УСТLife выпуск 8 by Universal Spectehnika

УСТLI FE №8 | 2015

УСТLI FE

Выпуск

№8

ñòð.

ÓÑÒ âîçâðàùàåòñÿ íà ðûíîê ïðîìûøëåííîé è êîíòåéíåðíîé ëîãèñòèêè

ñòð.

ÓÑÒ ïðèíÿëà ó÷àñòèå â ñîáðàíèè Óðàëüñêîãî Ñîþçà Ëåñîïðîìûøëåííèêîâ

Клиентский тур

Íàøè ëþäè

ñòð.

Îáó÷åíèå. Íàâûê ýôôåêòèâíûõ ïåðåãîâîðîâ. 2.0

стр. 2

в Финляндию ñòð. 10

Êîìïàíèÿ John Deere îñòàåòñÿ ïðèâåðæåííîé Ðîññèè

www.ust-co.ru www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

Íàøà ãåîãðàôèÿ 22 Ïåðìü

ñòð.

8 800 700 88| 33 1

№8 | 2015

УСТLI FE

отчёт Традиционный

по строительству нового торговологистического комплекса в Химках

Готовимся к переезду

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

№8 | 2015

УСТLI FE

стр.

Тема номера. Клиентский тур в Финляндию

СОДЕРЖАНИЕ стр.

04 Новости конкурентов

Убытки вынудили XGMA продать свои активы. Jungheinrich успешно выпускает вексель номиналом 100 миллионов евро. Завод Hitachi в Твери временно сокращает производство. УВЗ просит для ЧТЗ 15 млрд рублей госгарантий. «ЧТЗ-Уралтрак» увеличит выпуск гражданской продукции на 40% в 2015. Планируется открыть Казахстанский завод машиностроения. JCB выпускает экономичный экскаватор-погрузчик 3CX. Atlas Copco покидает рынок дробильного оборудования. Глава Caterpillar предложил России изменить экономическую политику.

стр.

8 Новости рынка

Медведев постановил запретить госзакупку импортных машин и оборудования. Импортных экскаваторов становится меньше. Данные за 4 квартал 2014. Около 70 млрд рублей выделено на строительство и ремонт дорог.

партнеров 10 Новости Лучше ли новый друг старых трёх? Обнов-

ление линейки фронтальных погрузчиков серии K от John Deere. Обновления в лесозаготовительной технике. Компания John Deere остается приверженной России.

стр.

12 Наши новости

Универсал-Спецтехника возвращается на рынок промышленной и контейнерной логистики. Новый взгляд на энергию.

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

стр.

продажи 14 Наши Универсал-Спецтехника

в развитии порта Тамань. Катки Ammann на строительстве военного аэродрома. 100-тонный кран для Газпрома Универсал-Спецтехника и Уралвагонзавод. Начало сотрудничества.

стр.

16 События

стр.

18 История бренда.

Универсал-Спецтехника приняла участие в собрании Уральского Союза Лесопромышленников.

Konecranes. Выше. Еще выше!

20 Наши люди стр. 22 Наша география стр.

Пермский период.

стр.

24 Командировки

стр.

26 Обучение

стр.

света с УСТ 28 Вокруг Тайланд.

стр.

Наша жизнь 32 Итоги детского конкурса.

стр.

34 После работы

Однажды в Америке.

Навык эффективных переговоров. 2.0

Ликбез. Знак свыше. Походы на байдарках. Праздники в мае и июне. |1

№8 | 2015

УСТLI FE

ТЕМА НОМЕРА

Клиентский тур в Ф У

ниверсал-Спецтехника совместно с ключевыми клиентами компании посетили чемпионата мира по биатлону в Финляндии и заводы John Deere и Waratah в ходе клиентской поездки в марте 2015.

С 14 по 17 марта 2015 года состоялась поездка компании Универсал-Спецтехника в Финляндию. Программа поездки начиналась в Санкт-Петербурге, где сотрудники УСТ провели для клиентов экскурсию по питерскому офису, после чего группа выдвинулась в Финляндию, где компания John Deere организовала для дилеров и их ключевых клиентов насыщенную программу, включающую в себя посещение заводских комплексов в городе Йоэнсуу, а также обширную развлекательную программу. Сначала группа посетила завод John Deere. На производственных площадях в двух раздельных цехах происходит ни, к завершению которого операция сборка сортиментных лесозаготови- на станции должна быть выполнена, а тельных машин – харвестеров и фор- узел – передан на следующий пост. Тавардеров. Все процессы сборки имеют ким образом, каждые два часа с завода высокую степень автоматизации, по- выходит одна машина. этому на заводе Завод John работает всего Всего на заводе работают четыре произ- Deere в Йо330 человек, водственных линии – отдельно собирают- энсуу верен выпуская, в обконцепции ся передняя и задняя части харвестеров и щей сложности, форвардеров, после чего соответствую- «бережливо1500 машин в го производщие узлы соединяются между собой. год. ства», что вкуОсобенность пе с описанными методами работы финского производства John Deere – позволяет выпускать одну машину в отсутствие, как класса, складов ком- десятидневный срок с регулярным и плектующих. Все материалы находятся постоянным контролем качества провнутри завода, поступают на произ- изводства на каждом этапе. Столь ководство в виде наборов, из которых роткие сроки выполнения заказов оберабочие выбирают необходимые для спечиваются, в том числе, отлаженной текущей операции детали и, соединяя системой поставок мирового класса – между собой, отправляют собранную все поставщики находятся недалеко от часть дальше по конвейеру – на сварку, завода и соответствуют мировым станпокраску и т.д. И покраска, и сварка, к дартам John Deere. слову, полностью автоматизированы. Так, например, покраска деталей осу- После осмотра производственных площествляется последовательно на 11-ти станциях, а сварку выполняет высокоточный робот по предварительно заданным настройкам.

щадей, клиентам была продемонстрирована новая система интеллектуального управления манипулятором IBC (Intelligent Boom Control), которая реализует автоматическое совмещение движений стрелы, рукояти и телескопа. После экскурсии по заводу John Deere, группа отправилась на производство харвестерных головок Waratah, которое находится буквально в 15 минутах езды от John Deere. Несмотря на то, что завод партнёров намного меньше, он не менее высокотехнологичен и производит около 3 харвестерных головок в день, достигая общего выпуска 800 головок в год. При этом каждая головка собирается вручную двумя сотрудниками компании, которые осуществляют постоянный контроль качества продукции, в том числе и во время сборки. Так, например, момент затяжки абсолютно всех резьбовых соединений производится с помощью динамометрических ключей.

Ещё одной отличительной особенностью производства является тот факт, что на каждой сборочной станции работает максимум два человека, у которых есть ровно два часа на выполнение любой операции. – Как только к ним поступает деталь или собранный узел, начинается обратный отсчёт време-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

№8 | 2015

УСТLI FE

ТЕМА НОМЕРА

Финляндию

Виктор Бунецкул о практической выгоде применения системы Intelligent Boom Control

”

На заводе нам расказали, что применение IBC на форвардере даёт экономию на погрузке среднетоннажной модели примерно в полторы минуты. Казалось бы – немного, однако это может сэкономить одну дополнительную ходку в день. Если представить, что форвардер работает на перевозе пиловочника и зная примерную стоимость древесины за кубометр, нетрудно высчитать, что при цене, например, в 2000 руб/м3, мы получаем дополнительные 50 000 руб/ день, что позволит окупить систему уже за месяц работы, а годовое использование позволит увеличить прибыль на 15 млн. руб. Именно на такие расчёты нужно обращать внимание при продаже интеллектуальных систем и прочих помощников – клиенты должны видеть чистую прибыль, а не виртуальные «движение рукояти стало на столько-то процентов быстрее».

Помимо сборочных цехов, на заводе работает большое количество программистов, которые разрабатывают и совершенствуют TimberRite – систему измерения и управления харвестерной головкой для гусеничных машин, с помощью которой можно контролировать функции харвестерной головки для обеспечения максимальной производительности. Отдельно стоит рассказать о развлекательной части программы, которая составляла едва ли не большую часть поездки. Главным событием поездки стало посещение чемпионата мира по биатлону в городе Контиолахти – женский старт на 12,5 км и мужской старт на 15 км. К сожалению, несмотря на огромное количество болельщиков из России, наши спортсмены не смогли завоевать призовые места, однако всё равно порадовали зрителей хорошим выступлением и красивой борьбой. Помимо биатлона, клиентам предла-

гались такие зимние развлечения, как рыбалка и катание на собачьих упряжках и снегоходах. Особенно запомнилось гостям катание на квадроциклах по замерзшему озеру в Иматре. Ещё одним захватывающим развлечением стала прогулка на судне на воздушной подушке. Огромный вентилятор, разгоняющий амфибию до внушительных скоростей по ледяному озеру – поистине захватывающее и необычное зрелище! Оценили клиенты и другое древнее развлечение финнов – стрельбу из лука, попрактиковаться в которой было много желающих. Насыщенная программа поездки закончилась в Санкт-Петербурге, где группа гуляла по старым районам города (Адмиралтейство, Дворцовая площадь, памятник Петру и т.д.), и после кратких переговоров в питерском офисе УСТ, довольные клиенты и партнёры отправились в аэропорт Пулково.

Универсал-Спецтехника благодарит компанию John Deere за организацию поездки и всех клиентов, которые нашли время, чтобы посетить Финляндию вместе с нами – за приверженность бренду! УниверсалСпецтехника – вместе мы сила!

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

№8 | 2015

УСТLI FE

Новости рынка

Новости конкурентов «Комацу СНГ» приступила к внедрению «1С:CRM»

Комацу СНГ» запустила проект по автоматизации процессов управления отношениями с клиентами на базе решения «1С:CRM». В единой CRM-системе планируется объединить работу головного офиса компании и дистрибьюторских подразделений, расположенных на территории России и в странах СНГ. Сегодня вместе со стандартной информацией о клиенте и истории работы с

ним CRM предоставляет пользователям данные о парке имеющейся у клиента техники. Это позволило не только ускорить поиск необходимых запчастей для машин заказчика, но и помогло формировать адресные предложения по обслуживанию и ремонту техники, а также услугам трейд-ин, выкупа и другим. Источник: cnews.ru

ФНС банкротит «Чебоксарский агрегатный завод»

Челябинский тракторный завод планирует сократить сотрудников

Источник: i-mash.ru

Источник: Ведомости

рбитражный суд Чувашии принял к производству заявление о признании «Чебоксарского агрегатного завода» (ЧАЗ, входит в концерн «Тракторные заводы») банкротом. Заявление подано ФНС в лице инспекции по г. Чебоксары.

Jungheinrich успешно выпускает вексель номиналом 100 миллионов евро

елябинский тракторный завод (ЧТЗ, структура «Уралвагонзавода», УВЗ) планирует сократить штат на 5 тыс. сотрудников. Часть персонала будут переведены на другие предприятия УВЗ, уволены - 1,5 тыс. сотрудников.

ungheinrich AG выпустила вексель, чтобы увеличить свои возможности в области финансовых операций. Транзакция имеет общий размер 100 миллионов евро с разделением объема на две равных части и сроком погашения пять и семь лет соответственно. Компания собирается использовать этот инструмент для рефинансирования долгового обязательства, которое она погашает по графику с начала декабря, а также для нескольких крупных инвестиционных проектов последних лет и для пополнения своего стратегического резерва ликвидности. Источник: logistics.ru

Убытки вынудили XGMA продать свои активы

GMA, входящая в число самых известных азиатских брендов, закончила 2014 г. с убытками в размере 96 млн долларов. Падение продаж XGMA стало самым существенным среди местных конкурентов. Это подтолкнуло акционеров компании к серьезному шагу. После получения одобрения государственных регулирующих органов, XGMA войдет в состав еще одного китайского гиганта АVIC. Для компании AVIC, в свою очередь, данная сделка станет способом диверсифицировать свои активы. Ранее авиастроительная корпорация с этой же целью выкупила еще одну компанию Источник: starcorussia.ru

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

Завод Hitachi в Твери временно сокращает производство

оссийский завод по производству гидравлических экскаваторов Hitachi в феврале-марте 2015 года вынужден сократить производственную активность. Со 2 февраля по 3 апреля 2015 года часть сотрудников уйдет в вынужденный отпуск. О приостановке деятельности предприятия речи не идет. Из более 230 сотрудников завода около половины продолжат работу над проектами. В апреле 2015 года планируется начать строительство нового цеха по производству комплектующих, инвестиции в проект составят около 500 млн рублей. Источник: exkavator.ru

№8 | 2015

УСТLI FE

Новости рынка

Завод Pride представил мини-погрузчик Multix-GS

елябинский завод Pride представил мини-погрузчик Multix-GS, который на 80% состоит из комплектующих российского производства. Компактная многоцелевая машина оснащена бензиновым двигателем Lifan, гидравлическими насосами (производительностью 35 литров в минуту) и имеет гидравлический привод 4X4.

Увеличение производства экскаваторов ЭКСМАШ составило 50%

Источник: vertikalnet.ru

«Гранит-42» пошел в серию

УВЗ просит для ЧТЗ 15 млрд рублей госгарантий енеральный директор УВЗ Олег Сиенко сообщил, что потребность в оборотных средствах составляет около 2 млрд рублей, еще 1,5 млрд рублей требуется на переезд. По словам Сиенко, УВЗ планировал оптимизацию, но средств не хватает. Речь также идет о госгарантиях, необходимых для работ в рамках ФЦП по оборонной промышленности. Она предполагает лишь частичное финансирование. Привлечение остальных средств затруднительно в связи с резким удорожанием кредитных средств.

В настоящее время в ЗАО «ЭКСМАШ» проводится активная работа по продвижению производимой продукции на территорию стран СНГ и дальнего зарубежья. Проекты, реализация которых уже завершена, – организация сборочных производств в Казахстане и Беларуси. Следующим этапом может стать расширение производства на территории России: существующие мощности позволяют выпускать до 600 единиц техники в год, но в случае утверждения Минпромторгом РФ инвестпроекта ЗАО «ЭКСМАШ» и получения государственной поддержки, «предел возможностей» будет увеличен до 3000 машин.

