Revista corporativa
NĂşmero 9. Mayo 2016
otra visiĂłn de la empresa os presentamos a los miembros del consejo externo
limpieza extrema de los vehĂculos
Cuando la limpieza se convierte en algo imprescindible
Un mundo en miniatura
Charlamos con un apasionado de las maquetas de camiones
Estrenamos Facebook de la Gasolinera Conoce antes que nadie nuestras ofertas y precios
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PÁGINAS 12-16
4-11 20-21 24-25 26-27
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CUANDO LA LIMPIEZA SE CONVIERTE EN ALGO VITAL
El transportar mercancías refrigeradas, que en el 90% de los casos, son productos alimenticios, nos obliga a ser extremadamente cuidadosos con la limpieza y desinfección de los vehículos. Descubrimos cómo se realizan las tareas de limpieza en el Grupo Mazo.
PÁGINAS 18-19
CAMIONES EN MINIATURA Pabló carbó nos descubre el apasionante mundo de las maquetas. Él es un gran aficionado del modelismo y entre sus creaciones están algunos de nuestros camiones.
PÁGINAS 22-23
Noticias del Grupo Mazo Un repaso a la actualidad de la empresa en noticias breves
EPI (Equipos de Protección Individual) Revelamos los datos por los que es imprescindible utilizar los EPI´s
Estrenamos Facebook La Gasolinera de Mazo estrena cuenta en la red social y lo hace con un gran impacto
Fritoper. Triunfando en los snacks Conoceremos la historia de una familia valenciana que ha sabido triunfar en el mundo de los snacks
CONTENIDO
UN BUEN CONSEJO Mazo tomó la decisión de incorporar consejeros independientes para que aportaran su experiencia al proyecto. En estas páginas vamos a conocerlos y a saber en qué consiste su aportación.
EDITORIAL
Seguimos sumando P
ocas empresas han sido capaces de crecer durante
predecirlo claramente, no evita que podamos aplicar todo
un periodo de crisis tan duro como el que hemos pasado.
el amplio abanico de técnicas de predicción disponibles para
Nosotros lo hemos hecho, sin cometer locuras y marcándonos
estimar las circunstancias futuras tan bien como podamos “.
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objetivos realistas que, gracias al esfuerzo de todos, hemos ido alcanzando. Si en 2010 éramos apenas 300 personas las
En Mazo, hace unos años, decidimos que la toma de
que formábamos parte del equipo humano de Mazo, ahora,
decisiones internas en la empresa tuviera el apoyo de unos
6 años después somos más de 450. Este es, sin duda, un
profesionales con una visión mucho más objetiva que la
indicador que demuestra nuestro nivel de crecimiento en los
que pueda surgir a nivel interno. En este número de la revista
últimos tiempos.
corporativa os vamos a presentar a nuestros consejeros externos. Gente que conoce el funcionamiento de otras
Un gran teórico del Marketing, Theodore Levitt, escribió un
empresas y que nos aportan ese otro prisma que tanto nos
artículo llamado “la miopía del marketing”. Es un artículo
ayuda en la elaboración de nuestros planes estratégicos.
que se puede aplicar a cualquier empresa. Lo que decía era que “mucha gente basa sus decisiones de empresa en las
Con todo esto conseguiremos avanzarnos a las necesidades
circunstancias que ocurren en el momento, no piensan lo
de los clientes para poder ofrecerles, antes que nadie, una
que probablemente le ocurrirá a su industria en el futuro.
solución a esa urgencia.
Esta visión a corto plazo es tan común, que la gente suele afirmar que no pueden predecir el futuro con garantías. Y
Seguimos sumando.
tienen razón, por supuesto, pero precisamente el no poder
1 La miopía en el marketing. Theodore Levitt, Harvard Business Review. Consultado el 24 de abril de 2016
José Ramón Mazo Director General del Grupo Mazo
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NOTICIAS NUEVAS UNIDADES EN TENERIFE Y LAS PALMAS
Las delegaciones de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria están de estreno. En el mes de enero comenzaron a circular por tierras insulares las nuevas unidades tractoras que darán servicio en los archipiélagos. En Tenerife la marca elegida ha sido Scania, mientras que las dos unidades que han llegado a Las Palmas son el modelo T520 de la francesa Renault. Con estas nuevas incorporaciones Mazo cuenta con un parque móvil propio de más de 1000 vehículos, entre tractoras y semirremolques.
TENERIFE
LAS PALMAS
OBJETIVOS COMERCIALES 2016 Con el inicio del año 2016 se realizó una encuentro en la sede central de Mazo en Alzira, al que acudieron los responsables comerciales de las distintas delegaciones de la empresa, junto a responsables de dirección y del apartado financiero. En esta reunión se analizó la situación comercial de la empresa y se establecieron los objetivos principales en ventas para 2016. Todos coincidieron en la buena marcha de la empresa y en la necesidad de seguir creciendo para afianzarnos como uno de los principales operadores de transporte frigorífico a nivel nacional.
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NOTICIAS V I S I TA A C Á R N I C A S L A C O M A R C A El pasado mes de enero nuestros delegados en Cádiz y Las Palmas, Antonio Miguel y Nico respectivamente, realizaron una visita a las instalaciones de La Comarca en Lorca (Murcia). Esta empresa posee una dilatada experiencia en el sector cárnico, siendo sus actividades principales la obtención y comercialización de carnes frescas y productos elaborados de porcino y vacuno. Bajo la denominación La Comarca, comercializa en el mercado nacional e internacional sus productos, exportando a diferentes países de Europa, África y Asia. Para la distribución en el Archipiélago Canario cuenta con el 100% de su filial La Comarca Canaria S.L., enclavada en Mercalaspalmas, desde donde se suministran sus productos. El Grupo Mazo y La Comarca mantienen una estrecha relación comercial desde hace años.
En atención a las necesidades de la comunidad musulmana también realizan el sacrificio de vacuno por el rito Halal
MATADERO PORCINO: SU CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN ES DE MÁS DE 2.000 CERDOS DIARIOS. MATADERO VACUNO: CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE MÁS DE 200 RESES DIARIAS.
N U E VA R U TA M O T R I L - TA N G E R M E D Desde el pasado 27 de enero, el Grupo Mazo conecta con Marruecos a través de una nueva línea entre el puerto de Motril (Málaga) y el de TángerMed (Marruecos). La naviera encargada de realizar el servicio marítimo es FRS. En un principio esta línea era sólo de carga pero posteriormente ha incluido transporte de pasajeros con vehículo. En 2015 el puerto de Motril registró un volumen de casi 230.000 pasajeros en tránsito, un 12% más que en el mismo periodo del año anterior. Esta nueva ruta nos permite estar mejor comunicados con el país alauita con el que ya nos comunicábamos desde los puertos de Algeciras y Barcelona.
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NOTICIAS FRUIT LOGISTICA 2016 Como todos los años, parte de nuestro equipo comercial se desplazó hasta Berlín para acudir a Fruit Logistica, la mayor feria a nivel mundial del sector hortofrutícola. El evento reúne a empresas de todo el mundo que muestran sus novedades. Más de 70.000 visitantes profesionales provenientes de más de 130 países presenciaron en Berlín del 3 al 5 de febrero de 2016 un extraordinario encuentro del sector hortofrutícola. Nuestros compañeros visitaron a diferentes clientes y estudiaron nuevas oportunidades de negocio.
