Revista Magazzine 109

aĂąo 11 No109 / revistamagazzine.com

ArrancarĂĄ Touring Road Show de Continental

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

P

ara organismos como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) la continuidad en los objetivos y la unidad son fundamentales. Sus agremiados acordaron tener un solo candidato a la Presidencia que fue apoyado por la mayoría: Rogelio Montemayor Morineau, quien desde el 25 de marzo pasado ocupa el cargo, en sustitución de Don Roberto Díaz.

El empresario regiomontano –con 22 años de experiencia en el sector-, tuvo una gira por las delegaciones de Canacar en el país, donde dio a conocer su plan de trabajo en el que destacó que la Cámara es el único instrumento que poseen los empresarios transportistas para promover condiciones adecuadas que permitan el sano desarrollo de sus negocios.

Montemayor Morineau domina el tema. Él conoce de primera mano las fortalezas, debilidades y oportunidades que enfrenta el sector

en esta nueva etapa de desarrollo del país y es considerado como el poseedor de cualidades necesarias para coordinar los esfuerzos del grupo que lo apoyará en cumplir con sus objetivos.

Antes de tomar posesión del cargo, rindió protesta como parte de la nueva mesa directiva de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) durante su 97 Asamblea General Ordinaria.

El Presidente de la Canacar es transportista de tercera generación en grupo Mon-Ro, uno de los más importantes del norte del país, de profesión Ingeniero Mecánico y -antes de su nuevo cargo- era también Vicepresidente General y Delegado en Nuevo León, su estado natal.

Por otro lado, les presentamos del Touring Road Show que cada año realiza Continental Tire México que tiene como objetivo pre-

sentar sus tecnologías y productos que brindan eficiencia de combustible y ahorros a los transportistas mexicanos.

En esta edición le mostramos el recorrido de la Mack Experiencie VIP que hicieron transportistas mexicanos en las plantas de motores y vehículos de la marca del bulldog y algunos detalles de su servicio postventa.

El siguiente mes les daremos a conocer más detalles sobre el trabajo que realizará Montemayor Morineau al frente de la Canacar, y las novedades que los fabricantes de camiones y proveedores llevaron al Mid-America Trucking Show en Louisville, Kentucky, en Estados Unidos, las cuales son una muestra de lo que veremos más adelante en la industria del transporte en nuestro país.

Asimismo, asistiremos a la Expo INA, el CIIAM y se efectuará el Congreso Internacional de Transporte Sustentable 2015, de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).

Cambio de mando en la Canacar

r e v i s t a m a g a z z i n e . com MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

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Transportistas mexicanos vivieron

1 Editorial

MACK EXPERIENCE VIP

6 Mercedes-Benz conmemora 120 años de movilizar al mundo 8 Renueva Estafeta su flota con unidades Freightliner y Mercedes-Benz

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12 Expone Canacar ventajas de repotenciar la chatarrización

Arrancará Touring Road Show de Continental

16 Es MAN pionera en pruebas eléctricas 20 Navistar presenta el libro “Súbale, hay lugares” 22 Club Elite 2014

23 Ligera mejora en venta de vehículos del autotransporte

Celebra Mobil Delvac™ 90 años en el mercado

22 Crece el transporte de pasajeros por carretera 28 - Prueban unidades Brighter para el Acabús - Presencia de DINA en Expo Eco Baja 2015 - Autobús Ridder G como opción para SLP 30 - Recibe Michelin dos premios por sus innovaciones - Brinda Michelin experiencia educativa en KidZania - Oferta de Pirelli en Expo Agro Sinaloa

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Presenta VW nuevas versiones de Saveiro Doble Cabina

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31 - Centro Camionero BTS, todo en un sólo lugar - Instalan Car Club Firestone en Querétaro

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Año 11 / Edición 109 / Marzo 2015 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Arrancará Touring de Continental

C

on las innovaciones y tecnología ale-

Tire México y Frank Seeger, Gerente Nacional de

mana que la distingue, Continental

Ventas de la División de Llantas para Vehículos

Tire México realizará un recorrido

Comerciales (CVT) para México, Centro América

por todo el país para presentar a

y el Caribe, presentaron el tráiler Continental y

sus clientes una muestra interactiva del funciona-

explicaron en qué consisten estos sistemas que

miento de sus sistemas en los que se apoya para

proporcionan importantes ahorros para los clien-

lograr el mejor costo de operación en llantas.

tes.

Durante el Touring Road Show de

06

Paul Wlliams mencionó “Nuestra intención

Continental, la marca visitará a los transportistas

es llevar, al mercado, a cada ciudad, a cada clien-

y representantes de las flotas para darles a co-

te, nuestra tecnología y el mensaje de que Con-

nocer sus más recientes avances tecnológicos,

tinental ofrece los menores costos de operación

orientarlos para reducir sus costos totales de

a nuestros clientes de flotillas, con un desempe-

operación y ayudarles a que sus actividades sean

ño excepcional, tanto en nuestras llantas nuevas

más rentables.

como en nuestras llantas de renovado”.

Para ello, se presentó el tractocamión –

“Para cada uno de nuestros usuarios te-

que en esta ocasión es un ProStar de Interna-

nemos una solución en llantas, más durable, más

tional-, que trasladará la tecnología a diversos

rendidora, más segura; nos interesa que en cada

puntos del país, iniciando en el Distrito Federal.

vehículo con llantas Continental se note la diferen-

La industria del transporte es muy de-

cia en el desempeño, que disfrute la experiencia

mandante, en constante evolución, y como en

de manejo y el performance. Para lograr esto nos

cualquier negocio abatir costos es fundamental

aseguramos de que la tecnología que aplicamos

y puede dar una ventaja competitiva decisiva, y

a todos nuestros productos complazca las nece-

para ello, Continental desarrolla constantemente

sidades de nuestros clientes. Además, tenemos

innovaciones y productos acordes a las necesi-

una súper red de distribuidores que forman parte

dades de sus clientes.

de la familia Continental y le da un valor agregado

Paul Williams, VP de la División para Vehí-

a todos nuestros productos con su servicio, aten-

culos Comerciales para el Continente Americano,

ción, dedicación y pasión”, afirmó Javier Mendo-

Javier Mendoza, Director General de Continental

za.

Las llantas Continental son una inversión que representa para las flotas una reducción en su consumo de combustible, así como menores tiempos fuera de servicio por mantenimiento y reparaciones.

Road Show

El Touring Road Show mostrará las siguientes soluciones eficientes, seguras y ambientalmente sustentables, así como videos y muestras de productos Generación 3:

ContiLifeCycle: Es un sistema que extiende el ciclo de vida útil de las llantas, disminuyendo los costos totales en operación de las flotas, incrementando así sus ganancias.

Frank Seeger comentó que después de un análisis extenso descubrieron que las llantas pueden influir hasta en 45% de los costos en el transporte, por lo que es importante su mantenimiento.

El objetivo de Continental es ofrecer llantas que den mayor kilometraje, ahorro de combustible, durabilidad y renovabilidad para alargar su gran desempeño y ayudar a las flotas a incrementar sus ganancias al reducir sus costos totales de operación.

ContiPressureCheck: Permite monitorear la correcta temperatura y presión de las llantas. Usar llantas con presión inadecuada se traduce en la pérdida de miles de pesos para las flotas ya que se consume más combustible, la llanta se gasta más rápido y de manera irregular y se puede dañar el casco.

Esta aplicación optimiza el manejo del vehículo, reduce la probabilidad de averías, maximiza la eficiencia y la vida útil del neumático, al tiempo que minimiza las emisiones de CO2.

Conti Iron Tire: Es una herramienta de control y administración de neumáticos que simplifica los procesos de seguimiento y costos, permitiendo un mayor ahorro.

ContiCostCalculator: Es una calculadora con la que es posible establecer la combinación ideal de neumáticos para cada unidad.

ContiTire Finder: Es una aplicación para encontrar las llantas perfectas para cada flotilla, ofreciendo así una solución personalizada que proporcione desempeño y seguridad para aprovechar al máximo su inversión en llantas.

ContiTread (Renovado):Los pisos de renovado de Continental son creados con calidad Premium y tecnología alemana. El proceso de renovado realizado por Continental hace que sea muy difícil distinguir entre una llanta nueva y una renovada. Un casco Continental, con el cuidado adecuado, puede pasar hasta cuatro veces por el proceso de renovado, reduciendo así los costos totales de operación y contribuyendo a su vez a cuidar los recursos naturales.

Demostración de menor resistencia al rodado: Dentro del tráiler de Continental, los clientes podrán checar -mediante un aparato mecánicocómo se realiza este tipo de resistencia. Las llantas son responsables de hasta 33% de consumo de combustible, por lo que una menor resistencia al rodado es igual a mayor eficiencia del energético.

Dentro del vehículo que transportará el tour de Continental también será posible observar una muestra de los pisos de los modelos de llantas para unidades pesadas como Hybrid, Coach, HSR, HDC, HDR2, HTR2, HTL Eco Plus, entre otros.

Es así como los transportistas conocerán las herramientas desarrolladas por Continental, y con su servicio personalizado las flotas aprovecharán al máximo cada kilómetro de sus llantas y podrán determinar el costo real de rendimiento por km recorrido.

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Mercedes-Benz conmemora 120 años de movilizar al mundo

n marzo de 1895, Mercedes & Cie dio el banderazo oficial a “Landauer”, el primer autobús del mundo, con el que se da paso a la movilidad de pasajeros, siendo hoy ya 120 años de una historia llena de éxitos. Hoy la marca de la estrella no podría ser menos que “The Standard For Buses”, la cual marca pauta para dar seguimiento a una era de entrega, innovación, liderazgo, actitud y sobre todo, calidad de servicio.

El inicio del siglo XX se caracterizó por el crecimiento de las grandes ciudades, lo que obligó a una transformación del transporte más acorde con las necesidades del mercado, de esta forma los autobuses se ampliaron a 39 asientos e incrementaron su velocidad máxima a 22 km/h.

Pero sin duda alguna, el evento que marcó el antes y después en el transporte de pasajeros, fue la fusión de Daimler-Benz & Cía, empresa que en 1926 lanzó el primer autobús bajo esta marca, dando así el inicio a su fama y reconocimiento por su calidad, servicio y comodidad.

Ya en 1934, se creó el autobús aerodinámico con forma de gota LoP3100, con motor diesel.

En junio de 1994, se entregó la primera unidad de autobús en nuestro país, mismo año en el que se inaugura oficialmente su planta

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en García, Nuevo León, mejor conocida como “La Casa del Autobús en México” la cual cuenta con todas las herramientas y altas tecnologías, para ofrecer una amplia gama de autobuses y chasises, como el Boxer y el Torino, los cuales son los más representativos de la gama de autobuses que se presentaron en 2001.

Actualmente, Mercedes-Benz Autobuses se ha dado a la tarea de enfocarse al transporte urbano, suburbano y foráneo manteniendo su liderazgo dentro del sector, lo que le ha permitido situarse como “The Standard for Buses” a nivel mundial, por su eficiencia, calidad, diseño, diversidad de productos, seguridad, tecnología, innovación y responsabilidad hacia la gente y el entorno.

Mercedes-Benz Autobuses siempre va más allá del servicio que ofrece, al involucrarse en las necesidades del cliente, prevaleciendo en el gusto y requerimiento de todos y cada uno de ellos y abriéndose siempre, un nuevo camino en diferentes mercados, como el escolar, deportivo, turismo, labor social, entre otros.

Sin duda alguna, el crecimiento y avance de nuevas necesidades y unidades, seguirá siendo un reto a nivel mundial y Mercedes-Benz Autobuses está más que listo para llenar las expectativas de los clientes.

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Renueva Estafeta su flota con unidades Freightliner y Mercedes-Benz

S

tefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Trucks México, junto con Luis Vega, Director Comercial y Alexander Diebold, Director de Ventas, Mercadotecnia de Mercedes-Benz Vanes, hicieron la entrega simbólica de unidades Freightliner Cascadia con Motor DD15 y Sprinter 2015, a Ingo Babrikowski, Director General de Estafeta, de un pedido de 96 unidades, de las cuales 60% corresponden a vanes y el 40% restante a camiones pesados.

