December 2013
Boot Holland en Hiswa Jubileumboek en kleding Analyse website Bootinrichting Renovatie, kajuitvalken Maarten Stomp
GraficiĂŤnt Printmedia E L E Fort Ruigenhoek 7 SION
Apps
Handling
Websites
S E 1358 DA Almere F O R P Tel. 036 - 546 19 60 digitale K & gedrukte communicatie T U ZOE NG VOOR www.graficient.nl A OPV ? D N I K Vormgeving ! W u a U e r Digitaal printen Mailing derbu o t s a G nds
u
la r Spandoeken e d e et N
Drukwerk
H r o o v Kies
Posters & Banners
van s r e k w ruk nieu d n Uw alke V het
Opvang aan de hand van een pedagogisch beleidsplan. Geregistreerde gastouders. Professionele en landelijk werkende organisatie. Mogelijkheid tot deelname in de Oudercommissie.
Meer weten? Maak een afspraak voor een vrijblijvend gesprek met een van onze consulenten. ulenten.
Ondernemen is uitdagingen aangaan, mits de risico’s zijn gewogen en beoordeeld Het Nederlands Gastouderbureau Riscom, Risk & Insurance Management
Het beste voor uw kind
www.hetngb.nl Poortersdreef 128, 3824 DR Amersfoort, Tel.: 06-43246061 088 010 0460
Het Valkennieuws is een uitgave van de VALKENKLASSE ORGANISATIE (VAKO) Opgericht 14 april 1967 Contributie 30 euro per jaar, inclusief Valkennieuws
bestuur Voorzitter Secretaris Penningmeester Commissarissen West Noord a.i. Toerzeilen PR en Media a.i. Technisch Advies Redactie Site-operators
Site Omslagontwerp Foto’s Ere-leden
inhoud
Hette van der Zwaag Tel: 06-5280 6949 e-mail: voorzitter@valkenklasse.nl Mark van Leeuwen Tel: 06-4973 7983 Trompstraat 69, 2518 BM 's-Gravenhage e-mail: secretaris@valkenklasse.nl Lex Keller Tel: 071-501 2839 email penningmeester@valkenklasse.nl
Bestuursnieuws NK locaties Jaarprijs 2013 Jubileum feestcommissie Valkennieuws publicatieschema Aankondigingen NK wedstrijdbepalingen
Eric Bos Tel: 06-43 246061 e-mail: commissariswest@valkenklasse.nl Gert-Jan de Roo Tel: 06-5344 3020 e-mail: commissarisnoord@valkenklasse.nl Gert-Jan de Roo Tel: 06-5344 3020 e-mail: toerzeilen@valkenklasse.nl Hero Hettinga Tel: 06-1001 6871 e-mail: webmaster@valkenklasse.nl Rogier Groeneveld Tel: 06-1884 5932 e-mail: tac@valkenklasse.nl
Verslagen Grou Summer Braassem Kaagweek Sail Caledonia 2013 Sneekweek A
Henry van Haagen Tel: 010-4516 243 e-mail: redactie@valkenklasse.nl Hero Hettinga Tel: 06-1001 6871 e-mail: webmaster@valkenklasse.nl Frank Havik Tel: 06-53646453 / 0517-234839 e-mail administrator@valkenklasse.nl www.valkenklasse.nl Martin van der Laan Eize Hoekstra, Klik & Co, Rene van der Kaaden, Wietske van Soest, Bernhard Ijskes, Bart Muller P.S. Albers, J. Duits, H. Maarleveld, P. van Riet, J.H. de Wilde, P. van der Zwaag
En verder Vederlichte berichten van de 704 Bootinrichting valk 844 Kajuit valkennieuws Renovatie Valk 5 Pindakaaspotjes Boomsma
Kom je meehelpen in de jubileum feestcommissie? Ingeschreven bij de kamer van Koophandel te Vlaardingen onder nummer 40386292. Bankrekeningnummer ING: 1435673, t.n.v. Penningmeester Valkenklasse Organisatie te Hoogmade. Overname artikelen is mogelijk na toestemming van de redactie. Zonodig kan de redactie ingezonden artikelen inkorten. Artikelen die de Valkenklasse Organisatie belangen direct of indirect schaden, kunnen geweigerd worden. 1 Valkenklasse Augustus 2013
2
Valkenklasse December 2013
Beste Valkenvrienden Het einde van het jaar is altijd een goed moment om even terug te kijken. Het nieuwe concept van de jaarprijs is goed bevallen en zal volgend jaar zeker worden doorgezet met hopelijk weer grote wedstrijdvelden. De Princenhoftocht was wederom een groot succes met een record aantal deelnemers en daarnaast was er ook de geslaagde Valken Optuygdag. Maar ook achter de schermen gebeurt van alles. Zo is de jubileumboekcommissie ontzettend hard bezig geweest met het schrijven van artikelen, verzamelen van foto’s en houden van interviews. Ik heb het al eerder gezegd, maar dit belooft een ontzettend mooie uitgave te worden die elke valkenzeiler in zijn of haar bezit moet hebben! De voorinschrijving is inmiddels gestart. Minpunt van afgelopen jaar is dat we nog steeds geen kandidaten hebben kunnen vinden voor commissaris Noord en commissaris Media. Dit begint behoorlijk zorgelijk te worden, want de druk is te groot om deze te kunnen blijven invullen door de huidige bestuursleden.
Ondanks persoonlijk benaderen van een aantal leden heeft dit nog niet geleid tot nieuwe commissarissen. Bij deze dus nogmaals een dringende oproep, wie gaat ons helpen?! Maar vol goede moed kijken we natuurlijk wel weer naar het komende jaar, het jubileumjaar! De wedstrijdkalender is in concept gereed en de lustrumcommissie is volop bezig met de voorbereidingen van de jubileumactiviteiten. De opening van het lustrumjaar vindt plaats op 8 maart 2014 tijdens de Hiswa met aansluitend een diner. En dan hebben we nog het Talentenjacht. Deze ondervindt op dit moment een metamorfose en zal zeer waarschijnlijk in de hal van Boot Holland met de nieuwe kleuren worden getoond. Voor nu wens ik iedereen alvast een gezond en sportief 2014 gewenst en hopelijk allemaal tot 8 maart! Hette van der Zwaag
Voorlopige Evenementen kalender 2014 Datum Maand
Evenement
19 21 April
Opening Jubileum - Hiswa Amsterdam Algemene leden vergadering Paashaas Reeuwijk
26 27 April
Openingwedstrijden Sneek
26 27 April
Voor Kaag
8
Maart
22
Maart
Jaarprijs
Maand 6 Juli
16 20 Juli
V V
17 18 Mei
KE Langweer
V
Jaarprijs
KE grou (oostergoo) V V
Sneekweek
V
15 17 Augustus
Alkmaar open
V
29 31 Augustus
NK Valken
-
7 Augustus
6
7 September
20
September 21 September
29
20 21 September V
Evenement Kaagweek
2
Gouwe Ouwe
1 Mei/Juni Kleine Sneekweek (hemelvaart) 14 15 Juni Holland weekend Loosdrecht 20 22 Juni summerregatta Braassem
Datum 5
4 Mei
3
December 2013
27 28 September
28 29 Juni
Zomerwedstrijden Sneek
4
5 Oktober
28 29 Juni
Lange afstandwedstrijd Kaag
1
2 November
Merke wedstrijden Grou Jubileum evenement Grou Princenhoftocht Grou Nakaag Sluitingswedstrijden V Sneek Snertcup Vinkeveen V herfst wedstrijden WSVR Kralingen
Valkenklasse December 2013
3
4
Valkenklasse December 2013
Kopij, foto’s en die 5de plek Ooit hebben we met elkaar afgesproken een ‘stukkie’ te schrijven als we een 5de plek behalen. Het is immers goed om elkaar te informeren met de idee dat er niet bij zijn geweest het gevoel geeft iets gemist te hebben. Met schrijven kunnen we anderen stimuleren een volgende keer mee te doen. We willen toch allemaal grotere startvelden? Verder is het essentieel voor de pr naar lezers buiten de klasse.‘De valkenklasse leeft, er gebeurt veel, het is er gezellig ... daar zou ik misschien ook wel bij willen zeilen’. Niet iedereen is een geboren schrijver, maar schrijven is geen ‘straf’.Het is leuk voor anderen als ze jouw beleving in jouw stijl lezen. Je moet er misschien wel een beetje moeite voor doen, maar daar wil een redacteur graag bij helpen. Als er vragen zijn bel me even op 010 4516243 of stuur een mailtje naar redactie@valkenklasse.nl ? Alle kopij en foto’s die gerelateerd zijn aan het zeilen in een valk zijn welkom. Gevraagd: Oud hout/ historie Jeugd in de valk ‘Vreemde’ valk gezien? Portret nieuw lid
Tactiek/ techniek/ tuigage/ Materiaalkeuze Hoe gaat het met .....? Toertocht gemaakt?
