PILOT&PERSON
HOY CON ÁNGEL GRAU
by Antonio Burgueño (MolinollosMotor) 2014 |
Pilot & person Entrevistamos a:
Parte 1 Ángel Grau Rodríguez (Lleida, 16 de febrero de 1975) es un piloto de motos español, Especializado en supermotard y Team Mánager de Suzuki Grau Racing. Campeón de Catalunya SM1 2005, 2007, 2013 Campeón FastMotard 2013 Quinto clasificado Open USAPro Supermoto (Las Vegas) 2013 Campeón 3 Horas Internacionales Aragón Clase S1 Campeón de España Dirt Track 2004-2005 Segundo Campeonato Catalunya 2009, 2011 Segundo Clasificado Campeonato de España 2004, 2009 Tercer clasificado Campeonato de España S1 2003, 2005, 2007, 2011, 2013
Antonio Burgueño-¿Cómo te describirías como persona para la gente
que no te conoce? Ángel Grau- Soy muy competitivo y perfeccionista pero sobretodo amigo de mis amigos. Lucho por mis ideas aunque tenga que interponer mis intereses.
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AB-¿Como
te describirías como piloto, para la gente que todavía
no te vio competir? AG-Es difícil describirse a uno mismo, pero me enorgullece estar luchando por ganar carreras en la última década, aunque no he ganado nunca ningún Campeonato de España he estado luchando por ello en muchas ocasiones, si he podido ganar algunos años el Campeonato de Cataluña.
AB -¿Cual
fue el motivo
para decidir dedicarte a esto? AG-La verdad es que siempre de una manera o de otra he estado vinculado a las carreras, pero en el Supermotard comencé cuando Sete Gibernau entro en el equipo oficial de Suzuki y me pidieron la fabricación de su moto, como íbamos a entrenar muy a menudo decidí montar por aquel entonces una RM 250 2t y me comenzó a enganchar, de allí pase a una Drz 400 que a pesar de no ser nada competitiva tengo grandes recuerdos de esa época, ganando incluso carreras y ya comencé con la evolución de la Rmz 450 que tantos éxitos me ha dado.
AB-¿Con
cuantos años empezaste en esto?
AG-A competir con 14 años, gracias a mi hermano que siempre me llevaba a sus carreras. En el Supermotard comencé en el año 2000
AB-¿Cómo
recuerdas tu primera competición?
AG-Fue una resistencia de ciclomotores donde hice equipo con mi amigo Edi y no pudimos comenzar mejor, ganamos!!
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AB-¿Cuál
es tu mejor recuerdo desde que empezaste?
AG-Tengo muchos la verdad, es lo que me ayuda a continuar año tras año. Me encanta lo que hago. Como te decía llevo más de diez años estando entre los tres mejores del Campeonato de España en la máxima categoría, otro grato recuerdo es, ser junto a mi entender el mejor piloto español del Supermotard Néstor Jorge, los primeros pilotos en hacer el mundial, también ser el primero en hacer carreras en Usa y Sud América.
AB-Tenemos
conocimientos de que los pilotos lleváis una
preparación física importante ¿que tipo de preparación física realizas? AG-Sin duda es mi gran “hándicap”, siempre he tenido que combinar mi trabajo con la moto, y realmente siempre que tengo un rato lo dedico a ir en moto más que ir al gimnasio. Aun así tengo una vida muy ajetreada que me mantiene a un nivel óptimo.
AB-¿Qué
acostumbras a hacer entre carrera y carrera?
AG-Entrenar en moto en diferentes disciplinas, pero moto.
AB-Hay
pilotos que tienen alguna manía antes de subirse a la moto
¿puede ser este tu caso? ¿Cual es esa manía? AG- La verdad es que tengo bastantes, algunas las mantengo y otras las voy cambiando dependiendo de los resultados
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AB-¿Llevas
algún amuleto para que te de suerte?
AG --No
AB-¿Cómo
nos describirías tu casco?
AG --Es muy importante para mí, es la protección de mi cabeza y desde hace muchos años tengo la suerte de ser imagen de Burn energy drink, aportándome unos cascos envidiables.
AB-¿Que
pilotos o piloto te han servido de referencia para
formarte como piloto? AG Muchos, no tengo nombres propios porque he aprendido cosas de muchos, me acostumbro a fijar mucho en los pilotos para ver sus virtudes y también sus debilidades, eso también me ayuda a mejorar. Pilot & person
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AB-¿Que
piensas que es lo mas duro de ser piloto?
AG --Tener siempre la motivación para seguir al 100% y encontrar el tiempo en mi caso, para organizar todos los aspectos de nuestro equipo.
