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El QUINCENAL DEL TAXI Junio 2009-1ª Quincena
Presentación
En este número 1
Presentación
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Situación del Sector del Taxi en Madrid
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Confederación del Taxi de España
3
VT y VTC el cuento de nunca acabar.
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A todo el Taxi.
Qué pena de Sector, y que pena de Representantes. Parrondo y Funes disputándose la Gremial, Movilla, dueño absoluto de la SCAT, hace y deshace a su antojo, Román en la MMT, cada vez los seguros más caros, y el torerillo de Vallecas, Mariano Sánchez de felpudo del Ayuntamiento y Comunidad, de Cooperativas y Mutuas, de Confederación y demás, VAYA CUADRILLA
Saludamos desde este boletín informativo a todos los compañeros/as del Sector del Taxi de Madrid que hartos de sentirse manipulados y engañados por otros medios de comunicación que solo buscan intereses personales y económicos, desean tener una información clara e imparcial y que recogida de la calle por los profesionales del Taxi, solo busca tener informados a los muchos autónomos que hoy en día desarrollan su actividad padeciendo a unos representantes incapaces, una administración totalmente ajena a nuestros intereses, y un grupo de pseudoempresarios, floteros, que buscan como auténticos tiburones devorar el Sector en su beneficio personal. Sin muchas pretensiones, solamente la información a los/as taxistas, un grupo de compañeros, asumimos el compromiso de editar estas páginas y quincenalmente compartir con vosotros/as nuestras inquietudes y preocupaciones. Estáis todos/as invitados a participar y a aportarnos vuestras sugerencias, que gustosamente incluiremos en EL QUINCENAL Situación del Sector del Taxi de Madrid DEL TAXI.
LA CUADRILLA DE MARIANO SANCHEZ
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BOLETÍN INFORMATIVO
CONFEDERACIÓN DEL TAXI DE ESPAÑA ¿Pero quién te mandó a ti, Mariano, incluir a la Federación Profesional del Taxi de Madrid en la Confederación del Taxi de España? ¿En qué Asamblea de la FPT se decidió incluirnos en la CTE? Será que nos han devuelto los casi 4 millones de pesetas de las fianzas colectivas del año 1997. Será que nos van a devolver lo que nos corresponde de las subvenciones que ha ido recibiendo está Organización todos los años de la Administración de Transportes, y han utilizado a su conveniencia. O es por la GRAN AYUDA que recibimos de la CTE cuando los floteros y el Gobierno de Esperanza Aguirre nos impuso un Reglamento en contra de los intereses de miles de autónomos que no buscaba más que regularizar situaciones ilegales. ¿Por qué abandonas la presidencia de ANTAXI (Asociación Nacional del Taxi), ahora que se renovará en los próximos meses el Comité Nacional de Transportes, y podríamos tener una representación importante? ¿Por qué has dejado tirados a los compañeros de Barcelona, Zaragoza, Valencia, etc, que veían en esta Asociación una solución al pasotismo demostrado durante varias décadas por los representantes nacionales? Te han faltado agallas para trasladar al Comité Nacional de Transportes las eternas reivindicaciones de los Taxistas de España, o es que prefieres actuar de comparsa y obtener la limosna de la quinta vocalía de la Junta Directiva de la CTE, para volver a escuchar en todos los Congresos lo mismo desde su fundación; que si jubilación anticipada, que si gasóleo profesional, que si enfermedades profesionales, bla, bla, bla. Esta es la composición de la Comisión Ejecutiva Nacional de la CTE. Presidente.- José Artemio Ardura Valdés ( Asturias) Vicepresidente 1º.- Saturnino Alonso ( País Vasco) Vicepresidente 2º.- Gabriel Moragues ( Baleares) Vicepresidente 3º.- Luis Miguel de Torres ( Aragón) Secretario.- Luis Berbel Salcedo ( Cataluña) Tesorero.- Luis Fernando Díaz ( Asturias) Vocal 1º.- Juan Antonio Guardeño ( C. Valenciana) Voval 2º.- Francisco Esteban ( Madrid) Vocal 3º.- Juan Artiles ( Canarias) Vocal 4º.- Jose Antonio Dominguez ( Andalucía) Vocal 5º.- Mariano Sanchez ( Madrid) VERGÜENZA NOS TENÍA QUE DAR A LOS SOCIOS DE LA FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI DE MADRID QUE APORTA MAS DE LA MITAD DE LOS VISADOS DE TRANSPORTE DE ESA CONFEDERACIÓN, TENERTE ALLÍ PARA DAR SOMBRA AL BOTIJO. LA FEDERACIÓN Y MADRID SE MERECE MAS QUE UNA LIMOSNA.
