Revolution Sports Katalog 2015 by Revolution Sports

TUNING- UND PRODUKTKATALOG 2015

Funktionsbekleidung High-Performance Carbon Rennr채der, Cyclo-Cross und Mountain Bikes

Reinigungs- und Pflegeprodukte

Innenlager und Antriebskomponenten Laufr채der und Komponenten f체r Rennr채der und Mountain Bikes

Anti-Pannen-Systeme

EINLEITUNG

INHALTSVERZEICHNIS

KONSTRUCTIVE CYCLES BERLIN BIKES MADE IN EUROPE ab Seite 4 HIGH-PERFORMANCE CARBON BIKES

NEILPRYDE BIKES RENNRÄDER DER NEUEN GENERATION ab Seite 12 HIGH-PERFORMANCE CARBON ROAD BIKES LEICHT :: FORTSCHRITTLICH :: EXKLUSIV

MIDDLEBURN ANTRIEBS-SYSTEME ab Seite 18 KURBELN UND ANTRIEBSKOMPONENTEN

KONSTRUCTIVE CYCLES BERLIN INNENLAGER UND ADAPTERLÖSUNGEN ab Seite 20 INNENLAGER UND ADAPTERLÖSUNGEN

KUROSHIRO CARBON-FELGEN MADE IN EUROPE ab Seite 22 FAT BIKE UND 29+ BIKE CARBON-FELGEN

TUBELESS-LAUFRÄDER UND KOMPONENTEN

AMERICAN CLASSIC FORTSCHRITTLICHE LAUFRÄDER ab Seite 24

ZERO FLATS ANTI-PANNEN-SYSTEME FÜR BIKES ab Seite 42 ANTI-PANNEN-DICHTMITTEL UND TUBELESS-KITS

WILLKOMMEN BEI REVOLUTION SPORTS Wir heißen Sie willkommen bei Revolution Sports. Wir sind ein Vertrieb für hochwertige Sportartikel und unsere Produktpalette umfasst die folgenden Premium-Marken: American Classic, Laufrad-Technik Konstructive Cycles Berlin, Kuroshiro Komponenten, NeilPryde Bikes, Middleburn Komponenten, Orontas Pflegeprodukte, Zero Flats PlattenKiller und Schmiermittel. Es ist unser Ziel, unsere Kunden mit exklusiven, außergewöhnlichen und revolutionären Produkten zu begeistern. Wir verstehen uns als Dienstleister für Radfahrer und sind ständig auf der Suche nach Ausrüstungsgegenständen, welche das Bike-Erlebnis verbessern können. Bevor ein Artikel in unser Sortiment aufgenommen wird, prüfen wir seine qualitativen Eigenschaften und seinen Nutzen ausgiebig. Neben kontrollierten Tests unter Laborbedingungen und Beurteilungen der Fachpresse werden unsere Produkte im Alltag und bei Wettkämpfen eingesetzt. Die meisten Revolution Sports Produkte haben bereits die härtesten Radrennen und schönsten Touren erfolgreich absolviert. Die Mitarbeiter von Revolution Sports verfügen über einen sehr großen Erfahrungsschatz im Umgang mit hochwertigen Sportartikeln. Zusammen gerechnet kann das Revolution Sports Team auf über 100 Jahre in der Bike-Branche zurückblicken. Von den Anfängen des Mountain Bike Booms Ende der 80er Jahre bis ins 21. Jahrhundert haben wir sämtliche Produkt-Revolutionen miterlebt und treiben viele Neuentwicklungen aktiv mit unseren Visionen an. Revolution Sports Produkte sind Top-Performer und gehören zu den innovativsten Sportartikeln, die es weltweit gibt. Vertrauen Sie nicht nur uns, sondern auch den Meinungen der Fachpresse. Wir bieten ausgesprochen viele erprobte und ausgiebig getestete Produkte an, die Radfahrer sicherer, schneller und besser beim Biken machen. Schließlich bieten wir nur die Produkte an, welche unseren sehr hohen Ansprüchen gerecht werden. Betrachten Sie unsere fantastische Produktpalette. Vielleicht haben wir auch DREAM BIKES oder Zubehör für Sie im Angebot?

SCHMIERMITTEL UND PFLEGEPRODUKTE FÜR BIKES EFFIZIENT :: SAUBER :: REIN PFLANZLICH

ORONTAS PFLEGEMITTEL FÜR BIKES ab Seite 44

Wir beraten Sie jederzeit gerne und wünschen stets viel Spaß beim Biken. IHR REVOLUTION SPORTS TEAM

KONSTRUCTIVE CYCLES BERLIN

KONSTRUCTIVE MANUFAKTUR IOLITE 29 RAHMEN

HIGH-END-ROHRSATZ MIT SITZSTREBEN-DESIGN FÜR SEHR HOHEN FAHRKOMFORT

KONSTRUCTIVE ROAD // CROSS // MOUNTAIN BIKES

KONSTRUCTIVE - HANDMADE QUALITY

KONSTRUCTIVE CYCLES ist die High-End-Manufaktur für Rennräder, Cross-Bikes und Mountain Bikes aus Deutschland. Wir legen unsere äußerste Priorität auf Qualität und Performance und fertigen deshalb sämtliche Bikes ausschließlich in Handarbeit in Europa. Die kontinuierliche Entwicklungsarbeit findet in verschiedenen Teilen Deutschlands und des Alpenraumes statt, wobei die Endmontage in Berlin durchgeführt wird. Unsere Erfahrungen der vergangen 25 Jahre kombinieren wir mit den hochwertigsten Rahmenmaterialien und den modernsten FertigungsTechnologien Europas und kreieren auf diesem Weg einzigartige Radsport-Produkte für leidenschaftliche Radfahrer. Jeder Radsportler fährt lieber das perfekte Bike. Wenn es optimal auf seine Wünsche und Körpermaße angepasst worden ist, wird es auch deutlich häufiger genutzt. Dies wissen wir nur zu genau, da auch das KONSTRUCTIVE Team aus ambitionierten Radfahrern besteht. Es bereitet uns die größte Freude, jedem Radfahrer sein ultimatives Wunschbike zu entwickeln. Aus diesem Grund bieten wir drei Wege zum persönlichen Traumbike an - getreu unserem Motto: >> Be Konstruktive and ride your DREAM BIKE!<<

KONSTRUCTIVE MANUFAKTUR

FULL CUSTOM DREAM BIKES Zu den weiteren Besonderheiten bei KONSTRUCTIVE CYCLES zählen die ausgesprochen umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten der Bikes. KONSTRUCTIVE Kunden erhalten die Möglichkeit, Ihre Bikes basierend auf ihren persönlichen Vorlieben zu konfigurieren und anschließend fertigen zu lassen. Speziell dafür bietet KONSTRUCTIVE CYCLES die sogenannten DREAM-BIKE-Optionen an. Das dreistufige System der DREAM BIKES erlaubt die Konfiguration des ultimativen Traumrades mit Wunschkomponenten, verschiedenen Laufrad- und Gabelmodellen sowie die Wahl der Lieblingsrahmenfarbe. Details zu den möglichen Ausstattungen können der Übersicht weiter hinten im Katalog oder alternativ dem Internetauftritt unter KONSTRUCTIVE.DE entnommen werden.

KONSTRUCTIVE RAHMENROHRFORMEN

KONSTRUCTIVE RHODOLITE // ROAD BIKE

KONSTRUCTIVE ZEOLITE // CROSS BIKE

GEWICHT BIKE

SRAM FORCE BIKE

7,8 kg

6,3 kg

GEWICHT RAHMEN

1.300 g

880 g

KONSTRUCTIVE RHODOLITE

KONSTRUCTIVE ZEOLITE

Das RHODOLITE stellt die Zukunft der Rennradentwicklung dar. Bei diesem revolutionären Rennrad paaren wir die sportliche Geometrie des Rahmens mit den modernsten Antriebs- und Schaltsystemen und runden es mit hydraulischen Scheibenbremsen ab. Als Ergebnis erhalten wir eine Rennmaschine mit der fortschrittlichsten Technik, witterungsunabhängigen Bremseigenschaften und einem ausgewogenen Fahrverhalten für Wettbewerbe und Touren.

Das ZEOLITE besticht durch seine sportliche Geometrie mit sehr agilen Fahreigenschaften und der modernen Ausstattung mit modernsten Schaltsystemen und hydraulischen Scheibenbremsen. Dadurch bieten das ZEOLITE die außerordentliche Geländegängigkeit und Fahrpräzision, welche es zum Cyclo-Cross Bike der Spitzenklasse machen. Die Rahmengeometrie wurde für sportliche Cross-Kurse optimiert und ermöglicht es, enge Kurven zu durchfahren und mit seiner sehr guten Bodenfreiheit früh wieder zu beschleunigen. Bei ambitionierten Renneinsätzen und dem Kampf um die vordersten Plätze kann dies den entscheidenden Vorteil gegenüber der Konkurrenz bedeuten. Das Chassis des ZEOLITE – bestehend aus dem Unterrohr, dem Sattelrohr und den Kettenstreben – ist für eine optimale Kraftübertragung ausgelegt und ermöglicht gleichzeitig ein sehr gutes Dämpfungsverhalten des Carbon-Hinterbaus. Bei der Konstruktion verwenden wir unsere belastungsoptimieterte Rahmentechnologie für optimale Steifigkeit und geringes Gesamtgewicht. Der ZEOLITE Rahmen bietet somit besten Voraussetzungen für schnelle Straßenfahrten und harte Geländeeinsätze: Cyclo-Cross eben.

Das Chassis des RHODOLITE Rahmens wurde für die bestmögliche Kraftübertragung dimensioniert, ohne das Komfortverhalten des gesamten Rahmens zu vernachlässigen. KONSTRUCTIVE verwendet dafür belastungsoptimierte Rahmensegmente mit speziellen Querschnitten für das Unterrohr und die Sattelstreben sowie ein besonderes Konstruktionsverfahren bei der Herstellung. Dies trägt zur hohen Eigendämpfung des Rahmens bei und vermittelt auch auf schlechten Straßen angenehme Fahreigenschaften. RHODOLITE Bikes können mit dem DREAM-BIKE-SYSTEM individuell gefertigt und präzise auf die eigenen Wünsche angepasst werden. Als Farbvarianten stehen „Pure Carbon“ (wie abgebildet), halb lackiert und vollständig lackiert zur Auswahl.

GEOMETRIE

ZEOLITE Bikes können mit dem DREAM-BIKE-SYSTEM individuell gefertigt und präzise auf die eigenen Wünsche angepasst werden. Als Farbvarianten stehen „Pure Carbon“ (wie abgebildet), halb lackiert und vollständig lackiert zur Auswahl.

GEOMETRIE

LÄNGEN IN MM

SMALL

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

SATTELROHRLÄNGE

520

540

560

580

590

OBERROHRLÄNGE

535

547

560

572

580

590

KETTENSTREBENLÄNGE

425

407

410

TRETLAGERHÖHE

300

270

STEUERROHRLÄNGE

130

147

157

175

125

147

173

193

210

SITZROHRWINKEL

74°

73,5°

73°

75°

74,5°

74°

73,5°

73°

72,5°

LENKWINKEL

71,5°

72°

72,5°

71°

71,5°

72°

73°

RADSTAND

1010

1012

1021

1028

RADSTAND

961

975

986

998

999

1011

1016

REACH

379

381

386

392

REACH

364

371

379

388

390

394

STACK

558

576

586

605

STACK

518

529

538

561

589

609

625

GRÖSSENEMPFEHLUNG

1,6-1,75 m

1,73-1,83 m

1,80-1,91 m

1,91-2,1 m

LÄNGEN IN MM

SATTELROHRLÄNGE

450

488

501

526

556

570

OBERROHRLÄNGE

505

515

530

550

565

KETTENSTREBENLÄNGE

400

407

TRETLAGERHÖHE

270

STEUERROHRLÄNGE

105

115

SITZROHRWINKEL

75°

LENKWINKEL

KONSTRUCTIVE FUNKTIONSBEKLEIDUNG

KONSTRUCTIVE IOLITE // MOUNTAIN BIKE

GEWICHT BIKE SRAM XX1 PRO BIKE 8,2 kg GEWICHT RAHMEN 1.040 g

KONSTRUCTIVE IOLITE

KONSTRUCTIVE RIDERRACER EDITION

Das IOLITE ist unser revolutionäres 29er Race Bike, bei dem neben der Laufradgröße auch die Rahmen-Konstruktion des Bikes ausgesprochen präzise auf den Einsatzbereich angepasst worden ist.

KONSTRUCTIVE Team-Bekleidung ist im „Black & White“ -Design erhältlich. Mit dem klassischen Raglan-Schnitt ist die Passform der Trikots sportlich und leistungsorientiert. Für warme und kühle Witterungsbedingungen sind Oberteile sowohl mit langen als auch kurzen Ärmeln wählbar. Das Material ist angenehm weich und dehnbar, wodurch eine hohe Bewegungsfreiheit und sehr angenehmer Tragekomfort gewährleistet wird.

Unser Ziel war es, ein extrem schnelles und wendiges Race-Bike zu entwickeln, das eine große Widerstandsfähigkeit für harte Belastungen während anspruchsvoller Einsätze, Marathon-Touren oder langer Rennen bieten konnte. Das IOLITE basiert aus diesem Grund auf einer besonders steifen Carbon-Rahmen-Konstruktion, welche zusätzlich über eine überdurchschnittlich harte Carbon-Oberfläche verfügt. Der Klang beim Klopfen gegen den Rahmen erinnert eher an einen Metallrahmen als an einen konventionellen Carbon-Rahmen; so fest ist die KONSTRUCTIVE Carbon-Struktur. Die runden Rahmensegmente des IOLITE sind ebenfalls ein KONSTRUCTIVE Erkennungszeichen und ermöglichen das geringe Gewicht des Rahmens bei einem gleichzeitig sehr günstigen Steifigkeits- zu Gewichtsverhältnis. IOLITE Bikes können mit dem DREAM-BIKE-SYSTEM individuell gefertigt und präzise auf die eigenen Wünsche angepasst werden. Als Farbvarianten stehen „Pure Carbon“ (wie abgebildet), halb lackiert und vollständig lackiert zur Auswahl.