Ingezonden stukken
Door leden ingezonden artikelen in het Valkennieuws worden op persoonlijke titel geschreven.Hiervoor neemt het bestuur geen verantwoording.
Valkenklasse December 2013
5
Van de Penningmeester In verband met de overgang in het betalingsverkeer naar IBAN en SEPA zal de contributie voor het jaar 2014 worden geïncasseerd in de maand januari 2014. Voor 2014 zal de contributie ongewijzigd blijven op € 30 per jaar en € 25 via automatische incasso. Lex Keller
75 jaar Valk op Bootholland én Hiswa In het kader van het 75 jarig bestaan van de Valk pakken we in 2014 ook uit op de watersportbeurzen Boot-Holland van 7 tot en met 12 februari in het WTC Leeuwarden en de Hiswa bootshow van 5 tot en met 10 maart in de Rai Amsterdam! Op deze beurzen zullen we dit jaar extra de ruimte nemen om de historie, het heden en de bruisende toekomst van de Valkenklasse onder de aandacht te brengen van het publiek! Zo wordt er één van de nieuwste boten uit de vloot tentoongesteld én wordt laatst gebouwde Bruynzeel Valk, bouwnummer 250 uit 1941 momenteel door een enthousiaste ploeg in perfecte maar volledig originele staat te gebracht voor deze shows!.. Natuurlijk kunnen wij dit alles niet organiseren zonder inzet van onze leden, daarom vragen wij jullie nu vast een plekje in de agenda te reserveren voor de standbemanning op één van de bovenste beursdagen en dit door te geven via info@valkenklasse.nl
Voortgang portal – valkzeilen.nl Het is even stil geweest rondom de te bouwen portal maar het staat gelukkig niet stil. Aan de achterkant gebeurt een hoop. Omdat de huidige website valkenklasse.nl als basis gaat dienen voor de portal is de afgelopen periode vooral gebruikt om deze aan de voor en vooral de achterkant te optimaliseren. Zo is er bijvoorbeeld zichtbaar een en ander gewijzigd aan de layout met betrekking tot de sponsoren. Deze hebben een prominentere plaats gekregen op de homepage en is de sponsoren gevraagt zichzelf voor te stellen op onze link pagina. Een deel van de sponsoren heeft hier al enhousiast gehoor aan gegeven. We hopen voor de start van het seizoen de eerste versie online te kunnen presenteren. Hero Hettinga
6
Valkenklasse December 2013
Hernieuwde oproep voor bestuursfuncties Al vanaf de afgelopen ALV heeft het bestuur de vraag uitstaan naar jullie, de leden, om twee openstaande bestuursfuncties op te vullen. Om de vereniging draaiend te houden en om onze huidige ambities te kunnen verwezenlijken kunnen we echt niet op halve kracht blijven draaien. We zijn dus nog steeds op zoek naar een enthousiaste commissaris Noord (kan ook als dubbelfunctie, net als Hero en Mark) en commissaris Media en PR (een functie die in de huidige tijd des te belangrijker is). Ook de huidige bestuurleden moeten soms schipperen met hun tijd, toch is het zeer bevredigend om met een klein team de zaken te kunnen regelen voor een enthousiaste groep zeilers als de Valkenklasse is. Wie pakt de handschoen op? Vacature: Commissaris Noord M/V Wat wordt er van je verwacht? - Je komt uit het noorden en/of bent aanwezig op veel van de noordelijke evenementen - Je promoot de noordelijke evenementen door middel van aankondigingen in het valkennieuws, de website en persoonlijke benadering van zeilers. - Je organiseert/delegeert/coördineert de organisatie van de noordelijke klasse evenementen en overige sociale bijeenkomsten - Je organiseert/delegeert/coördineert om het jaar de nationale kampioenschappen. Vacature: Commissaris Media en Public Relations M/V Het bestuur van de VAKO heeft besloten een nieuwe bestuursfunctie in het leven te roepen om zich actief en gecoördineerd te kunnen presenteren op de diverse media. Voor het functioneren van de Valkenklasse is een goede en heldere presentatie en communicatie belangrijk, zowel naar de VAKO-leden als naar buiten. Hiertoe is twee jaar geleden de website grondig vernieuwd en zijn we momenteel bezig met een 'valkzeilen-portal' op internet om ook niet VAKO-leden te bereiken en bruggen te slaan naar andere groepen zeilers. Moderne (sociale) media zijn inmiddels niet meer weg te denken en zullen in de toekomst een steeds grotere rol gaan spelen. Graag zouden wij het bestuur willen versterken met een Commissaris Media en Public Relations. Ben je handig met (sociale) media, kun je een beetje schrijven en vind jij het leuk om de publiciteit te verzorgen binnen de klasse en naar buiten? Stuur dan een motivatie per mail of brief naar Mark van Leeuwen
Wat wordt er van je verwacht? - Je beheert samen met redacteuren de website Valkenklasse.nl en voert hierover de eindredactie. - Je beheert samen met participanten de portal Valkzeilen.nl (deze is momenteel in ontwikkeling) en voert hierover de eindredactie. - Je beheert en voert de eindredactie over de social media pagina’s en accounts (Facebook/ Twitter/Linkedin). - Je bent de schakel tussen de redactie van het Valkennieuws en het bestuur. - Je werft nieuwe en onderhoudt contact met adverteerders in bovenstaande media. - Je verspreidt persberichten m.b.t. evenementen. Wat krijg je er voor terug? - Een prettige samenwerking met de overige bestuursleden, waarmee je ca 6x per jaar bijeenkomt. - Veel waardering van de leden van Valkenklasse Organisatie. - Een interessante en leuke bestuurlijke ervaring. Lijkt het jou wat om je op bovenstaande wijze in te zetten voor de Valkenklasse? We zien je (gemotiveerde) reactie graag tegemoet. Natuurlijk kun je met een ons contact opnemen, als je nog vragen hebt over deze vacatures. Namens het bestuur, Mark van Leeuwen.
Valkenklasse December 2013
7
8
Valkenklasse December 2013
Bestelformulier jubileum uitgaven 2014 Het heeft de voorkeur om alles online in te vullen en te bestellen 1. Naam(*) 2. E-mail(*) 3. Telefoon(*) Adres gegevens 4. Straat en huisnummer(*) 5. Postcode(*) 6. Woonplaats(*) 7. Land Hoeveel en welke producten wenst u te ontvangen? 8. Jubileum glossy met luxe bewaardoos a € 24.50 p.s. (+€ 6.75 verzendkosten*) 9. Jubileum glossy a € 12.50 p.s. (+€ 3,- verzendkosten*) *Indien u wenst af te halen kunt u hieronder aangeven op welk evenement. Er worden dan geen verzendkosten in rekening gebracht. 10. Ik kom mijn bestelling afhalen op: 11. Opmerkingen/ vragen Betaling U kunt alleen bestellen door onderstaande machtiging in te vullen, waarmee u de Valkenklasse machtigt het totaal te betalen bedrag van de opgegeven rekening af te schrijven. 12. Totaal 13. Rekeningnummer(*) 14. Rekeninghouder(*) 15. Plaats rekeninghouder(*) 16. Betaalwijze(*) Automatische incasso Handtekening Valkenklasse December 2013
9
Lustrumnieuws Het vaarseizoen 2013 is inmiddels afgelopen, de valken staan weer in de winterstalling en wellicht zijn enkele fanatiekelingen alweer druk aan het schuren en lakken. Met een jubileum in het vooruitzicht, belooft 2014 een goed jaar te worden voor de valkenklasse. De winterstop hoeft gelukkig niet lang te duren, het eerste lustrumevenement staat namelijk al gepland op 8 maart. We zullen het jaar dan feestelijk openen met een diner op een prachtige locatie in de hoofdstad, dat je kunt combineren met een bezoek aan de Hiswa, waar de Valk twee keer vertegenwoordigd is. Als echte valkenliefhebber, wil je dit niet missen. Schrijf deze datum dus in de agenda! Binnenkort zullen we de inschrijving voor het diner openen, houd dus de website in de gaten.