CURSO EFFICIENT DRIVING MAN Una año más, y coincidiendo con la adquisición de nuevas unidades MAN, los conductores de Mazo han recibido el curso de Conducción Eficiente impartido por Rafa López, Instructor de MAN y Jefe Técnico de TECE. En esta ocasión el semirremolque utilizado para las prácticas era una unidad frigorífica de Mazo con un peso total de 40 toneladas. Después de recibir una clase teórica, cada conductor realizaba una práctica de una hora de duración donde se le explicaba los aspectos técnicos novedosos que incorporan las nuevas unidades. Con estos cursos se consigue sacarle el máximo partido a toda la tecnología que llevan las nuevas unidades.
A CADA CONDUCTOR SE LE ASIGNA SIEMPRE EL MISMO CAMIÓN PARA QUE PUEDA ADAPTARSE A SU MANEJO Y CONTROLAR TODOS LOS PARÁMETROS TÉCNICOS QUE INCORPORA. 6
NOTICIAS VISITA COMERCIAL A MARRUECOS Francisco Mazo, Director Comercial del Grupo Mazo, y Antonio Miguel Pérez, Delegado en Cádiz, realizaron un viaje comercial a Marruecos, a principios de marzo, con la finalidad de llevar a cabo distintas visitas comerciales a diversos clientes. Allí les recibió nuestro partner marroquí, Mohamed, quien les acompañó en las reuniones.
A la izquierda de la foto vemos al señor Taoufik, de la empresa Yara Fruct Marrakech.
NOS SUBIMOS A LA AUTOPISTA FERROVIARIA MÁS LARGA DE EUROPA El Grupo Mazo ha realizado su primer viaje con tren desde Le Boulou a Calais, utilizando la nueva línea ferroviaria operada por VIIA Británica. En total, han sido tres los semirremolques que, subidos al tren, han recorrido los 1.200 km de ruta que unen ambos extremos de la geografía gala. El tiempo del trayecto ha sido de 22 horas aproximadamente. Por el momento existe una conexión diaria de ida y vuelta, aunque la previsión es realizar dos rotaciones al día. Una vez en Calais, los semirremolques han sido inmediatamente cargados a bordo de ferris para cruzar el Canal de la Mancha, siempre sin la tractora. De esta forma se consigue una perfecta fusión multimodal carretera-ferroviario-marítimo. Reducimos nuestras emisiones de CO2 Mazo, en su apuesta por ser una empresa responsable con el medio ambiente, ve como su huella de carbono se reduce considerablemente al utilizar este nuevo servicio ferroviario. En condiciones normales, un viaje de esta distancia por carretera, genera unas emisiones de 1.2 toneladas de CO2. Sin embargo, ese mismo trayecto, usando el tren , reduce las emisiones a tan solo 0.28 toneladas.
CON ESTE SERVICIO FERROVIARIO REDUCIMOS HASTA EN UN 80%
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Arriba, un semirremolque subido al vagón de VIIA BRITANICA.
NUESTRA HUELLA DE CARBONO
Abajo, una línea en rojo señala el nuevo trayecto ferroviario entre Calais y Le Boulou 7
NOTICIAS TRANSPORTE BANCO ALIMENTOS - COPLACA El Grupo Mazo sigue realizando transportes de plátanos para el Banco de Alimentos. La Cooperativa Platanera Canaria (Coplaca) es la encargada de proporcionar los plátanos que disfrutarán los beneficiarios de los diferentes Bancos de Alimentos. En esta ocasión, el viaje finalizó en la ciudad de Alicante y se realizó un reportaje de video que posteriormente se publicó en la web www.cronicasdelcampopalmero.com. En ella se aprecia el camión de Mazo, conducido por Osca, llegando y descargando en el Banco de Alimentos. Mazo colaboró en 2015 con varios viajes a los Bancos de Alimentos distribuidos por varias zonas de la geografía española.
DESPEDIDA JACKY RICHARD Jacky Richard, Director comercial para la Península Ibérica de Brittanny Ferries, se jubiló recientemente. La relación comercial entre el Grupo Mazo y Brittanny Ferries se remonta a los años 70, por lo que más allá de los lazos meramente empresariales, se ha forjado una amistad con Jacky y su esposa Dominique, que son los que siempre han estado en contacto con nuestra empresa. Richad y Dominique se desplazaron hasta Valencia para despedirse de algunos de los transportistas con los que llevan años trabajando. Al almuerzo acudieron José Mazo y José Ramón Mazo, quienes hicieron entrega a Richard de una réplica en miniatura de uno de nuestros camiones. Desde el Grupo Mazo le deseamos lo mejor en esta nueva etapa de su vida y esperemos que sepa disfrutarla al máximo.
CURSO FORMACIÓN PA RT E S E G U R O S Todo el mundo cree saber cumplimentar el parte amistoso de accidentes cuando tenemos un percance en la carretera. Pero la realidad muestra justo lo contrario, y son muchas las veces que se cometen errores o se olvidan datos importantes al rellenarlo. Marta Guillén, de Willis Iberia, junto a Inmaculada Claramunt, del Departamento de Seguros del Grupo Mazo, impartieron unas charlas en las que, con ejemplos gráficos, se instruía a los conductores en la mejor manera de rellenar los partes dependiendo del tipo de siniestro. Fueron más de 30 conductores los que pasaron por el aula de formación. Las jornada resultó del todo provechosa y fueron muchos los conductores que plantearon sus dudas. El material de la charla se puede descargar desde el apartado de empleados (dentro de la sección Comunicación) de nuestra web. Si no conoces las claves de acceso solicítalas en RRHH o en Comunicación. 8
NOTICIAS V I S I TA I N S TA L A C I O N E S S O R I B É R I C A En el mes de enero y aprovechando la presencia de todos los responsables de las Delegaciones de Mazo en la Península y en las Islas, se organizó una visita a las instalaciones de SOR IBERICA en Alzira. Tras una breve recepción y después de visionar un video, el personal de Sor acompañó a nuestros compañeros por toda la fábrica para ver los pabellones donde se llevan a cabo las distintas fases de fabricación de los semirremolques frigoríficos, algunos de los cuales pasarán a formar parte de la flota del Grupo Mazo. Nuestros directivos pudieron conocer las novedades en cuanto a materiales de fabricación de las nuevas unidades, y pudieron comprobar el alto grado de profesionalidad de esta empresa ubicada a escasos metros de las oficinas centrales del Grupo Mazo. Sor fue fundada en 1970, gracias a un grupo de empresarios de origen italiano y un grupo de emprendedores españoles.
