководитель

будем

Василич '

12 - й

жел т ы

консерва

заменяют .

снимать

она

такое

маши

п од

ограждение '

вернуться

п о этому

молчит .

12-й

Игорь

ней

нее

нас

бетонное

левизионной

член

надо

круг ,

За три

куда

за

Разобрать

справедли

одном

лица

первые

ре а льно

но

сторону

еще

доложи т 'о лком '

То

Motor Trend .

различных

ция

автомобильных и

тий

парк.

выпустить

заехали

отличаются

рации :

Я я

Хорошо

Коновалов:

кой»? Кстати ,

ее ,

другую

сказал

что

посреди

перед

парк ...

парк,

тарста н )

BMW 530 и Me r BMW 120 , то Chrysler

ЗООС

так

это

тест

cedes CLS , и

по

а вт омати

автомобили

« механикой»'

ны ,

се .

Судья :

ваше

же

т рассу '

г.

Ким ,

увидеть

что

сравнительный

по

так

н ите ,

не

Само

не

классе

КСК

Закрытый

говорили

полностью

Коновалов ,

номеров

ожидал

закрытый

метраж ,

«автомат

лоза»

Ее

ты

автомобилей

от

гонщица

КСК ,

Коновалов:

пост ,

должны

вами

Швачка ,

Итак ,

ее

загоняет

по

закрытый

флагами . 1 - й

«автома

назад.

автором

2005

последних

передач ,

Хотя

комиссаров

кой?

удивлеИ'ие

ми

авто

к о нструкций,

отходить

конечн о ,

судьи

Формуле

Беддоуз,

автомобил е й

к оробкой

наш

установки

Ю . Ф.

« у п ерев ш ие ся»

« ме х ани к ю> .

радикальн о

десять

пора

И . В .

быстрее . в

взмахами

сворачивают

же

под

гонки;

против

содержания

ху ж е

645i .

BМW

Дейс т вующие

из

высказать

лет

июня

ская

только

автоматчиков Хоч ется

Радиопьеса

загони

встает

способны рабо

например,

АКПП

о ни ,

Механики

езде

вызывали

тивной

...

ружья

пост,

флагом

туда

оказывается

этом мы

«задумчивы х»

настала

16 ,

хоть

Народной

Крис

об

немноги м

Подслушано

гонки ,

от ойдите

отдайте

такой

пит-лейн,

еврокросса

объема

любых

только

судья

красным

трассы,

премиум

если вообще

современные

быстрой

гнев

не

по

нет .

свободно

ехала

часто

многие

тех

ку »

других

1-й

ние '

несовместимы».

зрите

Любого

захоче т ся .

Макс ,

публи

порой

тест

тенденция

ее '

нет

Швачке ,

как

Швачкой

ны ,

дорогих

меня

трассу '

флаг

Видно ,

трассы

покупателей

«ручкой »

то

касается,

вый

упр ощайте '

вр емя

e-mail

АКПП выбирает

на

строенные

угодно'. Аэроди

во

мы

др айверы.

мощных

получить

лишь

торые

Формулой

инженеров

мен я

п ит-ле й н .

амери

доминирова

поэтому

при

ши к а

гонки

цилиндра ,

что

машина и

или

стать

количестве

Берн и

сами

у про щай те ,

того

бы

этими

возможно,

пусть . гонщики им

ты»

от

Обезопась

турбо ,

главное,

да

смотрит '

аэродинамику

если

потому

Ведь

Двигатели?

намика

Машины

раз,

Это

тако

опасное .

дол жн а

диз ель ,

не

тать

несовме

что

пусть

на

Упрощайте , Формула-l

всеми

э то

гонщики им

мол ,

«чайники»,

могу ,

на

красный

верю

сло ж н о.

Но

приме

Формула-l

заявим ,

насколько

нажимать

им ,

скорость

со

не

Пейс-кар

имеется

больше

большинство

Nissan 350Z и

пок ончи м

дело

ют

марок.

рынка

проводить

своей.

потому

них

объективная

Audi, Volvo

BМW,

от

« эк ономить»

признаем :

нами

типа

давляющее

ли

ост ан ется .

по

что,

на

пора

спорта .

могут

Безопасность

«автоматов»

она

дальше '

пр ис трели

сожалению,

поставляются,

дик ту я

дорогостоящее

лей ,

тр ас су ,

поехала

трас

пост : на

Ко н овалов ,

только

на

ей '

настоящие

российск о го рынка.

к онтроля

свободно го

попыток

ру,

не

существование

ком ан д ,

те ,

Европе ,

равно

свободной

элитного

д е ньги

ка

все

м ело чн ого

законам

житесь

вайте

АВТОСПОРТ :

ограничений?

откровенно

стимы

все

ре а гирует ...

Выйди

Ким :

что

организа

потому

Формуле ,

регулировать

вым

поголовно

ту т ,

кукловода-дик

прогресс

остановить ,

дело

штампу ,

канцы

1-й

объехала

под

Она ' не еще '

колеса

выш ел

показыва

автомобили

расхожему

США

Швачке '

трассе? '

на

эт ого

на

прагм ати чес кий ,

будут

когда

П осле

автомобилях

Технический

Дайте

КПП

под

Пауза .

ко

автомати

автомобили

поскольку

тестир овать

случае ,

Показывай

су,

этой

многих ,

про

сугубо

Михаил,

допустить,

пре вр атил а сь

всяких

9сему

г онок?

административной

придти

мнению

пишут

«механикой» .

ко

что

ав томо б или

механическими

по

татора?

не

узнав ,

по

КПП,

с пр ос .

позволить

можно

где ,

то лько

ческой ход

какая

аВТОПРОИЗВОдителям

пр ав ила

Как

жур

го спода ,

«фо рмул а» ?

п р оизводителям

FIАиз

лесят

зн ачит ,

медленнее ,

можно

лять

вам ,

«формула-l»

другая

Как

сорок а

совместительст

задать

может

серии

по

вопросов .

тенциально

удивлен ,

стране ,

Формулы-l

стажем

налист

очень

флаг

она

Показыва ю ...

флаг

Конова л ов :

1-й

ешь? '

Открытое письмо Верни и Максу

CBII3it

вмешаться '

угрожающая '

Си ту а

письма

«Радиопьеса одном

акте»

Коновалов:

WWW.ASPORT.RU 45

Казнить, неяьзя помияовать В

семирный совет по авто

В то же время суд счел, что кли енты Мiсhеliп правомерно отказа

лись сбрасывать скорость на бэн кинге, так как эта идея была недос

« Если бы команды приняли участие

вошли в преступный сговор ,

таточно проработана. Командам

спорту, з аседавший в Пари

вернув свои машины в боксы перед

в гонке , а шины лопнули бы с фа

удалось убедить судей , что они на

же

стартом ;

тальными последствиями для пило

деялись принять участие в гонке до

июня , рассмотрел со

та или зрителей , в адрес команд, их

самой последней минуты, а потому

срыву Гран При США .

тивного регламента ф-1

руководителей, а также

их сочли невиновными в преступ

FIA выдвинула против компании Michelin и сотрудничающих с ней

предив стюардов о своем намере

выдвинуты криминальные обвине

ном сговоре инеинформировании

нии не принимать участия в гонке.

НИЯ » .

стюардов.

ло решено отложить до внеочеред

бытия , приведшие к фактическому

нарушили статью

131 Спор , не преду

FIA были

бы

Вопрос о наказании команд бы

ущерба репутации Формулы-1 и

себя категорически не признали .

гонщиков и тест-пилотов ф-1 выступили в поддержку команд Mi-

нарушении регламента .

« Ни один из регламентов не возла

сhеliп , направив в Совет открытое

ного заседания Совета, которое

гает н а команды ответственность

письмо , в котором раскрити к овали

состоится

за поста вку им безопасных и на

в пух и прах предложение

мя " штрафники " вместе с Мишле

команд обвинения в нанесении

По мнению

FIA,

провинившиеся

конюшни:

не смогли обеспечить подхо

дящие покрышки для гонки;

неправомерно отказались поз

Сами подсудимые виновными

FIA о

14 сентября.

За это вре

дежных покрышек. Команды не

проведении гонки с ограничением

ном должны будут в той или иной

могли з нать заранее , что возникнет

скорости на бэнкинге.

форме компенсировать финансо

проблема с шинами ",

говорится

И все же по итогам слушаний

в заявлении клиентов Мiсhеliп . « За

в гонке ;

бастовщики " сочли правомерным и

FIA признал команды Michelin виновными по двум

свой отказ выйти на старт, так как

там обвинения из пяти: в неспо

щем . Если

выступать при условии ограниче

Мiсhеliп однозначно объявил им ,

собности обеспечить себя подхо

действиями, наказание может быть

ния скорости на бэнкинге, что было

что с имеющимися шинами не га

дящими шинами и в неправомер

минимальным , в противном случае

бы безопасно для имевшихся шин;

рантирует безопасность гонщиков .

ном отказе от старта в гонке.

« мишленовцев" ждут проблемы .. .

безосновательно отказались

Совет

вые потери публике в Индианапо

волить своим машинам стартовать

лисе и принять меры по исключе

пунк

, Стенка на стенку Посла скандала на Гран При США противостояние президента

дарт

кса Мосли и семи команд-клиентов

ено очень серьезно , а Мосли в каче

дал понять прессе : в случае

FIA жестких

санкций про

тив клиентов Мишлена семь коню

стве президента

FIA перестал

и х уст

раивать.

Сэр Фрэнк заявил , что ситуация в

Формуле-1 сейчас даже хуже, чем в

Формулу-1 и уже со следующего се

начале 80-х , когда Берни Экклстоун

росло в « горячую " . Подавляющее

зона начать свой альтернативный

и команды вели борьбу с тогдашним

бол ьшинство команд клана Michelin

чемпионат

президентом федерации Жаном

...

Мосли выглядел так, будто по

Ferrari союз автопроизводителей GPWC, который активно противосто ит нынешней политике FIA. Во время

добная угроза его ничуть не испуга

Мари Балестром за контроль над Большими Призами. «В те дни ко

ла: " Они хотят войны? Если они ре

манды имели на своей стороне таких

шатся на забастовку, то просто

сильных игроков , как Берни и Макс. Сегодня Макс противостоит нам , а

кризиса вИндианаполисе Мосли ,

слишком далеко высунут свой нос и

отв е ргнув к омпромисс с командами

могут в результате лишиться голо

Берни оказался посередине , так как

из « враждебного " лагеря , по его

вы " . А самого Стоддарта Мосли и

у него есть интересы в обои х лаге

соб ственному признанию, рассчиты

вовсе сбросил со счетов: « Пол? О,

рях . Бороться с Максом будет очень

вал, что и х ряды расколются. Однако

это безнадежный случай. Наверное ,

тяжело

упрям ство президента лишь сплоти

он забыл принять таблетки! " И все

хитер как лис , обладает огромной

ло команды : все семеро бойкотиро

же Мосли не рискнул еще раз прове

властью и никому не подконтролен " .

вали гонку, а после , сомкнув ряды ,

рять на практике, блефуют ли « пов

выступили С жесткой критикой пози

станцы ",

ции Мосли.

наказание мишленовских команд.

ла семи " на Совете по автоспорту

2005

дил, что руководство команд настро

шен готовы немедленно покинуть

Ситуация перед слушаниями «де

АВГУСТ

их

Michelin с примкнувшей к ним Minardi из «холодной " войны пере

входят во враждебный Мосли и

46 АВТОСПОРТ

FIA удовлетворится

Фрэнк Уильямс подтвер

WilliamsF1

принятия

FIA Ма

нию подобных ситуаций в буду

- FIA временно отложила

Шесть конюшен сразу же подали

ков

команда

Пол Стод-

совещание в Мюнхене, в штаб-квар тире

BMW.

Оно проходило .в атмо

что там вырабатывались планы сов

вор суда. Неделю СПУСТ>1 к ним при

соединилась и не входящая в

Minardi

Накануне Гран При Великобрита нии « мятежные " команды провели

Сфере секретности. Известно лишь,

накалилась до такой степени, что не владелец

он изощренный политик,

апелляцию на обвинительный приго

официальный « глашатай" бунтовщи

Red Bull.

А владелец

GPWC

местных действий в условиях войны

cFIA ...

Michelin и

СТЕНОГРАММА

FIA на ножах Компания

Micheli n,

В конце августа, после Гран

•

При Турции, Москву вновь посе

тит команда Renault F1 . Ее гонщи

чья ошибка

ки Фернандо Алонсо и Джанкарло

стала причиной шинного кризиса

Физикелла про ведут показатель

на Гран При С Ш А, не стала пря

ные заезды на болидах Ф-1

таться в кусты. Пытаясь загладить

Москворецкой

свою вину перед болельщиками и

вдоль стен Кремля. Французская

поправить реноме Формулы-1 в

конюшня уже проводила подоб

С Ш А,

ное шоу в российской столице

французские шинники вы

по

набережной,

разили готовность участвовать в

в октябре 200З года на Воробье

возмещении убытков зри т елям ,

вых горах.

присутствовавшим на злополуч

ной гонке вИндианаполисе .

Michelin

тельный список дат,

средства п риобрести двадцать

ми командами, были отклонены.

последние несколько лет. Пред

2006 году под гонки Формулы-1. Это 12 и 19 марта, 2, 16 и ЗО апреля, 14 и 28 мая, 4,18 и 25 июня, 2,16 и ЗО июля, 6 и 27 августа, 1 О и 17 сентября, 1, 15 и 22 октября . Всего - 20 уик-эн дов , на один больше, чем в 2005

Они, и в том числе установка ши

седатель французской компании

году. Однако Берн и Экклстоун за

каны, были технически вы п олни

Эдуард Мишлен и президент

явил, что

мы и абсолютно безопасны" .

обменялись гневными письмами

года и раздать их болельщи

кам , бывшим на гонке в этом го

американского кризиса. « Мы

целом и затребовала от францу

ду. Со стороны французов это

крайне разочарованы тем, что

зов данные по всем авариям ,

жест доброй воли, так как с юри

предложения, выдви н утые наши

связанным с ее покрышками за

Michelin

дической точки зрения

не обязан этого делать. Даже Берни Экклстоун не от рицал: «Руководители

Michelin

зарезерви

рованных в

тысяч билетов на Гран При США

2006

FIA опубликовала предвари

•

также предложил за свои

FIA

Гран При в

2006

году,

скорее всего, не будет.

со взаимными упреками ... В

вели себя в высшей степени дос

Отношения между француз

тойно. Они мужественно призна

ской корпорациеЙ и Максом Мос

Мишлене считают, что Макс Мос

•

ли, что совершили ошибку, и го

ли уже давно были не самыми ра

ли задался целью выжить их из

ды

товы платить за нее".

дужными , но п осле Индианаполи

Формулы-1 и использует скандал

Sauber, немецкий концерн BMW подтвердил, что не отказы

са они подошли к точке кипения.

Инди в качестве удобного пред

вается от дальнейших поставок

FIA обвинила Michelin

лога. Но сдаваться французы не

своих двигателей команде WilliamsF1. "Мы будем рады, если Williams продолжит выступать на

Одновременно французская компания выразила резкое недо

вольство позицией

FIA

во время

в недоста

собираются ..

точной надежности всех ее шин в

Несмотря по покупку коман

наших

моторах

следующем

rонщиии на тропе войны

австралиец Марк Уэббер, был менее диплома,-ичен : «Лично

сезоне,

Я считаю заявление Мосли оскор

мы будем поставлять наши дви

в войну с президентом

GPDA,

заявил директор

Motorspoгt Марио Тиссен.

BMW Если

что письмо рассылали по электрон

бительным. Как будто речь идет о

гатели второй команде,

сом Мосли ввязались и гонщики.

ной почте всем чл енам организа

все

А это

ции. «Можно сказать, что с письмом

нашкодивших мальчишках, а не об элитных спортсменах! Однако на

не согласен, но не надо говорить,

ше предложение поговорить оста

видом не будут второсортными » .

что его не получал!" Разборки продолжились на соб рании GPDA в пятницу в Маньи-Ку

ется в силе. Мы не претендуем на

FIA Мак

свидетельство того, что

ситуация обострилась дальше некуда, ведь обычно пилоты предпочитают в свары начальни

равно

BMW.

останется

на

них

клеймо

Эти моторы ни под каким

Владелец американского ав

управление спортом и намерева

•

емся говорить с г-ном президен

тодрома

ре, где коллеги высказали Михаэлю

том о безопасности, а не о регла

Speedway

«мишленовцами" представители

Шумахеру свое неодобрение. Гон

менте».

предложение ряда команд Фор

пилотско го профсоюза GPDA по просили FIA допустить их на слу

щики настаивали на том, что Шу

махер как избранный президент

прессу копию своего письма, при

eLЦe ОДНОЙ,

шания. Одновременно

GPDA обязан

дав тем самым гласности угрозы в

Больших Призов С целью компен

адрес профсоюза от г-на Мосли,

сировать

который на публике всегда ратует за безопасность ... Продолжение следует?

про в алом Гран При США .

ков не лезть.

Накануне парижского суда над

19 призо

защищать интересы

восьми команд (за исключением

всех пилотов, а не только свои соб ственные. Информация же Култхар

гонщиков

да о звонке Мосли вызвала в рядах

вых гонщиков И тест-пилотов из

Ferrari

и Джордана) на

правили в Совет открытое пись мо с критикой действий

FIA в

Ин

дианаполисе .

гонщиков такое раздражение, что в

.' ответ они написали президенту FIA

FIA последовала

незамед

Первоначально

GPDA направила

мулы-1

•

Motor

проведении

осенью

внезачетной

ущерб,

ГОНКИ

нанесенный

Дэвид Култхард и Дженсон

Баттан пережили неприятные ми

нуты в воздухе. Гонщики летели

письмо протеста .

Реакция со стороны прези

дента

После этого

Indianapolis

Тони Джордж отверг

GPDA решила не

на

выносить на публику свои разногла

частном самолете

с тестов

Хересе (Испания) на английский

лительно. В допуске на суд гон

сия с Мосли. Пилоты пригласили

щикам было отказано . А за день

президента встретиться с ними в

когда в салоне резко запахло га

до суда Мосли позвонил сопред

Сильверстоуне для закрытых кон

рью . Летчик был вынужден со

седателю

Култхар

сультаций по проблемам безопас

вершить

ду и пригрозил, что если пилоты

ности. Предварительное согласие

Мадриде.

GPDA Дэвиду

будут и дальше лезть не в свое . FIA откажется поддержи- О'

Мосли было получено

но уже в

Фестиваль Скорости в Гудвуде,

что

экстренную

понедельник со скандалом отозва

лись "зиике

вать их инициативы по повыше

но. На этот раз Мосли пришлось не

ная кОфеварка ...

Через два дня, на пресс-кон

все трое пилотов зря подда

дело,

нию безопасности на тестах.

посадку

Впрочем, оказалось,

дымила неисправ

по душе интервью Култхарда, в ко

ференции в Маньи-Куре , публич

вал регламент Формулы-1 этого се

• Владелец команды WilliamsF1 сэр Фрэнк Уильямс под твердил,

тором шотландец жестко критико

но повздорили вокруг «Письма

зона. Президент

девятнадцати» два других со

встреча не состоится, так как ком

FIA объявил,

что

председателя

манда

ЧТО

случае

BAR Honda

если

ко

не сумеет вос

ментарии Култхарда «исказили ее

пользоваться своей опцией на ус

дент Михаэль Шумахер и Ярно

цели и тем самым сделали спокой

луги Дженсона Баттона в

Трулли. Шумми заявил, что ника

ду (для этого англичанин к концу

видел, то все равно не подписал

ную дискуссию по вопросам безо пасности невозможноЙ». Гонщики восприняли отказ от

бы

встречи с ними как пощечину. «Мои

очков), он пригласит 25 - летнего

GPDA -

его прези

кого письма не видел, а если бы и

потому что кризис в Индиа

наполисе вне компетенции

GPDA

2006

го

августа должен отстать от лидера

чемпионата не более чем на

250/0

комментарии по поводу правил не

британского гонщика в свою ко

и не имел никакого отношения к

имели никакого отношения к пове

НЮШНЮ.

безопасности. Трулли не согла

стке дня встречи!" -

сился с немцем и напомнил тому,

Култхард. Другой сопредседатель

недоумевал

WWW.ASPORT.RU 47

ФанаТЬI ВЬlсиазаяись

(43%)

и Сузука

(38%).

Спи

трассы

Стамбул, Шанхай, Бах

рейн, к которым публика еще не

'А подвела итоги ин тернет

рекос в сторону высоких техноло

все же счи т ают п илотаж самым

успела привыкнуть . Среди прочих

опроса бол ель щиков Форму

гий. Электроника излишне вмеши

важным аспектом Больши х П ризов ,

автодромов самой малой любовью

лы-1 о настоящем и будущем

вается в п роцесс управ л ения авто

пользуются Маньи - Кур

мобилем и н е дает го н щику проде

больше рассчитывали на свое уме

мо н стрировать его и н дивидуаль

ние водить машину и меньше наде

Больших Призов. Согласно ему

94%

Монца

сок популярности замыкают новые

из почти ста тысяч участников

74%

хотели бы, чтобы гонщики

(20%) , Се (18% ) и Хунгароринг (17% ). 99% болельщиков смотрят гон

п анг

опроса требуют, чтобы в гонках Ф -

ное мастерство. Лишь

ялись на электронных п омощников.

ки Формулы - 1 по телевидению. Те

1 было

щиков думает, что в современной

Лишь треть опрошенных считает

кущую информацию большинство

шенных призывают проводить не

Формуле - 1 достигнут баланс меж

современных пилотов Формулы-1

получает иэ Интернета

менее

ду технологией и искусством вож

лучшими гон щ иками планеты.

ежедневных газет

больше обгонов.

84% опро

Гран При в сезон, и

69%

15%

болель

хотели бы видеть на стартовой ре

дения автомобиля. Хотя

шетке больше кома нд.

лики .со гласилось с утверждением,

наибольшей популярностью поль

что визитн ая карточка Формулы-1

зуются Монако

По мнению публики, в совре

менной Формуле-1 про изошел пе -

80%

это передовые технологии,

пуб

88%

Назад, в проwлое

Среди т расс Больших Приэов

кошам

(55% ), Спа - Фра н (53% ), Сильверстоун (49% ),

(95% ) и (89%) . Еще 55%

п окупают журналы, пишущие о гон ках.

И так, фанаты высказались ... Б у

дут ЛИ они услышаны?

ной. Системы телеметрии будут

зовать на передних и задних' коле

полностью изолирова ны от элек

сах шины раз н ой ширины. П осле

тронных систем контроля автомо

скандала в Индианаполисе , где

Международная федерация авто

обширном документе предлагают- _

биля. Гонщикам придется обхо

семь кома нд отказались выйти на

спорта

ся изменения пр ак тиче ски во всех

диться без помощи анти пр обуксо

старт из-за проблем с покрышками

обл астях.

вочной системы , переключать пе

Michelin,

редачи рычагом, вручную , и выжи

ктив ы в пр едложения по шинному

долж ны получить п риоритет над

мать сце пл ение ножной п едалью. В

регламенту. «Есл и , п о мнению офи

электро ни кой в управле н ии ма ш и -

конструкции автомобилей акцент

циального поставщика шин и тех

(FIA)

обнародовала свои

пр едложения по новому регламен

ту Формулы-1 на

2008

год, когда

П редполагается , что гонщики

закончится срок действия нынеш него Договора согласия. В этом .

будет перенесен с аэродинами ч е

нического делегата

ско го н а механическое сцепление

жденные с п е ци фикации покрышек

с трассой , что , по идее , должно по

оказались технически негодными ,

высит~ количество обгонов .

стюарды могут разреши ть исполь

федерация также настаивает на

гой спецификации»,

новой редакции. Ранее позволя

заны пользоваться единой систе

говорится в

лось использовать лишь шин ы ,

мой элеКТРОНI:iОГО контроля и дат

предварительно омологирован ны е

чиками, изготовляемыми одним

для конкретного уик - энда.

Тормоза и КП П также предла

П о сути, это программа по у п рощению Формулы - 1, своего рода

гается ко н струировать и произво

« возвращение В прошлое», с отка

дить централизованно, по общей

зом от высоких технологий. Веду

для всех с п ецификации.

FIA

2005

зова ни е дополнительных шин дру

оборудования. Команды будут обя

FIA.

АВГУСТ

FIA, утвер

удешевлении и с т андар т иза ц ии

производителем под наблюдением

48 АВТОСПОРТ

федерация внесла корре

по-прежнему ратует за цент

щих автопроизводителеCj , для ко торых Ф -1

прежде всего витрин а

рализованные поставки шин одно

их научных и тех н ологических дос

го пр оизводителя . П редлагается

тижений , такая перспектива не уст

вернуть с лик и по зволить исполь-

раивает.

После девяти лет строгой корпо ративной атмосферы МакЛарена

СТЕНОГРАММА

веселые нравы и свобода самовы ражения в

Red Bull Racing

пришлись

•

В ЭТОМ году Кристиан Клин и

шотландцу по душе . К тому же «дя

Витантонио Лиуцци по очереди

дюшка Дэвид» С его одиннадцати

становятся напарниками опытно

летним опытом в Ф-1 является не

го Дэвида Култхарда в

пререкаемым авторитетом для та

Racing.

мошнего молодняка

ца, а в Турции Клин вновь уступит

Тонио Лиуц

ци И Кристиана Клина. «Для меня работа в

место итальянцу .

RBR

стала

новым и очень позитивным опытом,

говорит Култхард.

Высокий по

Red Bull

Сейчас очередь австрий Однако спор

тивный директор Кристиан Хор

нер заявил, ЧТО команда не соби рается продолжать ротацию гон

тенциал команды очевиден, и я ре

щиков в

шил , что имеет смысл продолжить с

го чемпионата

ней сотрудничество. Надеюсь , мне

двух молодых пилотов лучшего

удастся внести посильный вклад в

ОН И займет место во втором бо

развитие новой машины

лиде на следующий сезон.

с мо

RB2

2006

году. По итогам это

RBR

выберет из

тором

Ferrari». Директор RBR

Кристиан Хорнер

подчеркивает, что для их команды

Нуптхард остается с &ыками

опытный Култхард

настоящее со

•

Гонщик команды WilliamsF1 3 ию

Ник Хайдфельд стал отцом .

ля его давняя подруга Патрисия

кровище . «Дэвид наглядно демонст

Папен родила их первого ребенка ,

рирует, что является одним из луч

дочь Джуни.

ших пилотов Ф - 1 . Он играет жиз

Михаэль Шумахер строит се- .

Судьба Дэвида Култхарда решена,

прежде ходили слухи, что ветеран

ненно важную роль в наших успеш

•

по крайней мере на

ведет переговоры с

ных выступлениях, и мы рады, ЧТО

бе новую виллу на берегу швей

манда

бы заменить там Дженсона Баттона,

он и дальше будет лидером нашей

царского озера Леман. Дом из

если тот все же уйдет в

команды! »

2006 год. Ко Red Bull Racing продлила го

ночный контракт шотландца, хотя

BAR

о том , что

WilliamsF1.

сейном,

с плавательным бас-' кинотеатром на 30 мест,

тренажерным

Пропапа собака!

угол, буквально в двух шагах

залом,

НОй комнатой в

бесследно исчез! Наверняка это

нения призов

15-метровой башней, стилизо

будет украшен

фа Шумахера украли любимую

Маньи-Куре, когда семейство Шу

собаку. Крохотный чихуахуа по

махеров приехало отдохнуть на

кличке Скупи появился в семье

средиземноморский курорт Сен

состоятельных людей, а потом

дется

семикратному

Ральфа четыре месяца назад

Тропез.

предлагают BepHYТ~ их за день-

мира в

Toyota

Раль

за пару дней до начала уик - энда в

Шумми-младший привез песика

«Скупи не потерялся , его украли!

своему сыну давиду.

На прогулке он все время бегал во

круг меня, а потом завернул за

хотелось его вернуть!»

Собачка пропала во Франции,

ванной под средневековье.

При

вилле будет парковка на

ма

шин и частный пляж. ДОМ обой

деюсь, что они объявятся . Скупи

•

чудесный пес, и нам бы очень

Молодые британские гонщи

ситер

стали

Формуле-1 стало меньше . С года

Sauber

2006

перестанет существо

сразу двух целей

За тринадцать лет в Формуле-1 команда

Sauber

заслужила репута

спортивныйуровенькомандыисо

боте над программой техниче

хранить фабрику в Хинвилле , а

ского

значит

рабочие места для ее

300

цию самой стабильной и солидной

Еще неясно , кто будет высту пать за команду

Скорее всего , Тиссен приведет с

BMW

2006

содержать частную команду в Фор

собой из Уильямса Ника Хайд

церна отказаться от роли моторис

муле-1 , населенной богатыми за

фельда. Контракт Фелипе Массы с

та команды

водскими конюшнями, стало для

Заубером заканчивается в этом го

директор

него непосильной финансовой но

ду, и молодой бразилец, скорее

Тиссен объяснил двумя соображе

шей . « Я счел это партнерство с

всего , уйдет

н иями: « Во-первых, влияние двига

BMW

теля на п обедный потенциал коман

рое даст возможность достичь

Wi lliams и купить Sauber BMW Motorsport Марио

ды в целом сейчас снижается

идеальным решением, кото

его прочат в

наравне

в двумя

BAR

Энто

Энрике

Бер

нольди.

году.

частной конюшни. Но теперь

летний герр Петер признается, что

61-

развития

основными тестерами ни Дэвидсоном

сотрудников » .

выйдет заводская команда

Решение баварского автокон

ко

Они подписа

контракты и будут помогать в ра

повысить

вать , а на старт чемпионата мира

BMW.

тест-пилотами

BAR Honda.

ли с конюшней долговременные

Sauber ...

Е ще одной частной конюшней в

чемпиону

млн евро.

ки Адам Кэрролл и Джеймс Рос

манды

Прощай,

ги ... Нам пока не звонили , но я на

с тестов в Барселоне в подарок

уверяет расстроенный Ральф .

специаль

кв. м для хра

дело рук похитителей собак . На юге Франции этот преступный бизнес очень распространен. Они крадут четвероногих любимцев у

У гонщика команды

комнат -

Ferrari.

Судьба контракта Жака Вильнева на

2006

год пока под вопросом.

ш асси, шины и гонщики на ч инают

играть более весомую роль. Во - вто рых, с нашей точки зрения, опти

мальный баланс при подготовке ма

шины может быть достигнут тольi<cr ч ерез полную интеграцию всех про

цессов в рамках одной команды».

Тиссен считает, что инфраструктурой

Sauber

с его

хорошая осно

ва для создания сильной заво

Российские дизайнеры Сер

дской команды . "в Хинвилле име

•

ется солидная производственная

гей Кужавский и Стас Жицкий из

база, накоплен большой опыт в

московской студии Ореп

проектировании и постройке го

создали для команды

Design Renault F1

ночных машин. Они располагают

новый вариант боевой раскраски

одной из самых современных аэ

родинамических труб».

болиды

Бывший владелец и основатель

на Гран При Великобритании французской

команды

украшали изображения орхидей

команды Петер Заубер сохранил

в японском стиле,

небольшую часть акций команды и

ющих престиж, стойкость духа и

останется работать при ней совет

изящество победителя.

символизиру

ником, но к принятию решений до пущен не будет.

WWW.ASPORT.RU 49

Японцы берут бразды

СТЕНОГРАММА • Прошлогодний победитель Production Саг WRC Нил МакШи

наконец-то объявил о своем гря

Motor Sport,

дущем старте на этапе чемпиона

та мира эа рулем

это про

WRC -

изойдет уже в начале августа, на

Neste Rally Finland.

Правда, до сих

июля

года пост техниче

2005

ского директора

Mitsubishi Motors

освободившийся пос

(на фото),

бютирует в следующем году и полу

который до

недавнего

времени был заместителем началь

автомобиле намерен выступить

раллийной команде

в эаявоч

MMSP Ltd. В Mitsubishi Тана

ка работает уже более пятнадцати

подготовке

чит индекс

нового поколения

в глаза ,

участие в подготовке и развитии та

в заводской команде

ких раллийных автомобилей,

году

Peugeot Spoгt собирается вы ставить на Neste Rally Finland сра эу

три

заводских

экипажа

на

как

Mitsubishi Gаlапt VR4 и Mitsubishi La'n cer Evolution. Основные направ ления его прежней деятельности -

неизвест

подвеска и коробка передач. В на. стоящее время Танака будет руко

НЫМ. Предполагалось, ЧТО им ста

водить работой сразу в двух напра-

Peugeot 307 WRC, пилота

пока

но имя третьего

остается

после

Mitsubishi Motors с DaimlerChrysler японцы постепенно воз

пока стоит прочерк .

непосредственное

что

разрыва

лет,

принимая

рал

Lancer WRC06.

Бросается

нам листе в графе (Автомобиль ))

•

Mit-

а также по

subishi Lancer WRC05,

лийного автомобиля , который де

ника отдела развития

по дальнейшей модер

низации асфальтовой версии

ле ухода Марио Форнариса, зани мает 42-летний японе ц Ясуо Танака

пор неизвестно, на каком именно

уроженец Ольстера

влениях

вращают себе все ключевые посты на

п осту

в прошлом

директора

MMSP

Свена Квандта сменил Исао Тории ,

ная команда) займутся непосредст

а теперь Ясуо Танака пришел вме

венной подготовкой и обслужива

сто Марио Форнариса. Не исключе

нием

но

все

также,

что

со

временем

про

изойдет разделение обязанностей

в Рагби (где базируется раллий-

Mitsubishi LancerWRC, а

проектные

почти

исследователь

ские работы будут вестись в· япон ском городе Оказаки.

нет финн Себастьян Линдхольм, вернувшийся из отставки и уже

выигравший

307 WRC

за

рулем

WRC: деJlа пnох.

Peugeot

один из этапов нацио

нального чемпионата. Однако, на

этом

сколько известно, (с БаСТИII в ФИН

Неоднократные заявления руко

на очередном заседании Всемир

ляндии будет представлять част-.

водства

ного Совета

ную команду.

Mitsubishi

• ра

Стиг Бломквист, чемпион ми

1984 года ,

свою карьеру завер

шать не собирается. Сейчас ле

команд

Skoda

о том, что они не рас

шение

кома нды

должны

согласо

вать свои программы таки м обра

FIA

было принято ре

зом, чтобы не пропускать одно временно один и тот же этап. Та ким образом, в 2006 году будет

разрешить этим двум ко

только десять ралли,

выступать

будут стартовать все четыре заво

полагают необходимым бюдже

нюшням

том для выступлений в чемпио

году по сокращенной программе,

нате мира 2006 года, принесли неожиданный результат. В июне

пропустив по три гонки (две в Евро

пе и одну -

следующем

за ее пределами). При

на которых

дские команды.

Серьезный кризис налицо

WRC

...

гендарный швед вместе с Аной Го ни из Венесуэлы выступает в Rally America Championship на N-rpynповой Subaru Impreza WRX STi и уже успел выиграть ралли в Оре

Сайнс поедет за

Volkswagen

дважды выигрывал Дакар той Кляйншмидт Масуокой

гонс. Интересно, ЧТО Стиг старто

В конце июня с п ортивный дирек

wv выставит на Да каре сразу пят ь

жде

вал ТОЛЬКО на трех этапах из четы

тор

экипажей на Туарегах

Сенегала ,

рех, но уже лидирует в американ

Ни ссен

ском чемпионате как в общем за

манда подписала контракт с Кар

Кляйншмидт,

лосом Сайнсом и испанец старту

Карлоса СаЙнса.

чете , так и в зачете группы

Вто

рым идет канадец Патрик Ришар ,

ет

VOlkswagen Motorsport

на

подтвердил ,

Дакаре-2006

который моложе Бломквиста поч

автомобиля

ти на четверть века!

Touareg!

АВГУСТ

2005

его

за

Volkswagen

ко

рулем

Race

Таким образом , получили

подтверждение

50 АВТОСПОРТ

что

Крис

слухи

том ,

что

би ,

Жинеля

де

Бруно Са

Вильерса ,

Робби

Прим ечатель но ,

Ютты

Гордона

что

пару

чем

(2003).

(2001)

с Ют

и Хироши

Возможно , пре

отправиться

столицу

испанец сможет стар

товать на одном-двух крупных ма

рафонах вроде Ралли Фараонов

или UAE Desert Challenge. Тем бо лее что Volkswagen уже досрочно

. пригласила

выиграл Кубок мира по ралли-рей

опытнейшего немецкого штурма

дам и теперь может спокойно за

на Андреаса Шульца, который уже

няться подготовкой к Дакару.

Карлосу

команда

СТЕНОГРАММА

Ford хочет Лозба ·

Министр спорта Ирландии

•

До недавнего времени всерьез

ного контракта. Эта новость за

Джон

рассматривались

два

ставила

Northern Ireland Events

варианта трудоустройства Се

мнении ,

бастье на Лоэба после ухода за

Ситроена в

водской

вать не приходится.

только

команды

чемпионата

Сitгоеп

мира.

либо частная

из

Назывались

конюшня

вроде

многих что

утвердиться

на

во

году рассчиты

Малкольм Уилсон не скрывает, команду такого

пилота,

как

Впрочем ,

пока не торо пится · с какими-либо официальными

сообщил,

что

намерен

переговоры с командой

заявлениями .

Rally Ireland

кандидата

календарь

Rally Ireland

IсПилотное))

Уилсон

победы на ралли

году

2007

статус

на

WRC.

ДОЛЖНО

состояться уже в этом году,

совершенно

класса. Но вскоре после своей

Лоэб

ется, что в

включение

потрясающ е! »

Acropolis

Сотрапу

проведении в Ирландии

свою

лания

топ

FIA о

получит

Лоэб: "То, чего он добился за по

пилота

президент

зтапа чемпионата мира. Ожида

OMV World Rally Те ат, исполь зующая Сitгоеп Xsara WRC, либо Mitsubishi, не скрывающая же пригласить

ры с

что очень хотел бы заполучить в

следние дв а года,

Мервин Элдер начали перегово

возвращение

2007

О'Донохью

14-

16 октября.

По

Шведский импортер компа

•

начать

его словам, он также беседовал с

нии

по

Маркусом Грон хольмом и Маркко

время

Мартином ..

Швеции собственный экипаж на

Ford

поводу заключения долгосроч-

Skoda намерен в ближайшее выставить

автомобиле

чемпионате

Skoda Fabia WRC.

По

ка еще не объявлено имя пилота,

Fial?

Форнарис уходит в

ге н да рн ых ра л л ийны х ав томо би

НО список кандидатов возглавля

лей ,

ет Оскар Сведлунд, который, по '

как

Lancia Stratos

Lanci a

Впоследстви и о н ра бо

всеобщему мнению, уже перерос

Судя по в се м у, М ар ио Фо р н а р ис

се р един е и ю ля н а т е с товой т рас

т ал вместе с Кл аудио Л омба рди

класс Н4. В первых числах июля

не

се в Б алокко до л ж ны состо ят ься

н ад всеми версиями

п е рвы е

соб ир ае т ся

р а лли

е го

расс т а в а ть ся

все

ч а ще

пр о ч а т

с на

п ос т гл а вног о ин же н е р а в к ом п а

ни ю

ве д е т

работы

по

п ро т о т и п а

Pun to Su per 2000 .

Те сhп о l оgу, кото рая сей ч ас

п о лны м х одом

и спы т а ни я

03 7 Ra ll y.

н астоя щ ее

вр ем я

гл ав ны м

инж е н е р о м

N Tec hnolog y

и з в ес тны й

ко н стр у ктор Се рдж и о

я в л я ет с я

от

до

Lancia Del ta HF Integra le Evo luzio ne.

( не

одном из допов Оскар вылетел с

с ч итая

2000 )

ст ал

нын е шн его

Sup e r Fiat Pun to Super 1600 .

Лимон е, уже п о чти тр и дца ть л е т

мо н е

за ни ма ющи йся

Tec hno logy,

дских

ра лл ий ны х

кома нд ах

л ий ны х ма шин . Л и мон е извес т е н

рио

Pe uge ot

M itsub ishi , н авер н яка - т ем б ол ее чт о уже в

в пе р ву ю о ч ере д ь как од ин из ве

дос т ойной зам ен ой.

п р иг одитс я

ду щи х

Одн а к о в к онце г ода Сер дж и о Ли

собира е тся

п ок ин у т ь

Фор на рис

может

с тать

трассы

серьезно

Mitsubishi Mot ors Motor Sport рас ши ри т ь

сту пл е ни й Джа нл у идж и о г ра ничив а я сь

соб и

п ро гр амму

Галли ,

вы

не

и с ключит е л ь н о

ласятся ли

(ос о бе нн о

ему

•

им п о рт е р ы

M its ubis hi профи

Motorsport СТНЫХ

исполнилось уже

вость дл я Ж иля П а н ицци. П оскол ь

серьезную аварию.

обследование в больнице пока зало, что финн не пострадал.

ста р ают с я

сократи ть лиш

•

н е кажутся при з р ачн ы м и

подготовку

п ро гр амму в ысту пл е н ий в

н омером

н ия, К орс и ка и Катал о н и я т р и эки

ду

п ажа. М н о гое зав и си т о т того, со г -

сле д у ющ ем

в ы с т а

ины м и с л овами,

сезо н е

2006

го

и т а л ьяне ц в

може т

стать

попал в

К счастью,

ку Три бр илл иа н та сейчас любой

вит ь н а ас фал ьто в ых ралл и Герма

п ла н ирует

63 года)

це н ой

То р и и

к о ман д а

авто

леген

дарный Ханну Миккола (которому

п р едл ож ит ь Д жидж и Галли п ол н ую

врем я

время

на

н омером кома нды . Это п лохая н о

ни е расходы , шансы фра нцузского

готова

во

как ми н имум п остоян н ым вто ры м

пилот а сох р а нить м ес т о в ко нюш

Mitsubi shi

заездов

Skoda Fabia WRC

н а нсир оват ь старт ы тр етье г о заво

С удя п о всему,

Skoda

в Финляндии для ме

журналистов,

д с ко г о э кип ажа .

гравий ными го н кам и . В н астоя щее

ав

Конфузом завершил ась ак

ция, которую проводила

мобиле

итальянские)

повредил

томобиль.

ПQказательных

рается

на·

и в этой ситуа ц ии Ма

раз р або тчи ко в т ак и х л е -

Больше гонок для Галли

но

первый блин вышел комом

п я ти л ет пр о р аботав ш е го в заво

ра л

Rally

за рулем Октавии,

По с л ед н им же пр оектом Л имо н е

п одг отовке авт о м об иля Fiat Рuпt о Supe r 2000 . Опыт М а рио, бо л ее

созда н ием

швед стартовал на чешском

Bohemia

в ыг одн ее де р жат ь дос тато чн о

И сао

вт ор ым

у н иверсал ь

Александр Бенг уже начал

нию на

land

своему

выступле

OMV АОАС Rallye Oeutsch-

в качестве заводского пило

н о го пи лота вроде Гал л и , ч ем тасо

та команды

в ать состав п еред каждой го нк ой .

второй половине июля француз стартует

Skoda Motosport.

на

этапе

Германии АОАС

J1J ~~JJJJiJlJJJHJJ:U

Во

чемпионата

Eifel Rally,

кото

рый базируется недалеко от мес та про ведения и

Rallye Deutschland

проходит на

похожих дорогах.

Кажется, айфельское ралЛи ста новится неплохой тренировкой перед немецким этапом чеМПИО а

ната мира

в прошлом году в Ай

феле стартовал Фредди Лойкс, готовившийся возобновить ВЫ а ступления

. Sport

составе

Peugeot

после полугодичного пере

рыва.

•

Несколько месяцев назад по

явление в чемпионате

Бельгии

раллийного автомобиля Porsche 911 GT3 стало настоящей сенса

цией. Но теперь из Бельгии доно

..,~

сятся

1:::

еще

более

любопытные

слухи о том, что в классе котором

выступают

Porsche 911 GT3) мени

появится

N-GT

экипажи

(в на

в скором вре

еще

один

инте а

ресный автомобиль. Фирма Вег

nard пила

Негтап к

версии

••

:z: 111

Racin9 (BHR)

присту

111

111 се С с::;

со

подготовке

раллийной

Nissan 350 Z,

который уже

осенью дебютирует в гонках!

cl. ш

~ :2' WWW.AS PO RT. RU 51

НОВОСТИ

INTER

СТЕНОГРАММА •

Несколько бывших пилотов

звезд Формулы-1 протестирова

ли болид серии

GP2. Одним из

Определен маршрут Дакара-2006 В

Париже состоялась п ресс

Honda, SMG)

конференция, на которой

вать систему контроля давления в

а скорость двухколесных машин

разрешено использо

мом двигателя более

450

куб . см ,

НИХ пилотов стал Деймон Хилл.

новый директор Дакара Этьен

шинах. Во - вторых, по всей види

ограничат на уровне

По словам чемпиона мира

Лавинье представил предвари

мости, будет запрещено участие в

чтобы не допустить новых тяже

года, он решил оценить этот авто

тельный маршрут 28- го марафо

гонке мотоциклов с рабочим объе-

лых аварий.

мобиль, чтобы помочь в будущем

на. Дакар-2006 стар-тует

своему протеже Стивену Кану.

бря в Лиссабо н е и финиширует

1996

января в столице Се н егала.

лары сели Жак Лаффит, Патрик

Вариант со стартом в.Риме в па

Тамбэ и Адриан Кампос. Послед

мять погибшего на послед н ем

ний, кстати, руководит в

Дакаре мото гонщика Фабрицио

соб

ственной командой

км/ч ,

дека

Кроме англичанина за руль Дал

GP2 Campos

150

Меони 11 финишем в Каире не

был принят из - за недавних тер

Rасiпg.

актов . В целом, маршрут оказал

Запланированный на осень городской этап серии DTM во

•

ся достаточно традицио нн ым

он проходит по территории Ма

французском Авиньоне все же не

рокко , За п адной Сахары, Маври

состоится. Руководству чемпио

тании, Мали и Сенегала. Единст

ната так и не удалось уговорить

венным нововведением стало

французские власти разрешить

лишь возвращение после деся

провести гонку по улицам этого

тилетнего перерыва в маршрут

городка. Место Авиньона занял

гонки спецучастков в Гвинее.