10
Valkenklasse December 2013
De lustrumcommissie is momenteel druk bezig om diverse activiteiten gedurende het seizoen te organiseren, de details hieromtrent volgen vanzelf (via het valkennieuws en de website). De spetterende afsluiting van het lustrumjaar zal gaan plaatsvinden in Grou in het weekend van 20 en 21 september. Houd dus ook die datum vrij, want een optocht met 75 valken (tenminste, dat is het streven) op het prachtige Pikmeer, daar wil je toch deel van uitmaken? Alvast prettige feestdagen en de beste wensen voor 2014, Namens de lustrumcommissie Madelien
Jubileumkleding
Met het oog op het het aanstormende jubileum jaar 75 Jaar Valk is een webshop geopend met Jubileum kleding! In deze webshop kunt u onder andere polo's, caps, fleece vesten, softshell jacks en jassen in diverse kleuren bestellen. Er is herenkleding, maar ook dameskleding! Kijkt u HIER voor directe link naar de webshop en bekijk daar alle mogelijkheden. Er kunnen nog artikelen toegevoegd worden aan deze webshop. De kleding in deze webshop is speciaal samengesteld voor het jubileumjaar. Alle kleding is voorzien van het jubileumlogo en het valkje. Op de linkerborst het jubileumlogo en op de achterkant hoog in de nek het valkje. Beide logo's worden op de kleding geborduurd. Dit geeft de kleding een mooie rijke uitstraling.
Naast deze logo's bieden wij de mogelijkheid uw kleding nog persoonlijker te maken, door het toevoegen van uw zeilnummer. Voor slechts â‚Ź 5,- extra wordt uw kleding voorzien van uw zeilnummer, dit plaatsen wij op de rug, onder het valkje. De grootte van het nummer zal ongeveer 10 cm breed zijn, afhankelijk van het aantal cijfers. Wanneer u hier gebruik van wilt maken, vindt u bij alle artikelen in het keuze menu de optie 'zeilnummer'. Bij het afronden van uw totale bestelling, graag uw zeilnummer noteren bij opmerkingen. Op witte en grijze kleding is het logo kobalt blauw met rood. Op alle overige kleuren is het logo wit met rood. Het valkje achterop is op alle kleding kobalt blauw. Mocht u nog vragen hebben, dan kunt u altijd contact met ons opnemen.
Valkenklasse December 2013
11
Analyse www.valkenklasse.nl 2013 (21-11-2012 – 21-11-2013)
In een jaar tijd is onze website 33.576 maal bezocht door 10.775 unieke bezoekers.Deze bezoekers bleven gemiddeld 3 minuten en 10 seconden hangen en bekeken samen 242.211 pagina’s!
Gemiddeld werd valkenklasse.nl dus 92 keer per dag bezocht, in het zeilseizoen iets vaker als hierbuiten. De pieken liggen op de maandagen waarvan de grootste piek met 529 bezoekers lag op 2 september, de dag na het NK op Vinkeveen. Wat waren dan de meest populaire pagina’s? Onze homepage met het laatste nieuws staat met stip op nummer 1 met 72.905 hits. De marktplaats met bijna 13.000 hits staat op een goede 2e plaats gevolgd door de pagina over het NK en het foto album.
12
Valkenklasse December 2013
Analyse www.valkenklasse.nl 2013 Hoe komen mensen op onze site? Vele bezoekers komen direct of via google naar valkenklasse.nl, ook de social media als facebook en twitter (tco/referral) zorgen voor een flinke stroom bezoekers. Maar ook zeker een belangrijke bron ligt in de historie/achtergronden als wikipedia, stadtdesign en de stichting oud-zeilend hout. Het is dus van belang om op deze websites actuele informatie te plaatsen. Het Clubracer-resultaat is tot stand gekomen door de vele persberichten welke zij hebben geplaatst.
Valkenklasse December 2013
13
Analyse www.valkenklasse.nl 2013 Welke zoekwoorden leiden naar ons? Natuurlijk wordt de valkenklasse geassocieerd met diverse zeilevenementen, daarom komen wij ook voor in de resultaten als men zoekt op de Kaag. Interessant is ook dat men nog geregeld zoekt op het jubileumboek “50 jaar Valk” en bijzonder is te noemen dat er ook gezocht wordt naar personen gekoppeld aan de Valk.
Welke conclusie kunnen we hier uit trekken? -We hebben een goed bezochte website! -Snelle uitslag verwerking en een kort verslag is gewenst gezien het bezoekersgedrag op de maandag. -De marktplaats is erg populair en verdient dus meer aandacht. -Onze presentatie op externe sites moet actueel zijn. -Inzet van socialmedia en persberichten werkt, daar kunnen we meer op inzetten. -Er is draagvlak voor een herdruk van het jubileumboek “50-jaar Valk” (??) -Timo Weda is een belangrijke sleutel persoon voor de publiciteit van de Valkenklasse! Hero Hettinga
14
Valkenklasse December 2013
Publicatie All-time Valkenlijst De VAKO viert in 2014 haar 75-jarig bestaan. Ter gelegenheid hiervan zijn meerdere publicaties in voorbereiding. De VAKO is voornemens de zogenaamde 'All-time Valkenlijst' in een van deze publicaties op te nemen, dan wel via de website beschikbaar te maken. De All-time Valkenlijst is een zo compleet mogelijk overzicht van de levensloop van alle Valken en bevat: zeilnummer, bouwnummer, bouwjaar, bouwer, achternaam eigenaar en eventueel speciale kenmerken van de valk (bv. kajuitvalk, kampioensvalk, etc.).
De lijst is -onder meer- gebaseerd op gegevens uit het KNWV Verbondsarchief en gegevens die de eigenaren ter beschikking hebben gesteld. De VAKO verneemt graag van eigenaren die aan de lijst hebben meegewerkt of zij er bezwaar tegen hebben dat de door hen verstrekte gegevens gepubliceerd worden. Mocht dat het geval zijn, dan kunt u hierover in contact treden met de secretaris van de valkenklasse, Mark van Leeuwen bezwaar@valkenklasse.nl
Valkenklasse December 2013
15
Valkennieuws publicatie schema 2014 2013 1 januarifebruari
deadline 11 februari
2 15 april maart-april
3 mei-juni
17juni
4 juliaugustus
5 augustus
Bestuursmededelingen Aankondigingen KE Grou Kaagweek
Bestuursmededelingen Aankondigingen Merke Grou Jubileumevenement en Princenhoftocht Grou Nakaag Sluiting Sneek 14 oktober Bestuursmededelingen
5 september - oktober 6 9 november- december december
16
inhoudsuggesties Bestuursmededelingen Notulen ALV 2013, Agenda Boot Holland en Hiswa Opening Jubileum Enquete Valkennieuws Portal Voortgang Aankondigingen Alg. Leden vergadering 22 maart Paashaas Reeuwijk Bestuursmededelingen Aankondigingen Gouwe Ouwe KE Langweer Kl. Sneekweek Holland weekend L’drecht Summer Braassem
Bestuursmededelingen Nieuwe Talenten 2015
Valkenklasse December 2013
verslag secretaris, penningmeester, comm west en noord, en TAC
Talenten 2013 Redactie, website: analyse, hits, plannen, portal commissie,
Opening Sneek VoorKaag Notulen ALV 2014
Wintertraining? Akersloot? Verslag Boot Holland? Intro Talenten 2014
Zomer Sneek PIP? Lange afstand Kaag verslagen/uitslagen NK Verslag Hiswa vooraankondiging Tussenstand Jaarprijs Sneekweek Alkmaar Open NK Reglement NK Programma
verslagen/uitslagen
NK programma Snert Vinkeveen
verslagen/uitslagen
Herfstwedstrijden Kralingen
Tussenstand Jaarprijs verslagen/uitslagen
Jaarverslag Talenten
Eindstand Jaarprijs 2014 verslagen/uitslagen
Tussenstand Jaarprijs
Valkenklasse December 2013
17
