Junho - 2015
7
OPERACIONAL
Helicópteros da FAB vão receber combustível em voo ão estranhe se nos próximos meses você encontrar tripulantes de asas rotativas voando em aeronaves de caça. Os pilotos de helicóptero do Esquadrão Falcão (1°/8° GAV), sediado em Belém (PA), voarão em caças A-1B e F-5FM com um propósito marcante para a Força Aérea Brasileira: aprender o procedimento de reabastecimento em voo (REVO). Está programado para este ano o recebimento do primeiro helicóptero H-36 Caracal da chamada versão operacional. Será a primeira aeronave de asas rotativas da América Latina com sonda para ser reabastecida no ar. No Brasil, atualmente, só os F-5 e A-1 são “clientes” dos aviões-tanque KC-130. O ganho operacional será grande para missões como o resgate de pessoas em alto-mar. Os quatro H-36 da versão básica, hoje utilizados pelo Esquadrão Falcão, têm autonomia de três horas e cinquenta minutos. O tempo é suficiente para cumprir uma missão a aproximadamente 250 km de distância da base, com previsão de 60 minutos para realizar a busca e mais 15 minutos para o salvamento. A nova versão poderá multiplicar esses números. “Não há restrições. Em termos de sistema, não existe limitação”, explica o chefe do Centro de Engenharia da Helibras, Walter Filho. Se reabastecer aeronaves de caça em pleno voo não é tarefa fácil, imagine helicópteros. A sonda de REVO do H-36 é retrátil e aumenta seu comprimento,
como uma lança, durante a operação. Mesmo assim, o rotor gira a apenas um metro de distância da mangueira de reabastecimento do avião-tanque. Uma das etapas do treinamento do 1°/8° GAV será o voo na ala dos KC-130 do Esquadrão Gordo (1°/1° GT). Em seguida, serão realizadas missões a bordo dos A-1B e F-5FM, para familiarização. “Será feito treinamento com a aeronave reabastecedora até a posição de pré-contato, a fim de adestrar os pilotos do Esquadrão Falcão neste tipo de voo, mas sem conexão com a mangueira e/ou transferência de combustível”, explica o Tenente-Coronel Marcelo Filgueiras, Comandante da Unidade. Resgate em combate Os H-36 da versão operacional terão outras novidades, que aumentarão a capacidade para realizar missões de Busca e Salvamento em Combate (CSAR). A FAB vai receber oito unidades deste modelo. Montados no Brasil pelo consórcio Airbus Helicopters e a empresa Helibras, em Itajubá (MG), os H-36 operacionais são semelhantes aos utilizados pelas Forças Armadas da França em missões especiais e em resgates realizados em combate. Os novos helicópteros vão contar com sensores, como o Radar Warning Receiver (RWR) e o Missile Approach Warning System (MAWS), capazes de detectar a presença de radares e de mísseis inimigos. “Esses sistemas são mais modernos na versão brasileira”, ressalta
Modelo do H-36 Caracal que vai ser recebido pela FAB já é utilizado pelas Forças Armadas da França. As aeronaves fazem missões especiais e resgates em combate
o chefe do Centro de Engenharia da Helibras. A versão do helicóptero conta com câmera infravermelha e detector a laser para rastrear alvos, além de um equipamento de gravação de vídeo e voz. O H-36 permite operação com óculos de visão noturna e possui blindagem reforçada, guincho duplo, gancho para
FOTO: FREDERIC LERT / AIRBUS HELICOPTERS
N
FOTO: SGT BATISTA / CECOMSAER
Em versão operacional, H-36 Caracal será a principal aeronave para missões de busca e salvamento em combate
carga externa e possibilidade de instalação de duas metralhadoras laterais de 7.62mm. De acordo com o Comandante-Geral de Operações Aéreas (COMGAR), Tenente-Brigadeiro do Ar Gérson Nogueira Machado, é necessário treinamento para aproveitar todas as potencialidades da aeronave. “É
uma outra geração de helicópteros. Modifica totalmente a nossa doutrina e as nossas possibilidades”, comentou. No espaço interno, superior ao de modelos como H-60 Black Hawk e H-1H, podem ser levadas até onze macas e uma equipe de quatro profissionais de saúde. Em missões convencionais, cabem até 31 pessoas a bordo.