GEOMETRIE

Die KONSTRUCTIVE Cycling-Shorts verfügen über ein 8-Bahnen-Schnitt für optimale Bewegungsfreiheit und guten Komfort. Das Sitzpolster besteht aus einer anti-bakteriellen Mikrofaser und ist für langanhaltende Beanspruchungen ausgelegt. FUNKTIONSMATERIAL Trikots und Hosen bestehen aus High-Tech-Mikrofasern. Durch die Kapillarwirkung wird die Feuchtigkeit effektiv von der Haut fern gehalten. Der besondere Faserquerschnitt bildet eine enorm vergrößerte Faseroberfläche, welche die schnelle Verdunstung der Feuchtigkeit auf der Stoffoberfläche begünstigt. So bleibt die Haut spürbar trocken und kühl; ein perfekter Komfort für den Radsport.

KONSTRUCTIVE BIKE TRIKOT

KONSTRUCTIVE BIKE SHORTS / TIGHTS

KONSTRUCTIVE WINDJACKE / WINDWESTE

632

Atmungsaktive Mikrofaser

Atmungsaktive Lycra-Faser

Atmungsaktive Mikrofaser

440

Sportlicher Schnitt

Komfortabler 8-Bahnen-Schnitt

Sportlicher Schnitt

Drei Rückentaschen

Bib-Shorts Design mit Trägern kurz und lang

Drei Rückentaschen

Kurzarm- und Langarmversion verfügbar

High-Performance Sitzpolster

Version als Jacke und Weste verfügbar

72°

Schnittvarianten für Männer und Frauen

1122

Größen XS, S, M, L, XL

440

452

613

622

632

Designstyle Black&White

1,73-1,83 m

1,80-1,91 m

1,91-2,1 m

LÄNGEN IN MM

SMALL

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

SATTELROHRLÄNGE

390

430

480

535

OBERROHRLÄNGE

580

600

620

KETTENSTREBENLÄNGE

440

TRETLAGERHÖHE

300

STEUERROHRLÄNGE

100

110

120

SITZROHRWINKEL

74°

73°

LENKWINKEL

71°

72°

RADSTAND

1086

1106

REACH

417

423

STACK

599

GRÖSSENEMPFEHLUNG

1,6-1,75 m

KONSTRUCTIVE CYCLES BERLIN

KONSTRUCTIVE IOLITE STEUERROHR-BÄR

KONSTRUCTIVE CYCLES BERLIN

KONSTRUCTIVE IOLITE 29ER MOUNTAIN BIKE

KONSTRUCTIVE RHODOLITE DISC RENNRAD

KONSTRUCTIVE IOLITE 29ER MOUNTAIN BIKE

KONSTRUCTIVE ZEOLITE DISC CYCLO-CROSS BIKE

KONSTRUCTIVE RHODOLITE DISC RENNRAD

DREAM BIKE AUSSTATTUNGEN MOUNTAIN BIKE

SRAM MOUNTAIN BIKE SPEZIFIKATIONEN

GEWICHT SRAM XX1 PRO BIKE 8,2 kg

DREAM BIKE KONFIGURATOR www.KONSTRUCTIVE.de

Komponenten

SRAM RIDER X9 BIKE

SRAM ELITE X.0. BIKE

SRAM ELITE XX1 BIKE

Federgabel

RockShox SID RL 100

RockShox SID XX 100

Laufräder

American Classic Terrain Tubeless

American Classic MTB Disc Tubeless

Umwerfer / Schaltwerk

SRAM X9, 2 x 10-fach

SRAM X.0., 2x 10-fach

SRAM XX1, 1 x 11-fach

Schalthebel

SRAM X9, 10-fach

SRAM X.0., 10-fach

SRAM XX, 11-fach

Kurbeln / Innenlager

SRAM X9, 26-38 Zähne

SRAM X.0., 2-fach, 26-38 Zähne

SRAM XX, 1-fach, 28-38 Zähne

Bremse vorn / hinten

SRAM X9, v. 180 / h. 160 mm

SRAM X.0., v. 180 / h. 160 mm

SRAM XX, v. 180 / h. 160 mm

Zahnkranz / Kette

SRAM X9, 11-36 Z. 10-fach

SRAM X.0., 11-36 Z. 10-fach

SRAM XX1, 10-42 Z. 11-fach

Lenker

Syntace Aluminium oder Vergleichbares

Vorbau

Syntace Aluminium, 90 mm

Steuersatz

FSA semi integriert oder voll integriert

Sattelstütze

Syntace Aluminium oder Vergleichbares

Sattel / Griffe

Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz

Reifen

Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic

Schläuche

Auf Wunsch mit PlattenKiller-System

Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeit oder Irrtümer vorbehalten.

DREAM BIKE MANUFAKTUR | ELITE UND PRO BIKES Wählen Sie Ihr Traumbike! DREAM BIKES bieten die optimale Symbiose aus sorgfältig entwickelten Rahmen und ausgewählten Komponenten der besten Premiumhersteller der Welt. Sämtliche DREAM BIKES Bikes können in unterschiedlichen Farben und Ausstattungsvarianten gewählt werden. Es gibt drei mögliche Komponentengruppen, welche jeweils auf den Systemen der Komponentenhersteller Shimano und SRAM basieren: Die folgende Übersicht zeigt die Komponenten-Kits Shimano SLX, Shimano XT und Shimano XTR. Diese Ausstattungsgruppen erhalten immer sämtliche Antriebs-, Schalt- und Bremskomponenten einer Gruppe.

SHIMANO MOUNTAIN BIKE SPEZIFIKATIONEN

UPGRADES UND SONDERAUSSTATTUNGEN Zusätzlich können die Bikes durch verschiedene UPGRADES der PRO BIKE Komponenten individuell an die exklusivsten Ansprüche angepasst werden. Hierzu zählen verschiedene Gabeloptionen, Laufradvarianten und Materialien bei den Komponenten wie Lenker und Sattelstützen. Sonderwünsche sind ebenfalls durch die Revolution Sports Manufaktur realisierbar. Sollten Sie eine besondere Ausstattungskombination wünschen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir stehen Ihnen jederzeit sehr gerne zur Verfügung, Ihr Traumbike zu verwirklichen.

Komponenten

Shimano RIDER SLX BIKE

Shimano ELITE XT BIKE

Shimano ELITE XTR BIKE

Komponenten / Laufräder

Shimano PRO SLX BIKE

Shimano PRO XT BIKE

Shimano PRO XTR BIKE

Federgabel

RockShox SID RL 100

RockShox SID XX 100

Lenker

Syntace Flat Top Carbon Lenker

Laufräder

American Classic Terrain Tubeless

American Classic MTB Disc Tubeless

Sattelstütze

Syntace Carbon oder Gleichwertiges

Umwerfer / Schaltwerk

Shimano SLX Shadow, 2 x 10-fach

Shimano XT Shadow, 2x 10-fach

Shimano XTR Shadow, 2 x 10-fach

Tubeless System

ZERO FLATS PlattenKiller.de

Schalthebel

Shimano SLX, 10-fach

Shimano XT, 10-fach

Shimano XTR, 10-fach

Anti-Pannen-System

Federgabel DT SWISS XMM Carbon

DT SWISS XMM 100 / 120

Kurbeln / Innenlager

Shimano SLX, 2-fach, 26-38 Zähne

Shimano XT, 2-fach, 26-38 Zähne

Shimano XTR, 2-fach, 26-38 Zähne

Federgabel RockShox SID Carbon

RockShox SID XX WorldCup Modell

Bremse vorn / hinten

Shimano SLX, v.180 / h.160 mm

Shimano XT, vorn 180 / hinten 160 mm

Shimano XTR, vorn 180 / hinten 160

Konstructive Starrgabel Carbon

Carbongabel, diverse Farben

Zahnkranz / Kette

Shimano SLX, 11-36 Z. 10-fach

Shimano XT, 11-36 Z. 10-fach

Shimano XTR, 11-36 Z. 10-fach

Starrgabel Stahl

Stahlgabel, diverse Farben

Lenker

Syntace Aluminium oder Vergleichbares

Laufradsatz RACE 29

American Classic RACE Tubeless

Vorbau

Syntace Aluminium, 90 mm

American Classic

All Mountain Tubeless

American Classic Laufräder mit

Rohloff Getriebenabe, 14 Gänge

Steuersatz

FSA semi integriert oder voll integriert

Sattelstütze

Syntace Aluminium oder Vergleichbares

Sattel / Griffe

Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz

Reifen

Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic

Schläuche

Auf Wunsch mit PlattenKiller-System

Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeit oder Irrtümer vorbehalten.

Laufradsatz ALL MOUNTAIN 29 Antrieb Rohloff Getriebenabe

Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeit oder Irrtümer vorbehalten.

DREAM BIKE AUSSTATTUNGEN RENNRAD // CROSS BIKE

NEILPRYDE ROAD BIKES

SHIMANO ROAD // CROSS BIKE SPEZIFIKATIONEN Komponenten

Shimano RIDER 105 BIKE

Shimano ELITE Ultegra BIKE

Shimano PRO Dura Ace BIKE

Gabel

Carbon Gabel

Laufräder

American Classic Sprint 350 / Aero 420

American Classic Tubeless

Umwerfer / Schaltwerk

Shimano 105, 2 x 10-fach

Shimano Ultegra, 2 x 11-fach

Shimano Dura Ace, 2 x 11-fach

Schalthebel

Shimano 105

Shimano Ultegra, 11-fach

Shimano Dura Ace, 11-fach

Kurbeln / Innenlager

Shimano 105, 53-39 Zähne

Shimano Ultegra, 2-fach, 53-39 Zähne

Shimano Dura Ace, 2-fach, 53-39 Z.

Bremse vorn / hinten

Shimano 105

Shimano Ultegra / Ultegra Disc

Shimano Dura Ace / Dura Ace Disc

Zahnkranz / Kette

Shimano 105, 12-25 Zähne

Shimano Ultegra, 12-25 Zähne

Shimano Dura Ace, 12-25 11-fach

Lenker

Ritchey Logic WCS Aluminium

Vorbau

Ritchey Logic WCS Aluminium

Steuersatz

NEILPRYDE, voll integriert

Sattelstütze

NEILPRYDE Carbon oder Vergleichbares

Sattel / Griffe

Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz

Reifen vorn / hinten

Schwalbe One

Schläuche

Auf Wunsch mit PlattenKiller-System

Auf Wunsch mit PlattenKiller

DREAM BIKE KONFIGURATOR www.REVOLUTIONSPORTS.eu

Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeit oder Irrtümer vorbehalten.

SRAM ROAD // CROSS BIKE SPEZIFIKATIONEN Komponenten

SRAM ELITE FORCE BIKE

SRAM PRO RED BIKE

Gabel

Carbon Gabel

Laufräder

American Classic Sprint 350 / Aero 420

American Classic Tubeless

Umwerfer / Schaltwerk

SRAM Force, 2 x 11-fach

SRAM Red, 2 x 11-fach

Schalthebel

SRAM Force, 11-fach

SRAM Red, 11-fach

Kurbeln / Innenlager

SRAM Force, 53-39 Zähne

SRAM Red, 53-39 Zähne

Bremse vorn / hinten

SRAM Force / Froce Disc

SRAM Red / Force Disc

Zahnkranz / Kette

SRAM Force, 12-25 Zähne 11-fach

SRAM Red, 11-25 Zähne 11-fach

Lenker

Ritchey Logic WCS Aluminium

Vorbau

Ritchey Logic WCS Aluminium

Steuersatz

NEILPRYDE, voll integriert

Sattelstütze

NEILPRYDE Carbon

Sattel / Griffe

Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz

Reifen vorn / hinten

Schwalbe One

Schläuche

Auf Wunsch mit PlattenKiller-System

Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeit oder Irrtümer vorbehalten.

Zusätzlich können die Bikes durch verschiedene PRO BIKE UPGRADES individuell konfiguriert werden. Hierzu zählen verschiedene Laufradvarianten und Materialien bei den Komponenten wie Lenker und Vorbauten. Sollten Sie eine besondere Ausstattungskombination wünschen, dann kontaktieren Sie uns bitte. Wir stehen Ihnen jederzeit sehr gerne zur Verfügung, Ihr DREAM BIKE zu realisieren.

