Preguntas y Respuestas
¿Qué es un sensor y cuáles son sus principios de funcionamiento?
¿Por qué comparan al turbo con la turbina de un avión? Porque, precisamente, dispone de una turbina. De hecho, el turbo utiliza los gases de escape del motor para impulsar una turbina a velocidades que superan las 100,000 rpm. Para ello, la turbina va conectada mediante un eje a una rueda de compresor, de tal manera que ambas giran en forma solidaria para aspirar y comprimir grandes cantidades de aire del ambiente. Pero dado que el aire es muy denso y está muy caliente, se le hace pasar a través de un enfriador (el intercooler), donde aumenta aún más su densidad antes de entrar al motor. La entrada de este aire comprimido hace que el combustible encienda con mayor eficacia, por lo que se produce mayor potencia con menos combustible. Como resultado, es posible obtener más potencia en motores de menor cilindrada.
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Un sensor es un elemento capaz de convertir algún parámetro físico, mecánico o de otro tipo en una magnitud eléctrica. Por lo tanto, son elementos dispuestos expresamente para obtener información sobre el desempeño de algún fenómeno en el vehículo, como puede ser: movimiento, posición, presión mecánica, calor, partículas de oxígeno, intensidad lumaínica, etc. Son como los órganos sensoriales del automóvil. Y precisamente por esa capacidad de convertir una magnitud de un tipo en una señal eléctrica, estos dispositivos también reciben el nombre de “transductores”. Existen sensores por electromagnetismo, por efecto Hall, por conductividad eléctrica, termoeléctricos, infrarrojos, fotoeléctricos, piezoeléctricos, por ultrasonido y por radiofrecuencia. También se utilizan como sensores a los interruptores y a los conmutadores. ¿Usted podría intentar clasificarlos según su principio de operación?
TTM ATOMOTRIZ / Octubre 2012
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