Источник: i-mash.ru

Источник: exkavator.ru

уймазинский завод автобетоновозов, дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, запустил в серийное производство мобильные бетонные заводы модели «Гранит-42». Новая производственная линия была запущена в рамках программы диверсификации производства ОАО «ТЗА». При этом завод плотно сотрудничал с ПАО «БЕТОНМАШ», которое имеет 60-летний опыт в производстве бетоносмесительного оборудования. Освоение линии началось осенью 2013 года. Сегодня производство бетонных заводов осуществляется серийно. Помимо модели «Гранит-42», на «ТЗА» выпускается модель «Гранит-60» производительностью 60 куб.м/ч. Источник: i-mash.ru

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

АО «ЭКСМАШ», располагающееся в г. Тверь и специализирующееся на производстве и продаже экскаваторов III, IV размерных групп, по итогам 2014 г. увеличило объем производства и реализации экскаваторной техники по сравнению с 2013 г. на 50% (до 150 единиц землеройной техники). В 2015 г. также планируется увеличение производства экскаваторов по отношению к 2014 г. на 30-50%.

«ЧТЗ-Уралтрак» увеличит выпуск гражданской продукции на 40% в 2015

2015 г. «Челябинский тракторный завод - Уралтрак» планирует увеличить гражданское производство (тракторов, бульдозеров, погрузчиков) на 35-40% до 1,2-1,3 тыс. единиц. Ранее «ЧТЗ-Уралтрак» планировал выпустить 800 единиц техники, но девальвация рубля повысила конкурентоспособность гражданской продукции завода. Источник: Ведомости

№8 | 2015

УСТLI FE

Новости рынка

Новости конкурентов Планируется открыть Казахстанский завод машиностроения

Астане обсудили возможность открытия нового промышленного предприятия по сбору специализированной техники. Планируется, что производство будет расположено в Индустриальном парке № 1 на территории специальной экономической зоны «Астана - новый город». ТОО «Казахстанский завод машиностроения» будет выпускать специализированную коммунальную и грузоподъемную тех-

нику отечественной сборки. На данном этапе планируется сборка самосвалов грузоподъемностью 15 тонн, коммунальной техники на шасси «МАЗ», в дальнейшей перспективе - выпуск пассажирской техники. За первый год производства планируется выпуск порядка 100 единиц самосвальной техники, 80 прицепов и около 50 единиц коммунальной техники. Источник: forbes.kz

JCB выпускает экономичный экскаватор-погрузчик 3CX

Глава Caterpillar предложил России изменить экономическую политику

Глава Caterpillar Дуг Оберхелман

лава американской компании Caterpillar Дуг Оберхелман считает, что России нужна новая экономическая политика, чтобы остановить ухудшение ее экономики. «Нужно, чтобы там [в России] произошло чтонибудь вроде смены режима», – заявил глава машиностроительной корпорации Caterpillar Дуг Оберхелман. «Я не понимаю, сколько на это потребуется времени, но это случится», – цитирует его Bloomberg.

CX оборудован усиленной стрелой, максимальное усилие отрыва на фронтальном ковше - 6500 кгc со стандартным передним ковшом общего назначения 1,1 м3 и опциональным универсальным ковшом 1,0 м3 и «6-в-1». Все гидроцилиндры и шланги расположены внутри стрелы и рукояти, все открытые шланги на каретке

3CX оснащен двигателем 68,6 кВт и шестеренным насосом производительностью 143 л/мин. Максимальная скорость движения — 40 км/ч.

Выступая в Детройтском экономическом клубе, Оберхелман также высказался в связи с ситуацией на нефтяном рынке. «Нет другого такого товара, более важного для мировой экономики и более волатильного, чем нефть», – сказал он. «Но теперь мы видим, как глобальный источник нефти перемещается с нестабильного Ближнего Востока в более стабильную Северную Америку», – добавил Оберхелман.

Источник: buildernet.ru

Источник: top.rbc.ru

заключены в специальную оболочку, чтобы защитить оператора в случае разрыва шланга.

Atlas Copco покидает рынок дробильного оборудования

омпания Atlas Copco решила закрыть базирующееся в Австрии производство дробильно-сортировочного оборудования Powercrusher. Все необходимые процедуры планируется завершить в течение 2015 г. Линейка оборудования, о прекращении производства которой сообщили представители компании, первоначально была разработана под брендом Hartl. Atlas Copco купила производителя в 2010 г., рассчитывая, что эта сделка укрепит ее позиции на рынке горного и

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

дорожно-строительного оборудования. Однако уже через несколько лет руководство приняло решение о выходе компании из данного бизнеса. Официальная версия закрытия предприятия звучит так: Atlas Copco прекращает данную коммерческую деятельность, потому что она не совпадает со стратегией развития компании. По итогам прошлого года оборот Atlas Copco Powercrusher составил 28 млн евро. Источник: maxi-exkavator.ru

№8 | 2015

УСТLI FE

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

№8 | 2015

УСТLI FE

Новости рынка

Новости рынка Медведев постановил запретить госзакупку импортных машин и оборудования

ремьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление о запрете госзакупок ряда видов машин и оборудования. Летом прошлого года уже выходил подобный документ, который касался запрета на поставку автомобильной техники, а также ряда других видов продукции машиностроения. Вице-премьер Аркадий Дворкович добавил, что сейчас речь идет, прежде всего, о строительной технике, технике, используемой при разработке месторождений полезных ископаемых, коммунальной технике и других видах транспортных средств. При этом изпод запрета выведены страны, которые являются членами Евразийского экономического союза. Техника из этих

стран будет поставляться на общих основаниях с техникой российского производства. «Я хочу подчеркнуть, что по каждому виду техники, которая здесь имеется в виду, есть уже образцы российской продукции, которые будут участвовать в государственных и муниципальных закупках. Нет таких видов, по которым возникнет «дыра», по которым невозможно будет закупить соответствующую технику», - заявил Дворкович. В правительстве рассчитывают, что это придаст дополнительный импульс импортозамещению указанной продукции. Источник: vedomosti.ru

Импортных экскаваторов становится меньше. Данные за 4 квартал 2014 Импорт колесных экскаваторов

о статистическим данным, предоставленным компанией IDMarketing, в 4 квартале 2014 г. произошло сокращение поставок на территорию России всех категорий гидравлических экскаваторов. В октябре-декабре 2014 года импорт экскаваторов на колесном ходу снизился в денежном выражении на 29,24% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Всего за три рассматриваемых месяца было поставлено 236 единиц техники на общую сумму 34 479 080 долларов. Лидерами среди стран-импортеров стали Южная Корея

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

Гусеничные экскаваторы (10-20 т)

Гусеничные экскаваторы (20-33 т)

и Великобритания: на их долю в общем объеме поставок приходится 48,31% и 11,02% соответственно.

Анализ ситуации в сегменте гусеничных экскаваторов с эксплуатационной массой 20-33 т таков: общая стоимость 408 единиц техники, ввезенных импортерами в последние три месяца прошлого года, составила 38 952 726 долларов (падение в сравнении с аналогичным периодом 2013 г. достигло 46,25%). Наибольшую активность проявили поставщики из Южной Кореи (их доля составила 44,12%), Японии (38,24%) и Китая (8,58%).

Падение поставок в сегменте гусеничных экскаваторов массой 10-20 т оказалось еще более значительным (-74,2%). В четвертом квартале на территорию России было завезено всего 69 машин, общая стоимость которых составила 3 723 407 долларов. Наибольшее число техники было поставлено из Японии (72,46%). Далее следуют Китай и Южная Корея (на каждую из этих стран приходится чуть более 10%).

Источник: exkavator.ru

№8 | 2015

УСТLI FE

Новости рынка

Около 70 млрд рублей выделено на строительство и ремонт дорог

Виталий Гульчеев, Маркетолог-аналитик

коло 70 миллиардов рублей были распределены между регионами России. В постановлении правительства отмечается, что данные денежные средства выделены федеральным бюджетом, и должны пойти на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения. Постановление размещено на сайте кабмина. Отмечается, что средства являются федеральной поддержкой регионам, которые необходимо направить на выполнение перечня поручений президента России. Так, Путин распорядился увеличить, по сравнению с 2003-2012 годами, в ближайшее десятилетие объемы строительства и реконструкции автомобильных дорог в два раза. Подписанным постановлением утверждены правила распределения межбюджетных трансфертов в этом году. Приоритет отдается крупным и значимым для социально-экономического развития России проектам.

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

Кроме того, будут софинансироваться проекты, которые позволят достигнуть целевых показателей региональных программ в сфере дорожного хозяйства, развития и увеличения пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения.

Если быть точнее, то 69,3 миллиарда рублей будут выделены из госбюджета и распределены между регионами в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы», что, по сути, должно позволить увеличить объемы строительства и реконструкции автодорог федерального и местного значения. При этом Москва получит на эти цели 3,4 млрд. рублей, Московская область — 3,6 млрд. рублей, а СанктПетербург — 1,5 млрд. рублей остальные соответственно должны разойтись по другим регионам. Стоит отметить, что в мае 2013 г. выделялась сумма абсолютного такого же размера, и тогда, еще временно исполняющий обязанности губернатора Московской области Андрей Воробьев (сейчас Губернатор) заявил, что состояние дорог такое, что ежегодно надо увеличивать объем финансирования минимум на 8 млрд. рублей. Но видимо дефицит бюджета регионального и федерального не позволяет расширяться такими темпами, как это видит Губернатор.

№8 | 2015

УСТLI FE

Новости рынка

Новости партнеров Лучше ли новый друг старых трёх? Обновление линейки фронтальных погрузчиков серии K от John Deere

есна – время подготовки к летнему сезону. Хорошим подспорьем «хозяйственникам» могут стать новые машины компании John Deere, мирового лидера в области производства лесозаготовительной, дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники. О них мы и расскажем. Модели фронтальных погрузчиков 724K, 744K-II и 844K-II уже зарекомендовали себя в дорожно-строительном хозяйстве, поэтому обновление модельного ряда профессионалы рынка ждали давно. К выходу новых «старых» моделей компания John Deere приурочила и появление совершенно нового «фронтала» - 824K-II. Традиционно, техника была разработана с учетом пожеланий заказчиков и при тесном сотрудничестве с клиентами и операторами машин этого типа. Все четыре машины оснащены последней версией двигателя PowerTech собственного производства компании John Deere с мокрыми гильзами и гидравлической системой с закрытым центром и обратной связью, которая обеспечивает плавную работу ковша и стрелы. Перемещению погрузочной части без рывков способствует и джойстиковое или двурычажное управление. При этом возможность быстрого переключения передач присутствует в любом из этих двух исполнений. А для использо-

Пиковая полезная мощность, кВт / л.с. Емкость ковша, м3 Опрокидыващая нагрузка при полном повороте 40°, кг Вырывное усилие, кг Эксплуатационная масса, кг

724К

744K-II

824K-II

844K-II

197 / 264 3,6

227 / 304 4,0

248 / 333 4,6

283 / 380 5,5

14 058 15 607 19 159

17 054 19 345 24 531

17 689 18 718 26 568

22 124 21 674 34 152

вания дополнительной, третьей функции погрузочной части можно доостнастить машину ещё одним рычагом. Среди других опций, доступных для заказчика – выбор мостов из трёх вариантов, автоматическая блокировка дифференцила, стрелы с увеличенной высотой разгрузки (для моделей 744KII, 724К и 824K-II), антикоррозийная защита электрики, камеры заднего вида, радиолокационные датчики обнаруже-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

ния объектов, и многое другое. Впрочем, и стандартные комплектации погрузчиков не скромные – это и функция контроля пробуксовки, и 5-скоростная трансмиссия PowerShift с гидротрансформатором, и технология Smart-Shift, позволяющая плавно переключать передачи. Всё это, вкупе с высокой маневренностью (угол вращения шарнирного сочленения – 80о) позволяет сократить время рабочих циклов и оптимизировать расход топлива при транспортировке грузов. За повышенную надёжность «отвечает» полупроводниковая электрика, функции диагностики ЖК-монитора, дисковые тормоза мокрого типа и усиленная стрела. Эксплуатационной надёжности способствуют и усиленные мосты, оснащенные системами охлаждения, фильтрации и измерения тем-

пературы масла (для моделей 824K-II, 744K и 844K-II). Как всегда, инженеры John Deere уделили большое внимание сокращению времени плановых простоев техники – радиаторы смонтированы отдельно и располагаются на одной стороне машины вместе с остальными точками облуживания, а время замены расходных материалов увеличено: для гидравлического масла до 4000 часов,

для трансмиссионного – до 2000, а для моторного – до 500. Новые машины представляют высокий уровень комфорта и автоматизации для оператора. ЖК-монитор (который можно легко «перевести» на русский) показывает машинисту всё необходимое – выбранную передачу, режим работы трансмиссии, обороты двигателя, скорость. С его же помощью можно настроить автоматическое переключение передач на первую и оперативное включение некоторых функций. К услугам оператора также удобные сидения премиум-класса c возможностью регулировки, подогревом и пневмоподвеской и прекрасный обзор, который обеспечивают низкопрофильная консоль, большие боковые, лобовое и заднее окна. Машины обновлённой линейки отвечают самым высоким требованиям к производительности не только по отношению к оператору – базовая телематическая система JDLink™ позволяет владельцу техники (или бизнеса) отслеживать данные об эксплуатации и состоянии машины в режиме реального времени, считывать диагностические коды и даже автономно обновлять программное обеспечение. Всё это JDLink умела делать и раньше, однако начиная с этого поколения фронтальных погрузчиков она идёт в базовой комплектации на всех машинах. С её помощью вы также можете контролировать значения производительности (часы наработки, расход топлива и другие параметры) по каждому оператору отдельно. Подробные характеристики машин спрашивайте у наших менеджеров и следите за нашими новостями – мы обязательно проведём демо-шоу новых моделей фронтальных погрузчиков John Deere.

| 10

№8 | 2015

УСТLI FE

Новости рынка

Новое семейство хлыстовой техники среднего и большого классов

роизводитель лесозаготовительной техники номер 1 в мире, компания John Deere, представляет новые машины серии M. Лесозаготовка никогда не будет прежней. Универсал-Спецтехника предлагает своим клиентам абсолютно новые валочно-пакетирующие машины 800 и 900 классов от компании John Deere. Главная цель обновления продуктового портфеля компании – это предоставление клиентам возможности выбора машин из семейства хлыстовой техники среднего и большого классов. Новую технику отличает высокая степень унификации узлов и компонентов, а также ранее недосягаемый уровень производительности и комфорта оператора. Так, валочно-пакетирующие машины среднего класса (серия M, класс 800) имеют увеличенный на 17% объём кабины и на 44% увеличенную площадь

