Rozvaha o charakteru území prahy 5 metropolitní plán by Praha 5

RoZVAHA o GHARAKTERU UZEMI PRAHY Podklady pro Metropolitní p!án hl. m.

\r|.,ru7Ť

12l2o1g

MĚsTsKÁ čÁsT

Zadava

Městská řást Praha

el:

6rafické přítohy - měříiko

01 02

Krajina a zeleň Poloha a vziahy ve měsiě 0L1 chěrěkter osídLení 03_2 Vývoj osídlení 0snova veřejného prostoru

JtJDr, Tomáš HomoLa

KonzuLlanii,

lnq, ArCh. lng, ZpracovaieLl

Peil

Alch Elena

l',laleš La(inoVá

CASUA spol, s r,o,

01 05 0]

lnq, Arch, 0teg Haman lnq, Arch. Tomáš Havrda lnq. Arch. Petr Housa lnq,

Alch Lenka Stektá

Sanostatné přílohy 1.

0bsahl

1|10,000|

Probtérny řešení Připomínky k řtenění území

dokonřené studie:

0Věřovací studie smíchov, Plaha 5, URBAN SURV|AL, 10/2010 llt Plaha 5 Urběnistická studie nádraží smíchov, AED projekt +A69 zadavalel Smíchov Station Development Zklidnění vybraných lokalii Smíchova, OIJA 01/20'I0, pořizovatet l',!ř Praha 5 01/20'10,

00 01 02 0] 04 05

Shlnutí závěrů a doporuření

Morfologie, krajina, zeteň PoLoha a význan ve městě thardkter osídlení 0snova Veřejného prostolu

Pfoblémy k řešení Problémy dopfdvy Území k podfobnějšímu řešení Barrandov á sLivénét Dívří hrady VidoUle

Moiot RadLi.é

06 0]

08 ,]0

11 18 18 18

smíchov jih Změny ptatného územního ptánu

]in

řtenění území- tokatity

2011,

pořizovatel

a,s,

studie, které budoU po dokonření předány, Nový Barrandov, PSK Tuzar, pořizovatel MČ Praha 5 12/ 2013, Dopravní studie Nádražní - Strakonitká, DUA 12l2013, pořižovatet l'tČ Praha 5lstudie zahrnuje také územípřístavu) Urbanisiická studie Nádlažní - sirakoni(ká, A,D,N.S, PRODUITION s,t.o., 12/2013, pořizovatel MČ Praha 5 (studie zahrnuje iaké úzernípřístavu)

5, 6. ].

26 onicé

Komentář

Revitatizate úzernílYotot - KUkUlova lStudie využitetnosti tzV, Mototské sktádky" a zpracování projektu tyklopark Plaha 5), slDERls s,1,o,, 12/2013, pořizovatel Mt Práha 5 Smíchov

pořizovatel

Plz_eňská, ovĚřovací studie, zpracovatel a termín není zatím urřen, l',1t

Plahě

Podktadyl

Ptatný úzerrrníptán Koncept územního ptánu 2009 Územně anaLytickó podkLady 2012 Zásady územního rozvoje 2013 ZmĚny územního pLánu

Podktady I,{HMP - lPR Podktady Mř Praha 5

ROZVAHA O IHARAKTERU ÚZEMÍ

M ĚsrsxÁ

čÁsr

P RAHA 5 -C^su/f 12 7011

SHRNUT I ZAVERU

DOPORUIENl

PROBLE|.1Y

Na záktadĚ výzvy primátora ht,m, Prahy Tomáše Hudeřka by[a zpracovaná iato úvodnírozvaha o chalaktelu územímĚsiské řásii Praha 5 Vychází analýzy dosavadního vývoje, současného stavu, dokumeniŮ a podkladŮ Plaze 5, AnaLýzy se týka.jí temaiických skupin, dotožených kráikoU charakteristikou, 9rafickými přiLohaíni a závěry formuIací stanoVisek a dopolUření k práci na l"1etropoLitním ptánu Prahy,

lloRFOLo6|E, KRAJ|NA, ZELEŇ

Terénníretiéf a množstvi dochované zeLeně jsou výjiínečnévtastnosii Prahy 5, které ve vnitřní Praze nemají obdobu. Z ioho pLynou taio doporučenía závěry,

. r

Důstedně chránit zeleň všech typů, kromě zákonen chráněných územízejména městskou parkovou zeLeň a zeleň svahů a návrší [hránit ierénníhrany a hofizonty před rušivou zásiavbou

thránif krajinný ráz přírodních parků a návrší, zvlášt' ciftivě posuzovat využitíúzerní Dívříchhradů a vidoule

A VYZNA|,1 VE |,,1ESTE Praha 5 je souřástí vnitřního pražského města, centrum Prahy 5 je fungujícímpražským subcentrem, kíerésloužípro více než 200 tisíc obyvatet jihozápadního kvadlěntu Prahy a pfo vnější vazby leqionu, Ploio je iřebaI POLOHA

r r

Dořešif dopravní termináty pro vnější vztahy od západu ě od jihu Dořešif pražskÁ subcentrum smíchov ve vazbě na dopravní ferminály a na ilansfolmaci úze rn

í smíChoV -

jih

tHARAKTER 0síDLENí Hisiorickýín vývojeín vznikla rněsiská zástavba a vitové čtvrti, které jsou typickým osídlením Prahy 5. Většina prŮmystu se transfolínovala, dnes má Praha 5 chalakter obytného úzerni se siLným terciátním sekforem, Pro zachování charakteru Prahy 5 ]e třebal

. .

siabilizovat měsiskou zásiavbu thránit viLové řtvlti a hisiolické osídlenípřed nepatřičnou zástavbou stanovlt rozsah a formu možného rozvoje stanovit transformační územía ]eho uspořádání

0sNOVA VEŘE]NÉHo PRosToRU Tradiřní městský veřejný prostor je zatížensiInou dopravou, velké přítežitosti rozvoje veřejného prosioru nabízípřestavbová územi, Pro jeho humanizaci a lozvoj je třebaI

. . . .

Limitovat dopravu městských tříd a vráfii do nich městský život (PLzeňská, Radtická, náb řež í )

Revitalizovat náměstí 14 řijna a přitehlé prostory ve vazbě na centluín AnděL součástínové výstavby i přesiavby musí být oby!aietný veřejný prostol vytvořit htavní náměstí jako cenlrum spoleřenského života v prostoru před ženskými domo

K REsENl

PROBLÉM DOPRAVY

Z hlavních probtémŮ silniřní i hloínadnédopravy je třeba předevšírn, . usiLovaf o co nejrychtejší realizaci Radlická radiáty . zplacovat komplexni revizt dopravního řešeni a uspořádáni uliřních prostorů smichova a navazu.jících tras s cílem zklidnit a hurnanizovai městské prostředí . vyřešit a fixovat jediný auiobusový ferminál a také parkoviště p+R u stěni(e meffa smíchovské nádraž í Prodtoužit tramvajové trali z RadLiC do Jinonic a z BarfandoVa k HoLyni a prověřit jejich případné pok račo v ání Nepočíiat s umístěnírnterminálU city-Loqistiky na Smíchovském nádraží UZEl,,1l

PODROBNEJsl1.1U REsENl

Zástavba Prahy 5 je převážně stabi(izovdná, ate zŮstává 6 velkých úzerní,kierá stále nemají vyjasněnou koncepci datšiho výVo]e, Ploto je třeba) o pro vymezená územízpracovai podrobnější řešení, která vyjasní a stabiLizu]í základní koncepci budoucího vývole lviz analýza 1ednoilrvých prosiorů) BARRANDOV

Západní část sídtištěBarrandov se jako rozvojové územi dáte vyvíjía po částech htedá svou definltiVní podobu, Přltom je nUtno brái v úvahu rnožný datšírozvoj směren ke slivenci Ploio

