MAG’
37 ème édition
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1 et 2 Septembre 2012 Supercars
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Super1600
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LOGAN UP
Action, émotion, sensation, passion ! 100 départs dans un week-end
Tour Joker
5 voitures de front au départ, 4 tours de 1,1 km à un rythme effréné, un circuit comme une arène ponctuée par le Tour Joker et le Jump… Rien n’est joué… avant le dernier tour.
bretagne
LE MOT DU PRÉSIDENT L’an dernier, je vous annonçais que notre Rallycross était classé comme le plus grand Rallycross du Monde. Et bien c’est toujours le cas et nous en sommes fiers. Les 600 bénévoles du Comité des Fêtes de Lohéac et de l’Écurie Bretagne seront à nouveau disponibles pour organiser et vous accueillir à Lohéac. D’année en année nous apportons des améliorations à la piste et aux structures. Nous le faisons aussi avec l’appui de partenaires fidèles. L’Écurie Bretagne, comme tous les ans, brille dans toutes les divisions et je suis persuadé qu’avec l’appui du public, nos pilotes brilleront. Le Rallycross est un spectacle intense et extraordinaire qui débute le samedi après-midi et qui ira crescendo jusqu’aux finales du Dimanche . Nous comptons sur vous pour continuer de faire de Lohéac, l’événement Rallycross. Patrick GERMAIN - Président
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RALLYCROSS LOHÉAC ENTRÉES 1 ET 2 SEPTEMBRE 2012 samedi 1 : dimanche 2 :
Entrée 11€ (essais à partir de 9h) Entrée 16€ (gratuit jusqu’à 12 ans), Billet week-end 21€, Billet Comité d’entreprise 15€, Tribune ligne droite de départ 20€. Parking et camping gratuits.
HORAIRES 1 ET 2 SEPTEMBRE 2012 samedi 1 :
dimanche 2 :
Restauration :
8h - 9h : Vérifications administratives et techniques. 9h - 12h : essai libres / 12h15 : briefing des pilotes. 14h - 16h : essai chronométrés. 16h - 19h : 1ère manche qualificative. 8h - 9h : warm-up. 9h30 - 12h : 2ème manche qualificative. 13h30 : 3ème manche qualificative. 16h : finales D,C,B et A. Menu restaurant 11€ n le casse-croûte ou la galette-saucisse 2,50€ n la boisson 2€ n
LE CIRCUIT Il est situé sur la commune de Lohéac (35) au lieu-dit La Cour Neuve, à 30 km au sud-Ouest de Rennes (35), par la D177, direction Redon. Caractéristiques techniques Longueur : 1150 m. Largeur : 16 m. Longueur ligne droite de départ : 150 m sur 16 m. Goudron : 35 % Terre : 65 % Tour Joker/Jump
LES PARTENAIRES DU CHAMPIONNAT DE FRANCE DE RALLYCROSS
TEXTES : Manu NAUD PHOTOS : Manu NAUD, ADECOM Lohéac, Lionel Palfray, Zeppeline Bretagne. CRÉATION MAQUETTE : CONTEMPO RENNEs - 02 99 23 68 86 - contempo-rennes@orange.fr. RÉGIE PUBLICITAIRE : stephane ELRIC 06 12 44 23 01.
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Une centaine de départs dans un week-end…
SUPERCARS : Les monstrueuses superCars affichent une puissance de plus de 500 ch avec des accélérations foudroyantes.
Lors des trois manches qualificatives, les voitures partent à cinq de front pour cinq tours de circuit. Les pilotes doivent trouver les bonnes trajectoires sur un circuit mixte composé de terre et de bitume qui développe 1100 mètres. Une fois qualifiés en finale, les pilotes se présentent à huit sur la grille de départ, deux par ligne pour huit tours dans un rythme effréné. Un week-end de Rallycross, c’est une bonne centaine de départs pour des courses “sprint” de quatre minutes seulement : les manches et les finales ne tolèrent aucune erreur. LES MANCHES QUALIFICATIVES Le samedi, en fin d’après-midi, une première manche qualificative permet d’établir une hiérarchie sportive pour les quatre Divisions (1, 1A, 3 et 4) qui ne se rencontrent jamais. Le premier des essais chronométrés, puis le troisième, le cinquième, le septième et le neuvième sont sur une même ligne pour cinq tours de piste. Une autre série rassemble le second, le quatrième, le sixième, le huitième et le dixième. La réglementation veut, en mixant les forces en présence, éviter les confrontations sportives directes dès le samedi… Au terme de la première manche, un classement est établi dans chaque Division en fonction de points (1, 2, 3, 4, etc) déterminés par l’ordre des chronos. Cela permet de constituer les grilles de départ pour la seconde manche qualificative du dimanche matin dans laquelle nous retrouvons, dans la première série, le premier, le troisième, le cinquième, le septième et le neuvième de la première manche qualificative. L’addition des points de la première et de la seconde manche définissent les grilles de départ de la troisième et dernière manche courue le dimanche en début d’après-midi. Pour établir les grilles de départ des finales (C, B et A) des quatre Divisions, on conserve les deux meilleures manches sur trois. Dans les manches qualificatives, le premier faux départ est sanctionné de trois secondes pour
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le pilote. Re-procédure de départ. Au second faux départ, le second pilote est à nouveau sanctionné de trois secondes, etc. Jusqu’à 5 faux départs.
LES FINALES VERSION 2012 : DES FINALES EXPLOSIVES… En plus de la mise en place de la super-Pole Echappement, la FFsA a suivi les nouvelles applications de la FIA en augmentant le nombre de pilotes autorisés à participer aux finales. Jusqu’à présent six voitures se présentaient sur la grille de départ des Finales C,B et A. Dorénavant, ils seront huit fous furieux, répartis sur trois lignes, à se placer sous les ordres du directeur de course lors des Finales. Les six premiers pilotes de chaque catégorie seront directement qualifiés en Finale A, les autres devront passer par les Finales B, C voire D. Les deux premiers de chaque confrontation se retrouveront qualifiés pour la Finale supérieure. Ainsi, il y aura donc huit voitures en action pour la grande Finale qui se déroulera, à compter de cette année, sur sept tours durant lesquels les attaques, les freinages tardifs, les tentatives de dépassements et la stratégie du tour joker tiendront les spectateurs en haleine. A noter aussi que la FFsA a décidé de suivre l’appellation européenne de ses deux Championnats de France en remplaçant Division 1 par superCars et Division 1A par super1600.
SUPER1600 : Les super1600 sont très nerveuses, la moindre erreur de trajéctoire est vite sanctionnée.
DIVISION 3 : Véritables prototypes carossées, les T3F de la Division 3 ne sont pas avares en show.
DIVISION 4 : Avec plus de trente engagés, les pilote de la D4 prennent des risques pour être devant.
