SANOMAT Täyden palvelun rengasliikkeen lehti Numero 2/2012
Oppaasi sioissa rengasa
TESTIVOITTAJA!
GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC Uuden sukupolven nastarengas pohjoisiin olosuhteisiin
VINKKEJÄ TALOUDELLISEEN AUTOILUUN
Säästöä polttoainekuluihin renkaiden vierintävastusta vähentämällä
UUSI EU RENGASMERKINTÄ VOIMAAN 1.11.2012
Mitä se kertoo ja mitä jättää kertomatta?
MOOTTORIÖLJYN VALINNASSA ON OLTAVA TARKKANA
Castrolin asiantuntija kertoo öljyjen ominaisuuksista, tehtävistä ja oikean öljyn valinnasta
Rengasmaailmassa puhaltavat uudet tuulet
T
änä vuonna renkaiden myyminen ja ostaminen muuttuu EU:n alueella. Tämä johtuu tietysti uudesta rengasmerkinnästä, jonka tulee olla jokaisen myytävän renkaan yhteydessä kuluttajien nähtävillä 1.11.2012 lähtien. Siitä onkin aikaa kun edellisen kerran vastaavan kokoluokan mullistus tapahtui rengasmarkkinoilla. Rengasliikkeet ja valmistajat ovat kyllä saaneet valmistusmateriaaleihin ja kierrätykseen liittyviä ohjeistuksia, mutta tällä muutoksella pyritään vaikuttamaan suoraan asiakkaiden ostokäyttäytymiseen. EU-rengasmerkintä antaa puolueetonta tietoa märkäpidosta ja vierintävastuksesta kodinkoneiden energialuokituksen kaltaisella merkinnällä, sekä kertoo renkaan melutason. Parhaan suorituskyyn omaavat renkaat ovat parhaita myös näiden ominaisuuksien suhteen. Merkintä ilmaiseekin rengasvalintaa tekevälle asiakkaalle premium- ja halpatuontirenkaan välisen eron luotettavasti. Toivottavasti tämä vaikuttaa ihmisten ostopäätöksiin samaan tapaan kuin kodinkoneiden energiamerkintä. Saataisiin samalla lisää turvallisuutta tieliikenteeseen ja ehkä huonoimmat renkaat häviäisivät pikkuhiljaa Euroopan markkinoilta. EU:n rengasmerkintä kertoo kuitenkin suorituskyvystä vain kolmen ominaisuuden perusteella – eikä niistä yksikään ole turvallisuuden kannalta ratkaiseva Suomen talviolosuhteissa. Täytyy myös muistaa vertailla keskenään samankokoisia renkaita, sillä myös renkaan koolla on merkitystä vertailtaviin ominaisuuksiin. Siksi ammattitaitoisen rengasmyyjän rooli rengasostoksissa ei katoa minnekään, vaan jopa korostuu. Lisää tietoa EU:n rengasmerkinnästä löytyy tästä lehdestä. Tervetuloa myös liikkeeseemme tutustumaan merkintöihin, vertailemaan renkaita ja keskustelemaan niistä asiantuntevan henkilökuntamme kanssa!
PERTTI JÄÄSKÖ toimitusjohtaja, Polar Rengas
GALLUP
1. Luuletko EU:m uuden rengasmerkinnän vaikuttavan rengasvalintoihisi? 2. Mikä kriteeri on sinulle tärkein (polttoainetehokkuus, märkäpito, melupäästö)?
Jan Vahteramäki 1. Varmasti merkinnät vaikuttavat rengasvalintaani. 2. Mielestäni tärkein näistä on pito.
Mika Nevalainen 1. Varmasti pohdin ja vertailen rengasvalintoja jatkossa tarkemmin. 2. Pito on näistä tärkein.
Teollisuustie 12 B I 96320 Rovaniemi p. 020 792 0400 I aukioloajat: ma-pe klo 8-17, sesonkina la 10-13
Julkaisija: Polar Rengas Oy Painopaikka: Alma Manu Oy, Rovaniemi 2012 Jakelu: Itella Levikki: Rovaniemi Painomäärä: 28 500 kpl Teksti: Advertising Kioski Oy Ulkoasu ja taitto: Advertising Kioski Oy
Heidi Mustonen 1. Äkkiseltään tuntuu vaikealta sanoa. Ainakin kodinkoneita ostaessa teen vertailua joten varmaan nyt myös samalla tavalla ostaessani renkaita. 2. Tärkein on polttoainetehokkuus. Pienin merkitys näistä on melutasolla.
Tielläliikkujan muistilista talven varalle Pimeys, liukkaus ja vaihtelevat sääolosuhteet tekevät alkutalvesta haastavaa aikaa tien päällä kulkijalle. Syystalveen liittyy monta muutakin asiaa, jotka olisi hyvä ottaa huomioon, jotta matkanteko olisi turvallisempaa ja mukavampaa. Kokosimme tähän tärkeitä asioita ja päivämääriä sisältävän listan, joka auttaa tielläliikkujaa muistamaan liikenneturvallisuuden ja ajomukavuuden kannalta tärkeitä asioita. Varaudu yllättäviin tilanteisiin
AUTO TALVIKUNTOON! Tarkista valojen suuntaus Tarkista pyyhkijöiden kunto Tarkista nesteet ja öljyt Tarkista talvirenkaiden ja jarrujen kunto Tarkista akun kunto Öljyä lukko ja sivele ovien tiivisteet silikonipuikolla Tarkista puhaltimen ja lämmityslaitteen toimivuus … tai tuo auto Polar Renkaan Autoasi-korjaamolle, niin tarkistamme ja korjaamme sen puolestasi
TALVIRENKAAT ALLE AJOISSA 1.12.–28.2. on voimassa lailla säädetty talvirengaspakko. 1.11.–31.3. tai pääsiäisen jälkeiseen maanantaihin (myöhemmän ajankohdan mukaan) on nastarenkaiden sallittu pitoaika. Ennakoiva autoilija voi kätevästi välttää ensilumien aiheuttaman ruuhkan rengasliikkeissä vaihdattamalla talvirenkaat alle ajoissa. Olosuhteiden vaatiessa talvirenkaita - myös nastarenkaita - voi nimittäin pitää määritellyn ajan ulkopuolellakin. Periaatteessa olosuhteet vaativat talvirenkaita heti, kun mittari laskee alle nollan ja tien pinta voi jäätyä – eli lokakuun puolivälin tienoilla.