остекления. Мощность же двигателя выросла на 25%, что позволяет использовать более производительную гидравлическую систему. Надёжности машине добавляют усиленная ходовая часть и гидровентилятор системы охлаждения с функцией реверса – как и на предыдущих моделях лесозаготовительной техники, он предотвращает сильные загрязнения радиаторов и облегчает их очистку. Система быстрого подъёма-опускания стрелы RCS (Rapid Cycle System), устанавливаемая на 900-е машины в качестве опции, входит в стандартное оснащение ВПМ среднего класса. Она снижает время рабочего цикла на 35% и отвечает за синхронное перемещение стрелы, рукояти и наклона головки, обеспечивая прямолинейное движение, автоматическое выравнивание рабочего органа и управление последовательностью работы захватов при валке. При этом сама траектория работы головки может быть настроена через монитор в кабине оператора. Для сокращения времени простоев, связанных с дозаправкой техники, ВПМ среднего класса имеют увеличенный на 50% топливный бак. Теперь его ёмкость составляет 870 литров. В стандартную комплектацию больших ВМП включено электронное управление насосами и система контроля мощности, что вкупе даёт возможности гибкой настройки машины, пере-

Обновления в лесозаготовительной технике

ольше производительность, выше комфорт! John Deere обновляет интеллектуальные системы и манипулятор форвардера. В ряду обновлений – интеллектуальная система управления и измерения TimberMatic, устанавливаемая в базовой комплектации на форвардеры и харвестеры серии E. Новое поколение машин получит системы TimberMatic F-12 и H-12 версий 1.20 соответственно. Из основных преимуществ новой системы можно назвать настраиваемый пользовательский интерфейс, который теперь включен в систему по умолчанию. Главное предназначение этой функции – предотвращение случайного вмешательства операторов в настройки машины, так как возможно заранее выбрать пункты меню, к которым будет доступ у каждого отдельно взятого работника. Также харвестеры получили SBC систему (Smooth Boom Control), которая

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

значительно повышает точность управления и плавность движения манипулятора. Со слов операторов, уже опробовавших нововведение, это особенно заметно при работе на полном вылете. Сам манипулятор форвардера был также существенно доработан. Обновление включает в себя активный тормоз подвеса и скрытую трассировку шлангов телескопической части рукояти. Кроме того, манипуляторы CF5, CF7 и CF7S (с вылетом 9,6 м) оснащены новым ротатором. Вкупе, это позволит ещё более сократить время цикла погрузки-разгрузки форвардера. Специалист по продуктовому маркетингу в лесозаготовительной технике John Deere, Никита Назаров, отмечает, что все нововведения были разработаны при плотном сотрудничестве с операторами машин и призваны сократить простои техники и повысить комфорт работы.

распределяя мощность двигателя. Универсал-Спецтехника является официальным дилером компании John Deere в области поставок и обслуживания лесозаготовительной техники, поэтому мы всегда можем предложить своим клиентам самые последние разработки в области проектирования лесотехники и качественный сервис, способный сократить ваши расходы на обслуживании всего парка машин. Универсал-Спецтехника и John Deere – работаем вместе.

Компания John Deere остается приверженной России

асширение продуктового портфеля, увеличение локализации и местного содержания продукции – основные краткосрочные планы John Deere в России Несмотря на непростую геополитическую ситуацию в стране, один из крупнейших поставщиков УниверсалСпецтехники, компания John Deere, объявляет о своих решительных намерениях продолжать завоевание российского рынка. Для этого ведущий американский производитель спецтехники внёс некоторые изменения в свои бизнес-процессы, направленные на стабилизацию обстановки и для обеспечения соблюдения нового законодательства. Так, в частности, все клиенты Универсал-Спецтехника, по-прежнему будут иметь доступ ко всему широкому продуктовому портфелю компании с возможностью заказа запасных частей, а также получат новые возможности финансирования. По словам регионального менеджера компании John Deere в России Дерека Боудро «Повышение курса западных валют по отношению к рублю укрепило наши намерения в отношении локализации. Мы продолжаем реализовывать планы по расширению нашего локализованного продуктового портфеля, а также увеличению местного содержания продукции, производимой на заводах John Deere Оренбург и John Deere Домодедово». John Deere и Универсал-Спецтехника продолжают обеспечивать высокое качество обслуживания клиентов, предлагая новые и актуальные продукты как в сфере дорожно-строительной техники (новые экскаваторы и фронтальные погрузчики), так и обновления в ряду лесозаготовительных машин.

| 11

№8 | 2015

УСТLI FE

НАШИ НОВОСТИ

Универсал-Спецтехника возвращается на рынок промышленной и контейнерной логистики

ниверсал-Спецтехника, крупнейшая компания российского рынка по поставкам складской техники объявляет о начале своего сотрудничества со шведской компанией Konecranes Lifttrucks AB.

Мировой производитель подъёмнотранспортного оборудования Konecranes Lifttrucks AB специализируется на производстве большегрузных машин, что позволит Универсал-Спецтехнике удовлетворить потребности клиентов, нуждающихся в специализированном ПТО и работающих в таких отраслях как контейнерная логистика, сталелитейная, бумажная, нефтегазовая промышленность и электроэнергетика. Универсал-Спецтехника всегда стремиться оправдывать ожидания своих партнёров по бизнесу, поэтому подобное расширение нашего продуктового портфеля – шаг, направленный, в первую очередь, на удовлетворение клиентских запросов. Помимо этого,

именно диверсификация бизнеса помогает компании в прогнозировании издержек и доходов во время неблагоприятной экономической ситуации в стране. Ассортимент Konecranes позволит поставлять оборудование для нужд крупных государственных проектов, на ведущие промышленные предприятия, в нефтегазовую отрасль для нужд железнодорожной логистики, и

т.п. Подобные проекты и компании не столь сильно подвержены влиянию текущих кризисных явлений. Konecranes Lifttrucks AB производит подъемно-транспортное оборудование уже более 80 лет и имеет филиалы в 50 странах мира. В настоящее время годовой оборот компании составляет 2 млрд. долларов в год, численность персонала - 12 000 человек.

Универсал-Спецтехника предлагает своим клиентам следующую продукцию компании Konecranes:

вилочные погрузчики г/п 10-65 т

ричстакеры г/п 10-80 т

контейнерные погрузчики г/п 8-45 т

Универсал-Спецтехника – надежный поставщик 2014

омпания Универсал-Спецтехника получила статус «надежный поставщик» от крупнейшего портала электронных торгов в России По итогам исследования, проведённого порталом fabrikant.ru, признанным лидером по качеству услуг конкурентных торгово-закупочных процедур в режиме он-лайн, компания Универсал-Спецтехника получила статус «Надежный поставщик – 2014». Исследование проводилось среди всех компаний-клиентов пор-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

тала и призвано выявлять наиболее активных и добросовестных игроков торгов. Fabrikant.ru отметил деятельность Универсал-Спецтехники, её успешное участие в торгах и заключение контрактов с различными компаниями-поставщиками. Несомненно, звание «Надежный поставщик – 2014», полученное УСТ в начале этого года – это показатель эффективной работы, добросовестного отношения к делу и знак перспективной и открытой компании, имеющей стабильное положение на рынке. Универсал-Спецтехника – мы всегда на шаг впереди!

| 12

№8 | 2015

УСТLI FE

НАШИ НОВОСТИ

Новый взгляд на энергию

ниверсал-Спецтехника предлагает своим клиентам новый продукт на рынке АКБ – батареи IRONCLAD от компании EnerSys

Аккумуляторные батареи IRONCLAD используют инновационную технологию квадратного сечения пластин и предназначены для обеспечения высокого устойчивого напряжения и повышенной эксплуатационной надежности и высокой производительности. Преимущества IRONCLAD: • Более высокая мощность. Благодаря инновационной технологии, аккумуляторные батареи Ironclad® превосходят другие батареи по

мощности приблизительно на 15%, особенно при более высоких токах нагрузки. Уровень напряжения, который выдает батарея Ironclad®, на протяжении всего цикла разряда выше чем у обычных аккумуляторов. В свою очередь, более высокое напряжение дает более высокую скорость передвижения техники. • Максимальная продолжительность работы. Высокая емкость аккумуляторов с панцирными пластинами в сочетании с возможностью обеспечения устойчивого повышенного напряжения увеличивают продолжительность работы (на 1 час) по сравнению с любыми другими свинцовокислотными батареями.

• Более длительный срок службы. Расчетный срок службы Ironclad составляет 1 800 циклов, что обеспечивает дополнительно до одного года эксплуатации в различных сферах применения. Независимо от сферы применения ваших тяговых устройств и какими бы тяжелыми ни были условия эксплуатации, Ironclad® способен справиться со своими задачами. Концерн EnerSys, чья производственная доля АКБ на мировом рынке составляет 23%, является давним партнёром компании Универсал-Спецтехника и лидером в решениях по аккумулированию энергии для промышленного применения.

День экскаваторщика

кскаватор.ру и Универсал-Спецтехника предлагают объединиться всем экскаваторщикам России, чтобы сделать День экскаваторщика официальным праздником! Идея учредить День экскаваторщика впервые появилась в медиа-группе Экскаватор.ру, которая предложила отмечать этот профессиональный праздник 21 апреля. Именно в этот день, в 1931 году, был выпущен первый советский экскаватор «Ковровец», который и положил начало всей отрасли отечественного машиностроения. Универсал-Спецтехника не только поддержала идею учреждения праздника, но и стала первой компанией, которая включила День экскаваторщика в свой корпоративный календарь! Тем самым мы подаём пример всем заинтересованным в продвижении праздника, тем более, что проект активно поддерживает и наш партнёр – компания John Deere! Нас много и мы усердно трудимся! И, безусловно, заслужили свой профессиональный праздник.

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

| 13

№8 | 2015

УСТLI FE

ПРОДАЖИ

Наши продажи Универсал-Спецтехника в развитии порта Тамань

ниверсал-Спецтехника осуществила поставку крана Grove RT880 в компанию Таманьнефтегаз для строительства порта в Краснодарском крае. Строительство нового порта в Тамани ведётся уже более 10 лет – этот крупный проект призван сократить издержки на логистические услуги до 30% по сравнению с альтернативными путями перевозок. Grove RT880 – это вторая машина, поставленная Универсал-Спецтехникой компании Таманьнефтегаз. Ранее УСТ уже отгружала Grove RT650 грузоподъемностью 45 тонн, зарекомендовав себя как надёжный поставщик качественной техники.

Новая машина уже введена в эксплуатацию и работает в порту на строительстве трубопроводов. Этот двухосный короткобазный кран грузоподъёмностью 75 тонн, идеально подходит для работ в портовых зонах благодаря своей манёвренности. В отличие от вседорожных кранов, данная модель может передвигаться с грузом. Отличительной особенностью машин Grove являются и перевернутые аутригеры, что позволяет защитить зеркало цилиндра от грязи, песка и механического воздействия. Компания «Универсал-Спецтехника» также осуществляет сервисное обслуживание техники и поставку расходных материалов и запасных частей для кранов ЗАО «Таманьнефтегаз».

Катки Ammann на строительстве военного аэродрома

ниверсал-Спецтехника осуществила поставку катков Ammann ASC 170 D для «Управления автомобильного транспорта» В начале марта 2015 года, компания Универсал-Спецтехника, один из лидеров российского рынка по поставкам спецтехники, ввела в эксплуатацию три грунтовых катка ASC 170 D c кулачковыми бандажами. Катки приобрела компания «Управления автомобильного транспорта», входящая в концерн Титан-2 и занимающаяся производством земляных работ при строительстве объектов промышленного назначения. Универсал-Спецтехника сотрудничает с ОАО «УАТ» на протяжении трёх лет и не раз осуществляла поставки дорожно-строительной техники и навесного оборудования для автотранспортного парка компании, насчитывающего, в общей сложности, около 600 единиц. «Управление автомобильного транспорта» («УАТ») планирует использовать катки ASC 170 D при работах на строительстве военного аэродрома в Энгельсе. Высокие значения центробежной силы и амплитуд, надёжные шарнирное и колебательное соединения и длительное время работы без дозаправки делают грунтовые катки Ammann превосходным выбором в об-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

ласти уплотнительной техники. ОАО «УАТ» входит в структуру АО «КОНЦЕРН ТИТАН-2» - одного из крупнейших подрядчиков в области инжиниринга и строительства промышленных объектов повышенной сложности. Сотрудники филиала Универсал-Спецтехники в Санкт-Петербурге совместно с сотрудниками Филиала в г. Энгельсе провели ввод техники в эксплуатацию и обучение сотрудников ОАО «УАТ». УСТ также будет осуществлять гарантийное и техническое обслуживание катков и поставку запасных частей.

| 14

№8 | 2015

УСТLI FE

ПРОДАЖИ

100-тонный кран для Газпрома

Компания Универсал-Спецтехника осуществила поставку крана Grove GMK4100L в Новый Уренгой. В феврале 2015 года Универсал-Спецтехника, лидер российского рынка по поставкам дорожно-строительной и складской техники, осуществила поставку 100-тонного мобильного подъёмного крана Grove GMK4100L для ООО «Газпром переработка». Тендер на поставку машины был выигран ещё в

декабре прошлого года, а в конце прошлого месяца техника была доставлена клиенту и введена в эксплуатацию. GMK4100L будет работать на заводе по подготовке конденсата к транспорту (ЗПКТ), входящим в перерабатывающий сегмент предприятия ООО «Газпром переработка» в г. Новый Уренгой. Это далеко не первый кран Grove, поставленный компанией УниверсалСпецтехника в данный регион, в том числе и в Газпром – УСТ также осуществляла поставку мобильных кранов в «Газпром добыча Ямбург», НПО

«ЦСС» и «Сибнефтепровод». Модель GMK4100L пользуется столь большой популярностью за счет удлиненный стрелы – 60 метров, что особенно удобно для монтажных работ. Отличительной особенностью линейки Grove GMK от конкурентов является полностью независимая подвеска шасси, которая позволяет изменять дорожный просвет крана. Универсал-Спецтехника также будет осуществлять гарантийное обслуживание крана и поставку запасных частей.