Antes, durante un recorrido por las instalaciones del Centro Logístico de la Ciudad de México, de la empresa de paquetería -ubicadas en Azcapotzalco-, el Director General de Estafeta informó que la empresa invertirá en este año alrededor de 150 millones de pesos para sustituir unidades, pero también para ampliar su flota; de dicho monto, el 60% lo destinarán a la compra de unidades de las marcas de Daimler.

A pregunta expresa de la razón de su renovación con la marca alemana, Ricardo Becerril, Director de Operaciones de Estafeta, afirmó que están convencidos de la eficiencia de los vehículos y les satisface ampliamente la facilidad con que se realiará el servicio postventa que les ofrecen Freightliner y Mercedes-Benz.

En este marco, Babrikowski reportó que al cierre de 2014, Estafeta registró un incremento de 9% en los servicios de mensajería y paquete-

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ría, un aumento de 1% en su participación en el mercado con lo que alcanza el 29% del mismo, un alza de 24% en carga LTL (carga consolidada), un aumento de 53% en soluciones logísticas y una elevación de 4.73% en carga aérea.

Por otra parte, adelantó que 2015, será un año de transformación para la empresa de mensajería y paquetería, proceso en el que invertirán 484 millones de pesos, de los cuales, 236 mdp los destinarán al mejoramiento y ampliación de infraestructura de nueve de sus centros operativos ubicados en: Acapulco, Aguascalientes, Durango, Hermosillo, Saltillo, Tampico, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz y Nuevo León, mientras que 150 mdp serán para la renovación de vehículos y 78 mdp a proyectos de innovación tecnológica.

Asimismo, anunció que a finales de año, inaugurarán su nuevo centro logístico de Monterrey, el cual se convertirá en su segundo punto de distribución de última milla más importante del país y en el que invirtieron 100 millones de pesos. En una primera etapa, contará con 10 mil m2 y ofrecerá 25 mil servicios diarios.

Finalmente, dio a conocer que la compañía se mudará a sus nuevas oficinas corporativas en la Condesa, en las que invertirá 40 millones de pesos, además de que construirá nuevas oficinas operativas en su centro de distribución en Azcapotzalco, las cuales costarán otros 70 millones de pesos.

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Transportistas mexicanos vivieron

MACK EXPERIENCE VIP

M

atthew Walsh, Director General de Volvo Group Trucks México, fue el encargado de dar la bienvenida al grupo de transportistas invitados a la Mack Experience VIP. Estos transportistas realizaron un recorrido de varios días. El primer punto a visitar fue los Mack Headquarters, el Uptime Center en Greensboro, Carolina del Norte; la planta de motores en Hagerstown Maryland, la fábrica de ensamble de cabinas y Vehículos en Macungie además del Mack Customer Center en Allentown Pensilvania, Estados Unidos donde los transportistas tuvieron la oportunidad de manejar tres vehículos de la marca del bulldog .

Mack preparado para dar soporte 24/365 Servicio excepcional las 24 horas, atención profesional, responsable, eficiente, confiable y rápido, son las características principales de la asistencia que ofrece la marca del bulldog, a través de su asistencia vial desde el Uptime Center, cuyo personal atiende las emergencias en el camino de las unidades de la marca, en conjunto con el equipo presente en México, explicó, Silvia Garralda, una de las supervisoras de este Call Center.

Durante la explicación que dieron a los transportistas, supervisores que atienden las solicitudes de servicio aseguraron que su enfoque principal es mantener siempre las unidades rodando, por lo que cuando reciben un llamado de auxilio, verifican que el conductor se encuentre bien, en un lugar seguro y tranquilo, y le brindan una solución a cada inconveniente que se presente durante un rescate.

Entre las bondades de este programa se encuentran: reducción de tiempo para brindar la ayuda además del conocimiento y los contactos necesarios para resolverlo en el menor tiempo posible.

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Durante un viaje de varios días conocieron de cerca cómo se ensamblan los camiones Mack, la calidad en sus procesos y los servicios postventa que ofrecen para mantenerlos siempre rodando.

Por otra parte se comentó sobre un sistema que ya se implementó en Estados Unidos y Canadá llamado Bulldog Connect (aun no vigente en México), el cuál realiza un monitoreo de las unidades vía remota lo que le sirve para detectar fallas en las unidades y así prever cuándo el camión se va a averiar. Este sistema localiza al concesionario más cercano y le indica cuál es la falla para que se le dé el soporte de manera oportuna y eficaz.

Para fortalecer este esquema de soporte para la marca Mack, es basado en la implementación de un software de localización vía satélite en México, el cual entrará en funcionamiento aún no se tiene fecha precisa para lanzamiento del programa en nuestro país pero probablemente podría ser en 2016.

Por su parte, Ricardo Reyes, Gerente Nacional de Ventas de Mack Trucks México, resaltó la importancia de que todas las áreas de soporte se encuentren bajo el mismo techo (garantías, interpretación de partes, identificaciones, reprogramaciones, partes), ya que hace que la comunicación sea más eficiente y da una respuesta más rápido a los clientes.

Con respecto a la capacitación se comentó que Mack cuenta con un programa de certificación y capacitación para operadores, mecánicos, jefes de planeación de mantenimiento, asesores de mantenimiento, Plantas de motores, cabinas y vehículos En Hagerstown, Maryland, los transportistas pudieron constatar como bajo la más alta tecnología, los robots ensamblan de manera automatizada y precisa los componentes de 240 motores diarios de los modelos MP 7, MP 8 y MP 10, así como 80 transmisiones manuales automatizadas Mack® mDRIVE® al día, también tuvieron la oportunidad de conocer el edificio donde se prueban y se generan nue-

vas tecnologías de motores lo cual representa una inversión alta para la marca que siempre ha buscado ser líder en esta materia. Es importante comentar que en esta planta se empezaran a producir a partir de junio también los ejes de la marca Mack. Esta planta cuenta con más de 600 procesos de certificación de calidad de los productos manufacturados.

En Macungie, Pensilvania, se percataron de la pasión y la tradición con la que son ensamblados las cabinas y vehículos Mack, cuya producción alcanza las 160 unidades a diario. Ahí, observaron los procesos de pintura de las cabinas, el armado de tren motriz, el montaje de chasis, así como el tracto completamente ensamblado.

Más tarde, realizaron pruebas de manejo a tres unidades Mack: una del modelo Vision, sin remolque; un camión Granite con olla revolvedora, el cual cuenta con la novedosa transmisión mDrive HD, así como un Vision con caja seca con 25 toneladas de carga.

Esta prueba permitió sentir a los transportistas lo fácil y cómodo que es manejar con la novedosa transmisión manual automatizada mDrive. Al preguntarles a los transportistas

que asistieron al evento más de uno comento que está interesado en adquirir unidades de la marca después de conocer la tradición, el soporte pero sobre todo la durabilidad que tienen los camiones Mack.

Para cerrar con broche de oro, los invitados a la Mack Experience VIP visitaron el Museo de Camiones Mack para conocer el legado de 115 años de la marca de camiones, su fundación por los hermanos Mack en el año 1900, su paso por las trincheras de la Primera Guerra Mundial -el cual llevó a los soldados a dar a la marca su apodo de bulldog-, así como la esencia de la compañía a través del paso del tiempo en donde cada modelo da cuenta de la búsqueda del fortalecimiento del vínculo entre el hombre y la máquina, con el fin de entender las necesidades de los clientes y equiparlos para superar los desafíos que enfrentan día a día.

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Expone Canacar ventajas de repotenciar la chatarrización

L

a Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) y el Consejo Mexicano del Transporte (CMET) ex-

pusieron -durante el foro Análisis sobre el Proyecto de reformas y adiciones a la Ley de Caminos, Puentes y

Autotransporte Federal, convocado por el Senado en febrero pasado-, los beneficios que se podrían obtener al repotenciar el Programa de Sustitución de Unidades.

Según sus estimaciones, del total de la flota nacional de

transporte de carga (729 mil 46 unidades), el 28.4% (108 mil) pertenece a los hombres-camión de los cuales casi un 80% se en-

cuentran en la informalidad, con la consecuente ineficiencia y baja productividad derivadas de una flota antigua.

Expusieron que la productividad de una unidad motriz con

más de 20 años de vida, se obtienen ingresos de alrededor de 45 mil, en cambio con una unidad nueva ascenderían a 180 mil, así como un porcentaje de utilidad neta/ingreso de 1.4 y de 12.8 puntos porcentuales, respectivamente.

De ahí la necesidad de reducir 48% la informalidad y mo-

dernizar las unidades de carga con edad de más de 20 años, con

el objetivo de hacerlas más productivas, eficientes, generadoras

de crecimiento económico, certeza jurídica, seguridad y con potencial para contribuir a la hacienda pública, para reducir a 10

años la edad de la flota vehicular de carga que actualmente es de 17.4.

Explicaron que actualmente el Decreto, expedido en marzo

de 2013 -mediante el cual se reforman y adicionan los artículos 35,

39 y 50 de la Ley de Caminos y Puentes y Autotransporte Federal-, establece: “Las unidades motrices que ingresen por primera vez al servicio de autotransporte federal de carga, y de transporte privado deberán tener una antigüedad no mayor a cinco años a partir de su año modelo de fabricación… Solo podrán transitar

un máximo de 20 años a partir de su año modelo de fabricación, siempre y cuando cumplan con las verificaciones periódicas que establezcan las normas correspondientes”.

Y ante las tareas de redefinición del esquema de chatarri-

zación y el de financiamiento para la renovación de la flota, Canacar insistió en su propuesta de que los estímulos fiscales se fijen

como mínimo de 250 mil pesos para tractocamiones, sin limitarlo al 15% del precio del nuevo; aceptar dos usados por uno nuevo, sumando los estímulos a cuenta del precio, sin el tope del 15%;

aunque el 2 por 1 no aplicaría para adquirir unidades seminuevas.

Así se llegarían a renovar 70 mil unidades en cinco años.

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Presenta VW nuevas versiones de Saveiro Doble Cabina

E

s una pick-up compacta que combina tecnología, diseño,

Saveiro Trendline está disponible con un motor 1.6 litros de

equipamiento, seguridad y espacio interior, muy útil tanto

cuatro cilindros y potencia de 100 hp y un torque de 111 lb-pie; la

como unidad de trabajo como para realizar traslados de

Cross ofrece 110 caballos de fuerza y un torque de 113 lb-pie.

personas, un objetivo que cumplió Volkswagen Vehículos

Explicó que ambas versiones cuentan con transmisión

Comerciales México con dos nuevas versiones –Trendline y Cross-

manual de cinco velocidades, frenos delanteros y traseros de dis-

para responder a las necesidades de sus clientes.

co ventilado, además de suspensión delantera independiente tipo

Saveiro tuvo un gran éxito en 2014 al colocarse como líder

McPherson, trasera independiente con brazo longitudinal, dirección

en el segmento A0 de las pick-ups, con el 44% de participación de

hidráulica y tracción delantera, así como rines de aluminio de 15 pul-

mercado. Este lanzamiento es una de las primeras sorpresas que

gadas.

tendrá VW durante el año para incrementar sus ventas totales entre

La seguridad es primordial para Volkswagen Vehículos Co-

5 y 10% según se den las condiciones para ello, comentó Christian

merciales, por lo que este vehículo incorpora de serie para las dos

Schreiber, Director de VW Vehículos Comerciales México.

versiones: sistema de frenos ABS, alarma antirrobo e inmovilizador

Para conocer más acerca de la nueva Saveiro, Omar Vázquez Casillas, Gerente de Marketing y Vehículos Comerciales, dijo que con el slogan “lo mejor de dos mundos” quieren demostrar que

electrónico, cinturones de seguridad de tres puntos, herramientas y gato.

