Revista Terberg Environmental 2022 - Primavera/Verano 2022 by TerbergEnvironmental

REVISTA

TECNOLOGÍA ECOLÓGICA INNOVADORA

Revista Terberg Environmental 2022 Edición en español

Preámbulo

El éxito continúa En diciembre de 2021, Royal Terberg Group (RTG) se convirtió en accionista único de Terberg RosRoca Group (TRRG). Tras la adquisición de Ros Roca Environment S.L., nuestro trayecto ha sido todo un éxito. Desde entonces hemos aumentado la capacidad de muchos centros de fabricación y hemos inaugurado dos instalaciones completamente nuevas en EE. UU. (Dennis Eagle Inc.) y Emiratos Árabes Unidos (Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing LLC). La división medioambiental ha experimentado también un intenso crecimiento en la prestación de servicios posventa. A partir del 1 de enero de 2022, Terberg RosRoca Group ha renovado su identidad corporativa como Terberg Environmental (TE), una marca de división que utilizábamos antes de la adquisición en 2016. En el ámbito de la electrificación, componente clave de nuestra estrategia de sostenibilidad, estamos avanzando a buen ritmo, y me complace enormemente observar las sinergias entre las distintas divisiones comerciales de RTG. Nuestro eCollect es el único vehículo de recogida de residuos completamente eléctrico con chasis, caja y sistema de elevación de contenedores del mismo proveedor. Otras divisiones de Terberg han incorporado también vehículos y sistemas eléctricos: Terberg Special Vehicles ya ha lanzado su tercera generación de tractores eléctricos de maniobras, Terberg Techniek ha vendido sus primeras unidades de toma de fuerza eléctrica (ePTO, por sus siglas en inglés) en el sector de la construcción y Terberg Kinglifter ha desarrollado su primera carretilla elevadora montada en un camión eléctrico. Gracias a estos avances, nuestros clientes de todo el mundo podrán reducir sus emisiones de CO2 y otros contaminantes, así como el nivel de ruido. Terberg es una empresa familiar con un enfoque a largo plazo. Por eso, la sostenibilidad y la reducción del impacto medioambiental de nuestros productos son de extrema importancia para nosotros. Nos esforzamos por cumplir estos objetivos al tiempo que ofrecemos un excelente entorno de trabajo para los operarios que utilizan nuestros equipos a diario. La incorporación de miembros de la quinta generación de la familia Terberg que han adquirido una valiosa experiencia en otros ámbitos impulsa la continuidad de nuestras operaciones de cara al futuro.

En los últimos años, Terberg Environmental ha logrado hacer crecer sus mercados con éxito. Nuestra nueva división comercial en Dubái abrió sus puertas en plena pandemia. Fue un inicio no exento de retos, pero, finalmente, nuestro motivado equipo dio lo mejor de sí y todo salió como estaba planeado. En estas instalaciones se montan cajas de recogida de residuos que nuestra planta de Tàrrega (España) envía en forma de «paquete plano». La compañía también ofrece servicios de asistencia posventa, mantenimiento y piezas de repuesto para la región del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG). Por su parte, la planta de Dennis Eagle Inc. en Summerville (Estados Unidos) se encarga de fabricar chasis de cabina baja ProView. Estos modelos, totalmente adaptados al mercado norteamericano, combinan nuestra cabina baja de fácil acceso, diseñada y construida en el Reino Unido, con motores, transmisiones y otros componentes locales, para facilitar el mantenimiento a nivel regional. El alto grado de comodidad y la visibilidad inigualable de la cabina han sido muy bien recibidos por los clientes de EE. UU. También ofrecemos una variante de dirección doble para operaciones de carga lateral efectuadas únicamente por el conductor. Nuestras pujantes operaciones de servicio, entre las que se incluyen nuestro sistema propio de diagnóstico remoto y telemática Terberg Connect, ayudan a los clientes a maximizar el tiempo de actividad y lograr que sus flotas rindan más. En la actualidad, estamos estableciendo centros de servicios estratégicamente ubicados para suministrar productos de diversas divisiones, para aumentar la eficiencia y ofrecer a los clientes un único punto de contacto local. Como todas las empresas, hemos tenido que afrontar problemas en la cadena de suministro que han afectado a los plazos de entrega y a los precios de nuestros productos. Además, los efectos de la pandemia todavía se hacen notar. Nuestros más de 3000 empleados se han esforzado al máximo para afrontar estos retos, por lo que les reiteramos nuestro mayor agradecimiento. Extendemos el agradecimiento a nuestros clientes por su comprensión. Todas las unidades empresariales de Terberg se enorgullecen de su capacidad para escuchar a los clientes y para ofrecerles la mejor asistencia posible, según sus necesidades. El hecho de haber atendido a muchos de nuestros clientes durante décadas confirma que este enfoque se traduce en una mayor fidelidad, algo que, una vez más, queremos agradecerles de corazón. Godfried Terberg CEO, Terberg Environmental Presidente de la junta directiva, Royal Terberg Group

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En esta edición

10 26

44 22 4

eCollect

Electrificación en otras divisiones

10 Terberg Matec UK Warrington 14 Kerbloader EV

30 34 Fabricación de vehículos

Esta revista es una publicación de Terberg Environmental.

Terberg RosRoca 38 Gama Speedline : recogida

©COPYRIGHT: Los textos y las fotografías solo

por un solo operario

pueden reproducirse con el permiso

18 Élite+ cabina

44 ProView en Dennis Eagle Inc.

22 Terberg Matec France

48 Gestores de nuestras filiales

26 Terberg Matec Nederland

50 Distribuidores en todo el mundo

30 Diagnóstico remoto Terberg Connect

52 Resumen corporativo

del Departamento de Marketing de Terberg Environmental.

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Actualización Desarrollo de producto

eCOLLECT

El galardonado modelo eCollect demuestra su valía en el mercado eCollect, nuestro modelo completamente eléctrico, está tomando impulso en el mercado de los vehículos de recogida de residuos; los volúmenes de producción no cesan de crecer y ahora hay vehículos eCollect operativos en todos los rincones del Reino Unido. Quince meses tras la salida del primer modelo eCollect de la línea de producción de nuestra filial principal Dennis Eagle en Warwick (Reino Unido), más de 50 vehículos eléctricos de recogida de residuos operan en la actualidad en el sector público y privado, recogiendo residuos en rutas urbanas y rurales. La respuesta del mercado ha sido abrumadoramente positiva. Una eficiencia extraordinaria, rutas más rápidas y un funcionamiento mucho más silencioso son solo algunas de las ventajas que valoran los gestores de flotas, los conductores y operarios, los residentes, el resto de los usuarios de la vía pública y los políticos locales. Y todo ello sin olvidar los beneficios que suponen las cero emisiones y el ahorro en los costes operativos.

La respuesta del mercado ha sido abrumadoramente positiva. Una eficiencia extraordinaria, rutas más rápidas y un funcionamiento mucho más silencioso son solo algunas de las ventajas. 4

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En Gales, el gobierno regional ha aprobado subsidios para acelerar la transición de las flotas de vehículos de recogida de residuos municipales a vehículos de emisiones ultrabajas. El ayuntamiento de Newport ha sido el primero en aprovechar estos subsidios y obtuvo el primer eCollect en febrero; otros dos modelos llegaron a Cardiff y Powys en marzo. Tanto Newport como Cardiff han puesto sus vehículos a trabajar en rutas urbanas, mientras que el condado de Powys utiliza su eCollect en ubicaciones tanto urbanas como rurales por todo su territorio. Una parte del trato con el gobierno galés implicaba el préstamo por parte de las autoridades locales de vehículos eCollect a municipios limítrofes, para que pudiesen apreciar de primera mano sus ventajas. Además, Dennis Eagle realizó diversas demostraciones de vehículos por todo Gales. Estas dos iniciativas se han traducido en que siete de los 22 municipios de Gales ya han solicitado un total de 23 vehículos y prevén aumentar esa cifra. Cardiff hizo pedidos de cinco unidades más en cuestión de semanas desde la puesta en marcha de su primer vehículo eléctrico de >

eCOLLECT

Actualización de producto

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Actualización Desarrollo de producto

eCOLLECT

TV, que este modelo era el primero de los muchos que el ayuntamiento tiene previsto adquirir. Y añadió: «Estamos aprendiendo de este modelo; por ahora, todo marcha estupendamente. El objetivo es adquirir otros seis e ir sustituyendo el resto de nuestra flota a lo largo de los dos próximos años». El ayuntamiento de Bournemouth, Christchurch y Poole, en la costa sur de Inglaterra, probó el eCollect en 2020, y ahora dispone de cuatro unidades operativas en las tres localidades. recogida de residuos. Por su parte, Newport es apenas el segundo operador del Reino Unido que solicita modelos eCollect refabricados. Estos vehículos se han producido a partir de vehículos de recogida de residuos convencionales ya operativos para el ayuntamiento de Newport. Dennis Eagle ofreció un servicio para sustituir todos los componentes asociados al diésel por sistemas de accionamiento eléctrico, baterías y cabinas eCollect, para así poder fabricar los vehículos eléctricos de recogida de residuos de cero emisiones. En Irlanda, Brian Bolger es director de flotas comerciales del grupo para Beauparc Group, una empresa activa en los sectores de la energía, los residuos y el reciclaje tanto en Irlanda como en el Reino Unido, que dispone de una flota con más de 200 vehículos de recogida de residuos. Panda, una de las compañías del grupo, ya dispone de tres modelos eCollect operativos en Dublín, capaces de vaciar 1000 contenedores al día en rutas de residuos domésticos o de reciclaje. «Hace tiempo que queríamos disponer de una flota eléctrica para nuestras recogidas urbanas; ahora que hemos visto los vehículos en acción, sabemos que vamos en la dirección correcta», señala Brian. «Llevamos unos meses utilizando nuestros tres primeros modelos eCollect y lo que hemos visto nos ha impresionado. Ya hemos solicitado más. Estoy convencido de que los eCollect estarán muy presentes en nuestras diversas flotas. Sin embargo, el producto no es lo único que cuenta. La asistencia también es esencial, especialmente cuando se lanza un nuevo producto. Tenemos una larga relación con Dennis Eagle, y el excelente nivel de asistencia

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que siempre nos han prestado ha continuado con este vehículo eléctrico». El vehículo se ha hecho notar de inmediato en Irlanda: otro modelo eCollect ya está operativo en Bord na Móna, una compañía de propiedad parcialmente estatal. Tan solo unas semanas tras su primera aparición, el vehículo ya se había impuesto en la categoría de camiones eléctricos (pesados) en los premios comerciales ecológicos para flotas de transporte en Irlanda de 2022. Y, volviendo a Inglaterra, el vehículo ha obtenido el premio a la excelencia en la innovación en el evento letsrecyclelive. El ayuntamiento del distrito de Reading puso en marcha su primer eCollect en septiembre de 2021. Adele Barnett-Ward, teniente de alcalde de barrios y comunidad, resumió la postura de las autoridades locales del Reino Unido al afirmar, en declaraciones a Meridian's

A medida que aumentan los pedidos de unidades eCollect, también crece la línea de producción correspondiente en Dennis Eagle. La línea se ha ampliado notablemente para hacer frente a la creciente demanda del mercado. Hasta ahora, todas las unidades eCollect producidas han constituido una alternativa con cero emisiones de carbono al superventas diésel de Dennis Eagle, el vehículo de recogida de residuos con unidad de carga trasera 6×2 de 26 toneladas. Sin embargo, se prevé el lanzamiento más modelos próximamente. Estas unidades, que los clientes de Dennis Eagle esperan con impaciencia, serán sometidas a rigurosas pruebas antes de pasar a la fase de producción, al igual que el eCollect original.