немецкий Лаузитцринг, который

DTM в пройдет 18

Вместо традиционно ничего

примет уже второй этап

не решающего пролога органи

этом сезоне. Гонка

за т оры намерены провести в

Португалии полноценный спе цу

сентября .

часток длиной

•

Команда Аstоп Магtiп Rасiпg

150- 200

км . Воз

можно, для этой цели будет ис

рассчитывает отыграться за

пользована трасса гонки

обидное поражение в Ле-Мане на

Vodafone.

24-часовой гонке Спа-Франко

менений в регламентах марафо

шам. В составе экипажей

на. Во-первых, на автомобилях с

одна

Baja

Намечен также ряд из

замена: Тома ша Энге сменит в

приводом на одну ось (таких, как

Бельгии местный пилот Марк Гус

WJ Tarek, Schlesser, Buggy

сенс, который поедет вместе с Педро Лами и Питером Коксом .

Чемпионы нарасхват

За рулем другого автомобиля стартуют Дэвид Брэбэм, Даррен Тернер и Стефан Сарразен. А вот

дебют российской команды

Похоже , одно г о Хаккинена бос

Russiап

сам серии

Age

Rасiпg на автомоби

DTM

мало. Орган и за

нием жду гонки на Н орисринге».

Кроме П роста, ор га н иза т оры

торы э т ого ч ем п ионата п л аниру

DTM

ют провести в рамках следующе

леге н д за рул ем автомоби л ей

не хочет конкуренции между за

го эта п а н а Н орисри нге п оказа

своей серии таких звезд, как

ВОДСКИМИ и частными машинами.

тельную гонку с участием бывших

Эмерсон Фиттипа л ьди, Н е л ьсон

лях Аstоп Магtiп откладывается

DBR9

из-за этого

производитель

н адеются увидеть в Го н ке

чемпио н ов мира Формулы - 1.

П ике, Н ики Л ауда, Кеке Р осберг,

Свое согласие уже дал ч е т ырех

Джоди Ш ект ер, Н айдже л Мэ н селл

победе молодежной команды

крат н ый чемпион мира Але н

и Деймо н Хил л.

Джанкарло Физикеллы. Теперь

П рост.

Мы уже сообщали о первой

•

Ко гда этот н омер сдавался в

Н а трассе Мото р парк в О ш ер

очередь праздновать успех в ка честве тим - менеджера пришла к

слебе н е П рОфессо р о пр обовал

участ н ики Гонки леге н д . За руль

пилоту конюшни МсLагеп Кими

автомобили

автомоб ил ей

РаЙкконену. Дэн Кларк принес ко

вующих в серии марок и остался

ны Формул ы - 1 Эмерсо н ФИl'ти

манде

ими очень доволен. «Я полу ч ил

пальди , Джоди Ш ектер и Найджел

DoubIe R Rасiпg,

которой

DTM

всех трех у ч аст

Райкконен владеет вместе со сво

наслаждение ,

им менеджером Дэвидом Роберт

У п равля т ь э т ими автомоби л ями

соном, победу на этапе британ

сказал П рост.

од н о удовольствие. С нетерпе -

ского чемпионата Формулы-З в Кастл-Комбе .

Британская команда серии А 1

•

Gгапd

Prix объявила

свой НОВый

состав. Ее пилотами в сезоне

2005-2006

годов станут восходя

IRL в кризисе?

водителя

Hyundai. П оговаривают,

цем Косворта Кевином Калховеном

В ко н це ию н я руководство компании

по поводу п од готовки го н о чн ого

Toyota офи циально

двигателя для

подтверди ло

что

корейцы уже связ ы вались с владель

IRL. Одн а'ко

здесь на

щие звезды Робби Керр и Алекс

о п асе н ия м но гих болельщиков и

до помнить, что Калхове н также яв

Ллойд. Руководитель команды,

с п ециалистов: в кон це

ляется одним из боссов сери и

экс- чемпион мира Формулы-1

я п онская марка п окинет гонки

Джон Сертиз, выбрал этих гонщи

Rac ing Leag ue. Это означ ает, что к 2007 году У IRL может остаться толь ко один п оставщик дви гателей Honda. Ведь уже п осле этого сезона из Л и ги долже н уйти Chevrolet. Однако п резидент IRL Брайа н

ков после сравнительных тестов, в которых принимал участие и

бывший пилот Джордана Ральф Фирман.

• ния

Французская шинная компа Michelin потеряла права на

2006

года

Indy

ChampCar -

главно го конкурента

Лиги Инди. Захо ч ет ли он спасать своих н еприми ри мых сопер н иков? Что касается Тойоты, то я п о нцы ско нце н трируются на выс-ту п ле н иях

Д ИЗ этой си-туа ци и есть . В о -п ервых ,

NASCAR . Сейчас Toyota Craftsman Truck Series - третьем п о п рестиж ности дивизионе NASCAR. В 2007 году я п о н ская марка п ла н ирует п од

Барнхарт ( н а фото) уверен, что выхо

в серии

стар-тует в чем п ио н ате

эксклюзивную поставку резины

о н надеется, что компания

для команд WТCC. Со следующе

Motors все же

го года « обувать» Мировой Туризм

ся в Л и ге. Кроме то го, о п редел е н

Busch, чтобы

будет японская фирма

ные надежды возла гаются н а фирму

шую «наскаровскую» лигУ -

Cosworth и ...

Nextel.

пе ч ать, б ыл и н азва ны и другие

АВТОСПОРТ АВГУСТ

Yokohama .

2005

General

п ередумает и оста н ет

корейско го автопроиз-

н я т ься н а с-ту п е н ьку вы ш е, в серию

затем вс-туп ить в выс

Кубок

DTM

ся дут чемпио

Мэнсе л л , а также п я т икра тн ый чем п ион мира п о мотогонкам в

классе

500

куб . см М и к Дуэ н .

Peugeol ставит на дизель Похоже, гонки спортпрототипов

на дорожных машинах ,

переживают второе рождение.

Peugeot. -

дах. Причем в

1993-м

вс е три мес

та на подиуме были заняты экипа жами французской марки! Кстати, говорят

К тому же эта гонка

Вслед за Poгsche о возвращении в

всегда привлекает огромное чис

эти соревнования заявило и руко

ло зрителей . П оэтому мы и приня

водство

руководил тогда командой

Peugeot

Алессандро 3анарди одержал

•

небезызвестный Жан

свою первую победу после ката

Тодт.

строфы на этапе серии

Новый автомобиль будет раз

CART в

не

мецком Лаузитце, стоившей ему

Н апомним, что в

ли решение вернуться в Ле-Ман и

рабатываться весь следующий год

обеих ног. Алекс выиграл этап

конце этого года « львы " покидают

доказать свою способность побе

и впервые выйдет на тесты в кон

итальянского кузовного чемпио

чемпионат мира по ралли с наме

ждать»,

це 2006-го. Гоночный дебют за

ната в Мюджелло. Последний раз

планирован на один из этапов се

3анарди поднимался на высшую

рии

ступень пьедестала в

Peugeot.

Марка

рением сосредоточиться на по

стройке прототипа, способного вновь выиграть гонку

Peugeot

дала в Ле-Мане: в

дважды побеж

1992

1993

го-

Le Mans Enduranc e 2007

года.

часа Ле

этапе серии

1998 году на CART в Австралии.

Мана.

Пока не сообщается, какой ка

Руководство бразильской ко

•

тегории будет соответствовать

мандой в чемпионате А 1

прототип от

Prix

Peugeot.

Зато извест

Grand

приняли на себя двукратный

но, что автомобиль будет осна

чемпион Формулы-1 Эмерсон

щен .. . дизельным двигателем!

Фиттипальди и ... звезда футбола

Смелый шаг, если учесть , что ди

Рональдо. «Как И футбол, серия

з ели никогда не добивались успе

А1

ха в Ле-Мане. П осл едним приме

спорта,

ром стал прошлогодний прототип

Grand Prix - командный вид - заявил на презентации футболист. - В футболе Брази

Lo la с 1О-цилиндровым

лия уже пять раз выигрывала Ку

V-образ

ным дизельным двигателем

бок мира, и было бы здорово вы

Cateгpillaг, построенным на базе

играть теперь его и в звтоспорте/J.

силового агрегата

Volkswagen

Touaгeg. Результат? Сход уже пос ле че т ырех часов гонки

«24

•

у Гонконга теперь есть своя

команда в гонках Гран Туризмо.

...

часа Ле-Мана являются

Называется она

NobIe Group,

техническую помощь ей будет

лучшим испытанием для техноло

оказывать команда

гий, которые затем применяются

Racin9.

Шумахер боится Ле-Мана

GruppeM

Дебют конюшни, цвета

которой будут защищать Мэттью

безоп а сности на э той трассе не

Марш и Дэррил О'Янг за рулем

дост а т о чно высок ".

вал в

Porsche 996 GT3-RSR, намечен на LMES в Монце. Также NobIe Racin9 планирует

ло в

стартовать на китайском этапе

К с та ти , Шумахер уже старто

24 часах Ле-Мана. Это бы 1991 году, еще до его дебю та в Формуле-1 . Тогда немец на

второй этап серии

Когда Михаэль Шумахер только

знаменитом марафоне. « Ну,

пришел в команду Feггaг i , он при

только если Ле-Ман еще будет

з нался , что мечтает после завер

существовать к тому времени ",

шения карьеры в Формуле-1 вы

играть для итальянской марки

что пока не планирует уходить из

вмест е с Карлом Вендлингером и

легендарную гонку

Королевски х гонок . « На самом

Фрицем Кройцпойнтером фини

• Организаторы новой серии А 1 Grand Prix опубликовали предва

часа Ле

отшутился Шумми , намекая ,

чемпионата

FIA GT.

прототип е Saubeг-Meгcedes С11

Мана. И вот перед Гран При США

деле сейчас меня эта гонка осо

широв а л на пятом мест е, показав

рительный календарь своего пер

журналисты снова спросили нем

бо не привлекает,

ночью лучшее время круга.

вого чемпионата, который старту

ца о возможности его участия в

но добавил Михаэль.

уже серьез

Уровень

ет уже в сентябре . В нем

десять

этапов на пяти континентах.

25 сентября

Брендс-Хэтч

(Великобритания)

9 октября

Лаузитцринг (Германия)

23 октября

Эшторил (Португалия)

6 ноября

Истерн Грик (Австралия)

С"епанг

ноября

(Малайзия)

11 декабря 15 января

Дубай (ОАЭ) будет объявлено позднее

(Индонезия или Сингапур)

Дурбан

29 января

(Южная Африка)

Лев делает первые wаrи Представленный на барселонском

биля. По его словам, если и дальше

моторшоу автомобиль

все пойдет так же хорошо, то его

Seat Leon

ние автомобиля с дорогой ...

Команда

Seat

возлагает боль

ведь нынешняя

конце августа, на этапе в немецком

так и не смогла бороться на рав

Ошерслебене.

ных с автомобилями Alfa Romeo и BMW. Пуиг также отметил, что но вый Seat проехал на тестах около 700 километров без единой тех

первые испытания. Трехдневные

« Тесты прошли исключительно

риа на севере Испании. В заездах

позитивно ,

принимали участие основные пило

Пуиг.

ты испанской команды в чемпиона

рировала свой потенциал . Высокая

комментирует Хайме

Машина уже продемонст

Сан-Антонио (США)

12 марта 26 марта

Лагуна Сека (США) Пекин (Китай)

шие надежды на новую модель ,

дебют в гонках состоится уже в

тесты проходили в местечке Альме

26 февраля

высоко оценили высокое сцепле

(см. Автоспорт

прошел

Монтеррей (Мексика)

ствовавших в испытаниях, также

дЛя гонок мирового туризма МСС

NQ 6, 2005)

12 февраля

- Toledo

Сирга

•

Не исключено, что в следую

щем году лидер нынешнего пер

венства

IRL и

500 Дэн

Уилдон окажется в дру

победитель Инди

гом американском гоночном чем

пионате

- NASCAR Nextel Cup.

нической неисправности , заявив

Менеджер британского гонщика

те мира Хорди Жене и Рикард Рай

прижимная сила и м н огорычажная

в то же время, что инженерам

Джулиан Джакоби подтвердил,

делл. Спортивный директор Сеата

задняя подвеска позволяют авто

еще предстоит поработать над

ЧТО к его подопечному проявляют

аэродинамикой маши.ны.

интерес сразу несколько наска

Хайме Пуиг остался доволен пер выми километрами нового автомо -

- мюбилю существенно быстрее про ходить повороты. Оба пилота , уча-

ровских команд.

WWW.ASPORT.RU 53

ПеРВblЙ среди ЮНblХ Раньше всех закончили нынешний картинговый сезон юные гонщики из нового класса Микро , в котором соревнуются пилоты в возрасте от

пяти до девяти лет. На последнем,

третьем, этапе Серии РАФ, кото рый прошел в начале июля на пи терской трассе Невское кольцо, лучшим среди самых маленьких

был москвич Виталий Потапов . Од нако первым победителем всерос сийских соревнований на картах с

БО-куБовыми моторами

Raket

стал

его земляк Даниэл Керопян (на

фото). По итогам серии Керопян на

на

14 очков опередил Потапова и 38 очков - еще одного москви

ча Матеваса Исаакяна.

НОВblЙ Тояьяпи-ринг В конце июня городским властям Тольятти был представлен проект строительства нового автодрома

Lada Ring.

По замыслу авторов

проекта из НГС Лада , многофунк циональный гоночный комплекс , основой которого станет совре менная кольцевая трасса длиной

4,5

км, будет построен на террито

рии испытательного полигона

ВАЗа в сел е Сосновка , что в

ки

лом етрах от Автограда . Помимо кольца , проект включает в себя картодрам , а также трассы для спидв е я , трековы х гонок и дрэг

рейсинга.

До реального строительства .: еще далеко , однако проект уже по

лучил одобрение у председателя совета директоров Авто ВАЗа Вла димира Каданникова . « Было бы спра ведливо , чтобы ВАЗ проводил св ои фирменные гонки не только в

М оскве и Санкт-П етербурге, но и в Тольятти ,

ководите ль.

считает заводской ру

В настоящее время

мы ра с с матрив а ем вопрос по адапта ции испытательного полиго

на в Сос но в ке для создания авто дрома. Однако сроки реали зации проекта могут быть названы только после всех рас четов и составления

бизнес -п лана» .

АВТОСПОРТ АВГУСТ

2005

Трасса

СтОЯНКИ

.Административно·

iJJ"

спортивное

Административная

iJl>зг

спидвея

автомобилей

сооружение

башня

реЙС>1нг

Трасса

Кроссооо-

для

трековая

Боксы

3рителю:ж:

l(ЗjJП1нга

трасса

команд

трибуны

Гocrnница

Антика возвращается

асфальтовой гонки из небытия

Планы возрождения крымского

чемпионатов СССР, как никогда

гений Ч ервоненко , некогда сам

•

ралли Антика, на котором были

близки к осуществлению. Иници

выступавший в роли раллийного

июня на Воробьевых Горах, про из

разыграны медали последних

атором возвращения знаменитой

штурмана. Поэтому все очень

вел на мзра столицы Юрия Лужко

высту пил не кто иной , как новый

СТЕНОГРАММА

министр транспорта Украи ны Ев

серьезно

в ор г комитет Анти

Кубок Победы, что прошел 12

ва такое впечатление , что градона

ки-2005 входят сразу пять мини

чальник дал добро на проведение

стров, что гарантирует заплани

второй в этом сезоне городс ко й

рованным на середину сентября

кольцевой гонки . Соревнования,

сорев нов аниям достойный орга

получившие

низационный уровень и финансо

Москвы, СОСТОЯТСЯ в начале сентя

вую подд ержку.

бря, в канун Дня Города.

название

Гран

При

Объявлено, что старт гонки бу дет дан

сентября на площади

Латвийское ралли Курземе,

•

около Морского порта в центре

два

Ялты, после чего гонщики отпра

грамму чемпионата России, в этом

вятся на « классические " спецуча

сезоне прошло без участия наших

года

назад входившее

в про

стки, расположенные в районе

пилотов . ВИНОЙ тому не в послед

Алушты, Фороса, Ай-Петри и Бай

нюю очередь стал новый формат

дарских ворот. Пока не ясно, ста

гонки . Финишировало ралли, как

нет ли Антика этапом чемпионата

всегда, в латвийской Лиепае , а вот

Украины, но то, что она будет

стартовало. ..

включена в международный ка

ЧТО

лендарь, сомнений не вызывает.

тельные пограничные проблемы.

А посему ор ганизаторы крымской

Так или иначе, очередной зтап Куб

создало

в соседней Литве , россиянам

дополни

гонки ждут в гости не только ук

ка Балтии завершился победой эс

раинских, но и российских спорт

тонца

сменов.

автомобиле

Мячково наоборот

•

Маргуса

Муракаса

на

Toyota Corolla WRC.

После успешного дебюта в

этом сезоне организаторы из ива

новского СТК Стал кер планируют заявить в календарь

2006

года

сразу три всероссийских ралли . Откроет сезон в январе Старая

Н еобычный дебют состоялся в на

Шуя , претендующая на статус од

чале июля на третьем отборочном

ного из этапов Кубка России . Ну а

зтапе чемпионата России по коль

летом

цевым гонкам в Формуле Русь. В

вести в окрестностях Иваново две

~<сталкеры))

надеются

про

новом для себя качестве выступа

«клубные») гонки: асфальтовую под

ла подмосковная трасса Мячково

названием Текстильный

Московское кольцо: впервые дви

грунтовую

край

Шуйские зори.

жение по ней было организовано по часовой стрелке , а не против ,

•

как обычно . Движение « против

ском этапе чемпионата мира . Ека

шерсти " в корне изменило харак

тер двухкилометровой дорожки

Два зкипажа будут представ

лять в этом году Россию на фин

теринбуржец Александр Доросин

в новом варианте практически все

ский и москвич Дмитрий Еремеев

повороты на ней имеют быстрый

поведут в бой в Ювяскюля новень

вход и медленный выход . Органи

кую Импрезу группы

заторы Формулы Русь признали

вители первопрестольной Игорь

а предста

первый опыт использования трас

Соколов и Василий Миркотан

сы в противоположном направле

групповой

ме них, провести в Мячково гонку

«наоборот " .

Выиграв в отчаяннной борьбе с • петербуржцем Андреем Б';инко

:s:

вым ярославское ралли Ростов Ве

6-7

августа

6-7 августа 12-13 августа 1 З-14 августа

ков до предела обострил ситуа

aBrYCTe

цию в кубковой серии . После вось ми

рея Трухина

августа

по две победы и

Подробности о кубковом «трилле ре))

.:::

111

:r 111

>:1 111

1:1

:z: CI

ai :1 111

::i

в следующем номере.

(WF)

июня в Москве после тяже

Кострома/любительское ралли Берендей; Кубок РАФ

лой болезни скончался Иван Ива

Зеленоград/джип-триал, чемпионат России (ДЗ-Д6); Кубок России (Д1, Д2)

нович Астафьев.

Дмитров/кросс, чемпионат Европы (все классы) Красноярск/кросс, Кубок России (Д 1, Д2, ДЗ-1600) Бронницы/трак-триал, Кубок России (все классы)

Неоднократный

>:1 :1

чемпион СССР и России по ралли ,

трековым

участник

Серпухов/картинг, Кубок России (П, К, С-Ю, С)

кольцевым

гонкам,

трансконтинентальных

марафонов

Лондон-Сидней

:s: :s:

с:;

Элиста/ралли-рейд Калмыкия, чемпионат России (все классы) Санкт-Петербург/кольцевые гонки, чемпионат России (Кубок Лада,

Лондон-Мехико, он был одним из

Туринг, Туринг-Лайт); Кубок России (SuperProduction) Гуково/ралли Вираж, Кубок России (все классы) Мячково/кольцевые гонки, чемпионат России (Формула Русь, Формула-1600,

хи семидесятых годов двадцатого

символов советской гоночной эпо

Lada Revolution, 27 августа 27-28 августа 27-28 августа 27-28 августа 27-28 августа

Курск/картинг, чемпионат России (А, И); первенство России (Р, А-Ю);

Кубок России (М); Трофей РАФ (Р120, РМ); Серия РАФ

19-20 августа 20 августа 20-21 августа 20-21 августа 20-21 августа 20-21 августа 25-28 августа 26-27 августа

почти равные шансы на « золото)!

Волга);

первенство России (Ока-Юниор); Кубок РАФ (Лада)

18-21

счету у лидеров

гея Угера и екатеринбуржца Анд

Кубок России (Т4/8, Т4/9) Дмитров/любительское ралли Летние Каникулы; Кубок РАФ

Псков/междун1:Iродное ралли Псков, Кубок России (все классы) Воронеж/ралли-кросс, чемпионат России (Д 1-1400, Д 1-1600, Д2,

этапов на

линкова , Лелекова, москвича Сер

Арзамас/кросс, чемпионат России (Волга); первенство России (ДЗ-Юниор);

CI Z

.а

ликий, москвич Владимир Леле

Что посмотреть в

111 :1

- А Mitsubishi Lancer Еуо VI.

нии успешным. однако пока не по нятно , решится ли еще кто - то, кро

Honda Civic)

века. Легендарный « дядя Ваня ») ,

О О

8 с

Казань/кросс, чемпионат Европы (все классы)

как называли его друзья и ученики,

Кораблино/кросс, чемпионат России (Т1, Т4/8, Т4/9); первенство России (Т4/7}

лишь немного не дожил до своего

:s:

Курск/картинг, Кубок России (П, К, С-Ю, С); первенство центра России (П, К, М, Р, А-Ю)

80-летия ...

~ WWW.ASPORT.RU 55

D..

расса в Монреале, с одной

ла свою репутацию места исключи

стороны,

тельно зрелищного.

НО

почти . «городская " ,

одновременно

очень ско

ростная , в полной мере подтверди-

Старт вышел

На очередной

вопль с трассы:

« Он медленнее меня! Что мне де

шли

«неправильном"

Монтойя,

поймавший

до предела боевым. Физикелла с

лать?"

Алонсо прошли

ответ: «Если ты быстрее, так обгони

чился

его!" Казалось бы

равлением

стоячих

BAR

Ferrari

как

и ринулись В отрыв! Мон

из боксов

Renault

пришел

адекватная ре

порядке

кураж,

уве

ренно лидировал, а Райкконен му с

неисправным

даже

на

рулевым уп прямых ма

тойя с Райкконеном тоже подвину

акция. Но бывший гонщик Форму

шину все время уводило влево. В

ли Шумми, но Баттона обогнать не

лы-1

этой ситуации Рон Деннис решил

смогли. Впрочем, и Красный Барон,

щийся в журналистике, считает, что

перестраховаться :

и Дженсон вскоре свернули на пер

эта фраза была кодовой

обеих

вую дозаправку

лом для Физикеллы, что тот должен

их баки и правда

Мика Сало ,

ныне подвизаю

сигна

Renault

«После

схода

мы велели нашим пи

лотам немного сбросить скорость и

были пусты. А Скудерии впору хва

уступить.

подобные шифро

спокойно доехать до финиша в том

таться за голову от квалификацион

ванные команды используются бос-

же порядке, без борьбы между со-

ной

скорости

шин

Bridgestone .

Мол,

Ведь в квалификации Михаэль, за

«Сегодня

правленный

предыдущей гонке, и вновь вступил в борьбу за

всего

на

кругов,

смог опередить Алонсо, заправлен ного на

24,

компенсировал

чемпионский титул». 0,1 с ... Renault на опе- -

все,

что

потерял

менее чем на

Выйдя вслед за

Кими Райкконен

(McLaren)

ративный простор, МакЛарены на чали

споро

Интригу

догонять

обостряло

соперников.

сами конюшен из-за запрета на ко

бой , чтобы гарантирован ко сделать

напряжение,

мандную тактику. Прав ли был Ми

дубль". Но Монтойе не суждеко было

ВОЗАикшее внутри пары

ка , мы вряд ли узкаем. Приказная

перестановка гокщиков Renault на - у Фи

одержать свою первую победу в со

ставе «серебристых " . На 47-м круге

келле,

ко

зикеллы очень кстати отказала гид

Дженсок Баттон разбил свой

манде , что он мог бы ехать гораздо

равлика ... Давко уже мы не видели

Стену чемпиоков, и директор гонки

быстрее , да Джанкарло,

Физико : в такой ярости: ок пулей

Чарли Уайтикг выпустил на трассу

было

слышно,

раздраженно

твердит

как

мол, его

тормозит. После не слишком удач

вылетел

ного пит-стопа жалобы лидера чем

оземь

пионата

скрылся в гараже ... Но Алоксо сход

мира

на

« медленного "

из

машины,

перчатки

шваркнул

почти

бегом

BAR

машину безопасности. И тут в Мак Ларене

началась

трагикомедия

ошибок. Скачала опоздал гоночный

партнера стали еще громче. Сдела

капарника не помог. Шесть кругов

инжекер Хуана

ем скидку на молодость Фернандо ,

спустя испакец', вплотную пресле

эфир, чтобы зазвать своего пилота

его латинский темперамент и игра

дуемый Монтойей, ошибся и раско

в боксы, Моктойя уже находился на

ющий в крови адреналин ..

лотил

задкей прямой, в мертвой зоке ра

Но эти

свой

болид об отбойкик ..

когда тот вышел в

ми «радионаездами " испанец напо

Последнее, что публика услышала

диообмена. В итоге Кими дозапра

минал балованного ребенка , кото

от Нандо в этой незабываемой ра

вился

рый , топая ногами, требует от лю

диодраме, была жалоба: «С моей

пит-стопом

бящих родителей, чтобы те отдали

машиной что-то ке в порядке!"

кий круг.

игрушку,

жому мальчику

AB~C~

Из

этот раз не понадобилась

el'>1Y-

Renault.

Алонсо, проигравший старт Физи

радиообмена

принадлежащую

...

чу

во

главе

пелотон.а

остались

два МакЛарека. Оки, правда, тоже

первым ,

Монтойе

перед

пришлось делать лиш

Победа была потеря ка

в луч

шем случае Хуан вернулся бы на

;

•

;",~j'~~

~.'

:::-"'="L-.-

'-. ,5"

Длина круга: 4.361 км. Дистанция гонки: 305.270 км (70 кругов) КВАЛИФИКАЦИЯ

КАЛИФ НА ЧАС?

Второй этап подряд новая «одно

ловалась на то, что шины

уровневая» квалификация выво

плохо работают на одном быстром

дит на первую строку протокола

круге, чтобы теперь все поверили в

обладателя отнюдь не самой бы

чудесное разрешение этой пробле

строй машины. На этот раз три

мы.

умфатором

оказался

Флавио Бриаторе лишь поднял

Дженсон

Баттон

пилот команды

Honda,

которая была дисквали

BAR

B"ridgestone

бровь, поглядев на обладателей пер вой линии. Он был вполне доволен

фицирована надве гонки, а после

третьим и

с треском провалила Гран При Ев

парней , ведь главным их соперником

ропы.

был не

Конечно , многие ожидали , что

четвертым местом

BAR

и не

своих

Ferrari, а McLaren.

«се ребристые » остались позади.

А И

в Канаде американо-японская ко

если Хуана-Пабло Монтойю отдели

нюшня будет смотреться лучше,

ло от Джанкарло Физикеллы менее

-- эта трасса традиционно

одной десятой секунды, то Кими

дит для ее машин,

подхо

к тому же на

них стоял свежий и более мощ

Райкконен

ный двигатель. Она и смотрелась

на

лучше,

финн.

но

все

же

не

настолько,

квалификацию

провел

неудачно. « Я рассчитывал отнюдь не седьмое

место,

хмурился

Но у меня не получилось

чтобы конкурировать с лидерами

привести

сезона

стояние на быстром круге. Н адеюсь,

все же по итогам ква

что наша стратегия поможет выпра

-McLaren. И

командами

Renault

лификации преимущество Батто

Фернандо Алонсо

составило внушительные

0,35

пустые баки,

пресс - конференции

оптимальное

со

У канадской квалификации были

и другие, более скромные герои.

с.

Жак Вильнев ,

Объяснение этому могло быть лишь одно

вить ситуацию».

на над ближайшим из гонщиков

Renau lt --

шины

и на

блеснувший

перед

родной публикой и впервые в сезоне позволивший команде

Sauber

стар

Дженсону

товать из первой восьмерки . И Кри

пришлось отбиваться от ехидных

стиан Альберс , чей быстрый круг

вопросов на эту тему. Анало гич

привел боксы скромной

ные сомнения

стояние экстаза

вызвала и

вторая

Minardi

в со

15-е место на

стартовая позиция Михаэля Шу

старте, а позади не только оба Джор

махера .

дана, но и

Ferrari слишком долго жа-

ГЕРОЙ КАНАДЫ

Red Bull j(ристиана

Клина!

РУБЕНС БАРРИКЕЛЛО

трассу пятым . Можно представить

Нечасто

себе ярость и разо чарование ко

стартовавший из боксов, заканчи

была тяжеленной и

лумбиЙца .. . Но буйн ая натура этого

вал дистанцию на подиуме. Рубен

ной.

талантливого

су

темп и даже совершил несколь

пилота

всегда была

бывает,

Баррикелло

чтобы

гонщик ,

Канаде удался

мне было очень сложно. Машина непослуш

Но я старался не снижать

его худшим врагом. Ранее в этой

именно

Накануне

ко неплохих обгонов. Очень пор

гонке , после первого пит-стопа , Ху

бразилец не смог совершить свою

тила жизнь сломавшаяся поилка

такой

подвиг.

ан уже завелся и в попытке опере

квалификационную попытку из-за

и то , ЧТО почти сразу исчезла ра

дить Фи з икеллу едва не врезал с я в

поломки КПП. Команда решила от

диосвязь с боксами ... »

стену на выезде и з боксов . ..

этот раз колумбиец что есть сил ло- .

править бразильца в бой с пит-лей на заправленным под завязку. « За

опытнейший

манулся обратно на трассу, н е по

все мои

выбрать

глядев , что на выезде с п ит-лейна

разу не стартовал с пит - лейна ,

горит красный свет. Как ни уговари

шутил он после финиша .

вал потом Ден н ис Уайтинга оштра

интересно испытать что-нибудь но

фовать Монтойю проездом через

венькое после стольких однообраз

боксы,

ных стартов!»

На

стюарды гонки вывесили

черный флаг. ..

200

с лишним гонок я ни

Иногда

Бразилец терпеливо и настой

После этого Райкконену для по

чиво пробивался вперед. « Вначале

Несмотря на поломку радио,

бразилец

оптимальное

сумел время

пит-стопа под сэЙфети-каром . После аварии Баттона, заметив

в руках маршалов таблички ·с бу квами SC (safety саг), Рубенс стремительно нырнул в боксы -И

выиграл

на

этом

сразу

не

сколько позиций.

беды оставалось лишь как можно аккуратнее доехать до финиша. Он

сбросил темп, и Михаэль Шум ахе р

НЕУДАЧНИК КАНАДЫ

ДЖАНКАРЛО ФИЗИКЕЛЛА

сумел подобраться к финну практи чески вплотную . Но догнать еще'

tte

В Канаде претендентов на звание

значит обогнать. А для Кими самым

неудачника было хоть отбавляй .

Кроме того, неравноправное поло

важным было не вляпаться под ко

Баттон, закончивший гонку в Сте

жение Джанкарло в

нец в какие-нибудь неприятности.

не чемпионов ; Алонсо,

вится

Тем более что за его спиной аварии

ший

и сходы не прекращались почти до

Монтойя ,

самого клетчатого флага. До фини

из - за ошибки команды; Трулли,

ром испанца) отнесся по-отечески:

ша добрались лишь одиннадцать

чьи

«М ы не должны забывать , что Фер

пилотов

из

двадцати

рекордно

малое чи с ло для этого сезона

Алонсо и

она

Renau lt ,

победы

надежды на подиум похоро

все

Renault

очевиднее.

стано

ошибке

Алонсо шеф конюшни Бриаторе (яв ляющийся одновременно менедже

нандо всего

года. В этом возрас

-- Джанкарло Renault вновь

те ошибки __ О дело естественное!»

потерял шанс на победу из - за по

разочарования у Физико , на которо

Но наш лауреат

улыбнулась

а в Монреале

будучи лидером;

лишившийся

нили отказавшие ТОJ)моза .. .

...

Но такова гоночная Фортуна. Н а

Нюрбургринге

машину,

разбив

обогнать напарника у него не было ...

Физикелла. Пилот ломки

уже третьей в сезоне! А

Зато еще более естественный взрыв го

приходятся

все

поломки в

Re-

И хотя

ведь на старте Физико красиво

nault,

между Кими и Фернандо все е ще

пробился в лидеры с четвертого

рово: « Мы платим ему за вождение

Райкконену и

очка,

МакЛарену.

итоги Гран

При Канады

вернули финна в число претенден тов на чемпионскую корону.

места и потом ехал безошибоч-

- но.

Как ни петушился по радио

Алонсо, реальной

возможности

Флавио оценил предельно су

машины, а не за истерики! Если ему у нас не нравится, может искать се

бе другую команду!»

WWW.ASPORT.RU 57

ФЕЛИПЕ МАССА

УСПЕХ

Канаде

очень

швейцарская

надеялись

на

команда

успех

Жака

ей жизни!

признался после фини

ша Фелипе.

После пейс-кара я ни

КРИСТИАН КЛИН

УДАЧА

Везучий все-таки парень этот Клин!

варных

поворотах

Юниор из команды

трассы,

где

Rасiпg

Red Bull

Вильнева , заработавшего накануне

как не мог прогреть шины, и машина

провел

восьмое место на стартовой решет

очень плохо держала трассу. Ну а

четыре этапа подряд, с завистью на

монреальской

разбили свои болиды

многие признанные звезды.

в запасных гонщиках целых

"Эта

гонка оказалась одной из самых из матывающих в моей карьере ,

при

ке . Но канадец, в лучших традициях

Марк постоянно висел у меня на хво

блюдая ,

своего домашнего невезения, уже на

сте. В последнем повороте я увидел,

конкурент Витантонио Лиуцци. В Ка

первом

что он пошел в решающую атаку,

наде 22-летний австриец наконец-то

плохо слушалась, по ходу дистанции ·

сумел ее отразить! За всю гонку я не

вновь вернулся за руль боевой ма

сцепление задних шин с трассой

круге

спойлер о

сломал

BAR

передний

Такумы Сато и ли

шился шансов на очки. И тут отли

чился Масса. Он великолепно стар

допустил ни единой ошибки".

шины

Для Массы четвертое место в Ка

как выходит на старт его

знался потом Кристиан.

и , несмотря на слабую ква

Машина

становилось все хуже и хуже,

и я с

трудом удерживал автомобиль в по

лификацию , сразу отметил это радо

товал , выйдя с одиннадцатого места

наде

стное событие заработанным очком.

воротах. Поэтому я страшно рад, что

на девятое,

а потом круг за кругом

этом сезоне. Оно позволило бра

Вместе с Дэвидом Култхардом они

добрался до финиша , да еще в оч

поддерживал высокий темп , подни

зильцу обойти в личном зачете Жака

обеспечили

ках! »

маясь все выше и выше по очковой

Вильнева и удостоиться комплимен

двойной результативный финиш.

лестнице. Во время рестарта он вос

тов от Петера Заубера. "После двух

стало

лучшим

результатом

RBR

уже третий в сезоне

Для Кристиана это всего четвер тый старт в сезоне, но в трех из них ОН

Конечно, благодарить за это Кри

пользовался ошибкой Марка Уэббе

неудачных этапов Фелипе сумел це

стиан в основном должен гонщиков

при возил своей команде зачетные

ра и до конца дистанции выдержи

ликом реабилитироваться! Он про

топ-команд , которые. в массовом по

баллы. Похвальная стабильность, ко

вал напор разозленного австралий

вел фантастическую гонку,

рядке сходили с дистанции. Но надо

торая

ца, пытавшегося отыграться. "Это

стью контролировал ситуацию , осо

отдать должное

рийцу, когда боссы

были самые тяжелые

бенно на заключительных кругах " .

Юноша сумел избежать ошибок в ко-

15 кругов в мо-

ОБЛОМ

БАТТОН И

М·

Шумахер дnонсо

Дж.

Физнкеf1f1а

х.-п.

МОНТОЙЯ

Т.

Сато

К.

Райкконен

Ж.

8И(Jьнев

Труnnи

р.

Шумах ер

ф.

Масса

Д.

Куnтхард

Н·

Хайдфеnьд

М.

Уэббер

К.

дnьберс

К.

Кnин

Н .

Картикеян

Т.

Монтейру

П .

Фризахер

р.

Баррикеnnо

ABГ~C~

2006

шину,

год .

защищая

третье

место,

чем

оказались калифами на час. Тактика

вела к рандеву с печально знамени

Это говорит гонщик , на чьем сче

той Стеной чемпионов . " Это моя ви

ту после восьми этапов нет ни одно

пит-стопов

позволила

поте

шить самолюбие спонсоров добы

на,

Шпильку я

го очка. Вряд ли такую позицию раз

той поул-позицией, но в гонке ока

прошел слишком широко , но решил ,

деляют боссы Баттона. Тем более

заласЬ проигрышной.

что просто обязан попробовать впи

что Такума Сато до финиша тоже не

саться в следующий поворот, иначе

добрался. Сперва на машине япон

признал Баттон.

на

пропущу вперед Михаэля. Однако

ца сломалась КПП , но команда все

не выдер-

машину сильно подбросило на по

же выпустила Таку обратно

прессинга Михаэля Шумахера.

ребрике , и с этого мига встреча со

ставанием в

Такое уже было с Баттонам в Сан

стенкой

жать

Марино

был несильным, но колесо я свер

он

его упустил,

тогда он тоже дрогнул

Ferrari.

Но то

нул" .

стала неизбежной.

KOMaHi\a/MOTOp

Шины М В М М М М

М М М М

М М М

М В М

В В В В

Время

1:15.217 1:15.475 1:15.561 1:15.577 1:15.669 1:15.729 1:15.923 1:16.116 1:16·201 1:16.362 1:16.661 1:16·890 1:17.081 1:17.749 1:18.214 1:18.249 1:18.664 1:19·034 1:19.574

1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Af10HCO

Райкконен Труnnи

•

Хайдфеnьд

М.

Шумахер

М.

Уэббер

р.

Баррикеnnо

р.

Шумахер

Д.

Куnтхард Физике(J(Jд

х.-п.

Монтойя

ф.

Масса

Д.

Вурц

59 37 27 25 24 22 21 20 18 17 16 7 6 5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

22 23 24

Ж.

8иnьнев

П.

де

К.

Кnин

В.

nиуцци

Т.

Монтейру

Баттон

Дж.

па

с от

номера

пять кругов до финиша у Сато отка

КУБОК

чтобь1 избе

первого стартового

зали еще и тормоза

ЗАЧЕТ

ф.

Дж.

24 круга , -

американской квалификации. Но за

И добавил с непонятным гу

nИЧНЫЙ

BAR Honda ':'"Ferrari "Renault Renault McLaren Mercedes BAR Honda McLaren Mercedes Sauber Petronas Toyota Toyota Sauber Petronas Red Bull Cosworth Williams BMW Williams BMW Minardi Cos\.IJorth Red Bull Cosworth Jordan Toyota Jordan Toyota Minarai Cosworth Ferrari

Удар

сарством: " Я предпочту разбить ма -

РЕШЕТКА

ф.

рать призовых пилотов на

финишировать четвертым! "

под атаками лидера

Баттон

авст

будут выби

надской трассе ошибка тут же при

была Имола, где есть просторные-

ГОНЩИК

помочь

RBR

трех

. жав

Дж.

может здорово

зоны безопасности. На тесной ка

подиум ,

Место

Клину.

Баттон

дал Дженсону шанс подняться

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

самому

BAR

Даже когда двойной сход Rепаult

СТАРТОВАЯ

Нопdа в Канаде действительно

К сожалению, Дженсон

BAR

полно

КОНСТРУКТОРОВ

Renault F1 McLaren WilliamsF1 Toyota Ferrari Red Bull Racing Sauber Petronas Jordan Grand Prix BAR Honda Minardi F1

76 63 47 47 45 23 12 О О О

Роса

Н.

Картикеян

К·

Д~Ьберс

Т.

Сато

П.

Фризахер

Э.

Дэвидсон

,>~

/~, .. Длина круга:

ФОРС-МАЖОР

4.361

км. Дистанция гонки:

КИМИ Райкконен

для

начале дистанции Алонсо был

" Сразу после первого пит-стопа

немного быстрее меня, но лишь

у меня начались проблемы с ру

потому, что у него на борту было

хватает места, чтобы разминуться

восьми

со стеной ...

ГОНОК в Монреале,

шесть

Но Трулли больше сокрушался о

заканчивались для него сходами и

гонки.

меньше топлива. К тому же сра зу после первого пит-стопа моя

ситуа

машина не очень хорошо держа

цию, и я получил указание бе

отслеживала

ла трассу. Но потом шины при

речь машину. Я приехал в Кана

шли в норму

я набрал хоро

и полу

шую скорость и имел все шансы

чил их . Теперь я снетерпением

на победу. Тем болезненнее для

жду Индианаполиса . Мне кажет

меня очередной сход по техни

ся , там мы будем еще сильнее, и

ческим

я очень надеюсь на победу » .

гда я лидировал » .

Михаэль Шумахер

Фернандо Алонсо

причинам

момент,

ко

(Renault)

(Ferrari) везет в Канаде. До этого года из

части

болид уводило влево. Команда

ду за десятью очками

где

финальной

на прямых

постоянно

немногих мест этой трассы ,

кругов)

(McLaren)

левым управлением:

не

(70

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

АВАРИЯ ТРУЛЛИ

Ярно Трулли катастрофически

км

305.270

" в начале гонки

мы не только

-Сегодня

меня

был

плохой

про валили старт, но и были оче

день. Когда погасли красные ог

видно

ни светофора , в электронике мо

неконкурентоспособны,

особенно если

учитывать,

как

его автомобиля произошел не- '

опасными авариями. Первый Гран

потерянном

" Уже

мало топлива было у нас на бор

большой сбой,

При Канады в составе Тойоты ис

третью гонку подряд меня оставля

ту. Однако после первого пит

этом время. Потом на пит-стопе,

ключением для итальянца не стал .

ют без подиума всякие неурядицы!

стопа мой темп стал

произошла заминка с заправоч

Из стартовой стычки с Такумой Са

Вот и сейчас до момента аварии не

конце

гонки я был уже очень

ной машиной. И наконец, я заце

то Ярно удалось выбраться целым

было ни малейших признаков из

близко от Кими и шел по дистан

пил отбойник и повредил маши

и даже выиграть две позиции. Са

носа тормозов. Диск просто взял и

ции даже чуть быстрее его. Но

ну. Сплошное разочарование , а

ма гонка складывалась для Трулли

лопнул! » Быть может, телеметрия и

этого не хватило для обгона».

ведь этот уик-энд начинался для

очень удачно

он даже вышел

на

третьем

месте:

расти .

могла бы зафиксировать надвига

и я потерял

меня почти идеально »

на

.. .

Хуан-Пабло Монтойя

третье место . Но за восемь кругов

ющуюся угрозу,

до финиша один из тормозных дис

дачи данных на Тойоте итальянца

(McLaren)

ков его болида внезапно лопнул на

сломалась еще в середине гонки , и

" На протяжении всей моей го

(McLaren)

скорости

боксы ничего не могли подсказать

ночной карьеры, стоит мне на

"Персонал,

ской трассе , со всех сторон зажа

своему

рушить правила,

судьи почему

машину Монтойи, с опозданием

той

320

км jч. На монреаль

но система

пилоту.

Кстати,

пере

тормоза

Рон Деннис ответственный

за

подводят Ярно в Канаде не впер

то неизменно наказывают меня

дал ему команду на заезд в бок

добный форс-мажор может иметь

вые

сы, хотя мы готовились его при

печальные последствия. Итальянцу

Jогdап,

он также

претендовал на

Вот и на этот раз мне кажется,

нять.

еще повезло: авария произошла в

подиум

что исключение из гонки было

извиниться перед Хуаном-Паб

слишком суровой карой » .

ло. Но наша ошибка была урав

стальными отбойниками ,

конце задней прямой

по

одном из

2001

году,

сошел

выступая за

дистанции

за

шесть кругов до финиша ..

максимальной

строгостью!

Как команда

мы должны

новешена его собственной, коДжанкарло Физикелла

гда он

(Renault)

красный свет » .

выехал

пит-лейна

на

" Я даже не шел на пределе , стараясь сберечь шины и тормоза

ПОЕДИНКИ

КВАnИФИКАЦИИ

Ferrari Renault Williams BMW McLaren Mercedes Sauber Petronas Red Bull Cosworth Toyota Jordan Toyota Minardi Cosworth

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

К.

Райкконен

х.-п.

Монтойя

ф.

дnонсо

М.

Шумахер

Дж.

Физикеnnd

Дж.

Баттон

М.

Уэббер

Р.

Баррикеnnо

Н.

Хайдфеnьд

р.

Шумахер

Труnnи

Ж.

ВИГlьнев

ф.

Масса

Т.

Сато

К.

Кnин

Д.

Куnтхард

Н.

Картикеян

Т.

Монтейру

К .

Аnьберс

П.

Фризахер

1:14.384 1:14.576 1' :14.727 1:'14.868 1:14·890 1:15·189 1:15·401 1:15·480 1:15.752 1:15.827 1:15.872 1:15.945 1:16 . 008 1:16·044 1:16.299 1:16·414 1:17.015 1:17 . 344 1:18.462 1:18·709

(23) (24) (38) (32) (24) (30) (23) (46 ) (20) (44) (43 ) (26) (18) (14 ) (46) (17) (20) <19 ) (15) (33)

Место

Гонщик

Страна

М ·

Шумахер

Р.

ф.

дnонсо

Дж.

М.

Уэббер

Н.

К.

Райкконен

х-п.

Ж.

8иnьнев

ф.

Д.

Куnтхард

К.

Кnин

Труnnи

р.

Шумахер

Т·

Монтейру

Н.

Картикеян

К.

