ginwestycje ór nic t w o w energetyce i przemyśle
ekonomia i bezpieczeństwo
utrzymanie ruchu
na bocznicach kolejowych
Na stanowiskach rozładowczo – załadowczych występuje często potrzeba przemieszczania na małe odległości oraz pozycjonowania pojedynczych wagonów, jak również całych składów.
C zas trwania załadunku lub rozła-
takie rozwiązania. Firma WICHARY
Umożliwiają manewrowanie na łukach
dunku pojedynczego wagonu wynosi
Technologies Sp. z o.o. z siedzibą w
oraz na spadkach i wzniesieniach terenu.
niejednokrotnie kilkadziesiąt minut, co
Pyrzowicach w woj. śląskim oferuje
przy zastosowaniu lokomotywy powoduje,
właścicielom i obsłudze bocznic sze-
że efektywny czas jej pracy wynosi tylko
roką gamę zarówno pojedynczych, jak i
Kolejną zaletą takich rozwiązań jest
w pełni zautomatyzowanych zespołów
brak dodatkowych kosztów związanych
urządzeń obsługujących bocznice.
z wykonywanymi operacjami na stanowi-
kilka procent. Powoduje to generowanie olbrzymich, niepotrzebnych kosztów związanych z załadunkiem, rozładunkiem czy przeładunkiem towarów. Niejednokrotnie
18
Grzegorz Smal WICHARY Technologies Sp.z o.o
Brak dodatkowych kosztów
skach przeładunkowych. Nie ma bowiem
Manewry
potrzeby zatrudniania dodatkowej,
wypożyczenie lokomotywy do obsługi skła-
Manewrowanie pojedynczymi wago-
specjalnie wyszkolonej obsługi. Urzą-
du waha się od 1000 do nawet 2500 PLN
nami, czy też całymi składami za pomocą
dzenia są proste w obsłudze i po krótkim,
za ośmiogodzinną dniówkę. W związku z
przeciągarek w istotny sposób zmniejsza
kilkugodzinnym szkoleniu, pracownicy
tym dodatkowe koszty powstające w ciągu
koszty wykonywania tych operacji.
obsługujący mogą przystąpić do pracy.
miesiąca liczone są w dziesiątkach tysięcy
Przeciągarki linowe pozwalają na prze-
Nowatorskie rozwiązania i zastosowanie
złotych. Również względy związane z
taczanie w jednym lub w obu kierunkach
radiowego sterowania, które firma oferuje
ekologią (hałas, zadymienie, emisja gazów)
zarówno pojedynczych wagonów jak i
w standardzie, pozwala na zredukowanie
przemawiają za tym, żeby ograniczyć udział
całych składów oraz pozycjonowania ich
obsługi na stanowisku przeładunkowym
lokomotyw spalinowych podczas prac
bez udziału lokomotywy. Współpracują
do jednego pracownika. Konstrukcja
manewrowych na bocznicach.
z urządzeniami SRK, różnego rodzaju
wózka przetokowego umożliwia przeję-
Alternatywnym rozwiązaniem są
wagami wywrotami i innym sprzętem
cie składu i uwolnienie go w dowolnym
urządzenia przetokowe zwane przecią-
przeładunkowym. Są w stanie w lokal-
miejscu strefy manewrowej. Dzięki
garkami. Ze względu na rygorystyczne
nych warunkach przemieszczać i pozy-
takiemu rozwiązaniu obsługujący jest
przepisy dotyczące bezpieczeństwa
cjonować na stanowisku obsługowym
w stanie kontrolować prace z każdego
i ochrony środowiska, na rynku euro-
składy kilkudziesięciu wagonów o masie
punktu, co w sposób istotny zwiększa
pejskim jest niewiele firm oferujących
całkowitej zestawu nawet 2000 ton.
bezpieczeństwo.
1-2/2013
e-w ydanie do pobrania na:
www.apbiznes.pl