El cuele 26

EL CUELE

BOLETÍN DEL COLEGIO OFICIAL DE LA INGENIERÍA TÉCNICA MINERA DE CATALUÑA Y BALEARES NÚMERO 26 – 1º ÉPOCA

BARCELONA, SEPTIEMBRE 1999

Edita: Área de Comunicación del Colegio – Rosellón nº 214 - 6º 1ª - Tel. 93 215 13 59 – 08008 BARCELONA – D.L. T-795-94

EL NOTABLE PROGRESO DEL SECTOR DE LA PIEDRA NATURAL

S U M A R I O

l desarrollo de la piedra natural en España requiere una atención creciente, dada la pujanza del sector. Nuestro país ocupa una posición muy destacada en el contexto internacional. El 11% de la producción mundial se obtiene de nuestras canteras. Somos el primer productor del mundo en granitos y pizarras y el segundo en mármoles. La facturación anual del sector supera los 300.000 millones de pesetas, constituyendo en la actualidad el primer concepto minero por exportación, que alcanza una tercera parte de la cifra total del negocio, concretamente 107.000 millones, según datos del Ingeniero de Minas Gonzalo García García. Históricamente, el sector de la piedra natural en nuestro país ha carecido del apoyo técnico que hubiera sido deseable, opina el Decano del Consejo Superior de Ingenieros de Minas, Emilio Llorente Gómez. Algunas de las consecuencias que hoy estamos padeciendo no serían tan acuciantes si, en su momento, el sector hubiera sido objeto de mayor atención y regulación. La imparable transformación del sector minero español, hoy convertido de una forma dominante en una actividad industrial de cantería a cielo abierto pujante y avanzada, obliga a atender sus problemas y riesgos, con la prioridad que hasta ahora no se ha sabido otorgarle. Coincidiendo con cuanto se ha escrito, ha aparecido la magnífica revista «TECNOROCA», de cuyo nº 1 proceden datos expuestos en esta Editorial así como la espectacular fotografía de una cantera de granito en la sierra de Madrid. • EDITORIAL ................................................................ 1 • FALLECIMIENTO DE COMPAÑEROS ............................ 2

• DUDOSA SEGURIDAD EN TÚNELES DE CARRETERA ....................................................... 5-6

• NOTAS TESORERIA ................................................. 2-3

• FÁBRICA DE CEMENTO DEL CLOT DEL MORO ....... 6-7-8

• NUEVO ORGANIGRAMA DEL COLEGIO ..................... 3

• GUÍAS PRÁCTICAS PARA DIRECTORES DE CANTERAS ....................................... 9

• PALACIO DE CONGRESOS DE TARRAGONA ............ 4-5

• DISPOSICIONES LEGALES ........................................ 10

F A L L E C I M I E N T O

D E

C O M P A Ñ E R O S

JORGE RIU PUIGDOMÈNECH Nacido en Berga el 17 de Mayo de 1940. Falleció en Pont de Suert (Lérida). Colegiado nº 381. Cursó sus estudios en la Escuela de Manresa a la vez que simultaneaba los libros con el trabajo en la Empresa CAME de Berga. Luego estuvo en la minas de carbón de Saldes (el Bergadá). También participó en la construcción de túneles en el Valle de Aran, de donde pasó a ENHER, en Pont de Suert, hasta su fallecimiento, a la edad de 59 años, cuando desempeñaba el cargo de Jefe de Distribución de la Alta Ribagorça. Deja esposa Dª María Moya Alonso y 4 hijos, de los que el único varón ha seguido sus pasos profesional y académicamente. Testimoniamos a tan atribulada familia nuestro más sentido pésame.

ÁNGEL GONZÁLEZ PRIETO Nacido en Almaden (Ciudad Real) el 20 de Enero de 1942. Falleció en Barcelona el 14 de Mayo. Cursó la carrera en la Escuela de Almaden. Tenía el nº 336 de colegiado. Su vida laboral transcurrió en las Empresas NECSO y ENTRECANALES; actualmente se hallaba de baja, víctima de cruel enfermedad, falleciendo en su domicilio de Barcelona, a los 57 años de edad. Trasladamos a su esposa Dª Rosario Pérez Docal y a sus hijos José Ángel y Rafael nuestro pesar por tan dolorosa pérdida.

