VI HAR PROVKÖRT NYA
AUDI R8
A L LT O M B I L E N
STOR-TEST
VARDAGSLYX
V10
FÖR FAMILJEN
NYA BMW 5 -serie GT PREMI R Nr 6 | Årg. 62 | 26 feb 2009 | Pris 49,50 kr | Norge 55 nkr | Finland 7,40 euro
Ä
Allt om kombicoupén i nya 5-serien! DUELL
RALLY!
Audi A3 möter Subaru Impreza
MINI COOPER S CABRIO
Bäst hittills!
AUDI A4 Allroad www.teknikensvarld.se
DESSUTOM Porsches nya museum - Honda Insight - Bilspionen - Billiga däck på nätet! TV0906s001_OMSLAG-VALT.indd 1
09-02-17 11.34.03
SÄLJ
KÖP
Tekniken s Värld o ch kommer att samla KVD Sveriges bilentusia ster till å rets störs samlarbil ta sauktion . Missa in den chan te sen om d u har tän kt sälja din bil i år!
så tans hittar du Ingen annans nta bilar! sa es tr in h oc många roliga rade och todokumente Bilarna är fo du vad du oll – här vet har testprotok bilen är om en na äv får för pengar mmal. 30 år ga
SAMLARBILSAUKTION Teknikens Värld bjuder in till årets största auktion med entusiastbilar. Sälj din egen hobbybil eller köp en entusiastbil som är testad och genomgången av experterna på KVD, störst i Sverige på bilauktioner.
Bilarna visas på Teknikens Världs och KVD:s webbsidor före auktionen. Söndagen den 24 maj träffas vi i Åkersberga strax norr om Stockholm på vår stora samlarbilsträff. Där kan du visa upp bilen du ska sälja och se på många andra bilar som är till salu. Du träffar KVD:s värderingsmän och Teknikens Världs redaktion och får goda råd och köptips av våra experter. Själva auktionen äger rum onsdagen den 27 maj på www.kvd.se.
Vill du sälja? Ladda ner föranmälningsblanketten från www.teknikensvarld.se. Frågor? Ring Teknikens Världs Mikael Stjerna, 08-736 58 88. Observera: Antalet bilar som auktioneras ut är begränsat. Vi vill inte ha för många bilar av samma modell och förbehåller oss rätten att tacka nej till säljuppdrag. Därför gäller först till kvarn. De först anmälda bilarna har också chansen att presenteras i reportage i Teknikens Värld.
De bilar som säljs på auktionen testas under våren på någon av KVD:s nio anläggningar. Priset för testet är 600 kronor. Auktionsavgiften för säljarna är 8 procent av försäljningssumman, dock lägst 3 000 kronor. Säljs inte bilen tas ingen provision ut. Köparens slagavgift är 2 900 kronor.
Fullständiga villkor framgår av anmälningsblanketten och på våra webbsidor.
Teknikens Världs samlarbilsauktion 27 maj 2009 TV0906s063_KVD Auktion Annons.indd 75
09-02-17 13.39.36
Innehåll
6/2009 Sveriges hårdaste biltester
●
Massor av provkörningar
●
Hemliga spionbilder
36 TEST
●
Konsumentupplysning
I fäders spår för framtids segrar. Vi korar en Vasaloppsvinnare.
10 En tjuvtitt på nya BMW 3-serie.
12 Vi smiskar runt i råa grymma R8 V10!
20 Start
Bilspionen
5
26 McLaren P11 siktad
Daniel Frodin: Paniken jagar bort logiken
6
Ventilen: Läsarbrev
Premiär 8
BMW 5-serie GT Som en sänkt X6 på 7-seriens bottenplatta!
och Saab 9-4X omaskerad
12 Audi R8 V10 525 vilda hästar får PeO Kjellström ner på knä.
16 Honda Insight Jonas Borglund föredrar sin gamla Insight framför den nya.
20 Mini Cooper S Cabrio Friska fläktar året runt!
Allt om bilen 30 Gröna tankar Törstiga Volkswagen Touareg som hybridbil.
32 Terrängvagnar
60 Begtest 64 Bilbörsen
Duell
70
70 Impreza möter A3
Stora rallynamn med dieselmotorer!
Två rallygiganter – och rallyföraren Ramona Karlsson.
TEST
Övrigt
36 Vasaloppet på fyra hjul
76 En dag på museet
Anmälda: Opel Insignia, Ford Mondeo, Honda Accord, Citroën C5 och Skoda Superb.
