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EL QUINCENAL DEL TAXI Septiembre 2009-1ª Quincena
SOLUCIONES O DIMISIONES En este número 1
Soluciones o dimisiones.
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Crisis y dignidad en el Taxi.
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Carta abierta.
5 Dictamen Consejo de Estado. 6 Canción del Verano. 7 Vagos. 8 Humor gráfico.
El quincenal del Taxi está abierto a la participación de TODOS/AS los/as compañeros/as del Taxi, y no persigue más que informar al colectivo con un ligero toque de humor. Los personajes que aparecen en estas páginas son de ficción, y cualquier parecido con la realidad, es pura coincidencia. Manda tus fotos, artículos, quejas comentarios, etc., a la siguiente dirección de correo electrónico. elquincenaldeltaxi@tod otaxi.es
EL PASADO 15 DE JULIO MAS DE 100 COMPAÑEROS PRESENTARON EN LAS OFICINAS DE FEDERACIÓN UN ESCRITO EN EL QUE SE LE EXIGÍA A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI DE MADRID MEDIDAS URGENTES PARA PALIAR LA DIFICIL SITUACIÓN QUE ATRAVIESA EL COLECTIVO DEL TAXI DE MADRID. EN ESE ACTO, SE LES EMPLAZÓ PARA QUE EN UN PLAZO DE 60 DÍAS NOS HICIERAN LLEGAR AQUELLAS MEDIDAS, PROYECTOS O ALTERNATIVAS QUE MEJORARAN LA CAÓTICA SITUACIÓN QUE PADECEMOS. EL PRÓXIMO MARTES 15 DE SEPTIEMBRE DE 2009 DEBEMOS ACUDIR DE 12 A 14 HORAS PARA SER INFORMADOS DEL TRABAJO REALIZADO. EL ACTO ESTÁ DEBIDAMENTE COMUNICADO Y AUTORIZADO POR LA DELEGACIÓN DE GOBIERNO.
RECUERDA MARTES 15 DE SEPTIEMBRE DE 2009 FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI Calle PAYASO FOFÓ nº 24 ACUDE Y EXIGE SOLUCIONES O DIMISIONES
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CRISIS Y DIGNIDAD EN EL TAXI
Una vez concluido el llamado periodo vacacional, y donde tan solo una minoría ha podido disfrutar de un verdadero descanso (entre ellos los mal llamados representantes), todos podemos constatar la grave deriva de nuestro sector; el TAXI. La recaudación sigue disminuyendo y por tanto la rentabilidad se ha venido abajo, convirtiéndonos en un gremio de simple subsistencia, y todo ello a base de jornadas de trabajo fuera de toda lógica y razón, con graves consecuencias en la seguridad vial.
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A todo esto hay que añadir la inoperante “gestión” de los que dicen representar al Taxi, ¿si es que lo que hacen esas personas es merecedor de tal nombre?; el uno preocupado de la flota que explota las 24 horas del día, y el otro incompetente permanentemente en los Juzgados metido en juicios contras los socios, cuando no en viajes de recreo, comidas y cenas, saraos y verbenas. Los minoritarios son meros comparsas de mantel. Esta grave situación de debilidad representativa le permite al Ayuntamiento hacer desaparecer giros y paradas, que son imprescindibles para nuestro trabajo; Y AQUÍ NADIE DICE NADA. Lo de la Plaza de Castilla es una vergüenza; nos han robado dos paradas y los compañeros que trabajan esa zona lo están haciendo coaccionados por los Agentes de Movilidad y con gravísimo riesgo para su integridad y salud, al tener que pararse en pleno carril del BUS. En Preciados y en la propia Puerta del Sol, el Taxi está siendo expulsado de sus paradas, mientras los Autobuses Turísticos, Regulares y Discrecionales de ALSA-TRAPSA, entran y salen a su antojo en la Puerta del Sol, en todo el centro de Madrid, en la Estación Sur, y en la T-1, la T-2, la T-3 y la T-4 del Aeropuerto de Barajas. Todos estos autobuses son propiedad de Gerardo Díaz Ferranz; actual Presidente de la CEOE, íntimo amigo de Álvarez del Manzano, ex Alcalde de Madrid, amigo también de Eladio Núñez, ex Presidente de Gremial, y amigo de Miguel Tomás Romero de la Confederación del Taxi de España. Otro complemento de corrupción a tanta inutilidad deriva de todas esas furgonetas (VTC) concedidas a granel y de forma irresponsable por Asturias, casualmente el feudo de un impresentable, bien subvencionado y lubricado por el Ministerio de Fomento, por hacer de bombero del transporte, Artemio Ardura Valdés. El borrador de la denominada Ordenanza del Taxi, en coherencia con el Des-reglamento impuesto mediante Decreto por la Comunidad de Madrid en 2005, entre sus muchas aberraciones y barbaridades, tan solo tres ejemplos, PRETENDEN ACORTAR EL TIEMPO DE NUESTROS VEHÍCULOS AL SERVICIO DE TAXI, (ACTUALMENTE SON 10 AÑOS)…..PRETENDEN QUE EL CLIENTE PUEDA ESCOGER EL TAXI QUE QUIERA EN LA PARADA….PRETENDEN QUE EN LOS SERVICIOS DE LAS EMISORAS, UNA VEZ ADJUDICADO EL SERVICIO Y BAJADA LA BANDERA, SE PONGA EL TAXÍMETRO EN PUNTO MUERTO HASTA QUE SE SUBA EL CLIENTE. Quizás sea para incentivar el uso del Taxi en Navalcarnero, o en Morata de Tajuña, o para ayudarnos a salir de la ruina en la que nos han metido.
¿Dónde ESTA NUESTRA DIGNIDAD TAXISTAS?
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CARTA ABIERTA AL PRESIDENTE DE LA FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI DE MADRID Sr. Presidente: Como creo que su trabajo no le deja tiempo libre para acordarse de las promesas, es por lo que dirijo esta carta al aire, para que si llega a su mano recuerde y así lo exponga, para que todo el interesado sepa la verdad o mentira por la que usted quiso justificar sus haberes. Saliendo de la última Asamblea de la Av. América (por cierto, estoy esperando la convocatoria para terminar dicha Asamblea), estando en la puerta hablando con varios compañeros, llegó Usted, Sr. Presidente, estando discutiendo de los haberes que percibe Usted, y queriendo disimular diciéndonos que Hacienda se quedaba con el 35%, le dije: “haber si tienes co……., cuando hagas la declaración de la renta, poner la hoja de devolución en el tablón de anuncios de la F.P.T., y así despejamos dudas”, su contestación, Sr. Presidente fue “claro que si voy a tener co…….. de ponerlo”. Por este motivo escribo esta carta abierta para recordarle a Usted su promesa por si se le había pasado y sobre todo descargar mi conciencia, pidiéndole disculpas sí en este caso sin que sirva de precedente tiene Usted razón. Deseándole suerte en su quebrantado camino, que creo que ha cogido el peor de los muchos posibles. Le saluda atentamente, Florencio
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Dictámenes del Consejo de Estado Número de expediente: 1272/2005 (COMUNIDAD DE MADRID) Referencia: 1272/2005 Procedencia: COMUNIDAD DE MADRID Asunto: Proyecto de Decreto por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo. Fecha de aprobación: 21/7/2005 El Reglamento sometido a consulta regula los servicios de transporte público urbano en automóviles de turismo y mantiene la estructura organizativa del sector, que se ha basado en la titularidad individual de las licencias a favor de las personas físicas, en la transmisibilidad de aquéllas y en la prohibición de acumular un número indefinido o excesivo de licencias. El Consejo de Estado considera adecuado el mantenimiento de este modelo de organización que ha venido asegurando un correcto funcionamiento del servicio al público. La actualización de las normas reguladoras de dicha estructura de organización requiere en todo caso respetar las previsiones legales. En este orden de cosas, determinadas previsiones, tales como las relativas a que sólo las personas físicas puedan ser titulares de licencias (art. 10.1); que un titular no pueda disponer de más de tres licencias en el ámbito territorial de la Comunidad de Madrid (art. 10.3) y que la persona que transmita una licencia de autotaxi no podrá volver a obtener ninguna otra en el mismo o en diferente municipio, hasta transcurridos dos años (art. 17) no son propias de una disposición de rango reglamentario y, por