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Actualización de producto

A medida que aumentan los pedidos de unidades eCollect, también crece la línea de producción correspondiente en Dennis Eagle.

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Desarrollo

ELECTRIFICACIÓN

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ELECTRIFICACIÓN

Desarrollo

Electrificación en otras divisiones Tractor de terminal YT203EV Terberg Special Vehicles Terberg Benschop, especialista en desarrollo y producción de tractores de terminal para puertos, centros logísticos e instalaciones industriales, ha presentado una nueva generación de tractores eléctricos. El rendimiento del motor es comparable al de un modelo diésel, y los clientes pueden elegir entre una variada gama de opciones de baterías. El tractor YT203EV desempeña una importante labor para contribuir a la reducción de emisiones en terminales portuarias y centros logísticos.

Carretilla elevadora montada en camión E-TKL Terberg Kinglifter En la actualidad, Terberg Kinglifter está probando su primera carretilla elevadora montada en camión, la E-TKL. Ofrece toda la capacidad funcional de una unidad diésel pero con cero emisiones en el lugar de uso, menor emisión acústica y costes operativos y de mantenimiento más bajos. La capacidad elevadora es de 2500 kg, con una altura de elevación máxima de 4 m. El modelo E-TKL puede equiparse con tracción individual o total y con dirección de cuatro vías para conducir lateralmente al acarrear cargas de gran longitud.

Toma de fuerza eléctrica (E-PTO) Terberg Techniek La empresa de modificación de vehículos Terberg Techniek ha desarrollado una unidad de toma de fuerza eléctrica y mixta eléctrica/de hidrógeno para la electrificación de hormigoneras diésel, grúas sobre camión y excavadoras. Con estas unidades, estos vehículos pueden funcionar de forma limpia y silenciosa en zonas urbanas céntricas, lo que contribuye en gran medida a la sostenibilidad del sector de la construcción.

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REINO UNIDO

Nuevas instalaciones para impulsar a Terberg Matec UK Cuando una empresa crece tanto que las instalaciones se le quedan pequeñas, solo se puede hacer una cosa: encontrar unos terrenos mejores y más grandes. Eso es exactamente lo que ha hecho Terberg Matec UK, y el resultado ha sido excepcional.

El año pasado, nuestra filial de Warrington trasladó su división de sistemas de elevación de contenedores, líder del mercado, a una nueva instalación de 2600 m2 (28 000 pies cuadrados) diseñada ex profeso. Al permanecer en esta localidad del corazón industrial del noroeste de Inglaterra, ha logrado algo esencial: retener la

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experiencia del personal que ha contribuido al gran éxito de la ubicación anterior. «Hemos tenido que trasladarnos porque, sencillamente, las instalaciones se nos habían quedado pequeñas», afirma Rob Colby, director de Terberg Matec UK.

Terberg Matec UK

«Llevábamos allí más de veinte años, pero simplemente no disponíamos del espacio suficiente para operar con la eficiencia que queríamos, para satisfacer las exigencias del crecimiento del negocio ni para implementar las ideas innovadoras que se nos ocurrían. Por este motivo, nos hemos trasladado con todo el apoyo de Terberg Environmental. >

Rob Colby

Hemos tenido que trasladarnos porque, sencillamente, las instalaciones se nos habían quedado pequeñas.

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Desarrollo Terberg Matec UK

Rob Colby

Trabajar en este entorno potencia nuestra manera de trabajar y de ofrecer nuestra calidad y nuestro servicio... y, gracias a ello, ha mejorado notablemente la experiencia de los clientes. 12

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Terberg Matec UK Gracias a ello, la eficiencia operativa ha mejorado drásticamente. Hemos reunido servicios, repuestos y ventas en un único lugar. Nuestros talleres trabajan en reparaciones, remodelaciones, reacondicionamientos y vehículos nuevos en una sola ubicación, desde donde se desplazan también 15 técnicos de servicio itinerantes. ¡Todo bajo un mismo techo! La calidad de nuestro trabajo ha sido siempre extraordinaria y ha sido la clave de nuestro éxito hasta ahora. Trabajar en este entorno potencia nuestra manera de trabajar y de ofrecer nuestra calidad y nuestro servicio; estas instalaciones han sido diseñadas en pos de la eficiencia, para suprimir todo lo que estorbaba. Gracias a ello, la experiencia del cliente ha mejorado notablemente». Las nuevas instalaciones reúnen talleres y oficinas bajo un mismo techo, con una superficie para oficinas de 370 m2 (4000 pies cuadrados). Por su parte, los talleres pueden acoger hasta 13 vehículos a la vez. «Las instalaciones de piezas de repuesto, construidas ex profeso, han aumentado la capacidad de almacenamiento de piezas originales, y ahora podemos almacenar hasta 100 nuevos sistemas de elevación de contenedores en todo momento». Esto mejora la eficiencia del taller y contribuye a reducir los tiempos de entrega para los clientes. La ubicación está perfectamente comunicada gracias a una red de autopistas, aeropuertos

de fácil acceso y enlaces ferroviarios. Sin embargo, para Terberg Matec UK, la ventaja principal de permanecer en esta zona radica en retener personal a su personal capacitado y experimentado. Según explica Rob Colby: «Nuestra plantilla ha sido fundamental para nuestro éxito. Nuestros empleados han sido siempre muy leales y positivos y están dispuestos a echar una mano en todo momento, con la determinación y la flexibilidad que se requieren para ofrecer lo mejor a nuestros clientes. Y esas mismas cualidades nos han ayudado a preparar nuestras nuevas instalaciones. Los empleados se han implicado directamente en todo el proceso y han contribuido con su aportación personal. Diversos líderes a distintos niveles han asumido responsabilidades para garantizar el éxito de este importante proyecto, ya que lo percibían como propio. Todo esto se ha traducido en un gran impulso a nuestra motivación». El traslado también ha permitido a la compañía introducir toda una batería de innovaciones. Muchas de ellas están relacionadas con la sostenibilidad, que no solo se encuentra en el corazón de las nuevas operaciones, sino que es imprescindible para respetar los valores centrales de la empresa. «Hemos puesto en marcha nuevos sistemas

de iluminación y calefacción energéticamente eficientes y hemos tomado medidas para eliminar el uso de papel. Todo esto, junto con nuestra estrategia revisada de gestión de residuos, nos ayuda en nuestra ambición de convertirnos en una compañía de cero emisiones netas». «Todo el ambiente del nuevo edificio es más luminoso y ligero», señala Rob. «Los talleres son nuevos, limpios y más espaciosos que antes, y están perfectamente organizados para maximizar la eficiencia, como cabe esperar de una instalación diseñada ex profeso por personas que conocen bien nuestro sector. Las oficinas son modernas, cómodas y acogedoras. Una buena parte del mobiliario se ha confeccionado con materiales reciclados, algo que no solo está en sintonía con la filosofía de la empresa, sino que nuestro personal acoge de buen grado. Además, toda la instalación revela una potente imagen corporativa con colores, señalizaciones y marcas que le otorgan el carácter especial que le hace honor; es un espacio diseñado por nosotros para nuestro propio uso. En conjunto, también nuestros clientes aprecian el aspecto, las sensaciones y el entorno de nuestro nuevo hogar. Hemos podido mostrarles con orgullo las instalaciones mediante frecuentes visitas para clientes y las valoraciones que hemos recogido tras ellas han sido muy positivas. Así pues, además de mejorar nuestra eficiencia operativa, que fue el motivo inicial del traslado, esta valiosa inversión de la compañía está también dando sus frutos tanto entre el personal como entre los clientes».

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KERBLOADER EV

Kerbloader EV encabeza las credenciales ecológicas de la planta de Worksop 14

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KERBLOADER EV

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El reciclaje es una parte esencial de la obligación social de cuidar el medioambiente; sin embargo, hasta ahora, recoger residuos para el reciclaje de manera ecológica entrañaba grandes dificultades. En el caso de los servicios domésticos, el gran objetivo era la recogida de múltiples flujos separados de residuos en una única ruta con un solo vehículo. Terberg Matec UK lo ha conseguido con el desarrollo del vehículo Kerbloader®.

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KERBLOADER EV

• Los compartimentos de recogida de vidrio llevan incorporado un sistema de reducción de ruido. El vidrio se descarga por la parte trasera para reducir el riesgo de desgarro de los neumáticos. • La descarga de materiales se controla desde el interior de la cabina, de forma más rápida y segura para el conductor y los operarios. • Un sistema de carretilla elevadora manipula los contenedores y cajas para evitar las lesiones de «empuje y tracción» asociadas a la manipulación manual. • El área de trabajo se ilumina con luces LED. Los compartimentos interiores están equipados con LED para evitar la contaminación cruzada. • En la cabina hay una pantalla HMI táctil en color que permite controlar los sistemas del vehículo y de diagnóstico. Con el modelo Kerbloader EV, totalmente eléctrico, Terberg Matec UK ha tenido en cuenta los aspectos clave del cuidado del medioambiente y ha creado una versión de cero emisiones de su popular vehículo de clasificación y reciclaje por el lado del bordillo. Este vehículo, que continúa ofreciendo una eficiencia operativa y de costes extraordinaria, no genera gases de efecto invernadero que contribuyen al cambio climático, ni tampoco óxido nitroso ni partículas asociadas con la contaminación ambiental local. En vez de ir montados en un chasis diésel, la caja y los sistemas de control del Kerbloader EV se han rediseñado para conformar una versión que se pueda integrar en un chasis eléctrico. Todos los sistemas que antes funcionaban con un motor diésel reciben ahora energía del chasis eléctrico. Al igual que su pariente de gasóleo, el Kerbloader EV ofrece una solución duradera, segura y flexible para las recogidas de reciclaje en un solo trayecto, pero de manera más limpia y silenciosa. Es capaz de recoger hasta siete flujos de residuos distintos y mantenerlos separados, con una carga útil total de unas 3,2 toneladas. Es un modelo robusto y seguro, de carga fácil y descarga sencilla. Además, gracias a la atención al detalle típica de Terberg Matec UK, el Kerbloader EV mantiene todas las credenciales de valor del vehículo original. Entre estos mecanismos se incluyen los siguientes: • Acero inoxidable de alto grado y paneles compuestos de plástico reforzado con fibra de vidrio para proteger al Kerbloader EV contra la corrosión. • El sistema automatizado de compresión de plástico y latas y la prensa de cartón de alto rendimiento contribuyen a mejorar notablemente la carga útil y la eficiencia.

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Todo esto se traduce en un vehículo de reciclaje de una sola visita, muy eficiente y de gran maniobrabilidad, capaz de ayudar a las autoridades locales y a otros operadores a reducir su huella de carbono y a satisfacer los objetivos de contaminación atmosférica, cada vez más estrictos. Por si fuera poco, el motor eléctrico es mucho más silencioso que el diésel. Un menor nivel de ruido implica poder llevar a cabo la recogida en lugares sensibles en diferentes horarios, sin causar molestias. Además, la mejora de la aceleración y el par motor de estos servicios de arranque y parada continuos contribuye a acelerar la recogida y a aumentar la eficiencia operativa. El Kerbloader EV ha superado con éxito los ensayos de las autoridades locales de Anglesey (Gales), según nos han referido estas. Entre los principales aspectos que se destacaron se encuentran el funcionamiento prácticamente silencioso y la reducción de las vibraciones, que ofrecen una mayor comodidad a los ocupantes y, sumados a la mejora de la calidad del aire, benefician a todos en la comunidad. Ahora, según van llegando los pedidos de los primeros clientes, el advenimiento del Kerbloader EV garantiza el futuro del reciclaje de visita única en el Reino Unido a medida que va cesando la producción de motores diésel.