V I D E O F O R M AT I V O Ü B E R H E R R N Nuestros conductores ya disponen de un nuevo vídeo formativo en el que se explican de manera detallada los procedimientos de ejecución de las tareas que se llevan a cabo en nuestra delegación alemana de Überherrn. Toni Gisbert y Toni Mazo se desplazaron hasta Alemania para grabar todo el material necesario para la edición de esta guía audiovisual. El vídeo está disponible en nuestra web, dentro del apartado destinado a empleados en la sección de COMUNICACIÓN. Cualquier conductor puede visionar el reportaje desde cualquier dispositivo móvil. Simplemente deben introducir el usuario y la clave que les pueden facilitar en el Dpto. de Informática o el de Comunicación.
En las imágenes varios momentos del vídeo de formación grabado en Alemania el pasado mes de enero.
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P AT R O C I N I O S D E P O R T I V O S I I I D U AT L Ó D ´ A L Z I R A Siguiendo con nuestra política de Responabilidad Social Corporativa centrada en el apoyo al deporte, el pasado mes de enero fuimos patrocinadores del III Duatló d´Alzira y II Duatló de la Dona, organizado por el Club Triatló Alzira y el Club Atletisme La Rabosa. Más de 350 participantes en ambas categorías tomaron parte en esta prueba que se va consolidando en el calendario deportivo de la Comunitat Valenciana.
CLUB HANDBOL MARTORELL El Grupo Mazo también colabora esta temporada con el Club Handbol Martorell, equipo de balonmano que cuenta con dos escuelas con más de 200 jugadores y que en los próximos meses abrirá su tercera escuela en Martorell. El club tiene actualmente 18 equipos, tanto en categoría masculina como en femenina. Nuestro delegado en Barcelona, Guillem García, pertenece a la directiva del Club y nos presentó una proyecto de patrocinio para fomentar el deporte entre los más jóvenes. Mazo siempre se ha caracterizado por su apoyo a la actividad deportiva, dado que deporte y empresa comparten muchos valores como el trabajo en equipo, esfuerzo, el afán de superación, la disciplina y el respeto.
A la izquierda varios de los equipos del Club Handbol Martorell en su visita al Palau Blaugrana donde fueron recibidos por el primer equipo del FC.Barcelona. En las imágenes inferiores otros equipos de la cantera del Martorell.
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GRUPO MAZO EN LOS MEDIOS La revista Todotransporte realizó un extenso reportaje sobre nuestra empresa en el que se daba una visión general de la compañía. La publicación del mes de febrero, recordaba los orígenes de Mazo, y hacía mención a la continua evolución que ha ido sufriendo la compañía, hasta convertirse en una de las 10 empresas más importantes, a nivel nacional, en el transporte frigorífico. Por otra parte, eran varios medios escritos y digitales los que se hacían eco de los nuevos servicios intermodales que ha comenzado a ofrecer Mazo. La publicación Cadena de Suministro titulaba “Grupo Mazo apuesta por una perfecta fusión intermodal”. Y precisamente del tren trataba el reportaje que publicó el diario La Verdad de Murcia. Concretamente, el artículo hablaba sobre el impacto que supondría para el transporte la aprobación y construcción del Corredor Mediterráneo. La opinión de los entrevistados, entre los que se encontraba nuestro Director General, José Ramón Mazo, era que el tren sería un complemento al transporte refrigerado pero nunca un sustituto.
C O L A B O R A D O R E S C A L E N D A R I O VA L E N C I A B A S K E T Valencia Basket presentó las pasadas navidades, el Calendario Solidario 2016 que los jugadores de la primera plantilla del equipo taronja realizaron junto a los niños y niñas del Colegio de Parálisis Cerebral Infantil de Cruz Roja de Valencia. El calendario se podía adquirir con un precio de cinco euros. Todos los beneficios recaudados fueron destinados a ayudar al centro educativo a cubrir sus diferentes necesidades. El Grupo Mazo fue uno de los patrocinadores de este calendario que sirve de ayuda a esta institución benéfica que tanto trabaja por aportar una mayor calidad de vida a estos niños.
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LA SUMA PERFECTA En toda organización empresarial es necesario conocer cuál es la misión estratégica de la misma y enfocarla al beneficio de los clientes. A veces, es necesario buscar, externamente, otra visión mucho más objetiva de la empresa, que permita no encerrarse en unos planteamientos que pudieran llevar al estancamiento. Eso es lo que aporta el Consejo de Administración Externo con el que cuenta Mazo. Personas ajenas a la empresa pero muy experimentadas en el mundo empresarial y con una amplia visión estratégica que complementan, a la perfección, los objetivos que se marcan internamente en Mazo. En este reportaje vamos a conocer sus trayectorias profesionales y lo que aportan en su conjunto.
C
omenzaremos nuestro repaso al Consejo por aquella persona que más años lleva trabajando con el Grupo Mazo. En realidad él no es consejero, si no que ejerce las funciones de asesor del Consejo en temas societarios y mercantiles. Paco, tu relación con Transportes Mazo empezó hace ya algunos años. ¿Cómo y cuándo empezaste a trabajar con el Grupo Mazo?. Empecé en el año 1985, cuando entré a trabajar en el despacho de mi padre que era el asesor fiscal de la empresa. En estas líneas estamos explicando la función del Consejo de Administración externo a la empresa. ¿Por qué crees que es necesaria la introducción de los Consejeros externos?.
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El Consejo de Administración siempre ha estado muy sensibilizado en temas de Buen Gobierno Corporativo en la empresa familiar, por lo que en su día decidió incorporar al Consejo a dos consejeros independientes con el objetivo de profesionalizarlo y aprovechar su experiencia. Por cierto, ¿Cuál es tu función dentro del Consejo? Asesoro en temas societarios y mercantiles al Consejo y realizo las funciones de Secretario. Fuiste tú el que se encargó de hacer el “casting” de los consejeros externos. ¿Qué perfil profesional buscaste para cubrir los puestos?. El Consejo analizó a un buen número de candidatos primando su experiencia profesional como gestores de compañías, y sobre todo,
“El Consejo de Administración de Mazo siempre ha estado muy sensibilizado en temas de Buen Gobierno”
PACO FITA. A b o g a d o
E
s Licenciado en Derecho por la Universidad
de Valencia (1985). En 1986 realiza un Máster en Derecho de Empresas CEU (1986). Ese mismo año abre su propio despacho. En 1994 se incorporó a Gómez-Acebo & Pombo Abogados, y en 2002 pasó a ser socio de este prestigioso despacho de abogados.
Está
especializado
capital
riesgo,
en
fusiones
derecho y
mercantil,
adquisiciones,
reestructuraciones y tributario.
Tiene una dilatada experiencia como profesor en su experiencia y participación en consejos de administración de empresas familiares.
diferentes Universidades y Foros, habiendo sido profesor de derecho mercantil de la Universidad Católica de Valencia, del Máster de Abogacía
¿Y cómo presentabas a nuestra empresa a los posibles candidatos?. Vuestra empresa es bien conocida y goza de una gran reputación tanto en su sector como en la Comunidad, por lo que era de sobra conocida por ellos.
de la Universidad de Valencia y del Colegio
Después de tantos años ligado al Grupo Mazo, ¿qué crees que nos depara el futuro?. Sin duda, continuidad y crecimiento pues siempre habéis estado en vanguardia en vuestro sector y, con el relevo generacional consolidado y totalmente implicado en el proyecto.
siendo ponente habitual en seminarios y foros
de Abogados de Valencia, de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo, entre otras,
jurídicos y empresariales.