Аnьберс

П.

Фризах ер

Команда/мотор

Фнзикеt1nа Хайдфеnьд МОНТОЙЯ

Масса

Время/причина

ШИНЫ

схода

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

К.

Райкконен

ФИНnЯНДИЯ

М.

Шумах ер

Германия

р.

Баррикеnnо

Бразиnия

ф.

Масса

Бразиnия

М.

Уэббер

Авс.т ·раnия

Р.

Шумахер

Германия

Д.

Куnтхард

8еnикобритания

К.

Кnин

Австрия

Ж:

ВИf1ьнев

Канада

Т.

Монтейру

Португаnия

К·

Аnьберс

Нидерnанды

Труnnи

ИТdnИЯ

Дж.

Батт он

8еnикобритання

Н.

ХаЙдфеnьд

Германия

Т.

Сато

Япония

П.

Фризахер

Австрия

ф.

дnонсо

Испания

Дж. Н.

Физикеnnа Картикеян

х.-п.

Монтойя

Итаnия Индия

Коnумбия

McLaren Mercedes Ferrari Ferrari Sauber Petronas Williams BMW Toyota Red Bull Cosworth Red Bull Cosworth Sauber Petronas Jordan Toyota Minardi Cosworth Toyota BAR Honda Williams BMW BAR Honda Minardi Cosworth Renault Renault Jordan Toyota McLaren Mercedes

5:3 7:1 5:3 4:2 3:5 2:2 7:1 3:5 3:5

Баррикеnnо

(круги)

32:09.290 +1.137 +40.483 +55 . 139 +55.779 +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +3 круга +3 круга

В В

М М М М М М В В М

тормоза

разворот

мотор

тормоза

мех·

пробn .емы

разворот

гидравnика

разворот

дискваnификация

(70) (70) (70) (70 ) (70 ) (69) (69) (69) (69) (67) (67) (63) (47 ) (44) (44) (40 ) (39) (33) (25) (53)

WWW.ASPORT.RU 59

~ INTER МИКСТ

ПТМ: Гари по прозвищу веяииояепны й Т

ропиче~кий ливень, обру

вой решетке в получасовой квали

бен сразу после своего седьмого

мобиль дернулся было с места, но

шившиися на немецкии

фикации. Она проходила уже на

триумфа в Ле-Мане и был намерен

тут же застыл вновь. Датчанину

Ошерслебен в субботу и

подсыхающей трассе, и времена

продолжить победную поступь и в

удалось-таки реанимировать свою

скомкавший гоночную про грамму

улучшались с каждым новым кр у

ОТМ.

Audi,

дня , вынудил организаторов серии

гом. Последним , кому удалось это

Однако все надежды Кристен

но почти весь пелотон за это

время успел промчаться мимо. Как

ОТМ отменить про ведение суп ер

сделать , стал Том Кристенсен на

сена рухнули еще на старте. Едва

показала гонка, если бы не заглох

поула и разыграть места на старто-

Audi . Датчанин

стартовые огни погасли , его авто-

ший мотор , Кристенсен наверняка

IRL:

наконец!

. близок

прие хал в Ошерсле-

к победе и упускал ее на

мас уступил лидерство прошло

машиной она финишировала

пОСледних кругах! В ночной гон

годнему чемпиону Лиги Тони Ка

только девятой.

ке, проходившей в Техасе, какое

наану, но затем все же смог обо

Томас Шектер (на фото) наконец

то время казалось, что триумф

гнать бразильца.

то прервал свою черную полосу .

вновь ускользнет у него из его

Сколько раз южноафриканец был

рук. На последнем пит-стопе То-

Кстати, на следующем этапе прервалась удивительная серия

Канаана из

финишей подряд.

В Ричмонде Тони столкнулся с

Витором Мейрой и впервые с ав

густа

2003

года не ув идел клет

чатого флага. Зато через неделю в Канзасе удача вновь была на

стороне Канаана. <!н одержал свою первую победу в этом сезо не, причем обогнал лидировав шего Дэна Уилдона всего за два круга до финиша.

Что касается победителя Инди

500,

ТО Уилдон хо ть И не выиграл

с тех пор ни одной гонки, НО в ка ждой финишировал в очках, еще

больше укрепив свое лидерство в чемпионате.

Отметим первый поул отваж ной Даники Патрик, завоеванный

ею в Канзасе. Это всего второй случай в истории гонок индика ров, когда девушка выигрывает

квалификацию. Первой стала три года на за д Сара Фишер. К сожа лению , в гон ке Данике повезло

чуть меньше: из-за проблем с

АВТОСПОРТ АВГУСТ

2005

IRL IndyCar Series 6-й этап. Техас (США),

12 ИЮНЯ: 1. (ZA, Dallara-Chevrolet); 2. С.Хорниш (USA, Dallara- Toyota); 3. т.Канаан (BR, Dallara- Honda) ; 4. С.Шарп (USA , Panoz-Honda); 5. Х.Кас троневиш (BR, Dallara- Toyota); 6. Д.Уилдон (GB, Dallara-Honda); 7. К.Матсуура (J, Panoz-H onda); 8. Д.Франкитти (GB, Dallara-Honda); 9 .. В.МеЙра (BR, Panoz-H'o nda); 10 . Б.Хер та (USA, Dallara-Honda). 7-й этап. РИЧМОНД (США), 26 ИЮНЯ: 1. Кастроневиш; 2. Франкитти; 3. П.Карпен тьер (Co"N, Dallara-Toyota); 4. Шект ер; 5. Уилдон; 6. А.Баррон (BR, Dallara- Toyota); 7. т.Энге (CZ, DallaraChevrolet); 8 . Херта; 9. Матсуура; 10. Д.Патрик (USA, Panoz-Honda). 8-й этап. Канзас (США), 3 ИЮЛЯ: 1. Канаан; 2. Уилдон; 3 . Мейра; 4. Фран китти; 5 . Ш ектер; 6. Шарп; 7. Д.Мэн н и н г (GB, Panoz·Toyota); 8. Кастроне виш; 9. П атрик; 10. Б.РаЙс (USA, Panoz-Honda). Положение после восьми этапов: 1. Уилдон - 335 очков; 2. Канаан - 259; 3. Кастроневиш - 230; 4. Франкитти 2 19 ; 5. Хорниш - 216. т.Шектер

сумел бы выиграть в Ош е рсле бене второй год подряд. К фи нишу рекордсмен Ле-Мана про рвался с девятн а дца того места н а пя тое и вовсю пр е ссинговал

Mercedes

Бернда Шнайдера , но

многократный чемпион ОТМ не предоставил своему сопернику

ни одного шанса для обгона. Ну а победитель определил ся во время первых пит-стопов.

В боксы одновременно сверну ли оба лидера гонки

Джеми

Грин и Гари Паффетт. Механики Паффетта , шедшего до останов ки вторым , чуть раньше справи

лись со своими обязанностями, и Гари на выезде с пит-лейна смог поравняться с Грином. Нервы оказались к репче у про шлогоднего вице-чемпиона

Паффетт раньше открыл газ и вые х ал на трассу уж е впереди

WJCC: "lIanep

соперника. Грин не смог под держать темп своего соотечест венник а , а под конец гонки про пус т ил вперед еще и лидера

шив " почти весь пелотон , закон

Первый заокеанский этап миро

при водном автомобиле

чем Фабрицио Джованарди , вы

Honda

чил гонку на третьем месте. При

первенства Маттиаса Экстрема .

вого турингового чемпионата

Одн а ко теперь швед выигрыва

тсс , прошедший на новой трас

ет у англичанина , которого в

се в мексиканской П уэбле, полу

паДДоке прозвали

чился на славу. В Мексике было

Accord Eu ro R частной команды JAS Motorsport, но несмотря на это по рой бросает в ызов заводским BMW и A/fa Аотео. А в Мексике италья

все, что любят болельщики: и эф

нец и вовсе сотворил чудо , выиг

WТCC

фектные обгоны , и зрелищные

рав квалификацию!

5-й этап. Пуэбла (Мексика),

Perfect Paffett -

Великолепный Паффетт,

всего-навсего одно очко .

аварии. Североамериканский

Правда , стартовать с поула ему

DTM

этап принес немало сюрпризов

5-й этап. Ошерслебен (Германия) ,

например , полный провал

вторую в сезоне победу команды

26 июня: 1. г.П а фф етт (G8, Mercedes C- class ); 2. М.Экстр е м (SW, Audi А4 ОТМО5); 3. Дж.Грин (G8 , Mercedes С class); 4. Б.ШнаЙдер (О , Mercedes С class); 5. т.Кристе н се н (ОК , Audi А4 ОТ МО 5); 6. А.М а кНи ш (G8 , Audi А4 ОТМО 5 ) ; 7. Л.Аелло (F, О ре l Vectra GTS V8 ); 8. М.Ф ессл е р (СН , Ореl Vectra GTS V8). Положение после пяти этапов: 1. Экс тр е м - 35 очко в; 2. П а ффетт - 34; 3. К р и сте нсен - 26; 4- 5. ж.Алези (F) и М .Ха к кинен (FIN , оба - Mercedes С class) - по 17.

ChampCar: в серии

BMW,

Seat

(и первую для молодого

за столкнове

этапе в Имоле судьи наказали

итальянца потерей десяти позиций на стартовой решетке следующей

первые очки марки

гонки. Из-за этого Кольчаго при

Chevro/et.

Но

все эти события отодвинуло на

шлось н ачинать заезд только один

второй план впечатляющее вы

надцатым . Уже к ш естому кругу

ступление Роберто Кольчаго .

Нопdа вышла на четвертую пози

Итальянец не выиграл ни одного

цию , но .. . поломка коробки пере

из заездов эта па , но по праву

дач прервала этот блестящий про

стал его главным героем.

рыв. А так как на старте второй гон

В этом сезоне Роберто , уже

смена

ние с ХОРДИ Жене на предыдущем

немца Петера Теринга) , а также

ки уик-энда пилоты выстраиваются

десять лет принимающий уча

в соответствии с

стие в различных кузовных чем

первой , Кольчаго вынужден б ы л

пионата х, выступает на п е р едне -

встать на двадцатую позицию ре-

ПОЛНblЙ вперед!

ChampCar произошла

было не суждено

Н а следующем этапе бывший пи

лидера. Победител ь первой гонки

лот команды

сезона Себастьен Бурдэ уступил

шансы п овторить свой успех. В ква

пальму первен ства своему самому

лификации на этот раз он стал вто

Toyota F1

имел все

непримиримому сопер нику Полу

рым , а в гонке , используя похожую

ТреЙси. Правда , канадец, одержав

тактику пит- сто пов , вышел в лидер ы ;

ший в Кливленде свою юбилейную ,

но вскоре столкнулся с отста вав ши м

тридцатую, победу в гонках чемпка

на круг Маркусом Маршаллом .

Р'езультатами

ChampCar Wor/d Series 4-й этап . Портленд (США) ,

19 июня 1. К.да Матта ( 8А , PKV R асi п g); 2. С.Бур дэ (F, N еwmа п j Нааs Rac/ ng) ; 3. П .ТреЙси (CD N); 4. М. Домин ге с (МЕХ, оба Forsythe Raci ng); 5. ЭЙ-Дж.Оллмендин гер (USA, RuSpor1 ); 6. Дж .В ассер (USA, PKV Racing); 7. Э.РеЙнджер (C DN , Conquest Raci ng); 8. Р.Бр емер ( ОК ); 9. Б.ВирдхаЙм (SW, оба - HVM); 10. т.Глок ( О, Rocketspo r1s Racing).

игравшего первую гонку, Роберто опередил на посл еднем круге!

26 ию 1. Ф .Джованарди ; 2. г.Тарквини (оба 1, Alfa Аотео 156); 3. Р.РаЙделл (SW, Seat Toledo Cupra) ; 4. Дж.То м псон (G8, Alfa Аот ео 156); 5. А.Гарсия (Е, 8MW 320i) ; 6. Р.Хуфф (G8, Chevrolet Lacetti); 7. П.Тертинг (О, Seat Toledo Cupra); 8. т.Коронел (NL, Seat Toledo Cupra). 2-я гонка: 1. Терт инг; 2. Гарсия; 3. Р.Кольчаго (1, Honda Accord Euro А ); 4. Джованард и ; 5. Томпсон ; 6. Коронел; 7. Райделл ; 8. НЛарини (1, Chevrolet Lacetti). Положение после пяти этапов: 1. Д.Мюлл ер (О, BMW 320/) - 47 очков; 2. Джова н арди - 45 ; 3. э.приоль (G8, 8MW 320i) - 42; 4. Гар сия - 39; 5. Тар квини - 38. ня . 1-я гонка:

5-й этап. Кливленд (США),

26 июня: 2. Оллм е ндин гер; 3. О.Серви я ( Е , NewmanjHaas Racing); 4. А.Тальяни (CDN , Теат Australia Rac/ng); 5. Б у рд э; 6. Вассер; 7. Дж. Уил со н (G 8 , RuSpor1); 8. Рейнджер; 9. Р.Сп ерафико (BR, Dale Соупе Racing ); 10. Глок. Положение после пяти этапов: 1. Трейси - 128 очков; 2. Б урдэ - 127; 3. Оллменди нгер - 102; 4. Уилсон - 95; 5. 8ассер - 82. 1.

Трейси;

ров , опережает француза всего на

одно очко. Так что борьба между эти ми пилотами еще впереди .

А на предшествую щем этапе в

П Ьртленде свою п ервую победу пос ле возвращения в

ChampCar из

Фор

мулы - 1 одержал чемпион этой серии

2002

года Кристиано да Матта. Бра

з илец показал в квалификации лишь

десятый результат, а н а старте проиг рал еще пару поз иций , после чего в

его команде

PKV R ас iпg

приняли ре

шение изменить страте гию. Кристи а но раньше других заехал на второй п ит-стоп , где ему поставили мягкий комплект рез ины. Ч ерез несколько к ругов над трассой появились жел

тые флаги, все ринулись в боксы, а да Матта спокойно вы шел вперед и

благодаря преимуществу своих шин с мог довести дело до победы.

WWW.ASPORT.R U 61

FIA GT: Russians are coming! Н

аших пилотов в чемпионате

FIA GT

крышками.

уже при з нали , до

первого русского подиума

рукой подать . Главное , чтобы

И тут наступил звездный час

Лемере и Лоик Деман на

360

кате г ории

GT2,

Ferrari

но вскоре этот ·

экипаж был дисквалифицирован

ус пев даже толко м передо х н ут ь .

за несоответс т вие машины т ех ни

Это, возможно, сказалось на ква

че скому регламенту.

Руси нов а. Нес мот ря на мокрый

лификационном результате

аСфальт, Ром ан смог отыграть ч е

лишь девятое время. Зато н а ч ало

FIAGT

фортуна н ако н е ц-то повернулась

тыреп ози ции , поднявшись с

гонки сложилось для российской

5-й этап . Брно (Чехия),

к росси я н ам лицом .

восьмого места на четвертое .

команды просто невероятно удач

п.лами( Г.Гардель

«М н е пришло сь ехать в дождь , ко

н о ! Кристоф Бушу вскоре после

гда тр асса была очень скользкой

старта пробился в лидеры, а ко

нель з я лучш е. Его партнер по ко

и управлять машиной было очень

гда пош ел дождь, за руль сел Але

nello); 2. А.Бертолини(К.Вендлингер (I(A, Masera!i МС12); 3. Х.МелоfЖ.-Ф.Беллок (BR(F, Ferrari 575 Maranello GTC); 4.

манде

трудн о,

В чешском Брно для Романа Руси нова все начиналось как

JMB Racing

австриец Фи

ксей Васильев , уверенно держав

рассказывает Русинов.

Тем не менее я быстро нашел

липп П етер в п ервой части квали

фикации завоевал поул-позицию,

оптимальную траекторию и н а ч а л

втором месте. Но затем случи

а Ром ан по каза л второе время во

догонять со п ер ников. Я совершил

лась зами н ка на пит-стопе , а Ни

второй сессии, когда его

множество обгонов, объезжая

колай Фоменко не смог поддер

МС12 б ыл а за п равлена под завяз

другие маш ин ы не только по внут

жать т ем п сво и х партнер ов и от

Maserati

шийся по ходу своей смены н а

ку. Однако в гонке у П етера , по

ренней траектории, но иногда и

катил ся на девятое место. П од ко

тради ции принимающего старт в

п о внешней " . Р ус инов фактически

нец гонки за руль вновь вернулся

этом эки п аже, быстро износились

с п ас н еудачно начавшуюся для

Б у ш у, но больше одной позиции

шины , резу льт а т ом чего стал вы

экипажа гонку , и э то не осталось

француз отыгр ать уже н е ус п ел.

лет за п ределы тр ассы и ранний

н езамече нным. Руководство ко

пит-стоп . А спустя шесть кругов

манды по с ле финиша выразило

сезо не

после возвращения Филиппа на

россиянину благодарность.

Лам и и Габ риэле Гарделя на

А победа

уже вторая в этом

досталась дуэту Педро

повторно пришлось сворачивать

Age Racing, то она приехала в

Ferrar i 550 Maranell o команды Labre Competition. Вторыми фи

на пи т - лейн за ДQждевыми по-

Брн о прямиком из Ле-Мана , н е

нишн ую черту пересекли Стефан

трассу пошел дождь , и австрийцу

GP2:

Что к асается команды Russiап

ПОЧТИ фИНСКИЙ УИК-3НД

Французский этап серии

GP2

бы не одна мален ь кая деталь.

июня:

(1, Ferrari 550

Мага

А.Кумпен(Б.лонгин(М . Хеземанс

(B(B(N L, Corvette С5А); 5. ТШ ай (D); 6. ФЛетер( Р.Руси нов( К.Банкомб (A/RUS( GB, все - Maseга!; МС12); 7. Дж.Кин(Л.холл идэй (GB( USA, Lis!er S!orm GT) ; 8. К. Б ушу (А . Васильев( Н. Фоменко (F( RUS( RUS , Fe ггari 550 Maranello). Положение после ПЯТИ этапов : 1. Гар дель - 37 очков; 2- 3. Вендлингер и Бер толини по 35; 4. Л ам и - 32; 5-6. ТБья джи и Ф.Бабини (оба - 1, Maseaгti МС12) - по 28 ; 7-8. Шайдер и Бартелье - по 26; 9- 11. Кумпен, Лонгин и Хеземанс - п о 20; 12- 14 - Петер , Русинов и Банкомб по 17 . дер(М. Б арт ел ьс

КовалаЙне н. Причем пил от ко

млад ший в Германии , а сейчас

манды

живет в Монако. Бол ее того , Ни

Arden ,

по сут и, решил де

ло еще на старте, когда сумел с

ка хоть и имеет гражданство Суо

четвертого места прорваться в

ми , но п о -финс ки не говорит во

можно было бы назвать полны м

Пе рвую го нку в Маньи-Куре выиг-

лидеры. Затем его ко нюшн я гра -

все. Н о кое -что от исторической

триумфом финских пилотов, если

рал чистокровный финн Хейкки

мотно сориентировалась во вре

род ины в нем все-таки есть

мя появления н а трассе машины

природная скорость . «Когда фин

безо п ас н ости и за;звала своего

ский дух вырывается наружу, ме

гонщика в баксы. Чего нел ьзя

ня уже никто не может оста н о

сказа ть о команде

ART

(руково

вить!"

смеется Ника Ро сбер г.

дит ею, кста ти , Николя Тодт, сын

директора Феррари Жана Тодта),

5-й этап. Маньи-Кур (Франция),

вить н а трассе обоих своих пило

2-3

тов. В результате ни Ника Ро с

берг, ни Алекса ндер Према за по беду п оборот ься уже не смогли.

Правда , на сле дую щ ий ден ь Р осберг смог взять реванш , вы

играв с п рин терскую гонку. Это первая п обеда в

GP2

сына Кеке

Ро сберга, первого финского чем пиона Формулы-1. Однако сам Ника вы с тупает вовсе н е под финским фла г ом, а по);\ ... нем е ц ким. Д ел о в том , что его мама

н емка, да и родился Росб ер г-

АВТОСПОРТ АВГУСТ 2005

GP2

которые hриняли решение оста

июля. 1 - я гонка: 1 Х.КовалаЙ · (FIN, Arden); 2. Х.-м.лопес (АА , DAMS) ; 3. Н . Л апьерр (F, Arden) ; 4. А.Кэрролл (GB , Super Nova); 5. Н. Яни (СН, Racing Епg iпее гiпg ); 6. Х.Йошимо то (J , BCN) ; 7. Н . Р осберг (D , ААТ) ; 8. КЛиччионе (МС, Durang o). 2-я гонка: 1. Росберг; 2. Йошимото ; 3. Ковалай нен;4. Яни; 5.Лапьерр; 6. К эрролл. Положение после ПЯТИ этапов: 1. Ковалайнен - 52 очка; 2. Кэрролл - 34; 3. Д ж. Бруни (1, Co lo ni) - 29; 4- 5. Рос· берг и С.С пид (USA , iS por!) - по 29. нен

Раяяи-рейды: Кубои мира Французский ветеран Бруно Саби

у Саби

Саби захватил лидерство на

альным конкурентом немецкой ко

Volkswagen выиграл ралли-рейд d'Orient в Турции и дос

четвертом этапе ралли и на фини

манды был только Жан-Луи Шлес

Кубок мира

ше опередил своего партнера по

сер. Лис Пустыни заработал в Тур

4-й этап, Турция,

рочно стал победителем Кубка ми

кома нде Жинеля де Вильерса все

ции «б ронзу» .

Б.Сабиj МЛерен

ра. « Я очень рад за всю команду

го на полминуты. Южноафриканец

из команды

Volkswagen, -

заявил Саби.

во второй подряд гонке за

Volks-

Н а восьмом месте в абсолюте финишировал российский экипаж в составе Андрея Иванова и Влади

Мне даже тяжело описать свои чув

wagen

ства. Я счастлив, что команда пре

Справедливости ради надо заме

мира Демьяненко на автомобил е

доставила мне возможность бо

тить , что этот триумф Фольксваге

роться за титул и ЧТО мы с моим

на происходил в отсутствие коман

штурм аном Мишелем Переном вы

ды

Nissan Pathfinder. Другим россия - Сергею Мишину и Сергею Суховенко - до финиша, к сожале-

приезжает на второе место.

Mitsubishi,

а единственнь~ -

нам

нию , добраться не удалось.

n'o

ралли-рейдам

25 июня - з июля: 1. (F, Volkswagen Race-

Touareg); 2. ж.де Вильерсjт.Тернер (ZAjO, Volkswagen Race-Touareg); 3. ж. Л.ШлессерjФ.Борсотто (F, SchlesserFord); 4 . С.ДжорданjЖ.-м.люруен (Fj B, Nissan Pathfinder); 5. М.Кале;т.Шуене манн (О , B,uggy Honda).

играли его. Я выступал в прошлом за команды

Peugeot

и Lапсiа в ми

ровом раллийном чемпионате и помогал им выигрывать за чет про

изводителей. Но мне никогда не

предоставлялся шанс бороться за чемпионство в личном зачете . По

этому эта победа для меня очень важна »,

Евро ф-3: у МаиЛарена подрастает чемпион Вопрос о чемпионе Евросерии

по команде

Формулы-З практически решен. Но

лом , но смелой атакой в Красной

ASM

Адрианом Сути

это нисколько не ослабляет инте

во де опередил немца и довел гон

рес к чемпион ату. За европейской

ку до победы . А через неделю он

« трешкой » стоит следи ть , ведь там

добавил в свой актив еще две по

выступает будущая звезда ком а н

беды, завоеванные не где-нибудь,

ды

McLaren'

а в Монако! Пр ичем в обоих заез

Откуда такая уверенность? Де

дах Л ьюис лидировал от старта до

ло в том , ЧТО Льюис Хамильтон (на

финиша. Между этим и двумя эта

фото), безоговоро чный лидер ны

п амиХами льтон п обедил е ще и в

нешн е го сезон а, уже почти д ес ять

пр естижной международной гон ке

лет, е ще со времен выступ л ений в

Формулы-З

картинге, н аходи тся под опекой

обы грал ни только своих сопер ни -

а нглий ской конюшни. И , судя п о

Marlboro Masters,

где

ков по евро п ейскому чемпионату,

блестящим результатам темноко

но и пилотов британского п ерве н

жего брита нца,

ства . Говорят, Рон Денни с уже по

McLaren

не ошибся

в своем выборе.

дыскивает своему протеже место в

И з десяти прошедши х гон ок Ха мильтон выиграл восем ь, а в ос

одной из конюшен Форм улы -1 . По- ка

в качестве т ес т-пил от а

Oallara-Mercedes); 2. Дж.Росситер (GB); 3. Дж. Моро (F, оба - Oallara-Opel); 4. Ф .Карбоне (1, SLC R1-0p el); 5. К.Хирате (J) ; 6. Ф.Перера (F, оба - Oallara-Opel); 7. Э.Гуерриери (RA, Oallara-Toyota); 8. М.Готц ( О, Oallara-Opel). 2-я гонка : 1. Л. Хамильтон (GB, Oallara-Mercedes); 2. Сутил; 3. Л.ди Грасси (BR , OallaraMercedes); 4. Хирате; 5. П.ди Ре ста (GB , Oallara-Mercedes); 6. Перера; 7. ГФран ки (В, Oallara-Opel) ; 8. Росситер. 4-й этап. Монако, 20-21 мая. 1-я гонка: 1. Хамильтон; 2. Сутил; 3. Л .Дю валь (F, Oallara-Opel); 4. Р осситер; 5. Пе рера ; 6. Карбоне ; 7. Ди Грасси; 8. Ди Ре ста. 2-я гонка: 1. Хамильтон; 2. Дюваль; 3. П ерера;4. Р осситер; 5. Карбоне; 6 .Ди Грасси; 7. Ди Реста; 8. Готц. 5-й этап . Ошерслебен (Германия),

1. Ди Грасси; 2. 3. Хамильтон; 4. Ди Реста; 5. С. Феттель ( О , Oallara-r-,,(ercedes) ; 6. Пере ра ; 7. Моро; 8. А.Абреу (О , Oallara2-3

тальны х н е опускался ниже треть е

го места! Пр авда, по беду в первой

Евросерия Ф-З

гонке на трассе С па-Ф ранкошам у

3--Й- этап. Спа-Франкошам (Бельгия) ,

Льюиса отн яли судьи , когда п осле ~

14-15

мая. 1-я гонка:

июля. 1-я гонка:

Сутил;

А.Сутил (О,

Mercedes ). 2 - я гонка: 1. Хамильтон; 2. 3. Сутил; 4. Ди Ре ста; 5. Фет тель; 6. Гван дер Гарде (NL, OallaraOpel); 7. Гуерриери; 8. Л.Дюваль (F, Oallara-Opel). Положение после пят и этапов: 1. Ха мильтон - 86 очков; 2. Сутил - 57; 3. Росситер - 45; 4. Дюваль - 40; 5. Ди Грасси - 37. Ди Грасси ;

финиша обнаружили на автом оби-,. лях семерых пилотов диффузоры не соответствующего реглам е нту

размера. Расхо ждение с нормой составля ло всего не сколько мил лиметров ,

и все это живо напом

нило эпизод, сл учившийся здесь же одиннадцать лет на зад, когда

под таким же надуманным предло

гом был лишен победы в Гран При Бельгии Ми хаэль Ш умахер. Н емец

тогда , кстати, тоже безоговорочно лидировал в ч ем пион ате

Однако

17 -л етний

.. .

пилот уже на

следующий день дока зал всем и вся, кто сейчас лучший в европей ской «т решке », Льюис стартовал вторым вслед за своим товарищем

WWW.AS PORT.RU 63

г) / .

fI[

r )...f )

,!,),!)J!J~~J ~

о, что происходило в вос

шины ,

кресенье

Ferrari , Jordan

на

знаменитом

автодроме Indianapolis tor Speedway, назвать

обутые и

в Bridgestone, Minardi, - под оглу

chelin,

заявил , что считает перво

тий подвел Дэвид Култхард.

Мо

шительный свист трибун , уворачи

полисе бездарный шинный регла

ваясь от летящих под колеса банок

мент

ная американская гастроль Форму

Некоторое

подобие

Наверное, своя доля вины за не

2005 года . Michelin, безусловно,

и бутылок ... реальной

его

инженеры

такой итог американских собы

гон

кой язык не поворачивался. Выезд

которого те ждали от Формулы-1

причиной форс-мажора в Индиана

виноват

попросту

просчита

достаточную

гибкость

лежит

на

всех трех сторонах конфликта

И все

лись при подготовке к гонке в Инди

мандах

Да, формально все процедуры бы

между Михаэлем Шумахером и Ру

анаполисе.

взрывались

же

ли соблюдены

бенсом Баррикелло.

из-за

недостатка.

тивнее и искреннее всех искали вы-

лы-1

обернулась жалким фарсом. двадцать болидов

борьбы возникло лишь однажды

Красный Ба

Их

шины

конструктивного

Michelin, FIA

остается

ко

Ferrari.

впечатление,

что

ак

выстроились на стартовой решетке

рон, лидировавший вначале, задер

и привычно ушли на прогревочный

жался на первом пит-стопе (его ме

«Это был момент истины, когда Формула-1 престо

круг...

ханикам пришлось выковыривать из

обязана была поставить интересы спорта выше по

Но затем все четырнадцать

клиентов

Michelin

вернулись в бок

сы. А стартовали в гонке только ма-

заднего колеса

Ferrari

кусок пласти

литики, но , к несчастью, этого не произошло».

ковой бутылки) и пропустил вперед

Рубиньо. Но со второй дозаправки

Пол Стоддарт

(Minardi)

немец выскочил перед Баррикелло Однако ошибка эта была непредна

ход

лец бросился было отыгрываться,

меренной

ские клиенты. Они до самого конца

но" йз боксов Скудерии на него тут

спровоцированной требованиями

и выпихнул того на газон! Брази

же рявкнули, напомнив, что главная

задача на эту «гонку"

довести обе

машины до финиша ...

который побуждает

шинников разрываться

между ско

из

тупика

предлагали

тупки стоуна

именно

мишленов

все новые и

новые ус

отдать командам БриДж первые

линии

на

старте

ростными качествами их продукции

даже все очки ... В обмен на шикану

и ее износостойкостью. И надо от

дать

их шинам продержаться всю гонку.

трясет в лихорадке все обостряю

нашли в себе мужество поставить

щегося конфликта: с одной сторо

во главу угла безопасность гонщи

Мосли на этот раз решил поиграть в

автопроизводители, мечтаю

ков, публично признав, что на бэн

«мистера Нет" , упирая на то, что из

щие о собственном чемпионате, с

кинге Индианаполиса их покрышки

менение трассы

ны

докатилась

мишленовцам должное:

они

бэнкинге, которая позволила бы Однако

другой

и примкнувшая к ней

опасны. И попы алисьb найти ком

годное

Ferrari.

Политические битвы прохо

промиссный выход из патовой си

пользующие

дят на фоне постоянных изменений

туации

кон

технического регламента. Апофео

ялась.

зом

FIA

которых стал запрет на смену

шин.

MOJrO,

чтобы гонка все же состо

президент

FIA

поставит

положение

есть закон. но

невы

команды,

Bridgestone,

правильные,

Макс

Слова ,

конечно ,

известно,

что

форс-мажорной ситуации обычные законы не действуют. Что при пожа

в том, ЧТО компромисс был возмо жен , но взрослые люди так и не су

ре

которого трудно заподозрить

мели договориться, ЧТQбы предос

уже сверяются с инструкциями. '

в сочувствии бедам

клиентов

Mi-

« Суть ЭТОЙ удручающей истории

при США даже

Гран

Ferrari

ис

и что за

Лука ди Монтезе

После

президент

AB;;C~

регламента,

по большому счету,

до такого? Уже несколько лет ее

Как же Формула-1

и,

тавить болельщикам то зрелище,

сначала

тушат

пламя,

потом

Но Мосли будто забыл о том, что

В стане клиентов Мiсhеliп с са мого

начала

царила

нервоз

ность. П ервые два дня злополуч ного

американского

уик-энда

прошли в атмОСфере надвигаю щегося

кризиса.

жертвой

Первой

еще в пятницу

ла команда

Toyota.

его ста

Во время вто

рой пр актики лопнула левая зад няя

покрышка у тест-пилота ко

манды Ри кардо Зонты

к сча

стью, на медленном инфилде. А всего

несколькими

минутами

спустя то же самое стряслось с

Ральфам Шумахером

но уже

на бэнкинге, при скорости за км/ч,

300

и ОН вновь, как на про

шлом Гран При США, врезался в стену овала. «Говорят, что снаряд

что вызвало разрывы шин? Выясни

в одну воронку дважды не попа

лось, что У еще нескольких команд

ний, стартовый номер. Сплетни

дает. Но это явно не про меня ! »

левые задние

чают,

мрачно

острил

бледный

зались

шего самый выгодный, послед

покрышки тоже ока

повреждены,

причем

что этим успехом

обязана

де

формации возникли на обоих типах

Трулли,

шин, привезенных Мишленам в Ин

своего

лыми, как год назад, когда немец

дианаполис.

бывшего технического директо

и мудрым

Паскаля

советам

сотрудника

ра формульной

единственной из коню

Toyota

но

нового

программы

Mi-

Васселона.

Он,

шен-клиентов Мiсhеliп умудрилась

chelin

чей, все же сняла е го с эта па, за

получить положительные дивиден

якобы,

менив Рикардо Зонтой.

ды по итогам этого пропащего эта

проблемы

В паддоке обе аварии поспе

па. Квалификацию к Гр ан При США

столько глобальны, что команды

по совету вра

быстрее других понял: с

покрышками

на

шили списать на слабо накачан

сенсационно выиграл Ярно Тр улли,

Мiсhеliп вряд ли смогут участво

ные шины ТоЙ оты. Но оказалось,

принеся молодой японской коман

вать в гонке. И по советовал сво

это был лишь первый раскат гро

де первую в ее истории поул-пози

им японским боссам в этой про

ма,

цию.

предвещавший

великую

игрышной ситуации сосредото

0,069

читься на добыче поула. В итоге

Хотя итаЛЬЯНj:Щ стартовал

мишленовскую катастрофу. Всю

середине сессии, он сумел на

ночь

с опередить фаворита эта п а Кими

Ярно был

Райкконена

почти пустыми баками ...

специалисты

компании

Мiсhеliп бились над вопросом

из

МакЛарена,

имев-

отправлен

бой

ФОРМУЛА-1

НЕУДАЧНИКИНДИАНАПОЛИСА

.-------------------------------------

речь идет о безопасности спортс

По беди тел ей в Индианаполисе не

никшие

менов и престиже чемпионата. Что

было.

спорта.

на трибунах Индианаполиса

подмочивший свою репутацию. Его

Toyota

талан там

Ральф. В этот раз последствия

получил перелом позвоночника,

миллиардов

только

аварии оказались не столь тя же

однако команда,

тысяч зрителей и

не

120

еще несколько

Пр оиграли

команды,

у телеэкранов ... А

все .

Мiсhеliп,

гонке

Но в самом тяжелом нокдауне

ненадежных

лепую и жалкую пародию на гонку

покрышках. Формальной победи

на Старой кирпичнице так и тянет

очередь думал о том, чтобы лиш

тел ьнице

назвать публичным самоубийст

ний раз продемонстрировать свою

ся нечем. Заработать дубль только

вом той, что когда-то была Коро

власть

благодаря отсутствию соперников

левой автоспорта

- Ferrari -

на

благо

может быть , президент в п ервую

строптивцам-автопроизво

во

оказалась сама Формула-1. Не

вынужденные отказаться

от участия

проблемы

тоже гордить

дителям, оказавшимся на сей раз

под ударом?

ми и Баррикелло сами это понима

Как бы то ни было , но ситуация окончательно

за шл а

тупик ,

невелика слава . Наверное, Шум

уважение

она потеряла

множества

своих

по

клонников. А гоночный «рынок»

ли , недаром так быстро покинули

США, на который она так стреми

подиум ... Проиграла и

чье ру

лась вернуться, теперь вновь за

продемонстрировало

кроется для нее на многие годы.

FIA,

мишленовские команды сняли сво

ководство

их пилотов с гонки. Итог известен:

свою неспособность в кризисной

Не оставляет чувство, что мы при

безобразно пустая стартовая ре

ситуации подняться над политикан

сутствуем при конце Формулы-1

шетка ,

ством и эффективно решать воз-

какой мы ее знали ...

заходящиеся

от

негодова

ния трибуны и судебные иски с тре бованиями возврата денег за биле ты ,

посыпавшиеся уже через пар\,

-ГЕРОЙ ИНДИАНАПОЛИСА

дней после этого позора ...

Формально

Наверное, лишь один человек по

лец в истории Ф-1, поднявшийся на

Жана Тодта и компанию упрекнуть

Н у а что же

сле финиша радовался искренне

подиум, не мог допустить, чтобы его

не в чем. Они имели полное право

заявить, что проблемы

МонтеЙру. Дебютант Ф-1, пилот

лицами

это не их дело. Да только то слепое

конюшни-аутсайдера, неожидан

знает, как сложится дальше карьера

высокомерие и эгоизм ,

но для себя попавший в тройку

МонтеЙру. Не исключено , что для не

призеров.

го этот улюлюкающий , швыряющий

Скудерия

Ferrari?

Michelin с которым

отреагировала на беду

пилот команды Jогdап Тьягу

«Конечно, ' дурацкая и

счастье" было испорчено хмурыми и свистящей толпой.

Кто

все

бутылки на трассу Индианаполис

Потому что беда эта по масштабам

равно так счастлив! Ведь я и меч

станет первым и последним подиу

своим уже была не частная , а об

тать не смел о подиуме! Я всего

мом в Ф-1

щая

лишь новичок, а финишировал во

Тьягу не был виновен в фарсе Гран

соперников,

не делает ей

всей Формулы-1

, ее

чести.

пр ести

жа, ее единства, ее будущего ...

Какое будущее ждет Королеву автос п орта

после

катастрофы

Индианаполисе? Последствия мо

гут быть самыми серьезными .

странная

вышла

гонка,

но

. Жаль,

если так. Ведь сам

всех девяти гонках, в которых уча

При США

ствовал, да еще и на подиум под

стно и безупречно,

нялся! Это сказка!»

п арника Нараина Картикеяна. Чест

Тьягу было трудно упрекнуть за эту радость. П ервый португа-

ное

слово,

панское

свою гон ку он провел че

он

разгромив на

заслужил

свое

шам

... WWW.ASPORT.RU 65

Французы

промахнулись стра

Позиция

FIA

в шинном кризисе в

Деннис.

"Они же гонщики!

Как им

тегически. По сравнению с конку

США вызвала среди команд и специ

при кажешь притормаживать?

рентами из Вгidgеstопе, более кон

алистов волну полемики. Рекомен

рил ему спортивный директор

сервативными

дация чиновников была проста: раз

Bu ll

и осторожными при

Rасiпg Кристиан Хорнер.

вто

Red

Когда

покрышки не выдерживают скорост

они ведут борьбу на трассе, то идут

Мишлене традиционно предпочи

ного прохождения овала, значит пи

на пределе, атакуют, обороняются ..

тали более новаторские подходы и

лоты,

Эту ситуацию было бы совершенно

разработке

не

новых

покрышек,

подстраховались

привезли

Индианаполис лишь два типа шин,

оба с

упором

на

выступающие

на

шинах

Мiсhеliп должны сами снижать ско

невозможно контролировать".

рость при прохождении бэнкинга.

Бывший специалист шинной ком

пании

Goodyear

Билл Кинг,

рабо

максимальный

"Как можно всерьез предпола

перформанс. К том у же. злую шутку

гать, что парни в гоночной ситуации

тавший в различных гоночных сери

с французами сыграло отсутствие

будут давить на кнопку ограничителя

ях, считает, что осуществление этой

свежей тестовой

скорости? Это просто немыслимо!"

идеи сделало бы Гран При США еще

возмущался шеф МакЛарена Рон

опаснее . "Это предложение дирек

информации.

межсезонье в Индианаполисе по

потер

меняли покрытие овала, сделав его

тора гонки Чарли Уайтинга я считаю

пела самый болезненный провал в

более абразивным. У Мишлена не

безответственным. Бэнкинг

своей спортивной истории . Ее ши

было возможности опробовать по

мый быстрый поворот трассы, по пе

ны оказались конструктивно негод

крытие

как

риметру которого сидят зрители. За

ными для

ВГidgеstоп е делал свои шины уже с

ставьте машины проходить его бок о

левых задних покрышек не выдер

учетом

бок с разницей в скорости в

живал

фальта

Шинная

компания Мiсhе liп

Индианаполиса.

специфических

Каркас

нагрузок

на

практике,

новых

тогда

характеристик

ас

са

40-60

кмjч, и вы спровоцируете аварийную

японцы получили их от

бэнкинга Старой кирпичницы: про

дочерней компании Fiгеstопе, снаб

ситуацию. Не дай бог что случится

тектор начинал отслаиваться от ос

жающей

американ

за такое в США вас однозначно засу

новы ,

скую серию

Кстати, в а п реле

дят! подобное предложение доказы

покрытие трека

мальных

скоростях

на

макси

резало

покрышками

IRL.

первые тесты команд

внеш

IRL

вает лишь незнание чиновниками

на новом

FIA

ний край шины, как ножом . Компа

покрытии были прерваны уже через

американских законов .

нии пришлось п ризнать, что ее про

два часа, так как шины Fiгеstопе то

поспорить , что юридические отделы

дукция

же повели себя неадекватно. Лишь

Мишлена ,

позднее ,

Renault ,

не

сможет

дистанцию, мендовать

выдержать

всю

официально реко

своим

клиентам

решена

КАМЕНЬ ПРЕТКНОВЕНИЯ

FIA

категорически отвергла предло

скорости в повороте

снизить

за счет воз

повторных тестов,

японцы сообщили,

отка

за т ься от участия в гонк е.

жение из л агеря Мiсhеliп

после

что проблема

ШИКАНА В БЭНКИНГЕ можно было соорудить е ще в ночь на воскресенье ,

т о гда

гонка

состоя

лась бы l Как могла Формула-1 про явить такое неуважение к своим бо лельщикам?"

уверяют, что она могла

Большинство действующих пило

бы стать реальным решением проб

тов Ф-1 также приняло идею шиканы

лемы .

положительно. На экстренном сове

"Не

бэнкинге

понимаю,

нельзя

почему

было

временную шикану?

выстроить недоумевал

щании

перед гонкой руководители

пилотского профсоюза

GPDA

даже

один из самых авторитетных британ

начали обсуждать варианты ее наи

ских пилотов прошлого Стирлинг

более подходящей конструкции.

Мосс.

Она бы позволила провести

" При

н аличии

шиканы

мы

бы

хорошую гонку и порадовать публи

нормально провели гонку, наши ши

ку, даже если бы . "мишленовцы" не

ны выдержали бы ,

получили очков". "Ком промисс дол

Вильнев

жен был быть найден!

ло бы помочь спорту, и мы все очень

негодовал

другой британец, чемпион мира

(Sauber).

считает Жак

Это решение мог

1992

надея лись, что шикана появится. Ее

И таким

можно было бы уста новить доста

компромиссом могла стать шикана в

точно быстро и без особых трудно

последнем скоростном повороте. Ее

стей».

года Найджел Мэнселл.

СТАРТОВАЯ Место

1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

nИЧНЫЙ

РЕШЕТКА

ГОНЩИК

К.

Команда/мотор

Труnnи Райкконен

Toyota ~. McLaren

ШИНЫ

Mercedes

М .

Шумахер

ф.

Д(10НСО

BAR Honda Renault Ferrari Renault

р.

Баррикеnnо

Ferrari

Т.

Сато

Уэббер

ф.

Масса

BAR Honda Williams ВМЫ Sauber Petronas

М·

McLaren

Дж.

Баттон

Дж.

Физикеnnд

х.-п.

Монтойя

Ж.

ВИf1ьнев

р.

Зонта

К .

Кnин

Н .

Хайдфеnьд

Д .

Куnтхард

Т .

Монтейру

К.

Аnьберс

Н·

Картикеян

П.

Фризах ер

AB~C~

какую скольз

кую идею им подкидывают" .

нако многие гонщики . нынешние

готов

Хонды, BMW, DaimlerChrysler

прекрасно п онимали,

...

ведения там временной шиканы. Од

бывшие и

Тойоты,

Косворта и

Но я

Mercedes

Sauber Petronas Toyota Red Bull Cosworth Williams ВМЫ Red Bull Cosworth Jordan Toyota Minardi Cosworth Joroa-n Toyota Minardi Cosworth

М М В

м М М М М М М

В В В В

Время

1 :10.6 25 1:10·694 1:11 · 277 1:11 . 290 1:11·369 1 : 11 . 380 . 1:11.4"31 1:11 .497 1:11.527 1 :11.5 55 1:11.681 1:11 . 691 1:11·754 1:12.132 1:12.430 1:12.682 1:13.462 1:13.632 1:13.776 1:14·494

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 .2 13 14 15 16 17 18 19 20 21

ф.

: К.

ЗАЧЕТ

КУБОК

Апонсо Райкконен

М.

Шумахер

р.

Баррикеnnо

Труnnи

Н.

Хайдфеnьд

М.

Уэббер

р.

Шумахер

Дж. Д .

Физикеnflд Куnтхард

х.-п.

МОНТОЙЯ

ф.

Масса

Т .

Монтейру

Д.

Вурц

Ж.

8ипьнев

Н.

Кар тике ян

К.

дnьберс

П .

де

К.

Кnин

П.

Фризахер

В.

hиуцци

па

59 37 34 29 27 25 22 20 17 17 16 7 6 6 5 5

Роса

4 3 1

1 2 3 5 6 7 8 9 10

22 23 24 25

КОНСТРУКТОРОВ

Renault F1 McLaren Ferrari WilliamsF1 To yota F1 Red Bull Racing Sauber Jordan Grand Prix Minardi F1 Теат BAR Honda

Дж.

Баттон

Т.

Сато

Э.

Дэвидсон

р .

Зонта

о .

