JUIN 2013
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Hydropneuma
LA REFERENCE POUR LES TECHNIQUES D’ENTRAINEMENT ET DE COMMANDE
La robotique à l’avenir: l’homme et le robot travaillent ensemble
6 - ACTUALITE Nouvel élan pour la FIMOP P 309959 - 15 EURO
2ième trimestre - 43e année - Distribution Antwerpen X -
Périodique trimestriel de FIMOP et BELGITRANS -
Dans la plupart des usines, ils sont devenus indispensables: des robots de tous les formats. Bien qu’ils aient énormément évolué au cours des dernières années, ils souffrent encore de certaines limitations. Surtout sur le plan de la sécurité et de la programmation, ils semblent perfectibles dans le meilleur des cas.
19 - DOSSIER PNEUMATICA Pneumatique économe en énergie
27 - REPORTAGE Moving Moments on the stage
BELGITRANS
Association Belge pour les Techniques d’Entraînement (mécaniques, électriques, mechatroniques et hydro-dynamiques)
Asbl FIMOP Tél: +32 (0)2 640 77 35 Fax: +32 (0)2 640 84 80 info@fimop.be www.fmop.be
Asbl BELGITRANS Tél: +32 (0)2 640 84 32 info@belgitrans.be www.belgitrans.be
CONSEIL D’ADMINISTRATION Yves Meulenijzer: Président Jo Verstraeten: Vice-président Marcel De Winter: Secrétaire Philippe Consiglio: Trésorier Hugues Maes: Administrateur Paul Vermeiren: Administrateur Philippe Vansevenant: Administrateur Jean-Pierre Vanderkelen: Administrateur
CONSEIL D’ADMINISTRATION Geert Heyvaert, MGH NV Ludo De Groef, ESCO DRIVES NV Luc Van Hoylandt , ACT IN TIME SPRL Luc Roelandt, GKN STROMAG BENELUX NV Bart Vanhaverbeke, VOITH TURBO NV Steven Cassiers, SIEMENS NV Dick ter Welle, HANSEN INDUSTRIAL TRANSMISSIONS NV
VERIFICATEURS AUX COMPTES Jean Schauss, Atlas Copco Maciej Szygowski, Doedijns Fluidap
VERIFICATEURS AUX COMPTES Steven Bergia, MEA Marc Goos, Transmo
COMMISSIONS CONFEDERATION AFFILIATIONS CONDITIONS GENERALES CETOP ENSEIGNEMENT – IHP EVENTS & SALONS REPERTOIRE REVUE AUTOMATION/HP MARCOM GROUP ENQUETES DE MARCHE - HYDRAULIQUE - PNEUMATIQUE - VANNES E-NEWS – WEBSITE DEONTOLOGIE
COMMISSIONS MARKETING EXPOSITIONS MEDIA WEBSITE
MEMBRES 2013 ABFlex Group AF BELGIUM ASCO NUMATICS BENELUX Atlas Copco Compressors Boge Compressors BOSCH REXROTH Brevini Fluid Power BURKERT CONTROMATIC CLIPPARD EUROPE CQS TECHNOLOGIES COMPAIR GEVEKE DECLEER-GAELENS & PARTNERS Doedijns Fluidap DONALDSON ULTRAFILTER EFC ERIKS + BAUDOIN Euregio Hydraulics FESTO BELGIUM FLUIDTECH GATES EUROPE Hansaflex HYDAC HYDRAULIC ASSISTANCE HYDRAUMEC INTERNATIONAL HYDRAUVISION Hydro Tools INGERSOLL RAND BENELUX IPAR Industrial Partners b.v. LinMotion Manuli Fluiconnecto nv NORGREN PALL BELGIUM PARKER HANNIFIN PIRTEK BENELUX Poclain Hydraulics PROTEC REM B SERVICE HYDRO SMC PNEUMATICS Stäubli TESTO VAN DE CALSEYDE VB Parts Hydraulic VEMOFLEX WTS Hydraulics
JUIN 2013
Association Belge des Fabricants, Importateurs, Distributeurs de Matériel Hydraulique, Pneumatique et d’Automatisme pour l’Industrie et Techniques Associées. Membre du Comité Européen CETOP
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FIMOP
Hydropneuma
LA REFERENCE POUR LES TECHNIQUES D’ENTRAINEMENT ET DE COMMANDE
En couverture
COLOFON MEMBRES 2013 ABB - ASEA BROWN BOVERI NV ACT IN TIME SPRL ATB AUTOMATION NV AVD BELGIUM SPRL AZ HOLLINK BELGIUM BVBA BAUER GEAR MOTOR BEGE AANDRIJFTECHNIEK BVBA BRAMMER NV BREVINI BENELUX CET MOTOREN NV ERIKS NV - ERIKS+BAUDOIN ESCO DRIVES NV GKN SERVICE BENELUX GKN STROMAG BENELUX NV HABASIT BELGIUM NV HANSEN INDUSTRIAL TRANSMISSIONS NV KTR BENELUX BV MEA BVBA MGH NV OPTIBELT GMBH RB SOLUTIONS RENOLD PLC ROTERO BELGIUM BVBA SEW - EURODRIVE BELUX NV SIEMENS NV SKF BELGIUM NV/SA TAS L & CO BVBA TRANSMO NV VIALEC BVBA VOITH TURBO NV WEG BENELUX NV YASKAWA EUROPE GmbH
SECRETARIAT C. VAN KERCKHOVENSTRAAT 106 B- 2880 BORNEM Tél Fimop: +32 (0)2 640 77 35 Tél Belgitrans: +32 (0)2 640 84 32 Fax: +32 (0)2 640 84 80 automation@hydropneuma.be www.hydropneuma.be EDITEUR RESPONSABLE Yves Meulenijzer, FIMOP p/a CCIB 500 Avenue Louise - B – 1050 Bruxelles COMITE DE REDACTION Ing. René Decleer, Ing. Roger Stas, Steven Cassiers, Yves Meulenijzer REALISATION CxO Europe C. VAN KERCKHOVENSTRAAT 106 B- 2880 BORNEM PUBLICITE Dirk Vermant – gsm: +32 (0)477 270 787 e-mail: dirk.vermant@cxonet.be RedactiON Arn Borstlap - tel: +32 (0)2 640 77 35 e-mail: automation@hydropneuma.be IMPRESSION Artoos, Kampenhout DIFFUSION CONTROLEE 3.500 ex. FR + 7.500 ex. NL
7-8-9 - Dossier Robotica La robotique à l’avenir: l’homme et le robot travaillent ensemble.
Contenu DOSSIER La robotique à l’avenir: l’homme et le robot travaillent ensemble
p7
Indumation.be 2013: plateforme de l’automatisation nationale unique
p13
DOSSIER Pneumatique économe en energie
p 19
Susciter un enthousiasme aussi important chez les élèves est fantastique
p 21
REPORTAGE
AUTOMATION est une edition des associations Fimop et Belgitrans.
Moving moments on the stage
p 27
Les annonces proposées dans Automation sont soumises à l’approbation du comité de rédaction. Elle doit obligatoirement concerner des produits ou services se rapportant aux techniques pour l’automatisation industrielle.
Hybrid Hydraulics
p 29
Les communiqués et les articles publiés dans les pages rédactionnelles de cette revue ont été selectionnés par le comité de rédaction. Ils sont édités gratuitement et sont exempts de toute publicité.
ACTUALITE
p 35
AGENDA ET BIBLIO
p 46
Les auteurs sont responsables de leurs textes. Prochain numéro: septembre 2013 AUTOMATION verschijnt ook in het Nederlands Membre de l’Union des Editeurs de la Presse Périodique
Copyright FIMOP 2013
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Avant-propos
“L’exportation et la spécialisation sont les seules voies d’avenir” Au terme d’une décennie de bons et loyaux services pour Automation Magazine et trois années à la présidence de la Fimop, René Decleer a décidé de lever le pied. Pour autant, le farniente ne fait pas partie du vocabulaire de notre “hydraulicien” consciencieux. Il continuera dans les années à venir à rédiger des articles sur ses thèmes de prédilection et prendra la route pour nous ramener des reportages intéressants. Je souhaite beaucoup de succès à René et le remercie pour sa présidence dynamisante. La deuxième édition d’Indumation.be, salon national de l’automatisation, a fermé ses portes fin avril. Après le succès remarquable de la première édition en 2011, l’initiative des associations professionnelles Agoria, Belgitrans et Fimop allait-elle transformer l’essai dans un monde économique en plein marasme et aux perspectives sombres ? Les entreprises mécatroniques belges par exemple attendent en 2013 une baisse de 4% de leur chiffre d’affaires (chiffre d’Agoria). Le fait que la deuxième édition soit parvenue non seulement à consolider, mais même à enregistrer une croissance, a à tout le moins de quoi rendre quelque peu le moral au secteur. Nous sommes à présent au milieu de l’année 2013, et selon la Fédération des entreprises de Belgique (FEB) notre économie se rétrécira encore de 0,1% au cours du semestre à venir. La Banque nationale s’attend quant à elle, à un rétablissement au quatrième trimestre et même à une croissance de 1,1 pour cent pour 2014. Une croissance qui serait entièrement imputable à une reprise de la demande extérieure. Ce qui nous amène à la question de la provenance de cette croissance. Il est à présent avéré que le handicap du coût salarial par unité produite ne nous aidera pas à réaliser cette croissance, et on peut aussi se demander si les mesures auxquelles nos différentes autorités travaillent n’arriveront pas beaucoup trop tard. Des initiatives comme en Flandre “Fabriek van de Toekomst” ou FvT sont un bon début, mais il en faut davantage. La Belgique conserve toujours sa place sur le podium des classements de productivité par heure travaillée. S’il ne fait aucun doute que ces travailleurs ne ménagent pas leurs efforts, c’est surtout à l’utilisation de machines et processus sophistiqués que l’on doit la croissance persistante du nombre d’unités produites à l’heure. P 4 - 192 - JUIN 2013
La Flandre et par extension la Wallonie comptent bon nombre d’entreprises familiales fabriquant des machines, qui conçoivent des systèmes d’automatisation et machines géniaux qui rendent notre industrie manufacturière plus productive. Malheureusement, nous constatons que l’on en reste souvent à des commandes uniques et que dès lors les informations et les connaissances acquises à la faveur de la conception et de la réalisation ne sont pas valorisées. Des entreprises comme Vandewiele, Picanol, CNH, etc. démontrent qu’il est possible de tirer un produit d’exportation à succès de l’esprit et la persévérance de nos ingénieurs. Avec le rétrécissement de l’industrie manufacturière en Belgique, le vivier dans lequel on pêche s’amenuise et les marges sont sous pression. Ajoutez à cela une guerre du talent, avivée par la rareté, qui pousse les salaires vers le haut. On voit bien que l’exportation et la spécialisation deviennent les seules voies d’avenir. Si nous voulons conserver la construction de machines dans notre pays, un changement de mentalité s’impose de toute urgence à tous les niveaux. Les pouvoirs publics doivent lever les barrières qui entravent une stratégie d’exportation fructueuse, en organisant une plate-forme qui, outre la promotion internationale, assure le soutien logistique et les garanties financières. Les dirigeants de PME doivent quitter leur pré carré et prendre le risque de se spécialiser dans une niche donnée. Notre industrie manufacturière doit comprendre que la politique de protectionnisme technologique avec laquelle les donneurs d’ordre empêchent les constructeurs de machines locaux qui sont leurs fournisseurs de valoriser les connaissances acquises, ne profite qu’aux constructeurs étrangers. C’est justement en permettant de développer le prototype pour en faire une machine standard de pointe que l’on pourra garantir que notre usine de l’avenir évoluera elle aussi et se maintiendra au sommet au niveau mondial. L’enseignement doit collaborer plus étroitement et plus tôt avec les PME constructrices, à travers la formation sur le tas et des formations techniques ciblées qui “outillent” véritablement pour le travail. Bonne lecture! Yves Meulenijzer Président Fimop yves.meulenijzer@fimop.be
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René Decleer fait ses adieux en tant que Président de la FIMOP
Merci René! Après des années de politique très stimulante au sein de la FIMOP, René Decleer quitte son poste de président. René, membre de la FIMOP depuis 45 ans déjà, reste néanmoins rédacteur en chef d’Automation Magazine. Rétrospective…
René a suivi une formation d’Ingénieur industriel MSC Électricité à la Haute École d’Ostende. L’hydraulique a toujours été une de ses passions, le menant notamment à la société Hydromanu (membre fondateur de la FIMOP dans les années ’70, avec mention dans le PV de création de l’asbl FIMOP en 1982). De plus, René était actif chez Vickers Hydraulics, où il était connu comme « Monsieur Vickers » pour la Belgique.
Associations d’ingénieurs René était très actif dans le milieu des associations d’ingénieurs: pendant un temps, il fut notamment le président de la NUTI/UNIT (Union Nationale des Ingénieurs Industriels et Techniques). Le rôle de l’UNIT fut repris par le regroupement d’écoles à la source de la VIK (Vlaamse Ingenieurskamer – la Chambre flamande des Ingénieurs) en Flandre.
Formations Tant à la chambre des ingénieurs que dans les cercles FIMOP, René était et reste toujours actif dans le domaine des formations en hydraulique et en pneumatique au sein de hautes écoles et d’écoles techniques. Pionnier de l’introduction et de l’amélioration de ces formations, il est le co-fondateur et partenaire de son actuelle entreprise Decleer-Gaelens, qui propose un large éventail de formations. Malgré ses nombreux contacts dans le monde des formations et de l’enseignement, ainsi qu’au sein de ministères et de commissions de programme, l’initiative de la FIMOP “IHP” (Institut d’Hydraulique et de Pneumatique), portée par René Decleer et Etienne Thyssen de Danfoss (pour la Belgique francophone), n’a jamais pu voir le jour : trop peu de motivation du côté de la pneumatique et trop peu de soutien.
René Decleer, Past President Fimop, reçoit un cadeau des mains de Yves Meulenijzer, le nouveau président de Fimop.
connaître et à savoir » à différents niveaux de l’enseignement technique. A ce poste, René avait et conserve toujours actuellement de nombreux contacts dans l’enseignement technique, surtout en Flandre orientale et occidentale. C’est très certainement grâce à ses efforts que certaines écoles sont devenues membres observateurs de la Fimop.
Représentant hydraulique et pneumatique René a toujours porté haut les couleurs de l’hydraulique et de la pneumatique belges (par conséquent la FIMOP) lors de conférences IFK partout en Europe. René, membre depuis 45 ans déjà de la FIMOP, était (et est toujours) connu comme le “pape belge de l’hydraulique”. On s’est même déjà adressé à lui en tant que «Herr Doktor Ingenieur Decleer aus Belgiën». D’autres le voient comme un «puriste», un «véritable expert technique», maîtrisant chaque application du domaine de l’hydraulique dans les moindres détails. Bref, René a toujours été là quand la FIMOP avait besoin de lui : en tant que membre de commissions, membre de comité et président. Dernier point mais non des moindres, René est un écrivain talentueux au style reconnaissable entre tous. Ses publications intéressantes paraissent régulièrement dans Hydropneuma et Automation Magazine. n
Cetop René fut la personne de contact entre la FIMOP et Cetop, en particulier pour l’Education & Training Group. Il était question ici de déterminer la nomenclature de la matière «à 192 - JUIN 2013 - P 5
ACTUALITé
Le jeudi 6 juin dernier s’est tenue près de Liège la réunion annuelle des membres statutaires de la Fimop asbl.
Nouvel élan pour la Fimop Automation Magazine a assisté à cette réunion. Cette année, elle n’était pas uniquement mise sous le signe de l’élection triennale du conseil d’administration. Il était également temps de lui donner un nouvel élan. L’après-midi a débuté par la visite traditionnelle des départements de production du Tech Aero Space, l’hôte du jour. À raison, le Tech Aero Space peut être considéré comme un fleuron de l’industrie wallonne. Cet acteur mondial, membre du groupe Safrane, construit des moteurs à réaction pour quelque 75% de l’ensemble des avions de taille moyenne. Le président sortant, René Decleer, a ouvert la réunion et a mené les obligations statutaires. Avant l’élection du nouveau conseil d’administration, Yves Meulenijzer, qui fut vice-président ces deux dernières années assisté des candidats délégués, a présenté sa vision future pour la Fimop. Un projet triennal ambitieux tournant autour de 5 thèmes centraux en constituait la base.