Ya por último, sabemos que eres un gran seguidor del Valencia CF. ¿Alguna otra afición que quieras compartir con nosotros? Todas las que pueda, tenis, golf, senderismo, et 13
MÁXIMO BUCH.
Ingeniero Industrial
E
s ingeniero industrial especializado
en
Organización
Universidad
Industrial
Politécnica
de
por
la
Valencia
(UPV) y MBA por el IESE de la Universidad de Navarra. Ha sido durante diez años delegado para la Comunidad Valenciana de la Cámara de Comercio alemana. También ha sido profesor en distintas universidades y centros de formación.
De
2012 a 2015
fue Conseller de
Economía de la Generalitat Valenciana.
Actualmente
desarrolla
su
actividad
profesional en la consultora internacional Ernst and Young como “Senior Advisor” y en Noatum, empresa líder en España en operaciones portuarias y logística, de la cual es Consejero.
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Con orígenes alemanes, se atrevió a decir aquello de “vamos a pasarlas canutas...” cuando tomó posesión de su cargo al frente de la Consellería de Economía en 2012. Pero para ser justos hay que decir que casi todos los medios de comunicación no mencionaron el final de su frase en la que Máximo aseguraba... ”pero vamos a salir de esta”. Él es así, un optimista por naturaleza. Máximo, ¿Qué diferencias hay entre dirigir una institución relacionada con la política como la Consellería de Economía y una empresa privada familiar?. En la empresa familiar se trabaja con un horizonte a largo plazo y un proyecto compartido por los miembros de la familia. En la administración se trabaja con un horizonte de 4 años y los criterios de gestión los marcan también cada 4 años los electores. El proceso de toma de decisiones en la empresa es ágil y rápido ya que las decisiones se toman entre unos pocos que cuentan con autoridad y la confianza de los accionistas. Eso no sucede en la Administración
“Mazo tiene una gran oportunidad por delante, debido a que sale de la crisis como una empresa consolidada, que crece de forma rentable”
“No sé si es más arriesgado tirarse en paracaídas o asumir la Consellería de Economía en medio de una crisis dramática”
¿En qué consiste tu aportación al Consejo? Evidentemente tengo poco que aportar en cuanto a lo que es la actividad de transporte frigorífico, ya que los consejeros vinculados a la familia propietaria lo conocen muchísimo mejor. Yo creo que les ayudo aportando algo de visión estratégica a largo plazo, mi experiencia internacional y en adquisición de empresas. Además, la experiencia que te aporta haber dirigido empresas de diversos sectores a lo largo de los años.
hecho una labor sobresaliente. ¿Qué retos cree que debe afrontar Mazo para seguir estando entre los grandes del transporte refrigerado? Mazo tiene una gran oportunidad por delante, debido a que sale de la crisis como una empresa consolidada, que crece de forma rentable. Podemos seguir creciendo tanto por nuestros propios medios como, quizá, por adquisición de alguna otra compañía que nos permita acceder a nuevos mercados u oportunidades de negocio.
Durante los años que has formado parte del consejo ¿Qué cambios has visto en la organización?. He sido consejero de Mazo en dos etapas. En la primera época se trabajó mucho en la elaboración de un plan estratégico que marcase las directrices de futuro. Cuando me marché el plan estaba aprobado y empezaba a implantarse. A mi regreso me he encontrado con que la implementación del plan ha sido un éxito y el Grupo Mazo ha crecido en facturación y rentabilidad, superando los objetivos que se fijaron en el plan estratégico de 2011. Algo muy poco común ya que casi todas las empresas que conozco suelen quedarse cortas en el cumplimiento de los objetivos de sus planes estratégicos, por tanto felicito al equipo directivo y al todo el equipo humano de Mazo porque en tiempos de crisis han
Entre tus aficiones figuran los deportes de riesgo como el paracaidismo y el submarinismo y también los viajes a lugares exóticos. ¿Sigues todavía conservando ese espíritu aventurero?. La edad lo hace a uno más prudente, pero sigo siendo una persona que se ilusiona con los retos difíciles y lucha por superar sus limitaciones. El paracaidismo me lo dejé hace años, aunque visto lo visto, no sé si es más arriesgado tirarse en paracaídas o asumir la Consellería de Economía en medio de una crisis dramática. En cualquier caso, el submarinismo y los viajes siguen estando entre mis aficiones preferidas.
J
uan Lorca
no es Consejero del Grupo Mazo pero acude
regularmente al Consejo para asesorar en diversos temas. Es economista y auditor de cuentas con amplia experiencia en el campo de las finanzas corporativas y la empresa familiar. Desarrolla su actividad de forma independiente y/o en colaboración con otros profesionales. Se trata de un asesor en materia financiera especializado en empresas de carácter fundamentalmente familiar. Es socio de Capital y Gestión Asesoramiento S.L y de BBI Dirección y Finanzas S.L
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“El sector del transporte va a sufrir una profunda transformación en el medio plazo” Este madrileño de 49 años forma parte del Consejo de Administración del Grupo Mazo desde el año 2012. Paco Fita le invitó para que ayudara a dar cumplimiento a la visión, misión y objetivos del negocio desde una óptica independiente.
José Manuel. ¿Conocías nuestra empresa cuando te ofrecieron formar parte del Consejo? Sí, ya que en mi labor profesional, he tenido la posibilidad de analizar algunas inversiones en el sector del transporte, y MAZO es una referencia del sector a nivel nacional.
JOSÉ MANUEL BARTOLOMÉ. Licenciado en Derecho
J
osé Manuel es Licenciado en Derecho por la Universidad
Complutense de Madrid. Posteriormente obtuvo un MBA por el Instituto de Empresa de Madrid y cursó un Máster en Derecho de Sociedades Anónimas por el Centro de Formación del Banco de España.
Tiene una larga trayectoria en el ámbito financiero y empresarial. Fue Director de Banca Corporativa y de Empresas del Banco de Valencia. Con anterioridad, trabajó en Banco Natwest España, Bankinter y Banco Central.
En 2006 se incorporó al Grupo Ahorro Corporación para dirigir la oficina de Valencia y gestionar su Fondo Regional de Capital Riesgo para la Comunidad Valenciana participado por Bancaja y CAM. En 2013 fue nombrado director general de la división.