Универсал-Спецтехника и Уралвагонзавод Начало сотрудничества

ниверсал-Спецтехника осуществила поставку 10 единиц складской техники для корпорации Уралвагонзавод. В феврале 2015 года специалисты УСТ екатеринбургского филиала произвели ввод в эксплуатацию 9 штабелеров YALE MS10 с гелиевыми аккумуляторными батареями в ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», а так же электропогрузчик YALE FB15PZ в Уралтрансмаше, дочернем предприятии корпорации. Поставки машин были осуществлены согласно условиям выигранного ранее тендера, в котором Универсал-Спец-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

техника смогла предложить самые выгодные цены, условия отгрузки, и самый короткий срок исполнения контракта. Штабелеры MS10 будут работать в цехе по производству нового поколения танков под кодовым названием «Армата», которые должны стать основными танками Вооруженных Сил РФ, а электропогрузчик FB15PZ будет трудиться в цехе сборки низкопольных трамваев, которые Екатеринбург будет закупать к 2018 году специально к проведению ЧМ по футболу. Универсал-Спецтехника также будет осуществлять гарантийное и сервисное обслуживание техники и снабжение корпорации запасными частями.

| 15

№8 | 2015

УСТLI FE

СОБЫТИЯ

Универсал-Спецтехника приняла участие в собрании Уральского Союза Лесопромышленников

ниверсал-Спецтехника приняла участие в собрании Уральского Союза Лесопромышленников.

27 марта 2015 года Универсал-Спецтехника, совместно со своим партнёром, компанией John Deere, приняла участие в работе собрания Свердловского отраслевого некоммерческого объединения работодателей «Уральский Союз Лесопромышленников». Универсал-Спецтехника, как ведущий поставщик спецтехники на территории России, совместно с компанией John Deere, лидером в производстве лесозаготовительной техники во всём мире, открыли заседание собрания, рассказав об истории компаний и их совместном сотрудничестве (УСТ является давним партнёром и официальным дилером John Deere в области поставок лесозаготовительной и дорожно-строительной техники).

няли участие около 50 компаний. Особое внимание Уральские лесопромышленники уделяли вопросам образовательных и научно-исследовательских услуг УГЛТУ для предприятий ЛПК, а также практике применения положений ФЗ 415, вступающих в силу в 2015 году. Кроме того на собрании прозвучал отчёт исполнительной дирекции Союза о выполнении плана мероприятий за 2014 год, информация об итогах работы лесопромышленного комплекса в 2014 году и материалы, касающиеся тушения лесных пожаров. Универсал-Спецтехника

не

впервые

принимает участие в заседаниях лесопромышленников различных областей, уделяя таким встречам повышенное внимание. Так, в начале февраля УСТ совместно с компанией John Deere, выступила в качестве поставщика новейших решений в области лесозаготовки в общем собрании Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров Тверской области. В дальнейшие планы Универсал-Спецтехники также входит продолжение сотрудничества с учебными заведениями России, относящимся к подготовке кадров для лесозаготовительной отрасли.

Также Универсал-Спецтехника внесла свой первый вклад в обустройство учебного класса УГЛТУ, презентовав заведению учебные материалы, пособия и плакаты. В собрании, которое возглавлял президент союза лесопромышленников Свердловской области и ректор УГЛТУ Мехренцев Андрей Вениаминович, при-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

| 16

№8 | 2015

УСТLI FE

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

| 17

№8 | 2015

УСТLI FE

этом номере мы расскажем вам более чем вековую историю нового партнёра Универсал-Спецтехники в области поставок подъёмно-транспортного оборудования, компании Konecranes Lifttrucks AB.

Konecranes выпускает грузоподъёмное оборудование более 80 лет, став за это время одним из лидеров в этой области производства и сервиса. По статистике, каждый 10-й подъёмный кран в мире выпускается на заводах именно этой компании. Логично и понятно, что линейка выпускаемой продукции за столь длительное время существования компании широко разрослась. Сюда входят и портовые краны, и цеховые крановые системы (именно на них приходится до 80% продаж всех кранов компании), и разнообразная техника, такая как ричстакеры и даже вилочные погрузчики. Корни Как это часто бывает в компаниях с возрастом за 100 лет, изначально Конкрэйнс называлась совсем иначе – производитель был подразделением компании Kone, существующей, к слову, до сих пор и занимающейся лифтами и эскалаторами. Финская Kone Corporation, основанная в 1910 году как мастерская по ремонту электродвигателей, в 1933 начинает производство кранов большой грузоподъёмности для предприятий энергетической и целлюлозно-бумажной отраслей. Это были солидные электрические мостовые краны внушительной грузоподъёмности. Спустя три года, в 1936, Kone начинает выпуск электрических канатных тельферов (промышленные подвесные устройства, использующие канаты, цепи или ремни для подъема и перемещения груза). Стоит отметить, что первые 40 лет компания развивалась не путём приобретения других компаний (что является достаточно распространённой практикой для таких промышленных конгломератов – вспомните хотя бы историю Ammann из , прирастающей за счёт покупки партнёров

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

ИСТОРИЯ БРЕНДА

и конкурентов), а за счёт собственного органического роста, налаживая выпуск всё новой и новой продукции. В конце 40-х годов, когда большинство стран наращивали промышленные мощности, приходя в себя после войны, Kone Corporation получила новый стимул развития – в 1947 году начато производство портовых кранов. В условиях послевоенной экономики это направление в компании было особенно прибыльным. Диверсификация и поглощения Как и любая солидная компания, Konecranes диверсифицировала источники дохода, логично разделив их на прибыли от продажи оборудования и сервисного обслуживания. Произошло это в 1962 году, когда компания KONE подписала свой первый контракт на профилактическое техническое обслуживание. В настоящее время два разных подразделения приносят в головную компанию 60 и 40% дохода от продаж и сервиса соответственно. При этом значительная часть прибыли от сервисного обслуживания поступает в Konecranes от обслуживания сторонних производителей. В 1973 KONE выходит на международный уровень и впервые осуществляет приобретение предприятия, покупая норвежскую компанию Wisbech-Refsum. Далее, начиная с 80-х годов компания активно развивается, открывая всё новые представительства за рубежом. В 1983 году появляется R&M Materials Handling в США, в г. Спрингфилд, Огайо, в 1986 Konecranes приобретает французскую компанию Verlinde, штаб-квартира которой находится в Вернуйе, а спустя год покупает американскую Landel. В 90-е годы Konecranes приобретает ещё 5 компаний, а

е ш ы В ёв

Ещ

Линейка оборудования Konecranes обеспечивает клиентов всем необходимым в мире подъёмного оборудования: • Мостовые краны: с цепным и канатным тельфером, с открытой лебёдкой, для работы в опасных средах, промышленные краны, технологические краны, и краны, изготовленные по заказу • Цеховые крановые системы: промышленные манипуляторы, консольно-поворотные краны, легкие крановые системы и мобильные козловые краны • Тельферы: электрические, цепные, канатные, взрывобезопасные тельферы и ручные тали • Погрузчики: штабелеры порожних контейнеров, вилочные погрузчики, мачтовые погрузчики со спредером, ричстакеры • Портовые краны, краны для навалочных грузов, краны и оборудование для атомной энергетики • Оборудование для перемещения контейнеров: краны автоматического штабелирования, Boxrunner, козловые краны на рельсовом и пневмоколёсном ходу, портальные контейнеровозы, причальные перегружатели, система Yard IT • Краны для судостроения: краны для плавучих доков, перемещения блоков и металлических листов, козловые краны, причальный перегружатель металлических листов, краны с прямой и шарнирносочлененной стрелой.

| 18

УСТLI FE

е! ше! №8 | 2015

вы

ИСТОРИЯ БРЕНДА

за последние 15 лет – частично или полностью выкупает 15 крупных производителей в области подъёмно-транспортного оборудования, становясь лидером в некоторых узких отраслях и занимая уверенную позицию в сегменте кранов в общем. Рождение и развитие Konecranes Несмотря на родословную, ведущую свой отчёт с 1910 года, непосредственно компания Konecranes родилась и оформилась лишь в 1994 году! Сначала, в 1988 году в KONE Corporation было открыто подразделение KONE Cranes, а с 90-х годов новое направление начало стремительно завоёвывать лидирующие позиции в индустрии краностроения. Примерно в это же время (начало 90-х годов) в компании начинается реализация масштабной программы реструктуризации, которая продлилась до 1994 года. В рамках этой программы количество предприятий по производству грузоподъемных кранов было сокращено с 19 до 4, а многие бизнес-направления были проданы. В том же 1994 году KONE Corporation регистрируется на Хельсинской фондовой бирже, а 15 апреля 1994 года была основана компания KCI Konecranes. В 90-х годах прошлого века и начале текущего компания продолжает скупать предприятия смежных отраслей, развивая своё присутствие в Германии, Китае (став первым иностранным производителем грузоподъёмных кранов в этой стране), Японии и Швеции. Кстати, именно приобретение шведской SMV Lifttrucks AB (г. Маркарид) в 2004 г., позволило Konecranes включить в линейку своей продукции погрузчики и ричстакеры. Некоторые из этих машин Универсал-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

Спецтехника предлагает своим клиентам. Такие например, как вилочные погрузчики грузоподъёмностью 10-65 т, контейнерные погрузчики г/п 8-45 т и ричстакеры г/п 10-80 т. Новые направления «Нулевые» ознаменовались не только продолжением развития, но и сменой имиджа компании – в 2009 KCI Konecranes приступает к проведению ребрендинга и исключает «KCI» из названия торговой марки. Начинается использование слогана «Lifting Businesses» (Поднимая бизнес), подчеркивающего роль технических решений и сервисных программ на повышение производительности предприятий заказчиков. Сменой логотипа и слогана дело не закончилось – компания действительно серьёзно взялась за расширение сфер влияния в области сервиса, приобретая всё новые компании в этой отрасли. Кроме того, серьёзные инвестиции позволили компании в 2009 году представить инновационный промышленный кран SMARTON, который предлагал снижение затрат на электроэнергию приблизительно на 35%, а в 2010 была показана NearGuard System – система идентификации погрузчиков и ричстакеров, удостоенная английской награды в области промышленной безопасности. В настоящий момент Konecranes является действительно огромным концерном, более 600 представительств которой присутствуют в 50 странах мира, а 11 700 работников приносят компании более 2 млрд долларов в год.

Заказчики и объекты Konecranes. В 2010 году Konecranes выиграло контракт на сумму 80 миллионов евро на поставку для компании Abu Dhabi Ports Company операционной системы контейнерного терминала и 30 автоматических стакеров. В 2011 году компания Georgia Ports Authority заказала 20 RTG кранов и четыре STS (судно-берег) крана для Port of Savannah.

| 19

№8 | 2015

УСТLI FE

Наши люди

Наши люди ”

Опыт и знания – неотъемлемая часть успеха.

Денис Солдатов – начальник отдела с октября 2011 года (до этого менеджер и старший менеджер) - Как начиналась ваша работа в УСТ? - Интересно и увлекательно. Много новых людей, знакомств, общения. - За что вы любите свою работу? За живое общение с людьми, первыми лицами компаний. С некоторыми из них мы стали настоящими друзьями. - В чём секрет вашего успеха? Сложно ответить, так как это совокупность разных факторов. Да и судить о себе достаточно сложно. Лучше на данный вопрос могли бы ответить коллеги, которые работают со мной. Но одно скажу точно – важными, на мой взгляд, факторами являются трудолюбие и работоспособность. И, конечно, опыт и знания – неотъемлемая часть успеха. - Как не выгорать при постоянном общении с клиентами и быть всегда на высоте? Это самое тяжелое в работе, так как постоянно быть на высоте требует огромных усилий и концентрации. Необходимо ежедневно находить правильную мотивацию, ради которой ты продолжаешь двигаться вперед. - Ваши любимое блюдо/книга/кино? - Стейк из говядины / Уолтер Айзексон, «Стив Джобс» / Мартин Скорсезе, «Волк с Уолл-стрит»

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

”

Через 2 недели ко мне подошли и спросили «где деньги»?!

Ильгар Аласкяров – старший менеджер. - Как начиналась ваша работа в УСТ? - К клиентам продавать меня сразу не пустили, поэтому работа моя началась с изучения технического минимума. Из-за этого часто хотелось спать. Если бы не чувство тревоги, что я не пригожусь в этой компании, то я бы мог заснуть прямо на рабочем столе. Через 2 недели ко мне подошли и спросили «где деньги с продаж?!». С этого момента я понял, можно начинать работать и дальше всё пошло значительно интереснее. - За что вы любите свою работу? - Если коротко, то за чувства которые здесь испытываю. Чувства азарта, победы там, где казалось нереально выиграть, чувство, когда от твоих действий складывается паззл сложной сделки. Это значительно интереснее многих домашних вещей. Я просто подсел на эту работу. - В чём секрет вашего успеха? - Я фанатею от, того что делаю. - Как не выгорать при постоянном общении с клиентами и быть всегда на высоте? - У меня нет точных правил для достижения высот. Я и не думаю что я на высоте, я стремлюсь к ней. Мой самый главный подсказчик в действиях и в поведении с клиентами – это правильно выбранная цель в самой сделке и, в целом, в моей работе. - Ваши любимое блюдо/книга/кино? - Утренняя яичница с помидорами, приготовленная со старшей дочкой Аишей / Из книг и кино очень люблю научную фантастику.

”

Действовать даже тогда, когда не уверен в победе!

Карине Саргсян – менеджер. - Как начиналась ваша работа в УСТ? - Я пришла работать в УСТ три года назад, сразу после окончания института. Пришла совсем без опыта работы и со страхом, но благодаря дружному коллективу ПТО, всему научилась. Пользуясь случаем - благодарю своих коллег, которые дали мне ценные советы и навыки. - За что вы любите свою работу? - В какой-то момент продавать стало так азартно, что влиться в эту атмосферу оказалось очень легко: побеждать конкурентов, выиграть сделки и отгружать как можно больше. Именно с таким девизом я каждый день и прихожу на работу и мне безумно нравится, что ни одна сделка не похожа на предыдущую. - В чём секрет вашего успеха? - В УСТ я поняла, что нет ничего невозможного. Секрет успеха наверно заключается в том, чтобы действовать даже тогда, когда я не уверена в победе. Наша вера в себя является очень заразительной для окружающих. - Как не выгорать при постоянном общении с клиентами и быть всегда на высоте? - К каждому клиенту нужен индивидуальный подход. От каждой сделки, независимо от её результата, нужно сделать для себя выводы и двигаться дальше. Главное здесь – двигаться, двигаться дальше, вперед, не оставаясь на месте. - Ваши любимое блюдо/книга/кино? - Голубцы / Библия / Л. Гайдай, «Бриллиантовая рука».

| 20

№8 | 2015

УСТLI FE

Наши люди

В этом номере вместо доски почёта мы решили рассказать вам о сотрудниках московского отдела продаж погрузчиков и складской техники. Всем сотрудникам мы задали одни и те же вопросы – о работе, секретах успеха и увлечениях. Портрет всего коллектива – в традиционной рубрике «наши люди».