ARC A U T O M O B I L E S - CESSON-SEVIGNÉ - 02 99 83 51 02 - Annexe Vitré : 02 99 75 02 22 MERMOZ A U T O M O B I L E S - RENNES/SAINT-GRÉGOIRE - 02 99 65 22 04 - Annexe Redon : 02 99 71 16 52 www.rallycrossloheac.net / 2012 - 37ème édition
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Deux championnats, deux coupes…
Le Rallycross français se divise en quatre catégories. Deux répondent aux critères de la FIA pour le Championnat d’Europe : les SuperCars et les Super1600. Les deux autres catégories existent uniquement les T3F de la Division 3 et les F2000 de la Division 4.
DEUX CHAMPIONNATS u
Supercars
Depuis 2002, la Fédération Française du sport Automobile a restreint la Division 1, la catégorie reine, aux seules voitures construites dans l’esprit des WRC du Championnat du Monde des Rallyes. Attention, les superCars ne sont pas des clones de la Citroën Ds3 WRC de sébastien Loeb ou de la Ford Fiesta WRC de Jari-Matti Latvala. si leur look extérieur est quasi identique, leur configuration mécanique est totalement différente. Comme en WRC, la voiture doit être avant tout homologuée (voitures construites à 2500 exemplaires en 12 mois consécutifs). Ainsi le moteur 2,0 litres, qui doit aussi rester dans l’emplacement d’origine (moteur de même marque que la voiture), peut se placer différemment : les moteurs des superCars sont en grosse majorité en position longitudinale et non transversale comme sur les Fiestas WRC ou les Ds3 WRC d’usine. Quelques autos comme la Citroën C4 superCarsde Philippe Tollemer ou la Renault Clio 3 superCars de Jérôme Grosset-Janin. Côté puissance, elle est supérieure en rallycross, car le diamètre du turbo est libre, jusqu’à 45 millimètres. Quelle que soit la bride choisie, les voitures doivent peser 1300 kilos, pilote à bord. seule la cylindrée du moteur peut jouer sur l’échelle de poids. Comme l’a choisi Marc 6
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Laboulle avec une Ciroën Xsara Downsizing équipée d’un moteur 1,8 litres qui peut présenter un poids de 1210 kilos, pilote à bords. Quasiment toutes les voitures sont avec une bride de 45 mm, qui, suivant les moteurs, permet de développer entre 450 et 550 ch. N’oublions pas que les WRC du Championnat du Monde des Rallyes sont équipées d’une bride de 32 mm (300 ch officiellement). Toutefois, la transmission intégrale en rallycross est moins sophistiquée que sur les voitures de rallye. Avec l’utilisation d’éléments de carrosserie (ailes, capots) en polyester ou mieux, en carbone (matériaux d’origine en WRC), les voitures de rallycross sont plus légères à cylindrée égale, 1300 kg avec pilote à bord contre 1230 pour une WRC, sans pilote ni copilote, ainsi les WRC font entre 1370-1400 kilos. Avec plus de puissance et moins de poids, les voitures de rallycross sont plus rapides que les voitures du Championnat du Monde des Rallyes ! Presque tous les pilotes ont choisi des voitures françaises : Peugeot 206 ou 207, Citroën Xsara ou C4, Renault Clio II et III ou Mégane 3. De leurs côtés, Pascal Le Nouvel pilote une Ford Focus, Mickaël Poirier dispose d’une BMW 120i.
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Super1600
Le deuxième Championnat de France est ouvert depuis 2009 aux super1600, comme en Championnat d’Europe de rallycross. La réglementation tech-
nique est identique aux superCars. simplement, les super1600 sont des tractions d’une cylindrée maximum de 1600 cm3 et ne disposent pas de turbo. Le poids minimum, avec le pilote à bord, est de 1000 kg. Deux solutions sont possibles pour les pilotes. Choisir une voiture déjà existante, en catégorie super 1600 ou Kit, Car de rallye comme l’on fait Laurent Chartrain avec une saxo Maxi Kit, Car devenue saxo super1600 après avoir sillonné les spéciales des rallyes luxembourgeois ou Dominique Le Noac’h avec une Citroën C2 super1600 utilisée auparavant par Citroën sport comme voiture d’essais en rallye. . L’autre idée est de construire une voiture dans l’esprit super1600. Comme Fabien Chanoine et David Olivier qui ont respectivement présenté une Dacia sandero super1600 et une Renault Twingo 2 super1600. La sandero de Fabien Chanoine est le seul exemplaire de ce type en sport automobile. Bien sûr ces deux autos seront présentes à Lohéac.
DEUX COUPES u
Division 3
La réglementation technique de la Division 3 est très libérale : les châssis tubulaires sont recouverts de la carrosserie plastique d’une voiture existante (Tourisme ou Grand Tourisme), les moteurs sont libres (cylindrée maximum 3500 cm3 en atmo, 2050 cm3 en turbo) de marques et à l’emplacement indifférent, ces voitures correspondent à la réglementation T3F. Ces bombes sont équipées de quatre roues motrices. Deux échelles de poids sont admises : 830 kg pour les moins de 2 litres, 950 kg pour les plus de deux litres. Afin d’essayer de trouver un équilibre sportif entre les voitures à moteur turbo ou atmo, le législateur a imposé une
bride de 36 mm aux voitures turbocompressées. La quasi-totalité des pilotes a maintenant choisi des moteurs atmosphériques : V6 Nissan 3,5 litres ou BMW 3,2 litres ou 3,5 litres. Les meilleurs moteurs atmosphériques disposent de 440 ch.
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Division 4
Le pouvoir sportif a rassemblé dans cette catégorie uniquement les F2000 que nous retrouvons dans les rallyes français. Une bonne idée pour amener en rallycross des pilotes qui veulent découvrir cette discipline. C’est d’ailleurs dans cette catégorie qu’il y a le plus de pilotes. Le choix des voitures est vaste : Audi A3 pour Jimmy Terpereau, Renault Clio 3 Rs pour David Vincent, Grégory Pain, Antoni Masset ou Dominqiue Derrien, Citroën C4 VTs pour Nicolas Bothorel, Peugeot 306 Maxi pour sébastien Le Ferrand ou sébstien Guillemeau, Peugeot 207 pour Xavier Le Hir, Citroën saxo Maxi pour Guillaume Rouillard, Honda Civic Type R pour Nicolas Bezard, etc.
Division 4 : David Vincent a bien l’intention de signer une deuxième victoire de rang après son succès à Kerlabo-Cohiniac en juillet dernier. De retour à Lohéac, Rudolf schafer et sa saxo feront honneur à leur première place décrochée à Lohéac en 2011.
