MotorP lus
cmyk
20
SELASA 19 JANUARI 2010
Tribun Lampung
Tips Rawat Starter Skubek
Efek Jelek Jarang Dipakai
FOTO-FOTO: DAVID/BOYO/BEBE/MOTOR PLUS
BANYAK pengguna skubek malas menghidupkan mesin pakai kick starter. Selain lebih ces-pleng pakai electric starter, proses ngengkol di skubek lumayan ribet. Nggak semudah di bebek atau motor laki alias sport. Juga mesti distandar dobel
dulu. Singkat kata, kick starter di skubek praktis jarang dipake. Buntutnya, banyak efek jelek seperti keluhan macet. “Jika nggak pernah digunakan, memang ada peluang macet,” jelas Stev. Roy Peny, Mantan Service Supervisor PT
Kymco Motor Sales. Tahu sendiri, skubek punya kopling kering. Gigi nanas langsung berhubungan dengan poros engkol dalam kondisi kering. Praktis, pelumasan gigi nanas kick starter hanya ngandelin grease alias gemuk
yang tidak kurus. “Kalau nggak pernah dipakai, grease nyatu sama debu. Dalaman CVT punya potensi jadi biang macet,” tambah M. Syair, Service Advisor Flagship Shop, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI). Mengatisnya, ya kudu rajin memperhatikan saat servis. Ketika CVT dibongkar, minta tulung ke mekanik agar gigi nanas dikasih grease. “Tapi ingat harus grease antipanas. Soalnya suhu di situ kan tinggi. Kalau meleleh bahaya mengenai belt,” ingat M. Syair yang berkantor di Cempaka Putih, Jakarta Pusat. Roy Peny nambahin. Untuk lebih amannya, bisa juga minta dibersihkan pakai WD. “Kalau mau lebih awet lagi, mustinya setiap pagi hidupkan mesin pakai kick starter,” ingat Roy. Keuntungannya juga ada cuy! “Satu engkolan sama dengan 1 siklus kerja motor 4-tak. Atau dua kali putaran poros engkol. Jadi oli sudah naik. Sehingga saat mesin dihidupkan pelumasan sudah bagus,” tambah mekanik berambut lurus ini. Lubang engkol kick starter menuju ke dalam blok CVT ditutup sil dan klem dari pelat. “Bisa berkarat kalau kena air asam dan tidak dibersihkan. Nyopotnya nanti pun susah. Juga bisa bikin slah berat kalau karat mengganjal,” bilang Roy Peny. Makanya, habis kena guyur hujan, bisa dan dianjurkan langsung dibersihkan. “Tapi jangan disemprot. Takutnya terlalu kencang malah bikin sil atau pelat rusak. Air masuk deh ke CVT,” ingat mekanik praktik di Veteran, Tanah Kusir, Jakarta Selatan. (Chuenk/MOTOR PLUS )
Atasi Elektrik Starter Skubek Ngelos Tinggal cungkil roler dan per pake obeng kecil min. Ganti per berikut roler dengan kepunyaan Honda C70. Tapi panjang roler C70 harus disamakan dulu dengan asli Nouvo. Terpaksa harus dipotong atau
digerinda dulu. Cuma untuk bagian per mesti direnggangin kira-kira 25% dari kondisi orsinalnya, biar jarak mainnya agak keras. Pasang per dan roler ke dalam mangkuk atau one way tadi pada posisi
semula, awas kebalik, Bro. kemudian kasih stempet supaya gerakannya bagus en awet. Pasang kembali V-belt, puli penggerak dan cover mesinnya kebalikan dari membongkar. Gampangkan? (Bebe/MOTORPLUS)
Bukalah bagian puli penggerak CVT pake kunci 17. Lepas V-belt dengan Kemudian lepas bagian “one way” atau mangkuk tempat 3 roler starter dan pernya. cara menariknya keluar. Baru mencabut lempengan puli.
STARTER elektrik ngelos kerap dialami skubek. Terutama Yamaha Mio versi lama atau keluaran pertama. Atau bisa juga di skubek buatan Korea, Taiwan dan Cina. Terpaksa aksi tendang atau slah dimainkan. Duar..... Pada Yamaha Nouvo lama, di mangkok puli primer atau puli pengger-
ak terdapat 3 set per dan roler. Lantaran per kelewat pendek, akibatnya roler kurang menjepit rumah otomatis kopling (one way clutch). Akibatnya starter elektrik sering ngelos. Ada bocoran dari Lusep Sugiharto, kepala mekanik Yamaha Bintang Rejeki Motor di Cirebon. Katanya siapin satu set per dan
roler one way clutch Honda C70. Kalau di C70 letaknya dekat magnet atau sebelah kiri girboks. Di toko onderdil banyak tersedia. Tinggal sediakan kunci ring atau T 8, 10, 17 dan obeng min kecil. Juga sedikit stempet atau grease. Pertama buka cover tutup CVT pake
kunci ring atau T 10 dan baut pinggirnya pake kunci 8. Buka bagian puli penggerak CVT pake kunci 17. Lepas V-belt dengan cara menariknya keluar. Cabut 2 lempengan puli. Kemudian lepas bagian “one way” atau mangkuk tempat 3 roler starter dan pernya.
Bikin Halus Kick Starter Bongkar dulu motor starter Vario. Setelah dilepas semua, susun kembali dengan menambahkan dua sil tadi. Cara merangkainya,Biar tidak salah pasang,lihat skema. DIBANDING DIBANDINGskubek lain, bunyi starter elektrik Honda Vario memang kasar. Nggak sedikit pemakainya mengeluhkan persoalan
ini. Beda dengan Kuntarto Rahmat dari Honda Vario Club (HVC). Doi coba cari solusi agar suara starter halus didengar. Pokoknya jadi nyes banget. “Pas dicoba distarter orang PT Wahana Makmur Sejati (main-dealer Honda untuk wilayah Jakarta-Tangerang) pun heran. Suaranya halus, beda dengan Vario lain,” cerita skubeker akrab disapa Coen itu. Caranya gampang. Manfaatkan isolasi yang biasa dipakai nyambung pipa paralon. Bisa juga pakai karet tipis semacam ring. Karet bisa bikin sendiri atau beli jadi. “Lebih bagus dan rapi pakai sil karet. Tebal sil nggak lebih dari 0,5 mm,” cocor Coen. Nah, peranti tadi dipasang di as starter.
Makanya ukuran disesuaikan sama besar as starter. Dibutuhkan dua sil. Yaitu, untuk Bagian atas as dan bawah. Diameter atas lebih besar dan bawah karena diameternya lebih kecil. Pula karena as-nya juga kecil. Caranya, bongkar dulu motor starter Vario. Setelah dilepas semua, susun kembali dengan menambahkan dua sil tadi. Selanjutnya, pasang kembali tutup motor starter. Untuk yang pakai isolasi khusus paralon,Cara pasangnya sama seperti di sil. Lilitkan pada kedua bagian yang dipasangi sil tadi. Tapi, memang kurang rapi. Jadi, mending pakai sil aja kali ya!. (Tining/ MOTOR PLUS)
cmyk