JOSÉ RUCHE FARRÉ El 16 de Octubre de 1916 nació en Erill Castell (Lérida) y falleció en Barcelona el pasado Agosto. Cursó sus estudios en la Escuela de Manresa y tenía el nº 65 de colegiado. Empezó su vida laboral en las minas de carbón de Malpás (Lérida), luego en las minas de plomo de Cierco, también en la provincia de Lérida. Posteriormente ingresó en ENHER y en el año 1964 fue trasladado a Barcelona, donde permaneció hasta su jubilación en 1981. Fue uno de los fundadores del Colegio. Queremos desde aquí hacer llegar a su esposa Dª María Palacín Canut nuestro sentimiento en este doloroso trance.

JOSÉ GIL DE SOLA CABALLERO Nacido en Barcelona el 30 de Marzo de 1927, falleció en el Hospital de la Vall de Hebrón de Barcelona el 6 del pasado Agosto. Cursó sus estudios en la Escuela de Manresa colegiándose con el nº 218. Se especializó en la tramitación de expedientes de aguas y direcciones técnicas de canteras, actividades que compaginaba con el desempeño de su profesión principal, militar del Ejército del Aire, hasta que se retiró en el año 90 con el empleo de Coronel. Viudo de Dª Dolores Fernández, deja dos hijos, José Carlos y María del Mar. José Gil de Sola era muy estimado en la Delegación del Colegio de Baleares y residía en Palma de Mallorca. Rogamos a sus hijos acepten nuestro más sentido pésame.

l tesorero Paulí Hernández nos envía las siguientes notas para que sirvan de recordatorio a todos los colegiados: Recordar que la nueva Póliza de Accidentes que tenemos contratada con la compañía Alico, ya ha sido renovada para el presente año con las mismas coberturas que el anterior, quedando así cubiertos los siguientes conceptos:

• • • •

Fallecimiento por Accidente ..................................... 10.000.000.- pts Invalidez Absoluta y Permanente por Accidente ......... 10.000.000.- pts Invalidez Parcial Permanente por Accidente .............. 10.000.000.- pts Hospitalización Diaria ...................................................... 5.000.- pts (Franquicia 1 día por Accidente. Y 3 por Enfermedad)

A lo largo del año pasado alguno de nuestros colegiados han hecho uso de esta póliza, viéndose así beneficiados por su cobertura. La compañía Alico por su parte ha satisfecho sin ninguna vacilación las cantidades correspondientes tanto por hospitalización como por el fallecimiento por accidente de uno de nuestros compañeros (q.e.p.d.). Al mismo tiempo recordamos a todos la necesidad de comunicar al Colegio, en un plazo máximo de 7 días, los percances o las hospitalizaciones sufridas. Por otra parte mencionar que las cuotas colegiales correspondientes al 2º semestre de 1999, se pondrán al cobro en los primeros días de Diciembre próximo. Por último recordamos a los Colegiados que pagan directamente la póliza de Responsabilidad Civil, que una vez abonada la misma, lo comuniquen a la Sede Central para recibir la subvención del Colegio, en los términos indicados en nuestra anterior revista «El Cuele nº 25, de Marzo-Abril», enviando el recibo pertinente (original o fotocopia compulsada).