NEILPRYDE | NEXT GENERATION ROAD BIKES NEILPRYDE zählt zur den weltweit erfolgreichsten Entwicklern und Produzenten von Hochleistungs-Ausrüstung im Wassersport. Innerhalb der vergangenen 40 Jahre konnte das Unternehmen NEILPRYDE eine ausgesprochen hohe Kompetenz auf den Gebieten SportartikelEntwicklung, Aerodynamik und Leichtbau sammeln und wurde zum Marktführer in verschiedenen Segmenten wie u.a. NEILPRYDE Windsurfing, Neopren-Bekleidung, Pryde Segelfertigung oder Cabrinha Kitesurfing. Mit NEILPRYDE Bikes möchte das Unternehmen diese Erfahrungen nun auch Radsportlern auf der Straße zur Verfügung stellen und bietet seit der Saison 2011 verschiedene High-Performance-Rennräder an. Die Modelle BURAsl und ALIZE haben bereits in den ersten Monaten nach der Veröffentlichung für Furore gesorgt und demonstrierten eindrucksvoll das weitreichende Verständnis von NEILPRYDE hinsichtlich des modernen Werkstoffs Carbon. Faserverbundwerkstoffe werden bereits seit zwei Jahrzehnten bei NEILPRYDE in der Fertigung von Windsurfing-Equipment eingesetzt, und deshalb verwundert es auch nicht, dass NEILPRYDE Bikes ausgesprochen leistungsfähige Carbon-Monocoque-Rahmen für diverse Einsatzbereiche präsentiert. Es werden vier Rennradmodelle von NEILPRYDE Bikes angeboten: BURASL Das ultra-leicht Modell mit einem Rahmengewicht von 750 g (Rahmenhöhe 55) hat ein optimiertes Steifigkeits-Gewichtsverhältnis NAZAÉ 2 Die optimale Aerodynamik bietet beste Voraussetzungen für schnelles Fahren über alle Distanzen BAYAMO Windschnittigkeit in Reinstform. Die Aerodynamik des Rahmens spart wertvolle Kraft beim Kampf um Sekunden ZEPHYR Das ZEPHYR wurde speziell für Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet ausgesprochen gute Komfortwerte

NEILPRYDE NAZARÉ 2 RENNRAD

NEILPRYDE BURA SL RENNRAD

GEWICHT

SRAM FORCE BIKE

DURA ACE BIKE

6,8 kg

5,5 kg

BURASL | ULTRA-LEICHT

NAZARÉ 2 | LEICHT UND WINDSCHNITTIG

Das Gesamtgewicht hat unmittelbare Auswirkungen auf das Fahrverhalten eines Bikes. Beim Rennrad spielt das Gewicht eine besonders große Rolle, denn ein leichtes Rennrad lässt sich schneller beschleunigen und ermöglicht schnelleres Fahren bei einem geringeren Krafteinsatz. NEILPRYDE hatte sich aus diesem Grund zum Ziel gesetzt, ein federleichtes Rennrad zu entwickeln, ohne Kompromisse eingehen zu müssen. Trotz des geringen Rahmengewichtes sollte das BURAsl die besten Rahmenwerte bieten. Hohe Steifigkeitswerte und günstige Komfortwerte sind nicht nur entscheidende Faktoren für Profis bei der Wahl Ihrer Rennmaschinen, sondern Sie bilden den Maßstab für alle modernen Rennräder. Die Analyse von Wettbewerbsprodukten zeigte NEILPRYDE, dass nicht alle Hersteller diese Philosophie vertreten und Abstriche bei den Rahmenwerten akzeptieren.

Das Design des NAZARÉ 2 bildet die Symbiose zwischen eleganter Technik und hoher Geschwindigkeit. Der Rahmen wird aus unidirektionalem C6.7 Carbon geformt, eines einzigartigen Werkstoffs, der exklusiv für NEILPRYDE Bikes entwickelt worden ist. Das NAZARÉ 2 besticht aber vor allem durch seine zahlreichen Details, welche den Rahmen zu einem schönen und sehr aerodynamischen Kunstwerk machen. Die flügelähnlichen Querschnitte sowie optimal angepassten Rohrformen und Rahmenübergänge kontrollieren den Luftstrom und steigern die Fahrperformance. Kettenstreben und Ausfallenden, welche entsprechend des Kraftflusses geformte wurden, sorgen für mehr Steifigkeit und die bestmögliche Kraftübertragung. Sämtliche Konturen und Winkel des Rahmens wie auch das eigenständige Kamm-Heck-Design am Unterrohr wurden im Winkanal für eine optimale Aerodynamik geformt.

Bereits die ersten Magazintests unterstreichen die hohe Leistungsfähigkeit des neuen BURAsl Bikes. Das Magazin Tour schreibt in ihrem Testbrief-Fazit: „Der fair kalkulierte Bura kann vieles sehr gut und ist deshalb im internen Vergleich des Herstellers die bessere Wahl.“

Sie können sehen und spüren, dass sich das NAZARÉ 2 bzw. das Vorgängermodell ALIZE bereits in einer Reihe von Windkanaltests bewährt hat. Der Testbrief des Aero-Bike-Tests des Magazins „Tour“ fasste in seiner Ausgabe 03/2013 die Fahrleistungen des ALIZE folgendermaßen zusammen: „Newcomer, der auf hohem Niveau einsteigt. Das formal eigenständige ALIZE ist aerodynamisch gut, nicht zu schwer, fahrstabil, passabel gedämpft, fair kalkuliert und lässt sich individuell konfigurieren.“

Der Ex-Profi und Testfahrer Marcel Wüst hat im PROCYCLING Magazin (02/2013 ) folgende Kommentare zum BURAsl abgegeben: „I have rarely ridden a sub-6kg bike (5.98kg without pedals) which feels so stable in all riding situations.“ „The three major targets when designing this frame – maximum stiffness in the bottom bracket and headtube combined with a very low weight – have certainly been met. With its huge tubes and special carbon braces around these areas, the buraSl scores maximum points in all three categories.“

Auf diese Erfolge und Designeigenschaften wird das neue NAZARÉ nun aufbauen. Das NAZARÉ 2 wird in zwei Lackierungsvarianten angeboten und ist mit verschiedenen Ausstattungsgruppen und American Classic Tubeless Laufrädern lieferbar.

GEOMETRIE

GEOMETRIE X-SMALL (mm)

SMALL (mm)

MEDIUM (mm)

LARGE (mm)

X-LARGE (mm)

X-SMALL (mm)

SMALL (mm)

MEDIUM (mm)

LARGE (mm)

X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE

510

530

545

560

575

OBERROHRLÄNGE

510

530

545

560

575

SATTELROHRLÄNGE

490

510

530

560

580

SATTELROHRLÄNGE

490

510

530

560

580

KETTENSTREBENLÄNGE

405

KETTENSTREBENLÄNGE

405

REACH (SATTEL-STEUERSATZ)

370

375

381

385

394

REACH (SATTEL-STEUERSATZ)

370

375

381

385

394

RADSTAND

969

975

985

1000

RADSTAND

969

975

985

1000

INNENLAGERABSENKUNG

STEUERROHRLÄNGE

100

120

140

160

180

STEUERROHRLÄNGE

100

120

140

160

180

SITZROHRWINKEL

74,5°

74°

73,5°

73°

SITZROHRWINKEL

74,5°

74°

73,5°

73°

LENKWINKEL

70°

72,5°

73°

LENKWINKEL

70°

72,5°

73°

NEILPRYDE ZEPHYR RENNRAD

NEILPRYDE BAYAMO AERO-BIKE

GEWICHT

SHIMANO ULTEGRA BIKE

SRAM FORCE BIKE

6,5 kg

6,9 kg

BAYAMO | AERODYNAMISCH

ZEPHYR | SCHNELL UND KOMFORTABEL

Das Modell BAYAMO ist ein Aero-Bike in Reinstform. Es profitiert in erster Linie vom großen Erfahrungsschatz, den NEILPRYDE in den vergangenen 40 Jahren bei der Entwicklung von Segeln und Surfboards aufgebaut hat.Als Marktführer und Anbieter diverser aerodynamischer Sportgeräte mit Carbon-Technologie fiel es NEILPRYDE nicht schwer, das Wissen über Aerodynamik und Verbundwerkstoffe zu kombinieren und in die Entwicklung seiner Rennräder und Triathlonbikes einfließen zu lassen.

Das ZEPHYR liefert bereits durch sein eigenständiges Design den ersten Hinweis, dass es sich um ein sehr spezielles Rennrad handelt.

Das Ergebnis der langen Entwicklungsarbeit ist das BAYAMO. Durch die ausgeklügelte Profilierung der Rahmenrohre wird die Aerodynamik in optimaler Weise begünstigt, was zu einer deutlichen Zeit- und Kraftersparnis beim Zeitfahren oder Triathlon führt. Messungen auf einem Testparcour haben bestätigt, dass das Fahren mit dem BAYAMO zu einem Zeitvorteil gegenüber einem Rennrad mit konventionellen, runden Rohren im Minutenbereich führt. Das BAYAMO wird in drei verschiedenen Farbvarianten und mit verschiedenen Ausstattungsoptionen sowie Tubeless-Laufrädern von American Classic angeboten.

Das neueste Modell von NEILPRYDE ist für komfortables Fahren über große Strecken ausgelegt worden. Aus diesem Grund entwickelte NEILPRYDE das ZEPHYR von Grund auf neu. Der Rahmen und die Gabel mussten den Kompromiss aus optimaler Steifigkeit für sportliches Fahren sowie sehr guter Absorption von Fahrbahnunebenheiten ermöglichen. Zu den wichtigsten Rahmensegmenten gehören in diesem Zusammenhang der Hinterbau und die Gabel des Bikes. Die Sitz- und Kettenstreben wurden mit einer eigenständigen Form versehen, welche die optimale Kraftübertragung gewährleistet und gleichzeitig Stöße spürbar abbauen kann. Das gleiche Prinzip gilt für die Gabel des ZEPHYR, die entspanntes Rennradfahren mit hoher Lenkpräzision kombiniert. Das ZEPHYR wird in zwei verschiedenen Farbvarianten und mit verschiedenen Ausstattungsoptionen sowie Tubeless-Laufrädern von American Classic angeboten.

GEOMETRIE

GEOMETRIE X-SMALL (mm)

SMALL (mm)

MEDIUM (mm)

LARGE (mm)

X-LARGE (mm)

X-SMALL (mm)

SMALL (mm)

MEDIUM (mm)

LARGE (mm)

X-LARGE (mm)

OBERROHRLÄNGE

474

495

518

541

565

OBERROHRLÄNGE

500

525

540

555

570

SATTELROHRLÄNGE

480

503

529

553

578

SATTELROHRLÄNGE

460

490

520

550

580

KETTENSTREBENLÄNGE

400

KETTENSTREBENLÄNGE

415

REACH (SATTEL-STEUERSATZ)

376

393

411

429

448

REACH (SATTEL-STEUERSATZ)

358

361

370

378

390

RADSTAND

970

989

1014

1040

RADSTAND

978

985

998

1012

INNENLAGERABSENKUNG

STEUERROHRLÄNGE

101

127

152

STEUERROHRLÄNGE

125

140

160

175

195

SITZROHRWINKEL

78°

SITZROHRWINKEL

74,5°

73°

LENKWINKEL

70,5°

72,5°

LENKWINKEL

70,5°

71°

72°

70°

INNENLAGER- UND ADATPERLÖSUNGEN

PRESS-FIT INNENLAGER, ADAPTER UND HOCHWERTIGE SPEZIALWERKZEUGE

NUTZEN SIE IHRE WUNSCHKURBEL MIT ALLEN RAHMEN Sehr viele moderne Rennrad- und Mountain-Bike-Rahmen werden mit Innenlagersystemen von SRAM, dem sogenannten SRAM BB30System, ausgeliefert. Die Geometrie der Innenlager erlaubt allerdings normalerweise nur die Montage von kompatiblem SRAM BB30Kurbeln, welche über eine 30 mm starke Kurbelwelle verfügen. Damit auch Kurbeln anderer Hersteller verwendet werden können, wie zum Bespiel von Shimano oder Middleburn mit anderen Achsdurchmessern, gibt es jetzt Adapterlösungen und hochwertige Innenlagersysteme bei Revolution Sports. Mit Hilfe der SRAM Press-Fit 30-Adapterinnenlager können die meisten Rahmen mit den gängigsten Kurbelsystemen des Marktes kombiniert werden. Die Montage verläuft dabei sehr einfach. Die präzise Passung der gefrästen Lagergehäuse ermöglicht die Installation der Wunschkurbeln auf herkömmliche Art und Weise. Es werden verschiedene Adapterinnenlager für unterschiedliche Achsdurchmesser angeboten. Dazu zählen Varianten für SRAM BB30, SRAM Press-Fit 30, sowie Shimano und SRAM GXP Innenlager-Standards mit kleineren Achsdurchmessern.

ADAPTERINNENLAGER für Press-Fit 30 Innenlagergehäuse und

INNENLAGER für Press-Fit 30 Innenlagergehäuse und

Shimano oder SRAM GXP Kurbel-Achsen (rot eloxiert, oben)

SRAM 30 mm Kurbel-Achsen (schwarz eloxiert, oben)

Hochwertige Press-Fit 30 Lagereinheit mit gedichteten Kugellagern.

Die Lager sind mit rostfreien Stahl-Kugellagern ausgestattet.

Alternativ sind Keramik-Lager erhältlich.

PRÄZISIONS-INNENLAGERWERKZEUGE Die Lager-Werkzeug-Sets ermöglichen das präzise Ein- und Auspressen von Press-Fit-Innenlagern. PRÄZISIONS-NABENLAGERWERKZEUGE Weiterhin bieten wir Werkzeug-Sets zur Wartung von Naben mit Industrielagern an.

ANTRIEBSKOMPONENTEN

X-TYPE Kurbelsatz TRIPLE-SPEED

NEU Mono TT Kettenblätter für 1-Fach-Systeme (z.B. SRAM XX1)

Gewicht: 775 g Anpassbare Übersetzung durch wechselbare Kettenblattaufnahme Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 26: 24 Zähne, 32 Zähne, 42 Zähne Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 29: 20 Zähne, 30 Zähne, 40 Zähne

X-TYPE Kurbelsatz DUO-SPEED Gewicht: 722 g Anpassbare Übersetzung durch wechselbare Kettenblattaufnahme Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 26: 26 Zähne, 42 Zähne Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 29: 24 Zähne und 38 Zähne oder 26 Zähne und 40 Zähne

X-TYPE Kurbelsatz SINGLE-SPEED Gewicht: 631 g Exklusive Mountain Bike Kurbelgarnitur Anpassbare Übersetzung durch wechselbare Kettenblattaufnahme Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 26: 36 Zähne oder 38 Zähne Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 29: 32 Zähne

MIDDLEBURN KURBELSYSTEME Middleburn Kurbeln und Antriebskomponenten werden seit 30 Jahren nach strikten Qualitätsstandards in Großbritannien gefertigt. Damals wie heute ist es das Ziel, optimale Antriebssysteme für sehr unterschiedliche Einsatzbereiche zu produzieren. Der Grund dafür ist offensichtlich. Die meisten Hersteller von Komponenten berücksichtigen nicht die individuellen Wünsche der Nutzer und unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Biketypen, sondern entwickeln durchschnittliche Standardkomponenten. Middleburn hingegen kann mit den neuen X-Type-Kurbelgarnituren die meisten Übersetzungsverhältnisse realisieren: von 1-fach, über 2-fach bis hin zu den bekannten 3-fach-Garnituren lassen sich die Kurbeln leicht mit verschiedenen Kettenblatt-Stern anpassen. Darüber hinaus steht eine Vielzahl an Kettenblattgrößen zur Auswahl, um die persönliche Wunschübersetzung zu erhalten.

