ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΩΝ ΣΚΑΦΩΝ 2015 by paralos creative & events

Π ε ρ ι ε χ ό μ ε ν α

Περιεχόμενα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Εισαγωγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Χαιρετισμοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Καρνάγια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Το έγκλημα συνεχίζεται . . . . . . . . . . . . . 20 Αλιευτικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Περάματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Πρόγραμμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Παρουσίαση Σκαφών . . . . . . . . . . . . . . . 28 Πορτραίτα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 English Summary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Διοργανωτές - Χορηγοί . . . . . . . . . . . . . . 56

Τ Α Ρ Σ Α Ν Α Σ

Α Γ Ι Ο Σ

Ι Σ Ι Δ Ω Ρ Ο Σ

Σ Α Μ Ο Σ

Ε ι σ α γ ω γ ή

Το 3ο Ναυτικό Σαλόνι Παραδοσιακών Σκαφών διοργανώνεται απο τον Ελληνικό Σύνδεσμο Παραδοσιακών Σκαφών με την αμέριστη βοήθεια του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά (Ο.Λ.Π) και του Δήμου Πειραιά στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας. Η εκδήλωση έχει τεθεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, του Υπουργείου Πολιτισμού και του Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού. Το σύνολο των σκαφών που παρουσιάζονται εδώ εχουν κατασκευαστεί στα λίγα εναπωμείναντα Ελληνικά καρνάγια. Εξαίρεση είναι τα δύο σκάφη Αγγλικής κατασκευής που συμμετέχουν λόγο της ιστορικής και αισθητικής αξίας τους.

Υπουργείο Εθνικής Άμυνας

Το Ελληνικό Έθνος μέσα από τη μακραίωνη παρουσία του στη Μεσόγειο, χαρακτηρίζεται από πληθώρα ναυτικών παραδόσεων. Ο ελληνικός χώρος κατακλύζεται από το ζωογόνο γαλάζιο της θάλασσας που αποτελεί ταυτόχρονα, λεωφόρο επικοινωνίας και εμπορίου, αλλά και ισχυρή γραμμή αμύνης. Από την αρχαιότητα μέχρι σήμερα, η θάλασσα δημιούργησε τις προοπτικές για την ύπαρξη και επιβίωση του Ελληνικού Έθνους, για την οικονομική του πρόοδο και την μεταλαμπάδευση του πολιτισμού του. Από πολύ νωρίς αντιληφθήκαμε ότι χωρίς πλοία στη θάλασσα δεν θα έχουμε «γη» και «πατρίδα». Είμαστε η μόνη ναυτική δύναμη του πλανήτη η οποία από την εποχή του Ομήρου και μετά

δεν «κατέθεσε ποτέ τα όπλα», και δεν υπέστειλε ποτέ τη σημαία των πλοίων της. Και το λέω αυτό με υπερηφάνεια και δέος, διότι ακόμη και στις πολλές και τραγικές περιόδους της πολύπαθης ιστορίας μας, κατά τις περιόδους που το έθνος μας βρισκόταν υπό ξένη κατοχή, στη ξηρά, η ναυτική δύναμη αποτελούσε την ίδια τη ψυχή του λαού μας, ακόμα και τη νομική υπόσταση του κράτους μας. Η ναυτική μας δύναμη ήταν ο φωτοδότης φάρος για τους αγώνες της απελευθέρωσης και της ανεξαρτησίας. Η πραγματικότητα αυτή αποτυπώνεται και σήμερα με την σημαντική συνεισφορά της ναυτιλίας μας στην ανάπτυξη της οικονομίας και την συνοχή της κοινωνίας μας. Αποτυπώνεται με την παράσταση σημαίας του Πολεμικού μας Ναυτικού σε όλα τα μήκη και πλάτη των θαλασσών, ενισχύοντας την εξωτερική πολιτική της χώρας, την αμυντική μας διπλωματία και ενδυναμώνοντας την θέση και τον ρόλο της Ελλάδας στο διεθνές περιβάλλον. Αυτά όλα είναι ιδιαίτερα σημαντικά στον σημερινό κόσμο, όπου τα γεωοικονομικά τείνουν να ξεπεράσουν τα γεωστρατηγικά ως παράγοντες αξιολόγησης της πραγματικής δύναμης των χωρών και της διεθνούς τους ισχύος. Η ελληνική ναυτιλία με τη δύναμη

