TRAVELLING INTERLINE 5 07 by TravelQuotidiano.com

ANNO XV - N. 5 MAGGIO 2007 - MENSILE DI TURISMO E CULTURA - Via Nazionale, 204 - 00184 Roma, Tel. 06/4871721 - Fax 06/4871618 - Aut. Trib. Roma 469/92 - 31/7/92 - Tariffa R.O.C.-Poste Italiane S.p.A.- Sped. in Abb.Postale - D.L. 353/2003 (conv. In.L.27/02/2004 n. 46) art. 1 comma 1, DCB Roma - prezzo a copia € 3,25 - filiale di Roma

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Bruxelles e gli “Open Skies”

Editoriale

In caso di mancato recapito inviare al CMP Romanina per la restituzione al mittente previo pagamento resi

Ma che brutta Pasqua!

L’aviazione civile e le compagnie aeree hanno già fatto il loro dovere nei confronti della liberalizzazione del mercato, ora per favore occupiamoci di altri problemi e di altri soggetti che vivono di “rendita”.

ì, lo so, dal titolo piuttosto eloquente che ho dato al mio redazionale, qualche lettore avrà già pensato ad una mia esagerazione. Ma no, purtroppo non ho esagerato e, seppure con grande dispiacere, vi posso assicurare che il titolo è quanto mai appropriato perché una Pasqua non Pasqua - come quella appena trascorsa non si era mai vista. Chi se l’aspettava una diserzione così massiccia da parte degli italiani nei confronti dei viaggi? E quando mai una festa, che da sempre ha rappresentato il simbolo del risveglio turistico primaverile, è stata invece così snobbata dai nostri connazionali?

I “consolidatori” del BSP

ella capitale belga qualcuno deve nutrire una grande passione per gli aerei. L’industria dell’aviazione civile è stata una delle prime industrie a venir deregolata tanti anni fa dalle direttive europee, ma

Un approfondimento su un” insolito” sistema per favorire le aerolinee

utti gli agenti di viaggio e ovviamente le aerolinee, conoscono molto bene il sistema BSP e ciò che esso ha significato in termini di semplificazione per gli uni e per gli altri. Prima che esso entrasse in vigore, le aerolinee dovevano distribuire un proprio stock di biglietteria ad ogni agente potenziale venditore. Ciò implicava, per le compagnie aeree tenere sotto controllo lo stock, le emissioni e i pagamenti per ogni singolo agente; men-

tre quest’ultimi erano chiamati da parte loro a preparare un differente rendiconto vendite, con separati pagamenti, per ogni aerolinea con la quale lavoravano. Indubbiamente quindi il sistema ha rappresentato un salto di qualità non indifferente. Ma con il passar del tempo molte ombre si sono venute addensando sul BSP

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Speciale Mare Italia

REPORTAGE Maldive

REPORTAGE Uzbekistan

Viaggi e Offerte Interline

Non c’era voglia

di partire…

Volendo anche considerare che la festività sia capitata ad aprile – mese in cui Liliana Comandè

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BMT: le nostre interviste ad alcuni T.O. espositori

nche quest’anno con l’arrivo della primavera Napoli ha ospitato la BMT, giunta alla sua undicesima edizione, che nonostante la concorrenza del Globe di Roma, rimane l’appuntamento fieristico del turismo più importante per il mercato dell’Italia centro-meridionale. Nel 2007, dopo varie edizioni all’insegna della

crisi e del pessimismo si è tornati finalmente a respirare aria di ripresa e la voglia di impegnarsi sempre di più in un settore così importante per l’economia del nostro Paese. Puntualmente abbiamo colto questa occasione per parlare con alcuni operatori per avere la loro opinione e abbiamo verificato che per tutti il 2006 è stato l’anno dell’inversione di tendenza e le prospettive per il futuro sono molto incoraggianti. In particolare ai nostri interlocutori abbiamo chiesto: un bilancio del 2006 rispetto all’anno precedente; le mete preferite dai propri clienti; le novità presenti nel catalogo per l’estate 2007, per quanto Angelo Sessa

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Antonio Bordoni

A.B.

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Segue da pag. 1 ci sono altre feste – e che in realtà non si poteva parlare di un ponte vero e proprio (solo 3 giorni totali), non si riesce a trovare una spiegazione logica al floop di Pasqua. Non c’è stata una destinazione che si sia salvata. Dalle Maldive (che hanno proprio subito una improvvisa battuta d’arresto) ai Carabi, dalle capitali europee a quelle italiane (nonostante il fatto che i mass media dichiarassero il tutto esaurito nelle località italiche), mare vicino o mare lontano, tutte hanno sofferto della scarsezza di prenotazioni. A nulla sono valsi i prezzi superscontati, e reali, degli operatori che hanno cercato di salvare il salvabile e di perdere il meno possibile. Per gli addetti ai lavori il sintomo più evidente della Pasqua bucata è stato quello di ricevere da parte degli operatori numerose offerte riservate proprio agli agenti di viaggio. Offerte che in passato non sono mai state proposte per i Ponti e specialmente per la Pasqua.

Anche marzo, però… Però questa situazione di “sonnolenza” in realtà aveva dato delle avvisaglie già nel mese di marzo – mese che è stato lento a decollare e un pochino avaro di prenotazioni. Eppure, mai come questa volta si sono viste in giro offerte così scontate per una festività tanto importante per il turismo. I prezzi dei viaggi erano talmente bassi da far sembrare che i T.O. sarebbe arrivati quasi a ‘pagare’ i clienti per farli partire. Prezzi veramente stracciati e all’osso che, in altri periodi, avrebbero mosso senz’altro un bel po’ di turisti. Ma nonostante le superofferte arrivate quotidianamente nelle agenzie, e qui c’è da riflettere, non c’è stato prezzo basso che abbia invogliato i più a partire.

È mancato anche il tu-

rista che ha i soldi…

LETTERE AL DIRETTORE

Anche se da anni si dice che gli italiani non hanno più soldi, che sono diventati più poveri, che il loro potere di acquisto è diminuito, ciò non spiega come mai anche chi ha sempre avuto i soldi questa volta non li abbia spesi – come negli anni passati – per concedersi un viaggio. Per la prima volta, infatti, Tour Operator che si presentano sul mercato con strutture di un certo livello – e il cui prezzo è adeguato a ciò che

Editoriale

Ma che brutta Pasqua!

Liliana Comandè

propongono – hanno dovuto inviare (per la prima volta) offerte scontate per un periodo che, negli anni passati, aveva sempre fatto registrare il “tutto esaurito”. E questo è indubbiamente un gran brutto segno. Infatti, se anche chi si può permettere di viaggiare, perché non ha problemi economici, rimane a casa per le feste pasquali – e non stiamo parlando di Natale – vuol dire che non esiste più neppure un mercato sicuro. Da tempo sta mancando il mercato cui appartiene il ceto medio-basso, ma quello medio alto ancora dava qualche sicurezza. Ma adesso? Quali certezze si possono ancora avere in questo settore? Sono situazioni che lasciano di stucco, non solo perché impediscono di fare previsioni per le prossime stagioni, ma, soprattutto, perché rendono più difficile dare delle risposte alle tante domande che ci si pongono in simili (e speriamo) anomali casi.

Ma c’è chi ride… Il mondo è bello perché è vario, e quanto mi accingo a scrivere lo dimostra. Se una cospicua parte di T.O. e dettaglianti cerca di non lasciarsi prendere troppo dallo sconforto, c’è chi, invece, ‘va alla grande’ e non conosce minimamente cosa voglia dire la parola crisi. Addirittura ci sono realtà turistiche che procedono come se avessero il turbo (o come se fossero degli schiacciasassi). Ad aprile sono arrivati in redazione alcuni comunicati stampa riguardanti i dati commerciali di aziende che ven-

Anche se frettolosamente, per i sempre più impellenti impegni d’agenzia, desidero farle molti complimenti per le cose che va dicendo sulla Sua rivista. Si vede che vive la vita d’agenzia! Ma non si è mai chiesta come mai non abbiamo la capacità di far cambiare le cose e nessuno di noi si mette in gioco per «sputtanare» all’opinione pubblica certi comportamenti di compagnie aeree, tour operator, ferrovie, navi ecc ecc, diventando addirittura i parafulmini per questi operatori rispetto ai clienti consumatori? Me lo sono chiesto, senza saper dare risposte anche alla mia stessa indifferenza. Io ho scritto qualche volta alle associazioni dei consumatori e perfino ai famosi Garanti sia della pubblicità che della concorrenza ecc.. . Finora mi hanno risposto tutti che è giusto così e che sono le agenzie le responsabili di tutti i guai… Speriamo che presto cambi qualcosa. Comunque sia, grazie dei suoi scritti, che a volte rileggo: semplici, precisi, chiari. Complimenti. Walter Belingheri Agenzia Viaggi Ilioproget -Lovere Gentile Sig. Belingheri, ciò che mi scrive mi sconforta ulteriormente, ma non mi stupisce più di tanto. Purtroppo le agenzie di viaggio sono la diretta interfaccia del cliente e, quindi, di fronte a qualsiasi problema o piccolo inconveniente, vie-

dono viaggi on-line o attraverso una vasta rete agenziale distribuita sul territorio nazionale.

Risultati che fanno

pensare…

Ebbene, mentre le agenzie venivano sommerse dai fax recanti le offerte dei T.O., i press release evidenziavano con grande soddisfazione i risultati stupefacenti ottenuti da queste realtà. La web agency comunicava di aver chiuso il 2006 con una crescita del 161% , la seconda realtà, invece, oltre a riportare gli esiti positivi e in crescita del 2006, riferiva che nei primi 3 mesi del 2007 era già evidenziato un aumento del 32,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Riflettendo sull’andamento generale del settore – non propriamente brillante – e sui dati forniti da queste società, viene normale pensare che se le loro vendite sono aumentate in maniera così considerevole, ciò sta a significare che il futuro turistico del nostro paese forse appartiene solo a loro. Leggendo poi nelle varie interviste i risultati che i T.O. dichiarano di ottenere, non mi sembra che raggiungano percentuali così elevate (anche quando raccontano ‘balle’), né mi risulta che i dettaglianti se la passino proprio bene – in quanto a clienti e utili.

SOMMARIO I CONSOLIDATORI DEL BSP PAG. BRUXELLES E GLI OPEN SKIES BMT LE NOSTRE INTERVISTE LETTERE AL DIRETTORE SPECIALE MARE ITALIA MARE CLUB EDEN VIAGGI,POLYCASTRUM VIAGGI 4WINDS,OTA VIAGGI,TOP SARDINIA FUTURA VACANZE,DIROTTA DA NOI AMO L’ORIENTE,VILORATOUR,VIAGGI OGGI DIFFUSIONE VIAGGI,I GRANDI VIAGGI VIAGGI DEL MAPPAMONDO,SNAV ETIHAD AIRWAYS REPORTAGE MALDIVE COSTA CROCIERE,SNCM,TURKISH AIRLINES THAI AIRWAYS,QATAR AIRWAYS TAM,ALITALIA,DON VILLAGE,TACV GIVER,REIMATOURS MESSICO,DELPHINA,BLU-EXPRESS INDAGINE FEDERALBERGHI ADRIA AIRLINES,SLOVENIA,FEDERTURISMO REPORTAGE UZBEKISTAN EMIRATES UNITED AIRLINES,MSC CROCIERE VIAGGI E OFFERTE INTERLINE

” 1,16 ” 1,18 ” 1,14 ” 2 ” 4 ” 8 ” 10 ” 12 ” 13 ” 14 ” 14 ” 14 ” 16 ” 20 ” 22 ” 23 ” 24 ” 25 ” 26 ” 26 ” 27 ” 28, 29 ” 29 ” 30 DA

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È una lotta impari… E allora? Come al solito bisognerebbe leggere tra le righe e capire chi è ( e se) che bara nel gioco delle cifre, altrimenti bisognerà incominciare a credere che tutte le offerte last minute, che gli operatori inviano alle agenzie di viaggio, vengono vendute solo da chi è nato per ‘tappare’ i buchi dei T.O. oppure da chi ha deciso che la concorrenza dei dettaglianti deve essere vinta applicando a tutti i clienti uno sconto del 10% dai prezzi dei cataloghi. Non dimentichiamo che dietro queste società ci sono grossi nomi di compagnie aeree, di Crs ecc… e ci sono anche i soldi per pubblicizzare al meglio tutti i servizi che possono offrire ai clienti.Detto questo e letti questi risultati verrebbe voglia di dire che è un atto una guerra…persa in partenza da parte dei piccoli T.O. e i dettaglianti. Una guerra non già tra titani, ma tra pulci ed elefanti. Ed è facile intuire chi avrà la meglio. Liliana Comandè

ne subito additato come responsabile, ed è anche facile capirne il perché. L’ADV, infatti, per il cliente è l’unica realtà…reperibile. Un cliente difficilmente si rivolgerà ad una compagnia aerea o a un T.O.. Non conosce le persone che vi lavorano e, quindi, l’unico interlocutore al quale rivolgersi materialmente è sempre l’ADV. Per i reclami – a volte giusti e a volte ingiustificati – il cliente ha bisogno di una presenza fisica, ha bisogno di alzare la voce, di esternare la rabbia per gli eventuali disservizi verificatisi durante il viaggio. Ha bisogno, insomma, di ‘sbollire’ una collera accumulata nel corso della sua vacanza. E cosa c’è di meglio se non accusare e mortificare la persona che ha trattato direttamente il suo viaggio? Anche se l’ADV è la persona più professionale di questo mondo, la più esperta, la più gentile, nel momento in cui sorgono dei problemi – che ripeto, spesso sono veramente inesistenti –diventa la persona meno competente del settore. Conoscendo molto bene le problematiche di un ADV nell’espletamento quotidiano del suo lavoro, a volte mi domando come facciano gli italiani a effettuare tante prenotazioni on line! Se per natura sono diffidenti e stanno lì a cercare l’ago nel pagliaio, come fanno a fidarsi di un sito – dietro il quale non sanno neppure chi ci sia – e a dare anche gli estremi della propria carta di credito? E poiché le agenzie che operano on line si appoggiano comunque ai T.O. per la vendita dei pacchetti di viaggio, nel caso in cui un viaggio non andasse bene, i turisti a chi si rivolgono per i reclami? Direttamente agli operatori? Alle compagnie aeree?Oppure, dato che vanno di gran moda e sembra non si paghino neppure, si rivolgono direttamente agli avvocati? Anch’io vorrei tanto che le cose cambiassero, però, mi creda, le cose da sole non possono

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Editore e Direttore Responsabile

Liliana Comandè l.comande@travellinginterline.it

hanno collaborato: Antonio Bordoni, Cecilia Emiliozzi, Eva Forte, Pino Magnani, Antonella Pino d’Astore, Oriana Schembari, Angelo Sessa Corrispondenti regionali: Lombardia: Eleonora Boggio, Giuseppe Curti, Roberta Folatti, Alberto Lentini, L. Francesca Rebonato Campania: Katiuscia Laneri Emilia Romagna: Biancamaria Rossi, Paolo Ferrari Liguria: Virgilio Zanolla Puglia: Domenico Matarrese Toscana: Valerio S. Provvedi Triveneto: Davide Pavanello Responsabile Relazioni Esterne Marco Comandè m.comande@travellinginterline.it

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cambiare se non siamo noi stessi a modificarle. E qui la vedo molta duraâ&#x20AC;Ś

SPECIALE

MARE ITALIA

L’Italia vista dal... mare di Domenico Matarrese

Si parte

dall’Alto Adriatico

Il nostro viaggio lungo le coste italiane comincia dal Veneto, con le sue ampie spiagge attrezzate di sabbia dorata e molto fine, ombreggiate da pinete ancora incontaminate. A partire dal confine friulano, superata Bibione, il litorale prosegue per Caorle, Eraclea e Jesolo fino a Cavallino, a pochi minuti da Venezia. La città lagunare, costruita su una ventina di isolotti separati da oltre cento canali, sormontati da quattrocento ponti, va visitata e gustata fino in fondo per le sue straordinarie risorse, ma è anche un punto di partenza per una piacevole crociera nel Mediterraneo. Seconda tappa, la riviera romagnola, da sempre meta preferita dai vacanzieri perché simbolo del divertimento. Qui le giornate vissute all’insegna del sole e del mare cedono il passo alle notti di musica e ballo, quasi senza interruzione. Si passa da Marina di Ravenna, Milano Marittima, Cervia, Cesenatico, Gatteo a Mare, Bellaria, Igea Marina, fino a raggiungere Rimini, Riccione, Misano Adriatico e Cattolica. Il litorale largo in media cento metri, la sabbia fine e dorata, i fondali soffici e senza buche creano le condizioni ideali per una vacanza sicura all’insegna del relax, l’optimum per la famiglia. D’altra parte, ci troviamo in quella che viene giustamente considerata come la più lunga spiaggia attrezzata d’Europa, vietata alla navigazione fino a cinquecento metri dalla riva, dotata di servizi di ogni genere, piena di stabilimenti balneari, alberghi, ristoranti, discoteche e locali di intrattenimento e, dunque, in grado di venire incontro alle esigenze più varie di qualsiasi turista.

La Puglia fra i due mari Superate la costa marcigiana e quella abruzzese, caratterizzate per lo più da spiagge basse e

Ottomila chilometri di coste, da est ad ovest, da nord a sud. E’ il punto di forza della nostra Italia, negli ultimi anni in crescita fra le destinazioni del turismo nazionale ed internazionale, qualunque sia la forma di soggiorno scelta, in un contesto generale non molto positivo per l’intero settore. Per quanto sia superfluo precisarlo, il segreto di questa crescita virtuosa è il mare che, ovunque ci si trovi, definisce paesaggi straordinari, sia che lambisca scogliere più o meno ampie, distese di sabbia dorata, bianca o di ghiaia, baie, cale e calette. E, nel contempo, rappresenta il punto di partenza per una vacanza completa che consente di avventurarsi in piacevoli itinerari fra i saperi ed i sapori di questa nostra terra, fra le città d’arte e le vie del gusto che, insieme, rendono unico il Belpaese. sabbiose come quelle romagnole, ma meno ampie e senz’altro meno famose, eccoci arrivati in Puglia. Chi giunge qui si trova di fronte a diversi scenari, sempre e comunque fortemente caratterizzati dalla presenza del mare, che costituisce il principale motivo di attrazione della regione. Il Gargano è un massiccio promontorio teso verso l’Adriatico con i suoi stupendi paesaggi, che appaiono sospesi tra la montagna ed il mare. Compreso nel Parco nazionale che arriva fino alla costa a sud di Manfredonia, il Gargano ha una varietà di ambienti, scogliere e faraglioni che definiscono un tratto particolarmente suggestivo del nostro litorale, con un territorio per lo più calcareo, ricco di cavità, doline, grotte e pozzi. La località turistica più frequentata della zona è Vieste, punto di partenza per piacevoli escursioni verso l’interno alla scoperta della natura che qui si esalta soprattutto nella Foresta Umbra o per un itinerario spirituale verso S. Giovanni Rotondo, sulle tracce di Padre Pio da Pietrelcina. Ma Vieste è anche il luogo d’imbarco per il vicino arcipelago delle Tremiti che, sede di una riserva marina, comprende le isole di Capraia, Pianosa, S. Domino, S. Nicola e alcuni scogli minori, con grotte e cale

stupende ed una vegetazione spontanea tipicamente mediterranea. La provincia di Bari alterna tratti sabbiosi a ripide scogliere. Così, superata Trani con la sua stupenda cattedrale romanica adagiata sul mare, eccoci a Bari, città vivace e dinamica, da sempre punto di contatto con l’Oriente grazie al suo porto, oggi sempre più frequentato dai crocieristi. Proseguendo verso sud-est raggiungiamo la bella Polignano a Mare alta sulla scogliera di tanto in tanto interrotta da meravigliose grotte marine e cale più o meno grandi e Monopoli, con le sue spiagge di sabbia attrezzate e le numerose strutture ricettive. I turisti che vogliano trascorrere un periodo più o meno lungo di tempo in Puglia scelgono il Salento, fra le zone più suggestive dell’intera penisola. Attente strategie turistiche hanno valorizzato le potenzialità di questa terra che attrae visitatori e turisti, italiani e stranieri, per i diversi volti ed i colori del suo paesaggio e della sua cultura, che riflette l’incrocio fra le civiltà che l’hanno abitata nei secoli, lasciando traccia del loro passaggio nello straordinario patrimonio artistico e culturale. Lungo la costa salentina si susseguono tratti frastagliati, insenature, porticcioli, baie e spiagge sabbiose.

A poca distanza da Lecce – la capitale del Barocco - troviamo la riserva naturale delle Cesine, una delle ottanta aree protette difese e gestite dal Wwf. Poi, proseguendo verso sud, ecco S. Foca, Torre dell’Orso, i pescosi Laghi Alimini, Otranto, S. Cesarea Terme, Castro Marina e Tricase fino a S. Maria di Leuca, fra i pochi esempi di costa alta ancora integra dell’intera penisola, quasi a contrasto tra le case in alto e la marina in basso. Siamo nel “tacco d’Italia”, così detto perché rappresenta l’estremo lembo della terra pugliese proteso verso l’Oriente, dove lo Ionio e l’Adriatico mescolano le loro acque. Risalendo il versante jonico, superata Ugento, raggiungiamo la bella Gallipoli con il suo suggestivo centro storico e Porto Cesareo, con numerosi golfi ed insenature, alcune chiuse verso il mare da penisole e speroni rocciosi, con spiagge di ghiaia fine e sabbia. Quasi al confine lucano, in provincia di Taranto, il tratto che sorge intorno a Castellaneta Marina, negli ultimi anni è stato interessato da significativi interventi che hanno portato alla nascita di strutture turistico-ricettive e per il tempo libero.

Dalla Basilicata

alla Calabria

Il nostro viaggio lungo il litorale prosegue con la Basilicata, protagonista di un notevole sviluppo turistico negli ultimi anni, ancor più significativo qualora si consideri la mancanza di collegamenti aerei e marittimi e la scarsa ricettività, del tutto insufficiente rispetto alla domanda reale. Il litorale jonico è basso, dunoso e sabbioso, racchiuso intorno alla piana di Metaponto. Più ampio è il versante tirrenico, molto più suggestivo, sebbene esteso poco più di venti chilometri, perché alto e roccioso, a strapiombo sul mare, in grado di offrire panorami incantevoli. Siamo nel Golfo di Policastro, condiviso con la Campania e la Calabria, dove sorge Maratea, la località balneare più nota della regione. E poi, poco distanti l’una dall’altra, Marina di Maratea - con l’omonima grande grotta ricca di stalattiti e stalagmiti e

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

l’isolotto roccioso di San Ianni, dai fondali ancora incontaminati – Maratea Porto con le spiagge tra le rocce, Fiumicello-Santa Venere, Acquafredda. Riprendendo l’itinerario lungo la costa adriatica, dopo il breve tratto lucano, eccoci in Calabria. I quasi 800 chilometri di costa di questa regione spiegano lo straordinario sviluppo di questa terra, ormai considerata una delle principali mete italiane per il turismo balneare in virtù dei suoi straordinari paesaggi naturali. Tratti uniformi ed ampie insenature si alternano sia sul versante jonico con i golfi di Sibari e Squillace che su quello tirrenico con i golfi di Sant’Eufemia e Gioia Tauro. Superata Sibari con la sua marina, attraversiamo Cariati, Punta Alice, Cirò Marina, Crotone, Capo Colonna, estremità orientale della Calabria. La costa diventa alta, frastagliata e rocciosa soprattutto all’altezza dell’Isola di Capo Rizzuto, fra le mete più ambite della regione, per l’ampia possibilità di soggiornare in confortevoli alberghi e villaggi. Dopo Punta Stilo proseguiamo lungo la costa jonica, bassa e sabbiosa, passando per Riace, Siderno, Locri, Bovalino, Bianco e la Costa dei Gelsomini – in piena Magna Grecia – fino al Capo Spartivento. Con il capoluogo Reggio Calabria siamo entrati nel versante tirrenico della costa calabra, esteso poco più di 60 chilometri, ma senz’altro più suggestivo per lo straordinario susseguirsi di paesaggi diversi, habitat naturale di alcune specie animali e vegetali. La costa, bassa e sabbiosa in corrispondenza di piccole e grandi pianure, diventa alta e dirupata nei tratti più belli. Superate le spiagge di Bagnara Calabra e Palmi, eccoci nel golfo di Gioia Tauro con l’omonimo porto, separato dal golfo di Sant’Eufemia dall’alta falesia del Capo Vaticano, da dove i naviganti si avventuravano fra i gorghi di Scilla e Cariddi. Il golfo di Sant’Eufemia è senz’altro uno dei tratti più belli del litorale di questa regione, dalla famosa Tropea alta su una rupe a Briatico, in un rapido susseguirsi di paesaggi cangianti, tra spiagge di sabbia bianca, cale e calette, scogli, incantevoli grotte. Su spiagge deserte sfiorate da vasti agrumeti si affaccia Pizzo, un centro abitato sorto su un co-

SPECIALE MARE ITALIA stone roccioso. Risalendo il litorale tirrenico, incontriamo altre famose località balneari come Amantea, Fiumefreddo, Marina di Paola, Marina di Fuscaldo, Marina di Cetraro, Sangineto, Marina di Belvedere, Diamante. Qui comincia la “riviera dei cedri”, così chiamata per la presenza di coltivazioni del prezioso agrume, con torri di avvistamento, calette riparate, baie a volte raggiungibili solo via mare. Dopo Scalea, raggiungiamo Praia a Mare con l’isola di Dino e le sue incantevoli grotte (a cominciare dalla Grotta Azzurra), ormai al confine con la Basilicata.

