Italian F.4 Championship Powered by Abarth | Mugello by WSK Promotion

FIA GOLDEN RULES

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO: BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIRED getting there late is better than not at all

WEAR A HELMET motorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety www.fia.com/campaigns

EDITORIAL Siamo giunti al quarto appuntamento dell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth presso il prestigioso autodromo del Mugello. Il campionato è ancora molto aperto, anche se le forze in campo iniziano a delinearsi. Certamente sono molti i piloti che hanno i valori per ottenere vittorie di gara, ma la differenza la farà la costanza e la maturità di guida, oltre alle prestazioni assolute. La lotta per il titolo è lunga e, con ancora 12 gare da disputare, i punti in palio potrebbero stravolgere la classifica attuale. I giovani talenti in pista stanno imparando molto del mondo delle competizioni in monoposto, grazie anche all’ottimo tutoraggio da parte della Scuola Federale Aci Sport. È proprio nell’ottica di rendere la loro esperienza il più possibile valida e utile che si è scelto di portare il campionato nei più importanti impianti d’Italia, per una stagione 2015 di massimo livello.

CONTENTS CHAMPIONSHIP CIRCUITS pg. 2

RESULTS & STANDINGS pg. 13

RACE 1 / RD 3 REPORT pg. 3-5

TITLE HUNT TREND pg. 14

RACE 2 / RD 3 REPORT pg. 6-7

ROUND 4 ENTRY LIST pg. 15

IMOLA GALLERY pg. 8-9

ROUND 4 TIMETABLE pg. 16

Italian F4 Championship powered by Abarth

Luca De Donno WSK Promotion PRESIDENT

We have reached round four of the Italian F.4 Championship Powered by Abarth at the prestigious Mugello raceway. The championship is still wide open, even if the major strengths at play are beginning to emerge. For sure there are many drivers who have what it takes to post race wins, but only those able to sustain a steady pace, driving maturity, and overall superior performance standards will make the real difference. The title hunt is long and, with 12 races still to be contended, the points up for grabs could revolutionize the standings.The young talents on track are gaining precious experience in competitive formula racing, also thanks to excellent mentoring by the Aci Sport Federal School. It was precisely with the mission of offering them the most valid and useful experience that the championship was planned across Italy’s most important raceways, for a top level 2015 season.

RACE 3 / RD 3 REPORT pg. 10-12

CHAMPIONSHIP CIRCUITS From the previous to the last round, all the circuits of a top-level championship Dal round precedente all’ultimo, tutti i circuiti di un campionato di massimo livello ROUND 3 IMOLA / 28 JUNE AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI

Italian F4 Championship powered by Abarth

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 4609 meters Width (larghezza): 10-15 meters Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari Via F.lli Rosselli 2 - 40026 Imola (BO) Tel: + 39 0542 655111 www.autodromoimola.it

CURRENT

ROUND 4 MUGELLO / 12 JULY AUTODROMO INTERNAZIONALE DEL MUGELLO The Mugello Autodrome extends for 5245 meters amidst the Tuscan hills, where technological innovation meets environmental preservation. The venue includes a central paddock (26,000 sqm), a medical center section (7,000 sqm) and an area dedicated to TV coverage (6,500 sqm).

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA

L’Autodromo del Mugello si estende per 5245 metri tra le colline toscane, dove l’innovazione tecnologica incontra la salvaguardia ambientale. La struttura comprende il paddock centrale (26.000 mq), un’area del centro medico (7.000 mq) e quella dedicata alle riprese TV (6.500 mq).