76 63 63 47 47 22 12 11 7 О

M "'/f _

/~ :>~,"

. . . ~.~ •

~ /.}~~ •

•

'."'i:J~

~ =~~

Длина круга: ГОРЯЧИЕ ГОЛОВЫ

ПИЛОТЫ

4,192

км. Дистанция гонки: 306.016км

.... ,

(73

круга)

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

MICHELIN

Жан Тодт

ные для И нди',

(Ferrari)

И признал свою

"Это наша первая победа и пер

ошибку. Но потом мы приложили

вый дубль в сезоне, пусть и зара

все силы, чтобы найти выход и

ботанные при необычных обстоя тельствах. Используя боксерскую

провести нормальную гонку. Од

терминологию,

поиску компромисса с

можно

сказать,

что мы и наши шинники из компа

нии

Bridgestone

победили сегод

нако,

несмот ря на все усилия по

мандами

FIA

Бриджстоуна,

некоторых

очень

и ко

эгоизм

дорого

стоил

ня техническим нокаутом, Глав

большинству. Болельщики на три

ным для нас было финишировать

бунах выражали свое отвращение

обеими машинами

неважно, в

Фрэнк Уильямс "Моя

к происходя щему и бросали на трассу бутылки»,

каком порядке».

Жак Вильнев

(WilliamsF1)

команда и

все остальные

очень хотели выйти на старт

хо

тя бы для того , чтобы подарить со

(Sauber)

" Решение ужасное для Форму лы-1 , особенно здесь , в США. Н о у нас практически не было выбора .

бравшимся на трассе болельщи

По приезде вИндианаполис выяс

кам зрелище. Мы даже были гото

нилось, ч т о С нашими шинами н е

вы отказаться от очков за гонку и

порядок, Конеч но, публика была

отдать их

разочарована.

Ferrari,

Особенно жаль,

Но,

думаю ,

это

право голоса, то я выбираю участие в

что все это стряслось в США. Гон

правильное решение. Кому было

сторона в конфликте между коман

гонке »,

ки

бы лучше, если кругов через двад

дами

том, Однако его босс Кристиан Хор

важны для финансового здоровья

цать

их

нер был непреклонен: "Конечно , пар

Ф-1, Но я не стану обвинять

Ferrari

в отбойники из - за взорвавшихся шин? Между п рочим, для публ ики

Гонщики

еще одна пострадавшая и

Michelin

новых

Для " адренали

FIA.

наркоманов »

решение

объяснял шотландец по

в Северной Америке крайне

14 машин из 20 врезались бы

При

ни пошли бы на риск, Н а то они и гон

в случившемся, У них не было

разочарованием ,

щики . Н о я как руководитель коман

причин не участвовать в гонке»,

лишившим пилотов привычной вос

ды несу ответственность за то , чтобы

кресной дозы гоночных страстей.

соблюдалась безопасность. Уже слу

НикФрай

чилось несколько серьезных аварий

(BAR Honda)

Ярно Трулли

"Наши попытки разрешить ситуа

"По большому счету, это позор для Формулы - 1. Случившееся на несло ей огромный ущерб, и я

шефОв не участвовать в Гран стало

страшным

Хуже всего дело обстояло в Мак Л арене. Хуан-Пабло Монтойя едва не плакал от досады и злости

так

Michelin

твердо настаивал на том ,

что участие в гонке невозможно » .

цию закончились за пять минут до

он мечтал блеснуть перед сотнями

подобные

аварии

тоже

очень

опасны»",

закрытия пит -лейна, Мы все хоте

(Toyota)

и п ило

очень сочувствую болельщикам.

приехавших в Индианаполис из Ко

ты, и команды, К сожалению, ре

Но мы понимали, что все пилоты

лумбии, Кими Райкконен, который

шение так и не было найдено. И в

на шинах

должен был уйти в гонку с первой ли нии и надеялся на победу, заботу ко манды о его безопасности принял в

интересах безопасности мы были

гаться

вынуждены пойти на такой шаг».

опасности будут и зрители, А если

соотечественников,

специально

ли участвовать в

r/JHKe -

Michelin

большой

будут подвер опасности.

так, то мы дол жны остановиться.

он хотел гоняться, а на риск

Дэвид Култхард

Нельзя

ему было наплевать, Ш еф МакЛаре

(Red Bull Racing)

риск неразум н о велик .

на Рон Деннис был вынужден уже на

"Я страшно разочарован, потому

тельное

стартовой решетке вразумлять горя

что выход из тупика существовал.

было принято, уже когда мы от

чего финского парня, " Нам приходи

Да ,

штыки

Michelin сделал

шины,

негод-

выходить на старт, если решение

не

Око н ча

выступать

п равились на прогревочный КРУГ»,

лось всеми силами удерживать Кими от участия в гонке, только что не по рукам-но гам

связывать,

знал, что это опасно»,

хо т я

он

ПОЕДИНКИ

жаловался

Деннис . Пилот хард

Red Bull.Racing Дэвид

даже

продолжал

на

прогревочном

уговариват ь

Култ круге

начальство

разрешить ему стартовать на свой страх и риск. "Я сказал команде, что

не хочу, чтобы они принимали реше ния за меня, и что если у меня есть

nУЧШИЕ

1 2 3 4 5 6

КРУГИ

ГОНКЕ

М.

Шумах ер

р.

Баррикепnо

Т.

Монтейру

Н.

Картик е ян

К·

Аnьберс

П.

Фризах ер

РЕ3УnЫАТЫ

1:11·497 (2:1 8) 1:1~.649 (48) 1:13 ~ 237 (44) 1:13-,370 (66) 1:13·907 (2 ) 1:14.490 (43 )

Место

ГОНЩИК

1 2 3 4 5 6

М. р.

ГРАН

ПРИ

КВАnИФИКАЦИИ

Ferrari

М,

Шумахер

р ,

Renault Williams ВМЫ McLaren Mercedes Sauber Petronas Red Bull Cos",orth Toyota Jordan Toyota Minardi Cos",orth

ф.

Аnонсо

Дж.

М·

Уэббер

Н·

К.

Райкконен

х-п.

Ж.

ВИflьнев

ф.

Масса

Д.

Куnтхард

К.

Кnин

Труnnи

р.

Зонта

Т.

Монтейру

Н.

Картикеян

К.

Апьберс

П.

Фризахер

Команда

ШИНЫ

Шумахер

Германия

Ferrari

Баррикепnо

Бразиnия

Т.

Монтейру

Порту га пия

Н.

Картикеян

Индия

К.

Апьберс

Гоt1t'1dНДИЯ

П.

Фризахер

Австрия

Труппи

ИТdnИЯ

Райкконен

ФИНnЯНДИЯ

Ferrari Jordan Toyota Jordan Toyota Minardi Cos",orth Minardi Cos",orth Toyota McLaren Mercedes BAR Honda Renau1t Renault BAR Honda Williams ВМЫ Sauber Petronas МсLаrеп Mercedes Sauber Petronas Toyota Red Bull Cos",orth Williams ВМЫ Red Bull Cos",orth

К.

Дж. Дж.

Баттон

Физикеnnd

Физикеr1nd Хайдфеnьд МОНТОЙЯ

США Страна

6:3 7:2 6:3 5.: 2 3:6 2:3 1:0 4:5 4:5

Баррикеnnо

Вепикобритания И Т dnИЯ

ф.

дnонсо

Испания

Т.

Сато

Япония

М.

Уэббер

Австраnия

ф.

Масса

Бразиnия

Х.П.МонтоЙя

Копумбия

Ж.

Виnьнев

Канада

р.

Зонта

Бразипия

К.

Кnи н

Австрия

Н.

Хайдфеn ь д

Германия

Д.

Куптхард

8еnикобритания

В В В

Время 1ч

(круги)

29:43·181 + 1.522 +1 круг +1 круг +2 круга +2 круга

= о

:IIIi

:s:

z z

(73) (73) (72) (72) (71) (71)

с \1

:s:

О се

:s:

шины

(прогрев.)

11.

шины

(прогрев . )

шины

(прогре в .

шины

(прогр ев .)

5«

шины

(прогрев .

шины

(прогрев

шин ы

(прогрев

шины

(прогрев

шины

(прогрев

шины

(прогрев

ш ины

( п рогре в

ШИНЫ

(прогрев.)

шины

(прогрев

шины

(про г рев

. • • • • •

) ) ) ) ) ) ) )

•) •)

WWW,ASPORT,RU 67

111

с::;

:s: dj

2 О

§ с

~ :s: "ш

ОРТ АВГУСТ

2005

路

'.'

чем особенно настаива ция,добровольно-прин ограничение скорости Д

Мишлена в бэнкинге с

.. -..

.... 1 .....

ГРИГОРИЙ ГОЛЫШЕВ

Пятница, Дата

июня

2005

1 З~Й

поворот

года навсегда

войдет в историю автогонок. В тот момент, когда на Гран При США

в виде бойкота гонки.

По иронии

пилотов свернули с трассы на пит

судьбы, за три

лейн, команда

дня до злосча

Ferrari

перестала

быть священной коровой Форму лы-1.

стной гонки на Индиана полисе

Если вспомнить самые значи тельные формульные дрязги пос

FIA

предложила те самые правила,

о необходимости которых в кулуа

ледних лет, будь то попытки орга

рах Формулы-1 твердят уже десять

низовать альтернативный чемпио

лет. Среди основных пунктов пред

нат

варительного регламента на

GPWC

или инициативы по сни

2008

жению расходов, самым главным

год фигурируют: широкая колея и

неизменно оказывался вопрос: на

слики, что увеличит коэффициент

чью сторону встанет

механического сцепления с доро

Ferrari?

Ну а в Маранелло вовсю поль

гой, отмена вторичных аэродина

зовались возможностью спекули

мических элементов, которая по

ровать своим легендарным име

ставит крест на длительных тестах

нем. У

всегда было свое

в азродинамической трубе, увели

особое, отличное от прочих ко

чение минимального веса машины

манд мнение, которое гарантиро

и ограничения в использовании

вало итальянской конюшне наи

балласта, что сделает бесполез

большую выгоду. Даже если оно

ным применение дорогостоящих

Ferrari

шло вразрез с интересами спорта

материалов. 3титребования, будь

в целом. Попытки остальных воз

они введены десять лет тому назад,

мутиться, как правило, наталкива

одновременно сократили бы расхо

nись на снисходительное объясне

ды на участие и, убрав из игры

ние: мол, «что дозволено Юпитеру,

главный козырь богатых команд

не дозволено быку". Какая же Фор

аэродинамику,

мула-1 без старейшей команды?

бежать откровенного манипулиро

позволили бы из

Под этим соусом Скудерия выиг

вания ФормулоЙ-1 . Которое и вы

рывала все апелляционные суды,

лилось В конфликт на трассе в Ин

решала в свою поль~у любые спо

ди .

ры о будущем Формулы-1. Но в воскресенье в

13-02

в тихом аме

Но, как говорится, ((поздно пить

боржоми, когда почки отказали)).

риканском штате Индиана этому

Последние десять лет в Формуле-1

пришел конец .

прошли под флагом политических

Говорить можно о многом. О

склок и вечного шантажа автопро

том, что Формула-1 подписала

изводителей принудительной сме

свой смертный приговор в Соеди

ной технического регламента. Не

ненных Штатах . О том, ЧТО в

2008

исключено, что к

2008

году

FIA

все

году мы, скорее всего, увидим

же сможет убить двух зайцев сразу

семь команд, саботировавших

Гран При США, на старте нового

муле и снизить расходы на участие

чемпионата

в ней. Но можно ли будет по праву

GPWC.

Можно уда

обуздать скорость в первой фор

риться в охоту на ведьм среди чи

называть Королевой автоспорта

новников

чемпионат, в котором участвует

FIA,

ведь именно они, не

пойдя на компромисс с команда

только

ми, поставили проведение гонки

манд?

под удар . Но ведь фактически Уайтинг и Мосли просто следова

Ferrari

и пара частных ко

Ведь теперь у объединения эв

топроизводителей есть отличньiй

ли букве действующего формуль

повод успешно разыграть карту

ного законодательства . Их упрек

GPWC .

нуть, в общем-то, не в чем . За ис

представляет себе, что такое Фор

ключением того, что все неуклю

мула-1 без

жие попытки

сле Гран При США

FIA

искусственно

поднять интерес к откровенно

Да, пока еще никто не

Ferrari . Зато теперь, по 2005 года, мы

все знаем, чего стоит Формула-1,

скучным гонкам Формулы - 1 при

когда там выступают только

вели в США к логическому финалу

Jordan

Minardi.

Ferrari,

осле страстей, кипевших в

литическими дрязгами, по-прежне

из МакЛарена , но и из

Индианаполисе,уик-энд

му налицо. Современная гонка Фор

во Франции прошел тихо и

мулы-1 остается скучным зрелищем:

рам и перегнали ТоЙоту. Сейчас

Оказалось, что он катастрофически

чинно ... По крайней мере,

конструктивные особенности машин

японцы получают дивиденды лишь

уступает в скорости лидеру Алонсо!

с гоночной точки зрения. Если в

почти не дают пилотам возможности

благодаря редкому квалификацион

«Мы были уверены , что сумасшед

США внутренние конфликты, терза

для обгонов , а исход заезда решает

ному таланту Ярно

ший темп испанца в начале гонки

ющие Формулу-1, под давлением

ся стратегией пит-стопов.

форс-мажорной ситуации вы рва

. Действо, происходившее в про

лись наружу, то в .Маньи-Куре бо

винциальном Невере, может претен

лезнь снова перешла в хроническую

довать на звание самой «трамвай-

форму.

. ной"

Но все признаки застарелого не

Ferrari

BAR

настигли , а по многим парамет

по субботам

«Учитывая, с какого места мне пришлось старто

вать, считаю, что потери в битве за чемпионский титул удалось свести к минимуму».

гонки этого сезона. Все ее глав

Кими Райкконен

ные события разворачивались в бок

дуга , порожденного плохим техниче

сах. Лишь на первом круге пелотон

ским регламентом, недостаточно

немного перетасовался, да пробива

эффективным менеджментом и по-

ющийся из задних рядов Кими Райк-

шел-таки на оперативный простор , его ждало жестокое разочарование.

(McLaren)

маленький итальянец выжимает из

связан с полупустыми баками,

своего болида

признался один из инженеров

150% от

его реаль

конен «вживую" обогнал нескольких

ных возможностей, регулярно зата

Ferrari. -

соперников, включая Ральфа Шу

скивая машину намного выше того

шина была тяжелее нашей l " Дейст вительно, Фернандо на первом от резке ехал на полторы секунды бы

махера. Не забудем еще поблагода

места , на котором она должна нахо

рить Такуму Сато

диться . Но в гонке

пусть его обгон

(oyota

не в силах

Но оказалось, что его ма

ные маневры были , как обычно, беза

выдерживать темп лидеров, и пило

стрее Михаэля, имея примерно на

лаберными, но зато японец хоть чуть

там более быстрых машин, оказыва

кг топлива больше .. .· К концу дистан

ющихся за спиной у Трулли, прихо

ции общее отставание Шумми от

чуть развлек публику. ..

Ну а обладатель поула Фернандо Алонсо на всех парах ринулся к сво

дится только чертыхаться и ждать

испанца перевалило за минуту. И

пит-стопов

если уж совсем честно, даже своим

в современной Фор

ей очередной победе. И благодарил

муле С 1 не очень-то обгонишь , если

третьим местом Михаэль обязан ис

судьбу, что в спину ему нацелена не

соперник не допускает ошибок. А

ключительно техническим неприят

стремительная «серебряная стрела"

аккуратист Ярно ошибается редко ...

ностям у Монтойи И Физико.

Райкконена, а не слишком быстро

В этот раз его

Toyota

ходная в гоночной конфигурации

собой

Toyota Трулли.

Впрочем , что значит

Японская марка,

очень рано начавшая работу над ма

все

Ferrari

заперла за

Михаэля Шумахера.

заперла? За

кругов до первой дозаправки

«Мы оказались страшно медлен ными!

Ferrari

Жан Тодт.

сокрушался директор

Ну как такое воз

можно , чтобы у Шумахера было

шиной-2005, в начале сезона суме

(на которую

ла добиться определенного преиму

одновременно) Красный Барон не

щества над сопеРНИlфМИ, благодаря

предпринял ни одной реальной ата

ге?! Мы решили наши квалификаци

которому Трулли регулярно фини

ки на Трулли

онные проблемы с шинами~ но те

Есть пятая ДЛЯ Фернандо

шировал на подиуме. Но к середине

скорости было не столь !3елико. А

перь они не держат как следует в

Алонсо победа в сезоне!

чемпионата конкуренты

когда Михаэль после пит-стопа вы-

гонках!»

AB~C~

не только

Toyota

Ferrari

заехали

его преимущество в

лишь седьмое, а у Баррикелло

двенадцатое лучшее время на кру

", . .

~ij,'

_"":'-

1 -

Длина круга:

4.411

км. Дистанция гонки:

КВАЛИФИКАЦИЯ

308.586

км

(70

кругов)

ФРАНЦИЯ ЛИКУЕТ

:а

Фернандо Алонсо второй год подряд уверенно взял поул в Ма ньи-Куре, чем вызвал ликование на трибунах французского авто

дрома, забитых не только по клонниками, но и служащими

Rепаult.

Обстоятельства благоприят ствовали французской марке .

Уже к вечеру пятницы выбыл из борьбы за поул и п'обеду самый серьезный соперник Алонсо

Кими Райкконен из МакЛарена. У финна на тренировке сгорел мо

тор, и при любом раскладе место выше одиннадцатого на старте

но их машины вели себя недос

Устоял. Второй пилот Rепаult Джанкарло Физикелла вновь смот

таточно стабильно на технически

ло стартовать в самом начале

релся лишь бледной тенью испанца .

более сложных втором и третьем

квалификации, что само по себе

От Райкконена борьбы за поул и не

секторах

ждали, полагая, что в его положении

махер и Рубенс Баррикелло удо

ему не светило. А его напарнику

Хуану-Пабло Монтойе предстоя

серьезный удар. По уверениям

бывшего гонщика Ф-1

,а

ныне те

лекомментатора Мартина Бранд

в итоге Михаэль Шу

разумнее залить побольше топлива

вольствовались четвертым и ше

и уповать на тактику двух пит - сто

стым местами. А ближе всех к ис

ла, стартующие в квалификации

пов. Так оно и оказалось, но в суббо

панцу неожиданно подобралась

первыми заведомо проигрывают

ту третий результат финна с отста

отнюдь не блиставшая на трени

0,3-0,4 с ...

ванием всего в

ровках Toyota Ярно Трулли.

у самого Фернандо стартовый номер тоже был не идеальный -

звал недоумение. Неужели он все

Итальянец , уже в пятый раз обес

таки на легкой машине? В воскресе

печивший своей команде старт с

в конце первой десятки. «Заба

нье недоумение перешло в восхи

первой линии , сам удивленно

стовщики" Гран При США прово

щение

дили попытки в порядке, обрат

Ким и было на восемь кругов боль

ном их заезду в боксы на Индиа

ше, чем у Фернандо!

наполисе. Но Алонсо сумел-таки

0,15

с от

Renault

вы

выяснилось , что топлива у

разводил руками

...

А Фернандо настраивался на генеральное сражение за Боль

Особенно опасались в

Renault

шой Приз Франции . «Мы просто

оккупировать первую строку про

победителей Гран При США, кото

не имеем права проиграть! Ведь

токола. После чего еще полчаса

рые стартовали последними. Пило

на трибунах будет

ждал: устоит ли его результат под

ты

Rепаult, и среди них многие руко

атаками десятка соперников?

быстрее Алонсо на первой отсечке ,

Ferrari действительно

были

6000

гостей

водители компании l "

ГЕРОЙ МАНЬИ-КУРА Зато болиды МакЛарена оказа

Лидер МакЛарена не сумел побе

где обгоны почти невозможны.

лись фантастически резвыми , осо

дить в этой гонке, но уступил

бенно

Алонсо лишь два очка, миними

вом юмора у него беда , но надо при

ну устроенная Тойотой пробка, на

зировав ущерб, который нанесла

знать, что с гоночной точки зрения

против, пришлась очень кстати. В

его шансам на чемпионскую ко

он постепенно превращается в боль

отличие от Шумми и Алонсо, он был

рону капризная Фортуна.

шого мастера. И характер у него

в руках у РаЙкконена. Фин

на двух пит - стопах, и когда у сопер ников подкатила первая волна доза

. На

этот раз капризуля имела

. конкретное имя - Mercedes.

Кими , конечно, зануда и с чувст

имеется. Сначала финн сумел вы дать фантастический квалификаци

правок, Кими как.раз успел про

Чтобы помочь Кими в борьбе за

биться с тринадцатого места в пер

титул, немецкие моторостроите

нению с болидом Алонсо имела как

вые ряды .. . И с пустеющими баками

ли подготовили к Франции бо

минимум на

ринулся в атаку, продлившуюся поч

лее мощную модификацию дви

Затем провел идеальную гонку

ти десять кругов! Со своего первого

гателя ... который взорвался уже

оттянутый пит-стоп и высочайший

пит-стопа финн выехал уже вторым,

на второй практике, лишив фин

темп (Кими записал на свой счет

обогнав всех , включая собственного

на десяти мест на старте и за

лучшее время в гонке) позволили

партнера Хуана-Пабло Монтойю ,

ставив его пробиваться наверх

финну выйти на второе место уже

стартовавшего шестью местами вы

из глубины пелотона на трассе ,

после первой волны дозаправок.

онный круг, хотя его машина по срав

20 кг больше топлива .

ше. В оправдание колумбийцу мож

но только заметить , что он выбрал же на его машине уже начинались

ХУАН - ПАБЛО МОНТОЙЯ

НЕУДАЧНИК МАНЬИ-КУРА

более жесткий тип резины , к тому

проблемы с гидравликой. Ну а ско

Невезение Монтойи в новой коман

машина была просто невероятно

рость Райкконена была такова, что

де продо.лжается. Машина слома

хороша , и стратегию мы выбрали

становилось ясно

лась тогда, когда колумбиец уже га

достаточно удачно , хоть я и за

старт финна из второй десятки , не

рантированно ехал на подиум , обой

стрял поначалу в трафике . Тем

видать Алонсо победы.

дя за счет тактики двух дозаправок

горше эта неудача. Хуже того:

если бы не

сразу нескольких пилотов, включая

она означает, что в Сильверсто

Михаэля Шумахера .. . Но вместо

уне мне вновь придется начинать

рость, неторопливо пересек пер

третьего места и шампанского Мон

квалификацию одним из первых!

вым линию финиша под овации

тойя бесславно припарковался на

Правда , я к этому уже начинаю

желто-голубых трибун Маньи-Кура .

обочине из-за поломки в гидравли

привыкать

Он еще на два очка упрочил свое

ческой системе .

Но

Renault

на этот раз повезло

и Алонсо с шиком, сбросив ско

лидерство в чемпионате , но в Силь

«Я ужасно разочарован ,

... "

Одиннадцатое место в зачет ска

ной таблице первенства, в то вре мя как его напарник Райкконен

верстоуне его наверняка ждет тя

жет Хуан-Пабло после гонки.

желый уик - энд

Сначала у меня отказал гидроусили

борется за чемпионский титул.

на традиционно сильны на домаш

тель руля, потом начали · одна за

Совсем не об этом мечтал колум

ней трассе ..

другой вылетать передачи ..

биец , приходя в

болиды МакЛаре

А ведь

McLaren .. WWW.ASPORT.RU 75

УСПЕХ

ДЖЕНСОН БАТТОН И

ФОРС-МАЖОР

BAR

На Гран При Франции пил·от ко

но те очки пропали после дисква

лификации за нелегальный топлив

манды

ный бак . И перед Маньи-Куром ко манда

сезона

...

, ' -"

Хотя пилот команды

BAR Honda

кокпите его болида поднялась до

оставалась единствен

га . Однако австралиец в этой гонке

в монококе внутрь начал поступать

проявил настоящий мужской хара

раскаленный воздух от радиатора.

торжество

Уэбберу пришлось столкнуться с очень болезненной проблемой

что Марк попросил команду поли вать его на каждом пит - стопе хо

лодной водой . После финиша Уэб

цы, позади

бер даже не дотянул до боксов

Minardi

и ДЖордана. По

крайней мере , теперь над нами

припарковал машину у края трас

уже не довлеет эта обидная «ба

сы , с трудом выбрался из Уильям

ранка"!,, Фрай так радовался, что

са, превратившегося в духовку,

даже не слишком сердился на Та

и едва не упал в обморок. Врачам

куму Сато . Излишне рискованная

пришлось оказывать ему помощь

езда японца (пытаясь перетормо

прямо у машины. Кроме теплового

зить Трулли, он вошел в поворот

удара у Марка обнаружились ожоги

Аделаида на

на бедре ...

км быстрее , чем

нужно,

Фра н ции лишь четвертое место ,

вновь оставила его без очков .

как настоя щую победу. Английский

Ситуация настолько ухудшилась,

ктер .

Вы не представляете, как раз

градусов: из-за крохотной щели

дражает болтаться в хвосте табли

Дженсон Баттон занял в Гран При конюшня отмечала эти пять очков

в буквальном смысле слова. По хо ду гонки температура воздуха в

шировал всего лишь двенадцатым,

вал директор конюшни Ник ФраЙ.

. ,,,

Марк Уэббер фини

с отставанием от лидера в два кру

«Ну, наконец-то!

Williams

вице-чемпион прошлого

ной, кто не имел ни одного очка!

МАРКУЭББЕР

«Было чертовски больно ,

и о казался в гравии)

«Да , четвертое место

не по

диум, но все равно приятно!

Этот

го

признался Марк.

зубы и терпел

из-за этой про

Но я стиснул

клятущей квалификационной сис

гонщик даже поставил всем сослу

ворил довольный Баттон.

живцам по кружке пива в ближай

сезон складывался для нас отвра

Если бы не это, я бы сошел с дис

шем от автодрома Маньи - Кур ба

тительно, но результативный фи

танции. Но тогда в Сильверстоуне

н иш во Франции станет хорошим

мне пришлось бы стартовать в са

ре.

Оно и понятно

Дженсон и его

темы , которую мы сейчас имеем.

заделом перед Англией . Конечно,

мом начале сессии. Да, конечно,

команда наконец - то набрали пер

мы не рассчитываем победить на

ожоги пока дают о себе знать, но я

вые очки в этом сезоне. Конечно, в

Сильверстоуне, но за третье место

обязательно выйду на старт в Ве

Имоле

в п олне можно побороться " .

ликобритании!"

BAR

уже добивался успеха,

КОНФЛИКТ

BMW

WILLIAMS Накануне гонки в Маньи-Куре компа

фективность

ния

Хайдфельд вдвоем провалились за

BMW объявила о

прекращении и

пределы первой десятки. Гонку оба

о покупке 3аубера . Отношения меж

завершили вне очковой зоны . При

ду шефом немецких мотористов Ма

чем Ник из - за неисправности диф

рио Тиссеном и руководством бри

ференциала был вынужден заезжать

партнерства с командой

WilliamsF1

танской конюшни уже давно были

в боксы шесть раз! Марио Тиссен

крайне напряженными: стороны ре

отреагировал на эту неудачу более

гулярно обменивались нелицеприят

чем раздраженно и дал понять, что

ными комментариями , обвиняя друг

его мотористы к ней отношения не

друга в неудачах команды . Можно

имеют: « Во Франции у команды не

было ожидать , что расставленные

было никаких проблем с двигателя

точки над i снизят накал страстей.

ми , но и в гонке , и в квалификации

Какой смысл продолжать ругаться ,

она была одинаково слаба. Перед

когда до расставания осталось всего

следующим Гран При в Сильверсто

ничего? Но, похоже , мирного разво

уне придется как можно деталь~ее

да в этом случае не предвидится.

Во Франции

СТАРТОВАЯ Место

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 *)

ф.

Труnnи

К.

Райкконен

М.

Шумах ер

Т.

Сато

р.

Баррикеnnо

~ Toyota

Дж .

Физикеf1f1д

Дж .

Баттон

ф .

Масса 8ипьнев

р .

Шумахер

М.

Уэббер

Н.

Хайдфеnьд

Д .

Куnтхард

К .

Кnнн

Н .

Картикеян

п.

Фрнзахер

Т.

Монтейру

К.

Аnьберс теряет

мест

AB~C~

McLaren Mercedes Ferrari BAR Honda Ferrari Renault BAR Honda McLaren Mercedes Sauber Petronas Sauber Petronas Toyota Williams ВМЫ Williams ВМЫ Red Bull Cosworth Red Bull Cosworth Jordan Toyota Minardi Cosworth Jorda11 Toyota Minardi Cosworth

МОНТОЙЯ

Ж.

Renault

Я.

Гонщик

ШИНЫ

KOMat:lAa/MOTOp

на

старте

из-за

смены

В М В М М М М М

М М М

М М В В В В двигатеnя·

проанализировать телеметрию

французского уик- энда, чтобы по нять, в чем дело . Возможно, нам по

ческий пакет, дебютировавший в Ма

мо гли бы тесты, но в календаре для

ньи-Куре, не смог доказать свою эф-

них сейчас нет места".

nИЧНЫЙ

AnoHco

х · -п·

Wil liams ждала серь

езная неудача. Новый аэродинами

РЕШЕТКА

ГОНЩИК

Марк Уэббер и Ник

Время

1:14.412 1 : 14 . 521 1 : 14.559 *) 1 : 14 . 572 1 : 14 . 655 1:14.832 1 : 14.8"87 1:15·051 1:15.406 1:15·566 1:15.699 1:15.771 1:15 . 885 1:16.207 1:16.434 1:16.547 1:17.857 1:17.960 1:18 · 047 1:18 . 335

1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

ф .

: К.

ЗАЧЕТ

КУБОК

Аnонсо Райкконен

М .

Шумахер

Я.

Труnnи

р.

Баррикеnnо

Н.

Хайдфеnьд

М.

Уэббер

р .

Шумахер

Дж. Д.

ФизикеnПd Куnтхард

х·-п .

Монтойя

ф.

Масса

А .

Вурц

Т.

Монтейру

Ж .

8иnьнев

Н.

Картнкеян

Дж.

Баттон

П.

де

К.

Кпин

па

К.

~nьберс

Фризахер nнуцци

1 2 3 5 6 7 8 9 10

КОНСТРУКТОРОВ

Renault F1 McLaren Ferrarl Toyota F1 WilliamsF1 Red Bull Racing Sauber Jordan Grand Prix Minardi F1 BAR Honda

Роса

П. В.

69 45 40 31 29 25 22 22 20 17 16 7 6 6 6 5 5

4 3 1

23 24 25

Т . Сато

Э.

,(I,ЭВИДСОН

р.

Зонта

89 . 71 69 53 47 22 13 11 7 5

",'"

~\ >

ФИШКА

.~....., ~'" ..rW;,-

. Длина круга:

4.411

км. Дистанция гонки:

308.586

км

(70

кругов)

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

МЕХАНИК НА ПОДИУМЕ

"Для меня гонка выдалась очень

ша стратегия : быть может, поз волила бы мне даже оказаться

легкой . Я гнал на пределе до

впереди Кими .. . И все же надо

Фернандо Алонсо

(Renault)

первого пит-стопа, а потом кон

признать, что наш сегодняшний

тролировал отрыв от соперни

темп не позволял нам всерьез

ков, лишь внося небольшие из

конкурировать с лидерами".

менения в настройки машины.

Естественно, я очень рад своей

Ярно Трулли

пятой по беде, но до чемпион

" После чуда во вчерашней квали

(Toyota)

ского титула еще долгий путь.

фикации сегодняшний день сло

Конечно , я имею неплохое преи

жился для нас не так здорово. Я

мущество над Кими, но все мо

хорошо стартовал и боролся до

жет случиться. Тем более что

конца, стараяс ь удержать сопер

МсLагеп наверняка будет очень

ников позади. Но это было нелег ко

быстр в Сильверстоуне " ...

в основном все они были

быстрее меня. Я же был не в со

По традиции получать кубок за ко

визору, потом просто завалили ме

Кими Райкконен

стоянии поддерживать действи

(McLaren)

тельно высокий темп

"Машина была превосходна.

ние с трассой было никудышным,

с цепле

мандную победу и свою порцию

ня "эсэмэсками " ... Мне кажется ,

Стартуй я с заработанной в ква

машина скользила, ее постоянно

шампанского на подиум поднима

таким образом Бриаторе хотел по

лификации третьей позиции, я

за носило в поворотах. Лишь на

ется кто-нибудь из начальства вы

бла годарить всех рядовых членов

бы наверняка выиграл эту гонку.

втором пит-стопе удалось чуть

игравшей конюшни

команды за н аши усилия. Я рабо

Наш а стратегия сработала ус

чуть отрегулировать н астройки и

дент, технический директор или

таю в команде уже очень давно,

пешно , и для меня гонка была

улучшить ситуацию " .

главный конструктор. Но иногда

еще с тех пор, когда она называ

интересной. Мне пришлось по

случаются исключения. На Гран

лась 8епеttоп. Я был вторым меха

потеть и потерять много време

Джанкарло Физикелла

При Франции босс Rепаult Флавио

ником Михаэля Ш умахера в

ни, пока я пробивал ся из глуби

(Renault)

Бриаторе отправил за призом

шеф - механика Джонатана Уитли.

" Н а финальном круге Флавио

ее прези

1994-

ны пелотона . Но когда я наконец

" Н а п ервом пит-стопе у меня

пионом мира. Увидев, что я вы ш ел

выбрался на оперативный про

случилась заминка

на подиум , Михаэль изумленно ус

стор, было уже слишком поздно

заправоч ный шл анг. Это стоило

подозвал меня к себе и попросил

тавился на меня , а потом спросил:

думать о победе и догонять

мне потери многих позиций. За

сходить на подиум за командным

" Ты здесь впервые? " Я ответил :

Алонсо " .

тем, примерно посередине дис

кубком,

Я О таком никогда и не мечтал! Мои

" Да, а как насчет тебя?" Он рас смеялся: "Я уже бывал на подиуме

Михаэль Шумахер

штейн доски скольжения, в ре

друзья, увидевшие меня по теле-

несколько раз прежде

(Ferrari)

зультате резко снизилась при

рассказывает Уитли .

годах, когда он становился чем

... "

это

плохо держать трассу. И напос

мог се годня рассчитывать .

ледок , на третьем пит-стопе, за

потерял время позади Трулли

просидел за ним целых

глох двигатель ... Конечно , обид

КРУГИ

ГОНКЕ

Райкконен

ф.

дnонсо

х·-п. Дж. Дж.

Монтойя

Баттон Физикеnnd

Д.

КуnтхаРА

М.

Шумах ер

Я.

Труnnи

ф.

Масса

Ж·

8иnьнев

Т.

Сато

р .

Баррикеnnо

Н.

ХаЙАфеnЬА

р.

Шумахер

М·

Уэббер

Т.

Монтейру

Н.

Картикеян

К.

Аnьберс

П .

Фризах ер

РЕ3УПЬТАТЫ

1:16.423 1:16·502 1:16 :-656 1:17":408 1:17.511 1:17.611 1:17.714 1:17.792 1:17.805 1:17.841 1:17.929 1:17 . 960 1:18.102 1:18·103 1:18.395 1:20.004 1:20 . 156 1:21.077 1:21.451

(2 5 ) ( 5) (24) (18) (18) (39) (22) (67) (11) (17) (8 ) (4 ) (36) (З6)

(17) (32) (9) (8) (4 )

ГРАН

ПРИ

шестое место на финише

М.

Шумахер

р.

ф.

Аnонсо

Дж.

М .

Уэббер

К.

Райкконен

х-п.

Ж.

Виnьнев

ф .

Д.

КуnтхаРА

К.

Кnин

Я·

Труnnи

р.

Шумах ер

Т.

Монтейру

Н.

Картикеян

К.

Аnьберс

п·

Фризах ер

Н·

Страна

Испания

К.

Райкконен

ФИНnЯНДИЯ

М.

Шумахер

. Команда/мотор

Германия

Ferrari

8еnикобритания

р.

Шумахер

Германия

Ж.

8иnьнев

Канада

р.

Баррикеnnо

Бразиnия

Ferrari

Д.

Куnтхард

8еnикобритания

Сато

Япония

М.

Уэббер

Австраnия

Т.

Монтейру

Порту га пия

Н .

ХаЙАфеnЬА

Германия

Н.

Картикеян

Индия

Red 8u11 Cosworth 8AR Honda Wi11iams 8MW Jordan Toyota Wi11iams 8MW Jordan Toyota McLaren Mercedes Minardi Cosworth Minardi Cosworth Sauber Petronas Red 8u11 Cosl.rJorth

Т .

Физикеnnd

х . -п.

Монтойя

ХаЙАфеnЬА МОНТОЙЯ

Масса

ИТdnИЯ " · ~ ИТdnИЯ

Коnумбия

К.

Аnьберс

НидерnаНАЫ

П .

Фризахер

Австрия

ф.

Масса

Бразиnия

К.

К(1ИН

Австрия

Время/причина схода (круги)

ШИНЫ

Renau1t McLaren Mercedes 8AR Honda Toyota Renault Toyota Sauber Petronas

Дж.

ФизикеП(1d

фРАНЦИИ

AnOHCO

Труnnи

это

7:3 8:2 7:3 6:2 3;7 3:3 8:1 4:6 4:6

Баррикеnnо

Ferrari

ф.

Я.

КВАПИФИКАЦИИ

Renau l t Wi11iams 8MW McLaren Mercedes Sauber Petronas Red 8u11 Cosworth Toyota Jordan Toyota Minardi Cosworth

1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

но остаться без подиума, но , учитывая все эти неприятности,

даже неплохо " .

ГОНЩИК

Баттон

кру

ня нагнать. Без этой помехи на-

Место

Дж.

гов , что позволило Монтойе ме

ПОЕДИНКИ

К.

жимная сила и машина стала

лучший результат, на который я Правда , в начале дистанции я

nУЧШИЕ

застрял

танции, у меня сломался крон

"Дум аю, что третье место

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

М М М М

М М

8 М

8 8 М М

1ч

31:22.233 +11·805 +81·914 +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +1 круг +2 круга +3 круга +4 круга +4 круга гидраВ(1ика

(70) (70) (70) (69) ( 69) (69) (69) (69) (69) (69) (69) (68) (67) ( 66) (66) (47)

шины/разворо' т

(З7)

шины

(33)

гидраВ(1ика

(3О)

ДdВf1ение

ТОПf1ива

(1)

WWW.ASPORT.RU 77

Формулический скандал в Индианаполисе уже через несколько дней аук нулся на греческом этапе чемпионата мира по ралли - только на этот раз FIA бросилась в другую крайность, продемонстрировав чрезмерную снисходи тельность к нарушителям

дило к завер ш ению, когда просочи

нару ш ителей довольно долго не на

лись слухи О том , что четыре заво

зывали ,

дских экипажа могут быть дисква

ряться

лифицированы

на послефиниш

штрафился?!

выяснилось ,

крепко влип кто-то из лидеров чем

ном

взвешивании

что

ос т авалось

догадках

Похоже

только

кто

же

было ,

те

про

что '

их автомобили весят мень ш е допу

пионата .. , Но кто

стимого минимума в

СОl2.ьберг, Гронхольм или Мартин?

1230

кг! Имен

именно? Лоэб ,

...

ТЕКСТ ПАВЕЛ СКО&JIЕНКО ФОТО

Через пару часов список наруши

Сарразен

(как у

McKLEIN

Mitsubishi

в случае с Галли) еще

Петтер

можно как-то списать на ошибку или

Крис Аткинсон , Стефан

небрежность механиков, готовивших

телей был обнародован Сольберг,

DPPI , LAT

(все

заводское

трио

машину к гонке, Н о если попадается

Subaru!) плюс Джиджи Галли , Для Subaru ситуация - хуже не придума

уже более чем скверно

ешь! Недовес у одного автомобиля

ко заработать обвинение в мошен -

вся команда в полном составе ,

это

можно лег

чала удивительная

новость

весь

провинившийся квартет продолжит

борьбу! Разумеется, без наказаний

не обошлось:

заплатила

Subaru

60 Mitsubishi -

тысяч евро штрафа , а

1О

тысяч евро. Казалось бы , нужно

радоваться:

справедливость

торжествовала ,

гонка

не

вос

лиши

лась одн ого из фаворитов. Но

вся

эта

история

оставила

крайне неприятный привкус явно

спустили

на

дело

тормозах ,

лишь

бы сохранить Сольберга в гонке. Всех остальных попросту амнисти ровали «за компани·ю". Неприятно поразило,

что

кроме

денежного

штрафа нарушители не понесли ни какого

наказания

по - хорошему

следовало бы влепить всей четвер ке как минимум по

штрафных се

кунд. А то получается полная неле Янне Туохино получил мину

поворот и приходится буквально за

тачившуюся машину, в сражении за

ту штрафа за то, что на его Шкоде

пица

уши вытаскивать ее на оптимальную

лидерство сошлись два финна:

Фабии после Кипра был заменен

траекторию. Пока Себастьен п ытал

опытный Гронхольм с юным Хирво

двигатель. И при этом четыре эки

ся укротить свою неожиданно заар -

неном.

Последний на двухлетнем '

пажа избежали наказания за нару шение , за которое регламент пред усматривает немедленную дисква

лификацию! Что такое ро для команды вроде

60 тысяч Subaru?!

Ситуация в молодежном чемпионате меняется калейдоскопически

Благими намерениями вымоще на дорога в ад.

FIA

после скандала

вались пилоты Сitroеп , то в Греции пилоты

Suzuki

JWRC

красо

сполна отыграли сь за

неудачи в Монте-Карло и Италии . Выяснилось, что лучшим автомоби

пинков за свою непримиримую по

лем категории

зицию, поэтому и решила на Акро

Igпis.

продемонстрировать

свою

Super 1600

для выступлений на гравии остается

Suzuki

Инициатива с самого начала принадлежала Пер - Гуннару Андерссону

« гиб

кость". Вот только ситуацию опять

хоть швед и проиграл своему одноклубнику Уилксу пролог, НО в даль

нейшем уже НИКQМУ не уступал лидерства . В пятницу ситроеновцы Крис

довели до абсурда , а федерация

Мик с Даниэлем Сордо еще пытались как - то поспеть за Андерссоном и

снова

даже держались на втором-третьем местах. Но очень скоро у С2

подставилась, уже

второй

обнаружилось слабое место

Super

на автомобилях испанца и британ

раз в течение недели. Ведь теперь

1600

команды и в будущем смогут ссы

ца почти одновременно развалились задние подвески. Квартет

латься на греческий прецедент!

принялся сосредоточенно делить места в первой четверке

Suzuki

Андерс

После таких событий непросто

сон быстро оторвался на три с лишним минуты и потом целенаправлен

было п ереключиться на то, что про

но добирался до финиша, а Гай Уилкс , потерявший пару минут из-за

исходило в пятницу на трассе . А там

прокола, верно дожимал Урмо Ааву в стычке за второе место. У Кости

сразу же начались сходы.

Роман

Катаямяки тоже нашлись соперники

Креста на первых километрах поло

сто сначала с Лукой Бетти (Rепаult

мал

FIA может

если после удачного выступления на Сардинии в лидерах

на Гран При США получила немало

полисе отыграть полный назад

ничестве. За такие фокусы

JUNIORWRC

ев

рулевой механизм ,

Манфред

Бальдаччи

(Fiat

Рuпtо

Super 1600).

- финн сражался за четвертое ме Clio Super 1600), а потом с Мирко Итальянец очень долго сохранял

Ш толь вылетел с трассы и оторвал

шансы финишировать на подиуме, но в субботу на последнем СУ не

колесо, а вскоре такая же участь по

уберегся от поломки, и пять минут пенализации за незавершенный доп

врезать по полной программе, в чем .

стигла Анто н и Вармбольда ... К кон

отбросили его на пятое место.

три месяца назад убедилась фор

BAR.

цу дня пришлось за гибать пальцы уже на обеих руках , поскольку ряды

претендентами на победу в Juпiог

В ночь с четверга на пятницу уже

неудачников пополнили Янне Туохи

шихся этапов три пройдут на асфальте, где Сitroеп может взять)'беди

но , Армин Шварц , Крис Аткинсон и

тельный реванш. Во-вторых , у шведа с англичанином остались только

Стефан Сарразен .

три зачетные гонки , а у их соперников

мульная команда никто

Subaru

не

сомневался

том ,

что

в лучшем случае будет дис

квалифицирована.

Настроение

Но эпидемия сходов не шла ни в

зрителей и журналистов, мягко го

какое сравнение с самым ярким со

воря, было неважным

бытием пятницы

нет ничего

И все же пока рано объявлять Андерссона с Уилксом единственн ыми

WRC .

Во-первых, из четырех остав

на одну больше . В-третьих, не

известно, как в боевых условиях поведет себя новый

1600,

Suzuki Swift Super

который в сентябре сменит проверенный Igп i s ...

Лоэб наконец - то

хорошего, когда буквально на стар

оказался в роли догоняющего! Эль

те снимают с гонки сразу четыре за

засец жаловался , что его

водских экипажа. Наутро же прозву-

в~ ~ мя

Xsara

все

норовит резко ввинтиться

Junior WRC. Положение после четвертого этапа: 1. П. - Г:Анде рссон (S) - 25 очков; 2. Г:Уилкс (GB) - 23 ; 3. К.МИК (GB) - 19; 4. до (Е ) - 15; 5. У.Аава (ЕЕ) - 14; 6. К . Катаямя к и (FIN) - 13.

Д . Сор·

ПРЕДСТАВЛЯЕТ Фокусе

WRC03

даже выиграл тре

тий спецучасток и ненадолго про рвался на первое место. Н о сразу после этого

Микко

пришлось ду

мать уже о том, как добраться до сервисной зоны, вылетели

одна за другой

первая,

вторая

третья

передачи, без которых на медлен ной трассе Акрополиса просто не чего делать.