De pot met goud Het ging bij Kralingen om de pot met goud. Als je de prijzen zag dan dacht je dat is de pot met goud. Prachtige groente manden waarschijnlijk 100 euro per stuk. Zowel voor stuurman als bemanning, en bij onze randmeervrienden 3 manden per boot. De winnaars de 844 Fred en Klaas de 704 tweede Madelein en Rutger en derde 839 Rogier en Agnes. Ik denk dat de 3 het volgend jaar wat rustiger aan doen omdat de vriezer nog vol ligt met de winterkost. De eerste dag weinig wind, en de mensen die Arjan en mij kennen weten dat dat niet ons favoriete weer is, en zeker niet op Kralingen. Maar na 7 potjes te hebben gevaren stonden we mooi 8ste, ondanks dat de rest het wat beter deed. Maar voor de zondag werd er leuk weer voorspeld. Toen kwam de zondag, een twee en een drie, en bij het begin van de derde start kwamen we in een Kuifje verhaal, de pot met goud. We voeren een mooi ruimewindsrak met twee regenbogen vlak bij de boot. Arjan die altijd rustig is de normale van ons twee werd wild en wilde in het water springen om de pot binnen te halen. Om het achterstallig onderhoud en alle andere kosten te financieren (de 745 staat te koop, dus al je hem wilt kopen vergeet het achterstallig onderhoud. Hij is in zeer goede staat). Goed bij de boven boei een beetje voorzichtig. Je weet het nooit met de wind en daarna voor de wind naar de onderton. Wat er toen gebeurde‌.. de boot greep de macht, waar we de regenboog in het water hadden zien verdwijnen kregen we een gijp die we netjes opvingen, op het moment dat Arjan de boom omzette kwam de klap, ik schreeuwde Ar kijk uit. Dit was waarschijnlijk de eerste keer ooit dat Arjan naar me luisterde, hij dook weg maar wel met de giek in zijn nek en kwam terecht in het water. Zijn trapezebroek had een kabel gevonden en bleef daar mooi op hangen, met het zeil op zijn hoofd. Ik kroop droebel omhoog en dacht als ik nu op de kiel ga staan dan komt het wel goed. Maar aangezien ik een hekel aan water heb en de volgende dag weer met mijn werkschoenen moet werken hield dat me tegen om op de kiel te gaan staan. 18
Valkenklasse December 2013
De valk die niet afgeborreld wilde worden, want misschien was het goud wel de verzekeringspenningen, kwam terug en hoe. En uiteindelijk is een zelfrijzende valk ook weer meer waard. Op de kant zei Ronald van Asselt tegen Kitty dat hij eindelijk begreep waarom ze op me gevallen is. Hij heeft mijn ogen gezien toen ik over de rand hing, een hertje met de ogen in het grote licht van een auto. Tegen Arjan zeiden ze dat hij een whiplash had. Ik schrok en heb gelijk Inge gebeld of Arjan nog wip les nodig had, waarop ze antwoorden dat hij daar jaren geleden al voor was geslaagd. Ik miste onze Friese vrienden. Je kunt dit evenement vergelijken met Langweer, een goede organisatie, goedkoop, een goed wedstrijdcomitĂŠ, veel starts en een goede sfeer. En als je geen slaapplek hebt ben je bij ons welkom, John en Olaf van de 146 hebben het al uitgepro-beerd. Of we het goud binnen hebben gehaald ik weet het niet
De pot met goud Misschien heeft Ar het mee genomen of ligt het nog onder de vlonders. Uiteindelijk denk ik dat ik het goud gevonden heb volgens mij zat het in het evenement. Maar dit moet ik ook nog even kwijt dat alle valken mensen die zondag hebben gezeild helden zijn. En het comitĂŠ die ons hebben laten starten een diepe buiging ook jullie zijn helden.
No Zeilno 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Naam
844 fred schaaf 704 madelein regeer 839 rogier en agnes 76 hugo maarleveld 745 frans bakker 845 ronald van asselt 832 john wolters 809 jacques van schie 146 john de vries 758 willem jan moret 674 henry van haagen
Punt en 19.0 35.0 39.0 40.0 44.0 46.0 52.0 53.0 72.0 72.0 87.0
1
2
2 3 4 1 8 7 5 10 6 9 11
3
4
5
6
7
8
9
10
3 (5 ) 1 3 4 1 1 2 2 4 2 2 4 (10 ) 3 6 6 5 9 3 9 2 1 (10 ) 3 5 3 5 9 6 (10 ) 8 4 5 1 1 6 6 3 (9 ) 6 6 2 3 4 (8 ) 7 5 5 2 5 4 4 7 1 4 10 6 3 8 7 8 (dns) 2 1 8 1 5 2 (dns) dns dns 11 11 4 8 9 (dsq ) 8 9 6 7 10 7 7 7 7 (dns ) 10 8 10 8 (dnf) dns dns 9 9 7 9
Tot volgend jaar met minstens 20 valken!! We wensen jullie een mooie winter toe, en voor de mensen die doorzeilen mooie winterwedstrijden. Groet Frans Bakker valk 745 P s Sjerp Noorda bedankt voor de foto!
Valkenklasse December 2013
19
20
Valkenklasse December 2013
Jaarverslag Talenten 2013 Beste Wedstrijdzeilers, Het avontuurlijke jaar met valk 791, het ‘Talentenjacht’, zit er voor ons (helaas) alweer op. Of we daadwerkelijk ook in aanmerking mogen komen om door te stomen naar ‘talent-af’, is aan de andere valk-wedstrijdzeilers om te bepalen. In ieder geval houden wij zeer goede herinneringen over aan alle wedstrijdevenementen en willen we iedereen van de klasse die een beetje naar ons hebben omgekeken, geadviseerd (gevraagd of ongevraagd, maakt niet uit) en geholpen graag bedanken! Nu het einde van het seizoen erop zit en wij volgend jaar in ieder geval niet met het talentenjacht in de klasse zullen deelnemen, volgt hieronder een kort verslag van onze persoonlijke hoogtepunten van dit jaar. Het jaar begon voor ons in Friesland tijdens de openingswedstrijden in Sneek. Met de talentenjacht achter de Pick-up van Pa ‘van Vliet’ gingen we op de vroege zaterdagochtend richting het Noorden. Na een weekend met stevige wind op zaterdag met redelijke uitslagen en een OCS, een gezellige pot klaverjassen met onze vrienden van de 704, vervolgens een ijskoude nacht in de tent (-2 graden, ijs op de regenplassen) en een windstille zondag namen we met een goed gevoel afscheid van ons eerste weekend wedstrijdzeilen in de Valk. Op naar de ‘Gouwe Ouwe’!
Deze was voor ons als redelijk onervaren wedstrijdzeilers in een aantal zaken een uitdaging. In de eerste wedstrijd wisten we ons na een absurde start (ruime-wind: ‘Ja dat is heel normaal hier hoor’) de middenmoot in te varen. Bij de tweede wedstrijd ging het ‘mis’. Iemand deed een raampje open in de flat aan de overkant. Tijdens het kruisen kwam de wind lekker ruim in en Rik loefde iets te enthousiast waardoor de windshift extra hard aan de verkeerde kant binnen viel. Bas kon niet meer naar binnen en de fok stond te lang bak: Om en zwemmen.. Na een paar hachelijke momenten was de 791 gelukkig drijvende gebleven en konden we haar met behulp van de takel weer op het droge krijgen. Geen blijvende schade en de volgende dag hebben we nog lekker gevaren en konden we redelijk meekomen in de middenmoot. De volgende wedstrijd voor ons was het KE Langweer. Wederom een fikse wind! Er stonden op zaterdag 10 sprintwedstrijden gepland! Leuk! Starten was immers nooit een probleem en meestal zaten we na het eerste kruisrak altijd goed van voren! Helaas ontbrak het ons nog aan routine met de spi en zo verloren we elk benedenwindserak altijd een paar plekken. Althans, dat dachten we. Zondag was de wind in eerste instantie te hard om uit te varen. Na uitstel van een uur waren de vlagen nog maar 25 knopen maar kon er prima gevaren worden. Helaas bleek onze handelingssnelheid vooral met spi met deze wind nog onvoldoende, maar des te leerzamer! Tijdens dit evenement, juist omdat we zoveel handelingen tijdens de sprintwedstrijden moesten verrichten in korte tijd, zijn we wel gegroeid met de spi!