R EFORMA EN LAS ÁREAS DE TRABAJO DEL COLEGIO l funcionamiento del Colegio ha registrado un nuevo organigrama, en el que destacan la reducción de áreas y el nombramiento del vicedecano Jacinto López como coordinador de las mismas. El esquema queda así reflejado. JUNTA DE GOBIERNO

Decano: Eugenio Corral • Vicedecano: Jacinto López • Secretario: Rafael Mayoral • Tesorero: Paulí Hernández Vocales: José Morales • Xavier Sirera • Cándido Ferrera • Joan Perramón • Alfonso Blanco Carlos A. Perez • Manuel López • Antonio García JUNTA PERMANENTE

Decano: Eugenio Corral • Secretario: Rafael Mayoral • Tesorero: Paulí Hernández

COORDINADOR DE ÁREAS

ÁREA DE COMUNICACIÓN E IMAGEN

ÁREA SOCIAL

Luis Fabregat - Manuel López

José Morales - Cándido Ferrera

Á R

Jacinto López

ÁREA PROFESIONAL

ÁREA DEONTOLÓGICA Y DE CONFLICTOS

Joan Perramón - Alfonso Blanco

Rafael Mayoral

(Asistido por los Delegados)

P R O P U E S TA D E C U R S O S Y J O R N A D A S D E F O R M A C I Ó ( P R E V I A C O N S U L TA D E E L E C C I Ó N R E M I T I D A A T O D O S L O S C O L E G I A D O S ) DENOMINACIÓN: ISO 9000 • ESTABILIDAD DE TALUDES • CÁLCULO DE ESTRUCTURAS • DISEÑO DE PLANTAS DE TRATAMIENTO • TOPOGRAFÍA CON GPS-SERVICIOS DEL INSTITUT CARTOGRÀFIC DE CATALUNYA • GIS • CANTERAS Y MEDIO AMBIENTE • VOLADURAS • ELECTRICIDAD EN MINERÍA • AUTOCAD • OFIMÁTICA • CONTABILIDAD PARA PROFESIONALES • GESTIÓN DE PYMES • NUEVOS SISTEMAS DE PROSPECCIÓN MINERA • ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y MINERÍA PIROTECNIA • TÉCNICO SUPERIOR EN PREVENCIÓN EN RIESGOS LABORALES (A DISTANCIA)

RELACIÓN DE ENTIDADES QUE OFRECEN VENTAJAS COMERCIALES A LOS MIEMBROS DE COLEGIO ENTIDAD

DIRECCIÓN

TEL.

ACTIVIDAD

OFERTA

M. F. FLOMART

Ps. Monjuic, 20 (Barcelona)

93 441 58 86

Rodamientos y recambios para la industria del automóvil.

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C/ Sardenya, 229-237 (Barcelona) C/Major (Caldes de Montbuí)

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RELLOTGERIA, FOR, S.L.

E L PA L A C I O D E C O N G R E S O S D E TA R R A G O N A H A E X I G I D O U N A D E L I C A D A Y P E R F E C T A E X C AVA C I Ó N stá a punto de inaugurarse el Palacio de Congresos, que para Tarragona se había convertido en una verdadera necesidad dada la progresión que tanto la Capital como sus alrededores turísticos vienen experimentando en estos últimos años. La obra se ha levantado sobre un solar rocoso, (antigua cantera) de 5.300 m2., y la excavación se ha realizado, todo lo que ha permitido la dureza de la roca, con medios mecánicos (23.000 m3.,) pero los 27.000 m3., restantes han tenido que ser excavados por una serie de voladuras controladas con explosivos en las que la seguridad ha sido primordial, dado que el solar está ubicado en el corazón de la ciudad, con numerosos edificios de viviendas lindantes con la obra. Se han tomado al máximo toda clase de medidas de seguridad, terminándose los trabajos sin que se registraran daños ni a personas ni a inmuebles colindantes. Además de estos inconvenientes relatados, se han añadido los de las filtraciones de agua, obligando a utilizar bombas para extraer unos 400 l/segundo. Otra dificultad ha sido el encontrarse con una falla que cruzaba la caliza dolomítica diagonalmente a lo largo de todo el solar.