Expansion La FIMOP vise non seulement une hausse du nombre de membres, mais également un élargissement du contenu. Yves Meulenijzer: “Si nous souhaitons respecter l’idéologie de la mécatronique, nous devons sortir des sentiers battus. De nos jours, une machine moderne ne peut plus fonctionner sur la base d’une seule et même technologie. Aujourd’hui, le servomoteur électrique est combiné à des mouvements pneumatiques et hydrauliques. Autrement dit, les solutions hybrides sont cruciales et la Fimop ne peut être en reste à ce niveau. Elle souhaite devenir une plateforme où les différents représentants des diverses technologies et techniques peuvent échanger leurs vues. Dans ce cadre, nous souhaitons par ailleurs renforcer la collaboration avec Belgitrans.” Jo Verstraeten de Festo Belgique ajoute encore : “Nos membres doivent nous permettre d’évoluer vers une automatisation industrielle et une technique de propulsion au sens large.”
Dynamisation La FIMOP souhaite un profil encore plus actif. Les après-midis et soirées dédiées à la connaissance prévoyant un moment pour discuter et réfléchir à des thèmes actuels, en sont une partie. Le dia-
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logue et la dynamique feront leur travail. “Nous devons nous dynamiser et être ouverts à d’autres technologies. Les formations doivent recevoir davantage d’attention : trop peu de personnes disposent des connaissances nécessaires dans ces domaines. Les connaissances du personnel technique sont souvent insuffisantes.” (Philippe Vansevenant, Parker Belgique)
Activation La FIMOP souhaite impliquer activement ses membres par le biais d’un forum de discussion en ligne, un réseau social exclusif destiné aux membres. “Aux Pays-Bas et en Allemagne, nous en trouvons des exemples plus que parlants,” déclare Yves Meulenijzer.
Automation Magazine Automation Magazine n’est PAS une revue destinée aux membres. “Automation Magazine est un de nos atouts et doit être considéré encore davantage comme la norme dans ce secteur ,” explique Yves Meulenijzer. “Il s’agit d‘une plateforme consacrée aux visions et idées, tout en étant l’image de la FIMOP et le reflet des tendances actuelles du marché,” ajoute Hugues Maes de SMC.
Autorité Outre sa notoriété importante dans le monde de la technologie d’automatisation industrielle, la Fimop souhaite participer activement au débat économique et social. “Le monde est en constante évolution. La FIMOP doit promouvoir ses industries et devenir une autorité dans la pneumatique, l’hydraulique et les techniques qui y sont liées. La Fimop doit recevoir davantage de retour tout en représentant et en défendant ses membres, ce qui est et reste sa mission principale.” (Hugues Maes, SMC Belgique) “La formation et l’éducation sont un point important à mes yeux, surtout dans le monde hydraulique et pneumatique. On constate dans l’enseignement encore trop de lacunes dans ces deux disciplines.” (Paul Vermeiren, Rem B) n
DOSSIER ROBOTIQUE
Une cage contenant une machine en mouvement rapide : voilà une image typique des robots dans l’industrie. Mais cette vision pourrait changer rapidement selon Ronald Van Ham, professeur à la haute école Erasmus de Bruxelles.
La robotique à l’avenir : l’homme et le robot travaillent ensemble
“Actuellement, les robots industriels sont des appareils assez dangereux,” dit Ronald Van Ham, Post Doc Researcher du groupe spécialisé Mécanique appliquée de la Vrije Universiteit Brussel et professeur à la haute école Erasmus de Bruxelles. En général, ils sont grands et lourds, sont constitués de matériaux “durs” (acier et matières plastiques) et ne ménagent Ronald Van Ham, Post Doc Researcher aucun obstacle pour atteindre leur du groupe spécialisé Mécanique appliquée objectif. En d’autres mots : un rode la Vrije Universiteit Brussel et profesbot ne s’arrête pas lorsqu’une perseur à la haute école Erasmus de Bruxelles sonne se trouve sur son chemin. Les versions actuelles se déplacent d’ailleurs à une vitesse que vous ne pouvez souvent plus suivre à l’œil nu. La probabilité est donc faible que vous puissiez en tant que personne échapper au robot lorsque vous venez involontairement à proximité de celui-ci. Pour la production en masse industrielle, pensez aux robots de soudage, ce n’est pas vraiment un problème que les robots soient mis en cage. Mais par exemple pour le montage automobile, il serait plus intéressant si les robots et les personnes pouvaient collaborer. De là vient qu’on cherche actuellement avec insistance des moyens de rendre les robots plus sûrs. Une piste possible est une intelligence supplémentaire, par laquelle des capteurs détectent les obstacles et amènent le robot à l’arrêt ou le font s’écarter. Une autre possibilité à laquelle nous sommes occupés consiste à rendre l’entraînement des robots “ plus souple ” à l’aide d’un ressort ou d’un élément élastique qui est alors placé derrière le moteur électrique. De cette manière, le bras du robot fonctionne avec ressort lorsqu’il heurte un obstacle. Encore plus intéressant est de combiner cet élément élastique avec une intelligence supplémentaire. Vous obtenez en effet alors un robot qui “ se rend compte ” qu’il y a un obstacle dans le chemin et réagit alors de manière adéquate, par exemple en attendant pour poursuivre le travail qu’il reçoive un signal indiquant que la situation est sûre, ou en cherchant lui-même un autre trajet, ... La toute nouvelle tendance est un comportement adaptable en souplesse, de sorte que le robot peut être rendu plus rigide pour un positionnement précis et plus souple lorsqu’il doit se déplacer rapidement. ”
Une véritable “collaboration” De tels robots intelligents et flexibles offrent la possibilité d’une véritable “collaboration” entre humains et robots. Ronald Van
Ham : “ Concrètement, le robot ne devrait ici plus être préprogrammé, mais peut, selon la tâche, exécuter des missions que l’opérateur lui a imposées. Ceci ouvre une foule de perspectives pour les entreprises qui assemblent de nombreux produits différents ou veulent chaque fois adapter légèrement leurs produits. ” Dans de nombreux autres domaines également, cela ouvre un éventail de possibilités. Le Japon considère ainsi le robot humanoïde comme la solution au vieillissement. Il s’agit de systèmes qui sont faits sur mesure pour le caractère humain : ils ressemblent à des humains, ils sont en mesure d’exécuter sur commande des petits travaux les plus variés et ils réagissent même aux “ émotions ”. A la VUB, on a développé un “ robot ” câlin qui prépare et accompagne les enfants lors d’une opération ou d’une revalidation. Un autre type de “robot” à venir est l’imprimante 3D qui peut transposer de manière autonome des conceptions CAO en un “produit”. Et dans le monde médical, on étudie en ce moment comment il est possible d’utiliser la robotique dans les prothèses. Ronald Van Ham : “En somme, la prothèse souple intelligente ‘sent’ ce que le patient veut faire et y réagit de manière appropriée, et cela de manière sûre. Naturellement, ceci est un exemple extrême de collaboration entre le robot et l’être humain. Mais cela donne une bonne image de tout ce qui est possible. Pour cette application, on a d’ailleurs également effectué des recherches concernant le “stockage et la récupération d’énergie”. Chaque fois que nous atterrissons sur le sol avec nos jambes, nous stockons de l’énergie dans nos tendons. Et nous l’utilisons ensuite pour pousser avec nos orteils. Il est logique d’appliquer également ce principe en robotique pour les prothèses. Mais la recherche conduira sans aucun doute également à de nouveaux regards et applications en matière d’efficience énergétique de la robotique dans l’industrie.”
Besoin d’une programmation plus simple Un peu moins spectaculaire est la tendance vers une programmation plus simple. Mais c’est précisément cette évolution qui pourra conduire à de grands changements dans le monde industriel. Ronald Van Ham : “Si l’Europe veut conserver sa production, un degré élevé d’automatisation est nécessaire. Seulement, la demande du consommateur évolue vers le ‘sur mesure’, ce qui ne rend pas l’automatisation plus facile. En ce moment, il existe déjà des robots qui peuvent être équipés de différents ‘outils’, tels qu’un grappin, une tête de pulvérisation, un capteur 3D, … Mais la reprogrammation des robots demande encore trop de temps et est donc trop chère. La réponse réside alors également dans des types qui sont plus simples et plus rapides à programmer, de façon à pouvoir être utilisés facilement et à bon marché pour des tâches variables. Cependant, ce type de robot restera à mon avis une solution de niche. Parce que les robots restent les plus intéressants pour des manipulations répétitives dans le processus de
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Si leur projet réussit, les robots et les humains pourront dans un avenir (proche) collaborer toujours plus étroitement et même devenir “interdépendants”...
production de très grandes séries. Selon moi, les principaux changements pour la robotique ne résident donc pas dans l’industrie, mais dans la vie domestique de tous les jours... ”
Qu’en est-il des fabricants ? Que voient-ils comme tendances et à quoi travaillent-ils ? Les fabricants semblent entièrement surfer sur la vague des tendances indiquées par Ronald Van Ham. Ici, il est clair que la recherche et les développeurs tirent à la même corde...
Plus convivial et plus flexible
Yaskawa propose une large gamme de possibilités en matière d’automatisation industrielle. Avec une production d’environ 20.000 exemplaires en 2012, c’est un des plus grands producteurs de robots au monde. Eddie Mennen, Managing Director de Yaskawa Benelux : “Nous portons bien haut l’étendard de l’innovation. Quelques exemples ‘perceptibles’ en sont les robots ‘humanoïdes’ à deux bras et la commande ‘multi-robot’ avec laquelle jusqu’à huit robots peuvent être commandés à partir d’un contrôleur. En ce moment, divers développements sont en cours afin de rendre les robots plus conviviaux et ‘plus flexibles’, et cela à l’aide d’un logiciel d’application axé sur la pratique qui permet d’utiliser des robots sans que l’opérateur ne doive être un ‘expert’. Un bel exemple en est le robot de traite pour les fermes. Les ‘systèmes de vision’ jouent également un rôle important. Parce que nous veillons à ce que les robots puissent réagir à un environnement (changeant). Grâce à ces nouvelles technologies, leur application ne sera plus seulement dans l’industrie, mais également dans la vie de tous les jours. Nous disposons ainsi d’un prototype fortement développé de robot de service. ” Eddie Mennen part également du principe que la robotique jouera un rôle toujours plus important dans le monde industriel : en raison de la pénurie de spécialistes, des exigences de qualité toujours plus élevées (les robots ne font pas d’erreurs) et de la pression internationale sur les coûts. Lorsque nous demandons quelle est la dernière réalisation importante de Yaskawa Benelux, Eddie Mennen renvoie à une étude de cas pour laquelle, en collaboration avec Moba, différentes applications ont été réalisées pour l’emballage et la (dé) palettisation d’œufs. “ Six systèmes différents sont à présent disponibles et plus de cent sont implémentés. Il s’agit d’un domaine d’application typique pour la nouvelle génération de robots conviviaux. Les solutions apportent toujours une productivité plus élevée, une meilleure ergonomie et des pertes plus faibles parce qu’on casse moins d’œufs.
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Interaction entre l’homme et le robot Stäubli produit des robots industriels rapides et précis pour des applications dans pratiquement toutes les branches industrielles. La gamme comprend des robots SCARA à 4 et 6 axes avec une capacité de levage jusqu’à 165 kg, complétés des contrôleurs et du logiciel correspondants. Benjamin Parent, Sales Engineer, confirme également une tendance que nous avons citée dans l’article principal. Une interaction toujours plus grande sera possible entre l’homme et le robot, parce que la sécurité des robots augmente, par exemple grâce à des contrôleurs redondants. A côté de cela, nous voyons le ‘bin-picking’ (reconnaissance d’objets en vrac) comme une évolution importante pour simplifier l’arrivée de composants.” Il est également convaincu que de plus en plus d’usines investiront dans des robots. “Ils prennent peu de place, sont très fiables, réduisent les coûts de production, éliminent le travail répétitif, augmentent la qualité du produit, ... La vision et la robotique offrent également une solution pour deux opérations : la manutention et le contrôle de qualité. Les robots ont également le grand avantage qu’ils peuvent prélever des pièces à la volée sur une bande transporteuse en mouvement, ce qui augmente la flexibilité de production. Le développement le plus récent dont Stäubli est particulièrement fier concerne le ‘TP80 Fast Picker’ à 4 axes : un robot extrêmement rapide et précis qui a été développé pour le ‘pick & place’ (prélèvement et positionnement) de petites pièces (de moins de 1 kg). La solution convient surtout pour les applications d’emballage dans l’alimentation, la pharmacie, l’hygiène et les cosmétiques. Le robot atteint des vitesses jusqu’à 200 prélèvements par minute et peut être fixé sur une base beaucoup plus légère que les types parallèles.
Robots industriels économisant l’énergie
KUKA Automatisering + Robots se concentre sur l’automatisation à l’aide de robots, ceci tant à l’aide de projets clé sur porte que par la vente de robots standard avec des capacités portantes de 6 à 1.300 kg. Selon Kris Jans, responsable Sales et Marketing, la principale tendance est aujourd’hui l’intégration de robots industriels économisant l’énergie dans une surface la plus petite possible. “Aucune entreprise n’aime chauffer et climatiser un local dont elle ne peut faire aucun usage. La surface coûte de l’argent, et chaque entreprise doit aujourd’hui aller chercher le dernier cent en matière d’économie de coûts de fonctionnement. ”Kris Jans renvoie également à la robotique comme solution au manque croissant de personnel technique et au vieillissement du marché du travail. “La robotique dissocie les volumes de production des coûts salariaux,” souligne-t-il. “ Parce que, avec une automatisation robotisée, les coûts de personnel ont moins d’influence sur le prix de revient total du produit fini. ”Sur le plan des ressources humaines, les solutions ont également une influence positive sur la satisfaction des collaborateurs. Ils peuvent en effet s’occuper de tâches créatives au
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DOSSIER ROBOTIQUE
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DOSSIER ROBOTIQUE
lieu de devoir en permanence exécuter des manipulations répétitives. Mais il y a plus encore. La robotique est également la réponse à la demande changeante dans la chaîne d’approvisionnement. Et à l’avenir cela deviendra sans cesse plus important, parce que les lots deviennent plus petits et plus variés.” KUKA pose actuellement les premiers jalons en vue de la commercialisation d’une nouvelle génération de robots de faible poids. “Ce type a été développé pour être un assistant industriel intelligent, qui peut fonctionner à côté d’une personne et dans le même ‘espace de travail’. Il ouvrira des voies vers de nouveaux concepts de production : grâce à son contrôle de force intégré, c’est en effet le premier robot qui est réellement sensible au toucher.”
Robots intelligents ABB Robotics est le fournisseur de robots industriels le plus éminent en Europe. Selon Martin van der Have, Sales & Marketing Manager, l’avenir appartient au “robot intelligent”. “Prenons comme exemple l’industrie automobile. La première génération de Volkswagen Golf a ‘vécu’ neuf ans et on a produit 6,8 millions d’exemplaires. La cinquième génération a vécu à peine quatre ans et est arrivée à 2,1 millions de voitures. Cette évolution exige une robotisation plus flexible et/ou la réutilisation de cette automatisation. Sans cela, on ne peut pas réaliser de délai de rentabilité intéressant. Avec la ‘taille de série 1’, l’interaction avec l’homme doit être possible. Idéalement, le robot doit pouvoir sentir et voir, mais également parler. Parce que la communication a par exemple son utilité lors de l’entretien, de façon à ce que la maintenance préventive ne soit plus nécessaire. «Quand nous lui demandons une réalisation récente dont ABB est particulièrement fier, Martin van der Have parle d’un projet qui sera exécuté dans les prochains mois : l’implémentation de mille robots dans l’usine Mini de VDL Nedcars dans la ville hollandaise de Born. “Il s’agit d’une mission unique. Les robots sont construits selon les spécifications de BMW, ce qui signifie qu’ils disposent d’intéressantes options. Un exemple est l’option SafeMove, qui permet d’économiser des coûts sur le plan de la sécurité mécanique. A côté de cela, ils assurent également une collaboration sûre entre l’homme et le robot, ce qui donne une production non commandée.”
