C1/107/AYGO 1. motore 1.0 VVT-i > gestione motore
Collegamento tester
Condizione prescritta
2 (E2) - 4 (THA)
14,6 ÷ 17,8 k1 a -20°C
2 (E2) - 4 (THA)
2,21 ÷ 2,69 k1 a 20°C
2 (E2) - 4 (THA)
0,29 ÷ 0,354 k1 a 80°C
Pin
Colore
Segnale
1
Marrone
Segnale
2
Rosso
Massa
Pin riferimento 32 Connettore B centralina gestione motore 9 Connettore B centralina gestione motore
Verifica sensore pressione assoluta
Sensore regime È utilizzato un sensore della posizione dell’albero motore di tipo induttivo. La ruota fonica dell’albero motore consiste in 34 denti, con 2 denti mancanti. Il sensore della posizione dell’albero motore invia segnali della rotazione dell’albero motore ogni 10°, ed i denti mancanti sono utilizzati per determinare il PMS.
Sensore giri 1 Pin
Colore
Segnale
1
Giallo
Segnale pressione
2
Marrone
Segnale temperatura
3
Rosso
Segnale ritorno
4
Bianco
Segnale ritorno
1. Sensore posizione albero motore 2. Ruota fonica
Pin riferimento 81 Connettore A centralina gestione motore 20 Connettore A centralina gestione motore 9 Connettore A centralina gestione motore 19 Connettore A centralina gestione motore
Pin
Colore
Segnale
1
Rosa
Negativo
2
Blu
Positivo
2
Pin riferimento 27 Connettore A centralina gestione motore 8 Connettore A centralina gestione motore
Sensore temperatura refrigerante Per l’elemento NTC relativo all’impianto iniezione, la tensione di riferimento è di 5 Volt; poiché il circuito di ingresso in centralina è progettato come divisore di tensione, questa tensione è ripartita tra una resistenza presente nella centralina e la resistenza NTC del sensore.
Acceleratore elettronico Il sensore di posizione del pedale dell’acceleratore di tipo non a contatto utilizza un IC Hall. Il giogo magnetico montato sul braccio del pedale dell’acceleratore ruota attorno all’IC Hall secondo l’intensità della forza applicata al pedale dell’acceleratore. L’IC di Hall converte in segnali elettrici le variazioni nel flusso magnetico che si verificano in quel momento, e li emette in forma di sforzo del pedale dell’acceleratore alla ECU del motore. L’IC Hall contiene circuiti per i segnali principali e secondari. Esso converte l’angolo di pressione del pedale dell’acceleratore in segnali elettrici con due caratteristiche differenti e li invia alla ECU motore. (valido solo per vetture con cambio robotizzato).
Misurazione sensore
Acceleratore elettronico 1. Giogo magnetico 2. IC di Hall 3.Braccio pedale acceleratore
1 1
Collegamento tester
Condizione prescritta
1-2
2,32 ÷ 2,59 k1 a 20°C
1-2
0,310 ÷ 0,326 k1 a 80°C
18
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