La Sicilia nel cuore

del Mediterraneo

Da Villa San Giovanni, poco più a nord di Reggio Calabria, partono i traghetti per la Sicilia, l’isola maggiore dell’intero Mediterraneo. Ed è proprio la sua estensione che spiega la presenza di paesaggi molto diversi tra loro, qui più che nelle altre regioni meridionali. Una volta giunti sull’isola, si ha la possibilità di scegliere fra le piacevoli escursioni verso l’interno seguendo itinerari archeologici o la visita nelle città d’arte e cultura come Agrigento, Catania, Siracusa e Taormina. Il capoluogo Palermo, posto alle pendici del monte Pellegrino ed adagiato sull’omonimo golfo, dispone di un porto dove fanno tappa le navi da crociera. In giro per la città, possiamo ammirare chiese, palazzi signorili, parchi, luoghi di cultura. Agli amanti del mare consigliamo di far tappa in una o più delle tante isole che circondano quella maggiore, cui sono ben collegate con traghetti ed aliscafi. Ad una quarantina di chilometri dalla costa settentrionale, di fronte a Milazzo, troviamo le Isole Eolie (o Lipari), in provincia di Messina. In realtà si tratta di un arcipelago composto da 7 isole più grandi, isolotti e scogli, importanti sul piano turistico ed ambientale. Sono entrate a far parte del patrimonio dell’umanità, tutelato dall’Unesco, perché offrono un eccezionale esempio di costruzione e distruzione provocata dall’attività vul-

canica tant’è che, ancor’oggi, ospitano fenomeni attivi all’attenzione dei vulcanologi. Lipari, l’isola principale del gruppo, può vantare spiagge di fine sabbia bianca, ma ospita anche il Museo eoliano con l’annesso parco archeologico che conservano le tracce più antiche di queste terre, emerse dal mare nel Paleolitico e frequentate dall’uomo sin dal Neolitico. Le altre isole maggiori sono Stromboli e Vulcano, Alicudi, Filicudi, Salina e la piccola Panarea. Sono mete indicate soprattutto per chi ama avventurarsi alla scoperta della natura che qui si esprime nella rigogliosa vegetazione, la fauna ricca e variegata, le grotte e le stupende baie. In provincia di Palermo, l’isola di Ustica sarebbe la leggendaria patria della maga Circe incontrata da Ulisse nel suo lungo viaggio. Dominata dal Monte Guardia dei Turchi, ha un litorale forato da rocce vulcaniche e grotte, spesso interrotto da una fiorente vegetazione. Le sue peculiarità ambientali spiegano la presenza di una riserva marina che, nata vent’anni fa, si estende fino a tre miglia dalla costa mentre, sul versante occidentale, è stato istituito il primo parco marino regionale. In barca, seguendo le coste sinuose e dirupate, possiamo raggiungere cale e grotte come l’Azzurra, la Pastizza, la Segreta, delle Barche e del Tuono. Di fronte al versante occidentale della costa sicula, troviamo le Isole Egadi, un arcipelago che comprende tre isole maggiori (Favignana, Lèvanzo, Maréttimo), due isolotti (Formica e Maraone) e numerosi scogli. Una volta giunti a Favignana, la più nota e popolata del gruppo, possiamo visitare in barca le coste spesso dirupate, con le grotte vicine alla Punta Faraglione, gli isolotti di Galera e Galeotta, la spiaggia di Calagrande, poco distante da Punta Sottile. Lèvanzo, la più piccola del gruppo delle Egadi, ha coste molto scoscese, calette suggestive (la Dogana e del Faraglione) e numerose grotte a cominciare da quella del Genovese, famosa per i suoi graffiti e i dipinti che risalgono al Paleolitico e Neolitico. Maréttimo, montuosa e ricca di sorgenti, ha lo sperone roccioso di Punta Troia e luoghi suggestivi (le grotte della Bombarda, del Cammello e del Presepe, Cala Mantione) dai bellissimi fondali. Man mano che dalla costa sicula si guarda verso il Nordafrica, in direzione della Tunisia, ecco Pantelleria, la maggiore delle isole che circondano questa regione a parte Malta. Situata in provincia di Trapani, è senz’altro da vedere per le sue coste frastagliate impreziosite da grotte, insenature e pinete, i caratteristici “dammusi”(singolari abitazioni cubiche in pietra di origine araba), gli insediamenti archeologici (la Grotta del Bagno Asciutto, le catacombe di Monastero, il villaggio abbandonato di Mueggen) ed i tanti siti naturalistici (Montagna Grande, vulcano Monte Gibele, boschi di pini a leccio) che testimoniano l’origine vulcanica di questi luoghi. Senz’altro più vicine all’Africa ed a Malta che alla Sicilia, ecco le Isole Pelàgie, in provincia di Agrigento. Ne fanno parte Lampedusa, Linosa e l’isolotto di Lampione, poco più di uno scoglio. L’isola più grande del gruppo è la calcarea Lampedusa, con le sue coste rocciose, ricche di grotte e spiaggette che bagnano acque molto pescose, una flora ed una fauna non comuni, uno straordinario paesaggio che si esalta soprattutto tra Capo Ponente e Punta Cappellone, nelle spiagge di sabbia dorata, nello scoglio dei Conigli e del Sacramento. Linosa, di origine vulcanica, ha stupendi fondali rocciosi ancora incontaminati, ricchi di guglie, grotte e organismi marini variopinti, un autentico paradiso per quanti amano le immersioni.

La Campania,

terra del sole

Tornati sulla terraferma, riprendiamo il nostro viaggio lungo il litorale del Belpaese. Superata la Calabria e la Basilicata, eccoci in Campania. Esteso fino al confine con il Lazio, il litorale campano è un rapido susseguirsi di promontori e baie, penisole e golfi. Basso e sabbioso in corrispondenza delle due ampie pianure di Salerno e Napoli, è alto e roccioso soprattutto fra il capoluogo e Capo Miseno, in gran parte della penisola sorrentina, nel Cilento e nelle isole.

Sulla strada per Napoli arriviamo nella penisola sorrentina, un aspro sperone calcareo che si allunga nel Tirreno, con scogliere molto frastagliate. Sul versante meridionale, è nota come “costiera amalfitana”, a buon diritto inserita nel patrimonio dell’umanità, per il suo straordinario paesaggio, in parte modificato dall’azione dell’uomo, in parte ancora incontaminato, tant’è che vigneti e limoneti convivono con zone rocciose, boschi ed estensioni di macchia mediterranea. L’area comprende una quindicina di comuni, quattro dei quali più importanti (Maiori, Minori, Atrani e l’antica repubblica marinara di Amalfi con il duomo e la Grotta dello Smeraldo), località di secondo piano (Erchie, Cetara, Paiano, Poisitano), borghi (Conca e Furore), centri urbani montani (Ravello, Scala, Tramonti). Il lato settentrionale, che alla punta Campanella arriva fino ai monti Lattari attraverso una strada molto suggestiva che appare sospesa tra i monti ed il mare, offre bei paesaggi ed una vegetazione rigogliosa, partendo da S. Agata sui due golfi, per proseguire attraverso Massa Lubrensa, Sorrento e Vico Equense fino a Castellamare di Stabia. Tappa obbligata per chi arriva in Campania, Napoli è adagiata sull’omonimo golfo, all’ombra del Vesuvio. Qui si possono ammirare i segni del passaggio di tante civiltà lungo una storia millenaria, chiese, monumenti, palazzi, piazze, quartieri storici e pittoreschi e luoghi di cultura, oltre al famoso porto, ove ormeggiano le navi da crociera. Autentica perla del golfo di Napoli, l’isola di Capri è da sempre una delle destinazioni più ambite dell’intera penisola. In tutti i periodi dell’anno turisti provenienti da ogni parte del mondo si aggirano nei suoi vivaci centri urbani – Anacapri e soprattutto Capri – caratterizzati dai viottoli tortuosi che si aprono fra le suggestive case bianche. Qui la natura ha creato un paesaggio unico, con le coste scoscese e frastagliate, di tanto in tanto inframmezzate da insenature e dai famosi faraglioni, che il mare ha scolpito lentamente nella roccia, nel corso dei secoli, scavando archi e grotte a cominciare dalla famosa Grotta Azzurra, teatro di straordinari giochi di luce. Al largo della costa occidentale della città partenopea, raggiungiamo le Isole Flegree, composte dalle più grandi Procida ed Ischia e dall’isolotto di Vivara. Procida, di origine vulcanica, è composta da quattro crateri, ha coste frastagliate e per lo più alte, una vegetazione rigogliosa, un suggestivo centro abitato e stupende spiagge (Chiaiolella, Ciracciello, Ciraccio). L’isola più grande del gruppo delle Flegree è Ischia. Anch’essa di origine vulcanica, la parte che affiora dal mare è la vetta di un rilievo sottomarino che spiega la presenza di fumarole e sorgenti di acqua termale. Una volta arrivati qui, i turisti trovano paesaggi dominati da un fitto bosco e dal litorale impreziosito da punte, promontori e spiaggette.

In viaggio lungo

il Tirreno

Proseguiamo il nostro viaggio lungo la costa tirrenica. Eccoci in Versilia, nella Toscana nord-occidentale, terra degli Etruschi. Situata ai piedi delle Alpi Apuane, si estende per circa 150 chilometri da sud a nord, tra il lago di Massaciuccoli ed il fiume Seravezza, con le sue basse coste, per lo più coperte da pinete ed arenili di sabbia molto fine. Lungo questo tratto di costa sorgono famose località balneari a cominciare da Viareggio, la città del Carnevale, con il suo lungomare immerso nei fiori che affianca la spiaggia per tre chilometri. E poi, ancora, Lido di Camaiore, le Focette, Marina di Pietrasanta, Forte dei Marmi, Marina di Massa. In traghetto, a 5 miglia marine da Piombino, raggiungiamo l’Isola d’Elba, in provincia di Livorno, compresa nell’arcipelago toscano con le isole di Capraia, Giglio, Giannutri, Gorgona, Montecristo, Pianosa, altri isolotti e scogli. Nota soprattutto come luogo d’esilio di Bonaparte, negli ultimi anni l’Isola d’Elba si sta affermando come una delle principali destinazioni turistiche della penisola. Il litorale, molto accidentato, alto e roccioso, è spesso interrotto da insenature che ospitano piccole spiagge. I bagnanti si concentrano per lo più a Portoferraio, Marciana Marina, Marina di Campo, Porto Az-

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mare italia VACANZA A DUE PASSI... TUTTE LE REGIONI E LE ISOLE D’ITALIA

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zurro, Rio Marina. Dal confine con la Toscana ha inizio la riviera ligure che si snoda per oltre 300 chilometri fino alla Francia, definendo un paesaggio molto suggestivo con i monti che sembrano quasi immergersi nel mare color smeraldo e la costa, alta e rocciosa, spesso inframmezzata da promontori e spiaggette. La riviera di Levante, accidentata, ospita note destinazioni turistiche. Da Portovenere, pittoresco borgo marinaro, fino a Monterosso al Mare, estremo lembo orientale delle Cinque Terre, il paesaggio è aspro ed irregolare. Nel corso dei secoli l’uomo ha modellato la costa per cui le pendici montuose, a picco sul mare, sono segnate da terrazzamenti coltivati e rendono lo scenario del tutto unico, a buon diritto inserito nel patrimonio dell’umanità. Portofino, nel golfo del Tigullio, costruita ai piedi dell’omonimo monte, affacciata sul porto naturale, è una città affascinante e mondana, vietata al traffico di auto. In barca possiamo raggiungere la vicina S. Fruttuoso con il Cristo degli Abissi, mentre sulla strada litoranea che conduce a S. Margherita ecco Paraggi, spiaggia esclusiva immersa nella vegetazione di macchia mediterranea. A poca distanza da qui, Rapallo, Camogli e Nervi. Nel capoluogo Genova, città storica della marineria nazionale, la modernità convive con i segni del passato. E’ punto di partenza o di transito di navi da crociera che solcano il Mediterraneo.

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La riviera di Ponente parte invece da Varazze ed attraversa Finale Ligure, Loano, Alberga, Alàssio, Diano Marina, S. Remo, Bordighera fino a Ventimiglia.

Ultima tappa, la Sardegna Mare limpido, scogliere mozzafiato e spiagge dorate. Non siamo ai Caraibi, ma in Sardegna. E già, perché spesso si percorrono migliaia di chilometri per raggiungere mete lontanissime quando il paradiso è dietro l’angolo. La Sardegna è la meta principale del nostro Paese per chi voglia andare in vacanza al mare. Più efficienti collegamenti stradali interni e con la terraferma, sia aerei che marittimi, unitamente ad un’attenta politica nel

settore hanno favorito nell’ultimo decennio il decollo turistico di questa regione, grazie anche al proliferare di alberghi e seconde case, nel rispetto del patrimonio ambientale. D’altra parte, la vocazione turistica di questa terra si spiega con la sua singolare posizione geografica, oltre 1.800 chilometri di coste, sempre molto diverse fra loro. Così, accanto alle spiagge più ampie che si trovano nei golfi di Cagliari e di Oristano, ben più frequenti sono i tratti nei quali il litorale è alto e roccioso, come avviene per le rive calcaree dell’Ogliastra e di Capo Caccia, sforacchiate di grotte o ancor più per le frastagliate rias galluresi. La zona più frequentata dai turisti è senz’altro la Gallura. Situa-

Mare Club Un charter da Bergamo sulla Puglia e nuove offerte in Calabria e Sicilia

ncontriamo le 2 titolari del T.O. di Osio Sotto, in provincia di Bergamo, alla BMT di Napoli.Gabriella ed Eriberta Crotti sono 2 sorelle che si occupano in prima persona della gestione della propria azienda. La loro offerta Mare Italia è basata su 5 regioni: Sardegna, Sicilia, Puglia, Basilicata e Calabria, che sono le più richieste dal mercato italiano. Il loro è un lavoro costante e serio con una politica fatta di piccoli passi che, però, hanno dato risultati positivi. Anche a loro abbiamo chiesto come si è chiuso il 2006, quali sono le novità più imminenti e i progetti futuri. “Il 2006 si è chiuso con delle cifre molto positive, con

una cresciuta soprattutto del prodotto Italia, per il quale abbiamo inaugurato un volo charter per collegare il nord all’aeroporto di Brindisi attraverso il quale raggiungere le nostre destinazioni in Puglia e Basilicata. Queste due regioni sono state particolarmente rafforzate dalla nostra società e per le quali aumenteranno gli investimenti anche nel corso dell’anno corrente. Le altre novità presenti nel catalogo mare Italia riguardano nuove offerte in Calabria e Sicilia che vanno ad affiancarsi alle nostre destinazioni ormai classiche in Sardegna e, come già accennato, in Puglia e Basilicata, grazie anche a pacchetti che comprendono anche il volo (con 700 posti volo a settimana da giugno a settembre) con

Eriberta Crotti

partenza da Bergamo. Tra le offerte vantaggiose sottolineiamo la formula “Primo minuto”, per chi prenota la propria vacanza in anticipo, che prevede fino ad un 40 percento in meno rispetto alla quota di vendita del pacchetto volo e soggiorno”.

ta in provincia di Sassari, è compresa fra Olbia e Santa Teresa, importante località balneare e punto di partenza per un’escursione alla volta di Capo Testa, da dove si possono ammirare le bocche di Bonifacio, confine naturale con la vicina Corsica, in terra di Francia. Nel suo tratto nordorientale, la Gallura viene chiamata “costa smeralda” per il singolare colore delle sue acque ed è disseminata di promontori, rientranze, cale e calette, isole e faraglioni. Più che altrove, qui si raduna il turismo esclusivo per la presenza di strutture ricettive di altissimo livello, soprattutto ad Arzachena, Baja Sardinia, Cannigione e Porto Rotondo. Ma la località più “in” della regione è senz’altro Porto Cervo dove, in ogni istante, si possono incontrare personaggi della ribalta internazionale, osservare lussuosi yacht ormeggiati nel porto e alberghi di altissimo livello, passeggiare nella famosa “piazzetta delle Chiacchiere” o trascorrere piacevoli momenti su spiagge assolate prima di concludere la giornata in uno dei tanti locali, vivaci e raffinati, dove la sera sfuma e quasi si confonde con l’alba del giorno dopo. Altri luoghi molto frequentati dai bagnanti sono le isole di S.Antioco e S.Pietro in provincia di Cagliari, le calette di Dorgali, Orosei e Siniscola nel nuorese, Fontanamare in provincia di Oristano, il tratto che va da Castelsardo a Portotorres e intorno ad Alghero in provincia di Sassari. Chi arriva in Sardegna non può certo rinunciare ad una escursione nelle tante isole, facilmente raggiungibili in barca. L’arcipelago della Maddalena è composto da diverse isole dove si può sostare anche soltanto per un tuffo in un mare dai colori straordinari. Qui ha sede l’omonimo parco nazionale che racchiude 7 isole maggiori, tanti isolotti e scogli, con una vegetazione tipicamente mediterranea (corbezzolo, ginepro, lentisco e mirto), colonie nidificanti di specie ormai rare (berta maggiore, berta minore, gabbiano corso) ed un mare ben popolato (cernie brune, sternelle, tursiopi, ampie praterie di Posidonia). Un istmo facile da percorrere consente di spostarsi dalla Maddalena alla vicina Caprera, patria di Giuseppe Garibaldi. Le altre isole principali dell’arcipelago sono Razzoli, S. Maria, Spargi, S. Stefano e Budelli con la sua famosa spiaggia rosa, chiamata così per il colore della sabbia, esito dell’azione dell’acqua e della sabbia che hanno prodotto lo sbriciolamento di minuscoli frammenti di granito e della presenza in mare di microrganismi come i coralli. Ancora, da vedere, l’arcipelago dell’Asinara nell’omonimo golfo sul versante settentrionale della costa sarda e quello di Tavolara, nel golfo di Olbia.

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Con Eden Viaggi un emozionante Mare Italia

nel DNA del T.O. pesarese: l’esperto in emozioni, dal mare alla montagna, dal relax al benessere, è proprio Eden Viaggi. Nelle più belle località di vacanza, Eden Viaggi coinvolge ed emoziona un target di clientela, dai quattro ai 74 anni, spalmato su varie categorie sociali. Angelo Cartelli, Responsabile Commerciale e Marketing Eden Viaggi, spiega “La nostra storia nasce con Mare Italia tra l’86 e l’87. In venti anni di storia non abbiamo mai abbandonato questo prodotto, in cui crediamo e continuiamo ad investire. Nel 2006 abbiamo aperto un villaggio ad Alimini in Puglia e abbiamo chiuso la stagione con un aumento delle vendite totali del 30-35%. La stagione del 2007 si presenta altrettanto brillante: sulle prenotazioni registriamo numeri alti, a due cifre, soprattutto in Puglia, Calabria, Campania e tutto l’Adriatico. Con Super Price, la formula di prenotazioni in anticipo con un prezzo che diventa sempre più aggressivo e conveniente per i nostri clienti, riusciamo a vendere fino al 8090%”. Come non emozionarsi durante una vacanza all’Eden Village Koinè, sui laghi Alimini? In uno scenario insolito per il Salento, questi due specchi d’acqua dal colore cangiante, tra il verde intenso e l’azzurro, si trovano a due chilometri da Otranto. Le tipiche dune della macchia mediterranea sono coperte da un fitto cappello di pini marittimi: metri e metri di pineta, per poi sfociare in bellissime spiagge di sabbia fine. Come non emozionarsi nelle strutture Formula Eden del Cilento, in Campania, da Marina di Ascea a Marina di Camerota? Qui tutto è tradizione, cultura, arte e natura incontaminata. Il Parco Nazionale del Cilento, patrimonio dell’Unesco, con le sue lunghe e sabbiose spiagge, alternate a coste frastagliate ed incantevoli calette, offre una notevole varietà di paesaggi. Questa terra così antica, ricca di tradizioni, con il senso di una grande ospitalità, con ottime strutture alberghiere è l’ideale per consentire una vacanza uni-

Il T.O. amplia il suo raggio di azione nelle località balneari italiane Angelo Cartelli

ca ed indimenticabile, come conferma Cartelli “Tutte le strutture Eden selezionate sono adatte per i nuclei familiari, situate a poca distanza dal mare, con l’animazione, tutto quello che si può desiderare per trascorrere una serena vacanza. Con la formula Eden Campania, si può risparmiare fino al 30% sul listino ufficiale delle strutture, soggiornando in uno degli alberghi a tre o quattro stelle, o negli appartamenti/re-

sidence lungo la bellissima costa del Cilento”. Con un’equipe di cinque Product Manager, suddivisi per area, tra cui Marco Stramazzotti responsabile per il prodotto Mare Italia, Eden Viaggi lavora con professionalità, presidiando in modo incisivo il mercato, scegliendo gli eventi più significativi, collaborando a stretto contatto con le AdV. Aggiunge Cartelli “ Il prodotto Motagna/Neve ha un po’ risentito delle varia-

zioni climatiche della passata stagione, mentre raddoppia il fatturato Vacanze Benessere. In passato il prodotto Benessere era l’eterno incompiuto, ma adesso cresce in modo esponenziale. In tutta Italia, ma anche in Tunisia, Austria, Svizzera e Slovenia, come Esperti in Emozioni, non potevamo che offrire le più belle strutture per trascorrere una vacanza all’insegna del relax, del wellness e dello sport”. Tornando al prodotto Mare Italia, Eden Viaggi guarda al futuro per assicurare sempre nuove ed indimenticabili emozioni. Conclude Cartelli “Sono previsti nuovi investimenti per il 2008/ 2009. Sorgeranno nuovi Eden Village in Sicilia e in Sardegna. Nelle Marche, a Pesaro i nostri clienti potranno soggiornare in nuove strutture, mentre a Riccione offriremo 400 camere tra il 2009 e il 2010”. Antonella Pino d’Astore

Polycastrum Viaggi sbarca in Sardegna L’offerta del T.O. si è arricchita di altri Polycastrum Club e Plus

“C

on l’acquisizione di 15/16 nuovi Polycastrum Club e Polycastrum Plus, nel prodotto Mare Italia 2007, finalmente appare anche la Sardegna” annuncia Donato Garcea, Direttore Commerciale Polycastrum Viaggi. Il Residence Country Paradise Borgo degli Artisti, è uno dei complessi più rinomati ed esclusivi della Sardegna. Gode di una vista panoramica sulla spiaggia delle Saline e dell’Asinara, tra Stintino e Capo Falcone. Hotel Residence Villaggio Baia delle Mimose, nella baia omonima, è immerso nel verde di un ampio parco con vegetazione mediterranea. Continua Garcea “Per l’estate 2007 vanno molto bene la Sicilia e la Puglia, ben rappresentate in

zie alla quale Polycastrum Viaggi ha previsto una garanzia rinunce a copertura d’eventuali spese da sostenere in caso d’annullamento per gravi motivi. Si può essere liberi di annullare senza un catalogo monografico che ne evidenzia alcuna spesa il prodotto. Potrebbe sembrare in controperché, come tendenza la Calabria, e invece è molto riaggiunge chiesta grazie al fatto che è un prodotto che Garcea “A conosciamo bene e per il quale vantiamo tutti coloro che grande esperienza. Continuiamo a premiaprenoteranno una vacanza in un complesre i nostri clienti con una vacanza gratis, so “Polycastrum Club”, almeno 30 giorni con la promozione Scegli Prima, Paghi 1 prima della data di partenza, regaleremo la e Prendi 2. Un’opportunità da non perdepolizza integrativa annullamento viaggio. re: è sufficiente prenotare entro il 10 magPer le prenotazioni delle vacanze nei comgio un soggiorno in pensione completa per plessi contrassegnati dal marchio “finanricevere un’ulteriore settimana di vacanza ziamento a tasso zero”, si potrà pagare in gratis, da godere con la prosei comode rate mensili a pria famiglia o da regalare a tasso zero mediante carta di chiunque si voglia. Per la credito Attiva Instant. RiSardegna, il traghetto è gramane importantissimo tis, senza obbligo di prenol’Advance Booking: finaltare entro una specifica damente il mercato comincia ta. È gratuito dunque il a capire e ad utilizzarlo. viaggio d’andata e ritorno Grazie al prenota- prima, le per la corsa diurna di vevendite sono aumentate del nerdì sul traghetto Civita13% ma vogliamo fare anvecchia/Olbia, valido per che di più. Vogliamo distinDonato Garcea un’auto, due passaggi ponguerci tra tutti gli operatote per adulti e per due bamri che offrono il Mare Italia. bini, il tutto ad unità abitativa prenotata. La differenza la facciamo attraverso gli Solo in alcune date di partenza nei mesi di esclusivi vantaggi, come ad esempio vacanLuglio e Agosto, si chiede un piccolo conze gratis, finanziamento a tasso zero, quotributo di 90 o di 160 euro”. Anche quete d’iscrizione molto basse. Altro valore agst’anno il T.O. calabrese propone un giunto è l’aumento della capacità ricettiva mare di vantaggi per chi prenota pria fronte di una diminuzione di numeri di ma: con l’offerta “Gran Risparmio” si complessi, sui quali si concentreranno tutapplica lo sconto del 50% su alcune ti i nostri sforzi per offrire un prodotto di strutture evidenziate sul catalogo. La qualità”. vacanza è senza problemi con la garanA.P.d’A. zia “Annulamenti o Modifiche”, gra-

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4Winds: venti di successo Buone le previsione per l’estate

“L

e previsioni per l’imminente stagione estiva sono positive, soprattutto in termine di prenotazioni, grazie alla formula Prenota Prima” così Alessandro Anzini, Direttore Prodotto Italia, delinea il successo annunciato per 4Winds. Il catalogo Mare Italia si presenta con oltre 400 complessi ricettivi selezionati tra hotel, villaggi e residence, nelle principali località turistiche delle coste italiane. Le proposte 4Winds sono state studiate per poter soddisfare ogni tipo d’esigenza, non ciale bonus Nave Gratis Sardinia, si ottiesolo in base ai gusti personali, ma anne un contributo di 100 euro da applicare che secondo il criterio del prezzo, uno in detrazione al costo del soggiorno di midegli elementi spesso determinanti nelnimo sette giorni. Quest’ultima promoziola scelta delle destinazioni. Spiega Anne è valida per un’auto e due passaggi ponzini “Più qualità, più strutture ricettive, e te, con due bambini 0/12 anni gratuiti. Per così siamo passati da 300 ad oltre 400 comla Sardegna abbiamo attivato contatti con plessi e su tutti posti letto sempre disponile compagnie di navigazione: abbiamo già bili. Per il prodotto Mare acquistato i posti auto per i Italia, le regioni Puglia e nostri clienti”. Sardegna sono partite Con 4Winds i viaggi e i molto bene, con molte prevantaggi coinvolgono annotazioni. Si consolidano che i gruppi di quattro le vendite che a Marzo persone che occupano la 2007 crescono del 150% stessa camera e pagano rispetto allo stesso periodo solo tre quote intere. Con del 2006. Con il logo 4 il Super Prezzo, il risparyou club abbiamo iniziamio arriva al 50% per i to il nostro percorso acquiclienti più veloci nello sendo le prime strutture in scegliere la propria vaFranco Fenili Calabria e arricchendo il canza. A proposito di preTitolare 4Winds 2007 con le new entry a notazioni, Alessandro Vieste e a Palau. L’opuscoAnzini aggiunge “ Il sistelo è stato ampliato trasformando l’offerte da ma di teleprenotazioni va molto bene, è fageneralista a specialista; è stata migliorata cile da usare e offre tariffe vantaggiose. Le la veste grafica per una più facile lettura agenzie di viaggi possono la applicare su oldelle tabelle con i prezzi. Le novità sono tantre 20.000 alberghi, garantendo sempre al te, a cominciare dall’aumento di strutture cliente finale la disponibilità dei posti letto. su cui si applicano formule particolari. Chi L’area riservata alle agenzie di viaggio reprenota la propria vacanza in una delle gistrate per i servizi on-line 4Winds, aiuta gli operatori del settore a supportare il bustrutture contrassegnate dal logo Nave siness turistico nel modo migliore. L’accesGratis entro la data indicata, potrà ususo all’area riservata avviene direttamente fruire di quest’offerta valida per un auto, dall’home page di 4Winds”. due passeggi ponti, due bambini fino ai 12 A.P.d’A. anni, sulle corse tradizionali. Con lo spe-