Adicionalmente, la versión Cross ofrece sistemas de control

la unidad es ideal para carga, al contar con una caja con capacidad

de estabilidad ESC, de tracción ASR; de asistencia de frenado HBA,

de 580 litros, y para fines recreativos por su interior en el que cómo-

bloqueo electrónico de diferencial EDS, y Control de arranque en

damente caben cinco personas.

pendientes HHC, así como computadora de viaje y cruise control.

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Exterior El diseño de Saveiro Doble Cabina resalta gracias a sus faros delanteros bifocales con luz direccional integrada, fascias delantera y trasera en color de la carrocería, cristales entintados, rejilla de protección para la ventana trasera, molduras robustas negras para guardafangos, ganchos para carga, barras portaequipaje y spoiler trasero.

Para la versión Cross se incluyen carcasas de espejos exteriores en color cromo, parrilla frontal tipo panal con acabados en cromo brillante, inscripción Cross en laterales y parachoques delantero tipo Off Road.

Ambas versiones integran de serie ajuste de altura para el asiento del conductor, cabeceras con ajuste de altura, guantera con tapa y portavasos traseros. Por su parte, la versión Cross también cuenta con columna de dirección con ajuste de altura y profundidad, bolsa portaobjetos en asiento delantero y detalles en cromo.

Equipamiento eléctrico Las nuevas versiones de Saveiro Doble Cabina integran todo lo necesario para sentirse cómodo en los trayectos como: aire acondicionado, vidrios eléctricos delanteros, radio AM/FM con CD, MP3, USB (con control de iPod), tarjeta de memoria SD y Bluetooth, cuatro bocinas y dos tweeters, antena en techo, limpiaparabrisas con regulador a intervalos, llave con control remoto, luz en zona de carga, batería 220 A (44 Ah), toma de corriente de 12V y alternador de 90 A. Para la versión Cross el interior viene adicionalmente con sensores de estacionamiento traseros.

Según las necesidades del cliente se ofrece como opcionales doble bolsa de aire con controles en el volante, capota para zona de carga y espejos eléctricos.

Los precios de la versión Trendline se encuentran a partir de los 277,600 pesos y para la versión Cross desde 313,700 pesos.

Exitoso 2014

Volkswagen Vehículos Comerciales México vendió 11,586 unidades durante el año

pasado, cifra que constituyó un crecimiento de 18% comparado con el año anterior, y para el 2015 VW tiene una perspectiva optimista de ventas, aunque cautelosa, pues estima un incremento de entre 5 y 10 por ciento.

Christian Schreiber comentó que vislumbra un 2015 positivo por la confianza que clientes flotilleros han depositado en VW. Durante el primer mes del año comercializó más de mil unidades, lo que representa para la firma un buen inicio.

En 2014, al vender 11,586 unidades, esta división del Grupo VW rebasó sus metas, logro que destaca sobre todo cuando el segmento de vehículos comerciales sólo creció 5 por ciento, según comentó el directivo en conferencia al término de la presentación de la Saveiro.

Mencionó que durante el año pasado se comercializaron 900 unidades de la cargo van Crafter; de la Amarok, 2014 fueron 2,400, lo que representó 73% crecimiento comparado con 2013, ya que ha demostrado ser una excelente opción en el mercado. Transporter registró un incremento en ventas de 7.6 por ciento, al ser vendidas 2,200 unidades, principalmente para clientes de flotillas pequeñas.

Por último, agregó que la Caddy, integrada a finales del 2014, ha tenido muy buena aceptación en el mercado.

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Es MAN pionera en pruebas eléctricas

M

AN Latin America, fabricante de camiones y autobuses de Volkswagen y camiones MAN en Brasil, es la primera armadora de América Latina en realizar dimensionamiento eléctrico completo de un camión en

la fase de prueba. El Volkswagen 8.160 Delivery, uno de los vehículos más vendidos en aquel país, fue elegido para poner en marcha este proyecto, cuyos resultados están siendo observados en la línea de comercialización de la familia en 2015. El paso siguiente es probar con los demás vehículos de ambas marcas.

Toda la evaluación se llevó a cabo en el laboratorio del proveedor especializado Delphi en la ciudad de Jambeiro (Brasil), en asociación directa con los representantes de Ingeniería y Calidad de MAN. La iniciativa permite que pueda anticipar posibles problemas eléctricos en el proceso de desarrollo, con una extensa recolección de datos, garantizar la protección de todos los circuitos y realizar pruebas de investigación para el análisis de la mejora. También es un aliado fuerte en la reducción de los costos de materiales, que pueden alcanzar el 10% para futuros proyectos en esta primera etapa.

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“Esta iniciativa será una gran ventaja en nuestro mercado, ya que la línea de vehículos Volkswagen, fabricados en Brasil, también llega a nuestros clientes mexicanos. El intercambio de información fortalece nuestras marcas en un escenario cada vez más competitivo y con nuevas demandas tecnológicas”, dijo Leonardo Soloaga, Director General de MAN Truck & Bus México.

La prueba se lleva a cabo de una manera estática y abarca todo el sistema eléctrico del vehículo, que cubre más de un mil puntos de medición entre las áreas interna (cabina) y externa del camión.

Las condiciones se basan en las relaciones de demanda frente a la capacidad, que permiten la identificación de ociosidad, tanto en el uso de la energía, como en los materiales de la arquitectura eléctrica del vehículo, y simular cortocircuito en todos los puntos para evaluar el grado de seguridad y protección del chasis.

La innovación es parte de la vida cotidiana de MAN Latin America. Además del dimensionamiento eléctrico en la fase de prueba, existen iniciativas que han generado resultados en el desarrollo de piezas prototipos, tales como el uso de la impresora 3D. Con más de 200 prototipos producidos en un año de operación, la armadora ha reducido casi un 80% el costo de los modelos conceptuales (mock ups, en inglés) en la fase inicial de nuevos proyectos, un proceso que tiene, por lo menos, cuatro semanas.

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Celebra Mobil Delvac™ 90 años en el mercado

M

obil Delvac™, una de las marcas insignia de ExxonMobil, festeja este 2015 noventa años de presencia en el mercado a nivel mundial; los mismos que tiene en México brindando soluciones de lubricación de alta tecnología y máximo desempeño para los motores a diésel de servicio pesado.

Por esta razón, la empresa ha organizado algunos eventos conmemorativos iniciando con el 1er Torneo de Golf “Mobil DelvacTM 90 aniversario”, que se realizó en Monterrey, Nuevo León, con clientes, distribuidores y personal de la compañía, encabezados por Nathaniel V. Hedman, Director General de ExxonMobil México, S.A. de C.V, con el apoyo de su distribuidor autorizado en Monterrey, Comercial ESSEX, S.A. de C.V. Nathaniel V. Hedman recordó que hace 125 años que ExxonMobil participa en la economía de México con la transformación del mercado y del país. El directivo recreó los inicios de la empresa: “Mobil DelvacTM ingresó en el mercado en 1925. Imaginen lo que estaba ocurriendo… Grandes motores a diésel empezaban a entrar al mercado. Una de nuestras empresas, Vacuum Oil Company, desarrollo e introdujo este producto específico para los nuevos motores; y Delvac significa Diesel Engine Lubricant by Vacuum Oil Co.”

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“El objetivo de ExxonMobil es crecer y mantener el liderazgo que nos brinda la marca Mobil DelvacTM, así como mejorar e incrementar nuestra línea de lubricantes y servicios que ofrecemos al mercado; un ejemplo es nuestro aceite para motores a gas natural, con el cual hemos ganado nuevos clientes y nuestras ventas se han Acompañado por Pat M. Brown, Director de Ventas de Lubricantes para Las Américas, Nathaniel V. Hedman agradeció la colaboración de Comercial ESSEX, distribuidor autorizado de ExxonMobil en los estados de Nuevo León, Coahuila y Durango; así como al resto de los distribuidores, patrocinadores y clientes reunidos en el 1er Torneo de Golf: “Nuestra marca representa seguridad,

incrementado sustancialmente desde su lanzamiento, a finales del año pasado. Hemos notado que el mercado está adoptando rápidamente esta tecnología. Y nosotros hemos crecido con él”.

Rodríguez

Meza

detalló

que

ExxonMobil se ha consolidado en el mercado porque ofrece soluciones integrales

calidad y productividad; nos gustaría que

de lubricación a largo plazo: “La venta del

en estos valores para hacer negocio”, dijo.

la compañía está en el servicio postventa.

Meza, Gerente de Marketing Industrial de

campo para garantizar que los productos

nuestros futuros clientes estén interesados Por

su

lado,

Juan

Rodríguez

ExxonMobil México, destacó el liderazgo de la marca en el mercado mexicano: “Tenemos un portafolio de productos y servicios muy amplio, nuestra oferta cubre las necesidades de los vehículos comerciales a diésel de servicio pesado de defensa a defensa;

lubricante es el primer paso, la fortaleza de Tenemos apoyo técnico y comercial de se aplican de la mejor manera; una plataforma de análisis de aceite usado que nos permite tomar decisiones para la extensión de la vida del lubricante, cuidando el motor, que es lo más valioso de un vehículo.

tenemos productos para todas las aplica-

Tenemos un grupo de ingenieros de sopor-

diferencial, quinta rueda, puntos a grasa y

que ayudan a nuestros clientes a tomar las

ciones: lubricantes para motor, transmisión,

te en campo, herramientas y programas

anticongelantes”.

mejores decisiones para sus equipos”.

Manuel Varela, Director de Ventas para el canal de distribuidores de ExxonMobil México, comentó que cumplir 90 años representa un fuerte compromiso de la empresa con el mercado, a través del desarrollo de tecnología para obtener productos de alto desempeño, con lo que han logrado la preferencia de los clientes.

“Nuestro compromiso es cumplir y exceder todos los requerimientos de los fabricantes de equipo original; con investigación, inversión en tecnología y siempre apoyando a nuestros clientes con el servicio técnico adecuado que va ligado a nuestra oferta de calidad de producto”, agregó.

Gabriel Carvallo Robledo, Asesor de Marketing para Vehículos Comerciales en Las Américas, destacó que otra de las fortalezas de ExxonMobil localmente es su red de distribuidores: “Tenemos 17 distribuidores en México que cuentan con la infraestructura que les permite llegar a todas las ciudades del país; esta red de distribuidores, sin lugar a dudas, es una de las grandes fortalezas de la organización”.

“Otra de las fortalezas de nuestra red de distribuidores es ofrecer a los clientes el mismo nivel de servicio y apoyo técnico que el personal de ExxonMobil. El servicio postventa que ofrecemos, facilita a nuestros clientes llegar a los periodos óptimos del uso de nuestros productos y mejorar sustancialmente su productividad”.

“Los clientes no buscan un producto: buscan soluciones integrales de lubricación que les permitan obtener el máximo rendimiento de sus equipos. El mercado está más sensible a temas de seguridad, cuidado del medio ambiente, productividad, ahorro de combustible, soporte en

campo y nuevas tecnologías para ser más eficientes; estos conceptos son lo que ofrecemos a las empresas que deciden trabajar con nosotros”.

Actualmente, ExxonMobil está enfocado en el desarrollo de tecnologías para cumplir con la nueva especificación PC11 que sustituirá a la especificación API CJ 4.

Esta especificación entrará en vigor a principios del 2017.

Gabriel Carvallo dijo que ExxonMobil busca estar a la vanguardia para atender las necesidades del mercado mexicano que incluye clientes de flota en carretera, de minas y construcción: “Para todos los equipos que operen con motores a diésel, tenemos una solución integral de acuerdo a sus necesidades, estamos seguros que podemos ayudar a nuestros clientes actuales y futuros a ser más productivos”.

Las otras actividades que se tienen programadas en el marco del 90 aniversario de Mobil Delvac™ son: visitar el Centro de Investigación y Desarrollo de Nuevos Productos en Paulsboro, New Jersey con clientes para el mes de mayo; en septiembre, se realizará el Seminario Latinoamericano de Flotas y en noviembre finalizarán con una presentación en Expo Transporte ANPACT 2015.