Length (lunghezza): 5245 meters Width (larghezza): 10-15 meters Autodromo Internazionale del Mugello Via Senni, 15, 50038 Scarperia Firenze (FI) Tel: +39 055 8499111 www.mugellocircuit.it

ROUND 5 ADRIA / 6 SEPTEMBER ADRIA INTERNATIONAL RACEWAY TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 2702 meters Width (larghezza): 12 meters Adria International Raceway Loc. Smergoncino, 7 Fraz. Cavanella Po 45011 Adria (RO) Tel: +39 0426 941 411 www.adriaraceway.com

THE OTHERS ROUND 6 IMOLA / 20 SEPTEMBER AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI

ROUND 7 MISANO / 4 OCTOBER MISANO WORLD CIRCUIT MARCO SIMONCELLI

REPORT - RACE 1 / ROUND 3 - AUTODROMO IMOLA

RALF ARON IS WITHOUT RIVALS

Nel terzo round a Imola è Ralf Aron (Prema Powerteam) a conquistarsi la pole position per il via di gara 1 e gara 3, grazie all’ottima performance nelle prove di qualificazione del venerdì, dove l’estone stacca i migliori tempi in entrambe le sessioni. Nella prima gara lunga (18’ più un giro), Aron mantiene la prima posizione dall’inizio alla fine, nonostante un attacco alla prima curva da parte del compagno di squadra Guan Yu Zhou, partito secondo. Alle loro spalle un velocissimo Robert Shwartzman (Mücke Motorsport) supera Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), che partiva dalla terza piazza, e va all’attacco del cinese, ma senza riuscire ad avvicinarsi a sufficienza. Mentre Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing), quinto in griglia, è costretto al drive-through per partenza anticipata, il suo compagno di squadra giapponese Marino Sato riesce a completara la gara quarto. A seguire al quinto posto c’è, invece, Bar Baruch (Israel F4), che recupera ben cinque posizioni e chiude davanti a un attardato Siebert, giù di tre e solo sesto. “Sono partito davanti ed ho dovuto resistere solo ad un primo attacco di Guan Yu”, ha commentato il vincitore

Italian F4 Championship powered by Abarth

In round 3 in Imola it is Estonia’s Ralf Aron (Prema Powerteam) who conquers pole position for the start of race 1 and race 3, thanks to his excellent performance in Friday’s official qualifying practice, where he scores the best times in both sessions. In the first long race of the weekend (18’ plus a lap), Aron maintains the lead from starts to finish, despite an attack on the first bend by his teammate Guan Yu Zhou, who started from second on grid. Behind them, a very fast Robert Shwartzman (Mücke Motorsport) overtakes Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), third at the green, and takes off in hot pursuit of his Chinese rival, but never manages to get close enough. Behind them, while fifth-place starter Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing) is forced to a drive-through for jump start, his Japanese teammate Marino Sato manages to close fourth, right behind the leaders. Following in fifth there is Bar Baruch (Israel F4), who improves by five positions and crosses the finish line ahead of a delayed Siebert, down three and only sixth. “I started from the top spot and had to resist Guan Yu’s attack” - says the race winner - “then I pulled away and,

Italian F4 Championship powered by Abarth

imola - race 1

N°

Name

team

Time

ARON

Prema PowerTeam

ZHOU

Prema PowerTeam

2.154

SHWARTZMAN

Mücke Motorsport

2.572

Vincenzo Sospiri Racing

13.925 16.804

SATO

BARUCH

Israel F4

SIEBERT

Jenzer Motorsport

17.494

RAUCCI

Prema PowerTeam

19.276

BECKMANN

Mücke Motorsport

20.213

VIEIRA

Antonelli Motorsport

BERTONELLI RB Racing

21.065 24.825

11 GUZMAN, 12 SHLOM, 13 KANAYET, 14 PERONI, 15 YE, 16 HOTI, 17 BAIZ, 18 DESIDERI, 19 FERRARI, 20 KIKKO, 21 PONZIO, 22 PANKIEWICZ J., 23 MAURON ret: ortmann, PANKIEWICZ w., muellercrepon, madera Bar BARUCH (Israel F4)

Marcos SIEBERT (Jenzer Motorsport)