Ota Viaggi rilancia il mare del Sud Italia

“S

tiamo riscoprendo e rilancianOta da 10/11 notti per la Sardegna, do il Sud Italia, e negli ultimi comprendono il passaggio nave, auto tre anni abbiamo registrato un al seguito e soggiorno. Con i pacchetti incremento tra il 12% e il 16%. Ci siamo da 7/ 10 / 11/ 14 notti, la nave per la specializzati nell’offerta Mare Italia, e con Sardegna è gratis e per ogni nucleo fauna fortissima richiesta, Calabria Puglia e miliare/ abitativo, il contributo tasse è Sardegna si confermano prodotti di pundi solo 65 euro. Ota Viaggi è anche ad ta” afferma Massimo Diana, Capo Ischia, l’isola del benessere e delle cuArea Nord Italia Ota Viaggi. Da Sciacre termali. Un pullman GT arriva a Naca in Sicilia, a Porto Cesareo in Puglia, poli e da qui, imbarco a piedi sul trada Rossano Calabro e dalla Basilicata ghetto; i bagagli sono caricati con taxi a Orosei in Sardegna, gli “Speciali Ota o minibus. All’arrivo ad Ischia/CasaViaggi” sono pronti ad accogliere gli micciola c’è il trasferimento all’hotel ospiti lungo le più belle coste del Sud prescelto; il soggiorno prevede cure Italia. Per tutte le prenoTermali ed escursioni tazioni sugli “Speciali prenotabili tramite asOta Viaggi”, in caso di sistenza Ota Viaggi sull annullamento fino a ’isola. Dopo il rilancio trenta giorni dalla data del sud Italia, quali sodi partenza non è applino i prossimi traguardi cata alcuna penale. Il Ota Viaggi? “La novità punto di forza Ota Viagdel 2007 è la Grecia. Sigi è la Sardegna, e come tuato direttamente sul spiega Diana “Per dare al mare, sulla costa est del cliente la possibilità di traPeloponneso, a nove chiMassimo Diana scorrere una vacanza allometri da Porto Heli, sorl’insegna del relax e della ge il Villaggio Club Ertranquillità abbiamo previsto sull’isola un mioni. Le 200 camere del corpo centrale e servizio di assistenza disponibile in ogni i 140 bungalows sono tutti vista mare. La momento. I nostri assistenti potranno forspiaggia, di sabbia mista a ciottoli, si alternire agevolazioni per prenotare simpatiche na con piccoli scogli, evidenziando tutto lo escursioni, affittare barche per esplorare la splendore di questo paesaggio della regiomeravigliosa costa sarda. Ota Viaggi ha atne dell’Argolide”. Per finire, alcune contivato accordi con le compagnie di navigasiderazioni sul rapporto Ota Viaggi e zione Tirrenia, Sardinia Ferries e Moby. Adv “La nostra politica di vendita è basata sull’elasticità e sulla flessibilità dei rapPer tutte le altre destinazioni abbiamo preporti lavorativi con le AdV. Confezionare disposto voli e transfert con le compagnie una vacanza che soddisfi il cliente, signiaeree Meridiana, Air One, Alitalia ”. Le fica firmare un vero e proprio contratto. vacanze, si sa, si vorrebbe prolungarle Ota Viaggi cerca di evitare agli AdV i proil più possibile, specialmente quando blemi che nascono dalle prenotazioni su insi trascorrono in località da sogno. E alternet, che stanno mettendo in crisi il merlora Ota Viaggi ha confezionato sogcato. Collaborando proficuamente con le giorni anche da 11 notti, una soluzioAdV, Ota Viaggi ottimizza i tempi di venne molto apprezzata da chi desidera dita e aggiunge all’azienda punti percenuna vacanza che possa avere una dutuali in più”. rata intermedia tra la classica settimaA.P.d’A. na e i 15 giorni. Gli speciali pacchetti

Con Top Sardinia il mare più bello Il T.O. dedica un intero catalogo alla Sardegna ed un altro alle località balneari italiane, isole comprese.

ndubbiamente è il leader italiano delle vacanze in Sardegna, regione che vanta il mare più bello e desiderato dagli italiani. Ancora una volta il T.O. si presenta con un catalogo di ben 283 pagine, tutte dedicate alle località più note della splendida isola, ed un altro “TopMaritalia e isole minori”– sempre molto consistente per le sue 251 pagine, nelle quali sono presenti strutture situate nelle più note località del mar Tirreno, Jonio e Adriatico. Facciamo due chiacchiere con uno dei due titolari di Top Sardinia, Mario Cerri (l’altro è Carlo Dau) incontrato alla BMt di Napoli. La prima domanda - scontata - riguarda l’andamento dell’anno passato. “Il 2006 è andato molto bene con una crescita consistente sul prodotto Sardegna (+ 22%), dato estremamente positivo che ac-

quista maggior valore se si considera che tale aumento avviene su un fatturato già consolidato. Anche il mare Italia ha fatto segnare una ragguardevole crescita che ha portato quasi ad un raddoppio del fatturato, mentre più contenuto è stato l’incremento sulle destinazione a lungo raggio, ma tutto secondo le aspettative. Avete novità in serbo per il 2007? “Per quanto riguarda le novità presentate dal catalogo estate 2007, abbiamo l’hotel club Rocca Dorada (un quattro Mario Cerri stelle con 100 camere) a Santa Margherita di Pula, che propone un’offerta ottima dal punto di vista del rapporto qualità/prezzo. A Villasimius presentiamo l’hotel Altura Residence, un club molto gradevole e vicino alla spiaggia. Un altro prodotto che abbiamo acquisito in esclusiva questo anno è il Marina Manna Hotel Club e Residence

a Valledoria. Nel catalogo mare Italia abbiamo ampliato l’offerta arrivando a quota 315 alberghi distribuiti lungo tutte le coste della penisola e delle isole minori, che in futuro stiamo pensando di trasformare in un prodotto specifico con un catalogo “ad hoc”. Top Sardinia non programma solo Sardegna e mare Italia ma anche i Carabi… “Per quanto riguarda i Carabi per la pros-

sima estate riproponiamo le Bermuda, che associamo con ottime combinazione con gli Stati Uniti, con soggiorni a New York e in Florida, il Venezuela e continuiamo nella nostra proposta del Brasile che ha ottenuto un ottimo gradimento da parte dei nostri clienti. Per completare l’offerta nell’area ci sono i nostri prodotti classici come Cuba, la Giamaica e le isole minori”. Avete particolari promozioni per i vostri clienti? “Per quanto riguarda le promozioni rimangono quelle principali destinate a chi prenota in anticipo, che prevede trasporto e soggiorno gratis per i bambini. Riconfermiamo, inoltre, la formula vincente del pacchetto10/11 notti”. Come si prospetta il 2007? “Il 2007 è iniziato molto bene, in particolare per quanto riguarda la nostra offerta in Sardegna, per la quale a metà marzo avevamo già un più 12 percento rispetto allo stesso periodo del 2006 e per il proseguo dell’anno contiamo di crescere ulteriormente”. Angelo Sessa

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Futura Vacanze… a portata di mare

na vacanza su misura e a portata di mare è Futura Vacanze. E se la meta è la Sardegna e la Sicilia, la nave è gratis o, in alcuni casi, con una minima partecipazione alle spese. Per il prodotto Mare Italia, Futura Vacanze ha selezionato il meglio in quanto a rapporto qualità/prezzo, divertimento, relax e comfort. Il cliente Futura Vacanze che ha prenotato un soggiorno di due settimane, “allungherà” gratis per altri sette giorni la vacanza in formula residence. Un “carosello” d’offerte che Fabio Schiavo, Direttore Commerciale Futura Vacanze, spiega così: “Il prodotto Mare Italia, per il quale abbiamo maturato grande esperienza e nel quale abbiamo concentrato tutti i nostri sforzi, convince sempre più. La scelta generalista di Mare Italia si è rivelata strategica e vincente, e continueremo a fare sempre del nostro meglio. Su tutte le nostre strutture e su quelle che sposano la nostra filosofia, applichiamo la formula particolare Nice Price con la qua-

le si risparmia fino al 50%. L’offerta Nice Price è stata ideata per premiare coloro che prenotano in anticipo offrendo un grande risparmio economico, senza alcuna limitazione di data o tempo entro il quale effettuare la prenotazione. Eliminando il vincolo della data di scadenza, si ottiene un contingentamento utile per controllare il last minute. Siamo stati i primi ad offrire la nave gratis in Sicilia e in Sardegna, sia sui residence sia sulla singola struttura. Abbiamo distinto le nostre strutture speciali e le abbiamo associate a caratteristi-

Dirotta Da Noi …al mare Il T.O., specializzato soprattutto nei viaggi di gruppo, conferma il buon andamento della Campania e della Sardegna

l nome è piuttosto originale, Dirotta da Noi, infatti, è quasi un invito ad affidarsi alle cure dell’operatore. Soprattutto Italia, con proposte nella regione Campania – Napoli, Costiera Amalfitana, la bella Capri e Palinuro – della Sardegna, della Sicilia e della Liguria, con le splendide cinque terre. Ma anche vacanze all’insegna dello sport e della natura e delle cure termali. Dirotta da Noi era presente alla BMt di Napoli, e ne abbiamo approfittato per porgere a Sara Calabrese, General Manager, alcune domande riguardanti l’andamento del T.O. “Il 2006 è stato un anno molto positivo per noi, durante il quale abbiamo confermato la nostra crescita costante. Il core business della nostra azienda riguarda soprattutto i gruppi che scelgono destinazioni sia in Italia che all’estero e per i quali abbiamo già prenotazioni per il prossimo Natale. Per quanto riguarda le destinazioni più gettonate, in estate tirano molto la Campania,

semplicità ed informalità si coniugano ai servizi essenziali e all’ottimo rapporto qualità/prezzo. Continua Fabio Schiavo “Le nostre strutture sono dislocate lungo le splendide coste italiane e le regioni che ci premiano di più sono la Sardegna e la Puglia. I dati delle prenotazioni d’inizio marzo sono davvero incoraggianti ed evidenziano una crescita significativa. Attraverso le prenotazioni si evince che le partenze si stanno orientando sempre più nei periodi di spalla. Considerando il mese di giugno 2007, si registra un sensibile aumento dei clienti rispetto allo stesso periodo del 2006”. Le offerte di Futura Vacanze si arricchiscono anche del prodotto “Benessere & Natura”. Tante belle e curate strutture alberghiere in Itache che possono accontentare lia e non solo, dove il “must” è la cura tutti i gusti. La vacanza ideadell’anima e il benessere del corpo, cocle può essere Prestige, Easy, colarsi e rilassarsi con le più innovatiSprint, Family, Zero99”. Raffinatezza ed ve tecniche di “remise en forme” o ateleganza si sposano ad traverso il contatto con la un servizio di qualità, natura più incontaminaper rispondere alle esita. E ancora massaggi, genze di coloro che si riquiete, sagre e antichi savolgono alle strutture pori per allontanarsi dal“Prestige” di Futura Vala città e assaporare la canze. Con “Zero99” il cultura. Conclude Schiacocktail è perfetto per vo“ Con Benessere & Nagrandi e piccini, giovani tura è possibile scegliere tra e meno giovani, dove un’accurata selezione d’aognuno trova il proprio griturismi, locande, castelspazio e la propria dili, fattorie e residenze d’eFabio Schiavo mensione. Nelle struttupoca in campagna o centri re “Family” tutto è penminori. Per questo prodotsato per vivere una vacanza in famiglia to le vendite crescono e si consolidano. In con servizi e programmi d’animaziofuturo vogliamo ne dedicati ai più piccoli. Dinamismo, potenziare il booking, migliorare il sito e sport e divertimento sono le parole agevolare le prenotazioni online delle agend’ordine per chi sceglie “Sprint”, una zie di viaggio”. vacanza a pieno ritmo in località di tendenza. Con “Easy” di Futura Vacanze, A.P.d’A.

la Sardegna e il mare Italia in genere”. Se l’Italia va bene, c’è però anche la programmazione dedicata alle mete estere, con alcune novità e con le agevolazioni del prenota prima.. ”In questo periodo (quello della BMT, n.d.a.) stiamo presentando il nuovo catalogo che punta molto sulla destinazione Egitto, nostra meta tradizionale, ma presenta anche le novità della Turchia e dei Paesi Baltici” – ci dice ancora Sara Calabrese – “Le promozioni sono indirizzate soprattutto a chi prenota prima, con riduzioni del 5/10 percento sul prezzo delle vacanze della prossima estate”. Ma se il 2006 è stato soddisfacente, come si prospetta l’anno in corso? “Anche il 2007 è iniziato bene, con la conferma del settore gruppi che continua a darci molte soddisfazioni” – conclude con ottimismo il General Manager. Angelo Sessa

Ricordati di rinnovare l’abbonamento per il 2007 c/c postale n°89133003

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

Segue da pag. 1 riguarda destinazioni ed offerte; ed infine le prospettive per il futuro alla luce dei dati riguardanti i primi mesi del 2007.

AMO L’ORIENTE • Raffaella Immesi Responsabile del catalogo Oriente e Australia “Amo l’Oriente è sul mercato dal 2002, quindi possiamo ritenerci relativamente giovani anche se abbiamo alle spalle l’esperienza più che ventennale di Settenari, soprattutto nel medio raggio, e che ha progressivamente esteso i propri interessi anche su destinazioni a lungo raggio in Asia e nel Pacifico. In questi ultimi anni abbiamo sempre avuto una crescita costante, in particolare per quanto riguarda l’Australia e il Pacifico, dove l’incremento è stato del 50 percento nel 2006 rispetto all’anno precedente. Con il passare del tempo riusciamo a farci conoscere sempre più dal mercato con la nostra offerta di qualità rivolta soprattutto ad un target medio-alto che apprezza l’efficienza e la professionalità. Le mete preferite dai nostri clienti sono, come accennato, soprattutto l’Australia e la Polinesia, ma la destinazione più importante per noi rimane la Tailandia. Inoltre, si stanno imponendo anche località come la Birmania e la Malesia. Molto buoni anche i risultati delle Seychelles e, sorpresa di questo ultimo periodo, il Madagascar. Il 2007 è partito molto bene per tutte le destinazioni, con un lavoro intenso durante tutto il corso dell’anno, poiché il cliente italiano viaggia molto anche nel periodo di bassa stagione, quando può usufruire di prezzi più contenuti. Entrando nel dettaglio, a febbraio abbiamo fatto il pieno sulla Tailandia e le Seychelles. Abbiamo già prenotazioni per i mesi di luglio e agosto con un riempimento quasi totale per queste destinazione alle quali si aggiungono i viaggi di nozze in Polinesia, per la quali l’Italia costituisce il terzo mercato dopo Stati Uniti e Francia. Dunque dai primi segnali si prospetta un anno molto positivo”.

VILORATOUR • Enzo Angelino Managing Director “Il 2006 si è chiuso con il raggiungimento degli obiettivi prefissati con un più 22 percento di presenze rispetto al 2005 e un incremento del 20 percento in termini di fatturato. Le destinazioni preferite dai nostri clienti sono state decisamente quelle nell’area del Mediterraneo, in particolare le più richieste sono state il mare Italia e la Grecia. Nel 2007 abbiamo completato la gamma dei prodotti sulla Spagna con nuove offerte a Fuerte Ventura, Tenerife e Minorca. Abbiamo charterizzato le isole greche dello Ionio (Corfù e Zante) con collegamenti da nove aeroporti italiani. Abbiamo sdoppiato il prodotto Italia con una catalogo monografico sulla Sardegna, destinazione sulla quale abbiamo ormai raggiunto una completa maturità che ci ha fatto propendere per una specializzazione sul prodotto. Per quanto riguarda le promozioni abbia-

BMT 2007: le nostre interviste ad alcuni T. O. espositori mo puntato su un “advance booking” molto aggressivo che prevede nave gratis per la Sardegna e fino a 200 euro di sconto per quanto riguarda gli altri prodotti. Il 2007 è iniziato molto bene, siamo estremamente soddisfatti per i livelli raggiunti soprattutto grazie agli advance booking che stanno dando risultati superiori alle nostre stesse aspettative. Siamo soddisfatti anche per le prenotazioni “online”, facilitate anche da un completo restyling del nostro sito. Gli obiettivi per il 2007 sono molto ambiziosi e prevedono di portare il numero dei passeggeri trasportati dagli attuali 150 mila a 180 mila. Siamo molto fiduciosi di raggiungere tale traguardo, anche osservando il ritmo delle prenotazioni che al momento fanno segnare un incremento del 40 percento rispetto allo scorso anno”.

VIAGGI DEL MAPPAMONDO • Massimo Bianchessi Direttore commerciale “Il bilancio del 2006 è stato decisamente incoraggiante. Già ad ottobre il fatturato totale registrato per l’outgoing è stato di 13.250.000 euro, pari al +25% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Siamo stati in grado di ottenere questi risultati grazie alla ripresa a pieno ritmo del nostro “core business” sull’Estremo Oriente, con Bali a recitare la parte del leone, dopo le note vicissitudini che hanno colpito queste destinazioni negli ultimi quattro anni. Abbiamo così potuto raggiungere gli ottimi livelli precedenti al famoso 11 settembre 2001. Nel 2006 abbiamo consolidato le destinazioni Dubai ed Emirati Arabi per il quale siamo stati i primi nel 1994 a realizzare un catalogo, che abbiamo ora ampliato con l’inserimento del Qatar, dello Yemen e dell’Oman. Un incremento di vendite significativo, dunque, che ha visto in particolar modo una netta ascesa delle pratiche advance booking. Queste ultime sono arrivate a coprire il 12% delle tipologie di prenotazioni, segnando un netto divario rispetto al 4% del 2005. Il 2007 sembra deciso a mantenere il passo con l’anno precedente, se non addirittura a segnare un nuovo traguardo: il primo trimestre ha già segnato un fatturato di 4.152.000 euro nel settore outgoing, che rispetto al corrispondente periodo del 2006 equivale a circa il 43% in più. Un trend di crescita confermato anche dal prenotato al 5 marzo 2007, con destinazioni come la Tailandia, Bali (dove abbiamo aperto il primo Bulgari Resort) e la Malesia a fare da traino. Quest’anno abbiamo dedicato molta attenzione all’immagine. Infatti, in occasione dei 30 anni di attività, i Viaggi del Mappamondo ha studiato un apposito restyling del marchio, con il quale si intende sottolineare il proprio rinnovamento nel segno della continuità”.

DIFFUSIONE VIAGGI • Antonio Brino Managing Director “Rispetto al difficile 2005, il 2006 è stato decisamente un anno positivo, durante il

quale non si poteva che migliorare anche se non ci possiamo ancora dire soddisfatti. I livelli del passato sono ancora lontani e stiamo lavorando per raggiungerli al più presto. Siamo ancora in una fase di transizione ma intanto, però, siamo ripartiti su tante destinazioni e ciò ci proietta con fiducia verso il futuro. Nel 2006 abbiamo avuto una ripresa del prodotto Egitto, e di Sharm el Sheik in particolare, ripresa che si sta prolungando anche in questi primi mesi del 2007. Un altro incremento lo abbiamo registrato anche sulla destinazione Parigi e Francia e su Malta, mentre segniamo una sostanziale tenuta delle altre nostre offerte, in particolare della Tunisia con un aumento delle persone trasportate. Per il 2007 presentiamo tante novità, a partire dal 4 aprile abbiamo inaugurato la nuova destinazione di Capo Verde, con partenze dall’aeroporto di Catania tutti i mercoledì con la compagnia Neos. Attualmente questo collegamento è previsto fino ad ottobre, ma se i numeri sono positivi siamo pronti a prolungarlo per tutto l’anno. Tra le nuove destinazioni abbiamo presentato anche El Alamein in Egitto con un volo diretto da Palermo e voli di linea da Roma. A partire da giugno partirà la nuova struttura del Sahara Beach a Monastir in Tunisia. A partire da maggio promuoveremo partenze da Napoli per Sharm a 590 euro a settimana. Dunque il 2007 è iniziato sotto i migliori auspici, e questo ci spinge a promuovere la nostra attività anche con eventi particolari come il Motogiro di Sicilia, al quale si sono iscritti più di 400 partecipanti, realizzato con partner di prestigio, tra i quali spicca la Ducati”.

VIAGGI OGGI • Carlo Terracciano titolare “Il 2006 è stato un anno positivo, durante il quale ci siamo imposti come operatore consolidato con numeri costanti che confermano le nostre posizioni sul mercato. In particolare siamo molto soddisfatti per l’andamento della destinazione Grecia che costituisce il nostro “core business”, contribuendo per l’80% al nostro fatturato. Proprio sulla destinazione Grecia stiamo lavo-

rando per aumentare la stagionalità e lentamente ci stiamo riuscendo, grazie anche agli accordi con la catena alberghiera Louis, con la quale offriamo strutture a Zante, a Corfù e a Cefalonia. Quest’anno stiamo investendo ulteriori risorse all’attività in internet e a breve dovremmo lanciare una nuova piattaforma per realizzare preventivi “online”, attraverso la quale gestire in maniera autonoma e flessibile la propria idea di vacanza. Il 2007 è iniziato bene con un incremento della destagionalizzazione delle vacanze: per esempio, nel periodo febbraiomarzo abbiamo portato 800 passeggeri i Grecia. Ciò consente di non concentrare il lavoro nel solo periodo estivo, ma di prolungarlo per tutto l’anno”.

I GRANDI VIAGGI • Massimo Zanon Direttore Commerciale “Il 2006 è stato un anno record in termini di utili che hanno raggiunto la quota di 5,4 milioni di euro. L’anno passato è stato molto importante per la nostra società, soprattutto per l’acquisto dei marchi di Parmatour che ci hanno permesso di ampliare la nostra programmazione. Il 2007 si è presentato con le stesse credenziali positive, con una crescita del 16% nel primo trimestre, con Dubai, Zanzibar e Madonna di Campiglio a fare da traino. Questa ottima partenza ci fa ben sperare anche per la stagione estiva. Nell’ambito della programmazione sotto il marchio Grandi Viaggi abbiamo rinnovato molti villaggi già operativi, come ad esempio il villaggio Le Castella a Capo Rizzuto, nel quale abbiamo ristrutturato completamente il 90% dei villini. Inoltre abbiamo ampliato il villaggio Dongwe a Zanzibar, che passa così dalle attuali 70 camere a 120. Anche il catalogo Comitours è stato ampliato con un nuovo villaggio a Ios, che va ad affiancarsi ai villaggi a Rodi, Creta e Kos. A questi si aggiunge un’ampia offerta in Egitto con nuove crociere sul Nilo. Per quanto riguarda gli altri cataloghi del Gruppo abbiamo accresciuto l’offerta negli Stati Uniti, con un nuovo resort a Santa Monica in California, e a Dubai”. A.S.

Con SNAV la Sardegna è più economica e vicina ripartita dal 4 aprile la linea CIVITAVECCHIA - OLBIA della SNAV. Tutti i giorni partenze serali, a bordo del cruise ferry SNAV SARDEGNA, dotato di ampie cabine e suite, un elegante ristorante alla carta e sala self service, ampi locali dove saranno servite degustazione di vini, sala lettura, sala VIP dedicata a chi ama regalarsi un trattamento particolare anche durante i brevi spostamenti, discoteca e piano bar per chi ama la musica, mini club dedicato ai più piccoli e sala SKY dotata di maxi schermi tecnologicamente avanzati, debitamente insonorizzata, per poter regalare ai passeggeri l’opportunità di seguire gare sportive o film di prima visione.

SNAV lancia offerte promozionali molto convenienti come: 1) Tariffe auto a 1€ 2) Tariffe per persona a partire da 17€ 3) Happy Family: Ogni 2 adulti un bambino fino a 12 anni viaggia GRATIS 4) Happy Camper: Ogni 2 Adulti + 2 bambini + camper fino a otto metri a partire da 110 € 5) Happy Moto: Ogni 2 Adulti con moto al seguito che acquistano il biglietto A/R, il biglietto di ritorno è GRATIS. Inoltre SNAV aggiunge “HAPPY PRICE”, un sistema che permette di avere la migliore tariffa disponibile al momento della prenotazione.

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I “consolidatori” del BSP Segue da pag. 1 e in particolare nei rapporti che intercorrono fra le aerolinee e gli agenti. A prescindere dai costi in continua ascesa, uno dei più rilevanti problemi deriva dal fatto che con la chiusura della maggior parte degli uffici locali delle compagnie aeree, gli agenti di viaggio si vedono addebitare in modalità automatica gli ADM per presunti errori, senza alcuna comunicazione preventiva che permetta di fornire le loro giustificazioni e, in un certo senso, venire a conoscenza dell’imminente addebito. Anche se non si può fare di ogni erba un fascio, a giudicare dalle lamentele che circolano, il problema è comune a non poche aerolinee. Il fenomeno, come dicevamo, si è accentuato negli ultimi anni da quando in Italia non vi sono più gli uffici amministrativi delle aerolinee, i cui responsabili erano coloro che controllavano e processavano i documenti del Bsp. Quando questi uffici erano operativi gli agenti venivano contattati prima dell’emissione dell’ADM ed avevano modo di illustrare le loro obiezioni ed eventualmente coordinarsi con il passeggero; ora tutto ciò non può più avvenire, e la insoddisfazione degli agenti è decisamente tangibile. Sull’argomento abbiamo già trattato ricordando le novità introdotte dalla Reso 850m, la quale a tutt’oggi sembra però trovare scarsa applicazione. A tali considerazioni che riguardano specificatamente il rapporto aerolineeagenti vogliamo ora aggiungere una nostra indagine su un argomento inedito di cui non si parla molto nell’ambiente, ma che pure è perfettamente operativo e autorizzato dalla Iata: il sistema IBCS. La sigla sta per Iata Bsp Consolidator System ed esso viene proposto come una alternativa per le aerolinee che operano in mercati marginali (alternative for airlines in marginal markets), laddove le aerolinee di recente nascita e di modeste dimensioni hanno la necessità di allargarsi investendo poco capitale (small and startup carriers looking to widen their distribution reach at low cost). L’iniziativa nei suoi presupposti è decisamente lodevole, in quanto essa parte dalla constatazione che non tutti i Bsp sono economicamente fattibili ad ogni aerolinea, e pertanto si è ritenuto opportuno fornire l’opportunità di ac-

cesso al sistema anche per quei vettori che, nella loro fase iniziale di avviamento, ritengono di poter ottenere quote marginali su un certo mercato nel quale vogliono essere presenti. L’eloquente motto con cui la Iata ha lanciato questa interessante iniziativa è “pay as you earn”. Se tuttavia il fine è positivo, le modalità con cui lo scopo viene messo in pratica non lo sono altrettanto, e spiegheremo il perchè.