¿Cuál es tu función dentro del Consejo? Como consejero independiente sin relación directa ni con los accionistas ni con la compañía, procuro dar una visión objetiva e imparcial en el análisis de la información presentada por los gestores al Consejo de Administración para contribuir a la toma de decisiones, promoviendo el enfoque de las reuniones en el interés y el beneficio del negocio. ¿Qué dificultades tienen las empresas con un 100% de su accionariado familiar? El principal problema en el medio plazo es la sucesión empresarial en la gestión de la compañía. Otras dificultades con las que se encuentra este tipo de compañías suelen ser la superposición de dos sistemas, familia y empresa, y su falta de separación entre ambas áreas. La emotividad en la toma de decisiones, choque generacional y a veces la falta de mecanismos para tratar las situaciones problemáticas. ¿Cómo ves al Grupo Mazo dentro de 10 años? El sector del transporte va a sufrir una profunda transformación en el medio plazo, la concentración del sector con operadores más grandes que van a ofrecer a sus clientes una gama de servicios adicionales a los que actualmente se prestan. En mi opinión, este es el reto a nivel estratégico para Mazo, además la competencia en precio es cada vez más dura, por lo que para diferenciarse hay que ofrecer mayor valor añadido. Mazo tiene una óptima posición de nicho, operador multimodal y un gran reconocimiento en calidad y atención por parte de sus clientes, y por tanto parte con una relevante posición de ventaja competitiva, sin embargo, según como se enfrente a estos retos definirá su rol en el sector para los próximos años. Alguna afición que quieras compartir con nuestros lectores. Soy aficionado al running, he corrido varias maratones (Nueva York, París, Estocolmo y por supuesto, Valencia)
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CAMIONES
A
manece un día normal en el Grupo Mazo. Desde muy temprano y con los primeros rayos de sol, se ponen en funcionamiento los túneles de lavado con los que Mazo cuenta en Alzira. Y es que una de las premisas de calidad que aplicamos en el Grupo Mazo es el perfecto mantenimiento de toda nuestra flota. Esto supone, entre otras cosas, que nuestros vehículos sean sometidos a una limpieza exhaustiva, tanto externa como internamente. Nuestra mejor tarjeta de visita es circular por las carreteras con unas altas condiciones de limpieza.
Nuestro equipo El departamento de limpieza de los camiones lo componen Vicente, Alex y Kolyo. Los tres forman parte de un equipo cuya misión es que los vehículos salgan impecables de las instalaciones de Alzira en cada viaje. Un trabajo duro debido a que están expuestos a altas y bajas temperaturas, en verano e invierno, respectivamente. Sin embargo, para realizar estas labores de limpieza y desinfección cuentan con una estimable ayuda, ya que en el Grupo Mazo tenemos unas modernas instalaciones de lavado de vehículos industriales. Los túneles de limpieza están equipados con unas máquinas de alto rendi-
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miento y última generación. Los dispositivos, fabricados por Istobal, lavan a alta presión y realizan un prelavado químico industrial en forma de espuma que permite que la suciedad más incrustada sea arrastrada con el posterior enjuagado. El camión se cubre con todo el producto desincrustante, y posteriormente, es eliminado con el agua a presión. El sistema de limpieza cuenta con unas bombas de agua que suministran hasta 18 litros por minuto, según nos cuenta Axel.
tres imágenes del proceso de lavado exterior al que son sometidos los semirremolques. Las bombas de agua p Arriba, suministran hasta 18 litros por minuto en cada lavado. Anteriormente, se ha realizado una limpieza del interior de la plataforma con productos desinfectantes pero a su vez respetuosos con el medio ambiente.
No solo estética Pero no sólo la imagen es importante en una empresa de transporte frigorífico. En Mazo el 90% de las mercancías que transportamos son alimentos, y por ello, es vital mantener el interior del vehículo en unas condiciones higiénicas impecables. Con ese lavado interior se procede a la total desinfección del vehículo para eliminar cualquier rastro de bacteria que pueda quedar en el frigorífico. La limpieza se realiza con un biocida, que además de desinfectante, es respetuoso con el medio ambiente. Con eso conseguimos cumplir con los compromisos en materia de calidad en el transporte de alimentos.
Más de 7.000 lavados anuales El proceso completo de limpieza lleva unos 15 minutos y como dato relevante de la importancia que para nuestra empresa tiene el hecho de lucir unos camiones impolutos, es que durante 2015 fueron más de 7.000 los lavados que realizamos a nuestra flota en las instalaciones de Alzira. A eso hay que sumar los lavados que se realizan en centros concertados, fuera de nuestras instalaciones, cuando un camión lleva un tiempo considerable sin pasar por nuestra base. Como nos comenta Vicente, todos estos lavados son registrados en un libro de control para cumplir con las normas de calidad de la IFS (International Food Standard).
EL EQUIPO HUMANO Vicente, Axel y Kolyo son los encargados de la limpieza de nuestra flota. Gracias a ellos nuestros vehículos salen de Alzira de forma impecable. Vicente es el que más experiencia tiene en este cometido, ya que son 25 los años que lleva en la empresa. Afirma Vicente que actualmente, por temas de calidad, existe un control exhaustivo en la forma en la que se limpian los camiones, sobre todo lo referido al interior de los semirremolques.
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EPI (EQUIPO PROTECCIÓN INDIVIDUAL)
UN ALIADO INSEP Los accidentes laborales aumentaron un 10 por ciento en la Comunitat Valenciana en 2015 en relación
con el año anterior, al pasar de 35.579 a 39.066, según un informe sobre la siniestralidad laboral realizado por Randstand con motivo del Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo 2016
E
n 2015 se produjeron en España 449.000 accidentes laborales, de los cuales un alto porcentaje podría haberse evitado si se hubieran utilizado los Equipos de Protección Individual (EPI). MANOS En cuanto al desglose de los accidentes laborales por zona de lesión, sabemos que el 20 % implica lesiones en las manos. ¿Qué significa esto? •89.800 lesiones en las manos en los 449.000 accidentes laborales. •El 43 % de las lesiones en las manos son provocadas por cortes y laceraciones. •El origen del 59 % de los accidentes es la manipulación manual.
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Los estudios de asociaciones internacionales de seguridad indican que con un programa de seguridad y prevención de riesgos adecuado, el 71 % de las lesiones en manos y brazos podría haberse evitado con equipos de protección personal (EPI), específicamente con guantes de protección frente a cortes. Muchas veces anteponemos la comodidad a la seguridad, sin ser conscientes de los perjuicios que eso nos puede acarrear en nuestro día a día. Y es que un simple corte o una aparentemente inofensiva astilla de madera, se pueden convertir en un auténtico problema en el día a día de un conductor que debe utilizar sus manos durante toda su jornada laboral, ya sea mientras conduce o mientras realiza cualquier otra maniobra requerida por
PARABLE
utilizar. En ese caso llevaremos calzado cómodo. ¿Acaso un bombero no pasa calor cuando acude a una emergencia, pero aun así va perfectamente equipado?. En nuestro caso debería suceder lo mismo. Nadie debería sorprenderse de ver que un conductor o mecánico utiliza todas las herramientas de protección que tiene a su alcance. Los equipos de protección personal están para utilizarlos.
su trabajo. El simple gesto de vestir nuestras manos con unos guantes puede evitarnos daños futuros. Así que, como nos recordaba el lema de una campaña de prevención del Ministerio de trabajo: “NO CUELGUES LOS GUANTES, TUS MANOS SON MUY IMPORTANTES, ÚSALOS”.
PIES. Otra de las extremidades que se llevan un alto porcentaje de las lesiones son los pies. Los principales accidente en los pies son los siguientes: - Golpes, fracturas y aplastamientos por caída de cajas de producto, baterías, herramientas, etc. - Torceduras de tobillos. - Deslizamiento provocado por lubricante u otro fluido - Aprisionamiento causado por montecargas.
