Preferente Marzo 2012

preferente Información para crear opinión

AÑO XXI I No 250 I MARZO 2012 I 3 E

REVISTA para DE TURISMO profesionales del TURISMO

Estudio de la consultora Adesis Netlife

Barceló, NH Hoteles, Rumbo y Atrápalo, líderes en Google Informe sobre la presencia en internet de las principales compañías turísticas españolas PÁGINAS 6-7

Análisis destinos emergentes: México, Centroamérica, Chile, Dubai y Brasil

'España, una potencia de cruceros', por Emiliano González, director general de MSC Cruceros

Especial Número 250

PáginaS 27-30

Página 34

PáginaS 21-27

Preferente: Una vida al servicio del turismo

EDITORIAL

Reglas para la aviación

consenso sobre cómo establecer el umbral. Y que el tema no caiga en el olvido hasta el próximo cese de operaciones, como ha venido ocurriendo tras las últimas quiebras.

L

a quiebra de Spanair vuelve a dar alas a unas low cost en un momento en el que su cuota en España parecía que se acercaba a su techo. El modelo de bajo coste no está en discusión, pero sí lo están algunas de sus prácticas, como las de moverse en función de las subvenciones públicas, de las que Ryanair es el máximo exponente.

Las prioridades del Plan Integral

N

ecesidades en el turismo español hay muchas, pero el Gobierno debe centrarse en unas pocas. La primera y más importante es la reforma de los destinos maduros, a la que desde el sector público se puede contribuir básica y casi meramente mediante apoyo financiero. Los resultados son inmediatos, como demuestran los precios este año de los Meliá en Magaluf (Mallorca).

Una temporada como la presente es ideal para poner freno a este fenómeno.

Y es ahora más que nunca: primero por la entrada de un nuevo Gobierno y, segundo, por las buenas perspectivas turísticas para el verano, lo que reduce la dependencia este año de las aerolíneas de bajo coste.

Lo preferible sería que las subvenciones no existieran, pero son necesarias para los residentes en archipiélagos, y decisivas para aeropuertos que quedarían vacíos. Entonces, el problema presente es la arbitrariedad a la hora de su reparto, ya que son acuerdos que se negocian directamente entre aerolínea y poder público. Como lo más equitativo y transparente brota un concurso al que pudieran concurrir las interesadas, aunque se siga disfrazando de acuerdo de marketing. El pago en España de la Seguridad Social podría ser un requisito.

El siguiente foco debe ser la captación de mercados emergentes, con Rusia y China a la cabeza, tanto por rentabilidad como por su poder desestacionalizador, para lo que cabe asegurar una conecitividad aérea suficiente.

El Plan Integral de Turismo tan anunciado por el Ejecutivo, puede buscar inspiración en el aplicado de forma provechosa por otros países eminentemente turísticos como México, donde los poderes públicos y privados van de la mano en promoción, y donde existe una eficiente coordinación entre las distintas administraciones, incluyendo al servicio exterior para los visados.

Las metas han de ser a largo plazo, y es necesario hacer un seguimiento de resultados, y evaluarlos.

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crear opinión

I 3E o I MARZO 2012 AÑO XXI I N 250

AlES DEl TURISMO

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Estudio de la cons

sumario

También cabe abordar el fondo de garantía para las quiebras. Las agencias de viajes no merecen la discriminación que sufren con las aerolíneas, aunque las compañías solventes tampoco deben pagar por las que no lo son. Hace falta

, Rumbo Barceló, NH Hoteles Google en s ere líd , y Atrápalo en internet de las

ncia Informe sobre la prese turísticas españolas principales compañías

PÁGINAS 6-7

Análisis destinos emergentes: México, Centroamérica, Chile, Dubai y Brasil PáginaS 27-30

de 'España, una potencia cruceros', por Emiliano González, director os general de MSC Crucer Página 34

Especial Número 250

Preferente: Una vida al servicio del turismo PáginaS 21-27

Actualidad

Informe

Estudio de Adesis para Preferente: Barceló, NH, Rumbo y Atrápalo, líderes en Google __ 6 y 7

Especial Preferente número 250: Una vida al servicio del turismo _ _______________ 21-26

La entrevista

Segmentos

Kike Sarasola, presidente de Room Mate Hotels ___________8

Análisis destinos emergentes.

México adopta una estrategia integral para competir con todo el planeta _ ___________27

Protagonista Juan José Hidalgo, presidente de Globalia _ __________________16

Lan aumentará plazas a Chile cuando termine su fusión con la brasileña Tam ___________28

lo MÁS leído en...

Spanair desiste La Caixa dijo basta a la Generalitat, y la aerolínea pública cesó operaciones de forma abrupta tras un cuarto de siglo en los cielos, dejando a miles de clientes afectados, y a miles de trabajadores sin empleo, después que se revelase inviable el sueño de convertir El Prat de aquella manera en un ‘hub’ intercontinental.

Condena en Barceló Un tribunal dominicano condena a los principales ejecutivos de la cadena hotelera Barceló en el país caribeño a cinco años de cárcel, castigo por el que el grupo ma-

Iberia y Air Berlin avalan el turismo cultural y de playa de Centroamérica _____________29 Dubai, o cómo convertir una escala en un destino _______30 Brasil mira más allá del Mundial de Fútbol de 2014 y de los JJ OO de 2016 _________________30

Tribuna Emiliano González, director general de la naviera MSC Cruceros_________________34

la venta por lotes, de forma que los aeropuertos con apenas demanda vayan en un mismo paquete que los más rentables o transitados, aunque a la espera de que el temporal en los mercados amaine.

Más huelga en Iberia llorquín se dirige a las máximas autoridades de la República Dominicana para pedir seguridad jurídica.

Volotea entra en pista La aerolínea de Lázaro Ros y Carlos Muñoz presenta su original modelo de conexiones entre capitales de provincia sin un ‘hub’ cercano, cuyo vuelo inaugural será el 5 de abril en Venecia, y que espera alcanzar las 20 rutas en verano.

Aeropuertos por lotes Fomento contempla seguir adelante con la privatización de Aena, cobrando fuerza

la expansión de Piñero, y el de Jaime Buxó como director general de Occidental.

Tango en Air Plus Ultra La aerolínea de largo radio que está preparando el exdirectivo de Air Madrid Julio Martínez tiene previsto comenzar sus

El rechazo de la mayoría de trabajadores de Iberia a la creación de su filial low cost con despegue previsto para este 25 de marzo se hace más visible a medida que se acerca la fecha del primer vuelo de Iberia Express, para cuando los sindicatos preparan que las protestas alcancen su cénit.

Paradores, Felip y Buxó Mes de relevantes cambios en las cúpulas de algunas de las hoteleras peninsulares más relevantes, como la designación de Gela Alarcó como presidenta de Paradores, el nombramiento de Gabriel Felip al frente

operaciones con vuelos entre España y Argentina, a los que a continuación le acompañarán conexiones entre Madrid y La Habana.

PREFERENTE I MARZO 2012 I 3

All Inclusive

Miguel Mesquida y Redacción

Gaspart fue el impulsor de la Spanair catalana Ríos de tinta, cataratas de palabras y cascadas de imágenes se han vertido acerca del cierre de Spanair, casi todas muy críticas con una aerolínea que nació viciada desde el primer minuto. Pero cuando la Spanair catalana vino al mundo solo un medio dudó de su viabilidad: Preferente.

Ahí está la hemeroteca como prueba irrefutable de lo que decimos. Y es que no había que ser un lince para otear el horizonte de una compañía que emergió con muchos aires de grandeza y escaso criterio. De entrada, desechó a la primera de cambio al negocio charter. El objetivo era cincelar una gran Spanair al estilo incluso de la Iberia anterior a su privatización. No fueron los políticos sus impulsores, como se ha dicho y se insiste en los medios, sino que los hoteleros catalanes y los responsables de la organización ferial. Y dentro de los hoteleros, el que está en todas las salsas y todos los guisos: Joan Gaspart. Lo cierto es no solo el presidente de Husa estuvo en el ajo, pues el gremio presidido por Jordi Clos también se implicó. Pero la voz

cantante, la que captó a las autoridades políticas catalanas, fue Gaspart. Para arañar accionistas, el dueño de Husa echó las redes hasta entre sus colegas de Baleares y Canarias.

Especialmente quisieron involucrar a los hoteleros canarios, tal como puede acreditar el entonces presidente de la patronal hotelera tinerfeña. Los hoteleros de los archipiélagos dijeron que no y al poco los de Cataluña se fueron retirando de un proyecto aeronáutico sin sentido alguno. Se fueron y lo dejaron al albur de la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona, con todo lo que ello representa. Se ha escrito mucho de Spanair, sí, pero nadie ha dicho nada sobre sus impulsores, sobre su más que dudoso plan de viabilidad y siquiera que fue en un momento dado la mejor aerolínea de nuestro país y la primera en traer los 767 a España para hacer la larga distancia. Nació de los restos de Spantax y de los suyos emergerán otras como las fenecidas Tae, Transeuropa, Hispania, Viva, Meridiana, Oasis, BCM, Nort Jet, Centennial y un larguísimo etcétera.

Los logros de Exceltur están por ver

Desaire del Gobierno a las grandes cadenas hoteleras

El músculo de Exceltur no es filfa, ni pura fachada; pero tampoco es tan potente como aparenta. A la hora de la verdad, el gran lobby no consigue sus grandes objetivos. Ha peleado por un ministerio específico para el Sector, y ahí están los resultados. Ha batallado por la reducción del IVA turístico, y ahí están los éxitos. ¿Cuántos años lleva pidiendo a la comunidades una reforma de la planta hotelera? ¿Y cuántos diciendo que hay que incrementar los presupuestos de promoción? ¿No era este lobby el que le echó un pulso al anterior Gobierno para que no quitaran la secretaría de Estado de Turismo? El potencial de Exceltur está en sus estudios y en sus foros. ¿Cómo no van a ser de interés sus informes si cuestan un riñón y parte del otro? ¿Cómo no van a ser exitosas sus conferencias si sus asociados son los líderes del turismo?

Pero un lobby como Dios manda, en el amplio sentido del término, es algo más que magníficos estudios y relumbrantes e inigualables foros. Porque éste órgano de presión se puso en marcha para influir de forma decisiva en las decisiones que sobre el Sector tomasen las Administraciones y para defender los intereses de sus asociados en temas como las tasas. ¿Y en qué asuntos de calado ha influido la alianza que ahora preside Fernando Conte? Exceltur hizo muy poco, prácticamente nada, cuando la ecotasa de Baleares y apenas se le ha oído,

no ya escuchado, con la tasa catalana. Limitarse a la gran conferencia en la víspera de Fitur y a sus atinados estudios es un escuálido logro. ¿O es capaz de amortiguar en los medios informaciones dañinas sobre el Sector, como fueron las que en cascada aparecieron en los telediarios y medios escritos y digitales cuando la gripe A en Riviera Maya, de tan fatales resultados para sus asociados más potentes? Tiene mejor relación con los medios Cehat, con apenas presupuesto, que Exceltur, con tan elevados costes.

Las grandes cadenas hoteleras españolas, líderes mundiales en turismo vacacional, no fueron invitadas a la cumbre de multinacionales españolas que organizó el ministerio de Asuntos Exteriores en su sede del Palacio de Santa Cruz para profundizar y promocionar la marca España. Ni Meliá, ni Iberostar, ni Riu, ni Bahía Príncipe, ni Barceló, por citar alguna de las más representativas, fueron invitadas a dicho acto, que contó, para más inri, con la

La compleja situación de Air Nostrum

de combustibles y personal muy elevados. El nuevo ERE, una de las pocas salidas a las dificultades de la empresa, ha generado una gran polémica, en especial entre los pilotos: es pan para hoy y hambre para mañana, piensan sus trabajadores. Lo cierto es que los Serratosa le han visto las orejas al lobo y no quieren que éste les muerda. La situación es verdaderamente compleja.

La compañía Air Nostrum va a aplicar otro ERE, el segundo en poco tiempo. Esta aerolínea tiene ante sí un gran escollo. ¿Insalvable? Sus dueños, la familia Serratosa, se han llegado a plantear el cierre. Dicen en el entorno de los propietarios que mas vale cortar ahora que prolongar la agonía.

Air Nostrum tiene un porvenir muy complicado. La puesta en marcha de Iberia Express le dará en su línea de flotación.

Esta compañía básicamente ha funcionado como una filial de Iberia. Además, el sector de la aviación comercial está más que saturado y es un negocio atomizado y con unos costes

4 I MARZO 2012 I PREFERENTE

presencia del ministro de Turismo. Estas hoteleras generan decenas y decenas de miles de puestos de trabajo en el exterior y dignifican el nombre de nuestro país con su buen hacer por un sinfín de países extranjeros, por lo que su ausencia es un desaire, se mire como se mire. Además de un agravio si a dicha reunión acude una empresa del sector turístico sin implantación siquiera europea. Por cierto, con este despropósito gubernamental se demuestra la escasa eficacia de Exceltur.

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actualidad Barceló, NH Hoteles, Rumbo y Atrápalo, líderes en Google Estudio elaborado por la consultora Adesis Netlife para Preferente Por Natalia Blanes y Pedro José Cacho

B

arceló, Hotusa y NH Hoteles son las tres primeras cadenas hoteleras en cuanto a posicionamiento en buscadores, mientras que Destinia, Atrápalo y Rumbo lo son en el caso de las agencias, e Iberia y Ryanair en lo referido a aerolíneas, según un estudio de la consultora Adesis Netlife elaborado para Preferente.

Barceló se erige como la primera cadena hotelera a nivel de valoración económica de sus apariciones en Google, mientras que NH Hoteles lo es en lo referido a tráfico, y Hotusa a nivel de posiciones obtenidas, en el caso todas ellas de que en la búsqueda no se teclee su marca o alguna de sus variaciones.

Sobre las agencias, y también para aquellas búsquedas en las que no se escriba la marca, Rumbo es la más destacada en cuanto a valoración, Atrapalo a nivel de tráfico y Destinia en lo referido a de posiciones obtenidas, de acuerdo con el citado informe. Iberia encabeza el “SEO no marca” tanto en volumen de posiciones obtenidas como en tráfico y valoración, dentro de las aerolíneas.

El informe recoge los resultados sobre posiciones SEO (volumen de palabras clave posicionadas por cada empresa en la versión española de Google), el tráfico SEO (estimado mediante Google Adwords), la valoración económica SEO (el coste que la empresa debería abonar en Google Adwords para obtener un volumen de tráfico similar), y la diferenciación de los datos anteriores entre SEO Marca (posiciones relacionadas con la marca) y SEO No Marca (posiciones referidas a negocio).

El estudio, desarrollado entre el 15 y el 21 de febrero de 2012, señala que el coste que Barceló debería pagar a Goo-

gle Adwords por un volumen de tráfico similar al que obtiene por sus apariciones orgánicas en el buscador tendrían un valor de 75.000 euros mensuales cuando un usuario realiza búsquedas relacionadas con los hoteles sin mencionar la marca.

En el caso de NH, esa cuantía estaría tasada en 73.000 euros, y en el de Meliá, en 58.000 euros. A continuación, en esta clasificación de valoración de su “SEO no Marca”, vienen Silken, Paradores, Hotusa e Iberostar, con impactos económicos calculados entre 33.000 y 16.000 euros en un mes.