La carga de latas, plástico y cartones es muy rápida y más eficiente gracias a los excelentes sistemas de compactación que hemos incorporado.

KERBLOADER EV

Desarrollo

Will Marzano, director ejecutivo de Terberg Matec UK, ha señalado: «Para tener un impacto positivo, lo primero que tiene que hacer este vehículo es ser excelente en la labor para la que está diseñado. Y lo es. La carga de latas, plástico y cartones es muy rápida y más eficiente gracias a los excelentes sistemas de compactación que hemos incorporado. También la descarga se produce con gran rapidez. Will Marzano

No debemos olvidar que reciclamos esencialmente por motivos ecológicos. Por su parte, el persistente problema del desgarro de los neumáticos, algo común al conducir sobre cristales rotos en las estaciones de transferencia de residuos, se ha subsanado en gran medida sustituyendo las cámaras de descarga de vidrio laterales por sistemas de descarga trasera, lo que podría traducirse en un ahorro de miles de libras anuales para los operadores. No debemos olvidar que reciclamos esencialmente por motivos ecológicos. El Kerbloader EV es el paso siguiente y lógico hacia ese mismo objetivo, de vital importancia. Los procesos de diseño e ingeniería adoptados para lograr una integración apropiada de este vehículo con un chasis eléctrico son impresionantes. Estoy tremendamente satisfecho con el resultado final y estoy convencido de que los clientes también lo estarán».

El acero inoxidable de alto grado y los paneles compuestos de plástico reforzado con fibra de vidrio protegen el Kerbloader EV contra la corrosión.

En el marco de esta clara influencia de las cuestiones medioambientales en las operaciones de Terberg Matec UK, las instalaciones de Worksop en las que se fabrican los vehículos de reciclaje también se han transformado con la sostenibilidad en el punto de mira. La iluminación integral de LED, los sistemas de recuperación de energía, los paneles solares y el reciclaje íntegro de materiales son solo algunas de las iniciativas que continúan mejorando constantemente las credenciales medioambientales de la planta. Y, como es natural, la compañía tampoco se ha olvidado del resto de sus vehículos. «Ya tenemos planes para crear versiones eléctricas del ORUS, el vehículo de servicios con caja de plástico (PBUV) y el Olympus Mini», añade Will Marzano.

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ELITE+

Nueva cabina Elite+ diseñada pensando en los conductores y los operarios En los últimos 20 años, los vehículos de recogida de residuos han experimentado cambios radicales. Su evolución refleja el rápido cambio de actitud en todo el mundo hacia el medioambiente.

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ELITE+

Durante ese tiempo, los ingenieros de nuestra filial británica Dennis Eagle han reducido drásticamente las emisiones y han revolucionado el concepto de seguridad con el chasis de entrada baja. ¿El siguiente punto de su agenda? Las personas. Más concretamente, se han propuesto mejorar el entorno de trabajo para conductores y operarios. La premisa básica es que un servicio eficiente de recogida de residuos requiere una interacción armoniosa entre personas y máquinas. El fruto de su trabajo es la cabina Elite+, que es mucho más que una cabina: es una moderna estación de trabajo. «Hemos creado un entorno extraordinario de trabajo para conductores y operarios», afirma Richard Taylor, director de ventas y marketing de Dennis Eagle. «Al crear un vehículo más silencioso, seguro, cómodo, práctico y fácil de usar, contribuimos a que se sientan valorados y aborden su trabajo con mayor motivación. Además, las ventajas para los empleados se notarán en todos los aspectos de su trabajo, desde el aumento de la productividad hasta la retención de personal, la mejora de la seguridad y la eficiencia operativa». La cabina Elite+ hace su aparición en un momento en que la escasez de conductores pone en peligro el servicio en prácticamente

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todos los mercados de la empresa. La respuesta de los clientes en el Reino Unido ha sido muy positiva. El vehículo de recogida de residuos incluye todas las características de seguridad de la Elite 6, que demostró en estudios independientes ofrecer la mejor visibilidad directa entre todos los camiones del Reino Unido. Ahora, Dennis Eagle ha mejorado y refinado su producto líder en el mercado para hacerlo

Hemos creado un entorno extraordinario de trabajo para conductores y operarios... ahora es más silencioso, seguro, cómodo, práctico y fácil de usar. aún mejor. Ante todo, la cabina Elite+ se ha mejorado ergonómicamente para ofrecer al conductor más control que nunca. Estos controles, así como la hilera de interruptores en el interior de la cabina, están dispuestos de forma más intuitiva y, gracias a los nuevos materiales con acabados mejorados, ofrecen una sensación agradable al tacto e intuitiva. El asiento y la columna de dirección ofrecen más posibilidades de ajuste, para que los >

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Desarrollo

ELITE+

conductores puedan adaptarlos con precisión a su estatura y su complexión. Por su parte, la pantalla del interior de la cabina está montada sobre un sistema articulado de rótula que permite orientarla de forma precisa en función de las necesidades del conductor. La entrada a la cabina sigue siendo la más baja del mercado, con una distancia al suelo de solo 495 mm, lo que permite entrar y salir de manera fácil y segura. El suelo de la cabina no presenta ningún obstáculo y permite atravesar la cabina con flexibilidad. Además, la altura del asiento permite a los conductores operar a la altura de los ojos del resto de los usuarios de la vía pública, para establecer contacto visual con ellos en caso necesario.

Dennis Eagle ha respondido a la solicitud más repetida de los clientes: la de instalar más portavasos. El aislamiento acústico mejorado de la cabina propicia un ambiente mucho más silencioso. Ambas variantes del vehículo (estándar y estrecha) ofrecen opciones de asiento para uno, dos o tres operarios además del conductor, pero ahora cada operario dispone de un asiento individual en vez de tener que compartir un banco. Así pueden definir su propio espacio y disfrutar de un mayor confort. El asiento exterior se ha encastrado ligeramente para facilitar aún más la entrada y la salida y para facilitar al conductor la visión del lado cercano al bordillo. Todo esto, junto con las ventanas traseras de mayor tamaño a ambos lados para mejorar la visibilidad directa, logra que el camión más seguro de las carreteras británicas sea aún más seguro.

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Por fuera, la cabina Elite+ presenta un aspecto discreto y nada agresivo, diseñado para no intimidar al resto de los usuarios de la vía pública. Se han tenido en cuenta las prácticas laborales más modernas; por ejemplo, se han incorporado un gran número de puertos USB para cargar dispositivos electrónicos. Además, el compartimento frontal ofrece más espacio de almacenamiento. La cabina Elite+ se está implementando en todos los modelos de vehículos diésel de recogida de residuos, y se están adaptando los pedidos existentes para reflejar las preferencias de los clientes. Ya se han entregado los primeros pedidos a tres ayuntamientos de la región de Nottinghamshire (Broxstowe, Erewash y NewarkSherwood) para su valoración previa al lanzamiento. Los tres ayuntamientos han reafirmado de forma contundente su voto de confianza por la cabina Elite+. Roger Wakefield, director de transporte y almacenes de Broxtowe, ha señalado: «Los conductores nos comentan que los interruptores y los mandos son algo más fáciles de usar. Gracias a sus nuevos materiales y sus acabados, responden de forma óptima al tacto y al manejo. También se agradece la nueva disposición de los interruptores. Nos cuentan que la Elite+ es mucho más confortable. La columna de dirección y el asiento ofrecen muchas posibilidades de ajuste, al igual que la disposición de los mandos y los interruptores y la pantalla interior de la cabina. Entrar y salir es más fácil, porque el asiento exterior está más atrasado y deja más espacio para acceder a la cabina. Los operarios han agradecido esto último especialmente, ya que son ellos quienes más salen y entran. Esta atención a los detalles realmente marca la diferencia, y lo agradecemos». En línea con esta mentalidad, Dennis Eagle ha respondido a la solicitud más repetida de los clientes: la de instalar más portavasos.

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La altura del asiento permite a los conductores operar a la altura de los ojos del resto de los usuarios de la carretera, para establecer contacto visual con ellos en caso necesario. REVISTA TERBERG environmental 2022

FRANCIA

Terberg Matec France

Al servicio de un mercado creciente

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Terberg Matec France

Benoit Boton se unió a la compañía (por entonces conocida como Eurovoirie) hace trece años, tras sus estudios de ingeniería mecánica y su exitosa experiencia como gestor de flotas para un contratista de eliminación de residuos. Benoit fue nombrado director general en noviembre de 2021 y trabaja en la sede de Terberg Matec France (TMSAS) en Lisses. Benoit hace memoria: «Recuerdo cuando visité Ros Roca como cliente con unos compañeros y adquirimos un vehículo de recogida de residuos Twin Pack, muy eficaz, con sistema de elevación de contenedores dividido de Terberg. Ahora, 18 años después, algunas de estas unidades siguen perfectamente operativas cerca de Nantes. Benoit Boton

Me siento orgulloso de dirigir un equipo motivado.

Nuestras ventas no han dejado de crecer en estos años. Cuando empecé a trabajar aquí, suministrábamos unos 150 vehículos de recogida de residuos al año; ahora vendemos más del doble, y la mayoría de ellos están configurados con cajas Olympus y sistemas de elevación de contenedores Terberg. También suministramos unidades de carga lateral Speedline de Terberg HS, pequeños vehículos de recogida de residuos OR y ORUS y grúas Hyva para nuestros vehículos de recogida de residuos Olympus con grúa en la parte superior, que se utilizan para vaciar contenedores soterrados de gran tamaño, un mercado verdaderamente pujante. Antes suministrábamos también barredoras para carretera, pero ahora estamos totalmente centrados en los vehículos de recogida de residuos y en sus equipos y servicios asociados. Estoy orgulloso de dirigir un equipo motivado; para mí, es un verdadero placer trabajar para el negocio familiar de Terberg». >

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Terberg Matec France

Con presencia en toda Francia La sede principal de Terberg Matec France se encuentra en Lisses, al sur de París, y fue fundada en 2020 con oficinas y un gran taller de mantenimiento. El traslado a esta sede supuso una oportunidad para redefinir los procesos empresariales con vistas a mejorar la calidad y la eficiencia. La planta de Lisses ofrece a los clientes asesoramiento, ventas de vehículos de recogida de residuos y de piezas de repuesto y servicios de mantenimiento y asistencia técnica.

TMSAS StandorteTMSAS Standorte Service Ingenieure Service Ingenieure Service Partner Service Partner 2022

2022

Coming soon

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La atención al cliente también corre a cargo de un taller situado a las afueras de la histórica ciudad de Reims, así como de un nuevo taller de servicio que abrió en abril de 2022 en Nantes, en Francia occidental. Está prevista la apertura este mismo año de un taller más en Nîmes, en el sur de Francia, y se planea abrir más talleres en los próximos años. Una red de apoyo compuesta por 12 técnicos móviles y 16 socios de servicio completa el plan estratégico para fomentar el crecimiento de la compañía en toda Francia.