consiguiente, deberían suprimirse. Esa supresión no comporta, sin embargo, que tales previsiones no sigan vigentes pues, del juego de la Ley 16/1987 de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres, de la Ley 20/1998, de 27 de noviembre, de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos de la Comunidad de Madrid y del Reglamento de 16 de marzo de 1979, resultan plenamente aplicables en el ámbito de la Comunidad de Madrid. Además el Consejo de Estado considera que determinadas previsiones del Reglamento proyectado carecen de la cobertura legal precisa para ser aprobadas. ¿Sigues creyendo que tiene razón D. Mariano Sánchez al haber quitado el Contencioso? ¿Sigues pensando que no tenía razones D. Julio Sanz de haber puesto el Contencioso? ¿Sigues pensando que el nuevo Reglamento beneficia al autónomo que vive del taxi y con una licencia? ¿Te das cuenta ahora quienes defendían este nuevo Reglamento, y por qué? ¿Te has enterado y aclarado que no defendemos los mismos intereses? No da lo mismo una Licencia que tres, por lo tanto no coinciden los mismos intereses, los que tenemos una LICENCIA debemos defendernos sin mezclarnos con la gente que tienen otros intereses más allá de lo que es el Taxi.
¡¡¡¡¡¡¡¡¡SON INTERESES DIFERENTES!!!!!!!!!
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NO ES LA CANCION DEL VERANO NonosvanavacunardelagripeAutobusesquenosquitanlosserviciosenelaeropuert ovayaquecuatrohorasnoschupamosporservicioyequeesesodelaleyomnibus?… No, no es un error de imprenta ni la canción del verano. Es la frase del verano de todos los que nos hemos quedado sin vacaciones trabajando por aquí. ¡Qué deleite! ¡Qué placer! ¡Qué hartura! ¡Qué triste! Un mes de agosto como este que acabamos de padecer no se recuerda en el sector del taxi. Ni siquiera en la crisis sufrida en la década de los 90. Descontrol de las Tarjetas de Identificación. Coches las 24 horas en la calle. Conductores con cuotas fijas mientras el titular está de vacaciones en el pueblo. Paradas a rebosar aunque sea a pleno sol. La ciudad patas arriba llena de obras, cortes, vallas, operarios, caos. Y calor. Mucho calor. ¿Y los dirigentes de las asociaciones del taxi? ¿Atentos a todo lo que sucede? NO. Algunos de crucero, otros en el Mediterráneo, otros en el pueblo y otros que da lo mismo si están que si no están. Pero al acabar el mes, y cuando todos estábamos esperanzados en que se iba a armar la gorda, aparecen estos mal dirigentes con la manguera apagallamas, y serviles como siempre a los intereses de las Administraciones y la panda de floteros explotadores, diluyen la frustración de todo el colectivo con reuniones ficticias, apariciones lamentables en los medios para decir que lo pasamos mal y que “una ayudita por favol que es triste tenel que pedil” y otras zarandajas que en lugar de convencer a la opinión pública de nuestra deteriorada situación quedamos como los espabilaos que nos quejamos ahora cuando antes éramos los “pelas” que nos aprovechábamos de los clientes. Hemos olvidado este mes de agosto solo con llegar septiembre y lo triste es que no hemos aprovechado la lección para nada. No hemos sido capaces de prepararnos para otro mes de agosto. No hemos sido capaces de entender que debemos de ajustar eso que se llama la oferta a la demanda, que en agosto se va también de vacaciones. No hemos sido capaces de entender que parando la mitad de la flota durante 15 días del mes ganamos más dinero, ganamos más en salud, más en categoría. Además, con ello habríamos establecido la necesidad de ajustarnos siempre a la situación real de cada momento, y no solo en época navideña cuando solo les interesa al Ayuntamiento y a la Comunidad, bueno, y a los floteros, sino también cuando nos vienen mal dadas. No. No vamos a olvidarnos fácilmente de este mes de agosto de 2009. Ojala que no.