Übersetzungen und Entfaltung in Metern Für die Laufradgröße 26 X 2.1“ / 54-559 / mit 175 mm Kurbeln

Übersetzungen und Entfaltung in Metern für die Laufradgröße 29 X 2.2“ mit 175 mm Kurbeln

Ritzel

Kettenblätter

4.5

6.0

7.9

Kettenblätter

5.0

6.7

8.8

3.8

5.1

3.3

4.4

6.7

4.3

5.7

7.5

5.8

3.7

4.9

6.5

Ritzel

2.9

3.9

5.1

3.3

4.4

5.7

2.6

3.5

4.6

2.9

3.9

5.1

2.4

3.2

4.1

2.6

3.5

4.6

2.2

2.9

3.8

2.4

3.2

4.2

1.9

2.6

3.4

2.1

2.8

3.7

1.7

2.2

2.9

1.9

2.5

3.2

Hochbelastbare, geschmiedete Konstruktion

1.5

2.0

2.6

1.6

2.2

2.9

Kurbelbeschichtung, 550 g Gesamtgewicht Kompatibel zu Shimano X-type Innenlagern Anpassbare Übersetzung durch wechselbare Kettenblatt-Spider und Kettenblattvarianten, die in Silber und Schwarz erhältlich sind 5-Arm-Kettenblatt-Stern

2. 29-Zoll-Bike mit ungünstiger 26-Zoll-Bike Übersetzung Die Übersetzung wird durch die Laufradgröße zu schwer.

X-TYPE Kurbelgarnitur Robuste schwarz oder silbern eloxierte

4-Arm Kettenblatt-Stern

1. Klassische 26-Zoll-Bike Übersetzung Die Übersetzung ist optimal für 26-Zoll-Bikes geeignet.

Hart eloxierte Kettenblätter

56 Zähne bis 20 Zähne

3. 29-Zoll-Bike mit Middleburn 3-fach-Übersetzung Die Übersetzung ist optimal für 29-Zoll-Bikes geeignet.

4. 29-Zoll-Bike mit Middleburn 2-fach- und 1-fach-Übersetzung Die Übersetzungen sind optimal für 29-Zoll-Bikes geeignet.

Middleburn Kurbelsystem mit dreifach Kurbelstern und Kettenblättern mit 20-30-40 Zähnen Übersetzungen und Entfaltung in Metern für die Laufradgröße 29 X 2.2“ mit 175 mm Kurbeln

Middleburn Kurbelsystem mit Duo-Kurbelstern und Kettenblättern mit 24-38 Zähnen sowie Uno-Kurbelstern mit 32 Zähnen oder 34 Zähnen. Übersetzungen und Entfaltung in Metern für die Größe 29 X 2.2“ mit 175 mm Kurbeln

Ritzel

Kettenblätter

4.2

6.3

8.4

3.6

5.3

Kettenblätter

5.0

8.0

7.1

4.3

Ritzel

7,1

7,5

6.8

5,9

6,2

3.7

5.9

5,0

5,4

Ritzel

3.1

4.6

6.2

2.7

4.1

5.4

3.3

5.2

4,4

4,7

2.4

3.7

4.9

2.9

4.6

3,9

4,2

2.2

3.3

4.4

2.6

4.2

3,4

3,6

1.9

2.9

3.9

2.3

3.7

2,9

3,1

1.7

2.5

3.3

2.0

3.1

2,5

2,7

1.4

2.2

2.9

1.7

2.7

2,2

2,3

1.3

1.9

2.6

1.5

2.4

2,0

2,1

1,7

1,8

FAT BIKE UND 29+ CARBON-FELGEN

KUROSHIRO steht für schlüssige Konzepte, zeitloses Design und absolute Performance. Alle KUROSHIRO Produkte werden mit größter Sorgfalt in Italien in Handarbeit gefertigt.

KUROSHIRO ENSO685 FELGEN FÜR FAT BIKES

KUROSHIRO ENSO950 FELGEN FÜR 29+ BIKES

Die ENSO685 Felge ist 85 mm breit aber mit einem Gewicht von 415 Gramm gleichzeitig extrem leicht. Durch ihre Geometrie wird die optimale Kompatibilität zu den meisten Fat-Bikes gewährleistet.

Die ENSO950 Felge besitzt eine revolutionäre Carbon-Tubeless-Konstruktion mit einer speziellen Rippenstruktur und einem Polymerkerndesign, welches im Flugzeugbau für Flügel und Propeller eingesetzt wird.

Absolut revolutionär ist die offene Felgenform. KUROSHIRO verwendet keine traditionelle Form, die einer herkömmlichen Fahrradfelge ähnelt, sondern nutzt ein absolut flaches Design ohne Hohlkammer, welches an die Felgen von Formel 1 Autos erinnert. Große Leistungsvorteile erhalten die Felgen durch das spezielle, patentierte Profildesign im Zentrum der Felge, das die Speichenlochbohrungen im Felgenbett verstärkt. Darüber hinaus führen die nicht mittig angeordneten Speichenlöcher zu einer weiteren Steigerung der Steifigkeit um circa 18 Prozent.

Die einzigartige, patentierte Konstruktion steigert die Steifigkeit und sorgt für eine sehr angenehme Vibrationsdämpfung beim Fahren. Enso950 Felgen sind 50 mm breit und wiegen 395 g.

Zum sensationell niedrigen Laufradgewicht tragen die Schlauchloseigenschaften der ENSO685 Felgen bei. Da Schläuche für Fat-Bikes sehr schwer sind, können durch die einfache Tubeless-Umrüstung deutliche Gewichtseinsparpotenziale realisiert werden. Die TubelessMontage wird ebenfalls durch das patentierte Felgendesign begünstigt. Die ausgesprochen präzise Passung der Nippelbohrungen führt dazu, dass zur Abdichtung von Tubeless-Reifen keine separaten Dichtbänder benötigt werden. Das Dichtmittel reicht aus, um sämtliche kleinen Öffnungen erfolgreich zu verschließen und die perfekten Tubeless-Eigenschaften mit allen Vorteilen zu gewährleisten. TECHNISCHE DATEN Farbe: KUROSHIRO Black-White Tubeless ready ohne Dichtband mit Tubeless-Ventilen Breite: 85 mm Gewicht pro Felge: 415 g Gewicht pro Laufradsatz: circa 1.440 g

Der Tubeless-Betrieb gelingt ohne extra installiertes Dichtband, was den Wartungsaufwand und das Systemgewicht minimiert. Die große Reduzierung der rotierenden Masse durch den Wegfall der Schläuche an den Laufrädern bietet für 29+ Bikes viel Potenzial und schafft gleichzeitig durch die Leistungssteigerung neue Perspektiven für Fat Bikes. TECHNISCHE DATEN Farbe: KUROSHIRO Black-White Tubeless ready ohne Dichtband mit Tubeless-Ventilen Breite: 50 mm Gewicht pro Felge: 395 g Gewicht pro Laufradsatz: circa 1.420 g Zukünftig werden auch komplette Laufräder mit verschiedenen Naben-Konfigurationen angeboten werden.

AMERICAN CLASSIC LAUFRADTECHNIK

AMERICAN CLASSIC TUBELESS-TECHNIK

AMERICAN CLASSIC | 30 JAHRE PRÄZISION

WESHALB WIR TUBELESS-TECHNIK ENTWICKELN

Es ist ein langer Weg von der Idee bis zu einem Produkt, welches den Markennamen American Classic verdient. Dieser Prozess erfordert Teamwork und Liebe zum Detail, und Bill Shook, Gründer von American Classic, leitet das Team seit mehr als 30 Jahren mit Erfolg. „Wir arbeiten kontinuierlich vom ersten Design über die Fertigung bis hin zur Qualitätskontrolle an unseren eigenen Produkten. Und diese Leidenschaft für perfekte Produkte kann man beim Fahren unserer Laufräder spüren.“

TUBELESS bedeutet Radfahren ohne Schlauch im Reifen. Diese Technik ist allgegenwärtig in der Automobilindustrie und hat seit einigen Jahren Einzug in die Fahrradindustrie gehalten. American Classic ist ein Pionier der Tubeless-Technik für Bikes und zählt zu den führenden Unternehmen bei der Entwicklung und Produktion von Tubeless Mountain-Bike-, Cross- und Trekking-Laufrädern.

Bill Shooks Designansprüche beim Entwerfen neuer Produkte folgen diesen Prinzipien: Funktionalität und Haltbarkeit stehen an erster Stelle, gefolgt von Leichtbau, Widerstandsfähigkeit, Aerodynamik und einer ansprechenden Optik. Für Spielereien gibt es keinen Platz. Alle Produkte sind von Bills Markenzeichen, Minimalismus und gleichmäßiger Linienführung geprägt. Wenn die Konstruktionsarbeit abgeschlossen wird, und die technischen Pläne und Zeichnungen komplett sind, wird aus der Idee der erste Prototyp entwickelt, der in unserem Testlabor rigoros geprüft wird. Dazu benutzen wir Maschinen, um sämtliche Laufräder, Naben und Speichen gewissenhaft zu testen. Bill verwendet diese Testdaten aus unserem Labor sowie das Feedback von Testfahrern anschließend, um das endgültige Design festzulegen und die Produktion vorzubereiten. In der abschließenden Phase der Herstellung wird aus der Idee dann Wirklichkeit. Maschinen und Werkzeugausstattungen werden entworfen, aufgestellt und getestet. Rohstoffe werden zu Produkten. Protokolle für die Qualitätskontrolle während des Produktionsvorganges werden formalisiert. Die Montage und Qualitätskontrolle werden von unseren hauseigenen Spezialisten mit Hilfe modernster Instrumente durchgeführt. Unsere Laufräder unterliegen speziellen Standards: Sie werden nur in Handarbeit gefertigt und präzise auf Haltbarkeit und Festigkeit geprüft. Unsere Mitarbeiter sind stolz darauf und stellen mit großer Leidenschaft und viel Zeit die Qualität aller American Classic Produkte sicher. Es ist unser Sinn für Teamwork, der erst die Möglichkeit eröffnet, leistungsfähige Laufräder und Fahrradkomponenten in Serie zu produzieren.

TUNINGTIPP LAUFRÄDER Beim Fahrradtuning sind Laufräder die wichtigste Komponente, um eine Leistungssteigerung zu erzielen. Dabei ist das Gewicht, insbesondere das Felgengewicht entscheidend. Das Design neuer Laufräder fängt bei American Classic immer mit der Felge an, dabei spielt die Reduzierung der Beschleunigungsenergie bei der Entwicklung der Laufräder die größte Rolle, um die optimale Energieausbeute zu realisieren. Aus diesem Grund bieten Laufräder das größte Tuning-Potenzial am Bike. Verwenden Sie American Classic Laufräder mit sensationell leichten Felgen. Sie werden den Unterschied merken: Sie fahren mit weniger Krafteinsatz deutlich schneller.

Der Haupteinsatzbereich der Tubeless-Technologie lag bis heute im Gelände. Insbesondere Touren- und Rennfahrer, die sich keine Defekte erlauben können, haben schnell die vielen Vorteile von schlauchlosen Laufrädern erkannt. Ab diesem Jahr werden auch die Rennradfahrer von dieser Technologie profitieren können: ROAD TUBELESS ist nun serienreif und verspricht ungeahnte Leistungswerte. Machen Sie eine Probefahrt! Es ist bemerkenswert und lohnt sich. Der Hauptgrund schlauchlos zu fahren, ist die Pannensicherheit. Im Falle eines Durchstiches füllt und verschließt die PlattenKillerDichtflüssigkeit schnell kleine und große Löcher im Reifen, welche normalerweise durch Glasscherben, Dornen oder andere Splitter verursacht werden. Durchschläge, bei denen der Schlauch zwischen Reifen und Felge eingeklemmt wird, können ebenfalls nicht mehr vorkommen, da es keinen Schlauch mehr gibt. Bei unserem Tubeless-System geht es aber auch um Geschwindigkeit. Bei American Classic Tubeless-Laufrädern wird das Gewicht am äußersten Rand des Rades verringert, was zu einem niedrigeren Rollwiederstand und höherer Kraftausbeute führt. Dieses Ziel wird erreicht, weil Sie leichtere Reifen ohne eine schwere, unflexible Pannenschutzschicht fahren können. Außerdem ist die Dichtflüssigkeit leichter als ein Schlauch. Bei einer herkömmlichen Hakenfelgenkonstellation (Clincher) bewegen sich Reifen und Schlauch gegeneinander, was Reibung und somit Energieverlust mit sich bringt. Mit dem Tubeless-System von American Classic gibt es keinen Leistungsverlust durch Reibungsenergie zwischen Reifen und Schlauch. Insgesamt lassen sich unsere Tubeless-Laufräder mit weniger Energie des Fahrers schneller beschleunigen. Und das Beste ist, dass platte Reifen ebenfalls fast hundertprozentig ausgeschlossen werden.