Valkenklasse December 2013
21
Jaarverslag Talenten 2013 Na Langweer deden wij weer mee tijdens de Summer Regatta in Braassem. Na 6 leuke wedstrijden vonden we ons terug op de 13e plaats van de 22. Echt tevreden waren we nog niet. We willen naar de bovenste helft! Doordat het super druk was op het water en bij de kraan hebben we hier geleerd om niet voor afkruisende 5.5érs en regenbogen te kruisen en ook dat de valk-zeilers een hechte ploeg zijn om onze plek in de rij bij de kraan te bewaken. De ietwat asocialere regenboogzeilers werden gezamenlijk geweerd! De zomerwedstrijden in Grouw waren een leuke ervaring. Na een dag met geen, weinig en redelijke wind vonden we ons terug op plek 10 van de 19. Weer net niet in de bovenste helft. Een constante reeks van 9-9-9 bleek net niet genoeg. In de kruisrakken vaak goed meekomen om het dan weer tijdens de spi-rakken te verspelen was dit weekend troef. Dit blijkt toch wel een beetje een bottleneck bij ons als beginnende wedstrijdzeilers. Na een maandje geen wedstrijden hebben we tijdens het Alkmaar Open de laatste puntjes op de i gezet in de voorbereiding op het NK. Daar wilden we echt vlammen, aangezien het op ons thuiswater in Vinkeveen zou worden gevaren. Maar eerst dus de wedstrijden in Alkmaar. Vrijdag moesten we helaas overslaan. Zaterdag bewezen we weer goede sprinters te zijn en voeren we tijdens die sprintjes voorin mee. De andere wedstrijden maakte we telkens een klein foutje waardoor we net de aansluiting met de eerste 5 valken misten. Toch hielden we een goed gevoel aan het evenement over en konden het NK met redelijk wat vertrouwen tegemoet zien.
Het hoogtepunt van het seizoen was inderdaad het NK. Zoals hiervoor gezegd: Op ons thuiswater in Vinkeveen! Voor een uitgebreid verslag verwijzen we jullie naar het blog wat we tijdens dit NK hebben bijgehouden op de valkenklasse-site. Kort puntsgewijs de hoogtepunten: 1. Onze uiteindelijke 17e plek in de Goldfleet! 2. Onze 2e plek tijdens de tweede kwalificatiewedstrijd op vrijdag! 3. Bas die tijdens de start van de eerste wedstrijd op zondag uit de trapeze brak! 4. De 7e plek die we tijdens die wedstrijd nog wisten te veroveren (met dus maar één bakboordtrapeze) 5. De algehele gezellige sfeer van dit topweekend! Na het NK hebben wij helaas niet meer samen in het Talentenjacht gevaren. Wel heeft Rik nog met een andere zeilmaat de sluitingswedstrijden in Sneek en de Snertcup gevaren, zonder noemenswaardige uitslagen, maar met veel plezier! Om wat algemene conclusies aan ons jaar te verbinden kunnen we zeggen dat wij, als redelijk onervaren wedstrijdzeilers, super veel hebben geleerd dit jaar. Wij bieden onszelf graag aan en schrijven in voor de bemanningspool voor volgend jaar. Helaas zien we niet de mogelijkheid om volgend jaar met een eigen schip mee te kunnen varen in de klasse. Als student is dit helaas nog niet te doen. Wellicht zien jullie ons met een eigen boot over een paar jaar terug! Wel vinden we het zeker de moeite om aan de klasse verbonden te blijven. Schroom niet om contact met ons op te nemen wanneer iemand bemanning of een stuurman nodig heeft! Nogmaals dank allemaal voor dit mooie seizoen vol plezierige ervaringen en tot ziens! Bas en Rik, Talenten 2013
22
Valkenklasse December 2013
Valkenklasse
Zin om een zeilseizoen Valk te zeilen in een top wedstrijdschip? Ben je een fervente zeil(st)er en wil je wedstrijdzeilen op hoog niveau? Dan is het Talentenjacht van de Valkenklasse Organisatie de oplossing! De Valkenklasse blijft op jacht naar Zeil Talenten. Een enthousiast zeilteam mag gedurende één seizoen met het Talentenjacht zeilen en neemt deel aan wedstrijden. De Valk 791 is een snel schip voorzien van de modernste tuigage en inrichting. Voor 2014 is een team geselecteerd, voor 2015 kunt u zich altijd melden! Wedstrijdzeilen in de Valk betekent op hoog niveau sportief zeilen in grote velden met geroutineerde zeilers. De spinnaker, de trapeze, het snelle en wendbare karakter, ook bij licht weer, en de extreme planeer snelheid bij harde wind maken de Valk tot een van de snelste boten onder de eenheidsklassen. Naast het zeilen in de Valk op een hoog niveau vind je ook veel gezelligheid in de Valkenklasse.
Je kunt in aanmerking komen voor het zeilen in een volledig wedstrijdklaar schip gedurende een zeilseizoen als je ervaring hebt in het wedstrijdzeilen je zelf geen mogelijkheid hebt om in een schip te gaan varen; je bereid bent als team een eigen bijdrage van 500,- euro te betalen, die je retour ontvangt bij aanschaf van een eigen Valk binnen 2 jaar na het Talentenseizoen. Natuurlijk verwachten wij ook dat je verslagen schrijft van je ervaringen! Heb je interesse? Stuur dan een e-mail met je C.V. naar commissariswest@valkenklasse.nl Voor nadere informatie kun je ook bellen met Eric Bos 06-43 246 061 www.valkenklasse.nl
Sponsoren van het Talentenjacht
Valkenklasse December 2013
23
Valk in de media
24
Valkenklasse December 2013
Techniek op de 844
Grootschootvoering en andere zaken rondom de giek Als er aan een ding de afgelopen tijd het nodige gesleuteld is op de 844 dan is het wel de grootschootvoering en de overloop. Bij de bouw werd gestart met een houten overloopbrug op dekhoogte, een Harken automatic overloopkar met een 1:2 vertraging in de bedieningslijn en een 1:5 vertraagde grootschoot. De keuze was hierbij ook heel duidelijk voor klemmen op de kar. Er varen heel wat Valken rond met de klemmen voor de overloopbediening tegen de kuiprand aan bevestigd. Maar dat heeft het nadeel van de minder ergonomische bediening. Een lijn aantrekken naast je werkt minder makkelijk dan dit voor je kunnen doen en je gaat er als stuurman snel boven op zitten zodra je iets naar voren gaat. Ook met licht weer in de kuip zittend zijn die klemmen dan moeizaam bereikbaar. Al snel bleek de 1:2 vertraging voor de bediening van de overloop te weinig en werd dit opgevoerd naar een 1:3 vertraging. Reden: bij wind de grootschoot gebruiken als voornaamste middel om druk te lozen bleek op de Valk niet goed te werken. Zie hiervoor ook het techniekverhaal in het Valkennieuws van augustus 2013. De overloop bleek hiervoor het aangewezen instrument. Maar dan moest de overloopschoot wel meest in de hand gevaren kunnen worden en dat lukte met die grotere vertraging duidelijk beter. De overloopbrug, gebaseerd op het oorspronkelijk idee van Onno Yntema, fungeerde in de 844 als overloopsteun prima. Maar de charme van het achterlangs naar voren door lopen met licht weer werkte minder omdat de weg daar goeddeels door de trimlijnen werd versperd. Dan toch met licht weer elke keer weer over dat ding heen klauteren viel ook niet mee, zodat na twee jaar besloten werd de overloop lager te plaatsen en het idee van de brug maar te vergeten.
De overloopsteun, nu inmiddels een combi van hout en carbon, werd in de hoek tussen de bankweger en het spant vastgezet, met een subtiel rvs v-vormig steuntje in het midden. Ook de bevestiging van het keerblok van de overloopschoot op de kuiprand kwam lager te zitten. Al meteen bij de eerste test bleek veel makkelijker over de overloop heen gestapt te kunnen worden en bleven ondanks de lagere positie, de klemmen van de overloopwagen bij wind goed bedienbaar. Maar zodra bij wat minder wind de overloopwagen wat meer in het midden of verder naar loef kwam te staan leverde dit problemen op. De hoek naar de klem werd vanaf het zijdek te stijl zodat de bedieningslijn onder het dekniveau gebracht moest worden om in de klem te gezet te kunnen worden. Dat werkte niet echt lekker. Die klemmen moesten weer hoger komen te staan, maar de rail moest op zijn plek blijven. Afgelopen winter had ik al bedacht dat als die hoek met die klemmen inderdaad niet zou uitkomen het hele spul, dwz de bedieningsunit, op een verhoging op de kar moest komen te staan. Dit zou dan echter een behoorlijke hefboomwerking op die enkele kar opleveren en de vraag was of hij dat zou overleven. Een dubbele kar zou dan de oplossing moeten zijn. Al met al een behoorlijk gedoe en besloten werd het eerst maar met een enkele kar en een kleine extra verhoging voor de klemmen te proberen. Uiteindelijk leverde dat dus toch niet het gewenste resultaat op en kwam dus het plan met die twee karren weer op tafel. Die tweede kar er op zetten is niet moeilijk. Meer hoofdbrekens kostte die verhoging. Daar zouden de nodige krachten op komen te staan. Met name bij een gijp met wind wordt de belasting op zo'n constructie in een keer behoorlijk fors.