I must say, the race went very well. I am happy because the Monza round was complicated for me, while here I started off on the right path!”. “I did a great start and had good speed,” comments Robert Shwartzman from the third step of the podium. “Unfortunately, at mid-race the breaks overheated and the let-off became less sharp. I managed to keep glued to Guan Yu Zhou’s bumper the whole time, but I just couldn’t get past him.” Ralf Aron also tops the fast lap chart, first without rivals, with an astounding 1’46.041 - over two tenths faster than David Beckmann (Mücke Motorsport). The third quickest of the race is Shwartzman with 1’46.276, followed by Joao Vieira (Antonelli Motorsport) at 1’46.338 and so up there in terms of speed, although delayed at the chequered (9th). In the Woman Trophy, the title hunt introduced to highlight the girl power on track in the Italian F.4 Championship, Julia Pankiewicz (RB Racing) interrupts the supremacy of her sister and teammate Wiktoria, who is involved in an accident on lap four.

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES

Joao VIEIRA (Antonelli Motorsport)

di gara 1. “Ho poi allungato e devo dire che la gara è andata molto bene. Sono contento perché il round di Monza era stato molto complesso, mentre qui sono partito col piede giusto!”. “Sono partito benissimo ed ero molto veloce”, gli ha fatto eco dal terzo gradino del podio Robert Shwartzman. “Purtroppo a metà gara i freni si sono scaldati troppo e la staccata era meno pronta. Sono riuscito a restare attaccato a Guan Yu Zhou, ma non a superarlo”. Nella classifica dei giri veloci è di nuovo Ralf Aron a non avere rivali, con uno strepitoso 1’46.041, oltre due decimi più veloce rispetto a David Beckmann (Mücke Motorsport). Il terzo più veloce della gara è Shwartzman a 1’46.276, seguito da Joao Vieira (Antonelli Motorsport) con 1’46.338 e quindi là davanti in termini di velocità, suppur attardato al traguardo (9°). Nel Woman Trophy, il titolo istituito per dare risalto alle forze femminili in campo nell’Italian F.4 Championship, Julia Pankiewicz (RB Racing) interrompre il primato della sorella e compagna di squadra Wiktoria, che è coinvolta in un incidente al quarto giro.

Diego BERTONELLI (RB Racing)

Giuliano RAUCCI (Prema PowerTeam)

David BECKMANN (M端cke Motorsport)

Alexander PERONI (Torino Squadra Corse)

Marino SATO (Vincenzo Sospiri Racing)

Italian F4 Championship powered by Abarth

Marchina Raul GUZMAN (Malta Formula Racing)

REPORT - RACE 2 / ROUND 3 - AUTODROMO IMOLA

Italian F4 Championship powered by Abarth

BECKMANN MAKES IT TO THE TOP

The race 2 grid is defined by the arrival order of race 1, with the inversion of the top 10. The front names are thus Diego Bertonelli (RB Racing), Joao Vieira (Antonelli Motorsport), David Beckmann (Mücke Motorsport), Giuliano Raucci (Prema Powerteam), Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) and Bar Baruch (Israel F4). At the end it is Beckmann who wins, thanks to a fast and smart race. The field registers several one-eighties, in fact, mostly due to wet conditions on the outside edges of bends, due to overnight rainfall. Guan Yu Zhou (Prema Powerteam), championship leader coming into Imola, is forced to withdraw, as are nine other drivers. Poleman Bertonelli, instead, manages to remain in the game, but in the end is only 9th. The one who takes full advantage of the recompacting effect of the safety car is Siebert, who ends second and also posts the best lap of the race (1’47.297), beating precisely the best clock-out of the winner, Beckmann (1’47.771). Baruch is third across the finish and also third fastest on track (1’48.187). Finally, in terms of the Woman Trophy, under contention between the Pankiewicz sisters (RB Racing), race 2 sees Wiktoria back on top (15th overall), as Julia ends off track.