. o

pro vymezený prosiof zplacovat podrobnějši řešeni, kieré stanoví zásadní koncepri uspořádání území

je třeba zplacovat podtobnější řešeni pro rozvojové prosiory MÉslivenec, je řešení iřeba zpracovat souběžně a kooldinovaně prověřii úřelnost prodloužení tranvaje ke slivenci podobně

s LlVENE

paiří ito.júheLníkpozemkŮ za uticí K Slivence, Pro toto úzerníptatí: Do územíPrahy 5

obě

BarTandovu, který patří do zásiavby

Rozvoj bude lespektovat koncepci slivence 0lVc

HRADY A V|DOULE

Dvě podobná územína exktuzivních polohách, nesmírně cenná svým přírodním a rekreačním významem, obě pod veLkýrn ilakem zájrnu o zastavění, nebo intenzivní využití,Pro stabilizaci budoucího vývoje je třeb al

plo

pro zastavilelná úzerníurří charakler zástavby, výškovÁ a hmotové uspořádání s ohledem na pohtedové souvisIosii, kompoziřní principy a obsLuhu území pro nezastavitetná územísfanoví na základě krajinářského řešení způsoby využití

ceLá úzernízpracovat podrobná řešení, která jednoznačně stanoví rozsah zastaviielného a nezastavitelného území

území,přirodních ploch, rekfeate, parkových úplav a výsadby zeteně koncepci

řešil v souvistosti okoLního přírodního i urbanizovaného

území

PLATNEHo UZE|,.1NlH0 PLANU Připomínáme některé probtematické žádostr o změnu územního plánu, dříve doporučenéke Zl.,1ENY

sc hváLe

NAVÍC PRO DÍVČÍHRADY Je io jedno z nejsložitějších nedořešených územív ceLé Praze, v bezprostřední prostorové a pohledoVé vazbě na PlažskoU pamáikovoU rezervaci, Proto dopolučUjemeI

zákLadní plintipy vývoje územíby měLy vycházet z odborné a veřejné diskuse, k pfoblematice by mět být uspořádán workshop a vývoji koncepce by měta předcházet mezinárodní veřejná urbanisfická soutěž |10T0l

Poměrně devastované územískládkou a slavbou metra, historickými objekty provizorií, potenciálern uprostřed rozvo.je u stanice meira, Proio je třebaI

pro vymezené územíje lřeba zpracovat podrobnější řešení, kteró slanoví zastavilelné úzetnía jeho paramefry, zpŮsob předpokládané lransfornace pozemkŮ kotern l'1otoLskáho zámku a koncepci lekuliivace a využitínezastaviieLného úzení RADL|CE

ní,

v tokatitách Nad kavaLírkou, podrnínkou, že zástavba Poštovka a Skalka, se zněnou Nad 1,1rázovkou souhLasí nebude narušovat chalakier vilové řtvrti Hř praha 5 nesouhtasí se zněnou úzernníhoptánu

Kol1ENTÁŘ K čLENĚNíÚzrvÍ

- roxartry

Vyínezení tokalit ceIkem dobře VystihUje chalaktel osidtení r kraliny Plahy 5, ate jejich hranice jsou žatímstanoveny jen přibtižně, Profo je třeba:

. .

upřesnit hlanice tokaIit, respekfovat parcelní nebo fyzický slav území upravit názvy a vymezeni některých lokatlt

následujících kapitolách

je doložena analýza a doporučeník jednotlivýn

ténatŮn.

JINON|tE

Pokrařuje postupná transfolnace a přestavba, bohužet bez vzájemných městotvorných souvislostí, Proto je třeba,

Zpracovat koordinařní siudii ceLého vymezenóho úzerní,která bude ěkceptovai plojekiy ye fázi reatizační, propo]í plojekiy ve fázi ověřovaci a stanoví zákLadní koncepřní plincipy plo rozvo.jové a fransformařní ptochy budouci, s cítem lehabiliface a kontinuily městského pros tředí Studie prověří prodloužení tlaínvaje do ]inonic a úplavu Radtické na měsiskou lřídu před a po reatizaci Radlické ladiály, vřetně dŮstedkŮ na obstuhu územíhromadnou dopr aVoU

sl,,1ltHOV

-]lH

Velké transformačníúzemírozšíříúspěšnou přesiavbu Smíchova. Jednotlivé projekty však zatím nedosiatečně prokazuji cetkové řešení problómů v kooldinaci, dopravě a veřejnén prostoru, Profo je třebal . plo celé územívypracovat podrobnější řešení, kieré bude obsahovat zásadní parametry dalšího vývoje o V první řadě je lřeba stabitizovat koncepci doplavy na ceLém území,klerá bude zahrnovai všechny vazby individUální a hromadné dopravy . souřasně je třeba stanovit vývoj zklidnění a rehabititace veřejných prosforů vřetně vazeb na sfávající něstskou zásiavbu a na pravý břeh Vltavy r Souřástí řešení musí být koncepce prosiorového uspořádání s definovanou výškovou hladinou .jednoiLivýth prostorŮ a s případnými doninantami

ROZVAHA 0 IHARAKTERU UZEi4

MĚSTSKÁ ČÁST

PRAHA

01 MORFOLOGIE, KRA.JINA, ZELEN

. . .

. r

Dramatický terén nemá v praze obdobu, folmoval vývoj městského osídtení na dně údotía vitovou zástavbu na svazich a návrší(h Svahy si převážnĚ uchovaLy zeLeň rŮzného dluhu, je to typický rys morfologie Prěhy a zejtnéna Prahy 5 pohledoyé hlěny pražského ierénu jsou zelené Zeleň a zelenÉhoíizonty je třeba dŮsLednĚ chránit pro píahu 5 je urřující údolí1,1otolského potoka, jeho zelený svah pod bělohorským hřbetem je citlivý na nalušenízásfěvbou, ktelá má tendenci postupovaf z údotíaž k pohledové hraně stlahova a Vypichu Druhé urřujítí údotíProkopské zůstává chráněnou přírodou s významnou celopražskou rekreainí funkcí Také svahy méně výrazných údotíRadtic a bořních zářezů hlavních údoLíivoří osnovu zeleně Prahy 5 Domjnaniní návrší tevého břehu VLtavy Bítá Hola - Petřín, PaVí vrch, Děvin (oívři hrady), Barrandov významná vnitřní návrší jsou zároveň hodnotnou mĚstskou zelení - Mlynářka, KlamoVka, skatka, Kottářka, cibUtka, Vidoule, hradišiě Butovice, Kesnerka vnější krajina vstupuje do prahy 5 přírodním parkem prokopské a Dalejské údotía návršírn Děvína (Dívčíhrady), od jihu je to přírodní park Radotínsko - thuchetský háj

Záuéry: Oůsledně chránit zeleň všech iypů, krorně zákonem chráněných úzernízejnéna něstskou parkovou zeleň a zeteň svahů a návrší chránit tefÉnníhrany a horizonty před rušivou zástavbou Chránii krajinný ráz přirodních parkŮ a návrší,zvlášť cit|.ivĚ posuzovat využitíúzemí Dívřích hradů a vidoule

LEGENDA

hlanice PrBhy

01 KRA] NA A ZELEN ř ] 25 000 ROZVAHA 0 cl]ARAKTERU ÚZEř í

MĚSTSKÁ ČÁST

PRAHA

(ř\5L7Ť 20]]

02 POLOHA A VYZNAM VE MESTE

původně průmyslové předrněstí prahy je dnes souřástí kompaktního vnitřního íněsta . fentlum Prahy 5 Anděl je dnes jedním z nennoha funqujících pražských subcenter, navíc v bezprostřední proslorovó iprovozní vazbě na historické jádro . z vnějšíhoosídlenípaiří do plahy 5 sídtiště Beríandov, ale Jihozápadní město a sídLiště Řepy na Prahu 5 bezplostředně něvězují o 0krajové osídLeníjihozápadního sekioru prahy (zliřín, ňeporyje, Stivenec, Vetká chUchte, LochkoV, Radoiín, Zbíaslav a Lipence} navazuje na centrum Plahy prostřednictvim Prahy 5 . V Praze 5 žije 81.4l.] obyvatet, v jihozápadním sektorU 202,?75 obyvatel praha 5 je iranzitním a vstupnín prostorem vnitřní Prahy ze dvou srněrů evropského významu - od Norimberku přes Plzeň a od Pasova přes Strakonice .Oba směry tvoří spolu s proslolem koteín Berounky významné osídlení v rámci pražskéstředořeské

agtomerace

smíchov je vstupni blanou tĚrhio vnějšíchvziahů, ale dosud nemá vyřešenou odpovídající inflasiruklulUI zcela chybí P+R, aUtobUsový ierminát Na Knížecíie nevybavené provizolium na nevhodném rnístě, trmináL |'lHD u nádražíSrnírhov je provozně zasfalaLý