CHALECO. El chaleco reflectante se vuelve del todo imprescindible si tu ocupación laboral se produce en cualquier tipo de carretera. Los conductores tienen que estar pendientes de muchas cosas durante su conducción y puede darse el caso de que se distraigan en algún momento, decantando así un grave accidente. Sin embargo, si te vuelves visible a 150 metros, el conductor está prevenido mucho antes de tu presencia y tiene tiempo para poder variar la dirección. Debes pensar que el color de tus prendas a cierta velocidad puede llegar a difuminarse, por lo que nunca está de más facilitar la tarea al conductor añadiendo a tu vestir un llamativo chaleco reflectante.
En estos casos el más pequeño descuido en alguna de las operativas que realizamos diariamente puede derivar en una lesión que puede llegar a ser muy grave. Toda prevención es poca cuando subimos y bajamos del semirremolque, o cuando estamos cargando o descargando el camión. Para ello el calzado de seguridad es un aliado perfecto para minimizar los riesgos. Es obligatorio su uso cuando realizamos alguna de las maniobras mencionadas anteriormente. Sin embargo durante la conducción no se pueden 21
LA PERFECCIÓN A ESCALA PA B LO C A R B Ó “ C u a n d o h a g o maquetas vuelvo a recordar mi infancia”
Hace poco descubrimos que un seguidor del Grupo Mazo en Instagram compartía en su perfil muchas fotos de camiones de Mazo. Pero lo que más nos llamó la atención fue su afición por realizar maquetas a escala de camiones. Nos hemos puesto en contacto con este joven de Polinyà del Xúquer para conocer un poco más sus trabajos como maquetista.
A
ntes que nada Pablo, necesitamos saber un poco más de
ti. ¿Te une algún vínculo con nuestra empresa?. Pues en cierta forma sí que tengo un vínculo con la empresa ya que mi padre es Paco Carbó, que trabajó en Mazo alrededor de 20 años; un par de años con su propio camión y el resto como chófer de la empresa. Hablemos un poco de tu cuenta de Instagram ¿Las fotos que cuelgas son todas tuyas?. Muchas son mías, recuerdos plasmados en papel, otras pertenecen a varios grupos sobre transporte en Facebook de los que soy miembro. Muchos amigos saben de mi afición y me suelen etiquetar o enviar por privado alguna foto “cazando” a algún camión. Y tu afición por las maquetas. ¿De dónde te viene y desde cuándo?. Como ya he dicho antes, mi padre ha sido chófer toda su vida y son muchos los viajes que hemos hecho juntos. Tenía 2 años cuando hice mi primer viaje. El último lo hice con 25. En mi mente quedaron muchos recuerdos, muchas imágenes y cuando hago alguna maqueta vuelvo a recordar mi infancia, y no tan infancia. Mi colección me la empezó él, con cada viaje que hacía me traía un camión a escala 1/50. Con el paso de los años, me interesé más por la escala 1/24, porque era yo quién podía dejar libre mi imaginación y crear.
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He visto que el trabajo es muy artesanal. ¿Cuéntanos brevemente el proceso de realizar una maqueta? Antes que nada compro el kit por el que estoy interesado y hago el proceso de montaje: montar cabina, chasis, interior, masillar. Luego paso a pintar y decorar. La pintura que gasto depende del modelo que quiera pintar. Hay veces que gasto pintura para coche, otras spray para modelismo y otras pinturas para aerógrafo. Los logos son algunos artesanales y otras calcas de agua o vinilo. ¿Haces esto sólo por hobby o también
Algunas de las maquetas a escala 1/24 realizadas por Pablo
realizas maquetas que luego vendes? Normalmente las hago para mi colección personal,
aunque
he
hecho
varios
encargos. Mi colección personal asciende a 103 modelos, entre 1/24 y 1/50. ¿Cuánto dinero se necesita para hacer una maqueta de un camión? Su precio varía por modelo, calidad y fabricante. Suelo comprar los modelos de Italeri a escala 1/24 y los modelos de WSI Collectibles a escala 1/50. Los Italeri están entre unos 50-60€ y los WSI entre 100-150€. También depende del año de fabricación, los modelos clásicos descatalogados suelen ser más caros; poseo el Renault Turbo R360 conocido como Gitano con gabardina y me costó 100€.
¿ Y cuánto tiempo se invierte? En escala 1/50 y no siendo un modelo complicado, haciendo unas 3-4 horas al día, se puede terminar en 7 días. Y a escala 1/24 depende de modelo, el que más me ha durado ha sido mes y medio, dedicándole 3-4 horas al día. De tu colección de maquetas de Mazo ¿Cuál es tu favorita y por qué?. Las clásicas son mis favoritas. Tienen su historia. Los frigos iban pintados a mano, era un trabajo más artesanal que actualmente. En mi opinión el logo me parece más llamativo el antiguo que el nuevo. En ese aspecto soy muy tradicional.
Este modelo de una cabina Man de Trans Frigo Canarias es la favorita de Pablo.
“Le puedo dedicar 3-4 horas al día durante un mes y medio a una maqueta de escala 1:24” Algunas de las maquetas vienen desmontadas y hay que colocar y pintar pieza a pieza para conseguir el resultado final. En estas fotos vemos algunas de las fases del montaje y las maquetas ya acabadas. Las de la foto son las pertenecientes a la escala 1:50
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Gasolinera Mazo
INAUGURAMOS UN NUEVO PERFIL EN redes sociales
D
esde el pasado mes de diciembre contamos con cuenta
de 95, era de los más baratos de España y la respuesta de la
oficial de la Gasolinera de Mazo en Facebook. El objetivo no
gente fue espectacular. Durante todo el día fueron constantes
es otro que poner al alcance del mayor número de personas
las colas para repostar en la Estación de Servicio, y en un sólo
nuestros servicios y que puedan conocer desde sus dispositivos
día nos visitaron más de 700 clientes. 100 de ellos nunca antes
móviles nuestros precios y promociones. El 22 de diciembre
habían repostado en Mazo porque desconocían que la gasolinera
iniciamos esta nueva andadura y el respaldo de la gente ha ido
estaba abierta al público, o porque no sabían que en nuestras
aumentando progresivamente. Si el primer día del lanzamiento
instalaciones había una gasolinera, según se desprende de los
de la Fanpage en Facebook llegábamos a 100 seguidores,
resultados de la encuesta que realizamos a más de 200 clientes
actualmente son más de 1.700 las personas que nos siguen.
que nos visitaron ese día. El éxito de la promoción fue, en gran parte, a la información que
PROMOCIONES Y SORTEOS
íbamos dando en nuestro Facebook. Para ello realizamos una
Una de las primeras pruebas de fuego para comprobar la eficacia
campaña de intriga en la que, en los días previos, anunciábamos
de nuestro Facebook fue la comunicación de la promoción que
que un bombazo estaba previsto en nuestra Estación de Servicio,
íbamos a llevar a cabo la víspera de reyes en la gasolinera. Ese
como adelanto de la noche de Reyes. A las 12 de la noche del 4
día, el precio del carburante, tanto en diésel como en gasolina
de enero dábamos a conocer la noticia bomba. Inmediatamente esas publicaciones fueron circulando rápidamente por los
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móviles de gran cantidad de
personas.
gente y la afluencia de público fue espectacular a lo largo del día.