L’introduzione Fino all’anno 1998 i vettori, Iata o non Iata, che intendevano aderire al Bsp di una determinata nazione, dovevano obbligatoriamente passare attraverso la procedura prevista dall’organismo locale Iata/Bsp. Dall’anno 1999 iniziò a venir proposta una alternativa al rigido schema fino ad allora adottato; venne varato appunto il sistema IBCS. In tale occasione la Iata provvedeva ad emettere un comunicato ufficiale ove annunciava: “The Iata Bsp Consolidator System (IBCS) is a partnership between Iata and General Sales Agents (GSA) organisations that have a global reach, i.e. that are represented in a minimum of 20 BSP markets. The aim of IBCS is to harness the resources of those GSAS to facilitate wider participation of all scheduled airlines in the global BSP network, by allowing BSP membership on a variable cost basis”.

L’avvio L’ attractive deal dell’intero pacchetto, consiste nella possibilità per l’aerolinea di entrare nel sistema BSP del paese interessato evitando il pagamento dei 25.000 dollari di joining fee. Inutile sottolineare come questo risparmio costituisca un richiamo dal quale è difficile sottrarsi, ma…c’è un ma, per ottenere questo sconto è necessario che l’aerolinea si faccia rappresentare in quella nazione da uno dei tre GSA Consolidatori selezionati dalla Iata; tanti erano i consolidatori nel momento in cui abbiamo fatto le ricerche sui siti web interessati, nel gennaio di quest’anno. Se il vettore è interessato a tale sistema darà la sua adesione al consolidatore, e si farà rappresentare nella nazione interessata dall’agente (GSA) che a sua volta rappresenta il consolidator in quella nazione. Aderendo a un tale

schema, i pro e i contro per l’aerolinea possono essere così schematizzati: Spesa (US$)

IBCS

Spesa di adesione Fee annuale Spesa per UTP

Bsp Tradizionale

1000 fino a 25000 500 (*) 2,50 fino a 1,00

(Unit Transaction Processed)

Service Charge

3% delle vendite Bsp

(*) le spese amministrative annuali per un vettore partecipante variano sulla base delle sue operazioni.

Tratto dalla presentazione IATA “IATA BSP Consolidator System” ; www.iata.org

Tenendo conto del costo per transazione SCU, nonché della percentuale del 3 per cento da rigirare al consolidatore sul totale delle vendite Bsp, appare evidente che il risparmio reale l’aerolinea lo potrà attuare solo in presenza di vendite modeste del Bsp. Infatti volendo considerare il solo 3% di trattenuta mensile sul fatturato Bsp, senza tener conto cioè dei costi dell’SCU maggiorati rispetto al costo tradizionale, il write off dei 25,000 dollari di una tantum relativa all’adesione, viene raggiunto intorno a un fatturato mensile di 70.000 dollari. ASSORBIMENTO DEL RISPARMIO DELLA JOINING FEE Vendite BSP mensili in US$ 50,000 70,000 75,000 100,000

3% 1500 = annuale 18,000 2100 = annuale 25,200 2250 = annuale 27,000 3000 = annuale 36,000

Dubbi antitrust Per poter essere nominato consolidatore, fra le condizioni che la Iata pone, vi è quella della presenza di agenzie affiliate (del consolidatore) in almeno venti nazioni. Il consolidatore deve infatti poter contare su una rete di sue filiali le quali lo rappresentano in venti differenti paesi. Quindi l’aerolinea interessata al sistema IBCS sceglierà il suo consolidatore, il quale la reinstraderà presso l’agente del paese interessato. Potrebbe pure accadere che la scelta del consolidatore dipenda anche dal nome dell’agente che lo rappresenta; a tal proposito va ricordato che nulla vieta al consolidatore di accettare anche più agenti nell’ambito della medesima nazione. Vi è tuttavia da considerare che la presenza di più GSA affiliati ad un consolidatore nello stesso territorio, fa

Da settembre Etihad Airways inizia i collegamenti fra Milano e Abu Dhabi Il vettore esordisce sul mercato italiano con 3 voli settimanali

tihad Airways, la Compagnia di Bandiera degli Emirati Arabi Uniti con base ad Abu Dhabi, la Capitale. inizierà ad operare con voli diretti da Abu Dhabi a Milano dal 2 Settembre 2007. Il nuovo servizio inizierà con tre voli settimanali, per i quali verranno utilizzati i modernissimi Airbus A330-200. James Hogan, CEO della Etihad Airways ha dichiarato : “Siamo certi che il collegamento di-

in un certo senso diminuire buona parte dell’interesse degli agenti partecipanti. Infatti, se si è agenti “esclusivi” in un paese a nome di un consolidatore, vi è la certezza che qualsiasi aerolinea che voglia entrare nel Bsp di quella nazione, debba obbligatoriamente rivolgersi a quel GSA, passaggio non più assicurato se sono attivi più agenti. I dubbi sull’intera operazione, dal punto di vista concorrenziale, derivano dal fatto che in ogni nazione operano numerosi GSA i quali su base individuale, correndo i relativi rischi commerciali connessi, cercano di conquistarsi nuove aerolinee da rappresentare. La scelta di un GSA da parte del vettore è la risultante di più fattori quali ad esempio, la rete delle agenzie di cui esso dispone, costi e commissioni che il GSA applica nel rappresentare l’aerolinea sul mercato italiano, last but not least, la reputazione e l’immagine che il GSA si è saputo conquistare con la sua pluriennale attività e presenza nel territorio di sua competenza. Ebbene, appare alquanto evidente che in base alle condizioni particolarmente vantaggiose cui vengono a godere i GSA consolidatori rispetto alle quote di partecipazione del BSP, tale fattore potrebbe indurre una aerolinea di medie dimensioni, la quale intenda farsi rappresentare su un determinato mercato, ad optare per la scelta IBCS piuttosto che far ricorso alla tradizionale selezione dei partecipanti. In un tale scenario è indubbio che il risparmio di 25,000 dollari, e in generale il fatto di proporsi come “prescelti dalla Iata” non può non discriminare gli altri GSA non aderenti al sistema IBCS, i quali si trovano a confrontarsi con una evidente posizione dominante che distorce l’intero schema competitivo nell’ambito di una specifica nazione. La considerazione di cui sopra assume maggior valenza se si considera che lo stesso scopo di favorire le nuove aerolinee di modeste dimensioni, obiettivo questo che sta alle origini dell’intero complesso schema, sicuramente poteva essere ottenuto anche con altri mezzi “più diretti” -come ad esempio una riduzione delle fees operate direttamente dagli organismi locali Bsp/Iata- senza dover ricorrere alla nomina di intermediari, la quale finisce per influenzare la scelta delle aerolinee. Antonio Bordoni

Oriente, il Sud Africa, l’Asia ed il Pacifico’’. L’Europa è una delle aree con la più alta crescita di traffico verso i sette Emirati – incluso Abu Dhabi. La base per Etihad è a Dubai, che dista solo 60 minuti d’auto e i voli diretti sono stati introdotti per soddisfare l’aumento della domanda dall’Italia, paese che rimane al quinto posto come flusso di traffico verso la destinazione.

OPERATIVO VOLI

retto con il mercato italiano sarà ben accolto dalla clientela Business e Leisure. Oltre al servizio diretto con gli Emirati Arabi Uniti, i no-

stri passeggeri dall’Italia potranno usufruire del nostro network globale in continua espansione, con comode coincidenze per il Medio

Dal 2 Settembre il volo EY 081 opererà Mercoledì, Venerdì e Domenica, partendo da Abu Dhabi alle 02.25 per arrivare a Milano-Malpensa alle 07.05, il volo di ritorno EY 088 partirà alle 12.45 per arrivare alle 20.55, ore locali.

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Bruxelles e gli “Open Skies” Segue da pag. 1 oggi giunti nell’anno 2007 di liberalizzare le ferrovie non se ne parla proprio; l’aviazione civile è stata l’artefice del lancio della formula low cost, ma le bollette del gas e della luce strabordano di tasse e sovrattasse sull’importo base consumato e, anche in questo caso, di scelta dei concorrenti non vi è ancora traccia alcuna; le compagnie aeree si sono moltiplicate tanto che oggi molti si imbarcano su un aereo sapendo poco o nulla sul vettore che li ospita a bordo, ma per taluni aeroporti ancora si discute sulla liberalizzazione dell’handling. E così potremmo continuare a lungo per mostrare le attenzioni privilegiate che il settore dell’aviazione civile ha avuto rispetto invece a tanti, troppi, altri settori ove i consumatori ancora non hanno scelta e trasparenza. Ed ora proseguendo su questo filone, a Bruxelles annunciano che nuovi, grandi risparmi si preannunciano all’orizzonte per i viaggiatori aerei. È di questi giorni infatti la notizia diramata dalla UE secondo la quale l’accordo con gli Stati Uniti sui “cieli aperti” farà risparmiare in un quinquennio una cifra stimata fra i 6,4 e i 12 miliardi di euro sul costo dei biglietti aerei e la creazione di 80 mila nuovi posti di lavoro. Cifre esorbitanti di cui nessuno in seguito potrà mai appurare le veridicità. Finora possiamo dire che a fronte di una continua impennata del numero passeggeri trasportati, i posti di lavoro “regolari” presso le compagnie aeree sono diminuiti e non certo aumentati. Evidentemente a Bruxelles ritengono che la quotidiana vita dei cittadini europei sia scandita dalla preoccupazione per l’eccessivo costo del viaggio aereo, mentre problemi come quello di un deposito bancario che alla fine dell’anno anziché fruttarti qualche euro di interesse, va assottigliandosi progressivamente per le onnipresenti “spese gestione conto” poco importa; così come poco importa che una bolletta del gas, ove appare una tariffa di consumo di 90 euro, lieviti a 150 euro a causa di contributi sociali, imposta consumo, addizionali e Iva. Da annotare, su quest’ultimo aspetto circa la trasparenza tariffaria, che recentemente Bruxelles è intervenuta per richiedere, come è ovvio, più trasparenza sulle tariffe aeree… E cosa dire poi delle ferrovie che continuano ad aumentare i prezzi dei biglietti agendo in clima di monopolio, o del prezzo della benzina che sale quando aumenta il costo del barile, ma non diminuisce quando il costo del barile cala? Anche in questo caso che fretta c’è? Questi aspetti e settori possono attendere, meglio continuare a preoccuparsi del costo del biglietto aereo, argomento sul quale si accentra da sempre una attenzione morbosa e costante. Sugli open skies avevamo avuto modo di intervenire nel numero di Gennaio 2005 di questa testata. In quel periodo gli Stati Uniti avevano rifiutato di aderire alle pratiche suggerite dalla UE e le trattative si erano decisamente arenate. Noi da parte nostra avanzavamo non pochi dubbi sulla politica comunitaria: “Non si può a nostro parere fingere di ignorare l’esposizione altrui nell’accettare l’impostazione comunitaria. Il problema non è circoscritto ai soli Stati Uniti, ma a qual-

sivoglia Stato che voglia siglare accordi aerei con uno Stato membro UE. In un bilaterale ad esempio stipulato fra l’Italia e la Colombia secondo i dettami UE, non va specificata alcuna aerolinea italiana bensì la dizione “UE airline”; pertanto con un simile accordo una Iberia, una Klm, una Lufthansa potrebbero istituire servizi dall’Italia verso la Colombia in aggiunta ai servizi che ciascuna di queste compagnie avrebbero già potuto istituire dai loro hub. Allo stato attuale, con ogni nazione europea che dispone di un suo vettore di bandiera perfettamente operativo ed autonomo, la richiesta UE non sembra affatto appropriata, dando piuttosto l’impressione di essere in anticipo sui tempi. Un domani, quando si sarà formato un singolo vettore comunitario che congloberà più vettori di bandiera, la richiesta potrà apparire decisamente più plausibile”. Era essenziale ricordare questi punti per dar modo ai lettori di capire quali fossero i problemi che avevano causato lo stallo delle trattative. Quest’ultime, mai interrotte, ora potrebbero trovare un prossimo sbocco a seguito degli ultimi sviluppi maturati. Il 22 marzo scorso a Bruxelles è stato raggiunto un accordo con gli Stati Uniti (open skies plus) in base al quale le compagnie aeree comunitarie, a prescindere dalla loro nazionalità, possono istituire collegamenti da qualsiasi città europea verso qualsiasi destinazione statunitense. Quindi una Alitalia potrebbe istituire servizi tra Madrid e Miami, una Lufthansa potrebbe volare da Copenhagen a Chicago, l’Air France da Roma a San Francisco, eccetera, eccetera. Contemporaneamente a questa rivoluzione, i singoli accordi bilaterali siglati tra uno Stato UE e gli USA vengono a decadere per essere sostituiti da un unico accordo bilaterale Usa-Ue. Nuovamente, tornando ai precedenti nostri appunti, annotiamo come di un tale agreement né gli utenti, né i singoli Stati ravvedessero alcuna urgenza pratica. E tale considerazione rimane valida anche se dobbiamo riconoscere che con la politica dei singoli bilaterali vi erano vettori che ne traevano particolare vantaggio, in primissimo luogo leggasi Londra, British Airways, aeroporto di Heathrow. Non casualmente la British Airways è al primo posto nella graduatoria sul numero posti offerti sul segmento Europa-Usa, graduatoria che include sia compagnie Usa, sia quelle europee.

I PUNTI ESSENZIALI DELL’ACCORDO SOTTOSCRITTO IL 22 MARZO 2007

• Slittamento dal 28 ottobre 2007 al 30 marzo 2008, dell’entrata in vigore dell’intesa; • Possibilità per i governi europei di recedere dall’accordo, se entro il 2010 non verranno constatati • progressi soddisfacenti con le autorità statunitensi; • Le compagnie europee potranno volare da ogni città europea verso gli

Stati Uniti, ma non servire altre città americane; le compagnie Usa invece potranno volare da una città all’altra all’interno della UE; • Vincolo del 25 per cento sul diritto di voto nelle partecipazioni europee di vettori USA; • I vettori Usa possono arrivare a controllare fino al 49% un vettore europeo. Ora, se andiamo ad analizzare in dettaglio la geografia dei collegamenti aerei fra Europa e Usa, potremmo distinguere tre specifiche alternative, che fra l’altro rimangono valide per qualsiasi altro mercato.

• La compagnia nazionale non ha problemi a istituire tanti voli quanti ne richieda il mercato: è il caso di British Airways, di Lufthansa o di Air France che hanno voli plurigiornalieri dalle loro basi di armamento su più destinazioni Usa; • La compagnia nazionale non ritiene opportuno istituire collegamenti, o aumentare l’offerta, in quanto la consistenza del traffico non lo richiede; • La compagnia nazionale è debole, e pur necessitando di collegamenti, non li può istituire in quanto per lei economicamente non redditizi. Come era scontato, le maggiori resistenze alla firma del nuovo open skies plus sono venute proprio dalla British Airways che oggi trae buona parte del suo revenue dal traffico transatlantico. Per ovviare ai problemi che sarebbero derivati alla British Airways dalla stipula dell’accordo, il governo britannico ha fornito il suo consenso in cambio dello slittamento dell’entrata in vigore dell’accordo stesso. In tal senso Heathrow entrerebbe nei nuovi schemi solo a partire da maggio 2008 quando verrà inaugurato il terminal cinque. Certamente è evidente il tentativo di proteggere “la rendita” di British Airways quale maggiore attore transatlantico europeo, ma anche su questo aspetto val la pena spendere alcune considerazioni aggiuntive. Ogni compagnia aerea, nel corso del tempo, si è specializzata e si è consolidata su specifici segmenti, tipico esempio è quello di Iberia dal suo hub di Madrid verso il Centro e Sud America, o appunto la piazza di Londra divenuta, grazie alla BA, punto di snodo a livello continentale per le rotte transatlantiche. Se un vettore, grazie ai suoi mirati investimenti e scelte marketing, è assurto a un ruolo primario su un determinato scalo su specifiche direttrici, non vediamo come ciò possa costituire motivo di scandalo o critiche; come d’altra parte non si può certo dire che la saturazione di Heathrow sia un espediente creato dalla British Airways per evitare l’entrata in scena di nuovi concorrenti. Con il nuovo accordo, su Londra come pure su ogni altro scalo comunitario, l’eventuale “monopolio” verrà rotto e chiunque potrà andare in casa altrui a lanciare rotte per l’America. Già imma-

giniamo la soddisfazione degli scali “secondari” ognuno dei quali si metterà alla ricerca di qualche vettore che gli istituisca la linea per gli States. Ci auguriamo che vi sia anche qualcuno che inizi a chiedersi quanto “il sistema” potrà reggere questa assurda politica di espansione dei servizi aerei, voluta non per supplire a linee effettivamente carenti, ma solo per permettere a più concorrenti di entrare nei collegamenti, abbassare le rispettive tariffe per la esclusiva soddisfazione del passeggero. L’ambiente inizia a dar sintomi di rigetto verso un tal modo di operare, Ciampino insegna. Ed ora lasciamo il Regno Unito per parlare invece di problemi che più da vicino ci riguardano. Nei giorni che hanno preceduto la firma dell’accordo, il nostro Ministro dei Trasporti ha espresso perplessità su di esso, avendo ben presente la situazione Alitalia. A parte la privatizzazione in corso, infatti, l’Alitalia nelle tre fattispecie da noi elencate, rientra sotto la terza, ovvero fa parte di quei vettori che hanno rinunciato a istituire linee intercontinentali soprattutto a causa della impossibilità di reggere i costi di gestione. In queste condizioni, un accordo che permette a qualunque vettore UE di istituire linee per gli Usa da ogni scalo italiano e, ovviamente da Roma e da Milano, si ha ragione di credere che indebolirebbe ulteriormente la nostra compagnia. L’asse Roma-Londra aveva quindi motivi differenti, ma convergenti per chiedere un rinvio. E da questo punto di vista l’obiettivo si deve intendere raggiunto. A fronte di questi dubbi tuttavia ci sia permesso rammentare l’altro timore che pure aleggiava in Europa, e in Italia in particolare, quando si trattò di varare il cabotaggio, la possibilità cioè per un vettore comunitario di istituire collegamenti domestici in casa altrui: di fatto nessun vettore major volle fare il passo e le compagnie nazionali, tranne sporadiche eccezioni, sono rimaste le sole a gestire i rispettivi servizi domestici. Questa storia che una Air France andrebbe a istituire una rotta BucarestNew York o similari, non ci trova affatto entusiasti, in primo luogo per una questione di contingentamento voli richiesto da problemi di environment, e, secondariamente, perché se i vettori vogliono realmente cimentarsi in questi esercizi in casa altrui, con lo strumento del code-sharing possono agevolmente farlo anche senza ricorrere alle ultime novità provenienti da Bruxelles. Quindi non ci meraviglieremmo affatto se fra qualche anno, tirando le somme, anche questi nuovi collegamenti di cui tanto si parla fra Usa e Europa si rivelassero un flop. Pensando comunque alle lunghe ed estenuanti trattative dell’accordo, nuovamente - come cittadini europei - vorremmo che le fatiche di Bruxelles fossero rivolte verso ben altre, più gravi, vessazioni cui l’utente continentale è oggetto. L’aviazione civile e le compagnie aeree hanno già fatto il loro dovere nei confronti della liberalizzazione del mercato, ora per favore occupiamoci di altri problemi e di altri soggetti che vivono di “rendita”. Antonio Bordoni

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Marhaba, benvenuti

REPORTAGE

ad Angsana

Angsana sorge su Ihuru, “isola dagli antichi alberi di palma”, questo è il significato per la lingua maldiviana Dhivehi. La vedi apparire nell’Oceano Indiano dopo circa 50 minuti dall’aeroporto di Male, a bordo della barca veloce: è proprio come si può immaginare l’isola dei sogni. La vegetazione lussureggiante si stacca su un anello di sabbia bianchissima, circondato dal mare turchese e verde smeraldo. Appena sbarcati sull’isola, ci si sente avvolti dalla delicata fragranza dei fiori giallo-oro che coprono la chioma di Angsana, un albero imponente, tipico delle foreste tropicali asiatiche. I fiori sbocciano improvvisamente, i petali accarezzati dalla brezza dell’oceano sembrano richiudersi per poi esplodere nuovamente in tutta la loro bellezza. Bastano pochi minuti per sentirsi catturati e coinvolti nell’avventura, alla riscoperta della vera essenza della vita, dei piaceri dei sensi. Questa è la filosofia dell’isola Ihuru: un paradiso tropicale con le sue spiagge orlate di palme, le acque cristalline, le scogliere pure e incontaminate che insegnano a vivere la vita spontaneamente, ad assaporare, attimo per attimo, il tempo che passa inesorabilmente. Lungo la circonferenza dell’isola si dispongono le 45 ville Angsana Resort e Spa tutte con giardino e spiaggia privata; 10 offrono la Jacuzzi open-air. Su questo canovaccio si dipingono eccezionali esperienze di viaggio, ma la vacanza più speciale è un “Private Affair”. Nel silenzio della natura e nella pace più assoluta si saluta il nuovo giorno con Champagne Breakfast in villa, mentre l’oceano cattura tutte le sfumature della luce mattutina. Angsana Spa offre momenti speciali per l’ospite o per la coppia con trattamenti per il

“Private affair” alle Maldive corpo, la mente e lo spirito, seguiti da un personalizzato Spa Cuisine Dinner. A bordo del tradizionale Dhoni si parte per la Sunset Cruise, mentre il cielo si accende di rosso fuoco. Si sbarca su una lingua di sabbia bianchissima, proprio nel mezzo dell’oceano; la sorpresa è grande nel vedere una tavola imbandita, perfetta, appena lambita dalla brezza marina. Qui il silenzio è una musica che crea l’atmosfera d’intimità e romanticismo a lume di candela: è il Sandbank Dinner. Discretamente due giovani maldiviani servono la cena, poi scompaiono per lasciare tutto lo spazio e il tempo alla coppia che s’inebria d’un paradiso molto privato ed esclusivo.

Banyan Tree:

il respiro dell’oceano

Per i maldiviani Vabbinfaru è “l’isola sull’anello corallino”, ed è raggiungibile da Ihuru anche a nuoto. Le 48 ville di Banyan Tree Resort & Spa sorgono nel verde e lussureggiante giardino d’alberi di cocco e fiori indigeni. L’architettura delle ville, tutte con Jacuzzi open-air e doccia esterna in canne di bambù, rispecchia le tradizionali costruzioni maldiviane. Il soffitto riprende la forma di

una conchiglia, la struttura sembra un bozzolo che coccola, le ampie porte vetrate e il padiglione esterno danno la sensazione di vivere direttamente sull’oceano, di sentirlo respirare. Le giornate scorrono lentamente, nessuna scansione temporale, se non quella che segue il ritmo della natura. È veramente piacevole adottare usi e costumi maldiviani, come camminare a piedi nudi nella sabbia o indossare parei di manifattura locale, dai colori che riprendono quelli della natura isolana. Il magnifico Oceano Indiano è proprio ai piedi degli ospiti, bastano pochi passi nella bianca sabbia, fine e impalpabile come polvere di cipria. E dall’oceano, con tutte le attività di diving, snorkelling, organizzate dal Padi Dive Centre di Banyan Tree, si parte alla scoperta di un mondo ricco di sorprese. Non rimane altro che abbandonarsi e gustarsi tutte le meraviglie che l’isola può offrire. Come, ad esempio, dormire sotto le stelle, protetti dalla romanticissima e confortevole tenda Rajasthan, mentre le onde lambiscono dolcemente la spiaggia. Per gli sposi freschi di matrimonio, Eternity è un pacchetto che dura tre giorni, una festa romantica che include anche la cerimonia maldiviana, simbolica, e un trattamento in coppia nella Spa di Banyan Tree. Con Underwater Weddding la cerimonia simbolica si svolge nel meraviglioso mondo sottomarino dell’oceano; poi per quattro giorni la festa continua, tra champagne, tramonti e momenti intimi. Anche la cucina si unisce in matrimonio: la tradizione asiatica e maldiviana si sposa bene con i sapori del Mediterraneo, con un’armonia che delizia tutti i palati. In questo scenario perfetto, le coppie in luna di miele si scambiano promesse eterne, e chissà, forse amore e felicità saranno davvero per sempre…

Il santuario dei sensi Marhaba! Benvenuto! Nannapat accoglie gli ospiti nel santuario dei sensi, nel regno del benessere e del rilassamento del corpo, della mente e dello spirito. Nannapat significa “ragazza che sorride alla vita”, ha frequentato la scuola per terapiste nella sua terra natale, la Thailandia; basta il suo sorriso sereno e la sua dolcezza per riconciliarsi con il mondo intero. La Spa di Angsana e di Banyan Tree fanno parte della stessa compagnia: il marchio prende il nome dal banyan tree, albero tropicale, conosciuto per il suo aspetto imponente ed elegante. Per secoli il banyan tree ha rappresentato un simbolico santuario, sotto la cui ombra ognuno ha potuto trovare pace per la mente e armonia interiore. Questi sono gli stessi principi su cui si basa la filosofia di Banyan Tree e Angsana Resort e Spa: “ non lasciare che la vita scorra tra le tue dita vivendo nel passato o nel futuro; vivendo la vita momento per momento ogni giorno, tu potrai vivere tutti i giorni della tua vita”. Il Santuario dei Sensi a Ihuru e Vabbinfaru è il luogo per ringiovanire il corpo, la mente e l’anima. Gli ospiti sono accolti in un’atmosfera di pace, sono coccolati dai trattamenti che prevedono l’uso di fiori e piante indigene; tutto in un paesaggio e un’architettura che rispecchia le tra-

dizioni del luogo. Sono numerosi i trattamenti offerti: dall’aromaterapia all’uso terapeutico del senso tattile e alla fusione di più tecniche diverse, utilizzate dalla tradizione asiatica e da quella europea. La nebulizzazione di pioggia tropicale, l’aroma di tiglio, la maschera di miele: una rapsodia di piaceri sotto le mani sapienti delle terapiste di Angsana e Banyan Tree Spa.