Syksy on hirvikolareiden kannalta riskialtista aikaa. Myös tietyt vuorokaudenajat lisäävät hirvikolarin riskiä; yli puolet hirvikolareista tapahtuu kolmen tunnin kuluessa auringonlaskusta ja viimeisenä tuntina ennen auringonnousua. Paras keino välttää hirvikolari on vähentää vauhtia tuntuvasti hirvivaara-alueilla varsinkin riskialttiina ajankohtina. Talviauton perusvarustukseen Lapissa kuuluvat jääraappa, lumiharja ja taskulamppu. Lumilapiosta voi olla hyötyä myös kaupunkiolosuhteissa.
Hanki voiteleva lukkosula ja säilytä sitä laukussa tai taskussa – siitä ei ole sinulle apua hansikaslokerossa kiinni jäätyneen oven takana. Hanki voiteleva lukkosula ja säilytä sitä laukussa tai taskussa – siitä ei ole sinulle apua hansikaslokerossa kiinni jäätyneen oven takana.
Varmista myös näkyvyytesi jalankulkijana ja pyöräilijänä Tieliikennelain mukaan jalankulkijan on pidettävä heijastinta aina pimeällä liikuttaessa. Pyöräilijän tulee käyttää valoja tiellä pimeän
Olosuhteiden vaatiessa talvirenkaita - myös nastarenkaita - voi pitää määritellyn ajan ulkopuolellakin. Periaatteessa olosuhteet vaativat talvirenkaita heti, kun mittari laskee alle nollan ja tien pinta voi jäätyä – eli lokakuun puolivälin tienoilla. tai hämärän aikaan, mutta myös silloin, kun näkyvyys on esimerkiksi sumun takia huono. Lisäksi pyörässä kuuluu olla etu-, taka- ja poljinheijastimet sekä sivuheijastimia pinnoissa. Auton ratin takaa huomaa, kuinka näkymättömiä ovat ilman heijastinta liikkuvat jalankulkijat ja polkupyöräilijät. Muista se myös silloin, kun sinä tai perheenjäsenesi olette lähdössä ilman autoa liikenteeseen pimeässä syyssäässä!
Valitse autoosi oikea öljy Ilman öljyä moottori ei toimi ja väärä öljy voi aiheuttaa moottorin rikkoutumisen. Oikean öljyn valitseminen on siis perusseikka, joka autoilijan olisi hyvä hallita. Moottorien kehittymisen myötä oikean öljyn valinnasta on kuitenkin tullut monimutkaisempaa. Siksi pyysimme Castrolin Pohjois-Suomen aluepäällikkö Aslak Mämmiä kertomaan meille öljyistä ja niiden ominaisuuksista. Moottoriöljyllä on monta tehtävää
Aloitetaan öljyn perustehtävästä. Öljyn päätehtävä on kitkan ja kulumisen pienentäminen moottorin liikkuvilla pinnoilla. Moottoriöljy hoitaa tehtävänsä hyvin, jos se muodostaa kaikissa olosuhteissa kestävän, metallipintojen suoran kosketuksen toisiinsa estävän kalvon voideltaville pinnoille. Lisäksi moottoriöljy jäähdyttää moottoria siirtämällä lämpöä öljypohjaan ja edelleen ulkoilmaan. Öljy toimii tiivisteenä sylinterin, männänrenkaiden ja männän välissä. Öljyn tehtäviin kuuluu myös moottorin pitäminen puhtaana. Korkealaatuinen moottoriöljy hajottaa polttoaineen palamisessa syntyvät epäpuhtaudet ja sitoo ne itseensä. Moottoriin ei näin kerry karstaa, vaan lika saadaan poistettua öljynvaihdon yhteydessä.
Lisäaineilla parannetaan öljyn ominaisuuksia
Raakaöljystä jalostettu perusöljy, oli se sitten synteettistä tai mineraaliöljyä, ei sellaisenaan ole valmista moottorin voiteluun. Siihen lisätään lisäaineita, joilla varmistetaan erilaisten käyttötarkoitusten vaatimat ominaisuudet. Perusöljyyn lisätään viskositeettiindeksin parantaja-ainetta, jähmepisteen alentajaa, hapettumisen-ja vaahtoamisenestoaineita, kulumisenesto- ja paineenkestoaineita, korroosionsuoja-aineita, puhtaana pitäviä ja likaa sitovia aineita. Synteettisillä öljyillä on erinomainen suorituskyky laajalla lämpötila-alueella, sillä korkean viskositeetti-indeksin ansiosta ne
Synteettisillä öljyillä on erinomainen suorituskyky laajalla lämpötilaalueella, sillä korkean viskositeetti-indeksin ansiosta ne pystyvät paremmin vastustamaan öljyn juoksevuuden muuttumista lämpötilan vaihdellessa.
juoksevuuden mukaan. – Moottoriöljyä ei pidä valita pelkän SAE-luokan mukaan, se ei kerro öljyn laadusta vaan ainoastaan juoksevuudesta, toteaa Aslak Mämmi. – API ja ACEA -järjestelmät puolestaan luokittelevat öljyn laatutason mukaan. API -luokitusjärjestelmä on jaettu kahteen osaan, diesel- ja bensiinimoottoreille sopiviin. Bensiinimoottorien öljyä merkitään S-kirjaimella (SA-SN) ja dieselmoottoreille merkin-
Autoille asetetut päästönormit asettavat uusia vaatimuksia myös moottoriöljyille
pystyvät paremmin vastustamaan öljyn juoksevuuden muuttumista lämpötilan vaihdellessa. Ne kestävät myös hyvin pakkasta, niillä on korkea leimahduspiste ja alhainen haihtuvuus, mikä vaikuttaa alentavasti öljynkulutukseen.