Gama de productos Benoit, director general: «Suministramos principalmente unidades de carga trasera Olympus con sistemas de elevación de contenedores de Terberg, así como cajas supercompactas ORUS para equipar vehículos de recogida de residuos en cualquier

situación. La mayoría de ellas van montadas en un chasis de 26 toneladas con tres ejes; las demás se suelen montar en chasis de 19 toneladas con dos ejes, y algunas incluso en chasis de menor tamaño para las regiones del sur y ciudades con casco histórico. Por lo general, los clientes en Francia operan vehículos de cámara única, aunque también suministramos cajas de doble compartimento. La mayoría de los residuos domésticos se recogen en contenedores individuales, si bien se aprecia una tendencia al alza hacia los contenedores soterrados y de superficie de mayor tamaño; nuestras unidades Olympus con grúa satisfacen a la perfección esa demanda. En esta zona, las unidades de carga lateral constituyen un mercado muy especializado. A petición de algunos clientes, nuestros colegas de Terberg HS han desarrollado para el mercado francés versiones especiales de los modelos Speedline Twin y PPK HSS700. Además, hemos trabajado en estrecha colaboración con HS para obtener los certificados UTAC pertinentes y así garantizar una homologación integral de sus vehículos, al igual que con los vehículos de la planta de Ros Roca en España. La comunicación entre los centros de fabricación y el personal de ventas es un factor clave de nuestro éxito y se enmarca perfectamente en la filosofía de Terberg Environmental.

Terberg Matec France

En los últimos años, hemos observado una creciente demanda de vehículos eléctricos y de GNC, especialmente en la zona de París y sus inmediaciones. Ya hemos suministrado cerca de una veintena de cajas Olympus montadas en chasis eléctricos Renault D26 ZE».

Clientes Terberg Matec France atiende a clientes municipales y del sector privado en una proporción similar. Las ciudades de mayor tamaño suelen disponer de sus propios operadores de recogida de residuos, mientras que las más pequeñas trabajan con contratistas. Estos incluyen grandes organizaciones internacionales y operadores nacionales de tamaños diversos. Benoit: «Muchos municipios ofrecen sus propios servicios de mantenimiento, mientras que los contratistas son más propensos a solicitarnos a nosotros esas prestaciones. En los últimos años ha aumentado la demanda de contratos de servicio, por lo que estamos abriendo más talleres de servicio. Debemos nuestros éxitos más recientes a nuestro equipo entusiasta y motivado, a nuestras capacidades técnicas, a nuestra actitud positiva y, como no podía ser de otra forma, a nuestros excelentes productos. Esperamos de nuestro personal una actitud respetuosa en todo momento y capacidad de escucha. Nuestro personal de ventas dispone de amplios conocimientos técnicos; si un cliente tiene una pregunta técnica, su contacto de ventas suele estar capacitado para responder sin tener que consultar con nuestros técnicos. Por ejemplo, nuestro personal de ventas sabe todo lo necesario sobre tipos de cajas, distancias entre ejes, tomas de fuerza, las opciones apropiadas para cada caja, etc. Este nivel de

Datos y cifras

empleados

talleres

técnicos móviles

conocimientos solo es posible porque nuestros equipos se comunican con eficacia entre sí para que todo el personal conozca perfectamente nuestros productos. La cantidad de licitaciones que conseguimos el año pasado demuestra que nuestra estrategia está dando fruto. Evidentemente, la excelencia debe hacerse patente también en nuestros productos; nuestros clientes nos comunican que los artículos que les suministramos son realmente resistentes y están muy bien diseñados».

Avances recientes y perspectivas de futuro Benoit: «Afortunadamente, la pandemia ha tenido un efecto relativamente escaso en nuestro negocio; en 2021, recibimos una gran cantidad de pedidos que se entregarán este año. La cadena de suministro de nuestros productos sigue funcionando bastante bien, aunque sí constatamos tiempos de entrega más largos para los chasis. Esto supone un reto para nuestros centros de fabricación, pero los compañeros que trabajan en ellos optimizan a la perfección todo el proceso para minimizar las interrupciones. Esperamos con ilusión que Terberg Matec France continúe su expansión en 2022 y ya estamos haciendo planes para los próximos años».

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PAÍSES BAJOS

Terberg Matec Nederland (TMNL)

Un crecimiento excepcional en el mercado autóctono de Terberg

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Terberg Matec Nederland

La historia de Terberg Environmental comienza en 1974, en Países Bajos, con Terberg Machines. Al principio, la empresa construía y distribuía sistemas de elevación de contenedores. Posteriormente, se crearon las compañías Terberg Matec para gestionar la distribución, de modo que Terberg

Datos y cifras

Machines pudo centrarse

actualidad, contamos con

(TMNL), Bélgica, Francia,

Árabes Unidos y el Reino

empleados

talleres

talleres móviles

en la fabricación. En la compañías de distribución en los Países Bajos Polonia, España, Portugal, Alemania, Emiratos Unido.

socios de servicio

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Terberg Matec Nederland

Vehículos de recogida de residuos TMNL ofrece vehículos de recogida de residuos completos, con unidades de carga trasera Olympus procedentes de los centros de fabricación de Terberg de Tàrrega (España) y Warwick (Reino Unido) instaladas sobre chasis de fabricantes líderes en Europa con sistemas de elevación de contenedores de Terberg Machines. La gama incluye cajas y sistemas de elevación de contenedores de funcionamiento totalmente eléctrico, bien con un sistema de batería específico o con alimentación procedente del chasis eléctrico. Todo esto contribuye a reducir las emisiones contaminantes y el nivel de ruido, un factor de especial importancia al operar en zonas urbanizadas. TMNL también suministra cajas para unidades Speedline de carga lateral (véase la página 38) de la filial alemana Terberg HS. Estas unidades requieren un único conductor/operario, lo que garantiza una gran eficacia en la recogida de residuos. Finalmente, TMNL ofrece vehículos de recogida de residuos con sistemas Olympus

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Mark Senders, director de TMNL

Pretendemos ofrecer a nuestros clientes una solución integral a la medida de sus necesidades.

equipados con canal de descarga y grúa de carga para vaciar contenedores soterrados. El diseño con grúa se ha optimizado para facilitar la inspección e incorpora una trampilla aparte para la carga manual. Las cajas con canal de descarga también pueden incorporar un sistema de elevación de contenedores, para una mayor flexibilidad operativa. Mark Senders, director de TMNL, señala: «Pretendemos ofrecer a nuestros clientes una solución integral a la medida de sus necesidades. Por ello, no solo hablamos con los gestores de flotas, sino también con los conductores, los mecánicos y el personal de carga. Cuando mostramos nuestros productos, agradecemos las valoraciones de las personas que trabajan con ellos. Los equipos que suministramos no solo deben ser eficaces y fiables, sino también ergonómicos, seguros y fáciles de manejar. Finalmente, nuestra intención es ofrecer el mejor servicio posventa, bien prestando apoyo a los talleres internos de los clientes u ofreciéndoles los servicios de mantenimiento».

Terberg Matec Nederland

Barredoras para carretera y otros equipos A través de un acuerdo de distribución exclusiva, TMNL también suministra y mantiene las barredoras para carretera de Bucher Municipal: se trata de unidades compactas utilizadas principalmente para aplicaciones de servicios urbanos y cajas de gran tamaño sobre camión para la construcción de carreteras. Estos productos de calidad suiza son muy eficientes y la gama incluye también modelos totalmente eléctricos. Este segmento de mercado se complementa con camiones de limpieza de alcantarillado y rociado KaiserMoro, y con camiones de succión para vaciar canalizaciones de carretera.

Expansión Mark: «Me uní a la empresa en 2011 y ha sido fantástico ser testigo de la expansión de la última década, resultante tanto del crecimiento orgánico como de las adquisiciones. En la actualidad, estamos operativos en tres ubicaciones: IJsselstein (oficina central, ventas y servicios posventa

para vehículos de recogida de residuos), Geldermalsen (servicios posventa de sistemas de limpieza) y De Kwakel (servicios posventa de vehículos de recogida de residuos, sistemas de limpieza y grúas), y disponemos de una flota de talleres móviles. En sus inicios, TMNL era una empresa conocida por el suministro de sistemas de elevación de contenedores y su papel en el mercado holandés era limitado. Ahora, como parte de Terberg Environmental, estamos en condiciones de suministrar vehículos de recogida de residuos completos y de asistir a los clientes con un paquete integral de servicios posventa. Todo ello, sumado a nuestra capacidad de escucha a nuestros clientes, ha contribuido a aumentar rápidamente nuestra cuota de mercado. Formar parte de Terberg Environmental nos ofrece la oportunidad de intercambiar conocimientos con compañeros de otros países, y también de estar más cerca de las personas que diseñan y construyen las cajas y los sistemas de elevación de contenedores».

Mark Senders, director de TMNL

Ser parte de Terberg Environmental nos acerca a las personas que diseñan y construyen las cajas y los sistemas de elevación de contenedores.

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Desarrollo

TERBERG CONNECT

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TERBERG CONNECT

Acercamos la industria 4.0 a la gestión de residuos Las operaciones globales de fabricación y mantenimiento experimentan una evolución constante gracias a los avances tecnológicos de la cuarta revolución industrial. Nuestra historia se remonta a 1869, en las postrimerías de la primera revolución industrial, cuando el fundador de la empresa, el herrero Johannes Ter Berg, supo sacar partido de las nuevas y milagrosas tecnologías de combustión de carbón. Desde entonces, siempre hemos incorporado las últimas tecnologías en nuestros productos y servicios. Nuestro nuevo sistema Terberg Connect es pionero en la industria de la gestión de residuos al incorporar la tecnología «gemelo digital», con un sistema de diagnóstico remoto totalmente bidireccional e información telemática en tiempo real en un vehículo completo de recogida de residuos.

Módulo Terberg Connect Cada sistema de elevación de contenedores automático y cada vehículo de recogida de residuos está equipado con un módulo de hardware Terberg Connect, un perfecto ejemplo de «computación Edge» en el que los datos se procesan en el punto

Desarrollo

Robbert Verschuur

El personal de servicio puede supervisar el funcionamiento del sistema de elevación de contenedores para ayudar a los operarios del vehículo de recogida de residuos o al técnico interno.

más cercano a su origen. El módulo consta de un microprocesador específico y una memoria para descargar, procesar y transmitir datos del vehículo a nuestros servidores seguros a través de redes móviles. La interacción con el hardware y con los datos recogidos se realiza a través de nuestra interfaz de usuario específica, que ha sido desarrollada para funcionar con un navegador web en un ordenador o una tableta.

