Reglamento 2014 - Rally de Regularidad Motos Trail Costa de Almería

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1. REGLAMENTO GENERAL ARTÍCULO 1. DEFINICIÓN DE LA PRUEBA  Las manifestaciones Históricas de Regularidad , y regulados en el RD 1428/2003, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación, como eventos no deportivos calificados. Como Rallyes de Regularidad, que se desarrollan en carretera abierta a la circulación normal, a velocidad media impuesta.  La velocidad media será, en todo el recorrido de las especiales, será de 40 km/hora.  La velocidad en los tramos de enlace, queda fijada por las vías y el código de circulación vigente para las mismas.  Los participantes deberán respetar, durante todo el recorrido de la prueba, las normas del Código de la Circulación.  Los participantes en parejas no se podrán separar en el recorrido total de la prueba por más de 1 minuto. ARTÍCULO 2. VEHÍCULOS ADMITIDOS Cualquier motocicleta que sea capaz de rodar por el campo, recomendamos que sea tipo Trail o enduro y que cumpla los siguientes requisitos:     

Cilindrada mayor o igual de 125 cc Permiso de circulación ITV en vigor Seguro en vigor Autonomía mayor a 100 kilómetros C/ Santa Rosa Nº 47 04009 Almería G: 04379723 Email: ajsportantoniojavier@yahoo.es Movil: 661205537

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ARTÍCULO 3. PARTICIPANTES ADMITIDOS Podrán participar en las prueba los poseedores del correspondiente Permiso de Conducción en vigor. Por el mero hecho de inscribirse en la prueba, todos los participantes:  Se someten a la normativa de aplicación.  Se comprometen a cumplir con las normas de Tráfico vigentes.  Eximen a la Organización de la prueba de los posibles daños que puedan causar a terceros o a ellos mismos.  Declaran estar en perfecto estado físico para la práctica deportiva requerida, teniendo la obligación de notificar a la organización cualquier enfermedad o patología especial que padezcan, siempre que no le impida la práctica deportiva requerida, para que sea notificada a los servicios médicos de la Prueba. El número máximo de participantes será de 120, quedando, si fuera el caso, los que superen dicho número, en una lista de espera por riguroso orden de entrada, en espera de cancelaciones. ARTÍCULO 4. LIBRO DE RUTA (Rutómetro) El Organizador pondrá a disposición de los participantes, un Libro de Ruta (Rutómetro) que describa detalladamente y mida el recorrido total y parcial, especificando las etapas, enlaces, especiales, posibles peligros, recomendaciones, horarios, controles, etc…. que estimen oportuno para el buen funcionamiento de la prueba. El Libro de Ruta se entregará a los participantes en el Parque de Salida, el tiempo antes de la salida que determine la Organización. Se establecerá un Tramo de Calibración para que todo participante que lo desee pueda ajustar su cuentakilómetros. C/ Santa Rosa Nº 47 04009 Almería G: 04379723 Email: ajsportantoniojavier@yahoo.es Movil: 661205537

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ARTÍCULO 5. NÚMEROS El organizador entregará a cada equipo dos placas o dorsales adhesivos con el número asignado para el equipo. Dichas placas deberán colocarse en un lugar bien visible para jueces y organización: frontal de la moto, portafaros, carenado, etc… ARTÍCULO 6. PUBLICIDAD El equipo participante, en el momento de formalizar la inscripción en el evento, acepta la publicidad obligatoria de la Organización, pudiendo ésta, decidir la zona donde deberá ir colocada cada una. La no aceptación de esta norma supondrá la exclusión del evento. Se podrá admitir publicidad comercial en los vehículos que no sea la propia de la organización, siempre que no tenga carácter lesivo y no entre en conflicto con la establecida por la Organización. ARTÍCULO 7. APARATOS DE MEDICIÓN Y GPS Totalmente libre, queda autorizado el uso de cualquier aparato de medición, cuentakilómetros, trips, gps, etc… ARTÍCULO 8. CARNÉ DE CONTROL 1. A la salida de la prueba, los equipos recibirán un Carné de Control adhesivo, que irá colocado en el guardabarros delantero de la motocicleta. 2. El equipo es el único responsable de su Carné de Control y deberá estar disponible a cualquier requerimiento de los comisarios, únicos autorizados a manipular dicho carné de control. 3. El Carné de Control será sellado en los controles (salida, meta, de paso) que así lo exijan, mediante la estampación de un sello en uno de los espacios preparados en el mismo.

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4. Cada participante dispondrá un carnet de ruta, en donde podrá consultar el tiempo que debería emplear desde la salida hasta la meta y desde la salida hasta el/los control/es de paso; asimismo, estará reflejada la hora y minuto en la que debería pasar por dichos puntos, en función de su hora de salida.