Respecto a la valoración del “SEO no marca” de las agencias de viajes, Rumbo (1,4 millones), Atrápalo (1,2 millones), Destinia (752.655) muchoviaje y eDreams (con medio millón) encabezan la tabla, y en este mismo apartado para las aerolíneas, Iberia y Ryanair aparecen muy destacadas de Vueling o EasyJet.

Barceló se erige como la primera cadena hotelera a nivel de valoración económica de sus apariciones en Google

6 I MARZO 2012 I PREFERENTE

REINA LA INTERMEDIACIÓN. Las agencias de viajes online reciben tráfico mensual gratuito desde Google por valor de 6,9 millones de euros, mientras que las compañías aéreas reciben tráfico mensual gratuito desde el buscador cuantificado en 1,9 millones, y las cadenas hoteleras en alrededor 800.000 euros.

Las versión web de las agencias de viajes acumulan 1.289.000 posiciones dentro de los primeros resultados de Google. “Gracias a estos resultados ‘gratuitos’ –enjuicia el estudio de Adesis--, las minoristas online reciben más de 14,6 millones de visitas, que ‘compradas’ en Google Adwords, les habrían supuesto un desembolso de casi 7 millones de euros al mes”.

“Por lo tanto, el SEO de producto/negocio proporciona a las agencias de viajes online un ahorro mensual de más de 5,9 millones de euros”, concluye. Para

el conjunto de las aerolíneas los ahorros mensuales del SEO de producto/negocio supera los 500.000 euros, y para las cadenas hoteleras, los 400.000.

En cuanto a las páginas web de las agencias tradicionales, solo Viajes El Corte Inglés y Barceló Viajes despuntan en el apartado de “SEO marca”, es decir, en aquel en el que el usuario teclea el nombre de la empresa. Halcón y Nautalia logran resultados muy pobres en este aspecto, y Viajes Iberia, regulares.

MARCAS. La mayor valoración por “SEO marca” es la de Ryanair, con 922.000 euros, a gran diferencia de la siguiente mayor empresa turística de cuantas operan en España en este apartado, que son Atrápalo y muchoviaje, con unos 170.000 euros de tasación.

En cuanto a las cadenas hoteleras en este aspecto, NH, Paradores y Barceló encabezan el “SEO Marca” tanto en valoración como en tráfico y en palabras clave relacionadas con su nombre comercial.

Las agencias de viajes online reciben tráfico mensual gratuito desde Google por valor de 6,9 millones

posicionamiento

Para principiantes El SEO o Posicionamiento en buscadores es la herramienta de marketing on-line referida a la presencia de las empresas dentro de los resultados gratuitos (orgánicos) de los principales buscadores, como Google.

El posicionamiento en buscadores puede ser una fuente de tráfico altamente rentable si se ejecuta de forma óptima. De hecho, es considerada como una de las herramientas de marketing on-line más rentables tanto en tráfico generado como en coste por visita.

metodología La medidora Adesis Netlife ha desarrollado el presente estudio para Preferente entre los días 15 febrero y 21 de febrero de 2012. El estudio recoge los resultados obtenidos por Adesis según la siguiente metodología de recogida y valoración de datos: • Posiciones SEO: volumen de palabras clave posicionadas por cada empresa en Google. El dato se ha recogido directamente de la versión española de Google.

• Tráfico SEO: datos extraídos del estimador de

tráfico gratuito proporcionado por la plataforma Google Adwords.

• Valoración económica SEO: corresponde con el coste que la empresa debería abonar en Google Adwords para obtener un volumen de tráfico similar. El dato está ponderado por la posición alcanzada por palabra clave y el tráfico asignado a cada una de ellas.

• Diferenciación de los datos anteriores entre SEO Marca (posiciones relacionadas con la marca) y SEO No Marca (posiciones referidas a negocio).

Clasificación por valoración del SEO No Marca (posiciones referidas a negocio)

El peso de la marca es menos relevante para las agencias de viajes, que acumulan 1.289.000 posiciones en Google, y de las que tan solo el 2 por ciento se encuentran vinculadas a las distintas denominaciones y el 98 por ciento corresponden a posiciones de negocio.

Todo lo contrario ocurre con las aerolíneas, ya que se estima que el valor del tráfico recibido por las compañías aéreas es de alrededor de 2 Millones de

euros mensuales, y que e esta cantidad, el 74 por ciento corresponde al tráfico vinculado a las marcas y el 26 por ciento a conceptos de negocio no-marca.

En cuanto a las cadenas hoteleras, acumulan 165.435 posiciones en Google, de las que el 38 por ciento se encuentran vinculadas a los diferentes nombres comerciales y el 62 por ciento corresponden a posiciones de negocio (SEO no-marca). ■

la entrevista

“La próxima burbuja es la turística” Kike Sarasola, presidente de Room Mate Hotels Por Rafa Fernández

P.: ¿Entrarían en el vacacional?

K. S.: De momento no. La única playa que tenemos es en Miami.

Entró en la hotelería hace una década porque no le entusiasmaba ninguno de los establecimientos donde solía pasar unas 300 noches al año en su época de jinete. Ahora, Kike Sarasola (Madrid, 12 de noviembre de 1963) acumula premios por la buena marcha del modelo que ha creado, siendo el último de ellos el de “emprendedor turístico del año” otorgado por el Grupo Intermundial. Su cadena cuenta con 14 hoteles y planea 5 aperturas este año.

P.: ¿Cómo cerró 2011?

K. S.: Facturamos 25 millones de euros, con un GOP de 9 millones. La ocupación fue del 78 por ciento, con un RevPar de 80 euros, ambas variables por encima de la media de los hoteles de 4 estrellas.

P.: ¿Se plantearían cambiar precios en función de la reputación online?

K. S.: No nos lo pensamos. Aunque otros lo hagan, mi política es dar buen servicio, y cobrar acorde a ello.

Preferente: ¿Por qué se metió en los hoteles, un negocio copado por familias expertas en el negocio?

Kike Sarasola: Soy un gran ‘usador’ de hoteles, y aprecié que no todo estaba inventado. Admiro a todas las grandes familias, a todas, y siento envidia sana por su trabajo. Pero había que hacer algo nuevo, y creo que he roto algunas reglas en el sector, como aquello de que el desayuno solo podía tomarse hasta las 10. ¿Por qué? He usado el sentido común y he pensado en todo momento en el cliente.

P.: Usted es un poco como Steve Jobs y Apple, empresario y marca van asociados…

K. S.: Cuando empezamos, pensé en el marketing, y veía que Apple era reconocible por Steve Jobs, o Virgin por Richard Branson. Daba la sensación de que había alguien tras el negocio, y me gustó esa senda. Ahora se da lo que se llama cobranding, que Room Mate se asocia a mí, y viceversa.

P.: Apostó por usted nada menos que la tercera fortuna española, ¿Sigue Rosalía Mera la actividad de la cadena de la que es accionista?

K. S.: Rosalía está muy involucrada en el negocio. Es muy positiva. Entró en el capital cuando teníamos 3 o 4 hoteles.

P.: ¿En qué régimen tienen sus contratos?

K. S.: En alquiler fijo y variable, y en gestión. En Latinoamérica más en alquiler, porque prefieren estabilidad, y en zonas anglosajonas seduce más un margen sobre el beneficio. Solo tenemos el Hotel Mario (Madrid, en la zona de Ópera) en propiedad.

P.: ¿Cuál es su hotel más rentable?

K. S.: El de Nueva York. Tiene 139 habitaciones.

8 I MARZO 2012 I PREFERENTE

P.: Están fidelizando mucho pese a ser una cadena joven…

K. S.: Sí, tenemos un índice de repetición de clientes del 95,3 por ciento. El 79 por ciento de nuestros clientes se declara muy satisfecho de la atención del personal, y el 18 por ciento se muestra satisfecho. Solo el 3 por ciento queda insatisfecho por la relación calidad-precio, y al 2 por ciento no le gustaron las habitaciones.

Room Mate se da lo “queConse llama cobranding, que la cadena se asocia a mí, y viceversa

”

Sus 8 peticiones para el turismo español 1 Conferencia de los Presidentes de to-

das las Comunidades Autónomas sobre turismo para centrar los objetivos y políticas turísticas (ya).

2 Plan

Nacional integral de reconversión y puesta en valor de la oferta turística, sólo se puede llevar a cabo con la colaboración publico-privada pudiendo llegar a ser ésta última (la privada) del 80%.

3 Mayor integración del sector privado

en el desarrollo de las políticas de turismo con la presencia activa de empresarios en organismos públicos como Turespaña o el IET.

4 Plan para formar y educar con idio-

mas inmediatamente a todos los trabajadores del sector.

5 No hay mejor sector en España para

dar empleo a mujeres y jóvenes como el turismo. El único sector que puede generar decenas de miles de empleos de forma rápida.

6 Hay

2 millones de parados de la construcción que la única forma de darles trabajo sería con la remodelación de las infraestructuras turísticas en España para eso es necesario incentivos fiscales y normativas.

7 Recuperar la sonrisa, la generosidad

y la alegría que nos caracteriza teniendo en cuenta que otros países como en Latinoamérica y Asia nos llevan mucha ventaja en el servicio al cliente.

8 Hay que volver al sentido común con una reducción de gastos sin precedentes.

P.: ¿En España se están haciendo las cosas bien en materia de turismo?

K. S.: Yo estoy preocupado con el Sector.

La próxima burbuja es la turística. Parece a tenor de los números que hemos hecho los deberes, y los deberes no se han hecho. No ha mejorado el parque hotelero, no hemos mejorado el servicio, el inglés…

No se ha hecho nada. Los números aguantan por la primavera árabe. Pero cuando termine, quizás en dos años, volveremos a quedarnos sin turistas.

P.: ¿Qué se puede hacer?

K. S.: Primero, mejorar la planta hotelera. Hay hoteles que es que no se puede… Y luego el servicio. Todo dicho con una sonrisa es mejor. No nos hemos cuidado de que el cliente es lo más importante. En Oriente y en Sudámerica se les trata mejor. Todos los hoteles tienen las mismas cosas, una mesita de noche, una mesa… Cuesta lo mismo hacerlo bonito que feo. ■

ESPECIAL grand hotel mencey (y II)

La joya urbana tinerfeña de Iberostar

Con seis décadas de historia, el Mencey, el inmueble más emblemático de la Isla, vuelve a reverdecer laureles de la mano de la hotelera mallorquina Por R. P.

L

a elección del Hotel Mencey (Santa Cruz de Tenerife) por parte de la cadena Iberostar para abrir su primer hotel urbano de 5 estrellas en el ámbito nacional no es casual, ya que se trata de uno de los inmuebles más emblemáticos de todo el archipiélago canario.

La construcción del Hotel Mencey comenzó en 1945, gracias a la iniciativa de D. Francisco García Escámez e Iniesta, Capitán General de las Islas Canarias, y bajo la dirección del arquitecto Enrique Rumeu. El objetivo era atraer turismo a la ciudad

ofreciendo un espacio exclusivo y agradable a los visitantes. El hotel fue financiado con los impuestos especiales que el Mando Económico aplicaba a los productos importados que llegaban al Puerto de Santa Cruz.

El Hotel Mencey nació ya majestuoso para ser uno de los edificios más importantes de la por entones pequeña pero hermosa ciudad de Santa Cruz de Tenerife, que empezaba a ser punto clave del tránsito marítimo de los años cincuenta. Tras la desaparición del Mando Económico, el Cabildo Insular de Tenerife pasó a ser propietario del hotel, que abrió sus puertas oficialmente el 8 de

La construcción del Hotel Mencey comenzó en 1945 y abrió en 1950

El Cabildo Insular de Tenerife, propietario del hotel, abrió sus puertas oficialmente el 8 de abril de 1950.

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Hall recepci贸n

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Patio central

Hotel Mencey

Santa Cruz de Tenerife

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ESPECIAL grand hotel mencey (y II) Por sus 22.377 m2 han pasado todo tipo de ilustres personalidades.

Desde La Familia Real Española a Elizabeth Taylor, en la imagen.

abril de 1950. Su prestigio y buena fama se dieron a conocer rápidamente entre los viajeros y turistas más exigentes, que corrieron la voz sobre la gran calidad de su servicio. Sus 80 habitaciones pronto se convirtieron en 128. El esplendor del hotel y la expansión turística de la ciudad llevaron al Hotel Mencey a alcanzar la considerable cifra de 303 habitaciones.

Desde su inauguración, este emblemático establecimiento ha sido centro de reunión de numerosos personajes de gran relevancia social y cultural. El flujo constante de visitas al hotel demuestra la importancia que tuvo y tiene El Mencey como punto de encuentro, reunión y descanso del día a día para muchas personas de la sociedad tinerfeña.

Por sus 22.377 m2 han pasado todo tipo de ilustres personalidades. Desde La Familia Real Española y Grandes de España como La Duquesa de Alba hasta presidentes del Gobierno y estrellas de cine como Richard Burton, Sofía Loren, Elizabeth Taylor o Jacqueline Bisset; celebridades como el primer astronauta español en viajar al espacio, Miguel López Alegría; representantes del mundo de la música como Alfredo Kraus, Maria Dolores Pradera o Van Morrison; escritores como Claude Simon o Camilo José Cela; directores de orquesta y solistas como Paul Freeman o Rostropovich; periodistas consagrados y gentes del mundo de la pintura como Joan Miró o César Manrique e incluso las más grandes estrellas del deporte, como Die-

Iberostar ha reducido en más de 30 el número de habitaciones para poder dotar al resto de mayor amplitud

12 I MARZO 2012 I PREFERENTE

go Armando Maradona. Todos ellos han disfrutado de las atenciones únicas brindadas por el hotel y han contribuido a convertir el Mencey en el hotel de referencia en Tenerife.

REJUVENECIMIENTO. Como actual gestor del establecimiento, la cadena Iberostar tiene como objetivo fundamental convertir este hotel en un claro punto de encuentro entre la serena y apacible armonía del pasado con servicios de calidad máxima y las últimas tecnologías, conjugando de forma perfecta tradición y modernidad. Para ello se ha llevado a cabo una completa reforma con el objetivo de impulsar al Mencey a los máximos estándares de calidad y excelencia del siglo XXI manteniendo lo mejor de su esencia.

El nuevo Iberostar Grand Hotel Mencey combina una cuidada reforma de las zonas nobles del hotel (hall, salones y jardines), catalogadas como Bien de Interés Cultural, con una profunda renovación en sus habitaciones y suites, donde se alterna el glamour de una decoración inspirada en las líneas características del interiorismo de los años 50 con lo último en tecnología propia del nuevo milenio.

También se han reformado totalmente las zonas de servicio y la piscina.

El nuevo Iberostar Grand Hotel Mencey cuenta además con un nuevo y gran Spa que ofrece exclusivos servicios de masajes gimnasio y nuevas canchas de pádel. Se han ampliado los jardines alcanzando una extensión de 1.300 metros c u a drados y la Casa Duque ha sido también remodelada para ofrecer un nuevo espacio para la celebración de los eventos más exclusivos. Uno de los cambios más relevantes es la reducción del número de habitaciones, que han a ser 261, eliminando más de 30 para poder dotar al resto de una mayor amplitud. También se ha aumentado el número de suites comercializadas hasta un total de 52. El equipo de diseño ha remodelado todas las habitaciones para equiparlas con modernas instalaciones de colores claros en combinación con el diseño interior estilo años 40 y 50. Todas las habitaciones están presididas por una o dos fotografías de gran formato con imágenes de la isla en el cabecero de la cama.

