WHZ Racing Team
WHZ RACING TEAM
Newsletter Update Fertigungsphase 2017/2018 Lithium Partner
Platin Partner
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WHZ Racing Team
Sehr geehrte Sponsoren und Unterstützer, Liebe Freunde des Teams, Frisch, ausgeruht und mit Leckereien von Zuhause vollgegessen, haben alle spätestens am 3. Januar direkt wieder die Arbeit aufgenommen, damit sich unser bisher gut eingehaltener Zeitplan auch weiterhin so positiv entwickelt. Im Januar gab es noch einiges zu tun - die Planung für unseren Rollout, welcher nach den Osterferien stattfinden soll, ist schon in vollem Gange und die „Rollout Taskforce“ arbeitet bereits intensiv an den Vorbereitungen. Indes starteten schon die ersten Fertigungsaufgaben in unserer Werkstatt. Besonderes Augenmerk wird dabei zuallererst auf die
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dabei zuallererst auf die Fertigung des Monocoque gelegt: Nachdem die Form vorbereitet wurde, hieß es für unsere Jungs und Mädels Lagen zurechtschneiden und legen. Auch die erste Autoklavenfahrt haben wir gemeistert. Gleichzeitig wurden die Formen für unsere Aerodynamikbauteile gefräst,
sodass wir auch damit beginnen können. Zusätzlich befinden wir uns aktuell in der Prüfungsphase der Westsächsischen Hochschule Zwickau. Daher darf das Lernen natürlich auch nicht zu kurz kommen. Spätestens ab Mitte Februar können wir dann unsere volle Aufmerksamkeit wieder dem Team widmen.
WHZ Racing Team Monocoquebau des FP12.18e
Das Monocoque zu fertigen ist der erste Schritt auf dem langen Weg zur Fertigstellung eines Rennfahrzeuges. Gleichzeitig ist das es auch das Fertigungsteil, welches am größten ist. Schon im alten Jahr hat das Subteam Frame & Body mit Hilfe anderer Subteammitglieder mit der Fertigung begonnen. Dazu wird eine Negativform benötigt, in welche das Monocoque gelegt wird. Hierfür konnten wir die Negativform der letzten Saison aufbereiten und wiederverwenden. Anschließend hat unser Sponsor Porsche Werkzeugbau die Positionierungsbohrungen in der Form vorgenommen, wonach auch schon mit der Sichtlage begonnen werden konnte:
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Je nach Bereich wurden unterschiedlich viele Schichten Carbon gelegt - zwischen wenigen Zehntelmillimetern und einigen Millimetern Schichtstärke. Anschließend fand die erste Autoklavenfahrt um die Außenlage zu backen bei unserem Sponsor 77 Composites statt.
Jetzt gilt es die Aluminiumwaben anzupassen und die Innenlage darüber zu laminieren, bevor dann eine weitere Autoklavenfahrt vorbereitet wird.
Für die Verantwortlichen sind dann einige Stunden Daumen drücken und Herzrasen angesagt. Geht alles gut, kommt nach dem Auseinanderschrauben der Negativform unser neues Monocoque zum Vorschein und danach können die anderen Teile ein- und angebaut werden.
WHZ Racing Team Unsere „Neuen“ erzählen . . .
Die ersten Monate der neuen Saison sind bereits vorbei. Unsere „Neuen“ erzählen, wie die ersten Deadlines und die ersten Sponsorenevents abgelaufen sind. Nils Ficker: (Team Electrics/Electronics) Wie bist du auf das Racing Team aufmerksam geworden? Bereits vor dem Studium hatte ich schon von anderen Hochschulen gehört, die über ein Racing Team verfügen. Dass auch die Westsächsische Hochschule Zwickau ein Team im Rahmen der Formula Student stellt, wurde mir erst klar, als ich zur Immatrikulationsfeier das ausgestellte Fahrzeug des WHZ Racing Teams sah. Die Teammitglieder, die dort vor Ort waren, beantworteten mir alle meine Fragen rund ums Team und luden mich zu der Recruitingveranstaltung mit anschließendem Grillen und Besichtigung der Werkstatt ein. Wie unterstützt das Team?