Peter Kiekens, Sales & Marketing Manager, encore plus d’intelligence intégrée est l’évolution la plus importante que nous pouvons attendre dans le domaine de la robotique. “Pensez à notre ‘Fanuc 3D Area Scanning Vision’ de la deuxième génération, qui permet de transformer de manière autonome des produits sans le moindre tri ni opération préalable. Ou le ‘Touch Sensing’ qui met le robot en mesure d’exécuter des tâches selon son ‘propre toucher’. ”Peter Kiekens avance également que la convivialité continuera d’augmenter, tandis que les coûts d’entretien diminueront. A côté de cela, les robots seront construits et fonctionneront de manière encore plus durable, de sorte que l’utilisateur pourra économiser des coûts sur le plan tant de l’achat que de l’utilisation (entre autres par une moindre consommation énergétique) et de la maintenance. Le produit récent le plus important de Fanuc est une ligne de robots complète qui est destinée spécifiquement à l’industrie alimentaire. La gamme va de robots preneurs-placeurs (jusqu’à la classe de protection IP69K) très faciles à nettoyer à des robots d’emballage et de palettisation à hautes performances. Els Jonckheere n
Transformation autonome de produits Finalement, nous avons également contacté Fanuc. Cette société propose la plus large gamme de robots au monde : de types à 2 à 6 axes avec une plage d’action jusqu’à 4.683 mm et une charge utile jusqu’à 1.350 kg, à des robots de prélèvement à haute vitesse dans dix exécutions différentes jusqu’à maximum 12 kg. Selon
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ACTUALITé
Entretien avec Yves Meulenijzer, nouveau président de la Fimop asbl Il y a deux ans, vous êtes arrivé à la Fimop pour devenir peu après vice-président. Aujourd’hui vous êtes le nouveau président, était-ce prévu ? Yves Meulenijzer : « Absolument pas, lorsque l’ancien président m’a demandé d’entrer dans le conseil d’administration, il s’agissait avant tout de donner forme à une extension prudente. A l’époque, je travaillais en effet au développement d’un nouvel acteur sur le plan de la technique mécanique linéaire. Peu à peu, il est ressorti que les membres de la Fimop ne voulaient pas seulement une extension, mais étaient à la recherche d’un nouvel élan pour notre association professionnelle. » Pas mal de personnes dans le secteur ont froncé les sourcils concernant le choix de LinMotion pour devenir membre de la Fimop. N’était-pas en effet la fédération des entreprises actives dans le secteur pneumatique et hydraulique ? Yves Meulenijzer : « À première vue, je comprends cette réaction, mais si vous jetez un regard plus approfondi sur l’offre de produits des plus grands membres de la Fimop, vous constatez rapidement qu’ils ont entre-temps bien plus à offrir que simplement de la pneumatique ou de l’hydraulique. Prenez SMC, un acteur mondial sur le plan des systèmes pneumatiques, offrant une gamme complète d’éléments d’entraînement linéaire électromécaniques. La société allemande Festo va encore plus loin en proposant des modules linéaires ayant leurs propres servomoteurs et entraînements. La société Bosh Rexroth, connue pour ses entraînements hydrauliques, a également intégré il y a quelques années la tech-
nique linéaire STAR et les entraînements et contrôles Indramat. Je suis convaincu que ceci n’est que le début et j’invite chacun à devenir membre de notre groupement passionnant » La Fimop n’est-elle pas un concurrent pour Agoria ? Yves Meulenijzer : « Absolument pas, que du contraire. Certains de nos membres sont également membres d’Agoria, je n’y vois pas d’inconvénients. Nous voulons poursuivre le chemin de la collaboration entrepris ; nous sommes en train d’organiser le salon spécialisé à succès Indumation en collaboration avec Agoria et Belgitrans. Nous n’excluons d’ailleurs pas une collaboration plus étroite. » n
Qui est le nouveau président ? Yves Meulenijzer peut être fier de sa carrière passionnante et marquée de défis d’un peu plus de 27 ans dans le monde de la construction mécanique, de la technique de l’environnement, de l’automatisation industrielle et du logiciel ERP pour des entreprises basées sur les projets et les services. Il y a trois ans, il était au berceau de LinMotion, la filiale belge du leader du marché hollandais en technique linéaire : LM Systems-LinMotion. Avec sa vision globale et interdisciplinaire concernant le contrôle de mouvement, il a été l’élément moteur de la réussite du partenariat avec Siemens Belgique. Ces deux dernières années, il s’est également fait remarquer comme fervent vice-président de la Fimop.
Le conseil d’administration de Fimop: de gauche à droite: Philippe Vansevenant (administrateur), Philippe Consiglio (trésorier), Yves Meulenijzer (président), Marcel De Winter (secrétaire), Paul Vermeiren (administrateur), Jean-Pierre Vanderkelen (administrateur), Hugues Maes (administrateur) et Jo Verstraeten (vice-président)
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INDUMATION
La deuxième édition d’Indumation.be, le salon professionnel national pour l’automatisation d’usines, de procédés et d’infrastructures, qui s’est tenu du 24 au 26 avril dernier à Kortrijk Xpo, a accueilli 157 exposants et 5.832 visiteurs.
Indumation.be 2013: plateforme de l’automatisation nationale unique “En ces temps fort difficiles pour l’entièreté du secteur de l’industrie, Indumation.be 2013 est un des rares salons professionnels belges à avoir réussi à afficher une croissance de 18% en termes de superficie et de 16% au niveau du nombre de visiteurs professionnels,” explique l’organisateur, Invent Media.
Répartition en fonction des intérêts des visiteurs :
Parcours thématiques Les parcours thématiques prédéfinis ont été remarqués. Ainsi, le parcours Indumotion a abordé tous les types d’entraînements et de systèmes de commande, la commande de mouvement, la robotique et toutes les prestations de services périphériques telles que la révision, la maintenance et l’engineering. Le parcours Control & Network Solutions a traité des systèmes de sécurité, de l’optimisation et de la commande de processus, du sans fil, de scada, des réseaux, des interfaces opérateur. Ceux qui ont choisi le parcours Process & Instrumentation ont tout appris sur les technologies de mesure, d’analyse, sur les contrôleurs, les vannes, les régulateurs, les cellules dynamométriques. Le parcours Sensor & Vision a emmené les visiteurs parmi les systèmes de capteurs et de vision, les applications à base de capteurs, les applications de mesure et de régulation et les réseaux de capteurs. Le parcours System Integration, Service & Solutions était consacré aux intégrateurs de systèmes et de matériel, aux entreprises de maintenance et de révision. Le parcours Industrial Software & IT guidait les visiteurs à travers tous les logiciels et prestations de service imaginables destinés à la production, l’engineering, la maintenance, l’optimisation, la logistique, les processus d’exploitation et le traitement de bases de données.
Nouveautés Il est impossible de décrire toutes les nouveautés de tous les exposants. Un petit tour d’horizon nous a appris que Siemens, qui compte 2.500 travailleurs en Belgique, actifs dans les secteurs de l’énergie, des soins de santé et de l’industrie, a présenté des sujets d’attraction tels que des nouvelles commandes PLC et l’intégration de systèmes d’entraînement Sinamics dans la plate-forme d’engineering TIA Portal V12. Ou comment les innovations dans les produits, systèmes et services contribuent à accroître la productivité et l’efficience. Festo, le leader du marché, en Belgique et en Europe, dans le domaine des entraînements pneumatiques, a également fait une apparition remarquée. L’entreprise présentait quelques applications innovantes, développées en collaboration avec des universités et des organismes de recherche, notamment dans le monde biomédical. Rockwell Automation – qui fournit des produits, services et solutions d’automatisation industrielle – a mis en évidence sur son stand deux éléments importants de son architecture intégrée, à savoir le standard Ethernet et la sécurité.
‘Les clients contribuent aux économies de coût, à l’augmentation de la productivité et de la sécurité et au respect des prescriptions des autorités’, entendait-on. Wago, un fabricant allemand de composants d’interconnexion et de technique d’automatisation, a lancé des coupleurs Ethernet innovants ainsi que des composants innovants qui permettent un câblage plus efficace dans les armoires.
Faits et chiffres Si l’on analyse les profils des visiteurs, on constate que les décideurs (direction, propriétaires, achats) représentent 31 % du nombre total de visiteurs. Presque 30 % sont issus du secteur de l’ingénierie et 12 % de celui de la maintenance. L’organisation a également réussi à attirer davantage de visiteurs issus de l’industrie de type process. Un cinquième des visiteurs étaient venus pour découvrir les solutions et la technologie relatives aux procédés et à l’instrumentation. Le plus grand pôle d’intérêt (35 %) reste cependant celui des systèmes d’entraînement et de commande.
L’avenir du Indumation.be Indumation.be continuera à se focaliser sur les trois thèmes principaux de l’automatisation industrielle (l’automatisation d’usines, de procédés et d’infrastructures). La troisième édition introduira des changements stratégiques dans la politique et le concept, en fonction du marché et des souhaits des fédérations organisatrices Agoria, Belgitrans et Fimop, afin que le salon puisse continuer à remplir son rôle de plateforme de l’automatisation nationale unique et représentative du marché. La prochaine édition d’Indumation.be aura lieu du 6 au 8 mai 2015 (dates sous réserve de modifications) à Kortrijk Xpo (Halls 1, 2 et 6). n
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ACTUALITé
Une famille de produit, trois solutions anti-vibrations Depuis ce printemps, la société ACE Stoßdämpfer GmbH met à disposition une gamme de produits pour lutter, à l’échelle industrielle, contre les vibrations. Sur la demande des clients, cette nouvelle famille de produits se distingue notamment par sa conception extrêmement légère des isolateurs prêts à être monté et par sa diversité d’offres déjà proposées par ACE. Grâce à ACE, vous trouverez donc rapidement et à tout moment l’isolation anti-vibration qui vous faut. La nouvelle gamme de produits regroupe les éléments de ressort pneumatique extrêmement isolant en basse fréquence, les isolateurs caoutchouc/métal prêts à être monté, ainsi que les panneaux d’isolation ACE-SLAB qui ont déjà fait leurs preuves. Cette gamme de produits permet désormais à ACE de fournir des isolations anti-vibrations sur mesure pour la quasi-totalité des champs d’application.
Eléments de ressort pneumatique en basse fréquence Partout où une isolation parfaite de tables de mesure, de dispositifs de contrôle et de machines très performantes est indispensable, les éléments de ressort pneumatique en basse fréquence PLM et PAL sont un bon choix. Des isolateurs caoutchouc/métal prêts à être monté trouvent plutôt leur place dans des moteurs, des compresseurs et des systèmes de transfert par contre. Et les panneaux d’isolation déjà éprouvés, normalisées ou faits sur mesure, seront avant tout utilisés pour des socles de machines, des supports, des éléments de découplage, des conduits ainsi que pour des machines nécessitant une protection après coup.
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Moyens Au-delà des diagrammes de sélection très faciles à utiliser, les ingénieurs et techniciens ACE disposent dès à présent de moyens, leur permettant d’analyser, sur commande du client, des cahiers de charges plus complexes et de proposer des solutions appropriées. Le choix du matériau d’isolation est alors déterminé par la fréquence d’excitation la plus basse à isoler. Sachant qu’il est possible d’obtenir des diminutions sonores de 50 pourcent, voire de 70, 90 ou de presque 100 pourcent avec les différentes valeurs Hertz, ceci n’est absolument pas négligeable en termes de la protection légale des salariés. Une machine ou installation isolée n’est cependant pas seulement moins bruyante, mais peut aussi travailler avec plus de précision grâce à une réduction signifiante des mouvements perturbants. n
ACTUALITé
Efficacité énergétique : plus en consommant moins Les entreprises sont à la recherche de moyens pour optimiser leur consommation d’énergie. Le principe est toujours le même : détecter les points faibles dans leur consommation, pour ensuite et dès que possible déployer les mesures qui permettront de la réduire. Dans cette optique, Actemium a développé un système spécifique pour l’industrie. Tout ce dont nous avons besoin pour nous donner une vue d’ensemble sur les possibilités d’économies et l’amélioration des marges est une analyse. Plusieurs points sont abordés: consommation d’énergie, perte thermique et récupération de chaleur, recyclage des déchets, etc... Après l’analyse, vous obtiendrez un aperçu des grands consommateurs et des économies possibles. Nous passons même les services généraux à la loupe, tout en ne nous concentrant pas uniquement sur l’énergie, mais bien sur les 10 plus gros consommateurs : eau (froide/chaude), production de vapeur, déchets, etc… Les économies et les possibilités se trouvent là, c’est certain, notamment grâce au regard indépendant d’Actemium sur les processus techniques. Les résultats des mesures et les gains potentiels à atteindre sont représentés dans un schéma récapitulatif, le ProfitLabel.
Le ProfitLabel En outre, Actemium jette également un œil sur tous les autres coûts qui entrent en jeu pendant le processus de production. Nous montrons la situation en cours en termes de coûts de production
et déterminons les améliorations possibles. Pour ceci, Actemium a développé un ProfitLabel. Ainsi, nous savons aussitôt quels systèmes devraient être rénovés ou optimisés et nous pouvons ainsi formuler un plan d’action fondé. Celui-ci tient sur 2 piliers : d’une part, la lutte contre le gaspillage, et d’autre part, une utilisation efficace de l’énergie à travers l’optimisation des contrôles/réglages, la récupération de chaleur, le remplacement de certains composants, la recherche de meilleurs processus. L’efficacité énergétique est une solution totale : de l’inventorisation à la gestion active de l’énergie. n
Une perte de production évitée de justesse En collaboration avec le responsable des entretiens d’un producteur de toiles synthétiques pour la construction et le secteur agricole, MGH a pris des mesure d’urgence afin d’éviter in extremis une perte de production.
Caractéristiques techniques de l’entraînement
Cette collaboration a été mise sur pied pour assurer un suivi précis et prédictif de l’entraînement d’extrudeuse. L’intégration planifiée d’un arrêt de production extrêmement bref a permis de remplacer les roulements endommagés d’un axe intermédiaire de l’entraînement de l’extrudeuse.
• Alésage du roulement principal : 400 mm
Engrenages endommagés, décision de révision complète Durant cette intervention d’urgence, MGH a remarqué des traces d’usure sur une denture, ce qui a permis de prévoir en quelques semaines le temps nécessaire à son remplacement durant l’arrêt planifié en été. La révision intégrale de l’entraînement de 4 tonnes a alors pu être réalisée méthodiquement en deux semaines.
Optimisation grâce à l’ingénierie Le département ‘Engineering’ de MGH a également procédé à diverses simulations informatiques afin d’optimiser la denture de l’entraînement, qui s’était avérée un point faible.
• Marque : Luigi Bandera • Puissance d’entraînement : 810 kW • Diamètre extérieur du roulement principal : 710 mm • Entraînement à 2 -étage • Lubrification : huile ISO VG 320
Prestataire d’un service complet En tant que partenaire, MGH procède aux travaux suivants : • Démontage sur site du moteur 400 V CC, d’une puissance de 810 kW. • Démontage de l’entraînement de l’extrudeuse de 4 tonnes • Révision et test complets de l’entraînement dans l’atelier de MGH. • Assemblage, y compris l’alignement du train d’entraînement complet dans la ligne de production. • Suivi lors du démarrage, deuxième alignement à chaud. n
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ACTUALITé
Kristof De Waegenaere (wenglor Sensoric): “Mettre des utilisateurs en contact avec des produits innovants“ En juin de l’année passée, Kristof De Waegenaere a repris la fonction de nouveau Directeur Général de wenglor Sensoric, le spécialiste des capteurs optiques pour l’industrie. Kristof De Waegenaere, 42 ans, revient sur une carrière bien remplie dans les ventes et la direction générale. Pendant plus de 10 ans, il a travaillé pour Pepperl + Fuchs, actif dans le même secteur. Avec sa nomination à wenglor il est revenu en 2012 à sa première passion, le secteur de l’automatisation.»Mon choix pour wenglor était un choix mûrement réfléchi : ceux qui connaissent wenglor n’ont que des expériences positives. Mais toute personne travaillant dans le secteur de l’industrie ne connaît pas encore bien wenglor. Wenglor est une entreprise familiale qui est très forte sur le plan opérationnel, a une présence mondiale et qui ne cesse d’innover. Mon objectif est de continuer à étendre cette réputation positive et mettre plus d’utilisateurs en contact avec des produits innovants grâce aux solutions proposées par wenglor.»