της, έδωσε και δίνει στην Ελλάδα, διεθνή ρόλο και λόγο. Το έργο που επιτελεί ο Ελληνικός Σύνδεσμος Παραδοσιακών Σκαφών είναι μεγάλο και αξιοθαύμαστο χάριν στην επιμονή σας και στην εργατικότητά σας, παρά τις δυσκολίες της εποχής. Έχει μεγάλη σημασία η επίδειξη των παραδόσεών μας, των μέσων με τα οποία γίναμε ναυτική χώρα, και πέρα από τους συμβολισμούς έχει σημασία να επιδεικνύουμε ότι υπάρχει η ιστορία, υπάρχουν οι αξίες μας σαν Έθνος και τα συγκριτικά μας πλεονεκτήματα, όπως εν προκειμένω η ναυτική μας παράδοση και δυναμική, η ναυτοσύνη μας, η ορθή διαχείριση των οποίων μπορούν να λειτουργήσουν ως πολλαπλασιαστές διεθνούς επιρροής και κύρους και να ενδυναμώσουν την πίστη και την ενότητα του ελληνισμού σε όλα τα μήκη και πλάτη της γης. Εύχομαι κάθε επιτυχία στην εκδήλωσή σας, εμείς είμαστε κοντά σας. Καλή Δύναμη σε όλους. Πάνος Καμμένος Υπουργός Εθνικής Άμυνας

Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού

Είναι μεγάλη μου χαρά και τιμή, να προλογίζω την έκδοση για το 3ο Ναυτικό Σαλόνι Παραδοσιακών Σκαφών, που πραγματοποιείται στον Πειραιά. Με ειλικρινή μάλιστα χαρά, διαπιστώνω ότι ο Ελληνικός Σύνδεσμος Παραδοσιακών Σκαφών συνεχίζει με επιτυχία το έργο του, σε έναν τομέα ιδιαίτερα σημαντικό, για την ελληνική ναυτοσύνη και τη ναυτική τέχνη. Σας συγχαίρω για το έργο σας και για τη σημαντική σε αριθμό συμμετοχή παραδοσιακών σκαφών στον Πειραιά, τα οποία θα κοσμούν με την παρουσία τους το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας μας, ένα λιμάνι με μακραίωνη ιστορία και με ιδιαίτερη συμμετοχή στην ελληνική ναυτική παράδοση. Μια παράδοση, που θέλουμε και πρέπει να διατηρήσουμε ζωντανή, γιατί είναι μέρος της ταυτότητας του τόπου μας και ένα από τα πολύτιμα αποστάγματα της ιστορίας και της εμπειρίας του λαού μας. Είναι διαπιστωμένο, ότι όσοι ασχολούνται με μεράκι κι αγάπη με τα παλιά σκαριά, αντιμετωπίζουν μερικά διαδικαστικά προβλήματα τα οποία θα αντιμετωπιστούν στο μέτρο του δυνατού, ώστε τα παραδοσιακά σκάφη να συνεχίσουν να αποτελούν στοιχείο της πολιτιστικής ταυτότητας της ναυτικής μας χώρας και παραγωγικό εργαλείο, που συμβάλλει στην οικονομική πρόοδο. Καλή επιτυχία στις προσπάθειές σας.

Θοδωρής Δρίτσας Αν. Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού

Υπουργείο Πολιτισμού

Η Ελλάδα πρωτοστατεί από τα αρχαία χρόνια στη ναυπηγική τέχνη και τη ναυσιπλοΐα. Σήμερα, εξακολουθεί να είναι μία από τις μεγαλύτερες ναυτικές δυνάμεις στον κόσμο. Η θάλασσα, απέραντο λίκνο πολιτισμών και γνώσης, αναδεικνύεται στο πιο σημαντικό μέσο δημιουργικής ανάπτυξης και διαπολιτισμικού διαλόγου μεταξύ ηπείρων & εθνών. Η «Ευρωπαϊκή Μέρα της Θάλασσας» αποτελεί ένα ορόσημο προβολής και ενημέρωσης για τη ζωτική, εμπορική, γεωπολιτική και πολιτιστική σημασία της Μεσογείου τόσο για τα κράτη μέλη της Ευρώπης όσο και για τις τρίτες χώρες της Μεσογειακής λεκάνης. Η συγκεκριμένη μέρα έχει ιδιαίτερη αξία για εμάς, καθώς είμαστε ένας λαός που έχει το προνόμιο να ζει κοντά σε αυτήν ως ναυτικοί, θαλασσινοί, θαλασσοπόροι, ψαράδες και ταξιδευτές. Η έκθεση παραδοσιακών σκαφών δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από μία τέτοια εκδήλωση. Τα παραδοσιακά σκάφη με την απαράμιλλη ομορφιά και την μοναδική τεχνική κατασκευής τους μας μεταφέρουν πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες για την παλιότερη ναυπηγική τέχνη, καθώς και τις πολυάριθμες χρήσεις τους στο εμπόριο, την αλιεία, τον πολιτισμό και τα ταξίδια. Ο εμπλουτισμός της εκδήλωσης με μουσικές βραδιές, εκθέσεις ζωγραφικής και μοντελισμού φωτίζει ακόμα περισσότερο την πολιτιστική αξία των παραδοσιακών σκαφών και προάγει τη ναυτική μας κληρονομιά και ιστορία και στις νεότερες γενιές. Για τους λόγους αυτούς αισθάνομαι την ανάγκη να συγχαρώ θερμά τον Ελληνικό Σύνδεσμο Παραδοσιακών Σκαφών και τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς για την αξιόλογη διοργάνωση, και να ευχηθώ καλή επιτυχία σε όλες τις εκδηλώσεις τις οποίες και θα στηρίζουμε έμπρακτα.