Una de las innumerables voladuras. Detrás del fotógrafo está una calle cuyas viviendas no sufrieron daño alguno, a pesar de consumirse un total de 10 Tn. de explosivos

La construcción se adjudicó a una UTE entre Dragados y Lubasa, quienes responsabilizaron de la ejecución de tan delicada y laboriosa excavación a nuestros compañeros Pedro J. Velez como autor del proyecto de voladuras y Director Facultativo de las mismas y al también colegiado José Bassi con su Empresa PERFOROC, que han llevado a cabo su trabajo a la perfección. Según palabras de Pedro J. Velez, «El éxito estriba en que nos hemos autodisciplinado. Incluso llegamos a un pacto para tomar en todo momento las decisiones más rigurosas y que nunca se bajase la guardia. También hay que añadir que la UTE no escatimó en medios». Por su parte José Bassi indica «que el terreno era difícil, con coqueras y muy erosionado por el agua. Existía el riesgo de las proyecciones. Y luego está el tema del PEDRO J. VELEZ vecindario; hubo alguna molestia pero la Director Facultativo de las gente respondió muy bien. Se nota que están voladuras. deseando tener su Palacio de Congresos». Creemos que EL CUELE, como portavoz del Colegio, debe publicar la gran satisfacción que sentimos por este difícil trabajo que nuestros compañeros Pedro J. Velez y José Bassi, que han hecho honor a JOSÉ BASSI nuestra profesión, excavando 27.000 m3 de roca mediante 10 toneladas de Dueño de la empresa PERFOROC explosivo en tan delicado lugar sin originar la menor reclamación.

L D E

D U D O S A N U E S T R O S

S E G U R I D A D

T Ú N E L E S

D E

C A R R E T E R A

a construcción y dotación de estos túneles españoles las regula la Orden de 19 de noviembre de 1998, y sólo afecta a los construidos a partir de esta fecha. ¿Y que pasa con los 166 ya construidos, sin cumplir los numerosos requisitos de seguridad previstos en la citada Orden Ministerial publicada hace 10 meses? Más de 40 muertos fue el trágico balance del incendio que el pasado 24 de Marzo abrasó el túnel de Montblanc. El fuego, originado en un camión que transportaba harina y margarina, se propagó a otros 34 vehículos, cuyos conductores y pasajeros murieron carbonizados al encontrarse indefensos dentro de la mortal ratonera. La tragedia se extendió rápidamente y sensibilizó a la opinión pública. Muchos se preguntaron que pasaría si este accidente ocurriera en un túnel español. En Cataluña la respuesta es que se repetiría la catástrofe si ocurriera en el túnel de Vielha. Con sólo 4 mts. de gálibo y de 6,80 mts. de anchura, sin arcenes y con escasas instalaciones de seguridad, fué construido hace más de 50 años. Según fuentes de la Dirección General de Carreteras es técnicamente imposible instalar ventiladores adecuados, red de aguas, etc… ¿Qué hacer para mejorarlo? Parece que la única respuesta en estos momentos, según dichas fuentes, es la adecuada regulación de su tráfico. Existe otra solución: Construír otro túnel paralelo al actual, con puertas de comunicación entre ambos y cada túnel con una única dirección del tráfico. Ello daría posibilidad de instalar ventiladores, red de agua y otras medidas, al disponer de más espacio interior, ya que el gálibo actual de 5

6,80 se destinaría a una sola vía, incluso con apartaderos para casos de avería, ect. ¿Que ello significaría una importante inversión? Valórese lo rentable que resulta el turismo en el Valle de Arán y los altos ingresos que ello supone. También podría estudiarse que la iniciativa privada realizase toda la obra y luego aplicar un peaje, con tarifa reducida para los araneses. Creemos que a ningún turista le importaría pagar para tener una vital seguridad de la que hoy el túnel el Vielha carece. Luis Fabregat Rodríguez Colegiado nº 214