Adottare tartarughe

e coralli

Adagiate sul letto corallino, custodi di un mondo sottomarino misterioso e meravigioso, Ihuru e Vabbinfaru sono due pietre preziose del Necklace, la collana che forma l’Atollo di Male nord. Le due isole rappresentano uno dei più bei eco-sistema delle Maldive, grazie anche alle iniziative della compagnia Banyan Tree e Angsana per preservare l’ambiente e la barriera corallina. I resort di Ihuru e Vabbinfaru sono stati costruiti nel pieno rispetto dell’ambiente, proteggendo la flora e la fauna marina. Su entrambe le isole un team di biologi marini studia, monitorano e proteggono l’ambiente sottomarino. Alexandra e Ahmed, giovani biologi marini, accarezzano le piccole tartarughe marine, giocano con le razze che si spingono sulla riva, organizzano snorkelling - safari alla scoperta del mondo sottomarino. Lungo la costa di Ihuru le tartarughe covano centinaia di piccoli; i verdi animali marini impiegano trenta anni per raggiungere la maturità, ma solo uno su mille sopravvive senza l’aiuto umano. Grazie ai fondi stanziati da Banyan Tree Holding, le piccole tartarughe sono allevate in grandi acquari del Centro Oceanografico di Biologia Marina e dopo un anno e mezzo sono restituite al loro habitat naturale. Anche gli ospiti di Ihuru e Vabbinfaru possono adottare una Green Sea Turtle: un dollaro per ogni notte trascorsa nel resort Angsana o Banyan Tree, questo è il contribuito per aiutare i simpatici animaletti. Con i progetti Barnacle per Ihuru e Lotus per Vabbinfaru, tutti finanziati da Banyan Tree Holding, il Centro Oceanografico di Biologia Marina interviene sulla rigenerazione del corallo, sulla protezione della Green Sea Turtle e dello Squalo Black -Tip, sulla migrazione dei delfini, sull’erosione della spiaggia e il movimento dei sedimenti. Ogni giorno, lungo la costa delle isole, si depositano i rametti di corallo che, danneggiati da turisti, incauti o insensibili, perdono la loro colorazione, diventano bianchi, malati. Con cura e amore infinito Alexandra e Ahmed raccolgono i rametti malati e li trapiantano in particolari serre all’interno delle quali, pian piano si ricrea l’habitat necessario per la rigenerazione della coltura. Alla fine della vacanza si parte da Ihuru e Vabbinfaru portando nel cuore il ricordo di un mondo meraviglioso, così intimo, così sensibile, così delicato, ma con la certezza di lasciarlo in buone mani, quelle amorevoli dei giovani del Centro Oceanografico di Biologia Marina. Antonella Pino d’Astore

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Turkish Airlines incrementa i voli

Costa Crociere

ha inaugurato il “Palacruceros”, il nuovo terminal di Barcellona

l nuovo terminal è stato costruito con un investimento pari a 12 milioni di euro e sarà gestito direttamente dalla Compagnia italiana. Ha una superficie totale di 10,000 m? e può accogliere anche le grandi navi di ultima generazione attualmente in servizio. Nel 2007 le navi Costa Crociere toccheranno Barcellona 126 volte, portando lo a Barcellona. Come già avvenuto a Savo330.000 Ospiti (oltre il 65% rispetto al na, la filosofia che guida la concezione del “Pa2006), con un indotto stimato di 15 miliolacruceros” è quella di garantire il massimo ni di euro, confermando dell’efficienza e del comfort la sua leadership nel agli Ospiti delle navi da croprincipale porto del Meciera: vogliamo che si sentaditerraneo. no già in vacanza nel mo“È una grande soddisfaziomento in cui entreranno nel ne celebrare l’inaugurazionuovo terminal”. Con l’ine del Palacruceros a Barnaugurazione del “Palacellona, il più importante cruceros” Costa Crociere si porto crocieristico del Meconferma come prima diterraneo, insieme alle più compagnia in Europa ad importanti autorità nazioaver intrapreso una politiPier Luigi Foschi nali e locali” – ha dichiaca di sviluppo di gestione rato Pier Luigi Foschi, Presidente e Amministratore Delegato di Costa Crociere. – L’obiettivo che ci prefiggiamo con il nuovo terminal è quello di confermare la nostra leadership nel porto di Barcellona e in Spagna, garantendo servizi di eccellenza a tutti gli Ospiti che faranno sca-

diretta dei terminal crociere, come dimostrano gli investimenti e la gestione diretta realizzati, oltre che a Barcellona, nei terminal di Savona e La Romana (Repubblica Dominicana), e gli accordi raggiunti con le Autorità Portuali di Napoli e Civitavecchia.

el 2006 ha trasportato 17.5 mimo lavorando per diventare una compalioni di passeggeri, con un fatgnia a cinque stelle. Intanto, nella scorsa turato totale di tre bilioni di stagione, abbiamo aggiunto 24 nuovi scadollari USA. Fondata il 20 maggio 1933, li per arrivare oggi ad avere un network inizia ad operare in all’incirca di 150 destiagosto dello stesso annazioni”. Nel mese di no: stiamo parlando di gennaio 2007 Turkish Turkish Airlines, comAirlines contava 104 pagnia di bandiera turaerei, la maggior parca, con sede ad Istante Boeing 737-800; grabul. Il primo volo interdualmente, fino al nazionale, nel 1947, ar2008, è prevista l’interivò ad Atene, e dopo grazione con 59 nuove 40 anni fu attivato il unità. lungo raggio attraverso La compagnia aerea l’Atlantico. turca serve 134 aeroNel 2006 Turkish Airliporti in Europa, Menes ha chiesto di entradio Oriente, Asia Alfredo Scimone Centrale, Estremo re a far parte di Star AlOriente, Africa, Stati liance; la risposta arriUniti. Gli hubs secondari hanno sede verà entro il 2008. Per conoscere la stopresso gli aeroporti internazionali di ria più recente del vettore turco abbiaAnkara e di Sahina Gokcen. La base mo intervistato Alfredo Scimone, principale è Istanbul, la città a caMarketing Manager Turkish Airlivallo di due continenti, un pienes “Per quanto riguarda il merde in Asia e l’altro in Eurocato italiano, abbiamo incrementato i voli a Roma, che da pa, dove lo stretto del Bouna frequenza giornaliera, sforo riunisce il Mar Nepassano a 10 settimanali. Vero, il Mar di Marmara e il nezia passa da due a tre voli Corno d’Oro. Aggiunge settimanali; le 11 frequenze Scimone “Prevediamo un’esettimanali di Milano divenstate importante per Turkish tano due voli giornalieri. PossiaAirlines, che trasporterà i visimo vantare una flotta che non sutatori nella Capitale di tre imperi: pera i cinque anni di vita, tutti gli aerei Romano, Bizantino e Ottomano. Sempre sono di nuova generazione. Siamo stati più passeggeri ci accordano la presenza a premiati in Europa per la puntualità e la fronte di un servizio sicuro, efficiente e di qualità del catering servito. Abbiamo aperqualità”. to la nuova Business Lounge all’AeroporA.P.d’A. to Internazionale Ataturk di Istanbul. Stia-

SNCM punta ad allargare il mercato in Italia

a BMT ha visto la partecipazioni anche dei rappresentanti di aziende straniere che hanno interessi in Italia e che vogliono ampliare il proprio mercato nel nostro Paese. Tra questi abbiamo incontrato Paolo Napodano, Responsabile Ufficio Italia della SNCM, compagnia di navigazione francese. Ci può descrivere brevemente la società che rappresenta? “La SNCM è una compagnia di navigazione privata francese (con una partecipazione statale), che ha lo scopo principale, ma non esclusivo, di collegare la Francia alla Corsica. Infatti le nostre rotte principali collegano i porti di Marsiglia (durante tutto l’anno) e di Nizza (da aprile a settembre) con i principali porti corsi. Le altre nostre rotte invece si dirigono verso la Tunisia e l’Algeria, dove serviamo soprattutto il turismo etnico dei tanti nord africani che vivono in Francia. Anche l’Italia entra nei nostri interessi, in quanto esiste anche il collegamento tra Marsiglia e Porto Torres in Sardegna con una frequenza che va da due a 4 volte a settimana a seconda della stagione”. Siete soddisfatti dell’andamento della SNCM nel 2006? “Il 2006 è stato l’anno durante il quale abbiamo fatto segnare un buon recupero dopo i problemi seguiti al piano di privatizzazione. Dopo questo periodo di assestamento ci siamo potuti concentrare sul consolidamento della Compagnia con un recupero in ter-

mini di passeggeri trasportati, soprattutto per quanto riguarda i collegamenti con la Tunisia e l’Algeria che hanno fatto segnare dei record storici”. E quali sono le prospettive per il 2007? “Nell’anno in corso ci proponiamo di confermare il trend di crescita, come dimostrano i numeri riguardanti l’apertura delle prenotazioni proprio per il Nord Africa. In questa chiave ad aprile puntiamo ad essere riconfermati come compagnia nazionale francese anche per i prossimi sette anni”. Come mai avete deciso di partecipare alla BMT? “Quest’anno abbiamo preso la decisione di partecipare alla BMT perché l’80% dei partner di SNCM Italia è composto dalle agenzie di viaggi e questa manifestazione costituisce la giusta occasione per incontrare le agenzie del centro-sud, grazie alle quali puntiamo ad allargare il nostro mercato proprio i queste aree, particolarmente in crescita e dal grande potenziale, soprattutto per quanto riguarda le rotte per l’Algeria, che non sono servite da alcuna compagnia italiana, e dalla Sardegna verso la Francia”.

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Thai: trend di crescita e quarto collegamento da Milano

lla BMT di Napoli abbiamo inconCi sono novità in cantiere per il prostrato Armando Muccifora, nuosimo futuro? vo Responsabile Centro-sud Ita“Certo. Thai Airways ha in programma di lia della compagnia aerea tailandese. Anrafforzare il suo posizionamento sul mercato che a lui abbiamo rivolto italiano. Dal 1 luglio, infatti, sarà operativo il quarto collealcune domande sulle nogamento settimanale Milano vità del vettore. Malpensa-Bangkok (la domeCi può dare qualche cinica), che renderà ancora più fra sull’andamento della facile raggiungere la capitale Thai Airways in Italia? tailandese e tutto il Sud-Est “Il bilancio del 2006 ha viAsiatico. La rotta sarà servita sto registrare un incremencon Boeing 777-200 ER, conto di fatturato pari a figurati con 30 posti in Busi+10,5% rispetto al 2005. seness Class e 262 in Economy gno positivo anche per i Armando Muccifora Class. Il lancio del nuovo colpasseggeri italiani trasporlegamento è fonte per noi di tati, +5% rispetto al 2005, grande soddisfazione anche perché testimopari a 101.882 (per una share market itania l’intensificarsi della collaborazione e delliano di 1,98) , su un totale passeggeri 2006 la fiducia che ci legano al mercato italiano (tra di 18.574.000. I primi dati sull’andameni primi 4 in europa). to del 2007 confermano il trend di crescita Vi proponete dunque di diventare il per l’anno in corso: abbiamo ottime previsioni di vendita fino ad aprile, con cabin facvettore di riferimento per l’Oriente. tor da record sui voli da Roma e Milano”. “Infatti. Una volta arrivati a Bangkok si Qual è la vostra operatività in Italia? può proseguire con le coincidenze per oltre “La nostra compagnia è operativa sulla rot70 destinazioni in partenza dal più moderta Roma Fiumicino- Bangkok e Milano Malno e funzionale Hub dell’Asia, il nuovo pensa- Bangkok. In particolare operiamo da Bangkok Suvarnabhumi Airport: la comRoma con 4 voli settimanali (martedì, giopagnia opera con collegamenti in Cina (setvedì, sabato e domenica) con Boeing 747-400 te destinazioni), Birmania, Vietnam (due completamente rivisitati sia in Business che destinazioni), Malesia (due destinazioni), in Prima classe. Da Milano operiamo tre voIndia (sei destinazioni), Indonesia (due deli a settimana (lunedì, mercoledì e venerdì), stinazioni), Giappone, Australia (4 desticon Boeing 777-200 con Business class e una nazioni), Nuova Zelanda, Europa e Nord rinnovata Economy. America”.

Qatar Airways: un 2006

coronato da grandi successi Probabile un 3° scalo italiano verso Doha

dei risultati operativi del 2006/2007 (fino a ra le strategie di mercato della Qamarzo) la Qatar Airways amplierà presto la tar Airways in Italia rientra la parcapacità sul mercato italiano con l’aumentecipazione alle varie fiere del turito delle frequenze settimanali. Infatti saresmo, tra le quali ha un posto importante mo presto in condizione di operare 3 voli aganche la BMT. E proprio a Napoli abbiagiuntivi (per un totale di 11) andando a pomo incontrato Manielo Mastrantonio, Ditenziare i collegamenti sia da Milano che da rettore Generale Italia per farci spiegare il Roma, e probabilmente da un presente e i piani futuri terzo scalo italiano verso della Compagnia aerea. Doha”. Ci può dare qualche breDunque un’ulteriore creve indicazione sulle attiscita di una compagnia vità della compagnia? che festeggia quest’anno “Attualmente Qatar il decennale. Airways offre un network “Questo progetto si inserisce internazionale di oltre 75 in un contesto di espansione destinazioni (che diventedella flotta che prevede grosranno 80 entro la fine del si investimenti per i prossimi 2007). Nel corso dell’anno anni con importanti commesandremo a inaugurare voli Manielo Mastrantonio se fatte dalla nostra compada 10 nuove destinazioni. A gnia alle aziende costruttrici Dar Es Salam, in Tanzania, Boeing e Airbus. La nostra flotta si arricgià operativo dal 9 gennaio, seguiranno a chirà tra breve di 20 nuovi aeromobili Boeing breve: Bali, New York, Lagos, Ho Chi Min 777 di ultimissima generazione, destinati a City, Chennai, Ahmedabad, Washington, volare sulle rotte di lungo raggio. Intanto è Ginevra e Stoccolma”. anche iniziata la consegna degli Airbus Qual è la situazione attuale della comA340 e per il 2009 è prevista la consegna pagnia in Italia? del primo dei 4 aerei A380, il “superjum“Il 2006 è stato un anno coronato da un bo”, per il quale Qatar Airways figura nel grande successo per la nostra compagnia sia ristretto numero delle “compagnie di lanin termini di fatturato che di passeggeri tracio”. sportati, grazie anche ad un consolidato rapQuesto programma riguarda anche il porto con gli operatori del settore e le agenmercato italiano? zie di viaggi. Nei riguardi di questi ultimi “Certamente. Dopo Milano, infatti, Qatar la Qatar Airways ha mantenuto il regime Airways utilizza ora anche sui voli in parcommissionale del 7% sulle tariffe, a dimotenza da Roma Fiumicino il nuovissimo Airstrazione dell’importanza che la società da bus A330, in configurazione a due classi con agli adv come partner commerciali”. capacità di 275 posto. Con l’entrata in serQual è la vostra operatività in Italia? vizio di questo aeromobile, Qatar Airways “Attualmente la Qatar ha dall’Italia 8 voli offre al mercato italiano un totale di 2320 settimanali per Doha, 4 frequenze da Roma posti settimanali”. Fiumicino e 4 da Milano Malpensa. In virtù

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Il primo volo diretto con l’Italia di Tam

l 30 marzo scorso la compagnia brasiliana Tam ha inaugurato il suo primo volo diretto con l’Italia con frequenza giornaliera. Il collegamento parte dall’aeroporto Guarulhos di San Paolo alle ore 19.00 ora locale e atterra a Milano Malpensa alle 11.40, per poi ripartire lo stesso giorno alle 13.30 ed arrivare a San Paolo alle 20.25. Il volo è operato con un MD11 ed è configurato con 230 posti in Economy, 49 in Business e 6 in First Class. Gli effetti del nuovo accordo siglato a novembre tra il governo italiano e quello brasiliano, che prevede proprio un incremento dei collegamenti aerei, non si sono fatti attendere e la compagnia può quindi vantare oggi il suo terzo collegamento con l’Europa, dopo quelli di Parigi e Londra. Oltre alle due capitali del vecchio continente, infatti, la scelta è caduta sulla città italiana che può vantare il ruolo di centro finanziario del paese. Si soddisfa così l’obiettivo del vettore dell’America Latina di crescere in maniera selettiva, puntando sulle destinazioni più vantaggiose. Un momento di crescita, questo, per la compagnia che sul mercato internazionale ha inaugurato proprio lo scorso dicembre il secondo volo giornaliero su New York, assicurando inoltre tre collegamenti al giorno con Miami. Il punto di forza della Tam è da

tre anni il mercato interno brasiliano e l’America Latina, dove garantisce 49 voli settimanali su Buenos Aires in Argentina e dal marzo di quest’anno anche su Cordoba, mentre da gennaio opera il secondo volo giornaliero su Santiago in Cile. Come TAM Mercosur, la compagnia serve anche Paraguay, Uruguay, Bolivia e in code-share con Taca offre un volo giornaliero per Lima in Perù. Con una flotta giovane e moderna la Tam si presenta sul mercato nazionale e internazionale come una compagnia estremamente dinamica. In questo momento sono 102 i velivoli a disposizione, dopo gli ultimi acquisti operati dall’inizio dell’anno, 6 Airbus A320/319 e i 3 MD-11, di cui uno è utilizzato proprio per la rotta giornaliera San Paolo-Milano. La compagnia prevede un notevole ampliamento della propria capacità operativa con una crescita di posti del 30% sui voli nazionali e del 60% / 70% sulle rotte internazionali. Infatti nel 2008 arriveranno 4 nuovi aerei Boeing 777-300ER, con un’opzione di altre 4 unità, ed esiste già un accordo con Airbus per l’acquisto di 56 aeromobili. L’obiettivo è raggiungere una flotta di 109 unità entro la fine del 2007 e di 132 entro il 2010. Oriana Schembari

AIRCONSULT è il GSA di TACV Cabo Verde Airlines

ACV Cabo Verde Airlines attiverà voli regolari di linea dal 3 luglio fra Roma Fiumicino e Sal. Il volo non stop sarà operato con Boeing 757 ogni martedì con il seguente operativo in ora locale:

VR634 partenza SAL 01,25 - arrivo FCO 10,20 VR635 partenza FCO 11,45 – arrivo SAL 14,45

Airconsult, partner italiano di TACV Cabo Verde Airlines, è certa che l’operazione di TACV Cabo Verde Airlines riscontrerà consenso da parte dei Tour Operators e dell’utenza ed è a disposizione per qualsiasi informazione. AIRCONSULT, Via Adolfo Ravà, 106 - 00142 Roma. tel +39 06 5413724, fax +39 06 5410608.

Don Village: l’esperienza della Tonnara

dagiato su un soffice prato all’inglese che si stende lungo la passeggiata verso il mare, sulla spiaggia di ciottoli e sabbia, sorge l’Hotel Tonnara di Trabia, adiacente al Castello dei Principi Lanza. Dalla costa tirrenica della Sicilia, caratterizzata da splendidi scorci di panorama e tramonti mozzafiato, sembra ancora di sentire le voci dei pescatori impegnati nei mari. Qui i clienti Don Village, T.O. di Palermo, possono vivere una vacanza davvero originale. Come spiega Dylan Nair “L’albergo è il risultato di un accurato intervento di restauro dell’antica Tonnara del XVI secolo; dispone di un corpo centrale di 114 camere. Tra Palermo e Cefalù, Trabia è un pezzo di storia siciliana che sicuramente sorprenderà i nostri clienti per la bellezza del paesaggio e per la ricchezza della cultura. Nel 2008 avremo un charter tutto nostro che soddisferà la rete di vendita Don Village. Nel 2006 è andata molto bene: le nostre vendite hanno dato risultati positivi a 360°. La novità del 2007 è il servizio di Charter Yacht a cinque stelle per esplorare una delle più belle coste italiane, quella tra Palermo e San Vito Lo Capo. A bordo dell’Atlantis 39, splendida barca di 12 metri, si sbarca sull’Isola delle Femmine, si esplora Terrasini e si pranza nell’incantevole Castellamare del Golfo; si arriva a San Vito Lo Capo e da qui parte l’escursione nella Riserva dello Zingaro. Atlantis 39 dispone di cabina matrimoniale a prua con bagno e box doccia, di una cabina matrimoniale a poppa con bagno, cucina dinette. Gli interni sono particolarmente eleganti e funzionali e insieme con un tocco di moderna eleganza rendono indimenticabile la crociera a lungo raggio”.

Al termine della crociera, la vacanza può proseguire con un soggiorno all’Hotel Tonnara di Trabia. Sul mitico mare che accarezza “Capo Zafferano”, a Sant’Elia, provincia di Palermo sorge l’Hotel Kafara, struttura a 4 stelle. Sulle 2 proposte siciliane è possibile applicare il Piano Famiglia: due bambini 3/11 anni in camera con due adulti pagano il 50% della quota base solo per il soggiorno. Sottolinea Dylan Nair ”Tonnara Trabia è una delle strutture Don Village Club, la stessa tipologia che offriamo anche in Messico, il nostro prodotto cavallo di battaglia. Abbiamo iniziato come T.O. 10 anni fa proprio con i viaggi di nozze in Messico. Da 4 anni si è sviluppato il mercato del Nord e del Centro Italia grazie anche alle informazioni che si attingono dal nostro sito web. L’Hotel Tonnara Trabia è un Beauty Center e ai nostri clienti regaliamo cinque trattamenti che comprendono un massaggio, 2 saune, 2 idromassaggi liberi nella piscina interna. Gli sposi che scelgono il Messico riceveranno una sconto di 300 euro a coppia, un set di valigie, champagne e torta all’arrivo”. In Messico, come in Sicilia, Don Village offre crociere in Charter Yacht con Atlantis 55, un cruiser di quasi 17 metri. Con voli Eurofly Palermo/ New York e con il collegamento per il Messico, i Caraibi, gli Stati Uniti e la Sicilia avranno il comune denominatore di un’indimenticabile vacanza Don Village. Antonella Pino d’Astore

Combattere la paura di volare con Alitalia

hi ha paura di volare? Molti, forse troppi. In un’epoca di grande stress, dove l’esigenza di spostarsi con mezzi rapidi e sicuri si è fatta imprescindibile, non si può comunque ignorare che esiste una larga fascia della popolazione che mantiene una, a volte insuperata, ansia di salire sull’aereo, rimanendo sospesa nel vuoto in un luogo chiuso e ristretto e dal quale non si può allontanare. Da 10 anni Alitalia pensa anche a loro, ai suoi ipotetici clienti, fermati a terra da una paura che è difficile controlla-

re e superare. Questo è l’anno in cui la compagnia di bandiera italiana festeggia il decimo anniversario del suo programma “voglia di volare”, un progetto di sostegno e aiuto rivolto proprio a coloro che manifestano l’impossibilità psicologica di prendere l’aereo. Si tratta di un programma articolato in due fasi, una teorica con seminari e colloqui con psicologi e personale specializzato Alitalia, e una pratica con visite agli hangar della compagnia per familiarizzare con l’aereo e le sue componenti, esperienze su simulatori di vo-

lo e voli di prova. Delle 2000 persone che hanno partecipato in questi dieci anni ai corsi, il 95% ha superato la propria paura di volare, riuscendo a salire sull’aereo senza momenti di ansie e crisi di panico. Merito anche dell’assistenza post-corso che la compagnia garantisce, con la possibilità di ripetere parte del seminario, i voli di prova e l’accompagnamento di personale specializzato durante i voli successivi. Il responsabile del programma Luca Evangelisti, psicologo e psicoteraupeta, sottolinea come “Il timore di volare è spesso l’espressione di ansie che fanno riferimento ad altri ambiti della propria vita. Dai questionari compilati dai nostri partecipanti emerge infatti che nei tre anni precedenti l’insorgere della paura di volare si sono verificati, in più del 90% dei casi, eventi stressanti dalle forti ripercussioni psicologiche, quali l’interruzione di una relazione molto importante, una malattia fisica o un lutto familiare”. Evangelisti precisa anche che “In Italia circa il 53% della popolazione ha paura di volare e la partecipazione ai corsi si suddivide equamente tra i due sessi, segno che c’è una grande sensibilità sul tema e la

consapevolezza della necessità di affidarsi a specialisti in questo campo”. Lo staff di “Voglia di Volare” è composto proprio da Evangelisti, da Alberto Colautti, Comandante Alitalia con più di 9000 ore di lavoro e responsabile dell’area Human Factor, e da Ilaria Petrini, responsabile del coordinamento didattico dei seminari. Novità di quest’anno: in autunno si terrà una sessione straordinaria del corso anche a Catania, per la prima volta in una città del Sud Italia. O.S.