Terberg Connect: los detalles El concepto de «gemelo digital» es clave para comprender la interacción de los usuarios con Terberg Connect; hemos recreado nuestros sistemas físicos de hardware en homólogos virtuales en pantalla, a los que se accede a través de una interfaz de usuario. En palabras de Robbert Verschuur, director del proyecto en Terberg Machines (Países Bajos): «El desarrollo del módulo de hardware comenzó en 2018. Lo diseñamos para que pudiese resistir a entornos exigentes, cumplir los criterios del grado de protección IP69K y las normas de CEM y vibraciones para el sector de la automoción y ofrecer un rango de temperaturas de funcionamiento entre -40 °C y +85 °C. Se instala en el sistema >

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Desarrollo

TERBERG CONNECT

Neil Antell, director de servicios en Reino Unido, Terberg Matec UK

«Hemos adoptado Terberg Connect y aspiramos a mejorar la experiencia de nuestros clientes con esta tecnología remota. El diagnóstico remoto puede reducir los tiempos de parada de los vehículos, reducir nuestra huella de carbono al suprimir la necesidad de enviar técnicos con cada llamada e identificar y despachar las piezas de inmediato. Esperamos que Terberg Connect fortalezca el vínculo con nuestros clientes actuales y abra la puerta a nuevas empresas».

de elevación de contenedores, pero también se conecta con la caja y con el bus CAN del chasis, así como con el sistema de pesaje/identificación de contenedores, si está disponible. En la actualidad, el módulo recoge más de 3000 señales de todos los componentes del vehículo de recogida de residuos e incorpora un receptor de GPS de antena múltiple para determinar la ubicación del vehículo y garantizar una comunicación fiable. Sin embargo, el módulo no se limita a recoger y transmitir los datos, si no que procesa primero la información de los sensores y la transmite a través de la red 4G o incluso 3G/2G según sea necesario. Los datos se envían a un servidor al que pueden acceder los clientes y nuestro departamento de servicio a través de un navegador web convencional, sin necesidad de aplicaciones especiales. Con nuestra interfaz de usuario a medida, los usuarios pueden navegar por páginas que ofrecen información en tiempo real sobre lecturas de sensores, ajustes de interruptores, parámetros eléctricos e hidráulicos, pantallas de diagnóstico del sistema de elevación de contenedores, datos del motor y mucho más. Además, la configuración detallada de permisos permite a los usuarios avanzados modificar algunos ajustes; por ejemplo, un usuario puede comprobar y realizar cambios en el vehículo de recogida de residuos en tiempo real y configurar el sistema para que recoja un flujo distinto de residuos. Evidentemente, cada cliente tiene necesidades distintas; algunos pueden tener más interés en el rendimiento de los conductores, mientras que otros querrán saber cuántos contenedores se recogen cada día, o quizás las diferencias de datos que se

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dan al comparar las actividades de dos unidades residenciales distintas. Las permutaciones de uso de nuestros datos son infinitas. Esta plétora de datos disponibles puede ayudar a los gestores a optimizar las rutas de recogida y reducir el coste total de operaciones (TCO). El personal de servicio puede supervisar el funcionamiento del sistema de elevación de contenedores para ayudar a los operarios del vehículo de recogida de residuos o al técnico interno. No suele ser fácil para nuestros distribuidores encontrar suficientes técnicos de servicio. Con Terberg Connect, sus equipos pueden gestionar grandes flotas con más facilidad. Los clientes necesitan una suscripción a Terberg Connect, pero estamos ofreciendo este servicio a un precio deliberadamente bajo y competitivo. Nuestro equipo de proyecto multidisciplinar se ha encargado del desarrollo de la interfaz de usuario de Terberg Connect, diseñada para su uso en una tableta o un ordenador. Su manejo es muy intuitivo y no se requiere ningún manual, si bien es preciso tener ciertos conocimientos sobre el funcionamiento del vehículo de recogida de residuos. El diseño de Terberg Connect ha tenido muy en cuenta la seguridad de los datos; al no procesarse información personal, no se plantean cuestiones de protección de datos asociadas al RGPD. Muchos operarios utilizan software de gestión de flotas de otros fabricantes y pueden recurrir a una API para crear una interfaz entre dichos sistemas y Terberg Connect. Con nuestra combinación única de diagnóstico remoto bidireccional, recogida y seguimiento en tiempo real

TERBERG CONNECT

Desarrollo

de datos del vehículo, mantenimiento proactivo y alertas en directo por correo electrónico, nuestros clientes y los técnicos de Terberg disponen en todo momento de la información que necesitan para minimizar los tiempos de parada y maximizar la tasa de reparación al primer intento. El «gemelo digital» muestra imágenes claras de los vehículos de recogida de residuos con todos los parámetros relevantes del sistema de elevación de contenedores, la caja y el chasis. Esta información es una valiosa herramienta para gestores, mecánicos internos y agentes del departamento de servicio de Terberg. Poco importa si una persona se encuentra al otro lado de las instalaciones o a 10 000 km de distancia: gracias a este sistema, es como si se encontraran junto a la máquina correspondiente conectada con un cable. Además, los usuarios no solo pueden observar el sistema en funcionamiento, sino que pueden diagnosticar un problema y efectuar de forma remota los cambios necesarios. De cara al futuro, aspiramos a mucho más. Más que resolver los problemas, queremos prevenirlos. Los análisis de datos de tendencias de averías nos permiten desarrollar métodos precisos de mantenimiento predictivo para sustituir componentes antes de que fallen. Nuestro trabajo actual se centra en este ámbito. El objetivo de Terberg Connect es facilitar las cosas a nuestros clientes. El sistema goza también de una gran popularidad entre aquellos distribuidores que operan flotas de alquiler, ya que ayuda a todos a sacar el máximo partido de los vehículos de recogida de residuos.

Marek Buljat es responsable de asistencia técnica en Hanes, distribuidor autorizado de Terberg Environmental en la República Checa y Eslovaquia.

«Llevamos mucho tiempo suministrando equipos de Terberg y la marca ya goza de reconocimiento por aquí. Nuestros clientes utilizan especialmente las unidades de carga trasera, aunque hace poco que entregamos dos unidades de carga lateral; esperamos que este mercado crezca próximamente. Me gusta mucho el sistema Terberg Connect; va equipado en todos los elevadores automáticos que suministramos y nos permite ofrecer una mejor asistencia técnica. En algunos casos, puedo resolver un problema solo hablando por teléfono con el cliente mientras observo en mi ordenador los parámetros en tiempo real del vehículo a través de su gemelo digital. Por ejemplo, si observamos que un sensor emite una lectura inesperada, podemos pedirle al mecánico que se encuentra en la ubicación física del equipo que lo sustituya por un sensor idéntico en otro lugar. Si esto resuelve el problema, sabemos que hay que sustituir el sensor, con lo que nos aseguramos de que el técnico de servicio se lleve el componente correcto en la furgoneta al visitar al cliente y, así, tenemos la seguridad de completar la reparación en una única visita. De este modo ahorramos mucho tiempo y dinero».

Características • Orientación hacia los clientes: Hemos desarrollado Terberg Connect en cooperación con nuestros clientes para asegurarnos de que se adapte a sus necesidades y pueda ponerse en marcha rápidamente. • Sostenibilidad y eficiencia: el sistema de «gemelo digital» con diagnóstico remoto y configuración a distancia de los ajustes de la máquina reduce la necesidad de desplazamiento para los técnicos de servicio. • Seguridad: protección de datos conforme con la norma ISO 27001 de ciberseguridad y el RGPD. • Calidad: el módulo Terberg Connect ha sido diseñado desde abajo para funcionar incluso en entornos exigentes.

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Nueva filial

TERBERG ROSROCA VM

Datos y cifras

12 500 m² Área total de las instalaciones

2400 m² Centro de fabricación

1050 m² Centro de servicio

500 m² Centro de repuestos

300 m² Planta de pintura

400 m²

Zona de lavado y desinfección de camiones

500 m² Oficinas

empleados (en crecimiento)

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TERBERG ROSROCA VM

Nueva filial

Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing:

ingeniería europea fabricada con orgullo en los Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos (EAU) es la unión estatal de siete emiratos del golfo Pérsico. Terberg Environmental (TE), que lleva mucho tiempo presente en este mercado, tomó en 2020 la decisión estratégica de establecer una filial local para construir y suministrar vehículos de recogida de residuos y otros equipos, y también para ofrecer servicios asociados. Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing LLC (TRRVM) se encuentra en la ciudad industrial de Dubái, un núcleo prácticamente equidistante entre el centro urbano de Dubái y Abu Dabi. La abultada presencia industrial de esta zona conforma una eficaz cadena de suministro, y las instalaciones ofrecen un fácil acceso para los visitantes internacionales. Pierangelo Marfella, director ejecutivo, señala: «Llevo casi 20 años trabajando en el sector de la recogida de residuos de esta región. El grupo Terberg Environmental está presente aquí desde hace más de dos décadas y se ha granjeado una excelente reputación por sus productos resistentes y de calidad. En 2020, me uní a Terberg para contribuir al establecimiento de la nueva filial; de este modo, podemos ofrecer un mejor apoyo a los clientes locales y suministrarles vehículos construidos localmente». >

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Nueva filial

TERBERG ROSROCA VM

Puesta en marcha de la actividad En palabras de Jeremy Boanson-James, director de operaciones de TRRVM y director técnico de exportaciones de Terberg Environmental: «Me uní a la filial Dennis Eagle en 2014, como ingeniero en un principio, aunque después pasé a exportaciones y a trabajar para Terberg Environmental. Comencé a trabajar en el proyecto TRRVM en 2020 y ahora resido en Dubái, desde donde también presto asistencia a nuestros distribuidores de otros países.

Pierangelo Marfella y Jeremy Boanson-James

Nuestro objetivo era empezar poco a poco, ¡pero nuestro primer pedido fue de nueve unidades!

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La puesta en marcha de este centro de producción ha sido un proyecto ilusionante, aunque la pandemia nos lo ha puesto difícil. Nuestra planta de Ros Roca en Tàrrega (España) nos envía kits de cajas para vehículos de recogida de residuos en formato de paquete plano. Montamos y soldamos los kits con el mismo tipo de gálibo que se emplea en las fábricas europeas, los granallamos y los pintamos en nuestras instalaciones propias. Finalmente, montamos las cajas en los chasis escogidos por los clientes e incorporamos sistemas de elevación de contenedores de Terberg Machines. Todos nuestros equipos de producción son nuevos y trabajamos

con arreglo a los estándares de seguridad europeos. Hemos diseñado las instalaciones combinando los mejores aspectos de los centros de fabricación de Tàrrega y Warwick (Reino Unido). Al principio, solo estábamos en el edificio nosotros dos, y trabajábamos con mobiliario de acampada. Partimos de un edificio vacío y tuvimos que adquirir e instalar todos los equipos, desde las grúas puente y los kits de soldadura hasta los ratones de los ordenadores. Afortunadamente, contamos en todo momento con el apoyo de la empresa matriz». Pierangelo: «Nuestro objetivo era empezar poco a poco, ¡pero nuestro primer pedido fue de nueve unidades! Tuvimos que ponernos las pilas rápidamente para hacer las entregas en septiembre y octubre de 2021. A pesar de la pandemia, conseguimos contratar y formar al personal apropiado para la producción y los servicios posventa. Fue un muy buen comienzo. Nuestros clientes reconocen que nuestros vehículos de recogida de residuos, aunque son más caros que los de la competencia, ofrecen un mayor rendimiento, más eficacia y un menor coste total de propiedad».

TERBERG ROSROCA VM

Gama de productos La principal línea de productos de TRRVM consta de vehículos de recogida de residuos con cajas Olympus y sistemas de elevación de contenedores Terberg. La compañía suministra también unidades de carga lateral, de gancho y de cubos, entre las que se incluyen equipos de OMB (Italia). La producción se refuerza con servicios de mantenimiento y reparación, bien en el taller principal o en los dos talleres móviles, y también con el abastecimiento de piezas de repuesto. Jeremy: «La recogida de residuos se realiza a diario y los vehículos pueden llegar a funcionar durante 20 horas al día. Creemos que la alta calidad de nuestros productos y nuestras capacidades de apoyo nos sitúan en una excelente posición en un mercado que pone cada vez más énfasis en la calidad. Además, nuestra filosofía de «ingeniería europea fabricada con orgullo en los Emiratos Árabes Unidos» resulta atractiva para muchos clientes; por supuesto, las unidades están totalmente optimizadas para las condiciones locales. Hasta la pintura ha sido seleccionada especialmente para el clima de esta zona. La recogida de residuos en EAU se realiza fundamentalmente por medio de contenedores y cubos de gran tamaño, de 1,1 m³ a 7 m³.

Nueva filial

También se utilizan contenedores de 240 y 360 litros para unidades domésticas individuales. Por el momento, construimos vehículos de recogida de residuos de cámara única; sin embargo, la gama de equipos de Terberg Environmental garantiza que, a medida que se popularicen en el país la separación de residuos y el reciclaje, estaremos de sobra preparados para responder a las necesidades que vayan surgiendo».