L A FÁBRICA D E L

C L O T

DE CEMENTO D E L

M O R O

n los deliciosos parajes del alto Llobregat, rebasada la localidad de La Pobla de Lillet y siguiendo el camino que conduce a las fuentes del río, el viajero se encuentra, llegado al lugar conocido por el Clot del Moro, con uno de los edificios más singulares de la arquitectura industrial de este siglo: la fábrica de cemento Asland. Embebido como un fantasma en el paisaje, este conjunto espectacular de naves, almacenes, talleres y cargaderos racionalmente dispuestos, en la margen derecha del río, han constituido durante setenta años la que fue la primera factoría industrial instalada en la Península para la producción de cemento portand artificial. Bien es cierto que en la pequeña población de Campins, en las estribaciones del Montseny, existía ya desde 1855 una planta con una capacidad de 45 tn/ día, pero a nivel industrial nace la fábrica del Clot del Moro al constituirse en Barcelona, el año de gracia de 1901, la sociedad «Compañía General de Asfaltos y Portland Asland» a instancia y empeño del industrial y financiero don Eusebio Güell. En efecto, fue el primer conde Güell quien encargó el proyecto a un reputado arquitecto, don Rafael Guastavino Moreno, el cual, emigrado a los EEUU en 1881, elaboró el diseño de la fábrica desde aquel país. Es interesante destacar este dato por cuanto, a menudo, se atribuye injustamente dicha obra al genio creador de Gaudí. Su construcción y posterior funcionamiento a partir de 1904 representó en aquella época una auténtica revolución, puesto que proyectada en forma de gradería aprovechando inteligentemente la abrupta topografía, facilitaba el proceso industrial del clinquer al obtener los diversos productos por simple gravedad. Alguien la llamó, acertadamente, «fábrica en cascada», puesto que éste fue el principio que presidió toda su estructura, lo que permitió al instalación en línea de turbinas y de los hornos rotatorios y la obtención del producto final en la misma base, a nivel del río, del cual, además, se aprovechaba la energía hidráulica necesaria. Los materiales y principalmente el carbón para activar los hornos, eran transportados a los puntos de consumo por medio de dos planos inclinados dispuestos paralelamente a ambos lados de la fábrica, de los cuales uno de ellos alcanzaba el nivel de explotación de las canteras. De éstas últimas procedían la caliza y las margas, que se obtenían a escasa distancia de las instalaciones. Con el tiempo llegaron a configurar frentes de alturas considerables. En estas condiciones las producciones de C.P.A. alcanzaron, en los años cincuenta, un promedio anual de 80 mil toneladas ocupando una plantilla global cercana a las 200 personas. Y sin embargo, con todo lo dicho, a la fábrica de cemento del Clot del Moro no

El impresionante aspecto de la fábrica de cemento del Clot del Moro

la distinguió, de sus múltiples aspectos, sino la estética que le confirió su diseñador –muy de acorde con las corrientes del «modernismo» imperante en la época– y la singularidad de sus bóvedas. Por lo que hace a esto último y sin duda lo más curioso, hay que decir que Guastavino, que había estudiado exhaustivamente la popular bóveda a la catalana o de ladrillo plano, consiguió en el caso de Asland, arcos de gran amplitud, gracias, precisamente, a su conocimiento y al dominio del propio cemento artificial. Este tipo de bóvedas fué lo que le dio fama y fortuna en los Estados Unidos de América, en cuyo país construyó -dicho sea de paso- entre otros muchos edificios, la biblioteca pública de Boston y diversos hospitales, uno de ellos en Nueva York, por no citar las numerosas iglesias norteamericanas concebidas en su taller. En Barcelona, entre las distintas obras realizadas por tan genial arquitecto, hay que señalar y regocijarse al tiempo, por la construcción hace ahora 130 años, de la fábrica Batlló en la barcelonesa calle de Urgell, por suerte, más tarde, convertida en flamante Universidad Industrial al ser adquirida por la Diputación de Barcelona en 1906. Es de justicia, aprovechando la ocasión que brindan estas notas, rendir homenaje a la figura de Rafael Guastavino. La implantación de la fábrica del Clot del Moro incidió, al menos en parte, en la explotación de las minas de lignito de aquella zona. Eran, en general, minas de montaña que habían comenzado los trabajos en las últimas décadas del siglo pasado, como es el caso de las explotaciones de la sierra de Catllarás; o de los grupos de la Nou y del Far, los cuales, iniciados años más tarde, continuaron suministrando carbón a la fábrica de cemento durante los años veinte y treinta. En el caso de las minas del Far su explotación alcanzó los años sesenta, en que fueron definitivamente cerradas. Algunas de estas minas, en unos casos arrendadas y en otros propiedad de Asland abastecieron los hornos de la fábrica a través de una compleja red de transporte a base de teleféricos y ferrocarriles cuyos restos aún hoy son visibles. Llegados a este punto hay que resaltar el papel decisivo que ejercieDescargadero de carbón de El Far con el cable ron los Ferrocarriles Catalanes, que remontaron el valle del Llobregat aéreo, en el valle del Llobregat hasta Guardiola de Berguedà a partir de 1904. Este hecho animó a