Twingo RX1 : La Twingo R1 Rallycross connaît déjà très bien Lohéac et son circuit. Twingo RX2 : Outre un moteur qui développe plus de 139 ch, la Twingo R1 Rallycross fait preuve d’une impressionnante fiabilité.
SuperCars : Les marques françaises sont légion en superCars, la 207 est la voiture la plus représentée. Gaëtan sérazin occupe la tête du Championnat de France superCars avec sa lionne.
Super1600 : Laurent Chartrain est l’homme de la super1600 néanmoins, il doit se méfier d’Adeline sangnier (C2 super1600) et Fabien Chanoine (sandero super1600) en pleine forme cet été.
La Twingo R1 Rallycross présente à Lohéac Le rallycross a toujours tenu à mettre en place une formule de promotion, principalement destinée aux jeunes pilotes. Parmi les voitures utilisées, on peut se souvenir de la Renault 4L, des Citroën saxo et C2 ou maintenant la Dacia Logan 1.6 Mpi. Après avoir permis à des pilotes comme Maximilien Eveno, David Olivier, Xavier Briffaud ou Evan Libner de s’illustrer dans d’autres catégories du Rallycross, la Logan va laisser sa place dès l’an prochain à la célèbre citadine de Renault. La Twingo, déjà performante en rallye dans ses versions R1 et R2, va s’attaquer aux circuits de Rallycross. Avec une version technique similaire à la réglementation R1 utilisée en rallye, la Twingo R1 Rallycross équipée du moteur Renault 1600 développe 133 ch et affiche un poids sur la balance d’environ 980 kilos. C’est sur le circuit de Lohéac et avec la présence d’ingénieurs de Renault sport que la Twingo R1 Rallycross. Ce week-end, vous aurez le plaisir d’assister à une démonstration de la nouvelle venue dans le monde du Rallycross.
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Le point sur le championnat … Une reprise déterminante
DIVISION 3 : Christophe saunois (à gauche) doit se méfier de l’explosion de Jonathan Pailler (à droite).
C’est une tradition le rendez-vous de Lohéac correspond à la rentrée des classes des pilotes de Rallycross qui retrouvent leurs voitures et leurs adversaires après un mois de trêve. Indiscutable berceau du Rallycross français, le circuit de Lohéac est toujours le théâtre de courses mémorables. Tous les spectateurs présents l’an passé se souviennent encore de la victoire de Fabien Pailler cinq ans après son père Jean-Luc Pailler. Ce week-end, en plus de vouloir ajouter son nom au palmarès de Lohéac, les pilotes savent qu’il ne restera plus que trois courses après les finales de dimanche soir dans l’optique des Championnats et des Coupes de France.
Championnat de France SuperCars - Trophée Yacco u Sérazin veut enfoncer le clou… Gaëtan sérazin (207 superCars) est l’homme fort de cette saison 2012. Le pilote de l’Ecurie Bretagne totalise déjà six podiums, dont quatre premières places, ainsi que trois victoires en super Pole Echappement. C’est dire si le Breton est en forme... olympique. Un nouveau lui permettrait de se rapprocher du titre de Champion de France. Vainqueur à Essay en avril dernier et sur les bords de la Manche à Lessay au mois de juillet, Jérôme Grosset-Janin (Clio 3 superCars) s’est placé comme le principal rival de sérazin et il sait qu’une victoire à Lohéac serait le meilleur moyen de faire douter son adversaire. Philippe Tollemer (C4 superCars) est déjà rentré à cinq reprises dans le trio de tête cette saison. Les deuxièmes et troisièmes marches du podium n’ont pas de secrets pour lui. Le pilote de la C4 superCars se verrait bien débloquer son compteur victoire sur ses terres. Le pilote qui arrive à Lohéac avec le maximum de confiance est Christophe Wilt (C4 superCars). Il est celui qui a marqué le plus de points lors deux précédentes courses (38 points). Christophe a réalisé le carton plein à Kerlabo (victoire en 8
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super Pole Echappement et en Finale A). Fabien Pailler (207 superCars) n’est pas près d’oublier sa victoire à Lohéac l’an passé, il a, logiquement, l’intention de confirmer ce succès. Les années se suivent, mais ne se ressemblent pas pour samuel Peu (207 superCars), le Champion de France en titre connaît une année noire où les caprices de la mécanique ont annihilé les espoirs du pilote Breton. Néanmoins sa deuxième place à Faleyras et ses performances en super Pole Echappement confirment que son potentiel. Hervé "Knapick" (Ds3 superCars), Yves Gallais (saxo superCars), Martial Barbette (Mégane 3 superCars), Alain Heu (Xsara superCars), Mickaël Poirier (BMW série 1 superCars) et Pascal Le Nouvel (Focus superCars), auteur d’un podium à Kerlabo, ont bien l’intention de jouer les trouble-fêtes.
Championnat de France Super1600 Trophée Technoplus Une voie royale pour Laurent Chartrain ?
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"Il est au-dessus du lot !" Il n’est pas rare d’entendre cette phrase lorsque les observateurs attentifs du Championnat de France super 1600 parlent de
Laurent Chartrain (saxo super1600). En même temps, les chiffres parlent d’eux-mêmes : sur sept courses, il est monté à six reprises sur le podium dont cinq fois sur la plus haute. Ajoutez à cela sa présence à cinq reprises dans le trio de tête de la super Pole Echappement. Vous l’avez compris, Laurent Chartrain est le grand favori de cette course. Eric Guillemette (Clio 2 super1600) et Julien Fébreau (saxo super1600) sont les seuls à avoir contré l’insatiable Laurent Chartrain. Guillemette sait qu’une victoire lui permettrait de reprend quelques points à Chatrain. Pour Julien Fébreau, la donne est différente, présent ponctuellement en Championnat de France et local de l’étape se verrait bien renouveler sa victoire de l’an passé. En pleine confiance lors des trois précédentes courses avec deux deuxièmes places et une troisième place, Fabien Chanoine (sandero super1600) est revenu sur le podium provisoire du Championnat de France. Dorian Launay (Clio 2 super1600) et Adeline sangnier (C2 super1600) sont placés juste en embuscade. A noter que la Championne de France de Rallycross Féminin en titre, arrive à Lohéac avec deux podiums consécutifs en poche, elle ne veut pas arrêter cette série. Emmanuel Martin (206 super1600) et Mickaël Martin (saxo super1600) seront à surveiller.
Champion de France en titre, David Olivier (Twingo 2 super1600) fait son retour cette saison et rentre dans la liste des favoris.
Le point sur le championnat
Coupe de France Division 3 - Trophée AUTOhebdo Un nouvel acte du duel Morize-Saunois ?