Závěty, Oořešit dopravní terrninály pro vnější vztahy od západu a od jihu

Dořešit pražskésubcenllum Smíchov ve vazbě na dopravní lelmináLy a llansforínaci Smíchov - jih LEGENDA

Vztah Prahy 5 a vniiřního města, htavní mísia Vnějšího osídlení,hlavní vstupy do Pfahy, pořty obyvaiel v loce 2012, híanice Prahy 5 hranice městských řástí

02 POLOHA A VZTAHY VE |,1ESTE ROZVAHA 0 tHARAKTERU ÚZEt4i

MĚSTSKÁ ČÁST

PRAHA 5 09

12 2011

-Cř\5Ur/§

03 IHARAKTER osíDLENí

Podstaia osídténíPrahy 5 vylostlts na lozvoji prŮmyslu iransformaci předměstské krajiny, průmysl zanikl (přežity jen Fivoyar a fiLínovéaietiery) a plobíhá tranšfofnaré prŮmyslového města na město terciárního sektoru - tenio proces je nezvratný o 0sídteníje převážnĚ slabilizované na lliřní osnově kompakiní městské zástavby z konte 19. stoleií a na osnově vitovýth

řtvrti z

1. poL.20,

stolelí

0d poloviny 20. siotetí až dosud probíhá kontaminace vilových řtvrtí bytovou tinžovnízáslavbou, nejprve způsobená píeferéncíhromadná bytové výsiavby, později kobertové a terasové rodinné zástavby (např. nad Patatou, na |,|alv€zinkáťh, na cibulkáEh, Y Jinonicích a pod.),.od 90. Let tlaketn na maxinální výnos pozeínkovérenty, a to nějen na dosud voLných pozemcích, ate i přesiavbou siávajícíchvit e Novodobýrn obytnýín souborem plahy 5 je sídtištÉHomolka a pás zástavby pod Strahovem, sídlišiĚmvnějšího osídteníje Bartandov, zástavb'a v Jinonicích navazuje na Jihozápadní mĚsto

praze 5 se nachází řada lozlehtýrh neplůchodných alÉátů3 souborů siaveb převážnĚ bez koínpozice a městské osnovy, s Výjimkou AtElieíŮ BarrandoY jsou lo např, nenocnire Motot Homolka, lokality Kotlářka, l|4oiol, ZPA Košíře, vodojem a škola Vidoute, B!tovice, Buiovice - REdtická, !Ýaltrovka, Jinonická. Radlická - Pechlátova a daiší původní vesnická zásŤavba je pievážně ztikvidovaná (Radllce. ]inonicAl, dochované jsou Ěásti Butovlc, Klukovic a Hluboř€p a fragínenty Jinonic, lYotola a některé usedtosti, destrukce koLonie BUd'ánka

o Rozvojové rezeIvy jsqu oinezené, akiuální je dostavba sidtišiě Barrandov, k disklsi a řešeníje okotí stanice metra Moiol, okoLí Dívřích hradů a okolí vidoule . Transfornaci řeká zejména územísníchov jih vřetnĚ nádražía waltroyka s okolín na rozhíaníRádLic a Jinonic Závěry:

siabilizovat něstskou zástavbu thránit viloYé řivrii a hisiorické osídtení před nepaiřiĚnou zástaYbou Sianovit rozsah a folmu lfložného rozvoje StBnovit transfqrmařní územía jeho uspořádání

LE6ENDA tHARAKTER sOUřASNÉH0 0síDLENÍ schena převažujícíhoíypu 7ásřavby

I I I

něstské blokové vilové řivrti historirké venkovské sídlišinía kobercové areály a sotiiéry železňice

2glpfi všech typů a druhů zeměděLská půda

hranire Prahy

1 i_1,1ARAKTER osjDLENj

úzryílt

l,zs ooo

ROZVAHA 0 tllAPAl(TtR.] UZt1,1l

MĚST5KÁ ČÁST

PRAHA

201]

(7\,rUl§

E6tND A

vÝvol současlÉrroosíorrr,rí 2á5ídvba podle období výstavby

do roku

1850

1850 ěž 1950 1950 až 1990

po roce 1990 hranice Prahy

ř! \

- o: z

vÝvol osíorrní |,] 125 000

tozv,ltll o clanlxtrnu úzrttí

MĚSTSKÁ ČÁST

PRAHA

-"/ 1]

(7\trU/\

04 oSNOVA VERE]NEHO PROSTORU Kompoziční osnova městské kompaklní záslavby je fixovaná uLičnísití z konce '19 stoLeti Plzeňská - Lidická - PaLackého rnost - Patackého náměstí, na západě měslská íorma konří Košířským náměstím (kromě škoty ě kostela bez života) a dát pokrařuje jako významná

silnice k sídlišti Řepy a do ZLiřína, dopravnĚ přetížená, odtidštěný prostor pod nosleín sllahovskóho tUneLU, živá pěšízóna Andět, lokální ohniska Zámeřnice (KavaLírka), Klamovka, U Zvonu, Zbolovská, celkově bez významnějšího Veře.jného plostorU

Štefánikova - Nádražní vychází z l1atostranského náměstí a konří U smíChov5kého nádraží, od Ú;ezda až Na Knižeci živá městská obchodní třída s uzly náměstí Kinských, Albesovo. prostoren před kostelem sV VáClava a rozšířeným profitem Andět, atlakiivita konři autobusovým nádražím Na Knížecí,dále na jih lokáLní ohnlsko PIzeňká a zejména terminál nádražíSmíchov, který znehodnotit néstský prosior na výhradnĚ doplavní fUnkci, dál k jihu pokrařuje jako silnice na Zlíchov a do Htubočep, na sídtiště BallandoV a jako lychtostni koínUnika(e R4 na jih Vítězná - most Legií - Nálodní třída je plodLoužený staroměstský hladebni okluh a je symbolem vazby Prahy 5 na histoliCká jádlo města, tVoří hlanici měsiských řástí Zborovská - Svornosii - Sirakonická dnes stoužíjako výkonná kornunikace a sitná doprava 1í řiní neobyvatetnou. spotu s ulicí Elišky Peškové- Pleslově - Staropramenná byta osou pŮvodní kompozice s významnými budovami (kasárna, tržnice, Národni dům, Oklesni soud a c,k Hejlrnanství - dne5 Kraj5ký úřad) a veřejnými parky (Dienzenhoferovy sědy, nám, 14. října), na jihu se přimyká k Vttavé a má veLký potenciál veře.jnóho prostoru, na Ztíchově se mění v rychlostní komunikati R4 měslskou třídu kariouzská - v Botanice - Jiráskův most se podte pŮvodni requlace nepodařiIo lealizovat a k proražení btoku mezi pleslovol.] ě štefánikouou došlo až v ]0 letech Ú;ezd

minulého stoLeli, kdy se stala dopravní stokou a městský prostol torzeín, osa na KaltoVo náměslí je aLe kompozičně velmi významná ]anářkovo nábřeží vythází z 11aLé Stlany ]ako kutttvovaný proslor, u Jiráskova mostu se měni na dopravní sloku ]ménem Hořejší nábřeží, nenahradilelný fenomén ieky je zatím potlařen doplaVoU a málo Užíván, kUttlVace spol! s pobřežím (dnes alespoň Srníchovská ptáž) je nuiná k rozšířeníVeřejného p los t orU Radtická utice vznikla při výstavbě nádražíě dtouho byta něsiskou třidou s tlamVají do Radlic, po Výstavbě tunel! l1rázovka se úsek podél nádražístat výkonnou komunikací a telá je extrémně zatížená dopravou, po výstavbě Rádlické radiály a po tlansfolmacl nádražírnůžeopět získat charakler městského prosioru

.v r

. . .

