Ciclosfera #2 OTOÑO

en el diseño como en la producción. Para el diseño, buscó a alguien que le guiara en el proceso de aprendizaje: al fin y al cabo se trataba de un tipo de trabajo totalmente nuevo para él. Su primer contacto fue Aimar Fraga, de Amaro Bikes y, en Italia, Tom Bailly Salins, de OTMbikes.

Pragmatismo y estética Leizaola tarda unas seis semanas en tener lista una nueva NAÖ Cargobike. Optó por una bici de dos ruedas (no de tres, como otras cargo) porque los carriles de Donostia son de doble dirección, así que tenía que ser un vehículo estrecho y ligero.

La NAÖ tiene 8 cambios internos, y la caja de madera puede quitarse y convertirse en una plataforma para que sea posible cargar objetos más grandes. La idea no es competir con otras marcas comerciales, sino aportar un concepto original y atractivo: una bicicleta desvinculada de la práctica deportiva, del consumo y de los productos high tech. Un vehículo simple y duradero con una importante función comunicativa y expresiva, que se convierta en el espejo de su dueño/a.

Un medio de transporte, pero también un complemento de moda e incluso un elemento “arquitectónico” y componente del paisaje de la ciudad. Con todo ello, la bici mira con especial cariño al público femenino: es ligera, bonita y fácil de conducir con carga.