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Marc Morize (207 T3F) et Christophe saunois (Corolla T3F) se livrent une lutte acharné pour soulever la Coupe de France de Rallycross Division 3 2012. Outre le fait d’être rentré dans l’histoire du rallycross en décrochant cette saison sa cinquantième victoire dans la discipline, Marc Morize s’est imposé à trois reprises contre deux victoires pour Christophe saunois. Néanmoins, au jeu de la régularité et des points attribués lors des super Pole Echappement, c’est Christophe saunois qui arrive en tête de la Coupe de France avec un avantage d’un point sur Marc Morize. Arbitre du duel Morize-saunois, Florent Béduneau (Mini Cooper T3F) a la pointe de vitesse et les armes pour aller chercher un premier succès cette saison. Auteur de sa première victoire en Rallycross lors de l’épreuve de Kerlabo après avoir signé deux troisièmes places, Jonathan Pailler (206 T3F) est la révélation de cette saison, après son père, JeanLuc et son frère Fabien, Jonathan se verrait bien ajouter son nom au palmarès de l’épreuve. Tous deux sociétaires de l’Ecurie Bretagne et toujours candidats pour une place sur le podium, stéphane Dréan (Clio 3 T3F) et Patrick Guillerme (307 T3F) ont marqué d’une corix rouge l’épreuve de Lohéac dans leur calendrier. Kévin Jacquinet (Micra T3F), Guy Moreton (207 T3F) et Yannick Couillet (Ds3 T3F) peuvent créer la surprise.
Coupe de France Division 4 - Trophée Echappement u Deux hommes pour une couronne Marc Morize (207 T3F) et Christophe saunois (Corolla T3F) se livrent une lutte acharné pour soulever la Coupe de France de Rallycross Division 3 2012. Outre le fait d’être rentré dans l’histoire du rallycross en décrochant cette saison sa cinquantième victoire dans la discipline, Marc Morize s’est imposé à trois reprises contre deux victoires pour Christophe saunois. Néanmoins, au jeu de la régularité et des points attribués lors des super Pole Echappement, c’est Christophe saunois qui arrive en tête de la Coupe de France avec un avantage d’un point sur Marc Morize. Arbitre du duel Morize-saunois, Florent Béduneau (Mini Cooper T3F) a la pointe de vitesse et les armes pour aller chercher un premier succès cette saison. Auteur de sa première victoire en Rallycross lors de l’épreuve de Kerlabo après avoir signé deux troisièmes places, Jonathan Pailler (206 T3F) est
SUPERCARS : Jérôme Grosset-Janin (premier plan) et Christophe Wilt sont les deux derniers pilotes à avoir contré Gaëtan sérazin dans sa quête de victoires.
SUPERCARS - Trophée YACCO
1. Gaëtan sérazin (207 superCars) 137 pts (4 victoires). 2. Jérôme Grosset-Janin (Clio 3 superCars) 111 pts (2 victoires). 3. Philippe Tollemer (C4 superCars) 108 pts.
u SUPER1600 Trophée TECHNOPLUS 1. Laurent Chartrain (saxo super1600) 138 pts (5 victoires). 2. Eric Guillemette (Clio 2 super1600) 111 pts (1 victoire). 3. Fabien Chanoine (sandero super1600) 95 pts.
u DIVISION 3 Trophée AUTOHEBDO SUPER1600 : Laurent Chartrain (saxo super1600) ne veut laisser à personne d’autre le soin de remporter le rendez-vous de Lohéac.
la révélation de cette saison, après son père, JeanLuc et son frère Fabien, Jonathan se verrait bien ajouter son nom au palmarès de l’épreuve. Tous deux sociétaires de l’Ecurie Bretagne et toujours candidats pour une place sur le podium, stéphane Dréan (Clio 3 T3F) et Patrick Guillerme (307 T3F) ont marqué d’une corix rouge l’épreuve de Lohéac dans leur calendrier. Kévin Jacquinet (Micra T3F), Guy Moreton (207 T3F) et Yannick Couillet (Ds3 T3F) peuvent créer la surprise.
La super Pole echappement si le rallycross reste avant tout une course en peloton, la vitesse brute, avec des trajectoires au cordeau, a toute son importance. La super Pole a pour but de récompenser les pilotes les plus efficaces. A l’issue des essais chronométrés, les cinq premiers de chaque catégorie seront qualifiés pour la super Pole. Le but est simple : aller le plus vite. Chaque pilote aura un tour de lancement avant de partir à l’assaut du chrono sur une seule tentative. En plus d’aller chercher la pole position de la première manche qualificative, les trois premiers pilotes de chaque Division pourront obtenir des points dans l’optique du classement final.
Attribution des points (non décomptables)
1er de la super Pole Echappement points.
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2e de la super Pole Echappement points.
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3e de la super Pole Echappement point.
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1. Christophe saunois (Corolla T3F) 110 pts (2 victoires). 2. Marc Morize (207 T3F) 109 pts (3 victoires). 3. Florent Béduneau (Mini Cooper T3F) 92 pts.
u DIVISION 4 Trophée ECHAPPEMENT 1. David Vincent (Clio 3 Rs F2000) 114 pts (3 victoires). 2. sébastien Le Ferrand (306 Maxi F2000) 106 pts (1 victoire). 3. Jimmy Terpereau (A3 F2000) 82 pts.
Trophée Ouest-France Rallycross Meilleurs pilotes de l’Ouest 2012 u 1. 2. 3.