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SI NO LO HACEN LOS REPRESENTANTES, LO HAREMOS NOSOTROS Ante la pasividad y dejación de funciones demostrada por los responsables de las Juntas Directivas de las Asociaciones Representativas del Taxi de Madrid (Federación Profesional del Taxi de Madrid y Asociación Gremial), y la gravísima situación que padecemos los taxistas de Madrid por la competencia desleal e ilegal mantenida por las empresas de Transporte de Viajeros, autobuses, minibuses, furgonetas, gran turismo y taxis piratas, que se manifiesta en todo Madrid, pero especialmente en el Aeropuerto de Madrid Barajas, un grupo de taxistas instamos a los responsables policiales a una reunión URGENTE para acometer posibles soluciones antes de iniciar los inevitables actos de protesta lógicos en defensa de nuestra profesión. Dicha reunión se mantuvo el martes 8 de septiembre de 2009 con los asistentes que se relacionan al margen, y de dicha reunión surgieron estos compromisos: -SOLICITAR A LA INSPECCIÓN DE TRANSPORTES DE LA COMUNIDAD DE MADRID LA PRESENCIA DE LOS INSPECTORES DE TRANSPORTE EN LAS INSTALACIONES DEL AEROPUERTO. -SEGUIMIENTO DE LOS EXPEDIENTES SANCIONADORES POR PARTE DE LAS COMISARIO DE ASOCIACIONES PROFESIONALES DEL TAXI. POLICIA DE MADRID-BARAJAS. -ESTABLECER UN CANAL DE INFORMACIÓN PERMANENTE CON LA POLICIA MUNICIPAL PARA HACERLES LLEGAR LOS DATOS DE POSIBLES VEHÍCULOS D. Carlos ILEGALES. Salamanca -AUMENTAR LAS DOTACIONES POLICIALES Y ESTABLECER PUNTOS PERMANENTES DE VIGILANCIA ESTRATEGICOS. JEFE DE MOVILIDAD -CONTROL EXHAUSTIVO DE LAS TARJETAS DE IDENTIFICACION DE LOS TAXIS- JEFE DE ADUANAS TAS, ESPECIALMENTE LAS DE JORNADAS A TIEMPO PARCIAL. INSPECTOR DE -VIGILANCIA DE VEHÍCULOS ILEGALES (TAXIS PIRATAS), POR POLICIA DE PAI- POLICIA MUNICIPAL SANO, ESPECIALMENTE AQUELLOS QUE OFERTAN SERVICIO DE TAXI SIN BARAJAS SERLO. OFICIALES -INSTRUIR LAS DENUNCIAS Y CORRESPONDIENTES EXPEDIENTES DE EXPULSIÓN RESPONSABLES DE DE AQUELLOS QUE SIN POSEER PERMISO DE TRABAJO, NI LA AUTORIZACIÓN POLICIA MUNICIPAL CORRESPONDIENTE REALIZAN SERVICIOS DE TAXI. (Realizado por agentes Por parte de los de inmigración y extranjería). taxistas acudieron: Por parte de los taxistas nos comprometemos a facilitar información y datos de todo vehículo susceptible de realizar un servicio de transporte de Julio Sanz García Ramón Zarza Dávila viajeros ilegal. José María Fijamos un periodo de un mes y medio para una nueva reunión donde Hernández valorar los resultados obtenidos. Julio Moreno Madrid 8 de septiembre de 2009
¡¡¡¡Y TÚ DONDE ESTABAS MARIANO!!!!
González (Secretario de la Asociación Gremial)
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FRANCISCO GAT GUISADO, Vicepresiden Te de la Federación Profesional del Taxi de Madrid
AÑO 2008 30.404,30
Euros 5.058.849
Pesetas
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