El mercado La recogida de residuos corre a cargo de las autoridades públicas y de contratistas privados, la mayoría de los cuales emplean nuestros vehículos de recogida de residuos Olympus. Muchos operadores realizan por sí mismos el mantenimiento de los equipos, pero cada vez hay una mayor demanda de servicio externalizado, y para satisfacerla, la superficie del taller de servicio de TRRVM supera los 1000 m². Pierangelo: «Acabamos de firmar un contrato de servicio de tres años para 36 vehículos, con servicio de asistencia las 24 horas a cargo de nuestros talleres móviles. Nuestro próximo objetivo es ampliar nuestra cuota de mercado de ventas y servicios en EAU y en los países vecinos del CCG. Tenemos capacidad de sobra en nuestras instalaciones para aumentar notablemente la producción».

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Producto destacado

GAMA SPEEDLINE

Speedline: recogida eficiente con un solo operario Nuestros vehículos de recogida de residuos Speedline ofrecen una extraordinaria gama de unidades de carga lateral con sistema semiautomático de elevación de contenedores. El operario/conductor solo tiene que colocar el vehículo junto al contenedor y accionar el sistema de elevación de contenedores. En determinados casos, estas unidades pueden suponer un método seguro y eficaz de recogida sin personal de carga en la parte trasera del vehículo de recogida de residuos.

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GAMA SPEEDLINE

Producto destacado

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Producto destacado

GAMA SPEEDLINE

Terberg Speedline: eficacia universal adaptada a las necesidades locales En muchos países, la recogida de residuos y materiales reciclables se realiza mediante vehículos con sistemas de carga trasera. En ese caso, el personal de carga aproxima los contenedores con ruedas al vehículo de recogida de residuos y los vacía con ayuda del sistema de elevación de contenedores. Los sistemas automáticos de elevación de contenedores de Terberg optimizan la eficiencia de este proceso, y nuestra gama Speedline es capaz de ofrecer una mayor eficacia en función de las condiciones locales, el trazado de las calles y las estrategias de recogida. La recogida de residuos con sistemas de carga trasera puede entrañar notables esfuerzos físicos para los operarios. Nuestros vehículos de recogida de residuos de carga lateral Speedline ofrecen una alternativa eficaz y ergonómica. Los vehículos de recogida de residuos Speedline solo tienen que detenerse junto a un contenedor para que el conductor/ operario pueda controlar el sistema de elevación de contenedores en todo momento desde la comodidad y el confort de su cabina. Dos filiales de Terberg Environmental se encargan de la fabricación de los vehículos de recogida de residuos Speedline para conformar una gama completa: Terberg HS, en Emstek (Alemania), y Ros Roca, en Tàrrega (España). Aunque los principios de manejo son similares en todos los modelos Speedline, ofrecemos una amplia gama de variantes y opciones que se adaptan perfectamente a cada mercado y a los métodos operativos locales.

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Vehículos de recogida de residuos Speedline: recogida de residuos en zonas de baja densidad Martijn Bruggeman, director de Terberg HS: «Nuestra especialidad son los vehículos de recogida de residuos operados únicamente por el conductor, es decir, las unidades de carga lateral Speedline y toda una gama de unidades de carga frontal para contenedores de residuos industriales de gran tamaño, que muchas de nuestras filiales suministran también a sus mercados locales. Fabricamos las cajas y los sistemas de elevación de contenedores de forma interna. También suministramos unidades de carga trasera Olympus fabricadas por otras filiales de Terberg Environmental. En HS, disponemos de un equipo de servicios compuesto por 65 personas, en 3 talleres estacionarios y 10 talleres móviles. En nuestro mercado local, las unidades Speedline se utilizan especialmente para recoger residuos domésticos en zonas de baja densidad, con distancias amplias entre edificios. El conductor/operario se detiene junto al contenedor, selecciona el tipo de contenedor en la pantalla táctil, coloca el sistema de elevación de contenedores en su posición con el joystick e inicia la secuencia de carga automática. Una vez cargados los residuos, un sistema pendular los compacta. Desde la presentación de la línea Speedline en los años 90, nos hemos convertido en el mayor proveedor de unidades de carga lateral de Alemania.

Modelos Speedline Suministramos modelos para todo tipo de aplicaciones, con cámara individual o doble, montados en chasis escogidos por los clientes. Nuestros sistemas de elevación de contenedores son de tipo diamante o peine. El modelo CWS con caja intercambiable es la opción perfecta cuando el vertedero se encuentra a gran distancia de la zona de recogida de residuos. Una vez que la caja CWS está completamente cargada, puede transferirse fácilmente del vehículo de recogida de residuos a un camión convencional para su transporte hasta el vertedero. >

GAMA SPEEDLINE

Producto destacado

Martijn Bruggeman

Proyectos desarrollados en ciudades como Berlín y Múnich (Alemania) o Bogotá (Colombia) muestran que los carga laterales pueden ofrecer muchos beneficios.

Presentación de eSpeedline Las cajas Speedline convencionales están conectadas a la toma de fuerza mecánica (PTO) y al sistema eléctrico del chasis. Al utilizar un chasis totalmente eléctrico con una caja Speedline, una opción podría ser suministrar energía a la caja Speedline utilizando las baterías del vehículo; sin embargo, nuestros ingenieros han determinado que este método reduciría la autonomía y requeriría una integración relativamente compleja y costosa. Por este motivo, el nuevo sistema eSpeedline incluye una batería integrada de 40 kWh que suministra energía a los sistemas de elevación de contenedores y de compactación con total independencia del chasis. La batería puede cargarse en cualquier toma trifásica convencional, sin necesidad de un punto de carga específico para automóviles. Las

nuevas cajas eSpeedline vienen con sistema telemático Terberg Connect de serie, para hacer más eficientes la gestión y el mantenimiento.

Sistema de caja intercambiable Speedline SCOPE CWS para Bogotá Martijn Bruggeman: «En Bogotá, capital de Colombia, los bordillos suelen ser muy altos, porque la calle funciona como canal de drenaje en caso de lluvias torrenciales. Por este motivo, cuando la ciudad quiso suprimir la modalidad de carga manual, resultó que no era posible utilizar contenedores de ruedas ni cargarlos en una unidad de carga trasera. Sin embargo, las unidades de carga lateral son perfectas para esta aplicación, y la ciudad ha invertido en cinco unidades Speedline SCOPE CWS. Se seleccionó el sistema de caja intercambiable CWS porque se tarda varias horas en desplazarse al vertedero, por lo que el uso de camiones en vez de vehículos de recogida de residuos para este trayecto contribuye a reducir costes. Los vehículos pueden permanecer en la ciudad y continuar con la recogida de residuos. Nuestros compañeros de Tàrrega han suministrado los 1300 contenedores de 2,2 metros cúbicos donde los residentes depositan sus residuos. El sistema lleva operativo varios años y nuestro cliente de Colombia está muy satisfecho con los resultados».

Dado que la batería incorporada reduce las necesidades de integración con el chasis, el sistema eSpeedline es muy sencillo de montar en chasis de cualquier tipo: eléctricos, diésel o de GNC. El sistema eSpeedline se presentó por primera vez en la feria de muestras IFAT de Múnich en 2022, y ya disponemos de un gran número de clientes iniciales dispuestos a combinarlo con un chasis eléctrico. eSpeedline permitirá a los clientes reducir su huella de carbono, sus niveles de ruido y sus emisiones de partículas. Así, se mejorará la calidad de nuestros entornos urbanos.

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Producto destacado

GAMA SPEEDLINE

Speedline SLM: Recogida totalmente automatizada para contenedores de gran tamaño Nuestro centro de fabricación Ros Roca, situado en Tàrrega, fabrica también unidades de carga lateral optimizadas para el mercado local. Javier Varela, director de productos, explica: «Aquí, en España, la carga lateral es el método más utilizado en las grandes ciudades, como Barcelona o Valencia. Los residentes depositan sus residuos en contenedores de gran tamaño situados junto a la carretera; estos contenedores presentan a los lados unos pasadores pivotantes que, por lo general, permiten su recogida por medio de un sistema de elevación de contenedores con brazos especiales.

Datos sobre Ros Roca

361 76 empleados

empleados en el equipo de servicio

22 18

centros de servicio

talleres móviles

Hace más de 30 años que Ros Roca introdujo la modalidad de carga lateral en España, por lo que la empresa tiene una gran experiencia a este respecto. El desarrollo de lo que es en la actualidad el sistema Speedline SLM comenzó con la fusión con Terberg. Para desarrollar la unidad de carga lateral Speedline SLM, hemos trabajado en estrecha colaboración con Terberg Machines y nos hemos beneficiado de su dilatada experiencia en el diseño y la fabricación de sistemas de elevación de contenedores. Los brazos de elevación del SLM se deslizan de forma lateral para ajustarse al tamaño del contenedor. Los contenedores tienen una capacidad de hasta 3300 litros, por lo que, naturalmente, el SLM incorpora una tolva de gran tamaño y una cámara de compactación. Así, el conductor o el operario puede

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vaciar varios contenedores antes de iniciar el ciclo de compactación. Nuestros clientes optan por la carga lateral porque perciben que es más segura en los núcleos urbanos que la trasera, además de más eficaz y ecológica. En España, la modalidad de recogida con carga lateral comenzó en las grandes ciudades, pero ahora utilizan este sistema incluso localidades de menor tamaño, como Lleida, donde resido. Ros Roca ya es el mayor proveedor de unidades de carga trasera en España; ahora, con el modelo Speedline SLM, tenemos el producto que necesitamos para incrementar nuestra cuota de mercado de unidades de carga lateral».

GAMA SPEEDLINE

Asistencia preventa Como es natural, la transición de un sistema de recogida convencional con unidades de carga trasera y tres operarios a uno de carga lateral supone un cambio notable. Más que un mero cambio de vehículo, se trata de una elección estratégica. El cliente debe invertir tiempo y esfuerzo en desarrollar un proceso estratégico. Nuestros equipos pueden asesorarles acerca de las mejores opciones para introducir la nueva forma de trabajar. El sector de la recogida de residuos puede ser relativamente conservador y reticente a los cambios, y, a menudo, no les faltan razones para ello. Sin embargo, proyectos desarrollados en ciudades como Madrid y Barcelona (España), Berlín y Múnich (Alemania) o Bogotá (Colombia) muestran que los carga laterales tienen muchas ventajas. De hecho, hace tiempo que se utilizan en otros países, como EE. UU.»

Futuros avances Nuestros departamentos combinados de ingeniería desarrollan nuestra gama Speedline de forma continua. Las próximas mejoras en los sistemas de cámara, reconocimiento de imágenes e IA están llamadas a facilitar el trabajo del conductor/operario en el futuro. Por ejemplo, mediante una función de asistencia al conductor que detenga el vehículo en el sitio exacto o un sistema de supervisión automática de la zona de carga. En la actualidad, el conductor se suele sentar en la parte derecha de la cabina para tener una mejor visibilidad de la zona de carga. Cuando el proceso de carga esté automatizado en su mayor parte, el conductor podrá quedarse sentado en la izquierda para disponer de una mejor visibilidad de la calle. También estamos trabajando en una función de reconocimiento automático de contenedores, para que deje de ser necesario seleccionar el tipo de contenedor en la interfaz de usuario.

Producto destacado

Modelos Speedline

Speedline SCOPE Y PPK Solución versátil para contenedores de entre 60 y 3200 L. Volúmenes de caja de hasta 32 metros cúbicos.

Speedline CWS Un sistema de cajas intercambiables disponible para los modos SCOPE y PKK, que separa la logística de recogida de residuos de la de transporte para reducir costes.

Speedline TWIN Permite la recogida segregada de dos flujos de materiales y recoge residuos de hasta 700 kg de peso en cada cámara.

Speedline ACE Con su baja altura, permite manipular contenedores de hasta 360 L, con un volumen de caja de 23 metros cúbicos.