TUBELESS-TECHNIK FÜR RENNRÄDER

VORTEILE DURCH TUBELESS-TECHNIK

TUBELESS-VORTEILE FÜR ALLE ARTEN VON BIKES

WIE ROAD TUBELESS FUNKTIONIERT

1. Vorteil: Extrem hohe Pannensicherheit Starke Reduzierung der Gefahr von Löchern im Reifen (bis zu 7 mm Größe) oder Reifendurchschlägen.

Road-Tubeless-Laufräder heben die Felgentechnologie auf eine neue Ebene. Mountainbiker fahren unser Schlauchlossystem schon mehrere Jahre erfolgreich im Alltag und Renneinsatz. Dank der extremen Pannensicherheit und dem geringen Rollwiderstand dieser Technik sind die Schlauchlos-Laufräder nicht mehr aus dem Radsport wegzudenken. Nun gibt es diese Innovation endlich auch für die Rennradfahrer sowie Cyclo-Crosser und Alltagsradfahrer. Sämtliche Laufräder von American Classic mit dem Zusatz „Tubeless“ sind bereits vorbereitet und mit einer Lage Fiberglasband, das die Speichenlöcher abdeckt, und zwei Lagen Honeytape Dichtband, um die Felge abzudichten, perfekt für den Einsatz ohne Schläuche ausgestattet.

2. Vorteil: Verbesserte Traktion der Reifen Tubeless-Laufräder können mit weniger Luftdruck gefahren werden, was den Komfort und die Traktion deutlich erhöht. Gleichzeitig nutzt ein Reifen auf einer American Classic Tubeless-Felge mehr Profil. Reifen werden bis zu 5 mm breiter. 3. Vorteil: Deutliche Reduzierung der rotierenden Masse Weniger rotierendes Gewicht außen am Laufrad bedeutet eine höhere Geschwindigkeit bei gleichem Krafteinsatz. 4. Vorteil: Weniger Rollwiderstand Durch den Einsatz leichter Reifen und der Optimierung des Mantelquerschnitts ohne Schlauch ist der Rollwiderstand deutlich niedriger als bei einem Schlauchsystem (Ersparnis bis zu 15%). 5. Vorteil: Einfach nachrüstbar Die American Classic Tubeless-Komponenten ermöglichen die Konvertierung der American Classic Road, Cross, Trekking. und Mountain Bike Tubeless-Laufräder. Es werden zwei Tubeless-Ventile, das Honey-Tape Dichtband sowie 60 ml ZERO FLATS PlattenKiller-Dichtmittel pro Reifen benötigt. Mit Hilfe von ZERO FLATS Tubeless-Umrüst-Kits können auch konventionelle Laufräder auf Tubeless-Systeme umgerüstet werden.

TIPP TUBELESS-KOMPONENTEN

Als nächstes muss lediglich ein kompatibler Reifen installiert und die Dichtflüssigkeit durch das Tubeless-Ventil eingefüllt werden. Die Dichtflüssigkeit ersetzt den konventionellen Schlauch. Sie fragen sich nun vielleicht, wie sicher unser Schlauchlossystem funktioniert. Bill Shook hat aus diesem Grund die Spezialfelge mit einem Wulstkernhaken (Bead-Barb-Technologie) konstruiert. Dieser verläuft innerhalb des Felgenflansches und sorgt für den perfekten Reifensitz. Bei der Installation des Reifens rutscht dieser über den Wulstkernhaken und setzt sich damit fest an den Felgenflansch, was ein abgeschlossenes System schafft, aus dem keine Dichtflüssigkeit oder Luft mehr austreten kann. Eine detaillierte Anleitung und Videopräsentation erhalten Sie im Internet unter: http://www.revolutionsports.eu

TIPP TUBELESS-INSTALLATION Die Installation von Tubeless-Systemen ist sehr einfach, wenn einige Schritte bei der Montage korrekt befolgt werden.

TUBELESS-VENTILE

AMERICAN CLASSIC HONEY-TAPE

ZERO FLATS PLATTENKILLER.DE

Die Montage besteht aus vier Schritten: 1. Installation der Dichtbänder und Ventile. 2. Montage der Reifen, Vorbereitung der Abdichtung der Reifen mit

Aluminium, leicht,

Tubeless-Dichtband, 10 m oder

TUBELESS-DICHTMITTEL

Hilfe von Spülmittel-Schaum. 4. Befüllen und aktives Abdichten der Reifen mit dem PlattenKiller-Dichtmittel. Durch Schütteln der Reifen in regelmäßigen

rot eloxiert

50 m lang

60 ml, 500 ml oder 5 L

Abständen von vier Wochen wird der Füllstand des Dichtmittels sicher gestellt. Das Nachfüllen erfolgt direkt über das Ventil und kann ohne Demontage

Dichtmittelflaschen

der Reifen innerhalb von fünf Minuten durchgeführt werden.

ROAD TUBELESS

ARGENT ROAD TUBELESS

31 22 19.4

22 19

Argent Tubeless

GEWICHT

1.219 g/Satz

1.372 g/Satz

FARBE

AC Black Uppercut

FAHREREGEWICHT MAX.

91 kg

107 kg

ROAD TUBELESS | SUPER-LIGHT DESIGN

ARGENT ROAD / CROSS TUBELESS MIT DISC-OPTION

Nach drei Jahrzehnten der Forschung und Entwicklung präsentieren wir ihnen nun als Ergebnis die schnellsten Road Tubeless Laufräder für die Straße. Bill Shook entwickelte unsere 22 mm breiten und 310 Gramm leichten Felgen für hohe Leistung und Aerodynamik mit der praktischen PlattenKiller.de-Pannenschutztechnologie. Die hochdruckfähige Dichtflüssigkeit ersetzt den konventionellen Schlauch und sorgt präventiv für den maximalen Pannenschutz in jeder Fahrsituation.

Viele Rennradfahrer nutzen bereits die zahlreichen Vorteile von Tubeless-Rennradlaufrädern. Der American Classic Argent Laufradsatz ist das erste Tubeless-System mit einer deutlich höheren Felgenform. Wir nutzen das Aero-Design, um Steifigkeit und Stabilität des Laufradsatzes zu optimieren. Dabei bleibt die 22 mm breite und 30 mm hohe Argent Felge trotzdem auf einem sehr geringen Gesamtgewicht von nur 390 Gramm. Wie auch die anderen Tubeless-Felgen von American Classic ist die Argent Felge mit der „Bead-Barb-Technologie“ ausgestattet. Diese spezielle Felgengeometrie schützt Tubeless-Reifen effektiv vor dem Abspringen und führt zu einer außerordentlich hohen Dichtigkeit des Schlauchlos-Systems im Betrieb. Ein weiterer positiver Effekt des American Classic Felgendesigns ist die Breite des Felgenbettes. Dadurch können schmalere, deutlich leichtere Reifen verwendet werden, die auf American Classic Felgen genauso breit sind wie breitere Reifen auf konventionellen Felgen. Argent Laufräder verfügen über die bewährte „Series-3-Speichenkonstellation“ mit niedriger Speichenanzahl, welche für eine hohe Torsionsstabilität und Steifigkeit sorgen. Die idealen Einsatzbereiche der Argent Laufräder sind Rennen oder Touren, wo hohe Geschwindigkeiten erforderliche sind und Reifen-Pannen vermieden werden sollen. Für alle modernen Bikes mit Scheibenbremsen gibt es zusätzlich eine Argent Disc-Version.

Unser „Series-3-Speichenkonstellation“ mit niedriger Speichenanzahl sorgt für Torsionsstabilität und Steifigkeit. Die Laufräder werden mit speziell für diese Felgen entwickelten RACE Messerspeichen in Handarbeit gefertigt. Dadurch entsteht unser Hochleistungs-Kunstwerk für maximale Beschleunigungsfähigkeit, flinkes Bergauffahren und sicheres Abfahren mit geringstem Rollwiederstand und dem größten Pannenschutz, der bei Rennradlaufrädern möglich ist. FELGEN: 21 mm hohe Drahtreifen-Felgen (Clincher), 310 g Aluminium SPEICHEN: AC Race Blade 14/16 Gauge Messerspeichen, schwarz, AC Aluminium Nippel, silbern 24 Loch radiales Vorderrad, 24 Loch 3-fach gekreuztes Hinterrad mit radialer Speichenkonfiguration auf der linken Seite GEWICHT: Vorderrad 539 g, Hinterrad 680 g, Laufradsatz 1.219 g NABEN: Vorderrad AC Micro 58 100 mm, silbergrau, Hinterrad AC 205 Hoch-Niedrig-Flanschdesign 130 mm, silbergrau KASSETTENKÖRPER: Shimano/SRAM 9/10/11 Ritzelkonfiguration oder Campagnolo 9/10/11 Ritzelkonfiguration OPTIONALE EXTRAS: Keramiklagerung, Titan-Schnellspanner, Steckachsen-Kit, Laufradtasche

REIFENTIPP RENNRAD TUBELESS

FELGEN: 30 mm hohe Drahtreifen-Felgen (Clincher), 390 g Aluminium, kompatibel mit Tubeless-Reifen SPEICHEN: AC Messerspeichen, schwarz, AC Aluminium Nippel, silbern 18 Loch radiales Vorderrad, 24 Loch 3-fach gekreuztes Hinterrad mit radialer Speichenkonfiguration auf der linken Seite GEWICHT: Vorderrad 586 g, Hinterrad 786 g, Laufradsatz 1.372 g GEWICHT DISC: VR 708 g, HR 823 g, Laufradsatz 1.531 g NABEN: Vorderrad AC Micro 58 100 mm, silbergrau, Hinterrad AC 205 Hoch-Niedrig-Flanschdesign 130 mm, silbergrau, KASSETTENKÖRPER: Shimano/SRAM 9/10/11 Ritzelkonfiguration oder Campagnolo 9/10/11 Ritzelkonfiguration OPTIONALE EXTRAS: Keramiklagerung, Titan-Schnellspanner, Steckachsen-Kit, Laufradtasche

MONTAGETIPP RENNRAD TUBELESS

Zum Betrieb von Road Tubeless-Laufrädern sind ausschließlich entsprechend gekennzeichnete Road Tubeless-Reifen frei gegeben. Konventionelle

American Classic Tubeless-Felgen bieten durch ihr spezielles Design alle Vorteile der modernen Tubeless-Technik.

Faltreifen dürfen NICHT ohne Schläuche verwendet werden. Diese halten nicht dauerhaft auf der Felge, was große Gefahren mit sich bringt. Besonders

American Classic Felgen verfügen über ein spezielles Design, das die Montage und Demontage der Reifen ohne Werkzeug ermöglicht. Außerdem

gute Erfahrungen haben wir mit ersten Road Tubeless-Reifen des Herstellers Schwalbe gemacht. Kürzlich hat der deutsche Hersteller Schwalbe den

lässt sich die Befüllung mit Luft in den meisten Fällen mit einer Standpumpe oder Handpumpe realisieren (auch abhängig vom verwendeten Reifen).

neuen Tubeless-Reifen, SCHWALBE ONE, veröffentlicht, welcher bei aktuellen Rollwiderstandstests zu den Top-Produkten des Marktes zählt. Alle Laufräder

Darüber hinaus verfügen sämtliche Tubeless-Felgen von American Classic über einen einzigartigen Wulsthaken, der dafür sorgt, dass die Reifen auch

von American Classic, welche zur Verwendung von Tubeless-Reifen optimiert worden sind, können ebenso mit konventionellen Reifen und Schläuchen

beim Betrieb mit geringem Luftdruck stets sicher auf der Felge verankert bleiben.

gefahren werden. Wir empfehlen die Verwendung der Schlauchlos-Technologie, da sie eine Vielzahl von Vorteilen gegenüber der alten Technik bietet.

ROAD AERO 420 LAUFRÄDER

ROAD SPRINT TUBELESS LAUFRÄDER

33 19

420 TRACK Auch als Bahnlaufradsatz verfügbar

GEWICHT

1.530 g/Satz

FARBEN

AC Tour Black

FAHREREGEWICHT MAX.

100 kg

107 kg

SPRINT 350 TUBELESS

AERO 420 III | SPEED KING

Das Sprint 350-Laufrad ist großartig für Steigungen und schnelle Fahrten, für den täglichen Gebrauch oder fürs Rennen – spurtreu, jedoch reaktionsfreudig und schnell beschleunigend.

Der neue aerodynamische 420er Laufradsatz wurde leicht überarbeitet und erhielt eine neue Speichenkonfiguration sowie eine spezielle Nabe. Das Modell 420 3 ist stabiler als jemals zuvor und durch die universellen Einsatzmöglichkeiten eine optimale Wahl für Rider und Racer gleichermaßen. Die neue Hochflansch-Niedrigflansch-Nabe ist so konzipiert, dass alle Speichen gleich stark gespannt sind. Die drei verflochtenen Speichengruppen ergeben eine homogene Speichenspannung auf beiden Laufradseiten, was durch diese gleichmäßige Lastverteilung zur Steigerung der Haltbarkeit führt. Die 420er Felgen von Designer Bill Shook gehören zu den leichtesten Aero-ProfilFelgen weltweit und bieten neben der stabilen Konstruktion eine verbesserte Bremsflanke sowie optimierte American Classic Speichenund Nippelkonstruktionen. Das Felgenprofil und die Messerspeichen zerschneiden den Wind praktisch und sorgen für einen möglichst geringen Widerstand, um die Fahrgeschwindigkeit möglichst hoch zu halten. Dieser Laufradsatz ist schnell, zeigt Reaktionsfreude und läuft ganz sanft und ruhig. Rasante Beschleunigungswerte, lebhafte Klettereigenschaften und sichere Abfahrtsqualitäten sind für die 420 Aero-Laufräder charakteristisch.