Тем временем Лоэб как-то при струнил свою Ксару и подви нул Кар

лоса Сайнса со второй позиции . И все же п еред последним пятничным

допом его отставание от Гронхольма составляло почти десять секунд. Но

на этом борьба за лидерство была окончена . На 32 - километровом допе Элатия

Зели эльзасец разом

сбросил с собственного резуль тата, показанного во время пер

вого проезда,

40 секунд! Дальше

последовало избиение мл аден цев : в субботу СебастЬеН выиг

ЗАКРЫТЫЙ ПАРК

рал все восемь спецучастков. И

это при том, что на автомобиле Лоэба , в отличие от Гронхольма и

ТЕХНИКА: Скорость и надежность Ксары не перестают удивлять . Конструкция , доведенная до со

Сольберга , стоял тот же двига

вершенства , и проверенные решения остаются серьезными козырями в борьбе с

тель, который прошел

Peugeot

ЛОЭБ: В пятницу СебастЬеН, судя по всему, немного перемудрил с настройками , но потом быст

Для Гронхольма роковым стал

ро приспособился к непривычному поведению своего автомобиля и достаточно легко вернул ут

тринадцатый доп, на котором его

раченное лидерство.

САЙНС: Был еще быстрее, чем в Турции , но и об осторожности не забывал. Своим лидерством в

Peugeot 307WRC внезапно охромел - сломался вал при вода колеса ...

Кубке производителей команда обязана в первую очередь Матадору. Заодно Карлос стал обладате

Добраться до финиша, не прибегая

лем уникального рекорда

к системе

он одиннадцатый раз финишировал в тройке лидеров на

Acropolis Rally.

но с

ТЕХНИКА: Наконец-то команда попала в точку с настройками для трассы Акрополиса

...

во всяком

на

подиуме пришлось

распроститься. Греческий эта п стал для « львов» настоящим провалом

ворох поломок, обрушившийся на Кресту,

пусть оба экипажа и финишировали

в частности, проблемы с электроникой ...

ГАРДЕМАЙСТЕР: Впервые после Монте - Карло и Швеции у Тони не было никаких проблем в гон

в очках, но пилоты Двойного шевро

ке

на в полном составе оказались впе

ни со здоровьем , ни с техникой, ни с шинами . Если так пойдет и дальше, то финн сможет по

сейчас их разделяют только три очка .

реди! Сitгоеп одержал победу в Гре

КРЕСТА: Сплошное невезение, которое позволило Роману стать обладателем рекорда для заво

ции со счетом

дских пилотов

клятого собрата по

три схода за три дня. Полностью ОН смог проехать только пролог и два спецуча

16:7

и отобрал у за

PSA лидерство

Кубке производителей. Лоэб недо

стка.

сягаем. И

ТЕХНИКА: Кроме загадочного недовеса у всех трех

SUВARL

SupeRally, финну удалось,

местом

случае для автомобиля Гардемайстера , который прошел всю гонку без единой осечки. Удивляет

спорить с Сольбергом за второе место в чемпионате

330 убийст Cyprus Rally!

венных километров

Subaru.

Subaru Impreza WRC

также обнаружились

Peugeot остается

надеять

ся лишь на то , что возвра щен н ый в

серьезные проблемы с надежностью чуть ли не всех узлов: двигателя (Аткинсон), трансмиссии

С itгоеп Франсуа Дюваль снова под

(Сольберг) и подвески (Сарразен).

ложит своей команде свинью ...

СОЛЬБЕРГ: Угроза дисквалификации, неожиданная замена ее на денежный штраф , поломка -:- все это явно выбило Петтера из колеи. Девятое место - далеко не

рый продолжает устанавливать но

тот результат, на который рассчитывал прошлогодний победитель

вые рекорды ( по количеству побед

трансмиссии в первый день

Acropolis Rally.

Если забыть о Себастьене , кото

АТКИНСОН, САРРАЗЕН: Ни Крису, ни Стефану на спецучастках ни разу не удалось приблизиться

подряд), то трудно сказать, кто был

к десятке лучших.

лучшим в субботу и воскресе н ье

эти дни произошло немало интерес ТЕХНИКА: Peugeot 307 WRC чем-то напоминает Mitsubishi Lапсег Evo 1999- 2001 годов , который подчинялся лишь Томми Мякинену. Последние гонки показали , что сейчас только Гронхольму уда ется быстро ездить на 307-м . PEUGEOT

ГРОНХОЛЬМ: Слишком много неудач в последнее время

как только Маркус перестал допус

ного . В субботу развернулась вели колепная дуэль между Тони Гарде

майстером и Карлосом Сайнсом сначала просто за

кать серьезные ошибки, сразу пошла череда поломок и неисправностей. Что это, проблемы с на

ме , а потом и за вторую позицию!

дежностью или результат попыток финна выжать из техники все возможное?

Матадор сражался до последнего,

МАРТИН: Полный провал. Не в состоянии был соперничать даже с пилотами Mitsubishi и с « част никами » Хирвоненом, Сольбергом и Штолем. Испытывал проблемы с настройками Qвтомобиля и выбором шин . -

но у финна был один козырь, против которого рано или поздно весь

WRC05 .

все - таки Тони

почти

в полтора

раза моложе Карлоса ...

мерке . Главное, чтобы после ухода Марио Форнариса не остановились работы по дальнейшему развитию Лансера

O[lbIT

и талант оказываютСя бессильными ,

ТЕХНИКА: Серьезных поломок не было , оба экипажа успешно финишировали в зачетной вось

MITSUВlSHI

место на подиу

А в воскресенье разбушевался Хирвонен, хотя поначалу нич то не

РОВАНПЕРА: Был гораздо спокойнее, чем на трех предыдущих этапах, перестал нервничать в

предвещало е го сумасшедшей ата

присутствии Галли и аккуратно провел всю гонку.

ки

ГАЛЛИ: В пятницу особенно на рожон не лез, но все же финишировал восьмым . В субботу был не много быстрее, однажды показал второе время , но по-прежнему берег машину. В воскресенье

прошел достаточно аккуратно , без

особого пыла . Но когда выяснилось,

просто удерживал седьмое место.

что Рованпера отстает лишь на две

оба утренних спецучастка он

секунды и в любой момент может

ТЕХНИКА: Приходится признать, что

Fabia WRC Evo 11

оказалась хуже своей предшественницы . По

отобрать у него пятое место, Микко

словам конструкторов, серьезной доработки требуют подвеска и трансмиссия . А бюджет коман

утопил педаль газа до упора

ды по-прежнему очень ограничен.

выигранных допа подряд! Кажется ,

ШВАРЦ: Больше не скрывает своего пессимизма по поводу дальнейшей судьбы марки чемпионате мира по ралли. Финишировал с

ТУОХИНО: Может быть, ЯнАе-стоит вернуться за руль частного ре , в прошлом году он регулярно финишировал и набирал очки.

80 АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2005

Skoda

минутами штрафа.

Ford Focus WRC?

два

Гронхольму еще повезло, .что Хир вонен не стал атаковать с самого ут

По краi<iней ме

pa.

В противном случае еще не ' ИЗ

вестно, кому бы досталась четвер-

А к ро полис всегда скл адывал с я для

м е ня

или удачно ,

или со в

се м плохо. Предгоночн ая тесто

вая сес сия в Финляндии не до б авлял а

оптимизм а .

М а шин а

продол жал а вести себ я не луч ши м о бразо м .. . Настолько, что на пр едстоящей гонке в Суо м и мне вр я дли при ходит ся р а ссчи

т ыв ат ь

на победу.

Для

этого

тре буется полн ая увер е нность в а втом обил е, а н а да нный м о м е нт у меня ее н ет. Так что с но ва

при ходило с ь

н а стр а и в ать с я лишь

на

то ,

что

б ы при везти н е м ного

о чков

к опилку ко ма нд ного за чета.

Уже

п е рв ый

день гонки дал ся

оч е нь

большим дом

тр у

иногда я

просто

не

по

тая

по з иция!

шеф

кр ы л о, то пот ом оконч ат е льно о п у с

е ще н е п ожал ел, что

тил руки .. . Ко н ечно , н е стоит забы

уволил Микко В прошлом году с яр

ват ь , что уже в пятницу Петте р поте

Subaru Л э п уорт

Интерес н о,

лы ко м бес перс п ект и в н ого?

рял бол ее двух м ин ут и з - з а повреж

Титул « разоч а р ова ни е го н к и » за

во евал П еттер Сольб ерг

если в

де ния тр а н см и сс ии ,

но в едь р а нь

ш е е го не см ущали п одобные н еуря

пы

дицы! Где тот Сольбе рг, который в

про сх одит .

талс я с ражаться , одн ажды ф иниши

п рошлом году в М екс ике с пятими

р о в ал

нутны м штрафОм про рв ал с я с оди н

ним а л,

чт о

а шин а

очен ь

трудно

п я тни цу

норве же ц

в то р ы м

е ще

даже

ка к-то

умудрил ся

где -то н а прочь с н е сти з аднее анти -

надцатого ме ста н а четвертое? !

упр ав лял ась

возмож но ,

пр о бл е м а б ыла в выборе по крыш е к, особе нн о для второй ч асти дня . Дл я субботы я решил остано вить с я н а « утр е нних» пятничны х шин ах.

Сдела нный выбор оказал с я пр а вильны м

пр акт ич еск и

для

вс ех сп е цуч а стков дня , и маши

на вел а себя н адежн о . Конечн о, по ходу г он к и

пришло с ь по ме

ня ть пару на с трое к, н о н а с ам о м

дел е ничто н е м е шало нам

с о

ср едоточиться на доезде до фи ниш а.

Последний де нь я за кончил со ст р а нным ч у в с твом

вроде

бы и п робле м особенны х не бы ло ,

н о мне при х одило с ь посто

ЯННО боротьс я с машиной . Н о в этот уи к - энд Я будто р азом п о те рял все свои спосо бности и

вообще нич е го не мог сдел ать! Един стве нное, чем можно го р дит ьс я

месте ,

при

итоговом

на м

восьмом

уда л о сь продол

жить свою «беспроигрышн у ю » серию финиш е й в цело сти и со х ранности н а

ка ждо й

г он ке

э том се зон е .

Со врем е н е м я все же наде юс ь

н а йти

лучши й

этой ма шино й .. .

контакт

2005 ACROPOLIS RALLY OF GREECE 8-й этап чемпионата м ира ,

23- 26 июня - 1065,57 км , в том числе 19 СУ протяженностью 349,57 Стартовало 88 экипаже й , финишировало 54

Трасса

км

АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ Место ' Водитель/штурман

Страна

Автомобиль

Время ··

1 СЛ оэб/Д . Эл е н а Citгoe n Хз а га WRC 4 :12.53, 7 F/ MC 2 т. Гардемайсте р /Я .Хо н ка н е н FIN Foгd Focus WRC +1.36, 2 3 К . СаЙ н с / М .Март и Citгoe n Х за га WRC + 2.11 ,1 Е м . Гро н хол ьм /т. Р аутиай н е н 4 FIN Peugeot 307 WRC + 2.56 ,4 5 М .Х и рвон е н / ЯЛ ехти не н FIN Foгd Focus WRC +3.13, 2 6 Х. Р ов анп ера/ Р.Пи ети лаЙ н е н FIN Mitsubishi La n ceг WRC +3.44, 4 Д .Галл и/ г. д' А море 7 I Mitsubishi La n ceг WRC + 5. 19,6 8 Peugeot 307 WRC М.Мар т и н / М Л арк + 5.37,5 EE/ GB 9 . П . С ольбе рг/Ф . Миллз +6. 03, 0 N/GB S u baгu Impгeza WRC 10 КЛ о не/ К. де л ь Баррио Citгoen Хза га WRC + 9.03 ,4 Е ... 13 С.Са рраз ен/Д .Жироде F Subaгu I mpгe za WRC +16.58,8 (5.00) 14 Д .Карл ссон / М .Андерссо н S Subaгu I mpгezaWRC +2 1.21,7 (10.00) 15 (1 )П .- г. А ндерссон/Й . Анде р с со н S Suzuki Ignis +28.27, 7 ... 17 (2) г.У и лкс/ ФЛ аг GB Suzuki Ignis +31.18, 1 А . Ш ва р uj К . Ви х а 18 D Skoda Fabia WRC +32.00,4 (25.00) 19 (3) УАава/К .Сикк ЕЕ Suzuki Ignis +32.03,3 20 М.Што л ь/И . Ми нор А Citroen Хза га WRC +33.00, 1 (30.00 ) 21 (4) К.Катаямяк и ;т.Ала нн е I"IN +37.06 ,8 Suzuki Ignis 22 (5)М.Бал ьда ч ч и/Д . Б е рнач ч ини RSM/ I Fiat Punto +38.18 ,9 (5.00) ... 26 (6) К. М ик/д.Се н ьор GB Citroen С2 +43,43,0 ( 15.00) Suzuki Ignis 27 (7) мл роко п / п.гросс +47.20,5 CZ 28 (8) К. Р ауте н б ах/ К.Уильямсон ZW/ GB Citroen С2 +48. 15,9 • В с к обках - м е сто в за ч ете J u ni oг WRC. •• В скобках - ш траф, нач и сле нн ый в р амках SupeRally. ПРИНЦИП И АЛЬНЫЕ СХОДЫ

СУ

Водитель/ штурман

Страна

АlIтомобиль

3 7 9 17

Я.Туох и но/ М.М арккула

FIN AUS FI N N

Skoaa Fabia WRC S u baг u Im pгe z a WRC Skoda Fabia WRC Foгd Focus WRC

К.Ат к ин сон/ г. Мак Н и лл Я Лаасо н е н / Я .ВаЙ н икка Р. Креста/Я .Можн ы

Причина схода с ц е п ле н ие двига те л ь

в ы л ет с тр а сс ы электрон и ка

Победы на СУ: Л оэб - 12; Хи рвоне н - 3; Гро нхольм - 2; Сай н с - 1; - 1. Л и деры гон к и : СУ 1 - Л о э б ; СУ2 - СУ3 - Гр он х ольм; СУ4 - Хирво н е н ; СУ5 - СУ6 - Гр о н хол ьм ; СУ7 - С У 19 - Л оэб.

~1-~-Ц>I)Де,_ а й(;тер

П оложение в чемпионате мира посnе ВОСЬМ И этапов:

Личный зачет:

1. Лоэб - 65 очков; 2. П . Сольб е рг - 42 ; 3 . Гардем а йстер - 39; 4. М артин - 39; 5. Гро нхольм - 37; 6. Р ованп ера - 16; 7. Ш тол ь - 11 ; 8. Са йн с - 11. -Зачет марок: 1. Cit гoe n - 84 оч ка ; 2. Peugeot - 79; 3. Foгd - 57 ; 4 . Suba гu - 47; 5. Mitsubishi - 37; 6. Skoda - 8.

Максимальная скорость машин

Машина

двигателя, см 3 *

Рабочий объем

Скорость, км/ч

3997

325,11

3997 4000 3997

321,61 318,19 318,19 318,19

LMP1 Pescarolo Judd

'КМ/Ч

Courage Judd DomeMugen DomeJudd AudiR8

3600Т

LMP2 LolaMG LolaAER Courage Judd

3397 3400

300,6 299,1 293,24

Aston Martin DBR9 Ferrari 550 Maranello Corvette С6-А

5992 5853 6991

301,61 301,11 294,2

LMGT2 Porsche 911 GТ3 RSR Panoz Elan Ferrari 360 Modena

3600 5000 3596

301,11 286,68 282,61

1995Т

LМGТ1

•Тдля Ле - Мана, где счет идет на круги

В воскресенье в

16-00,

спустя

с турбонаддУВОМ.

ский экипаж добрался до финиша

торов. К тому же у англичан чаще

Л е-Мана

случались проколы, а еще каждый

дится ПОЧТИ

гонки, которая прово

90 лет!

Ведь победы

24 часа после старта, экипаж рос

здесь интересуют только заво

сийской команды увидел клетчатый

дские команды

флаг. Доехали ... И неважно, что п я

дывать мно г омил л ионные вложе

им нужно оправ

в классе

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ФИНИШ

15 29 41 54 68 82 96 109 122 135 149 163 176 187 199 213 227 241 255 269 280 288 301 315

6 6 5 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5

+2.40,298 +1 круг +2 круга +4 круга +4 круга +4 круга +4 круга +4 круга +6 кругов +8 кругов +9 кругов +10 кругов +11 кругов +15 кругов +18 кругов +19 кругов +20 кругов +21 круг +21 круг +22 круга +26 кругов +31 круг +34 круга +34 круга

84 АВТОСПОРТ АВГУСТ 2005

му штрафу

stop-and-go

за пересе

чение белой линии. За час до фи

ния. А зрители одинаково привет

ниша казалось, что у коллектива

(<<Ну почему все, кто со ш ел, ехали

ствуют на финише всех. И синий

Дэвида Ричардса есть шанс

позади нас? "

автомобиль

его экипажа стремительно догоня

сокрушались в ко

Russian Age Racing

Место в

Лучший

абсолюте

круг

кpyrGT1

23 19 16 18 18 17 17 17 17 19 18 18 19 18 20 . : 19 19 18 16 15 18 20 19 17

4.00,097

3.55,211 3.53,104

3.59,234

3.52,207 3.58,238

3.51,965 3.56,832

3.51,734 3.51,441 3.51,422

оба

многотысячные трибуны встретили

ли лидера и могли вырваться впе

ред. Но за п олчаса до финиша они

остановились . Один

А п обедили в классе

GT1 два

в боксах из

за проблем с радиатором, второй

Chevro let Corvette Cq-R. Болиды Aston Martin, как и ожидалось, были

топлива! Вот так европейские ма

самыми быстрыми, но не самыми

шины потерпели сокрушительное

на трассе из - за кончившегося

надежными. Их преследовали про

поражение от американцев. Да

блемы с охлаждением

еще на своей территории ...

жара ста

ла серьезным испытанием для мо-

3.52,211

такими же овациями, как и осталь ных.

Отставание

мом начале гонки п о трехминутно

тыми ИЗ пяти финишировав ш их

нюшне). Главное , что впервые рус-

Место

экипаж умудрился заработать в са

В классе прототипов борьба бы-

ла не менее захватывающей. Смо жет ли

Audi,

чьи спайдеры

нако

н ец-то перестали быть самыми бы с трым и, устоять под н атиском ча

стных команд

Courage

Pescarolo?

В квалификации немецкие супер

м а шины (до сих пор они выиграли

гонки из

62,

в том числе четыре

Ле-Ма на) проиграли болидам

Pescarolo

почти десять секунд ...

Коллектив л е гендарно го Анри Пескароло подвело отсутствие

о пыта. Ветеран организовал свою

24 часа Ле-Мана .

Франция,

18- 19 июня

Место

Экипаж

Автомобиль

Класс

Результат

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 17 ... 20

Т.КристенсенjЮ.ЯрвилехтоjМ.Вернер

Audi А8 Pescarolo Judd AudiR8 AudiR8 Corvette C6-R Corvette С6- R DomeJudd Courage Judd Aston Martin DBR9 Porsche 911 GT3 RSR Ferrari 550 Maranello LolaMG

lMP1 LMP1 LMP1 LMP1 LMGT1

370 кругов +2 круга +6 кругов +8 кругов +21 круг +23 круга +24 круга +31 круг +37 кругов +38 кругов +55 кругов +65 кругов

Э.КолларjЭ.КомасjЖ.-К.Бульон Ф.БилаjЭ.ПирроjА.МакНиш

Ф.МонтаниjЖ.-М.ГунонjС.Ортелли О. ГэвинjО . БереттаjЯ. Магнуссен Р.ФеллоузjД.О-КоннеллjМ.Папис я.ламмерсjЭ.ДжулианjД.Бош Д.ШвагерjА.ФраЙjX.Ванн Д.БрэбэмjС.СарразенjД.Тернер

М.ЛибjЛ.ХиндериjМ.Рокенфеллер К . Бушуj~.ВасильеВjН.Фоменко т.ЭрдосjУ.ХьюзjМ.Ньютон

LМGT1

lM Р1 lM Р1 LMGT1 lMGТ2 LМGТ1

Р2

кома нду всего четыре года назад и

спорить с

Audi

по слаженности тика в глубь боксов .

действий и надежности техники она не могла. Машины

Pescarolo

Команда

Audi

все

не планирует стартовать

часа рабо

Peugeot. LM Р2 в

Может п ерейти из класса

всю гонку были резвее, однако на

тала как часы . Даже мелкие ошиб

французскую конюшню сыпались

ки пилотов можно было пересчи

корить Ле-Ман намерены японцы

тать по пальцам. В результате не

вы шенный износ резины, аварии,

мецкая марка выиграла пятый Ле

прототипа

проблемы с радиаторами . Песка

Ман за последние шесть лет. А Том

пороге новых баталий за победу на

все мыслимые неприятности

по

Р1

Porsche.

Ходят слухи, что по

Нопd а подумывает о постройке

Р1. Похоже , мы на

роло мрачнел с каждым часом, а за

Кристенсен стал рекордсменом,

Сартэ среди ведущих автопроиз

два часа до финиша, когда шедший

побив достижение Жаки Икса, у ко

водителей, как это было в начале

вторым Эрик Кома заехал на оче

торого шесть побед на Сартэ.

редной незапланированный пит

Со следующего года

уходит на покой . Н а смену ему при

и вовсе ушел с капитанского мос-

дет болид

2007

это

последний шанс для " частников" вроде Пескароло или Куража выиг рать легендарный марафОн. Вско ре им вновь придется руководство

ваться олимпийским принципом.

Audi R8

стоп (начал перегреваться мотор),

R9.

90-х. Так что Ле-Ман-2006

году в Ле-Ма-

WWW.ASPORT.RU 85

азговоры о том, ЧТО гонки могут вернуться в столи цу, пошли сразу после то

го , как был отменен рос

сийский этап ОТМ . Мол, есть необходимость убедить городские вла

сти в безопасности подобных ме роприятий , чтобы приезд ОТ М в Москву все -таки состоялся в буду

Возвращения гонок в столицу ждали давно - последний раз моторы спортив ных машин оглашали своим ревом Воробьевы горы в далеком 2001 году. Пого варивали, что проведение гонок в городской черте запретил своим негласным

указом Юрий Лужков. Но, видимо, главному гаишнику страны и по совмести тельству президенту РАФ Виктору Кирьянову удалось заверить московского .мэра, что с безопасностью движения на Воробьевых все будет в порядке.~. ТЕКСТ И ФОТО rриrорий rОЯЫWЕВ

щем . Сначало было объявлено , что на Воробьевых горах выступят

Русь и ФормулоЙ-1600. Затем

только классы российской Су

что Кирьянов отдает пальму пер

персерии во главе с Формулой

венства кузовным классам чемпио-

86 АВТОСПОРТ АВГУСТ 2005

ната

RTCC.

Итог оказался самым

благоприятны м

и для зрителей ,

и для спорта. Организаторам двух

сопер ничающи х чемпион атов уд а

лось на время забыть о своих раз ногласиях , и

июня на Вороб ье-

КУБОК ПОБЕДЫ КОЯЬЦО два круга до клетчатого флага .

СТЕНОГРАММА

После финиша Нечаев был откро венно расстроен: « Я без особых проблем вышел в лидеры, к.огда Михаил ошибся,

видимо, его

снесло на пыльной части трассы. Но незадолго до финиша ситуация , к сожалению , повторил ась с точно

ст ью до н аобо рот. Борьба была со вершенно корректной

я не имею

к Ухову никаких претензий» . Впро чем , расстраиваться Н ечаеву по ка

что нет причин. Несмотря на то ,

что престижный Кубок Победы уп лыл у него рук , в чемпионате пози

ции пилота из Армавира по-пре ж нему прочны.

5uреrРrОduсtiОП: Дежавю Любого , кто присутствовал на Во робьевых горах во время послед ней гонки в

2001

году, теп ер ь

должно было преследовать ощу щение , что где - то он это уже ви

дел: Александр Львов в окруже нии

стайки разномастных ГОЛЬфов и

BMW

штурмует повороты город

ской трассы . Сменив туринговый

Ореl

Astra

н а стандарт ную Хонду

Сивик , петербурже ц , как и четыре года тому назад , п ровел большую часть гонки в борьбе с гонщиком на

BMW 3-й

серии. Только теперь

этим гонщиком был не Ухов , а зая вленный в Туринг Михаил Самоль, сам же Львов уверенно лидировал

в Кубке Рос сии SuрегРгоduсtiоп . Други х соперников у него просто

не было

Белкин н а

второй при зер Сергей

BMW 320i

Е36 уступил

Львову на финише почти минуту.

Туринг-Лайт: Наконец-то Марки н Даже посл е того как Антон Марки н уже во второй раз в этом сезоне выиграл супер-поул , паддок не

Россия.

придал этому большого значе ния .

BMW

классов российского кольца.

моей ошибкой Владимир вышел в

«Да, Маркин быстр, но до финиша

лидеры » . Однако удержать п ервое

с нова н е доедет»,

Туринг: Долг платежом красен

место молодой армавирец не су

ково было общее мнение. Но имен

Временная городская трасса до

манды МТС Эй-Си Рейсинг приве

Антона были в се ингредиенты для

ла к легкому удару о бордюр, пос

того, чтоб ы конвертировать свой

мел. Ошибка первого пилота ко

предела осложнила жизнь пилот ам

сам ых мощных «кузовов » . Узкая и

зат ычная , она не прощала ошибок

Воспользовавшис ь

вых гора х стартовали все восемь

любой промах с траекторией

' ле чего Ухов вновь оказался на ди

примерно та

но на Воро бьевых горах в руках у

поул в поб еду. Городская трасса

стан ц ии атаки. Которая последова

силь но затрудняет обгоны и облег

ла н езамедлительно. На позднем

чает защиту. И в то же время на

или тормо жением зака нчивался

торможении, соприкасаясь борта

груз ки на автомобиль здесь мень

кон тактом с бордюром или бетон

ми с машиной Н ечаева, Михаил

ше , чем в Санкт - Петербурге или

ным блоком, которыми была ого

смог протиснуться вперед всего за

Мячково, а з н ачи т, у старенького

рожена трасса. Первыми провери ли на прочность свои

BMW два

пи

лота команды ИНТЕКО СитиМо

торспорт. Для Льва Фридмана гон: ~ ка этим и закончил ась

сразу по -"

сле первого круга. Его партнер Ев

гений Зеленов смог после замены пробитой покрышки вернуться на трассу.

Лидировал в гонке Михаил Ухов. Но вскоре стартовавший с поула дву кратный чемпион Туринга

в ынужден был уступить лидерство наступавшему ему на пятки Влади миру Неч аеву. «Мне пришлось сба в ить скорость . Из-за ошибки с дав ле нием перегрелись покрышки, и ма шина н ес колько утратила ста

б ильность,

комментировал об

гон в исполнении Неча ева первый н омер команды АвтоОом Rасiпg

WWW.ASPORT.RU 87

-----

Ситроена Саксо было больше шан-

сов добраться до финиша. Отры ваться от своих соперников Мар кин начал уже с первых кругов дис

танции и , подкрепив свой высокий темп идеально исполненным пит стопом , уверенно наращивал ли

дерство. Для шедше го вторым Але ксандра Сот н икова на новом Сит

роене С2 погоня за Марки н ым бы

ла не актуальна

сзади на него

быстро накатывал Сергей Кр ыл ов на п роверенном

W.J Polo.

За т ри

недели , что разделяли первый и второй этапы Туринг- Л айта, коман дам так и не удалось « вправить

мозги " новой французской техни ке , а на Воробьевых горах к не вы дающим пол н ой мощности мото

рам добавилась еще одна пробле ма

чересчур жесткая подвеска.

Впрочем , даже прыгающий на не

ровной трассе С2 не помешал Сот никову удержать второе место . А Крылов, выступавший п од флагом команды Визави Моторс п орт, ли шился В итоге и третьего места

судьи не постес н ялись наказать иг

рающего организатора RTCC· за выезд всеми четырьмя колесами за

пределы трассы. Третье место в итоге досталось парт н еру Сотн ико ва по команде Динамо Автоспорт Евгению Каретникову.

Хонда Сивик: Берегите женщин Для мно гих из участников чемпио ната Нопdа

Civic

эта гонка стал а

своеобразным возвращением в ис торию . Ведь именно на Воробье

вых горах в конце девяностых бли стали за рулем А-гру п повых « вось мерок " Дмитрий Королев , Борис Ш ульмейстер, Владимир Михалев,

Александр Л ьвов, И горь Чере вань

.. .

Но вся эта нынче титулованная компания не сумела справиться с

одной женщиной, которая и опре

делила исход Кубка П обеды. П ро водящая свой первый сезон биз нес- п илотесса Татьяна Швачка спокойно преодолевала гонку в своем темпе

АВТОСПОРТ АВГУСТ

2005

примерно на де -

сять секунд медленнее лидеров

...

Швачка уже не в первый раз стано

тов Лукойла и АРТ-лайна не подни мался на первую ступень призово

вилась для своих « соперников »

го подиума в высшем формульном

этакой мобильной шиканой, но ес

дивизионе России. Вот и в этот раз

ли на относительно широкой трас

главными претендентами на п обе

се в Мячково пилоты все же нахо

ду еще до старта называли Викто

дили способ обогнать пилотессу на

ра Антонова из АРТ -Лай на и Олега

очередной круг, то на узкой дорож

Казакова из ЛукоЙла. В подтвер

ке Воробьевых гор сделать это

ждение этих прогнозов Антонов за

удалось не всем. Главным неудач

хватил лидерство с п ервых кругов

ником оказался Владимир Чере

гонки. Но удержать его не смог. .. К

вань , отправленный недрогнувшей

удивлению публики и в нарушение

женской рукой в бетонные блоки.

всех статистических раскладов

Попытка нейтрализовать неуступ

вперед вышел Дэвид Маркозов из

чивую пилотессу, предпринятая

команды

судьями, обернулась фиаско всей

претенденты на победу показали в

гонки. Запутавшись в сигналах

итоге время на круге быстрее, чем

Active-PRO!

Хотя главные

флагами, несколько пилотов пос

Маркозов, 3D-летний п илот, мас

ледовали за Швачкой в закрытый

терски защищая свои позиции, так

парк, после чего заезд был прекра

и не отдал им победы, размочив

сухой счет в борьбе против Лукой

щен .

Не случись этого, возможно ,

ла и APT-ЛаЙна. И, кстати , доказав

Львову удалось бы найти лазейку в

своим прошлым работодателям из

обороне лидировавшего Алексея Дудукало. Но пилот Голден Моторс занял в итоге только второе место.

На третью ступень подиума под нялся Дмитрий Королев .

АРТ-Лайн Инжиниринг, что они на-

. прасно

отказались от его услуг.

А те по-прежнему заняты до водкой своего детища Aгttech

F16D5.

Уже вторая попытка про

пилотов, имеющихся у АРТ-Лайна в достатке) в начале гонки протара нил Виктора Козанкова , чем испор тил заезд не только ветерану, но и

себе.

ехать на новой машине гонку по

Формула-1600: Размочили

терпела неудачу. На сей раз из-за того , что Даниил Мове (странно,

Формула Русь: Звездное турне

Статистика свидетельствует, что в

что обкатку нового болида доверя

Важность Кубка П обеды для ко

последние годы никто кроме пило-

ют не кому-то из более опытных

манд наглядно подтвердил тот

. .' WWW.ASPORT.RU 89 I . ~-------- - -~ --~------

Второй этап чемпионата России в классе Туринг

1 2 3 4 5 6

АВТОООМ

Racing

(23

круга)

BМW320; Е46

М.Ухов

Москва

В.Нечаев

Армавир

МТС ЭйСи Рейсинг

BМW320; Е46

в.лабазов

Москва

АВТОООМ

BМW320; Е46

Racing

С . Нуждин

Ягодное

Лада Рейсинг

А.Груздев

Тольятти

Лада Рейсинг

Lada 21106 Lada 21106

М . Самоль

Москва

АВТОООМ

BМW320; Е46

Поул-позиция: М.Ухов

- 1.11,788.

Racing

Лучший круг: М.Ухов

- 1.11,701.

Второй этап чемпионата России в классе Туринг-Лайт

1 2 3 4 5 6

А.Маркин

Королев

+4,148 +21,052 +57,492 +1.14,235 +1 круг

(23

круга)

Виста Рейсинг

Citroen Saxo А.Сотников Курск Динамо Автоспорт Cilroen С2 VТS +25 .844 Е. Каретников Москва Динамо Автоспорт Cilroen С2 VТS +38.495 +47.902 д.лабазов Москва Инстант-АССТИ Тим WOJ Polo +1.01,362 т.Елисеева Москва Голден Моторс WOJ Polo С.Крылов Москва Визави Моторспорт WOJ Polo +1.17,513 Поул-позиция: А.Маркин - 1.17,734. Лучший круг: В.Шаповалов - 1 16,867. Второй этап Кубка России в классе

факт, что для победы в Формуле

ции своей новинки . Спешно подго

Русь команда Лукойл Рейсинг вер

товленная для московской гонки

нула в свой состав действующего

Лада Калина делала свои первые

SuperProduction (23

А.львов

С.-Петербур г

Голден Моторе

С.Б елкин

Москва

Личный зачет

круга)

Civic Туре R BMW Е36 +55.541 А.СмецкиЙ С.-Петербург Голден Моторе Honda Civic Туре R +54.740 с.крылов Москва 3М СпортГараж WOJ Golf IV +55.541 И. Буренко Москва Forza Sporl WOJ Golf 111 + 1 круг БЛоляков Москва Proline Molorsport WOJ Golf 111 +1 круг Поул-позиция: А..львов , 1.15,813. Лучший круг: А.львов - 1.15,258.

1 2 3 4 5 6

Нопdа

чемпиона Сергея Афанасьева . От

шаги в окружении кубковых ВА3-

выкший за год европейских высту

2112 -

плений и от Руси , и от русских до

думке АвтоВА3 а она должна будет

Второй этап Чемпионата России в классе Формула-1

рог "АФо ня» в тренировках разбил

сменить в недалеком будущем. Пи

1 2 3 4 5 6

тех машин, которые по за Д . Маркозов

Москва

В.Антонов

Москва

АРТ-Лайн Протим

О.Казаков

Москва

Лукойл Рейсинг

А . Тюрюмин

Москва

Aclive-PRO Racing

В.Козанков

Москва

Интеравто ВКР

Э.Сильдос

Москва

Интеравто ВКР

Aclive-PRO Racing

600 (23

круга)

Dallara F393 Dallara F399 +0,289 Dallara F399 +0,739 Dallara F393 +8,842 Dallara F398 + 17,636 Dallara F399 +23,213 О.Казаков - 1.02,955.

машину "под списание», но зато на

лотировать новый автомобиль бы

следующий день был непобедим.

ло поручено заводскому гонщику

Единст ве нным , кто мог бы потя

Алексею Груздеву, стартовавшему

гаться с Афанасьевым, был дву

в связи со своим "в незачетным »

кратный чемпион Формулы-1600

статусом с последней линии. Одна

Виктор Шайтар , но обстоятельства

ко, имея в своем распоряжении бо

не позволили тому атаковать Афа

лее цепкий слик, пилот команды

насьева. "Я второй раз после зимы

Лада Рейсинг с лихвой компенси

Второй отборочный этап чемпионата России в классе Формула Русь

за рулем болида, и первый

ровал недостаток мощности

1 2 3 4 5 6

за

1,4-

рулем Формулы Русь. Признаю , что

литрового мотора, прорвавшись за

в этот раз просто был слабее сво

его соперника. Впрочем , учитывая

лучший круг в гонке . П ожалуй ,

полное отсутствие тренировок, в принципе , я доволен результатом»,

Груздев мог бы добраться и до первой тройки, будь заезд немного

длиннее. А победил Михаил Тягу

так комментировал свое второе

Поул-позиция: В.Антонов

нов, постепенно занимающий по

пилотов Руси победителем можно

зиции лидера самого демократич

считать Сергей Ромащенко. Юный

ного класса российского кольца.

пилот Лукойла воспользовался

Компанию молодому пилоту из 3е

тем, что его главный соперник и

ленограда составили Дмитрий

партнер по команде Иван Самарин

Бернгардт и кроссмен Сергей До

вынужден был заехать на пит - лейн

лин.

пень подиума .

Кубок Лада:

1 2 3 4 5 6

Москва

Лукойл Рейсинг Тим

В.ШаЙтар

Люберцы

Личный зачет

С.Ромащенко

Москва

Лукойл Рейсинг

(23

круга)

А.дудукало

Москва

(16

кругов)

Лукойл Рейсинг

+0,573 +3,479 Д.Королев Москва Русская лоза +4,333 Б . ШульмеЙстер Москва Корус Моторспорт +5,377 Н.Симонов Москва Лукойл Рейсинг +6,565 Поул-позиция: А.дудукало - 1.15,821. Лучший круг: А.дудукало - 1 15,668.

Lada Revolution:

А.Львов

С.-Петербург

Голден Моторс

А.Глебов

С.-Петербург

Карт Моторе

Много или мало?

. Всего девять

Традиционная гонка в классе

кругов длилась неза

четная гонка первы х российских

Калина красная

спортпрототипов. Но И такого ко

Н а ш крупнейший автозавод ис

роткого спринта вполне хватило,

пользовал показательную гонку

чтобы разобраться, кто из гонщи

класса Кубок Лада для демонстра-

ков быстрее на обычных городских

•

С.Афанасьев

Второй этап чемпионата России в классе Хонда Сивик

для ремонта подвески и смог под няться на оставшуюся, третью сту

Лучший круг:

+3,092 +5,931 А . Холин Москва Sidem Racing +9,767 Д.Рамишвили Москва Champion Rасiпg + 1 круг М. Козловский Мос ква Мегафон Моторспорт + 1 круг Поул-позиция: С.Афанасьев - 1.08,998. Лучший круг: С.Афанасьев - 1.08,363.

кругов на пятое место и по каза в

место ШаЙтар. Среди "ре гулярных »

- 1.03,604.

2 3 4 5 6

Lada Revolution (9

Выборг

Максмотор-Ульяновск

т.Садрединов

Москва

Aclive-PRO Racing

А . Тюрюмин

Москва

АМК ФСО

к.ладыгин

Екатеринбург

Forza Sport

в.дудин

Тольятти

Лада Кредит

rЕфросинин

Поул-позиция: ВЛетров

Москва

Forza Sport

- 1.10,264. Лучший

Традиционная гонка в классе Кубок Лада

1 2 3 4 5 6

кругов)

ВЛетров

круг: ВЛетров

(18

- 1.09,947.

кругов)

М . Тягунов

Зеленоград

ОАО МГТУ ЛЗОС МАМ И

Д. Бернгардт

Тольятти

Калуга Моторспорт

с.долин

Рязань

Примастрой Рейсинг

А.Басов

Москва

Ростокино Лада

А.Груздев

Тольятти

Лада Рейси нг

Т. Садрединов

Поул-позиция: М.Тягунов

Москва

- 1.21,039.

+5,018 +5,978 +10,150 +11,923 +15,394

Aclive-PRO Racing -1.20,009.

+4,880 +7,879 +11,022 +12,120 +20,554

Лучший круг: А.груздев

дорогах . Виталию Петрову одинна

Дудина девять кругов было даже

дцати минут заезда хватило, чтобы

много. Именно эти два титулован

доказать , что прозвище " Выборг

ных спортсмена не поделили между

ская ракета» он получил не просто

собой один и тот же кусок асфаль

так. Для Тимура Садрединова и

та . После чего Дудин отправился

Александра Тюрюмина девяти кру

отыгрывать упущенные позиции, а

гов было достаточно, чтобы про

Комаров на финише получил

рваться из середины стартовой ре

кунд штрафа за опасную езду и

шет ки на второе и третье места. А

вмиг с лет ел с третьего н а послед

для Григория Комарова и Виталия

не е место в итоговом протоколе.

се

КАЧЕСТВО ЛОКА3АНО ПО6ЕJJАМИ ALTECHNO.RU ON-L/NE TUNING SHOP Интернет-магазин японского тюнинга

Высокотехнологичные комплектующие и агрегаты для тюнинга любой сложности всех марак японских автомобилей! Продажа, установка, настройка! Широкий ассортимент в наличии! Приглашаем к сотрудничеству дилеров!

A!DAPEXL

"TI~ IIN Q'о'ii"ЮQ

7RII5r

;::::::..<ш;~

~~1iI

!!!.Р-М!! Тел.:

9Н';

системы

lIlID

+7 (095) 967-9525 .

Факс:

Наши дилеРbl:

О О ОО"'''\.'А

Выпускные I

iiiШ3

nl5m .

~A C!I~t!Qe~

-;Z:::::;-9..!!!!~f

ЕNDШJ

CRedI:fg

Тур60наrnетатели

I Тормозные I Впускные I :::е I Подвеска I

+7 (095) 108-8188 . Web:

системы

двигателя

н трансмиссия

www.а/tесhпо.гu·Е-таП:iпfо@а/tесhпо.гu

С.стемы I

охлаждения

/СО:

274-603-767

'Точка тюнинга". Москва, 30ЛОТОРОЖСКИЙ вал д.{ стр.4 тел.

(095) 101- 33-46 'Тачка тюнинга ' в АТЦ 'Москва '. Каширское шоссе 61, стр. 3а Секция Е20 и D19 тел. (095) 221-43-62

тел.

095 290 3057 095 7ВЗ 2335

www.presnya.ru

ПРОИЗВОДИТ ДОРАБОТКУ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ МОТОРЫ:

1600- 2000

СМ'

КПП - СПОРТ

по.~ВЕСКА:

KONI. EIBACH. ЮN И АР . LUCAS. LGR. BREMBO СПОРТИВНЫЕ ГI\УШИТЕЛИ: REMUS СИАЕНЬ«;J: RECARO. RIDER KOI\ECHbIE АИСКИ: 14"- 19" DISK ВВ ТЮНИНГ PEUGEOT ТОРМОЗА:

ПI\AСТИКОВЫЕ А3РОАИНАМИЧЕСКИЕ КОМПI\ЕКТЫ УСТАНОВКА

CAR AUDID.

ШУМОИЗОf\SlUИ~

КОМПI\ЕКТУЮШИЕ A1\~ АВТОСПОРТА И ТЮНИНГА

(+I<АТAI\ОГИ

ISA RACING. DW.

ШИНЫ УОКОНАМА)

ПОАГОТОВI<А СПОРТИВНОЙ ТЕХНИКИ: РAI\I\И. ИППОАРОМ.

KOl\bUO.

~-------_

I<АРТИНГ

..... _------

:КОМ6ИНЕ30НЬ/

., :

I с ()Af()A()ZfJqueti РАФ I , J I WWW.wnаSОй.rw стиля I - разработка I - командная одежда I -

I I I I I I I I

нанесение символики

сумки для шлемов

С-Пб:

(812) 9734620 unisod@peterlink.ru

(095) 9700925 info@as-tuning.':u I тм U N I SO D лр07t3'ВO'Dе.717'ВО 0'D&J1CD61 ZJлЯ /I'В.7170 ЛОР.717/1 I~--------------_ .... Москва:

•

WWW.ASPORT.RU 91

КОIIЬЦО Н ГС ЛАДА

)111) jJ1J jJ1)JJJj >

Всего один этап оста ется до середины

чемпионата НГС Ла

да. Борьба в самом разгаре

однознач

ного расклада нет по ка ни в одном из клас

сов. На третьем этапе в Мячково подиумы во всех гонках пест рели новыми лицами. Т Е КСТ и ФОТО ГРИГОРИЙ ГОЯЫWЕВ

Туринг: : Наезд на чемпиона Первые гонки сезона так и не дали вразумительного ответа: кто же из

двух лидеров Туринга быстрее в оч

ной борьбе? На первом этапе Ми хаил Ухов был оштрафован за фальстарт, р на втором, проходив

шем на городской трассе, трудно было сравнивать чистую скорость Ухова и Владимира Нечаева

ис

ход гонки реш а ла скорее удача на

скользком и неровном аСфальте.

Третий этап , прошедший в подмо сковном Мячково , снова не дал отве та на интересующий всех вопрос. Все началось с того , что еще в день тестов, перед квалификацией, Ухов

попал в переплет. Маневрировавший по паддоку Максим Чуваев из коман ды МегафОн Моторспорт прижал Ми

хаила к его собственному BМW, да так, что

l'1a машине оказалась помята

дверь, а Ухову стали досаждать боли

в левой ноге . К травме , пусть и нетя

заявка на лидерство была сделана

дашним первым номером Григори

пьютером на машине первого пилота

дал ответ на другой вопрос : спосо-

армавирцем еще на последней

ем Комаровым. А великолепное

команды АВТОООМ Rасiпg BМW Рос

бен ли Владимир Нечаев стать полноценным первым номером команды МТС Эй-Си Рейсинг? Первая

гонке прошлого сезона, когда на более слабой технике Нечаев смог по казать одинаковое время с тог-

сняло все сомнения на этот счет.

желой, добавились проблемы с ком

сия . И получилось, что два лидера

снова были в неравных условиях.

92 АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2005

Зато третий этап неожиданно

выступление Владимира в Мячково Уже на старте Нечаев начал соз-

давать отрыв от соперников , кото

SuperProduction:

манда Голден Моторс пропускала

эстонском Пярну. Возникшим шан

рый со временем достиг комфорт

Буренко берет реванш

третий этап. Выступающие сразу в

сом в полной мере воспользовался

ных семи секунд . " Лишь один эпи

В Мячково класс

двух сериях,

зод заставил меня немного повол

остался без своего лидера: возгла

Honda Civic,

новаться. На старте я начал уско

вляемая Александром Львовым ко-

чли отправиться искать счастья в

SuperProduction

петербуржцы предпо

Илья Буренко. Пилот команды

Forza Sport

смог отбить все атаки

Сергея Крылова, который в этот

ряться чуть позже моих соперни ков , но уже в первом повороте вос

становил контроль над ситуацией ,

- комментировал гонку победи - Соперники очень быстро

тель.

пропали из зеркал заднего вида,

так что проблемы возникали лишь во время обгонов круговых ». Так, в гордом одиночестве, Нечаев выиг рал вторую гонку в сезоне , попутно

обновив рекорд трассы в Мячково. Оставшиеся два места на подиуме заняли гонщики команды АВТО

DОМ

Racing

BМW Россия, причем

молодой Владимир Лабазов ближе к финишу был явно быстрее своего многоопытного партнера. " в конце

гонки я был быстрее , Лабазов,

говорит

и если бы передо мной

оказалась машина соперника, а не

товарища по команде, я бы навер няка смог обогнать ее. Во избежа ние контакта мне дважды приходи лось перетормаживать ».