”

Иногда я сижу и пою песни…

Татьяна Малышева – менеджер. - Как начиналась ваша работа в УСТ? - Я пришла в УСТ почти 10 лет назад, в апреле 2005 г. на должность оператора колл-центра. У меня был выбор с другой компанией, но почему-то меня потянуло сюда. Когда компания начала расширяться меня перевели на ассистента менеджера по работе с клиентами. Мы обзванивали клиентов сервисного центра, узнавали, брали у них обратную связь. Потом меня сделали старшим ассистентом менеджера по работе с клиентами. В 2008г., когда начался кризис, наш отдел сократили и меня перевели обратно в колл-центр на оператора. Примерно в 2009 году, когда начали реорганизовывать отдел продаж погрузчиков по группам, Ярослав Клепов (он был тогда начальником отдела), предложил мне перейти в отдел продаж погрузчиков на должность администратора. Так с января 2010г. я перешла в отдел продаж погрузчиков. А в октябре 2014 г. мне предложили попробовать себя в продажах, и я стала продавать погрузчики Комбилифт. - За что вы любите свою работу? - Когда я сюда пришла, мне настолько понравился дружный и веселый коллектив, что я чувствовала себя, как в своей тарелке. Иногда бывает такое, что в коллективе чувствуется скованность, а здесь такого не было – здесь все открыты были, с душою. Все друг за друга отвечали, горой стояли. Мне это очень понравилось, потому что если возникают какие-то трудности, то тебе всегда помогут, в трудную минуту не бросят. Да и вообще, я тут уже так

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

ко всем привыкла, что мы стали как одна большая семья! - В чём секрет вашего успеха? - Наверно, успех каждого человека, зависит от него самого. От поведения, воспитания, восприятия окружающего мира и окружающих людей. - Как не выгорать при постоянном общении с клиентами и быть всегда на высоте? - Честно – я даже не знаю. Иногда я сижу и пою песни – настраиваюсь на позитив. А то жизнь и так хмурая, если на работе хмурится, то вообще не будет никакой радости. - Ваши любимое блюдо/книга/кино? Все, что связано с творогом, рыбой и, естественно, сладкое / Книг не читаю, но в последнее время подсела на патриотические фильмы, связанные с войной и с послевоенным временем.

общении с клиентами и быть всегда на высоте? - Я стараюсь позитивно смотреть на окружающий мир. Это сильно помогает в работе. Правильно оценивайте материальные ценности в жизни и будьте всегда на позитиве! Это работает. - Ваши любимое блюдо/книга/кино? - Запечённая тыква / Тармашев, «Древний»/ А. Тутышкин, «Свадьба в малиновке».

” ”

Будьте всегда на позитиве! Это работает!

Александр Грезин – старший менеджер. - Как начиналась ваша работа в УСТ? - Я начинал работу с позиции курьера и уже потом «дорос» до старшего менеджера. - За что вы любите свою работу? - За то, что она каждый день приносит мне все новые и новые сюрпризы. - В чём секрет вашего успеха? - На самом деле всё очень прозаично – всё кроется в желании больше зарабатывать. Это и есть моя мотивация. - Как не выгорать при постоянном

Никакого секрета нет. Просто делай, что должен.

Роман Оськин – старший менеджер. - Как начиналась ваша работа в УСТ? - Как и всех, с собеседования. Это был самый сложный этап – меня собеседовали трижды и, откровенно говоря, - брать не хотели. В результате мы всё же «договорились», мне дали месяц на изучение продукта, небольшую практику в сервисе и… Вперёд!!! - В чём секрет вашего успеха? - Никакого секрета успеха нет. Просто нужно делать то, что должен. И случится то, что должно случится. - Как не выгорать при постоянном общении с клиентами и быть всегда на высоте? - Выгораешь – когда скучно и не интересно. Нужно быть повнимательней к клиенту, ведь каждый клиент уникален и по-своему интересен. А каждая новая сделка – это новая история. Мы же не огурцами на рынке торгуем!.. - Ваши любимое блюдо/книга/кино? - Блины со сметаной / Ф. Кафка, «Замок» / Р. Качанов «Даун Хаус».

| 21

№8 | 2015

УСТLI FE

НАША ГЕОРГАФИЯ

Пермский период Р

убрику «Наша география» сегодня с гордостью продолжает филиал в городе Пермь. Первый из филиалов, который начал заниматься лесозаготовительной техникой ещё до получения официального дилерства от компании John Deere и первый, взявший на себя честь открыть первый розничный магазин Универсал-Спецтехники! Миллионная отметка (население города — 1 013 887 чел.) делает Пермь одним из самых быстроразвивающихся и перспективных городов в России. Журнал Forbes вообще поставил этот город на 17 место в мире по привлекательности для ведения бизнеса. Пермь сегодня — это современный мегаполис, по решетчатому расположению улиц жутко напоминающая Нью-Йорк. Кстати, хиппи в 80-е годы называли один из основных проспектов Перми «Бродвеем», что впрочем, не было связано с обилием мюзиклов, а просто означало «бродить». В городе развита инфраструктура, транспортная сеть, множество промышленных объектов, активно процветает торговля и малое предпринимательство. Обилие музеев, кинотеатров, торговых центров, театров, клубов лишь немного уступает Москве и Питеру. Кроме того, третий по площади город России, растянувшийся вдоль Камы, буквально утопает в скверах и парках. Универсал-Спецтехника в Перми Филиал УСТ в Перми открыт в 2010 году и к 2012 году численность филиала составляла 25 человек, из них 13 человек работали сервисными инженерами, обслуживали разнообразную технику по городу и краю. При этом 5 из них специализировались, в основном на лесной технике, работая вахтовым методом. На данный момент филиал располагает-

ся в городе Перми по адресу ул. Промышленная, 101, но на момент выхода номера в печать филиал переезжает. Прямо в настоящий момент кто-то носит мебель, орг.технику и запчасти, а ктото сидит и читает это! Новое здание пермского УСТ находится, что называется, в золотой середине – недалеко от дорожной развязки, Аэропорта и Железнодорожного вокзала.

ПЕРМ

Достопримечательности Перми и края.

На въезде в город с железнодорожного вокзала стоит памятник букве П, или Пермские ворота, — самый неоднозначный арт-объект в городе. Свой логотип город получил от известной студии российского дизайна – студии Артемия Лебедева.

Основные архитектурные достопримечательности и культурные коды Перми можно определить с помощью специальных городских проектов — «Зеленой линии» и «Красной линии». В центре Перми вы легко найдете информационные стенды соответствующих цветов. На стенде содержится исчерпывающая информация о достопримечательности, рядом с которой вы находитесь, а также подсказка, как легче всего добраться до следующей. Говоря о Перми, сложно не упомянуть такую достопримечательность города, как российский комедийный телесериал «Реальные пацаны». К слову, отец главного героя, Николая, Александр Николае-

Новое здание филиала. Да, тут круглый год снег, и, да, это следы от медведей!

вич, заслуживает не меньшего внимания. Он возглавляет направление по лесозаготовке на одном крупном предприятии. Кстати, сериал официально признан культурным достоянием Пермского края! Работа

Как и у Компании, в филиале развивались 2 основных направления: строительное и складское. И если по экскаваторампогрузчикам удалось найти свой рынок, и клиенты уже понимают, с кем они работают, то по тяжелой технике ситуация намного сложнее. В регионе исторически сильны корни наших основных конкурентов, и борьба за сердца и кошельки наших клиентов идет нешуточная. В складском направлении ситуация тоже достаточно интересная. До 2012 года мы работали с дилером, но затем стали развивать это направление в филиале самостоятельно. Теперь наши машины работают на серьезных крупных предприятиях. И работу в этом направлении мы только наращиваем. С самого открытия филиала мы занимались продажей запасных частей, а затем и сервисом лесозаготовительной техники John Deere. И с 2014 года, получив долгожданное дилерство по продажам лесозаготовительной техники, с новым рвением двинулись в лес, где нас уже знают! В этом направлении мы видим большой

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

| 22

№8 | 2015

УСТLI FE

НАША ГЕОРГАФИЯ

В Пермском крае к заработной плате начисляется районный коэффициент. Это своего рода надбавка (компенсация) к зарплате за работу в тяжелых климатических условиях.

Директор филиала: Воробьев Андрей Владимирович, 24 марта 1984 г (31 год). Родился и вырос в семье простых людей: мама была бухгалтером, отец – машинистом. – Самая знаменитая достопримечательность уральского города – Памятник «Пермяк соленые уши». – Первое деревянное здание Свято-Троицкого Стефанова мужского монастыря было построено еще в 1790 году.

МЬ

– Мемориальный музей истории политических репрессий «Пермь-36» — единственное в своем роде культурное заведение в России.

потенциал в нашем регионе, тем более в последние годы мы занимаем одно из лидирующих мест по лесозаготовке в стране. И, не смотря на кризис, клиенты в «лесу» лучше других понимают, что это время для того, чтобы сделать рывок вперед!

После значительного качественного и количественного изменения в работе филиала, осенью 2014 года в Перми осталась команда способная решить поставленные задачи. До этого изменения в Перми независимо друг от друга существовали две службы: отдел продаж и отдел послепродажного обслуживания. Коллектив был дружен, почти на все крупные праздники проводились корпоративные мероприятия, но единства в работе, к сожалению, было меньше, чем хотелось. Сейчас же каждый понимает, что работает не только на себя, а работает на общее дело, на филиал. У всех есть понимание, что сервис поддерживает продажи, а продажи сервис. И лучшая награда, когда от клиента слышишь комплимент в адрес твоих сотрудников. Лучшие люди Перми Особенно хочется отметить наш отдел послепродажного обслуживания по ЛЗТ: Илью Белоногова и Николая Поликарпова, а так же нашего кладовщика Сергея Анатольевича. В адрес этих сотрудников постоянно слышны комплименты, на-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

– Пермский зоопарк начинался с маленького уголка живой природы при краеведческом музее. Несмотря на то, что в коллекции зверинца насчитывалось всего несколько десятков экспонатов, количество посетителей уголка вскоре уже достигало шести тысяч человек в месяц. сколько они клиентоориентированные, ответственные, отзывчивые. Если мы говорим про сервис по ЛЗТ, нельзя не отметить наших сервисных инженеров, которые, не смотря ни на что, несут свою вахту на делянках Соликамскбумпрома и в +40 и в – 50 градусов. Работа у них такая – чтобы техника John Deere всегда была в строю. Среди них можно выделить Дмитрия Хозяшева и Дмитрия Зюлева. Два спеца, которые могут найти и устранить практически любую неисправность на технике. И уже неоднократно выезжали в другие филиалы нашей Компании, чтобы делиться опытом и помогать нашим коллегам. Говоря про сервис, хочется отметить двух Александров, Пименова и Волкова, чьи действия «вырулили» сервис по ДСТ из крутого пике. Так же хочется отметить Константина Ларионова. По факту сейчас на его плечах лежат продажи по ДСТ и ПТО в филиале. Может найти «свой язык» с любым «реальным пацаном». И подобрать необходимую технику, которая может решить задачи клиента. Ну и нельзя не отметить офис-менеджера Марию. Она не только отлично справляется с поставленными задачами, но и успевает помогать остальным. А то, как она оригинально поздравила мужчин с 23 февраля, заслуживает отдельной благодарности и похвалы! В общем, супер команда и повод для гордости!

Ценит в людях порядочность, честность, ответственность за себя и тех, кто тебе доверяет, целеустремленность и, самое главное, – умение отвечать за свои слова. Рад, что его окружают единомышленники. В продажах Андрей с университета. Продавал всё – от чая до систем автоматизации. Из продаж строительного и промышленного оборудования пришел в продажи техники. В компанию Универсал-Спецтехника пришел в ноябре 2011 года на должность начальника отдела продаж. С этого времени Андрей вместе с отделом продаж формировал у клиентов компании мнение относительно УСТ и продуктового портфеля. Весной 2014 года был переведен на должность коммерческого директора филиала, а осенью того же года стал директором филиала. Чем бы я ни занимался, чтобы не продавал, я знаю одно – надо любить то, чем ты занимаешься. И на одних из последних переговорах, клиент мне сказал: «Андрей, ты нас убедил только потому, что у тебя горят глаза, и ты веришь в то, что ты продаешь! По-настоящему! Настоятельно рекомендую каждому прочесть книгу Тома Хопкинса «Искусство продавать». Она поможет Вам любить свое дело! Всем удачных продаж! И приезжайте к нам в гости - наши двери открыты, а если нет, то приходите завтра!» Благодарим Андрея Воробьева, директора филиала в Перми, за помощь в подготовке материала.

| 23

№8 | 2015

УСТLI FE

КОМАНДИРОВКИ

Однажды в Америке З

имний визит на производство дробильно-сортировочного оборудования Astec никак не подразумевал посещения «той самой» кузницы John Deere. Тем более, закрытой до лета. Однако нашим повезло и здесь. Увлекательное путешествие в Америку рассказывает в рубрике «командировки» Арсен Люпен, старший инженер технической поддержки продаж отдела развития продаж оборудования.

