Budapest En Hungría, el movimiento Cycle Chic le insufló glamour al ciclismo urbano.
E
n cada esquina, atadas a las rejas o postes, ellas, las bicicletas, esperan, cual perros fieles, a sus dueños. En su versión oxidada, súper deportiva o vintage, el genial invento de dos ruedas ocupa el centro de la escena en Montreal. De norte a sur y de este a oeste, la ciudad puede ser recorrida a tracción propia: 400 kilómetros de bicisendas facilitan la pedaleada a bajísimo costo y con múltiples beneficios. No es raro ver a padres llevando a sus hijos en carritos que se adosan a la bici como sidecar, o con un agregado de dos ruedas en que los niños también pedalean. La segunda ciudad más importante de Canadá se enorgullece de su sistema público de locación de bicicletas, Bixi, que ya se exportó a Minneapolis, Melbourne, Londres y Toronto. “El sistema puede ser considerado el último tramo de tu regreso a casa, o el primer paso de tu viaje al trabajo. Es importante mostrarle a la gente el lugar que puede tener la bici en su vida”, explica Alain Ayotte, presidente de Bixi. Y señala la importancia que tiene el apoyo del gobierno local para que un sistema de transportes articulado con la bicicleta funcione y la cantidad de ciclistas crezca. Hombres de traje y corbata o mujeres enfundadas en tailleurs y tacones pedalean camino al trabajo y no vacilan al enfrentar algunas elevadas pendientes de las avenidas de Montreal. El sistema de bicicletas de alquiler, similar a los que tienen París o Nueva York, cuenta con estaciones repartidas por toda la ciudad –cada 300 metros– en las que se estacionan o se extraen las bicicletas que pueden ser usadas por un tiempo límite de treinta minutos. Las estaciones se alimentan con energía solar para darle electricidad a las transacciones con las tarjetas y son transportables (el frío extremo del invierno hace necesario que los rodados estén a cubierto). Las bicis se alquilan por abonos de 24 horas VIVA 41