WWW.ASPORT.RU 93

•

Сразу в трех классах пилоты

переписывали заново рекорд

круга для трассы Мячково. В куб

к е Лада Михаил Тягунов остано вил стрелку секундомера на

1.14,321 ров в

минуты, Виталий Пет

Lada

Rеvоlutiоп

на

1 .04,587,

а Владимир Нечаев из

Туринга

на

1.05,592.

В. .

----

~'D10FfI1

•

Уже на втором круге гонки Ту

ринг-Лайта вынужден был пре кратить гонку Евгений Каретни

Илья Буренко

ков из команды Динамо Автос порт. Получив удар в корму от

Давида Какабадзе, Каретников

день уже второй раз ехал на поди

не СМОГ вписаться в поворот и,

ум. Третье место занял новичок

протаранив связку покрышек,

кольцевых гонок Евгений Дутов . Когда Александр Львов на трас

пробил радиатор.

се, все пил оты класса

•

Неожиданно лучшее время в

SuреГРГОduсtiОП обречены на роль

классе Туринг-Лайт показал де

аутсайдеров

бютант кольцевых гонок, Давид

мущество петербуржца . И все-таки

Какабадзе. Пилот команды Гол

шансы по бороться за первое место

ден Моторе смог проехать круг по трассе Мячково за

1.11,245 -

столь велико п реи

в чемпионской гонке у соперников

способность. Хотя до первых мест

благодаря удачной стратегии одер

Львенка есть. Ведь пятый этап

пилотам на С2 ПО-ПRежнему дале

жал Сергей Крылов . « Вскоре п осле

класса

ко. Н а третьем этапе они снова

старта я догнал Сотникова, но, не

победитель гонки В и ктор Шапо

кладывается по срокам на гонку

проигрывали лидерам около секун

смотря на все попыт ки , опередить

валов.

Хонды Сивик , И если в команде

ды с кру га. А в лидерах были все те

его не удавалось. П оэтому я решил

Голде н Моторс вновь предпочтут

же: Антон Маркин и Виктор Ш апо

провести обязательный пит-стоп

отправиться на этап Суперсерии , у

валов. Словно в продолжение с це

пораньше. Это сработало

конкурентов будет шанс потеснить

нария первого э тапа , лидировав

нейшем трасса передо мной оказа

ший Маркин не выдержал прессин

лась пустой, и так продолжалось до

на

0,052

секунды быстрее, чем

SuperProduction

снова на

Львова н а вершине.

самого финиша". Финишировав н а

вскоре самоустранился. Чудом

третьем месте , Александр Сотни

увернувшийся от неуправляемого

Можно сказать , половина чемпио

Saxo,

ната уже п озади , а поголовье « ло

гонку до второй победы. « Б орьба на

шадей" под капотами новых Ситро

первых кругах была очень у порной.

енов С2 так и не выросло

Я не хотел отпускать Маркина в от

ни один

в даль

га Шап овалова и , допустив ошибку,

Туринг-Лайт: Опять Шаповалов!

Ш аповалов спокойно довел

ков , между тем , сохранил майку ли

дера « облегчен ного " Туринга.

Кубок Лада: Дело дворников

вариант спортивной программы уп

рыв , поэтому приходилось выкла

Относительный порядок в Кубке

лучшим за всю историю выступ

равления двигателем, подготовлен

дываться по максимуму. Это при

Лада пр одержался недолго

лений Евгения Зеленова в классе

ный французами , так и не дал за

несло плоды

Туринг. Директор команды

метной прибавки мо щности . Впро

ко кругов он задел связку шин на

нают жаловаться на чехарду с до

ИНТЕКО СитиМоторспорт Лев

чем , прив ерженцам новой модели

краю трассы и вылетел " .

полнениями к регламенту и невни

Фридман выразил надежду, что

за счет тон ких настроек удалось

((ЭТО станет началом серьезного

чуть-чуть повысить ее конкуренто-

ФИНИШ на ПЯТОМ месте стал

прогрессэ».

•

Победы в двух отборочных по

луфиналах Кубка Лада праздно вали Михаил Тягунов в первом за: езде и Сергей Долин

•

в втором .

На старт гон ки в классе

SuрегРгоduсtiоп не смог выйти Дмитрий Безуглов из команды

Алтюнинг. Причиной тому стал отказ двигателя на его Хонде.

•

Главным неудачником супер

поула в классе Туринг - Лайт уже во второй раз становится Михаил Степанов из команды Визави Мо

торспорт. В общей квалифика ции 32-летний МОСКВИЧ уже вто рую гонку подряд устанавливает

лучшее время, но с ходу пока

зать один быстрый круг ему пока что не удается.

94 АВТОСПОРТ А В ГУСТ 2005

уже через несколь

В борьбе за второе место побе ду над Александром Сотниковым

чуть

больше года. Гонщики снова начи

мание судей к техническим нару

шениям со п ерников. Хотя внешним

проявлением тольяттинского « орд нунга » стало наказание трех гон

щиков на этапе в Мячково. Но уга

дайте , за что? Нет, не за форсиро ванные в н арушение правил мото

ры. На машинах трех пилотов от сутствовал ... правый «дворник » . Впрочем , в итоге провинивших

ся

а это были Иван Губа, Васи

лий Кричевский, и Андрей Н абока

все же допустили к старту, пере

двинув в конец стартовой решетки.

Удивляет только , как их автомоби ли, не соответствующие карте омо логации, могли попасть до этого в

полуфиналы ..

Но еще больше удивляет ско рость Михаила Тягунова, а также

выдержка, благодаря которой гон щик из Зеленограда сумел отбить все атаки Андрея Басова и набира ющего форму Артема Козявина. Демонстрируя отличную скорость,

WWW.ASPORT.RU 95

КОnЬЦО нгс ЛАДА Третий этап чемпионата России в классе Туринг-Лайт

1 2 3 4 5 6

С.Крылов

А . Сотников С.Хабаров

М.Чуваев ДЛевцов

Поул - позиция:

Москва

МТС Эй-Си Рейсинг

BMW 3201

М . УХОВ

Москва

АВТОООМ

BМW3201 Е46

ВЛабазов

Москва

АВТОООМ

Л . Фридман

Москва

СитиМоторспорт

BМW320 1 Е46

Е.Зеленов

Москва

СитиМоторспорт

С.Нуждин

Ягодное

Лада Рейсинг

BMW 3201 Е46 Lada 21106 В.Нечаев - 1.06,318

Racing Racing

- 1.05,592. Лучший

И.Буренко

Москва

С . Крылов

Москва

Е.дУТОВ

Рязань

М.Засадыч

Москва

В.Серегин

Москва

С.Белкин

Москва

SuperProduction (22

Максмотор Ульяновск

1 2 3 4 5 6

Выборг

В.Дудин

Тольятти

Лада Кредит

Т.Садрединов

Москва

К. Л адыгин

Екатеринбург

Active-PRO Racing Forza Sport

ВЛетунов

Курган

КП Рейсинг

Г.Ефросинин

Москва

Foгza

- 1.4,587. Лучший круг:

интересное з релище . В соседни х палатках механики команд М ТС Эй

подиум взошли Артем Козявин и

Си Р ейсинг и

Сергей Дол ин.

вы п о л няли упражнение «смена мо

Forza Sport синхронно

4,812 4,995 5,812 18,194 42,848

Sport КЛадыгин

- 1.05,013

Выборг

Максмотор Ульяновск

в .дудин

Тольятти

Лада Кредит

Т. Садрединов

Москва

Active-PRO Racing Forza Sport

КЛадыгин

Екатеринбург

ВЛетунов

Курган

КП Рейсинг

Г.Ефросинин

Москва

Forza Sport

(22

(11-Й) .

Lada Revolution

В Л етров

Вторая гонка

1 2 3 4 5 6

круга)

Поул - позиция: ВЛетров

корд трассы Мячково для автомо

круга)

Lada Revolution (22

В Л етров

(22

(6 - Й).

VW Golf 111 3М СпортГараж VWGolf IV 10,718 Примастрой Рейсинг BMW Е46 50,771 Forza Sport VW Golf 111 51,015 Altuning Racing Division Honda Integra 1 круг Л ичный зачет BMW Е36 н/к - 1.09,907. Лучший круг: И . Буренко - 1.09,883 (10-Й).

Третий этап чемпионата России в классе

билей Кубка Лада. Вслед за ним на

круг:

1 2 3 4 5 6

Первая гонка

7,214 7,476 8,145 51,352 59,611

BМW320 1 Е46

Третий этап чемпионата России в классе

Поул-позиция: В.Петров

Е46

Forza Sport

Поул-позиция: И . Буренко

у зевак в паДДоке было куда более

круга)

Армавир

Третий этап Кубка России в классе

Тягунов переписал на свое имя ре

(22

В.Нечаев

Поул-позиция : В . Нечаев

1 2 3 4 5 6

круга)

Личный зачет

Третий этап чемпионата России в классе Туринг

1 2 3 4 5 6

(42

VW Polo Москва Визави Моторспорт VW Polo 16,004 Курск Динамо Автоспорт Citroen С2 VТS 21 ,954 Москва Мегафон Моторспорт Citroen С2 VТS 36,597 Москва · МегафОн Моторспорт Citroen C2VТS 1 круг Москва РУС-ЛАН VW Polo 1 круг А.Маркин - 1.11,301. Лучший круг: Д.Ка кабадзе - 1.11 ,245 (11-Й) .

В . Шаповалов

- 1.4,587. Лучший

круг : К . Л адыгин

4,812 4,995 5,812 18, 194 42,848

- 1.05,013

(11-Й).

круга)

В Л етров

Выборг

Максмотор Ульяновск

Т. Садрединов

Москва

Active-PRO Racing

в.дудин

Тольятти

Л ада Кредит

В . Харлов

Ульяновск

Максмотор Ульяновск

И.Викулин

Москва

АМК ФСО

Г.Комаров

Курск

МТС Эй-Си Рэйсинг

Поул - позиция: А.Тюрюмин. Лучший круг: ВЛетров

- 1.05,439

11 ,791 35,571 50,235 1 круг 1 круг

(4-Й) .

тора в полевых условиях на время ".

Третий этап чемпионата России в классе Кубок Лада

Lada Revolution:

В этом году создатели первого

Выборгская ракета

российского спортпрототи п а по п а

М.Тягунов

Зеленоград

А.Козявин

Тольятти

В то время, когда к старту готови

ли под перекрестный огонь со сто

лись пилоты класса Туринг- Л айт,

роны команд-участников . Все п ри

который открывает своим часовым

знают, что модернизированный ав

заездом программу гоноч н о г о дня,

томобиль стал лучше управляться ,

Мастер Спорт

3 4 5 6

С.долин

Рязань

Р.Козявин

Тольятти

СК П

А.Романов

Москва

Canopus-Castrol

Н . ВасилЬеВ

С.- П етербург

- 1.14,478.

ДжекПот

Лучший круг: М.Тягунов

но при этом регулярно жалуются на

курянин вынужден был сложить.

проблемы с надежностью. П роиз

оружие ра н ьше времени: в обеих

водители Револю ции в ответ пеня

гонках желтый болид не выдержи

ют командам на то , что те наматы

вал накала борьбы. В отсутствие двух г рандов на

забывая выполнять необходимые ре гламен т ные работы. Мол , п ри та

лись Виталий Дудин и Тимур Сад

кой эксплуатации что угодно сло

рединов. И если для мно гоо п ыт н о

мае т ся

.. .

Вп рочем , для обеих команд суе та с заменой силовых агрегатов

2005

6,069 15,748 25,578 26,243 27,157 - 1.14,501 (2-Й) .

Примастрой Рейсинг

вают сотни киломе т ров на тестах,

АВТОСПОРТ АВГУСТ

кругов)

Автоцентр Тольятти ВАЗ

Поул-позиция: М.Тягунов

(18

ОАО ЛЗОС МГТУ МАМИ

подиум вместе с Петровым п одня

го т ольяттин ца это место впо л не

закономер н о, то 16-лет н ий моск вич демо н стрирует впечатляю щий

была , в общем-то, бессмысленна .

прогресс

Ни Кирилл Ладыгин, ни Григорий

динов превратился из зеленого но

Комаров не смогли в этот день по

вичка, финиширующего в хвосте

бороться с Виталием П етровым .

пело тона , в одного из потенциаль

за два месяца Садре

Ладыгин , финишировав в первой

ны х лидеров класса. И хотя поло

г онке н а далеком п я т ом месте, н а

жение Петрова п ока выглядит не

старте второй разбил свою Рево

зыблемым, зл ой рок вместе с тех

люцию под списание. Что же до е го

ническими проблемами ходят ря

извечно г о картингового визави , то

дом. Вс е еще может изме н иться ..

nDl\uA ... ........ ~

КОЛЕСА ИЗ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ

Проставки для изменения вылета колеса

Гайки, шпильки и удлиненные болты Диски и ступицы для картов

регулируемые

_ОК

АМОРТИЗАТОРЫ

СЕРВИС

KONI

Амортизаторы

KONI

отличаются высоким

качеством исполнения, долговечностью и могут быть отрегулированы по жесткости. Это позволяет настроить жесткость подвески

"под себя", компенсировать износ при длительной эксплуатации.

Эксклюзив! Совместная разработка

KONI B.V. и ШОК-Сервис - КИТ Для спорта тюннинга моделей ВАЗ 2110-2115.

Раздельная регулировка усилия отбоя и сжатия, винтовая регулировка высоты чашки пружины, прогрессивные пружины,

1,5 увеличен

запас по прочности.

Единственный в России стенд для замера характеристик работы амортизаторов и пружин

В ШОК-Сервисе! Приглашаем

к сотрудничеству спортивные команды

и производителей амортизаторов и пружин.

С-Петербург, пр . Народного ополчения Д.149а

(812)156-09-44

www.koni-service.ru WWW.ASPORT.RU 97

РAnЯИ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ

.,1Iьнаа ~

1601а Маленький карельский городок Лахденпохья, за

терявшийся в шхерах Ладожского озера близ фин ской границы, не случайно называют раллийной столицей России. Здесь проходят сразу три этапа

чемпионата и Кубка страны летний. И неспроста

два зимних и один

ведь в Карелии самые луч

шие спецучастки, по сложности мало чем уступа

ющие фински'!" ... ТЕКСТ АНДРЕЙ КIIЕЩЕВ

еудивительно и то, что

ворят, что самое « убойное " рос

Белые ночи держат пер

сийское ралли

в Гуково ...

венство по числу аварий .

И хотя «классические"

карельские.допы Тиурула, Аккаха рью, Вялимяки, Хухтерву пилоты за последние десять лет изучили

Зачет

После победы Андрея Жигунова в ростовских степях действующему

чемпиону страны Сергею Успен

вдоль и поперек , зрелищные выле

скому нужно было обыгрывать про

ты с трассы не прекращаются.

тивника на его поле

В этом сезоне каменистые ка

в Карелии ,

которая уже давно стала для Анд

рельские дороги, становящиеся с

рея вторым домом. Вот только как?

годами все жестче и жестче, при

Ведь Успенскому так и не удалось

готовили спортсменам еще одно

испытание

пыль. Даже гонщики

Листа приоритета РАФ , стартовав

как следует настроить двигатель

своей новенькой Импрезы

Spec

С.

Прокатившись перед стартом на

шие с двухминутным интервалом ,

позапрошлогодней версии автомо

мало что видели в ее клубах . Како

биля , Сергей удрученно констати

во же приходилось остальным?

ровал: «Старая машина едет быст

Статистика говорит, что несладко:

рее" . Однако Успенскому как глав

на

155

километрах карельских спе

ному де'монстратору новинок от в российском первенстве

цучастков сложили свои моторизо

Subaru

ванные доспехи пятьдесят из

отступать некуда

старtовавших экипажей! А еще го-

москвич стар

товал на том , что было .. .

Андрей Жигунов и Игорь Тер-Оганесьянц выиграли пять из шести последних чемпионатных гонок в Лахденпохье

АВТОСПОРТ АВГУСТ

2005

риной Данило вой , заблудился по

СТЕНОГРАММА

пути в сер в исный п а рк ! А еще че рез н есколько ми нут оплошность

После того как ушел в небы

экип ажа переросла в форменное

•

фиаско. Н а верстывая упущенное ,

тие ярославский Медведь, Бе

москвичи не з а м етили отмеченно

лые ночи получили статус ста

го в легенде восклицательным зна

рейшего ралли на территории

ком Т -образ ного перекрестка и со

России. Гонка ПОД таким назва

всего хода ушли в болото. Правда,

нием была впервые проведена в

даже после такого обидного схода

окрестностях Ленинграда еще в

Успенский не потерял присутствия

далеком 1963-м, а в этом году

духа и на все ехидные вопросы в

он!' состоял ась уже в сороковой

сервисном парке уверенно отве

раз. Причем юбилей у Белых но

чал: « Бензин кончился! »

чей получился ДВОЙНЫМ -

А тем временем к « большой

ровно

десять лет назад ралли сменило

троице » в нынешнем чемпионате

питерскую «прописку)) на карель

медленно, но верно п риближаются

скую.

еще несколько спортсменов. Ам

ознак'амление с трассой Бе

бициозные Руслан Федик и Евге

•

ний Аксаков , маститые Ал е ксе й Ля

лых ночей прошло без серьезных

духин, Вячеслав Прохоров и Борис

происшеСТ8ИЙ, однако перед

Федотов, вчерашний юниор Ев ге

гонкой без эксцессов все же не

ний Вертунов

обошлось. Возвращаясь с «про

все они побывали

в ходе Белых ночей в тройке луч

ПИСКИ)) ДОПОВ, Вячеслав Прохо

не полный список претендентов на

Lancer,

призы в обоз римом будущем: на

ную фуру . А во время тестового

подходе

участка Андрей Евдокимов «уро

-ш их на спецучастках. И это далеко

осваивающий новую

ров разбил свой тренировочный не заметив в пыли попут

систему за писи Андрей Матюхин и

нил)) свой

растущий не по дням, а по часам

расходясь со встречным «(частни

А'ндрей Лагунов ...

Citroen Saxo

в канаву,

ком)), которого пропустило на

Впрочем, мало кому из них уда

лось избежать в Карелии приклю

трассу милицейское оцепление!

Слава богу, все обернулось для

чений. З а нимавший субботним ут

спортсменов минимальными по

ром третье место Феди к уложил

терями

свой Lапсег на крышу на СУ Хийто

шие)) как ни в чем не бывало вы

ла. Тут же закончил гонку уже по

шли на старт.

в пятницу (<потерпев

бывавший «на ушах» в пятницу Ля духин

Благодаря финансовой под

- москвич не удержал Mitsubishi на трассе, уворачиваясь от

держке российско-эстонской ко

стоявшего « внутри » виража бо

манды

лельщика. П еревернулся , но за

юбилейной гонки получили нема

кончил ралли Вертунов , четыре ми

ло материальных и моральных

нуты провел в канаве Федотов, по

благ. Из первых

терял массу времени из-за проб

по последнему слову европейской

лем с КПП Матюхин ... Но обиднее

моды сервисный парк, электрон

веех было Вячеславу Прохорову. Как и на этапе в Гуково , чемпион СССр, СНГ и России шел на чет

ное табло результатов (сон - лайн» И

вертое место , но встал за

лярного барда Тимура Шаова.

200

•

AGK Sportdrive участники

- оборудованный

ралли-шоп с атрибутикой Белых ночей. Из вторых

мет

финиша последнего допа

концерт попу

«Просто чемпионат мира какой

то)),

оценили работу спонсоров

продвинутые болельщики.

•

А вот сама AGK Sportdrive

выставила на старт гонки всего

старта соревнований

Карельская трасса , изобилую щая растущими прямо из-под зем

ли камнями, всегда была опасна

чем другим »,

скромно улыбался

новоявленный лидер гонки ... Впрочем, стоило экипажам доб

во время

один экипаж вместо трех плани

приватных тестов? После п е рвого

ровавшихся

дня пилот команды Ралли-Подмо

Хинтсера и дйвара Линнамяэ .

эстонцев Айво

сковье занимал лишь восьмое мес

Два российских пилота команды,

для колес спортивных автомоби

раться до ключевых допов на букву

то

Александр Горлашкин и Геннадий

лей. Но нынче лидеров накрыла на

« Х » (Харвиа и Хийтола), как Жигу

шин на стартовую секцию . Но в

Кузнецов, в последний момент отказались от старта в Лахден

ска з ался неверный выбор

стоящая эпидемия пробитых по

нов с легкостью вернул себе'ли

субботу Акса ков сумел прибавить

крыше·к. Стоило Жигунову в отмен

дерство и начал уходить в отрыв. А

и , н е смотря на пару помарок ,

похье из-за занятости в бизнесе.

ном стиле выиграть три первых до

эпидемия пробиты х колес тем вре

Обидно - ведь именно на Белых

менем добралась до Желудова:

все-таки вско чил на призовой пье дестал. Естественно', вслед за три

больше десяти километров при

умфатора ми ралли

ке в середине четвертого. А еще

шлось ехать Александру н а трех

Андрея Жигунова и Алекс а ндра

через два спецучастка подобная

« костях » ! Впрочем , не ехать , а

Желудова .. .

па, как Lапсег

ды

Pro-Sport

Evo VII

лидера коман- '

остался на голом дис

участь постигла и

Subaru

Ус п енско

го! Хорошо еще , что обе машины (а

мчать

победителю СУ Хийтола

Желудов проиграл всего

секунд ,

экипажами

Три победы Жигунов а кряду пилот команды

Pro-Sport

ночах ожидался дебют Горлаш кина на легендарнqй заднепри

водной Ладе ВФТС .. .

и м еет ма

ксимум шансов вернуть себе чем

•

Линейные судьи на ралли Бе

лые ночи начудили по полной программе. То они назначали в

никто из двух лидеров чемпионата

сохранив второе место

даже не думал бросать газ!) не по

Любопытно , что Жигунову здесь

лучили фатальных повреждений, но

тоже не подфартило

времени москвичи потеряли изряд

му-то выпустили москвича на трас

Выборге и Новороссийске, Андрею

интервал, то, наоборот, выпуска

но. Итог первого дня: Жигунов

су не через две , а через минуту по

для заво е вания « золота » достаточ

ли Андрея Жигунова через ",!ину

второй , Успенский , жаловавшийся

сле лидера , и Андрей в кромешной

но дважды финишировать вторым .

ту после Александра Желудова,

помимо всего прочего еще и на

пыли дважды едва не потерял ма

проблемы с « переговоркой »,

пя

тый. А на первом месте воцарился

шину

в гонке.

судьи поче

Про кол Желудова дал шанс по

третий пилот из «большой троицы »

бороться за « серебро » гонки Ус

российского чемпионата

пенскому. Одн а ко, показав лучшее

команды

RS Club

гонщик

Александр Желу

дов. « Мне просто повезло больше ,

время на Хийтоле , Сергей, ведо мый своим новы м штурманом , Ма-

пионский титул . Даже если Успен

первый день гонки всем без раз

ский выиграет оставшиеся гонки в

бора двухминутный стартовый

то самостоятельно переставляли

Положение в чемпионате Росси и (п и

гонщиков местами на старте СУ!

лоты):

А неправильная отметка времени

А . Жигунов (Мо с ква, P ro - Spoгt )

- 72 очка; 2. С.Усп е нскиЙ (Мо с ква, URT) - 50; З . А. Желудо в (ОДИНЦО ВQ, RS Club) - 42 ; 4. Е.Ак сако в ( Москв а, СТ К Рал л иПодм ос ко вь е) - 40 ; 5. А Ля дух ин ( Л об н я,

в контрольной карте одного из экипажей едва не стала в Карелии поводом для апелляции

...

WWW.ASPORT.RU 99

РAJIЯИ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ

RPM) - 18 ; 6.

Р.Федик (Толья тти)

А.Блинков (с. -П етербур г , Теат)

URT)

- 15; 8-9.

- 16; 7. Impuls Rally

С.Алясов ( Тольятти,

и Б.Федотов (с. -Петербург, Бал

тийский завод) (Москва,

- по 12; 10. RPM) - 10.

В.Прохоров

этим "подарком»

- Saxo

ярослав

на СУ Харвиа

ивановец и новоси

двухстах метрах от старта из-за от

что н азывается, в хлам. Перевер

нания о том, как в прошлом сезоне

каза электрики! " Такого обидного

нулся здесь и п етербуржец Андрей

он упустил карельскую победу, пе

Юшин

ревернувшись почти на самом фи

схода у меня еще не было ... » -

раз

водил руками Тимофей Иванович.

в коробку передач минеральную во

(!)

Для первого чемпиона страны в

ду

стандартном 1600-кубовом классе

шего прыть двигателя, мечтал на

и теряя время из-за потеряв

Андрея Бунеева эта гонка была пос

последней секции только об одном

ледним шансом остановить побед-.·

ную поступь Тимофея Воробьева . •:

добраться до финиша. И ему это

удалось! Так и не пропустив вперед

Мало кто верил, что петербуржцу

никого из соперников, Андрей со

удастся вставить палки в колеса

хранил шансы побороться за "золо

ярославского "локомотива» ... И со

то» С Воробьевым на оставшихся

вершенно напрасно

давненько в

не было такой плотной борьбы!

Бунеев вышел в лидеры на первом допе, а потом начзлись «ка чели )

свежи были у Никоненко воспоми

бирец "разложили» свои машины,

но его автомобиль зрители

сумели вернуть на путь истинный ..

гонках. Ну а "бронзу», похоже, разы грают между собой карельские при зеры Александр Гаврилов и Андрей Евдокимов , а также показывавший

нише. На этот раз все обошлось: чемпионат в классе А6 завершился

А Бунеев тем временем, доливая

Зачет

до самого подиума. Слишком уж

ского аса остановился буквально в

Положение в чемпионате России (пи

тем, чем он и должен был завер

лоты):

шиться ,

Т.Воробьев (Ярославль, ВИКА

- 60 очков; 2. А.Бунеев ( С. Петербург, EvoSportj - 50; 3. А.Евдоки мов (с. -П етербург, Рефиниш Автолак) 32; 4. А.Гаврилов (Вольск , URT) - 25; 5. с.геращенко (Москва, URT Сi t гоеп) - 24; 6. А.Староверов (Ярославль, СК Нарек) 22; 7. А : Козлов (Иваново, URT Сitгоеп) 15; 8~9 . О.Балашов (Москва, URT Citгоеп) и М.КривоспицкиЙ (Москва, Driving Art) - по 10; ..10. с.Воронов (Новоси бирск , Астрам Спорт) - 8. -

СТК Мотор)

победой быстрейшего

пилота на быстрейшем в России

1600-кубовом автомобиле.

Лада имела в Лахденпохье все шансы на двоЙноЙ . успех. Однако второй вазовский кит-кар , который пилотировал набирающий силу ки

евлянин Валерий Горбань , подарил соперникам пятнадцать минут на последнем допе и откатился в са

мый хвост пелотона. Так на подиум поднялись два изрядно потрепан

ных "француза»

соперники затеяли обмен уколами

времена на уровне лидеров, но со

на спецучастках, причем разница

шедший из-за поломки рулевого уп

ЗачетАб

между пилотами по ходу ГОНКИ ни

равления Сергей Геращенко.

Фирменный пилот АвтоВА3а Алек

Citroen Saxo VTS

сандр Никоненко и его кит-кар

хаила Фролова.

Как и год назад, участники Кубка

разу не превышала семи секунд.

- Peugeot 206 XS

москвича Александра Анцебурова и петербуржца Ми

Из-за того что ближайший пре

Ключевым в противостоянии Яро

Сitгоеп стали авторами не только

ВА3-21124, безукоризненно про

славля и Петербурга стал СУ1 О Хар

быстрых времен, но и живописных

ведшие три предыдущие гонки, не

виа, на котором у Бунеева начались

аварий. Охочие до сувениров бо

оставили шансов соперникам и на

рышкин не финишировал в Каре

проблемы одновременно с двигате

лельщики долго собирали запчасти

этот раз. Однако в то, ЧТО он стал

лии из-за проблем с подачей топ

лем и коробкой передач. Но Во

от

Воронова по придорожным кустам

первым чемпионом страны образ ца 2005 года, тольяттинец не верил

лива на его

робьев так и не воспользовался

100 АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2005

Saxo Анатолия

Козлова и Сергея

следователь Никоненко Сергей На

Peugeot,

ситуация в

борьбе за "серебро» и "бронзу»

первенства обострил ась до преде ла . П осле четырех этапов на остав

СТЕНОГРАММА

шиеся медали претендуют сразу

Белые ночи побили все рос

п ять п илотов, включая пропустив

•

ших Белые ночи Александра Сева

сийские рекорды по количеству

стьянова и Алексея Бакая.

вылетов с трассы. Если верить

Положение в чемпионате России (пи

два ДНЯ гонки «разложили» своих

официальным протоколам, за лоты):

боевых коней по карельским ле

Ралли )

сам и канавам никак не меньше

1. А.Никоненко (Тольятти, Лада - 80 очков ; 2. С.Нарышкин (Моск ва, СТКМ Racing Теат ) - 40 ; З. А.Сева стьянов (Химки , СТК АТ Рей си нг) - 25 ; 4 . А.Ба к аЙ (Москва , Driving Ап ) - 24; 5. М.Фр ол ов (с. - П ете р бург , Метроном ) 20 ; 6. А.Анцебуров (Москва , СТКМ Racin g Теат ) - 19; 7. Д.Трещен ко (с.-Петербург ) - 1О ; 8. А.О с тровскиЙ ( Мос к ва ) - 8; 9. А.Ковал ьчук ( Москва, J.K. Rally Project)6; 10. А.Сол о ненко ( Рыбинск ) - З.

тридцати экипажей! Причем са мыми урожайными в плане сеуле ТОВ»

ПОЛУЧИЛИСЬ два самых ДЛИН

ных допа

23-километровая

Харвиа и 18 - километровая Хий тола.

•

Звания «мистер стабиль

НОСТЬ») мог бы УДОСТОИТЬСЯ в Ка релии лидер Кубка России Анд

Зачет Р10

рей Блинков, усердно занимаю

Л ахде н похья для лидера чемпиона

ЩИЙСЯ с новым тренером, зкс

та в 1600 - кубовом национальном

чемпионом страны Александром

зачете Михаила Илякова заколдованное . В

2003

место

году он раз

Потаповым, и новым штурманом

обладателем Кубка Европы

бил здесь кубковую «двенадцатую " ,

Алексеем Щукиным. Лишь одна

а нынешней зимой, лидируя с ог

жды показав время в шестерке

ромным отрывом, вылетел с трассы

лучших на СУ, петербуржец фи

на последнем допе. Не добрался за

нишировал на Белых ночах чет

водчанин до фини ш а и на этот раз

вертым!

из - за о т каза двигателя уже н а

СУ3 . Казалось бы , у преследовате лей тольяттинца появился отли ч ный ша н с догнать или перегнат ь лидера,

н о ... не судьба . Иван Воробьев, Але ксандр Баранов и Борис Ш устров

дружно выбросили «белый флаг" еще до схода фаворита , а земляк и

главный ко н курент Илякова Артем

Котелло перевернул 'с вой ВА3-2112 во второй день соревнований . В итоге тольятти н цы остались в

•

Абсолютный чемпион России 2002 года Рус

чем п ионате при своих , а призовые

по ралли - рейдам

очки разыграли неудачники преды

лан Мисиков впервые попробовал

дущих этапов. П редставитель ка

себя на ралли с грунтовым покры

рельской милиции Александр Сам

тием. Арендовав

до г и первым , петербурже ц Алек

Mitsubishi Lancer Evo VII у московской команды Contrast Rally Теат, петербуржец

сандр Соловьев

вместе со своим новым штурма

сонов фини ш ировал н а берегах Ла

вторым, а един

ственный гонщик из Л ахденпохьи

ном Андреем Дмитриевым отпра

Н иколай Трушин, выступавший в

вился на БеЛblе ночи совершенст

паре с главным организатором

ралли Василием Маликовским,

вовать скоростную подготовку и

осваивать аЗbl стенограммы. Рал лийные уроки марафонцев (на фото) завершились досрочно

за доп до финиша Мисиков, ехав ший в конце пелотона, соше,h из за поломки подвески.

•

Подававшая в свое время

большие надежды пилотесса Алевтина Красулина, ушедшая из гонок из-за аварии перед ралли

Пено-2004, на Белых ночах вер нулась в кокпит раллийного авто

мобиля . Правда, не в пилотском, а в штурманском кресле

в Лах

денпохье гонщица из МblТИЩ ас

систировала москвичу Евгению

Звегинцеву на

•

Citroen Saxo.

Самым дальним гостем Бе

ЛblХ ночей среди гонщиков стал

Сергей Воронов из Новосибир ска, выступавший на

Saxo.

Citroen

Но куда больше километ

ров пришлось преодолеть по до

роге в Лахденпохью участникам дальневосточного раллийного первенства Александру Гамаю нову (Владивосток) и Геннадию

Тену (Уссурийск), приехавшим в Карелию в роли болельщиков.

WWW.ASPORT.RU1 01

РAJ1ЯИ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ Александр Никоненко и Валерий Кольчугин

первые

раллийные чемпионы

третьим . Вот тол ько свети т л и им

220 - силь н ый мотор своего суп ер

что -то в даль н ейшем? В ряд л и Иля

Гол ьфа и вел себя в Карелии тише

дважды фини ш ировать четвертым.

ков будет раздавать сопер н икам

воды н иже т равы. А теперь угадай

Положение в ч е мпионате России (пи

" п одарки» на ос т ав ш ихся эта п ах

те, поч ему лиди р овав ши й в гонке

ло т ы):

чем п иона т а, а п р и п ро ч их равных

петербуржец так и н е фи н и ш ировал

ПО)

догнать заводского пилота на "за

в Л ахде н похье? Из - за п оломки то го

1. В . Кузнецов (Москва, ОАО УМ - 42 очка; 2. А.Маслов (С . -П етер бу р г ) - 22 ; 3- 6. В.Кабанов ( Москва , Эй

ряженном» купе ВАЗ - 21123 будет

самого мотора!

Джи - Эй Рейсин г) , И.Коновалов ( Москва),

д вухлитрово г о класса не смог под

П.Туркин ( Москва, Эй ~Джи-Эй Рейсинг) и Р.Шевченко ( П ермь , СТК АТ Рейсинг ) - по

Положение в чемпионате России (пи

хвати ть в ып ав ш ее из рук Жидкова

20; 7-10. П.Палкин (Москва , МаО ВОА),

лоты):

знамя

Н икто из п остоянных уч астников

ох как н е п росто .

ли)

- 40

АСаМИ

М.Иляков (Тольятти , Л ада - Рал

очков;

2. А.Котелло

Rally Т еат ) -

3~;

(с.-Петербург, СПБГ П У) ров (с.-Петербург) по

20; 7.

ди с В ил цанс н а Селике и отнюдь не

дер чемпионата В але нти н Кузне цов

мо-Сочи) и Е. Ф и шер (С . - Пе т ербу р г , Тех

медл енный эсто н е ц Айво Хи нтсер

Б. Ш уст

со шли из - за разл ич ных п робл ем . А

нотрейд Ралли Тим)

н а Гал а нте . А главное

А.Самсонов

п обедил в Карелии п еребежч ик из

3. А.Соловьев - 31; 4.

И.Воробьев (Ярославль , ВИКА

СТК Мотор)

- 16; 8-9.

А . Баранов (Ки-

(Ростов-на

Чтобы п рервать затянув шуюся се

н а го н ку

Кубка Росси и москви ч Михаил Л е п ехов, выкативший н а ста рт Lапсег

вой "восьмерке» команды

перникам в " свободн ом » классе мо

Evo VII ,

сквич Геннадий Де н исов пол учил на

то рого н е обо шл ось без деталей от

Белых ночах искомое

WRC.

AGK

П ри ч ем этой победы П ет

п ерь н а медали

Зачет Р 1 1

п рибыл действую щий обл адател ь Заскучавший было по силь н ым со

ру хвати л о , ч тобы претендовать те

15 ; 12. А . Воронцов -12.

15.

Зачет Р12

синг)

по

впервые выступ ав ш ий на 1700-кубо

Sportdrive.

Дону , СК Драйвер)

" младшего » класса Р1 О Петр Турки н ,

ров) и п .туркин (Москва, Эй-Джи-Эй Рей

Е.Рогов (С.-Петербу рг , Технотрейд Ралли

Тим ), Д . Семенченко (С о чи , АМКМ Дина

(Петрозаводск) и Н.Трушин (Лахденпохья)

и Алексей Масл ов , и Вла

димир Кабанов, и П ет р П алкин , и л и

(Тольятти ,

- 30; 5- 6.

2005 года

в Р 1 2 зая

вилось десять п ил отов, да каких !

вместе с еще до

в сумасшедш ем моторе ко

В сражении п ротив тако го " са

молета», мигом в л е тев ш е г о в шес

бр ы м десятком других п илотов.

Размяться перед грунтовыми эта п а

терку абсолюта, "старушка»

П равда, в то , что Кузне цов уступит

ми Кубка России в Л андоху на г ряну

Де н исова была обрече н а ..

Evo IV

Н о , испол н яя фигур ы вы с ш его

кому-то л идерст во , верится с боль

ли москвичи Владимир Л еле ко в и

рию неудач и обезо п асить себя н а

ш им трудом. Е го кит-кар ВАЗ - 21 1 07

Борис Зимин, наконец- то оживил

Бел ых ночах от очередн ого схода

ломается куда реже , чем Vо l kswаgеп

свою

из - за поломки трансмиссии, самый

Жидкова , да и для оформл ения чем

ней аварии петербуржец Юрий В и

перевернул ся

быстрый пилот двухлитрового клас

п ио н ства Валенти н у н е н ужно пры

ноградов, п оч т или Карелию своим

ты ре года своей ралл и й н ой карье

са Сергей Жидков дефорсировал

гать вы ш е г о л овы

присутст вием быстрый латы ш Ал -

ры. Н а следующий де н ь за п ределы

дос тат очно

Mits ubishi

посл е п рошлогод

п илотажа п ри объезде ВЫВOfю ч е н но го кем -то кам н я н а СУ6, Л е п ехов

п ерв ы й раз за ч е

Положение пилотов по ХОДУ гонки Позици я на СУ1 Жигун ов

Феди к Ус п е н с ки й ЛЯДУХИН М ат юх ин Желудов Лепехов

Федотов Блинков Прохоров Акса ков

СУ2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

А .Лагун ов

Верту нов

Никоне н ко

Миронов Д . Лагунов

18 19 20

10 2 АВТОСПОРТ А В ГУСТ 2005

СУ3

СУ4

СУ5

СУ 6

СУ7

СУ8

СУ9

СУ 1 0

СУ11

СУ12

Итоговая позиция

Жигунов

_Желудов

.~ ~ j

Аксаков Блинков А.Лагунов Д . Лагунов

Никоненко

8 9 10 11

Денисов

12 13 14 15 16 17 18 19 20

Хинтсер

Федотов Матюхин Травников

Вертунов

трассы просл едовали Л елеков с Зи

л ен ны х кома нд

м иным , а Вилца нс сошел и з-за по

и стала победителем эта п а . Стара

ломки турбины. И сохранившему хо

ния ми «са ксоводов " Андрея Бу н ее

лодную голову Денисову ничего н е

ва и Андрея Евдо кимов а п етер

1. Lada Rally

оставалось , как одерж ат ь очеред

буржцы переместились с пятой на

С ТК Ралли-Подм оско вье

ную , четвертую в сезоне , победу!

треть ю стро чку в розыгрыше чем

наяj Москва )

Те перь судьба Геннадия зависит

EvoSport,

которая

кома ндной борьбы . Положение в чемпионате России:

(Тольятти)

- 58; 3.

яттинцев из Л ады-р алли и сбо рной

Пилот

с за четными очками

Ралли -·Подмосков ье -СТКМ , н есмо

Жигунов

тря н а карельские осе чки Михаила

Федик

лички « Поб едитель п ервенства

Илякова, Тимоф ея В ороб ь ева и

Успенский

России ", н е наберется

Сергея Н ар ыш кина, выглядят н е

Лядухин

сову обладателем памятной таб

оста нется без

регалий ...

москвич Пока очки

на своем с ч ету имеют только семь пилотов , одн ако это только пока

позиции толь

покол еб имыми . П обеда Александ

Матюхин

ра Никоненко в классе А6 по звол и

Желудов

ла тольяттинцам вырваться в п еред

Лепехов

на финальных этапах группу Р12

в состяз а нии эт и х дв ух коллекти

ожи дает солидное поп олнени е. Дв е

вов , однако столичные «мил ици о

Федотов Блинков

Импрезы планирует в ы ста вить в

неры " н ах одятся от волжан н а рас

Н ово росс ий ске STi-клуб, чьи начи-

стоянии вы тянутой руки. Теперь

нающие пилоты пок а и с правно ис-

ваз_о_вцам предс тоит решать не-

Вертунов

полняют на гонках обязанности « н у:

про стую задач у

досрочно ставшего ч е мпион ом Ни-

грозятся вывести к концу сезона

коненко на оста в ши хс я двух э та

с вой полноприводный прототип

пах? Ведь от то го, н асколько рав

н а ч ем пион ат

ные « рельсы »,

Прохоров

Аксаков А.Лагунов

левых" экипажей. Да и тольяттинцы ~

Lada 112 Super 2000

кем заме н ить

Миронов

Д.Лагунов Денисов

СУ2

1 2 3 4 5 6

СТКМ (Удель

8 3 6 4 2 5

СУЗ

4 5 2 75 3

7 8

9 10 11 12 13 15 16 22

10 9 14 11 13 12 21 16

11 6 9 13 30 10 17 14

СУ4

СУ5

СУб

СУ7

СУ8

СУ9

19 9 2 4

1 4 5 2 9 3 6

1 3 13 19

1 2 6 4 10 3

1 4 5 2

7 1

8 3 11 10 6 12 5 13 16 17

7 12 8 11 17 10 14 19 16

7 2

1 2 3

А.ЖигуновjИ .Тер-Оганесьянц

Москва

А.ЖелудовjА.Русов

ОдинцовоjМосква

Pro- Sport RS Club

E.AKcaKOBj A.AKcaKOB

Москва jШатура

СТК Ралли

СПбjМосква

гава) и Л.Кажукало (С.-Петербург, Бал тов- н а -До н у, СТАК

5. А.На за ров (Рос Вираж ) - 4; б-7 . А.Гир

ник ( Гуково, СТАК Ви раж) и Н .Завалищин ( Москва, Автолай н-тра нслайт)

по

Командный зачет В полном составе финишировала в Карелии лишь одна и з пяти заяв -

СУ11

СУ12

6 2

3 6

сх .

сх.

14 6

7 4 5 9 39

6 8 3 4 12 9

10 8

сх .

6 10 5 4 14 23

12 9 5 11

51 9 15 6 10

5 3 9 2

сх.

8 15

13 15

11 13

10 11

хотя бь! раз попавших в десятку лучш их на СУ, сх.

Международное ралли Белые ночи. Абсолютный зачет

по б;

СУ10

сх.

9 10 5 4 8

Примечание . Приведены результ аты пилотов ,

ноце нн ой будет (если будет) эта

1. Г.Де нисов (Москва, А ПП Rally Теа т) - 40 очков; 2. В . Е ремин (Москва , СТК 19-й Т М П ) - 20; 3-4. А.Вил цанс (Ел -

б5 очков ;

EvoSpoгt (С. -П етер -

СУ1

Положение в первенстве России (пи

тийс кий завод)

заме н а, н а прям ую зав ися т ит о ги

лоты):

(Москва)

Результаты по спецучасткам

ся ш а гн уть выше

сезо на в групп е Р12 десять пилотов

быть Дени

- 48 ; 4. URT

пион ата. Однако вряд л и им удаст

от со п ер ни ков. Набер ется в конце

- 3б; 5. ЭЙ - 27; б. Dгiv iпg Аг! (Москва) - 20; 7. Технотрейд Ралли Тим (с. -П етербург) - 18; 8. J.K. Ral ly Projec! (MockbajC. -П етербург) - 4. Все результаты гонк и - на стр. 111.

бург)

Джи-Эй Рейсинг (Москва)

сход.

Mitsubishi Lапсег Еуо VII (N4) 1 :23.00,0 Subaru Impreza WRX STI N9 (N4) +36,9 Subaru Impreza WRX STI N10 (N4) +1.45,0

Подмосковье

4 А.БлинковjА.UЦукин 5 А.ЛагуновjС.Грудина 6 Д.ЛагуновjС.Ларенс 7 А.Никоненкоj В . Кольчугин 8 Г.ДенисовjС.Лукьянов 9 - Б.ФедотовjА.Петров 10 А.МатюхинjС.Козлова Лидеры: СУ1 -3

Ж игунов; СУ4-6

Москва/Таллинн

Impuls Rally Теаm Mitsubishi Lancer Еуо VIII (N4) Pro-Sport Mitsubishi Lэпсег Еуо VI (N4) Pro-Sport Mitsubishi Lancer Еуо VI (N4)

Тольятти

Лада-Ралли

ВАЗ-21124 (А6)

Москва

АПП

Санкт - Петербург

Балтийский завод

Mitsubishi Lancer Еуо IV (Р12) Mitsubishi Lэпсег Еуо VII (N4) Mitsubishi Lапсег Еуо VI (N4)

Москва

ASM

МоскваjСПб

Желудов; СУ7 -

12 -

Rally Теаm

Ж игунов. Победы на СУ: Жигунов

- 8;

Желудов

+3.14,8 +3.53,5 +4.05,1 +4.36,6 +4.48 ,4 +5.33,4 +5.38,5

З; Успенский

- 1.

WWW.ASPORT.RU 103

гонки, как всегда, рас

Если бbl В автомобильном мире бblЛ свой ад, то он находился бbl где-то здесь. За тяжкие грехи машинам грозила бbl вечная дорога через болота. Но среди

положился на окопах. В

автоагнцев встречаются и автокозлища, которые рождеНbI и воспитаНbI для

годы Второй мировой

таких условий. Они-то и ВblХОДЯТ на старт серьеЗНblХ трофи-реЙдов. Таких, как

агерьчетырехдневной

здесь находился укрепрайон, за который велись ожесточенные

пеРВblЙ этап чемпионата России Кировекие болота

бои и который много раз перехо

ТЕКСТ и ФОТО АНДРЕЙ ХОРЬКОВ

- Кубок ЛаЙерт.