Cada una de las habitaciones y suites cuenta con camas nuevas, WIFI gratuito, TV de última generación y conexión iPod/MP3, caja fuerte, secador, minibar, etc. Además, se ha mejorado la insonorización y climatización de todas las habitaciones.

los huéspedes, el Iberostar Grand Hotel Mencey cuenta con varios salones de reuniones que lo convierten en escenario ideal para encuentros profesionales. Tras la reforma, el hotel cuenta con 10 salas multifuncionales, todas con luz natural, amplios ventanales al exterior con insonorización, aire acondicionado, internet alta velocidad wifi gratuito y equipadas con la más moderna tecnología audiovisual. El Salón Tinerfe es el mayor de todos con una superficie de 447 m2 y forma rectangular. Tiene capacidad para albergar a 450 personas para un coctel, 400 para banquetes, 400 en teatro o 200 en escuela. Luego están el Salón Guezala, con una superficie de 154 m2 y capacidad para albergar hasta 150 personas; el Salón Plataneras, con una superficie de 213 m2 que puede albergar hasta 180 personas; el Salón Nivaria para hasta 220 personas; el salón Martín González, para 150; el Salón Acaymo, para grupos más pequeños de hasta 30 personas; y los salones Anaga, Taganana, Tegueste y Tacoronte para entre 12 y 15 personas.

RELAX Y NEGOCIOS. Además de contar con todas las facilidades para hacer más cómoda y agradable estancia a

LUJO GASTRONÓMICO. Uno de los aspectos más cuidados del nuevo Mencey es la gastronomía. El Restaurante Gour-

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met “Los Menceyes” es uno de los grandes proyectos de la renovación y uno de los principales atractivos del nuevo Mencey. “Los Menceyes” es un restaurante gourmet “a la carte” acorde a los más altos estándares de calidad. Destaca un enfoque decorativo más moderno, un novedoso reservado para aumentar la privacidad y una cocina exquisita basada en platos locales, nacionales e internacionales. “Los Menceyes” está abierto para todo el mundo, incluidos los no huéspedes, por lo que se convertirá sin duda en la gran novedad de la escena gastronómica de Tenerife gracias a su exquisita oferta que satisfará los paladares más exigentes. Entre algunos de sus servicios novedosos destaca el Brunch de los Domingos, una iniciativa que está en actividad desde el 26 de febrero.

Además de los placeres para el paladar, el hotel cuenta con otra serie de atracciones para el ocio del huésped como el Casino de Santa Cruz, situado en el mismo edificio del Iberostar Grand Hotel Mencey cuenta con un pequeño barrestaurante con capacidad para albergar a 30 personas aprox. Fue inaugurado en 1994 y tiene diferentes máquinas de juegos y áreas separadas con Black-Jack y ruleta americana. Otro de los espacios más interesantes del hotel es el nuevo Spa de 2000 metros cuadrados que ofrece un completo circuito termal (Terma,

El Salón Tinerfe es el mayor de todas las salas de reuniones del Iberostar Grand Hotel Mencey, con una superficie de 447 m2 tiene capacidad para albergar hasta 450 personas para un coctel o 400 para banquetes. En el recuadro: Uno de los aspectos más cuidados del nuevo Mencey es la gastronomía. baño turco y flotarium, pediluvio, duchas especializadas, pileta fría, jacuzzi, piscina de circuito termal), piscinas exteriores para actividades, área de descanso, cabinas para tratamientos exclusivos, se abrirá a finales de este año. En la cubierta del edificio se ubican dos canchas de Padel de medidas reglamentarias. En medio del Spa se ha creado un jardín de unos 1300 m2 totalmente diáfano donde se puede

participar en diferentes actividades, como por ejemplo una clase de gimnasia al aire libre.

Con el Iberostar Grand Hotel Mencey, la cadena apuesta firmemente por continuar demostrando el vínculo que une este hotel con la ciudad y su continua relación con sus habitantes, convirtiéndose en protagonista y escenario de sus más importantes momentos vitales. ■

Tras la reforma, el hotel cuenta con 10 salas para albergar todo tipo de reuniones y congresos

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actualidad

“Los países que pierdan el tren del medio ambiente perderán el tren del futuro” Ángel Fernández asume la presindencia de AEVERSU tras veinte años al frente del proyecto de gestión de residuos en Mallorca pero la realidad es que, por una parte, hay una serie de países en Europa (no sólo Italia, también Inglaterra y otros países del Este) que tienen un problema serio con la gestión de sus residuos. Y por otro lado, hay otros países como Dinamarca, Holanda o Alemania con una industria ambiental muy potente y desarrollada capaz de dar respuesta a esa problemática, y obteniendo además ingresos que destinan a reducir las tasas que pagan sus ciudadanos.

Por R.P. Preferente: ¿Qué balance hace de la evolución en el tratamiento de residuos en Mallorca en los últimos años? Ángel Fernández: El balance sólo puede ser muy positivo. En los inicios no se tenían unos objetivos claramente definidos, pero se trataba de dar solución al grave problema ambiental que suponía la existencia de más de cincuenta vertederos incontrolados y contaminantes, con todo lo que ello implicaba para nuestra imagen turística. Lo que es indiscutible es que Mallorca hoy no sería lo que es en el panorama turístico mundial si se hubiera mantenido aquel sistema de eliminación de residuos. Quizá mi nota negativa consista en no haber sido capaz de transmitir suficientemente a nuestras autoridades el valor de un proyecto con un extraordinario reconocimiento internacional, muy superior al interno, pero nadie es profeta en su tierra (risas).

P.: ¿Cree que este proyecto es exportable a otros países y/o destinos turísticos? Á. F.: Sin ninguna duda. Cada realidad necesita un proyecto a la medida de sus necesidades y circunstancias, pero la filosofía y determinados conceptos globales son perfectamente trasladables.

Por ejemplo, la experiencia nos ha enseñado que estamos ante proyectos cuya vertiente sociológica es mucho más importante aún que la tecnológica.

Es imprescindible una implicación de la ciudadanía y para ello es necesario definir y comunicar muy bien los objetivos y el camino para alcanzarlos. Por ejemplo, en determinados países caribeños y sudamericanos hay miles de personas que subsisten trabajando cada día como recolectores en grandes vertederos urbanos, bajo unas condiciones durísimas de salubridad. Esto constituye un proble-

P.: ¿No cree que en el caso de Mallorca podría perjudicar su imagen turística? Á. F.: Yo no lo veo así. Algunos de los países que ya están importando residuos constituyen nuestros principales mercados emisores de turistas. Además, si se considera que la incineración es mala, lo será se traten 1000 o se traten 2000 toneladas. Lo cierto es que la planta de Son Reus en estos momentos tie-

“Mallorca hoy no sería lo que es en turismo si se hubiera mantenido el sistema de eliminación de residuos” ma social, inexistente en Europa, al que hay que dar una solución. A diferencia de otros sectores, como el del equipamiento hotelero o el informático, hasta el momento no hemos sido capaces de exportar este know-how de la mano de las grandes compañías turísticas que se encuentran con problemas ambientales importantes en aquellos destinos. Confío en que esto comience pronto a cambiar.

Valorización Energética de Residuos Sólidos Urbanos), que engloba once plantas incineradoras en España y Andorra.

El primer paso será dar a conocer más y mejor esta asociación a todas las administraciones con el objetivo de optimizar unas instalaciones muy avanzadas tecnológicamente y que producen energía renovable, con el consiguiente impacto positivo en la huella de carbono, el calentamiento global, etc. Porque en España muchos RSU siguen eliminándose en vertederos que no cumplen con la normativa europea.

P.: ¿Qué proyectos piensa abordar en esta nueva etapa profesional? Á. F.: Acabo de ser nombrado presidente de AEVERSU (Asociación Española de

P.: ¿Cómo valora la posibilidad de traer RSU del extranjero? Á. F.: Obviamente, esto constituye una decisión política en la que yo no entraré,

“El primer paso será dar a conocer más y mejor esta asociación a todas las administraciones”

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ne una capacidad excedentaria por dos motivos: en primer lugar, por la estacionalidad y la necesidad de estar diseñada para las puntas de población de la temporada alta, y en segundo lugar, porque no está llegando el rechazo previsto del tratamiento de escombros.

P.: Por último, Sr. Fernández, desde su experiencia, ¿qué mensaje lanzaría al sector turístico en estos momentos de crisis? Á. F.: Estoy absolutamente convencido que el éxito y el crecimiento de las empresas pasa por apostar sin reservas por el binomio turismo-medio ambiente. Los países y destinos que pierdan el tren del medio ambiente perderán el tren del futuro. ■

protagonista

El superviviente Juan José Hidalgo, presidente de Globalia, ha recuperado la sonrisa: la desaparición de Spanair es oxígeno en las venas para una Air Europa inmersa en pleno ERE. Hidalgo, un superviviente, ya respiró tranquilo tras la quiebra de su competidor más directo, el Grupo Marsans Por Mónica Llibre

T

ras el cese de operaciones de Spanair, Air Europa ha perdido a su gran competidora en las principales rutas domésticas, como las conexiones entre las dos grandes capitales españolas, y sus respectivos enlaces con los dos Archipiélagos.

Sin embargo, el nuevo panorama no ha hecho que la aerolínea de Globalia se eche atrás en su intención de acometer un despido colectivo, justificado por la previsión de pérdidas para este ejercicio de 2012 de unos 70 millones de no llevarlo a cabo.

Lo que sí ha variado Air Europa tras la quiebra de Spanair son sus planes con la flota, que pensaba reducir hasta en 10 de sus 40 aviones, y que ahora se muestra abierta a la llegada de nuevas aeronaves, como ha venido publicando preferente.com.

Es decir, que la que probablemente sea la compañía más reconocida de España va a reducir ostensiblemente sus costes para este año con la excusa del mal ejercicio anterior, al tiempo que aumentará sus ingresos por la caída de un competidor, y por la ampliación de la oferta de plazas para las rutas más rentables.

La caída de Spanair es la segunda quiebra que favorece a Globalia desde el estallido de la crisis, tras el derrumbe del principal rival de Halcón, Marsans, cuyo grupo también hacía la competencia de Air Europa con Air Comet, aunque de menor manera.

El grupo de Hidalgo sorteó la crisis en 2010 registrando un aumento de ventas gracias a la desaparición de Marsans, después de que en 2009 Globalia padeciese y mucho la dureza de la recesión occidental y española.

De hecho, incluso 2011 cerró por encima de lo esperado, después de haberse pasado el dueño del primer conglomerado turístico español durante el segundo semestre del año clamando por los malos resultados de su compañía, y rogando literalmente a los presidente autonómicos que “le tuvieran en cuenta”.

Air Europa apenas si perdió 10 millones de euros en 2011, aunque según los pilotos son cifras maquilladas, en las que figuran extraños pagos por valor de 49 millones de euros a aerolíneas externas.

Air Europa, además, quedará a partir de primavera prácticamente como la única gran aerolínea tradicional en España, una vez que Iberia experimente con una low cost para sus rutas de corto y medio radio, sobre cuyo éxito existen dudas bastantes.

Al mismo tiempo, el conflicto entre pilotos y aerolínea que se vive en Iberia también se está traduciendo en beneficios para Air Europa, ya que por ejemplo la mayor compañía española ha aplazado a 2013 sus intenciones de abrir una ruta a Punta Cana y Cancún ante su negativa de contratar nuevos comandantes.

Así, Spanair y las perspectivas de Iberia dejan a Air Europa con un escenario más que favorable, lo que ha despejado los fantasmas que han sobrevolado sobre Globalia durante 2011 a causa de su solvencia.

Muchos en el sector han visto a Hidalgo en la cuerda floja durante varios momentos de la crisis, no solo por la coyuntura económica, sino por el cambio de modelo de la touroperación tras la irrupción de Internet y las low cost. Hoy, el inimitable empresario recupera la sonrisa, y se ata los machos ante las oportunidades y mejores noticias para sus intereses que probablemente estén por llegar. ■

Lugar y fecha de nacimiento: Villanueva del Conde (Salamanca), 1941 Formación: Autodidacta.

Cargos anteriores: Se inició en el turismo con una flota de autocares en 1971.

Un año después se lanzó al negocio emisor fundando Halcón Viajes. Paralelamente creó la mayorista Travelplan. En 1991 adquirió la mayoría de acciones de Air Europa. Las tres firmas están integradas en el grupo Globalia.

Más información: Gran Enciclopedia del Turismo Español.

ficha

Dominicana comienza el año batiendo récords

La llegada de turistas al país creció en enero un 5% respecto al mismo mes de 2011

Por Carmen Bretón

S

i 2011 fue un año récord para el turismo dominicano, este 2012 apunta incluso mejor si se mantienen los números registrados en el primer mes del año. El pasado enero, el país caribeño recibió por vía aérea un total de 430.192 visitantes no residentes, lo que en términos absolutos representó un aumento de 20.653 turistas más que el mismo período del año anterior, para un crecimiento del 5,04%.

El ministro de Turismo, Francisco Javier García, ha destacado que se proyecta un año productivo para el turismo y la economía dominicana y ha resaltado el importante crecimiento obtenido ya que en enero de 2011 el crecimiento respecto al mismo mes del 2010 fue del 1,79% y ahora del 5,04%.

“Si el primer mes del año iniciamos con un crecimiento del 5,04 por ciento, lo que significa que llegaron más de veinte mil turistas solo en este mes, esto significa que este año vamos a tener extraordinarios números para el sector y por supuesto para la economía de la

República Dominicana”, dijo Francisco Javier.

De acuerdo al informe que presenta el Banco Central, Rusia tuvo el mejor comportamiento al crecer un 48,25 por ciento, Argentina un 31 por ciento, Brasil 27,73, Alemania 11,22 , España 12,41 y Estados Unidos 9,42 por ciento.

García afirmó que los niveles de crecimiento que está logrando el país se debe principalmente a las campañas promocionales realizadas por el Ministerio de Turismo y el sector privado, cuyas perspectivas son las de superar las previsiones de la Organización Mundial del Turismo OMT para el Caribe en el 2012.

“Hemos venido tomando las medidas precisas, junto al sector privado, para que el turismo siga siendo el sector que más divisas aporta a la economía dominicana, debemos seguir promoviendo el turismo en el extranjero, hacer los acuerdos de lugar con touroperadores, agencias de viajes y líneas aéreas, porque estos son elementos imprescindibles para garantizar el crecimiento de la llegada de turistas” afirmó.

En 2011 RD alcanzó la mayor cantidad de turistas que se había recibido durante un año: 4.306.000

EUROPA VUELVE A CRECER. República Dominicana ha recibido en enero 3.964 turistas de Europa más que en el mismo mes de 2011 lo que supone una grandísima noticia para el país ya que el Viejo Continente es uno de los mercados tradicionales emisores pero que en los últimos años había reducido sus visitas al país debido a la crisis económica. De hecho, en todo 2011, Dominicana recibió 9,181 turistas europeos menos que en 2010.