Speedline SLM Nuestra solución especializada para contenedores de gran tamaño de entre 1100 y 3200 L, con un peso máximo de 1500 kg.

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NORTEAMÉRICA

Norteamérica da la bienvenida al sistema ProView de Dennis Eagle 44

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Dennis Eagle Inc.

Nuestra filial Dennis Eagle Inc. se estableció para atender al mercado norteamericano, y continúa expandiendo su negocio con los camiones de recogida de residuos ProView con chasis de cabina baja, cada vez más populares entre los operadores y los distribuidores estadounidenses. Dennis Eagle Inc. ya ha recibido pedidos de más de 30 camiones en Calgary, nueve en Pittsburg y siete en Denver. En la sede de la compañía, situada en Summerville (Carolina del Sur), hay planes de aumentar la producción según se requiera en el transcurso del año para hacer frente a la creciente demanda.

La cabina de chasis ProView destaca a primera vista frente a sus competidores de Norteamérica y ofrece una visibilidad inigualable tanto al conductor como a los operarios. Uno de los motivos de este aumento es la notoriedad cada vez mayor de la cabina de chasis ProView, que destaca a primera vista frente a sus competidores de Norteamérica y ofrece una visibilidad inigualable tanto al conductor como a los operarios. ProView ha conectado a la perfección con el mercado en un momento en que la seguridad ocupa un lugar preferente para los operadores. A su éxito ha contribuido también el impulso por desarrollar una potente red de distribuidores en el mercado, que se ha traducido en la firma de contratos con distribuidores específicos escogidos para la distribución de ProView. Nuestra red en Norteamérica abarca ya 14 concesionarios, lo que nos otorga una sólida presencia en un alto porcentaje de estados de EE. UU. y provincias canadienses. Muchos de ellos disponen de camiones de demostración con ProView y organizan jornadas de demostración ante los clientes. Por si fuera poco, la negociación actual con otros concesionarios consolidados permite anticipar perspectivas prometedoras para el sistema ProView. >

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Dennis Eagle Inc.

La entrada más baja supone menos estrés para nuestros empleados y un menor riesgo de resbalar o de caerse. 46

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Dennis Eagle Inc. Ian Handley, presidente de Dennis Eagle Inc., señala: «Varios factores clave explican el éxito del sistema ProView. Se fabrica en EE. UU. y nosotros solo aportamos el chasis, de conformidad con las necesidades del sector norteamericano. Además, ProView utiliza componentes con los que los operadores ya están familiarizados, como la transmisión Allison, el motor Cummins y los ejes Dana. Por supuesto, cumple su tarea con gran eficacia y ofrece una seguridad excepcional en un tiempo en que las preocupaciones en este sentido cobran mayor importancia que nunca. A todo esto hay que sumar las garantías que Dennis Eagle ha podido brindar y el inteligente enfoque de nuestros distribuidores, que afirman que el vehículo ejemplifica el futuro de la industria norteamericana».

recogida y reciclaje, no solo nos beneficia a nosotros en Century Waste, sino a todos los usuarios de las calles en las que trabajamos. Otro aspecto que me fascina es la facilidad de acceso y salida para el conductor y el auxiliar. La entrada más baja supone menos estrés para nuestros empleados y un menor riesgo de resbalar o de caerse. Gracias a este sistema, los empleados pueden pasar directamente del vehículo al bordillo. Estamos seguros de que los operarios agradecerán la amplitud y la comodidad de la cabina y la facilidad de acceso a la parte trasera del camión para realizar la carga. Es evidente que su bienestar es de suma importancia para nosotros. Y, si bien es cierto que Dennis Eagle es un nombre relativamente nuevo en Norteamérica, lo que me convenció fue que el modelo ProView utiliza piezas que ya utilizamos en otros camiones.

El ProView tiene el motor tras la cabina, por lo que es posible instalar ventanas de mayor tamaño y más panorámicas en todo el perímetro de la cabina.

La compañía logró un hito clave en abril de 2022, fecha en la que estaba previsto el inicio de los trabajos del primer vehículo de recogida de residuos con sistema ProView en la ciudad de Nueva York. El vehículo estará operativo en Manhattan con la empresa Century Waste Services, que afirma haber invertido en él para seguir mejorando la seguridad de las operaciones de recogida de residuos de la Gran Manzana. Y están seguros de que ampliarán su negocio sobre esa base. Marc Savino, propietario y fundador de Century Waste Services, afirma: «En Nueva York, tradicionalmente se han venido utilizando camiones con la cabina sobre el motor, ya que ofrecen una mejor visibilidad al conductor, lo que se traduce en una mayor seguridad. Sin embargo, el ProView tiene el motor tras la cabina, por lo que es posible instalar ventanas de mayor tamaño y más panorámicas en todo el perímetro de la cabina. Estas ventanas ofrecen un campo de visión mucho mejor, lo que beneficia aún más la visibilidad y la seguridad. Además, supone más espacio y comodidad para los conductores. Este modelo superseguro, que avanza un paso más hacia la mejora del diseño de los vehículos de saneamiento,

Hemos sometido el vehículo a pruebas de conducción y estamos muy satisfechos con los resultados». A John Baumann, representante de nuestro distribuidor Allegiance Trucks de Nueva Jersey, que vendió el vehículo a Century Waste, no le cabe ninguna duda sobre el futuro. Según explica: «Con su innovadora ingeniería, el chasis ProView está llamado a ser líder del mercado de eliminación de residuos, y Allegiance Trucks está en una posición privilegiada para hacer llegar esta innovación a compañías de recogida desde la parte nororiental de Nueva Jersey hasta Maine». Cerca de nuestra casa (es decir, nuestra sede de Summerville en Carolina del Sur), la ciudad de Charleston acaba de adquirir dos unidades ProView para su vibrante centro urbano, a pocos minutos de donde se fabricaron. Los dos camiones se vendieron a través del concesionario local Truck Sales and Leasing; entre los motivos de su compra. el cliente destacó el espacio y la comodidad que ofrecen a los conductores y los operarios. Por si quedase la más mínima duda sobre el atractivo del vehículo, el ProView ha sido nominado a un premio que otorga la Alianza de Fabricantes de Carolina del Sur en calidad de «lo más rompedor que se ha fabricado en Carolina del Sur».

REVISTA TERBERG ENVIRONMENTAL 2022

División Terberg Environmental

Dirección de filiales Terberg Environmental

Sonia Santos Terberg Resitul

Marco Overbeek Terberg Machines

Martijn Bruggeman Terberg HS

PORTUGAL

PAÍSES BAJOS

ALEMANIA

Fundada en 2005, cuenta con un almacén de piezas plenamente optimizado y varios talleres de reparaciones. Terberg Resitul suministra nuestros productos y un servicio impecable al mercado portugués.

Creada en 1974 y responsable del diseño y la producción de nuestros sistemas de elevación de contenedores, así como de la tecnología de pesaje e identificación y de Terberg Connect.

Con más de 100 años de experiencia, Terberg HS es fabricante especializado en vehículos de recogida de residuos de carga lateral y frontal, así como distribuidor de nuestros vehículos de recogida de residuos de carga trasera y nuestros sistemas de elevación de contenedores.

Rob Colby Terberg Matec UK

Piotr Pawlowski Terberg Matec Polska

Kevin Else Dennis Eagle Ltd.

REINO UNIDO

POLONIA

REINO UNIDO

Esta filial operativa británica suministra equipos Terberg de elevación de contenedores, sistemas de pesaje dinámico y soluciones de identificación Terberg, así como un servicio posventa integral.

Nuestra filial en Polonia, que opera en un mercado clave y en crecimiento, sigue experimentando un fuerte crecimiento y aumentando su cuota de mercado.

Un fabricante de confianza de vehículos de precisión fundado en 1907 que fabrica una innovadora gama de chasis y vehículos de recogida de residuos para Terberg Environmental.

Mark Senders Terberg Matec Nederland y Terberg Matec Belgium

Will Marzano Terberg Matec UK

Pere Petit Ros Roca

REINO UNIDO

ESPAÑA

PAÍSES BAJOS Y BÉLGICA

Nuestro centro de diseño y fabricación en el Reino Unido para la producción de diversas cajas de recogida especializadas para reciclables secos y residuos orgánicos.

Ofrece una amplia gama de unidades de carga trasera, lateral y frontal, así como sistemas de elevación de contenedores, sistemas de limpieza de contenedores, barredoras y cisternas de riego y baldeo, con más de 65 años de experiencia.

Nuestras compañías holandesa y belga abastecen a sus respectivos mercados con vehículos de recogida de residuos de carga trasera, lateral y frontal, sistemas de elevación de contenedores y tecnologías de limpieza viaria.

REVISTA TERBERG ENVIRONMENTAL 2022

La junta directiva de TE (de izquierda a derecha): Thibaut Robin, Hans Geerts, Godfried Terberg, Tim Conlon, Kevin Else y Pere Petit.

Ian Handley Dennis Eagle Inc. EE. UU. Esta filial de propiedad exclusiva suministra la ProView, una cabina de chasis especial de Dennis Eagle, de gran visibilidad y diseño exclusivo para el mercado norteamericano.

Benoit Boton Terberg Matec France FRANCIA Fundada en 2020, pero heredera de más de 40 años de experiencia en el mercado francés de gestión de residuos, con el fin de ofrecer una gama completa de productos Terberg Environmental y un gran surtido de servicios posventa.

Pierangelo Marfella Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing EMIRATO DE DUBÁI Nuestra filial más reciente, fundada en 2020 en el corazón de Oriente Medio para atender a los sectores de los residuos y del reciclaje en todo el CCG.

Xavier Lecha Areny EnviroRent ESPAÑA EnviroRent ofrece servicios de venta y alquiler a corto y medio plazo de camiones de recogida de residuos y equipos municipales de limpieza urbana. Activa desde 2006, goza de una sólida presencia en el mercado español y presta sus servicios tanto a municipios como a clientes del sector privado.

REVISTA TERBERG ENVIRONMENTAL 2022

Información corporativa

Distribuidores Europa Austria M-U-T GmbH Stockerau m-u-t.at

Isla de Man Outdoor Plant & Power Braddan opandp.com

Croacia Autobus d.o.o. Zágreb autobus.hr

Letonia SIA “Alwark” Marupes Novads alwark.lv

Chipre Spyros Houtris and Sons Ltd. Larnaca houtris.com

Liechtenstein Terberg HS GmbH Emstek terberg-hs.de

República Checa Hanes s.r.o. Praga hanes.cz

Lituania UAB “Alwark” Vilna alwark.lt

Dinamarca Phoenix Danmark A/S Brøndby phoenixdanmark.dk

Luxemburgo Terberg Matec Belgium bvba Genk terbergmatec.be

Estonia Alwark OÜ Tallin alwark.ee

Irlanda del Norte Manvik Plant and Hire Ltd. Belfast manvikplant.com

República de Irlanda Setanta Vehicle Sales Ltd Drimnagh setantatrucks.ie

Grecia A.KAOUSSIS S.A. Atenas kaoussis.gr

Noruega Steco Miljø AS Lier steco.no

Eslovaquia Hanes Slovakia s.r.o. Trnava hanes-slovakia.sk

Hong Kong MAN Truck And Bus Hong Kong Limited Hong Kong mantruckandbus.com

Hungría Unikomtech Gép Kft. Kozármisleny unikomtechgep.hu

República de Irlanda Munster Vehicle Sales Cork mvscork.ie

Suiza David Wiederkehr AG Zofingen dw-fzbau.ch

Malasia Terberg Tractors Malaysia Sdn Bhd Selangor simedarbyindustrial.com

REVISTA TERBERG ENVIRONMENTAL 2022

Approved dealers Direct sales Approved dealers Direct sales

África Sudáfrica TFM Holdings Olifantsfontein tfm.co.za

Asia

Información corporativa

Kansas/Misuri/Arkansas/Luisiana/ Tennessee occidental Rush Enterprises rushenterprises.com Oklahoma Holt Equipment holtcat.com Texas Peak Trailer Group peaktrailergroup.com Misisipi/Alabama Burroughs Companies burroughscompanies.com Tennessee oriental/Georgia/Florida Cumberland International Trucks cumberland-companies.com Carolina del Sur Truck Sales & Leasing trucksalesandleasingsc.com Carolina del Norte Piedmont Trucks piedmonttrucks.com Filipinas Bowman Technologies Inc. Muntinlupa City Singapur Zenith Engineering Pte Ltd. Singapur ze.com.sg Vietnam Tiến Ngọc Company Ho Chi Minh tienngoc.com

Australia Australia Penske Commercial Vehicles Wacol penske.com.au/dennis-eagle

Pensilvania/Maryland/Nueva Jersey/Delaware/Washington DC Quality Truck Center qualitytruckcenter.com

Nueva Zelanda Nueva Zelanda Penske Commercial Vehicles Wiri penske.com.au/dennis-eagle

Norteamérica CANADÁ Glover International Trucks Calgary glover-ace.com

Sur de California/Washington/ Arizona/Alaska RWC Group rwcgroup.com

Nueva York/Vermont/Nuevo Hampshire/Massachusetts/ Connecticut/Rhode Island/Maine Allegiance Trucks allegiancetrucks.com

Wyoming/Colorado Hardline Equipment hardlineequipment.com Dakota del Norte/Dakota del Sur/ Minnesota North Central International northcentralintl.com

EE. UU.

