IL mio WRC Di Andreas Mikkelsen ed amici venuti a fare il tifo mi ha messo a mio agio, ed avevo più fiducia andando a velocità elevate rispetto alle gare precedenti. Sentivo di poter gestire il passo pur essendo molto veloce. Mentre prima per fare certi tempi dovevo
gliore gestione globale che mi ha permesso di lottare con i piloti davanti. Le condizioni nella prima giornata non erano facili, ed anche se avevo un leggero vantaggio prima dell'ultima prova, ho preferito risparmiare le
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Ciao a tutti! Prima del Rally di Svezia avevo un desiderio: pensavo che se le condizioni fossero state buone, un piazzamento a podio poteva essere un'ambizione realistica, ma l'essere in lotta per il successo durante tutto il weekend e chiudere al secondo posto è più di quanto mi sarei mai potuto aspettare. La prima tappa è stata il giorno più bello da quando sono con la Volkswagen. Ho vinto tre prove speciali e sono stato in testa al rally di casa; correre davanti a tanti tifosi, parenti
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essere sempre al limite, in Svezia sapevo dove attaccare e dove invece conveniva essere leggermente più lento, quindi ora ho avuto una mi-
gomme per le giornate successive perdendo qualche secondo. Il secondo giorno ho cercato di tenere sotto pressione Jari-Matti Latvala, pur senza prendere troppi rischi. Un esercizio di equilibrismo nel quale siamo stati abbastanza bravi. La notte prima dell'ultima tappa mi sono svegliato diverse volte, pensando a come sarebbe potuta andare. Una volta in gara, dopo un errore in apertura di giornata, mi sono concentrato per mantenere il vantaggio sul mio connazionale Mads Ostberg con il quale ho lottato fino al traguardo. Nel pezzo finale dell'ultima