historické vesnické zástavbě v Jinonicích ě Butovicích jsou

dochoVané náV5i, cenné siopy VýVo,iové kontinUity Vitové čtvrti mají převážně orqěnickou osnovu vycházejicí z telénU, často z histolických stop Usedlostí a cest, někde jsou pŮdorysy ULic komponované, např. Na Falkáně, Ulice Na Hřebenkách, na l'1alVazinkách utice Fráni šrárnka, ulice Luíniélůjako hlavní osa na BarlandoVě, Llpová ale] v PražskÉřtvrti. většíformáLní kompozice (jako 0řechovka nebo Spořilov) se v Plaze 5 nevyskytují ve vitových čtvrtíchje nĚkolik konponovaných lokálních ohnisek. např, Na Hřebenkách U kapte Nejsv, TrojiCe, na 11alVazinkách Blaženka, náměstí Na Falkáně (boh!žet deformované vest avbou ) V novodobá zástavbĚ je někotik koínPonoVanýCh veřejných prostorŮ na sídLišti BalrandoV - [haplinoVo, TiLteho a Trnkovo náměslí, ktelé plopojuje vnitřni parková osa tentrálním veřejnýn prostorem plahy 5 je dnes křižovatka Andět. Prěhě 5 nemá významnó cenlrální náměstí, nárněstí 14 října tento význan nemá, přítežitost se nabízíNa Knížecí- viz porovnání prostorů pražských náměstí ve slejném měřílku

7ávéry, Limifovel dopravU rněstských třld a vrálit do nich městský ž voi {Plzeňská, Radtická, nábřeží) RevilaIizovat nárněstí 1t. řijna a přilehtó prostory ve vazbě na centíUm AndĚl Souřástí nová výsiavby ipřestavby musi býi obyvatetný veřejný plos tor Vytvořit hteVní náměstí jako centrUm spo[éřenského žiVota v prostoru před Ženskými domovy

6ENDA

hlanice Prahy 5 významné veřejnÉ p roslory pokrařo Vání jako dopravní kordiory osnova Iokálních pr o s torů tokální ohniska prosforově nevymezená polřeba revilě[izěte veřejného p rosloru prostory exlrémně zatíženédopr a v ou příLežifostplo centlátni náměstí přitežitost pro dotvoření uliřního prosforu dotvoření proslor o u podminěno zkLidněním dopravy

destlukce měsiského plostoru

1l-

04 osNoVA VEŘEJNÉHo PROSTORU l'1 1125,000 OZVAHA O CHARAKTERU ÚZEHÍ

ĚSTSKÁ ČÁST

RAHA

-Cř\suaf ll]

201j

PRAZSKA NAMESTl

ROzVAHA 0 tHARAKTERU UzE11l

MĚSTSKÁ ČÁST

PRAHA 5

05 PROBLEMY K RESENl PROBLE|.,1Y DOPRAVY tentrální řást Plahy 5 je přeiížená tranzitni dopravou zejména v radiálních síněre(h Plzeň5ká - Vrchlického a Radlická, kterÉ nahrězují řásl nadřazeného celomĚstskÉho dopravního systérnu - Radlickou ladiálu

smíchovský jednosmĚrný UnožniL Vznik pěšízóny AndĚt za cenu extrémních dopraVních zátěži a z ioho plynoUCí deqradace měsiského prostředí AUfomobitoVá doplaVa V Uticích Radtická,0stloVskÁho a Vltavská tvoří bárielu mezi dokonřenou přestavbou centra 5míchova a připravovanou transfolrnací Smíchov jih, hrozí nepřipustná ztráta kontinuity městského prostoru

Na výstavbu městského okluhu v Praze 6 a J musi naVazovat výsiaVba Radlické radiály, která j€ podmínkoU nutné leduk(e dopravy V Plěze 5 NáslednĚ 1e třeba revidovat dosavadní dopravní systém městských koínunikací V Plaze 5

V souřasné době se ověřují rnožnosti dítčíhozktidnění dopravy V řásti Utice strakonická a V KartoUzské, ě[e

levizi je třeba hledat v soUvisLostech celého Sníchova a navazu.jících řástech Košířa Radtic Chybí kornunikařní propojení nezi městskými řástíni Praha 5 a Praha 4, což přetěžuje centrální řást Prahy Chybí soudobý ierrninál městské, reqionáLní idáLkové autobusové dopravy v ]ediném možnérnrnístĚ na jihozápadě Plahy - U sianice metra Snírhovskénádraží Na stejném ínístěchybí palkoviště P+R pro tytéžVazby automobilové dopravy

Pro posíLení kotejové hromadné dopravy je třeba prodLoužit tlamVajovou tlať z Rědtic do Jrnonic, s připadným pokrařoVánín 5měrem zá padníín

7ávéry l]sitovet o to nejlychtéjšíleatiZaci Redtická lediáLy Zpracovat komplexní revizi dopravního řešení a uspořádání utičníchprosforŮ Sníchova a navazujícíchtlas s cíLem zklidnil huměnizovaf městské p rostřed í

Vyřešit a fixoval jediný auiobusový terrninál a laké parkovištĚ p.R u stěnice metra smíchovskénádraží PlodloUžit traínVajoVé tlati do ,]inonic a k Holyni a prověřit.jejich případnépoklařo ván í Nepočítals umístĚním terminálu city-to9istiky na Smíchovském nádraží

UZE|-4|

. . . .

K PODROBNE]SlMU RESENl

v praze

je někoLik poínělně lozsáhtých území,která 5fáLe nemají slabitizoVanoU koncepci a vyžad!jí podrobnější řešení, které stanovi .jejich budoucí vývoj, nebo koordinaci 5

probíhajicich proc esŮ

Rozvojové úzenív extenztvnín smysLu je prostor západního oklaje sídtiště BarrandoV a případné pokrařování rozvoje síněrem ke Stivenri a silničnímuokruhu

proresen tfěnsForíněce prochází územísmíthov jih úzerníRadtice - ]inonice, v obou případech je lřeba koncepřně koordinovět Vnitřní ivnější Vazby

Oosud převážně nezastavěná územíDívří hrady, Vidoute a 1.1otot mají odtišné podmínky a požadavky datšíhovývo.je, ale společnĚ je chalaktelizUje nevyjasněná koncepce, která rnůževést k nebezpečnénuvývo.ji díLřích lozhodnulí bez jasných pravideL cetkového dlouhodobého řešení

Podobně je třeba plodloužit tramVajoVoU trať ze sídlišiě Barlěndov k Hotyni, s případným pokrařováním do rozvojových ploch s liv énc e

Závéry,

Umístění lerminálu tity-togistiky na Smíchovskérn nádražj považu.jeme za nepřijaletné z důvodu datšíhozvyšování dopravní zálěže v cenfrátní řásti Prahy

Pro vymezená územi je třeba zpracovat podrobnějši řešení, klelá Vyjasní a slabilizUjí základní koncepci budoucího vývoje (podlobněji v analýze jednotlivý(h prostorů)

LEEENDA hlěnice Pltshy

úzrMíK pooRogNÉMu ŘršrNí líozvo]ově Uzeml

Tlsnsfolmtsce úzeíni Nezastavěná území NadmístnílozvojoVá obtast

PROBLÉHY DOPRAVY

llrllrrtll

Rědlkká lediá[ě -podmínka zkLidnění doprěvy NUtná lev ze doplavniho řešení

Plodlouženi tlamVĚje 0věřit pokleřoVání

tramVa]e

Potřebná propojeni městských řástí

PROBLE|,1Y

K RESENl M 1:25,000

ozvAHA o tHARAKŤERU ÚzEt4í

ĚsrsrÁ čÁsr

RAHA 5

Ý§qil

BARRANDOV

. . . .