La griglia di gara 2 è definita dall’arrivo di gara 1, con l’inversione dei primi dieci. Davanti troviamo, dunque, Diego Bertonelli (RB Racing), Joao Vieira (Antonelli Motorsport), David Beckmann (Mücke Motorsport), Giuliano Raucci (Prema Powerteam), Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) e Bar Baruch (Israel F4). Alla fine è Beckmann a vincere, grazie ad una gara veloce e intelligente. In campo, infatti, si verificano diversi testacoda, dovuti principalmente al bagnato nei tratti esterni alle curve, per via della pioggia caduta durante la notte. Guan Yu Zhou (Prema Powerteam), leader di campionato entrando a Imola, è costretto al ritiro, così come altri nove piloti. Il poleman Bertonelli, invece, riesce a rimanere in gioco, ma alla fine è solo 9°. Ad approfittare dell’effetto “ricompattamento” prodotto dalla safety car è, invece, Siebert, che chiude secondo e segna anche il miglior giro di gara (1’47.297), battendo proprio il vincitore Beckmann (1’47.771). A chiudere terzo c’è Baruch, che è anche il terzo più veloce (1’48.187). Nel Woman Trophy, in contesa tra le sorelle Pankiewicz (RB Racing), gara 2 vede Wiktoria tornare alla ribalta (15ma assoluta), mentre Julia finisce fuori pista.

Yan Leon SHLOM (Malta Formula Racing)

Ralf ARON (Prema PowerTeam)

Fernando MADERA Jr (Team Costarica)

imola - race 2

N属

Name

BECKMANN

M端cke Motorsport

team

SIEBERT

Jenzer Motorsport

BARUCH

Israel F4

SHWARTZMAN

M端cke Motorsport

ARON

Prema PowerTeam

SHLOM

Malta Formula Racing Jenzer Motorsport Torino Squadra Corse

HOTI

PERONI

BERTONELLI RB Racing

MAURON

Jenzer Motorsport

Time

Italian F4 Championship powered by Abarth

Arlind HOTI (Jenzer Motorsport)

0.530 1.842 1.941 2.889 3.121 3.212 3.622 4.190 4.681

11 GUZMAN, 12 KIKKO, 13 MADERA, 14 FERRARI, 15 PANKIEWICZ w., 16 BAIZ, 17 PONZIO ret: ORTMANn, SATO, DESIDERI, MUELLERCREPON, VIEIRA, RAUCCI, KANAYET, PANKIEWICZ J., YE, ZHOU Robert SHWARTZMAN (M端cke Motorsport)

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES

Italian F4 Championship powered by Abarth 8

THE BEST OF... Photography by Giovanni Cuna

At Imola’s Autodromo Enzo e Dino Ferrari the l’Italian F.4 Championship Powered by Abarth once again offered a great spectacle all around and top level competition on track.

Italian F4 Championship powered by Abarth

Sullâ&#x20AC;&#x2122;Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola ancora una volta lâ&#x20AC;&#x2122;Italian F.4 Championship Powered by Abarth ha mostrato grande spettacolo e competizione ai massimi livelli in pista.

REPORT - RACE 3 / ROUND 3 - AUTODROMO IMOLA

Italian F4 Championship powered by Abarth

ARON DOES IT AGAIN, BACK IN THE LEAD

Exactly as in race 1, it is the dominator of the qualifyings Ralf Aron (Prema Powerteam) who starts from pole position and from here leads relentlessly until the finish line, leaving his chasers with zero chances. His teammate Guan Yu Zhou and a fierce Joao Vieira (Antonelli Motorsport), in fact, never manage to get close enough to pose a real threat. The race thus centers on the intense duel for second place, with Vieira on Zhou until the last lap and in attack-mode more than once, trying to take advantage of the repeated compacting effects of the safety car. Behind them at the finish there is Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), one of the great protagonists of the Imola round, followed by David Ortmann (Mücke Motorsport) and teammate Lucas Ayrton Mauron (Jenzer Motorsport). In the final phase of the race there is a bad accident at the Tamburello between Wiktoria Pankiewicz (RB Racing) and Riccardo Ponzio (Teramo Racing Team): the latter attempts an overtake, the two touch, and the Polish driver flies off track at high speed. Her car (number 88) is badly damaged in the rear, but fortunately she is more or