De mantenerse el buen inicio de año, el país batirá el récord conseguido en 2011 cuando el país vio incrementarse el número de turistas en más de un 5%.

Mientras que se esperaba que para 2011 el crecimiento alcanzara el 4%, el repunte que presentó en diciembre hizo que se colocara por encima del 5% durante todo el año. “En el mes de diciembre concluimos con un crecimiento extraordinario por encima del 8% y en sentido general en 2011 crecimos 5,17% con relación a 2010”, afirmó García.

Para García, 2011 marcó un hito para la historia del turismo dominicano cuando se estableció una nueva marca de llegada de visitantes que superó los 4.300.000 visitantes durante un año. “En 2011 se recibió la mayor cantidad de turistas que se había recibido durante un año con la llegada de 4.306.000 turistas, lo que marca un hito en la historia del turismo dominicano”, afirmó el funcionario.

PUNTA CANA, DESTINO LÍDER. El polo turístico de mayor movimiento de la República Dominicana, registró una llegada de más de 2,2 millones de turistas procedentes de diversos puntos durante el 2011, afianzándose de esta manera como unos de los principales destinos turísticos para turistas norteamericanos y europeos en el Caribe insular. Según el Aeropuerto Internacional de Punta Cana, esta cantidad representa un crecimiento de 11% si comparamos con el año 2010. Según el informe, Punta Cana en el mes de diciembre habrían arribado por la terminal aérea casi 218 mil turistas lo que representa un incremento del 13 por ciento de los cuales la mayoría son de origen de América del Norte (Canadá y Estados Unidos), un 54% (117 mil), 35% (76 mil) desde Europa y 11% (24 mil) desde Latinoamérica. En el caso puntual de los de turistas procedentes de Latinoamérica, hubo un importante incremento, con un repunte anual de 22% de turistas de dicha región. De esta manera, Punta Cana sigue destacándose como uno de los destinos preferidos por los turistas de todo el mundo. ■

Los ingresos por turismo crecieron un 3,5% La Organización Mundial de Turismo (OMT) y la firma JP Morgan han reconocido el buen desempeño que el sector turístico dominicano tuvo el año pasado, uno de sus mejores comportamientos económicos tomando en cuenta la crisis financiera mundial, según destacó el ministro de Turismo, Francisco Javier García. García expresó que ese notable crecimiento puede verse con el aumento en el número de turistas que llegaron al país y los ingresos en dólares, que superaron los del 2010. “El año pasado logramos números verdaderamente increíbles. Por eso la firma PJ Morgan dice que fueron los resultados anuales más altos en la historia del país, alcanzados en turismo”, comentó el ministro.

JP Morgan establece que los ingresos por turismo, registrados en la cuenta corriente de la balanza de pagos del país, crecieron un 3.5 % en 2011 respecto al año anterior. De acuerdo a un informe de JP Morgan, eso significa que los ingresos por turismo subieron a US$4,360 millones en 2011, cuando en 2010 llegaron a US$4,210 millones. ■

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Objetivo 2012: consolidar los mercados emergentes Ante la amenaza de una posible agudización de la crisis en Europa Por Manuel Suárez

A

pesar de que el pasado mes de enero los visitantes a RD procedentes de Europa aumentaron tras un 2011 de caídas, las previsiones no son halagüeñas respecto a este mercado por lo que el sector turístico está poniendo sus miras en los países emergentes de donde cada vez vienen más visitantes.

El vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Hoteles y Turismo de la República Dominicana (Asonahores), Arturo Villanueva ha indicado que el Sector ya ha empezado a tomar medidas dirigidas a evitar que en el país se produzca una caída del turismo este año por efecto de la posible agudización de la crisis económica mundial, especialmente de Europa.

Villanueva ha explicado que las medidas en ese sentido las están ejecutando, de manera conjunta, los sectores público y privado del país, basados en acciones

Se ha potenciado la promoción en mercados como Rusia, Brasil, Colombia, Chile o Venezuela ya el país registra un crecimiento significativo de la llegada de turistas procedentes de países donde República Dominicana concentra su atención en la captación de nuevos visitantes. En ese sentido, citó Estados Unidos, Brasil, Colombia, Chile y Rusia. Con relación a Brasil comentó que es un mercado con un potencial extraordinario. ■

El mercado ruso, el cuarto europeo en importancia para este año Por M. S. El ministro de Turismo, Francisco Javier García ha estimado que para este 2012 el mercado turístico ruso ocupe el cuarto lugar en la emisión de turistas desde Europa a República Dominicana, como resultado del crecimiento de un 59 por ciento alcanzado por este mercado en 2011. De acuerdo con García, Rusia estaría sólo por detrás de Francia, Alemania y España.

El funcionario indicó que en 2011 Rusia logró superar a Italia, sin que este último dejara de crecer, para ocupar el quinto puesto detrás de Francia, Alemania, España e Inglaterra. Para este 2012 la proyección del ministro de Turismo es que el mercado ruso supere a Inglaterra en la emisión de tu-

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de promoción para la captación de nuevos mercados de turistas de países de alto potencial en esta materia, como Estados Unidos, Rusia, Brasil, Colombia, Chile y Venezuela, así como mercados de China y Japón.

El vicepresidente de la entidad habló en reacción a declaraciones del economista Pavel Isa Contreras, en las que éste alerta que si se produce una recesión económica mundial, en el país se afectarían, entre otros, el turismo, con menos visitantes.

En ese sentido, Villanueva ha expresado que la advertencia de Isa Contreras en ese sentido tiene lógica. Sostuvo que la concentración del sector privado dominicano y el Ministerio de Turismo en captar turistas de mercados alternativos no implica que vayan a descuidar la promoción en los mercados tradicionales de visitantes.

Villanueva ha indicado que entre los mercados fuertes tradicionales en materia de turismo para el país han estado Francia, España y Alemania.

El ejecutivo de Asonahores informó que

Asimismo, el titular de Turismo expresó que es muy importante mantener los números azules, ya que este elemento influye en la atracción de nuevos inversores. En ese sentido, hizo mención del crecimiento de 5,17% alcanzado por el turismo dominicano en 2011.

En 2011 Rusia superó a Italia para ocupar el quinto puesto detrás de Francia, Alemania, España e Inglaterra

ristas hacia Dominicana. El ministro también se refirió al crecimiento de 39% del mercado sudamericano, don-

de destacó el incremento de turistas desde Argentina, Brasil, Colombia y Venezuela.

En cuanto a la amenaza que representa la crisis mundial, García indicó que el turismo no entra en crisis. “La crisis puede afectar al turismo, pero la experiencia que se tiene es que los turistas siguen viajando”. De acuerdo con García, esta realidad se confirma con el hecho de que el pasado año el turismo mundial creció un 4.3%. ■

Dominicana plantea a Cuba un corredor turístico común

Reina en la ferias turísticas

La iniciativa surgió del embajador dominicano en Cuba, José Manuel Castillo

El país es premiado en la última edición de la Holiday World en Praga

Por Carmen Bretón

R

epública Dominicana ha sido premiada durante su participación en la última edición de la feria de turismo y transportes Holiday Wolrd que se realiza en Praga, la capital de la República Checa, como el país que ha realizado la mejor presentación durante toda la historia en que se ha presentado este certamen internacional, que reúne a representantes de más de 100 países de todo el mundo.

El país, que participó en calidad de invitado de honor, obtuvo en total cinco premios que fueron recibidos por Leila Boasier, directora de la Oficina de Promoción Turística para Europa del Este, quien es la organizadora y responsable de todo el montaje del evento en donde el país es centro de toda la feria que culminó el pasado 12 de febrero.

Los premios fueron entregados en una ceremonia especial con la participación del presidente de la feria. La República Dominicana ganó el premio al mejor país por su oferta de productos destinados a satisfacer las necesidades de los turistas.

La oficina Turística ganó el premio a la excelencia en esta feria. Esta distinción se otorga al país mejor representado y la Republica Dominicana fue la elegida por unanimidad.

de los eventos turísticos más importantes de Rusia, que se desarrollará del 21 al 24 de marzo próximos, la República Dominicana se prepara desde ya, y en esta ocasión con el motivo especial de ser el país socio de la feria lo que le da mayor protagonismo y podrá tener mayor exposición entre todos los visitantes rusos y de otros países que acudan en esta nueva edición.

El evento contará con la participación de más de 3.000 empresas y 185 destinos, es una de las ferias claves para la industria y una oportunidad para ponerse al día con colegas y clientes.

Este evento ferial permite a los participantes aumentar la conciencia de su destino, tener una idea de cómo es el mercado de viajes de Rusia y la demanda de calibre por sus servicios.

En el 2010, el evento registró una asistencia de 79.930 personas de los cuales el 73% eran profesionales de los viajes comerciales.

Es notable que la República Dominicana está recibiendo en estos últimos años una mayor cantidad de turistas rusos y es un mercado en el cual aun se presenta la oportunidad de penetrar aun más, dado el gran potencial que presenta y por ello lo importante de seguir aprovechando este tipo de eventos invirtiendo en la promoción.

El país espera este año incrementar la cantidad de turistas rusos que arriben a conocer sus atractivos naturales y culturales, es por eso que MITT 2012 pasa a ser una gran oportunidad para dar a conocer esos atractivos. ■

Será el país socio en la próxima edición de la feria turística más importante de Rusia, la Mitt de Moscú

PAÍS SOCIO EN MOSCÚ. Para la próxima edición de la Feria Internacional MITT 2012 que se realiza en Moscú, uno

Por J. N.

R

epública Dominicana ha propuesto al gobierno cubano la posibilidad de conformar un corredor turístico conjunto para aprovechar el gran contenido y valor histórico de ambas naciones.

La iniciativa surgió del embajador dominicano en Cuba, José Manuel Castillo, y fue reforzada por el director del Centro de Exportación e Inversión de República Dominicana, Eddy Martínez Manzueta, en un encuentro sostenido con autoridades del Ministerio

de Turismo de Cuba. El diplomático sostuvo que el turismo apunta a que tendrá que ser la empresa bandera de sostenibilidad de la economía nacional, tanto de Cuba como de República Dominicana y planteó que los cubanos y los dominicanos cuentan con un preciado valor que no han aprovechado a través del contenido histórico de las grandes antillas. La propuesta fue presentada como parte de los temas que aborda una misión oficial comercial y multisectorial que se encuentra en La Habana y que encabeza el titular del CEI-RD. Martínez Manzueta ha resaltado que el turismo es un área neurálgica de la economía dominicana y ofrece grandes oportunidades para realizar proyectos comunes que beneficien a ambas naciones. “Más que hablar de cómo vamos a competir, tenemos que hablar de cómo vamos a cooperar para aprovechar el potencial enorme que tenemos para la región”, expresó. ■

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Aerodom invierte 33 millones de dólares al año en los aeropuertos del país Lleva una década operando seis aeropuertos en República Dominicana

L

en Barahona, además de los trabajos de impermeabilización y de adecuación de la verja perimetral y otras áreas, con una in versión de US$764.370.

En el aeropuerto internacional Joaquín Balaguer se ejecutaron trabajos

LAS AMÉRICAS. Actualmente se está finalizando la remodelación de la terminal sur del aeropuerto internacional Las Américas José Francisco Peña Gómez (AILA), donde además se han remozado las áreas de registro de pasajeros y pasos

Obras de mejora. Los trabajos incluyen la readecuación del aeropuerto El Catey, en Samaná; la reconstrucción de la pista de aterrizaje y despegue del aeropuerto internacional María Montez,

por un monto de US$1.783.530 para la conclusión de la segunda fase en los hangares y la construcción del edificio de facilidades para la aviación ejecutiva, que se contempla en el plan de incentivo a este tipo de viajes elaborado por el presidente Leonel Fernández.

Inicialmente, las inversiones previstas para garantizar el nivel de funcionamiento eran de US$292 millones

Por Simón Villanueva a empresa Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), compañía concesionada por el Estado Dominicano para el manejo de seis aeropuertos en la República Dominicana por un periodo de 30 años ha informado que en los 10 que llevan operando han invertido US$329 millones en los aeródromos dominicanos que administran bajo concesión.

Además de las remodelaciones en sus infraestructuras, también se han adquirido modernos equipos y mejoras en imagen, seguridad y eficiencia de los servicios.

Andrew O’Brian, director general de Aerodom, ha expresado que en el contrato original firmado por ellos, se contemplaba que las inversiones necesarias para garantizar el nivel de funcionamiento estipulado era de US$292 millones.

En esa ocasión se hizo una proyección de crecimiento del flujo de pasajeros en todas las estaciones, que fue abruptamente cambiada por los atentados del 11 septiembre de 2001 y con las nuevas necesidades el monto de la inversión se extendió a US$329 millones.

Dominicana moviliza más de 9 millones de pasajeros en 2011

Por S. V.

Alrededor de 9.627.758 pasajeros se movilizaron a través de los aeropuertos dominicanos en el año 2011 según ha informado el secretario de Estado y presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC), Luis Paulino Rodríguez Ariza. Esta cifra corresponde a los registros tanto en entradas como en salidas de personas transportadas en vuelos internacionales.

Rodríguez Ariza quien también preside la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) resaltó que el 2011 fue un año de grandes logros para el país en materia del transpor-

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te aéreo internacional con un total de 52 líneas regulares de pasajeros que operaron en 258 rutas, mientras que unas 120 no regulares o chárter lo hicieron en 588 rutas, todo esto en más de 78.600 operaciones aéreas realizadas.

Rodríguez señaló que durante el año 2011 la Junta de Aviación Civil trabajó arduamente en la concertación de nuevos acuerdos bilaterales de transporte aéreo y la modernización de otros.

En ese orden y dentro del marco de la celebración de la Conferencia Internacional de Navegación Aérea (ICAN 2011), la República Dominica concluyó las negociaciones para la concertación de un acuerdo de servicios aéreos con

la India, iniciadas durante el ICAN 2010 en Montego Bay, Jamaica, y procedió a las suscripciones de Memorándums de Entendimientos para la modernización de los Acuerdos de Servicios Aéreos con Francia, Reino Unido e Irlanda del Nor-

de seguridad a Migración, con inversión superior a los US$11.465.600 millones.

Asimismo, se construyen cuatro helipuertos en el aeropuerto internacional Joaquín Balaguer que estarán listos a final de año. El último proyecto dentro del referido presupuesto contractual es la remodelación y expansión del aeropuerto Gregorio Luperón en el primer semestre de 2012, con una inversión de US$7.643.700.

Según informó O’Brian, una vez concluida esta primera etapa del programa de inversión se definirá las acciones futuras en coordinación con el Estado.

El director corporativo de operaciones de Aerodom, Raúl Berroeta, destacó que cada mes la empresa realiza una encuesta a los pasajeros, por área, de la que ha surgido la sugerencia de mejorar el paso de seguridad hacia migración.

“Se ha ampliado la zona aprovechando las remodelaciones; la cantidad de máquinas de rayos X se aumentó de cuatro a seis y se ampliaron las mesas para la colocación del equipaje de mano para que los pasajeros pueden despojarse de la carga antes de ponerla en la canasta que pasa por el equipo de inspección”, dijo.