Valkenklasse December 2013
25
Techniek op de 844
Grootschootvoering en andere zaken rondom de giek Duidelijk zaak voor een stevig stukje carbon. Carbo-Klaas construeerde een carbon beugel van 5 mm dikte en 10 cm hoog die beide karren verbond en waarop de bedieningsunit kwam te staan. (zie foto) Dit werd er in mei opgeknutseld en funktioneert sinds die tijd uitstekend. De hoek van de bedieningslijn naar de klemmen is nu weer in orde en de stevigheid is in een aantal beukpotten aardig bewezen.
Dubbele overloopkar met opbouw
Ik kan mij voorstellen als mensen naar de foto's van die hele constructie kijken, zij nog niet direkt allemaal aan de gang gaan om e.a. ook in te bouwen. Maar als je wel het gevoel hebt dat een te hoog geplaatste overloop met licht weer in de weg zit en je hem lager wil plaatsen zonder alle hier boven beschreven handel, denk ik dat je beter van klemmen op de kar kunt afzien en ondanks de aan het begin geschetste bezwaren de klemmen tegen de kuiprand kunt bevestigen. De 1:5 schootvoering die bij het begin was ingebouwd functioneerde goed, maar leverde bij elke onderboei toch wel een heel eind schoot op die moest worden binnengehaald. Aan de andere kant was het met wind nog steeds wel sleuren om de gewenste spanning op de grootschoot te krijgen. (ik vaar met wind met veel grootschootspanning)
1:3/1:6 grootschootsysteem 26
Valkenklasse December 2013
Techniek op de 844
Grootschootvoering en andere zaken rondom de giek Voor beide zaken heeft Harken al jaren lang een verbetering in huis: de 1:3/1:6 schootvoering. Bij de onderboei trek je de boel met 1:3 snel dicht en de echte spanning zet je met de 1:6. Hoe werkt dit? De schoot wordt in deze opzet een doorlopend eind dat bij de swivel door een dubbel ratelblok en een dubbele klem gaat. Als je de 1:3 wil gebruiken, trek je beide einden tegelijkertijd aan. Als je de 1:6 nodig hebt, trek je aan een enkel eind terwijl het andere in de klem blijft. (zie foto) Klinkt ingewikkeld, maar in de praktijk went dat heel snel. Waar je in het 1:6 geval wel op moet letten, is dat het eind in de klem ook goed in de klem zit. Daar kwam ik bij een start op Sneek dit voorjaar nog achter. Een knal en dan je grootzeil ook compleet los, omdat je dat eind van de schoot niet in je hand hebt. Niet winnend op zo'n moment! Een ander punt van aandacht: je moet er ook op letten dat er nu meer schoot rond de swivel ligt. Dus ook meer kans dat die lekker daar om heen gaat zitten. Probeer steeds de zaak daar zo veel mogelijk op orde te houden! Dat doorlopende van die schoot bereik je door de twee einden aan elkaar te bevestigen. Dat moet redelijk glad verlopen, anders blijft de schoot op dat punt hangen. Ik gebruik 8 mm Swiftcord als grootschoot. Dat heeft geen kern. De bevestiging
komt tot stand door beide einden met een stukje dynema van 4mm te verbinden (splitsnaald gebruiken), de schooteinden zo goed mogelijk strak tegen elkaar aan te trekken en het geheel stevig vast te naaien. Een ander brokje techniek aan de meeste Valkgieken is de onderlijkverstelling. Sommigen varen met een vaste schoothoek bevestiging, maar op de meeste Valken valt er wel iets te verstellen aan het onderlijk. Veel zie je daarvoor dan nog een trimbox onder de giek hangen. Dat kan compacter en simpeler. Door van 16 mm Harken airblocks en 3 of 4 mm dynema eerst een 1:2 vertraging met daarachter een 1:3 vertraging te maken (of omgekeerd), krijg je dezelfde vertraging als de 1:6 trimbox, maar een stuk lichter lopend en minder ruimte innemend. (zie foto) Je kunt de klem dan op de giek laten zitten of de bediening naar de kuip brengen. Ik heb recentelijk de klem verplaatst van de giek naar de kuipvloer iets voor de overloop, met een geleideblokje daar 30 cm achter en het geheel met een elastiekje weg gespannen naar achteren. Voor deze trimlijn is dus bewust gekozen voor een enkele bediening. In de praktijk kom ik hier aan de wind nauwelijks aan en volstaat een bediening vanuit de kuip.
1:2 vertraging onderlijkverstelling Valkenklasse December 2013
27
Techniek op de 844
Grootschootvoering en andere zaken rondom de giek
1:3 vertraging onderlijkverstelling Afgezien van de bediening moet er ook een keuze gemaakt worden hoe de verstelling om de achterkant van de giek geleid wordt. Hiervoor zijn nog al wat verschillende varianten te bewonderen binnen de klasse. In ieder geval moet het systeem er ook voor zorgen dat de verticale kracht die op de schoothoek komt opgevangen wordt, want de houten groef zelf kan dat absoluut niet hebben. Wat kom je zoal tegen: een horizontale rvs geleiding voor de bevestigingspen van de schoothoek, gecombineerd met 2 opstaande blokjes in lijn achter op de giek, of met een schijf in het giekeind gebouwd. Dezelfde varianten voor de omleiding achterop worden ook vaak gecombineerd met een railtje bovenop het achtereind van de giek, waarbij het zeil dan op een al dan niet kogelgelagerde slee wordt bevestigd.
28
Valkenklasse December 2013
Techniek op de 844
Grootschootvoering en andere zaken rondom de giek Klassen die met een holle aluminium of carbon giek mogen varen hebben het hier veel makkelijker. Achterin de giek komt een doorvoer te zitten waarlangs de verstelling direkt naar voren gaat en deze samen met de groef de verticale krachten opvangt.
Voor de as van de hefboom had ik aanvankelijk een 5mm bout die snel krom ging. Toen een 6mm bout, zelfde verhaal. Uiteindelijk heb ik nu een hol 8mm asje met inbusboutjes (van Swol) achter op het eind gebruikt. Dat hield het wel en staat wel zo chique.
Bij de inrichting van de 844 zat ik dan ook nog een beetje te dubben hoe dit op te lossen, toen Jeroen de Groot (bouwer) mij zijn hefboompjes, speciaal voor dit doel gemaakt liet zien. Een simpele en lichte oplossing die het hele verhaal van de omleiding vermijdt en tegelijkertijd ook zorgt voor de verticale bevestiging van het grootzeil (zie foto). Het enige nadeel van het systeem is de beperkte verstelmogelijkheid, ongeveer zes centimeter. Dat is genoeg, maar je zeil moet niet een wat krap onderlijk hebben, want dan haal je het er niet mee.
Aanvankelijk had ik dit systeem alleen op de giek zitten en nog een vast punt achterop de gaffel. Maar vrij rap kwam ik er achter dat ik daar ook een verstelling wilde hebben (is belangrijker dan de verstelling op de giek) en werd ook ditzelfde systeem met de hefboom en de 1:6 vertraging tot volle tevredenheid ingebouwd. Fred Schaaf
Hefboomspanner onderlijk Valkenklasse December 2013
29
Iedereen is diep in winterslaap denk je dan maar niets is minder waar: In allerlei loodsen wordt flink geklust aan diverse Valken! Valk 77 Bij toeval kwam ik weer in contact met Jacob Sturing, ivm een goede set katoenen zeilen die hij had liggen van zijn vorige Valk 114. Zijn Valk 114 is een tijdje geleden in vlammen opgegaan. Hij vertelde me graag weer een nieuwe opknap-Valk te vinden maar dan wel een Bruynzeelvalk uit 1940 of 1941. Ik wees hem op de 77 (bouwnummer 140) die ik kort daarvoor in Sneek gezien had, deze stond op de nominatie in de container te verdwijnen. Twee telefoontjes later was het het geregeld.
Valk 204 Jan Karel Andre de la Porte (V449) heeft nog een 2e Valk en daar is onlangs een nieuwe bodem onder gezet. Het gaat om Beekman Valk 204. Hij ontving hiervoor tijdens de Princenhoftocht ook van de Valkenkring Grou de „Bodemprijs” ! Het streven is om de boot klaar te hebben voor de Princenhoftocht 2014. Een prachtig artikel verscheen over de restauratie in de Leeuwarder Courant en daarme bezorgde Jan Karel de Valkenklasse een prachtige promotie. Succes Jan Karel met deze enorme klus ! Valk 685 Deze Schuilenburg-Valk is afgelopen van de Kaag naar Eernewoude verhuisd. De nieuwe eigenaar Koene Oberman voer deze zomer al enige weken mee, samen met zijn echtgenote en hond in hun nieuwe aanwinst „Chaperon Rouge” De Valk bleek er toch iets slechter aan toe dan verwacht, Koene is echter zeer bedreven in het opknappen van houten schepen en verving deze winter al direct 4 spanten en enige bodemlatten.