Esattamente come in gara 1, è il mattatore delle qualifiche Ralf Aron (Prema Powerteam) a partire dalla pole position e da qui comandare fino al traguardo, senza lasciare agli inseguitori alcuna possibilità. Il compagno di squadra Guan Yu Zhou e un agguerritissimo Joao Vieira (Antonelli Motorsport), infatti, non riescono mai ad avvicinarsi abbastanza per impensierirlo. La gara si gioca, dunque, sul duello combattuto per il secondo posto, con Vieira che tallona Zhou fino all’ultimo giro e cerca più volte l’affondo, grazie anche alla safety car che più volte ricompatta il gruppo. A chiudere quarto è Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), uno dei grandi protagonisti del round di Imola, seguito da David Ortmann (Mücke Motorsport) e il compagno Lucas Ayrton Mauron (Jenzer Motorsport). Nella fase finale della gara si verifica un brutto incidente al Tamburello tra Wiktoria Pankiewicz (RB Racing) e Riccardo Ponzio (Teramo Racing Team): quest’ultimo tenta il sorpasso, i due si toccano e la pilota polacca finisce fuori pista ad alta velocità. La sua vettura (la numero 88) riporta gravi danni al posteriore, ma fortunatamente lei è

imola - race 3

N°

Name

ARON

ZHOU

VIEIRA

SIEBERT

team

Time

Prema PowerTeam Prema PowerTeam Antonelli Motorsport Jenzer Motorsport

0.694 1.190 2.344

ORTMANn

Mücke Motorsport

2.923

MAURON

Jenzer Motorsport

3.884

SHWARTZMAN

Mücke Motorsport

4.303

BARUCH

Israel F4

5.173

BECKMANN

Mücke Motorsport

5.896

BERTONELLI RB Racing

6.651

11 YE, 12 GUZMAN, 13 SATO, 14 BAIZ, 15 MUELLERCREPON, 16 FERRARI, 17 MADERA, 18 PANKIEWICZ J., 19 KANAYET, 20 KIKKO, 21 pONZIO, 22 PANKIEWICZ W. ret: raucci, hoti, desideri, peroni, shlom

David ORTMANn (Mücke Motorsport )

less fine: just the after-effect of the bad blow and some bruises. Needless to say, in the Woman Trophy standings, it is sister Julia (also RB Racing) who conquers race points towards the title this time. As far as fast laps go, the quickest around the track in race 3 are the same names as in race 1: winner Aron (1’46.399), followed by teammate Zhou (1’46.540) and Beckmann (1’46.683) of the Mücke Motorsport team. In terms of peak velocity on the straight, instead, Kevin Perez Kanayet (Malta Formula Racing) tops the charts with 242 km/h sharp, followed by Siebert, who reaches 240,9 km/h. Giuliano Raucci (Prema Powerteam) and Robert Shwartzman (Mücke Motorsport) evened out at 239,3 km/h, but Marino Sato (Vincenzo Sospiri Racing) was no joke either, with a peak speed of 238.3 km/h. In the championship, thanks to his strong performance in Imola, Aron is again in the lead with 150 points, followed by Zhou (135) and, detached, Shwartzman (78). In the Woman Trophy, the duel between the Pankiewicz twins from Poland is hotter than ever, as Julia manages to get ahead of Wiktoria by a single point (133 vs. 132).