Вечер. За стеклом иллюминатора сгущающаяся темнота в сочетании с плотным снегом образуют непроницаемую пелену. Еще несколько минут назад над облаками нам светило заходящее солнце, а теперь мы осторожно, словно наощупь, опускаемся вниз, к земле. Нас ждёт Чикаго, и словно понимая, что это начало нашего небольшого путешествия, самолет медленно, крадучись, по спирали снижает высоту. Погрузившись в легкую полудрему, пассажиры с некоторой тревогой ожидают окончания долгого перелета через океан. Проходит почти час, прежде чем мы снижаемся – видимо непогода захватила все эшелоны на подступах к международному аэропорту О’Хара. Вдруг, неожиданно справа от самолета, в нескольких десятках метров появляется осевая линия взлетной полосы. – Промазали!!! Пилот резко дает обороты двигателям и самолет, натужно ревя, взмывает в мутную пелену. Спустя несколько минут командир корабля спокойным голосом говорит, что немножко промахнулся, и что мы будем заходить на второй круг. В салоне самолёте явное оживление, – народ слегка шокирован, но в целом всё относительно спокойно, все слишком устали от долгого перелета. Второй круг, снова заход на посадку, касание бетона. Мы на земле, и всё хорошо! Раздаются заслуженные аплодисменты для экипажа – они славно потрудились. Наше прибытие к терминалу затягивается – на земле творится такое же неистовство снежной стихии, как и в небе. Стоим на рулежной дорожке, а от терминала оттаскивают застрявший в сугробе самолет, который должен освободить нам место парковки. Получение багажа тоже сопряжено с трудностями – наземные службы пробивались к самолету через сугробы 4 часа! Пассажиры засыпают в терминале, возле ленты выдачи багажа. Кресел на всех не хватает, поэтому многие лежат просто на полу, кто-то даже ложится на ленту конвейера. Все устали. Наконец, раздается долгожданная сирена, и лента оживает. Среди пассажиров раздается восторженный крик привет-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

Наутро, проснувшись, обнаруживаем, что снегопада как не бывало!! Стоит великолепная солнечная погода, всё вокруг завалено снегом, такое ощущение, что находишься не в Америке, а у нас, в Сибири! Стоит легкий морозец и на ветвях многочисленных деревьев заманчиво искрится снег. Многочисленные белки скачут с ветки на ветку, сбрасывая вниз сияющие рассыпчатые сугробы. Красота!

ствия этого действа! Ещё бы, столько мучений и ожидания!! Наконец, всё позади. Таможня пройдена, багаж получен и людской поток устремляется к выходу из терминала. А там, за дверями, творится невообразимое – сугробы, еле ползущие автомобили, залепленные густым снегом стекла, и люди, бредущие со своим багажом к автобусной остановке.

Astec

Наскоро позавтракав, отправляемся на фабрику, где обнаруживаем приветливых людей, и управляющего, который любезно показывает нам своё производство. К нам присоединяется молодой сотрудник фабрики, который толково поясняет все стадии производства. Выходим на улицу, на склад и видим там технику, которая уже готова для отгрузки клиентам! Фабрика небольшая, но все процессы на ней настолько грамотно построены, что простоев или задержек не наблюдается, и непрерывность качественной сборки подтверждается многочисленным использованием этой техники во всем мире. Надеюсь, что и мы вскоре тоже сможем оценить эту технику! Мы с коллегой готовимся к дальнейшей поездке – нам необходимо вернуться обратно в Чикаго, сдать прокатную машину и отправиться на самолёте в город Янктон в Южной Дакоте, на одну из крупнейших

В терминале меня уже который час дожидается наш коллега из Турции, представитель компании Astec. Именно с ним мне и предстоит путешествовать по Америке, посещать заводы одного из самых крупных производителей дробильно-сортировочной техники. Я искренне рад видеть коллегу, и мы устремляемся за прокатной машиной. Парковка завалена снегом, машины превратились в сугробы. Мы меняем стандартную модель на полноприводную и отправляемся в город Стерлинг, Производство достойное, уровень качества который расположен вполне удовлетворяющий вкусам самых в 2-х часах езды. Там взыскательных клиентов. находится небольшой завод по производству мобильных сортировочных установок. По дороге мы наблюдаем пустынное шоссе, заметенное снегом. Редкие автомобили едва двигаются, а многие просто брошены на обочинах в сугробах – непогода… С трудом добираемся в Стерлинг и заселяемся в отель. Спать, завтра трудный день!

| 24

№8 | 2015

УСТLI FE

КОМАНДИРОВКИ

На окраине городка - указатель музея Джона Дира. Подъезжаем к историческому месту и тут выясняется, что музей закрыт до мая.

исторические выкрутасы – кто бы мог подумать, что один из ярых противников Советского Союза рос в таком маленьком John Deere непримечательном городе… Коммунальные службы работают четко – дорога к Чикаго уже расчищена, много- Музей оказался закрыт, но разочаровачисленные тяжелые грузовики с отвалами ние ещё не успело поглотить нас, как к перед собой толкают снежные массы к нам от парковки на маленьком тракторе обочинам дороги. Мы стремительно про- «Джон Дир» с дорожной щеткой, подъезносимся мимо рабочих тружеников дорог, жает необъятных размеров американец, лицо которого обрамляет колоритная бекак вдруг, на одном из указателей возле лая борода. Ну, прямо Санта Клаус! трассы, видим надпись: «Здесь начинается Джон Дир». Стало интересно, почему Спрашивает, кто мы такие, и чего хотим. это в неизвестной американской мест- Услышав, что один из нас из Турции, а ности начинается «Джон Дир». Турецкий другой из России, да еще и представиколлега соглашается, что такую возмож- тель дилера «Джон Дир», на его лице ность невозможно упустить, и мы съезжа- появляется широкая загадочная улыбка ем с трассы на второстепенную дорогу. и он нам говорит, что для таких гостей у Сделав крюк в 15 километров, попадаем него есть ключи от музея, и он нам сам в городок Диксон, лежащий в стороне от тут всё покажет! Выясняется, что это смотритель музея, а заодно и работник крупных транспортных магистралей. творческой мастерской-кузницы при нем. Попутно выясняем, что этот городок – ро- Нам несказанно повезло и мы, не медля, дина Рональда Рейгана. Однако! Какие устремляемся следом. Наш добровольный гид проводит нас по истоВпервые я увидел портрет этого человека, рическом у амбару-саорганизовавшего свое производство для раю, в котором кузнец удовлетворения нужд сельского хозяйства Джон Дир организовал в механической обработке почвы. своё производство по выпуску плугов для сельского хозяйства. Удивил тот факт, что энтузиасты провели раскопки на месте здания литейной мастерской и соорудили оригинальную экспозицию, проведя осмотр которой мы попутно открыли для себя множество интересных фактов как о самом производстве, так и о мистере Дире. фабрик по производству дробильно-сортировочной техники Astec.

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

В экспозиции представлены многочисленные варианты плугов, включая тот, самый первый, с которого всё началось и множество других предметов, которые выпускались кузницей Джона Дира – гвозди, различные скобы, ключи, амбарные замки, серпы, крючья. Всё это и многиедругие предметы с любовью собраны и представлены в этой экспозиции. Очень интересно и необычно! Во дворе стоит памятник Джону Диру – это кузнец возле наковальни, как будто продолжающий свою полезную работу, и только на мгновение задумавшийся, занесший свой молоток над раскаленной деталью. Мы делаем на прощание несколько фотографий, оставляем в гостевой книге свои записи и отправляемся дальше. Хорошее место, и то, что это место было организовано в 1837 году, говорит о серьезности возникшего производства, которое теперь во всем мире признано одним из самых лучших. Это место пропитано Историей, и воспринимается именно как источник, из которого возникла такая гигантская корпорация. Вот такая вот интересная американская история. Дальше будут другие истории – и посещение огромной фабрики в Янктоне, и то, что там, в этом небольшом городке окажется фабрика «Manitou», и замечательный тренинг на заводе, и ночной перелет в качестве второго пилота на корпоративном самолёте компании Astec, и посещение завода компании Telsmith в Милуоки, и Чикаго… Гангстерский, зимний, ночной, яркий, шпионский и интригующий – такой разный, и такой очаровательный!.. Жаль, что на страницах журнала невозможно вместить столько эмоций, переживаний и приключений! …Я выхожу из самолета в Москве, и приближаюсь к таможенному коридору. Вижу много людей, слышу голос женщины-пограничника, которая перекрикивает гул очереди: «Не улыбаться, всем гражданам с российскими паспортами встать в эту очередь, за линию не заходить, приготовить документы!» И тут я точно понимаю – я дома! Я вернулся на Родину.

Арсен Люпен старший инженер технической поддержки продаж отдела развития продаж оборудования. Если вы бываете в командировках и вам есть, что рассказать – присылайте свои впечатления и фотографии нам на почту pr@ust-co.ru. Создавай УСТLife вместе с нами!

| 25

№8 | 2015

УСТLI FE

Навык

ОБУЧЕНИЕ

2.0

эффективных переговоров Негативная оценка

Виталий Гульчеев

”

Маркетологаналитик В прошлом выпуске мы говорили о таких способах переговоров, как «атака личного пространства». В этот раз мы рассмотрим два эффективных способа: негативная оценка и атака статусом. Кто-то возможно уже активно пользуется этими навыками и преуспел в этом, но наверняка не подозревает, что существует целая культура и методика эффективных переговоров, которая позволяет если не насквозь видеть своего оппонента, то очень хорошо читать его намерения.

При данном способе атакуется не человек, а аргумент. При этом наиболее часто используется метод «таран» – собеседник начинает без обсуждения отметать всю вашу аргументацию: это полная чушь, не вижу никакого смысла: причём делается это в абсолютно безапелляционной манере. Производится прямая и, главное, бездоказательная критика любых предложений. Например: последние полчаса вы несете полную ерунду! Цели этого способа – снижение значимости сообщаемого аргумента, а весь смысл сводится к тому, чтобы обесценить аргументы оппонента. В ситуации с групповыми переговорами такое поведение используется для оттягивания внимания на второстепенных лиц. Т.е. пока мы общаемся с критиком, который все внимание замыкает на себе, в этот момент, лицо, принимающие решения, может спокойно обдумать всю информацию. Такая тактика в стиле «плохой и хороший полицейский» позволяет изменить цену договорённости (репутация и пр.).

Мы часто попадаем в подобные ситуации и психологически более выгодно вести переговоры с мягким партнёром. Следует отметить, что иногда таран применяется оппонентом в случае, если человек вообще не готов к переговорам, но при этом хочет сохранить свое лицо и начинает действовать по принципу «атака лучший способ защиты». Тогда мы можем улучшать аргументы, нам адресованные: «...вы меня все равно не убедили. Я даже не вижу, что здесь можно конструктивно обсуждать». Атака статусом Атака статусом осуществляется через демонстративное подчеркивание своего статуса по отношению к собеседнику («в отличие от вас, я руковожу данной компанией»). Человек навязывает свой стиль общения, иногда даже может демонстрироваться недоверие к полномочиям собеседника на данных переговорах («это кого ко мне посылают?»). Способ заключается в ударе по полномочиям партнера. Например, мы приходим на переговоры и слышим фразу типа «Я планировал, что на встрече будет ваше руководство. Почему я должен тратить свое время на общение с второстепенными лицами?». Цели такого приема прессинга – управление границами проведения переговоров, установка своих жестких правил игры. Партнер в этом методе прессинга может пытаться заставить «доплачивать» за нехватку статуса. Он ждет от нас заявлений: «Подождите, у меня достаточно полномочий! Я готов вести переговоры». И как часто после этого можно услышать фразу: «Да? Все полномочия? В том числе и на особые условия взаимодействия? И на скидки?»

Однажды к Марку Твену приехал один из американских журналистов с тем, чтобы взять интервью. Пройдя в гостиницу, он устроился в кресло и положил ноги на журнальный столик. Когда Марк Твен сел напротив, журналист спохватился и спросил, не имеет ли что-нибудь писатель против его позы. «Ничего, ничего, - ответил Марк Твен, - вы можете положить на стол все четыре своих лапы!»

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

В этом способе прессинга часто появляется дополнительный прием. Он называется прием «раздергивания сознания». Партнер начинает перескакивать с темы на тему. Как только он ощущает, что в какой-то теме мы сильнее, тут же идет переключение внимания: «Хватит, об этом уже поговорили. Давайте к этому!» Он постоянно нащупывает ту точку, которая у нас слабее, для того, чтобы дальше начинать давить именно на нее.

| 26

№8 | 2015

УСТLI FE

Также очень часто в данном приеме прессинга используется давление аксессуарами или фоном. Вы приходите на переговоры к человеку, у которого на столе пять телефонных аппаратов, которые постоянно звонят. Он постоянно отрывается на телефонное общение, при этом даже не утруждая себя извинениями – это тоже давление аксессуарами. То, что в его комнату постоянно врываются какие-то люди с какими-то вопросами, он подписывает какие-то бумаги, подчеркивая, что есть задачи гораздо более важные, чем общение с вами. Давление фоном отражает классическое правило «свита играет короля». Нас выдерживают в приемной, всячески подчеркивая, что у шефа очень важные дела. Секретарь или референт перед встречей проверяет нашу готовность к переговорам. При этом подчер-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

ОБУЧЕНИЕ

кивается, как мало у шефа времени. Давление фоном может производиться и самим статусным человеком. Это делается через подчеркнутое ролевое или властное общение в стиле «я начальник, а ты – дурак». В переговорах постоянно производиться демонстрация того, что собеседник всего лишь объект для демонстрации, к примеру, третьей стороне определенных правил поведения. Нас как бы обезличивают. В общем, это любимые игрушки ряда руководителей. Заметьте, что при этом у людей и в самом деле может быть мало времени. Очень важно, что, защищаясь от прессинга, необходимо изначально определить цели действия партнера в данной ситуации по отношению к теме. Прием прессинга «атака статусом» не надо путать с реакцией собеседника на нарушение его зоны комфорта в обще-

нии с нами. Такое нарушение может провоцироваться слишком свободным, иногда демонстративным поведением на территории (как физической, так и психологической) другого человека. Именно поэтому в деловом контакте всегда присутствует цель диагностики «чужого монастыря», в который, как известно, со своим уставом не лезут. За случайное некорректное поведение при такой диагностике всегда можно извиниться, сославшись на незнание, но зато мы будем точно знать уровень пределов возможной свободы. На этом я прощаюсь с вами уважаемые коллеги. Желаю вам эффективных переговоров! В следующем выпуске мы рассмотрим: Свернутый диалог и ограничение свободы

| 27

№8 | 2015

УСТLI FE

Вокруг света с УСТ

Тайланд. Как много в этом слове для сердца русского слилось…

злюбленное место русских (и не только) туристов. Если вы ещё думаете куда поехать в ближайший отпуск – быть может эта статья поможет вам определиться. Своими впечатлениями с нами делятся Антон Назимок, специалист отдела корпоративной гарантии и технической поддержки и Алексей Колесников, ведущий дизайнер Департамента маркетинга.