Νίκος Ξυδάκης Αναπληρωτής Υπουργός Πολιτισμού

Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού

Η Ελλάδα είναι αναπόσπαστα συνδεδεμένη με την θάλασσα. Από την αρχαιότητα μέχρι σήμερα η ελληνική ναυτοσύνη αναπτύχθηκε σε όλο τον κόσμο. Δε θα μπορούσε όμως να είναι διαφορετικά, η χώρα μας έχει μια τεράστια ακτογραμμή και πολύ μεγάλο αριθμό νησιών. Αναπόφευκτα η ναυπηγική τέχνη καλλιεργήθηκε, μεταδόθηκε, διέπρεψε και εδραιώθηκε στη χώρα μας. Η εξέλιξή της μέσα στους αιώνες στήριξε την ναυτιλία και συνέτεινε στην άνοδο του ελληνικού εφοπλισμού στην πρώτη θέση. Διαφορετικά σκαριά, διαφορετικές, τεχνικές, όμως κοινή συνισταμένη η άνοδος της χώρας, η διάκριση των θαλάσσιων μεταφορών, η ανάπτυξη ναυτικού πολιτισμού. Αυτόν τον ναυτικό πολιτισμό, την μεγάλη κληρονομιά συντηρούν σήμερα όλοι όσοι συντηρούν ή κατασκευάζουν ένα παραδοσιακό ξύλινο σκάφος. Συντηρούν τις μνήμες, την ελληνική προσπάθεια, και την επιτυχία σε ένα τομέα. Η δυνατότητα που παρέχεται στο ευρύ κοινό να δει από κοντά τις εκφάνσεις της ελληνικής ναυπηγικής παράδοσης είναι ένα μεγάλο γεγονός από μόνο του. Το υπουργείο Τουρισμού επικροτεί αυτές τις προσπάθειες οι οποίες συντελούν όχι μόνο στη διατήρηση της παράδοσης αλλά και στην προσπάθεια που σήμερα καταβάλλουμε για να αναδείξουμε τον ελληνικό τουρισμό στον οποίο εξέχουσα θέση κατέχει ο θαλάσσιος τουρισμός.

Έλενα Κουντουρά Αν. Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού

Π Ε Ρ Α Μ Α

1 9 6 0 - 1 9 7 0

Α ρ χ ε ί α :

Ψ α ρ ρ ό ς

Λ α γ ο υ δ ά κ η ς

Δήμος Πειραιά

Ο Ελληνικός Σύνδεσμος Παραδοσιακών Σκαφών από την πρώτη στιγμή «αγκάλιασε» και στάθηκε αρωγός στη μεγάλη προσπάθεια που ξεκινήσαμε στο Δήμο Πειραιά για την προετοιμασία των εκδηλώσεων της «Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας 2015», οι οποίες θα λάβουν χώρα από τις 28 έως τις 31 Μαΐου στην πόλη μας. Το διάστημα εκείνο ο Πειραιάς, θα βρίσκεται στο επίκεντρο διεθνούς προβολής και η πόλη θα υποδεχτεί πλήθος επισκεπτών. Σχεδιάσαμε τις εκδηλώσεις με στόχο να αναδειχθεί ο θαλάσσιος πολιτισμός και η ακτή του Πειραιά σε όλη την Ευρώπη και τα παραδοσιακά σκάφη αποτελούν «κόσμημα» για τις θάλασσές μας, απόλυτα ταυτισμένο με τη ναυτική ιστορία του Πειραιά και όλης της χώρας. Ο Ελληνικός Σύνδεσμος Παραδοσιακών Σκαφών συμμετέχει στις εκδηλώσεις για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Θάλασσας παρουσιάζοντας το 3ο Ναυτικό Σαλόνι, όπου οι επισκέπτες θα μπορούν να θαυμάσουν στο λιμάνι του Πειραιά ξύλινα παραδοσιακά σκάφη και να μάθουν για την ιστορία και την κατασκευή τους. Θα είναι ένα εντυπωσιακό θέαμα για τους κατοίκους και τους επισκέπτες του Πειραιά, που θα ξυπνήσει μνήμες ελληνικής παραδοσιακής ναυπηγικής τέχνης.