1er Torneo Mobil Delvac TM 90 aniversario PREMIOS 1er lugar.- 60 golpes, Rómulo Mejía Jr., Marte Villar, Josué Ríos Gaytán y Adrián Méndez.

Cadillac entregó premios del torneo de Pots que tuvo tres ganadores: Ignacio García, Lázaro Quiroga y Jesús Ríos.

También se premiaron a los mejores O’yes de los hoyos 2, 7, 11 y 17, quienes fueron, en el mismo orden: Sungsoo Lee; Ignacio García; Javier Díaz y Armando Cueto.

21

Navistar presenta el libro “Súbale, hay lugares”

E

s una obra que rescata imágenes, costumbres, arte, cultura y el impacto social que envuelve al transporte urbano de México a través de coloridas unidades, los choferes, los amuletos y el lenguaje, entre otros aspectos.

El trabajo recopila entrevistas a operadores e imágenes principalmente de autobuses International. Durante la presentación del libro, Carlos Pardo, Director General de Navistar México, señaló que cerca del 35% de los autobuses urbanos en el país son de esta marca.

El libro consta de diez capítulos, más de 250 imágenes y 10 textos breves. Alfredo Dávila, Director Nacional de Ventas de la División Pasaje de Navistar México, comentó que a través de esta obra se hace un recorrido por la historia del transporte urbano de las grandes ciudades y se advierte también cuáles serán las tendencias a futuro.

22

El libro contiene más de 600 expe-

Para Navistar México el libro “Súba-

riencias gráficas recopiladas en el Distrito

le, hay lugares” es un homenaje al transpor-

Federal, Estado de México, Puebla, Vera-

te público, parte importante de la economía

cruz, Sinaloa, Guadalajara y Monterrey y de

y del folclor del país, aunque más trascen-

punta a punta de ese mapa se evidencia la

dente es compartirlo de manera gratuita a

evolución de los vehículos, la de los antes

través del formato digital, que en la actuali-

llamados choferes a los operadores de la

dad es accesible para gran parte de la po-

actualidad que están a la vanguardia en tec-

blación.

nología, que son empresarios.

El libro se puede descargar desde

Eduardo Moguel Torres, Director

cualquier dispositivo, de la página www.

de Mercadotecnia de Navistar México dijo:

subalehaylugares.com, en la cual los visitan-

“Esta ocasión Navistar ha querido ofrecer un

tes pueden ver material que no se incluyó

producto fresco, porque la parte emocional

en la versión impresa. Próximamente tam-

también es un ingrediente del autotranspor-

bién estará disponible en Google Play y en

te. Ahora sabemos que el 99% de las unida-

iBooks.

des tienen nombre, que son parte de la vida

La realización del proyecto estuvo

del operador; en la investigación, muchos

a cargo del área de Mercadotecnia de Na-

operadores declararon el amor que sienten

vistar México, con el apoyo de la empresa

por su camión y nos pidieron que sigamos

Delicatessen, dirigida por Juan Pablo Quero,

haciéndolos durables, robustos”.

quien realizó la investigación.

Antes, un motor que duraba un millón de kilómetros era algo especial. Hoy en día aún lo es, sólo que ahora es más común gracias al aceite diesel para motor Mobil DelvacTM. Ayuda a controlar el desgaste del motor y está hecho para extender la vida del mismo. Así que, si el mundo sigue girando, también tu odómetro lo hará. Para más información consulta a tu mecánico o visítanos en línea.

mobildelvac.com.mx TM

Larga Vida Para Tu Motor

2013 Exxon Mobil Corporation. Todas las marcas utilizadas son marcas registradas de Exxon Mobil Corporation o de alguna de sus subsidiarias.

Lástima que tu odómetro sólo llega a un millón

23

Club Elite 2014 Isuzu reconoce a su fuerza de ventas omo inicio de los festejos de

C

Al término del evento, se rifó un au-

sus 10 años en México, Isuzu

tomóvil modelo 2015 entre los integrantes

Motors de México premió a los

del Club Elite, cuyo ganador fue Juan Carlos

asesores y gerentes de ventas

Ayón de Isuzu Baja California.

de su red de concesionarios que obtuvieron

Isuzu Motors de México continuará

un desempeño sobresaliente durante el año

llevando a cabo este tipo de eventos que

pasado.

motivan al personal de su red distributiva,

En una ceremonia que fue encabe-

como una forma de reconocer a los que han

zada por Jun Narahashi, Director General de

logrado posicionar a Isuzu como la marca

Isuzu México, se premió a 26 miembros del

número uno en camiones tipo cab-over en

Club Elite a través de tres categorías: dos

México.

con la distinción Oro, ocho con Plata y 16 con Bronce, a quienes les entregaron premios como pantallas de televisión, consolas de videojuegos y tablets, entre otros.

El señor Narahashi los felicitó y los conminó a continuar con el excelente trabajo desarrollado durante el 2014.

Por su parte, Hiroshi Ikegawa, Subdirector de Ventas y Planeación, informó que además de los premios concedidos, los nuevos integrantes del Club Elite viajarán a Perú, en el próximo mes de agosto, como parte del programa de incentivos de Isuzu Motors de México.

Los merecedores de los premios según su categoría fueron: Oro

Fernando Villanueva de Isuzu Monterrey, Asesor de Ventas; Gamaliel Romo de Isuzu

Vallejo, Gerente de Ventas.

Plata

Asesores de Ventas: Juan Carlos Basulto de Isuzu Plascencia, Humberto Arroyo de

Isuzu Vallejo, Arturo Cortés de Isuzu Plascencia, Juan Carlos Ayón de Isuzu Baja California, Elmer Castillejos de Isuzu Chiapas y Roberto Flores de Isuzu Chihuahua.

Gerentes de Ventas: Ricardo Estupiñan de Isuzu Puebla.

Bronce

Asesores de Ventas: Martín Sosa de Isuzu Hidalgo, Manuel Juárez de Isuzu Central,

Sergio Domínguez de Isuzu Monterrey, Luis Pérez de Isuzu Toluca, Joaquín Téllez de Isuzu Morelos, Jorge Salazar de Isuzu Bajío, Julián Castillo de Isuzu Puebla, Cristina Magaña de Isuzu Norte, Urbano Enrique Sánchez de Isuzu Cancún, Alberto Espinosa de Isuzu Puebla, Yolanda Martínez de Isuzu Bajío y Jorge Rodríguez de Isuzu Mérida.

Gerentes de Ventas: Salvador Torre de Isuzu Plascencia, Luis Durán de Isuzu León y Pedro Rojas de Isuzu Oaxaca.

24

Ligera mejora en venta de vehículos del autotransporte

D

urante el mes de fe-

2015 el año de la renovación de la

brero, las ventas al

flota vehicular. La industria de ve-

mayoreo de vehículos

hículos pesados alcanzará su po-

pesados

incrementa-

tencial pleno, cuando logre hacer

ron 9 por ciento, mientras que al

del mercado interno una fortaleza”,

menudeo tuvieron un crecimiento

expresó Miguel Elizalde, Presidente

del 7.6 por ciento, lo que represen-

Ejecutivo de la ANPACT.

ta en ambos casos un incremento

Acorde a las expectativas

respecto a febrero de 2014, de

de la actividad económica y del

acuerdo al reporte mensual de la

desenvolvimiento

Asociación Nacional de Producto-

otras ramas industriales para este

res de Autobuses Camiones y Trac-

2015, el mercado de unidades del

tocamiones (ANPACT).

autotransporte mantiene congruen-

esperado

en

La tendencia de la venta

cia en este arranque de año. Los

al mayoreo de vehículos del au-

crecimientos mencionados en las

totransporte mantiene un buen

ventas de unidades sin duda son

comportamiento, el dinamismo de

positivos, no obstante, la compara-

la demanda de unidades pesadas

ción hace referencia a meses que

durante febrero se incrementó en

corresponden a un año que no fue

un 9% en relación con igual mes

del todo positivo para nuestro mer-

del año anterior. Para el segundo

cado interno.

mes del año, la venta de la planta

Por lo que concierne a la

al distribuidor se ubicó en 2 mil 349

venta total mensual del distribuidor

unidades contra 2 mil 156 de febre-

al cliente final, éstas se ubicaron en

ro de 2014.

2 mil 510 vehículos del autotrans-

Asimismo, comparado con

porte, mostrando un crecimiento

el mes anterior, es decir, con enero

del 7.6 por ciento, por encima de

de 2015, las segundas cifras men-

febrero del año 2014, cuando se

suales del año crecieron 394 unida-

comercializaron 2 mil 333 unidades.

des y en términos porcentuales el

El acumulado al mes de

aumento es del 20.2%, confirman-

febrero presenta un aumento del

do así la tendencia positiva.

11.8 por ciento, es decir, la venta

“Si bien las cifras de febrero

menudeo acumulada se ubicó en

son alentadoras, no podemos bajar

las 4 mil 868, es decir, 513 unida-

la guardia frente al reto comparti-

des más que el acumulado del año

do, público y privado, de hacer de

pasado.

25

26

27

Crece el transporte de

Por Aurora Serrano González

V

iajar en autobús sigue siendo la única opción que hay para trasladarse a diversos municipios del país, ya sea para visitar a familia-

res y amigos, vacacionar o bien realizar un viaje de trabajo. El movimiento de pasajeros en el período 2001-2011 ha crecido con una tasa de 1.9% anual; y el tráfico de pasajeros-kilómetro, con una tasa del 1.8%.

De acuerdo con datos del Manual Estadístico del Sector Transporte elaborado por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), durante 2011 se transportaron 3 mil 237 millones de pasajeros en el autotransporte público federal; de los cuales el 60% correspondió al servicio de Segunda Clase, y el 19.2% al de Primera Clase. El resto se distribuyó en las demás modalidades, contribuyendo los servicios Primera De Lujo y Plus, con un poco más del 2% del total.

Asimismo, se generó un tráfico su-

lizadas en el Manual de la SCT, se estima

equivalen al 30% del total. En ellas se aten-

que salieron más de 13 millones de corridas

dieron entre 8 y 13 millones de pasajeros en

anuales en el servicio de transporte interurbano de pasajeros, lo que equivale a más de 36 mil corridas diarias con un índice de ocupación promedio de 11 pasajeros por corrida.

perior a los 464 mil millones de pasajeros-

Las terminales que concentraron

kilómetro, de los cuales el 56% correspon-

la mayor parte del tráfico de autobuses, y

dió al servicio de Segunda Clase, y más del

movilizaron la mayor cantidad de pasajeros,

22% al de Primera.

fueron las de Distrito Federal (Norte, Ponien-

el año, que en conjunto representan cerca del 44% del total en el sistema.

Un segundo grupo lo forman las terminales de Celaya, Morelia, Pachuca e Irapuato, donde concentraron poco tráfico de autobuses, entre 321 y 247 mil corridas anuales, que sumadas equivalen al 15% del total y movilizaron gran cantidad de pasajeros, entre 1.9 y 3.4 millones anuales, que en

En 2011, existían 200 terminales

te y Oriente), Puebla y Guadalajara. Estas

centrales de pasajeros distribuidas a lo largo

terminales registraron individualmente más

conjunto representan el 10% del total en el

del territorio nacional; en 84 de ellas, foca-

de 583 mil corridas anuales, que sumadas

sistema.

28

pasajeros por carretera En suma, las 20 terminales analiza-

8,7 años y de 8,3 para los B3. Consideran-

La estación Pc San Martín Texme-

das concentran el 66.7% de las corridas y

do todos los autobuses, el promedio es de

el 66.6% de los pasajeros movilizados. En la

8,6 años. Alrededor del 38% de dichos vehí-

lucan tiene como principales pares Origen-

mayoría predominan las corridas de origen

culos tiene una edad menor o igual a cinco

sobre las de paso.

años.

Por otra parte, en un estudio estadís-

los autobuses, captados exclusivamente en

En general, los viajes sin pasajeros son del 8.2% y de los 48 mil 260 autobuses, los del tipo B2 son los que presentan un mayor porcentaje de vehículos vacíos. El número de pasajeros promedio transportados es de 25 para los autobuses B2 y de 26 para los B3.