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

| 28

№8 | 2015

УСТLI FE

Вокруг света с УСТ

улице есть множество клубов и хороших ресторанов со свежими морепродуктами, поэтому посетить ее определенно стоит, но только не берите с собой детей.

”

Антон Назимок, специалист отдела корпоративной гарантии и технической поддержки

Шла середина марта. Настроение было солнечным, в пору погоде, устоявшейся в Москве в эти дни – светило солнце, журчали ручьи, весна вступала в свои права. Настроение повышало предвкушение тепла и света после долгой и серой зимы. В пункте отправления была отогревающаяся после зимы Москва, а пунктом прибытия был шумный, вечно живой и бурлящий Бангкок. Девятичасовой полет мог бы показаться долгим, если бы не откинутое кресло и теплый плед. Спустя ночь на высоте одиннадцати тысяч метров моему взору предстал он – аэропорт «Суварнабхуми», один из крупнейших в мире. Спустя некоторое время наш автобус уже ехал в сторону Паттайи, города, который прославили американские моряки во времена Вьетнамской войны, превратив его из рыболовецкой деревушки в преуспевающий курортный город. Дорога из Бангкока в Паттайю идет по одной улице, именуемой Сукхумвит-роуд (одной из длиннейших улиц мира, протяжённостью свыше 400км). Сама по себе Паттайя – небольшой городок, расположившийся с восточной стороны Сиамского залива с многочисленными пляжами и множеством мест, которые достойны посещения. Среди них – Храм истины, расположенный на севере города и представляющий собой деревянный храм с вырезанными статуями различных Божеств. Так же на севере города находится парк Мини-Сиам, в котором можно найти уменьшенные копии достопримечательностей всего мира, в том числе копии Эйфелевой башни, Сиднейской оперы, Пизанской башни, Храма Василия Блаженного и многих других. Для тех же, кто приехал в Паттайю без семьи, свои двери после захода солнца открывает всемирно знаменитая улица Walking street. Ничем не примечательная днем, с заходом солнца она преображается и превращается в калейдоскоп ярких огней, где на каждом шагу полуобнаженные девушки со всего мира предложат вам алкоголь, веселье и свою компанию. Так же на данной

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

Если вы предпочитаете пляжный отдых, то пляжи в самой Паттайе вас скорее разочаруют, но за умеренную плату в 30 бат (1 бат = 2 рубля) с центральной пристани ходит паром на остров Ко Лан, находящийся примерно в 40 минутах от Паттайи. Пляжи на острове значительно лучше. Добраться на них можно будет на местном транспорте тук-туке за 30 бат. На пляже вам не дадут заскучать бесконечные толпы продавцов, причем ассортимент товаров начинается вареной кукурузой и заканчивается поддельными часами Montblanc. Движение в Таиланде левостороннее и довольно хаотичное. Гиды будут рекомендовать вам не брать в аренду мототехнику, но если вы уверенно себя на ней чувствуете, то привыкнуть к движению в Таиланде можно довольно быстро. Это сэкономит вам деньги на передвижении по городу. Однако стоит оговориться, что страховка не действует на травмы, полученные за рулем мотороллеров и мотоциклов, а так же в последнее время в Паттайе активизировалась дорожная полиция, а штраф за езду без международных прав составляет 400 бат. Если же город вы изучили, а валяться на пляже уже надоело, то вам будет предложено множество экскурсий. Среди них посещение крокодиловой и змеиной фермы, путешествие на реку Квай, выезд в море на катамаране, поездка в Бангкок, выезд в Камбоджу, трансвестит-шоу (шоу для взрослых), шоппинг-туры и множество других экскурсий. Все экскурсии по своему хороши, поэтому вы всегда сможете найти то, что вам по душе, в зависимости от ваших увлечений и интересов. Вернувшись с экскурсий можно посвятить свой отдых шопингу. В Таиланде можно купить все, что угодно, но славится он своими изделиями из кожи крокодила, змеи и ската. Также стоит обратить внимание >> Река Квай - это увлекательное путешествие из Паттайи с заездами в чайный домик, на горячие ванны, семикаскадный водопад , тиковое производство, слоновью ферму и непосредственно на реку Квай, по которой вы сможете сплавиться. Отдельно стоит остановиться на слоновьей ферме, т.к. там вы сможете прокатиться на индийском слоне, покормить его репой и даже попробовать на себе необычный массаж в слоновьем исполнении, что подарит кучу ярких эмоций. Бангкок – город контрастов, потрясающий по красоте, сочетающий в себе нищету и роскошь, современность и старину, чистоту и пороки. Вас очарует посещение Королевского дворца, древних храмов и вид с обзорной площадки высочайшего небоскреба Бангкока «Байок Скай» с высоты около 250 метров. Шоу трансвеститов в Паттайе – это красочное шоу, где все роли исполняют мужчины (в том числе и те, которые уже частично стали женщинами). Очень красочное шоу с очень яркими костюмами и декорациями.

| 29

№8 | 2015

УСТLI FE

Вокруг света с УСТ

”

Алексей Колесников, ведущий дизайнер Департамента маркетинга.

Хочу поделиться с вами своими впечатлениями о поездке в Таиланд на полуостров Пхукет – экзотическом, вечнозеленом и прозрачно-голубом, добром и позитивном месте.

Камбоджа - соседнее с Таиландом государство с самобытной историей и потрясающим по своему величию и размаху Храмовым городом Ангкор-Ват. Посетить эту страну определенно стоит, но маленьких детей лучше не брать, потому что вам придется много ходить. на ювелирные изделия. Однако покупать их стоит в крупных магазинах – это оградит вас от мошенников и от покупки изделий низкого качества. Для любителей покушать, тайская кухня предложит множество гастрономических изысков. Вы сможете попробовать стейк из крокодила, лягушачьи лапки, акулий плавник, суп из змей и знаменитый тайский суп Том-Ям, а так же множество других неординарных, по российским меркам, блюд. Но при заказе еды не забывайте, что тайская кухня очень острая и поэтому если официант вас спрашивает «spicy?» (острый?), отвечайте «No», если вы не хотите плакать во время еды.

”

Таиланд (Королевство Таиланд) состоит из материковой части и сотен больших и маленьких островов. Сами тайцы примерно раз в год пересчитывают острова и каждый раз получают новые числа. Поездка на остров Пхукет, который считается местом для активного отдыха молодежи, планировалась заранее. Пхукет имеет собственный аэропорт, самое эффектное в котором – взлётно-посадочная полоса, которая находится так близко к морю, что в момент приземления кажется, что огромная махина собирается приводниться, а не коснуться шасси асфальта. Пхукет знаменит в первую очередь пляжем Патонг – вдоль него бурлит туристическая жизнь. Здесь находятся большинство отелей и кафе, стоят такси, непрерывно ездят сотни мопедов и скутеров, продают тайский фастфуд, сувениры и одежду. Отель, в котором мы проживали, располагается немного дальше от этой суеты и имеет свой собственный пляж. Архитектура впечатляет: несколько корпусов стоит на крутом склоне на разных уровнях, так, что если вы решите искупаться, то вам надо спускаться около 6 этажей. Обслуживание номеров ежедневное, но чаевых никто не требует – у тайцев не принято, поэтому даже за 10-50 батт (20-100 руб.) они искренне радуются и благодарят.

Подводя итоги, стоит отметить, что Таиланд – потрясающая страна, в которую хочется возвратиться. В ней очень приветливые люди, теплое море и вкусная еда. Поэтому если вы сомневаетесь с выбором отдыха – не сомневайтесь, Таиланд вам понравится.

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

В туристическом Таиланде практически отсутствует система «Все включено». Конечно, завтрак у нас был, но цены в ресторане отеля намного дороже, чем на улице. Очень много кафе распо-

”

Сезон туристов – с ноября по апрель и дело даже не в том, что в остальное время года там холодно, просто с мая-июня начинается сезон дождей, погода очень непредсказуема, а некоторые острова вообще теряют транспортное сообщение.

лагается под навесами прямо вдоль дорог, не вызывая доверия. Однако зачастую готовят в них намного лучше (может, более традиционно), чем в солидных заведениях. Еда специфическая, но вкусная: много овощей и морепродуктов, риса, курицы и фруктов. Едят все. Как сказала наш гид: «Легче посчитать то, что тайцы не едят». При выборе блюда, главное сказать, чтобы клали поменьше чили, т.к. он везде и действительно очень острый. Тайская еда – один из секретов здоровья и долголетия жителей. Неохотно задумываешься, когда возраст человека, который выглядит подростком, оказывается больше сорока лет. Жизнь на острове начинается с восходом солнца, примерно в шесть утра. В это время уже можно купаться – вода действительно теплая. К обеду население и туристы пропадают с улиц, – прячутся от солнца. Пляжи пустеют, рабочие отдыхают в тени. Где-то после трех часов, когда жара спадает, улицы оживают с новой силой. Кто-то идет обедать, кто-то ищет кафе для вечернего отдыха, кто-то вышел купить фрукты или сувениры. Темнеет рано, около 7 часов. Тогда и приходит время вечерней программы. «Начинает работу» известная улица Бангла роад - зажигаются вывески, открываются ночные клубы, раздают флаеры зазывалы.

| 30

№8 | 2015

УСТLI FE

Вокруг света с УСТ

Таиланд – удивительно красивое место, созданное природой, поэтому туристам предлагается посетить множество незабываемых экскурсий. Это и морские прогулки к заповедным островам, и канатные спуски в джунглях, общение с дикой природой, национальные зоопарки и океанариумы, дайвинг, рыбалка и многое другое. Экскурсии можно найти в интернете, есть и русскоязычные сайты. Не стоит заказывать понравившиеся развлечения у своего туроператора, – как правило, они накручивают свою цену, объясняя это «эксклюзивностью» экскурсий. Нам очень повезло: экскурсии мы заказывали через интернет, все было по высшему разряду, вовремя и с хорошей компанией.

Очень стоит поехать на 2-х дневную экскурсию по островам. Вы увидите красивейшие пляжи и природу, экзотические растения и животных, попрыгаете с корабля в открытое море и поплаваете с рыбами. Больше всего впечатлила бухта Мая-бей. Именно здесь в свое время снимали фильм с Леонардо ДиКаприо «Пляж». Бухта окружена скалами, среди которых есть узкий проход для кораблей. На самом пляже песок настолько мелкий, что больше похож на муку. Его Даже не смотря на девяти часовой перелет, остались только положительные эмоции – это стоит того! Может Таиланд и не привычное для нас место по климату и менталитету, но все эти границы стираются уже через несколько дней пребывания. А вернутся – ой как хочется!

главная особенность в том, что даже в горячий полдень он остается холодным. Весь остров – это охраняемый заповедник, корабли к которому могут подплывать только на совсем короткий срок для высадки или забора туристов, а живут здесь всего несколько человек–смотрителей, так что при попытке остаться в райскому уголке на длительное время будут серьезные проблемы. В глубине острова произрастают удивительные растения, например, ходячее дерево, новые корни которого растут с одной стороны ствола, а старые со временем отмирают. Кстати, не стоит стоять под кокосовой пальмой, ведь в случае падения кокоса можно серьезно пострадать. Два раза мы плавали с масками в районе коралловых рифов. Незабываемые впечатления от огромного количества плавающих рядом разноцветных рыб. В Таиланде живут очень добрые, открытые и вечно улы-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

бающиеся люди. На рынках можно торговаться, при этом тебе ничего не навязывают, не хватают за руки, не ведут к прилавку, всегда попытаются помочь. Большой процент населения понимает по-английски и язык жестов. Радует то, что всегда можно объяснить, что тебе нужно. В следующий раз мы, скорее всего, поедем отдыхать в Таиланд самостоятельно, без туроператора, т.к. тайцы вызывают доверие.

В начале Патонга я увидел памятник – старый трактор John Deere и не мог с ним не сфотографироваться.

| 31

№8 | 2015

УСТLI FE

НАШа жизнь

Итоги конкурса на лучший детский рисунок Ахмитзянов Слава 6 лет

Никит 5 лет

Волкова Алеся 11 лет

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

| 32

№8 | 2015

УСТLI FE

НАШа жизнь

Благодарим всех,

кто принял участие в конкурсе и прислал нам свои рисунки. Все маленькие УСТята получают модельки вилочных погрузчиков, которые мы передадим детям через их родителей, а кроме того, рисунки будут вывешены в центральном офисе.

тина Дарья

Павленкова Настя 4,5 года

В настоящий момент все работы «на гастролях» в Санкт-Петербургском музее логистики, где их могут видеть все посетители экспозиции, посвящённой вилочным погрузчикам, как важнейшей техники складского комплекса. Вдобавок, музей логистики дарит каждому участнику конкурса детскую книжкуигру «Почитай мне про ПОРТ».

Зайцева Дана 12 лет

Аверин Артём 5 лет www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

| 33

№8 | 2015

УСТLI FE

ПОСЛЕ РАБОТЫ

Знак свыше

История дорожных знаков в их современной интерпретации насчитывает более 100 лет, а подробный рассказ о разработке и производстве дорожных знаков вполне может потянуть на отдельную книгу. О первых дорожных знаках, о том, что светоотражатели – это на самом деле световозвращатели и многое другое – в нашей традиционной рубрике «Ликбез»

Несмотря на то, что ещё в древнем Риме через определенные участки дороги устанавливали каменные колонны, которые указывали расстояние, годом официального рождения первых дорожных знаков принято считать 1909 год. Именно в начале октября 1909 в Париже прошла международная конференция, посвящённая выработке общеевропейских требований к автомобильному движению. Совместно с делегацией из России в лице Российского Автомобильного Общества (РАО) на конференции были утверждены первые дорожные знаки в мире! Их было всего 4 и обозначали они «перекресток», «шлагбаум», «двойной поворот» и «препятствие в виде насыпи и канавы». За прошедшие 106 лет количество дорожных знаков в России постоянно увеличивалось и на сегодняшний день составляет внушительную цифру в 320 знаков.

Ночные свечения Вы задумывались, почему дорожные знаки прекрасно видно в свете фар в любое время суток? «Это же просто! – Потому что они отражают свет!», – скажете вы и будете не правы. Знаки действительно покрыты специальной плёнкой или краской, однако она не отражает свет, а возвращает его, поэтому правильно такую основу называть световозращающей, а не светоотражающей. Разница между этими близкими понятиями заключается в том, что в первом случае свет отражается в сторону источника (возвращается), а во втором случае свет идёт по старому, известному всем со школьной скамьи закону «угол падения равен углу отражения». Т.е. не к наблюдателю, а от него. Таким образом современная световозвращающая краска представляет собой множество микро или даже нано сфер, каждая из которых возвращает свет обратно к источнику после двух отражений.