På din sida 53 Fråga experten Hur storleksklassas bilar?
54 Konsument: Spartips Köp dina nya sommardäck på nätet – tusenlappar att spara! 3
56 Begagnatprislistan Seat Leon
Audi A4 Allroad och Saab 9-3X.
Provkörningar
Det är fegt att köra uppcabbat.
Hans Hedberg besöker Porsche Museum i Zuffenhausen.
78 I backspegeln: 1994 80 Bakvagnen 81 Dag E Hogsten Mellan pest och kolera på Norrlandsgatan.
I detta nummer har vi kört: Audi A3 70 Audi R8 V10 12 Citroën C5 36 Ford Mondeo 36 Honda Accord 36 Honda Insight 16 Mini Cooper S Cabrio 20 Opel Insignia 36 Seat Leon (begagnad) 60 Skoda Superb 36 Subaru Impreza 70
T E K N I K E N S VÄ R L D 6 / 2 0 0 9
TV0906s003_INNEHALL.indd 3
09-02-18 08.00.40
NYA PREMIÄR BILAR
BMW 5-SERIE GT-KONCEPT
SEDAN´ SUCCEN BMW själva kallar den för ”den moderna sedanen”. Mest påminner den om en sänkt X6. Samtidigt visar den hur nästa generation 5-serie ska se ut. Spana in BMW 5-serie GT-koncept!
8
T E K N I K E N S VÄ R L D 6 / 2 0 0 9
TV0906s008_011_BMWGT.indd 8
09-02-17 11.40.22
NYA PREMIÄR BILAR
V
i är en exklusiv skara murvlar från olika delar av Europa som befinner oss på BMW:s hemmaplan, centrala München. I en snyggt renoverad industrilokal poserar en 5-serie kombi, en 7-serie och en X6 i bakgrunden. Under täcket väntar huvudattraktionen. Valet av sufflörer är väl genomtänkt. Konceptet 5-serie GT som kommer i produktion under hösten – premiär på Frankfurtsalongen – lånar nämligen av alla tre modellerna. Med kombicoupén är den ett mellanting mellan 5-seriens kombi och sedan. Plattformen den bygger på lånas från 7-serien, vilken även kommande 5-serie baseras på. Den coupéaktiga sidolinjen och en del övriga linjer känner vi igen från X6. – Eftersom den är högre än 7-serien
måste den bli mer skulpturell i linjerna mer som X6, säger avgående designdirektören Chris Bangle som håller hov och berättar att GT verkligen är en helt ny typ av bil. En modell som skapar sitt eget segment. Och frågan är om han inte har rätt.
KAROSSEN ÄR HÖGRE än nuvarande 5-serie. Men inte så hög som en X5 eller X6, utan ett slags mellanting. Insteget är därför betydligt enklare än i en vanlig sedan samtidigt som man inte ”kliver upp” som i en suv. Den sluttande taklinjen rymmer en baklucka som kan öppnas som en kombicoupé à la gammal Saab 900 men även som en vanlig sedan. Den smarta lösningen var Skoda Superb först med på marknaden förra året. Baksätet – som på konceptbilen är strikt fyrsitsigt men i produktion kan
Trots de coupéliknande linjerna får 191 centimeter Frodin plats i baksätet!
Den kraftiga skuldran i form av vecket i handtagshöjd ska få bilen att verka lägre än den egentligen är. Men 5-serie GT är ingen liten bil, tvärtom.
T E K N I K E N S VÄ R L D 6 / 2 0 0 9
TV0906s008_011_BMWGT.indd 9
9
09-02-17 11.40.42
TEST
VASALOPP & LYX vardags
Mellanklassarna stiger i graderna – avståndet till premiumbilarna krymper. Opel Insignia, Citroën C5, Ford Mondeo, Honda Accord och Skoda Superb med dieselmotorer och merutrustning drar till fjällen och testar vilken som är finast i det finstilta. Av David Lilja & Teknikens Världs testlag Foto Patrik Lindgren
36
T E K N I K E N S VÄ R L D 6 / 2 0 0 9
TV0906s036_045_TEST_NY2.indd 36
09-02-12 20.28.28
Heta Opel Insignia möter tuffast tänkbara motstånd bland mellanstora sedaner. Hur långt räcker premiumsatsningen?