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SUPERCARS Gaëtan sERAZIN (56) Philippe TOLLEMER (35) Fabien PAILLER (29)
SUPER1600 Laurent CHARTRAIN (61) Dorian LAUNAY (50) Emmanuel MARTIN (35)
DIVISION 3 Florent BEDUNEAU (49) Jonathan PAILLER (29) stéphane DREAN (56)
DIVISION 4 Florent BEDUNEAU (49) Jonathan PAILLER (29) stéphane DREAN (56)
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AUTOGRAPHES
Citroën C4 superCars Villers sur Meuse (55)
sUPERCARs
7 - Christophe Wilt
Citroën C4 superCars Braine l’Alleud (B)
sUPERCARs
4 - Philippe Tollemer
Renault Clio 3 superCars Domancy 74
sUPERCARs
3 - Jérome Grosset-Janin
Peugeot 207 superCars Montauban de Bretagne 35
sUPERCARs
2 - Gaëtan Sérazin
Citroën saxo superCars Montauban de Bretagne 35
sUPERCARs
9 - Yves Gallais
Citroën Ds3 superCars Noyal sur Vilaine 35
sUPERCARs
8 - Hervé "Knapick"
sUPERCARs
1 - Samuel Peu Peugeot 207 superCars Martigné-Ferchaud 35
sUPERCARs
5 - Fabien Pailler Peugeot 207 superCars Plouedern (29)
Ford Focus Ploeuc sur lié 22
sUPERCARs
25 - Pascal Le Nouvel
Volkswagen Golf Mk4 Cheval Blanc 84
sUPERCARs
33 - Robert Theuil
Citroën Xsara superCars Beauvais 60
sUPERCARs
23 - Alain Heu
Renault Mégane 3 superCars Mesnil Erreux 61
sUPERCARs
22 - Martial Barbette
106 - Eric Guillemette
Citroën saxo super1600 Vingt-Hanaps 61
Renault Clio 2 super1600 Fleurine 60
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sUPER1600
123 - Laurent Chartrain
Peugeot 207 superCars Belgique
sUPER1600
François Duval
BMW série 1 superCars st Fraimbault (53)
sUPERCARs
10 - Mickael Poirier
sUPERCARs 10
DES PILOTES SuperCars et Super1600
OUEST M E TA L TECHNOLOGIE l
TÔLERIE INDUSTRIELLE
l
DÉCOUPE DE LASER
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PEINTURE & MONTAGE
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PLIAGE CNC
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MÉCANIQUE DE PRÉCISION
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PA de Tirpen - 56140 MALESTROIT Tél. 02 97 75 12 99 - Fax : 02 97 75 20 91 contact@groupeots.fr www.groupeots.fr
ZI du Moulin Neuf - 56130 PÉAULE Tél. 02 97 42 86 20 - Fax : 02 97 42 81 37 contact@ouest-metal-technologie.com www.ouest-metal-technologie.com
Dans la course avec… Patrick GUILLERME Peugeot 307 - Division 3
Gaëtan SERAZIN Peugeot 207 - Division 1
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AUTOGRAPHES
Peugeot 206 super1600 Montauban de Bretagne 35
sUPER1600
117 - Emmanuel Martin
Citroën C2 super1600 Beauvais 60
sUPER1600
160 - Adeline Sangnier
Renault Clio 2 super1600 sainte Mère l’Eglise 50
sUPER1600
109 - Dorian Launay
Dacia sandero super1600 Dreux 28
sUPER1600
107 - Fabien Chanoine
Citroën saxo super1600 segré 49
101 - David Olivier
163 - Dominique Gerbaud
142 - Magali Charbonnier
302 - Christophe Saunois
Renault Twingo 2 super1600 Les Herbiers 85
Volkswagen Polo Mk4 savenay 44
Citroën C2 super1600 Le Chambon Feugerolles 42
Toyota Corolla T3F Bétheny 51
DIVIsION 3
sUPER1600
sUPER1600
sUPER1600
sUPER1600
169 - Franck Hello
Citroën saxo super1600 Issy les Moulineaux 92
sUPER1600
110 - Julien Fébreau
Citroën saxo super1600 Lantan 18
sUPER1600
114 - Stéphane De Ganay
Citroën saxo super1600 Montauban de Bretagne
sUPER1600
108 - Mickaël Martin
305 - Stéphane Dréan
Peugeot 206 T3F Plouedern 29
Renault Clio 3 T3F saint Etienne de Montluc 44
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DIVIsION 3
315 - Jonathan Pailler
Mini Cooper T3F saint Laurent du Mottay 44
DIVIsION 3
303 - Florent Béduneau
Peugeot 207 T3F Montigny les Cormeilles 95
DIVIsION 3
301 - Marc Morize
DIVIsION 3 12
DES PILOTES Super1600 et Division 3
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AUTOGRAPHES
Citroën Ds3 T3F Carignan de Bordeaux 33
DIVIsION 3
304 - Henri Navail
Peugeot 207 T3F Le Chambon Feugerolles 42
DIVIsION 3
342 - Guy Moreton
Nissan Micra T3F Mayenne 53
DIVIsION 3
307 - Kévin Jacquinet
Peugeot 307 T3F Larmor-Baden 56
DIVIsION 3
306 - Patrick Guillerme
Peugeot 306 Maxi F2000 Ploemeur 56
DIVIsION 4
446 - Sébastien Le Ferrand
Renault Clio 3 Rs F2000 Bourbriac 22
DIVIsION 4
403 - David Vincent
Citroën Ds3 T3F Vandières 51
DIVIsION 3
311 - Yannick Couillet
Renault Mégane 3 T3F Villers saint sepulcre 60
DIVIsION 3
313 - Franck Delaunay
Renault Clio 2 Rs F2000 Hardinvast 50
487 - Grégory Pain
435 - Sébastien Guillemaud
412 - Christophe Barbier
460 - Laurent Delmote
Renault Clio 3 Rs F2000 saint Manvieu Norrey 14
Peugeot 306 s16 F2000 sainte Colombe 35
Peugeot 206 s16 F2000 Mons Boubert 80
Peugeot 206 s16 F2000 Tille 60
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DIVIsION 4
DIVIsION 4
DIVIsION 4
DIVIsION 4
413 - Jean-Luc Durel
Citroën saxo Maxi F2000 La Cornuaille 49
DIVIsION 4
409 - Rudolf Schafer
Honda Civic Type R F2000 Lavaré 72
DIVIsION 4
407 - Nicolas Bézard
Audi A3 F2000 saint Calais 72
DIVIsION 4
466 - Jimmy Terpereau
DIVIsION 4 14
DES PILOTES Division 3 et Division 4
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2012 - 37ème édition / www.rallycrossloheac.net
LES PILOTES de 1 n
L’ÉCURIE BRETAGNE
Gaëtan Sérazin
N°2 - SuperCars - Peugeot 207 SuperCars (Saint-Martin-Sur-Oust 56) Intraitable en Division 3, Gaëtan Sérazin a décidé de passer à la Division 1 en se construisant une 207 "WRC". Tout juste un an après sa première course, ici à Lohéac, Gaëtan a énormément fait progresser sa lionne. Aujourd’hui il est en mesure de décrocher son premier titre de Champion de France Division 1 après avoir gagné trois Coupes de France Division 3 entre 2005 et 2007. Cette année, il compte déjà quatre victoires et il a bien l’intention d’ajouter Lohéac à son palmarès.
2 n
Samuel Peu
N°1 - SuperCars - Peugeot 207 SuperCars (Martigné-Ferchaud 35) Une année pour apprendre et une année pour gagner, c’est le chemin suivi par Samuel Peu. Après avoir découvert le pilotage d’une SuperCars en 2010, Samuel s’est battu toute la saison 2011 pour aller décrocher un titre de Champion de France dans la catégorie reine du rallycross. Cette année, le sort semble s’acharner sur le pilote de la 207 n°1. Quand sa voiture n’est pas capricieuse, Samuel joue le haut de la feuille de temps, c’est son objectif pour Lohéac.