ARTÍCULO 9. VERIFICACIONES 1. Durante la recogida de Acreditaciones, para quedar legalmente inscrito todos los participantes deberán mostrar a los miembros de la organización, que sean destinados para ello, los siguientes documentos: - Permiso de Circulación - Seguro Obligatorio del vehículo - Permiso de Conducción del conductor. 2. Un vehículo podrá no ser autorizado a tomar la salida si, a juicio de la Dirección de la prueba, no ofreciera garantía suficiente para su seguridad de marcha. ARTÍCULO 10. RECORRIDO - Etapa: Abarca los enlaces y especiales en un mismo día. - Enlace: Es la parte del recorrido comprendida entre la salida de la prueba y el comienzo de la especial; o entre dos especiales; o entre el final de la última especial y el final de la etapa o del evento. Es un Tramo que no computa para la clasificación. No es necesario cumplir ninguna Media impuesta pero si está sujeto a las Normas de Tráfico. - Especial: Es la parte del recorrido en la cual se medirá la regularidad de los participantes, penalizando tanto el adelanto como el retraso sobre la media impuesta. Es un Tramo que si computa para la clasificación, hay que cumplir una media impuesta y está sujeta a las normas de Tráfico C/ Santa Rosa Nº 47 04009 Almería G: 04379723 Email: ajsportantoniojavier@yahoo.es Movil: 661205537

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2. Durante todo el recorrido de la prueba únicamente podrán ocupar la motocicleta los participantes inscritos para ello, que deberá respetar íntegramente el recorrido indicado en el Libro de Ruta, salvo decisión en contra de la Dirección de la Prueba.

3. Las reparaciones, repostajes, etc…. están autorizadas durante el desarrollo de la prueba, siendo estas realizadas durante los tramos de enlace o la espera para tomar la salida de las especiales. Los puntos de repostaje serán señalados en el Rutómetro. ARTÍCULO 11. VELOCIDAD MEDIA IMPUESTA 1. La velocidad media impuesta será, para las especiales, será de 40 km/hora. El organizador tratará de ajustar ésta a las condiciones de la vía por la que se circule, evitando que la consecución de la velocidad media impuesta, exija contravenir las Normas de Circulación o circular de forma temeraria. 2. En los Enlaces no hay velocidad media impuesta, sino que la velocidad es la marcada para esa vía por las Normas de Circulación vigente. ARTÍCULO 12. CONTROLES - Control Salida: Cada participante deberá estar en la zona delimitada para realizar dicha salida, a la hora y minuto que se le asigne de manera exacta. El entrar en dicha zona con adelanto o retraso de más de un minuto, implicará una sanción. - Control de Paso: Es el establecido en una zona de control, donde se realiza toma de la hora de paso, pueden ser: + Conocidos: la Situación de los mimos SERA FACILITADO por la organización, punto GPS incluidos y marcados en los libros de ruta Los participantes tendrán que pararse en dichos controles, en el lugar previsto para ello, para el sellado de los carnets de ruta, por el Jurado designado para ello que estará debidamente uniformado y visible. C/ Santa Rosa Nº 47 04009 Almería G: 04379723 Email: ajsportantoniojavier@yahoo.es Movil: 661205537

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+ Secretos: la Situación de los mimos NO SERÁ FACILITADO por la organización y NO ESTARAN MARCADOS EN LOS LIBROS DE RUTA . Los participantes tendrán que pararse en dichos controles, en el lugar previsto para ello, para el sellado de los carnets de ruta, por el Jurado designado para ello que estará debidamente uniformado y visible. MÍNIMO DE 1 MAXIMO DE 3.

- Control Meta: Si es de Especial, será una zona de control, donde se realiza toma de hora de paso, siendo de parada obligatoria y sellado de carnet de ruta. Lo mismo en el caso de si es de Etapa, pero en este caso no habrá toma de hora pero si sellado de carnet de ruta, así como recogida de este. El funcionamiento de un Control comienza cuando el vehículo atraviesa el panel de aviso de comienzo de zona de control. La dinámica será la siguiente: - A una distancia, aproximada, de 25 metros, se hallará el emplazamiento del Puesto de Control. La duración de la parada en la zona de control, no deberá exceder del tiempo necesario para las operaciones de anotación horaria. - Solo se puede anotar la hora real de paso en el Carné de Control, si los dos miembros del Equipo y sus motos, se encuentran en la zona de control y en la inmediata proximidad de la mesa de control. ARTÍCULO 13. HORA OFICIAL Y CRONOMETRAJE 1. Se procurará hacer coincidir la hora oficial de la prueba con la de Radio Nacional de España, o con la señal emitida por Telefónica de España a través del servicio horario (093). No obstante, prevalecerá la expuesta por la Dirección de la Prueba, 15 minutos antes de la salida del primer equipo, en el Control de Salida. C/ Santa Rosa Nº 47 04009 Almería G: 04379723 Email: ajsportantoniojavier@yahoo.es Movil: 661205537

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2. El cronometraje de la Prueba se efectuará, al menos, con una precisión de segundo, con desprecio de las décimas de segundo, y se tomará como referencia el paso del eje delantero de la segunda moto por el Control.