-l0,

sídlišfě z konce let 20. stotetí byta z větši řásti reatizovaná, ale v západní partii nedokonřená, od 90. let se postupně dostavují dílří soubory, mění se poiřeby a využitíinázory na podobu výstavby předpokládá se rozvoj až k Holyni a slivenci, pořílá se s prodLoužením Koncepce

irátnváje Územně analytické podkLady nedokonřenou koncepcí

řadí proslor mezi tzv. křehká územís dosud

zásady územníhorozvoje pořífají s nadmístní rozvojovou oblastí R/2 Bělfandov - sLivenec. klelá je pokrafováním ložVojéaž do pro§toru mezi Pražským okluhem a slivencem a rharaktelizUje ji jako plnohodnotnoU obytnou řtvrť s obřanskou vybaveností a pracovními příležilostmi . souřasné studie řeší šhšíúzemí,ale zatíh nikoLi celý rozvojový prostor, dni případnépokrařování rozvoje ke Sliven(i . Plorhy po obot] stlaoá.h siLnice K Ba.randovu budou ně dosĚvadní výstĚvbu navazovaf provozně, žádoucí jsou také vazby kompoziřní o Bude úřelnéprověřit prodloužení tranvaje do rozvojových lokělil, pokud bUde její přepravní kapacita doslateřná ZávĚryl Pro vymezený prostor Práhy 5 je lřeba zpratovai podrobnĚjší řešení, které stanoví zásadní koncepci uspořádání území Podobně je třeba zpracovai podroboější řešenípro rozvojové prostory M( Stivenec, které stanoví zásadní koncepci uspořádání úzení, 0bĚ řešení je tiébě zpracovai souběžně a koordinovaně Prověřit úřetnosl prodtoužení tlamvaje ke Slivenci

SLlVENEt o Do územíPrahy 5 patří trojúh€tník pozemkŮ mezi ulicemi K Barrdndovu smáraqdová - Ke smíchovu, který zcela navázuje ně záslavbu sLlvencÉ á jé urřen k zástavbě r tJspořáaání území musí navazovat na koncepci ro2voje slivenCe ZávÉr Rozvoj územíbude respektovat a navazovat na konrepci rozvoje Slivence

ROZVAHA O tHARAKTERU ÚZEHi

luĚsTsKÁ čÁ5T

PRAHA

(_]\:ti ]jt!\

iT|N\ ]tl'|,]

:,"ll,]

Zr:,\

r-]N

t iLr]\

]l],]i

l.... /aaaaa

.: 1|_l.| |\/|Zr Lt ,"la-

,1L

,rJ , r r a a a . : ; . a a a r a a o a a a a a - a a ?l]] ar ยง . . ; a a a a a a a a a t J . . . --a:'-: f

Z/\ t

at..-a- -.aaaaaa aaaaaaaaa aaaaaaaaa

irror aaaaa

aaaa. aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa.aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa _^_...aaaaa :-Jaaaaa.

aaaa, aaaa

aaaaa

aa aa aaa raaa aaaa-

aaaaaa'.Iaaaa''

aa a a a a aa a a a a

aa aaa aaa a aa aaa a aa aa aa aa aa aa a

a a

aa a

aa a a aa a a aa a aa aa aa aa aa C aa a .., aa a .'3, aa . aa a aa aa aaaaa

aaaaaa aaaaa aaaaa

DlVcl HRADY

. o

. . . . .

využitítohoto plostoru je diskutováno již od plyní souiěže na Jihozápadní seklor Velké Prahy v roce 1921 a názory od lé doby oscitují mezi extréňy úplnÉhozasiavění a úplnáho zachování příměstské zemĚdělské krajiny Úlzemí je pohledově exponované ve vztáhu k hlstorickému Centru Prahy E je v ochranném pásmu Památkové rezervace hl,n, Prahy V západní a §everozápadní řásti územíjsou přestavbové pLochy navazující na staniri metra Jinonice věišina územíje obdĚlávěnqu zenědělskou půdou, na kterou navazují cenné a chráněné přírodní partie přírodních rezervací, přírodních památek a piírodních parků ÚzemnĚ anatytické podklady v západní řástl vymezují lzv. křehké území s dlouhodobou rezetvou pl,o vysokÉ škoty a zaiím nepotvrzenou koncepcí rozvoje Zásady úzenníhorozvoje definují rozvojovou oblast zelenĚ Z/10 0ívĚíhrady Zrušený koncept územníhoptánu 2009 předpokLádaL v západní poLovině rozvoj vysokoĚkolského areálu, jeho potřeba a lokaLizace je předmělem diskuse Do původní vilové zásiavby konvářka na severovýchodním okraji územíposiupně od ]0. let 20, století proniká hmolové rušivá bytová zástavba, tento trend pokrařuje dodne9

je trvale v zájmu developerů, v posLedních letech byto zpratováno několik studií s vělšíři menšímírou zastavění Dívří hrady jsou nejcennější tizemí v praze, které zatín nemá žádnou koncepcl, klerá by deflnovpta případnélozvojové meze, ini koncepci a .halakier nezastaviteLnýrh Území

pLoch

Závěly: Pro vyínezenéúzeíníje iřébá zpracovai podrobné řešení, které jednoznařně stBnoví rozsáh zéslavitetného a nezastavitetného úzení Pro zastavitelné územíurří charakier zásfavby, výškovéa hmotové uspořádání s ohledem na pohledové souvisIosti, konpoziřní principy a obsLuhu území Pro nezastaviietné územístanoýí na zákLadě krajinářského iešení zpŮsoby Využitíúzení, přirodní(h ploch, rekreace, paPkových úprav a výsadby zeleně Koncepce bude brát v úvahu souvislosťi okolního přirodního iurbanizoyaného úzení Záktadni prinripy výloje územíby měty vycházet z odborné a veřejné diskuse, k problemallce by mět být uspořádán vorkshop a vývoji koncepte by měta předcházet mezinárodní veřejná urbanisiická soutĚž

RozvAHA o tHARAKTERU ÚzEtli

luĚ§TsKÁ čÁsT

PRAHA

(]\:ti

aaaaaaaa

]jt!\

a a a ll:/].Ý ,l !N

]

aaaaaaaa aaaaaaa, -. aa

.Lrl\

i /V

],.,]i

o a

Tl7a

Pra

.aa

aaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaa

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa/ aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaoaaaar. aaaaa aaaa/,:aaaaaaaaaaaaa aaa.- taaaa.? -.aaa raaaaaaaa-aaaa -'- : Z a l.. ;a aaaaaaa ata...' aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa -f aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaal _A_...aaaaa?

aa\

aa aa ,aa

a a a

,aa

,al

VlDOULE

. .

Návlší VidouLe je převážnĚ nezastavĚná plo(há z řásti zenědĚlsky obdělávEná, z větší řásti, zejména na svazích porostlá přírodní a lesní zelení Na vrcholu je areál vodojemů a hotelová škola, na severovýchodě navazuje původní koLonie řadových rodinných domkŮ Vidoule

ritlivě doslavěná dvoupodlažními bytovými

.V . . . . . r

z období před ll, světovou válkou, po

ýálce

domy

60. tetech ninulého sloletí byl nad viLovou kolo0ií po§tEven mofiul,ný pětipodlažní iovární areáL ZPA Kqšíře, dalšíosud areálu je nejasný, v jižnířásti jsou snahy 9 mohutnou bytovou zástavbu vilovou zásiavbu z jihu a jihovýchodu obklopuje pětipodttsžníbytová zásiavba sídtištníhotypu z doby zceLa nedávné Ně výChodním svěhu Při ulici Na pomezí s krásnými výhledy nE PrěhU byla v 80, a 90. Leteth minuláho stoleií připravovaná bytová výstavba, která se nerealizqvala, pLatný územníplán pod ulicí Na pomezí unožňuje pomĚrně kapaciiní výstávbu východní řási územívřetně zástavby a zasiBvileLných ptoch ležípodle územně anatyiických podkladŮ ve Výrazně pohtedově exponovaných lokaLitá(h z hisiorického centra a ležíuvnltř úzernívidiletného z historického centra a jeho ochranného pásma, jedná se tedy o pohledově veLmi .itLivé úzémí

Podte zásad územníhorozvoje težíúzemív oblasti SP/l. Vidoute - tibulka - }1otol, kde se střetávají podmínky ochrany přílody ě klajiny s požadavky na lekrea(i obyvateL ceté návrší je souřástí přírodního parku košíře - l4oiol. na svazích jsou přírodní památky Vidoule Trvá snaha o záslavbu na návrší, což doktádá řada žádostí o změnu územníhoptánu na bydtení a ně kapatitnější komunikaci do Jinonic úzenínená žádnou jasnou koncepci dni v zasiaviteLném úzení.ani v přílodnírh a rekreaĚních pLochách

Závěry, Pro celé územíje třeba zpla.ovět podrobné řešení, které jednoznařně slanoví rozsěh zaslavitetného a nezastavifelného území Pro zastaviielné úzeníurří charakl-er zásiavby, výškovéa hmotové uspořádání s ohLedem na pohLedovó souvislosii, kompozičníprincipy a obsluhu území Pro nezastaviielné územístanovi na zákt.dě krajinářského řešeni zpŮsoby využifi úzerní,přírodních ptoch, rekreace, parkových úprav a výsadby zeLeně