Moottoriöljyä ei pidä valita pelkän SAE-luokan mukaan, sillä se ei kerro öljyn laadusta vaan ainoastaan juoksevuudesta. API ja ACEA -järjestelmät luokittelevat öljyn laatutason mukaan.
Tällä hetkellä tilanne on se, että moottoreiden koko pienenee ja tehot nousevat, joten laakerikuormat ja pintapaineet kasvavat. Moottoriöljyjen pitää olla vahvempia, jotta moottori kykenisi tuottamaan parhaan mahdollisen suorituskyvyn ja alhaiset päästöt menettämättä kuitenkaan tehoaan, sanoo Mämmi.
Luokitusjärjestelmät kertovat öljyn käyttötarkoituksesta ja suorituskyvystä
Voiteluaineiden ominaisuudet poikkeavat toisistaan paljon. Oikean öljyn löytymisen helpottamiseksi voiteluaineet on luokiteltu käyttötarkoituksen (mm. moottoriöljyt, vaihteistoöljyt, hydrauliikkaöljyt jne.) ja suorituskyvyn mukaan. Suorituskyvyn mukaan voiteluaineet luokitellaan kansainvälisten ja ajoneuvovalmistajien omien luokitusten ja vaatimusten mukaan. Kansainvälisiä luokituksia ovat mm. SAE (Society of Automotive Engineers), API (American Petroleum Institute), ACEA (Association de Constructeurs Europeens d’Automobiles) ja JASO (Japanese Automobile Standards Organization). SAE-järjestelmä luokittelee öljyt niiden viskositeetin eli
tä on C (CA-CJ-4). Mitä pidemmällä jälkimmäinen kirjain on aakkosissa, sitä korkeamman vaatimustason öljy täyttää. ACEA-luokitus jakaantuu kolmeen osaan: bensiini- ja kevyet dieselmoottorit merkitään kirjaimilla A/B (ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5) ja pakokaasun jälkikäsittelylaiteilla varustettuihin dieselautoihin tarkoitetut öljyt, joita merkitään Ckirjaimella (C1, C2, C3,C4). - Lisäksi mm. seuraavilla autonvalmistajilla on oma luokitusjärjestelmänsä: BMW:llä, GM:llä, Fordilla MB:llä, Porschella ja VW:llä. Ne testaavat itse öljyn soveltuvuuden valmistamiensa autojen moottoreille, Aslak Mämmi kertoo.
Päästöistä johtuvat ympäristöhaitat ovat syynä autoteollisuudelle asetettuihin tiukentuneihin päästönormeihin. Hiilidioksidipäästöistä (CO2) 20 % johtuu ajoneuvoliikenteestä. Autojen hiilidioksidipäästöjen alentamiseen ainoa keino on tehokkaampi polttoainetalous, jonka saavuttamiseksi moottoreita
täytyy kehittää. –Tällä hetkellä tilanne on se, että moottoreiden koko pienenee ja tehot nousevat, joten laakerikuormat ja pintapaineet kasvavat. Moottoriöljyjen pitää olla vahvempia, jotta moottori kykenisi tuottamaan parhaan mahdollisen suorituskyvyn ja alhaiset päästöt menettämättä kuitenkaan tehoaan, sanoo Mämmi. Moottoriöljyjä kehitetäänkin käsi kädessä moottoreiden kanssa. Autonvalmistajien kehitystyöhön ja
uusiin voiteluaineluokituksiin vaikuttavat pakokaasujen päästömääräykset, polttoainetalous ja pidentyneet öljynvaihtovälit. Hiilidioksidimäärän vähentäminen hoituu polttoainetaloudella, mutta palamisprosessissa syntyy muitakin päästöjä. Pakokaasujen jälkikäsittelylaitteet, kuten katalysaattorit ja hiukkassuodattimet, poistavat typen oksideja ja pienhiukkasia pakokaasuista. Moottoriöljyissä on ainesosia, kuten sulfaattituhka, fosfori ja rikki, jotka vaikuttavat haitallisesti pakokaasujen puhdistusjärjestelmien toimintaan. Niiden vähentäminen kuitenkin huonontaa öljyn voiteluominaisuuksia. Niinpä pakokaasunpuhdistusjärjestelmien kanssa yhteensopivia moottoriöljyjä varten on kehitetty perusöljyjä ja lisäaineita, joissa on vähän tai ei lankaan haitallisia aineita. – Euroopan autonvalmistajien yhdistys (ACEA) on uudistamassa öljyluokituksia joulukuussa, kertoo Mämmi. – Uusissa luokituksissa on samat luokat kuin aiemminkin (A bensiinimoottorille, B dieselmoottorille ja C dieselmoottoreille hiukkassuodattimella), mutta uuden ACEA-luokituksen mukaan A-ja B- luokituksen mukaiset öljyt eivät täytä C-luokitusta. Näin ollen hiukkassuodattimella varustettujen autojen moottoriin pitää olla oma öljy, hän toteaa.
Kuinka siis osaan valita oikean öljyn?
Auton ohjekirjaan on merkitty, millaista öljyä siinä tulisi käyttää. Au-
tonvalmistajan suositusta kannattaa ehdottomasti noudattaa, sillä monilla merkeillä ja malleilla on erityisvaatimuksia öljyn suhteen. – Ennen riitti, kun tiesi mikä öljy oli tarkoitettu millekin automerkille, mutta nykyisin öljyt ovat moottorikohtaisia. Yhtä automerkkiä kohti saatetaan tarvita viisi eri moottoriöljyä. Oikea öljy löytyy myös Castrolin kotisivuilta syöttämällä sinne oman auton rekisterinumero, kertoo Aslak Mämmi.