Die Felge des Sprint 350 ist eine der leichtesten traditionellen Drahtreifen-Felgen der Welt. Die Zeitschrift Bicycling beschrieb die Sprint 350-Laufräder als die „leichtesten Gebrauchslaufräder, die wir je getestet haben, mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis. Außerdem sind sie für Rennen hervorragend geeignet – nicht nur, da sie so schnell beschleunigen, sondern auch weil das relativ tiefe Felgenprofil genug aerodynamischen Vorteil verschafft, um auch einmal eine lange Solo-Exkursion an der Leistungsschwelle zu wagen. Und trotz des superleichten Gewichts und der radialen Speichenführung des Vorderrades (3 X hinten) bleibt das Sprint 350 auch in Kurven bombensicher und lenkpräzise.“ FELGEN: Felge für 700c Drahtreifen, kompatibel mit Tubeless-Reifen, 350 g Aluminium SPEICHEN: AC 14/15 Speichen, schwarz, AC Aluminium-Speichennippel, silbern, VR 28-Loch Radial, HR 32-Loch 3-fach gekreuzt GEWICHT: Vorderrad 598 g, Hinterrad 798 g, Paar 1.396 g NABE VORDERRAD: Micro 58 100 mm HINTERRAD: AC Hoch-Tief-Flansch 130 mm KASSETTENKÖRPER: Shimano/SRAM 9/10/11-fach oder Campagnolo 9/10/11 –fach OPTIONALE EXTRAS: Keramiklagerung, Titan-Schnellspanner, Steckachsen-Kit, Laufradtasche

FELGEN: 34 mm hohe Aero-Drahtreifen-Felgen (Clincher), 420 g Aluminium SPEICHEN: AC Blade Messerspeichen, schwarz, AC Aluminium Nippel, silbern 18 Loch radiales Vorderrad, 24 Loch 3-fach gekreuztes Hinterrad mit radialer Speichenkonfiguration auf der linken Seite GEWICHT: Vorderrad 663 g, Hinterrad 867 g, Laufradsatz 1.530 g NABEN VORDERRAD: Micro 58 100 mm, silbergrau HINTERRAD: AMC Hoch-Niedrig-Flanschdesign 130 mm, silbergrau KASSETTENKÖRPER: Shimano/SRAM 9/10/11 Ritzelkonfiguration oder Campagnolo 9/10/11 Ritzelkonfiguration OPTIONALE EXTRAS: Keramiklagerung, Titan-Schnellspanner, Steckachsen-Kit, Laufradtasche

40 LL C RBON MTB CARBONATOR LAUFRÄDER

ROAD CARBON LAUFRÄDER

46 TUBULAR

23 14

GEWICHT All Carbon Clincher 40: 1.417 g/Satz

GEWICHT

Carbon Clincher 38: 1.751 g/Satz

Carbonator 29: 1.676 g/Satz

Carbon Clincher 58: 1.910 g/Satz

Carbonator 27,5: 1.595 g/Satz

Carbon Tubular 46: 1.349 g/Satz

FARBE

Carbon Tubular 46 Disc: 1.497 g/Satz

AC Black

FARBE

FAHREREGEWICHT MAX.

AC Tour Black

107 kg

ROAD CARBON CLINCHER UND TUBULAR

MTB CARBONATOR TUBELESS ENDURO

ALL CARBON CLINCHER 40 und 46 TUBULAR Diese Laufräder sind leicht, steif, aerodynamisch und schnell – geeignet für Straße und Triathlon. Die neuen leichtgewichtigen HighLow Nabenflansche bewirken eine gleichmäßige Speichenspannung, um Stabilität und Seitensteifigkeit zu gewährleisten. Die drei verflochtenen Speichengruppen ergeben eine homogene Speichenspannung, was durch die gleichmäßige Lastverteilung zur Steigerung der Haltbarkeit führt. Das V-Profil der Carbon 40 Felge bietet nicht nur einen aerodynamischen Vorteil, sondern ist auch in SeitenwindSituationen ungemein leicht zu handhaben. Neu ist eine optimierte Bremsflächenbeschichtung für verbessertes Bremsverhalten. Wir empfehlen trotzdem spezielle Bremsbeläge für Carbon-Felgen zu verwenden.

Die neuen CARBONATOR Laufräder übertragen die Technik der bewährten Tubeless-Laufräder aus Aluminium in die Welt der CarbonLaufräder. Ohne Performance-Kompromisse ermöglichen diese steifen Carbon-Felgen auch bei hohen Geschwindigkeiten unter technisch anspruchsvollen Bedingungen vollkommen präzise Fahreigenschaften. Die Felgen verfügen wie alle American Classic Tubeless Laufräder über sämtliche Features zur Optimierung der Montage und des sicheren Tubeless-Betriebs. Unsere Testfahrer konnten diese Potenziale nach Wochen intensivster Nutzung bei Training und Wettkampf bestätigen. Allerdings lassen sich CARBONATOR Laufräder auf Wunsch aber auch mit konventionellen Schläuchen nutzen.

Die etwas höheren TUBULAR 46 Felgen sind sehr gut für Triathlon und Cross-Einsätze geeignet. Besonders große Athleten und CycloCross-Fahrer profitieren von der hohen Steifigkeit. Neu ist eine optimierte TIG-Bremsflächenbeschichtung für verbessertes Bremsverhalten sowie die Disc-Variante mit speziellen Naben für Scheibenbremsen. Auf Wunsch können diese Laufräder auch als Spezialbestellung mit vielen Extras geliefert werden. Ein Laufradsatz für den wettkampforientierten Fahrer, welcher ihm helfen wird, sein Leistungspotential auszuschöpfen. CARBON CLINCHER 58 Dieses 58 mm Hochprofil-Laufrad kommt zum Einsatz, wenn Aerodynamik und konstant hohe Geschwindigkeit im Vordergrund stehen. Sie beschleunigen schnell und laufen bei hohen Geschwindigkeiten leichtgängig. Die Messerspeichen (vorne 18, hinten 24) durchschneiden die Luft. Unsere leichtgewichtigen High-Low Nabenflansche ermöglichen eine gleichmäßige Speichenspannung, was zur höheren Seitensteifigkeit und Steigerung der Stabilität führt. Auf allgemeinen Wunsch hin fertigen wir auch unsere Carbon 58 Clincher aktuell mit unseren leichtgewichtigen High-Low Nabenflanschen und unserer speziellen Speichenanordnung. Die Carbon 58 Clincher vereinen das Beste beider Welten: Carbon in einer Drahtreifen-Version für den Alltagseinsatz—oder als Laufräder mit einem klaren aerodynamischen Vorteil für Rennen. Diese Carbon-Laufräder sind steif und dennoch komfortabel – sie ermöglichen es, maximale Geschwindigkeiten auch über großen Distanzen zu halten.

Dank ihres relativ geringen Gewichtes sind die CARBONATOR Laufräder leicht zu manövrieren. Dabei wird dank der 33 mm breiten und 24 mm hohen Felgenprofilierung kein Kompromiss bei der Stabilität eingegangen. Das Felgenprofil ist für den Tubeless-Betrieb optimiert und verhindert seitliche Bewegungen des Reifens effektiv, was zu Verbesserung der Fahreigenschaften bei niedrigen Reifendruckwerten führt. Zahlreiche Achs-Adapter ermöglichen die einfache Anpassung der Laufräder an die meisten gängigen Gabel- und Rahmenstandards des Marktes. Zusammen mit den leicht wechselbaren und für alle üblichen Standards verfügbaren Kassettenkörpern, sind die CARBONATOR Laufräder für die Zukunft gut gewappnet. FELGEN: Carbonator Tubeless All Carbon Disc Felgen, kompatibel mit Tubeless-Reifen SPEICHEN: AC 14/15 Gauge Speichen, schwarz, AC Aluminium Spezialnippel, silbern, 32 Loch 3-fach gekreuztes Vorderrad und Hinterrad GEWICHT 27,5“: Vorne 740 g | Hinten 855 g | Laufradsatz 1.595 g 29“: Vorne 784 g | Hinten 892g | Laufradsatz 1.676 g NABE VORDERRAD: MTB Disc 100 mm | MTB Disc 15 mm Thru Axle Disc 100 mm | MTB Disc 9 mm Thru Axle Disc 100 mm | MTB Disc 20 mm Thru Axle Disc 110 mm HINTERRAD: MTB Disc 135 mm | 10 mm x 135 mm Thru Axle Disc | MTB Disc 142 mm Thru Axle Disc | SRAM XX1 | Shimano 10/11-Fach BREMSSCHEIBENAUFNAHME: 6-Loch Internationaler Standard OPTIONALE EXTRAS: Keramiklagerung, Titan-Schnellspanner, Steckachsen-Kit, Laufradtasche

IDE LIGHTN MTB RACE LAUFRÄDER

MTB WIDE LIGHTNING LAUFRÄDER

28 24

37 32 29.3

FARBE

AC Cloud Black

ACHSVARIANTEN

15QR / Lefty-Nabe

Schnellspanner / X12 / 10x135

FAHREREGEWICHT MAX.

95 kg

107 kg

MTB RACE TUBELESS | EXTRA LIGHT RACING

MTB WIDE LIGHTNING | RACE LIGHT & SUPER STRONG

Rennfahrer sind geradezu besessen von 29ern, und wir haben die schnellsten und fortschrittlichsten 29er Cross-Country-Laufräder der Welt herausgebracht. Bill Shook hat in einem Konzept, das er als „sich vervielfältigende Leichtigkeit“ bezeichnet, ein einzigartiges Tubeless Laufradsatzsystem mit der Betonung auf Leichtigkeit, Haltbarkeit und Steifigkeit entworfen. Die Tubeless-Felge ist kolossale 28 mm breit x 22 mm hoch und wiegt nur 340 Gramm. Sie können einen schmalen und leichten Reifen montieren, ohne Kompromissen hinsichtlich der Traktion und des Fahrkomfort eingehen zu müssen, da schmale Reifen durch die spezielle, breite Konstruktion der Felge in die Breite gezogen werden. Die breiten RACE-Felgen bieten bessere Fahreigenschaften als schmale Felgen, weil der Reifen nicht mehr auf der Felge hin und her schwimmen kann. Die sogenannte „Bead-Barb-Technology“ hält die Reifenwulst fest am Felgenflansch, um das Austreten von Luft oder Dichtflüssigkeit effektiv zu verhindern. Die neuen leichteren 14/16 AC RACE Rundspeichen wurden speziell für dieses Laufradsystem entworfen und ermöglichen das einzigartige Fahrverhalten und niedrige Gesamtgewicht dieses RACE-Laufradsatzes.

Schwarz, breit und leicht. Diese Eigenschaften charakterisieren den neuen revolutionären Laufradsatz von American Classic für alle Cross-Country-Einsätze, bei denen es härter zur Sache geht und sehr robuste und seitensteife Laufräder gefragt sind. Trotzdem weisen Wide Lightning Laufräder ein niedriges, wettkampforientiertes Gesamtgewicht auf. Die speziellen Felgen der Wide Lightning Laufräder ermöglichen durch ihre große Breite sehr gute Rolleigenschaften, insbesondere im Tubeless-Betrieb. Wide Lightning Felgen spannen die Reifen weiter auf als konventionelle, schmale Felgen, wodurch mit dem Wide Lightning Laufradsatz schmalere Reifen verwendet werden können, ohne auf die perfekte Reifenbreite und Volumen verzichten zu müssen. Schmale Reifen sind deutlich leichter als breite Reifen und ermöglichen somit bessere Beschleunigungswerte mit optimalen Fahreigenschaften. Selbstverständlich kann auch der Wide Lightning Laufradsatz wie alle American Classic Laufräder mit den zahlreichen Achs-Adaptern schnell und einfach an die gängigsten Federgabelstandards und Rahmen des Marktes angepasst werden.

FELGEN: MTB Race Tubeless Aluminum Disc Felgen 26-Zoll / 27,5-Zoll / 29-Zoll SPEICHEN: AC 14/16 Gauge Speichen, schwarz, AC Aluminium Spezialnippel, silbern, 32 Loch 3-fach gekreuztes Vorderrad und Hinterrad GEWICHT 26“: Vorne 625 g | Hinten 736 g | Laufradsatz 1.361 g 27,5“: Vorne 662 g | Hinten 773 g | Laufradsatz 1.435 g 29“: Vorne 670 g | Hinten 789 g | Laufradsatz 1.459 g NABE VORDERRAD: Disc 130 100 mm | 15 mm Thru Axle Disc 100 mm | Lefty Disc 100 mm (nur 26er und 29er) | 9 mm Thru Axle Disc 100 mm HINTERRAD: Disc 225 135 mm | 10 mm x 135 mm Thru Axle Disc | All Mountain Disc Thru Axle 12 mm x 135 mm | 142 mm Thru Axle Disc | SRAM XX1 | Shimano 10/11-Fach BREMSSCHEIBENAUFNAHME: 6-Loch Internationaler Standard OPTIONALE EXTRAS: Keramiklagerung, Titan-Schnellspanner, Steckachsen-Kit, Laufradtasche

FELGEN: White Lightning Tubeless Aluminum Felgen 27,5-Zoll / 29-Zoll SPEICHEN: AC 14/15 Gauge Speichen, schwarz, AC Aluminium Spezialnippel, silbern, 32 Loch 3-fach gekreuztes Vorderrad und Hinterrad GEWICHT 27,5“: Vorne 698 g | Hinten 814 g | Laufradsatz 1.512 g 29“: Vorne 727 g | Hinten 842 g | Laufradsatz 1.569 g NABE VORDERRAD: MTB Disc 100 mm | MTB Disc 15 mm Thru Axle Disc 100 mm | MTB Disc 9 mm Thru Axle Disc 100 mm | MTB Disc 20 mm Thru Axle Disc 110 mm HINTERRAD: MTB Disc 135 mm | 10 mm x 135 mm Thru Axle Disc | MTB Disc 142 mm Thru Axle Disc | SRAM XX1 | Shimano 10/11-Fach BREMSSCHEIBENAUFNAHME: 6-Loch Internationaler Standard OPTIONALE EXTRAS: Keramiklagerung, Titan-Schnellspanner, Steckachsen-Kit, Laufradtasche

REIFENTIPP MOUNTAIN BIKE TUBELESS Zum Betrieb von Tubeless-Laufrädern gehören die sogenannten Tubeless-Ready-Reifen, die bereits von einer Vielzahl von Herstellern angeboten werden. Besonders gute Erfahrungen haben wir mit Reifen des Herstellers SCHWALBE gemacht. Diese Reifen sind mit dem Kürzel „TL“ gekennzeichnet, was die Eignung für den Tubeless-Betrieb anzeigt. Alle Laufräder von American Classic, welche zur Verwendung von Tubeless-Ready-Reifen optimiert worden sind, können ebenso mit konventionellen Reifen und Schläuchen gefahren werden. Wir empfehlen hingegen die Verwendung der Schlauchlos-Technologie, da sie eine Vielzahl von Vorteilen gegenüber der alten Technik bietet.