Os animamos a todos a seguirnos en Facebook para que vosotros
También están teniendo mucho
y
éxito los sorteos que realizamos
aprovechar
entre los seguidores de nuestro
lanzamos a lo largo del año y que
Facebook. Entre los regalos que
persiguen la fidelización de todos
hemos
nuestros clientes.
sorteado
encontramos
vuestros
allegados las
podáis
ofertas
que
palos selfie, paraguas de golf, memorias usb, baterías externas
Ya sabes...DALE AL ME GUSTA Y
para móvil, altavoces bluetooth...
COMPARTE!!!.
Pero sin duda el sorteo que más repercusión tuvo fue el de 2 entradas VIP para un partido de Copa del Rey del Valencia CF. Si el alcance medio de las publicaciones en nuestro Facebook se sitúa en unas 900 personas, la publicación del sorteo de las entradas del Valencia alcanzó a más de 32.000
Estamos a un solo CLICK
Búscanos en FACEBOOK como Gasolinera Grupo Mazo
Dale al Me Gusta a nuestro perfil en Facebook y entérate de las promociones y precios de nuestra Gasolinera antes que nadie
Abajo imágenes de la promoción que lanzamos el pasado 5 de enero (víspera de Reyes) y que supuso un éxito rotundo de visitantes. Ganamos con ellos notoriedad de marca y durante esos días se incrementó en un 400% los nuevos Me Gusta en nuestro Facebook.
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TRADICIÓN E INNOVACIÓN VAN DE LA MANO EN ESTA EMPRESA VALENCIANA REFERENTE EN LA PRODUCCIÓN DE SNACKS.
Fotografía publicada en El Mundo el 22/04/2014. José Cuellar
En este número conoceremos a fondo a uno de nuestros mejores clientes, Fritoper. El Grupo Mazo se encarga de la importación de las patatas provenientes de Francia de este importante fabricante de snacks, cuya fábrica se ubica en Alaquàs. Juan Pérez, su fundador nos atiende.
J
uan, ¿cómo empieza toda esta
historia empresarial en torno a las
Juan pérez, propietario de Fritoper, fue el primer español en adquirir la máquina que fabricaba palomitas de maíz para microondas.
patatas?. Los inicios se remontan a finales de los 70. Por aquel entonces yo estaba trabajando en la piscina municipal de mi pueblo. Cuando acabó la temporada de verano me dieron una caldera de freír patatas a cambio de mi trabajo en la piscina. Y fue entonces cuando mi mujer y yo decidimos sacarle partido a ese regalo. Al año y medio de empezar a fabricar patatas de forma artesanal abrimos una nave en el polígono de Alaquàs. Y así nació
Fríen 90.000 kilos de patatas diarios.
Fritos Pérez. Debido a su éxito, Fritos Pérez fue adquirida por Importaco pero poco después decidís fundar Fritoper. ¿Cuál era ahora el reto de la nueva
Más de 90 personas forman su equipo humano
marca ? En esta nueva etapa decidimos que la innovación en nuevos productos y la continua investigación en la mejora de la calidad y servicio a nuestros clientes debían ser los
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puntos de partida. En segundo lugar,
Fritoper cuenta con una marca líder y también elabora marca blanca. En esta foto vemos algunas de sus referencias como las palomitas de microondas elaboradas sin aceite o sus patatas Gourmet.
la exportación de nuestros productos
de snacks va encaminada a obtener
a terceros países se convirtió también
productos más saludables y productos
en un objetivo primordial. La verdad
BIO. Nosotors además, aplicamos un
que la exportación está creciendo a
control muy estricto a nuestras materias
un ritmo vertiginoso.
primas con el fin de conseguir productos de gran calidad y sabor.
Una de vuestras especialidades es el producir palomitas de sabores
Parece que las cosas siguen yendo
muy particulares.
bien porque Fritoper es uno de los
Una de nuestras especialidades es
productores de snacks más importantes
producir palomitas para microondas tradicionales con sal y ahora también con otros sabores más particulares En la imagen, Juan Pérez junto a sus hijos Javier y Sergio. Al frente de la empresa también están su esposa Cármen y su hija Silvia
como las palomitas sabor piruleta o las de queso. Pero lo que yo destacaría especialmente es que hemos conseguido hacer palomitas para microondas sin aceite, lo que convierten nuestras palomitas en un producto saludable y con cero grasas saturadas.
“Hemos conseguido hacer palomitas para microondas sin aceite, con cero grasas saturadas”
Adaptándose a las necesidades del mercado, Fritoper lanzó una línea de patatas sin gluten.
a nivel nacional. El crecimiento ha sido espectacular. En apenas 8 años, nos hemos convertido en el tercer fabricante de snacks de España y en uno de los principales exportadores de patatas fritas del país.
¿Y eso cómo se consigue?
En
Hemos patentado una tecnología
vuestros productos?
España,
¿dónde
que permite producir palomitas para
Distribuimos
microondas que no necesitan aceite.
grandes superficies, pequeños comercios,
Nuestra maquinaria lo que hace es
y distribuidores en toda la geografía
abrir cada grano de maíz e introducirle
Española.
nuestros
encontramos productos
en
la sal. Pero necesitamos recuperar el aspecto original, y para
Y en cuanto a exportación, ¿en qué
ello
países podemos encontrar vuestros
aplicamos
una
capa
alimentaria que sella el grano
productos?
abierto. Lo que conseguimos
Actualmente, un tercio de la producción
es que el producto se cocine
está destinada a la exportación. Entre
sólo con la propia grasa
los países donde exportamos están
del maíz.
Eso hace que
Italia, Portugal, Libia, Marruecos, Francia
contemos con las palomitas
(incluso las Islas Reunión), Argelia, Arabia
más saludables del mercado.
Saudí, Túnez y países Sudamericanos.
¿Cuál es la tendencia actual
Respecto al servicio de transporte del
en el sector de los snacks?.
Grupo Mazo. ¿Qué destacarías?.
La tendencia en la fabricación
Transportes Mazo es un gran colaborador nuestro y yo destacaría su seriedad y el servicio que realiza a nuestra industria. Ello se encargan de la importación
.
de patatas desde Francia y estamos altamente satisfechos con su transporte
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ÁREA DE SERVICIO Recordad que este es vuestro espacio. Podéis enviar vuestras propuestas a comunicacion@grupomazo.com o bien acudir directamente al Departamento de Comunicación (ubicado junto al aula de formación) o a Recursos Humanos (Cristina Villanueva).
HASTA SIEMPRE SALVADOR El bueno de Salvador Pedrós, al que muchos de nosotros conocíamos como “Carruana”, nos dejaba hace unos meses cuando se encontraba de viaje en Inglaterra. El destino hizo que Salvador falleciera justo cuando estaba maniobrando con su camión en un área de descanso inglesa. Todos le recuerdan como un hombre con un gran sentido del humor y muy amigo de sus amigos. Era una persona muy querida entre sus compañeros y deja un gran vacío entre todos nosotros. Desde estas líneas queremos mandar nuestras condolencias a sus familiares por esta gran pérdida. Hasta siempre Salvador!!. Siempre te recordaremos!!