Julia PANKIEWICZ (RB Racing)

al sicuro: subisce solo l’effetto del grosso colpo e qualche livido. Ai fini della classifica del Woman Trophy, è quindi la sorella Julia (sempre RB Racing) ad aggiudicarsi punti per il titolo di gara 3. Per quanto riguarda i “crono”, i più veloci sul giro sono gli stessi nomi di gara 1: il vincitore Aron (1’46.399), seguito dal compagno di squadra Zhou (1’46.540) e da Beckmann del team Mücke Motorsport (1’46.683). In termini di velocità massima sul rettilineo, invece, è Kevin Perez Kanayet (Malta Formula Racing) a primeggiare a 242 km/h, seguito da Siebert che raggiunge i 240.9 km/h. Giuliano Raucci (Prema Powerteam) e Robert Shwartzman (Mücke Motorsport) pareggiano a 239.3 km/h, ma non scherza anche Marino Sato (Vincenzo Sospiri Racing) con 238.3 km/h. Nel campionato, grazie alle sue forti prestazioni a Imola, Aron è di nuovo al comando con 150 punti, davanti a Zhou (135) e Shwartzman (78). Nel Woman Trophy, il duello tra le sorelle Pankiewicz dalla Polonia è più intenso che mai, con Julia che riesce a passare davanti a Wiktoria di un solo punto (133 vs. 132).

Italian F4 Championship powered by Abarth

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES bar BARUCH (israel f4)

Italian F4 Championship powered by Abarth

Lucas Ayrton MAURON (Jenzer Motorsport)

Kevin Perez KANAYET (Malta Formula Racing)

Yifei YE (RB Racing)

Mattia FERRARI (Antonelli Motorsport)

Mauricio BAIZ (Vincenzo Sospiri Racing)

Riccardo PONZIO (Teramo Racing Team)

RESULTS AND STANDINGS Round 3 race results and point standings coming into the Mugello weekend I risultati del 3° round e la classifica punti alla vigilia del weekend di Mugello

QUALIFYINGS

99 R. ARON TIME 1’46.260

RACE 1

99 R. ARON TIME 1’45.769

RACE 2

G.Y. ZHOU

D. BECKMANN

RACE 3

B. BARUCH

F4 CHAMPIONSHIP STANDINGS Nation

Name

team

pts

aron

PREMA POWERTEAM

150

zhou

prema powerteam

135

R. ARON

SHWARTZMAN mücke MOTORSPORT

Beckmann

mücke MOTORSPORT

Baruch

israel f4

Vieira

ANTONELLI MOTORSPORT

siebert

jenzer MOTORSPORT

Mauron

jenzer MOTORSPORT

J. VIEIRA

BEST LAPS RACE 1 ARON, RALF

G.Y. ZHOU

M. SIEBERT

R. SHWARTZMAN

9 desideri pt 29; 10 sato pt 26; 11 NORRIS pt 21; 12 KANAYET pt 18; 13 ORTMANN PT 16; 14 BAIZ PT 13; 15 RAUCCI PT 11

F4 WOMAN TROPHY STANDINGS P

LAP 17: 1’46.041

Italian F4 Championship powered by Abarth

R. ARON

Nation

Name

team

pts

PANKIEWICZ J.

RB RACING

133

PANKIEWICZ W.

RB RACING

132

RACE 2 SIEBERT, MARCOS LAP 07: 1’47.297 RACE 3 ARON, RALF

LAP 11: 1’46.399

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES

TITLE HUNT

With three races per round, the title hunt is developing extremely fast Con tre gare per round, la progressione dei punteggi per il titolo è rapidissima

150

imola

aron pt 150 zhou pt 135

Italian F4 Championship powered by Abarth

120

90 Shwartzman pt 78 Beckmann pt 68 Baruch pt 60 Vieira pt 60

0 vallelunga

monza

race 1

The point standings are starting to pinpoint the major forces on track in the Italian F.4 Championship Powered by Abarth, with some names clearly pulling away from the group. In particular, the Prema Powerteam duo of Ralf Aron and Guan Yu Zhou have been consistently the fastest on track and the top finishers of the long runs (race 1 and race 3) of every round held so far, so Vallelunga, Monza and Imola. The second race of each championship weekend, where the start grid is defined by the order of arrival of race 1 with the inversion of the top 10, has allowed other fast drivers to win or conquer the podium, like Mücke Motorsport teammates Robert Shwartzman and David Beckmann, or Bar Baruch (Israel F4) and Joao Vieira (Antonelli Motorsport). With 4 more rounds out of 7 to go, and so 12 races and relative point tallies, anything can still happe. For now, however, the title hunt graph shows the top two at a considerable gap from rivals, who will have to turn up the heat if they want to keep the battle open.