Des capteurs optique avancés wenglor s’est fait une réputation avec des capteurs optiques technologiquement avancés à cette époque, telles que des fibres de verre pour évoluer par la suite vers une gamme très étendue. La société est parmi les meilleurs dans le domaine des cellules photoélectriques laser, avec une large gamme en laser classe 1, inoffensif pour l’oeil humain. Wenglor est un fournisseur de premier plan dans l’industrie. Entretemps, le portefeuille de wenglor comprend également des capteurs inductifs et ultrasons, qui part leurs
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Fabian Baur et Kristof De Waegenaere de wenglor Sensoric caractéristiques complètes répondent entièrement aux demandes des clients. Vu la croissance continue de la gamme des produits en communication industrielle, des solutions d’identification automatique et des systèmes de vision, wenglor se concentrera encore plus sur des concepts globaux et des services techniques. «Nos ingénieurs commerciaux sont constamment formés et sont également assistés par notre service technique. Ce dernier est responsable du soutien purement technique des projets avec comme seul but : la satisfaction du client.» n
ACTUALITé
Dans le passé, ABB fournissait pour des unités de ventilation exclusivement des moteurs électriques. Mais depuis l’acquisition de Baldor-Dodge en 2011, ABB est désormais à même de proposer une gamme exhaustive de systèmes de transmission de haute qualité.
ABB : une gamme exhaustive de systèmes de transmission Depuis l’acquisition de Baldor-Dodge en 2011, ABB est à même de proposer une gamme exhaustive de systèmes de transmission de haute qualité, incluant les moteurs, accouplements et paliers. Au Danemark, un fabricant de ventilateurs fournit des ventilateurs et des systèmes filtrants de haute qualité,dans tous les formats et dimensions. Les moteurs électriquessont livrés par ABB et le fabricant a élargi récemment l’éventail de ses produits par les accouplements et paliers de la marque Baldor-Dodge. La puissance nominale du moteur actionnant la grande roue à aubes, fabriquée sur mesure pour le déplacement de l’air, se chiffre à 800 kW. Un second moteurplus petit (37kW) sert d’unité auxiliaire. Dans l’éventualité d’un arrêt du moteur principal, l’unité de secours prend la relève pour protéger la machine contre tout dommage sérieux, en assurant un déplacement d’air minimum suffisant. La vitesse de la roue à aubes (diamètre 2250 mm) est de 1133 tours/m, tandis que les ailettes du ventilateur en vitesse de pointe font du 480km/h. Bien entendu, pour cela, il faut une construction robuste de manière à garantir la fiabilité requise par l’utilisateur pendant la durée de vie estimée à 20 ans. Ce client a opté pour les moteurs ABB en raison de leur solidité à toute épreuve et de leur faible consommation en énergie. Ainsi, sur une période d’exploitation de minimum 20 années, l’économie réalisée sur les coûts réels d’énergie est considérable. Selon les calculs réalisés, l’énergie électrique qui sera consommée par ce groupe de motorisation pendant la période prévue se chiffre à quelques 86.000.000 kWh. En interaction avec le concept de ventilateur optimisé, le montant du potentiel d’économie est évalué à1,2 millions d’euros. Les moteurs sont du type ABB Process Performance, modèle M3BP en fonte, disponibles dans les variantes IE2 – IE3 et même IE4 (75-
375kW), avec 3 ans de garantie standard extensible à 5 ans. Ces moteurs sont particulièrement adaptés pour répondre aux conditions exigeantes de fonctionnement dans le secteur industriel.
Accouplements La solution proposée incluait 2 accouplements, dans le cas concerné, un accouplement de bande type Paraflex avec un élément élastique en caoutchouc pour amortir les vibrations, de manière à protéger à la fois la machine et le moteur. De plus, ce principe de construction permet de compenser les erreurs extrêmes d’alignement, par conséquent la garantie de 5 ans est applicable. Pour les paliers, on a opté pour des variantes intégrant un système de lubrification à l’huile avec adaptation des joints d’étanchéité pour tenir compte des conditions exceptionnelles du contexte d’exploitation. n
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DOSSIER PNEUMATIQUE
Cet article est un extrait de l’article «Energiesparende Pneumatik» par le magazine allemand Fluid (mars 2013). Envoyez un email à automation@hydropneuma.be pour lire l’article complet (en allemand).
Pneumatique économe en énergie Pour les systèmes de manutention, le besoin en air comprimé est souvent au centre des discussions. L’article expose une méthodologie qui permet d’identifier les potentiels d’économie de systèmes pneumatiques à plusieurs axes et des mesures disponibles aujourd’hui pour la réduction des besoins en énergie. Ce faisant, on met particulièrement en lumière le rôle de la consommation d’air comprimé lors de la détermination du besoin énergétique de structures d’entraînement pneumatiques. L’automatisation des processus industriels impose à la technique d’entraînement utilisée des exigences élevées du point de vue de la force, de la dynamique et de la durée de vie. De plus, il existe des exigences spécifiques à la branche en ce qui concerne la maintenance, les caractéristiques de nettoyage ou le respect des directives Atex. Les entraînements pneumatiques sont capables de répondre dans une large mesure à ces exigences. Lors de la sélection d’une solution d’entraînement pour la transposition d’une tâche de manutention, on doit prendre en considération tous les coûts dans le cycle de vie d’un moyen de production. Les coûts d’énergie encourus lors de son exploitation font partie de ces composantes de coûts. Le calcul de l’efficacité énergétique d’entraînements pneumatiques n’a jusqu’à présent été que rarement un sujet d’attention. Une justification pour cela est que la consommation énergétique d’installations pneumatiques n’a jusqu’à présent joué qu’un rôle plutôt secondaire. Les systèmes de manutention à axes pneumatiques standard ont le plus sou-
vent été dimensionnés d’après leurs seules caractéristiques fonctionnelles. Le dimensionnement des axes d’entraînement était souvent placé sous le signe d’une très grande robustesse et d’une intégration pratique dans l’espace de montage disponible. Ceci a souvent conduit à un surdimensionnement énergétique ou à une conception erronée des systèmes d’entraînement pneumatiques utilisés et ainsi à une exploitation inefficiente de l’installation. Afin de pouvoir améliorer un système pneumatique à plusieurs axes sur le plan énergétique, on doit d’abord identifier les potentiels d’économie du système. La connaissance de ces potentiels permet ensuite l’utilisation ciblée de mesures d’économie d’énergie. Cette approche a été suivie dans le projet de recherche “Amélioration de l’efficacité énergétique de systèmes de manutention pneumatiques ” de l’Institut de technique des fluides de la TU Dresde (IFD). Partant de l’analyse des potentiels d’économie, le but était de réduire les besoins en énergie de deux systèmes de manutention représentatifs par l’utilisation de mesures d’économie d’énergie appropriées. En outre, on a élaboré des facteurs d’influence sur le comportement de consommation d’énergie et, à partir de là, des directives générales de conception efficace sur le plan énergétique de systèmes de manutention pneumatiques. Dans la suite, nous présentons quelques résultats de ce projet, qui a été soutenu par le fonds de recherche de l’association professionnelle de technique des fluides dans VDMA sous le n° FKM 702520… n
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PROFIL D’ENTREPRISE
La filtration innovante, cheval de bataille d’EFC Beaucoup d’entreprises industrielles qui se respectent pensent spontanément à EFC (European Filter Corporation) lorsqu’il s’agit de filtration d’air ou de liquides. Présente sur le marché depuis 22 ans, cette entreprise, établie à Lummen, a réussi à se forger une solide réputation dans le domaine de la filtration. En Belgique, quinze personnes contribuent à ce succès qui dépasse largement les frontières du pays. Une implantation aux Pays-Bas existe depuis un certain temps déjà et, actuellement, EFC envisage à relativement court terme de poursuivre son extension en Europe et même au-delà. Lorsque Karel Lavigne a fondé EFC en 1989, il avait sans doute immédiatement opté pour la voie couronnée de succès que l’entreprise a suivie depuis. Fort d’une expérience dans le secteur de la filtration, il a donc mis sur pied une société qui s’y consacrerait exclusivement. “Un choix délibéré,” fait remarquer l’office manager Krista Vandervoort. “Le monde de la filtration est un marché en constante évolution, dans lequel les normes et exigences en matière d’émissions deviennent sans cesse plus strictes. C’est d’ailleurs logique. Une bonne filtration permet d’obtenir de meilleurs produits finaux comme, par exemple, une bonne qualité de l’air ou des liquides. Et elle profite ensuite à la santé du personnel et à sa productivité.
Une croissance continue du chifre d’affaires Ces dernières années, EFC est parvenue à faire croître son chiffre d’affaires de douze à quinze pour cent chaque année. “Cette année, notre ambition est de réaliser un chiffre d’affaires de 5,5 à 6 millions d’euros, ce qui représenterait à nouveau une hausse de quinze pour cent”. Ce chiffre est réalisable avec la clientèle actuelle, en travaillant sur des packages globaux auxquels viennent continuellement s’ajouter de nouveaux produits. De cette manière, le client est certain que ses processus de production peuvent continuer à se dérouler de manière optimale, et c’est tout bénéfice pour nous. Même si EFC était, à l’origine, une société commerciale qui achète et vend des produits et des installations de filtration, de nos jours elle assure aussi le conseil et l’entretien. ”Si un client nous consulte pour un problème, nous envoyons toujours quelqu’un sur place pour analyser la situation de manière approfondie. Comment le processus de production se déroule-t-il? Que doit-on filtrer ? Quelles normes doivent être respectées? Chaque processus étant différent, il s’agit toujours d’un travail sur mesure. EFC a pour politique de disposer en interne des spécialistes pour chaque discipline, afin de fournir au client un conseil technique aussi professionnel que possible.
Fournisseurs Un travail sur mesure signifie trop souvent un stock limité, ce qui n’est pas le cas chez EFC. “Comme nous concluons souvent des contrats pour trois ans avec nos clients, nous entreposons un stock important de filtres à leur intention. De cette manière, nous pouvons anticiper à temps les nouvelles demandes, ce qui est très important. Si des filtres ne sont pas livrés à temps, le
processus de production s’arrête chez le client, ce qui est inadmissible. Une autre raison qui explique ce stock important est liée à nos fournisseurs principaux. Dans la plupart des cas, il s’agit d’entreprises établies au Japon, aux Etats-Unis, et autres pays de ce genre, ce qui implique que nous devons automatiquement passer des commandes plus importantes.” Ces fournisseurs ne sont d’ailleurs pas choisis au hasard. “Nous choisissons délibérément des entreprises qui fournissent une qualité véritable. Nous n’avons pas opté pour une politique de bas prix, mais bien pour la continuité et la qualité.” Les clients d’EFC se situent surtout dans la chimie, la pétrochimie, l’industrie alimentaire, les hôpitaux, les producteurs d’électricité et les brasseries. “Ils s’intéressent avant tout au package global que nous proposons en matière de filtration de l’air et des liquides, et de filtration hydraulique. Nous disposons également d’une gamme très étendue d’unités de location (de 1 jusqu’à 200 m3/h): donc, lorsqu’une entreprise a besoin d’un système de filtrage, elle peut aussi voir concrètement si le système satisfait bien à ses besoins.”
L’avenir “Peu après nos débuts, nous avons déjà ouvert une succursale à Alkmaar, qui se concentre spécifiquement sur le marché néerlandais. Nous-mêmes, nous nous concentrons sur la Belgique, le Luxembourg et la France. Actuellement, nous poursuivons l’extension de notre champ d’action à l’Europe et au-delà.” EFC a investi il y a 9 ans dans un site de production propre d’éliminateurs de brouillard sous la marque Atephos, qui s’utilisent notamment dans les produits à base d’acide sulfurique, d’ammoniac, de chlore et dans les produits plastifiants. Il s’agit d’une spécialisation dans un marché de niche bien déterminé. Le 22 juin 2012, EFC s’est installée dans un immeuble de bureaux flambant neuf et dans un nouveau magasin, près de l’échangeur routier rénové de Lummen. Dellestraat 30 Industriezone Zolder-Lummen 1009 3560 Lummen Tel.: +32 13 530 540 - Fax: +32 13 530 541 info@efc-belgium.be - www.efc-belgium.be
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REPORTAGE
Huit fournisseurs de l’industrie lancent un parcours de formation unique en collaboration avec les fonds sectoriels et les RTC.
“Susciter un enthousiasme aussi important chez les élèves est fantastique” L’industrie recherche des profils techniques peu disponibles sur le marché du travail. Les jeunes sont bien diplômés, mais leur formation ne correspond pas toujours aux souhaits des entreprises. Pour remédier à ce problème, SMC Pneumatics lance le parcours de formation “Bouw je eigen pick & place unit” (Construisez votre propre unité pick & place) destiné aux écoles techniques. Le caractère unique de cette initiative : sept partenaires industriels la soutiennent, à savoir Beckhoff, Brammer, Breemes, Maxon Motor, Narviflex, PEC et SICK. Elle constitue dès lors une excellente occasion, pour les écoles participantes, d’améliorer le bagage technique de leurs élèves. L’industrie recherche du personnel technique hautement qualifié et SMC Pneumatics de Wommelgem souhaite préparer les jeunes à une carrière technique réussie dans le secteur industriel grâce au parcours de formation “ Bouw je eigen pick & place unit ”. L’initiative cible les élèves du troisième degré en Mécanique-Électricité, qui reçoivent la mission de construire une ‘unité pick & place’. Ce défi doit permettre aux élèves de se forger une expérience technique. SMC a trouvé auprès des fournisseurs Beckhoff, Brammer, Breemes, Maxon Motor, Narviflex, PEC et SICK des partenaires enthousiastes. Apportent également leur soutien au projet le Regionaal Technologisch Centrum (RTC) West-Vlaanderen (Centre technologique régional de Flandre occidentale) et le Tewerkstellingsen OpleidingsFonds Arbeiders Metaal (TOFAM) West-Vlaanderen (Fonds pour l’emploi et la formation des ouvriers dans le secteur de la métallurgie de Flandre occidentale).
Encourager toutes les écoles techniques “Nous voulons encourager toutes les écoles techniques à s’y inscrire,” déclare Filip Van Horenbeeck, Manager Distribution & Didactics chez SMC. “Nous communiquons toutes les informations dès maintenant pour que le corps enseignant puisse planifier ce travail pour les élèves dès la rentrée 2013-2014. Toutes les écoles techniques secondaires de Flandre occidentale peuvent participer ”. Le parcours de formation pour 20132014 a été présenté à la KATHO de Courtrai devant une quarantaine de professeurs en électricité et en mécanique issus de 25 écoles techniques
De gauche à droite: Patrick Gielis (Beckhoff Automation), Filip Van Horenbeeck (SMC) et 2 employés de RTC. de Flandre occidentale, d’Avelgem jusqu’à Zeebruges. Filip Van Horenbeeck souligne que la collaboration entre les partenaires est unique : “Généralement, il s’agit d’une formation ‘train de trainer’ (formation des formateurs) classique. L’industrie veille à ce que l’enseignant suive une formation continue et la transmette aux élèves. Dans ce cas-ci toutefois, ce sont les élèves qui doivent mener à bien une mission spécifique en toute indépendance. La priorité est donnée à l’élève. Le professeur remplit lui un rôle de soutien.” Les sponsors Beckhoff, Brammer, Breemes, Maxon Motor, Narviflex, PEC, SICK et SMC sont des spécialistes dans leur domaine et fournissent toutes les pièces nécessaires au module didactique ‘pick & place’ : vérins, capteurs, bandes transporteuses, roulements à billes, roues dentées, terminal de distributeurs et profilés en aluminium pour la structure. L’unité sera commandée par un automate PLC de Beckhoff et les élèves fabriqueront quant à eux une boîte de commande électrique. SMC fournit le matériel nécessaire à la pose des objets sur la bande transporteuse. Ceux-ci sont reconnus par les capteurs de SICK et placés via une bande transporteuse (Narviflex/Maxon Motor) et un vérin d’injection dans différents entrepôts. Deux plaques en ALU sont prévues par PEC pour le montage. Les sociétés Brammer et Breemes mettent, quant à elles, les autres pièces à disposition.
