Zanimivosti
Pozabljen železniški tunel v Godoviču Aleš Lajovic
G
odovič je nenavaden kraj na zelo nenavadnem kraju. Ko bezljamo iz Ljubljane v Idrijo ali še kam dlje, ne opazimo kaj posebnega. Edino to, da se začne cesta kmalu za Godovičem spuščati med vedno bolj strme bregove doline Zale, ki je vrezana v Idrijski ravnik. Če v Godoviču zavijemo levo proti Ajdovščini, nas kaj kmalu preseneti cestni tunel, ki je tam ravno toliko nepotreben, kot bo bodoči tunel v Šentvidu nad Ljubljano, le precej krajši je in bil je seveda znatno cenejši. Namen njegove izgradnje mi nikoli ni bil jasen in mi še danes ni popolnoma. Menda so mu Italijani namenili neko funkcijo v primeru morebitnih vojaških operacij, zgrajen pa je bil med obema vojnama, ko so tu gospodovali naši zahodni sosedje – meja s tedanjo Jugoslavijo je bila par kilometrov vzhodno proti Hotedršici. Ko pridemo iz tunela, zavije cesta najprej desno in kmalu nato v serpentini levo. Če bi peljali v serpentini naravnost, bi se znašli na t. i. »Francoski cesti«, ki je izredno lepo speljana in nas pripelje nad Divje jezero in nato v »ključih« navzdol v Podrotejo. To cesto dandanašnji uporabljajo le še kot gozdno cesto, med prvo svetovno vojno pa je bila po njej deloma speljana ozkotirna vojaška železnica (Feldbahn), ki je povezovala Logatec z Idrijo in naprej s Spodnjo Trebušo. No, to je posebna in malo znana oziroma pozabljena zgodba. Nad omenjeno serpentino je manjša italijanska utrdba, cesta pa nas vodi navzgor in potem v dolg desni ovinek. Ko se cesta zravna, zagledamo levo odcep gozdne ceste – pravzaprav dveh. Leva vodi do Šebalkovega zelo slikovitega umetnega bajerja, desna pa nas po nekaj sto metrih privede na železniški nasip in vodi po njem, dokler se ta
po nadaljnjih nekaj sto metrih nenadoma ne konča. Če se na mestu, kjer smo se pripeljali na železniški nasip, obrnemo v nasprotno smer, to je proti severu, lahko peš po dobrih sto metrih v useku dosežemo južni portal enega najbolj nenavadnih tunelov oziroma podzemeljskih gradenj v Sloveniji nasploh. Prepričan sem bil, da poznam vse cestne in železniške tunele po Sloveniji, še zlasti zato, ker sem prebral tudi knjižico o železniških tunelih pri nas (J. Resnik, Š. Stepic, Železniški predori v Sloveniji, Tiri in čas 8/1996). Tam je sicer bilo omenjeno, da je menda na idrijski progi nek tunel, ki ga av-
Južni vhod v tunel. Foto: Peter Gedei
55
bilten 2008.indd 55
11.2.2008 23:21:18