race 2

race 3

Si cominciano ad individuare le forze in campo nell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth, con alcuni piloti e team che iniziano ad allungare sugli altri. In particolare, Ralf Aron e Guan Yu Zhou del Prema Powerteam sono costantemente i più veloci in pista e vincitori di gara 1 e gara 3 in tutti gli appuntamenti svolti finora, ovvero Vallelunga, Monza e Imola. In gara 2, dove la griglia di partenza viene definita dall’ordine di arrivo di gara 1 con l’inversione dei primi dieci, trovano maggiore spazio altri piloti, comunque molto veloci. I compagni della Mücke Motorsport, Robert Shwartzman e David Beckmann, piuttosto che Bar Baruch (Israel F4) e Joao Vieira (Antonelli Motorsport) sono, infatti, riusciti a vincere la gara breve, oppure a conquistarne il podio. Con ancora 4 appuntamenti su 7 da disputare, e quindi ben 12 gare e relativi punteggi, tutto può ancora succedere. Per ora, però, il grafico della lotta al titolo mostra i primi due nettamente davanti agli avversari, che dovranno darsi da fare per tenere aperta la battaglia.

ENTRY LIST The championship continues to enjoy great participation for the mid-way round in Mugello, with 26 entries guaranteeing an ever more global challenge Continua la grande partecipazione anche in occasione della gara di metà campionato al Mugello, con 26 piloti iscritti in un contesto sempre più mondiale

N°

COMPETITOR

NATION

DRIVER

NATION

TEAM

Malta Formula Racing

MLT

Shlom Yan Leon

RUS

Malta Formula Racing

Mücke Motorsport

DEU

Shwartzman Robert

RUS

Mücke Motorsport

DEU

Beckmann David Alexander

DEU

Mücke Motorsport

DEU

Norris Lando

GBR

Mücke Motorsport

Jenzer Motorsport

CHE

Siebert Marcos

ARG

Jenzer Motorsport

CHE

Mauron Lucas Ayrton

CHE

Jenzer Motorsport

CHE

Rindlisbacher Nico

CHE

Jenzer Motorsport

Malta Formula Racing

MLT

Guzman Marchina Raul

MEX

Malta Formula Racing

Vincenzo Sospiri Racing Srl

ITA

Baiz Mauricio

VEN

Vincenzo Sospiri Racing

Vincenzo Sospiri Racing Srl

ITA

Sato Marino

JAP

Vincenzo Sospiri Racing

RB Racing SA

CHE

Yifei Ye

CIN

RB Racing

RB Racing SA

CHE

Bertonelli Diego

ITA

RB Racing

RB Racing SA

CHE

Pankiewicz Julia

POL

RB Racing

Prema Powerteam

ITA

Raucci Giuliano

BRA

Prema Powerteam

T.S.C. Srl Torino Squadra Corse

ITA

Peroni Alex

AUS

Torino Squadra Corse

Antonelli Motorsport

ITA

"Kikko Galbiati"