ROZVAHA 0 tHARAKTERU úzEHí

MĚsTsKÁ čÁ5T

PRAHA

2011

(_]\:ti ]jt!\

iT|N\ ]tl'|,]

:,"ll,]

.}-r 1

t iLr]\

]l],]i

.laaaa. aaaaaaa J-aaaaaaaaaaaart. aaaaaaa-- aaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaalaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

aaaoaaaa.a.a.aaaaaa a

Pra

SOUIASNE 05lDLEN

MOTOL Vetká řást územíje býValá skládka, dnes navíc deVěsloVěná slavbou zařízením slaveniště melra a skládkou vytěženézemioy V jižnířásti území]e kUtlurni pamálka zámek 1,1olot, postavený na míslě sfředověké tvrze koncem ]l století, jeho hospodářské budovy ž 19, stolelí jso! nedávno modernizovány, areát je thěoticky obklopen noVodobými objekty a provozy převážnĚ provizorního chtslakfelu Severní okraj tvoři trasa budoucí Břevnovské radiáty Územně anatytické podklady prostor chalakterizUjí jako fzv křehké území Motol - sktádka s potřebnoU lekUttivací býValé skládky pro potřeby lékařskéfakulty při 11otote, neuzavřená konrepce V roce 2001 byla zamilnuta žádost o změnu územníhoplánu na zřízen í gotfového areátu Slanice metrts dává územínový význam nejen pro obstuhu a vybaveni l"1otolské nemocnice, tsle také pro širšiokolí, s potenriálem dopravnirh Vazeb, slUžeb a veřejného vybaveni při Ulici KUkUlova Lze ořekávat. že přítomnosl metra bUde ěktiVoVat zěstaVltetné a dosUd provizorně užívanépozemky v okolí zámeřkU, z roku 2012 je projekl

mohulnó ]] podtažní kancelářské budovy nezi Ptzeňskou uticí a zámeřkem V souřasnÉ době se zpracovává sl!die na rekutlivaci sktádky a sfaveniště metra thybí cetková koncepce, klerá by zohlednila vývoj území Z

ávěry,

Pro vymezené úzerníje třeba zpracoval podrobnĚjší řešeni, klerá slanoví zasfavitelné územía jeho parametry, zpŮsob předpoktádané ll.ansformace pozemkŮ koLem l'lototskóho zámku a konrepci rekuliivace a využilí npzastaviielného území

,.-r(1i.:i:\,

+.É{íýň.,)'UZEl|,]NE

} x ROzVAHA 0 tHARAKTER|J UZEřl

MEsTsKA cAsT

PRAHA

2a11

ff\5LrrŤ

,.>-

(

ANALYT tKE PODKLADY 2012, PROBLE1.1Y

tttt 's -_J

ZT|N\ ]tl'N

r lN

Zr,:^!Y

l-]N

: iLZ'l' t

lun+uH

-o a

?l],]

ha ,a a a a.

aa aa a a aa Ja a t aa aa a a aa aaa a a aa a a aa aa aaa a a a a aa aa aaa a a aa aa aaa a a la aa a aa a a aa aaa a a

\ \ \t\\ l\

o-?

aaa a a a

lr... aaaaa aaaaa aaaaa aaaaa aaaaa aaaaa

aa l

aaa

aa aaaaa aa

RADLltE ]|N0

lt E

v 80 teiech minulého 5fotetj při stavbě metla dsěndte původní vesnlce Rědllce, zbyLé po nj ]en kěpl řkě a socha sv ]ěna NepOínUrkého U stanice rnetla aLriobUsoVý telminál, spontovni éleá[ s bězénern a Plovlzolní bUdoVy stoji.í dosUd, V lo.e 200J postaVen obrovský monOblok bénky tS08 Prověřule se piestaVbé flre2i Ullceml Rédl aká a KUiv lioVa V souřasné době Zahájena přesiaVbě \,{atilOVky mez Ul cem PeroUtkoVa a Radl cká, rozsáhtý plo]ekt !zěVřený do sebe Na ilěnsfolmati řeká územi meZ RědIicemi ě WaIlloVko! po oboU 5ilánách Radl cké Ul íe ě fožVo] než Rědli.koU ě železn tí Také mez KllkaioLr resp ] nonlckoU Lrllcí a žeLe2n ai ]soU proVlzorlě, klerá dřive Ě pozdě1 plojdoLr ilanSfolmaci Územně anaLyt cké podklady vyznař1.11 izv křehké územíRadl cké údoli územíseverně Lrti(e Rědti.ké S dostaVboL] koIem siĚn ce mellě a doplněni ] žni froniy Ul .e Radl .ké, é s dosLrd nepoiVrzeiol koncepcí využrií Územ] leži v ochranném pásmu Pamálkové rezervěce ht nr Prěhy Dne5 ]e ! slěn ce melrě RddLická dopravni uzel s koneřnou slan ti irěnrÝaje, zěstávkémi aUiobt]s! a flPkVenloVěnoLr silnici Po výstavbě Rědl .ké radiály se 2 Radl .ké L][lce siéne prodLoužená městská třída páteř celého pop sovaného územi, pravděpodobně - proo,o, :ero.] --a,nva §-ě-"m dO -o- L_] sián ce meilě bude možno vytvoiit veřejný prosfor městského th ěfék t er! Na tento očekávaný VýVo] jednotl vé Projekty a záměly zEtinr neleěqLrjí ceLéfl]L] ěkt Vnin]U prosioru chybi kooldlněce a ně3toivorná perspekliVě

územ1 pnoběhta

řů ^

-il

- - '

t úZEINĚ ÁNAi YT

l(i Plll(iAlY

E4{

ZávĚr,y

]e třPba zplacoVĚf kooldinařní st!di celého Vymezeného úzenri, klerá bUdÉ ěkIeplovtsi proJekty ve fázi reaI začnípropoji projekty ve fázi ověřovaci a siěnoVj zákl;dní kon.epřní pl ncipy plo lozVo]oVÉ s lransfolnrařni pIochy budouci, s cílem rehéb lilace é koni n! ly mě5tSkého prosiředj Siud e prověři prodlouŽení ilamVaje do Jinon c a úplaVU Rědl cké né městskou iřidu před ě po l€él zac RědLitké ldd ály vřefně dŮstedkŮ na ob s lL]h U úženrihlorn;dnoU doprJvoL]

l nOZVAl]A 0 tHARAt(íERl]

L]7 E11

MĚST5KÁ ČÁST

PRAHA l

l I l

aT|N\ ]tl'|,]

i,"ll,]

aaa aaa a1:1'l aaa aaa aaa aaa t a a

.:,|

aaa a a a aa a aaaaaa aaa a aaaaaa aaa a aaaaaa a

aaaaa, _.aa

| ],r

,,,1 ,,,L;]i t

li]r

a a a

t.' 29

r aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalaaaaaaa/

zl10

aa aa ,aa )aa

laí

SOUIASNt 0SlDLEN

S|.4ltHOV ]|H Vetmi úspěšná tlEnsfolma.e.entlální čásli smíchoVa VstUpUje do další fáze jižnim směrem na nádraží a přitehté ůzemípodól řeky ]iž V ioce 2000 nebyta schVálena dilčízměna územníhoplánu plo VýslaVbU na ptoše nádraží V loce 200J byta dokončená Ulbanistická st!die c€lého územíSmíchov jih, na je]ím záklědě se V loce 2005 projednáVěla zněna územníhoplánu na rmerŠen' 'zu Velké\o rozvojoveho územi Ke schVátení změny nedošlo a celé územi je plakticky slále Ve stavební uzávě ře

Po několikateté přípravě je dnes zpracovaná noVá koncePce rozvoje 0a nevyužilé ploše nádražía ]deové řešení výstavby nad piovozní částí nádl až i

Byly zplacoVěné stUdie na dítčízklidnění doprěVy v Nádražní a Kallouzské ulici

V souřasné době se zpracovává řešeni mezi Nádrěžní a Slrakonickou

uLicí

VčPtně revitalizace Smithovského přís t av U 0d studie z lokU 200] se dosud řeší s]ce rozLehló, ate dílřířásti územía plobtémů Neexistu]e kompIexni dopravni řešení na zklidnĚni Smichova, zejména hlaVních Veřejných plostolŮ d pobřežíVti.vy Kompoziřní řešeni jednotlivý.h řástí územína sebe navzájem, ani na stávajíci městskou osnovu ne něVěz!]i Není zceIa dořešen autobusový dopravní lerminál u stanice meffa