Los trabajos de readecuación en el AILA incluyen la construcción de un edificio exclusivo para aviación ejecutiva, que fue inaugurado recientemente, y en el que fueron abiertas dos salas VIP, una de salida y otra de llegada. ■ te, a propuestas de esas naciones europeas, quienes ven al país como un destino cada vez más popular.

También se realizaron negociaciones mediante la vía diplomática con Brasil y Países Bajos, para la modernización de los acuerdos y se recibió la propuesta de Portugal de suscripción de uno nuevo.

En el caso de la India, el presidente de la JAC, señaló que ese país además de representar un mercado de economía emergente, permitirá a la República Dominicana de cara al futuro continuar expandiéndose hacia el sudeste asiático.

Sobre las proyecciones de pasajeros para este año 2012 y los planes de la JAC, Rodríguez Ariza explicó que sólo durante los meses de noviembre y diciembre del pasado año, se logró un crecimiento de aproximadamente un 4,9% en la cantidad de pasajeros transportados respecto al igual periodo del año 2010, lo cual permite proyectar un crecimiento cercano a esta tasa para el actual trimestre. ■

Especial Preferente número 250

De izquierda a derecha: Portadas de los números 1, 50, 100, 150 y 200.

Una vida al servicio del turismo Por extraño que parezca, 250 meses después de que Preferente saliera a la calle, la situación actual guarda sorprendentes paralelismos con la de entonces

como por patronales y dirigentes políticos, conscientes de la importancia para el turismo español de un medio que ejerciese un periodismo valiente frente a las presiones de quienes prefieren la oscuridad a la luz de la verdad.

Los primeros meses de la publicación en la calle se caracterizaron por la persistencia de un entorno económico incierto, pese a que 1992 sería un año

Por Álvaro Álcocer

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referente salió por primera vez a la calle en julio de 1991, un año cargado de incertidumbres para el negocio turístico a causa de la Guerra del Golfo. Los hoteleros venían de años de bonanza que aprovecharon para endeudarse a fin de renovar establecimientos y expandirse. Pero parte de esos créditos eran en monedas extranjeras, y la menguante facturación era insuficiente para hacer frente a sus amortizaciones.

En 1991 también aconteció el cese de operaciones de la emblemática Pan Am, que estuvo considerada durante varias décadas como la aerolínea más importante del mundo. La coyuntura económica internacional y española no parecía la más propicia para la fundación de un medio de comunicación, pero el proyecto de Preferente tenía una vocación de largo plazo cimentada en la confianza sobre unos principios que no se han visto alterados en más de 20 años por los vaivenes de cada tiempo.

Los valores de independencia y fiabilidad a la hora de informar sobre la industria turística que motivaron el nacimiento de Preferente fueron ampliamente apoyados por el Sector desde el primer día, tanto por grandes empresas,

El Sector apoyó desde el inicio la independencia y fiabilidad informativa de Preferente

PRIMERA HOTELERA EN LA BOLSA. En 1996, tras dos buenas temporadas turísticas, la hotelera Sol Meliá salió a Bolsa, como recogió detalladamente Preferente en su edición número 50.

histórico por que en ese verano coincidiría la celebración de los Juegos Olímpicos en Barcelona y la Expo de Sevilla.

Pero ni una ni la otra cumplieron sus objetivos en materia turística, y fueron Baleares, Canarias y la Costa del Sol los destinos que salvaron la temporada, una vez más.

250 meses después de que Preferente saliera a la calle por primera vez,

(Continúa en la página siguiente) PREFERENTE I MARZO 2012 I 21

ESPECIAL PREFERENTE NÚMERO 250

Una vida al servicio del turismo (Viene de la página anterior) la situación de hoy en día guarda numerosos y sorprendentes paralelismos con la de entonces: las perspectivas económicas llevan cientos de semanas cargadas de pesimismo; solo dos destinos – Canarias y Baleares—logran buenos resultados en cuanto a recepción de turistas, y una aerolínea tan emblemática como Spanair ha sido la última en dejar de volar.

EXPANSIÓN PRIVADA. Y no son estos los únicos temas que se repiten más de 20 años después. La necesidad de asociarse en tiempos de vacas flacas tuvo una muestra a final del verano de 1992, cuando los grandes touroperadores de la época, Club de Vacaciones, Iberojet, Soltour y Travelplan llegaban a un pacto en la larga distancia para dejar de perder dinero. Hoy, los dos grandes grupos emisores del mercado nacional, Orizonia y Globalia, mantienen una alianza similar en sus vuelos entre España y El Caribe.

Air Europa y Spanair entraron a competir con Iberia por primera vez en vuelos regulares a los pocos meses de que Preferente viera la luz, tras la liberalización del sector, mientras la aerolínea vasca Nortjet, considerada la charter más fiable por tener en manos públicas la totalidad de su capital, dejaba de operar, lo que demostró ya entonces que el dinero del contribuyente no era garantía para sustentar una compañía aérea, como se ha revivido en el caso de Spanair y la Generalitat.

En esos inicios de los años 90, las cuatro grandes cadenas hoteleras españolas se lanzaron a intensificar su expansión en El Caribe, lo que se ha revelado como la gran decisión estratégica para erigirse como los referentes mundiales en la hotelería vacacional, y gracias a lo cual han podido sortear los altibajos de la economía en Europa.

Meliá, Barceló, Riu e Iberostar levantaron entonces un negocio que se ha tornado en el más saludable de toda su cartera no solo en momentos de incertidumbre como los actuales.

El tamaño que fue adquiriendo una hotelera familiar como Sol Meliá y las posibilidades de crecimiento que vislumbraba la llevaron a que en 1996, tras dos buenas temporadas turísticas en el mercado español en 1994 y 1995, optase por una histórica salida a Bolsa, como recogió detalladamente Preferente en los albores de

En los 90, las 4 grandes cadenas hoteleras españolas se lanzaron a intensificar su expansión en El Caribe

su edición número 50. También en 1996 fue el año en que el PP ganó las elecciones generales, causando su primera medida turística desazón entre el sector, al degradar las competencias de Turismo al rango de Secretaría de Estado, más o menos con el mismo desencanto que se ha acogido el retraso de la bajada del IVA turístico tan insistentemente procla-

TRIBUNA

Un plan de acción en un año crucial Enhorabuena. Enhorabuena sin reservas a Preferente por sus 250 ediciones cargadas de noticias e información sobre el sector turístico. Desde mi nueva responsabilidad, valoro más si cabe que un medio de comunicación se centre en el Turismo y, a través de sus páginas, informe sobre nuestros destinos, nuestras empresas turísticas y, también, sobre los retos y problemas que se nos plantean en el futuro.

Este año 2012 es crucial para el Turismo. Por eso debo agradecer la oportunidad que me brinda Preferente de poder transmitir, con estas líneas, esperanza e ilusión a un sector

Isabel Borrego, secretaria de Estado de Turismo

22 I MARZO 2012 I PREFERENTE

que, si ya es el que mejor se está comportando en la grave situación en la que se encuentra nuestro país, está llamado a ser clave en nuestra recuperación.

El Turismo va a ser capital en la mejoría de nuestra situación económica. Nos enfrentamos a un deterioro evidente de las rentas de aquellos países emisores de turistas, ya que la crisis no sólo nos afecta a nosotros. Asimismo, tenemos destinos competidores cada vez más preparados y competitivos, lo que no nos da más opción que apostar por la calidad, las nuevas tecnologías y la mejora de nuestro producto.

Tampoco puedo desaprovechar la ocasión de insistir en que este Gobierno trabaja ya, como anunció nuestro Presidente, en un ambicioso Plan que impulse definitivamente al Turismo al lugar que se merece. Será un Plan que actúe sobre la unidad de mercado, la innovación y los emprendedores, aspectos débiles del actual modelo.

Desde el punto de vista de la oferta, trabajaremos de mano de CC.AA, Ayuntamientos y, por supuesto, de la iniciativa privada en la rehabili-

tación de los destinos que hayan quedado obsoletos, potenciaremos nuestro patrimonio cultural y natural -y, por ende, los destinos de interior favoreciendo la desestacionalización- y desarrollaremos programas concretos de apoyo a la innovación turística (tanto en la administración como en la empresa). Desde el punto de vista de la demanda, reorientaremos nuestros esfuerzos de promoción y trabajaremos en aumentar la penetración de turistas procedentes de economías emergentes. En definitiva, será un plan de acción.

Sin literatura. Un plan que estamos elaborando junto al sector, pero sabiendo que cada una de las partes ha de jugar su propio papel.

Por eso vuelvo a agradecer de nuevo a Preferente sus 250 ediciones en las que se ha convertido en escaparate del sector turístico español y del mundo que lo rodea. Con la esperanza de que nos reúnanos de nuevo para el número 500, les doy de nuevo mi más sincera enhorabuena, les animo a continuar y les expreso mi clara voluntad de colaboración para que, juntos, consigamos que España vuelva a ser sinónimo de prosperidad y crecimiento.

CURRO SE VA AL CARIBE. A mediados de la década del 2000, el Sector se vio favorecido por el auge del emisor nacional.

Fueron los años del famoso ‘Curro de va al Caribe’, de Halcón Viajes, en los que se popularizaron los paquetes a esa región.

TRIBUNA mado durante última campaña electoral popular como la gran medida para el Sector del partido finalmente triunfante.

UNA VENTA HISTÓRICA. A finales del 2006 se materializó una operación histórica, la venta de la división emisora de Iberostar al capital privado que dio lugar a la creación de Orizonia. En la imagen, Miguel Fluxá y Jaime Cortés, presidente y exvicepresidente de Iberostar respectivamente.

LA IMPORTANCIA DE EL CARIBE. la portada de Preferente de su edición 50 dejaba claro que parte del negocio turístico español se jugaba ya en El Caribe, donde todos los eslabones de la industria ampliaban actividades, tanto hoteleras como aerolíneas y touropeadores. La guerra entre las mayoristas por la larga distancia protagonizaba la primera página, en línea con lo que va a ocurrir a partir de este verano con la irrupción de la división de touroperación que prepara el Grupo Barceló, cuyos grandes competidores serán Iberojet y Travelplan.

En ese julio de 1996 también levantaba polémica el establecimiento de una tasa turística en Sevilla, con la desaprobación de los principales actores del Sector. Las autoridades se inclinaban por aumentar recaudación a costa de la industria del turismo, medida que en este 2011 se ha visto replicada en Cataluña con el establecimiento de un tributo similar, contando con el mismo rechazo que hace 15 años lo tuvo en la capital andaluza.

El año 1996 fue histórico por más motivos, como porque en otoño despegaron las aerolíneas de bajo coste EasyJet y Debonair. Desde entonces, ya nada volvería a ser igual en el negocio aéreo, especialmente tras la fulgurante irrupción de Internet.

Ese invierno supuso un hito relevante para España como destino con los pri-

meros síntomas claros de desestacionalización y de diversificación de la oferta de ‘sol y playa’, gracias a las cifras récord registradas en Canarias, con una ocupación del 90 por ciento en la temporada baja de la Península, mientras en Andalucía repuntaban segmentos como el golf y en Baleares ocurría lo mismo con el turismo deportivo.

Los últimos años de la década de los 90 fueron una época boyante para el turismo español, gracias a la fortaleza de las divisas europeas, que incidieron en un repunte en el nivel de gasto de los turistas. Las cadenas hoteleras disparaban sus beneficios, que los reinvertían aumentando planes de expansión en el extranjero, paralelamente a que el emisor nacional hacia fuera de España crecía, y a que aumentaba la fidelización del turista europeo. En 1999 fue cuando Iberia se privatizó, entre protestas de los pilotos con sus consecuentes huelgas.

Los preludios del nuevo milenio estuvieron marcados por la entrada en vigor del euro, que garantizaba menos fluctuaciones en los precios, y por la concentración de touroperadores en los dos principales mercados españoles, Reino Unido y Alemania, que dejaban al hotelero en una posición más débil ante la nueva posición de poder de una mayoristas que trataban de conseguir contratos de exclusividad.

La portada de Preferente de su número 100 reflejaba este fenómeno, que

Los preludios del nuevo milenio estuvieron marcados por la entrada en vigor del euro y por la concentración de TT OO

(Continúa en la página siguiente)

UNA GRAN CADENA FAMILIAR. Tras la muerte de Luis Riu Bertrán en 1998, la cadena hotelera Riu la dirige la tercera generación de la familia encarnada en sus hijos Luís y Carmen Riu Güell.

Autor: Álvaro Alcocer

La hostelería española: pasado, presente y futuro Se hace difícil entender el cambio económico y social de España en la segunda mitad del siglo XX sin tener en cuenta el efecto que el turismo produjo en la sociedad española. En el ámbito del turismo, el subsector que probablemente ha tenido mayor protagonismo ha sido el hotelero, por ser el que prestaba y presta un servicio más identificado a nuestros clientes y para garantizarles un nivel de satisfacción acorde a sus expectativas. Satisfacción que se resume en el término “calidad” en relación al precio otorgado y al servicio recibido.

Tuvimos ciertamente un crecimiento no siempre ordenado que se tradujo en un volumen de plazas alojativas en función de la demanda que se venía produciendo, que no de un programa basado en la estrategia de negocio y sostenibilidad. Pero la realidad es la que es, y nuestra obligación, transcurridos más de 50 años, es reordenar nuestra actual oferta hotelera en atención a las necesidades diferenciadas de los turistas y a una competencia que hace pocas décadas no existía. Hemos de ser capaces de transformar nuestra oferta hotelera en varios aspectos esenciales. En primer lugar aplicando una normativa hotelera acorde a los niveles y estándares en instalaciones y servicios que establezcan la calidad de forma homogéneas y comprensible para nuestros clientes. En segundo lugar consiguiendo que nuestros hoteles se identifiquen con los diferentes tipos de demanda en las diversas modalidades del turismo (vacacional, de negocio y empresa, familiar, etc…).

Asimismo, hemos de tener en cuenta todos aquellos segmentos de la sociedad que se han ido incorporando en los últimos años y que configuran una extensa y variada clientela.

Ejemplos muchos, pero por citar dos de ellos, la tercera edad o las personas discapacitadas requieren de una atención e instalaciones diferentes del modelo genérico.

Por último y no menos importante, hemos de aplicar una decidida política de investigación y desarrollo, tanto pública como privada, en beneficio no sólo de la conservación y mejora de nuestros establecimientos, sino en la optimización de unas inversiones cuyas rentabilidades son en el mejor de los casos a medio y largo plazo. España sigue siendo un gran destino turístico, y los hoteleros españoles son actores principales del mismo. Pero no es suficiente. La calidad turística de un destino también es la actitud general de la población, la que no está directamente relacionada con la actividad pero se beneficia indirectamente del nivel de vida obtenido por la generación de recursos que el turismo conlleva.

Joan Molas, presidente de Cehat

PREFERENTE I MARZO 2012 I 23

ESPECIAL PREFERENTE NÚMERO 250

TRIBUNA

El Sector, ante el reto de su consolidación

Una vida al servicio del turismo (Viene de la página anterior) se ilustraba con la diferencia de precio que los mayoristas negociaban para El Caribe y para España. El año 1999 fue también el de la gestación de la ecotasa balear, que el gobierno socialista anunció consciente del amplio rechazo que causaba en el Sector, y que tuvo en esta publicación uno de sus principales detractores, en claro síntoma de la independencia de su línea editorial, que únicamente se basa en la defensa de la industria turística por encima de intereses particulares.