La distancia media de recorrido para los B2 es de 267 kms y para los B3 es de 478. Las estaciones con mayor distancia media de viajes para autobuses tipo B2 corresponden a la 312, Pc Palmillas (MéxicoQuerétaro) con 594 kms. Mientras, para los tipo B3, la estación Pc Seybaplaya con 949 km, presenta la distancia promedio de viajes más larga.

Las estaciones con mayor flujo diario de autobuses y pasajeros son Pc San Martín Texmelucan, Pc Palmillas, Pc Amozoc y Pc

estas Plazas de cobro, para los B2 es de

Tlalpan.

tico de campo del autotransporte nacional realizado por el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) para identificar las características del transporte de pasajeros, se concluye que los autobuses representan el 5.6% de un universo integrado por 52.5 de automóviles; 18.7 de vehículos utilitarios y 23.1 de carga.

La investigación presentada el año pasado, consideró los datos recopilados de 2001 al 2013, así como las 198 estaciones de cobro instaladas en ese periodo y 245 mil 295 autobuses. Los autobuses de pasajeros están clasificados de acuerdo con su número de ejes: B2, B3 y B4.

El estudio concluye que la edad de

Destino, los viajes entre la Ciudad de México y Puebla, en ambos sentidos; le siguen la ruta Ciudad de México-Cuernavaca en ambos sentidos; y la tercera de Puebla a Ciudad Serdán y Puebla-Veracruz.

Las estaciones con mayor cantidad de pares Origen-Destino son Pc Amozoc y Pc Pc Tlalpan, la primera con 233 pares y la segunada con 217. En las estaciones Amozoc y San Juan Bosco solo se registraron 29 y 4 pares, respectivamente.

INDICADORES DEL AUTOTRANSPORTE FEDERAL DE PASAJEROS Y CARGA

La gráfica muestra el incremento en los indicadores señalados.

Serie anual 2000, 2006 y de 2008 a 2014

Unidad de medida

2000

2006

2008

2009

2010

2011

2012

2013*

2014 1

Terminales de pasajeros * Individuales Centrales Pasajeros transportados (Millones) Pasajeros-kilómetro transportados * (Millones) Toneladas transportadas (Miles) Toneladas-kilómetro transportadas * (Millones)

599 464 135 2 660 381 700 413 193 194 053

877 651 226 3 050 436 999 445 449 209 392

930 676 254 3 238 463 865 484 300 227 290

74S 518 227 3 050 436 900 450 900 211,600

780 540 240 3 160 452 033 470 000 220 285

816 557 259 3 264 465 600 485 502 226 900

862 576 286 3 363 480 690 498 147 233 464

863 576 287 3 391 484 776 502 150 235 427

872 580 292 3 480 497 170 515 000 241 316

* A partir de 2010 solamente se indican las Terminales en operación * Cifras actualizadas Cifras estimadas al cierre del año, tomadas del Segundo Informe de Gobierno, a excepción de las terminales de pasajeros que son a junio.

FUENTE Dirección General de Autotransporte Federal

El Reportaje

29

Prueban unidades Brighter para el Acabús

C

on la finalidad de supervisar y conocer a detalle los avances de lo que será el Acabús en Acapulco, autoridades del Gobierno de Guerrero realizaron un recorrido por las instalaciones y probaron la comodidad de las unidades DINA que darán vida a estos corredores.

El Acabús traerá al puerto una imagen más moderna, además de un mejor flujo vehicular. El número de pasajeros que moverá este proyecto será de alrededor de 110 mil por día en su etapa inicial, lo que permitirá un servicio de mejor calidad, comodidad y rapidez para los usuarios.

DINA será proveedor del parque vehicular del proyecto con 29 unidades articuladas Brighter con longitud de 18 metros, capacidad para 160 pasajeros y aire acondicionado; 47 unidades tipo Padrón DINA Linner 12, de 12 metros de longitud con capacidad para 100 pasajeros y aire acondicionado; así como 59 unidades DINA Runner 8.

Este proyecto se suma a la visión de DINA al proveer unidades con tecnología mexicana, amigable con el medio ambiente y fabricadas en su planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo.

Presencia de DINA en Expo Eco Baja 2015

D

INA participó en la Expo Eco Baja

2015 “Crecimiento Verde, Construyendo Futuro en la Frontera” en el Baja California Center, donde

E

l gobernador de San Luis Potosí, Fernando Toranzo Fernández, presentó el Plan de Movilidad Urbana para las primeras dos rutas de

presentó su tecnología y soluciones de movili-

transporte urbano confinado, en la zona me-

dad sustentable.

tropolitana de la entidad que, con una inver-

La armadora mexicana exhibe los productos que ofrece en pro de una ecológica y

sión de 541 millones de pesos, beneficiarán a 100 mil pasajeros.

económica movilidad urbana. DINA ha desa-

DINA comprometida en el desarrollo de

rrollado soluciones de transporte para la varia-

un transporte más eficiente y sustentable en

da orografía del país enfocadas a la reducción

pro de una ecología y económica movilidad,

de emisiones de efecto invernadero como son

mostró su Ridder G de piso bajo con capaci-

sus líneas de autobuses a gas natural y las

dad para 100 pasajeros y una longitud de 12

unidades que dan vida a sistemas BRT (Bus

metros, como una opción para cubrir ambas

Rapid Transit).

rutas. Esta unidad satisface las necesidades

La Expo Baja 2015 apuesta por el desarrollo de mercados verdes en la región, a

actuales del transporte, enfocadas a la reducción de emisiones de efecto invernadero.

través del equilibrio entre economía, ambiente

El proyecto de transporte urbano confi-

y sociedad para asegurar un crecimiento sus-

nado representa una alternativa atractiva para

tentable en la frontera.

desincentivar el uso del automóvil, incluye 40

En el evento participan empresas, fa-

kilómetros de corredores, 243 estaciones de

bricantes o distribuidores de productos ver-

ascenso y descenso, así como 54 autobuses

des, proveedores de servicios ambientales, así

en operación. Los parabuses contarán con

como, universidades y centros de investiga-

rampa, placas en lenguaje Braille y algunos

ción y desarrollo de tecnologías limpias, ade-

tendrán Cicloestacionamientos.

más, instituciones con productos financieros para el fomento de proyectos.

30

Autobús Ridder G como opción para SLP

31

Sobre Ruedas

Recibe Michelin dos premios por sus innovaciones

L

os galardones Tire Manufacturer of the Year (fabricante de llantas del año) y Tire Technology of the Year (tecnología para llantas del año) fueron otorgados a Michelin, empresa que invierte más de 640 millones de euros anuales en investigación y desarrollo, una estrategia responsable de innovaciones como la llanta sin aire Tweel.

Los premios Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence 2015, entregados durante la Tire Technology Expo de Colonia, Alemania,

fueron concedidos por un panel de expertos internacionales y reconocen el compromiso del Grupo con la innovación.

El Tire Technology of the Year Award premió a la revolucionaria tecnología EverGrip™ usada en la llanta MICHELIN Premier A/S, que incluso con cierto desgaste, frena en mojado antes que muchas llantas nuevas de la competencia.

“El exitoso lanzamiento de la llanta MICHELIN Premier A/S representa un significativo avance en seguridad vial, lo que está totalmente en línea con nuestra estrategia

Brinda Michelin experiencia educativa en KidZania

E

l fabricante de llantas inauguró un centro de servicios dentro de este parque infantil ubicado en Monterrey, Nuevo León, con el fin de fomentar una cultura de seguridad vial.

Para ello, diseñó una actividad de inspección de llantas, alineación y balanceo, con la que los niños toman el papel de Técnicos Michelin y conocen sobre las cualidades de los neumáticos, el papel que juegan en la seguridad y desempeño de los vehículos.

“Queremos fomentar una cultura de prevención y seguridad vial con los niños”, comentó Michaela Yasin, Gerente de Mercadotecnia para Michelin México.

Bajo esta premisa, KidZania y Michelin generan esta gran alianza, sumando el conocimiento y desarrollo de instrumentos que tienen como objetivo principal hacer que los niños tomen conciencia sobre la seguridad vial y la prevención de accidentes”, declaró Maricruz Arrubarrena, Directora Comercial de KidZania.

Michelin está presente también en KidZania Santa Fe en la Ciudad de México donde también desarrollará actividades relacionadas con la educación vial hacia los infantes.

32

Michelin Total Performance”, dijo Jean Pierre Cesar, Vicepresidente Internacional para Operaciones Técnicas de Auto y Camioneta de Michelin al recibir el premio.

Oferta de Pirelli en Expo Agro Sinaloa

E

l fabricante italiano presentó su línea de llantas agrícolas traseras: TM 95 R1, y la MB 39 R1, para trilladora, además de la TD 500 llanta de tractor delantera, durante la edición 2015 de dicha exposición.

Además, lanzó la llanta radial modelo PHP, la cual estará disponible en breve para el mercado mexicano, y de esta manera, la llantera cubrirá más del 90% de las medidas más comerciales en México.

Debido a su constante búsqueda de la excelencia en lo referente a calidad y tecnología, Pirelli mantiene el liderazgo en el sector, al anticiparse a las demandas del mercado y ofrecer soluciones en aplicaciones para el campo y la industria.

En el stand de Pirelli también se presentaron algunos modelos de llantas OTR y llantas de servicio mixto de camión. “Conocer de primera mano las necesidades de los usuarios y que estén en contacto con el producto de manos del fabricante, fue uno de los principales objetivos de mostrar las llantas en esta exposición”, señaló Rafael García, Gerente de Producto Agro y OTR de Pirelli.

Sobre Ruedas

Centro Camionero BTS, todo en un sólo lugar

A

través de su unidad Bridgestone Bandag Tire Solutions (BBTS), el fabricante de neumáticos presentó a inversionistas su modelo de franquicias del Centro Camionero BTS (Bandag Truck Service), en el marco de la Feria Internacional de Franquicias 2015 que se efectuó en la Ciudad de México, a principios del mes pasado.

Los Centros Camioneros BTS son soluciones integrales pensadas para cubrir las necesidades de los transportistas que recorren las carreteras de México. Brindan todos los elementos necesarios para mantener el transporte en buen estado: llantas nuevas, renovado y servicios que incluyen frenos, lubricación, suspensión y alineación; todo en el mismo lugar y con precios accesibles para el consumidor.

“La creación de los BTS obedeció a estudios que mostraron que los transportistas no tenían centros de servicios especializados para sus camiones, tractocamiones u otro tipo de autotransporte de carga, por lo que decidimos ser los primeros en ofrecerles todo en un solo lugar”, aseguró Alejandro Cortés, Director Comercial de BBTS de Bridgestone de México.

El modelo de negocio Centro Camionero BTS se encuentra registrado dentro de la Asociación Mexicana de Franquicias, por lo que quien esté interesado en conocerlo más a fondo puede hacerlo a través de: www.franquiciasdemexico.org o www.centroscamionerosbts.com.mx

Instalan Car Club Firestone en Querétaro

B

ridgestone de México abrió estas nuevas instalaciones donde ofrece servicios de afinaciones, cambio y revisiones de bandas de distribución y de bombas de agua; frenos, sensores de oxígeno, acumuladores, amortiguadores, aceite, todo tipo de servicio para suspensión, así como venta, alineación, balanceo y montaje de llantas, mecánica básica y mantenimientos preventivos.

“La apertura de este nuevo Car Club fomenta la expansión de la marca en la zona del Bajío. Con este modelo buscamos en ir más allá del concepto de centro de servicio, crear un espacio en el que los consumidores encuentren en un solo lugar todo lo que necesitan para sus autos, siempre fieles a servir a nuestros clientes finales con calidad superior”, dijo Eduardo Ochoa, Director de Ventas y Mercadotecnia de Bridgestone de México.

“Nuestra misión en Car Club es generar experiencias de compra positivas a través de nuestro concepto de tres tiendas en un solo lugar: llantas, servicio y refacciones, contribuyendo a la seguridad del usuario final”, comentó Omar Flores, Gerente del Car Club.

