www.publimetro.com.mx Miércoles 06 de febrero de 2013
EN EL COCHE IV Opinión
CARLOS GONZÁLEZ ARIZMENDI ASIENTO TRASERO TWITTER: @cgarizmendi
BIENVENIDOS LOS AUTOS ELÉCTRICOS
Volkswagen Tiguan 1.4 litros Novedad. Es el primer modelo de la marca que incorpora el sistema Start–Stop Debido a las normas ambientales, Volkswagen, así como otros fabricantes, se ha propuesto producir modelos más eficientes. Es por ello que la receta de los últimos años es la de crear vehículos más ligeros y motores más pequeños, pero a la vez más potentes gracias a la incorporación de turbocargadores. Con este argumento, Volkswagen ha sometido a un modelo más al tan de moda downsizing. Esta vez se trata del Tiguan. Como sabemos este utilitario catalogado cómo el GTI de las SUV, ahora, además
de ofrecerse con un motor de 2.0 litros, existe la posibilidad de adquirirlo con un cuatro cilindros de 1.4 litros con el sello TSI, mismo que porta el Golf. Significa que además de generar menos emisiones de CO2 y consumir menos combustible, manejará un precio inferior. De esta manera la contienda entre Ford Escape, Honda CR-V, Chevrolet Captiva y Toyota RAV4 se vuelve más interesante. Así que si el precio era una de tus limitantes para adquirir este SUV te decimos que con esta nueva opción el precio de entrada será de 342 mil pesos. Continuando con la filosofía Think Blue de Volkswagen, esta recién llegada variante complementa su bajo consumo el sistema automático de encendido y apagado. Este dipositivo tiene como a sus
principales aliados el tráfico y la luz roja del semáforo. Cada vez que el vehículo se encuentra detenido ante esta situación, el motor se apaga para no consumir gasolina de manera innecesaria. Basta presionar el pedal del acelerador para continuar con nuestro paso. Por fuera este mini Touareg se mantiene sin cambios. Es al interior cuando notas que es un vehículo con un precio inferior. No existe el mismo equipamiento que en las otras versiones. Por ejemplo: los asientos son de tela y el volante no ofrece botones para el control de audio. En la lista de equipo encontramos aire acondicionado, radio con pantalla táctil, así como conexión Bluetooth. Con este 1.4 litros Volkswagen Tiguan se ofrecerá en dos versiones;
la denominada Sport & Style agrega techo panorámico y rines de 17 pulgadas, en este caso el precio es de 364,880 pesos. Hablando de la mecánica el pequeño motor se caracteriza por su torque de 177 lbpie. Este arrojo equivale al de un motor de mayor cilindrada y con un mayor consumo de combustible. Para el peso del vehículo 160 caballos de fuerza le sientan bien, vaya por momentos imaginas que vas conduciendo un Golf, sobre todo porque la posición es similar. También es de llamar la atención la manera en como la aguja del medidor de gasolina hace su recorrido. Puede registrar hasta 15 km/l. Nada mal para un vehículo de casi 4.5 metros de largo y tonelada y media de peso.
Mucho tiempo he pasado analizando la llegada de los automóviles eléctricos hasta que ahora, por fin, ya son una realidad. He estado yendo y viniendo a EU por razones de trabajo y casi en cualquier sitio me he topado con uno que otro automóvil con esta tecnología, enchufado en alguna estación de recarga. Hoy sí puedo asegurarles que estamos en la alborada del cambio de tecnología y que, más allá de que seguirán conviviendo los coches impulsados a gasolina junto con los eléctricos, no falta mucho para que veamos el Big Bang de los automóviles con tecnología limpia e inofensiva hacia nuestra atmósfera. Para muestra de lo que les estoy mencionando, le enseño algunos datos que sustentan esta hipótesis. Tras un decepcionante 2012, en el mes de enero los automóviles eléctricos despertaron un gran interés en el mercado de EU. El Chevrolet Voilt, llamado eléctrico de rango extendido, pero que usa todavía un motor de combustión interna para impulsar un generador eléctrico, vendió mil 140 unidades en enero de este 2013. El Nissan Leaf EV vendió cerca de 10 mil coches en 2012 y ya se prepara la llegada del modelo año 2013. Este coche llama la atención porque comenzó con un inventario de tan solo 900 unidades y su crecimiento ha sido realmente explosivo. Al único que no le ha ido tan bien es a Ford Focus EV, que vendió solo 685 unidades de las mil 627 que
Lo positivo
La llegada de este tipo de vehículos. Lo negativo
Que aún en México estamos lejos. se tenían en inventario. Más allá de estas cifras y de que estamos viendo un comportamiento mejorado en un mercado ya muy maduro, México es el terreno ideal para que esta tecnología se generalice. Si se permitiera la llegada de inversionistas privados para colocar estaciones de recarga eléctricas o, bien, el Gobierno invirtiera en esta infraestructura en las ciudades más pobladas, veríamos una disminución sustancial del efecto invernadero que año con año nos causa tantos problemas. Es un hecho que estamos listos para recibir los autos eléctricos y más cuando sigue el camino de la aprobación la famosa norma 163, cuyos estándares de kilometraje por litro, si bien cuestionados por su falta de fundamento técnico, dado que no hay ingenieros automotrices involucrados, será la piedra angular para que en nuestro país se detone la llegada de más coches híbridos y eléctricos. El futuro, sin duda, es verde y aunque en México nos vayamos a tardar algunos años más, es un hecho que a ese tren tecnológico ya no hay quien lo detenga desde el asiento trasero.
EN EL COCHE
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