Závěry, Pro vymezené územíje lřeba vypraEoval podrobnější řešení, kleré bude obsahovat znkladni parěnetly da,i;ho vývoje V plvní řadě je iřeba stěbili2oVět koncepci dop.aVy na celém vymezeném území, která bude zahrnovai všechny Vazby individUátni a hromadné doprtsVy Souřasně je fřebn sianovii vývoj zklidnění a rehabiLitate veřejných prostorů vřetně vazeb na slávajici městskou zástavbu a na pravý břeh Vttavy Souřásii řešení mUsí být koncepCe ploslolovóho uspořádání s definovanoU Výškovo! hlad]nou ]ednotliVých prostorŮ a s případnýírri dom]něntěmi

UZtťNE

ROZVAHA 0 CHARAKTERl] UZEI]

MĚ5T5KÁ čÁsT

PRAHA I

.--:

20]]

(,ž\-rúra\

.l rt

]

K.\:T:] illY\

i\L

ll,,:NY 7Tl,N ].:,\N

l$,,, !

L\ i

1.1 |],1

]

o F N

a a

a( aa

aa aa a ti-_ aa a !aaa aa a laaa

LEGENDY POUZ|TYtH MATER|ALU ZASADY UZEMNlH0 ROZVOJE-AKTUALlZAtE t.,l 201] poDKLADtj

UZEMNE ANALYT|IKE PODKLADY 2012

výlLÉpr'3ó|€vqé hěÉzŘahlépEbl§ry ndd@ Ň 2l^b6, ryfu@lt . EzD@ .obeea P]ýlý jfu uwd.n' v b,n] ÚAP ý k.ýh]. - Pablód| k b§ral'

VÝBRANÉ JÉVY MApóVŮ,]ó

I---

Uóaniótické píoblény |ob]aýJ , probNrny wulltl a uanw ,L4ý4clď, ouarr orotre"l*,o ar,e I

i]|||!||| úfuílÉBhúddxn:

Pohl.dďý hol&nl obciméjihoPemqhňPEhy óbEL 3 í#ájMfudŇdh@b]Bh Dáí ó, ehful dib, *eký *ruh (:*)

sc ftrdiÉfjledŇÉiqffi

ď"b f'.

kcaPďaRuÚě(ldd6Vidffii!ú9Pnh.

|3) o!.d3r!Mi}diranrciďiÉí6 P/ hd@c|ý

W2l

sL ó6*t

-.fu#---.

meÉl

sadŘ.*Ř,,df,ú E-sNldohiiN'vhryrB*úky l'l

v-".**"a".---**""*"

Pl3weery H Éba i, lHEfuÉ !fuňyd9é ób *l Pí! HďioN..l*ý ryM q.eiý{frdd Pn5leúrry.obd d.9}h@ hifuE @nrrryrj Prd§ ooáíasM*mtr@ {B

lokáuy !

EBl.kAhD

p.tgfualnln' sil€ty

ob|.!§

l 4ekou kJmul.cí zé|no vérlc{.n !. n.

oblási

Z7&c6 fuv

rjamr

l l l

l.'.'| -

....

vFnanÉFFřnlah. *Eosy

iEi

Dbllkdobé p6d€n3i.ká

. BéEunlr]

VlEÝu

Éťtristle^ý*, !ínaii!,ik*y.h plil.iLGl

€n slišťPEfu REyně

PEIE

xb€ly

(žoloE Le=

odFdnlch md

56 dB)

ok'í'z.@

Ú9rl€dnl

aklmy .ó96dnlch tód

pmÉhmlb}A lMlhi nžPFl rrúdr! Ďle! Linio!*

dbjó zi.či§táni dólč.

Ljnló!é

eEF

dretl

áéélŠtěn|

*o*.-" -*u*,

20 No,

lťóLtm

áéd 20 No, l/bldkm

**,u *.oo,

tťi]tH Výž".hĎ. plé"E,!d. ot*ný

P3mÁ@ú'v}nrAd

ní óďny

émy životniho prGtřodi

ťÉáýmddfi€il.m álén. . Ň}e.,ich pliléžitdi_ ááeýchod nl.s6

obbsť zss5žgné F

E E

!ée.

pd}oyodňoYýcň opařeni

Pfullžaó loiá

obl.B!

*|)

odsfheEPoFnlmh

*É

s por6ddky ochEny pfiEdy

lnír.9truktury

*FÉ.lldt Dá9rul

ltbllou lúí.mEÉiÉloh§dgkých ciÉáénbh.kdv ŤÉleBúb.nsč

3,,*"Hn:ťr""flffi";#"r

(Doý!

ae*ú

Problámy l€chnlcló

|DósÁren.laz . neho lď€alizowé řBbní, rerylEwlid obl*t b- *e"F", * *,.]"ý,"d.,d ::::

::::

oosuc

neuzťom *orcp.l

tlgltlé ,tzml

súVElbi. pllpÉ@.iážAsiáVbá d€duiloi hEnioi

PÉť

Píoblémydopravní infraskuktjry

PHFB*sdYýa8mmpqolqizá6doqEĎ

*ý)

obl.El

ou*r

' 1ý )

heryhoýl4lcl

Fho

výwré ear' adaýá.\eaňŇsiá

ÉiŘ)

(úz.Fívidiblió z Hilbfutóho

tx*y t.,-", ttt-

p.t

L +' -.

hl,ÉM - sp€.rfrdé oh/€c

-§WoiPROBLEMY

léúnéllébd hgÉdnwÉla.énl Nvyhoq4lcl

cr,ynrii"i ror"i*r

"p"n.]Énll.

$kbfu p6hy

,tav)

etrhň m.M

chttó|íd há hl EEaíc,álii +Wnl MHD m,no Glmfubkó Énfun mfub

cbóéJld koleFvé s9ojen! €ll.ié Ruzyné 9 @Ňem Pr.hy

u"**on" ,. -"o",* u,u na ,lzml gdon.sbkéh. Dsfu a 6n*ln, o6'di É!b|an s.vdt rhl m.{isllá|y UpaBsnéil p.íÁéhu Málbkého okNfu re vý..iodnl čáBtl má.ts

t'úb.hfa§yfufrDMúÉmíélo Fgbru 9 Bb*inl náEFy moblémyÝkoroi.ónlgill

sme.y z

lAD . PlD

doNvodnýT

chybá]kl rél&niónl á§ldvly §8downé n&á w fuvá VýhEdoÝ' MEáh

cebd

žďdď

N.dógialty

LE6ENDY POUZlTYtN HATERlALU

rrob

PfutÁwcl d,áha n. sláÝ4lcl V21.1oé

. pn óÉcl drá2.

Ýý.bdnl čáúrrBž3kÁho ohhu

mfuOBlEýýoh k

uspďá{]á ni sláY.j oilh

.ň.t dé p.d|ézdy V. Ý.zbA n. qri

adová

amá.y

žová

l.k

v Úzóf,Í

RozVAHA 0 tHARAKTER! ÚZEři

MEsTsKA cAsT

PRAHA

řílí

ZM.ré Allreie úleky řaMJoÝýEh Lb*y k nU kftl , fuhddóbým vy

l$funlk*

v !.bÉd

zMánr Úž.fil

výÉzn§ étllěná

!Éížfil l€mloídd dorEw

fuÚák'b}á$žffi] PÉbl.m.lEiéďefuFl l.mhtly v.l!]nédoPEq (z

2a11

ff\5LrrŤ

hl3d6k i,p3oÝ, !,ybwnl n.bo

loklfuE)

N9.'o1Bbaná kdp..r. &l@EČ.Íhokondoru ze

dnčnl řotě

9 poreuou

mzr.t

PEhá shl.hov

oadélol dálkoÉ a ďiné9tske doFav!