De 77 is opgehaald en wordt gerestaureerd. Iedereen blij en weer een Bruynzeel-Valk gered!
Begin 2014 krijgt de Valk een stevige lak- en schilderbeurt en zal geheel opgeknapt weer gaan varen na lange tijd in opslag te hebben gelegen. Daarnaast is Koene tegelijkertijd bezig met een mega-restauratie van Kajuitvalk 87 die hij van Chris Visser overnam. Zie hiervoor het Kajuitvalkennieuws in dit nummer. Valk 77 tijdens de Kaagweek in de oorlogsjaren. 30
Valkenklasse December 2013
Renovatienieuws Valk 55 Tjeerd Brouwer (V 492) De winnaar van de „Dekprijs� van de Valkenkring Grou ! Een Valk waarvan je ook met recht kunt stellen dat ie betere tijden heeft gekend‌.Tjeerd Brouwer begint nu na 19 (!) jaar klussen lekker op te schieten met de restauratie van de 55. Het nieuwe dek zit erop, met prachtig ingelegde sierbiezen. Tjeert vertelt : het was in 1994. Zo trof ik 'm aan. Een eerste blik met de ogen van nu zegt echter: niet aan beginnen! Maar ja,toch gedaan, en na een paar keer enkele jaren stilstand in het project begint 't er nu dan toch echt op te lijken. Heeft weinig meer met valk 55 te maken (alleen wat dekbalken, en uiteraard het bouwplaatje) maar toch....Dek zit er op en dekluik spant 2 met valk is ook terug. M'n kleine mannetje Nanne (zie foto 1994) heeft inmiddels bouwkunde gedaan en me geholpen met 'operatie dek'. Een generatie later bijkans. Voor het eerst in al die jaren heb ik me een planningsdoel gesteld: te water rond Princenhoftocht 2014. Wij wensen Tjeerd en Nanne de komende tijd veel succes en hopen dat het lukt om de 55 in september te begroeten !
Valkenklasse December 2013
31
Renovatienieuws Valk 184
de laatst gebouwde Bruynzeelvalk , bouwnummer 250. Zoals u wellicht gelezen heeft in de vorige editie van het VN is het de bedoeling deze Valk op de VAKO-HISWA stand tentoon te stellen, geheel in de uitvoering zoals de wedstrijd-Valken er in 1941 uitzagen. Dus met al het originele oude Bruynzeelbeslag en katoenen zeilen erop. Zelfs de rondhouten zijn nog de originele. Dat zal een prachtig beeld geven van 75 jaar ontwikkeling in de Valk want er zal natuurlijk ook een moderne wedstrijdvalk op de VAKO - Hiswastand staan.
Iedere zaterdag wordt er naar hartelust geklust, binnenkort gaat de eerste lak erop zodat de Valk er glimmend bij zal staan. Een goed katoenen grootzeil, genua en katoenen spinnaker zijn inmiddels gevonden. Het grootzeil dat ooit van de 108 was, wordt omgenummerd , de cijfers 1 en 8 konden we weer gebruiken, de 4 wordt gemaakt van een identieke katoenen stof, alles wordt met de zig-steek weer ingenaaid. We hebben overigens al diverse katoenen zeilen mogen ontvangen, die zullen we heel goed bewaren. Dank aan de enthousiaste gevers !
32
Valkenklasse December 2013
De „Wiekslag” ligt rustig in het schiphuis op de balken, in afwachting van het nieuwe zeilseizoen. Het hangt nog van de opknapbeurt van de 184 af of die al in februari op de Boot Holland 2014 zal kunnen staan. Het uitharden van de lak gaat langzaam bij lage temperaturen dus waarschijnlijk lukt dat niet. Het is daarom niet onwaarschijnlijk dat er voor het eerst in de geschiedenis een Kajuitvalk op een beurs zal staan. De „Wiekslag” is er in ieder geval klaar voor!
Er is heuglijk nieuws te melden, er is een Kajuitvalk in restauratie en wel van Kajuitvalk 87 „Marianne”. eigenaar Koene Oberman vertelt hierover : De Marianne geeft ons wat meer werk dan de 685 Wat is er na het aftuigen allemaal gedaan; Verf van de romp met een lak frees weggehaald waarbij bleek dat er al veelvuldig kleinere reparaties vooral aan de BB zijde aan de huid waren uitgevoerd. Vooral zaten er veel reparaties net onder de stootrand.
Valkenklasse December 2013
33
Kajuitvalkennieuws Aan BB zijde van het hek vond ik een dikke laag epoxy en was de huid (vermoedelijk door het gebruik van een buitenboordmotor) ingedrukt. Het dek en vooral op de lip lassen was slecht en aan vervanging toe. Het zich in het geheel verwijderen van het opstaande randje op het dek en de plinten om ze in de toekomst weer te gebruiken bleek een onmogelijke zaak. Door bij de nieuwbouw stalen spijkers te gebruiken, die door corrosie rot van het hout heeft veroorzaakt, braken deze onderdelen in vele stukken uiteen. Door het gebruik van stalen schroeven en spijkers was het verwijderen van de mahonie stootrand niet eenvoudig en met een elektrische handvlak schaaf werd deze tot aan het hechthout weg geschraapt.
34
Valkenklasse December 2013
Deze Valk is tijdens WO II gebouwd en ik vraag me af of er toen al een tekort aan koperen of messing spijkers en schroeven bestond en Bruynzeel geen koperen spijker meer kon, mocht of wilde kopen. In mijn Petterson uit 1925 waren overal koperen schroeven gebruikt die ik er in 2008 met het meeste gemak uit kon draaien. Ook in de 685, bouwjaar rond 1973, zijn veel koperen schroeven gebruikt. Juist door het gebruik van stalen schroeven en spijkers is het hechthout gaan delamineren. Op de verwijderde stukken hechthout is goed te zien hoe de corrosie steeds verder binnen drong. Wij wensen Koene veel succes met de gigantische klus en hopen dat de Marianne er volgend jaar weer stralend bij ligt, er varen dan 3 gerestaureerde Kajuitvalken in Grou rond !
Maarten Stomp 1 maart 1939 – 21 november 2013 Maarten Stomp was zonder twijfel één van de meest creatieve en bevlogen Valkzeilers in de periode 1970-2000. Daarbij was hij ook een zeer sociaal mens; altijd bereid tot hulp en advies aan zijn medezeilers. De beste indruk van zijn kennis krijg je door het hoofdstuk 50 jaar techniek (pag. 49-65) in het boek 50 jaar Valk te lezen. Nu was dat hoofdstuk niet zonder slag of stoot tot stand gekomen. Zijn mederedactieleden en coauteurs van dat boek moesten erg hun best doen om Maarten er van te overtuigen dat niet al zijn opvattingen zonder meer werden omarmd. Maar per saldo verscheen er een tekst die tot op vandaag een uiterst handig overzicht biedt van de techniek in de Valk. Maarten startte in 1964 met Valkzeilen. In dat jaar kocht hij Valk 118 van de Vlaardinger Maarten Benjert. In 1965 kreeg de 118 de naam Stiletto. Een meer dan goed gekozen naam, want de 118 sneed als een mes door het water en al vrij snel was Maarten voorin het wedstrijdveld te vinden. Tussen de wedstrijden door was hij altijd bezig met het aanbrengen van verbeteringen aan beslag, zeilen of rondhouten. Dat resulteerde in een lange reeks projecten. Ik noem er slechts enkele: de mastspoorstoel van roestvrijstaal t.v.v. het inzakken of breken van het mastspoor, een vertraging met blokken op de piekeval (die tot dan toe met een wormlier werd bediend), het toepassen van “schuine cunning hamholes” in het grootzeil, het gebruik van een zware ring langs devoorstag waar de spinnakerval doorheen liep zodat de top van de spi bij het hijsen .