3 n
1
Philippe Tollemer
N°4 - SuperCars - Citroën C4 SuperCars (Rennes 35) Philippe Tollemer entame sa troisième saison avec la C4 "WRC" et il la maîtrise parfaitement. Ses performances de 2012 le confirment avec cinq podiums, dont deux deuxièmes places. Avec des chronos toujours dans le rythme des plus rapides, le pilote de l’Ecurie Bretagne a tous les éléments pour accrocher une victoire cette saison. Et si Lohéac lui souriait ?
4 n
Fabien Pailler
N°5 - SuperCars - Peugeot 207 SuperCars (Plouedern 29) "Dans la famille Pailler, je demande Fabien." Présent dans la catégorie reine depuis trois saisons, Fabien est devenu un des pilotes incontournables du Championnat de France. Au volant d’une 207 SuperCars préparée dans les ateliers familiaux, Fabien est un redoutable adversaire. Comme l’an passé, Fabien arrive à Lohéac avec une troisième place décrochée à Lavaré. Comme l’an passé, Fabien ira-t-il chercher la victoire à Lohéac ? Réponse dimanche soir à l’arrivée de la Finale A.
5 n
2
Hervé "Knapick"
N°8 - SuperCars - Citroën DS3 SuperCars (Noyal-sur-Vilaine 35) Rallye, Trophée Andros et bien sûr Rallycross, Hervé "Knapick" est certainement le pilote le plus éclectique du Championnat de France. Le sport automobile n’a plus de secret pour le pilote de Noyal sur Vilaine. Hervé a toujours tenu à présenter des voitures inédites et originales. Souvenez-vous l’an passé il présentait à Lohéac la première DS3 SuperCars. Au volant de cette même voiture, le Breton a bien l’intention d’aller chercher une place sur le podium.
3
4 18
2012 - 37ème édition / www.rallycrossloheac.net
5
LES PILOTES de
L’ÉCURIE BRETAGNE 6 n
Julien Fébreau
N°110 - Super1600 - Saxo Super1600 (Lohéac 35) Journaliste au quotidien l’Equipe, Julien Fébreau est l’un des spécialistes de la Formule 1. Sa passion du sport automobile vient surtout de son père Christian Lefeuvre, ancien champion de France de Rallycross. Dès qu’il le peut, Julien prend le départ d’une course de rallycross. Après un podium à Lavaré et une victoire à Lohéac, le pilote de la Saxo Super1600 du Team Deslandes Sport sera présent à Lohéac pour rééditer sa victoire de l’an passé.
7 n
Rudolf Schafer
N°409 - D4 - Saxo Maxi F2000 (La Cornuaille 49) 6
Tout le monde se rappelle encore du retour gagnant de Rudolf à Lohéac en 2011, un an après sa violente sortie. Cette saison, le pilote de l’Ecurie Bretagne était bien parti pour jouer le titre de vainqueur de la Coupe de France en Division 4. C’était sans compter une sortie de piste à Lessay qui a obligé le pilote stopper sa saison. Rudolf a prévu de remonter sa Saxo, sans doute a-t-il l’idée de renouveler sa première place à Lohéac en 2011.
8 n
Patrick Guillerme
N°306 - D3 - 307 T3F (Larmor Baden 56) Troisième à Essay pour le premier rendez-vous de la saison, Patrick a aussi eu l’occasion de se distinguer lors des Super Pole Echappement. Au volant d’une 307 réglée « aux petits oignons » par Gaëtan Sérazin, Patrick a montré qu’il ne rentrait plus dans le rang des candidats au podium. Dans une catégorie où les écarts se comptent en centièmes de seconde, le pilote de l’Ecurie Bretagne se verrait bien savourer la victoire à Lohéac.
7
9 n
Stéphane Dréan
N°305 - D3 - Clio 3 T3F (Saint Etienne de Montluc 44) Constamment présent dans le Top 5 de la Coupe de France, Stéphane fait partie des hommes forts de la Division 3. Outre son rôle d’animateur de la Coupe de France de Rallycross, Stéphane fait partie des rares personnes à piloter une voiture de sécurité aux 24 Heures du Mans. Fin juillet, sur le circuit de Kerlabo-Cohiniac il s’est offert son premier podium de la saison. Ce déclic est de bon augure avant le rendez-vous qu’il ne manquerait pour rien au monde.
n
10
Jonathan Pailler
N°315 - D3 - 206 T3F (Plouedern 29)
8
9
Après une découverte du pilotage d’une voiture quatre roues motrices avec une BMW Z4 T3F, Jonathan Pailler a pris, cette saison, le volant de la toute nouvelle 206 T3F conçue dans les ateliers familiaux. Très vite, Jonathan s’est habitué à sa nouvelle arme pour devenir la révélation de la saison. Après deux podiums consécutifs, il est allé décrocher sa première victoire en Rallycross. Son prochain objectif : remporter Lohéac.
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LES PILOTES de
1
L’ÉCURIE BRETAGNE
3
2 1 n
4
Emmanuel Martin
N°117 - Super1600 - 206 Super1600 (Montauban de Bretagne 35) Après avoir fait ses armes en Super1600 au volant d’une Saxo VTS, certainement la moins puissante de plateau, Emmanuel a décidé de passer à l’échelon supérieur en s’installant à bord de la 206 Super1600 pilotée auparavant par Davy Jeanney. Très vite, "Manu" est devenu un animateur des Finales A. Et s’il décrochait son premier podium à Lohéac ?
2 n
Mickaël Martin
N°108 - Super1600 - Saxo Super1600 (Montauban de Bretagne 35) 5
La Saxo Super1600 n’a plus de secret pour Mickaël. Pilote assidu du Championnat de France Super1600, "Mika" connaît tous les rouages de cette catégorie disputée. Septième du classement provisoire du Championnat de France, le pilote de l’Ecurie Bretagne sait qu’une qualification en Finale A lui permettrait d’engranger de précieux points.
3 n
Sébastien Guillemaud
N°435 - D4 - 306 S16 F2000 (Sainte Colombe 35) Au volant de sa 306 S16 F2000, Sébastien n’hésite pas à venir semer le trouble parmi les habitués du haut de la feuille de temps. Actuellement huitième de la Coupe de France de Division 4, Sébastien sait qu’il peut remonter dans la hiérarchie de la catégorie. Et s’il renouvelait sa qualification en première ligne de la Finale A à Lessay en juillet dernier ?
4 n
Yves Gallais
N°9 - SuperCars - Saxo SuperCars (Montauban de Bretagne 35) 6
Fidèle à la catégorie reine du Rallycross, Yves Gallais sillonne les circuits français depuis plus de trente ans. Discret et amical, le pilote de la Saxo ne manque aucune course du Championnat de France. Bien sûr, Mohéac est marqué d’une croix rouge dans son planning. Le plaisir de piloter est le maître mot pour le pilote de l’écurie Bretagne.