Antes de la llegada del 2000 Preferente se dispuso a acometer un esfuerzo editorial sin parangón en el sector turístico internacional con la edición de La

EL TIEMPO LES HA UNIDO. Simón P. Barceló y Gabriel Subías en un foro de jóvenes empresarios organizado por Preferente hace 12 años.

sector turístico no se libró de esta crisis, con la desconfianza de los clientes hacia los viajes, y con la fluctuación del precio del petróleo, que se llevó por delante a varias aerolíneas.

LA REVOLUCIÓN DE INTERNET. pero si había un fenómeno que iba a revolucionar para siempre a la industria turística fue el de Internet, que a partir del año 2000 empezó a popularizarse de forma masiva, y que supuso un vuelco a la forma de comercializar viajes. Las aerolíneas fueron las primeras en verse afectadas por esta revolución tecnológica, y ya en 2003 se lanzaron a generar nuevos ingresos me-

diante el cobro de los servicios a bordo.

El número 150 de Preferente, en noviembre de 2003, recogía el fin de la ecotasa en Baleares tras la victoria electoral del PP. El impuesto había marcado la legislatura, y el triunfo del centro derecha obedeció en gran parte a su apoyo a los intereses de la industria turística, por encima de las fobias de la progresía más recalcitrante y sectaria hacia los hoteleros. La implicación de esta publicación en la defensa del Sector le costó no pocas presiones, marginaciones y ataques públicos por parte de todo un Gobierno autonómico.

La citada edición hacía una ardua defensa del modelo de ‘sol y playa’, después de que el Banco de España recomendase una revisión del modelo turístico nacional. No en vano, el desarrollo del turismo vacacional español ha sido copiado en todo el mundo y reconocido como una fórmula de éxito, sin que ello sea óbice para reprochar algunos excesos. Pero no había que olvidar sobre qué pivota el éxito de la industria turística en España.

Los años posteriores hasta la edición número 200 de Preferente fueron una época dorada para el turismo nacional, caracterizada por el auge

El número 150 de Preferente, en noviembre de 2003, recogía el fin de la ecotasa en Baleares

EXPANSIÓN AL CARIBE. Pablo Piñero, presidente del Grupo Piñero, ha sido uno de los artífices de la expansión hotelera española en el Caribe.

Gran Enciclopedia del Turismo Español, en la que se compilaban a la totalidad de actores de la industria, cadenas hoteleras, destinos, aerolíneas y agencias.

Ya la portada de la edición que suponía el primer centenar de números de Preferente incluía en su cabecera el dominio de la versión digital, la primera publicación para profesionales del turismo que hay en España, y para cuyo acceso entonces se requería un registro.

La llegada del nuevo milenio se produjo en medio de un clima económico favorable, que se vio truncado por los atentados del 11 de septiembre con los terroristas suicidas a los mandos de aviones que estrellaron sobre las dos torres gemelas y sobre el Pentágono. El

24 I MARZO 2012 I PREFERENTE

INICIOS DE GLOBALIA. Herminio Gil revolucionó el mundo de los viajes en España.

Cualquier aniversario surge como una ocasión inmejorable para hacer balance de lo hecho y mirar hacia el futuro en ese punto.

Por ello, una cifra redonda como la que celebra Preferente invita a esa reflexión de pasado y de futuro, para estudiar lo andado y acertar en lo venidero. E invita, por supuesto, a dar las gracias y a felicitar a quién la alcanza. Gracias por el servicio prestado durante todo este tiempo al sector turístico; y felicidades por sumar vuestro número 250, cifra que os convierte, por derecho propio, en medio de comunicación de referencia en nuestro ámbito.

En un número tan especial, no me gustaría que el análisis del sector pudiese devenir en pesimismo. Más bien al contrario. Un rápido vistazo a los últimos ejercicios permite mostrar las mejoras arrojadas por la industria turística en nuestro país. La certeza de estos datos sólo nos permite seguir trabajando para el futuro con un doble objetivo: mantener el crecimiento de la industria y consolidar su posición de referencia dentro de la economía nacional. Para ello, la Confederación Española de Agencias de Viajes y Turoperadores (CEAVYT) aúna voluntades desde la recién alcanzada unidad sectorial. Una unidad que permite contextualizar el papel de las agencias de viajes como instrumentos comercializadores y como ensambladoras de recursos que operan en la búsqueda del bien común, superando la antigua visión emisor – receptor, y contribuyendo al crecimiento de la industria.

La búsqueda de las herramientas necesarias para trabajar con empeño en el mantenimiento de esta influencia se antoja fundamental. La colaboración con el Estado, o la unión de fuerzas entre federaciones son acciones que configuran un marco general de actuación para que la industria turística mantenga su posición y contribuya a la salida de la crisis.

En la misma línea se encuadra la posibilidad de reforzar los derechos de los pasajeros, paliando su indefensión en casos de quiebra de una compañía aérea. Para ello, CEAVYT trabaja con diversas compañías de seguros en la creación de pólizas que garanticen el 100% de los servicios Seguro que Preferente recogerá todas estas inquietudes durante muchos más números de los que hoy cumple. No en vano, en 250 ediciones se ha configura ya como una publicación de referencia para el sector turístico, consciente de que a través de él tienen un acceso inmediato, y una información pormenorizada, de cualquiera de los temas que dibujan el panorama turístico español.

Rafael Gallego Nadal, presidente de CEAVYT

DEL TODO A LA NADA. Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, ‘Los Geos’, crearon su primera empresa en 1967, Trapsa. Más tarde se hicieron con el emblemático Grupo Marsans y forjaron Spanair. Hoy día ya no queda nada de aquel imperio.

de las ventas a través de Internet, y por el aterrizaje en España de las ‘low cost’ procedentes de las Islas Británicas.

También se registró un desarrollo de la hotelería de lujo y rural en ese periodo, en el que la economía mundial y en especial la española crecía a un ritmo asombroso.

El Sector se veía favorecido en España por el auge del emisor nacional, tanto hacia al extranjero como hacia destinos interiores. Fueron los años de la consolidación del famoso “Curro se va al Caribe”, en los que se popularizaron los paquetes a esa región, al tiempo que el cliente comenzaba a configurar por sí mismo sus viajes a Europa sin

NUEVAS AVENTURAS. José María Lucas ha dedicado toda su vida al sector emisor en diferentes etapas como director general de Barceló y después de Viajes Marsans. Ahora lidera una nueva red de agencias: Nautalia.

la necesidad de tener que recurrir a una agencia de viajes. Paralelamente a que aumentaba el nivel de vida de los españoles, los vuelos se abarataban a raíz de la entrada en liza de las ‘low cost’.

A finales del año 2006 se materializó la que ha sido la gran operación turística de los últimos años, con la venta de la división emisora de Iberostar al capital privado, que dio fruto a la creación de Orizonia tras el desembolso de unos 900 millones de euros por parte de Carlyle y Vista Capital. El grupo capitaneado por Miguel Fluxá pasaba a concentrarse en su expansión hotelera.

TRIBUNA

Algunas claves de la evolución del transporte aéreo La constitución de Aena en 1991 y el inicio de la liberalización del transporte aéreo español en 1993, vienen a ser el punto de partida de la profunda transformación a la que venimos asistiendo durante los últimos veinte años, un periodo en el que Preferente ha interpretado con rigor y acierto las claves de un proceso complejo y todavía no concluido.

La crisis del transporte aéreo genera una Pablo DE Olmeda incertidumCruz, presidente A.L.A.

bre e incluso una inestabilidad difícilmente gestionable ante la incógnita de la profundidad de los cambios, teniendo en cuenta que éstos siguen condicionados por criterios políticos que siguen incidiendo en el mercado y en la competencia en el que están implicadas las actividades de las compañías aéreas.

Entre 1996 y 2000 se produce la explosión de la burbuja “punto com”. La generalización del uso de Internet en las operaciones de reserva y compra de productos y servicios, un proceso comercial que ha dado lugar a intensas modificaciones en los productos, y con ellos a la eclosión de nuevos modelos de negocio.

El Reglamento Europeo 261/2004 por el que se establecen las normas comunes sobre la compensación y asistencia a los pasajeros aéreos, da lugar a una transformación significativa de los criterios operacionales de las compañías aéreas.

Lamentablemente el Reglamento no establece la corresponsabilidad de los gestores de Navegación y Aeroportuarios en el producto final, por lo que situaciones ajenas a la gestión de las aerolíneas, acaban siendo responsabilidad de éstas, lo que supone un grave quebranto para las empresas en casos como el reciente cierre del espacio europeo, o la huelga de los controladores aéreos en España. El desarrollo de la red de la Alta Velocidad ferroviaria ha supuesto en los últimos años una caída sustancial del tráfico aéreo doméstico, lo que no debería suponer un conflicto entre modos de transporte, si las condiciones entre ambos fuesen las mismas. A.L.A. y Preferente asistirán sin duda a nuevas situaciones y a nuevos retos para el transporte aéreo español durante los próximos 20 años; como la implantación con carácter inminente del Cielo Único Europeo con sus ventajas operacionales y económicas.

Antes del 2000 Preferente acometió un esfuerzo editorial sin parangón: La Gran Enciclopedia del Turismo Español En enero de 2008 Preferente celebraba sus primeros 200 números haciendo hincapié en el desarrollo para el turismo nacional que habían traído las vacas gordas a la economía española, entre las que destacaba el fortalecimiento de unos segmentos minoritarios ante el ‘sol y playa’ como fueron el de lujo, el rural, y el de bajo coste.

CRISIS SIN PRECEDENTES. El ‘todo incluido’, mientras tanto, iba perdiendo posiciones. Pero tras el verano, irrumpió de forma abrupta una crisis sin precedentes para la industria. Aerolíneas y agencias de viajes fueron las prime-

(Continúa en la página siguiente) PREFERENTE I MARZO 2012 I 25

ESPECIAL PREFERENTE NÚMERO 250

Una vida al servicio del turismo (Viene de la página anterior)

ras en verse afectadas por el desplome de la economía mundial y española. En poco tiempo, cerraron cientos de minoristas y quebraron cerca de una docena de compañías aéreas. En el campo del alojamiento, las constructoras que se metieron a hoteleras tuvieron que empezar con la venta de activos, mientras algunos establecimientos emblemáticos tuvieron que cerrar sus puertas.

El turismo español se veía cada vez más mermado por la aparición de destinos competidores en el arco mediterráneo, que gracias a precios más bajos y una planta hotelera más reciente captaban cuota del turista europeo. Turquía, Egipto, Túnez y Marruecos eran los ejemplos más claros de este fenómeno.

El año 2010 era el del centenario de la agencia de viajes decana en España, Marsans, pero la efeméride no pudo ser más funesta, ya que los problemas de su matriz llevaron consigo la desaparición del conglomerado que llevaba el mismo nombre. Fue la quiebra más sonada en el Sector, y supuso un alivio para las cuentas de resultados de sus competidoras,

que lograron mejorar cifras gracias a la cuota que captaron de la marcha de un actor de tanto peso.

Desde entonces, las grandes empresas turísticas que han padecido más por la mala coyuntura del consumo han sido los dos principales grupos emisores españoles. En el caso de Globalia, se ha visto beneficiada por la caída de un competidor directo de su minorista Halcón, y recientemente del cese de operaciones de Spanair, una de sus principales rivales.

Las mayores cadenas hoteleras, por su parte, han logrado paliar en los últimos años la caída de la rentabilidad que implicó la irrupción de la crisis con numerosas desinversiones y con el freno a sus planes de expansión. La llegada de turistas extranjeros a España decreció durante dos años, después de rozar los 60 millones de visitantes en su año pico. De nuevo, las desgracias ajenas han servido al turismo español para recuperar los crecimientos en cuanto a llegadas de extranjeros, después de que los viajes al Magreb de europeos se desplomasen tras las revueltas desde la primavera de 2011.

España ha salido del podio mundial en cuanto a número de turistas extranjeros recibidos, y las perspectivas es que en los próximos años siga bajando en la clasificación. Mientras tanto, las cuatro grandes cadenas hoteleras mallorquinas en manos familiares se han ganado la

La industria turística española no deja de reafirmarse año tras año como el motor de la economía española

AQUELLOS MARAVILLOSOS AÑOS. Iberia ha pasado de ser la aerolínea de bandera apoyada por el Estado a tener que fusionarse con la británica British Airways para sobrevivir.

UNA VIDA HOTELERA. El empresario navarro Antonio Catalán, a la derecha saludando a un joven Karlos Arguiñano, fue el fundador de NH Hoteles y posteriormente de AC. admiración mundial por su posición de referencia en el negocio vacacional.

La aviación, por su parte, ha visto cómo cada vez ganaban más cuota en España las aerolíneas extranjeras, más aún tras la fusión de Iberia con British, que se hizo con el 55 por ciento del capital de la antigua compañía de bandera.

El parque de agencias de viajes, de su lado, se enfrenta a un reajuste de calado a causa de su sobredimensión y atomización. Pero las minoristas online nacionales están poniendo a España como potencia mundial en este segmento con su potente desembarco en el exterior.

La industria turística española no deja de reafirmarse año tras año como el motor de la economía nacional, de la que representa una décima parte de su creación de riqueza. En ello han tenido bastante que ver una serie de empresarios excepcionales por su visión, que han colocado a España en la elite mundial del sector con más futuro global junto al tecnológico.

En estos 250 meses de compromiso ininterrumpido con nuestros lectores, Preferente ha reflejado la evolución de un Sector en el que apenas ha habido variaciones significativas en cuanto a sus actores principales en comparación con lo ocurrido en otras industrias.

Desde luego, por algo será. Los que ya no están entre la familia turística es porque no la han cuidado lo que se merecía, y porque han antepuesto el beneficio privado al común.

El turismo español tiene ante sí unos años apasionantes. En la edición número 500 de Preferente, en enero de 2033,

seguramente hablaremos de una planta hotelera completamente adaptada a las necesidades de los turistas chinos, y de unos destinos maduros reconvertidos en zonas para el viajero de más posibles.

La venta directa será mayoritaria, y el turista se inclinará más por combinar el descanso en un destino con el viaje temático, de experiencias. Un terreno en el que España tendrá también una posición de referencia.

Para entonces, ya sí, los principales actores de la industria tendrán otras caras. Habrán dejado un legado irrepetible. Pero lo que no cambiará en el Sector serán los principios de su cabecera líder.

Preferente seguirá mojándose, seguirá apostando por el periodismo como fórmula para cumplir su compromiso con la sociedad.

Mojarse quiere decir implicarse, hacer frente con valentía a quienes actúen sin integridad con clientes, proveedores y empleados, por muchas presiones, amenazas, ciberataques y marginaciones que ello acarree.

La revista, y el resto de publicaciones en distintos soportes del Grupo Preferente, continuarán ofreciendo noticias y análisis que aporten valor a sus lectores y a sus clientes, siempre con el fin de contribuir al progreso del turismo español. En el futuro, Preferente, como ha venido haciendo hasta ahora, no concebirá la rentabilidad de su cabecera sin la aportación incomparable para la sociedad que supone ejercer un periodismo crítico y libre.