Un choix orienté vers l’avenir “Nous combinons plusieurs technologies dans le projet. Les élèves doivent fabriquer eux-mêmes les pièces mécaniques, et ce, à l’aide des dessins techniques qu’ils reçoivent ”, explique Filip Van Horenbeeck. “Ils doivent élaborer un schéma électrique et pneumatique, programmer un automate PLC, fabriquer une boîte de commande et monter toutes les pièces mécaniques. Suit alors le réglage électrique, pneumatique et mécanique des différents composants.” “Les élèves développent ainsi des compétences spécifiques, par exemple en termes de câblage d’une boîte de commande industrielle, et ce, conformément aux normes en vigueur dans l’industrie ”, ajoute Patrick Gielis, General Manager de Beckhoff Automation. “ Les élèves et les enseignants peuvent suivre à cet égard des formations chez PEC (profilés en ALU dans l’industrie), Narviflex (aperçu des tapis des bandes transporteuses), SICK (introduction à la technologie des capteurs), SMC (la pneumatique dans une boîte de commande) et Beckhoff (programmation d’un automate PLC).” www.rtcwestvlaanderen.be www.smc.eu n
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REPORTAGE
D’ici 2020, notre pays doit produire treize pour cent de l’approvisionnement en énergie à partir de sources renouvelables. Le laboratoire OWI, Offshore Wind Infrastructure Application Lab, est une plate-forme de connaissances belge pour les acteurs du secteur de l’énergie éolienne offshore.
Test d’éléments d’éoliennes dans des circonstances climatiques extrêmes Le fleuron du laboratoire OWI est une grande chambre d’essais climatiques dans le port d’Anvers. On y effectue des essais climatiques sur des éléments de grandes éoliennes offshore. Avec le gouvernement flamand, des entreprises industrielles et institutions de la connaissance ont conclu un partenariat pour mettre sur pied des tests et une infrastructure de surveillance spécifiques, regroupés dans le laboratoire OWI. Entre-temps, plus de 32 entreprises et institutions de la connaissance participent à cette initiative du laboratoire OWI. Pieter Jan Jordaens est chef de projet chez Sirris, le centre de connaissances technologique qui participe à l’initiative. « Le secteur de l’énergie éolienne a un potentiel énorme en Belgique. La mer permet d’installer des turbines de très grande taille et de créer un effet d’échelle. Dans l’industrie, une tendance se dessine pour des tests toujours plus poussés en vue de l’optimisation du rendement énergétique et de la réduction des risques concernant les coûts d’entretien. Les éoliennes doivent continuer de fonctionner de manière optimale indépendamment des circonstances climatiques, nous voulons créer un avantage d’efficacité le plus grand possible. Deuxièmement, l’entretien d’une éolienne, qui doit rester en fonctionnement optimal pendant 20 ans, a un coût qu’on veut maintenir le plus bas possible. C’est ainsi que les grands composants sont testés à fond dans toutes les conditions de ‘worst case’ ; les fabricants fournissent donc un produit fiable et robuste. »
Chambre climatique Dans un hangar du port d’Anvers, un équipement d’essai a été construit pour des tests de validation de prototypes. Dans cette grande chambre climatique, on reproduit différentes situations climatiques afin de tester des éléments d’éoliennes (réducteurs de plusieurs MW, nacelles d’éo-
« Les éoliennes doivent continuer de fonctionner de manière optimale indépendamment des circonstances climatiques. Le laboratoire OWI veut créer un avantage d’efficacité le plus grand possible. »
lienne, alternateurs, transformateurs, actionneurs hydrauliques, ...) dans des circonstances extrêmes. Les OEM (original equipment manufacturers) demandent également l’exécution de tels tests à leurs fournisseurs de composants afin de contrôler les spécifications exigées du produit.
Réducteur Cette chambre climatique est unique en Europe et permet d’exécuter des tests système sur des composants de grande taille et d’un poids de plus de 150 tonnes dans des conditions extrêmes et contrôlables. La température dans la chambre climatique peut varier entre moins 60 et plus 60 degrés Celsius. Pieter Jan Jordaens: « Nous venons également d’acheter un grand banc d’essai afin de tester de grands réducteurs jusqu’à 10 MW à des températures allant jusqu’à plus et moins 40 degrés Celsius. En septembre, nous réaliserons les premiers essais ‘cold climate’ et ‘hot climate’. Nous effectuons entre autres des tests de démarrage à froid et nous regardons notamment le comportement de l’huile dans la machine et les performances générales du produit à basse température. Sur une base annuelle, 30 à 40 campagnes d’essais seront organisées dans le laboratoire OWI. De tels tests peuvent durer de 1 jour à plusieurs semaines selon la taille des composants de turbine. Un test de réducteur peut durer d’une à trois semaines. » Ce laboratoire d’essais est considéré comme un équipement ouvert qui peut être utilisé par les fabricants belges et européens actifs dans le domaine de l’énergie éolienne – ainsi que d’autres secteurs technologiques. Pieter Jan: « Cette chambre climatique peut également être utile pour le test de grandes machines de construction, de lourds véhicules tout-terrain, de composants d’avions et autres. C’est un équipement de test, donc également pour des entreprises actives dans la technique d’entraînement, qu’il soit électrique, hydraulique ou pneumatique. Nous pouvons faire appel à des chercheurs des universités flamandes participantes afin de proposer un appui scientifique si nécessaire. » L’initiative du laboratoire OWI court de juillet 2010 à avril 2014. Le gouvernement flamand a libéré 4,8 millions d’euros pour le laboratoire OWI avec, outre l’investissement dans la chambre climatique, également des investissements dans l’appareillage de mesure afin de suivre le comportement des éoliennes en mer et dans un système mobile pour l’exécution de mesures de vent appelé Flidar (Floating Lidar). n
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AB Flex
AF Belgium
ASCO numatics
Atlas Copco
BOGE
Brevini: Fluid Power
B체rkert Contromatic
Clippard
Compair Geveke
Cqs Technologies
Decleer - Gaelens
Doedijns Fluidap
Donaldson
European Filter Corporation
Eriks+Baudoin
Euregio Hydraulics
Festo
Manuli Fluiconnecto
Fluidtech
Gates Europe
Hansa Flex
Hydac
Hydraulic Assistance
Hydraumec
Hydro - Tools
Hydrauvision
Ingersoll Rand
IPAR Industrial Partners b.v.
Norgren
Pall
Parker Hannifin
Pirtek
Poclain Hydraulics
REM-B
Bosch Rexroth
Service Hydro
SMC Pneumatics
St채ubli
Testo
Vameco
VB Parts Hydraulics
Van de Calseyde
Vemoflex
WTS Hydraulics
LinMotion
Protec
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REPORTAGE
Belgitrans, l’association professionnelle de la transmission industrielle (mécanique, électrique et hydrodynamique), a tenu à la mi-juin une assemblée générale statutaire où tous les membres étaient présents. Dans le décor de l’impressionnant ascenseur à bateaux de Strépy-Thieu, on a parlé avec animation du présent et de l’avenir.
Dans l’ascenseur : Belgitrans en visite à Strépy-Thieu L’ascenseur à bateaux de Strépy-Thieu qui est le plus grand du monde, a servi de décor pour l’assemblée générale statutaire de Belgitrans. La participation a rencontré un franc succès. Cette association professionnelle qui compte 33 membres a manifestement le vent en poupe. Deux fois par an, une fois au printemps – l’assemblée obligatoire – et une fois à l’automne, Belgitrans tient une assemblée générale. L’objectif est de rassembler les membres dans un lieu particulier et de leur offrir l’opportunité de nouer des contacts et d’échanger des idées. “A chaque fois, le lieu du rendez-vous est en rapport avec nos activités”, explique l’organisateur Luc Roelandt. “L’ascenseur à bateaux de Strépy-Thieu est un bel échantillon de la technique de transmission. L’impressionnante salle des machines et le magnifique panorama qui donne sur le site et la région environnante, font de ce lieu un endroit unique en son genre. Nous organisons toujours notre assemblée générale statutaire à partir de midi. Le programme est donc harmonisé avec l’agenda souvent bien chargé de nos membres”.
Chacun est le bienvenu “Nous veillons à ce qu’il y ait toujours un lien entre le lieu et/ou les activités et les techniques de transmission”, poursuit Luc. “Une activité sportive conviendrait donc aussi, car c’est par le sport et le mouvement que notre corps est actionné”, explique Luc. “Par ailleurs, chaque membre peut inviter à cette assemblée générale statutaire de nouveaux membres potentiels. Ils peuvent ainsi faire gratuitement la connaissance de Belgitrans et de son fonctionnement et, s’ils le souhaitent, s’inscrire sur-le-champ”.
5 nouveaux membres L’assemblée à Strépy-Thieu se composait tant d’une partie formelle que d’une partie informelle. La visite de l’ascenseur à bateaux a été suivie par la partie ‘sérieuse’. “Nous souhaitons alors la bienvenue aux nouveaux membres, prévoyons ou revoyons les salons dans notre pays ou à l’étranger, et discutons de la situation financière générale de l’association et des souhaits des membres”, explique le président Geert Heyvaert. “Nous commentons à chaque fois la situation générale. Notre association compte actuellement 33 membres. L’année passée, nous avons accueilli 5 nouveaux membres, un vrai succès. Au niveau des finances, nous pouvons affirmer que notre association est saine, et c’est aussi une bien belle performance.
Indumation est un salon en expansion Geert Heyvaert: “Au salon Indumation de Courtrai qui a accueilli cette année plus de visiteurs qu’à sa première édition en 2011, qua-
si la moitié de nos membres avait un stand. Parmi les membres, le sentiment général est la satisfaction ; même si l’on pointe du doigt qu’il s’agit d’un salon en expansion et qu’il y a encore des points à améliorer. Notamment la communication avec les exposants et la communication avec la Wallonie et le nord de la France”.
Secrétariat Depuis mi-2012, Belgitrans fait appel à un secrétariat professionnel. Cela allège les tâches administratives et organisationnelles de l’association. La réalisation de différents projets, comme la brochure Belgitrans, les badges Belgitrans, les campagnes publicitaires et le suivi du site Internet, est assurée par le secrétariat. Sur conseil du secrétariat, certains postes de dépenses ont également été rationnalisés, ce qui a permis de faire des économies sur les frais de fonctionnement.
Collaboration FIMOP Geert Heyvaert : “Nous avons appris que la FIMOP a un autre comité directeur, avec notamment le nouveau président Yves Meulenijzer à qui je souhaite bonne chance. Il y a déjà eu dans le passé des contacts avec le président et les nouveaux membres du comité directeur. Belgitrans et la FIMOP offrent des services complémentaires, et une collaboration intensifiée entre les deux organisations est prévue. ” Une autre priorité future de Belgitrans est la communication avec le monde extérieur. Belgitrans entend par exemple prêter davantage attention à son site Internet, qu’elle considère comme une importante enseigne pour les membres et toutes les entreprises présentes dans le secteur des transmissions. n
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Application
Les théâtres regorgent des toutes dernières technologies. Mais comment la technologie scénique la plus récente fonctionne-t-elle ? Nous jetons un coup d’œil en coulisses.
Moving moments on the stage Les technologies d’entraînement hydraulique et électrique donnent du mouvement aux scènes mondiales. L’équipement dans la machine supérieure fait descendre des décors alors que la machine inférieure change les niveaux de scène en un instant. A un autre point de vue, l’équipement assure la sécurité du personnel et du public. Les contrôles appropriés font marcher l’ensemble, satisfont à des demandes précises concernant la disponibilité et le fonctionnement. L’opéra dans notre exemple présente quelques-unes des diverses options. 1. Rideaux pare-flammes. Ce qui, en Europe, pourrait être littéralement un « rideau de fer » va descendre, isolant le public de la scène en cas d’incendie. De cette manière, la propagation de l’incendie et de la fumée est limitée. Des détecteurs sophistiqués veillent à ce que le système réagisse automatiquement en cas d’urgence. 2. Podiums d’orchestre. Durant la représentation d’un opéra ou d’un ballet, l’orchestre est situé dans la fosse. Il sera sur la scène pour un concert. Durant une pièce de théâtre, il peut simplement rester à la maison. Divers entraînements déplacent les podiums d’orchestre aux hauteurs idéales pour les représentations spécifiques. 3. Extraction de fumée. En cas d’incendie, des exutoires de fumée empêchent la pression de s’accumuler au niveau de la scène et conduisent la fumée et les gaz toxiques à l’extérieur. On utilise ici des vérins hydrauliques avec circuits de sécurité redondants afin de garantir le bon fonctionnement à tout moment. 4. Manœuvres. Lors d’un changement de scène, les engins de levage veillent au placement rapide des toiles de fond et autres décors sur la scène et à leur enlèvement tout aussi rapide. Des hauteurs de levage dépassant douze mètres sont ici franchies sans effort. 5. Portique d’éclairage. Des ponts d’éclairage mobiles avec des
cadres de lampes mobiles assurent l’éclairage approprié pour chaque représentation. Les mouvements précis verticaux – et dans certains cas horizontaux – peuvent bien être maîtrisés par des entraînements hydrauliques. 6. Plates-formes. La scène repose dans son ensemble sur des platesformes qui peuvent être déplacées en une fois pour des changements de décor rapides. Des entraînements puissants facilitent également le changement de scène si, par exemple, la piste de danse doit être mise en place pour une représentation de ballet à venir. 7. Contrôles de scène. Les commandes de fonctionnement pour les diverses parties de la machinerie de scène seront situées en de nombreux points différents à l’intérieur du bâtiment. En même temps, les opérateurs, travaillant sur des panneaux de commande mobiles, ont une vue continue de tous les processus importants. Des fonctions logicielles pratiques simplifient la manipulation tout en offrant une sécurité permanente 8. Plateaux tournants. Beaucoup d’œuvres incorporent des changements de scène effectués par des ensembles rotatifs montés sur un plateau tournant. Afin d’assurer que rien ni personne ne chute, des entraînements spécialement conçus assurent un mouvement sans à-coups. 9. Podiums de scène. Un panorama alpin ou des steppes - des sections de la scène équipées d’ascenseurs individuels peuvent simuler n’importe quel paysage. De puissantes unités hydrauliques déplacent ces structures, certaines pesant des tonnes, rapidement et sans effort. Des pentes sont également possibles moyennant un contrôle individuel des podiums. Illustration: design hoch drei GmbH & Co. KG n
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REPORTAGE
Faites connaissance avec la nouvelle génération de technologie de transmission pour engins de génie civil et de manutention.
Des groupes de transmission hybrides BAUMA semble être devenu le salon des révélations. Un vent favorable nous a conduits jusqu’au Spicer® PowerBoost Hydraulic-Hybrid System™. Le but est d’augmenter la productivité et de réduire les coûts. Ce nouveau concept intégré destiné au marché du tout-terrain consiste à récupérer l’énergie cinétique, qui, sinon, serait de toute façon perdue dans les organes de transmission, et de l’utiliser pour actionner le véhicule. Ce système convient idéalement aux applications caractérisées par de fortes et fréquentes accélérations et décélérations, ainsi qu’aux manœuvres cycliques. La récupération des énergies de fonctionnement et de freinage est ainsi favorisée.
Un groupe de transmission hybride La configuration d’un tel groupe de transmission ‘hybride’ est illustrée sur la photo ci-contre. En fait, il s’agit de stocker l’énergie de freinage (cinétique) dans un accumulateur à haute pression (énergie potentielle), énergie qui peut ensuite être reconvertie en énergie cinétique pour accélérer. Dans la forme la plus simple, lors du freinage, une pompe hydraulique est actionner pour remplir l’accumulateur, et, lors de l’accélération, la pompe hydraulique se transforme en moteur alimenté par la haute pression issue de l’accumulateur.