PňIKRYVNÁ ZNAčr].j "1q,,l

1) i-----: axjiEq

:, ^,ď,Ť.nr^fu W,Fl !a!n Nrmd

],ilijiE Bur.riEB^3

i'-7:! a-

Eldl-NrDad l @óú]TY yfi! telt

L-ZIMNi REZERV,!,

tI#Fí] zt,Esýn"tEúdf EFil

PRo§ToRoVÁ R!ct LAc!

T;i; ] #--ř"ú..,

"nřL\=ú

oCHE_ANNÁ P_ÁSVA A CHRÁNĚNÁ úZE\,íí dE!\a1 i }r!l!cn{ rijíA er.nd4 BEi6!|l]ýť3 :

E.,11ll,url!:o,údl:MŤf,lt.-@

Y _!

KONIEPT UZE|YNIH0 PLANU 2009 ZÁVAZNÉ PRVKY Pl@hý s ro.dlhýB lpúgobeE využiti

![]!]

oo**rro wu

oroarv

I$í] .á",ťl....l* syslémy á překrywá miaenl

!a!1.1D.!t]l.rl!]!J

oNóiv!: ls_!4ratrá,|1a!§,

p,*,,

*n*n

ŤŤŤ

hEnc. žá*vĚnáňo,lzonl

Y///l | 4

ceŇbÉlÝ,Fěň báé | úlennlsy.lém ekob9l.*é €leiná

ói\ \'

slaH rÝ

Alst aN§í

ptdry YBrql iEh prcd6Ňí b3l39e 9lozdi lin .pú9b.n Wlr l'

lÚd@§']€9l§óOPréňlďsiÉ€b

PRVI(Y I\d{Po\TIIoDILA

i'rl,llt,*

_.rre,i.t

E,"""-", f4 E /a\ V

/á §-/

*h,

*d l.y,".p,)"ó".

" š D^

uyužltlo

h,Ť /Fi8eem Ýyd,

p.ihy p.@é F

9p€t

nkd(l

ry€hy

-,lo"",!n"uh,."n.l n"ž 5 ooo.' sFcÁbB .úhy 3 eB

b3/

IdpbhtldlnýnzÉ]dm4už pu9b.h Wl ll

lEry

ěbň vybnuld zvláóhl mhBnu

hÉnie lÉlasíáln&h íMl

pbchydo@ní iísblldlly- kommik@ pl""hy

ndn$ilóBfi

PRVKYilAPovÉHo DiLA

*lw

be pie9néro Ln íě1' ! láid

plo.h 9 Dzdl nyn

1 m06

l\e.

€Zb5y

piBlato

06 zMĚNy pLATNÉHo úzryníno PL ANU Vybrané pro.blema tit ké změny NAD KAVALlRKOU

NeschVálená změna z120o z íoku 2005 na obytnou zástavbu na pozemku 7MĚNA úZEtlNiH0 PtÁNU

PLATNÝ ÚZEHN]

PL ÁN

gymnázia Nad Kava|írkou byla akceptovaná Ve Variantě konceptu územniho plánu 2oo9 N4Č Praha 5 nesouhlasi se změnou hONt

lPT U/lťlNln0 Pl

ANLl

VARlANTA

KON

na oB.

tEPTl]

NAD lYRAZOVKOU Změna využiti zelené na obylné územi byta souřásti konceptu územníhoplánu 2009 S nově podanou žádoslí o změnu umožňujícídostavbu vitové řtvrli i'lČ Praha 5 souhlasi

s podmínkou, že zástavba

nebude

narušoval chalěkter vilové čtvrti ZMřNA úZLMNiH0

ANJ

PLATNY jzEHN' PLÁN

t(ONtEPT UZEllNlN0 PLANU

iÉ* 34

POSTOVKA NeschváLená zněna z182l Z roku 2006 na obyinoU ZástaÝ bU byla akcepioVaná ve varianiě koncepiU územníhoplánU 2009. 11c Praha 5 nesouhlasí se změnou NL na 0B PLATNÝ úZEHNíPt ÁN

ZMĚNA úZEMNíH0 PtÁNU

VARlANTA KONtFPŤl]

KONtEPT ÚZEHNih0 PLÁN J

SKALKA Neschválená 7lněna z1316 z rokU l0Ll6

ĚNA úZEtlNiH0 P LÁNU

odne schválená 11[

Pleha 5 z ploch zeleně na obytnou záslavbu l1C Praha 5 nesouh(así s lěkovou

PLATNY UZEIIN PLAN

§,

zmĚnou

KONtEPT UZEllNlH0 PLANU

l--'i

Irl

06 ZllENY PLATNEHo úzrrlínoprÁnu

,:]

Vybrané probLematitké změny

ROzVAHA 0 tHARAKTERU ÚZEHí

M ĚSTSKÁ ČÁST

P RAHA 5 l 35

12 2a13

ff\5úrrŤ

0] KOMENTAR K CLENENl

UZE|1|

LOKALITY

Připomínky k vymezeflí tokatif: poslrádáme vymezení něklerýrh pělků, loztohou nevelkých, ale v místnín kontextu význarnných, podobně jěko je vymeZena loktstita HUsovy ssdy nebo Kotlářka - navrhujeme vymezit parky Sacré [oeur (ve výkresu vyznačeno jako ř, 1), Na skalCE (ř,2) a Ktamovkě lř, 3) o Rozhraní tokaLii tísařka a sídlištěpodbělohorská lVoří lozvodna, zástavba při Utici PodběLohofská náLežílokatitě SídlištěPodbětohorská (ř, i.) Park Ladronka končíULicí Kukulove {č. 5) zahrádkové osady na Dívřích hradech nepatří do obyiného úzernítokality Nad Konvářkou, aLe do úzerníDívčichhradů a rněLy by být souřástí k podrobného řešení tohoto území(č.6) Hranice starých Jinonic konří záínkem, sousední novodobá zástavba patří LokaLitě Na VidoUtích (č. ]l Zlušii tokatitu Nad Novýíni BuioVicemi, palk a spoltovní areá[ náteží do Jinonic, západní řást patří do tokaliiy Radlická radiála (ř,8) prostor exterierů BarfandoVských atelierů nejsou přííodníkrajinou, aIe souřástí výroby filmŮ a patří do tokaLiiy AleLiery Barrandov (ř.9}

7ávéry:

. . .

Vymezení tokalii celkem dobře vysiihuje thalakter osídtení i krajiny Prahy 5 Hranice tokatii jsou sianoveny vetíni přibližně a nepřesně, neodpovída.jí reátnérnu stavu zástavby nebo zeLeně pokud budou lokaliíy nositeteín parametrů územního plánu, bude třeba hranice LokaLil stanovit přesně, musí respektoval parcelní nebo fyzický stav úzeíní zejínénalozhrani zastavěných a přírodních ploch nebo ploch zeleně je nutno stanovit přesně

Připornínky k názvŮrn Lokalit: Klamovka se obe(ně nazývá Hřebenka nebo Ně Hřebenkách r Satre Cour se správně jmenuje Sacré [oeur konvářka se správně jmenuje kofLářka Božínkaby se něla jmenovet šatamounka, Božínka je usedLost v údotí lokaLiiě pod šrnukřýkou odpovídá podte usedtosti ínístnínázev Bulovka Bufovice průmyst by byl matoucí název. správnĚ Jinonice prŮmyst Santoška je známá pod geoqrafickým názvern Paví vIrh Lihovar se odkazuje na bývalou továrnu na jihu, správnější je název Smíchov jih

. . . . .

Upřesnit hfanice tokalit, lesp€ktovat fyzický stav území Upravit názyy něktelých lokaLii Upravit vymezení někteíých tokaLit

palceLní nebo

LE6ENDA

pňlpOMíNKy

x črrnĚli úzrmí

připomínky k názvU tokatity připomínky k Vymezení lokality hlěnice lokatity

vidoUle názeV [okality

schena převažujícíholypu zástavby měsiské btokové

vilové čtvrti

histoli(ké venkovské sídtištnía kobercov é areáLy ě soLitér y žeLeznice

zeleň všech typů a druhů zeměděLská půda

hranice Prahy

o.ntrE Hotol a Honolká

!á.ybniky

PP Molól _ (ošíie2/2

Díýři Hrady

PR POí,4lNKY

UZEMi

1_LENEN

|,1 ],2

5 000

Ral!A A t] t A:AliTtR]

LlZt1,1l

MĚSTSKÁ ČÁST

PRAHA I

::!r

(/\\U/\