Car Club Firestone de Querétaro cuenta con una extensión de 280 m2, y se encuentra en Av. Prolongación Zaragoza 305, Colonia El Jacal.

33

Sobre Ruedas

P

Avanza Continental rumbo a su Visión 2025

ara el corporativo es importante el panorama global y desde 2011, la corporación ha invertido más de dos mil millones de euros en la expansión sistemática de su capacidad mundial de producción de llantas. Gracias a ello, en los últimos años, el cuarto mayor actor en la industria mundial de llantas, ha preparado el terreno para un crecimiento sostenible y a largo plazo.

De acuerdo con cifras suministradas por la asociación europea de fabricantes de caucho y neumáticos (ETRMA), el negocio de llantas de reemplazo en Europa reportó un modesto crecimiento del 2% en 2014. Sin embargo, este resultado no es representativo de la situación general que guarda el sector, pues los índices

de crecimiento registrados en China, Brasil y EUA, por ejemplo, fueron mucho más altos.

El mayor programa de inversión en la historia de la corporación Visión 2025 fue diseñado para distribuir las actividades de producción y ventas de manera más uniforme en todo el mundo, con el objetivo a largo plazo de superar al mercado en términos de crecimiento y en ese sentido Continental va por buen camino.

Neumáticos prototipo de Goodyear en el Salón de Ginebra

D

os innovadores prototipos que podrán cambiar radicalmente el papel de los neumáticos del coche en el futuro fueron revelados por The Goodyear Tire & Rubber Company, en el 85º Salón Internacional de Ginebra.

El primero es el BHO3 que ofrece la posibilidad de cargar las baterías de los autos eléctricos al transformar el calor generado por la rodadura de los neumáticos.

El segundo, denominado Triple Tube, contiene tres tubos que ajustan la presión de inflado de las llantas en respuesta a las cam-

Vipal se instala en Italia

C

biantes condiciones de la carretera, proporcio-

nando nuevos niveles de rendimiento y versatilidad.

“Estos prototipos retan lo establecido y reinventan el papel que los neumáticos pueden desempeñar en el futuro”, dijo Joe Zekoski, Vicepresidente Senior y Director Técnico de Goodyear. “Tenemos la visión de un futuro en el que nuestros productos sean más versátiles e integrados con el vehículo y el consumidor y asimismo más amigables con el medio ambiente”.

on una nueva oficina en Bolonia, en el norte de ese país, Vipal Cauchos busca atender a este mercado que registró un

crecimiento para Vipal del 13 % en 2014.

“Simplificar los procesos involucra-

dos en la venta es algo crucial en la búsqueda de ofrecer un servicio ágil y de calidad a nuestros clientes”, destacó Alessandro Campos, Gerente General de Vipal Europa.

Con esta operación, los clientes ita-

34

lianos tendrán desde beneficios operaciona-

les y administrativos respecto a la logística.

Al principio, las ventas realizadas en la oficina serán gestionadas por el Centro de Distribución (CD) de Vipal ubicado en Eslovenia, cerca de la frontera con Italia.

Vipal, que exporta para casi 90 países del mundo, tiene en Europa cuatro Centros de Distribución, ubicados en España, Alemania, Inglaterra y Eslovenia. Además, posee centros en Australia, México, Colombia y tres en Estados Unidos (Florida, Virginia y California), además de sus tres fábricas en Brasil.

L

Camionera de Texcoco impulsa servicio postventa

Por Isabel González Peña a distribuidora de Volvo Trucks y Mack Trucks México efectuó su Segunda Feria de Partes con el objetivo de acercar a los transportistas de equipo pesado, toda su gama de refacciones, partes, componentes y productos para vehículos pesados, así como de otros proveedores de la industria.

En la presentación del evento, Jorge Luis Neri Silva, Director de Volvo Texcoco, dio la bienvenida a los asistentes y resaltó la importancia de ofrecer una buena propuesta de partes tanto de la marca, como de otras firmas.

Explicó que su intención es dar un buen soporte en cuanto a refacciones y subrayó que están trabajando muy fuerte, para poder ofrecer un buen surtido de partes, tanto Volvo como de otras marcas.

Rommel Razo, Director de Refacciones Volvo, subrayó la importancia de informar sobre la oferta de partes que ofrece Camionera Texcoco e invitó a los transportistas: “Platiquen con nuestros proveedores, todos ellos, marcas líderes, que traen interesantes ofertas en este día, aprovechen la oportunidad”.

Por su parte, Armando Zamora Olvera, Gerente de Postventa en Camionera de Texcoco, informó que sus ventas de refacciones en 2014 se incrementaron 45% en comparación con el año anterior.

Consideró que la clave de este cre-

cimiento se debe sobretodo a su política de buena atención al cliente, a la ubicación de esta concesionaria -dado que surten a toda el área metropolitana-, a los clientes foráneos que circulan por la zona y a las ventas a través de Internet, las cuales contribuyeron entre 7 y 8% al incremento en la colocación de partes. Del total de sus ventas de refacciones, 40% son de la marca sueca y el 60% restante de otros proveedores.

En tanto que, Jaime Rodríguez, Director de Desarrollo de Concesionarios de Grupo Volvo, señaló que con eventos como éste, la marca reafirma su compromiso de ofrecer el mejor soporte a través de la red de concesionarios. Asimismo, informó que su programa de mejora continua les está dando muy buenos resultados, una muestra de ello, es que el año pasado Camionera de Texcoco recibió un reconocimiento en Estados Unidos, derivado de los buenos resultados que obtuvieron durante la encuesta de satisfacción que aplica Grupo Volvo a todos los clientes en toda su red nacional.

A la convocatoria de Camionera de Texcoco acudieron representantes de empresas como Total Lubricantes, Hendrickson, SKF de México, SAF Holland, Delco Remy, Grote, Lubricantes Raloy, Spicer, TIMKEN, Federal Mogul, EATON, Gonher y Filtros Donaldson, entre otros.

35

En la Ruta

Distinguen a Scania en un rubro laboral

S

cania Commercial

beneficien día con día y ade-

Operations Mexico

más, nos impulsan a seguir

fue reconocida por

desarrollando estrategias para

el Instituto Fonacot

mejorar la calidad de vida de

como una “Empresa Comprometida con sus Trabaja-

destacar

E

l fabricante de camiones participó en dicho evento en Barcelona, España, para contar su experiencia en materia de innovación y conectividad, destacando los más de 100 mil camiones pesados que

ya circulan conectados en todo el mundo.

nuestros empleados”.

Cabe

Scania en el World Mobile Congress

que

El CEO de Ericsson, Hans Vestberg, presentó a la

dores”, por las facilidades y

Scania Commercial Opera-

marca de camiones y autobuses como un socio estratégico

promoción en el otorgamiento

tions Mexico fue seleccionada

que está contribuyendo a transformar la industria de las tec-

de créditos de este organis-

de entre dos mil 200 empre-

nologías de la información y la comunicación, anticipándose

mo a sus empleados, para la

sas situadas en el estado de

a la llegada del 5G.

adquisición de bienes y pago

Querétaro y de las cuales so-

Martin Lundstedt, Presidente y CEO de Scania, se

de servicios en condiciones

lamente 60 recibieron el mis-

refirió a los 110 mil camiones pesados que ya están hoy co-

favorables.

mo reconocimiento.

nectados, utilizando computadoras de abordo para enviar

En la “1er Entrega

de

información de manera inalámbrica a sistemas de gestión

de Reconocimientos a Em-

entregar los reconocimientos

de flotas. Según Lundstedt, estas unidades representan una

presas Comprometidas con

fueron el Delegado Federal del

transformación en el negocio de la firma, que pasó del rubro

sus

Trabajadores”,

Los

encargados

Enrique

Trabajo en el Estado, Gerardo

del transporte a trabajar en pro de la conectividad y las solu-

Enrich, Director General ex-

Vázquez Mellado Zolezzi, y el

ciones completas para sus clientes.

presó: “Este tipo de distin-

Director Comercial Regional

Lundstedt explicó también cómo la información ob-

ciones ponen de manifiesto

Zona Occidente del Instituto

tenida de los vehículos conectados podría ser utilizada por

el compromiso que tenemos

Fonacot, Yuri Alexis Meza de

ejemplo para reportes de medio ambiente y planeamiento de

con nuestros empleados para

la Fuente.

servicios y mantenimiento.

implementar acciones que los

36

En la Ruta

Busca Mercedes-Benz participar en proyecto de transporte en SLP

E

l Museo del Ferrocarril de San Luis Potosí, fue el marco en

el que se dio a conocer el Proyecto de Movilidad Urbana, en el que la marca de la estrella presentó el Viale LE CNG unidad a gas natural que contribuye a modernizar el trans-

porte de pasajeros.

Ante la presencia de Fernando Toranzo Fernández, Goberna-

dor de la entidad; Manuel Medina, Gerente General de Transportes Urbanos y Suburbanos Tangamanga, y Jorge Puga, Director Comercial de Inter motors y representante de Mercedes-Benz Autobuses, se mostró la unidad Low Entry a Gas Natural, que se adapta a la perfección a los requerimientos de una ciudad que demanda un sistema de transporte moderno y eficiente.

Estos autobuses ofrecen un ahorro de combustible, emiten menos partículas contaminantes, son más silenciosas, brindan seguridad y confort a los pasajeros.

En el evento se dieron a conocer las dos primeras rutas de transporte urbano establecido en la zona metropolitana de SLP, en

El proyecto busca cubrir las necesidades de transporte con

la que se invirtieron 541 millones de pesos y darán servicio a lo largo

un sistema masivo, ecológico, eficiente, rápido, seguro y confiable,

de 40 kilómetros de corredores, con 243 estaciones de ascenso y

tal como lo ofrece cada una de las unidades de la estrella.

descenso y 21 autobuses en operación.

Viale BRT en el futuro del transporte urbano ercedes-Benz Autobuses ofrece al mercado mexica-

M

De igual manera, este autobús de 18 m cuenta con dirección

no el autobús Viale BRT, el medio de transporte ur-

hidráulica, permitiendo al conductor controlar los giros y maniobras

bano que marca nuevos caminos tanto por su motor

con absoluta seguridad.

vanguardista-, posee varias características que le dan personalidad

amigable con el medio ambiente.

OM 457 Euro 5, con 350 hp, como por su gran estilo

y funcionalidad.

La unidad –ganadora de un premio iF 2013 por su diseño

Así, el Viale BRT se convierte en la mejor opción para una ciudad como la nuestra, que requiere un transporte con mayores espacios, confortable, efectivo, de bajo consumo de combustible y

propia y lo diferencian de otros, como su bajo consumo de combustible y su sistema de reducción de emisiones SCR, que utiliza la tecnología BlueTec 5.

Gracias a la optimización de la transmisión y suspensión, ofrece facilidad en la operación diaria. Además, el sistema de frenos fue rediseñado para extrapolar sus capacidades, por lo que se convierte en el único con freno de motor a la cabeza, que brinda mayor poder de frenado y menor desgaste.

37

Breves Nacionales

A

Adquiere ASA camiones Hino

eropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) cuenta ahora con cinco dispensadores de combustible de la más alta tecnología, con lo que inició la renovación de su parque vehicular de uso industrial a fin de reforzar la eficiencia y elevar los estándares de seguridad en el suministro de turbosina y gasavión en terminales aéreas.

Para la adquisición de cada uno de los nuevos vehículos, invirtió cerca de cuatro millones de pesos. Los Hino – que iniciarán operaciones en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)-, cuentan con tecnología de última generación que permitirá reducir hasta 10% el tiempo requerido para el suministro de combustible a aeronaves a una velocidad de mil 200 litros por minuto.

Asimismo, cuentan con importantes aditamentos de seguridad para evitar accidentes, entre los que destacan: cámaras de reversa y acercamiento al avión, controles inalámbricos con paro automático de suministro, así como filtros que garantizan la calidad y limpieza de la turbosina y gasavión. Su diseño facilita el uso para ofrecer atención y servicio ha aviones de ala baja.