H
ar chefen dragit in på den fria läsken, sänkt traktamentet och ändrat premisserna för tjänsteresan från queen size till motellbädd med papperslakan? Då blir din nästa tjänstebil troligtvis inte en Audi, Mercedes eller BMW heller. Samma visa hemmavid. Hushållskassan medger inte längre några utsvävningar och någ-
Opel Insignia
Citroën C5
ra tyska premiumvagnar kommer inte på fråga. Vilken tur då att bilmodellerna ett trappsteg ner aspirerar på att ge dig allt du vill ha, men för en mindre peng. I vår kryllar det av heta och duktiga mellanklassare att välja mellan. Hetast är nya Opel Insignia som knep Årets bil-utmärkelsen 2009. Opel kan vara på väg att göra en klassresa i stil med Audi.
Ford Mondeo
Insignia är tveklöst en bra mycket bättre bil än den foträta föregångaren Vectra, men hur långt räcker den mot några av klassens mest prisvärda familjebilar? Ford Mondeo och Honda Accord är testvinnare sedan tidigare. Citroën C5 och Skoda Superb har hedrande silvermedaljer på hatthyllan. Att säga att motståndet är hårt är närmast en underdrift.
Honda Accord
Skoda Superb T E K N I K E N S VÄ R L D 6 / 2 0 0 9
TV0906s036_045_TEST_NY2.indd 37
37
09-02-12 20.28.54
DUELLEN Audi A3 2,0 TDI quattro möter Subaru Impreza 2,0 D Sport
AUDI A3 2,0 TDI QUATTRO Pris 271 900 kronor Plus Komfort, kvalitet. Minus Högt pris, ganska trång.
70
T E K N I K E N S VÄ R L D 6 / 2 0 0 9
TV0906s070_075_DUELL.indd 70
09-02-17 10.43.03
SUBARU IMPREZA 2,0 D Pris 249 900 kronor. Plus Flexibel motor, körglädje. Minus Komfort, kvalitetskänsla.
RALLY GIGANTER Audi och Subaru är två maktfaktorer i rallysammanhang och har framgångarna där att tacka för mycket. I dag går det bra för båda i Sverige trots kristider. Vi låter dem mötas i en Text PeO Kjellström Foto Linus Pröjtz fyrhjulsdriven duell.
T E K N I K E N S VÄ R L D 6 / 2 0 0 9
TV0906s070_075_DUELL.indd 71
71
09-02-17 10.43.29
76
T E K N I K E N S VÄ R L D 6 / 2 0 0 9
TV0906_PORSCHEMUSEUM_KORRAD_NY.indd 76
09-02-18 07.29.37
I HIMLEN Bilmärket som många håller som nummer ett har fått en alldeles egen plats i skyn. Porsches nya museum är placerat på tre pelare i luften ett kort stenkast från fabriken och firmans första utvecklingsavdelning Werk 1. Närmare himlen än så här kommer man inte som Porsche-fan. Text och foto Hans Hedberg Foto Porsche
S
om ett stort vitt ufo har nya Porsche Museum landat vid rondellen Porscheplatz i Zuffenhausen, en förort til Stuttgart. Arkitektfirman bakom verket heter Delugan Meissl och kommer från Wien i Österrike. – Vi vill att huset ska framhäva samma saker som Porsche-bilarna, säger arkitekten Roman Delugan. Han förklarar bygget med ord som ”lugn, kunskap, självsäkerhet” och visar med kroppen hur huset balanserar på sina pelarben. Precis som en ballerina, enligt Roman Delugan.
DEN KRITVITA ”BALLERINAN” har
kostat firma Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG drygt en miljard kronor, dubbelt upp mot projekterad budget sommaren 2004 då det bestämdes att man skulle bygga ett nytt museum. För tre år sedan togs första spadtaget och sedan februari står Porsche redo att ta emot de första besökarna. Entrén är nedsänkt en och en halv meter för att för-
Innanför entrén finns museets verkstad som sköter om dyrgriparna.
Rulltrappor skär rakt genom museets genombrutna våningsplan och blir som en resa genom företagets historia. Totalt ryms 80 bilar under samma tak. T E K N I K E N S VÄ R L D 6 / 2 0 0 9
TV0906s076_079_PORSCHEMUSEUM_KORRAD_NY.indd 77
77
09-02-18 07.41.30
Läs mer i nya numret
80
I butik 26 februari
T E K N I K E N S VĂ„ R L D 3 / 2 0 0 9