Avantages • Une productivité accrue Une productivité accrue signifie la capacité de déplacer un poids plus important par heure. Ceci peut être réalisé avec un cycle Y accéléré, une réduction du nombre de remplissages du réservoir et un allongement des périodes séparant l’entretien des freins. •Une réduction du fonctionnement à vide Le système peut être réglé de façon à ce que le moteur diesel puisse être arrêté tout en permettant d’effectuer de petits travaux
tels que de petits déplacements ou un travail léger, pour autant que l’accumulateur à haute pression puisse délivrer du volume. • Une réduction de la taille du moteur d’entraînement Le Spicer PowerBoost permet aux fabricants de réduire la taille du moteur, car la consommation de carburant est plus faible (les accélérations consomment beaucoup de carburant) de même que les gaz d’échappement. • Un CTP réduit Le coût total de propriété et les coûts de fonctionnement sont réduits grâce à une productivité accrue et des frais d’entretien réduits, avec, en outre, la possibilité de choisir un moteur plus petit. En récupérant l’énergie provenant des organes de transmission et de l’hydraulique en service, et en faisant fonctionner le moteur à son rendement optimal, le Spicer PowerBoost peut garantir des économies de carburant de 20 à 40 %, avec une réduction correspondante des émissions de gaz.
En résumé Voici enfin un hybride hydraulique pour le marché du tout-terrain. Dans le passé, de tels systèmes ont déjà été montés sur des camionnettes comme celles d’UPS aux Etats-Unis. Des projets ont également été lancés dans notre pays, dans le cadre des camions d’enlèvement d’ordures. De tels véhicules s’arrêtent régulièrement et doivent ensuite de nouveau accélérer, et c’est là que réside l’atout de l’hybride. Les hybrides électriques sont, eux aussi, présents depuis longtemps sur le marché, mais, apparemment, la durée de vie des accumulateurs électriques n’est pas sensationnelle. Par contre, l’accumulateur hydraulique dure… 50 ans ? Le numéro de septembre d’Automation Magazine traitera de ce sujet plus en détail. (avec nos remerciements à Ing. Carl Dousy MSc) Auteur: René Decleer
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ACTUALITé
Sauer-Danfoss désigne Hydrauvision comme distributeur À compter du 1er mars 2013, Hydrauvision sera pour les clients de Sauer-Danfoss en Belgique et aux Pays-Bas l’un des Appointed Sales & Service Partners exclusifs, interlocuteur par excellence pour toutes les questions techniques et commerciales. Pour donner plus de poids à cette fonction, le conseiller administratif et le technicien spécialisé ont également fait la transition de Sauer-Danfoss à Hydrauvision. «Au terme de treize années passées chez Sauer-Danfoss à Gouda, c’est depuis nos bureaux de Dordrecht que je réponds depuis le 1er mars 2013 à tous les clients de cette marque», a expliqué Aad Kalkhoven, nouvel interlocuteur chez Hydrauvision pour l’ensemble du portefeuille Sauer-Danfoss. «Avec mon collègue Gijs Blonk, technicien spécialisé dans le domaine de l’hydraulique, nous assurons la continuité des processus de production de nos clients. Outre par les années d’expérience accumulées dans le domaine des produits de Sauer-Danfoss, nous nous sentons également soutenus par le savoir-faire et les connaissances des applications et des produits d’Hydrauvision, leur vaste organisation logistique et les produits complémentaires que l’entreprise livre en matière d’hydraulique.»
Appointed Service Center Hydrauvision était déjà depuis 2004 un Appointed Service Center pour Sauer-Danfoss. Cela signifie que l’entreprise, en tant que prolongement de ce fabricant, exécute toutes les opérations de service, réparation et révision sur les produits hydrauliques de Sauer-Danfoss. Il était donc pour Hydrauvision logique de devenir
L’équipe de Belgique, spécialisée dans la vente de composants et pièces détachées ainsi que dans la révision. De gauche à droite: Pieter Bal (Assistance technique), Guido van Rie (Gérant de l’établissement), Guido Blog (Assistance commerciale) (Roland Picavet, Directeur commercial, est absent sur la photo) Appointed Sauer-Danfoss Distributor. Le Benelux en compte deux, dont Hydrauvision. La bonne couverture géographique d’Hydrauvision a sans aucun doute joué un rôle dans cette décision, l’entreprise ayant des établissements à Schoondijke, Dordrecht, IJmuiden, Zeebrugge en Gand. Il est très important d’entretenir d’étroites relations avec les clients, tant pour Sauer-Danfoss que pour Hydrauvision. La proximité des stocks, la rapidité des livraisons et des interventions et l’assistance technique sont en effet des priorités absolues pour les clients des deux entreprises. n
Des éléments filtrants Le SafetyCase pour les écoles Lors du remplacement de systèmes hydrauliques stationnaires et mobiles, qualité et fiabilité sont les maîtres-mots par excellence. IPAR Industrial Partners est un partenaire de premier choix au Benelux pour MAHLE. Avec la gamme MAHLE EcoParts, IPAR propose un assortiment complet en vue d’un remplacement sûr et rentable d’éléments filtrants dans le cadre d’applications hydrauliques. MAHLE EcoParts : • Une seule source pour vos éléments filtrants • Parfaitement interchangeables avec des marques de filtres établies (moyennant une référence croisée) • Prestations filtrantes et classe de pureté définies • Qualité garantie • Produits testés selon les normes DIN et ISO pour tous les agréments industriels Les éléments filtrants MAHLE réduisent la quantité d’impuretés solides en fonction de la classe de pureté requise, évitent l’infiltration de poussières et permettent de conserver les propriétés du liquide sur le long terme. n
Pour les écoles, les entreprises et les centres de formations, un coffre de démo fut spécialement développé : le SafetyCase. C’est un outil de démonstration pleinement fonctionnelle dans une « Fly case » avec un couvercle et des roues. Le coffre de démo est équipé des équipements derniers cri: de protections mécaniques, de capteurs de sécurités, d’un système de verrouillage de sécurité, d’un automate de sécurité, d’un écran tactile, de grilles de sécurité, d’un arrêt d’urgence, d’une surveillance de porte, d’une serrure de porte, d’un contrôle d’accès, de barrières immatérielles avec coupure, d’un tapis de détection, d’une commande à deux mains, …SafetyPlaza se compose des societies suivantes : ASO Safety Solutions, Axelent, Beckhoff, D&F Consulting, Euchner, Kuka, Leuze electronic et RDL Engineering. n
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ACTUALITé
Des limiteurs de fins de courses à came de GKN Stromag Charger et décharger de façon plus rapide, plus fiable, et plus précise les containers et les cargaisons avec des grues de transbordement prend une place de plus en plus importante sur le secteur très concurrentiel de la logistique. De plus en plus souvent les grues installées sur les bateaux doivent transporter et manipuler des cargaisons sur des lieux très différents et particulièrement sur des ports ou l’infrastructure locale n’est prévue pour ce type de manœuvre. Ces grues spécifiques embarquées sur les bateaux jouent donc un rôle essentiel. La division EKM de Stromag a développé un boitier avec des sélecteurs de fin de course doté d’une transmission planétaire pour cet environnement particulièrement difficile. Les contacts à ruptures brusque (sécurité positive) assurent un fonctionnement discret et précis avec un maximum de répétabilité et de précision pour toutes les applications de levage en limitant les effets d’Hystérésis. Grâce à une réduction planétaire le mouvement de rotation avec les informations de position de course provenant de l’arbre du tambour sont transmises via une came qui au final actionne un contact. Des codeurs absolus (monotour ou multitour) qui assurent un positionnement précis peuvent également être intégrés dans nos sélecteurs série 51.
Un système de contrôle de sécurité Ces codeurs permettent également de contrôler le sens de rotation et de détecter des survitesses. Pour se conformer aux standards de la norme européenne EN13.849 un second capteur
incrémental de redondance peut être installé très facilement sur l’arbre d’entrée. Nous avons donc conçu un système de contrôle de sécurité pour les applications de levage, évolutif, avec double sécurité (redondance) conformément à la norme EN13.849.Cela implique un autre type de codeur, dans le cas présent un codeur incrémental ce qui permet de gérer toutes les données par le capteur absolu multi rotation. Une autre caractéristique importante est également que les contacts soient intégrés à l’arbre de commande ce qui permet une précision maximum des codeurs. n
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ACTUALITé
Débitmètre destiné à mesurer le débit volumétrique
Gamme de compresseurs Blade: une qualité d’air exemplaire
Régulateur de pression de filtre en acier inoxydable
ProMinent présente son débitmètre nouvellement développé DulcoFlow®: sa fonctionnalité unique repose sur le fait que pour la première fois, il est possible de mesurer et de surveiller, de façon fiable et précise, le débit de liquides pulsés. Ce débitmètre – développé par ProMinent – repose sur le procédé de mesure par ultrasons. Il mesure tous les fluides liquides sans contact avec ces derniers. Les parties en contact avec les fluides sont fabriquées en PVDF/PTFE résistants aux produits chimiques. Cela garantit que les fluides agressifs peuvent également être mesurés sans problème. L’appareil est installé directement dans la conduite du fluide à mesurer, avec des diamètres disponibles de 6/4, 8/5 ou 12/9 mm. Le principe du DulcoFlow® est la mesure du temps de transit. Avec la mesure du temps de transit, un signal acoustique est envoyé en alternance dans le sens du flux et dans le sens contraire du flux. La différence de temps correspond alors à la mesure de la vitesse moyenne d’écoulement. Le fonctionnement sans parties mobiles garantit une longue durée d’utilisation et un fonctionnement sans usure. La plage de mesure du DulcoFlow® se situe entre 0,1 et 80 litres par heure.
Conçus pour répondre aux besoins des applications exigeant une très grande qualité d’air, la nouvelle gamme de compresseurs à palettes Blade, commercialisés par AF Belgium, offre aux petites entreprises une solution excessivement performante et concurrentielle. Leur faible encombrement et leur excellente insonorisation en font les maîtres de la discrétion. Ils trouveront ainsi leur place dans tous les processus, même les plus petits. La toute dernière gamme de compresseurs commercialisés par AF Belgium, le spécialiste de l’air comprimé, présente un design résolument compact et une efficacité à toute épreuve. Ces compresseurs Blade cachent sous leur beau capot rouge tout le savoir-faire de leur constructeur. Les compresseurs Blade sont des compresseurs à palettes, équipés d’un stator dans lequel tourne un rotor excentré. Les palettes qui coulissent dans des rainures radiales sont constamment plaquées contre la paroi du stator par la force centrifuge. Le design et la conception de cette nouvelle gamme Blade assure une maintenance préventive simple et rapide. La qualité des matériaux employés pour les palettes et les paliers garantit une durée de vie pratiquement infinie, renforcée par une technologie supprimant toute usure axiale. La qualité des courroies d’entraînement et le principe de tendeur glissant assurent un fonctionnement longue durée. Pour couronner le tout, AF Belgium fournit des kits de maintenance spécifiques qui simplifient les activités de maintenance programmées. La qualité de l’air est assurée par un système de séparation de l’huile à plusieurs étages. Ce système réduit la teneur en huile résiduelle dans l’air à maximum 3 mg/ m3. Les compresseurs Blade se démarquent par leur fiabilité, même dans des conditions d’application très exigeantes. La vitesse de rotation de ces compresseurs est inférieure entre 1/5 et 1/3 de celle d’un compresseur à vis traditionnel de même puissance.
Asco Numatics présente une nouvelle série de régulateurs de pression de filtre en acier inoxydable afin de compléter l’assortiment existant de systèmes d’alimentation en air comprimé. Convenant pour des pressions d’entrée jusqu’à 10 bars, les régulateurs de pression de filtre 1/4» et 1/2» sont entièrement construits en acier inoxydable et satisfont aux exigences de la norme ASTM A351/NACE MR 01,75. Les membranes moulées renforcées offrent un grand débit et le fin pas du filetage et des doubles passages assurent une régulation précise et stable, indépendamment de la pression d’entrée ou de sortie. Avec un élément filtre en acier inoxydable 316L (25 μm et 5 μm), les régulateurs de pression de filtre conviennent pour l’air comprimé et les gaz. Le réservoir du régulateur de pression a une vidange manuelle de condensat. Une vidange automatique est disponible en option. Des surfaces planes des deux côtés du régulateur de pression de filtre garantissent un montage simple et un raccordement séparé est prévu pour le manomètre en option. En plus d’un débit impressionnant variant de 2.380 à 4.430 l / minute, le régulateur de pression de filtre convient pour des températures ambiantes de -40°C à +80°C. Une exécution basse température convenant pour -50°C est disponible sur demande. La série 342 de régulateurs de pression de filtre peut être installée dans divers secteurs industriels, tels que la chimie, la pétrochimie, les installations de haute mer, le raffinage, la production d’énergie, l’industrie de la pâte et du papier et l’industrie de transformation.
www.prominent.be n
www.asconumatics.nl
www.af-belgium.be n
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ACTUALITé
La servotechnologie pour tous: Optimised Motion Series
HiTeX réunit une série de composants d’entraînement populaires
La polyvalence dans l’armoire électrique
L’ensemble, composé du nouveau vérin électrique EPCO et du contrôleur CMMO-ST, rend la configuration et la mise en service à la portée de tous. Le paramétrage se fait aisément grâce au serveur web intégré « WebConfig » ou via le software « FCT ». Le résultat final est un système de positionnement électrique à prix attractif aussi facile à manipuler qu’un vérin pneumatique. Le vérin électrique à vis à bille EPCO est disponible en trois tailles, avec un moteur intégré parfaitement dimensionné. Il permet des courses jusqu’à 400 mm et de nombreuses options de montage et d’adaptation. Il peut ainsi être utilisé dans de nombreuses applications. Ce vérin bénéficie d’une longue durée de vie et est très facile à nettoyer grâce à sa surface lisse (CleanLook). Le contrôleur de moteur CMMO-ST est un servo-contrôleur de positionnement pour moteur pas-a-pas tel que l’EPCO. Il permet un contrôle extrêmement simple jusqu’à 7 positions librement programmables via des entrées et sorties numériques ou Ethernet. De plus, jusqu’à 31 mouvements concernant l’accélération, la vitesse, la force et la gestion des mouvements brusques sont librement paramétrables. Fonctionnement silencieux, positionnement fiable, absence de surchauffe et Safe Torque Off (STO) pour le niveau de performance d (PLe) sont d’autres avantages qui parlent d’eux-mêmes. La mise en service de ce nouveau système de positionnement est simple et rapide grâce à une configuration utilisant les codes et fonctions de base téléchargés depuis le serveur.
AZ Hollink Group est un groupe d’entreprises international proactif spécialisé dans les techniques d’entraînement. Les trois filiales aux Pays-Bas, en Belgique et en Afrique du Sud font partie avec les importateurs RENK dans 38 pays des plus grands distributeurs RENK à travers le monde. Dieter Spillebeen, propriétaire: «Les produits RENK tels que les paliers à glissement, les accouplements à denture bombée, mais aussi les réducteurs turbo réclament une approche pointue. Trois de nos filiales mondiales se concentrent dès lors exclusivement sur ces dossiers techniques plus complexes.» Avec ‘European Transmission Company’, une quatrième branche a été créée début 2012 au sein d’AZ Hollink Group. Dieter Spillebeen: «European Transmission Company travaille avec une gamme nettement plus large de composants d’entraînement. Nous sommes réputés pour l’offre la plus complète d’accouplements, mais les freins, les moteurs, les réducteurs, les paliers libres, les bagues de serrage et les courroies trapézoïdales font également partie de notre offre. Nos marques exclusives couvrent non seulement un large champ d’applications, mais nous permettent également de rechercher avec les bureaux d’ingénieurs de nos importateurs exclusifs des solutions ciblées. Notre propre ligne HiTeX est parfaitement complémentaire et s’inscrit aussi dans le cadre de la philosophie d’un large spécialiste de la transmission. HiTeX réunit une série de composants d’entraînement, des produits populaires qui sont souvent interchangeables, faciles à mettre en œuvre et considérés comme le standard sur le marché. Dès maintenant, vous trouverez dans cette gamme une série d’accouplements, réducteurs et moteurs.