Navistar E impulsa renovación vehicular

n conjunto con la Red

cánicas; documentación verificada,

de Distribuidores Inter-

seguridad respecto a la legalidad de

national, Navistar México

cada unidad; garantía de 30 días en

desarrolló Truck-A-Punto,

programa dedicado a la venta de unidades seminuevas de carga y pasaje certificadas y garantizadas para promover la renovación del parque vehicular en nuestro país.

“Al adquirir las unidades a

través de Truck-A-Punto, el transportista puede modernizar su flota, ahorrar en combustible al acceder a unidades con menor antigüedad, así como contar con mayor tiempo disponible y productivo para trabajar”, comentó Alfredo Madrid, Subdirector de Administración de Activos de Navistar México.

fesional en cada punto de venta con cobertura nacional y unidades de carga y pasaje multimarca.

“El mercado de unidades usadas tradicionalmente ha sido un mercado informal en donde no se reportan cifras. Dentro de la Red International hemos visto un crecimiento sostenido en las ventas de estas unidades durante los últimos años. Considerando la antigüedad de la flota en México y la necesidad de tener unidades eficientes para ser competitivos, creemos que la

es-

demanda continuará creciendo los

tricta inspección de 89 puntos que

próximos años”, finalizó Madrid.

da certeza de las condiciones me-

(www.truckapunto.com)

Truck-A-Punto

38

unidades certificadas; atención pro-

ofrece

Breves Nacionales

2ª vez que Daimler recibe distintivo como ESR

E

l Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI) entregó a Daimler el galardón como Empresa Socialmente Responsable (ESR), por su calidad de vida en la compañía, su ética empresarial, vinculación con la

comunidad y cuidado y preservación del medio ambiente.

Al respecto, Stefan Kürschner, Presidente y Director de

Daimler Trucks México, afirmó: “La responsabilidad social es parte imprescindible de nuestra cultura empresarial y uno de los valores bajo los cuales regimos nuestra actividad diaria, convencidos de que es factor importante para asegurar el éxito duradero de la compañía, nuestros accionistas, socios, clientes, y empleados, y nuestra forma de contribuir al bienestar mundial en el futuro”.

Desde 2001, el CEMEFI otorga este reconocimiento a corporativos, compañías grandes y PyMEs que superan el 75% del índice de RSE, al demostrar el cumplimiento de accio-

Kenworth alcanza el 44.4% en vehículos de carga pesada Clase 8.

D

espués de más cinco meses de no publicar cifras la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Kenworth Mexicana -dirigida por el Ing. Renato Villalpando-,

es la primer empresa en informar su participación de mercado al alcanzar en enero, el 44.4% en los vehículos de carga pesada conocidos como Clase 8.

Las ventas totales de la industria de tractocamiones y camiones de carga pesada fueron 1,438 unidades, de éstas 639 correspondieron a la marca Kenworth. Este resultado se atribuye al éxito que han tenido en el mercado sus nuevos modelos T680 y T880 así como, su nuevo motor PACCAR MX-13.

En México el 82% de las mercancías se traslada por carretera precisamente en vehículos Clase 8.

nes en términos de responsabilidad social.

“Estamos muy orgullosos de ser parte de este gran logro. Ser reconocidos como ESR, es resultado del gran trabajo de todos nuestros colaboradores, que demuestran día a día su entrega a esta compañía. Proyectos como ‘Puertas Abiertas’ que busca la inclusión de personas con discapacidad, la entrega de becas escolares, reconocimientos de asistencia perfecta o certificaciones de nuestros laboratorios, son sólo algunos ejemplos del compromiso que tenemos para ser mejores a diario”, dijo Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México.

39

Por Isabel González Peña

D

INA preparada para los retos en la industria automotriz

e 2015 a 2020 se prevé una inversión de 15 mil millones de dólares resultado de la instalación de las plan-

tas de Audi, BMW, Mercedes-Benz y KIA, en nuestro

país, así como a la expansión de las ya existentes

como Nissan Aguascalientes II, Honda, Mazda y General Motors,

mientras que cada vez más fabricantes de autopartes, componentes y refacciones se ubican cerca de las armadoras.

Esto representa un gran reto para la proveeduría en Mé-

xico, cuya producción de autopartes alcanzaría el cuarto lugar a

nivel mundial en el 2020, consideró Óscar Albin, Presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

México cuenta con los elementos suficientes para tomar

estos desafíos dado que en 2014, la producción de autopartes ascendió a 82 mil millones de dólares, lo que representó un cre-

cimiento de 7% con respecto al año anterior. De esta cifra, 65 mil millones de dólares fueron destinados a la exportación, es decir, 90 por ciento.

“Actualmente ocupamos el quinto lugar de ventas, sólo su-

perados por China, Estados Unidos, Japón y Alemania, y de con-

cretarse los pronósticos de producción, le estaremos disputado a finales de la década, el cuarto lugar a Alemania”, afirmó.

En entrevista con Magazzine del Transporte -previo a la

ExpoINA 2015 que se efectúa del 15 al 17 de abril-, dijo que la industria de autopartes se encuentra en el nivel de producción de

automóviles que ostenta el país. Con el crecimiento de 50% que

se prevé de aquí a cinco años, uno de los principales obstáculos que enfrentan son la infraestructura carretera, y el recurso humano. Por ello, los fabricantes de automóviles, tractocamiones y au-

topartes se encargan de capacitar a gran cantidad de ingenieros y técnicos que egresan.

“Es por eso que la INA en conjunto con la Asociación Mexi-

cana de la Industria Automotriz y la Secretaría de Educación Pú-

blica, están trabajando en un proceso que se denomina CONOCER, para el Desarrollo de Competencias laborales que requiere la industria automotriz”, reveló.

Óscar Albin comentó que al llegar al país una nueva ar-

madora busca el acercamiento con las secretarías de Desarrollo

Económico de los estados, ya que ellas son las encargarlas de

vincularlas con el sector. En este contexto, reconoció que –por ejemplo-, BMW ya se ha acercado a la organización para conocer qué fabricantes de autopartes están instalados en México y relacionarse con ellos, para el desarrollo de partes de sus vehículos.

40

Sobre la evolución de los clusters, aseveró que la INA ha

impulsado el desarrollo de éstos, desde el primero -el de Nuevo

León-, seguido por el de Guanajuato, Querétaro, Chihuahua y el del Estado de México. “La principal función que tienen los clusters

automotrices es resolver los problemas que tienen los fabricantes de autopartes a nivel local, estatal, municipal y nosotros estamos enfocados más a nivel federal”.

Cuando una fábrica de autopartes se instala en el país,

la INA les informa sobre las capacidades que hay en México en cuanto a materias primas y mantienen un diálogo con ellos.

Sobre el apoyo que reciben por parte de la banca de desa-

rrollo, comentó que el programa ProAuto a través de Bancomext ha dispuesto un fondo para fomentar el desarrollo de proveedores

en México, con el fin de sustituir las autopartes que se importan del exterior, con manufactura nacional.

Por otro lado, es difícil calcular a cuánto ascenderán las in-

versiones de los fabricantes de autopartes en el país pero se prevé que se instalen entre 30 y 40 proveedores en el presente año.

Con respecto a ExpoINA, detalló que su principal objetivo

es presentar al mercado los productos nacionales. “Tendremos un

crecimiento marginal con respecto al año pasado, no queremos

ser la más grande, pero sí la mejor, no somos una organización con fines de lucro, por lo tanto, el tamaño no es nuestro objetivo,

sino dar a conocer los productos mexicanos, tener un plan de ca-

pacitación para los mecánicos y una apertura de negocio buena, hacia los mayoristas y minoristas”.

“Se trata de un mercado de repuesto en donde los exposi-

tores van a contactar al cliente final, el que muchas veces decide

qué comprar e instalar en la reparación de un coche: el mecánico, quien es el que va a la refaccionaria y va por una marca”.

En otro tema, Óscar Albin reiteró que los distribuidores y

fabricantes de autopartes tienen la tarea de promover los productos originales y explicar la forma en que una refacción no original puede afectar la seguridad de los vehículos.

Es por eso que actualmente la INA trabaja, en conjunto con

la Secretaría de Economía en la Norma Oficial Mexicana para las refacciones de automóviles que están involucradas en la seguridad del vehículo: frenos, varillas, rótulas, amortiguadores, faros.

Finalmente, Albin Santos abordó el tema del e-commerce

de autopartes y recordó: “En la ExpoINA del año pasado se dijo

que las autopartes poco se iban a vender a través del comercio

electrónico, creo que es un error, definitivamente sí está creciendo, cada vez hay más talleres y mecánicos con acceso a internet, a los catálogos electrónicos, con acceso a distribuidores”, aunque

todavía existe la tendencia de comprar con el distribuidor tradicional.

41

Oportunidades de negocio en la cadena de proveeduría

A

Por Isabel González Peña/enviada

rmadoras y fabricantes de autopartes se dieron cita en el Automotive Meetings 2015 –realizado en el centro de Convenciones de Querétaro-, un encuentro de negocios enfocado a la cadena de suministro automotriz para exponer las necesidades, oportunidades y objetivos de esta industria.

Durante la inauguración, Eduardo Solís, Presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), estimó que con las inversiones anunciadas hasta 2019 por parte de fabricantes de autos, nuestro país estaría ensamblando cinco millones de vehículos para colocarse en el tercer lugar mundial de producción.

Oscar Albin, Presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), destacó que en 2014 se registró una producción de 81 mil millones de dólares en materia de autopartes con lo que alcanzó el quinto lugar a nivel global.

Para poder producir ese monto, se tuvieron que importar 35 mil millones de dólares: “Tenemos una gran oportunidad de negocio, dado que los proveedores Tier 1 y los OEM´s los quieren sustituir por productos hechos en México”.

Aprovechó el espacio para comentar que Querétaro, sin contar con una armadora importante, se encuentra dentro de los cin-

42

co proveedores más grandes de autopartes, dado que 300 empresas fabricantes se encuentran ubicados en dicha entidad.

En tanto, Marcelo López Sánchez, Secretario de Desarrollo Sustentable en ese estado, apuntó que el reto en el sector es la mejora de cadena de proveedurías locales, para fortalecer a las micro, pequeñas y medianas compañías que abastecen con sus productos a las transnacionales.

Héctor Márquez Solís, jefe de la Unidad de Compras de la Subsecretaría de Industria y Comercio de la Secretaría de Economía, puntualizó que las inversiones para la construcción de plantas automotrices que se han hecho desde 2012, y se prevé sigan fluyendo hasta 2019, sumarán 15 mil millones de dólares.

En este encuentro también se expusieron los paneles: Retos y oportunidades para las nuevas inversiones del sector automotriz en México en el que participaron Carlos Monroy, Director de Asuntos Legales y Gubernamentales de Mazda de México; Alejandro Ponce, Director General de Autolive y Enrique de la Madrid, Director General de Bancomext.

En el panel integrado por Santiago Macías, Director General del Comité Nacional de Productividad e Innovación Tecnológica (COMPITE); Daniel Sánchez, Responsable de la cadena de proveedores de Continental; Héctor Márquez Solís, Especialista en Cadena de Proveeduría de la SE, se trató el tema: El desarrollo de la cadena de proveeduría de la Industria Automotriz.

43

Atractiva Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz de CESVI

N

utrida participación registró la decimotercera Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz en el World Trade Center que fue inaugurada por Ricardo Escamilla, Presidente del Consejo de Administración del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) México, y Ángel Martínez, Director general del organismo. Ángel Martínez resaltó la importancia de las innovaciones que se presentan en la Expo: “El mundo cambio rápidamente y también las técnicas y tecnologías en nuestros sector. Es necesario fomentar la capacitación e influir para que se mejore la normatividad en el uso de materiales más sustentables, como es el caso de la pintura base agua, debido a los beneficios que en materia de medio ambiente tienen este tipo de procesos”.