Oikea öljy löytyy myös Castrolin kotisivuilta syöttämällä sinne oman auton rekisterinumero.
POLAR RENKAAN AUTOASIKORJAAMO KORJAA KÄSITYKSESI KORJAAMOISTA
Vaihda öljyt tarpeeksi usein!
KAIKKIEN AUTOMERKKIEN KORJAAMO PALVELEE YSTÄVÄLLISESTI, ASIANTUNTEVASTI JA AMMATTITAITOISESTI - SINUA, EIKÄ VAIN AUTOASI
Lopuksi Aslak Mämmi haluaa vielä muistuttaa autoilijoita moottoriöljyn vaihtoväleistä. – Autonvalmistajien antamat suositukset maksimiöljynvaihtovälistä on määritelty suotuisissa olosuhteissa. Jos autolla ajetaan paljon alle 10 kilometrin matkoja kylmissä olosuhteissa, ajetaan paljon pölyisillä teillä tai jos sillä vedetään paljon asuntovaunua tai peräkärryä tai se käy paljon tyhjäkäyntiä, öljynvaihtoväliä kannattaa lyhentää, hän kehottaa. – Hyvä nyrkkisääntö on, että öljyt kannattaa vaihtaa vähintään kerran vuodessa kilometrimäärästä riippumatta.
Teemme määräaikaishuollot, korjaukset ja katsastushuollot kaikille automerkeille ja -malleille Myös uusien autojen huolto takuuta vaarantamatta alkuperäislaatuisilla varaosilla Käytössämme on uusin diagnostiikka- ja korjaamolaitteisto Kaikilla töillämme ja asentamillamme osilla on aina takuu Polar Renkaan Autoasi-korjaamon korjaamopäällikkö on Risto Vilander. Kysy lisää tai varaa aika puh. 0400 443 814
www.autoasi.fi
AUTOASI – KORJAA KÄSITYKSESI KORJAAMOISTA
Katsastukseen edullisemmin Varaa henkilö- tai pakettiauton katsastus netissä. Meiltä Etuajat alkaen 36€. Tarkista Etuaika-asemat ja saatavuus www.a-katsastus.fi
Alk.
36€
Rovaniemi Teollisuustie 11, ma–to 7.45-17.45, pe 7.45-16, la 9-13.45 Marttiinintie 10, ma-pe 8.45-16.30 www.a-katsastus.fi Asiakaspalvelu 075 323 2222 (0,0828 €/puhelu+pvm/mpm) Rovaniemi_Etuaika_alk_hinnalla_257x190.indd 1
2.10.2012 16:23:26
Goodyearin Ultra Grip Ice Arctic -testivoittaja on uuden sukupolven nastarengas pohjoisiin olosuhteisiin Suomessa käytetään Pohjoismaista eniten nastarenkaita. Se ei ole ihme, sillä talvemme vaihtelevat sääolosuhteet vaativat renkaalta pitoa niin jäällä, lumella kuin loskaisella ja osittain paljaalla tienpinnallakin. Vaikka nykyisin on saatavilla hyviä, pohjoismaisiin olosuhteisiin suunniteltuja kitkarenkaita, paljon ja pahimmilla kaljamillakin ajamaan joutuvalle nastarengas on yhä hyvä ja turvallinen valinta. Goodyear on tunnettu rengasalan innovaatioistaan, joita se on tuonut markkinoille jo yli sata vuotta. Siksi sille oli luontevaa lähteä kehittämään myös uudenlaista nastarengasta pohjoisiin olosuhteisiin. Tavoitteena oli luoda nastarengas, joka täyttäisi nastarenkaille asetetut uudet vaatimukset; jonka pito-ominaisuudet ja ajomukavuus olisivat erinomaiset kaikilla talvikeleillä ja joka säästäisi myös ympäristöä. Syntyi Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –nastarengas.
Nastarenkaisiin kohdistuu yhä enemmän rajoituksia ja vaatimuksia
Mitä enemmän nastoja renkaassa, sitä pitävämpi rengas on jäisellä tiellä. Nastojen ongelmana on se, että ne kuluttavat paljaan tien pintaa ja nostavat siitä irti haitallista tiepölyä. 1.7.2013 tuleekin voimaan uusi lainsäädäntö, joka koskee tuon päivämäärän jälkeen valmistettuja henkilöauton renkaita. Siinä nastojen määrä on rajoitettu 50 kappaleeseen jokaista vierintäkehän metriä kohden. 205/55 R 16 –koon renkaassa tämä tarkoittaa 96 nastaa nykyiseen, tuumakoon mukaan määriteltyyn 130 nastaan verrattuna. Laissa kuitenkin todetaan, että jos voidaan puolueettomasti todistaa renkaan kuluttavan tien pintaa yhtä vähän tai vähemmän kuin tuo 50 nastaa/vierintäkehän metri, nastoja voi olla renkaassa enemmänkin. Ultra Grip Ice Arctic –rengas on kehitetty vastaamaan uutta lainsäädäntöä; nastoja on enemmän kuin laki sallii, mutta optimaalisen sijoittelun ja innovatiivisen muotoilun ansiosta renkaat täyttävät uuden lainsäädännön vaatimukset. Vaikka pito on talvirenkaan tärkeimpiä ominaisuuksia, ei se yksin riitä. Nykyään suorituskykyi-
nen rengas on myös kevyt, sillä on pieni vierintävastus ja se kuluttaa tietä mahdollisimman vähän. Kehittämisessä tasapainoillaan monen ominaisuuden välillä.