Preferente nunca antepondrá su beneficio particular al común de la industria que defiende. Preferente estará siempre para servir a la industria turística con su compromiso social, en lugar de para servirse de ella, como mero soporte publicitario. Siempre para servir al Turismo, nunca para solo servirse de él. ■

Preferente seguirá apostando por el periodismo como fórmula para cumplir su compromiso con la sociedad

26 I MARZO 2012 I PREFERENTE

Segmentos

I

análisis DESTINOS EMERGENTES

México adopta una estrategia integral para competir con todo el planeta El cumplimiento de sus metas a largo plazo implicaría un crecimiento anual del 10,6%

Javier Aranda, director regional para Europa del Consejo de Promoción Turística de México.

México acogerá este año la celebración de la Ruta Maya.

Por Rafa Fernández

M

éxico como destino tiene la particularidad de que su producto turístico compite no solo contra Cuba y República Dominicana, sino que también contra Hawaii y contra Maldivas, y fuera del ámbito del mero ‘sol y playa’ hasta contra el turismo cultural de Italia o el de Egipto.

La variedad de su producto les ha llevado a que, ante tantos frentes, el sector turístico mexicano se haya decantado por una suerte de Plan Integral impulsado desde la administración central, que bajo la premisa de considerar a la industria como prioritaria, se fundamente en la coordinación de todos los departamentos públicos y de todos los actores privados.

En 2011 el Gobierno presidido por Felipe Calderón puso en marcha un Acuerdo Nacional por el Turismo, con el objetivo de que en 2018 el país pasase del décimo al quinto puesto a nivel mundial en cuanto a recepción de turistas extranjeros, y del decimoctavo al quinto respecto a gasto”, relata Javier Aranda, director regional para Europa del Consejo de Promoción Turística de México, en una entrevista con Preferente.

“Sobre los 100 puntos analizados – continúa Aranda--, se marcaron 10 líneas estratégicas en las que estuvieran inte-

grados las 32 entidades federativas del país, el sector privado, el Gobierno Federal, la Cámara de Diputados, y la Cámara de Senadores”. Los puntos sobre los que giraba el plan pasaban por aumentar la conectividad aérea; una mejora de tanto las infraestructuras directamente relacionadas con el turismo, como las indirectas; la puesta a disposición de las embajadas para el Sector, como para agilizar la tramitación de visados, y la coordinación “interinstitucional”.

El cumplimiento de los objetivos marcados a largo plazo implicaría un crecimiento anual del 10,6 por ciento, a fin de llegar a los 50 millones de turistas extranjeros en 2018. En los primeros meses de vigencia del plan, el turismo mexicano ha cerrado 2011 con un aumento de entre el 10 y el 11 por ciento de foráneos recibidos, tal y como apunta Aranda a esta revista basándose en estimaciones aún no oficiales.

Para lograrlo se ha “reposicionado el destino”, que en 2009 se vio afectado por la gripe A H1N1 y por la crisis financiera mundial. “El turista ya no es el de la foto, el de quedarse en un resort, sino que busca experiencias, y sacarle un retorno a su inversión”, explica Aranda.

México pretende convertirse en 2018 en el quinto del mundo en cuanto a gasto y llegadas

FORTALEZAS. Entre los activos con los que cuenta México, además del ‘sol y playa’, figuran los mejores campos de

Golf, las ciudades coloniales y este año la celebración de la Ruta Maya, así como una gastronomía que es Patrimonio de la Humanidad declarado por la UNESCO. Diversificar es uno de sus puntales del citado plan, en el que no se olvida el baluarte que suponen los 11.000 kilómetros de litoral del país, y el peso de más del 50 por ciento de turistas extranjeros que sigue aportando Estados Unidos, aunque la cuota vaya reduciéndose mientras crece la rusa y la china.

Este año, el país azteca acogerá el encuentro del G-20 debido a que ostenta la presidencia rotatoria de la organización,

así como las citas anuales del T-20 (ministros de Turismo de las 20 primeras potencias del Sector) y el congreso de la WTTC. El turismo de congresos y negocios supone una oportunidad para desestacionalizar, revela Aranda, quien también apunta al crecimiento del destino en cuando a bodas. “Antes los turistas venían de luna de miel a México. Ahora vienen a casarse y traen a toda la familia.

En los hoteles de Quintana Roo ya cuentan con un registrador que pueda oficiar matrimonios”, concluye a modo de anécdota el responsable de la oficina de Turismo de México para Europa. ■

Aeroméxico

“Cuando entramos en un mercado nos quedamos a largo plazo” “Tenemos una estrategia sólida. Cuando entramos en un mercado, es para quedarnos a largo plazo. Desde el momento de nuestra llegada, solo contemplamos ir ampliando frecuencias”. Así se expresa la directora de Ventas para Europa y Asia de Aeroméxico, Rocío Blázquez, en declaraciones a esta revista.

El 70 por ciento del pasaje de Aeromexico es de negocios en sus rutas a España, un país en el que opera desde 1945, y donde cuenta con conexiones diarias desde Madrid y tres semanales desde Barcelona a partir de abril, después de suspenderlas por primera vez solo para el invierno.

El 95 por ciento de las ventas de Aeromexico es a través de agencias, revela Blázquez. El papel de la aerolínea como promotor del destino va asociado a campañas publicitarias en las que siempre cuenta con un ‘partner’, tanto una minorista como una minorista o el propio organismo de promoción turística del país.

PREFERENTE I MARZO 2012 I 27

Segmentos

I

análisis DESTINOS EMERGENTES

Falta el pie de foto.

Giaecto imolenese veliquisque nisci odit aut officiaesed que dollent, que lab illabor itatem

Lan aumentará plazas a Chile cuando termine su fusión con Tam España aporta el 40 por ciento de turistas europeos que viajan al país andino Por R. F.

L

an estudia abrir un vuelo entre Barcelona y Santiago de Chile con tres frecuencias semanales que se uniría a las conexiones que ya oferta en España desde Madrid a Santiago, Quito y Lima, con 650 plazas diarias, según ha señalado Pablo Ayala, director comercial de Europa de Lan, en una entrevista con Preferente.

La apertura de la ruta entre Barcelona y la capital chilena no sería antes de en un año, hasta que no se cierre del todo la fusión con Tam. La aerolínea chilena, que es la mayor latinoamericana, también contempla abrir una conexión entre

28 I MARZO 2012 I PREFERENTE

Santiago y Roma.

Así, la fusión entre los dos gigantes aéreos, tras la cual el siguiente competidor quedará a más del doble de ventaja, supondrá un impulso para los flujos del turismo chileno, como demuestra los planes de aperturas de rutas que contempla Lan. Las decisiones de abrir estas conexiones están pendientes del estudio de solapamiento de enlaces entre Lan y Tam, pero en Europa la situación no es tal, ya que Tam opera en París, Londres y Milán, motivo por el que Lan sitúa en Roma su siguiente deseada nueva ruta.

Ayala asegura a esta revista que a final de año la fusión ya estará “muy avan-

zada”, y que en una primera fase ambas aerolíneas mantendrán sus respectivas marcas, aunque reconoce que “no se descarta” que quede en una sola, por las obvias sinergias en materia de comunicación y marketing.

Lan cuenta en la actualidad también con otro destino en Europa, con la particularidad de que lo utiliza para alimentar su Madrid-Santiago. Se trata de un Fráncfort-Madrid, para el que usa el mismo Airbus A340 de doble pasillo con el que cubre sus rutas transoceánicas. Los

resultados son muy positivos, ya que este vuelo registra una ocupación del 80 por ciento, subraya Ayala.

Para las rutas entre Madrid y sus tres destinos latinoamericanos, Lan contabiliza una ocupación media del 83 por ciento, siendo la más rentable la que conecta con Santiago. Un cuarto de su pasaje es de negocios, y hasta un 60 por ciento son turistas, una cuota que hace dos años era de cerca de un 50 por ciento.

El gigante aéreo chileno se erige así como uno de los principales estandartes de la promoción turística de su país. Colabora con la autoridad estatal responsable del ramo centrándose en los ‘fam trips’.

“Al español le interesa Chile, pero es caro y lejano. Nosotros les facilitamos que pueda ver varios destinos de Sudamérica”, apunta Ayala.

España aporta el 40 por ciento de turistas europeos que viajan a Chile, y empatados en la segunda posición figuran Alemania y Reino Unido. En estos tres mercados se centra Lan, tras el acuerdo con Turismo de Chile, alianza que a juicio de Ayala era “natural”, y que se materializó hace dos años. ■

Un cuarto de su pasaje es de negocios, y hasta un 60 por ciento son turistas

Turismo de Chile

“Cada vez se está desarrollando más el enoturismo” “Para España impulsamos naturaleza, por otro cultura y patrimonio, tiene la cultura de Rapa Nui, las iglesias que también son patrimonio de la Unesco, el deporte de aventura, la comida y el vino, porque Chile tiene una riqueza muy grande de frutos del mar”.

Así señala Odile Palustrán, subgerente del mercado Europa de turismo de chile, en una entrevista con Preferente, en la que apuntala que “Chile tiene, como España, un buen vino, cada vez se esta desarrollando más el enoturismo”.

“Desde hace un par de años se empezó con la estrategia de promoción: España es un país prioritario, pese a que la tendencia haya ido a la baja en los últimos años a causa de la crisis, aunque de forma apenas significativa. En 2011 recibimos a 56.000 turistas españoles en Chile, frente a los 61.000 de 2008”, revela.

“Estamos presentes en España de manera muy continua, tenemos desde septiembre una campaña más integral, creamos el ministerio de Economía y Turismo, y desde el gobierno se empezó a dar otra mirada al sector, a una industria representa solo el 3 por ciento del PIB”, detalla.

Segmentos

I

análisis DESTINOS EMERGENTES

Iberia y Air Berlin avalan el turismo de Centroamérica

Pilar Cano, presidenta ejecutiva de la agencia de promoción turística de Centroamérica.

“Hay países que si se promocionan de forma conjunta tienen más fuerza” Por R. F.

N

o hay mejor señal para calibrar la pujanza de un destino que el hecho de que el sector privado aumente su capacidad aérea, y el anuncio hace pocas semanas de Iberia y Air Berlin de ampliar frecuencias y abrir rutas hacia países de Centroamérica avala que el turismo hacia la región goza de un gran potencial.

Iberia ha comenzado a operar un vuelo diario a Costa Rica, y ha aumentado la capacidad y frecuencias a Panamá, convirtiéndose en el mercado de mayor crecimiento de la aerolínea en 2012, con 145.000 asientos, un tercio más que en 2011, que ya marcó un récord de oferta.

Air Berlin, por su parte, inició vuelos a Costa Rica desde Düsseldorf en noviembre, completando una oferta aérea desde Europa hacia la región junto a Con-

dor y KLM desde sus ‘hubs’ de Ámsterdam y Frankfurt.

“Hasta octubre el turismo europeo hacia Centroamérica ha aumentado el 6%, solo el alemán un 21%, mientras el español el 3%. Para 2012 esperamos que el crecimiento se mantenga, habida cuenta del aumento de capacidad aérea”, señala a Preferente Pilar Cano, presidenta ejecutiva de la agencia de promoción turística de Centroamérica.

La Ruta Maya también contribuirá este 2012 a potenciar el atractivo de la región, más aún después de captar la atención mediática en Guatemala por un reciente hallazgo arqueológico de gran tamaño obra de esta civilización, sin olvidar a que este año se ha nombrado como el de turismo sostenible.

PROMOCIÓN ÚNICA. En 2002, durante una cumbre de jefes de Estado de los

países de Centroamérica, se decidió que fuera un organismo conjunto el que coordinase bajo una marca la promoción turística de la región en Europa. De esta forma, los siete países centroamericanos lograban más retorno de la inversión con menor gasto.

“Hay países con menos recursos que si se promocionan de forma conjunta tienen más fuerza”, constata Cano.

“Desde CATA levamos la promoción de toda Europa, lo que hacemos es focalizarnos en cinco países (España, Francia, Italia, Alemania y Reino Unido), que suman el 95 por ciento del esfuerzo promocional”, revela. ■

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Segmentos

I

análisis DESTINOS EMERGENTES

Dubai, o cómo convertir una escala en un destino

Fernando Suárez de Góngora, máximo responsable de Emirates para España. para España y Portugal

Los datos del BSP en España del pasado enero revelan que Dubai se convirtió en el segundo destino asiático tras Shangai Por R. F.

E

l concepto que hemos acuñado para Dubai es el de ofrecer el destino como un tránsito relajado en una escala. Vendemos Dubai como punto de conexión por su gran situación geopolítica, y donde sugerimos a los clientes de quedarse dos días, en lugar de las típicas escalas técnicas en Europa”, declara en una entrevista con Preferente el máximo responsable de Emirates para España, Fernando Suárez de Góngora.

Los últimos datos del BSP en España correspondientes a enero –“un mes que tampoco es una referencia”, admite humilde el directivo—revelan que Dubai se convirtió en el segundo destino asiático tras Shangai, “lo que era impensable hace dos años”, destaca Suárez de Góngora.

“El factor que sí resaltaría es el de un boca a boca espectacular. Todo el mundo vuelve con un testimonial muy grande. Una frase muy repetida es aquello de que ha sido ‘mejor de lo que me esperaba’”, expone el director general para Es-

Marco Lomanto, director de productos y destinos de Embratur.

Por R. F.

N

unca en la historia un mismo país se ha dispuesto a organizar en el lapso de 24 meses los dos mayores acontecimientos deportivos del planeta, pero los responsables brasileños de turismo tienen puestas las miras en que los visitantes a esos eventos repitan.

Para ello, Embratur preparó en 2005 un plan conocido como Aquarela que estructura el producto turístico en cinco grandes segmentos y varios nichos, según declara en una entrevista con Preferente

30 I MARZO 2012 I PREFERENTE

paña y Portugal de Emirates.

La aerolínea operará desde julio vuelos desde Barcelona y Lisboa a Dubai, y doblará plazas desde Madrid, tras escasos dos años de haber abierto la ruta.

Sin embargo, el directivo rehúsa de que Emirates monopolice el éxito del destino Dubai, ya que explica que otras compañías también aportan un gran número de turistas a la ciudad, y pone como ejemplo países europeos en los que la cuota de su aerolínea no es dominante.

Uno de los segmentos en los que Dubai se esta revelando como un destino de

referencia es para los viajes de novios, para parejas que pasan un par de días en el emirato, al inicio o al final de su luna de miel hasta Maldivas o Australia, con una escala en la que encuentran un ambiente divertido, de Shopping, y una gastronomía sorprendente.

“Es un destino competitivo en precio --explica Suárez de Góngora--, que ha logrado sacudirse de su cliché de enclave elitista, en el que no solo hay Ferraris y hoteles de 7 estrellas, sino que el turista medio también tiene amplio margen para disfrutar”.