44

Por su lado, Ricardo Escamilla recordó que en México es muy bajo el porcentaje de talleres habilitados con tecnología de reciente generación para reparar autos siniestrados. “Son 29,760 talleres que no han recibido la capacitación adecuada para desempeñar un trabajo más profesional, lo que habla de la importancia de ofrecer espacios de entrenamiento y mejoramiento como los que ofrece esta exposición con expositores selectos que pueden ayudarnos a cerrar esa brecha”.

Con la presencia de diversos socios del Cesvi y representantes de las principales empresas de seguros automotrices, Ángel Martínez realizó un recorrido por los pabellones dispuestos para la exhibición de productos y la tecnología relacionados con hojalatería y pintura, así como herramientas, adhesivos, bolsas de aire, pistolas de pintura HVLP, aerografías y complementos para repintado, entre otros. Entre las empresas figuran Mopar, Lincoln Electric, Ford, Chicago Pneumatic, GM, Ford, ZF, Basf, PPG Industries, entre otras.

En otra área se concentraron las principales compañías de seguros y empresas que ofrecen productos para la prevención de accidentes y robo, software para el análisis de sinestros, consultoría, valuación y gestión de siniestros como Quálitas, Axa Seguros, Seguros Atlas, Seguros Inbursa y GNP.

El Director General de CESVI México entregó certificados de producto a los representantes de las empresas Menzerna, de pulimento de automóviles; Mothers, de ceras y abrillantadores y CSI Centro de Soluciones Inalámbricas dedicada a tecnologías de la información basadas en localización satelital y de video vigilancia.

CESVI México abrió el primer ciclo de conferencias de seguridad vial desde una perspectiva multidisciplinaria y con un enfoque basado en los parámetros de la norma ISO 39001:2012, impartida por el organismo certificador Lloyd’s Register Quality Assurance (LRQA).

PAACE Automechanika México

L

a muestra del sector de las refacciones, tiene el objetivo de con-

Busca ser plataforma que atraiga inversiones hacia México

vertirse en el portal más grande de inversiones hacia nuestro país en su decimo séptima edición programada para realizarse del 15 al 17 de julio en el Centro Banamex, dijo Dennis Smith,

Presidente de Messe Frankfurt México, al anunciar los detalles del evento.

Este año la exposición será una plataforma de capacitación en

las nuevas tecnologías, diagnóstico, instalaciones y modelos de negocio exitosos con la intención de favorecer nuevas oportunidades para el mercado local, vinculadas con la comercialización de equipos, componentes y accesorios para vehículos que funcionan tanto con motor a gasolina o a diesel.

“Queremos que toda la cadena de valor del mercado de autopartes esté representada y mejorar la experiencia de los visitantes y los expositores. México es séptimo lugar mundial en la manufactura de vehículos y sexto en la producción de autopartes y queremos apoyar la inversión directa hacia México y colaborar en su crecimiento a futuro, con calidad”, precisó.

Por primera vez tendrá una Sourcing Hall para que las empresas

nacientes que aún no cuentan con una marca propia o inversionistas suficientes, puedan exponer sus planes y, eventualmente, pactar sociedades de negocio. También se entregará un premio a las empresas innovadoras.

Refuerza BASF presencia en el mercado

E

n el marco de su participación en la XIII Expo Reparación

talló que del total de sus ventas, el 10% de sus productos son para

Automotriz 2015, BASF Mexicana -representada en esta

repintado automotriz y el 90% restante para los OEM. Respecto al

ocasión por Frank Hezel, Vicepresidente de la División

porcentaje de comercialización de sus marcas, RM se lleva el 70%;

Coatings-, mostró sus innovadores líneas de pinturas que

Limco, 20% y Glasurit 10 por ciento.

ofrece a través de sus tres reconocidas marcas mundiales.

La primera es Glasurit, con la cual se logran acabados de

clase mundial con tecnología europea de punta, reconocida por su productividad y eficiencia; la segunda es RM, cuyo sistema integral de repintado es versátil para satisfacer todas las necesidades, es confiable y de gran reputación para la industria del repintado automotriz.

En tanto que la Limco Supreme Plus es un gran sistema de recubrimientos que ofrece primarios, selladores, base color y transparentes que se adaptan a las necesidades de la industria por su calidad y son fáciles de usar.

Alejandra Acevedo, Gerente de Producto y Mercadotecnia de la División de Repintado Automotriz de la compañía alemana, de-

45

Breves Internacionales

Scania aumenta su participación de mercado en Chile

L

as ventas de camiones Scania de más de 300 CV crecieron

A nivel global la marca también experimentó buenos resulta-

un 18.50% con relación a 2013, convirtiendo a esta marca

dos. Las ventas netas de Scania, enero-diciembre 2014, se elevaron

en uno de los cuatro líderes del mercado presentes en dicho

a un nivel récord de 92 millones de coronas suecas y las ganancias

país. “El 2014 cerró de manera formidable para nosotros,

aumentaron a SEK 8.721 m. A esto se suma una óptima entrega de

aumentamos nuestra participación de mercado un 10% y esto es un

servicios, además de sus positivos resultados en su sector financiero.

logro, considerando el escenario adverso”, sostuvo Sebastián Figueroa, Director General de la armadora en Chile.

“Gracias a las pruebas de campo que hicimos, se demostró que Scania logra siempre el mejor costo operacional. Fue determinante para los clientes que compraron nuestras unidades, el rendimiento de consumo y por supuesto, las prestaciones que ofrecen nuestros productos”, destacó.

Scania incursionó el año pasado en el segmento de los semipesados, con el nuevo motor de cinco cilindros en línea y 310 hp, mismos que fueron muy bien recibidos por los clientes que realizan tareas de distribución.

Crece VW Vehículos Comerciales en Europa

V

olkswagen Vehículos Comerciales comenzó el 2015 con

Con un total de 3,500 vehículos vendidos, las ventas en la

un incremento en las entregas dentro del mercado de Eu-

región disminuyeron un 29.8% en comparación con el periodo ante-

ropa Occidental, con 19 mil 500 vehículos vendidos du-

rior. Una baja en el número de unidades vendidas en Rusia fue par-

rante enero, el resultado obtenido durante en el periodo

ticularmente notable para el mercado de Europa Oriental. La región

anterior fue superado por un 2.8 por ciento.

Fue gratificante el desarrollo de los mercados en el Reino Uni-

do (+14.9%) y España (+12%). Pero también en Alemania, el mayor mercado en cuanto a volumen de Volkswagen Vehículos Comerciales, el número de las entregas aumentó en un 4.8% comparado con el año anterior.

Volkswagen Vehículos Comerciales entregó durante enero un total de 30 mil 600 unidades (-3.3%) de los modelos T5, Caddy, Amarok y Crafter. La disminución de ventas se debió principalmente a la difícil situación en Sudamérica y Europa Oriental; en Sudamérica el número de entregas disminuyó debido a la crisis económica en mercados clave. Además, la producción del T2 fue suspendida en Brasil a finales del 2013.

46

registró 2 mil 500 vehículos durante enero, un descenso total del 6.6 por ciento.

Breves Internacionales

E

Daimler Trucks espera continuar su éxito en 2015

n 2014, Daimler Trucks logró sus objetivos, y lo hizo en un entorno de mercado variado y en parte muy difícil. “En el 2015, tenemos la intención de aumentar nuestras ventas y el beneficio operativo. Vamos a seguir nuestros objetivos de largo plazo, paso a paso”, dijo Wolfgang Bernhard, Member of the Board of Management de Daimler AG, responsable de Trucks and Buses, en la tradicional conferencia de prensa anual de la división.

El año pasado, la venta de unidades subió un 2% alrededor de 496 mil unidades, el nivel más alto desde 2006. El objetivo de vender 500 mil camiones para 2015 prácticamente se ha alcanzado un año antes. Gracias a su presencia global, Daimler Trucks fue capaz de compensar la baja en los mercados más débiles, como Brasil y Europa con un sólido desempeño, especialmente en América del Norte y Japón.

Una de las razones para el optimis-

mundial de camiones se basa para lograr

mo cauteloso hacia el 2015 es el registro de

la continua expansión de su posición en el

pedidos en el cuarto trimestre de 2014, que aumentó un 45% año con año alrededor de 173 mil unidades. Sin embargo, las incertidumbres políticas y económicas seguirán afectando la tendencia de inversión en camiones. Éstas incluyen la crisis de Ucrania y los conflictos en el Medio Oriente, así como la debilidad pronunciada de las grandes economías de América Latina, liderada por Brasil y Argentina.

La División de Negocios de Daimler AG, con seis propiedades y dos marcas asociadas, apuesta por una estrategia y la eficiencia continua de sus unidades operativas. La exitosa implementación del programa Daimler Trucks # 1, mostrará sus efectos este año. El liderazgo tecnológico, presencia

futuro.

En el año 2020, Daimler Trucks busca vender 700 mil unidades y aspira a lograr en el mediano plazo un margen sobre ventas del 8% durante el ciclo.

El crecimiento significativo de las ventas esperado por Daimler Trucks debe realizarse, en particular, en la región del TLCAN, donde la empresa espera impactar con nuevos productos como el Western Star 5700 XE y el Freightliner Cascadia Evolution que deberían contribuir para asegurar el liderazgo del mercado en esta región. Las cifras de ventas de Daimler Trucks también deberían subir en Asia y el 2015 marca un aumento de las exportaciones de camiones

en el mercado global y plataformas inteli-

FUSO “Made in Chennai” para América Lati-

gentes son los tres pilares en los que el líder

na y el Medio Oriente.

47

Actualización del transporte requiere una inversión de 1,142 bdp ara que los sistemas de transporte estén actualizados y

P

Arturo Moreno, Director Adjunto del corredor Insurgentes del

sean acordes al crecimiento de las ciudades, el país re-

Metrobús, coincidió con los planteamientos de Molinero en el sentido

quiere una inversión mínima de mil 142 billones de pesos,

de que la falta de planeación, mantenimiento y continuidad de los

sentenció Ángel R. Molinero, durante la presentación de

proyectos de transporte público, es un reflejo del olvido en el que se

Dichos recursos serían distribuidos en gastos de infraestruc-

El autor propone la planeación de centros urbanos de movili-

tura ferroviaria, construcción de carriles confinados, corredores via-

dad, con un sistema físico, tarifario, logístico y de interconexión para

les y sistemas BRT.

los usuarios, con centros de transferencia con infraestructura, que

su libro “Situación Actual del Transporte Urbano en México”.

encuentra el sector.

En este tenor, Jesús Padilla, Presidente de la Asociación

tenga la capacidad suficiente para ofrecer un servicio de calidad,

Mexicana del Transporte y Movilidad (AMTM) reconoció que hay mu-

con una especialización en los sistemas de sus corredores y un mar-

chas visiones en la materia y advirtió: “No invertir en una visión de

co legal actualizado. (Texto: Isabel González)

largo plazo será mucho más costoso para todos”.

48

Entrega eficiente clave para incentivar e-commerce

L

os consumidores de México realizan cada vez más com-

midores mexicanos, se concluyó que el 40% compra en línea y el

pras a través de Internet, aunque en el 60% aún prevalece

60 restante lo hace en las tiendas, sin embargo, ambos tipos de

el ánimo de adquirir productos en las tiendas físicas, según se desprende de la segunda edición de “UPS, pulso del

comprador en línea”, un estudio global que resalta las tendencias de los mercados líderes en comercio electrónico de México, Brasil, Europa, Asia y Estados Unidos.

El análisis realizado por UPS y comScore menciona que un proceso eficiente de entrega de los productos es fundamental para

compradores utilizan la red digital para investigar las características, precios, envíos y políticas para eventuales devoluciones del producto que pretenden adquirir.

Las compras en línea a nivel mundial han sido considerablemente influenciadas por las redes sociales, especialmente en México.

Tres de cada cuatro compradores y el 80% de los Millennials encues-

incentivar las compras en línea. Michael Cuesta, Director de Mer-

tados, afirmaron que guían sus compras a través de las opiniones

cadotecnia de UPS México, precisó que en la muestra de consu-

que leen en Facebook (94%). (Texto: Aurora Serrano González)

49

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