direct naar voren werd geleid, een doorlopend systeem van hals-neerhaler-grootschoot bevestiging en de ontwikkeling van een geprofileerd houten roer. Samen met Jan van Wijngaarden stelde hij de maten vast om de voorste spanten licht aan te passen, opdat het vlak gemakkelijker zou zijn aan te brengen. Vooral die laatste twee projecten zijn tot op de dag van vandaag gewaardeerd. Er waren natuurlijk ook minder geslaagde projecten. Maarten’s gennaker voor-stel haalde het niet. Met ongelooflijke energie en vasthoudendheid wierp hij zich op als gennakerpromotor. En als ik nu zie hoe vrijwel iedere moderne open boot met een gennaker wordt uitgerust, dan denk ik met weemoed terug aan de proef- en promotievaarten die Maarten voor vriend en vijand organiseerde. Nou ja…vijanden had Maarten eigenlijk niet. Wel bokste hij op tegen een meerderheid van behoudende leden. In een eerdere, niet helemaal vergelijkbare situatie had Maarten het pleit uiteindelijk wel gewonnen. Begin tachtiger jaren confronteerde Maarten de ontwerper van de Yngling, Jan Herman Linge met verhoogde vlonders, nota bene op een WK, ik meen op de Attersee in Oostenrijk. Het duurde zo’n jaar of tien jaar tot dat Linge bereid was zijn ontwerp aan te passen: de verhoogde vlonders werden in de negentiger jaren een feit. Als stuurman was Maarten de rust zelve. Nooit een onvertogen woord, niet tegen zijn tegenstanders, en al helemaal niet tegen zijn bemanningen. Hoewel hij er vaak dichtbij was, is hij nooit Nederlands Kampioen geweest. Wel won hij vrijwel alle evenementen die er in die jaren werden gezeild tenminste één keer. Tot zijn favoriete wedstrijdwater behoorden Loosdrecht, Reeuwijk, Nieuwkoop en natuurlijk Kralingen! Plassenpieler als geen ander. Valkenklasse December 2013
35
Maarten Stomp In 1973 verscheen Maarten op de wedstrijden met een fel paars gespoten Mercedesbus. Op het dak een imperiaal met masten gieken en gaffels. Het interieur bestond onder meer uit een werkbank en heel veel kisten met gereedschap. En natuurlijk was daar ook altijd de loodjestang! Na de Mercedesbus ging het nog een slagje groter: er werd eigenhandig een touringcar omgebouwd tot servicebus, met nu ook een wat meer luxe verblijf voor de bewoners. Maartens vindingrijkheid leidde tot onverwachte toepassingen en hergebruik van de meest uiteenlopende attributen. Een gevonden skistok werd gemonteerd tot joystick, een (goedkope) aluminium vlaggenstokhouder werd afgezaagd en omgekeerd zodat deze als dekdoorvoer voor de genua dienst kon doen, een deur werd omgebouwd tot surfplank en een afgedankte manometer gemonteerd als log.
36
Valkenklasse December 2013
Een creatief brein dat altijd bezig was. Hoe bizar dat deze creatieve denker werd getroffen door de ziekte van Alzheimer. Maarten mocht niet zo oud worden als de Valk. Hij overleed op 21 november 2013 op 74 jarige leeftijd. Voor zijn zeilvrienden blijft hij de ongeĂŤvenaarde uitvinder en sfeermaker rond de wedstrijdbanen. Hugo Maarleveld
Oud Hout over de geografische spreiding van de Bruynzeelproductie Gebaseerd op de Verbondsboekjes 1941-42 blijkt dat er in deze periode een 167-tal Valken van een meetbrief zijn voorzien. Medio 1945 zijn dat er 184. De geografische spreiding laat zich het best vertalen naar Zeilvereniging, omdat de adresgegevens van de Valkenbezitters niet noodzakelijkerwijs gerelateerd zijn aan het vaargebied. Als Nederland wordt ingedeeld in windstreken, ziet de spreiding er als volgt uit: Zuid 87, Midden 35 West 23 en Noord 22 Valken.
De Bruynzeelproductie van 250 jachten bestaat in 1942 derhalve uit 167 gemeten Valken, 58 Toervalken en 25 Kajuitvalken. Noemenswaardig nog is de herontdekking van Valk 1 Nimrod en de verkrijging door Adriaan Bruynzeel daarvan, waarmee deze Valk voor het nageslacht is behouden. In komende nummers meer informatie en foto’s! Bernhard IJskes
De omvang per deelregio ziet u in de grafiek Grote concentraties bevinden zich in Warmond met 27, Sneek met 20, Loosdrecht met 18, Dordrecht met 16, Hillegersberg en Muiden met beiden 11 Valken. Dat is 62% van de gemeten schepen. Van de 27 niet aangesloten of niet herleidbare schepen is de spreiding 19 in Zuid-Holland, 6 Noord-Holland, 2 in Gelderland en Utrecht en 1 in de regio Friesland-Groningen. Regio Kaag 36 Valken, 3 verenigingen, 22%. Regio Rotterdam-Dordrecht 32 Valken, 6 verenigingen, 19%. Regio Muiden-Loosdrecht 31 Valken, 6 verenigingen, 19%. Regio Friesland, 20 Valken, NNWB, 12% Regio Amsterdam-Haarlem 17 Valken, 8 verenigingen, 10%. Niet bij een watersportvereniging aangesloten 27 Valken, 16%. Niet herleidbaar 4 Valken, 2%.
Valkenklasse December 2013
37
Bent u als ondernemer zeker van uw verzekeringen? RISCOM is het bedrijf van Eric Bos, u allen wel bekend als Commissaris West binnen de valkenklasse. Wat doet hij eigenlijk buiten zijn vrije tijd? “Elke ondernemer wordt geconfronteerd met de vraagstelling of de risico’s die hij neemt beheersbaar zijn. Immers te veel risico kan de continuïteit van uw bedrijf in gevaar brengen Vaak hoor je: ‘Ik ben toch verzekerd? Waarom gaat 70 % van de bedrijven dan binnen 3 jaar failliet na een grote schade? Slechts 35% heeft vertrouwen in een verzekeringsuitkering! Waarom krijg ik steeds meer te maken met aansprakelijkstellingen? Door wet- en regelgeving en de Amerikaanse mentaliteit “kijken of er wat te halen valt”! Riscom maakt de risico’s en afhankelijkheden van uw onderneming haarscherp inzichtelijk en begeleidt u bij het maken van een écht weloverwogen keuze voor beschermingsmaatregelen.
38
Valkenklasse December 2013
In onze dienstverlening leggen wij de nadruk op het creëren van een reële zekerheid. Uw visie, missie en koers zijn in onze ogen bepalend voor het opbouwen van een bedrijfsbeschermingsmodel. ”Bijkomend voordeel, de gerealiseerde besparingen overtreffen de kosten.” Riscom, Risk & Insurance Management Poortersdreef 128, 3824 DR Amersfoort www.riscom.nl - 06 43246061
Valkenklasse December 2013
39
Marktplaats
14-12-2013
Boot
Prijs
Valk 733 Valk 762 Valk 405 Valk 33 Valk 311 Valk 805 Valk 708 Valk 785 Valk 58 Valk 778
€ 2.500,notk € 8 750.€ 9 500.€ 5.900,€ 8.500.€ 6 500.€ 5 400.€ 1 500.notk
onderdelen gevraagd onderdelen gevraagd
Naam
Telefoon
Jetze Sipma Nico van Rijk Douwe Pot Jan Koridon Matthieu Remie Steven Boersma Peter Verhallen Jan Kooistra Piet Overkleeft Martien Hoogenboom
06 22209221
Gert-Jan De Roo Willem Dudok de Wit
06 53443020 06 34139116
jetzesipma@hotmail.com nicovanrijk@ziggo.nl 06 50638358 douwe.pot@planet.nl jan.koridon@casema.nl mtremie@ziggo.nl 06 2900 6218 stevenenrachel@gmail.com 06 44882744 peter.verhallen@ziggo.nl jankooistra@hetnet.nl 06 37228501 pover1@ziggo.nl 06 53167510 info@hoogenboomkaag.nl gjhderoo@telfort.nl willem@dudokdewit.eu
Kijk op de website www.valkenklasse.nl voor nadere details per boot en overig vraag/aanbod
Bemannen of sturen
Wil je graag een bepaald evenement bemannen of heb je juist bemanning nodig? Plaats dan hier je advertentie! Stel jezelf voor, geef aan wanneer je beschikbaar bent en welke ervaring je hebt. De webmaster zal zijn best doen de advertenties zo goed mogelijk onder de aandacht te brengen!
40
Valkenklasse December 2013
ophangsystemen en trolleys voor: beeldschermen en digiborden, van klein tot groot formaat
ErgoXS
Feithspark 5
9356 BX Tolbert
www.ergoxs.com
Tel: 0594 – 554 005
info@ergoxs.com