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Giver: l’intramontabile fascino della navigazione

norvegesi lo definiscono con orgoglio “ Il viaggio più bello del mondo”. È la rotta dell’Hurtigruten, il Postale dei Fiordi, lungo la costa norvegese, tutto l’anno: in estate sotto il Sole di Mezzanotte, in inverno alla ricerca dell’Aurora Boreale. È uno spettacolo affascinante osservare, con il procedere della navigazione, i cambiamenti della vegetazione, dei paesaggi e del clima. Giver Viaggi e Crociere, che del Grande Nord conosce ogni segreto,

propone una vasta scelta d’itinerari di varia durata, abbinando la navigazione ai collegamenti aerei dall’Italia ed al soggiorno nelle Capitali o nelle località più interessanti. A bordo dell’Hurtigruten la navigazione inizia da Bergen, alla scoperta delle latitudini estreme, scegliendo tra gli innumerevoli tour da 9, 10, 12 e 15 giorni, con accompagnatore in lingua italiana “ Da diversi anni siamo i primi venditori assoluti del Postale dei Fiordi. Sul totale

Reimatours: classici tours italiani e novità oltreoceano

Venezia l’escursione nelle isole. E poi anartigiani del turismo continuano a cora Siena, Napoli, Perugia, Sorrento, confezionare vacanze originali. Con Capri e le isole minori. In Umbria, ToscaReimatours gli italiani si riappropriana e Lazio offriamo soggiorni in agriturino dell’Italia e delle sue belle città d’arsmo, un weekend o una settimana. In conte. Tours che hanno i nomi di personaggiunzione con i tours è possibile prenotare gi storici che immediatamente evocano pernottamenti a Roma in Hotels di varie l’Italia e l’italianità anche all’estero. categorie. Abbiamo convenzioni Avis per Incoming per gli italiani, dunque, ma in il noleggio auto per chi non vuole viaggiaesclusiva anche per la clientela canadere in treno”. Dopo aver riconquistato l’Ise, grazie al collegamento aereo Canatalia per gli italiani, Reimatours parte da/Italia: il volo da Toronto arriva a Roalla conquista del west con le ultime ma, Lamezia Terme, Pescara e Venezia. novità oltreoceano. Nel catalogo outVincenzo Del Giorno, Direttore Comgoing per gli Stati Uniti compaiono le merciale Reimatours, trasmette tutto l’enestensioni Mare Messico e Giamaca, tusiasmo e la passione di questi artigiache si vanno ad aggiungere alle ni del turismo “Strutturiamo tour con acHawaii, già presenti da alcuni anni. E compagnatore e con partenze garantite. I noancora altre novità con tours in località stri clienti prenotano dall’Italia ma anche dalnon raggiunte in passato le agenzie in Canada. Per da Reimatours: il vecchio questo i nostri tours sono West con l’Ohio, il Witrilingue: in italiano, in insconsin, i mitici territori glese, in francese. Abbiamo degli indiani d’america, i 4 differenti tours in pullranch e le Rocky Mounman GT per conoscere le tains. Anche il catalogo città d’arte e le località più Canada presenta una noaffascinanti. Con il tour vità: la Strada dei Fari, un Leonardo, da 11 a 13 giortour di 10 giorni con perni, si va in giro per tutta nottamento in affascinanItalia dal sud fino alla LomVincenzo Del Giorno ti fari canadesi. Spiega bardia e anche sulla CoDel Giorno “Stiamo quostiera Amalfitana. Il tour tando nuove destinazioni nei territori del Galileo si struttura su 8/10 giorni, ha le stesmitico Far West e del Canada, per rendere se destinazioni di Leonardo ma partendo da più originale una vacanza negli Stati UniRoma le tappe si concentrano più nel Sud Itati. Siamo entrati a far parte dell’associaziolia. Con Giotto occorrono 4 giorni per godene Visit USA, e di questo ne siamo orgore della Costiera Amalfitana e Napoli. gliosi. Parteciperemo ai vari road show e Il tour Botticelli è solo per la clientela cacosì penetreremo nel mercato più in profonnadese che arriva a Roma da Toronto e, in dità, soprattutto in quelle regioni italiane 8 giorni, visita le città d’arte fino ad arridove non è ancora molto incisiva la nostra vare a Venezia, da cui s’imbarca per il vopresenza commerciale. Ritengo tuttavia, lo di ritorno in Canada. In collaborazione che la vera novità Reimatours sia un divercon Jolly Hotel offriamo tour della Sicilia so atteggiamento nel proporre il prodotto della durata di 8 giorni, la destinazione di Italia. È iniziata una campagna presso cirpartenza e d’arrivo è Palermo. I tours delca un centinaio di AdV pilota per la prole città d’arte in Italia sono strutturati comozione del prodotto Italia. Stiamo distrime quelli di un T.O. e in più, per ogni debuendo un catalogo Italia in abbinamento stinazione, aggiungiamo qualcosa che arad uno confidenziale per le agenzie. Abbiaricchisce la vacanza. Ad esempio a Roma mo adottato inoltre una forma di cartelloè abbinata la visita della città, a Firenze nistica che possa suggerire idee in più: per una cena in un caratteristico ristorante, a festeggiare un anniversario, ad esempio, si può pensare ad un week end, piuttosto che ad una cena. La campagna durerà tutta l’estate fino a novembre, poi si raccoglieranno i risultati e si vedrà quanto sarà stata incisiva; in seguito decideremo se ampliarla o rivedere qualcosa. Per noi è senza dubbio più importante la spinta commerciale non tanto per l’incoming e l’outcoming, quanto piuttosto per offrire la classica Italia per gli italiani”.

delle vendite, più del 70 % sono nostri clienti che hanno chiesto la Norvegia” spiega Tommaso Leonetti, Responsabile Rete Vendite. “ Non è soltanto il viaggio a regalare nuove sensazioni. Grandi emozioni si vivono sull’Hurtigruten che, con circa 16 navi, è una flotta che appartiene ad una categoria a sé, un attraente mix di lussuose imbarcazioni da crociera e normali. Vivere la Norvegia autentica, accostarsi dove nessuna nave da crociera tradizionale potrà mai dirigere la sua prua: un privilegio che solamente la flotta Hurtigruten può vantare, come un vanto è la sua storia centenaria. Navigare tra fiordi e arcipelaghi scoprendo paesaggi d’incomparabile bellezza, un viaggio attraverso i 34 scali che si susseguono lungo la costa”. Con Giver si può anche navigare dall’Irlanda alla Scozia con la Motonave Kristina Regina, attraverso le isole Ebridi, Orcadi, Shetland, Ivergordon, Inverness e Lago di Loch Tommaso Ness. Seguendo le rotte Leonetti dei navigatori vichinghi e normanni, alle più classiche mete turistiche quali Dublino e Edimburgo, si uniranno scali in località non ancora toccate dal turismo di massa. Le isole Shetland sono caratterizzate da un tipico paesaggio con pittoreschi villaggi, immensi pascoli verdi punteggiati dal bianco delle greggi; le Isole Orcadi, dalle dolci colline ricche di testimonianze storiche ed archeologiche. Invergordon, nel cuore delle Highlands, è una re-

gione caratterizzata da aspri panorami montuosi, distese d’erica alternate ad improvvise baie, luoghi dall’atmosfera magica come quella che si respira a Loch Ness, nota non solo per l’affascinante paesaggio ma anche per “Nessie” la misteriosa creatura avvistata più volte nelle sue profonde acque. Aggiunge Leonetti “Da due anni stiamo cercando di spingere il prodotto crociere e i risultati non si sono fatti attendere molto. Quest’anno abbiamo registrato in forte anticipo rispetto al 2006 le richieste di preventivi. Stiamo verificando se è stato determinante ed efficace l’advance booking. Nel frattempo presenziamo tutte le occasioni utili a promuovere i nostri prodotti. Crediamo nell’efficacia di seminare ed essere presenti in tutte le occasioni più importanti. Lavoriamo a stretto contatto con le AdV: diciotto promotori Giver coprono tutta l’Italia, facendosi sentire sempre vicini agli operatori del settore”. Per la qualità e la professionalità che lo contraddistingue, Giver Viaggi e Crociere è stato consacrato da Lufthansa BEST PARTNER 2006. Il titolo arriva al T.O. genovese dopo il riconoscimento nel 2004 come BEST TOUR OPERATOR FOR RUSSIA, a conferma di una collaborazione sempre più intensa e fruttuosa derivante dalla crescita del prodotto Crociere Fluviali in Russia e Ucraina. A.P.d’A.

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Chichén Itzá:

Con Blu-express.com

la meraviglia del Messico in cerca del voto del mondo

Les 2 Alpes e Alpe d’Huez sono più vicine Aumentate le frequenze su Nizza e iniziate quelle su Pantelleria

mblematica prova dello splendore Maya, la zona archeologica di Chichén Itzá attare oggi migliaia di sguardi che giorno dopo giorno votano per eleggere le nuove sette meraviglie del mondo, fra i cui candidati si trova questa magico sito del Sud-Est messicano. Nel passeggiare per quest’area si scopre una meraviglia in ogni angolo, tutte dominate ovviamente dal tempio a Kukulcán, dal “Juego de Pelota” più grande della Mesoamerica e dal Complesso delle Mille Colonne, tutte testimonianze dell’imponente, magica a affascinante cultura Maya. Visitare Chichén Itzá è toccare con mano una delle civiltà più sorprendenti per capacità architettoniche, matematiche e astronomiche. Niente di più emozionante dello spettacolo che dà il tempio di Kukulcán al solstizio di primavera, quando l’esatta posizione della piramide allineata con il sole crea una file di ombre a forma di triangolo che scendono lungo la scalinata, rappresentando un serpente che, durante tutto il giorno, scende dal tempio fino alla base della piramide. Immaginare la precisione con cui furono create queste opere è tuffarsi nel mondo precolombiano. Le passeggiate per Chichén Itzá sono percorsi di enigmi, seguire il viale direto al Cenote sacro per scoprire i grandi tesori che racchiude è sentirsi parte della grande civiltà Maya, una delle cultura precolombia-

A ne più fiorenti d’America, come dimostrano ad esempio il brillante stile dell’architettura Puuc o le loro conoscenze astronomiche. La grande piramide, ad esempio, è stata costruita tra il 650 e l’800 DC in onore al sole, come rappresentato dalle sue 4 scalinate di 91 gradoni ciascuna, per un totale di 364 gradoni, a cui si aggiunge la piattaforma superiore per culminare in 365, ovvero i giorni dell’anno secondo il calendario ancora vigente. In quanto all’attuale candidatura di Chichén Itzá come una delle nuove 7 meraviglie del mondo, per l’iniziativa lanciata dalla Fondazione “Sette Meraviglie del Mondo Moderno” (www.new7wonders.com) volta alla conservazione del patrimonio culturale, la sua imponente architettura e ed il suo enigmatico significato la rendono senza dubbio la meraviglia atta a rappresentare il Messico in questa iniziativa di respiro mondiale.

Il caldo inverno ha punito le località di montagna La ricerca Federalberghi illustra i risultati del turismo di neve nel 2007

n città ci siamo proprio divertiti, con le temperature tiepide e le scarse piogge, in quest’inverno 2006-2007. Ma se il caldo inaspettato non ha disturbato, ma è stato una piacevole sorpresa per molti, a piangere soprattutto, oltre che meteorologi e coltivatori, sono state le località montane. Private della consueta neve che imbianca Alpi e Appennino, i centri sciistici hanno dovuto fare i conti con una stagione anomala e secca. Secondo i dati della ricerca C.A.T.I. promossa da Federalberghi dal 12 al 16 marzo su un campione di 3600 maggiorenni, il giro di affari del turismo invernale ha subìto una flessione, 33,9 miliardi Euro, rispetto ai 4,5 miliardi del 2006. Le ultime settimane di marzo hanno visto un peggioramento climatico, con la caduta di abbondanti nevicate che dovrebbe avere dato un po’ di respiro ad una stagione che si riteneva condizionata irrimediabilmente. Resta comunque il fatto che il danno provocato dalle condizioni atmosferiche ha messo in rilievo come anche il turismo invernale sia bisognoso di cure adeguate a livello nazionale. “Dopo lo stanziamento per la montagna – ha commentato Bernabò Bocca, presidente di Federalberghi – Confturismo - inserito nella legge Finanziaria 2007 e da noi sostenuto per dare comunque un segnale politico forte, occorreranno adesso più cospicui riconoscimenti ed una strategia ampiamente condivisa con le comunità montane del Nord come del Centro come del Sud Italia. La montagna italiana, costellata da un tessuto imprenditoriale sano ed all’avanguardia, da questo momento d’affanno dovrà uscirne rafforzata e con-

siderata per quello che è: uno dei volani fondamentali per lo sviluppo del sistema turistico nazionale”. La flessione registrata dalla ricerca è su valori comunque non elevati. Osservando i risultati nel dettaglio, troviamo che quasi 5 milioni di italiani maggiorenni (rispetto ai quasi 6 milioni del 2006) sono stati da gennaio a marzo in località montane e sciistiche italiane. Di questi, quasi 2 milioni, rispetto ai 2,5 milioni del 2006, hanno soggiornato in settimana bianca almeno una volta. Il 95% si è recato in località italiane, un numero maggiore rispetto allo scorso anno, mentre scende la spesa procapite, dai 682 del 2006 a 661 euro del 2007. Poco più del 4% della popolazione maggiorenne, rispetto all’oltre 5% del 2006, dichiara di avere effettuato, fra gennaio e marzo, un periodo di vacanza superiore ai 5 giorni in località sciistiche. Tra le mete preferite, il Trentino-Alto Adige si attesta al 41,6%, seguita dal Veneto con il 9,8%, dalla Lombardia con l’8,6% e dall’Abruzzo con il 7,9%. La struttura prescelta rimane l’albergo, con la preferenza del 49,3% del campione intervistato; seguono, nella graduatoria, la casa di proprietà (18,3%), l’appartamento in affitto (12,8%) ed i residence (8,1%). I dati dimostrano una flessione anche tra chi ha scelto di soggiornare almeno per un week-end in località di montagna, circa 3 milioni di persone adulte, rispetto ai 3,4 milioni del 2006. Uguale decremento anche tra chi aveva già effettuato la settimana bianca. Scende anche in questi casi la spesa procapite. Oriana Schembari

meno di un mese dal lancio dei collegamenti dalla Sicilia di Blu-express.com, c’è già un’importante novità : la compagnia ha infatti deciso di potenziare da subito, iniziando con il periodo estivo, le frequenze dei voli da Palermo a Grenoble e quindi verso le Alpi francesi e la grande offerta turistica dei migliori resort di Francia, a cominciare proprio da Les 2 Alpes e Alpe d’Huez, mete tradizionalmente preferite dagli italiani, soprattutto ora che, con lo sviluppo dell’aeroporto di Grenoble e al collegamento operato da Blu-espress.com, sono a sole tre ore di distanza da Roma e Palermo. Proprio per questo la compagnia italiana aumenta il proprio impegno in questa direzione: a partire dal prossimo 3 luglio e fino a fine agosto, i voli da Palermo passano da due a tre. Infatti, ai voli in programma dallo scorso 25 marzo ogni giovedì e domenica, si aggiunge quindi la terza frequenza, tutti i martedì. La decisione di procedere da subito al potenziamento delle rotte verso la Francia si deve ai buoni risultati riscontrati da Blu-express.com in termini di apprezzamento di questo prodotto, innanzitutto nella tratta da e per Roma Fiumicino, con un load factor sempre in crescita e ormai oltre il 60 per cento di load factor medio, ma anche, guardando alla Sicilia, per il forte interesse registrato nel collegamento tra Grenoble e Palermo, che nonostante le poche settimane di operatività ha già trend molto interessanti. Tutto ciò

favorito dal gradimento dei turisti italiani verso le due località turistiche più famose della regione della Oisans (Isera) anche durante il periodo estivo. L’Alpe d’Huez, detta l’Isola del Sole, offre una media di 300 giorni di sole all’anno. I suoi clienti, sia francesi che stranieri (dei quali il 20 per cento sono italiani), ed eventi che offre durante tutto l’anno, ne apprezzano soprattutto l’area sciistica con i suoi 252 chilometri di piste, il panorama e le numerose attività che offre durante la stagione estiva. Anche la stazione delle 2 Alpes è aperta in estate e in inverno proponendo molteplici attività. In estate, alle 2 Alpes si può approfittare di attività acquatiche, sciare sul ghiacciaio, fare escursioni lungo i 200 chilometri di sentieri, sperimentare le discese in mountain-bike: l’offerta è vastissima con oltre 80 attività proposte. Riportando l’attenzione su Blu-express.com, il suo interesse verso la Sicilia è confermato anche dall’avvio, dal 21 di aprile, di due collegamenti settimanali da Roma Fiumicino per Pantelleria (ogni giovedì e domenica), mentre altre rotte da Roma verso il sud Italia saranno inaugurate il prossimo inverno. Altra novità per l’estate è poi l’ampliamento della capacità sulla tratta RomaNizza, sei voli settimanali a partire dallo scorso 26 marzo (load factor dell’80%), a conferma dell’interesse sempre crescente della compagnia verso il mercato francese.

Delphina: 5 stelle in libertà

inque stelle in Sardegna, servizi esclusivi senza «etichetta» in una natura unica, romantici ed esclusivi centri Thalasso e Golf: questo il biglietto da visita di Delphina hotel & resort. La Gallura è una terra splendida che ha da sempre l’ospitalità nel cuore. Lungo la costa, nel pieno rispetto di una natura incantevole, sorgono gli alberghi più belli: Dune Village, Torreruja, Marinedda, Valle dell’Erica, Capo d’Orso, Il Mirto, Cala di Lepre, Cala di Falco. «La tradizione gallurese, la professionalità e la passione si coniugano con i desideri dei nostri clienti» spiega Antonio Panunzio, General Manager Delphina. «L’azienda si è consolidata e si consacra leader dell’offerta a cinque stelle in Sardegna, con la gestione di otto strutture specializzate in talassoterapia e introducendo il golf in Valle dell’Erica. I nostri prodotti sono caratterizzati da cinque stelle in libertà: gli ospiti si devono muovere con la massima libertà e informalità, in strutture raffinate ed esclusive. Puntiamo sempre più al golf, alla buona cucina con il tipico brunch mediterraneo, ma soprattutto al benessere, con soggiorni nel verde e nel pieno rispetto di una natura che si adagia sull’arcipelago più trasparente del mondo. Per ogni vacanza lunga, minimo 17 notti, è previsto uno sconto del 10% su tutto il soggiorno, un omaggio Delphina in camera, due ingressi a persona nel centro benessere.Ogni vacanza con Delphina è la scoperta di un nuovo paradiso: con un bagno dopo l’altro, in un mare da sogno, i clienti Delphina in sette giorni possono visitare sette spiagge diverse. Con la Formula Roulette, il cliente che

non trova posto nella struttura prescelta è dirottato su una struttura di livello superiore, secondo la disponibilità. Abbiamo acquistato le barche per offrire appassionanti giornate di pesca e indimenticabili momenti di relax alla scoperta delle più belle calette». Il mitico veliero Pulcinella dalle vele rosse salpa per raggiungere le isolette francesi della Corsica e dell’Arcipelago della Maddalena. Dal porticciolo del piccolo borgo di Torreruja partono le affascinanti gite in barca, con pranzo a bordo, verso l’isola dell’Asinara. L’intimità e la suggestione dell’ambiente naturale, il dolce rumoreggiare del mare e la delicatezza del servizio, rendono la struttura Delphina di Capo d’Orso meta ideale per le coppie alla ricerca di momenti magici con le spiaggette protette dai venti. Antonio Panunzio aggiunge»Stiamo puntando sulle offerte per gli sposi ma anche per le coppie che vogliono festeggiare gli anniversari di matrimonio. Con il pacchetto Sposi e Anniversari, offriamo una confezione ricordo di due bottiglie Delphina, il dono per la sposa di una tipica fedina sarda in argento, un ingresso a persona per il centro di thalassoterapia. Nel 2006 abbiamo organizzato più di 1000 viaggi di nozze e auspichiamo di aumentare il volume di vendite. La tendenza è positiva, considerando che anche sul mercato estero la Sardegna si vende molto bene. Il nostro lavoro è supportato dal bellissimo rapporto che abbiamo instaurato con le agenzie di viaggio, all’insegna dell’affidabilità e della fedeltà». Antonella Pino d’Astore

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Adria Airlines apre le porte della Slovenia

dria Airlines apre ai turisti italiani le porte della Slovenia. La compagnia di bandiera del giovane Stato balcanico riattiva a partire dal 17 aprile il collegamento tra l’aeroporto di Roma Fiumicino e l’aeroporto di Lubiana, con tre voli a settimana. Con questa nuova opportunità sarà più facile per i turisti dell’Italia centro meridionale visitare bellezze della Slovenia, che vanno dalle rive dell’Adriatico fino alle Alpi Giulie, passando per le attrazioni storiche della sua capitale, quelle paesaggistiche mirabilmente sintetizzate dalla splendida cittadina di Bled per concludere con il “miracolo” naturale delle Grotte di Postumia. Lubiana, dominata dal suo castello del IX, non è una città molto grande, anzi è molto più piccola di quanto non ci si aspetterebbe da una capitale con tanto di palazzo del Parlamento e del Governo, con uffici governativi, ambasciate straniere, sedi di banche e aziende. La città entusiasma i suoi visitatori con la ricca eredità dell’epoca antica e medievale, con le facciate rinascimentali, barocche e in stile art nouveau, con le opere del noto architetto Joze Plecnik. I ponti, la biblioteca nazionale, il mercato, i giardini pubblici di Tivoli, l’intrecciarsi delle piazze, dei giardini e dei parchi, le colonne e le piramidi, nonché le creazioni originali con le quali l’architetto Plecnik rivestì la città di un manto di mondanità, fanno sì che Lubiana sia sempre più attiva come centro di vita politica, culturale, scientifica, come centro universitario e palcoscenico di numerose manifestazioni internazionali. Fatta eccezione per il colle del Castello, i principali luoghi d’interesse turistico si trovano sulle rive del fiume Lubiana. Nella parte meridionale si scorge il Museo Municipale che conserva al suo interno una piccola riproduzio-

cittadina è adagiata intorno al suo limpido lago, in mezzo al quale emerge un’isola con la chiesa del secolo XVII, conosciuta in tutto il mondo e raggiungibile con il tradizionale viaggio con la “pletna”, imbarcazione tipica della zona. Il castello, costruito su una rocca a picco sul lago, vanta una vista meravigliosa su tutta la regione di Bled, le Alpi Giulie e le Caravanche. Ma Bled è rinomata anche per le sue fonti di acqua termale, che già nel 1895 hanno dato origine al primo centro benessere, le bellezze naturali, le possibilità di svago, con il casinò, il campo da golf e i circoli per il canottaggio, che da più di un secolo gli danno la fama di paradiso turistico, e ne fanno una delle località di villeggiatura alpine più belle. Queste sono solo alcune delle offerte turistiche della Slovenia, uno stato piccolo ma che dalle variopinte bellezze. ne dell’antica città di Emona, mentre nella parte alta del fiume c’è il Museo Nazionale che tratta argomenti di vario tipo tra cui la preistoria, la storia naturale e l’etnografia. L’oggetto più prezioso del museo risale al VI secolo ed è una sorta di urna, chiamata Situla Celtico. Nei dintorni si innalza anche il Museo di Arte Moderna dove ogni due anni si tiene un’importante Biennale Internazionale di Arti Grafiche. Un occhio di riguardo va dato alla Città Vecchia che conserva perfettamente intatti stupendi edifici barocchi, tra cui chiese e ponti. Altre particolarità della città sono i giardini pubblici Tivoli, che rappresenta il punto verde della città, dove i cittadini possono rilassarsi, l’Orto Botanico con più di 4500 specie vegetali, infine lo Zoo. Inoltre i dintorni della capitale offrono paesaggi naturali spettacolari. Passeggiando per il centro storico si scorge il Municipio, situato vicino al fiume Ljubljanica. Inoltre il cuore di Lubiana è una città molto glamour con stette viuzze, dove si trovano i migliori negozi di moda, antiquariato e gallerie d’arte. Per la sua posizione geografica la città è un ottimo punto di partenza per chi vuol conoscere la Slovenia.

anni). Il loro sviluppo dipende dall’afflusso costante di acqua e dal suo contenuto di carbonato di calcio. La colorazione dei depositi di calce varia dal bianco puro al rossastro marrone o al grigio secondo la quantità di sostanze sciolte nell’acqua. La visita dura un’ora e mezza e si conclude nella grande Sala concerti, sotto un grande monte, che può ospitare oltre 10 mila persone. La sala non ospita solo concerti ma anche altre manifestazioni, come ad esempio il presepio vivente. Andando verso nord, ad un’ora e mezzo da Lubiana, si raggiunge la magnifica località di Bled, situata ai margini del Parco nazionale del Triglav, uno dei più grandi parchi naturali d’Europa. La

Adria Airlines collegherà a partire dal 17 aprile Roma Fiumicino con l’aeroporto di Lubiana, con tre voli settimanali (durata 70 minuti), operati con un Canadair Regional Jet 200 (48/50 posti) Partenze da Roma Fiumicino: martedì (9,30); venerdì (11,55) e domenica (16,55) Partenze da Lubiana: martedì (7,50); venerdì (10,05) e domenica (15,05) Angela Sessa

Le meraviglie

Antonio Colombo nuovo Direttore Generale Federturismo Colombo, napoletano, si è specializzato in economia internazionale alla Columbia University di New York, è entrato in Confindustria come economista al Centro Studi. Ha poi ricoperto, nella Confederazione, numerosi incarichi di responsabilità, tra cui quello di Direttore dell’Area Internazionale.

delle Grotte di Postumia

Con mezz’ora di autobus, infatti, si raggiungono le grotte di Postumia, la perla del Carso, con la sua straordinaria “mostra della madre natura” che ha avuto già oltre 30 milioni di ammiratori. Le grotte sono lunghe 20 chilometri, di cui 5,2 chilometri aperte per visite turistiche ogni giorno (3,5 chilometri si percorrono a bordo di un trenino elettrico). Si tratta della più grande cavità del Carso e allo stesso tempo anche la più visitata grotta turistica d’Europa. Ciò che le rende così interessanti sono le concrezioni calcaree che si formano dai depositi di calcite. La loro crescita è quasi impercettibile in un breve periodo di tempo (si stima che le stalattiti e le stalagmiti delle Grotte di Postumia siano vecchie da diverse decine a diverse centinaia di migliaia di

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REPORTAGE

Bukhara, Samarkanda, Khiva…luoghi della memoria ricorrono nei nostri pensieri mentre siamo in procinto di imbarcarci sull’Airbus dell’Uzbekistan Airlines. Sono le 11 del mattino di una umida, tipica, giornata di marzo. Atterreremo a Tashkent, capitale uzbeka, alle 21 circa ora locale. L’attesa e la curiosità verso il paese che andremo a visitare ci hanno resi avvertiti. Nessuno di noi 28, in partenza da Fiumicino, ignora più alcuni fondamentali accadimenti: che l’Uzbekistan è uno degli Stati dell’Asia Centrale più ricco di storia; che il suo territorio, lambito a nord ovest dal grande lago salato d’Aral, si estende lungo i corsi dei fiumi Syr-Darya e AmuDarya; che fu terra di conquista di Alessandro Magno nel IV secolo a.C., quindi asservito all’impero persiano; che i turchi occidentali nel VI secolo d.C. vi portarono la religione islamica e l’alfabeto scritto; che nel XII secolo fu invaso dalle orde del mongolo Gengis Khan; che nel XIV secolo passò sotto il dominio turco del non meno spietato Tamerlano; che nello stesso secolo alcune tribù mongole iniziarono a chiamarsi “uzbeki”, ripresero il controllo della regione e lo mantennero fino ai giorni nostri; che nel XIX secolo fu stato vassallo di un impero zarista teso ad impedire l’espansionismo inglese; che, a partire dalla “rivoluzione d’ottobre” del 1917, divenne regione estrema dell’Unione Sovietica, che vi impose la collettivizzazione e la monocoltura del cotone; che, infine, dal 1991, l’Uzbekistan è una repubblica presidenziale indipendente, sia pure governata dagli epigoni del vecchio apparato comunista.