Πέτρος Κόκκαλης Εντεταλμένος Σύμβουλος Τοπικής Οικονομικής Ανάπτυξης και Επιχειρηματικότητας Δήμου Πειραιά

Π Ε Ι Ρ Α Ι Α Σ

Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε.

Τα λιμάνια υπήρξαν πάντα χώροι πολλαπλών δραστηριοτήτων και γύρω από αυτά ορθώθηκαν πόλεις με σημαντικές εμπορικές και πολιτιστικές δραστηριότητες. Η θάλασσα και οι θαλάσσιες μεταφορές υπήρξαν από τα αρχαία χρόνια το ένδοξο πεδίο για το ναυτικό λαό του τόπου μας. Θάλασσα όμως σήμαινε πλοία και ανθρώπους που με μαστοριά και τέχνη τα έφτιαχναν. Κι αυτή η ψυχή των σκαριών της ελληνικής παράδοσης και των ναυπηγών τους είναι αυτή που δεν πρέπει να χαθεί. Ο Ελληνικός Σύνδεσμος Παραδοσιακών Σκαφών έχει αναλάβει εδώ και χρόνια ένα πολύ μεγάλο βάρος: να σώσει από την καταστροφή τα ξύλινα παραδοσιακά σκάφη της ιστορίας μας που άφρονες πολιτικές και αδιάφοροι τεχνοκράτες θέλουν να ξεγράψουν. Στα πλαίσια των φετινών ευρωπαϊκών διοργανώσεων, για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Θάλασσας και τη Γενική Συνέλευση των Ευρωπαϊκών Λιμανιών (ESPO), εκδηλώσεις που γίνονται για πρώτη φορά στη χώρα μας εδώ στον Πειραιά, εντάσσεται και το 3ο Σαλόνι Παραδοσιακών Σκαφών, που δίνει την ευκαιρία σε όλους μας να θαυμάσουμε αντιπροσωπευτικά δείγματα της ελληνικής παραδοσιακής ναυπηγικής. Μαζί με τα συγχαρητήριά μου για την πρωτοβουλία συμμετοχής στις εκδηλώσεις αυτές και για τις αγωνιστικές θέσεις του Συνδέσμου, εύχομαι κάθε επιτυχία στους στόχους και ευγενείς σκοπούς του Συνδέσμου.

Γιώργου Ανωμερίτη Προέδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε.

Σ Α Λ Ο Ν Ι

Π Α Ρ Α Δ Ο Σ Ι Α Κ Ω Ν

Σ Κ Α Φ Ω Ν

Μ Ε Θ Α Ν Α

2 0 1 4

Ελληνικός Σύνδεσμος Παραδοσιακών Σκαφών

Aγαπητές φίλες και φίλοι της παραδοσιακής ναυπηγικής τέχνης Να που εφέτος ήρθαμε πιο κοντά στο κέντρο λήψεως αποφάσεων με το «3ο μας Ναυτικό Σαλόνι Παραδοσιακών Σκαφών». Στα πλαίσια του εορτασμού στο Πειραιά της «Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας» συμμετέχουμε και εμείς με την παρουσία ξύλινων χειροποίητων παραδοσιακών σκαριών και όχι μόνο. Ποικίλες εκθέσεις, μουσική, γλέντι, θαυμασμός της ναυπηγικής τέχνης του χθες, του σήμερα, του αύριο. Όλα για τα μάτια του κοινού, των φίλων των ελληνικών παραδοσιακών σκαφών. Θέλω να εκφράσω τα θερμότατα ευχαριστώ μας στους ιδιοκτήτες και τα πληρώματα των παραδοσιακών σκαφών του ναυτικού μας σαλονιού. Ιδιαίτερες εγκάρδιες ευχαριστίες στον ΟΛΠ ΑΕ. και στο Δήμο Πειραιά αλλά κυρίως και προς όλους εσάς, τους επισκέπτες των πολλαπλών εκδηλώσεων μας. Τώρα όμως που είμαστε κοντά στο χώρο λήψεως των αποφάσεων, στην διοίκηση, ας βροντοφωνάξουμε όλοι μαζί: «ΤΕΛΟΣ! Όχι άλλα σπασμένα αλιευτικά ξύλινα χειροποίητα σκάφη. ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ αλλαγή της γραμμής πλεύσης προς τα βράχια, του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, των τελευταίων 18 ετών που δημιούργησαν και συνεχίζουν την καταστροφική πολιτική του σπασίματος των πλωτών στολιδιών του Αιγαίου.

