344
СОДЕЙСТВИЕ МЕЖДУНАРОДНОМУ РАЗВИТИЮ. КУРС ЛЕКЦИЙ
Вставка 13.4. Участие Японии в развитии транспортной инфраструктуры во Вьетнаме в дельте Красной реки Проект был реализован в 1994–2004 гг. К октябрю 2005 г. общий объем ОПР, направленной в транспортный сектор Вьетнама, составил 5,6 млрд. долл. США, т.е. 23% всего объема ОПР, направленной в страну. Из всего объема ОПР транспортному сектору 70% приходилось на автомобильный транспорт. В развитии транспортной системы Вьетнама принимали участие 26 доноров, в том числе Всемирный банк, АБР, Япония, Франция, Канада и Германия. Самый большой объем средств был выделен Японией. В рассматриваемый период Япония оказала поддержку на двусторонней основе, предоставив 13 займов, 12 грантов, оказала техническое содействие по двум проектам, а также выделила средства на восемь исследовательских проектов. Общий объем ОПР Японии транспортному сектору Вьетнама составил 2,9 млрд. долл. США (35% всей японской ОПР, предоставленной Вьетнаму). При оценке экспертами эффективности реализации проектов учитывалось их взаимосвязь с потребностями экономики Вьетнама и проектами, проводившимися в других секторах. Большое значение отводилось также координации действий с другими донорами, оказавшими содействие развитию транспортного сектора страны. Были оценены результаты, достигнутые в области развития транспортных систем (автодорожный, железнодорожный и морской транспорт), риски, которые могут возникнуть в будущем при эксплуатации и поддержании в рабочем состоянии созданной инфраструктуры. Оценка воздействия реализованных программ на экономику дельты Красной реки показала, что имеет место снижение бедности в регионе, хотя разрыв в уровне экономического развития Севера и Юга страны преодолен не был. Таким образом, ОПР внесла свой позитивный вклад в поддержку северных провинций Вьетнама, содействовала развитию в них транспортного сектора, способствовала интенсификации внешнеэкономических связей Вьетнама с Китаем, в том числе привлечению ПИИ. Привлечение специалистов из Вьетнама к реализации проектов обеспечило рост их квалификации, что подтвердили опросы и исследования, проведенные с привлечением японских и вьетнамских экспертов. Однако недостаток информации не позволил провести оценку влияния ОПР Японии в транспортной сфере на состояние экологии. Очевидным является то, что совершенствование транспортной системы, в первую очередь автомобильного транспорта, приводит к снижению уровня загрязнения окружающей среды и шума. Источник: Ministry of Planning and Investment, Ministry of Transport, Government of the Socialist Republic of Vietnam, Ministry of Foreign Affairs, Government of Japan. 2006. Vietnam-Japan Joint Evaluation on the Japanese ODA Program for the Transport Infrastructure Development in the Red River Delta Area of the Socialist Republic of Vietnam. 2006. Final Report.
4. Специфические особенности формирования и развития инфраструктуры на базе использования ИКТ в развивающихся странах и подходы к оценке эффективности реализации проектов СМР Информационно-коммуникационные технологии (ИКТ) являются сравнительно новым элементом инфраструктуры в мировой экономике, но их влияние на политическую и экономическую жизнь стран резко возросло. Анализ проблем развития ИКТ в странах Юга позволяет выявить ряд острых проблем и специфических особенностей развития данного сектора.