FICHAJES A PARES
AMANECER EN SEVILLA
Nuestros
conductores
están
consiguiendo cada vez imágenes más Cristian y Violeta ya tienen quien les pueda suplir como dobles conductores en el futuro. Y es que esta pareja vió como llegaban al mundo sus dos primeros hijos. Daniela fue la primera en llegar al mundo, y su hermano Cristian lo hizo minutos después. Les enviamos nuestra más sincera enhorabuena, tanto a los padres como a todos sus familiares.
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espectaculares de sus camiones. Este es el caso de Juan Carlos Nicolau, que consiguió esta preciosa foto de un amanecer en el área del Araal, en la provincia de Sevilla.
CRUDO INVIERNO Este invierno en Valencia hemos disfrutado de un clima bastante suave e incluso, a veces, caluroso. No ha sido así en algunas otras zonas de España o del extranjero como así lo muestran las imágenes que nos acercan algunos conductores. Es el caso de las fotografías que nos envía César Giménez. En ellas vemos como estaba la carretera de nevada en Teruel y también pudo captar un manto blanco mientras cargaba patatas en Turriff (Escocia). También soportaron una intensa nevada Lorenzo en el Puerto de Barracas o Domingo Martín en Bermedo (Álava). Sergio Ariza tuvo algún que otro problema para poder ver dónde se encontraba la carretera por la que debía circular. Paco Caballero por su parte, nos envió una foto de su camión en plena Selva Negra alemana, aunque en esta ocasión, aparecía tenía poco de negra pues estaba cubierta por un manto blanco de nieve..
CÉSAR GIMÉNEZ
SERGIO ARIZA
CÉSAR GIMÉNEZ
PACO CABALLERO
DOMINGO MARTÍN
LORENZO
LORENZO
TRANSPORTANDO TRADICIONES
Que las fallas se celebran solamente en Valencia es cosa del pasado. Desde hace 4 años, un grupo de falleros salidos de la JLF de Carcaixent organizan unas fallas fuera de tierras valencianas. La primera experiencia fue en Ávila y le siguieron Granada y Toledo. Este año y ya bajo la organización de la Asociación Cultural Fallers Pel Mon, la ciudad elegida fue Córdoba. Hasta allí se desplazaron varios miles de falleros para que los cordobeses vivieran en primera persona lo que es un Plantà, Máscletà y hasta una auténtica Cremà de una falla. Transportes Mazo colaboró con esta fiesta cediendo uno de sus semirremolques para el transporte de parte de la logística necesaria para la organización de un evento de tal magnitud. Toni Gisbert , del Departamento de Exportacación, estuvo viviendo en primera persona esta experiencia y nos mandó estas fotos del evento.
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NAVIDAD
Delegación de Tenerife
Navidad es sinónimo de celebración. Y en Mazo son diferentes los actos que organizamos para unirnos en esas fechas tan señaladas. Por un lado celebramos una cena de empresa entre el personal de oficinas y taller, y por otro lado, realizamos un almuerzo al que acuden la gran mayoría de conductores. Los compañeros de la delegación de Tenerife también nos han enviado una foto de su comida de empresa.
POPURRÍ
nos
En estas fotos la cosa va de
envía Sergio Ariza. En la
posados. La de la derecha
primera lo vemos junto a
nos la envía Deyan, y en ella
algunos compañeros en
vemos a su padre Yovcho
la travesía Santander-
junto a su camión. La otra
Portsmouth. En la otra
nos la envía David Roca y en
foto el camión de Sergio
ella la que posa es Desiré,
estacionado junto a una
conductora del Grupo Mazo.
granja de vacas.
Alfredo Navarro también
Varias
imágenes
nos envió su posado.
Las fotos de la izquierda nos las envía Salva Company. En una de ellas vemos un camión con un precioso horizonte y en la otra, varias unidades esperando a ser cargados. A la derecha, entre olivos de Jaen, está el camión de Vázquez.
Emilio Lázaro nos hace llegar dos fotos junto a varios Caterham, uno de los cuales fue transportado por su semirremolque. A la izquierda vemos la furgoneta del taller de Cádiz muy bien rodeada por el arco iris que lucía ese día en tierras andaluzas. La foto nos la envía Paco Morales. 30
INDULTO DEL TORO DE OSBORNE El famoso Toro de Osborne del diseñador Manolo Prieto ha sido el único elemento publicitario que ha sobrevivido a la ley de 1988 que prohibía la publicidad en carreteras y que obligaba a retirar todas las vallas que existieran hasta entonces. El indulto al Toro se produjo después de un movimiento popular sin precedentes que provocó que el Tribunal Supremo decretara en 1997 tal indulto a esta figura por considerar que había superado su inicial sentido publicitario y se había integrado en el paisaje. Como vemos en la foto que nos envía Javi Osca desde Albajo (Castilla León), el toro siguen intacto y es ya todo un icono en España.
DIA DE LA MUJER TRABAJADORA El pasado 8 de marzo se celebró el Día Internacional de la Mujer Trabajadora. La práctica totalidad de las mujeres que trabajan en nuestra sede central de Alzira se reunieron para realizar un almuerzo de confraternidad. Algunas de ellas, además, decidieron ir a presenciar la Mascletà de la Plaza del Ayuntamiento de Valencia, aprovechando la fiesta de las fallas.
DOBLES CONDUCTORAS Y dos mujeres trabajadores que han pasado a formar parte de la historia de la compañía son Loli y Merche. Ellas se han convertido en la primera pareja de doble conductoras de Mazo. Hasta ahora teníamos parejas mixtas o compuestas por varios hombres, pero ellas han sido las primeras mujeres que han realizado varios viajes juntas. Como vemos en las imágenes parece que se les ha dado muy bien. Enhorabuena chicas!!.
CONCURSO POSTALES NAVIDAD
Un año más, y con la llegada de la Navidad, pusimos en marcha el Concurso de Postales Navidades dirigido a los familiares de los colaboradores de Mazo. Este año los ganadores fueron: Rubén Signes Villanueva (Categoría A), Marta Jiménez Claramunt (Categoría B), Ariana Costa Sala (Categoría C). Los tres recibieron una tarjeta regalo de El Corte Inglés valorada en 25€. El resto de participante también recibió un obsequio por su participación.
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T. + 3 4 / 9 6 2 4 0 4 0 1 1 F. + 3 4 / 9 6 2 4 0 3 0 9 4 comunicacion@grupomazo.com w w w. g r u p o m a zo . co m
Ahora también Instagram @grupomazo
En nuestros perfiles sociales encontrarás mucha más información de nuestra compañía:vídeos, fotos de instalaciones, revista corporativa, noticias, etc. Además, en nuestra web puedes consultar con más detalle lo que hacemos día a d í a . Ya s a b e s , n o s t i e n e s a u n s o l o “ c l i c k ”.
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