Νίκος Καβαλλιέρος Υποναύαρχος Λ.Σ. (εα) Προεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Παραδοσιακών Σκαφών

Κ α ρ ν ά γ ι α Tαρσανάδες ή καρνάγια. Μείναν πλέον ελάχιστα, όταν προ 20ετίας ήταν πολλά. Οι καραβομαραγκοί, οι αρμαδώροι, οι καλαφάτες, οι ιστιοράφτες ημέρα την ημέρα συνταξιοδοτούνται, αλλάζουν επάγγελμα αποβιώνουν πικραμένοι. Η παραδοσιακή ναυπηγική τέχνη γίνεται καθημερινά φτωχότερη. Λίγοι νέοι ακολουθούν τα επαγγέλματα των παλαιοτέρων. Τα γνωστά μας «καρνάγια» πιέζονται και απειλούνται για να γίνουν μπαρ πάνω στη θάλασσα. Εμείς όμως ως σύνδεσμος, στα πλαίσια στήριξης της ναυπηγικής παραδοσιακής τέχνης τα αγαπάμε, τα βοηθάμε για την συνέχιση λειτουργίας τους, για την επιβίωση, για την τιμή που αξίζει η παράδοση της Ελληνικής Ναυτιλίας ιστορικά, γιατί αξίζουν και δικαιούνται την στήριξή μας. Κ

20 Τ ί μ ι ο ς

Α γ .

Τ Α

Σ τ α υ ρ ό ς ,

1 9 5 9

Ν ι κ ό λ α ο ς

Κ Α Τ Α Δ Ι Κ Α Σ Μ Ε Ν Α

Κ α π ε τ ά ν

Θ ε ο χ ά ρ η ς ,

1 9 7 4

Π α ν α γ ι ώ τ η ς ,

1 9 8 0

Το έγκλημα συνεχίζεται

Το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Tροφίμων σε διαρκή σύγκρουση μαζί μας. Εμείς αντιστεκόμαστε, φωνάζουμε, επεξηγούμε, στηρίζουμε την διάσωση της πολιτιστικής κληρονομίας, της ναυτοσύνης και της παραδοσιακής ναυπηγικής τέχνης. Εκείνοι με νομικά τερτίπια και Υπουργικές αποφάσεις συνεχίζουν το καταστροφικό τους έργο, όσον αφορά τα ξύλινα αλιευτικά παραδοσιακά σκάφη. Τα θύματα είναι ήδη 12.000. 12.000 διαλυμένα «εις τα εξ ων συνετέθησαν» σκάφη. Ο θρήνος μεγάλος και συνεχής. Αλλά η κατά το δοκούν ερμηνεία του νόμου πάντα υπερισχύει. Τα ερωτήματα πολλά και ποικίλα αλλά το αποτέλεσμα το ίδιο. Τώρα πήραν σειρά στην καταστροφή οι βιντζότρατες και οι ανεμότρατες. Μιλήστε σε γνωστούς, φίλους, συγγενείς για το συνεχιζόμενο έγκλημα. Όλοι μαζί ίσως καταφέρουμε το αυτονόητο, ίσως σταματήσουμε την καταστροφή.

24 Σ ε λ ή ν η

Ε λ έ ν η

Σαν σκαρί είναι φαρδύ και με υψηλά έξαλα. Γεννήθηκε από την ανάγκη μεταφοράς περισσότερου φορτίου. Η κατάληξη της πλώρης και της πρύμνης τους είναι μυτερές. Σημαντικό στοιχείο του τύπου αυτού είναι ο καθρέπτης της πλώρης που η κατασκευή της ενισχύει τις αντοχές του σκάφους και την προστασία του καταστρώματος (και του φορτίου) στο ορθόπρωρο ταξίδεμα. Οι κατσούλες (κατάληξη της πλώρης και της πρύμνης) κατατάσσουν το Πέραμα στα πλέον καλοτάξιδα φορτηγά της εποχής του.

Φ α ν ε ρ ω μ έ ν η

Η βιβλιογραφία του σκάφους αυτού μας παραπέμπει στο Βυζάντιο. Toν 19o αιώνα και μέχρι τα μέσα του 20ου κατασκευαζόταν από Ελληνικά ναυπηγεία και χρησίμευε για μεταφορές φορτίων συσκευασμένων και χύμα. Τώρα πλέον δεν κατασκευάζεται και τα εναπομείναντα δεν υπερβαίνουν τα είκοσι. Πρόκειται για σπάνιο σκάφος και είδος προς εξαφάνιση.

