INDUSTRIE | LOGISTIEK
Communicatie Een andere grote verandering is de communicatie in twee fases: een prealarmfase twee dagen voor een eventueel verbod bij zorgwekkende weersvoorspellingen, en een alarmfase de avond voordien bij bevestiging van die voorspellingen. Als de omstandigheden het vragen, zal het gewest een tijdelijk verbod voor vrachtwagens uitvaardigen voor bepaalde delen van het weggennet. Een rijverbod blijft dus wel degelijk mogelijk. De transportfederaties, Touring en het gewest zullen regelmatig communiceren. Doel van de maatregelen is ervoor te zorgen dat iedereen vooraf op de hoogte is van een tijdelijk rijverbod. Leveranciers kunnen dan de nodige maatregelen treffen (de levering vervroegen of verlaten) en hun klanten waarschuwen. In de zones waar een tijdelijk rijverbod geldt, worden ook meteen verkeersborden geplaatst om chauffeurs te waarschuwen. Michaël Reul, directeur van de UPTR (Unie van professionele transporteurs en logistieke ondernemers), vindt dat de beslissingen van het gewest de goede richting uitgaan: “we zijn heel tevreden dat er rekening is gehouden met onze grieven van vorig jaar. Een dergelijke chaos zal zich niet meer voordoen”. Nog niet alle maatregelen zijn bekend. De minister overweegt om, in overleg met de UPTR, het verbod te beperken tot vrachtwagens met oplegger. Dat zijn vrachtwagens van meer dan 13 meter lang, die een autosnelweg volledig kunnen blokkeren. Het is nu wachten op een bevestiging van die maatregel. Ook Vlaanderen hanteert een vrijwel identiek alarmsysteem. Wordt er hevige
sneeuwval verwacht, dan kondigt het Vlaams Gewest twee dagen vooraf een prealarmfase af. Worden de voorspellingen bevestigd, dan slaat de overheid de avond ervoor alarm. Er zou een samenwerkingsovereenkomst worden gesloten tussen Wallonië en Duitsland, zodat alle naburige landen, momenteel met uitzondering van Nederland, hun beleid op elkaar kunnen afstemmen. Vlaams Winterplan Ook Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits stelde onlangs haar bijgestuurde winterplan 2011-2012 voor. Minister Crevits: “De ervaring van de voorbije twee winters helpt ons vooruit en ook nu kunnen we enkele nieuwe initiatieven nemen die de weggebruikers zullen helpen om veilig de weg op te gaan.” Blikvanger is net als in Wallonië de recordstock aan strooizout. Het Agentschap Wegen en Verkeer sloeg 42.000 ton zout in als voorbereiding op het barre winterweer, 10.000 ton meer dan vorig jaar. Indien nodig kan tot 60.000 ton extra geleverd worden. Vergelijk: de voorbije twee jaren
werden respectievelijk 84.000 en 58.000 ton over Vlaamse wegen gestrooid. Maar topvoorraad of niet, met zout moet je zuinig omspringen. Daarom strooien alle wagens voortaan precies op maat van de wegbreedte. Dit kan door het inzetten van een automatisch strooisysteem. Het systeem zou zo’n 20% besparen en is beter voor het leefmilieu. Kampen we toch met een zouttekort, dan moet een ‘prioritair strooiplan’ de belangrijkste snelen invalswegen voorrang geven. Om lelijke kraters in het wegdek op te lappen, blijft deze winter een centrale paraat om warm asfalt te leveren. Hierdoor kunnen plaatselijke herstellingen met warm asfalt uitgevoerd worden op plaatsen waar tijdelijke herstellingen met koud asfalt geen oplossing bieden. De gewesten zijn dus voorbereid op zware weersomstandigheden. De communicatie en de sneeuwbestrijdingsmaatregelen werden versterkt om leveranciers de kans te geven zich zo goed mogelijk voor te bereiden. Al kunnen we natuurlijk niet helemaal uitsluiten dat uitzonderlijke weersomstandigheden het wegvervoer alsnog in de war sturen…
Wel of niet vertrekken ? Op zoek naar de meest actuele informatie over de toestand op de wegen en autosnelwegen? Vlaanderen : www.verkeerscentrum.be Brussel: www.mobielbrussel.irisnet.be Wallonië : trafiroutes.wallonie.be
MODULE MODULE •• DECEMBRE DECEMBER 2011 2011 19