Raport końcowy Tu-154M numer boczny 101 Rzeczpospolitej Polskiej
KTS Tu-154 Szkolenie w ramach kursu
23. 03. – 24. 04. 2009 w charakterze drugiego pilota
podwyższenia kwalifikacji
samolotu Jak-40.
Nalot za ostatni miesiąc
7 godzin 40 min.
Nalot za ostatnie 3 doby
1 godzina 14 min.
Nalot w dniu zdarzenia
1 godzina 14 min.
Czas pracy w dniu zdarzenia
Około 3 godzin
Badania Wojskowej Komisji
23. 11. 2009, orzeczenie: zdolny do wykonywania
Lotniczo-lekarskiej
lotów.
Zdarzenia lotnicze w przeszłości Nie miał Inżynier pokładowy Nazwisko, imię Stanowisko
Inżynier pokładowy
Płeć
Mężczyzna
Rok urodzenia
1973
Licencja lotnicza
nie wydawana
Wykształcenie
Wyższe cywilne 2003 r. Kursy specjalistyczne na bazie Centrum Szkolenia Inżynieryjno-lotniczego (CSIL) 1996 r. Specjalność: technik lotniczy eksploatacji płatowca i silnika.
Przeszkolenie na samolot
Danych o programie przeszkolenia nie przedstawiono.
Tu-154M
Rozkazem dowódcy JW 2139 Nr Z-131/2008 z 07. 07. 2008 zezwolono rozpocząć szkolenie w powietrzu na samolocie Tu-154M w charakterze inżyniera pokładowego. Rozkazem dowódcy JW 2139 Nr Z-244/2008 z 16. 12.2008 na podstawie wyników kontroli dopuszczony do lotów w dzień na samolocie Tu-154M jako technik pokładowy9. Rozkazem Nr Z-253/2008 z 31. 12. 2008 dopuszczony do lotów w nocy na samolocie Tu-154M jako technik pokładowy. W książce ewidencji lotów widnieją wpisy
9
W rozkazie o przeszkoleniu wskazano „technik pokładowy” zamiast „inżynier pokładowy”.
MIĘDZYPAŃSTWOWY KOMITET LOTNICZY
24