Eric Vogt (Suspension): Woher kennst du das Racing Team? Den ersten Kontakt mit dem WHZ Racing Team hatte ich im vergangenen September bei einem Besuch der IAA in Frankfurt, wo das Racing Team mit “eRolf“ aus der Saison 2014 vertreten war.
du
Ich habe im Oktober mit dem Studium Elektrotechnik an der WHZ begonnen und bin daher dem Subteam Electrics/Electronics
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beigetreten. Hier kümmere ich mich um die CCU – die Cooling Control Unit – also die Elektrik, die für die Kühlung notwendig ist und dafür sorgt, dass die Elektromotoren unseres Fahrzeugs nicht überhitzen. Dazu gehört das Erstellen, Layouten und Bestücken der Platinen, sowie der spätere Einbau im Fahrzeug und die ständige Überwachung der Funktionsfähigkeit der CCU.
Im Gespräch erklärte ich, dass ich ab Oktober 2017 das Studium der Kraftfahrzeugtechnik an der WHZ aufnehmen würde, woraufhin ich für das Recruiting eingeladen wurde.
Wofür bist du ständig?
zu-
Ich kümmere mich im Team Suspension um die Lenkung – speziell um das Lenkgestänge. Dieses habe ich schon virtuell am PC konstruiert und bin nun auf die Fertigung gespannt. Für eine zügige Beantwortung der Fragen des Rules-Quiz habe ich eine Übersicht über die Punkteverteilung der verschiedenen statischen und dynamischen Disziplin sowie die Strafpunkteverteilung erstellt. Wie hast du die ersten Wochen im Team erlebt? Rückblickend muss ich gestehen, dass ich die Aufgabe doch etwas unterschätzt habe und es dann bis zum Design Freeze und der Konzeptvorstellung auch etwas stressig wurde. Da die Erstellung sehr umfangreich war und das Arbeiten mit dem Konstruktionsprogramm für mich etwas Neues gewesen ist, musste ich zunächst den Umgang und die Funktionen erlernen. Mittlerweile fühle ich mich aber schon viel sicherer beim Konstruieren am PC. Bei Fragen und Problemen kann ich mich immer an erfahrenere Teammitglieder wenden.
WHZ Racing Team Team on Tour - Januar 2018
Genau wie die Techniker ist auch das Team Marketing & Organisation zu Beginn des neuen Jahres wieder sehr aktiv gewesen und hat einige Messeauftritte organisiert. 11.01.2018 – Hochschulinformationstag der WHZ Auch dieses Jahr fand, wie bereits gewohnt, gleich zu Jahresbeginn wieder der Hochsc hu lin fo rmat ion stag der Westsächsischen Hochschule Zwickau statt, bei dem sich Studieninteressierte über die verschiedenen Studiengänge der WHZ informieren konnten. Mit unserem Informationsstand inklusive Fahrzeug im August-HorchBau, konnten wir einige potenzielle Studierende mit Informationen über die Geschichte und Entwicklung des WHZ Racing Teams sowie allgemeinen Informationen zur Formula Student begeistern.
12. – 14.01.2018 – eBike-Days in Dresden Kaum war der Hochschulinformationstag beendet, wurde unser Transporter gleich für die nächste Veranstaltung beladen. Gemeinsam mit dem FP11.17e – unserem „edgar“ – machten sich mehrere Teammit glieder dann am 12. Januar auf den Weg in unsere Landeshauptstadt, um dort bei
27.01.2018 – Tag der offenen Tür am BSZ in Plauen
den eBike-Days in Dresden das WHZ Racing Team und unseren Rennwagen zu präsentieren. Hierfür war eine kurze Bühnenpräsentation vorgesehen, auf der wir unser Projekt vorstellen konnten. Seite 5
Obwohl wir mit unserem 4-rädrigen Fahrzeug nicht ganz die Zielgruppe der eBike-Days erreichen, sind wir dort – gewissermaßen als Aushängeschild der Elektromobilität und Botschafter für (Fahr-)Spaß – gern gesehene Gäste. Daher nehmen wir auch schon einige Jahre an dieser Messe teil.
Ende Januar hatten wir die Gelegenheit, eventuell zukünftigen Studierenden der WHZ unser Projekt im Berufsschulzentrum e.o. plauen vorzustellen. Wir konnten den 10.,12., und 13. Klassen unseren „edgar“ vorstellen und mit Infos über die FS, das Racing Team und alles was dazu gehört Frage und Antwort stehen. Ganz besonders gefreut hat uns, dass zwei Teammitglieder dort vertreten waren, die früher selbst an der e.o. plauen waren.