ROM

Antonelli Motorsport

Prema Powerteam

ITA

Guan Yu Zhou

CIN

Prema Powerteam

Antonelli Motorsport

ITA

Desideri Matteo

ITA

Antonelli Motorsport

ITA

Ferrari Mattia

ITA

Antonelli Motorsport

ITA

Vieira Queiroz Joao Ricardo

BRA

Antonelli Motorsport

Israel F4

ISR

Baruch Bar

ISR

Israel F4

Team Costarica

Madera Jr Fernando

Team Costarica

Teramo Racing Team

ITA

Ponzio Riccardo

ITA

Teramo Racing Team

Malta Formula Racing

MLT

Kanayet Perez Kevin

COL

Malta Formula Racing

RB Racing SA

CHE

Pankiewicz Wiktoria

POL

RB Racing

Prema Powerteam

ITA

Aron Ralf

EST

Prema Powerteam

Italian F4 Championship powered by Abarth

SAT SUN

Italian F4 Championship powered by Abarth

FRI

TIMETABLE

ROUND 4 MUGELLO

TIME / ORA

ACTIVITY / ATTIVITÀ

08.00 - 20.00

Paddock Open for Teams Accesso al Paddock

09.30 - 12.00 09.00 - 09.40 12.20 - 13.00 09.45 - 16.50

Administrative Checks & Scrutineering Verifiche Sportive e Tecniche

Free Practice Prove Libere

14.00

Briefing

Italian F.4 Championship Powered by Abarth C.I.Sport Prototipi, F.2 Italian Trophy, Porsche Carrera Cup Italia, C.I.Gran Turismo, Mini Challenge, Trofeo Abarth Italia e Europa Italian F.4 Championship Powered by Abarth

16.55 - 17.35 17.40 - 17.55 18.05 - 18.20 18.25 - 18.50

Qualifying Prove Ufficiali

C.I.Prototipi

Qualifying Prove Ufficiali

Italian F.4 Championship Powered by Abarth

Qualifying Prove Ufficiali

F.2 Italian Trophy

09.00 - 09.25

Free Practice Prove Libere

Mini Challenge

09.30 - 10.15 10.20 - 10.40 11.15 - 11.35 10.45 - 11.05 11.40 - 12.00 12.05 - 12.30

Qualifying Prove Ufficiali

Porsche Carrera Cup Italia

Qualifying Prove Ufficiali

C.I.Gran Turismo GT3

Qualifying Prove Ufficiali

C.I.Gran Turismo GT Cup

Qualifying Prove Ufficiali

Trofeo Abarth Italia e Europa

12.35 - 13.05

Promotional Activity Attività Promozionale

Mini Challenge

13.15 - 14.00

Break / Porsche Promotional Activity Pausa / Attività Promozionale Porsche

14.20

Race 1 Prima Gara - 28’ + 1 lap

Italian F.4 Championship Powered by Abarth

15.10

Race 1 Prima Gara - 38’ + 1 lap

C.I.Prototipi

16.10

Race 1 Prima Gara - 28’ + 1 lap

Porsche Carrera Cup Italia

17.00

Race 1 Prima Gara - 25’ + 1 lap

F.2 Italian Trophy

17.50

Race 1 Prima Gara - 48’ + 1 lap

C.I.Gran Turismo

19.00

Race 1 Prima Gara - 25’ + 1 lap

Trofeo Abarth Italia e Europa

09.00

Race 2 Seconda Gara - 18’ + 1 lap

Italian F.4 Championship Powered by Abarth

09.50

Race 2 Seconda Gara - 38’ + 1 lap

C.I.Prototipi

11.05

Race 2 Seconda Gara - 48’ + 1 lap

C.I. Gran Turismo

12.20

Race 2 Seconda Gara - 28’ + 1 lap

Porsche Carrera Cup Italia

13.15

Race 1 Prima Gara - 25’ + 1 lap

Mini Challenge

14.15 - 15.00

Break / Porsche Promotional Activity Pausa / Attività Promozionale Porsche

15.20

Race 2 Seconda Gara - 25’ + 1 lap

F.2 Italian Trophy

16.10

Race 2 Seconda Gara - 25’ + 1 lap

Trofeo Abarth Italia e Europa

17.05

Race 3 Terza Gara - 28’ + 1 lap

Italian F.4 Championship Powered by Abarth

18.05

Race 2 Seconda Gara - 28’ + 1 lap

Mini Challenge

Free Practice Prove Libere

CATEGORY / CATEGORIA

Italian F.4 Championship Powered by Abarth - 2015 - ROUND 4 Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore. Materiale pubblicitario informativo. Da un’idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore. OFFICIAL PHOTOGRAPHER: Giovanni Cuna - www.cunaphoto.it

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