25 Α γ .

Γ ε ώ ρ γ ι ο ς

Α γ .

Γ ε ώ ρ γ ι ο ς

Ε υ α γ γ ε λ ι σ τ ρ ί α

Π α ν α γ ί α

Π ρ ό γ ρ α μ μ α 3ο Ναυτικό Σαλόνι Παραδοσιακών Σκαφών

Λιμάν ι Πειρ αι ά (π ερ ι οχή ΟΛΠ - Πρ οβλήτα Παγ ό δ ας)

Τετάρτη 27 Μαϊου 19:00 - 21:00 Έκθεση ζωγραφικής και μοντελισμού στο κτήριο του ΟΛΠ (φουαγιέ). Πέμπτη 28 Μαϊου 11:00-20:00 Έκθεση ζωγραφικής και μοντελισμού στο κτήριο του ΟΛΠ (φουαγιέ). 20:00 Εγκαίνια εκδηλώσεων. 20:30 Μουσική βραδιά με την μπάντα του Πολεμικού Ναυτικού (Θέατρο ΟΛΠ). Παρασκευή 29 Μαϊου 11:00-20:00 Έκθεση ζωγραφικής και μοντελισμού στο κτήριο του ΟΛΠ (φουαγιέ). 11:00 - 21:00 Έκθεση αυτοκινήτων αντίκες στο parking του ΟΛΠ. 16:00 - 19:00 Πανηγυρική διέλευση σκαφών. Διαδρομή: ΝΟΕ - Λιμάνι Πειραιά - NOE. 21:30 Μουσική βραδιά με νησιώτικα τραγούδια από το συγκρότημα του Νίκου Οικονομίδη (Θέατρο ΟΛΠ).

Aello

Name / Όνομα:

ΑΕΛΛΩ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Gaff Schooner

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Max Oertz

Year / Χρονολογία:

1921

L.O.A / Ολικό μήκος:

38,00 μ.

Beam / Πλάτος:

6,10 μ.

Draft / Βύθισμα:

3,66 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Teak)

Use / Χρήση:

Charter / Επαγγελματικό

Freedom

Name / Όνομα:

FREEDOM

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Auxiliary Schooner

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

White Shipyard, Scotland

Year / Χρονολογία:

1920

L.O.A / Ολικό μήκος:

18,00 μ.

Beam / Πλάτος:

4,86 μ.

Draft / Βύθισμα:

1,50 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Teak)

Use / Χρήση:

Charter / Επαγγελματικό

Eleftheria

Name / Όνομα:

ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Καραβόσκαρο

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Μαυρίκος, Σύρος

Year / Χρονολογία:

1971

L.O.A / Ολικό μήκος:

19,81 μ.

Beam / Πλάτος:

5,14 μ.

Draft / Βύθισμα:

2,00 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

Charter / Επαγγελματικό

Panagia Tinou

Name / Όνομα:

ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Πέραμα

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Μαυρίκος, Σύρος

Year / Χρονολογία:

1953

L.O.A / Ολικό μήκος:

16,50 μ.

Beam / Πλάτος:

5,20 μ.

Draft / Βύθισμα:

1,80 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

Private / Αναψυχής

Liana H

Name / Όνομα:

ΛΙΑΝΑ H

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Καραβόσκαρο - Λίμπερτυ

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

”Σύρος”, Βάρη

Year / Χρονολογία:

2004

L.O.A / Ολικό μήκος:

31,00 μ.

Beam / Πλάτος:

6,40 μ.

Draft / Βύθισμα:

3,20 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Ιρόκο)

Use / Χρήση:

Charter / Επαγγελματικό

Arktos

Name / Όνομα:

ΑΡΚΤΟΣ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Καραβόσκαρο

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Μπασιμακόπουλος, Κοιλάδα

Year / Χρονολογία:

2004

L.O.A / Ολικό μήκος:

34,20 μ.

Beam / Πλάτος:

8,40 μ.

Draft / Βύθισμα:

4,20 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Ιρόκο)

Use / Χρήση:

Charter / Επαγγελματικό

Triton

Name / Όνομα:

ΤΡΙΤΟΝ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Καραβόσκαρο

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Ψαρρός, Πέραμα

Year / Χρονολογία:

1985

L.O.A / Ολικό μήκος:

15,80 μ.

Beam / Πλάτος:

4,75 μ.