WHZ Racing Team Registration Quizze Die Registration-Quizze dieser Saison fanden in einem anderen Format als sonst statt. An insgesamt fünf Quizzen nahmen wir teil: FS Netherlands, FS Czech, FS Germany, FS East und FS Austria. Viele Veranstalter haben sich entschieden, das bisherige Quizformat (multiple choice, mehrfache Beantwortung möglich, alle Fragen sind gleichzeitig sichtbar) umzustellen. Das neue Quizformat sah größtenteils ganz anders aus. So werden nun die Fragen mit den dazugehörigen Antworten einzeln, nacheinander herausgegeben und man kann jede Frage lediglich einmal beantworten. Das führt dazu, dass nun nicht mehr nur die Zeit ein Faktor ist, sondern auch die Anzahl an richtigen Antworten zur Ermittlung der Teilnehmer zu Rate gezogen wird. Das erste Quiz nach diesem System wurde von FS Netherlands am 13.01. durchgeführt. Trotz einiger Serverprobleme zu Beginn konnten wir schnell die Fragen beantworten. Einige Stunden nach dem Quiz kam dann die niederschmetternde Neuigkeit, dass wir 0% der Fragen richtig beantwortet hätten. Seite 6
Die FSN fand heraus, dass unsere Antworten nicht gespeichert worden waren. Da dieses Problem 27 Teams betraf, wurde ein zweites Quiz für 6 neue Wildcardplätze (3x Verbrenner und 3x Elektro) organisiert. Jedoch schafften wir es trotzdem uns für die FSN zu qualifizieren. Das Highlight war wie jedes Jahr das Quiz für die FSG. Hier wurde das neue System weiter angepasst. Diesmal gab es nicht nur multiple choice Antworten, sondern auch freie Antwortmöglichkeiten bei Berechnungsfragen. Abgesehen davon wurde jede neue Frage erst nach 5 Minuten freigeschalten. Die Zeit, welche ein Team benötigt um alle Fragen zu beantworten, wurde trotzdem berechnet und gewertet, wobei die gegebenenfalls entstehende Wartezeit natürlich nicht einfließt. Für unser Team bestand der Nachteil darin, dass wir uns anstelle von circa 15 Minuten 1.5 Stunden durchgängig konzentrieren mussten.
Das letzte Quiz am 22. Januar war das Quiz der FSA, sprich Österreich. Diese übernahmen das Format der FSG, bis auf eine Anpassung der Fragezeit je nach Schwierigkeitsgrad. So hatte man zum Beispiel bei Berechnungsfragen nicht nur 5 Minuten bis zur nächsten Frage, sondern 10. Umgekehrt gab es auch manchmal nur 2 Minuten Abstände. Schlussendlich qualifizierten wir uns für FSN, FSCZ und FSA, sowie FSUK. Für FSG stehen wir aktuell noch auf der Warteliste und hoffen natürlich noch nachzurücken. Aus terminlichen Gründen und personellem Engpass mussten wir uns gegen eine Teilnahme an der FSN entscheiden. Dafür wollen wir 200% bei den Events in Österreich und Spanien geben und beweisen, dass in Zwickau kluge Köpfe und fähige Hände einen erstklassigen Rennwagen herstellen.
WHZ Racing Team Ausblick
Für die kommenden Wochen mangelt es dem Team nicht an Arbeit! Die technischen Subteams werden bis zum Rollout am Auto arbeiten: Sobald das Monocoque zum zweiten Mal im Autoklaven war, können auch die anderen Subteams am Auto Hand anlegen. So wird das Subteam Electrics/Electronics den Kabelbaum verlegen und das Subteam Frame & Body wird das Aerodynamikpaket am Auto anbringen können,
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dessen Bestandteile wie zum Beispiel Front- und Heckflügel aus Carbon bestehen.
und für das leibliche Wohl gesorgt werden.
Auch die wirtschaftlichen Subteams werden sich nicht langweilen!
Lassen Sie sich überraschen und freuen Sie sich schon auf unseren Rollout!
Es gilt den Rollout unter dem Motto „Innovation meets Tradition“, der für April angesetzt ist, fertig zu planen: Die Einladungen müssen designt und verschickt, Präsentationen vorbereitet, Rahmenprogramm organisiert
Wir wünschen all unseren Teammitgliedern viel Erfolg für die Prüfungen und freuen uns, unsere Sponsoren demnächst zum Rollout bei uns begrüßen zu können!
WHZ Racing Team Sponsoren und UnterstĂźtzer Lithium Partner
Platin Partner
Gold Partner
Silber Partner
Maschinenbau Hofmann
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WHZ Racing Team Sponsoren und Unterstützer Bronze Partner
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