28 Start
Autoškola
16. studenog 2010.
SAVJETUJEMO Kako bismo mogli koristiti oznake na gumama, važno ih je razumjeti
Vožnja u kasnu jesen J
esensko vrijeme obiluje meteorološkim pojavama koje pred vozače postavljaju prilično velike izazove i omogućuju čestu pojavu opasnih situacija na cesti. Svi mi, savjesni i defenzivni vozači, moramo o tome neprestano voditi računa. Prva opasna pojava Boris PETROVEČKI, ing. prometa koju nam donosi jeStručni voditelj i predavač sen svakako je kiša. Autoškola PETROVEČKI Na mokrom kolniku www.petrovecki.hr mijenja se koeficijent tel: 042/233-244 trenja između kotača i podloge i podloga postaje skliska. To nam produljuje put kočenja, a samim time i zaustavni put. Osim toga, vidljivost postaje smanjena pa nam to dodatno otežava sigurnu vožnju. Druga, ne manje opasna, jesenska pojava je magla. Magla strahovito smanjuje vidljivost i preglednost ispred i oko vozila i time uzrokuje da se uočavanje opasnosti, u pravilu, događa u posljednji trenutak. Izuzetno je opasno i to što se magla pojavljuje mjestimično, pa vozači često iz sasvim normalnih uvjeta vidljivosti odjednom ulaze u oblak guste magle nedovoljno pripremljeni na to. Lišće na cesti tipična je jesenska pojava koja, također, predstavlja veliku opasnost za vozače i njihovu sigurnost. Otpalo lišće, pogotovo kad je mokro, ako se nađe između kotača i podloge, predstavlja vrlo sklizak film koji kotačima onemogućuje direktan dodir s podlogom i time svodi trenje gotovo na nulu. Posebnu opasnost to predstavlja u situacijama kada na vozilo djeluju i neke druge sile koje nisu nužno u pravcu kretanja (kočenje, ubrzavanje i vožnja u zavoju). Kako jesen odmiče, približavamo se zimi, a to nam donosi sve osjetniji pad temperature, posebice u jutarnjim i večernjim satima. Najopasnije temperature za poledicu su između -3 i +3°C. Poledica je uvijek mjestimična, tako da nikad sa sigurnošću ne znamo gdje. U ovim prijelaznim razdobljima još nismo u potpunosti prilagođeni ovakvim novim uvjetima koji se počinju pojavljivati na cesti, stoga toj prilagodbi moramo posvetiti dodatnu pažnju.
Dnevne vijesti čitajte na www.regionalni.com
Pneumatici čine jedinu dodirnu točku vozila i ceste, stoga treba očuvati njihovu kvalitetu i performanse
Što nam govore oznake na automobilskoj gumi?! Neke od oznaka na gumama jako su važne, poput točne dimenzije pneumatika te indeksa nosivosti i indeksa brzine na koje je guma testirana. Treba ih razumjeti Piše: DAVORIN FURJAN specijalist za putničke gume
Na bočnoj strani autogume nalaze se potrebne informacije, od kojih je najvažnija, oznaka dimenzije. Na p r imjer u gum e z a osobno, odnosno, putničko vozilo, vidjet ćemo najjače istaknutu oznaku “215/65 R 15”, koja opisuje dimenziju gume. U spomenutoj oznaci prvi broj označava širinu gume u milimetrima, znači širina je 215 milimetara.
Oznaka brzinskog razreda Velikim tiskanim slovom na svakoj gumi je označen brzinski razred koji označava najveću dozvoljenu brzinu za tu gumu. Primjerice, oznaka “H” znači da guma može podnijeti maksimalnu brzinu do 210 km na sat. Odnosno, brzinski (cola). Ako dimenziju gume ne znamo točno, ili pak smo kupili rabljeno vozilo, svakako treba pogledati u knjižicu
Promjer, sastav… Broj 65 je omjer visine u odnosu na širinu gume u postocima, koji u ovom slučaju iznosi 65 posto. Slovo ‘”R’” označava radijalnu gumu koja ima tanke kordne niti. One izgrađuju slojeve unutrašnjosti, postavljene radijalno u gumi. Zadnji broj “15” označava promjer kotača od jednog do drugog kraja i u našem slučaju promjer je 15 inča
p
ropisane dimenzije guma za svako vozilo naznačene su u knjižici vozila vozila u kojoj pišu originalno propisane dimenzije guma za svako vozilo. Uz navedene oznake dimenzije stoje i
Indikator istrošenosti gume putničkog vozila
razredi označeni su slovom Q (za brzinu manju od 160 km/h), S (manju od 180 km/h), T (manju od 190 km/H), H (manju od 210 km/h), V (manju od 240 km/h) ili pak W za brzinu manju od 270 km/h. Zimi se u putničkom prometu oznake indeksa opterećenja te brzinskog razreda. Primjerice, “89H” -> 89 je LI (load index), odnosno indeks maksimalnog opterećenja koje guma može podnijeti. U ovom slučaju je to 580 kg (postoji tablica opterećenja!). Oznaka “H” opisuje maksimalnu brzinu od 210 km/h (tzv. speed index). Važno je pratiti istrošenost guma prema indikatoru u utorima gazne površine. Čim indikator postane vidljiv, gume treba zamijeniti. Ako niste sigurni za brzinski indeks i indikator
najčešće koriste gume iz brzinskih razreda S, T i H, a ljeti one iz razreeda H,V, i W. Detaljnije informacije svakako potražite na internetskoj stranici http:// www.gumiimpex.hr/hr/ clanci/auto-gume/vodicza-auto-gume/ istrošenosti gume, zatražite pomoć i savjet vulkanizera. Oštećenja na gumama treba odmah sanirati kod stručnih osoba – vulkanizera. To su osnovni podaci o gumi s kojima bi trebao baratati svaki korisnik, a mi mu možemo pomoći u tome da ih nauči prepoznati i razumjeti. Na gumi je još niz ostalih oznaka, pa za one koji žele znati više, mogu se dodatno informirati na internetskoj stranici http://www.gumiimpex.hr/hr/clanci/autogume/vodic-za-auto-gume/
Istrošena guma je najopasnija guma