RM1
Ο στόχος όταν δημιουργήθηκε το RM1 ήταν η διασκέδαση του οδηγού, οι επιδόσεις, οι νέες τεχνικές λύσεις και η πιο καθαρή εικόνα του όλου kart, μένοντας πάντα κοντά στην όλη φιλοσοφία του kart. Ειδικά για την καθαρή εικόνα, το πρόβλημα εστιαζόταν στην μετάδοση με αλυσίδα. Έτσι για να βοηθήσει στην εξέλιξη και στην λειτουργία των 4χρονων κινητήρων που σταδιακά θα γίνουν υποχρεωτικοί και στα kart, η Rotax αποφάσισε να δοκιμάσει την μετάδοση με άξονα και την μετάδοση με ιμάντα (από τον στρόφαλο), το CVT (συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση) και το 6τάχυτο κιβώτιο με μετάδοση με αλυσίδα, όπως και στα σημερινά εξατάχυτα kart. Αποτέλεσμα των δοκιμών αυτών ήταν το Rotax Direct Drive Concept στον κινητήρα Rotax 125 Max DD2: 125cc, δίχρονος κινητήρας, 2 ταχύτητες που αλλάζουν από το τιμόνι, φυγοκεντρικός συμπλέκτης, μίζα, αντλία νερού με θερμοστάτη. Η μετάδοση γίνεται ουσιαστικά κατευθείαν μέσα από τον κινητήρα. Πλεονεκτήματα: εύκολη τοποθέτηση του κινητήρα στο kart, δεν χρειάζεται λίπανση αλυσίδας, δεν χρειάζεται τέντωμα αλυσίδας, δεν χαλάει η αλυσίδα ή το γρανάζι μετάδοσης μετά από έξοδο ή χτύπημα ή απότομο kerb, το kart και η μετάδοση παραμένουν καθαρά. Οι 2 ταχύτητες αλλάζουν από το τιμόνι με ένα σύστημα όπως στην F1, οπότε και τα 2 χέρια μένουν πάντα πάνω στο τιμόνι. Μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητα με τέρμα πατημένο το γκάζι αφού υπάρχει κενό ασφαλείας (κόψιμο του κινητήρα), 0.1 δευτερόλεπτο, αλλά επίσης έτσι κερδίζονται 0.2 δευτερόλεπτα κάθε φορά που μπαίνει η δευτέρα. Οι σχέσεις της μετάδοσης μπορούν να αλλαχτούν εύκολα και γρήγορα, χωρίς να βγάλετε τον κινητήρα ή να αδειάσετε το λάδι. Υπάρχουν extra μακριές και κοντές σχέσεις.
RM1 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ROTAX 125 DD2 MAX
ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ
Αυτορυθμιζόμενο σύστημα φρένων MAGURA 4 εμβόλων με αυτόνομη πόλωση 2 μπροστινούς (160mm) και 2 πισινούς δίσκους (180mm)
ΖΑΝΤΕΣ
Αλουμινένιες ζάντες ελαφρύ τύπου Μπροστινές: Φάρδος 130mm Πισινές: Φάρδος 210mm
ΕΛΑΣΤΙΚΑ
MOJO
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
KG γρήγορα αποδεσμευμένο ρεζερβουάρ 8,5 λίτρων
ΚΑΘΙΣΜΑ
Αγωνιστικό κάθισμα TILLET T8 black XL, L, ML, MS
ΤΙΜΟΝΙ
Ελαφρύ τιμόνι, διάμετρος 320mm
ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
FFS-Μπροστινό σύστημα προφυλακτήρα RFS-Πίσω σύστημα προφυλακτήρα RTPS-Πίσω σύστημα προστασίας ελαστικών
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΩΝ ΣΚΕΡΤΣ
Σχεδιασμός σε κόκκινο, πορτοκαλί, γκρι και μαύρο
ΒΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
1.040mm
ΒΑΡΟΣ
91,4 κιλά χωρίς ψυκτικό μέσο, λάδι και καύσιμα.