Le fabricant industriel diversifié Eaton présente pour la première fois un démarreur-moteur multifonctionnel à protection moteur intégrée en montage de 30 mm de large pour les moteurs électriques dans une plage de puissance allant de 0,06 à 3 kW. Le nouveau démarreur-moteur électronique polyvalent EMS réunit les quatre fonctions - démarrage direct, inversion du sens de marche, protection du moteur et arrêt d’urgence de l’entraînement de catégorie 3 (norme EN 13849-1) - en un seul et même dispositif de commutation. Cette caractéristique réduit de 60% maxi les besoins de câblage par rapport aux installations de distribution classique et de 70% maxi la proportion de composants matériels requis. Grâce à sa faible largeur standard hors tout, le démarreur-moteur électronique optimise l’utilisation de l’espace dans l’armoire électrique et contribue à l’uniformité du design de l’armoire. Le mode de raccordement push-in limite l’installation au strict minimum, tandis que la technologie hybride de commutation accroît la longévité des contacts. Eaton fait systématiquement appel au mode push-in pour les bornes du circuit de commande principal du démarreurmoteur électronique de façon à accélérer le câblage. Il suffit d’enfoncer les bornes dans leur logement, sans besoin d’outil, ce qui réduit jusqu’à 60% le temps de raccordement par rapport à des bornes classiques à vis. En outre, le mode pushin assure une protection supplémentaire des contacts contre les vibrations du dispositif de commutation. Il n’est pas nécessaire d’effectuer ultérieurement des serrages comme avec les bornes à vis.
www.festo.be n
www.azhollinkgroup.com
www.eaton.eu. n
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ACTUALITé
Un robot polyvalent pour le constructeur de machines
STÖBER motion control solution haute précision
La quadrature du cercle enfin réalisée
De plus en plus de robots sont intégrés dans des machines classiques et spéciales. Ceci exige des robots flexibles et intelligents : le LR Mate 200ID . Le robot LR Mate 200iD à six axes est encore plus compact, plus élancé, plus léger et plus rapide que son prédécesseur. Il est adapté à un montage horizontal, inversé ou mural. Last but not least, il est équipé du puissant contrôleur R-30iB compact et économe en énergie. Avec un tel robot, le constructeur de machines ajoute une plus-value a son concept. Avec son nouveau design intelligent, le LR Mate 200iD est plus léger (25kg) et a une empreinte au sol limitée (190x190mm). Il est spécifiquement adapté à une intégration dans une cellule robotisée compacte, directement dans un poste de travail à une ligne de production, ou dans une machine. Voilà un véritable substitut flexible au ‘hard automation’.
ATB Automation présente la nouvelle 6e génération MC6 motion controllers et servocommandes SD6 de STÖBER. Avec ce nouveau développement, STÖBER apporte un système servomoteur intégral. Les servocommandes SD6, équipées d’un processeur 32 bits, apportent, en combinaison avec les servomoteurs STÖBER, équipés d’un encodeur EnDat 2.2., la précision la plus élevée possible : env. 33 millions de positions par tour de moteur. Les régulateurs sont équipés de fonctions mouvement permettant l’assemblage d’un système autonome ou une construction modulaire, et peuvent être mis en application, entre autres, avec EtherCAT ou CANopen.
Avec la gamme R4.1-Light, c’est une ligne de Gaines Porte-Câbles spécialement mise au point pour les machines-outils que présente igus. Une gamme qui réunit de façon intelligente les principaux impératifs, à savoir stabilité, étanchéité, montage rapide et faible poids. Sans compter que cette gamme R4.1-L se présente avec un espace intérieur ménageant au mieux les câbles, le tout en plus à un prix intéressant. C’est dans les machines-outils que les Gaines Porte-Câbles fermées ont été utilisées en premier. Il est donc logique que ces machines aient beaucoup influencé le développement des différentes gammes de Gaines PorteCâbles d’igus au cours des 25 dernières années. En développant la gamme R4.1-L, igus a mis au point une solution qui séduit par sa grande étanchéité tout en offrant un excellent rapport entre stabilité et poids. Ces avantages ajoutés à un faible poids et à un prix intéressant permettent à la gamme de répondre à une demande dont l´Association allemande des fabricants de machines-outils (Verein Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken, VDW) est elle aussi consciente. Dans le monde entier, les utilisateurs de machinesoutils sont confrontés au même défi : organiser leur production de façon économique face à une gigantesque pression sur les coûts et des exigences élevées en termes d’efficacité. Les Gaines Porte-Câbles de la gamme R4.1Light offrent une excellente protection contre les copeaux ainsi qu’une grande stabilité tout en ayant 25% de poids en moins que des produits équivalents.
Caractéristiques : - Max poids au poignet : 7kg - Max plage de travail : 717mm - Des vannes solénoïdes à deux voies intégrées - IP67 (option : IP69K) - Montage : horizontal, inversé ou mural - Le nouveau FANUC R-30iB contrôleur ; compact et économe en énergie www.fanucrobotics.be n
Le nouveau MC6 motion controller est disponible sous la forme iPC pour montage dans une armoire de commutation ou pour réaliser un panneau à écran tactile. Le MC6 est basé sur un logiciel universel de programmation CODESYS V3. En combinaison avec les servocommandes SD6, le MC6 pilote les entraînements dans le mode CBM (controller based mode) via EtherCAT. Les fonctionnalités marche synchrone, systèmes CAM et pilotages de trajectoire robot (scara, gantry) sont ainsi possibles. www.atb-automation.be n
www.igus.be n
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ACTUALITé
Disjoncteurs modulaires et de puissance
Réducteurs à couples coniques légers
Capteur de couleur
La nouvelle gamme de disjoncteurs modulaires et de puissance de Legrand compte pas moins de 656 références. Ce large assortiment se compose de trois séries : DX3-HP, DPX3 et DMX3. Les disjoncteurs DX3HP avec intensités allant de 80 à 125 A présentent des bornes automatiques séparées pour le câblage des circuits auxiliaires et des bornes à cage qui se manipulent avec une clé à six pans pour obtenir des contacts durables. Cette gamme a spécialement été élargie avec les disjoncteurs DC pour les circuits de courant continu et avec des disjoncteurs MA spécifiquement destinés à la protection magnétique des circuits moteurs. Des accessoires de signalisation et des commandes à distance sont disponibles. Dans la gamme de disjoncteurs de puissance, les « runners », ont aussi été renouvelés. DPX3 est proposé dans deux types de boîtiers seulement (DPX3 160 et 250), avec puissances de court-circuit de 16 à 70 kA. Il est possible d’opter pour un disjoncteur sans bloc différentiel intégré, mais aussi pour une solution prête à l’emploi, permettant de gagner du temps, avec bloc différentiel intégré. Avec le lancement des disjoncteurs de puissance ouverts DMX3 jusqu’à 6300A, Legrand met la barre nettement plus haut dans le domaine de la protection de puissance pour les installations basse tension. La gamme existante s’agrandit avec deux intensités de courant nominales (5000 et 6300 A).
Pour les applications exigeantes en matière d´hygiène, NORD DRIVESYSTEMS fournit des réducteurs à couples coniques deux trains en aluminium, particulièrement faciles à nettoyer, avec quatre tailles, pour un couple maximum de 660 Nm. La conception a tenu compte des impératifs de nettoyage: cette conception repose sur des surfaces inclinées lisses avec des surfaces de transition à large rayon de courbure. Egalement le carter du réducteur ne nécessite pas de couvercle de fermeture puisque le concept du carter Monobloc est utilisé. Les liquides de nettoyage s´éliminent facilement et complètement des surfaces, ces surfaces restant en raison de leur construction particulière beaucoup plus froides que celles des réducteurs classiques. La conception, optimisée entre autres pour le secteur agroalimentaire, satisfait aux directives et normes internationales de types EHEDG, ANSI / BISSC, et ANSI / NSF. Les réducteurs peuvent être au besoin équipés de joints à double lèvres pour assurer une meilleure étanchéité. Ils sont livrables avec des carters ouverts ou fermés, avec arbre plein ou creux. Développés selon le principe éprouvé du concept Monobloc (UNICASE), les carters sont particulièrement résistants à la torsion et aux contraintes mécaniques importantes. Avec le traitement de surface optionnel NSD tupH, ils offrent une résistance extrême à la corrosion ainsi qu´aux acides et solutions alcalines.
Le nouveau capteur de couleur OFP401P0189 de wenglor permet une évaluation simultanée fiable de plusieurs couleurs, même en cas de variation de la distance à l’objet. Le capteur, qui travaille en lumière blanche, se distingue notamment par ses menus intuitifs ainsi que par un assistant intégré permettant l’apprentissage des couleurs en moins d’une minute. Ce capteur de couleur novateur de wenglor peut être utilisé partout où une détection et une distinction de couleurs ou de contrastes sont nécessaires. Même les nuances de couleur les plus fines ne posent aucun problème à l’OFP401P0189. Grâce à l’assistant intégré, l’apprentissage des couleurs peut être effectué en moins d’une minute. De plus, il peut aussi être réalisé de manière externe. Mais la caractéristique décisive du nouveau spécialiste des couleurs est toutefois la détection d’objets de teintes différentes qui peut être accomplie de manière fiable, même à des distances variables. L’écran graphique bénéficie d’une utilisation simple et intuitive à l’aide de menus multilingues (allemand, anglais, italien, français et espagnol). Par ailleurs, une protection par mot de passe offre la possibilité de prévenir les tentatives d’accès non autorisé. Quant à la lumière émise, elle présente également de nombreuses fonctionnalités : elle peut par exemple être entièrement désactivée pour la détection d’objets lumineux. Et son intensité peut même être augmentée pour la détection d’objets foncés.
www.legrand.be
www.nord.com
www.wenglor.com n
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ACTUALITé
Des nouveaux capteurs Omron
Parker FRL Moduflex Lite P3X
Valves proportionnelles
Les détecteurs de proximité cylindriques de la nouvelle gamme E2B d’Omron constituent une solution economique spécialement conçue pour une utilisation dans un environnement industriel standard. Plus besoin de payer le prix fort pour des capteurs qui offrent des fonctionnalités dont vous n’avez pas besoin. Les capteurs E2B sont fabriqués selon le processus révolutionnaire «hot-melt» d’Omron, ce qui leur permet d’offrir un excellent rapport qualité/prix sans aucun compromis sur la qualité, les performances ou la fiabilité. Parfaitement adaptés pour les machines d’emballage, les machinesoutils, la manipulation de matériaux et de nombreuses applications de régulation de process, les capteurs E2B offrent une étanchéité IP67, une plage de températures de fonctionnement de -20 à +70°C et une résistance aux chocs et aux vibrations conforme à la norme CEI 60947-5-2 (10 à 55 Hz). Pour répondre aux besoins spécifiques de chaque utilisateur, la gamme E2B offre un large choix de capteurs M8, M12, M18 et M30, en version blindée et non blindée et à corps long ou court. Vous pouvez également choisir entre des modèles précâblés ou à connecteurs enfichables, et parmi quatre différents types de sorties. Tous les modèles sont dotés d’un indicateur lumineux visible sous tous les angles, afin de pouvoir consulter le statut du capteur en un clin d’œil de n’importe quelle direction, et de références gravées au laser de façon indélébile afin de faciliter leur identification lors des opérations de maintenance.
Le lubrificateur « Nano Mist », une première technologique, dose précisément la quantité d’huile proportionnellement au débit d’air. Il génère un brouillard d’huile très fin et régulier, rendant la lubrification meilleure, l’autonomie plus longue - parcours jusqu’à 40 m - et la consommation d’huile réduite. Cette unité de traitement d’air est le 1er système entièrement résistant à la corrosion grâce à l’utilisation de technopolymères de haute qualité qui permet d’avoir une cuve universelle résistant aux substances chimiques et convenant à tous les champs d’application. Son poids a été réduit jusqu’à 45% par rapport aux systèmes classiques. Le système Moduflex Lite est le FRL du futur, innovant, sans équivalent.
REM-B HYDRAULICS est récemment devenu revendeur officiel de AMCA pour le marché belge. Partenaire des REM-B HYDRAULICS dans le domaine des valves proportionnelles, AMCA, est une société néerlandaise, active pendant 50 ans dans l’ hydraulique, est spécialisée dans la conception et la fabrication de valves proportionnelles hydrauliques Cette valves proportionnelles, permettent la réglage très precise des différentes fonctions d’un système hydraulique et cela sans aucune influence par l’impôt. Cette valves proportionnelles peuvent être appliqué avec des pompes hydrauliques avec un debit fixe ou un débit variable. Les valves proportionelles AMCA sont appliquées dans les systèmes hydrauliques de machines-outils, presses, grues hydrauliques, machines de terrassement, offshore et installations de construction navale, militaires (y compris les réservoirs de récupération, les radars mobiles, treuils, etc.) et projets maritimes. La référence dans le domaine de distributeurs proportionelles hydraylique est la série APV du AMCA. La série de l’APV à un débit qui va jusqu’à 380 litres / minute et a une pression de 420 BAR. Les APB sont des valves LOAD SENSING avec contrôle de compensation de pression.
www.parker.com/be n
www.remb.be n
industrial.omron.be/e2b n
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ACTUALITé
Micro-broches à écrou pour applications mécatroniques
Capteur de vision optimalise le contrôle de qualité et l’efficacité en production
La nouvelle série KQ2 de SMC
Les composants mécaniques pour les applications mécatroniques deviennent de plus en plus petits. HaydonKerk répond à cette tendance par l’introduction d’un assortiment de micro-broches. La miniaturisation des broches avec écrou aboutissent à une diminution de la consommation d’énergie et une réduction du poids sans pour autant faire de concessions au niveau des performances, de la fiabilité ni de la précision. La tige la plus petite mesure 2 mm de diamètre, le pas varie entre 0,3 mm et 2 mm par révolution. La tige de haute précision est accouplée à un écrou en acétal autograissant. Aujourd’hui, la gamme de micro-broches comprend 16 diamètres différents, de 2 mm à 24 mm. Les broches HaydonKerk sont livrables comme composants standalone ou intégrées dans l’un des actionneurs linéaires hautement performants signés Haydon. Les tiges en acier inoxydable 303 garantissent une grande longévité et n’exigent aucun entretien.
Le tout nouveau capteur de vision Inspector PIM60 de SICK est parfait pour l’inspection et la détermination de la position de pièces/produits à des cadences élevées. De plus, le capteur dispose de fonctions de mesure intelligentes et d’un serveur web personnalisé. Les vastes fonctionnalités du nouveau capteur Inspector PIM60, combinées à la fonction de calibrage précise, garantissent un contrôle de qualité encore meilleur et une efficacité supérieure dans la plupart des domaines. C’est notamment le cas pour le contrôle de qualité avec la détermination des dimensions et de la position de produits commerciaux, l’inspection de pièces et la détermination de dimensions dans le cadre de l’assemblage de composants électroniques, ou encore le belt picking avec contrôle et dimensionnement dans le secteur automobile. Avec l’Inspector PIM60, les constructeurs de machines, les intégrateurs et les utilisateurs finaux disposent d’un toolbox multifonctionnel et d’options supplémentaires pour mesurer les diamètres, les angles et les distances. Il fournit les mêmes prestations qu’une caméra intelligente mais avec la facilité d’emploi d’un capteur. Grâce à ces nouveaux outils de mesure flexibles, il est possible de mesurer des dimensions et d’évaluer si elles correspondent ou non aux tolérances via une vérification pass/fail. De plus, les valeurs de mesures détaillées peuvent être délivrées via Ethernet/IP ou TCP/IP.