la «Compañía General de Asfaltos y Portland Asland» a prolongar, posteriormente, la línea hasta el Clot del Moro potenciando con ello la fábrica, asegurando el aprovisionamiento del carbón y facilitando la salida del cemento. La función económica y social de estas líneas férreas todas ellas de vía estrecha-, fue extraordinaria hasta su clausura, hechos acaecidos en 1972 y en 1963, respectivamente. Una industria de las características de la reseñada trajo consigo, paralelamente, la construcción de una serie de edificios complementarios de Apartadero de la Pobla de Lillet del desaparecido Ferrocarril de canteras de n’Hug y el núcleo productor. Estos edifidescargaderodel carbón del Castellar cios constituían las viviendas de los obreros, la administración, la iglesia o capilla i el chalet Güell, espléndida mansión iniciada, en este caso, por Antonio Gaudí y continuada por los arquitectos Ferré y Oms. La implantación de la cementera y su emplazamiento representó en su día un intento más, y en buena medida se consiguió, de industrializar el país a la inglesa, esto es, transformando «in situ» la materia prima aprovechando, íntegramente, los recursos locales. La fábrica de cemento portland artificial del Clot del Moro cerró, definitivamente, sus puertas en 1975 tras setenta y un años de servicio. Actualmente, existe un proyecto de reconversión turístico-museístico para la vieja factoría Asland que junto con el «Museu del Transport de Catalunya» -el cual dispone de un buen número de unidades de transporte minero- ubicado en las instalaciones del antiguo ferrocarril y la rehabilitación parcial de éste, entre la Pobla y Castellar de n’Hug harán del conjunto un centro del máximo interés. A ello hay que añadir la visita obligada al hermoso paraje de la «Font de la Magnèsia», sobre el Llobregat y a poca distancia de los anteriores, obra de ajardinamiento que llevó a cabo Gaudí a petición del industrial Joan Artigas poco después de culminar aquél el Parc Güell barcelonés, una de sus obras más emblemáticas. A pocos años del centenario de la primera fábrica de cemento portland uno se pregunta, con la duda en el corazón, si llegarán a cumplirse los buenos propósitos de la Administración y de la ciudadanía, acondicionando bien y salvándola de la incuria y del estado lamentable en que actualmente se encuentra. Como pieza fundamental de nuestro patrimonio industrial bien lo merece y no hay tiempo que perder.

Josep Amorós Mestres (Ingeniero técnico de minas) Septiembre de 1999.

P A R A

D I R E C T O R E S

Á D E

C A N T E R A S

xcelente escritor y profundo conocedor de los temas mineros, Carlos López Jimeno, llevado de su inquietud para difundir al máximo cuantos trabajos y estudios se realicen para ampliar nuestros conocimientos profesionales, ha editado estas dos guías que presentamos a continuación, escritas por Juan Carlos Santiago Gayubas y Miquel Aparicio Muñoz. El resúmen que publicamos de cada una de ellas, es del propio editor Carlos López Jimeno, Catedrático de Proyectos de la ETSI Minas-UPM. Los compañeros interesados en adquirir un ejemplar, deben dirigirse al Entorno Gráfico S.L., Avda. El Ferrol nº 4 -bajos 1ª — Teléfono 91 323 18 11 y fax 91 323 07 42 — Madrid. 8