дил из рук в руки. Земля нашпиго вана гильзами , осколками и про

боеприпасы. Но кое-что остается

чим военным железом. Где-то ря

дом в лесах орудуют копатели , и ночами иногда слышны взрывы

так они утилизируют найденные

104 АВТОСПОРТ

АВ ГУСТ

2005

а втомобили зачетных групп ТР2 и

Фаворитами считаются « мон

ТР3 , то есть « модифицированные »

ст ры » категории ТР3. И х строят на

лую коробку немецких миномет

И « прототипы » . Серийные машины

пространственной раме , макси

ных мин.

(ТР1) здесь не всегда могут дое

мально облегчают и ставят на ко

хать даже до старта спецучастков!

леса размером до

рядом с трассой мы видели це

К участию в гонке допускаются

дюймов , то

есть до метра. В чести редуктор ные мосты , которые увеличивают

дорожный просвет. Разумеется,

без мощной лебедки соваться на трассу нельзя ни при каких обсто

ятельствах. Многие экипажи ста

вят лебедки как спереди , так и сзади

обстоятельства могут

сложиться по-разному.

В принципе , участовать в чем пио н ате может каждый: системы

предварительного отбора и допу ска пока не существует. Необхо димо оформить несколько доку ментов и заплатить сравнительно

небольшой стартовый взнос . H~ основная часть цены « входного

билета"

это стоимость конку-

рентоспособной машины. Ее надо построить , испытать , привезти и ,

как правило , ремонтировать во

время гонки. Самостоятельно пе ремещаться по шоссе эти авто

мобили, конечно, могут. Но небы стро. И при этом понапрасну с тирая мягкую резину для экстр е

мальной грязи. Так что машины , которые могут проехать везде , к старту гонки доставляют на авто возах.

Автор и руководитель нынеш

них Кировских болот, чемпион России по ТРОфи-рейдам Борис Гадасин , решил разнообразить программу этапа. Кроме двух тру-

WWW.ASPORT.RUI05

ТРОФИ-РЕЙД ЧЕМПИОНАТ РОССИИ оба ко нца, с остановкой на шаш лы к и п ослеобе денный со н! Суди те сами, болото п ерво го дня дли ною было километров

5-7,

а на

его п реодо л ение отводилось

ча

сов! И с пр авились с этой зада ч ей лишь семь из почти трех д есятков машин.

Ш агая по трясине п е шком , ч ув ствуе шь себя как н а батуте

зе

леный матра ц бол отн ой расти тельности ходит ходуном. Сначала с т араешься сту п ать предельно ос т орожно, но , глядя, как едут ма

шины , расслабл яешься

челове

ка болото держит А вот у частни кам на автомоби ля х этого дел ать настоятельно не рекомен ду е т ся : зазевае ш ься

и провалишься по

мосты. Дв ум экипажам удалось ут опить ма шин ы почти п о лностью .

Н а дереве п отом долго су шил ся

навигационный н оутбук, который не ус п ели вовремя эвакуировать .. :

Что касается ориентирования,

то здесь задача была проста

течение п олутора суток найти

точку и сфото графироват ься око ло нее с ма шин ой. В л е ге нде ука- ' зывались координаты, так что ис кать точки практи ч ески н е при хо

дил ос ь. Главно е было до них доб раться н а машине на расстояние

днопроходимых болот добавили

вы тян утой р уки . Н а пр имер, каким

3б - часовое GРS - ориентирование.

то образом в ы ехат ь на ост ров , где

В сего к участию было допущено

стоит одинокое д ерево, или под

машин и

квадроциклов (зачет

Мото). Гадасин как гонщик знаме

нит четким соблюде ни ем правил.

нять ся по отвесной скале высотой дв а с половиной метра ..

Ле бедка здесь ста н ови тся не

Этого же он требует от участников

менее важным и н струментом, чем

своих соревнований. Так что тех

с п ут ни ковая навигация. Глядя на

комиссия рабо тала в п олном со

акробати ч еские этюды с буксир

ответствии с регламентом. Один

ными тросами, кажды й раз уд ив

экипаж забыл ус тановить на сво

ляешься, как удается обой тись

е го монстра абсолютно беспо л ез ны е в боло тны х условиях , н о тр е

без серьез ны х происшествиЙ. Хо тя н е приятности бы ли - Land

бующиеся по п равилам ремни

Rover

безопасности . Пр ишлось срочно

вых лег на бок в реке , а еще одна

искать и ставить

...

Виктора и Марины Волико

машина сорвалась со скло н а и,

Ч то же п редставляет собой

прол етев

трофи-рейд? Обычно спе цучастки н аходятся неподалеку о т лагеря,

1О

метров , затормози л а

о дерево.

В итоге все четыре спе цучастка

протя же нн ость трассы ре д ко пре

про шли только семь эк ип аже й. И з

вышает

них лишь

20 - 30

км, а норма вре

мени достаточна , чтобы пройти дистанцию пешком. Иногда

Land Rover

Р оберта Сана

кова и Максима Григорьева отно сился к груп п е ТР2

о н оказал ся

на седьмом месте. П ять маши н не про шл и ни одного СУ и н е пол учили ни одного очка. А вот все пять квадро циклисто в бл аго пол учно добрались до финиша. Утр ом

мая прошла тради ци он

но скром н ая церемония награжде

ния , лагерь за считанные часы был свернут, мусор убран, и на око п ах остал ись только гильзы , оско лки

авиабомб и вросшая в деревья ко лючая проволока. Ад опустел ...

Чемпионат России. Трофи - рейд

Кировские болота

Кубок Лайерт-2005 дбсолют н ый зачет:

1. А. Голу (Otfroad Wolves, Санкт Петербург, УАЗ-469) ; 2. С.Савен коjД.Кемаев (Otfroad Wolves , Моск ва , ГАЗ-67); 3. А,Копыловj П.Русинов (Otf-road Клуб , Екатеринбург, Toyota Lапd Cruiser); 4. В.Масютинjл.лобов (ASG , Москва, УАЗ-31512); 5. бев j М.Мумме

Ю'nшеничниковjЕ.Батарин ( Твер ь, УАЗ-315 1 2).

106 АВТОСПОРТ АВ ГУСТ 2005

9-я Московская Международная

Автомобильная Выставка

24-2

2 · 05

ryCTOJ

Выставочный комплекс ЗАО "Экспоцентр"

на Красной Пресне, Москва

24 августа 14.00-18.00 25, 26, 27 августа 10.00-18.00 28 августа 10.00-16.00

Орrанизаторы

Павильоны "форум"

7 и открытые

Более

I Organisers:

•

800 участников

леrковые автомобили,

из

I Supported .. •

Министерсш про м ышл енно сти

Москвы

и энергети к н

Российской Федерации

При содеи ствии

Assisted

Ьу :

Правигедьства

электрооборудование, электроника,

специализированным

аудио аппаратура;

•

автотранспорт, при цепная техника,

ufi .........

автомобильным тюнинr;

•

rаражное, автосервисное

оборудование, инструмент, расходные материалы;

автомобильные компоненты

•

специализированные (МИ,

и аксессуары, запчасти, узлы

банковские и страховые

услуrи и

MHoroe Apyroe

Принимаем заявки

ОАО "Аем

на участие в выставке

Тел:

arperaTbI,

площадки

стран мира представят:

автомобили, автобусы,

д.)

З,

• автомобильное

леrкие и тяжелые коммерческие

При поддержке

1, 2,

б (выставка "АТиМ-200S"),

wины, колеса, АКБ;

Ьу:

ЗАО Экспо центр

Генеральныи информационныи спонсор

ХОАДИНГ"

+70959255179,9289464 Факс: +70959260619,9260760 Вэбсаит: www.asm-holding.ru

General information sponsor:

НЕ ПРОПУСТИТЕ

ГЛАВНОЕ СОБЫТИЕ ГОДА

В АВТОМОБИЛЬНОМ МИРЕ РОССИИ!

@ микст РОССИЯ СТЕНОГРАММА •

На этапе ралли-кроссового

первенства Европы, прошедшем на чешском автодроме Сосновэ,

Эдуард Леганов из Омска поднял ся на ступеньку выше, чем в авст

рийском ГраЙнбахе. Сибиряк, ос ваивающий новенький

206,

Peugeot

классифицировался девя

ТЫМ из двух десятков пилотов в

1600-кубовом Дивизионе

•

1 А.

в середине июня московская GE Racing в составе Ар

команда

кадия Богомолова и Татьяны Ели сеевой открыла счет призам в чемпионате северной Европы по ралли-кроссу. На гонке в фин ском городке Сомеро «восьмер ка» Богомолова финишировала второй, а Елисеевой

семи машин в классе

•

пятой из

Junior 1600.

Битва на Р

Скромно прошло возвраще

ние Олега Кесельмана в немец

Porsche. За рулем Porsche 911 GТЗ Сир команды Land Motorspoгt Кесельман доб

ции

рался до финиша гонки в Ошерс

кий Кубок

ненамного

скую Суп ру. Четвертая «четверт-ин~ ка»

GT -R

из Владивостока ока ,

оссийский дрэг-рейсинг

емой отрядом ИЗ пяти

зывает объективно сильнее своего

набирает обороты. Гонки

автомобилей

«тезки» из Ангарска.

на ускорение на дистан

при ПО,IJДержке

402

метра сейчас проводят

Mazda RX7

Nissan Skyline GT-R Toyota Supra, Toyota Mark 11 , должен

ся едва ли не в каждом крупном

был противостоять лишь один « ев

городе и понемногу превраща

ропеец»

ются из нелегальных «покату

рованный

полноприводный турби

Volkswagen Golf

Вадима

В полуфинале

Volkswagen ,

не

много растерявший свою прыть из

за проблем с карданом, проиграл: читинскому СкаЙлаЙну. А вот сра жение двух Ниссанов из Владиво

лебене на 18-м месте. В ходе

шек» в серьезные соревнования.

Макарова из Екатеринбурга. «Не

стока стало настоящим украшени

гонки россиянину удалось совер

Такие, например, каким стала

мец» имел самую низкую заявлен

ем Драг-битвы . В третьем, решаю

шить несколько обгонов, НО зз

Драг-битва, состоявшаяся

ную мощность

тем проблемы с шинами заста

вили его сбросить скорость.

дроме Черемшанка и собравшая

•

Единственным российским

участником престижной картин

говой гонки

Viking Trophy стал

под свои знамена самые мощ

- «всего» 600 л.с. (в то время как GT-R из Владивостока обещал порядка 1100!), но это был облегченный до 600 килограммов

ные дорожные автомобили со

ралли-кроссовый автомобиль , спе

одержал победу над Русланом Зуе

всей страны.

циально доработанный в Германии

вым с преимуществом в

для гонок на ускорение и уже пока

кунды!

25-

июня на красноярском аэро

Своеобразный Кубок Вызова,

этом году Михаил Козловский .

прошедший в географическом

зывавший феноменальные резуль

Петербуржец, выступавший за

центре России , был организован

таты в районе

команду

1О

секунд на дистан

Роман Нагервадзе, несмотря на отсутствие четвертой передачи ,

0,002

се

у соперника Нагервадзе по фи

налу, читинца Сергея Горковенко,

на широкую ногу

ции в

терконтиненталь-А, время ОТ вре

фонд составил

на победу

мени демонстрировал приличные

а расходы по доставке автомо

результатом в квалификации, по

жет быть, именно поэтому оба за

времена, но в финале сошел на

билей участников в Красноярск

результатам которой «девятой

езда прошли по одинаковому сце

первом круге из-за аварии.

организаторы «битвы » взяли на

лишней » оказалась красавица

нарию

себя. Однако желание сорвать

Mazda.

старт, настигал Нагервадзе, но ,

•

Ward Racing

в классе Ин

Предпоследний этап картин Masters стал

- призовой 20000 долларов,

банк (победитель получал все)

402

метра. Свои претензии

щем, заезде (а счет начиная с по

луфиналов велся до двух побед)

Golf

подтвердил лучшим

Первый четвертьфинал

Golf

также возникли проблемы

нача

ло пробуксовывать сцепление . Мо

Горковенко, проигрывая

тем не менее, считанных долей се

говой серии Ореп

погубило много достойных го

не оставляет сомнений в своем

кунды читинцу не хватало до побе

для двух наших пилотов, посто

ночных аппаратов еще до стар

превосходстве , с подавляющим

ды. Обидно, ведь он специально

ЯННО выступающих в открытом

та , и в окончательном стартовом

преимуществом отправляя столич

ангажировал на эти гонки японско

чемпионате Италии, самым не

Лl(1сте оказалось лишь девять пи

ный

удачным. Ни россиянин Евгений

лотов

Новиков, ни украинец Сергей Чу

канов не смогли избежать аварий и закончили гонку на трассе

Vibrata •

Val

без очков.

Skyline отдыхать . Второй - и Nissan из Владивостока под управ

его Ниссана ... Таким образом, сти

и Новосибирска и по одному из

лением Руслана Зуева показывает

лизованный кубок абсолютного по

Находки, Читы, Ангарска, Екате

лучшее время дня

бедителя Драг-битвы

ринбурга и Москвы.

ды!), выбивая из

жатый в тисках ,

по два из Владивостока

Японской армаде, возглавля-

Третий

(10,543 секун борьбы Mark 11.

и читинский Скай лишь

го специалиста для настройки сво

- руль, за 20 тысяч при

зовых ушли во Владивосток.

Несмотря на то, что из-за

выпускных экзаменов петербур

«Убойная » Истра

жец Глеб Ширшов стартовал на втором этапе чемпионата Фин

ляндии по картингу без трениро

13 очков

за пятое и .

по автокроссу на грузовиках,

прошедший в начале июня в Ист ре, отличился редким даже для

вок, из городка Вихти ему уда лось увезти

Третий этап чемпионата России

кросса количеством аварий. Той

разбитой техники , которую

восьмое места в заездах. После

спортсмены накр.Ушили за два

двух этапов Ширшов занимает

дня в Подмосковье, хватило бы

четвертую строчку в текущей

на весь сезон. Наибольшее число

классификации Интерконтинен

« жертв » собрал последний пово

таль-А .

рот трассы , где «отличились »

многие: и чемпион России Сер

•

Первая гонка в чемпионате

гей Кротов , уложивший свой ГАЗна бок, и Сергей Трухтов со

Германии по картингу принесла

москвичу Кристиану Фридриху

Станиславом СафОновым (млад

финиш на далеком

27 -м

месте в

шим из сыновей многократного

классе Интерконтиненталь-А

чемпиона страны), устроившие

Юниор. Однако по ходу гонки в

эффектную «этажерку " В одном

Ампфинге Фридрих испытывал

ИЗ зиловских четвертьфиналов

большие проблемы с управляе

(на фото). А одного ИЗ гонщиков ,

мостью болида и поэтому остал

выступавшего в заездах Кубка

ся доволен своим дебютом в не

России на УАЗе , после неудачно

мецком первенстве.

го кульбита пришлось даже от править в больницу.

108 АВТОСПОРТ АВГУСТ 2005

Жеяезный падеж Лишь

но

СТЕНОГРАММА

вороссийцы Артур Прокопенко и

Владимир Черноситов , « победив

•

пажей увидели клетчатый флаг на

жоков из туапсинской

шие » проблемы с электроникой но

ковую зону закончился для Анто

втором этапе чемпионата Южного

Теат

венького купе ВАЗ-21123 лишь за

на Небылицкого четвертый этап

стартовавших эки

н а « восьмерке » , а третьими

из колес « восьмерки» , Аслан Губ

из

ченко и Алексей Курский из Сочи

федерального округа по ралли

Parus Rally

из-за очередного отказа

КПП на своей заряже н ной «две над

краснодарской гонке Зори Кубани.

цатой » . Остался без при зов и

Неожиданностью стало то, что

единственный обладатель «полно

Очередным попаданием в оч

итальянской серии

считанные часы до старта .

Падеж «железных коней» на Зо

Challenge.

Formula Ford

Четвертое место моск

рях был таким повальным, что вре

вича на трассе в Монце ничего не

мена в тройке лучших на послед

изменило в общей классифика

километров гравийных с п ецучаст

го привода »

ков, хорошо знакомых пилотам по

Атанесян сошел незадолго до фи

них спецучастках стабильно пока

ции. По итогам первых гонок Не

предыдущим соревнованиям, вы

ниша из-за поломки подвески сво

зывал краснодарец Эдуард Каша

былицкий занимает вторую

били из борьбы подавляющее

ей

раба, выступающий на ... Волге!

строчку, проигрывая

Кстати, именно он в отсутствие бы

деру, Эдоардо Тонолли .

боль шинство фаворитов.

Audi 90

краснодарец Парур

Quattгo ...

Победителями Зорь Кубани ста ли краснодарцы Вячеслав Галкин и

строго сочинца Вартана Еремян а

частков краснодарец Сергей Аки

Лидиров авший с первы х спецу

Виктор Кузьминых , стартовавшие

заработал максимум очков в розы

мо в на 1700- кубовом ВАЗ-2112 по

на своем ВАЗ-2112 пе'рвый раз в

грыше второго этапа Националь

к и нул гонку из-за поломки мотора,

этом сезоне. Вторыми в Черно

ной гоночной серии Волга , кото

морском , пусть и на трех цилинд

рым также являлось ралли Зори

рах, финишировали Денис Семен-

Кубани.

е го земляк Геннадий Чапцев

из

за срезавши хся шпилек на одном

Ударияи автопробеrом

26 очков ли

Кольце оказался дуэт итальянца

Лучиано Виаро и россиянки Наде жды Бажениной, выступавший на

самом старом автомобиле

ОМ

Второе международное ретро

ции старинных автомобилей

ралли Золотое Кольцо в начале

(FIVA),

июля проложило свой путь из под

мика олдтаймеров на результат не

П римечательно, что три такие ма

жает освоение раллийных про

москов ного Долгопрудного по

влияли. Выявить наиболее точных

шины за няли весь подиум на пер

сторов Юго-Восточной Азии. В

древнерусским городам, посетив

водителей и штурманов организа

вом ралли

по пути и Дмитровский автополи

торам помогли более сорока до

поэтому мощность и дина

665 Superba 1928

1927

года выпуска.

Mille Miglia,

прошедшем

году.

сквич Георгий Герасимов продол

начале лета россиянин, выступая

на арендованной Хонде вместе

гон. Ралли собрало всего дюжину

полнительных соревнований на

экипажей , зато в их числе были

режим движения и уникальная

экипаж Юрия Цеберса и Антона

вым, финишировал седьмым на

представители не только России ,

итальянская система хронометра

Болбата на

этапе сспереднеПРИВОДНОГQI) чем

но и Финляндии, Италии и Канады .

жа

том месте. Но самое интересное,

Кроме того , Золотое Кольцо про

ность измерений до одной тысяч

что все

водилось В полном соответствии с

ной секунды.

отнюдь не идеальным дорогам Зо

Civic

лотого Кольца без поломок.

фото) в конце июня на этапе чем

нормами Международной федера-

Digitech,

обеспечивающая точ

Вне конкуренции на Золотом

Лучший полностью российский

Volvo

1800S -

на пя

автомобилей прошли по

со штурманом Андреем Кузнецо

пионата Таиланда . Но куда более уверенно выглядел «праворукий"

с триколором на борту (на

пионата Малайзии

Герасимов с

Кузнецовым финишировали де

Все тояьио начинается

После двух этапов в абсолют

сятыми в абсолюте и получили

ном зачете чемпионата Украины

кубки за победу в 1600 - кубовом

лидирует Андрей Александров ,

классе Р10.

дв ажды финишировавший вторым .

ная гонка, присутствовавшая во

MacCoffee Ral ly Теат обеспечил се бе почти минутное (!) преимущество

Н а втором месте пока стоит имя

всех без исключения чем п ионатах

•

над ближайшим преследователем

Александра Салюка-младшего

продолжаются матчевые встречи

« незалежной » Украины. Поэтому пи

- Андреем Александровым Subaru .

(две « бронзы » на этапах) , а третью

российских и белорусских кросс

позицию оспаривают Александр

менов в рамках организованного

Ралли Чумацкий шлях

единствен

лоты хорошо знают херсонскую

на

в белорусском Борисове

несколько лет назад Славянского

трассу, проложенную в гигантском

карьере неподалеку от села Тягинка .

Кубка. На его июльском этапе

Однако в этот раз «чумацкие» допы

пилоты из двух стран разделили

выглядели совершенно по-новому

победы по - братски: в классах Д 1

сильные ливни превратили и без

и Национальный успех сопутст

вовал гонщикам из Смоленска

того опасные карьерные дороги в

экстремально скользкий каток.

Виталию Якунченкову и Олегу

Интрига в ралли начала закручи ваться еще накануне

3ахаренкову, миничанин Андрей

Цыганков был лучшим в Д2 , а хо

во время

устроенных для зрителей на окраи

зяин трассы Сергей Комар

не Херсона парных гонок . Всего

состязаниях багги.

од ин доп продержался на трассе

действующий чемпион Украины Ва

•

лерий Разумовский , на

мы не позволили сборной рос

Mitsubishi

ко

Только технические пробле

торого вышло из строя сцепление.

сийских студентов одержать по

И хотя вице-чемпион Александр Са

беду в 24-часовой картинговой

люк (его Laпсег Еуо

VII - на

фото)

гонке

Кings

of the Track

во французском Ле-Мане. По хо

тровой техникой стартуют и кит- кары

димир П етренко, у каждого и з ко

ду заезда на картодроме

с 1600-кубовыми моторами, Алек

торых ПО одной победе и одному

Prost Circuit команда

второго дня, на первом, самом

сандр Салюк-младший на ВАЗ-21124

сходу. Так что вся борьба в чемпи

Ильи Каменского, Алексея Кара

скользком, допе. Отчаянно атакуя на

продемонстрировал решающее пр е

онате, который продолжится

чева, Юрия Хохлова, Дениса

львовским ралли Галиция , еще в п ереди ..

Логиновой уверенно занимала

ров дистанции, главный шаг к своей

победе киевлянин сделал в начале ..

всех

километрах экстремально

тяжелого спецучастка , пилот

В классе А7, где наравне с двухли

Red Bull

Салюк и еще один' киевлянин Вл а

зах ватил лидерство с первых мет- ·

восходство над соперниками на том же самом допе, что и его отец .

Alain

в составе

Будько, Андрея Набоки и ЛаНbI

лидирующие позиции, опережая

команд со всей Европы. И хо

Красный поwея но дну

добиралось в лучшем случае две.

ша карбюратор отбросил росси

В итоге после трех кое-как прове

ян на четвертое место, благода

Автокросс, как известно, гонки

уик-энда , превратили тамошнюю

ден ны х финалов оставшиеся вос

ря усилиям Андрея Набоки наша

грязные в прямом смысле этого

трассу в непролазное болото. Тя

кресные гонки были отменены, а

студенческая сборная смогла за

11 -

желее всего пришлось баггистам,

этап первенства и Кубка России в

кончить картинговый марафон в

июня в поселке Красный под

которым пришлось ездить чуть ли

классах грузовиков признан не

Ле-Мане третьей.

.,ело грудь в воде и грязи. Не

состоявшимся. Такого в совре

слова, но то , ЧТО произошло

Смоленском,

событие из ряда

ли на старт заездов , до финиша

вон! Проливные дожди , шедшие

многим слаще было и остальным

менном кроссе давненько не

на протяжении всего гоночного

бывало .. .

из десяти машин, что выходи-

тя засорившийся за час до фини

WWW.ASPORT.R U109

микст РОССИЯ

ОЧКОВАЯ ЗОНА РОССИЙСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ Ралли 40 - е международное ралли Белые

ночи. Чемпи.онат России, 4-й этап. Кубок

Citroen,

3-й этап. Кубок

Subaru,

3 - й этап. Лахденпохья (Карелия),

Непростым для наших пилотов

ли в команде Лукойл Рейсинг.

Королев. А лидеру Лукойла и

оказался выездной этап россий

Воспользовавшись проблемами в

нынешнего первенства Алек

ской кольцевой Суперсерии, про-

стане соперников из Арт-Лайн

сею Дудукало удалось реаби

шедший в начале июля в эстон

ском Пярну. Не всем сразу уда

Инжиниринг, Юрий Байбородов и

литироваться лишь в дожде

- 413,84 км , 12 СУ общей протяженно стью 154,76 км. Стартовало 85 эки пажей, финишировало 35. Абсолют ный зачет: 1. А . Жигун ов/И . Те р -Ога н есь я нц ( М ос ква, Mitsubishi Lancer Evo VII , за чет N4) 1:23.00,0 ; 2. А.Жел удов/А. Р усов ( Один цово/ М осква, Subaru Impreza WRX SТI N9, N4) +36,9 ; 3. Е. Аксаков/А. Аксаков (Москва/ Ш атура , Subaru Impreza WRX SТI N10, N4) + 1.45,0; 4. А.Бл ин ков/А. Щук ин (С. -П етербург/ Москва, Mitsubishi Lancer Evo VIII , N4) +3 .14,8; 5. А Л агунов/С. Гру ди на ( Москва, Mitsubishi Lancer Evo VI, N4) +3 .53,5; 6. ДЛ а гунов/С Л аренс ( Мо с ква/Таллинн , Mitsubishi Lancer Evo VI , ' N4) +4.05,1; 7. А .Ник о н е нк о/ В . Кольч у г ин ( Толья тти , ВА3 -21124, А6 ) +4.36,6; 8. г.Де нисов/СЛ ук ья нов (М осква, Mitsubishi Lancer Evo IV, Р 12) +4 .48,4; 9. Б.Фе дотов/АЛетров ( С . -П ете рбург, Mitsubisl:li Lancer Evo VII , N4) +5.33,4; 10. А. М ат ю

Олег Казаков выиграли по заезду,

вой гонке класса Суперлайт,

хин/С . Козлова (М осква/С. - П етербург,

jjj s

лось найти ключ к незнакомой

упрочив свое лидерство в чемпи

где он взял верх над Влади

Mitsubishi Lancer Evo VI, N4) +5.38 ,5; 11.

трассе

онате России.

миром Череванем и своим

с .трав ни ков/В . ЕвстафЬеВ ( Рига/В ыборг,

партнером по команде Нико

гредиенты » для победы подобра-

24-25

июня. Дистанция

в том числе

z s

iIIi

i с

's 111

11.

се

s: 111 111

:rs 11.

.. с

111

КОПЬЦО на Вblезде

Est-Ring.

В Формуле-1600

быстрее все го необходимые «и н

Лукойла не удалось. В упор

ной борьбе с Алексеем Глебо вым победу одержал Дмитрий

А вот продолжить череду по

и Салават Фатхутдинов , и Илья

Mitsubishi Lancer Evo VII , А8) +6.03,8; 12. Mitsubishi Gа lа пtVR-4 , Р1 2 ) +8.30,4; 13. Е.Верту нов/ г.Тро шкин (Мо с к ва, Subaru Impreza WRX SТ I N9 , N4) +9.27 ,1; 14. Л.К ажука л о/д.Бо гомолов (С. - П ете рбург, Mitsubishi Lancer Evo VI , Р1 2 ) + 11.09,3; 15. А. Анц ебу ро в/А. Чигир (М осква, Peugeot 206XS, A6) +11.27 ,1; 1 6.А. Бун е ев/С. С олнцев (с.-Пете рбург, Citroen Saxo VТS , N2) +11 .52 ,6; 17. А. Га вр ил ов мл . /А. 3 ин ов ЬеВ ( Вольс к/ И жевск, Citroen Saxo VТ S, N2) +1 2.30,0; 18. П .Тур

Рустемом Миннихановым. Зато в

Ре з ниченко теперь могут рас

ки н /АЛ или п е нко (М осква , ВА3-2 1 083 ,

на « классически х» трассах в не-

Литве и Чехи и Вильд был безупре

считывать разве что на место в

Р11 )

мецком Зеелове и чешской Нова

чен

шестерке

бед в классе

Honda Civic

пилотам

лаем Симоновым.

А.Хин тсер/А Линн а м яэ (Тарту,

~, Еврокросс: все сначапа?

ледних этапа из - за проблем с коробкой передач своего

111 111

:r 111

's 111

4х4 . А вот ос

Не покладая рук трудятся этим ле

ве . П равда , справедливости ради

том участники чемпионата Европы

отметим, что немец домашний фи-

ванной российской сборной,

по автокроссу. За последний ме

нал не зако нчил, повредив свой

увы , из сражения за главный

сяц покорители бездорожья встре-

турбированный

чались друг с другом трижды -

жесткой схватке за лидерство с

Минниханов , и Ашот Ервандян ,

сначала на новом автодроме в ли

другим нашим соотечественником ,

Z :

товском городке Плунге, а затем

..~ iIIi

Renault Clio Turbo

Паке .

Volkswagen Polo

одержав победы в Плунге и

Нова Паке, гонщик из Германии

В «кузов ном » Дивизионе

1 нако-

тальные члены импровизиро

приз уже выбыли

и Рустем

Никак не удается бросить

догнал Шаймиева п о очкам . Теперь

вы зов фаворитам из Чехии и

Германии и нашим баггистам ,

нец-то « раскатился» действующий

у двух пилотов

iIIi S Z

чемпион Европы Айрат Шаймиев,

венство, и исход чем п ионата во

выступающим в 1600-кубовом

нов/ г.Востряков( П етроз аводс к , ВА3-

выступающий на автомобиле

многом будет зависеть от того, как

Дивизионе ЗА. Лучшее, чего

21083, Р10) + 14.35,6; 22.

111'

Toyota Corolla WRC.

выступят соперники на российских

смогли добиться москвич Алек

ев/С. Ге расиме нко (С. - Пете р бу рг, ВА3 -

мительного начала сезона в пос-

гонках:

сандр Фалеев и Николай Жаво

ледних гонка х казанец не сходил с

и неделю спустя в Казани.

211 2-37 , Р10) + 16.19,5; 23. А.3аха ров/ Ю . Га нге л и н (М осква, Peugeot 106 , Р11 ) +16.25,0; 24. О.Б ал а ш ов/СЛ ужков (Москва , Citroen Saxo VТ S, N2) +17.06,8; 25 . В.Ерем ин / И . Я ковлев (Мо с ква , ГА331 10, Р12) +17. 26,4; 26. А.Старо ве р ов/Д . Сап е г и н ( Я рославль , Volkswagen Polo GТi , N2) +19 .12, 5; 27 . М . Ф ро ло в/ И .Эвенчик ( С.-Пете р бург, Citroen Saxo VТS, А6 ) +22.14,5; 28 . д.Ни ко н чу к/А .Данилов скиЙ (С .- Пе те рбург, BMW320i , Р11) +22.32,8; 29. Н . Трушин / В.М а

111

:ii

2 's s11.

.. .-. О

пьедестала

После невразу-

20- 21

абсолютное ра

+12.53,8; 19. Е.Ро гов/ НЛ рыжки н Volkswagen Golf Mk3 GТi, Р11 ) + 13.44 ,1; 20. А . Е вдоки м ов/А.Ку ю м ж и (С. - П етерб ург/Одинцов о , Citroen Saxo VТS, N2) + 13.48,1; 21. А .Са м с о ( С . -П е тербу рг,

августа в Дмитрове

ронков из Нижнекамска за три

Кроме двух лидеров чемпиона

на его счету два

прошедших этапа,

это шес

третьих места и первая п обеда ,

та , неплохие шансы на « золото »

одержанная на поле главного со

сохраняются и у москвича Сергея

столичным пилотом на гонке в

перника Хельмута Вильда в Зеело-

Квашнина, пропустившего два по с:.-

Литве.

тое место , занятое молодым

11. о

>-z s ~

Горные рекорды

это почти на

километрах!

дрю » финишировали и две

Горные гонки на Кубок Байкала,

трассе дождем

прошедшие 12 июня в городе Сл'ю

изменил.

дянка Иркутской области, совер

Практически " ноздря в ноз

Кубок Байкала не

Subaru

в Дивизио н е

выглядела

В 1600-кубовом Дивизионе

1в

Impreza

Лучше

ветерана ав

тоспорта Геннадия Кулаева из

А.Сол о в ь -

лико вс кий (Лахде нпохь я, ВА 3-2 11 2-З 7 , Р10)

+24.07, 3; 30 . Д . Тр е щенко/ Н . Я ко в Peugeot 206 XS , А6) +25 .31,6; 31. в.го р б ань/ Е. Л ео н ов (К и ев, В А3 -211 24 , А6 ) +25.41 ,8; 32.

шили качественный скачок в своей

ставшую такой же традиционной

Улан-Удэ, установившая в пер

14-летней истории. Во-первых ,

борьбу иркутян Владимира Аниси

вом же заезде абсолютный ре

мова и Александра Пушкаря , каза

корд трассы

« подъеме на хо лм » впервые участ

лось , способен вмешаться сын по

втором проигравшая сама себе

111

вовали гонщики из Кемерово , Том

следнего, Руслан , оказавшийся

чуть ли не двадцать секунд.

Citroen Saxo VТS, N2) +26.58,5; 33.

с;

ска и Канска. А во-вторых, «с во

быстрее всех в первом подъеме на

Впрочем, и этого хватило Кула

л отарь/А . Квасо в ( С . -П етербур г, ВА3 -

бодный» Дивизион

'S S

расширилась география

= s: S

но во

А.Юшин /А. Сели ван о ва ( С. -П етербург, А .30-

вершину мраморной горы . Но во

еву для победы над кемеровч а

21 083,

тельно соответствовать своему на

втором заезде его « восьмерка »

нином Владиславом Решетне

ко/ П . Ш евч ен ко ( П е рм ь, ВА3 - 21 0 83, Р1 1 )

зва нию: на старт вышли три полно

рухнула с десятиметрового обры

вым.

приводны х автомобиля

две

ва

щика Олега Герасимова конку

( М осква, ВА3-211 20 , А6)

недавно

следствий для себя и окружаю

ренцию двум « японкам » не со

Сходы: И. Воро Б Ье В/ Е. Б о ри сов ( Яр о

щих . В итоге преимущество Пуш-

ставил из-за слишком « корот

с л авл ь, ВА3 - 21083, Р10)

кой » кроссовой коробки, не по

тель); Б . шустров/ г.Трутн е в (С. - П е те р

зволявшей развивать 'доста

бу рг, ВА3-2112, Р10)

со

О О с:

Subaru

стал действи

(5.24,95) ,

л ев ( с.-П етербург,

Volkswagen Golf,

~ s:

участвовав ший в чемпионате Евро

~ .

традиции

и зрителей на

а..

пы ПО кроссу. А вот другой своей

« радовать» участников

1О-километровой

11 О АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2005

к счастью, без серьезных по

_К<lря-старшего

над Анисимовым

по сумме двух лучших попыток оказалось меньше секунды

Volkswagen

канского гон

точную скорость на прямиках.

Р1 О )

+27.38,4; 34.

+28.40,4; 35.

Р. Ш ев ч ен

А.Ос тр овс ки Й / В .И ва н ов

+34. 23 ,4 . -

СУ2 (дв ига

С У 2 ( дв игате л ь ) ;

И.Килимов/С.Смирнов (С.-Петербург, ВА3-21083, Р10)

СУ2 (сход с трассы);

Ю.Шаповалов/Л.Шумаков (Кремен чуг/ Киев ,

Subaru Impreza WRX SТI N8, N4)

СУ3 (трансмиссия); М.Иляков/К.Шве

цов (Тольятти, ВА3-21123 - 0б, Р1 О)

СУ3

(двигатель); М.М еламедjМ . Кадер (Моск

ва ,

GТi , Р11)

Peugeot 309

СУ3 (сход с

трассы); С.Иванов/М.Чиликин (Москва, Сitroеп

Xsara VТS,

Р11)

СУ3 (топливная

систе ма); А.Бар а нов/А.Шв едчиков (Ки-

ров, ВА3-21083, Р1 О)

СУ3 (сход с трас-

сы); А.Семиткин/АДеги (С. - Петербург,

Nissan Sunny

GТi , Р11)

СУ3 (сход с

- .•

трассы); С.Кондр а шов/ П'n ахомов (С. Петербург,

Р11)

Volkswagen Golf Mk2 GTi,

после СУ3 (двигатель); в.ганин /Ю.Ка

пустин (Москва,

Laпсег

Mitsubishi

градов/В.Тарасов (С.-Петербург,

bishi

Evo VI ,

СУ4 (топливная систе ма); Ю.Вино

N4) -

Laпсег

Evo 111 , Р12) -

Mitsu-

СУ4 (двига

тель); С . Нарышкин/ К.Самушия (Моск ва/С.-Петербург,

20б

Peugeot

XS,

Аб)

СУ4 (топливная система) ; д'Мала хов/А.Александро в (G.-Пете рбург, ВА3-

21083 ,

Р10)

Пятьдесят экипажей не выдержали испытания жесткой трассой Белых ночей. Но Peugeot 206 XS

СУ4 (сход с трассы); С.3а

петербуржцев Дениса Трещенко и Николая Яковлева к их числу не относится

харов/А.КозловскиЙ (С.-Петербург, ВА3Р9)

2108,

СУ4 ( электрооборудовани е );

И.Громов/ М.Саков (С.-Пете рбург,

Peugeot

10б

Аб)

Rallye,

А6)

СУ5 (бензона

сос); Е.Фишер/С.Бакун (С. - Петербург, Р11)

Volkswagen Golf Mk3 GTi ,

СУ5 (дви

СУ10 (сход с трас сы) ; С.Геращен-

ко/А.курносов (Москва, Сitгоеп

N2) -

Saxo VТS,

СУ10 (рулевое управление); С.Во-

ронов/А'nушкин (Новосибир с к/Москва ,

гатель) ; МЛепехов/О.Крылов (Моск

Citroen Saxo VТS, N2) -

ва/С.-Петербург,

А.Маслов/Д.Коломиец (С.-Петербург,

Mitsubishi Lancer Evo VII,

СУ10 (п е реворот);

Р12) - СУб (переворот); В.Богда HOB/ C'neTpoB (G. - Петербург, ВА3-2108, Р9) - СУб (двигатель); С.Алясов/Е.Пуш карь (Тольятти, Subaru Impreza WRX Nб, N4) - СУ7 (КПП); И.Миронов/С.Денисов (С.-Пет е рбург, Mitsubishi Laпсег Evo VI , N4) - СУ7 (КПП); С.Жидков/д'Коновален ко (G.-Петербург, Volkswagen Golf Mk3 GTi, Р11) - СУ7 (двигатель) ; ВЛел е ков/А.Ч а ЙковскиЙ (Москва, Mitsubishi Laпсег Evo VI, Р12) - СУ7 (вылет с трас сы) ; Д,Вилцанс/ РВеверис (Елгава , Toyota Celica GT -Four St205, Р12) - СУ7 (турби

Volkswagen Golf Mk2 GTi,

на); В.Кузнецов/А.Шитов (Москва, ВА3-

сква/Воскресенское,

21107,

Р11)

СУ7 (сход с трассы); д'Коз

лов/А.Филатов (Иваново , VТS ,

N2) -

Citroen Saxo

СУ7 (переворот) ; А.Котел

ло/Д.Кольчугин (Тольятти, ВА3-2112 , Р10)

СУ7 (вылет с трассы); В.Каба

нов/Д,Куз ьмич (Мо~жва/Люберцы , ВА3 -

21083 , Р11) -

СУ7 (сход с трассы); П'nал

кин/П.Богачев (Москва ,

Mk2 GTi ,

Р11)

Volkswagen Golf

СУ7 (пер е ворот); Б.Б аха

рев/О.Белюков (С . -Петербург, wаgеп

Golf Mk2 GTi,

Р11)

Volks-

СУ7 (сход с

трассы); Б.3имин/Д.Чумак (Москва/Юби лейный ,

Mitsubishi

Laпсег

Evo VI , Р12) -

СУ8 (вылет с тр ассы); А.Ваулин/М.Бури ков (С.-Петербург, ВА3-21083, Р10)

СУ8

(сход с трассы) ; В . Воронов/ Е.Васильев

(С.-П етербург, ВА3-21083, Р10) - СУ8 . ~ (сход с трассы); Н.3авалищин/С.Козлов" (Москва , ГА3 - 3110 , Р12)

СУ8 (сход с

трассы); РФедик/ Е.Калачев (Тольят ти / Москва,

Mitsubishi

Laпс е г

Evo VII, N4) -

СУ9 (переворот); АЛядухин/А.Тростин (Лобня / Москва ,

N4) -

Mitsubishi

Laпсег

Evo VI ,

СУ9 (вылет с трассы) ; В.Горде

ев/К. Гордеев (Москва, ВА3 - 2112-37, Р10)

- СУ9 (двигатель); К.Ковал е нко/А.Горла нов (С. - Петербург/ Псков , ВА3 - 2112 , Р10)

СУ9 (картер двигателя); С.Успен

ский/МДанилова (Москва ,

Subaru

Impreza WRX SТI N11, N4) -

после СУ9

( вылет с т рассы) ; Т. Воробьев/С . Козлов (Яросл а вль,

Citroen Saxo VТS, N2) -

СУ1 О

(электрооборудование); Д. Крылов/Д. Ще м ель (G.-Петербург,

Volkswagen Polo GTi ,

Р11)

СУ10

(привод); В.Сергеев/ Ю.Бялик (Москва , ВА3-21083, Р11)

СУ10 (трансмиссия) ;

РМисиков/д'Дмитри е в (С . -Петер

бург/ Москва ,

N4) -

Mitsubishi

Laпсе г

на/~Брославский (Москва,

А6)

Citroen

С2

GT,

СУ11 (КПП) ; Е.3вегинцев/А . Красу-

лина (Москв а/Мытищи ,

N2) -

Evo VII ,

СУ11 (подвеска); Е.Голубки-

СУ11 (двигатель);

Citroen Saxo VТS , B'npoxo-

ров/Д,Матвеев (Москва!Жуковка ,

Mitsubishi

Laпсег

Evo VII , N4) -

СУ12 (дви -

гатель); С.Саркисов/В . Тимко вс киЙ (Мо-

Evo VI, N4) -

Mitsubishi Lancer

СУ12 (п е реворот).

Доп за допом:

СУ1 Аккахарью (8,22 км): 1. Жигунов (N4) 3:58,3 (124,18 км/ч); 2. Федик 4 .03 ,2; 3. Успенский 4.03,4; 4. Лядухин 4.03 ,7; 5. М атюхин 4.04,0; б. Желудов 4.04,б; 7. Лепехов (Р12) 4.07,7; ... 14. Ни. коненко (А6) 4.15,3 ; ... 21. Травников (АВ) 4.21 ,2; ... 26. Жидков (РII) 4.27 ,2; ... 29. Бунеев (N2) 4.29,0; ... 31. Иляков(РIО) 4.31,1; ... 71. Богданов (Р9) 4.58,6. СУ2 Вялимяки (5,49 км): 1. Жигунов (N4) 2.42,0 (122 км/ч) ; 2. Желудов 2.44,4; 3. Успенский 2.46,5; 4. Матюхин 2.46,7; 5. Лепехов (Р12) 2.47,0; б. Лядухин 2.47,4; ... 15. Никоненко (А6) 2.53 ,1; ... 20. Травников (АВ) 2.59,0 ; ... 25. Жидков (Р11) 3.02 ,0; ... 26. Геращенко (N2) 3.02,8; ... 33. Иляков (Р10) 3.06,1 ; ... 74. Богданов (Р9) 3.26 ,0. СУ3 Хухтерву (13,49 км): 1. Жигунов (N4) 7.35 ,5 (106,62 км/ч); 2. Лядухин 7.37 ,4; 3. Желудов 7.38 ,5; 4. Ф едик 7.40,2; 5. Успенский 7.43,3; 6. Прохоров 7.46,5; 7. Лепехов (Р12) 7.48,1; ... 12. Ни коненко (А6) 8.03 ,7; .. . 18. Жидков (РII) 8.17,8; 19. Травников (АВ) 8.19 ,4 ; ... 21. Бунеев (N2) 8.23,8 ; ... 39. Малахов (Р10) 8.46 ,9; ... 67. Богданов (Р9) 9.25,9. СУ4 Аккахарью (8,22 км): 1. Желудов (N4) 3.5б , 4 (125,18 км /ч); 2. Успенский 3.59,1; З. Федотов 3.59,7; 4. Лядухин 4:00,2; 5. Вертунов 4.01 ,5; 6. Аксаков 4 . 02,б; ... 8. Лепехов (Р12) 4.04 ,6 ; .. . 15.

Никоненко (А6)

4.15,1 ; ... 20. Травников 4.19,5; ... 25. Воробьев (N2) 4.25,4; ... 28. Жидков (Рll) 4.2б, 1; .. .42. Самсо нов (РIО) 4.40,4; ... б5. Богданов (Р9) 5.00,9. СУ5 Вялимяки (5,49 км): 1. Жигунов (N4) 2.40,3 (123, 29 км/ч) ; 2. Лядух ин 2.41 ,1; 3. Желудов 2.41 ,7; 4. Федик 2.43 ,5; 5. Успенский 2.44,0; 6. Лепехов (Р12) 2.44,5; ... 15. Никоненко (А6) 2.50,7; ... 21. Травников (АВ) 2 . 5б , 9 ; 22. Бунеев (N2) 2.58,4; ... 24. Жидков (РII) 2 .59 ,5 ; .. .43. Соловьев (Р10) 3.11 ,0; ... б4. Богда нов (Р9) 3.22 ,7 . СУ6 Хухтерву (13,49 км): 1. Жигунов (N4) 7.2б,4 (108,79 км/ч); 2. Желудов 7.2б , б; 3. Федик 7.34,1; 4. Аксаков 7.3б , 8 ; 5. Прох оров 7.39 ,3; б . Федотов 7.41 , б ; ... 11. Никоненко (А6) 7.55 ,7; ... 15. Денисов (Р12) 8.02 ,4; ... 17. Травников (АВ) 8.08 , б ; ... 21 . Воробьев (N2) 8 . 1б,7; ... 2б. Жидков (Р11) 8.20,0; .. .45. Котелло (АВ)

Никоненко(А6)

12.31 ,7; 12. Травников 12.53 ,7; ... 17. Гаврилов (N2) 13.45,б; ... 19. Туркин(РII) 13.5б,2 ; ... 22. Самсо нов (Р10) 14.11 ,8. СУ11 Тиурула (8,86 км): 1. Желудов (N4) 4.5б , 8 (107,47 км/ч); 2. Жигунов 4.57,9; 3. Прохоров 4 .58,2; 4. Аксаков 5.03 ,5; 5. Матюхин 5.05,4; б. Федотов 5.07,5; ... 10. Денисов (Р12) 5.14,9; 11. Травников (АВ) 5.15,1; ... 13. Никоненко (А6) 5.1б , 3 ; ... 17. Евдокимов (N2) 5.42 ,0; ... 19. Рогов (Р11) 5.45 ,9 ... 2б . Соловьев (АВ)

(Р10) 5.59 , б. СУ12 Хийтола (18,26 км): 1. Желудов (N4) 10.15,7 (10б , 77 км /ч) ; 2. Жигунов 10.22,2; 3. Федотов 10.23,б; 4. ДЛагунов 10.32,7; 5. Вертунов 10.34,5; б. Блинков 10.34,7 ; ... 8. Денисов (Р12) 10.37,4; .. . 11 . Никоненко (А6) 10.4б, 1; 12. Травников (АВ) 10.49,б; ... 1б. Туркин (Р11) 11.47,4; 17. Гаврилов (N2) 11.53,4; ... 20. Самсо нов (Р10) 12.10,0 .