AB-¿Crees
que para estar en lo más alto, no es suficiente con ser
bueno si no tienes dinero? AG --En muchas ocasiones si, aunque seguramente si el piloto tiene maneras es fácil que haya algún equipo, manager, etc..Que se fije en el y le consiga los medios que el piloto o su familia quizás no pueda aportar.
AB-Si
no hubieses elegido este deporte ¿Cuál te hubiese gustado
hacer? AG --Cualquier modalidad de moto me serviría, practico habitualmente bastantes de ellos. No me veo haciendo algo diferente la verdad.
AB-¿Consideras
suficientes las medidas de seguridad que hay en
este deporte o conoces alguna más que debería implantarse? AG Cualquier medida de seguridad nueva siempre es buena, las pistas la verdad es que están a un gran nivel en ese sentido y los organizadores en los cuales me incluyo, ya que organizo alguna carrera siempre primamos la seguridad del piloto y del público. Aun así corremos en moto y las motos tienen mucha potencia y quizás muchas veces nos olvidamos de esto.
AB-¿Que
opinión tienen tus amigos y familiares sobre el deporte
que practicas? AG --Tengo la gran suerte que me apoyan en mis proyectos y saben perdonarme por todos los momentos que tienen que perder con mis carreras, es muy importante para mi sentir el apoyo de los míos. Pilot & person
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AB-¿Animarías
a tus hijos a practicar este deporte?
AG --Tengo dos hijas, y hasta que ellas no me lo pidan de ir en moto no seré yo quien les obligue a montar, he visto demasiados casos creo que negativos sobre este tema, creo que lo primordial para hacer de esta pasión una forma de vida es que te tiene que gustar a ti, si no lo harás 3,4 o 5 años y tu hijo te dirá que te metas la moto……….
AB-¿Cuál
piensas que es tu mayor virtud y defecto,
deportivamente hablando? AG --Virtud que soy muy explosivo y defecto que me aburro rápido.
AB-¿Te
gustaría agradecer a alguna persona o personas que te
ayudaron en momentos difíciles? AG --Creo que he tenido la gran suerte de contar con gente muy importante en mi carrera deportiva que siempre me han apoyado, y creo todos saben lo eternamente agradecido que les estoy por todo lo que me han permitido lograr y los buenos momentos vividos. Pilot & person
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Entrevistamos a:
Parte 2
AB-Si
hoy mismo terminase tu carrera deportiva en el mundo del
motor, ¿Qué valoración harías sobre tu paso por este mundo? AG---La valoración sería positiva sin duda. No sé cuando llegara ese momento pero cuando llegue estoy seguro que de una manera o de otra seguiré vinculado a las carreras ayudando a los más jóvenes como he estado haciendo hasta ahora.
AB-¿hasta
donde te gustaría llegar en el mundo del motor?
AG-A mi edad creo que no puedo buscar muchos objetivos, siempre he sido muy realista, aunque llevo algunos años marcándome objetivos personales motivacionales y en ello quiero continuar.
AB-¿Cuáles
son ahora tus principales objetivos?
AG--Intentar estar luchando por el título nacional otro año más.
AB-Una
vez terminada tu carrera deportiva como piloto ¿Te
gustaría seguir vinculado a este deporte en otras tareas? AG---Si, seguro lo haré.
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AB-A
continuación te decimos unas palabras o frases y debes
decirnos lo primero que se te venga a la mente: AB-Competición AG-Forma de vida AB-Manillar AG-Que esté a mi gusto, soy bastante meticuloso. AB-Rueda AG---Michelin siempre ha estado a mi lado desde mis inicios y con esta palabra solo me viene a la cabeza la marca Michelin. AB-Coche AG --No soy amante de los coches, tengo uno que lo lleva mi mujer, yo voy todo el día o en furgoneta o en moto. AB-Casco AG--Me viene la llama de Burn que siempre está en mi casco AB-Frenos AG-Me viene a la cabeza una carrera que gane del campeonato de Aragón, que me quede sin freno delantero a falta de 6 o 7 vueltas y tuve que buscarme la vida sin ellos. AB-Lluvia AG-Aunque no se me da mal, no me gusta demasiado. AB-Arena AG-Una carrera del mundial cerca de Venecia, donde la zona de tierra era arena, lo pase en grande!!! AB-Dunas
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AG--No he hecho nunca, mi hermano es un gran amante del desierto, de hecho es el responsable del equipo Suzuki rally que participa en el rally Dakar. Aun así a mí no me llama mucho la verdad AB-Un