El sector extractivo, al igual que otros sectores de la industria, ha experimentado en la últimas décadas una importante mecanización, tanto de las operaciones básicas de arranque, carga y transporte como de las de tratamiento de minerales. Las ventajas derivadas de tal progreso han sido, básicamente un aumento de productividad, una reducción de los costes y una disminución de la fatiga de los trabajadores. Pero, en contraposición, han surgido diversos inconvenientes entre los que destaca el incremento del ruido en los propios lugares de trabajo y en el entorno de los enclaves mineros. De todos es conocido que los ruidos de alta intensidad pueden llegar a provocar sobre las personas un estado de agotamiento, fatiga nerviosa, disminución de rendimientos y pérdida de audición. También, los ruidos de menor intensidad pueden perturbar a los habitantes de áreas próximas a las explotaciones, lo que cada día es más frecuente, llegando a ser causa de quejas y reclamaciones que pueden derivar en situaciones de conflicto. En esta publicación, el Ingeniero Juan Carlos Santiago expone de forma clara y didáctica diversos conceptos básicos para el estudio del ruido y las características físicas del campo sonoro, la instrumentación de la medida del ruido, las actuaciones para minorarlo en las canteras y graveras y, por último, la evaluación del impacto ambiental sonoro. Esta Guía es la primera de una serie dedicada al control de las alteraciones ambientales en el sector extractivo y pretende que sea de gran utilidad a todos aquellos técnicos y empresarios preocupados por implantar una política medioambiental adecuada en las explotaciones en funcionamiento o futuras.

La extracción, manipulación y tratamiento de los minerales y rocas produce habitualmente la contaminación del aire por la liberación a la atmósfera de grandes cantidades de polvo. Esta alteración ambiental tiene efectos muy diversos, pues, en primer lugar, puede afectar a los propios trabajadores al desarrollar éstos su actividad en un entorno en el que la calidad del aire no es la adecuada, pudiendo desembocar, si no se toman las debidas medidas de protección, en enfermedades. Por otro lado, esas emisiones son motivo de molestias a las personas y, consecuentemente, el origen de numerosas quejas y, además causan otros efectos perjudiciales sobre la vegetación de áreas circundantes, desgaste de la maquinaria, etc. La legislación sobre el polvo en materia de salud laboral y medioambiental ha evolucionado en los últimos años, siendo una vez más restrictiva y exigiendo la adopción de una serie de medidas. En esta Guía se describen de manera práctica las principales actuaciones preventivas y de control, que pueden adoptarse en las operaciones que se realizan en las explotaciones mineras durante la extracción, así como durante el procesamiento de los materiales en las instalaciones. El conocimiento de estas técnicas disponibles servirá de base para la aplicación de las medidas más efectivas para luchar contra este impacto ambiental.

S E R V E I S D E L B A N C D E S A B A D E L L A L S C O L · L E G I A T S LÍNEA D’EUROFINANÇAMENT (línia per finançar els costos de l’adaptació a l’euro, adaptació de programes i substitució d’equipaments informàtics, canvi d’etiquetatge d’articles, catàlegs, impresos, formació d’empleats, etc.). Ha modificat el tipus d’interès a aplicar, d’ara endavant serà el 4,75%. LÍNEA PIME-PDS (Fons de Desenvolupament Social), amb un fons a un cost preferencial, que permet oferir el finançament d’inversions en actius fixos (maquinària, instal·lacions, vehícles industrials, etc.) en les sergüients condicions bàsiques: Termini: fins a 4 anys —Tipus d’interès: fix al 3,95% Comissió única (obertura):1,25% — Modalitat: Prèstic/leasing 9