LA APUESTA DE NEW TRAVELERS. En enero de este año se presentó formalmente la nueva marca New Travelers, un touroperador constituido por el mayorista ruso Natalie Tours y la agencia receptiva catalana NT Incoming. Desde su inicio, ha focalizado su actividad hacia los Emiratos Árabes Unidos y, en especial, Dubai, al que considera “destino estratégico 2012”. La previsión apunta que los siete emiratos se repartirán este año cerca de 54.000 visitantes españoles, hasta un 20% más que en 2011, con Dubai como “producto estrella”.

New Travelers oferta paquetes para el segmento más lujoso, centrándose en la costa de Jumeirah y los atractivos del propio centro de la capital dubaití, como sus centros comerciales y los mercados del oro, el pescado, las especies o la tecnología. Pero el director general del recién estrenado operador, Roger Cerdán, también discute el tópico elitista y exclusivo del destino y asegura que Dubai tiene mucho que ofrecer en el segmento medio o medio-alto y al turismo familiar. ■

Brasil mira más allá del Mundial y las Olimpiadas

Embratur apuesta por otros segmentos como el turismo de lujo o el de aventura Marco Lomanto, director de productos y destinos de la institución.

En 2009 el programa se actualizó y pasó a llamarse Plan Aquarela 2020, “que aprovecha las oportunidades traídas por los grandes eventos deportivos y da continuidad al trabajo de apoyo a la comercialización de los productos y destinos turísticos brasileños en el exterior”, apunta Lomanto. “Al reunir a las entidades representativas de los segmentos prioritarios (sol y playa, ecoturismo y aventura, cultura, negocios y eventos, deportes), el Programa posibilita la calificación de las herramientas de marketing y promoción turística internacional, fortaleciendo la diversificación de la oferta turística para el

mercado internacional y elevando la competitividad del destino Brasil”, destaca.

“Brasil espera recibir 600.000 turistas durante la Copa del Mundo FIFA 2014 y 380.000 durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos Rio 2016. Uno de los objeti-

vos de Embratur es que el 25 por ciento de los turistas extranjeros que vienen para la Copa del Mundo en 2014 hagan otros viajes por el país”, explica y recuerda las inversiones en “el sector aeroportuario, movilidad urbana, infraestrutura hotelera y seguridad pública”.

La entrada de turistas extranjeros en Brasil, entre 2003 y 2010, creció un 25 por ciento. 2011 fue el mejor año del turismo brasileño, con 5,4 millones de visitantes.

“Para los próximos años, Embratur pretende alcanzar 7,2 millones de turistas en 2014, el año del Mundial y 7,9 millones en 2016, el de las Olimpíadas en Rio. Para 2020, la meta es traer 10 millones de turistas extranjeros”, apostilla Lomanto. ■

OPINIÓN Volotea, una inteligente estrategia de nicho Pau Morata

F

altan pocas semanas para que despegue el primer vuelo comercial de la nueva aerolínea Volotea, puesta en marcha por quienes -Carlos Muñoz y Lázaro Ros- en su día fueron los creadores de aquel éxito de marketing y comercial que fue y sigue siendo Vueling, aunque en la actualidad con una línea empresarial diferente, la “mini-Iberia” con que la definió uno de sus fundadores, tras abandonarla tras haber pagado el error de dar entrada a socios que no compartían su modelo de negocio.

El pasado quedó atrás, así como aquella Clickair montada por Iberia para machacar a Vueling aunque acabó fusionada por absorción y diluida en la que poseía mejor imagen de marca y mejor posicionamiento en la mente de los consumidores, permitiéndole a la “nueva” Vueling campar a sus anchas por los aeropuertos en los que Iberia no tiene interés en operar, salvo el de Barcelona-El Prat por el siempre lucrativo Puente Aéreo. A sus anchas, más aún desde que desapareció Spanair. Y con una Air Europa refugiada en sus cuarteles en espera de que cambie un entorno macroeconómico muy duro, por el incremento de los costes, sobre todo del queroseno.

Volotea nace en ese mismo entorno complicado, poco favorable para cualquier emprendedor empresarial

y menos en el sector de la aviación comercial. Pero por eso mismo, porque el entorno es muy complicado, tiene posibilidad de crear su propio espacio en el mercado, ya que su estrategia no es ni de seguidora ni de retadora de la líder establecida sino de nicho. Parece de libro.

El tándem fundador de Vueling vuelve a la actualidad sectorial y lo hace poniendo en práctica nuevamente conceptos de la teoría empresarial, en los que se apoya su sexto sentido, de emprendedores. No es extraño que, para lanzar su nueva compañía aérea, hayan encontrado socios que les proporcionan apoyo financiero, tan escaso, difícil de encontrar y costoso como es en estos tiempos.

Su proyecto no se ha torcido tras la desaparición de Spanair, a pesar de que alguien pudiera considerar que ahora hay un hueco importante y mucha demanda sin satisfacer… aunque ¿por cuánto tiempo, con qué costes y qué tarifas?

Difícilmente seré uno de los beneficiados con las rutas de Volotea, porque no operarán, al menos de entrada, en aeropuertos de mis viajes habituales. Pero les deseo éxito. Y les recordaría que anden con ojo al afrontar el crecimiento y al elegir futuros compañeros de viaje. Porque para los dos fundadores, tan importantes –si no más- como quienes suban a bordo de sus aviones lo serán posibles accionistas futuros y miembros del consejo de administración. Algo que sufrieron durante la evolución de su anterior compañía.

Su proyecto no se ha torcido tras el cierre de Spanair, a pesar de que alguien pudiera considerar que ahora hay un hueco importante y mucha demanda sin satisfacer

Esos grandes aeropuertos sin pasajeros, esas obras en muchos casos faraónicas, eso no se volverá a producir Ana Pastor

Ministra de Fomento

La sonrisa emergente Javier Mato

N

uestros gestores políticos acuden anualmente a varias ferias turísticas internacionales, ocasiones para que vean allí cómo otros países y regiones invierten en promoción. Pero, además, suelen viajar a ciudades de nuestro ámbito más cercano, como París, Berlín, Roma, Milán o Londres, y allí, también, podrán apreciar en los autobuses, en las vallas pubicitarias y ocasionalmente en la televisión o el cine, cómo hay una especie de inundación comercial promovida por destinos turísticos nuevos, que buscan romper la hegemonía histórica del Mediterráneo y, con ella, de España.

Esta inversión de recursos, evidentemente, ha tenido episodios que son ejemplo de lo que no hacer. Pero muchos países, como Maldivas, India, Turquía, Tailandia o destinos del Caribe, no sólo han hecho la publicidad, sino que la han acompañado de una coordinación en la recepción del viajero, con la gestión de los enlaces aéreos, con una recepción y atención al turista que, llevada a cabo con continuidad, pueden amenazar los destinos clásicos, en los que España es una referencia.

En el otro lado de la balanza, la imagen unificada de nuestro país como destino, más fácil de vender, se ha diluido en diecisiete autonomías, alguna de las cuales, como Baleares, encima se promociona con cuatro marcas, una por isla, con los correspondientes órganos promocionales. Es decir: hemos atomizado el mensaje, reducido la coherencia, fragmentado la imagen, yendo exactamente en el sentido contrario al necesario.

En estos días de crisis, emprender una nueva empresa aérea responde a un proyecto industrial, empresarial y financiero sólido, que busca rentabilizar un segmento de mercado sin cubrir

La deuda de NH no nos preocupa ni a mí ni a los bancos ya que el grupo no tiene un problema inquietante de resultados, ni un riesgo material de crédito

Carlos Muñoz

Mariano Pérez Claver

Carlos Muñoz, fundador y consejero delegado de Volotea

Presidente de NH Hotels

Formación para el desarrollo, aquí y ahora Eduardo Suárez del Real y Aguilera

E

n España, la formación subvencionada ha movido millones de euros durante los últimos años y billones de pesetas en los penúltimos.

Es larga la historia de esta inversión o de este dispendio, según el caso. Formar, aportar conocimiento, ha sido fuente de ingresos no solo para las empresas que se dedican a ello, sino para sindicatos, patronales, asociaciones, fundaciones y un largo etcétera de intereses creados.

32 I MARZO 2012 I PREFERENTE

De las generosas ubres de la formación han chupado muchos y muchas veces con total independencia de la efectividad de sus productos o de su utilidad real y medible, al menos, en términos de productividad.

El sector turístico, como otros, ha padecido planes de formación inocuos, desajustados a las necesidades formativas más evidentes, pero plenamente ceñidos a las de cubrir y cobrar los expedientes. Malgastar los fondos europeos de formación ha sido un regalo envenenado. Y hoy, en este momento de recortes atroces, en una época en la que el agua al cuello debería obligar en toda lógica a no malgastar ni un solo recurso público o privado, vemos

cómo la formación se ha convertido en el último nicho de mercado de los chupópteros, en el último resquicio del que poder arañar las últimas perras subvencionadas.

En un momento en el que la energía de las organizaciones requiere de un clima laboral en el que esté presente la motivación, el compromiso y la inteligencia emocional de todos y cada uno de sus actores, los esfuerzos de formación deben centrarse en la actitud ante el trabajo, en el desarrollo humano de quienes necesitan modificarla, adaptarla y pulirla, pues en el pequeño gesto cotidiano está el efecto multiplicador que, al menos en el sector servicios, da alas a una empresa.

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TRIBUNA España, una potencia de cruceros Emiliano González, director general de MSC Cruceros

E

n estos tiempos complicados que vivimos, el sector turístico es uno de los motores que sigue moviendo nuestra economía. Dentro del turismo, los cruceros son fundamentales por el exponencial crecimiento que están teniendo en nuestro país.

El sector de los cruceros ha evolucionado y continúa evolucionando. Se han desterrado los mitos de producto caro, aburrido, dirigido sólo para gente mayor. Hoy en día el crucero se percibe como unas vacaciones perfectas para todas las edades y todas las economías.

Y la realidad es que los españoles aprecian cada vez más todas las ventajas que ofrece esta forma de viajar, así como el hecho de que pueden disfrutar de unas vacaciones perfectas sin tener que desplazarse, porque pueden embarcar desde sus regiones de residencia. Esto se une a que España aporta un conjunto de atractivos turísticos, culturales, gastronómicos y de diversión y ocio difícilmente inigualables. Por ello, nuestras ciudades son un atractivo para todos los pasajeros que llegan en un crucero y quieren conocer y disfrutar cada una de las escalas.

Dentro de este contexto, MSC Cruceros es uno de los actores fundamentales. Desde la compañía hemos ido adaptándonos a las necesidades del pasajero español y a sus gustos, y contamos con numerosos puertos de em-

barque en nuestro país. Además, los barcos son un destino en sí mismo. Nuestra flota se caracteriza por el confort de sus interiores, un excepcional servicio a bordo y variadas opciones de entretenimiento, deporte y relax para todos los gustos. Ofrecemos una gran diversidad gastronómica, que va desde la tradicional cocina Mediterránea hasta los diferentes restaurantes temáticos. Un claro ejemplo de ello es el alto porcentaje que tenemos de repetidores entre quienes viajan con MSC Cruceros.

En nuestra apuesta por el crecimiento, el próximo 26 de mayo inauguramos en Marsella (Francia) un nuevo buque, MSC Divina, con el que alcanzaremos una flota de 12 barcos. El nuevo buque de la Familia Fantasia contará con 1.751 camarotes, 25 ascensores y 27.000 metros cuadrados de zonas públicas entre las que se encuentran restaurantes, bares, un casino, 4 piscinas, una bolera, un gimnasio y el espléndido MSC

preferente Una publicación de KBA, S.L.

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34 I MARZO 2012 I PREFERENTE

CATALUÑA

C. VALENCIANA

2.778.116

300.500

86.905

936.515

618.426

233.703

t-10%

t-22,6%

u +8,1%

u +8,2%

t-9,1%

7.884.875

10.099.465

10.187.690

13.767.684

5.383.341

Variac. enero-diciembre 2010

u +7,6%

u +6%

u +9,8%

u +18,3%

u +4,7%

u +7,2%

GASTO

ESPAÑA

ANDALUCÍA

BALEARES

CANARIAS

CATALUÑA

C. VALENCIANA

Dcbre 2011 (en mill. de euros)

2.811

394

76

918

494

215

u +5,2%

u +4,4%

t-15,7%

u +14,5 %

t-1,7

u +7,7%

52.796

8.069

9.464

10.119

10.779

4.565

u +7,9%

u +3,1%

u +7,9%

u +13,1%

u +7,8%

u +8,6%

ESPAÑA

ANDALUCÍA

BALEARES

CANARIAS

CATALUÑA

C. VALENCIANA

Diciembre 2011

13.043.204

1.807.087

229.070

4.496.480

1.680.035

1.170.372

Variación diciembre 2010

u +2,1 %

u +4,1%

t-5,2%

u +7,8%

t-4%

t-0,2 %

286.615.667

42.230.707

54.093.934

58.337.050

48.029.385

24.429.137

u +6,4%

u +3,1%

u +11,7%

u +12,3%

u +5,9 %

u +2,6%

TOTAL NETO

NAC. BRUTO

INT. BRUTO

TOTAL EUROPA

TOTAL AMÉRICA

TOTAL RESTO

Enero 2012

295.781

68.891

241.804

72.860

125.306

42.811

Variación enero 2011

u +5%

t-2%

u +6%

u +4%

u +9%

u +7%

Enero-diciembre 2011

4.161.072

992.008

3.383.635

1.097.162

1.648.625

601.792

0

t-10%

u +3%

0

u +6%

t-3%

Variación diciembre 2010 Variac. enero-diciembre 2010

Preferente Desarrollo KBA Producciones

CANARIAS

u +4,6%

Enero-diciembre 2011

Lescania Ureña (Santo Domingo),

BALEARES

56.694.300

Publicidad: Ana Polanco (Cuba),

ANDALUCÍA

Variación enero 2011

Teresa Llabrés y Beatriz Grijalbo

Ana Gómez, Francisco Caballero,

ESPAÑA

Enero-diciembre 2011

Maquetación e impresión: D.L.: PM 995/1991

estadísticas

Enero 2012

preferente@preferente.com Gráficas Planisi, S.A.

Aurea Spa. Las 18 cubiertas del barco, 14 de ellas para pasajeros, han sido bautizadas con nombres de Dioses de la Antigua Grecia en honor a Sophia Loren, diosa de películas italianas contemporáneas y madrina de nuestra flota.

En definitiva, vamos a seguir creciendo, aumentando nuestros destinos y ofreciendo un producto de gran calidad que llegue a todos. Nuestro referente y objetivo es el dinamismo, hacer que cada día a bordo cuente y sea diferente y nos adaptamos a todas las sugerencias que nos transmiten nuestros clientes. Además, ayudamos al crecimiento del turismo, ya que está demostrado que la visita a una ciudad durante una escala, es la puerta de entrada a unas futuras vacaciones de más días en el destino visitado.

Afrontamos un 2012 con muchos retos por el escenario actual en el que nos encontramos, somos positivos y optimistas, y ahora más que nunca confiamos en el mercado español. Trabajaremos duro para conseguir un año de éxitos y triunfos y para hacer que nuestros pasajeros disfruten de unas vacaciones inolvidables.

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Enero-diciembre 2011 Variac. Enero-diciembre 2011

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Variac. Enero-diciembre 2010

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Esperamos contagiarte nuestra ilusión y colaborar estrechamente desde nuestros comienzos. En laCuartaIsla, el viaje empieza contigo.

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