(Р10) 8.5б,1.

Примечание. Курсивом помечены обла

СУ7 Харвиа

датели лучших времен в классах.

(23,06 км): 1. Жигунов (N4) 11.43,8 (117,95 км/ч); 2. Федик 11 . 5б , 5 ; 3. Желудов 11 .57,3; 4. Лядухин 12.00,4; 5. Аксаков 12.00,8; б. Успенский 12.01,4; ... 14. Никоненко(А6) 12.33 ,3; 15. Д ени сов (Р12) 12.42,0; 16. Травников (АВ) 12.43,7 ; ... 19. Бунеев (N2) 13.13,0; ... 24. Туркин (РII) 13.32,7; ... 28. Самсонов (Р10) 13.51 ,2. СУ8 Тиурула (8,86 км): 1. Жигунов (N4) 4.55,6 (107,9 км/ч); 2. Лядухин 4.59,4; 3. Желудо в 5.00 ,9; 4. Федик 5.01 ,6; 5. Ус пенский 5.03,0; 6. Аксаков 5.03 ,3; .. . 12. Никоненко (А6) 5.17,1; 13. Денисов (Р12) 5.18 ,7 ; 14. Травников (АВ) 5.19,8; ... 17. Воробьев (N2) 5.32,8; ... 23. Туркин (Рll) 5.44 ,8 .. .32. Са мсонов (Р10) 5.55,3. СУ9 ХиЙтола (18,26 км): 1. Успенский (N4) 10.19,3 (10б , 15 км/ч) ; 2. Вертунов 10.27,7; 3. Аксаков 10.28,0; 4 . Жигунов 10.28,3; 5. Прохоров 10.31,3; 6. Федотов 10.36,9; ... 11.Денисов(РI2) 10.57,1; 12. Травников (АВ) 10.57,3; 13. Никоненко (А6) 10.58,5; .. . 17. Бунеев (N2) 11.19 ,3; ... 23. Туркин(РII) 11.41,7; ... 28. Самсо нов (Р10) 11.54,5. СУ10 Ха рви а (23,06 км): 1. Жигунов (N4) 11.52,4 (116 ,53 км /ч) ; 2. Желудов 11.54,2; 3. Федотов 12.05,3; 4. Прохоров 12.06,8; 5. Аксаков 12.07 ,7 ;· 6. Матюхин 12.15,8; ... 8. Денисов (Р12) 12.20 ,7; ... 11.

Ралли Зори Кубани. Чемпионат ЮФО, 2-й этап. НГС Волга, 2-й этап. ~epHO морский (Краснодарский край), июня. Дистанция

числе

86,9

14 СУ

КМ, в том

общей протяженностью

КМ. Стартовало

финишировало чет:

- 201,63

15.

экипажей,

Абсолютный эа

В.Галкин / В.Кузьмины х (Красно

дар, ВА3 - 2112, зачет Р11)

59.18; 2.

Д.Семенченко/А.КурскиЙ (Сочи, ВА3-

21083 , Р11) +0.59 ; 3. А'nрокоп е н ко/в.черноситов(Н080россиЙск,ВА321123, Р10) +3.51; 4. И . Кабичкин/А.Гри бенюк (Гуково/ Ростов - на Дону, ВА3-

21083 , Р10)

+ 4.4б ;

Э.Кашараба/ М'nет

ров (Краснодар, ГА3 - 24 , Р12)

+5.23; 6.

И 'nрасолов/ Н. Бойко (Отрадна я /Дин с кая ,

Toyota Corolla , Р11) +5 .54; 7.

ИДя

дя/ ~3аха рьева(Сочи,ВА3-21083 , Р10)

+7.25; 8.

А.Савенко/ОДроздов (Красно

дар , ВА3 - 21

083 ,

Р1 О)

+7.40; 9.

О.Вара

ва/ И.Вара ва(Сочи , ВА3-2108 , Р9)

+11.08; 10.

А.Ананьев/А.Сушко (Красно

дар, ГА3-24 - 1 О, Р12)

+11.56; 11 .

К.Ушмо

дин/А.Петросян(Краснодар,ГА3-3110, Р12)

+12.24; 12. Л.Кузьминых/А.Кузьмин +13.05; 13.

(Краснодар, ВА3-2108, Р9)

Вл.Угрюмов/ Вал.Угрюмов (Горячий

Ключ , ВА3 - 21 08, Р9)

+ 14.44; 14.

И.Анто-

WWW.ASPORT.RU111

~ МИКСТ ОЧКОВАЯ ЗОНА раманов (оба

Арзамас);

ский; б . С . З индяев (оба

О. Ш епель

Тюмень);

7. 8. С . Комолов (Курган); ( Реж); 10. О.Огнев (Тюме н ь).

С.Глинских ( Реж);

г.Суриков

Кубок России, 6- й этап . Дивизион Т4/9

(12): 1. Сер . Сафо н ов; 2. Вас. Я ков 3. М.Чи жи ков; 4. Сер.Сафонов-мл.; 5. д . Чи ж и ко в (все - М осква ) ; б. В.Аста ш кин ; 7. Вит. Я ко влев ( оба - Тюме н ь); 8. В. Оп редел е нн ов ( И стра); 9. СТ.Са ф онов (Москва ) ; 10. В .С учков ( И стра). Тюмень, 2-3 июл я. Че м п и онат Рос си и, 4 -й этап. Див и зион T4 j 8 (11 ) : 1. С.Кротов (Ар замас); 2. С.Гли н ских (Реж); 3. В.Парамонов (Арзамас) ; 4. С. Гилев (Кур г ан); 5. Г.Суриков; б. В.Меркис (оба - Реж); 7. С. Комолов (Курган); 8. А.Кро тов (Арзамас); 9. С.З ин дяев; 10. О. Ш е пельск и й (оба - Тюме н ь). Дивизион Т4/9 (15): 1. С ер.Сафонов - мл.; 2. Сер.Сафонов (оба - Москва); 3. В.Свеч ников ( Р яз ань ); 4 . Д . Чи ж и ков ( Москва ) ; 5. В .Су ч ков (И ст р а); б. В аС. Я ковл ев ; 7 . • М. Ч иж и ко в; 8. О . С в и ридов (все - М оск ва); 9. В . Опе ре делен н ов ( И стра ) ; 10. л ев;

одна из самых редких « пти ц» В росс и йском ралли.

Audi 90 Quat t ro -

Парур Ата несян и Рубен Хачатурян на Зоря х Куба н и н овj В .Кубышта ( Краснода р , ВАЗ·21 0 83, Р 11)

+17.03; 15.

А .Н ечаевjА. Н овохатскиЙ

(Краснодар, ВАЗ-2 1 08, Р9)

на я гоночная серия Кубок клубного ра лли , 6 -й этап. Луг а (Лени н градск а я

июня . Стартовало

экипажа , кла сси фиц ировано

62 53 . За

чет Клуб - Свободный : люков (С. -П етербург,

1 1- 12

июня . Чемпионат Росси и , 2-й этап .

+19 .05.

Р а лли Луга -2005-лето. Наци ональ

област ь ),

июня . Чемпионат России , 3 - й этап .

Авто к росс

Красны й (Смоленская обл . ) ,

1. Д . Орлов/О. Бе Subaru Impreza

WRX) 24.33; 2. А .долговjА Л азарев (Мо сква, Subaru Impreza WRX) +0.1 3; 3 . А.Ко жа рин jС .Пл ет н ев (М оск в а, Audi 90 Quattro) +1.08. Зачет Клуб: 1. Д.Ки се л евjС Л еви (М осква, ВАЗ - 2 1083) 25.03; 2. А.Каштановj М.Бурл а к ов (С. -П етер бург, ВАЗ - 2 1 083) +1.39; 3. С .В ол

Див и з и он

3- 1300 ( 18 участн иков) : 1. Ю.Хальзов (Арзамас); 2. А. Ш ахов ( Ря· зань); 3. П . Н азаров (Москва); 4. Б. цеха нови ч (Балакаво) ; 5. Е.Жуков (Москва) ; б. В. В олгин (Фрязина); 7. Е. Филатов; 8. В .Зубарев (оба - Москва); 9. П.Шишов (Балакаво); 10. А Л ун ин (Королев). Пер венство Росс и и, 1 -й этап. ДИВИЗИОН

3 - Юниор н ец;

В .Ко га н о в ;

( 1 1) : 1.

д.дроздов;

2. И .Мари 4 . А . И вак ин (все -

М осква);

5. А.Симон ов; б . Д.М як и н (оба 7. К. К осор о тов ( М осква); 8. С . Соколов; 9. Р.Кул иков ( оба - Ржев); 10.

Арза м ас);

С.Алеши н ( Лип ецк). Славянски й Кубо к ,

ковjА. Гречко (Москва , ВАЗ - 2 1 12-37)

2- й э т ап. Дивизион

+ 1.4б . Зачет Клуб - Станда рт :

меннов (Москва) ;

1. Д.Кост ри цаj М. Д окторова (Москва/Л обня , Audi 200 Quattro) - штраф н ое время 0.22; 2. C.TYMaHoBj CTYAKoBa (G. -П етербург, Volkswagen Golf Mk2) - 0.3б; 3. С. Ф и л а товjА. Гальпери н (СтаРОСЬЯ Н ОВОjДОМО

Volkswagen Golf Mk4) - 0.44. За 1. В.Тиш аковjД . Ти ш аков ( М осква, ВАЗ-2 1083) - штрафн ое вре м я 0.3б; 2. И . Ф едо ро вjА.Суч ко в ( Гат-. чин а, В АЗ - 2 10 8) - 4 .12; 3. И . Жига

ленск);

1 (14): 1. С.Загу

О.Захаренков (Смо

А.Каржин (Кубинка) ;

ченков (Смоленск);

н оголовка) ; б. А.Крюков ( Ф рязина). Фи

налы в Дивизионах

3/ 4, 2, Т417, т4/ 8

СЫ по ПОГОДНЫМ УСЛОВИЯМ.

чет Клуб - Тюнинг:

Арам и ль (Свердловская обл . ) ,

л овjВ.Яковлев ( П сков, ВАЗ - 21 0 б 1 )Ко м андный зачет:

1. П етр одор Л енинград (С. -П етербург) - 188 о ч ков; 2. Братеево-RТ ( М осква) - 185; 3. МАДИ ( М осква) - 173. Ралли памяти В.И.Коновалова. Че м пионат Дальне го Востока, З-й этап.

Х а б а ровск,

18 июня .

Ста ртовало

экипа жей , финишировало

лютны й з а чет :

16.

Абсо

М. Н аумец/М .К одо чи

гов ( Влад и восток ,

Mitsubishi Lзп сег Evo VI , зач ет N4) 4б.29 ; 2. Е .Ук ра ин ец/И. ВSI со ц к и й ( Вл ади восток, Subaru Impreza.· WRX, N4) +0.41 ; 3. А.Га м аю н овjС . Еф ре мов (Влад и восток, Subaru Impreza WRX SТI , N4) + 0.5б; 4. А.Мы льн ико вjЕ.Ма н ы шев (Бл аговещенск , Subaru Impreza WRX, N4) +2.2 1; 5. и .дулов jА. Д ягилев (Владивосток, Subaru Impreza WRX S ТI , N4) + 2.2б; б. А.К н орозовjД .Музыка н тов ( Хабаровск , Honda Civic VТi , Аб) +3.33; 7. с.поповjЛ .Аверьянов (Хабаровск, Mitsubishi Mirage, Аб) +5.07; 8. М. С адов н и ч иЙjА.Яковлев (Благове щенск, Honda Civic , Аб) +5.20; 9. А. М еды н аjО . М акла ков (Уссурийск, Honda Civic VТi , Аб) + б.52; 10. С.Заи ки н jЕ .п ро кофь ева (Вл а д и восток , Subaru Impreza WRX, N4) +б.05.

112

у АВГУСТ

2005

Т4/9 отменены из -за неготовнасти трас

дедово,

4. 17.

В . Якун

С.Землянкин ( Ч ер

11 - 12

Дивизи он

И . Скиба (Москва). Первенство России,

Д . Брагин (оба

5-й этап. Див и з и он Т4Л

1 ( 17): 1. В .Кол есов; 2. - Тол ьятти); 3. С.Загу меннов (Москва); 4. И.Ми н нахметов; 5. И.Рахматуллин (оба - Казань); б. П .Фа де ев (Тольятти); 7. Э .Куприя н ов ; 8. Р.Фаттахов; 9. т.Ш игабутдинов (все - Ка зань); 10. А.Иванов (Тол ьятти). Дивизи он 2 (1 О): 1. Д.Миннахметов (Каза н ь) ; 2. А.Карасеви ч (Ново-С и ньково); 3. О.Жар ков (Кали н инец); 4. И .Усов (Омск) ; 5. В. М аринов ( П ушки н а); б. Загуменнов; 7. С.Землянкин ( Ч ер но голов к а ) ; 8. С.Ма 10. Л.Коршунов ( НЛ омов). Дивизион 31600 (14) : 1. Д . К ачалков ( Н овоси бирск); 2. О.Жаворон ков (Н и жнекамск); 3. Ю . Кузьмичев (Самара) ; 4 . С.Буркалов; 5. Р.Сиразетдинов (оба - Тольятти) ; б. И.Мустафин; 7. В.Николаев (оба - Набе режные Ч елны); 8. А.Никитин (Москва); 9. С.Садовников (Екатеринбург); 10. Б. Цеханович ( Б алакаво). Дивизион 3 4000 (1 1 ): 1. г.Соломенцев (Тольятти); 2. Сиразетдинов; 3. А.ДанишевскиЙ ( Н .Тагил); 4. С.Вахруши н (Москва); 5.

В . Кога н ов (оба

с .ли тви н ов;

К а ч а лков; 8. Р.А ри фул ин ; 9. 10 . В. К ом и сса р ов (все

Москва).

Р жев ( Тверск а я обл.) ,

25-26

и юня.

(1 О) : 1. Д.Морозов; 2. - Москва); 3. Д.Мякин (Арзамас) ; 4. Р.Куликов (Ржев) ; 5. К.Ко саратов ; б . А. Ивакин (оба - Москва); 7. А.Симанов (Арзамас); 8. А.Кутуков; 9. П .Anександров; 10. А.Артамо н ов (все Ржев). Первенство России , 5-й этап.

'лаев (Невьянск) . Чем пионат УрФО , 3-й

Дивизио н

этап . Дивизион

ный);

3/ 4 (10): 1.

и.п упков (Крас

Д . В оЙтенко ( Л аб и нск);

Ан.Фролен к ов (Крас ны й);

Кул и ков;

О.Гусев (Крас н ы й ); б. А .Король (У н еча);

An.Фроленков (Красный);

д.п ономарев (Челяби н ск) . О м ск ,

бинск). Кубок РАФ , 3-й этап. Дивизи

(Омск) ;

Омск);

А.Фабрициус

В.Белобородов (Кемерово );

А.Гирш (Омск); во) ;

1 ( 11 ) : 1.

В.Ре ш ет нев (Кемеро

Д .Сафронов ; б. И .Усов (оба

7. Д.Белобородов (Кемерово) ; 8. 9. П .Беспал ов; 10. В .Мажаров

С.Удод; (все

Омск). Кубок России , 3-й этап .

Дивиз и он

2 (9): 1. Усов; 2. Ф абр и циус; 3. г. Артисеви ч (Братск); 4 . Гир ш; 5. Ре шетн ев; б. О. Герас и м о в (Ка н ск) ; 7. Саф - р"о н ов; 8. Бес п ал ов; 9. И . Орл ов ( Ом ск ) . Дмитров -7 (Московская обл.), 25- 26

Симанов;

7. 9.

этап . Дивизио н

чет:

1. АМ О З ИЛ Б ИГАФР - ВМФ (Моск - 35 оч к ов; 2. ОАО АМЗ (Арзамас) 32; 3. Свердл о вскавтодор (Реж) - 23; 4 . Мос газс п о рт ( М осква) - 1б; 5. Истри н ское АТП ( И ст ра) - 10; б. ГУ П Экотех пром ( М осква) - 4. ва)

Ралли-кросс

Воронеж,

18-19

июня . Че м пион а т

Росси и , 2-й этап. Дивиз и он

И.Овин н иков (Воронеж); б. А. Куки н (Са

( Н овокузнецк). Кубок России , 2- й

и юня . Кубок России , 5 -й

С. Бер ни ков

з и он 3-Юниор

Тол ьятт и );

18 -1 9

А. К о пце в (Кур ган). Ком а ндный за

П е рв е нство Росси и, 2-й этап . Диви

И . Герас им ов; б. И.С оломе нцев (оба

1 (31): 1. Э. Арсе но в ( А ртемов ский); 2. И. Н азаров ( Е катер инбург); 3. В.Бел обородов ( Кемерово); 4. А. Гирш (Омск); 5. А.Волженков; б. В . М акаров; 7. А .п евз н ер; 8. М.Наквасин; 9. В. Н оркин (все - Екатер и нбург); 10. А.Мусохранов

3-1300 (16): 1. Е.Бры н цев ( Асбес т) ; 2. д.п о п ов (П олев ской); 3. А.Бычков; 4. Д.Дома нин (оба Н . Тура); 5. А.Хабаров ( Е катери н бург); б.

(5): 1. С.Ер - Тюме н ь); 3. (оба - Москва);

В. Шепел ьскиЙ (оба

1-1400 1. Д .Брагин; 2. М. Щербаков (оба - Тольятти); 3. В.Кузь · мин; 4. В.Гарбузов (оба - Воронеж); 5. А.Нефедов; б. Д .Зоткин (оба - Тольятти ) ; 7. Р. Р уч н ов ( Во ро н еж); 8. А. Довгоме л я ( Тольятти); 9. и.пе ч е н ки н ; 10. В.Елфи мов (оба - Воро н еж). Дивиз и он 1-1600 (16): 1. А.Иванов ( Тольятти); 2. Кузьми н ; 3. П .Фадеев ( Тольятти); 4. С.Марочки н ( н.л омов); 5. О .Жарков (Калин ин ец); б. Л .Кук ин (Саратов); 7. Д . Ми хаЙ л овск и Й; 8. С.Кр и во ш еев ; 9. В . К р и во шеев (все Воро н еж); 10. т.Ши габутд ин ов (Каза н ь). Дивизион 2 (11): 1. Б . Коте лл о (Тольят· ти); 2. А.Карасев и ч ( Н ово-С ин ьково); 3. Михайловский; 4. Шигабутдино"в; 5.

.зиоН

3-1600 (7) : 1. К.Клюш ников ; 2. А.БоЙко (оба - Ч елябинск) ; 3.В.Федя ни н ( Н овокузнецк); 4. Д.Швид ченко (Асбест); 5. А .данишевскиЙ-мл.; б. С.Садов н иков (оба - Н . Тагил) ; 7. И. Н ико

с.пучков;

ро ч к и н ( НЛ омов); 9 " М.М ороз ( Москва);

июня . Кубок Росси и, 4-й этап. Диви

э т ап. Див и зион

шов;

Апександров; 1 0. 0 . П илинджанян( Л а

(1 О

участников):

ратов);

8. Жарков ; 9. 10. В.Кр и во шеев. Див и зион Волга (12) : 1. А.Деми дав; 2. С.Тол стол у цк и Й; 3. В.Тюти н ; 4. А.Хренов; 5. М. Ч есноков; б . А .л огинов; 7. И. Ки р ил ин ( все - Н . Н ов г ород); 8. Е. Пл е ш аков (Арзамас); 9. Л .Коршунов ( н.л ом ов ) ; 10. Р. Саберов (Н.Н овгород). 7.

С. Криво шеев;

А.Филимо н ов (Воронеж);

Первенство Росси и, 2 ~й этап . Д и ви

зион Ока - Юниор

(13): 1. Н .Куз и н (Дуб 2. Д . Сув о ро в; 3. М . Буто р и н (оба Москва); 4 . П . Ба н ных ( Н овочеркасск); 5. на);

А.Буторина (Москва); б. А.Раев (Красно

он Карт-кросс

горск);

С.Соколов

ленский (Сургут);

ров;

(10): 1. Артамонов; 2. (Ржев) ; 3. К.Сучков; 4. Е . Циб

И.Маринец; б. А.Тютчев (все

10.

А. Фи латов (Москва);

А.Зе

Е.М е Йтес ( М осква) ;

В. Ры бкин ( Р остов- н а- Дону).

Москва).

Курган ,

25-26

июня . Кубо к России ,

Горные гон ки

3(6): 1. А. Ел ьцов ( Р язань); 2. В. Ш е п ел ьскиЙ; 3. С.Ершов (оба - Тюмень); 4. А.Савин ( Рязань); 5. А.Ан п е н ов; б . О.Ш еп ельскиЙ (оба - Тю

бок Ба й кала . Слюдянка (Иркутск а я

ме н ь). Кубок России, 5-й этап. Див и

двух лучших из трех п опыток . Див и

зио н

зион

й этап. Див и зион Т4/7

T4 j 8 (1 О): 1. СКр отов (Арзамас); 2. С .Гил ев ( Курга н ); 3. А .К ротов; 4. в.п а-

14-е традиционные соревнован и я Ку

обл . ) ,

11-12 и юня.

Дистанция

- 9,8

К М. Итоговые результаты по сумме

1: 1. А .п у шк а р ь ( Ш ел ехав ) 2. В.Ан исимов ( И ркутск) -

11 .33,б 2 ;

11.34,54; 3. А.комаров (Улан-Удз) 11.57, 67; 4. В.Решетнев (Кемерово) 12.20,44; 5. РЛушкарь (Шелехов) 12.30,39; 6. В.Вдовин (Северек, все ВАЗ-21 083) - 12.52,30. Дивизион 2: 1. г.Кулаев (Улан-Удз, Subaru lmpreza WRX) - 11 .07,21; 2. В.Решетнев (Ке мерово, Subaru lmpreza Wagon) - 11.08.55; 3. О.Герасимов (Канск, Volkswagen Golf Mk3 4х4) - 11.34,87; 4. Л.М а ксимов (Ир кутск , Honda CRX) - 11.50,43; 5. А.Алек сандров (Улан-Удэ, Тоуоlа Соroпа) 12.02,67; 6. А.щербаков (Ула н-Удз , Toyota Соroпа) - 12.08,73.

континенталь-С: ринбург);

КЛадыгин (Екате

В . Нечаев (Армавир);

3. В.Шешенин; 4. А.Кравченко (оба - Ека теринбург); 5. г.Рыжков (Воронеж); 6. Е.Борисов; 7. Ар. Комиссаров (оба - Мо сква); 8. А . Котляр (Киев); 10. МЛогинов (Видное). Трофей РАФ, 4-й этап. Класс Ротакс - Макс:

1. А.Воронов (Мо 3. Д.Корольков; 4. Е.Краснов (все - С. - Петербург) ; 5. т.Ка баков (Москва); 6. П.Галкин (Мурманск); 7. И.Шаповалов; 8. А.Реэник (оба - Мо сква); 9. АЛювали н (Зеленоград); 10. сква);

М.Митрохин;

К.КоробеЙников (с.-Петербург). Традиционные соревнования По

Трофи-рейды

волжское лето. Хвалынск (Саратов

Международные соревнования Золо

ская обл.),

тая бочка

А.ЗемлянскиЙ (Саратов);

область

Карелия,

Ладога . Ленинградская июня. Ито

4-12

ва (Пен эа);

25 3.

июня. Класс Кадет:

А.Спартак (Хвалынск).

говые результаты. Зачетная группа

Класс Союзный-Юниор:

Спорт

(Москва);

1: 1.

Bия ' Тоуоlа

Э. ВасовичjК. Коялович (Лат

Land Cruiser) - 569,8

очков;

К.Юрьев/ТЧеркасовjА.Юрьев (С. - Пе

тербург, ВАЗ - 21213)

- 565 ,2; 3. Л.Га (Тула , Тоуоlа Land

рин jОЛевицкий

Landrover Defender) - 687 ,9; 3. н.гурк люсjА.Вялогловис (Литва, Daihatsu Rocky) - 631,1. Зачетная группа Про то: 1. M.Mymmaj K. - ПЛахкма (Эстония , Toyota Land Cruiser) - 574,5; 2. А.Венц кусjАЛиекис (Литва, Nissan Palrol) 463 ,3; 3. М.Ивановj Р.Маметнебиев (С. Петербург) - 462,6. Картинг

З июля.

Серия РАФ, З-Й этап. Класс Микро:

ВЛотапов ;

кян;

Д.К е ропян;

Е.Ступеньков (все

М.Исаа

Москва);

В.Филоненко (Ростов-на-Дону); недер (Иваново);

Л.Би

Ю.Орлов (Москва);

Н.Ситников (Обнинск);

Н.Исаакян (оба

г.Бигвава;

Москва). Кубок Рос

сии, З-й этап . Класс Мини:

(С. - Петербург); ренко;

К.Терещенко (все

И.Котомин (Вологда);

сква);

1. В.Гаген 3. ю.григо - Москв а ); 5.

ДЛетров;

М.Рыжков (Мо

А.СыроватскиЙ (Долгопрудный);

С.Богомолов (Псков);

(Москва);

10.

М.Волков

А.ЗаэулянскиЙ (С. - Петер

бург). Первенство России, З - й этап. Класс Ракет:

1. А.Демьяненко (Тольят 2. К.Сердюков (Лабинск); 3. А.Зен кин (Москва); 4. ЛЛанфилов (Орел) ; 5. АЛавленко (Тверь) ; 6. Б.Новиков (Екате- • ринбург); 7. И.Аксенов (с.-Петербург); 8, · А.Раэбаш; 9. Ф.Ковешников (оба - Моск ва) ; 10. А.Якунин (Ворон еж ) . Класс Ин терконтиненталь-А-Юниор: 1. К.Овча ренко (Москва); 2. М.Чернев (Екатерин бург) ; 3. И.Колодкин ; 4. В .Ступеньков (оба - Москва); 5. В.Меще р яко в (Тольят ти) ; 6. Ю.Кравчук (Минск ); 7. К. Ф р идрих (Москва); 8. АЛрохоров ( Тольятт и); 9. М.Соколов; 10. Н.Борисов (оба - М ос к ти);

ва). Чемпионат России, З-й этап . Класс Интерконтиненталь-А:

баков (Москва); мень) ;

т.Кабаков;

г.Расплетин (все

ван;

(оба

7 . Я.Нелезин

П . Ка

ВЛроскуряков ( Тю

В .Семенов ;

Москва);

П.Топорков

Д.ЗемлянскиЙ (Саратов) ;

3. 1. 2. Д.3емлянскиЙ; 3.

Е.Кисленко (Пенэа). Класс Союзный:

Чемпионат Европы, 7-й этап. Нова

Ю.Волков (Энгельс);

Пака (Чехия),

120: 1.

Д.ВороновjД.Куприянов (с.-Петербург,

М.Варюшкин (Энгельс). Класс Ракет-

Cruiser) - 409,3. Зачетная группа Спорт 2: 1. А.КузнецовjА.Александров (С.-Петербург, Тоуоlа Land Cruiser) 767,7; 2. А.НовикjА.Белопол (Белорус сия, Jeep Wrangler) - 587 ,2; 3. В.Карма эовj Э.Хяргинен (с.-Петербург, Suzuki Samurai) - 462,8. Зачетная группа Спорт З : 1. НЛавловjА.Никижев (Каэах стан , Toyota Land Cruiser) - 690,7; 2.

Санкт-Петербург, ЗО июня

И.Трофимо

Е .Вишо

Н ововоронеж ) ;

8 ." С . Кузьменко (Сочи). Класс Интер-

Turbo 4х4). Дивизион ЗА: 1. Л . Ганак (CZ, Volkswagen); 2. П.Турек (CZ, Skoda) ; 3. И.Свобода (CZ, Suzuki); 4. Ф.МаЙнцель (О , Volkswagen) ; 5. К.ФраЙшлад (О , Volkswagen); 6. Й.Марти (СН, Suzuki); 7. О.Мусил (CZ, Suzuki); 8. М.КаленскиЙ (CZ , Volkswagen) ; 9. Х.Велер (О , Opel); 10. с.Корн (О, Suzuki); 11. У.Цигл е р (СН , Suzuki); 12. А.Фалеев (RUS, Suzuki); ... 16. Н.Жаворонков (RUS, Volkswagen) . Диви зион 3 : 1. М . Берингер (О , Audi); 2. г.Хин ненкамп (О, Audi); 3. Д.Энгель (О, Volkswagen); 4. Я.Смрж (CZ, Peugeot) ; 5. Р.Кержка (CZ, Та1га); 6. В.ФеЙфар (CZ, Volkswagen); 7. Я.Гошек (CZ, Audi); 8. Й.Вонцзе му (CZ, Tatra) ; 9. ЭЛийненбург (NL, Volkswagen); 10. Ф . Дюизендстра (NL, Volkswagen). Зачет наций: 1. Чехия - 50 очко в ; 2. Германия - 41; 3. Россия 25; 4. Швейцария - 18; 5. Литва - 15; 6. Венгрия - 13.

М.Борисов ;

Ан. Комиссаров (все

2. -

В.Слепн е ва;

Интерконтиненталь - С: (Балаково);

Москва). Класс

Р.Копытин

МЛанов (Пенз а );

д.Гле

бов (Саратов). МЕЖДУНАРОДНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ Автокросс Чемпионат Европы, 5·Й этап . Плунге (Литва),

11-12 июня. Дивизион 1: 1. Volkswag en Polo Turbo 4х4) ; 2. Т. Караи (Н, Proton Satria Turbo 4х4); 3. А.ШаЙмиев (RUS, Тоуоlа Corolla WRC) ; 4. А.Зебергс (LV, Toyota СоroНа WRC); 5. С.Квашнин (RUS, Renault Clio Turbo 4х4); 6. ПЛлесковас (LT, Ford Puma Turbo 4х4); 7. С.Фатхутдинов (RUS, Ford FocusWRC) ; 8. Н . НаужокаЙтис (LJ, Ford Escort RS Cosworth); 9. И.Резнич е нко (RUS, Ford Puma Turbo 4х4); 10. Р.Минниханов (RUS , Ford Puma Turbo 4х4); 11. ЙЛетрик (CZ, Ford Focus WRC) ; 12. А.Ервандян (RUS , Volkswagen Golf Mk3 Turbo 4х4) ; 13. К.Вальдер (СН, Ford FocusWRC); 14. Д.Миннахметов (RUS , Peugeot 206 WRC). Дивизион ЗА: 1. П.Турек (CZ, Skoda); 2. Л.Гана" (CZ, Volkswagen); 3. И . Свобода (CZ, Suzuki) ; 4 . С.Корн (О, Suzuki); 5. Р.Осичка (CZ, Skoda); 6. А.Фал еев (RUS, Suzuki); 7. Й.Марти (СН , Suzuki) ; ~Штюбнер (О , Suzuki) ; 9. О.Мусил (CZ, Suzuki); 10. Х.Велер (О, Opel); ... 14. Н.Жаворонков (RUS, Volkswagen). Диви зион З: 1. Ф.Дюизендстра (NL, Volkswagen); 2. П.Бартош (CZ, Ford) ; 3. Р.Кержка (CZ, Та1га); 4. М.Берингер (О , Audi); 5. Р. Калвода (CZ, Ford) ; 6. Я.Ште тина (CZ, Audi); 7. г.Хинненкамп (О, Audi); 8. В.Альберс (NL, Volkswagen); 9. Я.Гош е к (CZ, Audi); 10. В.ФеЙфар (CZ, Volkswagen). Зачет наций: 1. Германия - 46 очков; 2. Чехия - 43; 3. Россия - 26; 4. Латвия - 22; 5. Голландия - 20; 6. Вен грия - 17. Х.Вильд (О ,

2-3 июля. Дивизион 1: VOlkswagen Polo ТшЬо 4х4); 2. И.Резниче нко (RUS, Ford Puma Turbo 4х4); 3. А.ШаЙмиев (RUS, Тоуоlа Corolla WRC) ; 4. Л.Брожек (CZ, Ford Focus WRC); 5. ЙЛетрик (CZ, Ford Focus WRC); 6. ПЛлесковас (LT, Ford Puma ТшЬо 4х4) ; 7. С.Фатхутдинов (RUS , Ford Focus WRC); 8. Й.Бартош (CZ, Skoda Fabia WRC); 9. А.Зебергс (LV, Toyota СогоНа WRC); 10. А.Ервандян (RUS, Volkswagen Golf Mk3 Turbo 4х4) . Дивизи он 3А: 1. Л.Ганак (CZ, Volkswagen); 2. С.Карл с (В, Suzuki) ; 3. О.Муси л (CZ, Suzuki); 4. Й.Марти (СН , Suzuki); 5. У.Циг лер (СН, Suzuki); 6. М.КаленскиЙ (CZ, Volkswagen); 7. П . Турек (CZ. Skoda); 8. В.Носалек (CZ, Kawasaki); 9. С.Корн (О , Suzuki) ; 10. И.Свобода (CZ, Suzuki); 11. М.Кюш е (В , Opel) ; 12. А.Фалеев (RUS , Suzuki); ... 27. Н.Жаворонков (RUS, Volkswagen). Дивизион 3: 1. Я.Гошек (CZ, Audi); 2. Б.Штюббе (О , Honda ); 3. Ф.дюи эендстра (NL, VOlkswagen); 4. М.Берин гер (О , Audi); 5. В . Альберс (NL, Volkswagen) ; 6. М.Стл о укал (CZ, Peugeol); 7. Р.Кержка (CZ, Та1га); 8. Й.Вонцзему (CZ , Та1га) ; 9. М.БудцельмаЙ е р ( О , Volks wagen ); 10. П.Котвал (CZ, Ford) . Зачет наций: 1. Чехия - 53 очка ; 2. Германия 45 ; 2. 3. Россия - 22; 4. Бе льгия - 17; 5. Голландия - 15; 6. Швейцария - 14. 1.

Х.Вильд (О ,

зоны

FIA, 1-й этап. Сомеро (Финлян 18- 19 июня. Дивизион Junior 1600: 1. АЛеркиомяки (FIN, Тоуоlа MR2) ; 2. А.Богомоло в (RUS , ВАЗ - 21 083); 3. К.Дамбис (LV, Smart Road ster); ... 5. т.Елисеева (RUS, ВАЗ-21083). Дивизион Super 2000: 1. А.Риекстиньш (LV, Volkswagen Golf) ; 2. Р.Книта (LT, Volkswagen Golf); 3. УЛауриньш (LV, Seat Ibiza). Ди визион Ореп : 1. С . Виитанен (FIN, Volvo S40); 2. М.Рантанен (FIN, Volvo S40); 3. т.ХаЙпус (FIN, Volvo S40). Дивизион 1: 1. А.Галинис (LJ, Opel Astra Turbo 4х4) ; 2. Ю.Толмала (FIN, Fiat 850); 3. Я.Богдано вич (LV, Ford Focus WRC). дия),

Ралли Ралли Чумацкий шлях. Чемпионат Ук

раины, 2-й этап. Херсон,

18-19 ию 28 экипажей, класси фицировано 13. Абсолютный зачет: 1. А.СалюкjА.Мочанов (Ки е в, Milsubishi Lancer Evo VII, зачет N4) 1:29.26,4; 2. А . АлександровjА.Та мраз ов (Киев , Subaru lmpreza WRX STI N8, N4) +0.53,8 ; 3. ня. Стартовало

А.Салюк-мл.jА.Горбик (Киев , ВАЗ-21124 , А7)

+4.52 ,3; 4. А . ЖелезкоjД.Кулинич Subaru lmpreza WRX SТI N8 , N4) +5.33 ,7; 5. Ю.ШаповаловjЛ.Шумаков (Кре менчугj Киев , Subaru lmpreza WRX STI N8, N4) +6.24,3; 6. И . ГерманjБ.Ганд жа (Киев, Subaru lmpreza WRX, N4) +7.29 ,5; 7 . С.Сергиенкоj Н . Франчук (Ки ев , ВАЗ-21083, А6) +13.02,9; 8. Ф . Анд (Кривой Рог,

рющенкоj Ю.Бунчук (Херсон, ВАЗ-2108, У1)

+22.18 ,9; 9.

С.ТраЙнов jА.Тонкошкур

(Дн е продэ ержинск,

+23.17,6; 10.

Volkswagen Golf,

А7)

г.Левченкоj Н.Самолетов

(Дн е продэ еРЖИН с к , ВАЗ-21083,А6)

+25.41,5. Ралли - рейды

Сингента-рейд Баха Караби. Кубок Украины, 1 - й этап. Ялта (Украина),

июня. Стартовало

14 экипажей, 10 . Зачет Спорт :

классифицировано

1. А.ДомановскиЙ j П.Брызжев (Москва, Mitsubishi Pajero) 6:32.22 ; 2. И.Калинов скиЙ j г. Шолупенко (Днепропетровск,

Mitsubishi Pajero) +5.06 ; 3 . А.кова лев j И. Калиницкая (Днепропетровск,

Nissan Pathfinder) +57.10; ... 8.

М.Барт

никj С.линник (Ростов-на-Дону, ВА3-

2123) +4:57.21; ... 10.

А.ОлеЙни

ков j Е.Лаврова (Ростов-на-Дону, ~ilsu Ралли-кросс

bi shi Pajero ) +9:44.44.

Чемпионат северной европейской

Чемпионат Европы, б-й этап. 3еелов (Германия),

24-25 июня. Дивизион 1: 1. А.ШаЙмиев (RUS, Тоуоlа Corolla WRC); 2. ЙЛетрик (CZ, Ford Focus WRC); 3. ПЛлесковас (LJ, Ford Puma Turbo 4х4) ; 4. т.Караи (Н, Рго1оп Salria Turbo 4х4); 5. С.Фатхутдинов (RUS , Ford Focus WRC) ; 6. Р.Минниханов (RUS, Ford Puma Turbo 4х4); 7. Л.Брожек (CZ, Ford Focus WRC); 8. А.Зе бергс (LV, Тоуоlа Corolla WRC); 9. Х.Вильд (О, Volkswagen Polo Turbo 4х4); 1(J. К.Вальдер (СН, Ford Focus WRC); 11. А. Ерв андян (RUS, Volkswagen Golf Mk3

Илья Резниченко стал лучшим из наших кроссменов в Нова Паке. Но в общей классификации чемпионата Европы он пока только 12-й

WWW.ASPORT.RU113

О&'ЫIВnЕМИJl Объявления в следующий номер принимаются до 18 aBrycтa

ПРОдАlO

3апчасти для

Mitsubi5hi Lапсег Evo. (903) 233-44-44, e-mail: zakaz@evopaгts.ru

Тел.:

Продажа, ремонт и обслуживание 'турбин

Mitsubishi Lancer Evo Ш-VШ . (095) 585-72-80, Александр, e-mail: turbo-rebild@mail.ru для

Тел.:

Колеса

SТi

Subaru Impreza WRX

Прошла одну гонку. Подготовка

- ОhliП5. В $75000. Контактный 504-19-48, Андрей

2002 г. - Prodrive.

Амортизаторы

отл. состоянии .

Цена

теле фон:

(095)

Mitsubishi (hallenger. Подготовка Faster SA, 2000 Г. постройки, кузов карбон кевлар, Оhliпs, мотор - форсированная вер сия 2004 года Ralliaгt Кулачковая коробка М.Р .. система автомат. подкачки/сдува ко

R15

б/у. Тел.:

(095)

109-56-б3

РАЗНОЕ

лес, система п/т, паспорт омологации ПА, прошел неск. этапов Кубка мира-2004. Тел.:

Toyota Celica-185. Подготовлена Тел .: (095) 395-9б-50, вечером

по гр. Р12.

(095) 772-49-98

www.гаllуаиt05рогt.пагоd .ги ВАЗ-2112-З7 и ВАЗ 2112З-06 (купе), но

вые и б/у, подготовлены по группе Кубок Лада и Тел.:

N-1600 (ралли, кольцо, ипподром). (095) 290-30-57, (095) 763-23-35

Subaru Impreza

GТ,

1998

г. ,

2,0 л, 230

л . с., б3 тыс. км, красный, чип-тюнинг, проф . Боевой ВАЗ-2108З, раллийная подготовка по гр. Р10. Двигатель

подвески (и5СО, выхлоп

терскими «моз гами ». Вварной каркас. Дис ковые тормо за по кругу, гидравлический

«ручнию>. (истема пожаротушения. КПП

7-й ряд с блокировкой

(+ запасная КПП - б

й ряд с блокировкой). Диски са в придачу . Цена

15" и

б/у коле

Техничка

$5500.

DAF-

Prodrive R17, Nissan PickUp (Navara) 2000 г., гр. Т2 Promotech). Двигатель Rепаиlt Vб, 3,0 литра, 2б5 Л.с. Коробка передач Sadev, секве нтальная, б-ступенчатая. Бензо бак омологированный, емкостью 450 л. (подготовка

400. Турбодизель 2,5 л. (вет, верстак, колес ная стойка, сетка, фаркоп . Цена $4500. При

вует всем требованиям

покупке обоих автомобилей общая цена

тел .:

$9000.

Тел.:

Штурманское оборудование. А/м соответст

(812)

2б9-12-б2,

FIA. Подробности (812) 102-43-20

[~~I ~;,_ , ' / -..... . ~' .~~ ~!~, \ ',~',/"-_ ,, "-,~,,,

, .. -

2005

г., серебр . «метал

лию>, б-ст. КПП, доработанный двигатель, под

кулачковая коробка, система автомат. под

ровка, ресивер, каркас безопасности, усилен

, качки/сдува колес, система п/т, паспорт ' омологации ПА, прошел неск. этапов Кубка

шлангах. Для профи-клуба. Цена

мира-2004.

Тел.:

Тел. :

$12500. (901) 302-25-98, (812) 991-02-27 1,7, КПП 7-й 4,5, задние дисковые тормоза, гидра

От фабрики прямо к' вам, картинги по са

ряд. ГП

мым ниэким ценам. Шасси

P.C.R.

Мотор

влический «руч нию>, вварной каркас безо

Rotax

пасности, кузов полностью облегчен , Цена

ту. Цена З 580 евро, А также многое ДРУ

$7000. Тел .: (095)

гое, Тел.:

Мах. Укомплектован и готов к пар

(926) 422-54-58 (910) 490-17-06

\ftl =:KC»N_I ~':(J.

ОТЛ. тех. состоянии, обсл. в У(+,

(095)

Внимание! С

15 января 2005

г.

действуют следующие расценки на разме

щение частных объявлений:

$16000,

7бl-84-26

Текстовое сообщение

2 руб, 95 коп , за 1 знак

Спортивные Оки с полным комплектом

Объявление жирным шрифтом

ЗИnа

3 руб, 90 коп, за 1 знак

Фотография размером

46х26 мм

- 650 руб,

~--~---

Изготовление

Установка

Омологация

(095) 247-20-78

ВАЗ-21099. Объем двигателя

517-76-0б

руль, пед а

ДЛЯ СПОРТИВНЫХ автомобилей

Mitsubishi Challenger. Подготовка Faste r SA, 2000 Г. постройки, Ohlins, мотор форсированная версия 2004 года Ralliaгt,

веска, тормоза. Все новое. (ателлитная блоки ный кузов, дисковые тормоза. Все на броне

Sparco,

ли, сиденья, ручка КПП, сигнал., магнитола, в

торг. Тел.:

Воз мож но полное сопровождение на р·алли. Тел.: (91б) б3б-б5-43, Дnексей

наружный тюнинг

антикрыло, фартуки, пороги; 4-то чеч

ные спорт. ремни, салон

Impгeza; автомобили сервиса с при цепами.

КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ

~ '-'-','

~ &~,

ВАЗ-21083,

(ibie,

опоры

Mitsubishi Lancer Evo VI, Galant, Subaru

TlfE@

',"

(и5СО, блокфары

SII:

KW,

- победителя первенпва России по автокроссу 2004 г. Te~.: (095) 778-41-65, e-таН: krossing2@mail.ru

(903) 511-32-22

ДОП. КОМПЛ. стоек

по

~"""-,;"".",,,{~.~) , ,~ , -,'.:~~ t " ~ i --. ' ~ ' '.

Sparco, задн. Remu5, Speedline,

за щита, растяжки перед. стоек

1 ,б л, впрыск с пи

Сдаю в аренду боевые автомобили ДЛЯ . ралли:

или

Г. Владимир , УЛ. П. Осипенко, д .66

Тел . : (095) 364-15-13 Тел.lфакс: (0922) 33-53-82 Изготовление и становка ка

сов безопасности на любой тип автомобилей

ДЛЯ ТЮНИНГА И АВТОСПОРТА

fCН!z6!ffJ® (sla~~ 2() экипировКА . ?Й_"_И. . . " . _• •

СИДЕНЬЯ

114 АВТОСПОРТ

АВГУСТ

2005

(:~O!.!!!!