Wisconsin Milwaukee Trucks milwaukeetruckservice.com

Norte de California/Nevada Arata Equipment Company arata.com

Iowa/Indiana/Ohio/Kentucky Trivista trivistacompanies.com

Michigan Wieland Trucks wielandtrucks.com

Sudamérica Colombia Sumequipos SAS Bogotá sumequipos.com

REVISTA TERBERG ENVIRONMENTAL 2022

Resumen corporativo

Divisiones de Royal Terberg Group Equipos de recogida de residuos y reciclaje Terberg Environmental fabrica y suministra una amplia variedad de innovadores vehículos de recogida de residuos con caja (RCV, por sus siglas en inglés), resistentes sistemas de elevación de contenedores, cajas de vehículos de reciclaje sin compactación, sistemas de residuos soterrados, vehículos de carga frontal y lateral, hardware de pesaje e identificación y todo un surtido de equipos adicionales de recogida de residuos y reciclaje.

Tractores de terminal y de maniobras Los tractores de maniobras de Terberg se utilizan en más de 120 países. Estos vehículos constituyen una alternativa eficiente para la manipulación de tráileres y la sustitución de cajas. La gama incluye tractores de maniobras, tractores RoRo, de uso industrial y para carretera o raíl, para uso en puertos, centros logísticos, industria pesada, patios de maniobras ferroviarias, construcción de túneles y aeropuertos.

Modificación de camiones Terberg Techniek monta ejes adicionales en camiones Volvo y suministra juegos de ejes por todo el mundo. Nuestro sistema auxiliar de transmisión de las ruedas frontales X-Track es idóneo para vehículos forestales, de construcción y de servicio urbano. Estas modificaciones hacen posible que los vehículos manejen mayores cargas y maniobren en superficies difíciles. Además, Terberg Techniek modifica vehículos para usos policiales, de defensa e industriales. Las modificaciones incluyen el cambio de la distancia entre ejes de los camiones y el montaje de sistemas de manipulación de contenedores, grúas y equipos especiales.

Carretillas elevadoras transportables Las carretillas elevadoras transportables de Kinglifter contribuyen a hacer más eficaces las entregas. Están disponibles con capacidades de entre 1,5 y 2,5 toneladas, en variantes de carga trasera o lateral y con tracción a una o tres ruedas. Con su bajo peso, pueden utilizarse en entornos en los que no es posible el uso de carretillas elevadoras convencionales.

Terberg Business Lease Group Terberg Business Lease Group nació en 2019 de la fusión entre Terberg Leasing y Business Lease Nederland. Ambas son empresas familiares con una sólida trayectoria en alquiler, transporte y movilidad. El objetivo es mantener la movilidad de los clientes de manera inteligente, innovadora y sostenible. Para lograrlo, debemos mantenernos al corriente de los avances en el ámbito de la movilidad y de las necesidades de los clientes.

REVISTA TERBERG ENVIRONMENTAL 2022

Resumen corporativo

REVISTA TERBERG ENVIRONMENTAL 2022

Resumen corporativo

150 años de espíritu empresarial La motivación de ofrecer lo mejor a los mercados de vehículos especializados del mundo ha sido la fuerza motriz del grupo empresarial Royal Terberg Group durante más de 150 años. Con 32 compañías activas en 14 países, Terberg es un proveedor multinacional independiente de vehículos (especializados) y sistemas para vehículos. Royal Terberg Group ha avanzado siempre poniendo un gran énfasis en la inventiva, la innovación, la transformación y la creación de valor.

Creación de valor en los mercados de vehículos especializados En el mundo del transporte, la gestión de residuos y la logística, se producen nuevos avances de forma continua: desde estrategias operativas hasta tecnologías de línea de transmisión. Empresas y gobiernos se encuentran en una búsqueda constante de oportunidades para optimizar sus labores de transporte, distribución, almacenamiento o recogida de residuos y maximizar su rentabilidad. Terberg pretende ofrecer soluciones que optimicen la disponibilidad de los vehículos y mejoren su eficiencia. Así, empresas y gobiernos pueden mantener operativas y actualizadas sus labores de transporte y las actividades vinculadas mediante inversiones óptimas.

Enfoque en la sostenibilidad Tenemos muy presente el impacto de nuestras operaciones en las personas y en el medioambiente. Para el desempeño de nuestra actividad empresarial, consideramos fundamentales las siguientes cuestiones: • Reducción del consumo de energía. • Condiciones del entorno de trabajo. • Creación de lugares y entornos de trabajo más limpios.

REVISTA TERBERG ENVIRONMENTAL 2022

• Uso sostenible de los recursos naturales. • Despliegue de tecnologías sostenibles. • Políticas sociales y relaciones con la región.

Vehículos eléctricos

En todas nuestras divisiones industriales, estamos a la vanguardia en este ámbito. Contamos con muchos años de valiosa experiencia compartida en el desarrollo y la fabricación de vehículos eléctricos. Todas las divisiones empresariales de Terberg se benefician de esta experiencia compartida a medida que continuamos desarrollando una generación aún mejor de vehículos eléctricos. Además de electrificar nuestras soluciones, trabajamos con tecnología de hidrógeno para propulsar nuestras máquinas del futuro.

Fundación Terberg Royal Terberg Group realiza cada año un donativo a la Fundación Terberg. Los objetivos de la Fundación son los siguientes: • contribuir a la independencia de las personas en situación de desventaja y, con ello, a una sociedad mejor; • contribuir a la calidad de los servicios de educación, sanidad y cuidados de los jóvenes y las personas mayores.

Nos esforzamos por: • ofrecer a nuestros clientes de mercados especializados productos de alta calidad, procurando lograr un bajo coste total de propiedad en vez de centrarnos en la reducción del precio inicial; • fomentar el espíritu emprendedor de las compañías operadoras y ayudarlas en su expansión hacia nuevos mercados y productos; • ofrecer carreras profesionales fructíferas a los empleados; • garantizar la continuidad de Terberg como empresa familiar.

Corporate overv

Resumen corporativo

Estructura corporativa enero 2022

CORPORATE STRUCTURE

ROYAL TERBERG GROUP B.V.

Commercial

(PAÍSES BAJOS)

SPECIAL VEHICLES

ENVIRONMENTAL EQUIPMENT

TERBERG BENSCHOP B.V.

May 2022

MODIFICATION TRUCKS

TRUCK MOUNTED FORKLIFTS

TERBERG MACHINES B.V.

TERBERG TECHNIEK B.V.

TERBERG KINGLIFTER B.V.

(PAÍSES BAJOS)

LEASING

TERBERG BUSINESS LEASE GROUP B.V.

(PAÍSES BAJOS)

TERBERG TRACTORS NEDERLAND B.V.

TERBERG MATEC NEDERLAND B.V.

TERBERG KINGLIFTER GMBH

PERSONAL CAR LEASE B.V.

(PAÍSES BAJOS)

(ALEMANIA)

TERBERG D.T.S. (UK) LTD

TERBERG MATEC BELGIUM BV

TERBERG LEASING JUSTLEASE BELGIUM BV

(REINO UNIDO)

(BÉLGICA)

TERBERG SPEZIALFAHRZEUGE GMBH

TERBERG MATEC SAS

(PAÍSES BAJOS)

(FRANCIA)

(ALEMANIA)

TERBERG TRACTORS BELGIUM BV

TERBERG MATEC POLSKA SP.Z O.O.

(BÉLGICA)

(POLONIA)

TERBERG MIDDLE EAST FZE

TERBERG ROSROCA VEHICLE MANUFACTURING LLC.

(DUBÁI, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS)

TERBERG TRACTORS AMERICAS INC.

DENNIS EAGLE LTD (REINO UNIDO)

(ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA)

VALORES FUNDAMENTALES

Empresa fundada en 1869

Orientación hacia los clientes

De propiedad familiar

DENNIS EAGLE INC

(ITALIA)

(ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA)

TERBERG MPM IRELAND LTD

TERBERG HS GMBH

Innovación

(REPÚBLICA DE IRLANDA E IRLANDA DEL NORTE)

(ALEMANIA)

TERBERG TRACTORES IBERIA SL

ROS ROCA S.A.U.

Flexibilidad

(ESPAÑA Y PORTUGAL)

TERBERG TRACTORS MALAYSIA, SDN.BHD.

Compañías en 14 países

Compañías operativas: 32

Integridad

Exportación mundial a más de 100 países

Sostenibilidad

ENVIRORENT XXI, S.L.U.

Facturación: 1090 millones de euros (2021) Empleados: 3050 aprox

Calidad

(ESPAÑA)

DATOS BÁSICOS

Espíritu emprendedor

MANUPORT S.R.L.

(ESPAÑA)

(MALASIA) (EMPRESA CONJUNTA AL 50 %)

TERBERG SERVICES SOLUTIONS SDN.BHD.

RESITUL LDA. (PORTUGAL)

(MALASIA) (EMPRESA CONJUNTA AL 50 %)

TERBERG MANUFACTURING & ASSEMBLY SDN.BHD. (MALASIA) (EMPRESA CONJUNTA AL 50 %)

HIGHTECH AUTO PTE.LTD. (SINGAPUR) (JV 50/50)

ORI

SOSTE

INT

ÓN

FLE

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NDEDO

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PÍRI U EM T

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LID

REVISTA TERBERG ENVIRONMENTAL 2022

Terberg Environmental P.O. Box 202 3400 AE IJsselstein (Países Bajos) Tfno.: +31 (0) 30 68 68 700 info@terbergenvironmental.com TERBERGENVIRONMENTAL.COM

Revista Terberg Environmental 2022 - Primavera/Verano 2022

Articles inside

ProView en Dennis Eagle Inc

Gestores de nuestras filiales

Gama Speedline : recogida por un solo operario

Electrificación en otras divisiones

Élite+ cabina

Diagnóstico remoto Terberg Connect

Kerbloader EV

eCollect

Terberg Matec France

Terberg Matec UK Warrington

Terberg Matec Nederland