Uusi nastateknologia tuo pitoa kaikkiin suuntiin
Nastojen sijoittelu ja ominaisuudet ovat ratkaisevassa asemassa, kun haetaan optimaalista pitoa ilman että lisättäisiin rasitusta tien pintaan. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaissa käytetään patentoitua suunnattua nastateknologiaa (MultiControl Ice Technology). Siinä yhdistyvät innovatiivinen nastamuotoilu, lukittuva nastageometria ja nastojen optimoitu sijoittelu tavalla, joka laajentaa nastan ja tien kosketuspinta-alaa tehostaen pitoa ja käsiteltävyyttä jäällä. Nastan etualueen laaja leikkaussärmä maksimoi nastatehon jarrutuksissa ja suunnattu nastateknologia antaa tehokasta pitoa myös kiihdytettäessä ja käännyttäessä.
Vakautta muotoilluilla lamellielementeillä
Lapin olosuhteissa renkaalta vaaditaan pitoa ja vakautta pehmeällä lumella. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaiden lumipito-ominaisuuksia on parannettu v-muotoilluilla lamellielementeillä. Niiden patentoidut 3D-lamellielementit muodostavat lukitusjärjestelmän,
Goodyearin Ultra Grip Ice Arctic -renkaassa nastoja on enemmän kuin laki sallii, mutta optimaalisen sijoittelun ja innovatiivisen muotoilun ansiosta renkaat täyttävät uuden lainsäädännön vaatimukset. joka vakauttaa kulutuspintaa. Sen ansiosta voidaan tehdä runsaasti lamellileikkauksia, jotka parantavat pitoa jäällä ja lumella. Lamellielementit maksimoivat urien lumitäytön ja parantavat renkaan lumi-lumi-pitoa. Renkaan olkapääalueen lumitaskut kaappaavat lumen tehokkaasti, varmistavat etenemisen ja tehostavat pitoa myös pehmeässä lumessa.
Hallittavuutta ja pitoa myös loskakelillä ja märällä tiellä
Loskalla ajaminen kuuluu alkuja lopputalven valitettaviin pakkotilanteisiin. Loskakeli asettaa omat vaatimuksensa talvirenkaalle, ja myös ne on otettu huomioon Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaiden kehitystyössä. Renkaan syvät pääurat muotoilu heittävät loskan ja veden pois kulutuspinnan alta ja parantavat näin renkaan pitoa. Hydrodynaamiset kuvion urat ohjaavat veden nopeasti pois renkaan pinnalta, mikä pienentää vesiliirtoriskiä. Lisää pitoa märällä ja paljaalla asfaltilla Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaaseen on saatu lisäämällä silicayhditeiden osuutta renkaan sidosaineissa. Uusi täyssilicakumiseos parantaa pitoa myös lumella ja jäällä.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic – renkaassa on käytetty kaksoispintateknologiaa. Jäykkä pohjakerros lisää renkaan vakautta ja lukitsee nastan paikoilleen, kun taas pehmeämpi pintakerros lisää pitoa eri olosuhteissa.
Turvallinen rengas voi olla myös ympäristöystävällinen Hyvän renkaan ominaisuuksiin kuuluu myös ympäristöystävällisyys; esimerkiksi EU:n uuden rengasmerkinnän kolmesta kriteeristä kaksi on ensisijassa ympäristöystävällisyydestä kertovia. Vaikka EU:n uusi rengasmerkintä ei toistaiseksi koske talvirenkaita, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaiden ominaisuuksien kehittelyssä on otettu huomioon myös vierintävastus ja rengasmelu. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –rengas on optimoidun rakenteensa ansiosta 5 % kevyempi kuin vastaava rengas, joten sen vierintävastus on myös pienempi. Tämä tarkoittaa pienempää polttoaineenkulutusta ja vähemmän hiilidioksidipäästöjä. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaan pehmeän pintaosan ansiosta nastaäänet ovat vaimeat ja rengasmelu sekä auton sisällä että ohiajettaessa vähäisempää. Ympäristöystävällinen rengas on myös kestävä. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaan laajalle hajautettu pistovoima ja tasaisempi pistovoiman jako parantavat renkaan kilometritulosta. Nastojen irtoaminen on vähäisempää uuden muotoilun ja nastan lukitusjärjestelmän ansiosta.
TESTIVOITTAJA!
VERTAILU ww
w.t m n e t .f i
Goodyearin uutuus pitää jäällä ja lumella erinomaisesti, ja erityisesti sen kiihdytys- ja jarrutustulokset ovat testin kirkkainta kärkeä. Rengas on myös helppo ajettava tarjoten hyvän ja tarkan ohjaustuntuman myös ääritilanteissa.