MTB DISC TUBELESS LAUFRÄDER

MTB ALL MOUNTAIN TUBELESS LAUFRÄDER

26 21

FARBE

AC Cloud Black

ACHSVARIANTEN

20 mm / 15QR / Lefty-Nabe

Schnellspanner / X12 / 12x135 / 12x150

Schnellspanner / X12 / 10x135

FAHREREGEWICHT MAX.

114 kg

107 kg

MTB DISC TUBELESS

ALL MOUNTAIN TUBELESS

MTB Disc Tubeless Laufräder kombinieren geringes Gewicht, große Stabilität und spürbar hohe Steifigkeit in einem optimalen Verhältnis. Die Laufräder sind leicht genug für anspruchsvolle Rennen und robust genug für harte Trail-Bike-Einsätze mit Bikes bis 150 mm Federweg. Als mehrfacher Gewinner der Berliner Mountain Bike Meisterschaften konnten die MTB Disc Tubeless Laufräder vor allem bei verschiedenen Maschinen-Tests des Bike-Magazins für Furore sorgen. Als Preis-Leistungs-Testsieger erhielt der Laufradsatz das Prädikat „super“ im Vegleichstest mit den wichtigsten Konkurrenzprodukten. Die Geometrie der Tubeless-Felge mit einer Breite von 26 mm und einer Höhe von 23 mm ist das Modell ausgesprochen breit und verwindungssteif ausgelegt, was zu einer besseren Kontrolle des gesamten Bikes führt. Das geringe Gesamtgewicht und die hohe Verdrehsteifigkeit verbessern die Beschleunigungswerte. Die breitere Felge verringert die seitliche Bewegung des Reifens und ermöglicht so vor allem bei der Abfahrt ein sicheres Steuern. Die „Bead-Barb-Technologie“ hilft, den Reifen in Position zu halten und das Tubeless-System maximal abzudichten. Die Laufräder können sowohl als Tubeless-System als auch als auch mit konventionellen Schläuchen verwendet werden. Allerdings bietet nur die Tubeless-Variante die zahlreichen Leistungsvorteile, für die der Laufradsatz entwickelt worden ist.

Die neuen All Mountain Schlauchlos Disc Laufräder verbinden unsere erprobten Konzepte der Cross Country und Downhill Laufräder. Diese Laufräder sind echte Workaholics. Sie sind robust genug, um hohe Stufen und grobes Gelände bei hoher Geschwindigkeit spielend zu bewältigen. Gleichzeitig sind sie leicht genug, um schnell zu beschleunigen, agil zu sein und perfekte Lenkkontrolle zu gewährleisten. Durch ein äußerst stabiles Vorderrad-Steckachsen-System wird die Gabelverwindung reduziert. Die All Mountain Felgen sind 28 mm breit und 23 mm hoch, um den Reifen zu stabilisieren und das Lenkverhalten zu verbessern. Die „Bead-Barb-Technologie“ hilf mit seinem Haken in der Felge, alle Tubeless-Reifen sicher in Position zu halten und das Schlauchlos-System gleichzeitig optimal abzudichten. Mit dem 25 mm breiten American Classic Tubeless-Dichtband und den Tubeless-Ventilen sind die Felgen für den Tubeless-Betrieb mit PlattenKiller-Dichtmittel geeignet. Zur Anpassung an unterschiedliche Ferdergabeln und Rahmenkostruktionen bieten wir eine Vielzahl von verschiedenen Disc-Naben-Konfigurationen an. Diese Laufräder sind die beste Wahl, wenn es darum geht, bis an die Leistungsgrenze in jedem Gelände zu fahren.

FELGEN: MTB Tubeless Aluminum Disc Felgen 26-Zoll | 29-Zoll SPEICHEN: AC 14/15 Gauge Speichen, schwarz, AC Aluminium Spezialnippel, silbern, 32 Loch 3-fach gekreuztes Vorderrad und Hinterrad GEWICHT 26“: Vorne 691 g | Hinten 795 g | Laufradsatz 1486 g 29“: Vorne 748 g | Hinten 852 g | Laufradsatz 1.600 g NABE VORDERRAD: Disc 130 100 mm | 15 mm Thru Axle Disc 100 mm Lefty Disc 100 mm | 9 mm Thru Axle Disc 100 mm HINTERRAD: Disc 225 135 mm | 10 mm x 135 mm Thru Axle Disc | All Mountain Disc Thru Axle 12 mm x 135 mm | 142 mm Thru Axle Disc , SRAM XX1 | Shimano 10/11-Fach BREMSSCHEIBENAUFNAHME: 6-Loch Internationaler Standard OPTIONALE EXTRAS: Keramiklagerung, Titan-Schnellspanner, Steckachsen-Kit, Laufradtasche

FELGEN: MTB All Mountain Tubeless Aluminum Felgen 26-Zoll | 27,5-Zoll | 29-Zoll SPEICHEN: AC 14/15 Gauge Speichen, schwarz, AC Aluminium Spezialnippel, silbern, 32 Loch 3-fach gekreuztes Vorderrad und Hinterrad GEWICHT 26“: Vorne 750 g | Hinten 858 g | Laufradsatz 1.608 g 27,5“: Vorne 784 g | Hinten 889 g | Laufradsatz 1.673 g 29“: Vorne 822 g Hinten 930 g | Laufradsatz 1.752 g NABE VORDERRAD: Disc 130 100 mm | 15 mm Thru Axle Disc 100 mm | 9 mm Thru Axle Disc 100 mm | 20 mm Thru Axle Disc 110 mm HINTERRAD: Disc 225 135 mm | 10 mm x 135 mm Thru Axle Disc | All Mountain Disc Thru Axle 12 mm x 135mm 142 mm Thru Axle Disc | SRAM XX1 | Shimano 10/11-Fach BREMSSCHEIBENAUFNAHME: 6-Loch Internationaler Standard OPTIONALE EXTRAS: Keramiklagerung, Titan-Schnellspanner, Steckachsen-Kit, Laufradtasche

AMERICAN CLASSIC FELGENTECHNIK

MOUNTAIN BIKE UND RENNRAD-FELGEN

41 25

26-Zoll 101 Felge

27,5-Zoll 101 Felge

29-Zoll 101 Felge

FELGEN MIT SEHR SPEZIELLEN PROFILEN

AMERICAN CLASSIC TUBELESS-FELGEN

Alle Welt redet von breiteren Felgen für Rennräder und Mountainbikes. Aber was bedeutet das wirklich für Sie als Fahrer? Auf dem Markt existieren bereits breite Felgen, aber diese sind entweder zu schwer oder sie sind leicht und dann aber zu weich. Bill Shook hat seine mathematischen Kenntnisse angewandt, um unsere revolutionären Felgen so zu entwerfen, dass sie sowohl leicht, widerstandfähig und aerodynamisch als auch sehr breit sind.

American Classic Felgen bieten die ideale Grundlage für hochwertige Tubeless-Laufräder mit Wunschkomponenten. Durch die optimale Profilierung und einer Breite von 25 mm für Mountain Bikes und 22,3 mm für Rennräder können die Felgen sowohl mit Schläuchen als auch im Tubeless-Betrieb eingesetzt werden. Das Felgenbett ist so geformt, dass die Tubeless-Montage einfach und ohne Werkzeug realisiert werden kann. Darüber hinaus verfügt die Felge über die sogenannte „Bead-Barb-Technologie“ zur maximalen Sicherheit und Dichtigkeit im Schlauchlosbetrieb.

Ein ausgesprochen großer Vorteil von breiten Felgen ist die Möglichkeit, schmalere, leichte Faltreifen zu fahren und vom hohen, gut dämpfenden Luftvolumen mit deutlich verbesserter Traktion profitieren zu können. Extra breite Reifen bieten zwar zusätzliches Luftvolumen, aber sie sind schwer und haben träge Fahreigenschaften. Breite Felgen machen aus schmalen Reifen breite Reifen mit allen Vorteilen. Das erwünschte Zusammenspiel von Reifen- und Laufradeigenschaften wird durch das Ausdehnen der schmaleren Reifenkarkasse auf der breiten Felge erreicht. Reifen werden auf American Classic Tubeless-Felgen effektiv breiter. Außerdem verringern schmalere Reifen auf einer breiten Felge das seitliche Wandern des Reifens auf der Felge. Bei breiten Reifen auf einer schmalen Felge kann es zum Hin- und Her-Schwimmen des Reifens kommen, wodurch die Lenkpräzision erheblich abnimmt. Bei der Verwendung einer breiten Felge mit einem schmaleren Reifen wird dies verringert und führt zu einem besseren Fahrverhalten mit optimaler Kontrolle. Außerdem ist das Gewicht des Laufrades an seinem äußersten Rand mit einem schmaleren Reifen geringer, was zu niedrigerem Rollwiderstand und mehr Geschwindigkeit führt. Unsere breiteren und leichteren Felgen führen zu schnellerer Beschleunigung, sicherer Bodenhaftung, leichterem Abrollen und verbessertem Fahrverhalten, wie es von Tourenfahrern und wettkampforientierten Athleten gleichermaßen verlangt wird.

101 FELGE (siehe Abbildung oben) Einsatzbereiche: Cross-Country / Trail Mountain Biking (kompatibel mit Tubeless Ready Reifen) Größen: 26-Zoll, 27,5, 29-Zoll Gewichte: 26-Zoll: 329g | 27,5-Zoll: 357g | 29-Zoll 381g ERD: 26-Zoll 537 mm | 27,5-Zoll 562 mm | 29-Zoll 600 mm Lochzahl: 32 Farbe: Schwarz eloxiert Extras: American Classic Tubeless-Dichtband | American Classic Tubeless-Ventile | PlattenKiller.de Tubeless-Dichtmittel 2218 Felge (siehe Abbildung unten) Einsatzbereiche: Rennrad / Cross / Trekking / Urban / Triathlon (kompatibel mit Rennrad Tubeless Reifen oder Tubeless Ready Reifen) Größe: 700c Gewicht: 375 g ERD: 600 mm Lochzahlen: 24 / 28 Loch Farbe: Schwarz eloxiert Extras: American Classic Tubeless-Dichtband | American Classic Tubeless-Ventile | PlattenKiller.de Tubeless-Dichtmittel

AC 2218 Rennrad-Felge

AMERICAN CLASSIC NABENTECHNIK

AMERICAN CLASSIC KOMPONENTEN

Wartungsarme Lagerung mit

Geschmiedete

American Classic 130 / 15 QR Disc Vorderradnabe Mountain Bike

Rillenkugellagern. Ein Austausch ist

Nabenkonstruktion für hohe

Achsen-Kits ermöglichen die Montage von Schnellspannachsen

einfach und ohne Spezialwerkzeug

Belastbarkeit und Lebensdauer

oder Thru-Axle-Systemen. Gewicht 130 g.

möglich.

sowie geringes Gesamtgewicht American Classic Lefty Vorderradnabe Mountain Bike Gewicht 130 g.

Extra verwindungssteife 17 mm Achse, Achs-Umbau-Kits

American Classic 225 / 142 mm Disc Hinterradnabe Mountain Bike

für alle Standards

Achsen-Kits ermöglichen die Montage von Schnellspannachsen oder

verfügbar

Thru-Axle-Systemen. Gewicht 225 g.

American Classic Micro 58 Vorderradnabe Rennrad Super light Leichtlaufnabe. Gewicht 58 g. 6-fach-Sperrklinkensystem mit

American Classic 105 Vorderradnabe Rennrad

12 Zähnen für eine verlustfreie

Nabe mit wechselbarer Achse. Gewicht: 105 g

Kraftübertragung bei größten Belastungen

Patentierte Hartmetalleinsätze

American Classic 205 Hinterradnabe Rennrad

Nabenflansche mit großen

zum Schutz vor Verformung

Leichte, sehr robuste Hinterradnabe mit patentiertem Aluminium-

Durchmessern für perfekte

des Alu-Freilaufkörpers durch

Freilaufkörper mit Hartmetalleinsätzen. Gewicht 205 g.