La moderna Tashkent “Siete felici, siete contenti, siete stanchi…?”. Nurhik, giovane entusiasta guida turistica, ci dà il benvenuto all’aeroporto della capitale. I capelli neri e lisci, gli zigomi alti e il taglio degli occhi, non danno adito a dubbi: eredità della progenie del mitico Gengis Khan. Non c’è tempo per i convenevoli, s’è già perso tempo abbastanza per i controlli di rito nonostante il nostro sia un gruppo ben organizzato con visti e quant’altro in ordine. È già notte dopo una frugale ma squisita cena con dell’ottimo pesce di lago, servita in un’elegante amplissima sala del Tashkent Palace, hotel con atmosfera surreale: per noi italiani il silenzio è effettivamente un po’ “assordante”. Fuori, solo luci discrete di una capitale di cui, vedremo più tardi, ci coglierà di sorpresa l’impulso frenetico verso la modernità. Già alle prime ore dell’alba fervono i lavori d’allestimento per il Navruz (i giorni nuovi) - 21 marzo, festa di primavera – quando, dopo solo qualche ora di sonno, armi e bagagli lasciamo Tashkent, perché un volo interno per Bukhara, prima tappa del nostro tour, è disponibile solo alle 8 del mattino.

Arriviamo a Bukhara… Mentre ci trasferiamo al nuovo albergo, il Bukhara Palace, facciamo la cono-

UZBEKISTAN 8 giorni sull’antica “Via della Seta” scenza con un altro operatore turistico, che affiancherà la nostra guida ufficiale durante tutto il tour. Simpaticamente si farà chiamare da noi Nuthik e, nel mettersi subito al lavoro, ci documenta sull’origine di un equivoco: i “bukhara”, ben noti tappeti conosciuti in tutto il mondo per i loro disegni, colori e tessitura, non provengono da questa città. Sono prodotti in Turkmenistan, ma essendo stata Bukhara uno degli snodi mercantili più vivaci sulla “Via della Seta”, già all’epoca di Marco Polo, è qui che questi manufatti iniziarono ad essere commercializzati e presero il nome della città. Il tempo di sistemarci nelle stanze, rifocillarci con una buona tazza di tè verde, e siamo subito in pista per la visita della Sacra Bukhara’, con i suoi edifici millenari e un centro storico ancora abitato che pare inossidabile al tempo. Gli oltre 140 siti museali presenti - spiega Nurhik sono stati dichiarati dall’UNESCO patrimonio dell’umanità. Tra i più importanti, visitiamo la piazza secentesca Labi-Khaus, con la più grande medressa (scuola islamica) della città costruita intorno ad una vasca; la moschea e il minareto Kalyan del XII secolo, alto 47 metri, un tempo l’edificio più alto dell’Asia; il mausoleo di Ismail Samani, la struttura più antica e più elegante della città, completata nel 905 d.C.. Siamo

affascinati dall’architettura relativamente semplice e sobria, ma imponente, dei monumenti. E se l’immaginazione ci rimanda alla magnificenza cromatica di alcune moschee che abbiamo in mente, rischiamo di rimanere delusi. A Bukhara, proprio per l’antichità del sito, i colori prevalenti sono il beige e il marrone, gli stessi delle numerosissime piccole case dei dintorni. Tra i pochi passanti di un giorno feriale, soprattutto fedeli, osserviamo che gli uomini portano tutti un copricapo quadrangolare nero con disegni floreali bianchi, vestono abiti lunghi e scuri ravvivati dal sash blu o bluette, una sorta di maxicappotto trapuntato. Le donne portano abiti coloratissimi con disegni floreali che coprono i pantaloni, anche questi variopinti. Come riconoscere una donna nubile? Semplice, assicura Nurhik. Se la fanciulla porta treccine tutte raccolte all’interno di un ampio fermaglio decorato, vuol dire che è “da marito”. Altrimenti - se le treccine sono sciolte - significa che è sposata. Prima di disporci per il pranzo, un pensiero ci assilla: come iniziare a spendere i nostri sum. Ci vogliono millequattrocento sum, valuta locale, per fare un euro. Dopo il cambio abbiamo le tasche piene di bigliettoni di vario taglio. Profittiamo quindi di un po’ di “libertà”, rinviando alle ore pomeridiane la visita alla moschea e alla medressa Nadir Divanbegi, con il suo timpano decorato a mosai-

ci rappresentanti uccelli fantastici, e ci rifugiamo in uno dei i tre bazar coperti. I tappeti, ovviamente, sono l’attrazione principale, ma pure le splendide sushine di seta ricamate a mano da giovani donne. Ve ne sono di tutte le misure, vuoi come eleganti centrotavola, vuoi come tendaggi o come parati in un ambiente etnico. Nell’antichità c’informa la nostra guida - a seconda dell’armonia dei disegni, dei colori e della perfezione dei ricami di questi preziosi manufatti, l’uomo decideva chi valesse la pena di prendere in moglie. Una sorta di test prematrimoniale. Qualcuno fa ottimi affari, ma giungere ad un accordo sul “prezzo giusto” è un’arte nella quale pochi di noi sono avvezzi. Stanchi, ma felici e contenti – come dice Nurhik – guadagniamo l’ingresso di un locale molto conosciuto a Bukhara per le sfilate di moda e gli spettacoli folcloristici che ospita. Ci aspetta una cena tradizionale mediorientale a base di riso pilaf, condimenti saporiti, verdure e legumi, yogurt e carni grigliate. Assistiamo a deliziosi balli in costume uzbeko: abito di seta stretto in vita e ampio alla base, impreziosito da perline e paillettes, indossato su morbidi pantaloni da splendide ragazze. Non è il caso di fare le ore piccole, però. Domani trascorreremo un’altra mezza giornata nella “città sacra”, poi dovremo essere in forma per Samarkanda, che raggiungeremo in pullman. Terminato il tour di Bukhara, dopo qualche ora di viaggio, attraverso steppe sconfinate, raffinerie di gas e petrolio, all’imbrunire sistemiamo i nostri bagagli nel moderno Afrosyab Palace di Samarkanda. Il nome dell’albergo evoca le origini di questo mitico centro culturale e commerciale d’oriente: un piccolo villaggio sulle rive del fiume Syab trasformatosi, dopo 500 anni, in grande città dalle alte mura.

La mitica Samarkanda Nessun nome meglio di Samarkanda richiama la “Via della Seta”. I superbi e immensi monumenti furono eretti sotto i regni di Tamerlano, Amir Temur, di suo nipote Ulughbedk, inventore dell’Astrolabio, e dei suoi successori (le dinastie dei Timuridi e dei Sheibanidi), che ne fecero un superbo centro religioso, culturale e filosofico, oltre che commerciale. Avendo a disposizione ben due guide turistiche, ne profittiamo per saperne di più intorno allo sviluppo dell’Islam in queste terre. Come in altre religioni, nell’Islam esistono varie confraternite che si rifanno all’insegnamento di questo o quel capostipite. Una di queste fu quella degli eremiti detti sufi. Il sufismo – spiegano le nostre guide – fu una corrente filosofica sviluppatasi nel XII secolo ferma sostenitrice dell’esistenza di Dio in noi stessi. Sta a noi riconoscerlo. Questo concetto richiede pertanto una profonda speculazione interiore alla ricerca, appunto, di Dio. Di qui l’esigenza delle pratica ascetica, ovvero eremitica, dei sacerdoti praticanti il sufismo, quale espressione anche di grande tolleranza verso tutte le religioni. È un’atmosfera magica quella che si respira a Samarkanda anche se, uscendo dal nucleo storico, i riflessi di un’urba-

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nistica di stampo sovietico fanno effettivamente un po’ “a pugni” con l’architettura dei monumenti e la ricchezza cromatica e stilistica degli antichi palazzi. Ma le cose stanno cambiando. Ovunque fervono lavori di restauro volti al recupero, alla tutela e all’esaltazione di un patrimonio di inestimabile valore storico culturale. Della necropoli Shakh-I-Zindeh, con i tre gruppi di mausolei, dell’immensa Piazza Registan, con le sue imponenti madrasse, non finiamo mai di ammirare l’azzurro luccicante dei mosaici finemente decorati, dove pure campeggiano antiche scritture e si confondono le simbologie di zoroastriana memoria. Giganteggia la moschea di Bibi-Khanym, un tempo destinata alle grandi assemblee. Fu il gioiello di Tamerlano. Tutt’ intorno il grande bazar: il più spettacolare e suggestivo sito folcloristico di Samarkanda. Un enorme caravanserraglio di vestiti, stoffe, cappelli, turbanti, tappeti. Al coperto, il mercato agricolo con ogni ben di Dio di spezie, vegetali, frutta, frutta secca, melograni, cereali. Alla fine ne usciamo, non senza prima avere provveduto alla nostra ‘scorta’ quotidiana di gagets da portare a casa. Nurhik simpaticamente ci prende in giro e per invogliarci a stargli dietro, mentre illustra le caratteristiche di questo o del tal altro monumento, assicura che anche lì “ci sono molti negozi e bazar”.

Assistiamo

al rito del Kupkari

È ora di fare ritorno in hotel dopo un pranzo consumato in una casa privata e il pomeriggio trascorso ad ammirare i resti dell’Astrolabio progettato da Ulughbedk per osservare la posizione delle stelle e misurare la distanza dal sole

dei pianeti. Il giorno dopo, 21 marzo, raggiungiamo Farish piccola città nelle steppe fra Samarkanda e Tashkent dove si gioca il Kupkari, così come vuole una tradizione millenaria. È quasi un rito propiziatorio augurante una feconda e fertile stagione, la primavera appunto. Il gioco. Baldi giovani cavalieri asserragliati a fondo valle tentano di afferrare una carcassa di pecora. Colui che riesce a schivare gli avversari disturbatori (impegnati senza esclusione di colpi a disarcionarlo) e a gettare la pecora all’interno di un’area circoscrit-

Kupkari o per qualche colpo di freddo. Ad ogni modo “siamo felici, siamo contenti, siamo stanchi…”. Riprendiamo il tour in direzione della capitale. Al mattino seguente, o meglio alle prime luci dell’alba, ci attende un volo per Urgench, da dove raggiungeremo Khiva, “il museo a cielo aperto”. Questa volta il viaggio in pullman ci sembrerà più lungo delle aspettative. Il maltempo ha mantenuto le sue promesse. Rimaniamo anche in panne, con una ruota a terra, a causa della strada dissestata. Alle dieci di sera Tashkent sembra un mi-

ta, vince il round. I giocatori, organizzati in squadre, si alternano così fino alla migliore classificazione dei più ardimentosi. Dalle colline circostanti la vallata, musiche, canti, balli, fumo di carne arrostita…Tutto l’insieme è uno spaccato di realismo allo stato puro. Siamo fortunati. Il temporale annunciato ritarderà di qualche ora. Giusto in tempo per consumare in tenda un pasto caldo assieme ai contadini… e bere anche dell’ottima vodka. Quando raggiungiamo il pullman siamo “cotti”, vuoi per via dell’alcool, vuoi per l’eccitazione da

raggio. Ovunque ci pare di scorgere le luci della capitale. È mezzanotte al restaurant del Tashkent Palace. La cena, perfettamente servita, ricarica le nostre “batterie”.

La stupenda Khiva Al risveglio alcuni di noi rischiano di perdere il volo. Ci pensano i nostri tour leader a richiamare tutti all’appello. Così, attraversando fitti campi di frutteti e cotone, dopo pochi chilometri dall’aeroporto di Urgench, raggiungiamo Khiva, ultima meta del nostro esotico viag-

gio. Una leggenda vuole che questa piccola città fosse fondata da Sem, figlio di Noè, che qui scavò un pozzo. Di certo, gli ultimi studi archeologici fanno risalire all’VIII secolo l’esistenza di Khiva come fortezza e importante snodo commerciale sulla “Via della Seta”. Entriamo dunque all’interno della città più antica, Ichan-Kala, perfettamente restaurata. È un insieme fitto di minareti, come quello di Kalta Minor, ricco di mosaici di colore turchino, di moschee e di medresse. Ci colpiscono, in particolare, la fortezza di Kukhna Ark e la moschea Juma sostenuta da ben 212 colonne lignee decorate con disegni floreali e rappresentazioni di animali. Nel XVI secolo Khiva fu capitale sotto il regno dei Timuridi, che la resero tristemente famosa a causa di un fiorente mercato di schiavi. Quando visitiamo il museo delle carceri comprendiamo che questa dinastia di governatori si distinse anche per le atrocità inflitte a chi avesse commesso un qualche reato. I dipinti dell’epoca alle pareti, raffiguranti sevizie inimmaginabili, sono lì per dare un’idea del terrore che furono in grado di incutere i signori di queste terre. Solo nel XIX secolo i russi riuscirono a sottrarre la città al giogo dei Timuridi. Oggi il centro storico di Khiva è un luogo turistico molto vivace, pieno di innumerevoli bazar, piccole botteghe e scuole d’artigianato, che si distinguono soprattutto per i lavori di intaglio del legno con cui vengono realizzate porte arabescate, baldacchini, paraventi, leggii e altro. Saliamo sulla torre Kukhna Ark per scattare le ultime foto. Siamo felici, siamo contenti, ma non stanchi. testo di Paola Navetta foto di Liliana Comandè

Emirates: più voli verso l’Australia Emirates ha ottenuto i diritti per operare nuovi voli aggiuntivi verso l’Australia

ntro il 2011 la compagnia aumenterà gradualmente la frequenza verso le 4 città attualmente coperte dal servizio – Sydney, Melbourne, Brisbane e Perth -, incrementando i voli settimanali da 49 a 84, pari a una crescita del 71% nel solo mercato australiano. “Ringraziamo il Governo Australiano, le autorità aeroportuali e gli azionisti principali per il supporto e l’impegno accordato ad Emirates. Siamo molto riconoscenti anche al governo degli Emirati Arabi Uniti per l’impegno dimostrato per concludere con successo queste importanti trattative”, ha commentato lo Sceicco Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente e Direttore Generale di Emirates Airline & Group. “Stiamo ancora ultimando il nostro piano operativo e gli orari dei voli, ma siamo certi che i nostri nuovi collegamenti incoraggeranno ulteriormente il turismo, il commercio e il business tra l’Australia e il Medio Oriente, e offrirà agli esportatori australiani un ampio network a livello globale.” Con scalo a Dubai, Emirates è in una posizione unica in grado di collegare comodamente passeggeri e cargo proveniente dall’Est e l’Ovest, così come dal nord e dal sud dell’equatore. L’Australia, per i clienti Emirates in tutto il mondo, rappresenta un mercato impor-

tante sia in termini di turismo che di commercio. Per questo la Compagnia aerea ha - dal lancio delle sue prime operazioni in Australia nel 1996 - progressivamente incrementato i servizi e la frequenza nel Paese. Attualmente, Emirates serve l’Australia con due voli giornalieri per Sydney, Melbourne e Perth e un volo giornaliero per Brisbane. Negli ultimi dieci anni, la compagnia aerea ha trasportato oltre due milioni e mezzo di passeggeri. La Compagnia negli ultimi dieci anni ha investito oltre 1 miliardo di dollari americani in Australia, aprendo nuovi servizi tra cui lounge dedicate in ciascuno dei quattro aeroporti serviti. La compagnia aerea sponsorizza alcuni degli eventi sportivi di più alto profilo come la Emirates Melbourne Cup, Emirates Western Force, Collingwood Football Club, l’Australian Jockey Club e l’orchestra sinfonica a Sydney, Melbourne e Australia occidentale. Inoltre, Emirates sponsorizza Cricket Australia e l’importante team australiano New Zealand attualmente impegnato nella World Cup. La compagnia aerea ha anche investito oltre 65 milioni di dollari americani nell’Emirates Wolgan Valley Resort e Spa nel New South Wales.

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Roma-Washington rotta mondiale

al 2 aprile è operativo il nuovo volo Roma- Washington. United Airlines ha così siglato l’unico servizio diretto tra le due capitali, un ponte ideale sull’oceano. Il volo per Roma rafforza il ruolo dell’aeroporto «Dulles» di Washington come porta d’accesso internazionale di United sulla costa atlantica degli Stati Uniti, consolidando il network della compagnia sul mercato europeo. In occasione del volo inaugurale Roma- Washington, Pete McDonald, Direttore Generale ed Executive Vice Presidente di United Airlines, ha sottolineato: «Questo nuovo volo servirà la clientela business, leisure e cargo, ad ulteriore dimostrazione del nostro impegno ad espandere il nostro network mondiale. Stiamo investendo 165 milioni per migliorare il nostro servizio di bordo, per arricchire l’esperienza di viaggio dei nostri clienti internazionali. Il volo da Roma è il passo successivo del nostro sforzo competitivo. Roma è una delle destinazioni turistiche più importanti al mondo, in particolare per gli americani, mentre sempre più italiani vanno alla scoperta delle attrazioni culturali nella regione della capitale degli Stati Uniti». United Airlines è la seconda più grande compagnia aerea nel mondo, con una flotta di 460 aerei, 3.000 voli il giorno e 336 voli la settimana tra l’Europa e gli Stati Uniti. A bordo dei Boeing 777 il vettore statunitense offre una Prima Classe con letto completamente piatto, una Business molto spaziosa e una «Economy Plus» con quasi 13 centimetri di spazio in più per le gambe. Ha aggiunto McDonald «L’Italia attira 11 milioni di turisti ogni anno

Maurizio Basile, Walter Veltroni e Pete McDonald e ci sono sempre più Americani che vorrebbero aggiungersi a questa schiera. Roma ha una caratteristica particolare, ciò che chiamiamo «stagione allungata», vale a dire una domanda sostenuta durante tutto l’anno. È una città che richiama molto traffico e offre anche numerose coincidenze verso altre destinazioni. È caratterizzata da un buon mix di traffico turistico e business, con un consistente potenziale anche nel settore crocieristico. Roma è anche un nodo internazionale importante: voleranno con noi diplomatici e dipendenti delle innumerevoli organizzazioni internazionali ubicate in Italia e negli Stati Uniti. Avremo un ufficio a Roma e lavoreremo in stretto contatto con i nostri partner nella regione, quali Lufthansa, Swiss, Air Dolomiti e altri membri di Star Alliance». E a proposito di visitatori che dal Nord America ogni anno invadono pacificamente Roma, Walter Veltroni, Sindaco di Roma ha commentato «Basterebbe aprire una finestra sui Fori Imperiali per

assistere al fantastico spettacolo di una città che sta riscuotendo sempre più successo e questo grazie alla sicurezza, alla ricchezza culturale, alla qualità della vita che siamo in grado di offrire. La capacità d’attrazione della città eterna nei confronti dei visitatori attenti come quelli del Nord America, ha permesso, in tre anni, di aumentare del 50% le presenze turistiche. Alla fine del 2006 il flusso turistico è stato pari a 30,2 milioni di arrivi, e per il primo semestre del 2007 vogliamo arrivare a 32 milioni di passeggeri totali. Fiumicino è uno dei principali scali europei e cresce significativamente, soprattutto nel traffico internazionale, tanto che dopo Roma- Washington sono previsti i collegamenti con Atlanta e Montreal. Il potenziamento delle infrastrutture e in particolare degli Aeroporti di Roma, dimostra che la città è in grado di gestire la continua crescita del flusso turistico». Nonostante lo spostamento di Alitalia a Malpensa, la crescita di Fiumicino è particolarmente significativa in quan-

to è stata trainata dallo sviluppo dei vettori diversi da quello nazionale di riferimento, come appunto il caso di United Airlines. Prima del volo diretto tra le due capitali, ben 150.000 passeggeri l’anno erano obbligati a raggiungere Washington attraverso altri aeroporti. Evidenzia Maurizio Basile, Amministratore Delegato ADR» Tra il 2002 e il 2006 il traffico a Fiumicino è cresciuto del 4,5% e il numero passeggeri è cresciuto di 9,3 milioni. La regione Lazio conferma un forte potenziale di sviluppo e nei prossimi 20/30 anni sono previsti 100 milioni di passeggeri. Ci sono tutte le premesse per una crescita ulteriore del traffico su Roma ed è cosa nota a tutti che, proprio in questi giorni, si stia parlando molto di un 3° aeroporto per servire la sempre più crescente domanda che insiste sulla Capitale. Il programma di sviluppo ADR intende sviluppare le infrastrutture dell’aeroporto di Fiumicino, in modo da poter accogliere la domanda potenziale, fornire servizi all’utenza allineati ai migliori standard del settore e dotare il Paese di un vero Hub di riferimento. ADR sta quindi creando tutte le condizioni affinché tutto questo si realizzi nel più breve tempo possibile e le risposte del mercato ci confortano in questo senso attraverso tassi di crescita dei volumi di traffico più che significativi: nei primi tre mesi del 2007 Fiumicino è cresciuto del 7%. Alla luce di questi ultimi dati, siamo certi che United Airlines ha fatto un ottimo investimento». Con un costo di 475 euro fino a giugno, un Boeing 777 decolla da Roma, ogni giorno, alle 11.15 e arriva a Washington alle 15.00. La partenza dalla capitale statunitense è alle 18.16 con arrivo il giorno successivo a Roma alle 8.50. Antonella Pino d’Astore

MSC, concerto per Orchestra

a sede a Napoli ed è presente nel Belpaese con propri uffici a Milano, Venezia, Genova, Roma, Palermo e Bari. Worldwide, invece, è capillarmente diffusa in ventotto paesi: fondata nel 1987 sull’eredità della Starlauro, MSC cambia ragione sociale nel 1995, anno che attesta la nascita ufficiale di Mediterranean Shipping Cruises con una flotta costituita da due navi. Ora ne vanta otto e, proiettata verso la leadership nel Mediterraneo, la compagnia prosegue con i suoi piani di espansione che prevedono un totale di undici navi entro il 2009 con oltre un milione di posti letto. Nel frattempo, sulla cresta dell’onda, i suoi itinerari contemplano Mediterraneo, Nord Europa, Oceano Atlantico, Caraibi, Sud America, Oceano Indiano e Sudafrica. Il 2007 è l’anno di MSC Orchestra, il gioiello della marineria pronto a solcare i mari e a divulgare nel mondo l’eleganza e lo stile crocieristico italiano. MSC Orchestra sarà inaugurata a Civitavecchia il 14 maggio: con una stazza di 90.000 tonnellate, una lunghezza di 293 metri e una larghezza di 33, è in grado di ospitare fino a 3.013 passeggeri. Seconda nave della classe “Musica”, la nuova ammiraglia vanta l’80% di cabine esterne dotate di balcone vista mare e 22.000 metri quadrati di aree comuni che offrono un’ampia gamma di servizi, dalle

tre sale conferenze ai cinque ristoranti passando per dieci bar di cui due esterni. La crociera inaugurale di MSC Orchestra avrà inizio il 16 maggio con partenza da Genova dalla quale partirà alla volta di Marsiglia, Valencia e Lisbona, quindi proseguirà per Casablanca, farà capolino a Malaga – da cui si visiteranno Granada e Alicante – per poi toccare Barcellona e rientrare nel capoluogo ligure il 26 maggio. Da primavera e per tutto l’inverno MSC Orchestra rimarrà nel Mediterraneo con rotte diversificate a seconda delle partenze.

Mare di miele La terza edizione del catalogo annuale MSC Crociere contempla una versione dedicata agli sposi per una luna di miele indimenticabile: emozioni da condividere, un ventaglio di rotte una più intrigante dell’altra e un comune denominatore: la cultura dell’ospitalità. Viziate e coccolate, le coppie potranno fruire, anche prima di salpare, dei privilegi loro riservati, delle promozioni e delle offerte speciali. Un esempio? Finanziamenti per la crociera a tasso zero e, con la tariffa Prima Premia, la sposa può anche viaggiare gratis. Luciana Francesca Rebonato

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NB. Nelle quote dei viaggi pubblicati non sono state inserite le quote di apertura pratiche, assicurazione, adeguamento carburante ed eventuale supplemento accompagnatore da richiedere alla segreteria del CLUB

LEGENDA ABBREVIAZIONI A.I. All Inclusive - B/B- pernottamento e prima colazione - HTL hotel ABF american breakfast - H/B mezza pensione F/B pensione completa - SGL camera singola - DBL camera doppia TPL camera tripla - A/R andata e ritorno - APT aeroporto Over 50 apensionati di comp. aerea

A causa dell’elevato numero di offerte di viaggio non è possibile inserle tutte nella rivista. Vi preghiamo di consultare il nostro sito www.interlinegroup.it aggiornato quotidianamente con viaggi in Italia, all’estero, crociere, tour, vacanze benessere, ecc…

SEYCHELLES Le offerte sono valide dall’1/5 al 20/7/07 e dal 19/8 al 20/12/07. Stand by a 14 giorni dalla partenza. NB in caso di overbooking la compagnia aerea si riserva il diritto di non imbarcare i passeggeri con tariffa interline. Programma riservato ai dipendenti di compagnie aeree con Reso Iata 788, Soc. aeroportuali (Sea, ADR, Save, Gesac ecc…), agenti di viaggio (con reso Iata 880) e spedizionieri internazionali IATA (queste due ultime categorie hanno un supplemento di € 110) + coniuge o convivente riconosciuto con supplemento di € 100. Part. da Roma il sabato e il martedì . Viaggio base di 6nts/8gg con possibilità di estensioni sulla base dell’operativo della compagnia aerea, comprensivo di trasf. aeroporto-hotel-aeroporto e assicurazione medico-bagaglio.