TM 17/2012
Uusi EU rengasmerkintä voimaan 1.11.2012 Talvirenkaiden valinnassa on EU-merkinnän lisäksi kiinnitettävä huomiota useisiin asioihin
Uusien renkaiden valinta voi olla haastavaa. Autonrenkaita on moneen hintaluokkaan, ja päällisin puolin ne näyttävät melko samanlaisilta. Turvallisuus, taloudellisuus ja ympäristöystävällisyys ovat rengasvalinnan ratkaisevia kriteereitä, mutta kuinka renkaiden eri ominaisuuksia voi arvioida luotettavasti? Autolehtien rengastestitkin voivat olla tuloksiltaan hämmentäviä. Kuluttajan valinnan vaikeutta helpottaa osaltaan EU:n uusi rengasmerkintä, joka astuu voimaan 1.11.2012. Tavoitteena tieliikenteen turvallisuuden, taloudellisuuden ja ympäristöystävällisyyden lisääminen
EU:n uusi rengasmerkintä koskee 1.7.2012 jälkeen valmistettuja renkaita, joita halutaan myydä EU:n alueella. Merkinnän täytyy olla kuluttajalle näkyvillä marraskuun alusta. Merkinnän takana on EU: pyrkimys lisätä tieliikenteen turvallisuutta, taloudellisuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Se ilmaisee renkaan vierintävastuksen ja märkäpidon kodinkoneiden energiamerkinnän kaltaisin symbolein, jossa A tarkoittaa pienintä polttoaineenkulutusta ja parasta märkäpitoa. Vierintämelua kuvataan kolmiasteisella merkinnällä. Renkaat luokitellaan suorituskyvyn mukaan standardoitujen testien tuloksena. Standardoituihin testeihin perustuva merkintä antaa kuluttajille puolueetonta, luotettavaa ja vertailukelpoista tietoa renkaan märkä-
pidosta, polttoaineenkulutuksesta ja vierintämelusta. Rengasliikkeissä EU-rengasmerkintä on esillä näkyvästi joko renkaaseen kiinnitetyllä tarralla tai renkaan välittömässä läheisyydessä. Mikäli rengas ei ole näkyvillä, myyjä antaa luokitustiedot asiakkaalle. Luokitustiedot annetaan asiakkaalle myös laskun yhteydessä. Vastuulliset rengasvalmistajat ovat jo pitkään kiinnittäneet
Merkintä ilmaisee renkaan vierintävastuksen ja märkäpidon kodinkoneiden energiamerkinnän kaltaisin symbolein, jossa A tarkoittaa pienintä polttoaineenkulutusta ja parasta märkäpitoa. Vierintämelua kuvataan kolmiasteisella merkinnällä.
Polttoainetehokkuus / vierintävastus Pienestä suurempaan polttoaineen kulutukseen. Ei käytössä.
A
G
A- ja G-luokan renkaiden polttoaineenkulutuksessa on 7,5 prosentin ero. G +6 litraa / 1 000 km
tuotekehityksessään huomiota niihin asioihin, jotka merkinnässä nostetaan esille. Goodyearin Suomen maajohtaja Sami Hegelberg toivottaakin uuden EUrengasmerkinnän tervetulleeksi. - Uusi merkintä antaa renkaiden ostajille arvokasta lisätietoa turvallisuudesta ja renkaiden energiatehokkuudesta renkaita hankittaessa. Lisäksi kuluttajien on nyt entistä helpompaa todeta erot premiumja budget-renkaiden välillä, jolloin varmuus siitä, että hän saa myös vastinetta renkaisiin sijoittamilleen rahoille, kasvaa, hän toteaa.
Mitä jää rengasmerkinnän ulkopuolelle?
Vaikka uusi merkintä auttaa kuluttajaa vertailussa, se ei kerro kaikkea renkaan suorituskyvystä. Renkaiden tuotekehitys on vaativaa tasapainoilua taloudellisten, turvallisuuteen vaikuttavien ja ympäristöseikkojen välillä. EU-
Märkäpito / jarrutusmatka
rengasmerkintää varten testataan kolme ominaisuutta, autolehtien suorituskykytesteissä vertailtavia ominaisuuksia on 15 ja esimerkiksi Goodyear testaa kehittämistään renkaista 50 eri ominaisuutta –
Kuluttajien on nyt entistä helpompaa todeta erot premium- ja budgetrenkaiden välillä, jolloin varmuus siitä, että hän saa myös vastinetta renkaisiin sijoittamilleen rahoille, kasvaa. mm. vesiliirto suoralla tiellä ja kaarteessa, käsiteltävyys märällä, vakaus, kestävyys jne. EUrengasmerkintää varten testattavien ominaisuuksien pieni määrä helpottaa vertailua renkaiden välillä, mutta se on toisaalta nostanut kysymyksiä
Melupäästöt / ulkoinen ohiajomelu
Lyhyestä pitempään jarrutusmatkaan märissä olosuhteissa. Ei käytössä.
+1 aalto = +3 dB + kaksinkertainen melu
A
18 m G +2 aaltoa = +6 dB + nelinkertainen melu
VAHVAA SUORITUSKYKYÄ – AJON VAPAUTTA Vain todella tehokas moottoriöljy takaa maksimaalisen suorituskyvyn vaativissakin olosuhteissa. Omaan autoosi sopivaa Castrol EDGE -öljyä voit tiedustella Polar Renkaasta tai oman autosi rekisterinumerolla Castrolin hakupalvelusta osoitteessa www.castrol.com/fi. Tervetuloa öljynvaihtoon!
40 % VAHVEMPI KUIN JOHTAVA KILPAILIJA* Castrol EDGE – Fluid Strength Technology™ on Castrolin vahvin ja suorituskykyisin moottoriöljyjen tuotesarja. Sen ainutlaatuinen koostumus vähentää metalliosien välistä kosketusta eri ajonopeuksilla. Se vähentää kitkaa ja maksimoi moottorin suorituskyvyn. * Verrattu testeissä tärkeimpien kilpailijoiden 5W-30-öljyihin
www.castrol.com/fi
EU:n rengasmerkinnässä ei ole lainkaan tietoja talvirenkaiden erityisistä suorituskykykriteereistä – kuten käsiteltävyydestä ja jarrutuksesta lumella ja jäällä. siitä, korostuuko merkinnässä ympäristöystävällisyys turvallisuuden kustannuksella. EUrengasmerkintä ilmaisee nimittäin tieturvallisuuden kannalta vain yhden ominaisuuden – märkäpidon. Varsinkin pohjoisimmassa Euroopassa, jossa ajetaan puoli vuotta lumisilla ja
EU-rengasmerkintä toimii hyvin kesärenkaissa, mutta se saattaa johtaa harhaan talvirenkaiden valinnassa. jäisillä teillä, märkäpito ei ole tieturvallisuuden kannalta olennaisin ominaisuus talviolosuhteissa. EU:n rengasmerkinnässä ei ole lainkaan tietoja talvirenkaiden erityisistä suorituskykykriteereistä – kuten käsiteltävyydestä ja jarrutuksesta lumella ja jäällä. Autonrengasliiton kannanotos-
sa todetaankin, että EU-rengasmerkintä toimii hyvin kesärenkaissa, mutta se saattaa johtaa harhaan talvirenkaiden valinnassa. Märkäpitoluokitus suosii keskieurooppalaisiin olosuhteisiin suun-
Autolehtien rengastestit antavat suuntaa, mutta konkreettista apua saa palvelevasta rengasliikkeestä. niteltuja kitkarenkaita, jotka ovat vaativimmilla talvikeleillä selkeästi huonompia kuin pohjoisiin olosuhteisiin tarkoitetut kitkarenkaat. Mistä sitten saa apua oikean talvirenkaan valinnassa? Autolehtien rengastestit antavat suuntaa, mutta konkreettista apua saa palvelevasta rengasliikkeestä. Siellä asiantunteva myyjä osaa ehdottaa asiakkaalle juuri oikeaa rengasta, joka takaa turvallisuuden ja sopii hänen tarpeisiinsa, ajotyyliinsä ja budjettiinsa.