Speichenwinkel und haltbare Laufräder

moderne Ritzelpakete

AMERICAN CLASSIC HOCHLEISTUNGS-KOMPONENTEN Bill Shook, Gründer und leitender Ingenieur bei American Classic, hat bei jeder Produktentwicklung ein präzises Ziel vor Augen: American Classic fertigt begeisternde Lösungen für alle anspruchsvollen Radfahrer. Innerhalb der vergangenen 30 Jahre wurden nach diesem Prinzip unzählige Produkte von American Classic zu wahren Klassikern in der Bike-Szene. Der Grund dafür ist der ausgeprägte Sinn für Qualität, Style sowie Haltbarkeit und Gewicht, der bei allen American Classic Laufrädern und Komponenten realisiert wird. Ob Naben, Felgen, Speichen, Nippel oder Kugellager, jedes Teil wird durch unterschiedliche Belastungs- und Realitätstests auf Herz und Nieren geprüft. Die Qualitätskontrollen beginnen im Labor, wo zum Beispiel die Metallstrukturen der Felgen untersucht werden und aussagekräftige Zerstörungstests erfolgen. Bei Renneinsätzen in diversen Radsportdisziplinen einschließlich Straße, Triathlon, Cyclo-Cross oder Mountain Biking werden die abschließenden Realitätstests bis zur Serienreife der Produkte durchgeführt. American Classic Naben sind leicht aber extrem belastbar und bilden die Basis für jeden American Classic Laufradsatz und diverser anderer Laufräder von vielen Individualisten, welche sich ihre Laufräder aus Wunschkomponenten fertigen. Das Modell 225 Disc wird zu Dual-Slalom und 4-Cross-Meisterschaften eingesetzt und widersteht mit seinem geschmiedeten Nabenkörper und der verwindungssteifen 17 mm Achse härtesten Beanspruchungen ohne Kompromisse. In Kombination mit den hauseigenen Felgen, Speichen und Nippeln von American Classic entstehen Hochleistungsprodukte für die anspruchsvollsten Athleten aus aller Welt.

American Classic Freilaufkörper Die Freilaufkörpereinheit ist für Shimano/Sram-Systeme mit robusten Hartmetalleinsätzen oder Campagnolo-Systeme mit bis zu 11 Ritzeln erhältlich. Neu sind die SRAM XX1 Freilaufkörper. American Classic 15 mm Vorderrad und 9x100, 10x135 mm, 12x135 mm und 12x142 mm Hinterrad-Achsen-Umrüst-Kit Die American Classic Achsen-Kits ermöglichen die Anpassung von American Classic Laufrädern an sämtliche aktuellen Achsstandards des Marktes.

American Classic konifizierte Spezialspeichen Jeder American Classic Laufradsatz erhält speziell für den Einsatzzweck entwickelte Speichen, um die Haltbarkeit und Fahreigenschaften zu optimieren. American Classic gedichtete Industrielager American Classic verwendet die hochwertigsten, gedichteten Lager, die verfügbar sind. Standardmäßig werden rostfreie Edelstahllagerungen verbaut. Als UPGRADE sind wahlweise zudem Keramik-Lager verfügbar.

SERVICE TIPP

American Classic Tubeless Ventile Aluminium, leicht, rot eloxiert Gewicht pro Ventil: 6 g

American Classic Laufradkomponenten sind extrem widerstandfähig durch die geschmiedete Konstruktion. Regelmäßige Zerstörungsprüfungen bestätigen die große Haltbarkeit der trotzdem sehr leichten Komponenten. Der Wartungsaufwand sämtlicher Laufradteile und Nabenlager ist minimal

American CLassic Honey-Tape Dichtband Light

und kann ohne Spezialwerkzeuge durchgeführt werden. Durch die universelle Achsentechnik können je nach Wusch die Nabenachsen an unterschiedliche

21 mm / 25 mm / 28 mm breit, 10 m oder

Standards wie 15 mm Steckachsen vorne, 12 x 142 mm Steckachsen bzw. 10 x 135 mm Steckachsen hinten angepasst werden. Bedienungsanleitungen

50 m lang, universell bei verschiedenen Felgen einsetzbar

und allgemeine Gebrauchshinweise finden Sie jederzeit bei Revolution Sports im Internet unter: http://www.revolutionsports.eu

Gewicht pro Felge: 3 g

ZERO FLATS DER PLATTENKILLER FÜR JEDES BIKE

ZERO FLATS TUBELESS-KIT FÜR JEDES BIKE

AUTOMATISCHER PANNENSCHUTZ Das PlattenKiller-Dichtmittel sorgt im Betrieb für einen extrem hohen Pannenschutz. Da sich die Flüssigkeit ständig im Reifen oder Schlauch befindet, repariert der PlattenKiller plötzlich auftretende Löcher automatisch und gewährleistet dadurch eine sehr sichere und sorgenfreie Fahrt.

EINFÜLLEN & PANNEN VERGESSEN • Schutz vor dem Bike-Defekt Nr. 1: dem platten Reifen • Das perfekte Anti-Pannen-System für alle Bikes • Verschließt völlig automatisch und super schnell sowohl Mikroporen als auch sehr große Löcher • Reifenfreundlich und kompatibel mit CO2-Kartuschen

PERFEKTE WIRKUNGSWEISE Der PlattenKiller ist zu jeder Zeit aktiv und kann in innerhalb von zwei bis sechs Monaten unzählige Löcher abdichten. Durch eine regelmäßige Kontrolle der Dichtmittelmenge im Reifen durch einfaches Schütteln des Laufrades kann die Funktionsweise sicher gestellt werden. Das einfache Nachfüllen des Plattenkillers erfolgt über das geöffnete Ventil im Laufrad.

NEUE UND VERBESSERTE FORMEL • Der PlattenKiller dichtet Löcher in Tubeless-Systemen aller Art, in Schlauchreifen sowie konventionellen Schläuchen • Die spezielle Abstimmung des Dichtmittels gewährleistet die optimale Funktion bei Druckwerten von 1 bis 12 Bar im Reifen

PLATTENKILLER | EINFÜLLEN UND PANNEN VERGESSEN

TUBELESS-KIT | PANNENSICHERHEIT NACHRÜSTEN

DAS PLATTENKILLER-DICHTMITTEL VON ZERO FLATS Schon 60 ml vom PlattenKiller-Dichtflüssigkeit im Reifen reparieren Löcher bis 7 mm Durchmesser völlig automatisch. Der PlattenKiller gehört zur Geheimwaffe jedes Top-Athleten, aber auch Touren- und Alltagsradfahrer schwören auf die extreme Pannensicherheit in Bezug auf Scherben, Nägel, Dornen oder sonstige spitze Gegenstände auf den Trails und Straßen der Welt.

DAS PLATTENKILLER-TUBELESS-KIT VON ZERO FLATS Mit den ZERO FLATS Tubeless-Kits konvertieren Sie Ihre konventionellen oder anderen Schlauchlos-Systeme ohne PlattenKiller-Technologie (z.B. UST) auf das PlattenKiller-System mit sämtlichen Vorteilen. Die Tubeless-Kits beinhalten die Dichtflüssigkeit, zwei spezielle Felgendichtbänder sowie zwei Tubeless-Ventile. ZERO FLATS Tubeless-Kits werden für unterschiedliche Felgengrößen angeboten.

Anders als bei anderen Anti-Pannenmitteln, ist der Plattenkiller sehr dünnflüssig und benetzt die gesamte Innenseite des Reifens mit speziellen Dichtkristallen. Durch die niedrige Viskosität ist es möglich, kleinste Löcher extrem schnell zu dichten aber auch große Öffnungen effektiv und dauerhaft zu verschließen.

Mit den Umrüst-Kits können die meisten Mountain Bikes und Trekking-Bikes auf das Tubeless-System umgerüstet werden. Diese Systeme bieten im Anschluss sämtliche Vorteile, für die Schlauchlos-Systeme bekannt sind.

VERPACKUNGSEINHEITEN

TUBELESS-KIT INHALT

60 ml Flasche

500 ml Flasche

5 l Kanister

GESCHENKTIPP

1 x 500 ml PlattenKiller Dichtmittel

2 x Dichtband 26-Zoll oder 29-Zoll

2 x Tubeless Ventil

VIDEODEMONSTRATION

Der PlattenKiller ist das ideale Geschenk für jeden Radfahrer. Das PlattenKiller-Dichtmittel kann in jedem Reifen bei Mountain Bikes, Rennrädern,

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Wir demonstrieren die hohe Leistungsfähigkeit des PlattenKiller.de-Dichtmittels live bei unzähligen

Tourenbikes und anderen Rädern oder auch in Schläuchen und Schlauchreifen eingesetzt werden, welche mit auswechselbaren Ventilen ausgestattet

Radsportveranstaltungen in der ganzen Welt. Unsere Video-Präsentation zeigt die schnelle Anti-Pannen-Wirkung eindrucksvoll. Wir freuen uns, wenn wir

sind. Zudem lässt sich der PlattenKiller auch in Reifen für Rasenmäher, Schubkarren, Quads oder in sonstigen Landmaschinen verwenden.

Ihr Bike-Erlebnis durch den PlattenKiller verbessern können. Erleben Sie unser Video im Internet: www.PlattenKiller.de

Diverse Fahrradkurierdienste nutzen seit einiger Zeit die PlattenKiller-Flüssigkeit, um sich vor lästigen Durchstichen und sonstigen Pannen zu schützen. Der Erfolg: Die durchschnittliche Anzahl von ca. 20 platten Reifen pro Monat ist mit dem PlattenKiller auf null Platten zurückgegangen.

SAUBERE KETTENSCHMIERMITTEL

ZERO FLATS UND ORONTAS PFLEGEPRODUKTE ZERO DUST Hochleistungs-Wachsschmiermittel • • • • •

Mittelschweres Wachsschmiermittel für normale bis nasse Bedingungen Sehr gute Schmiereigenschaften durch Keramik-Zusätze, lange Schmierintervalle (150 km) Sehr gute Schmutzresistenz und Feuchtigkeitsverdrängung Inhalt: 15 ml, 60 ml und 180 ml pro Flasche Biologisch abbaubar

ORONTAS Schmiermittel »TYP A« und »TYP B« • • • • • •

Leichtes und mittelschweres Öl für alle Bedingungen Sehr gute Schmiereigenschaften, lange Schmierintervalle (100 bis 200 km) Gute Schmutzresistenz und sehr gute Feuchtigkeitsverdrängung Inhalt: 240 ml pro Flasche Rein pflanzliches Produkt Biologisch abbaubar

ORONTAS »Reiniger«

KETTENPFLEGEMITTEL VON ORONTAS UND ZERO FLATS ORONTAS entwickelt und produziert Schmier- und Pflegeprodukte auf rein pflanzlicher Basis. Die Fabrikation der Fahrradschmiermittel erfolgt in Toronto (Kanada) und wird mit umweltfreundlichen Windkraftgeneratoren realisiert. Das ORONTAS Produktangebot besteht aus zwei Kettenschmiermitteln für trockene und nasse Witterungsbedingungen, einem Reinigungsmittel, das zur Säuberung von Fahrradantriebseinheiten optimiert worden ist, einem Allzweck-Sprühöl sowie einem druckbeständigen Lagerfett. Die Anwendung des ORONTAS Kettenschmiermittels ist sehr einfach und ermöglicht so die regelmäßige Pflege ohne giftige Chemikalien. Das ORONTAS Öl TYP A wurde für trockene Bedingungen entwickelt und ist optimal für die trockenen Sommermonate in Europa geeignet. Das ORONTAS Öl TYP B weist eine höhere Viskosität auf und verfügt somit über eine optimierte Leistungsfähigkeit bei feuchten Witterungsbedingungen, wie sie im Herbst oder Winter in Europa auftreten können. Nach einer Einsatzzeit von ca. 200 km wird ORONTAS tröpfchenweise auf die Kettenglieder aufgetragen. Anschließend ist das Schmiermittel durch Rückwärtsdrehen der Kurbel gleichmäßig zu verteilen (dreimal durchlaufen lassen). Danach kann eventuell ausgetretenes Schmiermittel abgewischt werden. Nach dem Fahren ist eventuell ein dünner Film ORONTAS auf der Kette zu sehen. Diesen regelmäßig mit einem Lappen abwischen und die Fahrradkette ist immer sauber und top fit für die nächste Fahrt.

KETTENPFLEGETIPP Die richtige Kettenpflege ist wichtig für den leichten Lauf des Antriebs und letztendlich für eine effiziente Kraftübertragung ohne unnötigen Energieverlust. Dazu ist die korrekte Schmierung und Reinigung der Ketten erforderlich, welche aber sehr einfach zu realisieren ist, wenn zwei Prinzipien berücksichtigt werden: 1. Die Kettenschmierung in regelmäßigen Abständen grundsätzlich nach der Fahrt überprüfen, damit die Kette für den nächsten Einsatz optimal mit dem Schmiermittel durchtränkt ist. 2. Es wird nur wenig Schmiermittel benötigt, und zwar innerhalb der Kettenglieder, nicht außen an der Kette. Das gründliche Abwischen von überschüssigem Schmiermittel vor und nach dem Einsatz verlängert die Lebensdauer des Antriebs und sorgt für ein sauberes, professionelles Aussehen des Bikes. ZERO DUST und ORONTAS Kettenschmiermittel sollten für beste Ergebnisse spätestens fünf Minuten vor dem Losfahren aufgetragen werden.

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Entfernt leicht Öl und Dreck zum Beispiel auf Fahrradketten Mehr als 100 Anwendungen pro Flasche Inhalt: 240 ml pro Flasche Rein pflanzliches Produkt Biologisch abbaubar

ORONTAS »Vielzweckschmiermittel« • • • • •

Leichtes Öl mit universellen Einsatzmöglichkeiten Sehr gute Feuchtigkeitsverdrängung Inhalt: 300 g pro Sprühflasche Rein pflanzliches Produkt Biologisch abbaubar

ORONTAS »Lagerfett« • • • •

Sehr druckbeständiges Lagerfett Inhalt: 110 g pro Dose Rein pflanzliches Produkt Biologisch abbaubar

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