rival no muy legal
AG---Siempre hay acciones o momentos que quizás no te sientan bien en algún momento, pero aprendes de todo de lo bueno y de lo malo. Generalmente me llevo bastante bien con todos mis rivales de pista, en la vida no tengo rivales. AB-Podio AG---Es el objetivo, supongo que por lo que todo piloto trabaja tan duro. Gracias a dios tengo muchos momentos que me vienen a la cabeza con esta palabra. AB-Gasolina AG---me encanta su olor
AB-Periodistas AG-Tengo grandes amigos periodistas, de hecho en algún momento de mi vida he colaborado con algunos medios y se lo difícil que es su trabajo. A diferencia de otro tipo de periodismo, el relacionado con las motos acostumbra a ser más pasión que trabajo, no? AB-Sonido
de un motor
AG---Me gusta escuchar su sonido en la pista, pero no me gusta nada escucharlo en los boxes, creo que hay gente que les gusta correr más por el paddock que en la pista. AB-Pinchazo AG---Abandono!!! El final que a nadie le gusta. Pilot & person
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AB-Fans AG---Buenos mis mejores fans son mis hijas, el supermotard no es Moto Gp, no tenemos ese problema, aunque si es verdad que me siento muy querido AB-Sensación
Después de una competición con buen resultado
AG-Es una sensación de bienestar, de trabajo bien hecho y de reconocimiento a todo el esfuerzo realizado. AB-Al
día siguiente de una competición no muy buena
AG-pienso en lo que ha fallado o en lo que he hecho mal, a trabajar mas. AB-Una
foto con un seguidor
tuyo AG---No soy gran amante de las fotos AB-Te
piden un autógrafo
AG-Gratitud AB-Subir
al podio
AG-Me gusta, es que ha ido bien la carrera
AB-Consejo
a una persona que quiere seguir tus pasos
AG---Que vaya paso a paso, que querer hacer pasos grandes acostumbra a ser sinónimo de fracaso. AB-Quedar
segundo
AG---Normalmente dicen que el segundo es el primer perdedor, pero yo creo que hacer segundo es un gran resultado, es muy difícil ser el primero a un gran nivel, por lo que hacer segundo a mí me enorgullece bastante.
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AB-Patrocinadores,
sponsors
AG --Como te he dicho soy muy afortunado en este sentido, supongo que algo debo hacer bien para que año tras año continúen apostando por mí, pero en este momento tengo que dar las gracias a Suzuki, Burnenergydrink, Ara Lleida, Michelin, Rodi, Castrol, Braktec, Ls2, Polisport, Karting 55-84 Menárguens, Andreani MHS, EsportCat, LleidaMarxa, Danrow, Cobra, Adige, RotuRacing, Lcm, Mundo Talio, Leatt, Genios, Agroferti, Mx Force, Isleña thebeerofibiza, ConstruccionsmecaniquesAlbà,
AB-Sensación
después de hacer bien las cosas y obtener buenos
resultados AG --Inmejorable
AB-Año
2014
AG --Quizás uno de los mejores años para mi.
AB-Un
color
AG --Amarillo
AB-Un
número.
AG --16 siempre
AB-Una
letra.
AG --A
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AB-Un
piloto.
AG --Es difícil quedarte con uno solo pero ahora mismo me quedo con Marc Márquez como piloto de Moto Gp, aunque a mí me gusta mucho también su hermano Alex. De supermotard admirado a muchos pero me gustaba mucho Thierry Van der Bosch.
AB-una
Marca
AG- Suzuki
AB-Gimnasio AG- Me aburre
AB-Una
bicicleta
AG -- La mía
AB-un
semáforo
AG -- que se apague el rojo
AB-Un
Cantante Masculino.
AG -- Dani Martín
AB-Una
cantante Femenina.
AG -- bebe
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AB-Un
grupo Musical.
AG --Coldplay
AB-Una
Canción.
AG --Por fin (Pablo Alborán)
AB-Un
instrumento Musical.
AG --me da igual, no lo sabría tocar!!
AB-Una
Película.
AG --Torrente
AB-Un
Actor.
AG --Sean Conery
AB-Una
Actriz.
AG --Julia Roberts
AB-Tu
plato preferido.
AG --Arroz Caldoso de mi mujer
AB-Una
ciudad
AG -- Lleida
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AB-Un
político
AG -- Me abstengo
AB-Futbol AG -- Barça AB-Formula
1
AG -- No me gusta demasiado AB-Un
circuito
AG --Pleven (Bulgaria) AB-Un
piloto que triunfa fuera de su país
AG --Valentino Rossi, Marc Márquez, bueno cualquiera de moto Gp
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http://suzukigrauracing.wordpress.com/
Agradecimientos a Ángel por esta interesante entrevista que nos a brindado. Gracias por formar parte de“ Pilot & Person”.
Grandes pilotos, mejores personas.
Antonio Burgueño
https://www.facebook.com/Molinollosmotorsports
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