Draft / Βύθισμα:

2,20 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Ιρόκο)

Use / Χρήση:

Private / Αναψυχής

Chrysopigi

Name / Όνομα:

ΧΡΥΣΟΠΗΓΗ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Βαρκαλάς Καλύμνου

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Νίκος Δαρουκάκης, Αίγινα

Year / Χρονολογία:

2004

L.O.A / Ολικό μήκος:

6,00 μ.

Beam / Πλάτος:

2,00 μ.

Draft / Βύθισμα:

0,92 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Μαόνι, Δρυς)

Use / Χρήση:

Private / Αναψυχής

Evangelistria

Name / Όνομα:

ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Πέραμα

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Μαυρίκος, Σύρος

Year / Χρονολογία:

1940

L.O.A / Ολικό μήκος:

20,00 μ.

Beam / Πλάτος:

6,38 μ.

Draft / Βύθισμα:

2,00 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

Museum / Μουσείο

Agia Sophia

Name / Όνομα:

ΑΓΙΑ ΣΟΦΙΑ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Τρεχαντήρι

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Μαυρίκος, Σύρος

Year / Χρονολογία:

1967

L.O.A / Ολικό μήκος:

17,65 μ.

Beam / Πλάτος:

5,18 μ.

Draft / Βύθισμα:

1,74 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

Charter / Επαγγελματικό

Efi

Name / Όνομα:

ΕΦΗ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Λίμπερτυ

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Ψαρρός

Year / Χρονολογία:

1964

L.O.A / Ολικό μήκος:

24,00 μ.

Beam / Πλάτος:

5,92 μ.

Draft / Βύθισμα:

2,20 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

Charter / Επαγγελματικό

Iraklis L

Name / Όνομα:

ΗΡΑΚΛΗΣ Λ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Καραβόσκαρο

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Onar shipping, Πέραμα

Year / Χρονολογία:

2009

L.O.A / Ολικό μήκος:

41,00 μ.

Beam / Πλάτος:

7,65 μ.

Draft / Βύθισμα:

3,50 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Ιρόκο)

Use / Χρήση:

Charter / Επαγγελματικό

Chryssa

Name / Όνομα:

ΧΡΥΣΣΑ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Καραβόσκαρο

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Πράσινος, Σαλαμίνα

Year / Χρονολογία:

2008

L.O.A / Ολικό μήκος:

12,80 μ.

Beam / Πλάτος:

4,10 μ.

Draft / Βύθισμα:

1,85 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

Private / Αναψυχής

Paralos

Name / Όνομα:

ΠΑΡΑΛΟΣ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Τρεχαντήρι

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Year / Χρονολογία:

1971

L.O.A / Ολικό μήκος:

14,00 μ.

Beam / Πλάτος:

4,00 μ.

Draft / Βύθισμα:

1,70 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

Private / Αναψυχής

Hermina

Name / Όνομα:

ΕΡΜΙΝΑ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Καραβόσκαρο

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Χαλκίτης, Πέραμα

Year / Χρονολογία:

1993

L.O.A / Ολικό μήκος:

31,50 μ.

Beam / Πλάτος:

6,60 μ.

Draft / Βύθισμα:

2,50 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

Charter / Επαγγελματικό

Afroditi

Name / Όνομα:

ΑΦΡΟΔΙΤΗ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Λίμπερτυ

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Ψαρρός, Πέραμα

Year / Χρονολογία:

1970

L.O.A / Ολικό μήκος:

24,50 μ.

Beam / Πλάτος:

6,20 μ.

Draft / Βύθισμα:

2,70 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

Charter / Επαγγελματικό

Stratis

Name / Όνομα:

ΣΤΡΑΤΗΣ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Τρεχαντήρι

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Π. Κοράκης

Year / Χρονολογία:

1994

L.O.A / Ολικό μήκος:

6,60 μ.

Beam / Πλάτος:

2,50 μ.

Draft / Βύθισμα:

0,60 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

Private / Αναψυχής

Sardella

Name / Όνομα:

ΣΑΡΔΕΛΛΑ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Τρεχαντήρι

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Κ. Κορακής, Σπέτσες

Year / Χρονολογία:

2013

L.O.A / Ολικό μήκος:

8,35 μ.

Beam / Πλάτος:

3,04 μ.

Draft / Βύθισμα:

0,80 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Ιρόκο)

Use / Χρήση:

Private / Αναψυχής

Andreas Zeppos

Name / Όνομα:

ΑΝΔΡΕΑΣ ΖΕΠΠΟΣ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Τρεχαντήρι

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Πέραμα

Year / Χρονολογία:

1936

L.O.A / Ολικό μήκος:

11,00 μ.

Beam / Πλάτος:

3,60 μ.