PRASLIN

Hotel-Periodo

Quota a pax Quota a pax Quota a pax in DBL in SGL in TPL

BERJAYA PRASLIN BEACH BB 725 HB 950

Notte in SGL

Notte Quota CHD in TPL in 3° letto

1.020

BERJAYA MAHÈ BEACH BB 676 HB 8740 BERJAYA BEAU VALLON BAY BB 770 HB 960

920 1.196

775 980

42 80

74 121

51 85

510 610

15 46

1.355

965

148

638

874 1. 072

670 867

54 93

91 130

52 90

499 604

26 46

1.070 1.265

740 945

66 103

115 155

60 99

415 515

26 46

MAHÈ

PRASLIN

SISTEMAZIONE IN GUEST HOUSES

Valido fino al 31 ottobre 2007 ultima data di partenza. Prenotazioni solo sui voli CI68/CI67. Blackout: 16jul – 31aug e periodi di embargo stabiliti dalla compagnia aerea (anche senza preavviso) Riservato agli agenti di viaggio, T.O., dip. compagnie aeree, Soc. aeroportuali (Adr, Sea, Save, Gesac, Sacbo ecc…) Polizia Aeroportuale,Enav, Enac, Dogana aerop., Cargo Agents solo aeroportuali, rent a car + 1 accompagnatore solo VOLO A/R da ROMA per BANGKOK € 274 - TAIPEI - KAOHSIUNG - HONG KONG € 384 - SEOUL € 406 - KUALA LUMPUR - SINGAPORE -MANILA - SAIGON - HANOI € 406 - JAKARTA € DEMPASAR € 450 - SYDNEY - BRISBANE € 472 SUPPLEMENTO DYNASTY CLASS: Solo andata € 275 - Andata e ritorno € 550 Tasse aeroportuali e fuel surcharge da quantificare. Spesa apertura pratica € 50

BEACH VILLA GUEST HOUSE BB

730

860

705

BB HB

685 808

850 980

620 750

50 72

80 99

40 62

505 565

25 33

717

865

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—

940

750

546

1.120

——-

107

——-

575

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PENSION MICHEL GUEST HOUSE HB

860

1.050

850

690

915 1.025

1.140 1.250

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79 98

120 139

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CHATEAU ST CLOUD BB HB

COMBINAZIONI DI 2 ISOLE MAHE’ + PRASLIN Sistemazione in htl (con possibilità di farlo anche con le guest houses). Le quote comprendono i voli - anche interni - i doppi trasf. aptoporti-hotels-aptoporti, assicurazione medico-bagaglio, 6nts/8gg base con possibilità di estensioni (anche a La Digue). 3 NTS AL BEAU VALLON BAY + 3 NTS AL PRASLIN BEACH Quota a pax in DBL in BB € 885, in HB € 1.080 3 NTS AL BEAU VALLON BAY + 3 NTS ALL’ACAJOU Quota a pax in DBL in HB € 1.120

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longwe (Malawi), Luanda (Angola), Lusaka (Zambia), Ndjamena (Chad): (B) dip. 1 € 379, dip.2 € 530 (M) dip. 1 € 429, dip. 2 € 600. ASIA Bombay (India), Delhi (India): (B) dip. 1 € 404, dip. 2 € 566; (M) dip. 1 € 429, dip. 2 € 600 Bangkok (Thailandia), Pechino (Cina), Guangzhou (Cina), Hong Kong (Cina) (B) dip. 1 € 504, dip. 2 € 706; (M) dip. 1 € 529, dip. 2 € 741. NB 1 accomp. paga la quota del dip. 2

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Costa Rica Cod. 110 Tour ida Rm,. Vce, Mxp + trasf. + visite ed esc. in lingua spagnola/inglese. Quota Dip. In DBL (mi. 2pax). Pura Vida 9gg/7nts (San Josè, Tortuguero, Arenal & Manuel Antonio O Tamarindo) da € 1.479. Tico Tour (San Josè, Puerto Viejo, Tortuguero,Arenal,Monteverde & Manuel Antonio O Tamarindo) 13gg/11nts da € 1.737. Grantour Della Costa Rica (San Josè, Tortuguero, Arenal, Monteverde, Manuel Antonio, Guanacaste) 15/gg13nts da € 2.434. Costa Rica Relax (San Josè & Playa Tambor) 9gg/7nts da € 1.539

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Dubai Cod. 219 Volo + trasf., 7nts c/o I Grandi Viaggi Al Hamra Fort Dubai in FB+1soft drink. Quota Dip.:

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Egitto Classico Cod. 176 dal 7/5 al 25/6 (ultima part.) Volo da rm e Mxp + trasf. + 4nts crociera sul Nilo su M/N 5* + 3nts Il Cairo Htl 5* in FB con acqua minerale ai pasti + ingressi musei e siti + guida in italiano. Quota Dip. in DBL € 785. Fino al 19/6 (ultima part.) 3nts Il Cairo Htl 5* + 1nts Aswan Htl 5* + 3nts crociera su M/N 5*. Quota Dip. in DBL € 707 Cod. 484 fino al 31/12/07 Volo da Rm e Mxp + trasf. + guida in italiano in FB per crociera sul Nilo 7nts in tipiche barche a vela “le Dahabeya” con 2alberi e 5 cabine. Quota Dip. min. 4 pax: advance booking 45gg da € 1.441,altrimenti da € 1.505. 4nts crociera su M/N 5* + Abu Simbel + 3nts Cairo htl 5* in FB da € 877 Cod. 295 dal 7/5 all’ 11/6 da Rm e Mxp + trasf. + 4nts crociera sul Nilo su M/n 5* + 3mta Cairo Htl 5* + Abu Simbel in aereo + guida e ingressi. Quota dip. € 835

El Alamein Cod. 186 fino al 30104/07 Volo da Mxp + trasf., 7nts c/o Alba Club El Alamein 5* in FBB. Quota Dip. in DBL da € 425. Tour delle Oasi di Siwa € 850. Combinazione tour + mare c/o Alba Club El Alamein. Quota dip. in DBL. 2nts siwa + 5nts Alba Club da € 595; 3nts Siwa + 4nts Alba Club o 4nts Siwa + 3nts Alba Club da € 730

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Madagascar Cod. 186 fino al 31/10. Volo + trasf., 7nts/9gg a Nosy Be. Quota dip. in DBL. Htl Nosy Bè 3* in AI da € 891; Htl Madiro 3* in FB da € 981; Htl Corali Noir 3* in IA da € 981.

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Malta Cod. 255 prenotazioni entro il 31/5 Volo + htl 3nts/4gg in BB. Quota Dip. in DBL. Isola di Gozo htl 3* da € 224 Isola di Comino htl 4* da € 197 Isola di Malta htl 3* da € 125, htl 4* da € 224, htl 5* da € 296

Marocco Cod. 255 fino al 30/6 Volo da Blq, Mxp, Rm e Trn + 7nts in FB. Quota Dip. in DBL. Tour delle città Imperiali Htl 4* € 620. Tour Sud e Kasbahs in Htl 4* da € 840 Gran Tour del Marocco in Htl 4* per 10nts/11gg da € 1.077 Fly & Drive 7nts con auto cat. A base 2pax € 382, 4pax € 319; possibile auto cat. sup.. Agadir in htl 4* in HB € 390. Marrakech 3nts in BB c/o Riad Dama € 285 (suppl. aprt. Maggio € 10 a nte) Cod. 274 fino all’11/7 Volo + trasf., 7nts Agadir c/o htl Riu Tikida Dunas in AI. Quota Dip. € 722

Mar Rosso ÙEL QUSEIR Cod. 186 fino al 30/10/07 Volo + trasf., 8gg/7nts. Quota Dip. in DBL. Htl Movenpick 5* in FBB da € 455; Htl Helioland 4* in AI da € 390 HURGHADA Cod. 186 fino al 30/1007 Volo + trasf., 8gg/7nts. Quota Dip. in DBL. Melia Pharaoh 5* in HB da € 350; Htl Desert Rose 5* in AI da € 485 Cod 175 STD by 3gg dalla part. Volo + trasf., 7nts c/o Lillyaland Swan Club 4* in AI. Quota dip. in DBL € 290, accomp. € 350 Cod. 249 fino al 30/11 Volo + trasf., 7nts in AI. Quota dip. in DBL. Eden Gold Coral Beach Hurghada da € 475; Eden Gold Carols Makadi da € 489 MARSA ALAM Cod. 176 finoal 5/1/08 Volo + trasf., 7nts/8gg in AI. Quota dip. in DBL: Htl Cinderella 3* (alcolici inclusi) da € 389; Htl Utopia Royal 4* da € 423 Cod. 175 STD by 3gg dalla part. Volo + trasf., 8gg/7nts in AI. Quota dip. in DBL c/o Htl Kahramana Swan Club 5* € 399, accomp. € 499. Poss.tà di conf immediata. Htl Amaraya Swan Enjoy 4*fino al 20/5 € 495 Cod. 186 fino al 30/10 Volo + trasf., 8gg/7nts c/o Alba Club Shams Alam 4* in AI. Quota Dip. in DBL da € 560 Cod. 249 fino al 26/5/07. Volo + trasf., 8gg/7nts. Quota Dip. in DBL. Eden Village Blue Reef da € 480 Cod. 409 fino al 25/10 Volo + trasf., 7nts in AI. Quota dip. in DBL. Mariclub Dream Lagoon 5* e Blue Lagoon 4* da € 651 SHARM EL SHEIKH Cod 176 fino al 4/10/08 Volo + trasf., 7nts in AI. Quota Dip. in DBL. Maxi Village Sinai Garden da € 425; htl Aida 4* da € 356 Cod. 154 fino al 28/10 Volo + trasf., 7nts in AI c/o Relclub Sun Rise Resort. Quota Dip. in DBL da € 465 Cod. 409 fino al 25/10 Volo + trasf., 7nts in AI. Qutoa dip. in DBL. Mariclub Aloha 4* da € 618 Cod. 249 fino al 5/07 Volo + trasf., 8gg/7nts in AI. Quota Dip. in DBL. Eden Village Amphoras da € 535; Eden Village Tamra Beach da € 559 Cod. 186 fino al 30/10/07 Volo + trasf., 8gg/7nts. Quota Dip. in DBL. Club Sol Sharm 4* in FBB da € 490; Htl Albaclub Sol Cyrene 4* in AI da € 560; Htl Horizon 4* in HB da € 420 Cod. 175 STD y 3gg dalla part. fino a dic. (no ponti e festività) Volo + trasf., 7nts in AI. Quota Dip. in DBL c/o Laguna Vista Swan Club 5* dip. € 399, accomp. € 499

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Oman Cod. 156 giu e lug. Volo da Mxp e Rm + trasf., 7nts. c/o Htl Shangri-là Barr Al Jissah in BB Quota dip. € 889

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Rodrigues Cod. 182 fino al 28/6 volo + trasf. + sogg c/o Pointe Venus Hotel & Spa 4* in HB. Quota dip. In DBL 6nts € 1.327; 8nts € 1.460; 10nts € 1.594

Russia

Seychelles Cod. 219 fino al 26/11 Volo + trasf., 8gg/6nts c/o Club Vacanze Cote D’Or in FBB. Quota Dip. in DBL: mag. € 1.521; giu € 1.792; ott € 1.992; nov. € 1743. club Vcanze Chauve Souris Relais in FB a magg. € 1.776 Cod. 154 fino al 29/4/07 Volo + trasf., 7nts/9gg in HB. Quota Dip. in DBL. Berjaya Mahè Beach 33/Mahè da € 1.190; Htl Berjaya Praslin Beach 3*/Praslin da € 1.195

Siria Cod. 102 fino al 31/10/07 Volo + tour 8gg/7nts + trasf. + ed esc. con guida/autista parlante italiano in HB in htl 4* e 3* in HB + visto. Itinerario: Damasco-Palmira-Cark des Chevaliers-Hama-Aleppo-S. Simeone-Ebla-ApameaCastello del Saladino. Quota Dip. In DBL: fino al 30/5: 2/3 pax € 1.099; 4/5 pax € 898; 6/7 pax € 840; dall’ 1/6 al 30/7: 2/3 pax € 1.149; 4/5 pax € 945; 6/7 pax € 885; dall’ 1/8 al 30/9: 2/3 pax € 1.175; 4/5 pax € 965; 6/7 pax € 905; dall’ 1/10 al 31/10: 2/3 pax € 1.149; 4/5 pax € 945; 6/7 pax € 885

Spagna

Cod. 115 finoal 30/10 Volo + 3nts in BB a Ma drid + 3nts di circuito in htl 4* in HB + guide locali in italiano + visite ed entrate da progr.. TOUR DELLA SPAGNA valido sino al 30/10/07. Itinerario: Madrid, Cordoba, Siviglia, Granada, Toledo. Quota dip. in DBL € 750. Suppl. alta stagione: 01/9-31/10 € 27 Tour Andalusia Classica part. da Rom, Mil (S Class), i trasf. + sogg. 7nts in htl in BB + pasti indicati + ingressi per i musei/aree archeologiche + visite con guida in ital. + bus GT.Itinerario: Costa Del Sol-Malaga-Nerja-Granada-Cordoba-Carmona-Siviglia-Jerez-Ronda-Gibilterra-Marbella. Quota dip. in DBL: 16-23-30/6 € 930; 7-14-21-28/7 e 4-11-18-25/8 e 1-8/9 € 967 Numerose altre offerte anche Fly & Drive c/o ns sito www.interlinegroup.it

Sri Lanka Cod. 102 Tour Sri Lanka fino al 30/10/07. Volo da Fco e Mxp + trasf. + tour 5 o 7nts. Colombo-Anaradhapura-Sigiriya o Giritale o Habarana-Kandy. Quota Dip. in DBL. 5nts da € 1.140, 7nts da € 1.298. Estens. mare Sri Lanka da € 450 Cod. 156 Volo + trasf., 6nts tour in FB con guida in ital.+ 5nts c/o Kuramathi Village in FB. Quota Dip. in DBL da € 1.790

Stati Uniti Cod. 128 Crociera Fluviale 10gg/9nts: San Pietroburgo-Russia del Nord-Mandroga-KizhiGoritsy-Uglich-Mosca (min.30pax) con volo da Rm e Mxp + trasf. + visite ed esc. in FB. Quota Dip. in cabina DBL: 3/6 € 1.296, 17/6, 15/7, 19/8 € 1.386; 29/7 5 e 12/8 € 1.431. La Transiberiana part. il 15/7 e 5/8 da Mxp (suppl. da Rm € 15) + visite ed esc. in FB min. 15pax in scomparti a 2 posti € 2.655 San Pietroburgo-Mosca e l’Anello d’Oro volo + trasf. + tour in auto pullman + guida + htl in BB da € 1.341

Cod. 311 fino al 6/6 Volo + nolo auto + 2nts Boston + 5nts tra Maine-White Mountains-Vermont-Massachussets-Cape Cod. Quota Dip. in DBL € 680 Cod. 009 fino al 30/10/07 Volo da Rm e Mxp + Htl in solo pernott. + auto. Quota pax Dip. in DBL. Golden California 11gg/ 9nts Italia - S. Francisco – Monterey – Gold Coast – Solvang – Malibu – Los Angeles – Las Vegas – Los Angeles - Italia Km totali 1.201 da € 1.330 West Meraviglioso 12gg/ 10nts Los Angeles Santa Barbara – Costa Californiana – 17 Miles Drive - San Francisco - Yosemite National Park – Sequoia – Visalia – Mojave Desert Death Valley - Las Vegas - Los Angeles Km to-

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tali 2.876 da € 1.141 Canyon Adventure 9gg/ 7nts Las Vegas – Zion Park – Bryce Canyon – Arches National Park – Canyonlands – Mesa Verde – Monument Valley – Grand Canyon – Las Vegas. Km totali 1.963 da € 1.135. TOUR Volo + tour e guida. Quota dip. In DBL. National Park Los Angeles – Santa Barbara – Lompo – Carmel Monterey – San Francisco – Yosemite – Fresno – Las Vegas – Zion – Bryce – Kanab – Page/Lake Powell – Phoenix – Scottsdale – Italia 13gg/11nts ADV da € 1.254 altri dip. da € 1.339; solo tour da € 759 Western Triangle11gg/9nts Los Angeles – Las Vegas – Yosemite – San Francisco – Carmel – Monterey – Santa Maria – Italia ADV da € 1.067 altri dip.da € 1.140; solo tour da € 565 Eastern Triangle 8gg/6nts New York – Cascate del Niagara – Toronto – Washington D.C. – Philadephia – Italia ADV da € 1.043, altri Dip. da € 1.114; solo tour da € 653 Western Wonders 14gg/12ntsLos Angeles – Phoenix – Scottsdale – Sedona – Grand Canyon – Monument Valley – Page – Lake Powell – Kanab – Bryce Canyon – Zion – Las Vegas – Yosemite – San Francisco – Carmel – Monterey – Santa Maria – Italia ADV € 1.426, Altri Dip da € 1.523; solo tour da € 951 Golden West Adventure 8gg/6nts Los Angeles – Phoenix – Scottsdale – Sedona – Grand Canyon – Monument Valley – Page – Lake Powell – Kanab – Bryce Canyon – Zion – Las Vegas – Italia ADV da € 990, altri Dip. da € 1.058; solo tour da € 479 Da New York a Hollywood New York – Niagara Falls – Toronto – Washington – Los Angeles – Phoenix – Scottsdale – Grand Canyon – Monument Valley – Page – Lake Powell – Kanab – Bryce Canyon – Zion – Las Vegas 14gg/12nts ADV da € 1.880, altri dip da € 2.009; solo tour da € 1.079

Sudafrica Cod. 219 fino a giu. Volo + tour. Welcome To South Africa 10gg: Cape Town-MpumalangaRiserva Privata Kruger da € 2.115. South Africa Dream 10gg: Cape Town-Stellenbosch-Riserva Privata Kruger da € 2.178 Il Meglio Del Sud Africa 10gg: Cape Town-MpumalangaRiserva Privata Kruger da € 2.241 Sudafrica Coloniale 8gg: Cape Town-Riserva Privata Kruger da€ 2.250. La Stella Del Sud 13gg: Cape Town-Mpumalanga-Riserva Privata KrugerVictoria Falls da € 2.682 Savana e Oceani 10gg: Port Elizabeth-Riserva Malaria Free-Plettenberg Bay-Cape Town da €2.790 Gemme D’africa 15gg: Cape Town-Mpumalanga-Riserva Privata Kruger-Mauritius da € 3.060 Città E MARE 14gg: Cape Town-Riserva Privata Kruger-Praslin da € 4.257 Namibia Panoramica 10gg: Deserto del Namib-Walvie Bay-Twyfelfonteln-Parco Etosha-Omaruru da € 2.205

Mai e Chiang Rai) + Phuket 7nts € 1.162. Bangkok + Tour Del Nord in FB 3nts (Chiang Mai e Chiang Rai) + Koh Samui 7nts € 1.228 Cod. 368 fino al 6/7 Volo da Mxp e Rm (suppl. altri apt € 155) + trasf., 7nts/10gg in htl 4* in BB. Quota Dip. In DBL. 2nts Bangkok + 5nts Phuket € 799 (htl in HB € 935). 2nts Bangkok + 5nts Koh Samui € 930 Cod. 140 fino al 30/6 Phuket da Rm (suppl. altri apt € 195) Volo + trasf., 7nts/10gg c/o Pataong Resort in BB. Quota dip. in DBL € 738 Koh Samui Rm e Mxp (suppl. da altri apt € 157) + trasf., 10gg/7nts in ABF. Quota Dip. in DBL: htl cat. Turistica € 850, htl cat. Turistica sup. € 945; Htl 1° cat. € 1.071. Stop a Bangkok 3nts € 99 Cod. 140 dal 29/7 al 12/8 Volo da Rm + trasf. + 2nts Hong Kong (con ? giornata visita città) + 7nts Koh Samui + 1nte Hong Kong in BB. Quota Dip. in DBL € 1.620; in htl cat. Sup. € 1.998. suppl. € 130 dal 29/7 al 5/8 Cod. 370 Volo da Rm e Mxp + trasf. + 2nts Bangkok in BB. Quota dip. in DBL: htl 3* fino lug € 562, ago € 963; htl 4* fino lug. € 616, ago € 1.019; htl 5* fino lug € 616, ago € 1.012; htl 5*lux fino lug. € 657, ago € 1.053. Estensione Tour per 4gg/3nts -Triangolo d’oro- € 409; per 6gg/5nts c/o Villaggi del Nord fino lug. € 526, ago € 508 Estensione mare 5nts in BB: Phuket Htl 4* da € 268; Krabi (+ 2esc. intera giornata con pranzo + 1 massaggio Thai) htl 3* da € 254; speciale Pee Pee Island, Phuket/Krabi in htl 4* da € 230; Kho Samui htl 3* da € 310, htl 4* da € 420. Speciale Koh Pha Ngan da Kho Samui da€ 324

Tunisia Cod. 146 SCONTO del 17% a giu., lug. e sett. 07 dal catalogo Viloratour per: Htl Tp Nahrawess, Htl El Mouradi Club, Htl Oasis El Habibi, Htl Grand O. Hammamet. Cod. 146 Hammamet fino al 26/6 Volo da rm, Mxp e Vrn + trasf., 7nts c/o Htl Regency 4* e African Queen 4* in AI. Quota Dip. in DBL € 294 Mariclub e Maristyle, Villaggi Eden Viaggi e altre offerte sul ns sito internet e c/o la ns sede

Ucraina Cod. 128 Tour/crociera fluviale 10gg/9nts Volo + trasf. + motonave da crociera in FB. Itinerario: Odessa-Sebastopoli-Kherson-Zaporoje-Kiev- Quota a pax (min. 30pax): 13/6, 4 e

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Uzbekistan Cod. 102 Volo + trasf., 8gg/7nts in tour in htl 4* e 3* in pensione completa + visite con guida. Itinerario: Tashkent - Urgench - Khiva Bukhara - Shahresabz - Samarcanda - Tashkent. Quotazioni su richiesta

Venezuela Cod. 186 fino al 30/10/07 Volo da Mxp + trasf., 7nts. Quota dip. in DBL. Playa El Agua 3* in AI /Porlamar 3* in BB da € 860 Cod. 110 fino al 27/6 Volo + trasf., 7nts. Quota Dip. in DBL. Isla Margherita in AI c/o htl 3* € 926, Htl 4* € 1.084, Htl 5* € 1.156 Los Roques in FB in posada Acquario-gestione familiare € 1.261; Posada Pariso o similare € 1.259 Offerte sul sito www.interlinegroup.it

Viaggi combinati & Giri del mondo

Cod. 110 fino al 31/10 Volo + 3nts New York o 3nts Miami + 7nts Gran Bahama in AI. Quota Dip. in DBL New York + Bahamas fino al 29/6 e dal 10/9 al 31/10 € 1.436; dal 30/6 al 20/7 e dal 16/8 al 9/9 € 1.770; dal 21/7al 15/8 € 1.891 Miami + Bahamas fino al29/6 e dal 10/9 al 31/10 € 1.167; dal 30/6 al 20/7 e dal 16/8 al 9/9 € 1.434; dal 21/7 al 15/8 € 1.567 Volo + 3nts New York o Miami in BB +10nts a scelta in AI. Quota dip. in dBL. New York + Jamaica fino al 29/6 e dal 10/9 al 31/10 € 1.170; dal 30/6 al 20/7 e dal 16/8 al 9/9 € 1.504; dal 21/7 al 15/8 € 1.625. Miami + Jamaica fino al 29/6 e dal 10/9 al 31/10 € 979; dal 30/6 al 20/7 e dal 16/8 al 9/9 € 1.246; dal 21/7 al 15/8 € 1.380 New York + Roatan fino al 29/6 e dal 10/9 al 31/10 € 895; dal 30/6 al 20/7 e dal 16/8 al 9/9 € 1.162; dal 21/7 al 15/8 € 1.296 Miami + Roatan fino al 29/6 e dal 10/9 al 31/10 € 1.170; dal 30/6 al 20/7 e dal 16/8 al 9/9 €

1.504; dal 21/7 al 15/8 € 1.625 Cod. 257 fino al 31/10 Volo da Rm e Mxp + trasf. + 5nts negli USA in BB + 5nts ai Caraibi in AI. Quote dip. in DBL. New York 3nts + Orlando 2nts + Bahamas 5nts da € 1.521 New York 3nts + Orlando 2nts + Messico 5nts da € 1.548. New York 3nts + Miami 2nts + Bermuda 5nts in HB da € 2.772 New York 3nts + Miami 2nts + Isole Cayman 5nts in BB da € 1.674 New York 3nts + Miami 2nts + Santo DomINGO 5nts da €1.485 New York 3nts + Santo Domingo 7nts da €1.170 New York 3nts + Bermuda 7nts in HB da € 2.664 New York 3nts + Jamaica 7nts da € 1.170 New York 3nts + Barbados 7nts da € 1.989 Cod. 179 Volo + trasf. + sogg. come da progr. (dettagli c/o la sede dell’ IIC) Hawai e Polinesia 17gg/13nts € 3.087. Tokyo-MicronesiaHawai 15gg/12nts € 3.563. Cile-Isola di Pasqua-Polinesia-Australia 19gg/15nts € 4.158. New York-Australia-Polinesia 22gg/18nts € 3.733. Bangkok-Australia-FijiPolinesia 22gg/18nts € 4.370. Polinesia e Nuova Caledonia 17gg/13nts € 3.447

Vietnam Cod. 128 Volo + trasf. + sogg. 10gg/8nts in Htl 4/5* in FB. Itinerario: Hanoi-Halong Bay-HuèDanang-Hoi An-Saigon-Cantho-Chau Doc-Phnom Penh-Battambang-Siem Reap. Quota dip. in DBL da € 3.300 Cod. 140 Tour Volo da Rm (suppl. da altri apt € 101)+ trasf., 15gg/12nts in Htl in BB + guida + 1 cena. Itinerario: Ho Chi Minh–Hoi An–Hue–Danang-Hanoi. Quota dip. in DBL. da € 1.864 Numerose offerte sul sito www.interlinegroup.it

Zanzibar Cod. 219 dal 25/7 al 25/10 Volo + trasf., 9gg/7nts c/o Dongwe Club di Club Vacanze in AI. Quota Dip. in DBL da € 1.043. Std by 7gg dalla part. SCONTO del 40% da catalogo per il dip. Cod. 176 dal 18/7 al 25/3/08 Volo da Mxp e Rm + trasf., 9gg/7nts c/o La Villa Beach Resort in AI. Quote Dip. in DBL da € 967 Cod. 249 dal 20/7 al 30/11 Volo + trasf., 9gg/7nts c/o Eden Village Makunduchi Beach in AI. Quota dip. in DBL da € 1.155 Cod. 137 dal 23/7 all’11/12 Volo da Mxp + trasf., 9gg/7nts in FB. Quota dip. In DBL Htl Coral Reef Resort 3*sup. da € 840; Zanzibar Safari Club da € 1205

CAMPAGNA ABBONAMENTI 2007 Per ricevere la rivista di cultura e turismo Travelling Interline è necessario presentare una lettera di appartenenza dell’azienda presso la quale si lavora, nella quale andrà specificata la mansione svolta. La lettera dovrà essere firmata da un responsabile dell’azienda. La quota annuale di € 39. (valida fino al 31/12/2007) dà diritto ad essere iscritti al nostro club e a partecipare alle attività sociali. Facsimile scheda di iscrizione da spedire assieme alla lettera di appartenenza e alla quota annuale a Interline International Club, Via Nazionale, 204 - 00184 Roma. Preferibilmente, compilate un bollettino di

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Thailandia Cod. 104 offerta agosto Volo + trasf. + 5nts Koh Samui + 4nts Koh Phangan in BB. Quota Dip. In DBL € 1.605 Cod. 104 fino al 7/7 Volo + trasf. + 3nts a Bangkok + resto del sogg. a scelta in ABF. Quota Dip. in DBL. Bangkok + Phuket 7nts € 832 Bangkok + Koh Samui 7nts € 896. Bangkok + Tour del Nord in FB 3nts (Chiang

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