Отражение света

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

Франция неспроста стала законодательницей «дорожных мод» – по мнению энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона «Франция, особенно со времен Кольбера, — классическая страна дорог. В течение 1662— 82 гг. одна лишь королевская казна израсходовала 4360 млн. ливров на мосты и шоссе». Поэтому именно «французское законодательство послужило образцом для Италии, Бельгии, Голландии и повлияло на законодательства германских государств. Особенность Австрии, Пруссии и некоторых государств Германии заключается в отсутствии общегосударственного законодательства по дорожной части. Каждая провинция руководствуется своими особыми уставами; некоторые из них восходят к XVIII ст.» Осторожно, пингвины! Во многих странах существуют необычные дорожные знаки. Вот некоторые из них:

Возвращение света

| 34

№8 | 2015

УСТLI FE

ПОСЛЕ РАБОТЫ

Минутка смеха Бригаде, работавшей на дне карьера, сообщили, что привезли аванс. Так быстро по карьерной лестнице не поднимался никто. Из архивных документов Петиция: «Как мы есть плотники Вахремеевы, миром и по твоему наказу подряженные на строительство новаго собора, соблаговоли, царь-батюшко, повелеть выделить на сие строительное дело 5 (пять) пудов гвоздей» Резолюция: «Эвон, карман расхлабенили! Сроду к царю не ходили с такими запросами! Небось хватит с них и двух пудов. Пущай дьяк грамоту то ихову перепишет как полагается. Боярин Покровский» Указ: «Ревностно радея о благе госудраственном и неусыпно радея, мы, Государь, и прочая, прочая, прочая, считаем достаточным выдать означенным плотникам вместо двух пудов 20 фунтов гвоздей каленых» (Подпись, печать) Записка: «Онфим! Посылаю тебе с девкою ключи от амбара, найди там в ларе гвозди. Отвесь по цареву указу плотникам, что какие с утра во дворе дожидаются. Да гляди, ты им не все двадцать то фунтов давай, все одно – холопы, грамоты да счета не знают. Бог даст – и не поймут ничего. Боярин Покровский.» Записка: «Егорий! Возьми в избе короб какой да беги к боярскому амбару, десять фунтов гвоздей домой отнесешь, огород городить станем. А взамен возьми тех, что в чулане в мешочке висят, плотникам отдашь на боярском подворье. Да любых то не неси, выбери, какие уже зело ржавью пошли. Пусть их и берут. А боярину то на глаза с коробом не попадайся и окромя гвоздей сам мешок плотникам не давай, он нам под табачок сгодится. Онфим»

Из современных путеводителей: «...Покровский собор является уникальным объектом деревянного зодчества.Особо ценно в этом памятнике архитектуры то, что, как установлено в процессе реставрации, срублен он неизвестными плотниками без единого гвоздя».

Сантехник Сидоров прослыл в ЖЭКе интеллигентом после того, как на вопрос «Кто-кто»? ответил: «Агния Барто». Hа стройку собирается приехать комиссия. Пpоpаб инструктирует рабочих: — Что бы ни случилось, делайте вид, что так и должно быть. Комиссия приехала, осматривает. Вдруг рухнула одна стена. Рабочий, радостно посмотрев на часы: — 11:05 – Точно по графику! Проверяющего на стройке не спасла каска, потому что кирпич прилетел сбоку. Инженер, который долго не мог нарисовать план эвакуации, в итоге тупо поджег здание и стал смотреть, откуда полезут люди Сборная Молдавии по футболу при слове «стенка» начинает замешивать раствор и готовить кирпичи. По статистике, люди, которые после 9-го класса мешают пиво с портвейном, после 11-го уже мешают цемент с песком. Закончена постройка дома. Два строителя проверяют работу. Встали по разные стороны стены: – Вася, проверяем звукоизоляцию. Говорю очень тихо: Вася, ты меня слышишь? – Чего?! Слышу?! Да я тебя вижу в трех местах! - Сколько вас тут работает? - С мастером - десять. - А без мастера? - А без мастера никто не работает! За растрату средств, выделенных на строительство 27-тысячного стадиона, прораба отдать под суд, бригадира уволить, построенное сооружение отдать под газетный киоск.

Вопрос армянскому радио: -Скажите, а выращивание ананасов в тундре - это выгодный бизнес? -Да, если завод строится на чужие деньги, а подряд на его строительство отдадут нам! Первый рабочий день после новогодних праздников похож на встречу выпускников. Все немного разжирели и рады друг друга видеть.

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

| 35

№8 | 2015

УСТLI FE

ПОСЛЕ РАБОТЫ

Походы на байдарках В

одные походы часто воспринимаются людьми как что-то экстремальное. Это не совсем так (а иногда – и вовсе не так). Как становятся байдарочниками и что всё это значит рассказывает Дина Богданова, менеджер интернет-проектов Универсал-Спецтехники.

Дина Богданова

”

менеджер интернет-проектов. - Куда собираешься в отпуск? Наверно в Турцию, 5 звезд , все включено? - Нет, в поход. Там все выключено, и звезды только на небе!

Как становятся байдарочниками Байдарочниками не рождаются и ими не становятся случайно. В байдарочничество втягивают. Кто? Обычно близкие друзья. Одним прекрасным летом вы обнаруживаете, что очутились в полном моральном вакууме. – Вам не с кем не то что поехать отдыхать в Турцию, но и скоротать за кружкой пива душный летний вечер. А ваши друзья целый вечер лопочут о каких-то стрингерах, шпангоутах, галсах, порогах и тайменях. Итак, перед вами зловеще и неотвратимо встает проблема: или вы теряете

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

(окончательно и бесповоротно) друзей или вступаете в пока еще загадочную и непонятную для вас секту байдарочников. Заявлений о приеме не нужно - вместо него необходимо предъявить братьям-байдарочникам байдарку, как свидетельство серьезности ваших намерений. Следовательно, вам предстоит стать судовладельцем. Так когда-то поступили и мы. И уже 10 лет почти каждое лето мы ходим в байдарочные походы! Куда и зачем ходить на байдарках? Водные походы часто воспринимаются людьми как вид экстремального отдыха. Это не совсем так. Существуют водные походы с различными категориями сложности – от 1-й до 6-й. Категория зависит от количества водных препятствий и трудности их прохождения, а также от километража похода и удаленности его маршрута от населенных пунктов.

”

Поход является категорийным, если сплав по реке предполагает пороги, перекаты, прижимы, завалы и прочие препятствия. Но поход на байдарке – это не всегда экстрим. Например, путешествие по живописным рекам Калужской, Смоленской, Тверской области – это вид туризма, подходящий даже новичкам, обычно такие походы называют «матрасными», или некатегорийными. Никаких опасных препятствий, запредельных физических нагрузок

Максимальное количество человек в походе (вместе с детьми) достигало 30 человек! Это мои друзья и друзья друзей.

и спортивной гребли! Если вы любите отдых на реке, на природе — это для вас! Возможны небольшие перекаты и быстрые течения, но опасности перевернуться нет. Поэтому такой отдых отлично подходит для всех возрастов, даже для маленьких детей. Как собираются каркасные байдарки? Сразу скажу, что дело это непростое, с первого раза вы вряд ли самостоятельно, без помощи опытных товарищей, соберете байдарку. Нужно запастись терпением, временем и, конечно, едой. Например, в нашей компании, учиты-

| 36

№8 | 2015

УСТLI FE

ПОСЛЕ РАБОТЫ

Стоимость байдарки: от 25 000 рублей. (б/у дешевле, есть также аренда байдарок)

Ликбез, для тех, кто всерьез заинтересовался темой байдарочных походов.

Заброска на реку: транспортом или на своем автомобиле. На авто, конечно, удобнее – машину можно оставить в ближайшем крупном городе на стоянке. Питание и вода в походе: еда обычно закупается на весь поход (тушенка, крупы, супчики, овощи и т.п.), вода берется в источниках по пути. Средний расход продуктов на человека в неделю в денежном эквиваленте – 1000-1500 р. Питаться выходит дешевле чем дома) Что нужно с собой: кроме байдарки понадобится палатка, спальники, коврики (или матрас), дождевики, посуда, и все что хотите для активного отдыха на природе).

Максимальная протяженность маршрута составляла 140 км., что для похода на 10-14 дней не так уж много. Возраст самого маленького туриста в наших походах составлял 5 месяцев! вая численность нашего «флота» в 8-10 байдарок и присутствию новичков в экипажах, этот процесс может занимать около половины дня! Вначале собирается каркас, который состоит из алюминиевых трубок и других деталей, затем на него натягивается шкура из ткани ПВХ, а также устанавливаются сидения. Поход на байдарках это одновременно и спорт, и отдых. Главное в походе — это веселая компания, тогда точно не соскучишься! Днем ты идешь по реке, любуешься живописными видами при-

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

роды и окрестностей, слегка налегая на весло и загорая под летним солнышком. Можно вовсе не грести, а идти по течению, слегка подруливая. Увидев красивый песчаный берег, непременно хочется остановиться, чтобы искупаться, особенно в жаркий день, что мы обычно и делаем. Можно и порыбачить, или побродить по лесу в поисках грибов, ягод. Самое приятное, что берега попадаются настолько дикие, что не то что людей, ни одного следа человека иной раз не находим, только следы птиц на песчаных отмелях. Иногда мы целый день проводим на берегу, это называется «дневка». Самое же интересное, конечно, начинается вечером или ночью — посиделки у костра с играми, песнями, и специальными походными напитками.

Трофеи войны Во время второй мировой войны по берегам рек Воря, Жиздра, Угра (Калужской обл.) в течение двух лет проходила линия фронта. В лесах осталось много следов войны – окопы, блиндажи, воронки от снарядов. В одном месте при низкой воде в реке виден корпус танка. В таких местах стараемся причалить к берегу и посетить памятники павшим в боях. А в походе по реке Жиздра у нас был с собой даже металлоискатель, с помощью которого мы обнаружили немало интересного.

Интересные факты из нашей «водной жизни»: - Как-то раз на реке нам попался поваленный мост, перед которым было очень быстрое течение (из-за сужения) и одна байдарка, в которой был почти весь запас тушёнки, – перевернулась! Пришлось нырять и доставать тушенку со дна. Это, к слову, был единственный «несчастный» случай за все 10 лет походов! - На реке Угра больше всего памятников ВОВ и остатков нашей и немецкой военной техники, которые мы находили почти на каждой стоянке. - Один раз нам пришлось идти по реке на байдарках ночью, чтобы успеть к месту встречи с нашими товарищами. Ночью река необычна и таинственна… - Как-то мы не успели собрать байдарки в первый день похода и нам пришлось заночевать в палатках на старте маршрута, т.е. прямо под мостом. - В одном из походов у нас, помимо байдарок, был катамаран с мотором. Однако несмотря на мотор ребята на катамаране отставали, т. к. управляется он тяжело, и на узких речках не имеет преимуществ. - На реке Рессета начало маршрута идет по очень узкому участку реки (ширина 1-2 м), который оказался так завален деревьями, что нам пришлось постоянно пилить упавшие деревья и делать обносы. - В пути расстояние между байдарками достигает несколько километров, поэтому для связи в походе мы используем рации – это очень удобно.

| 37

№8 | 2015

УСТLI FE

ПОСЛЕ РАБОТЫ

Нет повода не выпить! Праздники в Мае

Праздники в Июне

01 мая - Праздник солидарности трудящихся (День Труда) 1 июня - Международный день защиты детей, Первый день лета, День Северного флота России 07 мая - День Радио 2 июня - День здорового питания 09 мая - День Победы 3 июня - Владимирская икона Божией Матери 18 мая - Международный день музеев 5 июня - Всемирный день охраны окружающей среды 21 мая - Вознесение (9-й двунадесятый праздник, переходя- 6 июня - Пушкинский день России, День русского языка щий) 8 июня - День социального работника, Всемирный день оке21 мая - День Тихоокеанского флота России, ВМФ РФ, День анов 9 июня - Международный день аккредитации, МеждународВоенного Переводчика ный день друзей 21 мая - День БТИ (День Инвентаризатора) 10 июня - Всемирный день мороженого 21 мая - День Полярника 12 июня - День независимости России 24 мая - День святых Мефодия и Кирилла. День славянской 14 июня - Всемирный день донора крови, День работников письменности и культуры миграционной службы 26 мая - День Предпринимателя (День российского предпри- 17 июня - Всемирный день борьбы с опустыниванием и занимательства) сухой 21 июня - День кинологических подразделений МВД России, 27 мая - Всероссийский день библиотек Международный день скейтбординга 28 мая - День Пограничника, День Военного Автомобилиста 23 июня - Международный Олимпийский день 29 мая - День Сварщика 25 июня - День дружбы и единения славян 31 мая - Троица (10-й двунадесятый праздник, переходящий) 26 июня - Международный день борьбы против наркотиков 27 июня - Всемирный день рыболовства, День молодежи 31 мая - День Химика

УСТ чтит традиции. Повяжи, если помнишь! Воздавая дань уважения всем ветеранам Великой Отечественной Войны, мы проводим акцию «Георгиевская ленточка». Для нашей компании это традиционная, уже 11-я акция подряд. С 24 апреля по 9 мая каждый сотрудник, посетитель или клиент компании «УниверсалСпецтехника» может получить на ресепшн Георгиевскую ленточку – символ Великой Победы! Черно-оранжевые цвета Георгиевской ленты давно стали в России символом военной доблести и славы. Повяжи, если помнишь! Георгиевскую ленточку можно прикрепить на лацкан одежды, повязать на руку, на сумку или на автомобиль. Над номером работали: Татьяна Светлова, Александр Детинкин, Дарья Ильюшина. Дизайн, вёрстка: Алексей Колесников. Копирайт, редактура: Василий Захаров. Благодарим за подготовку номера: Виталия Гульчеева, Арсена Люпена, Дениса Солдатова, Андрея Воробъева, Антона Назимок и Дину Богданову. Участвуйте в создании УСТLife вместе с нами – присылайте свои материалы на почту pr@ust-co.ru

www.ust-co.ru | 8 800 700 88 33

| 38