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VT Y VTC: EL CUENTO DE NUNCA ACABAR Las VT y las VTC son los visados de transporte que deben llevar los vehículos y que les facultan a realizar transportes de ámbito nacional, las VT son las que deben llevar los vehículos turismo de alquiler con conductor y con aparato taxímetro, es decir los taxis y las VTC son las que deben llevar los vehículos de alquiler con conductor sin aparato taxímetro es decir los llamados gran turismo. Ambos visados son otorgados por las Comunidades Autónomas que tengan competencias en materia de transportes y ambos visados se encuentran contingentados. Hay Comunidades que con las VTC no han cumplido dicha contingentación y se han otorgado sin ninguna pauta a “empresas” para realizar transportes indiscriminados en otras Comunidades y ciudades, haciendo competencia desleal y alegal a las VTC y a los taxis de esa Comunidad. Por otro lado la Comunidad Autónoma perjudicada no desempeña la inspección en materia de transportes que debiera, el ¿Por que? Lo podemos intuir. El ¿Hasta cuándo? también lo sabemos, hasta que saquen una legislación que legitime dichas prácticas de transportes ilegales y alégales como ocurrió con el reglamento del taxi del 2005 que al no querer solucionar los problemas pues los legitiman y de un plumazo el problema solucionado. En otros tiempos la Federación Profesional del Taxi de Madrid presionaba a dichas empresas ilegales y alégales con campañas repetidas como “la caza del golfo”, campañas que ponían las vergüenzas al aire de la Dirección de Transportes de la Comunidad de Madrid y no tenían otra que de vez en cuando poner inspectores que controlasen a los furgoneteros o a los turismos sin placa de S.P. O, casualidad de la vida que a la Federación Profesional del Taxi se le abre un expediente sancionador por la inspección de transportes de la Comunidad de Madrid por incumplir lo que incumplían todos desde siempre y o, casualidad de la vida que ahora se sigue incumpliendo y ya no hay expediente sancionador pero si hay una Federación Profesional del Taxi de Madrid sumisa que no cuestiona las irregularidades de la Dirección de Transportes y de las empresas de furgoneteros que quitan el pan blanco a los profesionales del taxi de Madrid, costoso precio. Las VT y las VTC también sirven para saber que representatividad tienen las asociaciones del transporte en los Comités Nacional y Autonómico, y así en el Comité Nacional de transportes se pacta la representación porque no interesa dicha representación lo que interesa es formar parte de la comparsa teatral sin tener en cuenta las irregularidades, las ilegalidades que se han producido y se van a producir y que se han dejado pasar por alto por intereses personales sin que los verdaderos hacedores de dichos Comités como son los profesionales que prestan sus VT para que les representen se quedan al margen sin defensa. Un ejemplo claro es como el Comité Nacional de Transportes negó la representatividad de ANTAXI en el 2005 con el visto bueno de la UNALT y de la CTE y ahora el Presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid sin contar con los socios en la anterior Asamblea de marzo 09 se arrodilla ante la Confederación del
ese que ha consentido que la Dirección de Transportes del Principado de Asturias tenga más furgonetas en Madrid que en toda la Comunidad Asturiana. Taxi de Madrid
siendo
cómplice de su
presidente,
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A TODO EL TAXI La degradación del Taxi y la indignidad representativa siguen su curso. Las diversas Asambleas del Sector siguen reflejando el divorcio existente entre los mal llamados “representantes” y la inmensa mayoría de los taxistas; que vemos como nuestra situación social, económica y profesional empeora gravemente, mientras los que deberían aportar soluciones (para eso se presentaron, y por eso cobran; casi roban) se dedican a lo único que saben; comer y auto-imponerse sueldos de escándalo, a costa de todo el gremio. Estas Asambleas todas similares en la forma y en el fondo; SCAT, RADIOTELÉFONO, FEDERACIÓN o TELE-TAXI, a todas las preside la manipulación, la mentira y el engaño. Antes del previsible aterrizaje de Movilla en la presidencia de Gremial, para sorpresa de algunos, y si es que convocan elecciones de una vez por todas, procede analizar la grave deriva de Federación, que abocará con pocas dudas en un grave enfrentamiento interno. La falta de respeto hacia los socios, el enfrentamiento directo con bastantes de ellos, y el grado de corrupción de Mariano Sánchez y todo lo que le rodea, llevará a Federación y su Sección de Tele-taxi, a una situación de tensión insostenible cuyo colofón ocasionará tristes e indeseables consecuencias en la que la única salida posible y deseable es la dimisión de esa informal, inútil y corrupta “Junta”, y la convocatoria de elecciones también en Federación, para que los socios corrijan tan nefasta deriva. Haberse bunquerizado, mal aconsejado por sus protectores-patronos, el extaxista y pésimo abogado José Andrés, y ciertos sujetos poco recomendables, le harán contraer mayores grados de culpabilidad del creciente caos y degradación del Taxi, lo que contribuirá a una caída más brusca y traumática. Mariano Sánchez, ser cerril y duro de mollera, hombre necio y corto de entendederas. Haber retirado; sin encomendarse a nadie, el Contencioso sobre el mal llamado Reglamento, impuesto en el 2005; para beneficio de empresarios, floteros, pluriempleados e intrusos. Seguir en los cargos; y en los sueldos, sin tener siquiera aprobado por los socios el Informe de Gestión del 2008, vienen a corroborar que con Mariano Sánchez y su corrupción todo vale, y conviene tenerlo presente para que no se nos olvide. Continuará……..
PASALÓ a otro compañero/a Volvemos en unos días