I N F O R M A C I Ó N S O B R E D I S P O S I C I O N S L E G A L E S Nº 3/99 FECHA

MEDIO

TEMA

FUENTE

5-5-99

BOE 107

Medio Ambiente

BOE nº 107

21-5-99

DOGC 2894

Medio Ambiente

DOGC 2894

28-5-99

BOE 127

Minería del carbón

BOE nº 127

31-5-99

BOE 129

Equipos de presión

BOE 129

01-5-99

BOIB 55

Medio Ambiente

ICT-992376

5-6-99

BOIB 73

Actividades extractivas

ICT-992816

1-6-99

DOCEE L-138

Aparatos de presión

ICT-99687

9-6-99

DOGC 2906

Medio Ambiente

ICT-992877

10-6-99

DOGC 2907

Restauración espacios naturales

ICT-992879

11-6-99

DOCEE C-165

Seguridad maquinaria

ICT-992942

1-7-99

DOGC 2921

Medio Ambiente

ICT-993381

13-7-99

DOGC 2929

Restauración de espacios naturales Subvenciones.

ICT-993390

13-7-99

DOCEE C-195

Minería

ICT-993441

10-8-99

BOE 190

Aguas

BOE nº190

3-8-99

DOGC 2944

Aguas

ICT-993743

10-8-99

DOCEE C-227

Aparatos de presión

ICT-993805

22-8-99

DOCEE L-189

Protección de los trabajadores

ICT-993790 ICT-993791

13-8-99

BOE 193

Industria Minera Subvenciones

ICT-993856

BOE 194

Industria Minera Subvenciones

ICT-993858

14-8-99

PERÍODO: MAYO-AGOSTO 1999 ASUNTO Ley 1/99 del 30-3, sobre modificación disposisición final 4ª de la Ley 3/98 Decreto 136/99 sobre aprobación Reglamento General d la Ley 3/98 de la intervención integral de la Administración Ambiental y sus anexos. Ayudas del Ministerio de Industria y Energía a proyectos empresariales generadores de empleo que promuevan el desarrollo alternativo de las zonas mineras. R.D. 769/99 de 7-5, sobre las disposiciones relativas a los equipos de Presión y se modifica el R.D.1244/79 de 4-4, y su reglamento. D. 43/99 del 23-4, que modifica el D. 38/85 de 15/5, sobre la creación de la Comisión Balear del Medio Ambiente D.61/99 de 28-5, sobre aprobación definitiva 5de la revisión del Plan Director Sectorial de Canteras. Dir. 1999/36/CE de 29-4-99 sobre equipos de presión transportables D. 155/9 del 1 de junio sobre modificación de la estructura del Departamento de Medio Ambiente. O. 14-5-99, sobre subvenciones destinadas a entes locales para la financiación de actuaciones de restauración de actividades extractivas (Código de convocatoria 4-6-99) 1999/C. 165/4 — Dir 98/37/CE del Parlamento Europeo y Consejo del 22-98 relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre máquinas D. 176/99 DEL 29-6 por el que se aprueba el Reglamento Provisional regulador de las entidades ambientales de control. O. 2-7-99 de ampliación del plazo de solicitudes para la concesión de las subvenciones destinadas a entes locales para la financiación de restauración de actividades extractivas 1999/C - 195/07, convocatoria presentación proyectos programa investigación técnica sobre el carbón del tratado CECA en el campo de la técnica minera. Ley 699 del 12-7, de ordenación, gestión y tributación del Agua. D.218/99 del 27-7, sobre modificación del D. 125/99 de 4-5. Sobre aprobación de los estatutos de la Agencia Catalana del Agua 1999/C-227/06 sobre aproximación de las lesgislacciones de los Estados miembros sobre equipos de presión. Decis. 94 y 95/98 del 25-9-98, por la que se modifica el anexo XVII (Salud y Seguridad en el trabajo, derecholaboral e igualdad en el trato para hombre y mujeres) del acuerdo EEE. O. 29-7-99, apartado c) del art. 9 del R.D. 2020/99 que establece un régimen de ayudas a la minería del carbón y desarrollo alternativo a las zonas mineras. O. 30-7-99, que modifica la O.del 18-2-98 sobre las ayudas destinadas a cubrir cargas excrepcionales para planes de modernización, restauración y Racionalización delas actvidades de las empresas mineras del carbón.