Draft / Βύθισμα:

1,20 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

AnemoYannis

Name / Όνομα:

ΑΝΕΜΟΓΙΑΝΝΗΣ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Τρεχαντήρι

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Μαριέττας, Κοιλάδα

Year / Χρονολογία:

1971

L.O.A / Ολικό μήκος:

11,50 μ.

Beam / Πλάτος:

3,25 μ.

Draft / Βύθισμα:

1,23 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο (Πεύκο)

Use / Χρήση:

Private / Αναψυχής

Isavella M

Name / Όνομα:

ΙΣΑΒΕΛΛΑ Μ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Πασσάρα

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Ιωάννης Ζόρζος “Φούσκης”, Σύρος

Year / Χρονολογία:

1963

L.O.A / Ολικό μήκος:

4,00 μ.

Beam / Πλάτος:

1,50 μ.

Draft / Βύθισμα:

0,56 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο

Use / Χρήση:

Private / Αναψυχής

Chrysoula

Name / Όνομα:

ΧΡΥΣΟΥΛΑ

Type of hull / Τύπος σκάφους:

Υδραϊκλη βάρκα

Builder/Shipyard / Ναυπηγείο:

Απόστολος Κοταράς, Ερμιόνη

Year / Χρονολογία:

1980

L.O.A / Ολικό μήκος:

5,10 μ.

Beam / Πλάτος:

1,90 μ.

Draft / Βύθισμα:

0,50 μ.

Hull material / Υλικό γάστρας:

Ξύλο

Use / Χρήση:

Private / Αναψυχής

50 Ν τ ί ν ο ς

Γ ι ά ν ν η ς

Κ ο ρ α κ ή ς

Λ έ κ κ α ς

51 Μ ι χ ά λ η ς

Χ α τ ζ η ν ι κ ο λ ά ο υ

Αυτοί που συνεχίζουν μάχιμοι Δεν τα βάζουν κάτω οι υπέροχοι αυτοί ξυλο-ναυπηγοί. Δάσκαλοι που συνεχίζουν να μας προκαλούν δέος με την επιμονή και την τέχνη τους. Ο Γιάννης Λέκκας (1936) στην Κοιλάδα έχει πέντε τρεχαντήρια, διαφορετικά μεγέθη, στα σκαριά για την Φολέγανδρο, τα Μέθανα, την Μύκονο, τον Κορινθιακό και το μεγαλύτερο για Γάλλο πελάτη του. Συνεχίζει να δέχεται παραγγελίες! Ο Ντίνος Κορακής (1930) στις Σπέτσες παραδίδει συνεχώς πανεμορφα σκάφη που συνεχίζει να κατασκευάζει με την απαράμιλλη τεχνική και το ασύγκριτο μεράκι του. Ο Μιχάλης Χατζηνικολάου (1915) στην Ρόδο. Συνεχιστής της οικογενειακής του ναυπηγικής ιστορίας που αρχίζει στην Σύμη. Σωστός δάσκαλος νοσταλγός που διαλαλεί ότι το κεφάλι του πρέπει να το ξεζουμίσουμε διότι έχει τόσα να πει για την παραδοσιακή ναυπηγική. Π

The 3rd Traditional Boat Show is organized by the Traditional Boat Association of Greece in Piraeus from the 27th through the 30th of May 2015 as part of the celebration of The European Maritime Day. Co-organizers are the Municipality of Piraeus and the Organization of the Port of Piraeus (OLP) and the event is under the aegis of the Ministry of Defense, the Ministry of Economy, Infrastructure Shipping and Tourism and the Ministry of Culture. The boats presented here include particpants in the show as well noteworthy examples of the basic types of traditional hulls (pp 28-49). Separate sections are dedicated to traditional boat yards (pp 16-19 and pp 50-51) and to wooden fishing boats (pp 14-15, pp 22-23), both under threat of extinction. As special feature, we present a rare type of boat, the Perama, used as cargo vessel in the past and now slowly vanishing (pp 24-25). And once more, we pay tribute to the victims of the brutal and senseless murder dictated by a deplorable interpretation of a EU Law (pp 20-21). It is this cutting of hulls, this destruction of our maritime heritage that our Association is making every effort to stop before the last remaining beauties are gone.

Διοργανωτής

Συνδιοργανωτές

Χορηγοί

Σχεδιασμός:

Υπ ό τ η ν Α ι γ ί δ α

Υπ ο σ τ ηρι κ τ ής

Χορηγοί Επικοινωνίας

Φωτογραφίες: Annika Barbarigos. www.paralos.gr

Θερμά ευχαριστήρια στον Γιάννη Μπαϊρακτάρη και στους φωτογράφους της εκδήλωσης Βασίλη Μακρή και Γιώργο Λιβανό.