ARTÍCULO 14. PENALIZACIONES 1. Por cada SEGUNDO por encima o por debajo, DEL TIEMPO ESTIMADO PARA LLEGAR HASTA DICHO PUNTO DE CONTROL A UNA MEDIA DE 40 KM/H. La clasificación se realizará sumando las puntuaciones obtenidas en los pasos por: + Controles de Paso Conocidos y Secretos de cada Especial + Final de cada Especial.

1 punto 2. Por cualquier detención en el recorrido de la prueba, siempre que esta no esté justificada por: + Caída + Socorrer a un participante + Avería Denunciada por un Comisario, Cronometrador, miembro de la Organización o Participante (esta última debidamente verificada)

500 puntos 3. Infracción, grave, al Código de la Circulación, denunciada por la autoridad competente a la Dirección del Rallye

Exclusión 4. Pérdida de un dorsal de la prueba

20 puntos 5. Pérdida, modificación en el Carné de Control

1.000 puntos

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6. Penetrar en una zona de control por dirección distinta a la prevista en el Libro de Ruta

1.000 puntos 7. Bloquear el paso a otros vehículos o dejar detenido el vehículo de forma que constituya peligro

Exclusión 8. No obedecer las instrucciones de la Dirección del Rally:

Exclusión 9. Conducta antideportiva durante la prueba, ESPECIALMENTE NO SOCORRER A UN PARTICIPANTE CAIDO, o contraria a los buenos usos y costumbres

Exclusión 10. No entregar el Carnet de Control a requerimiento de la Organización

1.000 puntos 11. Terminar la Especial detrás de las motos Fin de Carrera, o miembros de la organización

1.000 puntos 12. No pasar por un control de paso

1000 puntos 13. Superar la velocidad media impuesta para una Especial en un 100%.

Exclusión 14. La conducción temeraria durante la prueba y que ponga en peligro a otros participantes, público, etc...:

Exclusión C/ Santa Rosa Nº 47 04009 Almería G: 04379723 Email: ajsportantoniojavier@yahoo.es Movil: 661205537

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15. La Dirección de la Prueba puede acordar, en los casos de Exclusión, la sustitución de la misma por una penalización de

10.000 puntos

ARTÍCULO 15. EMPATES 1. En caso de empate entre dos equipos, este de resolverá de la siguiente manera por orden: 1. Por el mayor número de ceros en las especiales, 2. El que tuviera menos sanciones extras a las propias de rebasar o no llegar a su tiempo establecido para cumplir la velocidad media. 3. El que tuviera las motos más antiguas 4. Participantes de mayor edad 4. El que tuviera las motos de menor cilindrada 5. Moneda al aire ARTÍCULO 16. CLASIFICACIONES Y PREMIOS DE LA PRUEBA: 1. Al final de la prueba, la Organización será responsable de ofrecer a los participantes una Clasificación General con expresión del total de puntos de penalización acumulados durante las especiales (suma de los puntos en los controles de paso y control meta) y las sanciones extras si las hubiere, en orden creciente. Será ganador el equipo que menos puntos de penalización acumule y la clasificación se establecerá según este criterio de los que tienen menos puntos a los que acumulen más puntos. La operativa de publicación de resultados será la siguiente: - La organización publicará el Resultado Provisional de la prueba donde, al menos, se refleje el dorsal de cada equipo y la penalización obtenida en cada etapa. -La Organización abrirá, durante un periodo mínimo de 30 minutos, el plazo de reclamaciones según normativa y atenderá, por orden C/ Santa Rosa Nº 47 04009 Almería G: 04379723 Email: ajsportantoniojavier@yahoo.es Movil: 661205537

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de presentación, las reclamaciones presentadas por los equipos que será por escrito según escrito facilitado por la organización. - La Comisión que atienda y resuelva estas reclamaciones, estará compuesta al menos por: Juez de Control de Salida, Jefe de Jueces Director de Carrera Dos Representante de los Participantes elegidos por ellos por sorteo de dorsales, y no deben estar implicados en la reclamación, pues en ese caso, hay que elegir otro por el mismo sistema de sorteo de Dorsales. Su Fallo será inapelable. - Transcurrido el plazo de reclamaciones, la Organización realizará las correcciones necesarias y publicará el Resultado Definitivo de la prueba, procediendo a la entrega de premios. ARTÍCULO 17. PROTOCOLO ORGANIZACIÓN DE LA PRUEBA: Se compone:  2 Motos 00, pasaran por los tramos especiales 15 minutos antes del primer participante.  2 Motos 0, partirán 15 minutos después del último participante.  Dotación de Protección civil, que circulara tras las motos 00  Ambulancia tras las motos 00  Coche 000, Cierra el paso del rally, que partirán 30 minutos después del último participante, todos los participantes que sean alcanzados por este coche deberán ir por crta, Hasta el final de la especial.

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