ÉQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
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Diagnostic - Interprétation des barregraphes XR25
7
Barregraphe 7 droit allumé clignotant
Circuit électrovanne d’EGR Aide XR25 : *27 :
CONSIGNES
co.0
Fiche n° 34
co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts
Même présent au moment du contrôle, ce défaut sera toujours déclaré par un BG 7D clignotant. Pour confirmer sa présence et donc la nécessité d’appliquer le diagnostic ci-dessous, démarrer le moteur et donner un coup d’accélérateur pour forcer un pilotage de l’EGR (BG 13D allumé). Faire éventuellement chauffer le moteur si le pilotage de l’EGR ne se déclenche pas. Le défaut est présent si le barregraphe 7D s’allume fixe après 8 secondes de pilotage et pour le temps du pilotage.
CONSIGNES
Sans
Mesurer la résistance de la bobine de l’électrovanne d’EGR au niveau de son connecteur. Remplacer l’électrovanne d’EGR si la résistance n’est pas de l’ordre de 5 ohms. Assurer la continuité l’isolement par rapport à la masse de la liaison entre la voie C3 du connecteur noir du calculateur et la voie 1 du connecteur de l’électrovanne d’EGR. Assurer la présence de +APC en voie 2 du connecteur de l’électrovanne d’EGR côté câblage. Effectuer un contrôle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l’électrovanne d’EGR. Si le défaut "circuit électrovanne d’EGR" réapparaît, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mémoire du nouveau calculateur en fin d’intervention. Appliquer ensuite la procédure d’acquisition des valeurs PF et PL, puis éventuellement la programmation "sans climatisation".
cc.1
CONSIGNES
Sans
Mesurer la résistance de la bobine de l’électrovanne d’EGR au niveau de son connecteur. Remplacer l’électrovanne d’EGR si la résistance n’est pas de l’ordre de 5 ohms. Assurer l’isolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie C3 du connecteur noir du calculateur et la voie 1 du connecteur de l’électrovanne d’EGR. Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l’électrovanne d’EGR. Si le défaut "circuit électrovanne d’EGR" réapparaît, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mémoire du nouveau calculateur en fin d’intervention. Appliquer ensuite la procédure d’acquisition des valeurs PF et PL, puis éventuellement la programmation "sans climatisation".
APRES REPARATION
Effacer la mémoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer l’intervention par un contrôle à la valise XR25. 2TPP1.0
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