5 n
Franck Hello
N°169 - Super1600 - Saxo Super16000 (Segré 49)
Après s’être illustré en Division 4, en Super1600 puis en SuperCars, Franck Hello a décidé de reprendre le volant d’une traction Super1600 depuis l’an passé. Auteur d’un podium à Faleyras cette saison, le pilote de la Saxo Super1600 est déjà motivé à l’idée de rouler dans l’antre du rallycross français.
6 n
Dominique Gerbaud
N°163 - Super1600 - Polo Mk4 Super1600 (Savenay 44) 7
Ancien animateur de la Coupe de France Division 4, Dominique Gerbaud a préparé une Polo Mk4, inédite en Championnat de France Super1600. Après une saison de développement, Dominique se verrait bien participer à sa première Finale A de la saison sur le célèbre circuit de Lohéac.
7 n
Gaêtan Jan
N°205 - Coupe Logan - (Cesson-Sévigné 35)
Habituel animateur de la Coupe Logan Rallycross, Gaêtan Jan arrive à Lohéac avec la troisième place du Classement provisoire et une seule idée en tête : marqué de gros points pour revenir sur ses adversaires. Il se murmure que Gaêtan serait déjà candidat pour participer à la nouvelle formule de promotion du Rallycross français en 2013. 8 n
Emmanuel Pelhate
N°35 - SuperCars - 207 SuperCars (St Jean sur Mayenne 53) 8 20
2012 - 37ème édition / www.rallycrossloheac.net
Pilote ponctuel en Championnat de France de Rallycross, Emmanuel n’a pas l’intention de manquer le traditionnel rendezvous de Lohéac. Au volant d’une 207 SuperCars, le sociétaire de l’Ecurie Bretagne espère bien confirmer sa place aux portes du Top 5 décrochée à Lavaré.
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LES PILOTES de
1
L’ÉCURIE BRETAGNE
3
2 1 n
4
Mathieu Trévian
N°310 - D3 - Saxo T3F (St Urbain 29) Discret dans le parc et redoutable au volant de sa Saxo Mathieu est un véritable attaquant qui n’économise pas ses efforts. Malheureusement le premier rendez-vous de la saison à Essay s’est ponctué par une violente sortie. Après plus de 1000 heures de travail sur son auto, Mathieu revient parmi les animateurs de la catégorie.
2 n 5
Dominique Le Noac’h
N°120 - Super1600 - (Coray 29)
Fidèle au Championnat de France Super1600, Dominique Le Noac’h n’a pu disputé que deux courses cette saison. Au volant d’une redoutable Citroën C2 Super 1600, qui était utilisée comme voiture de développement par Citroën Sport, Dominique visera une place en Finale A lors du traditionnel rendez-vous de Lohéac.
3 n
Guillaume Rouillard
N°417 - D4 - Saxo Maxi F2000 (Loudéac 22) Après une brève apparition en Championnat de France Super1600 en 2011, Guillaume a décidé de s’engager en Coupe de France Division 4. Toujours dans les points lorsqu’il s’engage sur une course, Guillaume se verrait bien faire un gros coup à Lohéac.
6
4 n
Rodolphe Audran
N°319 - D3 - BMW Série 1 T3F (Vignoc 35) Cette année, Rodolphe célèbre sa dixième saison en Rallycross après être passé par le Sprint Car et l’Autocross. Au volant d’une "béhème" conçue en famille, Rodolphe est souvent qualifié pour les finales. Il vise à Lohéac une première qualification en Finale A cette saison.
5 n
Stéphane Depelsenaire
N°444 - D4 - 206 S16 F2000 (Guérande 44)
Animateur ponctuel de la Coupe de France Division 4 avec sa 206 S16, Stéphane Depelsenaire a pris le départ des épreuves de Châteauroux, de Lessay et de Kerlabo. A Lohéac, le pilote de l’Ecurie Bretagne espère ouvrir son compteur point.
7
6 n
Roger Février
N°329 - D3 - C4 T3F (Romillé 35) Pilote incontournable des épreuves « off-road » dans le grand ouest, Roger Février partage sa saison entre Rallycross et Autocross. Lohéac est marqué d’une croix rouge sur son calendrier, il ne manquerait pour rien son épreuve fétiche.
7 n
Antony Jan
N°135 - Super1600 - Clio 2 Super1600 (Cesson-Sévigné 35) 8
Avec une voiture qu’il a reconfigurée dans l’esprit Super1600, notamment grâce à un kit carrosserie, Antony défend ses chances en Championnat de France. Cette année, les caprices de la mécanique ne l’ont pas aidé. Une place dans le Top 10 peut être son objectif.
8 n
Dominique Derrien
N°425 - D4 - Clio 3 RS F2000 (Trève 22) Après avoir consacré la saison 2011 à la construction et au développement de sa Clio 3 RS F2000, Dominique profite de la saison 2012 pour parfaire sa voiture. A Lohéac, il va tout faire pour marquer ses premiers points de la saison.
9 n
Arnaud Leroy
N°210 - Coupe Logan - (Vern sur Seiche 35) 9
22
2012 - 37ème édition / www.rallycrossloheac.net
Pour Arnaud, le sport automobile était un rêve de gosse. Cet ancien restaurateur a pu exaucer son souhait en 2011 en participant à la Coupe Logan. Actuellement classé aux portes du Top 5 de la Coupe Logan, Arnaud vise une place en Finale A.
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LES PILOTES de
1
L’ÉCURIE BRETAGNE
3
2 1 n
Nicolas Bothorel
2 n
Patrick Jarret
4
N°429 - D4 - C4 VTS F2000 (Daoulas 29) Nicolas a consacré une partie de la saison 2011 à la construction de sa nouvelle C4. C’est à Lessay qu’il a découvert le pilotage de sa nouvelle arme. Depuis, le pilote de l’Ecurie Bretagne est rentré à deux reprises parmi les points. Ira-t-il chercher une Finale A à Lohéac ? N°124 - Super1600 - Peugeot 206 S16 D1A (Crévin 35) 5
Patrick Jarret a été le premier, en 2007, à construire une 206 Super1600. La concurrence est redoutable en Suepr1600 et Patrick Jarret n’a pas pu faire évoluer sa voiture comme il le souhaitait. Patrick est rentré dans les points lors des deux courses auxquels il a participé, une nouvelle finale est l’objectif.
3 n
Yves Lecomte
N°235 - Coupe Logan - (Rennes 35) Yves a découvert le sport automobile sur le tard, grâce à Gaêtan Jan. Cette année Yves en est à sa troisième saison en Rallycross et particulièrement en Coupe Logan. Il a disputé sa première course de l’année et il s’est arrêté à la quatrième place, un podium à Lohéac est à sa portée.
