duas a duas sob a ponte, formando um pilar tão grande que
por um operador que ocupa uma cabine semelhante a uma torre
abriga um compartimento para máquinas. O entendimento da
de controle de aeroporto. Construída como um elemento aposto
ponte levadiça começa a ficar claro. Dentro dessas torres correm
em uma das colunas, alguns metros acima do nível da pista, fica
os contrapesos que facilitam a elevação das 460 toneladas da
em balanço sobre as águas e é totalmente envidraçada. O acesso a
plataforma de 57,54 metros de comprimento por 18,30 metros
ela se faz por uma escada metálica em caracol também projetada
de largura . É visível o conjunto de cabos que correm na face
sobre as águas. A travessia nesse primeiro trecho tem um total de
interna das torres e que ligam os motores guardados sob a ponte
575 metros de comprimento, 16 metros de largura e 1.815 metros
ao conjunto de polias que estão lá em cima para içar o tabuleiro
de viadutos de acesso, que formam um trevo de ligação com as
metálico até uma altura de 26 metros. O vão livre dessa estrutu-
vias da cidade. Os inconvenientes da interrupção do tráfego aca-
ra, entre apoios, é de 55,80 metros e as quatro faixas de rodagem,
bam sendo muito bem compensados pelo espetáculo da elevação
divididas em dois sentidos de trânsito, ocupam 16 metros. De
da ponte e pela passagem dos navios.
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cada lado, um passeio de apenas um metro de largura parece
As duas pontes seguintes, para quem sai de Porto Alegre, se
mostrar que na época do projeto da ponte não se imaginava que
são discretas por não mostrarem os elementos de sua estrutura,
o trânsito de pedestres, ciclistas e carroças um dia pudesse se
não passam despercebidas. A sensação de imersão na beleza da
tornar um problema.
paisagem, que a pouca altura e a proximidade das águas propor-
O sobe-e-desce da ponte é acionado para passagem dos navios
cionam, marca a travessia do canal Furado Grande, com seus 344
que querem cruzá-la nos horários permitidos. Ele é controlado
metros de extensão e sua altura de oito metros, e a do canal Três Rios, com seus 774 metros de extensão e apenas seis metros de
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Para aliviar o peso, foi utilizado o sistema, à época inédito no Brasil, de placa ortótropa, em que a chapa do piso da ponte substitui as mesas superiores das vigas em duplo T. A plataforma também foi toda soldada para evitar a sobrecarga dos rebites. Mais dados técnicos sobre a plataforma elevadiça podem ser encontrados em: José de Moura Villas Boas. “A ponte levadiça, soldada, sobre o rio Guaíba: problemas de obtenção do aço e de fabricação”, 1959.
: : 22 Vista da ponte no dia da inauguração ainda com cimbramento em alguns vãos e trevo de acesso incompleto no lado direito da foto. Podem-se ver o novo cais do porto ainda sem função portuária e, ao fundo, a margem original do lago antes de ser completado o aterro.
altura sobre as águas. Beleza multiplicada pelos efeitos da mudança das estações e, mesmo, das horas do dia sobre o ambiente local. O encontro das águas com o verde das ilhas e o colorido do céu
51 A Ponte do Guaíba