KOIVIKKO
Teollisuustie 12, Rovaniemi • Puh. 0400 695 660
Eläköön-kampanjaan voi osallistua kuka tahansa ja kantaa kortensa kekoon liikenneturvallisuuden edistämiseksi. Kampanjan nettisivuilla voi antaa turvallisuuslupauksia ja esittää omia liikenneturvallisuutta edistäviä ideoitaan.
Jokainen meistä voi vaikuttaa liikenneturvallisuuteen Eläköön-kampanja kannustaa pieniin, tärkeisiin tekoihin arjessa Liikenneonnettomuuksissa ja liikenteen vaaratilanteissa inhimilliset tekijät ovat usein ratkaisevassa osassa. Tielläliikkujien liikennekäyttäytyminen on nimittäin suurin syy kuolemaan johtaviin onnettomuuksiin: piittaamattomuus nopeusrajoituksista, päihtymys tai esimerkiksi kypärän käytön laiminlyönti. Liikenneturvallisuuden parantamiseen tarvitaan kaikkien liikkujien osallistumista, liikuttiin sitten omin lihasvoimin tai moottorilla avustettuna. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin, Liikenneviraston,
Kampanjassa otetaan huomioon kaikki liikkumisen muodot: niin autoilu, jalankulku ja pyöräily kuin vesi-, raide ja ilmaliikennekin. liikenne- ja viestintäviraston, sosiaali- ja terveysministeriön, Poliisin ja Liikenneturvan koordinoiman Eläköön! –kampanjan tavoitteena onkin kehittää suomalaista liikennekulttuuria vastuullisempaan suuntaan kokonaisuudessaan. Kampanjassa otetaan huomioon kaikki liikkumisen muodot: niin autoilu, jalankulku ja pyöräily kuin vesi-, raide ja ilmaliikennekin. Eläköön-kampanjaan voi osallistua kuka tahansa ja kantaa
Esimerkiksi helsinkiläisen Nikon idea on, että merkkihuollon laatujärjestelmään tulisi kytkeä mahdollisuus jättää ajoneuvo johonkin viallisena sitä edelleen liikenteeseen saattamatta. kortensa kekoon liikenneturvallisuuden edistämiseksi. Kampanjan nettisivuilla voi antaa turvallisuuslupauksia ja esittää omia liikenneturvallisuutta edistäviä ideoitaan. Ideoiden kokoaminen ja parhaiden äänestäminen kannustavat kiinnittämään huomiota pieniin arkipäivän asioihin, jotka voivat olla turvallisuuden kannalta merkittäviä. Eniten ääniä saaneet ideat otetaan jatkokehitykseen. Jonkun ideastahan ovat syntyneet turvavyön ja pelastusliivien kaltaiset liikenneturvallisuutta edistäneet keksinnötkin. Kaikille autokorjaamoille mietittävää olisi esimerkiksi helsinkiläisen Nikon idea. Kun ajoneuvoon
tulee vika, ja sen ajaa pikahuoltoon korjaamolle, josta se ohjataan edelleen toiselle korjaamolle. Myös täältä pitää jatkaa matkaa viallisella, hankalasti ohjattavalla autolla, sillä korjausajan sai vasta kahden viikon päähän – jolloin viallisella autolla ollaan taas tien päällä vaarantamassa liikennettä. Nikon idea on, että merkkihuollon laatujärjestelmään tulisi kytkeä mahdollisuus jättää ajoneuvo johonkin viallisena sitä edelleen liikenteeseen saattamatta.
Myös Polar Renkaan Pertti Jääskö on tehnyt oman liikenneturvallisuutta parantavan lupauksensa. Vieraile Eläköön! kampanjan kotisivulla ja tutustu annettuihin lupauksiin sekä siellä esitettyihin ideoihin! Myös Polar Renkaan Pertti Jääskö on tehnyt siellä oman liikenneturvallisuutta parantavan lupauksensa.
Vähennä vierintävastusta ja ajat taloudellisemmin Nykyisillä polttoaineen hinnoilla pienelläkin kulutuksen vähentämisellä voi säästää pitkän pennin. Renkaiden aiheuttaman vierintävastuksen osuus auton polttoaineenkulutuksesta on noin 16 % ja kuuden prosentin parannus vierintävastuksessa alentaa auton kulutusta noin prosentin verran. Kun vähentää vierintävastusta, säästää kulutuksessa joka tilanteessa – vaikka ei edes pyrkisi ajamaan taloudellisesti. Mikä on vierintävastus?