SMC, le principal fournisseur de pneumatiques au monde, représente sa gamme de raccords instantanés à usage général récemment améliorés KQ2. Avec plus de 50 modèles de corps, la nouvelle série KQ2 offre des solutions hautement flexibles et comprend désormais la série de raccords miniatures KJ. L’insertion et le scellage d’un tube nécessitent dorénavant jusqu’à 30 % de force en moins et offrent 20 % de résistance en moins pour le retrait, ce qui permet un assemblage plus rapide et plus facile des raccords KQ2 et par conséquent une réduction des frais de personnel. Outre les solutions compactes et légères que compte la gamme actuelle de SMC, la nouvelle série KQ2 se caractérise également par ses dimensions réduites pour les espaces confinés – largeur et hauteur plus courtes jusqu’à 23 % et 24 % respectivement – permettant ainsi des raccords 57 % plus légers que les modèles précédents. La série KQ2 de SMC comprend également deux matériaux de filetage en laiton ou en laiton et nickel ainsi que deux types d’étanchéité, sous forme de mastic ou de joint, pour assurer des raccordements répétés et une non-contamination dans le cas du joint.
www.rotero.com n
www.sick.be n
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www.smc.eu. n
ACTUALITé
Un nouveau référentiel de performance : la série de contrôleurs PFC200
Entraînement à vitesse variable avec micro API intégré
Distributeurs 3/2 Viking Xtreme, compacts et extrêmement fonctionnels
Des solutions d’automatisme pour chaque application : entre les PC industriels de la série 758 et les contrôleurs de la série 750, WAGO a établi la gamme de commandes PFC200. En se basant sur un système d’exploitation temps réel Linux®, une autre plateforme d’automatisation a vu le jour avec le PFC200, utilisable de la même façon de manière compacte, performante et universelle. Avec la nouvelle gamme de contrôleurs, WAGO satisfait à la demande croissante de l’utilisateur en commandes peu encombrantes qui, à côté des tâches d’API classiques, prennent aussi en charge la communication avec des systèmes inférieurs ou supérieurs. Le PFC200 avec architecture de processeur Cortex-A8 est compatible avec toutes les commandes et modules du système WAGO-I/O-SYSTEM 750. Avec sa structure avec mémoire SDHC mais sans ventilateur ni batterie, les contrôleurs sont de plus sans entretien et particulièrement robustes.
WEG, leader mondial en matière de moteurs et de variateurs, a lancé une nouvelle gamme économique de variateurs qui assurent une performance exceptionnelle pour la commande de moteurs à induction triphasés. Les variateurs de la nouvelle gamme CFW500 de WEG sont robustes, adaptables et intelligents, et sont disponibles dans des puissances nominales de 0,18 à 22 kW. Ils ont été conçus pour pouvoir s’adapter à de nombreuses applications d’automatisation industrielles, notamment les pompes centrifuges et de procédés, les ventilateurs, les compresseurs et les convoyeurs. Les variateurs CFW500 sont basés sur une conception prête à l’emploi, extrêmement facile à utiliser et à programmer. Le variateur comprend un micro API intégré qui peut être programmé selon le protocole standard CEI 61131-3. Il est livré avec des macros préprogrammés pour tout un éventail d’applications, notamment le positionnement, la temporisation et l’accélération. Les utilisateurs peuvent le programmer simplement en utilisant l’écran à affichage LCD, ou un ordinateur avec diverses interfaces (RS232, USB, RS485).
Avec la série Viking Xtreme, Parker Hannifin, le plus grand fabricant au monde de technologies de conduite et de commande, intègre dans sa gamme les distributeurs parfaits pour une utilisation dans des circonstances extrêmes. A proprement parler, l’absence d’une version 3/2 est le seul désavantage de cette série. Depuis quelque temps, l’entreprise américaine a cependant commencé à élargir l’assortiment de cette série de distributeurs à commande, de sorte que celle-ci dispose maintenant également d’un distributeur 3/2. Comme les configurations 5/2 et 5/3, les nouveaux distributeurs à commande 3/2 de l’assortiment Viking Xtreme sont robustes et compacts, et bénéficient d’une technologie de coulissement spécialement développée pour l’utilisation dans des situations où les systèmes pneumatiques doivent fonctionner dans des circonstances extrêmes. Contrairement aux distributeurs à commande conventionnels qui font généralement usage de joints toriques ou de lèvres d’étanchéité entre le corps de la vanne et le tiroir, les distributeurs Xtreme sont pourvus d’une bobine en aluminium et vulcanisés avec un profil en caoutchouc spécial. De la sorte, même dans des conditions de pression élevée et de grand débit, il se produit beaucoup moins de déformations. Les avantages supplémentaires sont la diminution du nombre de pièces détachées et une durée de vie plus longue. Les distributeurs ont un excellent temps de réaction et n’ont pratiquement pas d’effet de mouvement saccadé, ce qui permet une commutation rapide - même à faible pression. Elles restent également normalement fonctionnelles dans des conditions de températures extrêmes de 40°C à + 70°C, et des pressions de service de 12 bars (pour 3/8 et 1/2) voire 16 bars (pour 1/8 et 1/4) sont possibles.
www.wago.be n
www.weg.net/be n
www.terhorst.com n 192 - JUIN 2013 - P 43
Application
Samsonite, le leader mondial de la bagagerie à Oudenaarde Saviez-vous que la société Samsonite, implantée à Oudenaarde, fait appel à des équipements de Schneider Electric, servo-moteurs et servo-variateurs Lexium, pour son usine belge qui occupe 550 travailleurs ? Bien mieux, le développement des machines de production réalisé sur le site d’Oudenaarde bénéficie de l’expérience de la Société Automotion, partenaire de Schneider Electric dans le domaine de la technologie très pointue des solutions Motion.
Samsonite à Oudenaarde Acteur mondial majeur dans le domaine du bagage, Samsonite a fêté en 2010 ses 100 ans d’existence. L’entreprise a été fondée en 1910 par Jesse Shwayder à Denver dans le Colorado. Elle ne prend le nom de Samsonite qu’en 1965. Ce nom est issu d’un matériau innovant utilisé dans les années 40 par la société et fait également référence à la force de Samson qui résidait dans ses cheveux. Celle de Samsonite, qui lui doit son nom, tient à la légèreté robuste de ses valises à roulettes.
Un marché de 120 pays Samsonite possède 3 sites de production : en Belgique, en Hongrie et en Inde mais a également des partenaires sous-traitants en Asie. Aujourd’hui, Samsonite représente un chiffre d’affaires d’environ un milliard d’euros par an et emploie 6.900 personnes. Ses produits sont vendus dans 120 pays différents. A Oudenaarde où est installé le quartier général pour l’Europe travaillent plus de 550 personnes.
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Le succès de Samsonite s’appuie non seulement sur la commercialisation réussie de produits de bagagerie de qualité mais également sur la maîtrise complète du processus industriel par le développement et la fabrication des machines. La conception des machines est réalisée en interne mais bénéficie de quelques expertises pointues dont celles d’Automotion. L’entreprise a fait le choix de maîtriser la conception de ses produits ainsi qu’une grande partie de leur production. La stratégie de l’Entreprise ne s’arrête donc pas au développement de ses produits de bagagerie mais entend aussi maîtriser tout le processus de fabrication. C’est ainsi que Samsonite développe et fabrique aussi à Oudenaarde les machines destinées à ses besoins. Car il faut bien réaliser que l’innovation, ce ne sont pas seulement les valises mais également le processus de fabrication. Oudenaarde s’est dotée de toutes les compétences pour développer et fabriquer ses machines et celles-ci sont souvent fabriquées en plusieurs exemplaires pour équiper aussi les autres usines du Groupe. L’usine d’Oudenaarde constitue donc un site essentiel dans le processus industriel du Groupe.
Des collaborations sans faille Samsonite possède le know how pour le développement de ses machines aussi bien au niveau bureau d’étude que fabrication mais fait appel à des expertises externes dont Automotion, partenaire de Samsonite depuis 15 ans, pour le Motion. L’expertise d’Automotion constitue un facteur clé dans le choix des solutions de Schneider Electric. Aujourd’hui, toutes les machines fabriquées dans les ateliers de Samsonite à Oudenaarde sont équipées de servo- variateurs et
Application
de servo-moteurs Lexium de Schneider Electric qui garantissent leurs performances et leur vitesse d’exécution. La sélection des produits et leur mise en application se fait en collaboration avec Automotion, le partenaire de Schneider Electric pour les solutions OEM dans les technologies du Motion. Automotion a emmagasiné au fil des ans une compétence très pointue dans le domaine du Motion ainsi qu’une expérience très appréciée par le bureau d’études de Samsonite pour la mise en œuvre des solutions Motion de Schneider Electric dans ses propres applications. Bart Van Quickelberg, Sales Engineer de Automotion explique : «Le département d’ingénierie de Samsonite prend ses responsabilités pour le développement de la machine, le contrôle du processus dans lequel est intégré le volet Motion et la technologie pure combinée avec les techniques de positionnement qui sont pensés dans un ensemble unique. Chez Samsonite, le développement des processus est très professionnel, si bien que le délai d’exécution entre la prise de décision et la réalisation est souvent très court. C’est pourquoi, la flexibilité et la capacité d’adaptation sont très importantes. Pour pouvoir réaliser ceci nous avons besoin de la très large gamme de produits «Motion» de Schneider Electric ainsi que du support de son Centre de Compétence afin d’être très flexible pour pouvoir répondre aux besoins de Samsonite».
En bref • Samsonite, le leader mondial de la bagagerie est implanté à Oudenaarde • L’usine belge de Samsonite fait appel à des équipements de Schneider Electric, servo-moteurs et servo-variateurs Lexium • Les développements des machines de production, a bénéficié de la compétence de Automotion, partenaire de Schneider Electric dans le domaine des solutions Motion (cet article a été publié dans Schneider Electric Magazine, avril 2013) n
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News et Biblio Catalogue Distrelec 2013/2014 Le nouveau catalogue „Électronique et Automatisation“ du distributeur Distrelec vient de sortir, avec plus de 150.000 articles de stock. Ce nouveau catalogue est disponible en 13 langues différentes, pour un total de 240.000 exemplaires, et pour la première fois avec une couverture rigide, à la demande de nos clients. Le catalogue offre une gamme de produits large et complète, provenant d’une sélection des meilleurs fabricants. « Nous avons amélioré notre gamme en largeur et en profondeur. Pour nos clients actifs dans les domaines de l’électronique, du contrôle des processus, de l’informatique et des télécom, cela signifie une gamme considérablement élargie qui répond à tous les besoins. Tous les produits de notre nouveau catalogue sont disponibles, selon les stocks, à partir de nos entrepôts de Zurich, Brême ou Järfälla. Les produits peuvent être commandés selon votre préférence, via nos sites internet, par courriel, téléphone, fax ou courrier. Peu importe la façon dont vous commandez, vous recevrez toujours votre livraison le lendemain de votre commande ou à la date demandée. »
Un réseau de service international dans le monde d’armoires et de tableaux de commande En rachetant Kiesling Maschinentechnik, Rittal International a considérablement élargi son expertise dans la fabrication d’armoires et de tableaux de commande. Les trois entreprises Rittal, EPLAN et Kiesling forment désormais un réseau de service international unique dans ce secteur. Ainsi, les clients bénéficieront à l’avenir d’une compétence continue en termes de solutions, et d’une productivité accrue à tous les maillons de la chaîne de création de valeur dans le cadre de la construction de coffrets et d’armoires de commande, plus précisément de l’ingénierie au câblage robotique.
ERIKS Belgique reprend CET Motoren Theys s.a. ERIKS Belgique a signé un accord pour la reprise de CET Motoren Theys s.a.(‘CET’). ERIKS prévoit de finaliser cette reprise pour fin juin. Cette reprise s’inscrit dans la stratégie d’ERIKS Belgique visant à poursuivre son développement dans le but de devenir un spécialiste global en techniques de transmission et renforcer sa position dans le secteur Motors, Gears & Drives. Pour CET, le vaste réseau de clients d’ERIKS offre une plateforme idéale pour le maintien de sa croissance. CET se spécialise depuis 100 ans déja dans les transmissions électriques et les services y afférents: vente et réparation de moteurs électriques, réducteurs, variateurs de fréquence, démarreurs électroniques et pompes. L’entreprise déploie ses activités sur le marché OEM, ainsi qu’auprès des clients MRO, les installateurs et les bobineurs en Belgique, au G-D Luxembourg et dans le Nord de la France.
Best Application Award Worldwide pour Vansichen Lineairtechniek La société Vansichen Lineairtechniek située à Hasselt, Belgique, fournisseur de systèmes et de composants linéaires pour la construction mécanique, a remporté le Best Application Award Worldwide. Robert Adamietz, Marketing Manager de Atlanta: “Les clients rencontrent souvent des problèmes pour combiner les composants. Vansichen Lineairtechniek est l’un des rares partenaires qui construit lui-même des systems. L’entreprise résout ces problèmes grâce à son savoir-faire, sa connaissance approfondie des produits et ses idées nouvelles.”
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TÜV certifie l’audit énergétique de Festo Festo est la première entreprise dans le monde à se voir certifiée par l’organisation allemande de certification TÜV pour son audit énergétique de l’air comprimé. Le groupe TÜV SÜD vient de certifier le fabricant de technologie pneumatique et électrique comme fournisseur qualifié de services de consultance en efficacité énergétique. Le but des Energy Saving Services de Festo est d’exploiter au mieux le potentiel d’économies d’énergie dans les systèmes pneumatiques. Des économies de l’ordre de 60 % sur les coûts de fonctionnement sont réalisables. La certification s’est chargée d’évaluer les méthodes utilisées par les Energy Saving Services de Festo. Ceci inclut un relevé de l’efficacité énergétique de l’air comprimé selon la norme ISO/DIS 11011, l’étude et la mise en place de mesures ciblées telles que la réduction de la consommation en air comprimé et la préservation des économies d’air comprimé sur le long terme.
Foto sur la couvre
INDEX
Avez-vous découvert les moteurs sur la couvre de Automation Magazine de mars? La comité de rédaction a reçu des questions sur l’origine de ces moteurs. Grâce à la société Schuler, nous avons appris que le fabricant est la société allemande Oswald. Plus d’info: www.oswald.de
index des sociétés Société ABB Asco Numatics ACE Actemium ATB Automation AZ Hollink Belgitrans Balluff Brevini Control Techniques Euregio Hydraulics Festo Fimop Hansa-Flex Leuze MGH Parker OVAM Pepperl Fuchs REM-B Service Hydro SMC Pneumatics Staübli Tas & Co Testo Valorlub Wago WEG Wenglor
PAG. 10 34 16 18 22 48 24 18 26 28 32 36 24 28 10 32 22 38 33 30 30 18 26 34 32 2 12 8 14
Index des articles Titre Merci René Nouvel élan pour la Fimop La robotique à l’avenir Entretien avec Yves Meulenijzer
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Indumation.be 2013: plateforme de l’automatisation nationale unique Une famille de produit, trois solutions anti-vibrations Efficacité énergétique: plus en consommant moins Une perte de production évitée de justesse Mettre des utilisateurs en contact avec des produits innovants Une gamme exhaustive de systèmes de transmission Pneumatique économe en énergie La filtration innovante, cheval de bataille d’EFC “Susciter un enthousiasme aussi important chez les élèves est fantastique” Test d’éléments d’éoliennes dans des circonstances climatiques Dans l’ascenceur: Belgitrans en visite à Strépy-Thieu Moving Moments on the stage Hybrid hydraulics Sauer-Danfoss désigne Hydrauvision comme distributeur Des éléments filtrants Le SafetyCase pour les écoles Des limiteurs de fins de courses à came Débitmètre destiné à mesurer le débit volumétrique Gamme de compresseurs Blade: une qualité d’air exemplaire Régulateur de pression de filtre en acier inoxydable Optimised Motion Series HiTeX réunit une série de composants d’entraînement populaires La polyvalence dans l’armoire électrique Un robot polyvalent pour le constructeur de machines STÖBER motion control solution haute précision La quadrature du cercle enfin réalisée Disjoncteurs modulaires et de puissance Réducteurs à couples coniques légers Capteur de couleur Des nouveaux capteurs Omron Parker FRL Moduflex Lite P3X Valves proportionnelles Micro-broches à écrou pour applications mécatroniquestroiques Capteur de vision optimalise le contrôle de qualité et l’efficacité en production La nouvelle série KQ2 de SMC PFC200 controllers Entraînement à vitesse variable avec micro API intégré Distributeurs 3/2 Viking Xtreme, compacts et extrêmement fonctionnels Samsonite, le leader mondial de la bagagerie
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