6
4 n
Franck Pelhatre
5 n
Gwenael Denis
6 n
Lionel Mercier
7 n
Christophe Rio
8 n
Laurent Varrier
N°344 - D3 - Mégane 2 T3F (Rouge 44) Présent ponctuellement en Coupe de France D3, Franck sera bien évidemment engagé à Lohéac. Au volant de sa Mégane 2 T3F, le pilote de l’Ecurie Bretagne a déjà participé à trois courses en 2012. Une qualification parmi les seize premiers est l’objectif principal. N°464 - D4 - Golf IV F2000 (Rennes 35) Spectateur assidu du Rallycross de Lohéac, Gwenael a décidé de passer de l’autre côté de la barrière en se préparant une Golf IV pour la Division 4. Après des premiers tours de roues encourageants à Kerlabo, le nouveau pilote de l’Ecurie Bretagne va découvrir Lohéac côté piste.
7
N°456 - D4 - 205 GTi F2000 (Saint Alouestre 35) Au volant d’une vénérable 205 GTi Lionel est l’auteur de chronos très honorables, il n’est pas rare de le voir rentrer dans les points. A Lohéac, il visera de nouveau une place parmi les seize premiers. N°422 - D4 - Clio Williams F2000 (La Prenessaye 35) Dans une catégorie qui se rapproche des 35 partants sur chaque course, les places réservées aux finalistes se font chères. Au volant de sa Williams, Christophe a participé à quatre courses cette année, il peut viser une qualification pour les finales de dimanche après-midi. N°416 - D4 - 205 GTi F2000 (Comblessac 35) Pour sa première course de la saison sur le circuit d’Essay Laurent est parvenu à hisser sa 205 GTi parmi les finalistes. Une chose est sûre, il fera le maximum pour renouveler cette performance ce week-end à Lohéac.
8 24
2012 - 37ème édition / www.rallycrossloheac.net
AUTOGRAPHES
425 - Dominique Derrien
Citroën C2 Super1600 Coray 29
Renault Clio 3 RS F2000 Trève 22
SUPER1600
SUPER1600
120 - Dominique Le Noac’h
Renault Clio 2 Super1600 Cesson-Sévigné
SUPER1600
135 - Antony Jan
Peugeot 207 SuperCars Retiers 35
SUPERCARS
35 - Emmanuel Pelhate
344 - Franck Pelhatre
Citroën Saxo T3F Landivisiau 29
Renault Mégane 2 T3F Rouge 44
329 - Roger Février
444 - Stéphane Depelsenaire Peugeot 206 S16 F2000 Guérande 44
417 - Guillaume Rouillard
429 - Nicolas Bothorel
Citroën Saxo Maxi F2000 Loudéac 22
Citroën C4 VTS F2000 Daoulas 29
DIVISION 4
DIVISION 4
DIVISION 3 DIVISION 4
DIVISION 3
DIVISION 3
310 - Mathieu Trévian
BMW Série 1 T3F Vignoc 35
DIVISION 3
319 - Rodolphe Audran
Peugeot 206 Super1600
SUPER1600
124 - Patrick Jarret
Citroën C4 T3F Romillé 35
416 - Laurent Varrier
Renault Clio Williams F2000 La Prenessaye 35
Peugeot 205 GTi F2000 Comblessac 35
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DIVISION 4
422 - Christope Rio
Peugeot 205 GTi F2000 Saint Alouestre 35
DIVISION 4
456 - Lionel Mercier
DIVISION 4
464 - Gwenael Denis Volkswagen Golf Mk4 F2000 Rennes 35
DIVISION 4 26
DES PILOTES de L’ÉCURIE BRETAGNE
VIP Rennes Volley 35
Jumping de Dinard
Domaine de Cicé Blossac
salon du livre Vannes
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AUTOGRAPHES DES PILOTES DE LA COUPE LOGAN RALLYCROSS 202 - Fabien Grosset-Janin
206 - Ayrton Boris
205 - Gaêtan Jan
279 - Enzo Libner
Coupe Logan Domancy 74
Coupe Logan Feytiat 87
Coupe Logan Cesson-Sévigné 35
Coupe Logan Saint Maixent l’Ecole 79
209 - Vincent Jeandot
210 - Arnaud Leroy
208 - Jean-Mickaël Guérin
242 - Alexis Breda
Coupe Logan Villeherviers 41
Coupe Logan Vern sur Seiche 35
Coupe Logan Vue 44
Coupe Logan Saint Genest Lerpt
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Clôture
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Rue des vallées du couchant
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Coupe Logan Cup
Un vivier de jeunes pilotes LOGAN CUP 1 : Les départs de la Coupe Logan sont toujours très serrés.
La Coupe Logan Rallycross est la formule idéale pour débuter dans la discipline. C’est aussi l’occasion pour des pilotes occasionnels de s’amuser ponctuellement à moindres frais. Comme depuis le début de la saison une quinzaine de pilotes ira chercher la plus haute marche du podium. En 2008, L’Association Française des Organisateurs de Rallycross a créé une nouvelle formule de promotion avec des Dacia Logan 1600, des voitures issues de la série. Beaucoup de jeunes pilotes ont vite été séduits. Tout est prévu pour garantir une stabilité financière et surtout limiter la course à l’armement, souvent excessive. Toutes les voitures sont identiques. Elles disposent d’un kit moteur de 120 ch et le poids est de 950 kg grâce à l’utilisation d’éléments de carrosserie en polyester. Pour cette quatrième édition de la Logan Cup Rallycross, une vingtaine de pilotes se sont inscrits.
A la poursuite de Grosset-Janin Depuis le coup d’envoi de la saison 2012, Fabien Grosset-Janin n’a laissé que des miettes à ses adversaires en remportant les cinq premières
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2012 - 37ème édition / www.rallycrossloheac.net
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Classement Coupe LOGAN RALLYCROSS avant Lohéac
1. Fabien Grosset-Janin 110 pts (5 victoires) 2. Ayrton Boris 74 pts 3. Gaêtan Jan 62 pts 4. Enzo Libner 56 5. Vincent Jeandot et Arnaud Leroy 51 pts courses. Une domination sans partage qui le conduit tout droit vers son premier titre national en sport automobile. Derrière, d’autres jeunes pilotes comme Ayrton Boris et Alexis Breda ont bien l’intention de stopper la domination de Fabien Grosset-Janin. Auteur d’un bon début de saison deux deuxièmes places, Gaêtan Jan attend Lohéac avec impatience. Enzo Libner, Vincent Jeandot, Arnaud Leroy et Jean-Mickaël Guérin seront aussi à surveiller de près.
LOGAN CUP 3 : Ayrton Boris (à gauche) et Vincent Jeandot (à droite) visent le haut du classement.
ça vient d’arriver :
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Classements et résultats en direct
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France Bleu vu d’ici
103.1 Lohéac