Renkaan pyörittämiseen tarvittavasta energiasta osa kuluu alustaa vasten painautuvan renkaan muodonmuutokseen. Ilmiötä kutsutaan vierintävastukseksi. Vierintävastuksen voimakkuuteen vaikuttaa moni seikka: renkaan massa, valmistusmateriaali ja ilmanpaine, ohjauskulmat, vedossa käytetty vääntö, lämpötila, kuormitus sekä ajonopeudesta johtuva ilmanvastus ja pyörteet. Vierintävastukseen vaikuttaa myös pinta, jolla ajetaan. Eniten vastusta aiheutuu ajettaessa päällystämättömällä tai lumisella tiellä, jolla ajettaessa renkaan pyörimisestä johtuva muutosvoima muokkaa myös tien pintaa. Kovaa soratietä suuremman vastuksen aiheuttaa lumi, joka pakkautuneenakin joustaa huomattavasti jo henkilöauton alla. Myös tiellä
Kovaa soratietä suuremman vastuksen aiheuttaa lumi, joka pakkautuneenakin joustaa huomattavasti jo henkilöauton alla. oleva vesi lisää vierintävastusta, 0,5 millimetrin vesipatja jopa 50 %. Talvirenkaiden vierintävastus on pienempi kuin kesärenkaiden. Ero johtuu talvikumeissa käytettävistä silicasekoituksista ja lamellipinnoista.
Kuinka vierintävastusta voi vähentää?
Osa vierintävastukseen vaikuttavista tekijöistä on sää- ja olosuhderiippuvaisia, eikä niihin yksittäinen ihminen voi vaikuttaa. Renkaat ovat vain yksi vierintävastukseen vaikuttava tekijä, mutta niiden vaikutus polttoaineen kulutukseen on huomattava.
Renkaiden aiheuttamaan vierintävastukseen jokainen autoilija voi myös vaikuttaa omilla toimillaan: valitsemalla alhaisen vierintävastuksen renkaat, huolehtimalla, että ilmanpaineet ovat kunnossa ja että ohjauskulmat ovat oikeat. Siksi autoilun kustannuksissa säästöjä toivovan kannattaa kiinnittää huomiota renkaisiin.
Jokainen autoilija voi vaikuttaa renkaiden aiheuttamaan vierintävastukseen omilla toimillaan. Rengasvalinnalla on merkitystä
Rengasmallien välillä voi olla jopa 50–70 % vierintävastuseroja. Kun renkaan koko elinkaaren hiilidioksidipäästöistä noin 70–80 % tulee käytöstä ja lähinnä vierintävastuksen aiheuttamasta polttoaineenkulutuksesta, on selvää, että rahan lisäksi pienemmän vierintävastuksen renkaat säästävät myös ympäristöä. EU:n uusi rengasmerkintä auttaa valitsemaan matalan vierintävastuksen renkaat. Lisäapua rengasvalintaan saa palvelevalta rengaskauppiaalta.
Mikä on ihanteellinen rengaspaine?
Liian matala renkaiden ilmanpaine lisää vierintävastusta. Esimerkiksi 0,5 barin alipaine lisää polttoaineenkulutusta 0,1-0,3 litraa 100 kilometrin matkalla. Auton ohjekirjassa suositeltu ilmanpaine on usein hieman matalampi kuin mikä renkaiden kestävyyden ja matalan vierintävastuksen kannalta olisi optimaalista. Autonvalmistajien
suosituksissa lähtökohtana kun on ensisijaisesti ajomukavuus. Kysy rengasliikkeestäsi, mikä on vierintävastuksen kannalta optimaalinen ilmanpaine juuri sinun autoosi ja renkaillesi.
Tarkistuta renkaiden ohjauskulmat palvelevassa rengasliikkeessä!
Renkaiden ohjauskulmien tarkistus on tärkeää sekä liikenneturvallisuuden että polttoaineenkulutuksen kannalta. Ohjauskulmat kaipaavat oikaisua, jos auto tuntuu ajossa levottomalta, ohjaus puoltaa, ohjauspyörä on vinossa tai renkaat kuluvat epätasaisesti. Napakka osuma
EU:n uusi rengasmerkintä auttaa valitsemaan matalan vierintävastuksen renkaat. Lisäapua rengasvalintaan saa palvelevalta rengaskauppiaalta. katukivetyksen reunaan tai teräväreunaiseen kuoppaan voi muuttaa ohjauskulmia, joten ne kannattaa tarkistuttaa korjaamolla tai rengasliikkeessä aina, kun siellä asioi.
PARASTA PITOA pohjoiseen talveen
Rengasvalikoimastamme löydät talvirenkaat hintavoittajista laadukkaimpiin premiumrenkaisiin
TESTIVOITTAJA!
ESKIMO STUD
MASTER NORDIC 3
(Goodyear Ultra Grip Extremeä vastaava)
RUNDO FULL SILVER 15" alk.
69,/kpl
6kk korotonta
maksuaikaa
Momo Quantum
Etabeta Tettsut
Momo Winpro
Momo Revenge
Spath SP36
Oxigin Carmani 6
Tutustu myös Polar Renkaan puolen vuoden korottomaan maksuaikaan vahinko- ja varkausturvalla! Maksa ostos kuudessa tasaerässä, kulusi on 4 euron tilinhoitopalkkio/kk
TUO KESÄRENKAASI TALVILOMALLE POLAR RENKAAN RENGASHOTELLIIN
Rengashotellin majoitustilat tarjoavat renkaillesi parasta lepoa
- renkaiden pesu - suoja haurastavalta valolta, öljypitoisilta nesteiltä ja otsonilta - paloturvalliset tilat, joihin varkaat eivät helposti pääse - kuntotarkastus: tiedät varmasti, milloin renkaasi on hyvä päästää eläkkeelle
DO NOT DISTURB
KAUPAN PÄÄLLE SAAT LISÄÄ TILAA VARASTOOSI. VARAA SIIS RENKAILLESI ”HUONE” RENGASHOTELLISTA!
0,17e/vrk
(30 e/kausi)
Teollisuustie 12 B I 96320 Rovaniemi I p. 020 792 0400 I aukioloajat: ma-pe klo 8-17, sesonkina la 10-13